دسته بندی: قیمت بروز خودور

محاسبه عوارض سالیانه خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

محاسبه عوارض سالیانه خودرو موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است و در این مقاله شما می‌توانید عوارض سالیانه خودرو خود را محاسبه کنید.
در ابتدا بهتر است بدانید که عوارض خودرو همان عوارض جاده است که برای عبور و مرور در خیابان‌ها و جاده‌های شهری و برون شهری، از تمامی افرادی که مالک خودرو هستند چه شخصی و چه دولتی به‌صورت سالیانه دریافت می‌شود و دارندگان خودرو موظف به پرداخت عوارض خودرو هستند. عوارض خودرو به صورت عوارض آزادراهی، عوارض طرح ترافیک و عوارض شهرداری است که در صورت تردد در مسیرهای ذکر شده هر خودرو باید عوارض را پرداخت کند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

عوارض شهرداری باید سالانه پرداخت شود
عوارض شهرداری همان عوارض سالیانه خودرو است که مالک موظف است هزینه تردد در خیابان‌ها را پایان هر سال به شهرداری پرداخت کند. البته اکثر مالکین خودرو ترجیح می‌دهند که عوارض سالیانه را در هنگام فروش خودرو پرداخت کنند و باید گفت که این دیرکردها شامل جریمه می‌شود. پس بهتر است که عوارض خودرو را سالیانه پرداخت کنید تا هزینه اضافی بابت دیرکرد به خودرو تعلق نگیرد. جریمه دیرکرد عوارض سالیانه خودرو به ازای هر ماه دو درصد و در سال 24 درصد برای عدم پرداخت عوارض خودرو در نظر گرفته شده‌است.
مبالغی که به عنوان عوارض باید از سوی مالکین خودروها پرداخت شود، توسط مصوبه مجلس شورای اسلامی تعیین شده‌است. تعیین میزان این هزینه نخست به تصویب مجلس شورای اسلامی می‌رسد، سپس به وزات کشور ابلاغ می‌شود. در طی فرآیندهای اداری و کاغذ‌بازی‌ها، تعرفه پرداختی از سوی وزارت کشور به سازمان دارایی و سپس به شهرداری‌ها ابلاغ می‌شود.
این تعرفه هر ساله بر حسب اقدامات نامعلوم و غیرشفاف تغییر می‌کند (تغییرات در هر سال با افزایش مبالغ همراه است!). همچنین عوارض پرداختی به‌عنوان یکی از منابع تأمین درآمد شهرداری‌ها به حساب می‌آید و شهرداری‌ها موظف به بازگرداندن این مبلغ جهت نوسازی شهری و جاده‌ای هستند.
بیان این نکته ضروری است که بگوییم: «مبنای محاسبه مبلغ عوارض سالیانه به استناد تبصره شش ماده 42 از فصل نهم قانون مالیات بر ارزش افزوده حساب می‌شود.» این قانون می‌گوید: «برای ماشین‌های داخلی، عوارض سالیانه خودرو براساس قیمت فروش کارخانه و برای خودروهای وارداتی، عوارض بر اساس مجموع ارزش گمرکی به علاوه حقوق ورودی آن‌ها است.»
عوارض سالیانه خودرو چگونه محاسبه می‌شود؟
سازمان امور مالیاتی کشور، مقدار تعرفه عوارض خودرو را هر ساله بر مبنای آخرین مدل اتومبیل‌ها تعیین و به شهرداری‌ها ابلاغ می‌کند. در گذشته، عوارض سالیانه خودرو برحسب بند ب ماده 43 قانون مالیات بر ارزش افزوده، برابر با یک در 1000 ارزش خودرو حساب می‌شد. بر طبق این قانون، شهرداری‌ها نیز موظف بودند میزان عوارض سالیانه خود را با این فرمول تطبیق دهند. 
در جدول 16 قانون بودجه که سالانه منتشر می‌شود این ضریب، 1.5 برابر ارزش خودرو تقسیم بر 1000 مصوب شده است. ضرایب عوارض سالیانه مانند سال گذشته است، اما با توجه به بالا رفتن قیمت خودروها در سال جاری، شاهد افزایش عوارض هستیم. درواقع اگر قیمت یک خودرو صد میلیون تومان باشد، عوارض سالیانه آن با توجه به ضرایب گفته شده صد و پنجاه هزار تومان خواهد بود.
فرمول محاسبه عوارض خودرو: (مبلغ خودرو * 1/5)/ 1000 = مبلغ خودرو ضربدر 1/5 تقسیم بر 1000

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

مقایسه موتور TU5 و EF7 ، قلب‌های تپنده ایران خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

مقایسه موتور TU5 و EF7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است؛ در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات موتور TU5 و تحلیل مشخصات موتور EF7 بپردازیم و درواقع این دو موتور را از نظر توان خروجی، استهلاک و عملکرد با یکدیگر مقایسه کنیم. بنابراین اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 به‌دست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدام‌یک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند در ادامه با ما همراه باشید.
چرا موتور TU5 و EF7؟
در بازار کشور ما خودروهای میان‌رده فراوانی وجود دارند که بخش عمده‌ای از آن‌ها توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه می‌شود. اغلب این هاچبک‌ها و سدان‌های میان‌رده و اقتصادی به دو پیشرانه EF7 و TU5 مجهز شده‌اند؛ از همین‌رو در این مقاله تصمیم‌ بر آن شد تا از میان معدود پیشرانه‌های موجