دسته بندی: قیمت بروز خودور

در حالی که نامه دو هفته پیش معاون وزیر صمت به مدیرعامل بورس کالا و انتشار چند خبر و مصاحبه پس از آن، شائبه مخالفت وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس را ایجاد کرده بود، گفت و شنود سیدرضا فاطمی امین و محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور حکایت دیگری از این موضوع را روایت می کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از عصر خودرو: در نشست هم اندیشی وزیر صنعت، معدن و تجارت که در دومین روز از دهه تولید و تجارت (اول تیر، روز اصناف تا دهم تیر روز صنعت و معدن به نام دهه تولید و تجارت نامگذاری شده است) برگزار شد،  رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور از دخالت دولت در بنگاه داری و همچنین قیمت گذاری دستوری که به زیان هنگفت شرکت های خودروساز منجر شده، انتقاد کرد.

محمدرضا نجفی منش همچنین، عرضه خودرو در بورس کالا را نیز گامی مهم در جهت شفاف سازی عملکرد خودروسازان دانست و خطاب به وزیر صنعت گفت: علاوه بر این، عرضه خودرو در بورس می تواند نوعی کشف قیمت واقعی خودرو در بازار باشد، اما شما از این اقدام هم جلوگیری کردید.
سیدرضا فاطمی امین در پاسخ به این انتقاد نجفی منش اظهار کرد: به طور کلی اعتقاد دارم که خودرو کالای مناسبی برای عرضه در بورس نیست، با این وجود با عرضه خودرو در بورس مخالف نیستیم.
وی ادامه داد: آنچه که در دو هفته اخیر رخ داد این بود که تخلفی داشت اتفاق می افتاد که ما جلوی آن را گرفتیم.

حال با این اظهار صریح و شفاف وزیر صنعت، معدن و تجارت، دو مسیر خبری جدید برای پیگری رسانه ای باز می شود؛ نخست اینکه تخلفی که آقای وزیر از آن صحبت کرده، چه بوده است؟ و دوم اینکه گام بعدی عرضه خودرو در بورس کِی، کجا و از سوی کدام خودروساز برداشته خواهد شد.
مسیر اول و واکاوری تخلف صورت گرفته به پیگیری رسانه ای نیاز دارد اما در خصوص مسیر دوم باید انتظار داشت و امیدوار بود وزیر صنعت، معدن و تجارت، از یک سو در جایگاه متولی تولید و تجارت کشور و از سوی دیگر به عنوان یکی از اعضای شورای عالی بورس، مشکل پیش آمده را در جلسه آتی این شورا، مطرح، پیگیری و حل کند.

در این مطلب قصد داریم به معرفی کراس اوور Li Auto L9 بپردازیم.

کمپانی Li Auto یک استارت‌آپ چینی در زمینه ساخت خودروهای الکتریکی و هیبریدی به حساب می آید. اولین خودروی این برند با نام One در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شد و حالا شاهد رونمایی از دومین خودروی برند Li Auto هستیم.

طراحی ظاهری، داخلی و ابعاد

در ظاهر خودرو شاهد تمامی المان ها و ترندهای روز طراحی همچون چراغ های جلو و عقب به هم پیوسته، دستگیره های مخفی شونده، پکیج چراغ های اصلی جلو داخل سپر و… هستیم. اما نکته جالب توجه، پیکره کلی خودرو به ویژه در قسمت انتهایی است که بی هیچ تردیدی ما را به یاد شاسی بلندهای مرسدس همچون GLS می اندازد.

در بخش داخلی نیز شاهد به کارگیری دو صفحه نمایش بزرگ و به هم پیوسته یکی در مرکز داشبورد و دیگری جلوی سرنشین کنار راننده هستیم و خبری از کلاستر دیجیتال در این خودرو نیست. در واقع، یک سیستم هدآپ دیسپلی بسیار بزرگ، تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را نشان می دهد.

همچنین در ردیف دوم خودرو امکانات متعددی نظیر صفحه نمایش بزرگ در بخش سقف خودرو، سقف شیشه ای، میز سرو غذا، یخچال، صندلی های تمام برقی و… لحاظ شده است.
خودروی L9 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۲۱۸، ۱۹۹۸ و ۱۸۰۰ میلی متر و فاصله محوری آن نیز ۳۱۰۵ میلی متر است. با نگاهی به اعداد طول و عرض خودرو و فاصله محوری آن به سادگی متوجه جثه بزرگش خواهید شد.
این خودروی لوکس چینی صرفاً دارای چینش صندلی های ۶تایی خواهد بود.

مشخصات فنی و قیمت L9

خودروی L9 دارای یک موتور ۱.۵ لیتری به عنوان ژنراتور به همراه دو موتور برقی است. ظرفیت باتری های این خودرو ۴۴.۵ کیلووات ساعت می باشد و خروجی ترکیبی این موتور ها ۴۴۹ اسب بخار و گشتاور آن ها نیز ۶۲۰ نیوتن متر اعلام شده است.

شتاب صفر تا صد L9 با مشخصات مذکور عدد بسیار خوب ۵.۳ ثانیه خواهد بود. باتری های این خودرو توسط شرکت CATL تأمین می شود. شرکت سازنده اعلام کرده که L9 در شرایط تمام برقی قادر به پیمایش ۲۱۵ کیلومتر است.

قیمت L9

در بحث قیمت قطعاً L9 شما را شوکه خواهد کرد؛ این خودرو با توجه به سطح تجهیزات و امکانات شروع قیمتی معادل با ۶۸۷۲۰ دلار خواهد داشت و این یعنی همتراز بسیاری از خودرو های مطرح و برند در بازار جهانی، قیمت خورده است. تحویل این خودرو به مشتریانی که پیش ثبت نام آن را انجام داده اند، از ماه آگوست کلید خواهد خورد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

نارضایتی خودروسازان به‌ویژه‌ بخش خصوصی از تداوم فروش یکپارچه وارد مرحله جدیدی شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: طی چند روز گذشته برخی از خصوصی‌سازان با درج آگهی‌های فروش محصولات تولیدی خود از طریق نمایندگی‌ها، نسبت به عملکرد وزارت صمت در یکپارچگی فروش واکنش دادند. اختلال در رویه و نظم معاملات خودرویی به دلیل دخالت وزارت صمت در امور این شرکت‌ها، مهمترین دلیل نارضایتی از سیستم مذکور عنوان می‌شود.

در چند روز گذشته آگهی‌های متعلق به برخی از شرکت‌های خصوصی خودروساز در فضای مجازی دست به دست می‌شود که از نافرمانی نسبت به رویه جاری فروش حکایت دارد. برخی از فعالان بخش خصوصی، سیاستگذار خودرو را مقصر آشفتگی بازار خودرو آن هم با ابلاغ صدها مصوبه و مقررات برای حذف رانت و دلالی بازار می‌خوانند. این در شرایطی است که بخش خصوصی فاقد حمایت‌های دولتی‌، خواستار عدم‌دخالت سیاستگذار در امور جاری خود است، چرا که از دچار شدن به سرنوشت خودروسازان نیمه‌دولتی واهمه دارد. 

دولت از سه سال گذشته تاکنون با اعمال تحریم‌های بین‌المللی و به دنبال آن چالش‌های متعددی که خودروسازی کشور با آن‌ها مواجه شد، به طور گسترده‌ای در صنعت خودروی کشور حضور یافته است. هر چند به واسطه سهامداری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران  در دو شرکت خودروساز بزرگ‌، دهه‌هاست که دولت در امورات خودروسازان دخالت می‌کند و سیاستگذار این صنعت محسوب می‌شود؛ اما در سال‌های اعمال تحریم‌های بین‌المللی‌، دخالت‌ها و تصمیمات دولتی به جزئیات فعالیت خودروسازان رسیده، تا جایی که مدیران میانی نیز به واسطه دخالت دولت تعیین می‌شوند.

برنامه‌ریزی برای تولید‌، تعیین قیمت‌، عزل‌ونصب مدیران و… سال‌هاست که در حیطه اختیارات دولت است. این در شرایطی است که از ابتدای سال جاری، فروش خودروسازان نیز زیر سایه دولت قرار گرفته است. از ابتدای سال جاری دولت به منظور نظارت بیشتر بر فروش خودروسازان، نسبت به راه‌اندازی  سامانه «یکپارچه تخصیص خودرو» اقدام کرد. در این سامانه تمامی خودروسازان کشور از جمله بخش خصوصی مقید به فروش خودرو از طریق سامانه مذکور شدند. با راه‌اندازی این سامانه، انتقادها نسبت به سیاست جدید وزارت صمت شنیده شد، حال آنکه مدیران منصوب به دلیل حمایت‌ها و پشتیبانی دولت مخالفت علنی ابراز نمی‌کردند.

این در شرایطی است که برخی خصوصی‌ها با عرضه خودرو در بورس کالا نارضایتی خود از سیاست‌های جدید را علنی کردند. حالا در شرایطی قرار داریم که برخی از شرکت‌های خصوصی فروش مستقیم را در دستور کار قرار داده‌اند تا از این طریق، انتقاد خود را به گوش سیاستگذار برسانند. آنچه مشخص است دولت تجربه دخالت در امورات دو شرکت بزرگ خودروسازی را دارد و بن‌بست تولید و کیفیت نتیجه دخالت در دو شرکت خودروسازی است. در حال حاضر دولت به واگذاری سهام این شرکت‌ها فکر می‌کند، اما در کنار آن دخالت مستقیم در امورات شرکت‌های خصوصی‌ را آغاز کرده است؛ دخالتی که خصوصی‌ها برنمی‌تابند و مخالفت علنی خود را نشان داده‌اند.

شنیدن نام کدام خودرو قلب شما را به تپش وا می‌دارد؟ بنز، بی ام و یا تویوتا! تویوتا به عنوان یکی از برندهای مطرح و سرشناس جهانی حرف‌های زیادی در صنعت خودروسازی برای گفتن دارد.

بخش مهمی از ماشین‌هایی روز بازار که مطابق آخرین تکنولوژی‌های روز جهان ساخته شده‌اند و زیبایی ظاهری آن‌ها چشم همه خریداران و دوست داران خودروهای خارجی را به دنبال خودش خیره نگه می‌دارد، تولید برند تویوتا هستند.

محصولات تویوتا لوکس، گران‌قیمت و یکه‌تاز میدان خودروهای خارجی بازار ایران هستند. چطور کسی می‌تواند یک‌بار تویوتا را ببیند و دلش نخواهد ماشینی قول امکانات، زیبا و با قدرت فنی و قطعات عالی داشته باشد.

تویوتا کمری؛ زیبا، جادار و سریع

تویوتا دوستان با محصول خاص این برند که به نام تویوتا کمری به بازار عرضه شده به خوبی آشنا هستند. این سدان قدرتمند و تیزپا پس از تویوتا کرولا توانسته در رتبه دوم پرفروش‌ترین‌های این خودروسازی ژاپنی قرار بگیرد کیفیت محصولات این برند مخصوصاً ماشین تویوتا کمری باعث شده که مردم جهان رغبت زیادی به خرید آن داشته باشند.

مشخصات فنی تویوتا کمری ۲۰۲۲

برای خرید تویوتا هیچ مدلی بهتر از جدیدترین نسل آن نیست. در ادامه مشخصات فنی تویوتا کمری ۲۰۲۲ را برایتان آورده‌ایم:

• نوع موتور: V6 بنزینی تزریق مستقیم
• حجم موتور: ۳.۵ لیتر
• جعبه دنده: ۸ سرعته اتوماتیک
• حداکثر سرعت: ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت: ۹.۵ لیتر در هر صد کیلومتر
• استاندارد آلایندگی: یورو ۶
• سیستم فرمان: برقی

تویوتا راوفور؛ یک کراس آور پرطرفدار

اگر قصد خرید یک کراس آور زیبا و باکیفیت را دارید و در بین ماشین‌های خارجی نتوانسته‌اید گزینه دلخواهتان را پیدا کنید، تویوتا راوفور یکی از بهترین گزینه‌های پیش رویتان است. رافور هم به عنوان یکی از ماشین‌های لوکس و پرطرفدار بازار توانسته فروش خوبی را در بین محصولات تولید شده توسط تویوتا رقم بزند. این محصول که این روزها ۲۵ سالگی خودش را جشن گرفته، در مدل‌های جدید پا به خیابان گذاشته تا طرفداران تویوتا را باز هم مجذوب این شرکت خودروسازی قدرتمند کند.

دوستداران محیط‌زیست که به هوای پاک و طبیعت اهمیت می‌دهند، با دیدن مدل SE هیبرید رافور یک دل نه صد دل عاشق آن می‌شوند. این خودرو جمع و جور آلاینده خیلی کمی تولید می‌کند و دوست داران محیط‌زیست با خرید آن می‌توانند یک خودروی باکیفیت و راحت داشته باشند. البته تنوع مدل‌های تولید شده تویوتا برای این محصول هم دیده می‌شود و طرفداران ماشین تویوتا راوفور می‌توانند مدلی که بیشترین سازگاری را با سلیقه و نیاز آن‌ها دارد انتخاب کنند.

مشخصات فنی تویوتا راوفور ۲۰۲۲

برای معرفی ویژگی‌های رافور هم به سراغ آخرین نسل تویوتا راوفور سواری رفته‌ایم تا طرفداران آن را با ویژگی‌هایی که تویوتا این بار برای مدل جدید این خودرو در نظر گرفته بیشتر آشنا کنیم. مشخصات فنی تویوتا راوفور ۲۰۲۲ عبارتند از:

• نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی + سه موتور الکتریکی
• حجم موتور: ۲.۵ لیتر
• حداکثر قدرت: ۳۰۲ اسب بخار (مجموع)
• حداکثر گشتاور: ۲۲۱ نیوتن. متر (پیشرانه بنزینی)
• شتاب: ۶ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت: ۶.۲ لیتر در هر صد کیلومتر
• استاندارد آلایندگی: یورو ۶
• سیستم فرمان: برقی
• نوع بدنه: کراس‌اوور سایز کوچک

تویوتا یاریس؛ خودروی برتر امسال اروپا

می‌خواهید بدانید اروپایی‌ها طرفدار چه خودروهایی هستند و ترجیح می‌دهند از چه کمپانی‌هایی خرید کنند؟ تویوتا یاریس هیبریدی دوست دار محیط‌زیست جواب این سوال شما را می‌دهد. امسال این ماشین‌سواری توانسته برای دومین بار خودروی سال اروپا شود و رقبایش را کنار بزند.

برای خریدن این خودرو باید بدانید که ماشین تویوتا پاریس از سال ۱۹۹۹ تولید می‌شود یک خودرو کوچک و جمع و جور است؛ بنابراین اگر جادار و بزرگ بودن ماشین برایتان مهم است، می‌توانید مدل‌های دیگری که توسط تویوتا تولید شده را برای خرید در نظر بگیرید.

با وجود کامپکت و کوچک بودن تویوتا یاریس، هیچ مانعی سر راهش وجود ندارد که شما را به سفرهای طولانی نبرد یا در سفرهای همیشگی درون‌شهری همراهی‌تان نکند؛ بنابراین کسانی که به دنبال یک خودروی جمع و جور و خوش‌ساخت هستند که به پاکیزگی هوای شهر هم اهمیت بدهد، می‌توانند روی تویوتا یاریس حساب کنند.

مشخصات فنی تویوتا یاریس

برای خریدن این خودرو زیبا و تیز و فرز آماده هستید؟ مشخصات فنی ماشین تویوتا یاریس را در ادامه برایتان آورده‌ایم تا بهتر این ماشین‌سواری جذاب را بشناسید.

• حجم موتور ۱٫۵: لیتر
• نوع موتور: سه سیلندر خطی/ هیبریدی
• تنفس موتور: طبیعی
• حداکثر قدرت:۱۱۴ اسب بخار در ۶۶۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور:۱۴۵ نیوتون. متر در ۴۸۰۰ تا ۵۲۰۰ دور در دقیقه
• شتاب: ۱۰.۲ ثانیه
• مصرف سوخت ترکیبی:۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• استاندارد آلایندگی: یورو ۶
• سیستم فرمان: هیدرولیکی
• حداکثر سرعت:۱۷۰ کیلومتر بر ساعت

چطور مدل‌های نو و کارکرده تویوتا را بخریم؟

خریدن ماشین خارجی نو و دست دوم مشکلات زیادی دارد. ممکن است ماشینی که می‌خرید دیگر توقف تولید شده باشد و قطعات آن در بازار وجود نداشته باشد، یا به خاطر نوسان ارز خریدار هر قیمتی که دلش می‌خواهد روی آن بگذارد. با توجه به اینکه خودروهای تویوتا جزء خودروهای نسبتاً گران بازار هستند، حتماً باید از وب‌سایتی یا مرکزی آن‌ها را تهیه کنید که به صداقت و درستی‌اش اطمینان دارید.

خودرو ۴۵ یکی از برندهای مطرح در زمینه فروش خودروهای نو و دست دوم است و تمام اطلاعاتی که باید درباره ماشین بدانید را صادقانه در اختیارتان قرار می‌دهد. همچنین تمام قیمت‌گذاری‌های این سایت منصفانه و به دور از دلال‌بازی است و می‌توانید با خیال راحت ماشین دلخواهتان را از این طریق خریداری کنید.

در مراسم افتتاح مرکزنوآوری نوین ارزش و آمپر ،تفاهم‌نامه‌ خانه‌های خلاق مرکز نوآوری آمپر و نوین ارزش با معاونت علم و فناوری ریاست‌جمهوری  امضا شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در این رویداد، تفاهمنامه ای با عنوان خانه های خلاق میان مرکز نوآوری آمپر و هم چنین مرکز نوین ارزش با حضور پرویز کرمی رئیس مرکز و دبیرستاد فناوری‌های نرم و توسعه صنایع خلاق معاونت علم و فناوری ریاست جمهور به منظور الحاق این شرکت به شبکه ملی خلاق کشور امضا شد.

در این مراسم که با حضور برخی نمایندگان مجلس و علی آقا محمدی عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و مدیران ارشد، کرمی، دبیر مرکز و رئیس ستاد فناوری های نرم و توسعه صنایع خلاق معاونت علمی و برخی قطعه سازان برگزار شد، تفاهم نامه ای نیز بین رئیس مرکز و دبیر ستاد فناوری‌های نرم و توسعه صنایع خلاق معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، و مجموعه های نوآوری و صنایع خلاق آمپر و نوین ارزش هم به منظور الحاق این شرکت به شبکه ملی خلاق کشور امضا شد.

مرکز نوآوری و صنایع خلاق آمپر با حمایت از ایده های خلاق و ایجاد هم افزایی بین صنعت و دانشگاه فضایی مناسب برای پژوهش، تحقیق و نوآوری به صاحبان ایده در کنار زدن موانع و نیل به اهداف‌شان کمک می کند.

ایجاد هم‌افزایی بین صنعت و دانشگاه و تبدیل ایده به فرصت از طریق ارائه حمایت مالی، مانیتورینگ، فضای کار اشتراکی و… به تیم های نوپا و ایجاد امکان همکاری مؤثر بین سازمان ها و استارتاپ ها از اهداف اصلی مرکز نوآوری و صنایع خلاق آمپر است.

از جمله خدمات این مرکز می توان به حمایت مالی، خدمات آزمایشگاهی، فضای کار اشتراکی، راهبری، پژوهش و شتاب‌دهی اشاره کرد. حوزه های فعالیت آمپر شامل خودرو و حمل و نقل است که مشتمل بر هوشمندسازی، برقی سازی، ذخیره انرژی های نوین انرژی، خودروهای متصل، خودروهای خودران، خودروهای اشتراکی و آینده پژوهی در صنعت خودروست.

یکی دیگر از حوزه های کاری این مرکز در بخش تجهیزات پزشکی و شامل حوزه طراحی و ساخت تجهیزات، پزشکی فناورانه مورد نیاز کشور و حمایت از طرح های دانش بنیان و فناورانه حوزه تجهیزات پیشرفته پزشکی است.

اینترنت اشیا نیز آخرین حوزه کاری مرکز نوآوری آمپر است که فعالیت بر روی هوش مصنوعی، تحلیل داده ها، هوشمندسازی صنایع و شهر هوشمند و… در این بخش به آن پرداخته خواهد شد.

مدیرعامل آمپر نیز در این زمینه تصریح کرد: «با ایجاد مجموعه نوآوری و صنایع خلاق آمپر و نوین ارزش، ایده های خلاقانه با حضور پژوهشگران و دانشجویان پرورش پیدا می کنند و امکان اجرایی شدن این ایده ها فراهم می شود.»

اکبرشاهی ادامه داد: «در این راستا همکاری با دانشگاه های معتبر کشور از جمله صنعتی شریف، تهران، امیرکبیر و خواجه نصیر شکل گرفته و با اعلام فراخوان خودمان را به صاحبان ایده معرفی خواهیم کرد.

وی دو پروژه در زمینه پمپ بنزین پژو ۲۰۶ و کنترل پیوسته دور فن خودرو را از جمله طرح های انجام شده عنوان کرد و افزود: «در صنعت حمل و نقل به صورت جدی از سیستم هایی که دارای ایده باشند حمایت می کنیم و در این زمینه مهرماه امسال انتخاب استارت آپ های برتر را خواهیم داشت.»

وی در مورد امضای تفاهم نامه با معاونت علمی ریاست جمهوری نیز گفت: «با حمایت این معاونت، از حمایت در زمینه آموزش و سایر نیازمندی استارت آپ ها برخوردار خواهیم شد.»

رحیم نژاد مدیرعامل شرکت نوین ارزش نیز در این نشست خبری با بیان این که علاوه بر صنعت خودرو، در حوزه سلامت دیجیتال نیز فعالیت کرده ایم، گفت: «در زمینه ارتباط صنعت پزشکی با اپلیکیشن ها و توسعه نرم افزارها نیز کار خواهیم کرد.»

وی تصریح کرد: «در حوزه لجستیک، کیف پول الکترونیکی مزیت ما به حساب می آید و رقبای ما به تازگی به آن پرداخته اند.»

وزیر صمت در مراسم رونمایی از ری را با اشاره به این که این مسئله نشان دهنده ظرفیت های تولید در خودروسازی است گفت: ‌«این خودرو در اواخر شهریورماه پس از پشت سر گذاشتن آزمون‌های جاده‌ای، اوایل سال آینده وارد بازار خواهد شد.»

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، فاطمی امین گفت: «این خودرو روی پلتفرم تارا توسعه یافته و تولید شده است و این مسئله نشان‌دهنده ظرفیت‌های تولید در خودروسازی کشور است.

وی تأکید کرد: «یکی از نکات مدنظر رییس‌جمهور، جایگزینی خودروهای قدیمی با خودروهای جدید است؛ پلتفرم‌های قدیمی زیادی در کشور وجود دارد که قابلیت توسعه محصول ندارند و اگر به دنبال دستیابی به کیفیت بالاتر تولیدات هستیم باید به پلتفرم‌های جدید روی بیاوریم.»

این عضو کابینه دولت سیزدهم تصریح کرد: «اوایل اسفندماه سال گذشته رییس‌جمهوری طی بازدید از گروه صنعتی ایران‌خودرو، فرامین هشت‌ماده‌ای صادر کرد که برخی از مفاد آن، از جمله افزایش طول دوره گارانتی خودروها از ۳۶ به ۶۰ ماه، از همان ابتدا اجرایی شد.

کاهش خودروهای کف

وزیرصمت گفت: «با این حال، برخی دیگر از این فرامین به‌تدریج در حال اجراست که از آن جمله می توان به  کاهش تعداد خودروهای ناقص باقی مانده در کف کارخانجات اشاره کرد. در بهار سال گذشته تعداد این خودرو  ۱۷۰ هزار دستگاه  بود که در مدت مشابه سال جاری به به کم تر از ۴۲ هزار دستگاه رسیده است.»

عبور مستقیم ۱۰۰درصدی و افزایش تولید

فاطمی‌امین ادامه‌داد: «در یک ماه اخیر دو خودروساز بزرگ کشور به رقم صددرصد عبور مستقیم خودرو دست یافتند که حاکی از وضعیت خوب تولیدات است.

وی با اشاره به برنامه‌ریزی برای افزاشی ۱.۵ برابری تولید خودرو در سال جاری، خاطرنشان‌کرد:‌ «در سه ماهه نخست امسال خودروسازان ۹۸ درصد برنامه تولید را اجرایی کردند.»

این مقام مسئول در دولت سیزدهم اضافه کرد:‌ «همان طور که مشکلات تولید و تحویل خودرو و محصولات ناقص حل شده، محصولات جدید نیز به‌تدریج رونمایی خواهند شد و تا پایان امسال خبرهای خوبی درخصوص بهبود کیفیت خودروها خواهید شنید.»

حذف تدریجی قرعه‌کشی خودرو

فاطمی امین در خصوص قرعه کشی تصریح کرد: «برای حذف قرعه‌کشی خودرو، باید شکاف بین عرضه و تقاضا کاهش یابد، امسال ۱.۵ برابر سال گذشته تولید خواهیم داشت و آیین‌نامه واردات خودرو هم در حال نهایی شدن است که این دو جریان سبب کاهش قرعه‌کشی تا پایان سال خواهد شد.»

کاهش قیمت تمام شده خودرو

وزیر صمت در ادامه از برنامه‌ریزی برای کاهش قیمت تمام شده خودروهای تولیدی تا پایان سال خبر داد که به کاهش زیان خودروسازان منجر شده است و بهبود فرآیند تولید را به دنبال خواهد داشت.

فاطمی‌امین اشاره کرد: «برای سال‌ها پراید و تیبا نقیصه تولید خودروهای اقتصادی متناسب با قدرت خرید مردم را  رفع کرده بودند، اما امروز به معضلی جدی تبدیل شده و تولید خودروهای اقتصادی باکیفیت و سازگار با قدرت خرید آحاد مردم در دستور کار است.»

این عضو کابینه سیزدهم تصریح کرد: «به همین منظور، در آیین‌نامه واردات خودرو، مشوق‌هایی برای واردات خودروهای اقتصادی در نظر گرفته شده که از جمله آن ها در نظر گرفته شدن سقف قیمتی و افزایش تدریجی داخلی‌سازی خودروهاست.»

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

جالب است بدانید بدنه همین کامپیوتری یا لپ‌تاپی که دارید با آن این مطلب را مطالعه می‌کنید از ورق رنگی گالوانیزه پدید آمده است.

بدنه یخچال و فریزر، اجاق گازها، لباس شویی، اتاق ماشین‌ها و … همگی از محصولات ورق رنگی هستند که در ادامه این مطلب از آهن اسپات (Ahanspot) بیشتر درباره این محصول پرکاربرد صحبت خواهیم کرد.

ورق رنگی چیست؟

ورقی فلزی از جنس گالوانیزه، طی فرایند صنعتی به نام الکترواستاتیک تولید می‌شود که روش‌های رنگ‌آمیزی منحصر به ‌فردی داشته و مزایای خاصی به آن می‌بخشد. کیفیت سطحی ورق رنگی در کنار سایر ویژگی‌ها ممتاز، موجب شده تا شاهد کاربرد ورق رنگی در تولید لوازم خانگی مواجه باشیم. به طور مثال در ساخت بدنه یخچال و یا ماشین لباس شویی از این مقطه فولادی پوشش‌دار استفاده می‌شود.

در تولید وسایل خانگی علاوه بر خواص مکانیکی، اغلب به دنبال زیبایی هستیم. به همین خاطر تولید انواع لوازم خانگی با ورق‌های رنگی مختلف، این امکان را در اختیار مشتری قرار می‌دهد تا مطابق با سلیقه خود کالای مورد نظر را خریداری کند.

یکی از مزایای بزرگ ورق رنگی در مقایسه با سایر ورق‌های آهنی، مقاومت در برابر زنگ‌زدگی، خوردگی و پوسیدگی می‌باشد که آن را یک گزینه مناسب برای استفاده در حمام، دستشویی و آشپزخانه می‌سازد. چنانچه ورق گالوانیزه در شرایط محیطی نامناسب، بسیار مرطوب و یا همراه با مایعات اسیدی و قلیایی باشد، باید حتما از ورق‌های رنگی استفاده شود.

مثلا ورق شیروانی رنگی، کاربرد گسترده در شهرهای مرطوب و ساحلی دارد و بسیاری از سقف‌های این مناطق از ورق رنگی شیروانی ساخته می‌شوند. در این رابطه، لایه‌هایی که بر روی ورق‌ رنگی ایجاد می‌کنند تا محصول در شرایط محیطی تناسب داشته باشد، عبارتند از: فولاد گالوانیزه گرم، فولاد الکتروگالوانیزه، گالواالیوم، ورق‌های گالبو و آلومینیوم.

کاربردهای ورق رنگی

1. صنایع ساختمانی (انواع سقف – بدنه انبار و کارگاه و سوله – نمای داخلی و خارجی ساختمان ها)
2. ساخت لوازم خانگی (بدنه یخچال و فریزر – آبگرمکن – اجاق گاز – ماشین لباسشویی – ماکروویو و ..)
3. صنایع فلزی (کابینت – تجهیزات اداری – انواع پارتیشن – بدنه رایانه و ….)
4. صنعت حمل و نقل (ساخت کانتینر – ماشین سنگین – اتاقک خودرو و …)

انواع ورق رنگی

انواع ورق‌های رنگی گالوانیزه به شرح زیر می‌باشد:

1. شادولاین:

یکی از پرطرف‌دار ترین و پرکاربردترین انواع ورق رنگی، ورق رنگی طرح شادولاین است. دلیل استفاده این محصول، مرغوبیت بالای محصول است. این محصول ذوزنقه‌ای شکل است و علاوه بر سبکی و مقرون به صرفه بودن، زیبایی فوق‌العاده‌ای دارد. این ورق یکی از پرفروش‌ترین ورق‌های رنگی موجود در بازار است و برای ساخت پنل  و انواع سقف، بیشترین کاربرد را دارد.

: این نوع ورق‌ها مقاومت خوبی در برابر، ضربه و نور دارد و نصب آن سریع و راحت است. دلیل نام‌گذاری این ورق، شهری در ایتالیا است که سقف همه خانه‌های آن منطقه با این ورق ساخته شده و نام این شهر پالرمو می‌باشد. ضخامت پوشش‌های گالوانیزه در این محصول بین ۲۰ الی ۲۵ می‌باشد و به همین دلیل مقاومت خوبی دارد.

• طرح ذوزنقه‌ای:

از این ورق بیشتر برای سقف‌های شیروانی و دیوارهای سوله استفاده می‌شود. این ورق بسیار سبک و مقرون به صرفه می‌باشد. و مقاومت بالا و قابلیت نصب سریع و آسان دارد.

• کرکره‌ای یا ورق شیروانی:

ورق کرکره‌ای، در ساخت و ساز سقف‌های شیروانی، بسیار استفاده می‌شود. این محصول از قدیمی‌ترین نوع ورق رنگی می‌باشد. این محصول برای زیباسازی محصولات استفاده می‌شود.

: این ورق تا حدودی شبیه ورق ذوزنقه‌ای شکل است و تشخیص این‌ها بسیار سخت است. این محصولات بیشتر برای ساختن سوله‌ها و ساختمان‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. و مقاومت بالایی در برابر نور و آب دارد.

طرح ژنوا یکی از زیباترین طرح‌های ورق رنگی است. ظاهر یونیکِ این محصول باعث شده تا در مناطق ویلایی‌ ساز شمال کشور محبوبیت زیادی داشته باشد. این محصول، از نظر کیفیت، استحکام و مقاومت نیز نسبت به سایر ورق‌‌های رنگی ارزش بالایی دارد. وزن سبک و نصب سریع این ورق، تعداد زیادی از مشتریان را به استفاده از آن ترغیب نموده است.

قیمت ورق رنگی

از آن‌جایی که ماده خام در تولید ورق رنگی، در ابتدا ورق روغنی و پس از آن گالوانیزه می‌باشد، قیمت انواع ورق رنگی تابعی از نرخ این ورق‌ها است. واضح است افزایش نرخ ماده اولیه در تولید منجر به افزایش قیمت محصول نهایی خواهد بود. هزینه‌های تولید چون منابع انسانی و انرژی و حمل و نقل نیز از عوامل اثرگذار هستند.

در مورد انواع ورق رنگی وارداتی نیز هرچه نرخ دلار بالا برود، قیمت این نوع محصول صعودی خواهد بود. عامل مشترک اثرگذار بر نرخ محصول در هر دو حالت وارداتی و تولید داخل، میزان عرضه و تقاضا است. عدم توازن بین این دو بخش، به افت یا صعود قیمت منجر می‌شود. در این راستا آهن اسپات به آدرس https://ahanspot.com ، با جداول قیمتی خود که روزانه آپدیت می‌شود می تواند بهترین گزینه برای خرید ورق رنگی باشد.

آهن اسپات، مرجعی برای خرید ورق رنگی ارزان

قیمت محصولات در بازار آهن آلات، تحت تاثیر عوامل مختلفی است. همانطور که بالاتر نیز گفتیم، از جمله این عوامل می‌توان به قیمت فلزات سازنده، هزینه حمل و نقل، قیمت جهانی و … اشاره نمود.

وب سایت آهن اسپات به عنوان ابزاری جهت اطلاع از قیمت دقیق محصولات فلزی همچون میلگرد آجدار (https://ahanspot.com/cat/round-bar/ribbed/) ، انواع تیرآهن و محصولات مهم در ساخت و ساز و همچنین ایجاد بستری برای خرید آسان با بهترین قیمت، شما را برای داشتن تجربه هرچه بهتر از خریدتان یاری می‌کند. در صورتی که نیاز به دریافت مشاوره در زمینه خرید و استعلام قیمت ورق رنگی یا سایر محصولات دارید، با کارشناسان ما در تماس باشید.

طی نامه‌نگاری بین دو معاون وزیر صمت مشخص شد که سامانه یکپارچه تخصیص خودرو که ۹ خرداد اولین قرعه‌کشی بر اساس آن انجام شد، اصلاً تأیید فنی و امنیتی نداشت و دفتر فناوری داده وزارت صمت هم مسئولیت تأیید و نظارت بر حسن اجرای این سامانه را نپذیرفته بود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از تسنیم، درپی ابهامات زیادی که سیستم قرعه کشی خودرو توسط خودروسازان طی دو سه سال گذشته ایجاد کرده بود و شمار زیادی از مردم معتقد بودند که این قرعه کشی ها شفافیت لازم را ندارد، وزارت صمت اخیرا دست به کار شده و یک سامانه فروش یکپارچه خودرو را راه اندازی کرد تا تخلفات و دلال بازی به صفر رسیده و مصرف کننده واقعی بتواند خودروی خود را خریداری کند.

بر همین اساس سه‌شنبه ۲۷ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۱ نخستین دوره فروش خودرو در سامانه فروش یکپارچه خودرو در یک بازه‌ زمانی یک‌هفته‌ای آغاز گردید و با اجرای قرعه کشی در ۹ خرداد، نتایج آن در تاریخ ۱۱ خرداد اعلام شد. اما در این مرحله مشکل جدی برای برخی خریداران به وجود آمد به نحوی که این افراد پس از اعلام نتایج اولیه در سامانه جزو “برنده اول” طرح بودند اما در زمان واریز وجه به آنها اعلام شد “شما جزو منتخبین رزرو قرعه‌کشی هستید” و امکان واریز وجه را ندارید. افرادی که با این مشکل روبه رو شده بودند اعلام می کردند که پس از اعلام نتایح در روز ۱۱ خرداد اسامی آنان به عنوان منتخبان اول (اصلی) اولین فروش خودرو در قالب سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اعلام شد اما وقتی می خواستند برای واریز وجه خودرو یا مبلغ علی‌الحساب اقدام کنند، موفق به واریز نمی‌شدند؛ و با پیام “شما جزو منتخبین رزرو قرعه‌کشی این دوره سامانه یکپارچه تخصیص خودرو هستید” مواجه شده‌اند.

صدیف بیک‌زاده رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان درباره ابهامات پیش‌آمده در اعلام نتایج تخصیص خودرو از طریق سامانه یکپارچه اعلام کرد: برای جلوگیری از قرعه‌کشی‌های دوباره در یک فرآیند تخصیص، حدود ۱۲هزار نفر به‌عنوان منتخبان ذخیره مشخص شدند؛ اما این موضوع به‌صورت شفاف در سامانه یادشده، مشخص نشد و ابهاماتی ایجاد کرد.

درحالی این مقام مسئول وزارت صمت مقصر این موضوع را خودروسازان معرفی کرده که سوال اینجاست، مگر سازوکار اعلام اسامی اصلی و رزرو در خودروسازان تعریف نشده بود ؟ در طرح های قبلی چگونه اسامی به صورت تفکیک شده اعلام می شد اما این بار این اختلال به وجود آمده است؟ مگر نه اینکه هر بار باید اشکالات برطرف و فروش خودرو به صورت قانونمند تری انجام شود چرا این بار که همه بر نظارت یکپارچه خودرو در سامانه فروش تأکید می کردند چنین خطایی به وجود آمد؟

حال با گذشت بیش از یک ماه از اولین قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه وزارت صمت، سید مهدی نیازی معاون وزیر صمت در نامه ای به منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت اعلام کرده است که این سامانه صلاحیت فنی و امنیتی و آمادگی لازم برای اجرای قرعه کشی خودرو را نداشته و هنوز هم ندارد، بر همین اساس تاکید کرده که فعلا از طریق این سامانه قرعه کشی انجام نشود.

در این نامه آمده است:

«همان‌گونه که در جلسات کارشناسی، پیش از دوره اول قرعه کشی خودروها به واسطه سامانه جدید یکپارچه تخصیص خودرو به استناد صورتجلسات مربوطه به وضوح اعلام گردید، دفتر فناوری داده، اطلاعات و امنیت فضای مجازی با توجه به شرایط فعلی انتخاب پیمانکار، عدم عقد قرارداد با وزارتخانه، عدم مالکیت سامانه و همچنین عدم ورود در تحلیل فرایند تخصیص، امکان پذیرش مسئولیت در خصوص تایید و نظارت بر حسن اجرای این سامانه را ندارد و صرفاً در این شرایط، امکان ارائه مشورت فنی در جلساتی که در این رابطه برگزار می‌شود وجود دارد.

لازم به ذکر است در صورت واگذاری رسمی مسئولیت های مربوطه به مباحث فنی سامانه مذکور، مواردی از جمله انتخاب پیمانکار، اجرا، و پیاده سازی و تست همه جانبه سامانه، نیازمنده طی مراحل فنی و کارشناسی موضوع بوده و تحلیل فرآیند ها و زیرساخت های مربوطه نیز می بایست تعیین تکلیف شود.

از طرفی با توجه به حساسیت و اهمیت این سامانه، زیرساخت‌های ارتباطی، سخت افزاری، و نرم افزاری و امنیتی مناسبی می بایست تدارک شود که تامین آنها اعتبار متناسب خود را نیاز دارد که می بایستی در چارچوب ردیف های مرتبط طرح های تملک دارایی های سرمایه ای سال جاری پیش‌بینی شده و تخصیص یابد.

لذا پیشنهاد می گردد برای قرعه کشی آتی از طریق سامانه مزبور، فعلاً موارد و نقطه نظرات مرکز افتا ریاست جمهوری بطور ویژه از آن مرجع درخواست و پس از دریافت و آماده سازی سامانه مطابق آن موارد نسخه نهایی به منظور تست و ارزیابی فنی در اختیار یکی از آزمایشگاههای حائز صلاحیت تحت نظارت مرکز افتا قرار داده شود و قرعه‌کشی به بعد از آن زمان موکول شود. دفتر فناوری داده اطلاعات و فضای مجازی آماده همکاری برای موارد ذکرشده می‌باشد.»

دی اس ۷ فیس لیفت شاسی بلند پرمیوم فرانسوی است که حالا با چهره جدید و پیشرانه هیبرید معرفی شده است و در مدل جدید خبری از پسوند کراس بک برای این خودرو نیست.

اوایل ماه جاری میلادی بود که تصاویر جاسوسی از نسخه فیس لیفت این کراس اوور لوکس منتشر شد و از همان تصاویر پیدا بود که تغییراتی به نسبت اساسی را در این خودرو خواهیم داشت. همان طور که گفته شد در این خودرو دیگر خبری از پسوند کراس بک نیست و این شاسی بلند لوکس فرانسوی با نامی نو، تکنولوژی بیش تر و پیشرانه جدید به دنبال جذب مشتریان بیش تری در این رده است.

طراحی دی اس ۷ فیس لیفت

در نمای جلو چراغ های جدید با طراحی متفاوت را می بینیم، که البته سه چراغ چرخنده ای که قبلاً در این خودرو داشتیم، این بار به شکل ثابت در نسخه فیس لیفت به کار رفته است. اما حالا دی اس ۷ فیس لیفت فناوری هوشمند ال ای دی را دارد و در نوردهی بسیار قوی تر عمل می کند. چراغ های جلو از ۸۴ دیود نوری تشکیل شده اند که همین باعث می شود نوردهی بسیار قوی ای را در این خودرو داشته باشیم. چراغ های روشنایی روز در این خودرو تغییر طراحی داشته اند و حالا از ۳۳ ال ای دی در هر جهت تشکیل شده و با یک صفحه پلی کربنات همرنگ بنده پوشیده شده است. سپر هم بازطراحی داشته و خطوط شکسته بیش تری را نسبت به مدل قبل در آن می بینیم و طرح مشبک به کاررفته در جلوپنجره بازطراحی شده و همه این تغییرات باعث شده است دی اس ۷ جدید چهره ای بسیار نزدیک به دی اس ۴ جدید داشته باشد.

در نمای عقب طراحی جدید را در چراغ ها داریم و حالا به جای واژه دی اس ۷ کراس بک تنها نوشته دی اس ۷ را می بینیم. رینگ های جدید با طراحی متفاوت از سایز ۱۸ تا ۲۱ اینچ برای این خودرو قابل سفارش است. علاوه بر این، پکیج دارک یا تیره هم به صورت آپشنال ارائه می شود که با انتخاب آن برخی المان ظاهری بدنه رنگ تیره خواهند داشت تا چهره اسپرت تری را در این کراس اوور لوکس داشته باشیم.

کابین دی اس ۷ فیس لیفت

تغییرات در داخل به گستردگی بیرون نیست. یک صفحه نمایش ۱۲ اینچی در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و پایین آن دسته دنده آشنایی با سبک طراحی گروه PSA می بینیم. در بسیاری از محصولات جدید اتحاد استلانتیس، تعویض دنده با سیم و به وسیله دسته دنده های مدرن انجام می شود، اما دی اس در این قسمت خواسته است دسته دنده سنتی خود را حفظ کند.

صفحه نمایش وسط در دی اس ۷ فیس لیفت حالا آخرین نسخه از سیستم های دی اس را دارد و به صورت بدون سیم اندروید اتو و اپل کارپلی را پشتیبانی می کند. علاوه بر این، سیستم دید در شب قوی را هم در این خودرو داریم که به کمک دیگر آپشن های ایمنی نظیر کروز کنترل تطبیق پذیر، رادار خطی، سنسور نقطه کور، تابلوخوان، ترمز اضطراری هوشمند و… می آید.

مشخصات فنی دی اس ۷ فیس لیفت

برای این خودرو پیشرانه های بنزینی، دیزل و پلاگین هیبرید قابل سفارش است. بسته به بازار هدف، پیشرانه های پایه تمام بنزینی ۱۳۰ اسب بخاری و یا دیزلی ۱۳۰ اسب بخاری خواهند بود. علاوه بر این، سه پیشرانه پلاگین هیبرید هم قابل سفارش است. همه پیشرانه های پلاگین هیبرید مذکور به پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربوشارژ و پک باتری با ظرفیت ۱۴٫۲ کیلووات ساعتی مجهز می شوند. در نسخه پایه پلاگین هیبرید نهایت قدرت ۲۲۵ اسب بخار را داریم و در دو نسخه قوی تر که به صورت چهارچرخ محرک ارائه می شوند، نهایت قدرت به ترتیب ۳۰۰ و ۳۶۰ اسب بخار خواهد بود. در قوی ترین نسخه یعنی همان نسخه ۳۶۰ اسب بخاری، مهندسی محصول را تیم دی اس پرفورمنس انجام داده است و در این تیپ رینگ های ۲۱ اینچی به صورت استاندارد ارائه می شود و علاوه بر آن، ترمزهای ۳۸۰ میلی متری و سیستم تعلیق تقویت شده را در آن می بینیم. قوی ترین نسخه دی اس ۷ فیس لیفت در ۵٫۶ شتاب‌گیری صفر تاصد را انجام می دهد و انتقال قدرت در تمام نسخه های پلاگین هیبرید توسط جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک انجام می گیرد.

کمپانی دی اس می گوید در حال حاضر رزرو خرید این خودرو در اروپا آغاز شده است و فروش کامل آن از ماه سپتامبر آغاز خواهد شد. حالا باید دید دی اس ۷ فیس لیفت با ظاهر جدیدش می تواند موفق تر از مدل قبل ظاهر شود یا نه؟ نسخه قبل را به واسطه واردات محدود در بازار کشور دیده بودیم. در این خودرو با وجود انبوهی از آپشن ها و همچنین کیفیت بالای قطعات، همچنان فاصله کیفی با محصولات لوکس آلمانی و ژاپنی حس می شد و حالا باید دید که فرانسوی ها در مدل جدید توانسته اند این فاصله را کم کنند یا نه.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1

سرپرست مرکز اطلاعات مالی وزارت اقتصاد در نشست با مدیر عامل شرکت ایران خودرو در خصوص بازنگری به منظور توسعه و ارتقای زیرساخت های مورد نیاز در مبارزه با پولشویی و تامین مالی تروریسم در این گروه خودروسازی توافق کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از شادا، هادی خانی طی سخنانی در این نشست اظهار داشت: هولدینگ ایران خودرو به دلیل وسعت و گستردگی عملیات مالی و حجم قابل توجه شرکت های وابسته، نهادها و زیرمجموعه هایی با کارکرد مالی از جمله لیزینگ ها، موسسات مالی، شرکت های تامین سرمایه، شرکت های تولیدی مختلف و … ، بالقوه در معرض ورود پول های کثیف ناشی از عواید حاصل از وقوع جرم است.
وی افزود: مراودات و تعاملات برون مرزی هولدینگ ایران خودرو، با سایر نهادهای اقتصادی و تجاری خارج از کشور بر اهمیت توجه بیش از پیش به رعایت قوانین و مقررات مبارزه با پولشویی و تامین مالی تروریسم می افزاید. 
در پایان این نشست توافق شد در تعامل و هماهنگی بیش از پیش و حداکثر ظرف مدت ۲ ماه، ارتقای زیرساخت های اولیه مورد نیاز در ایران خودرو معمول و نتیجه به مرکز اطلاعات مالی، گزارش شود.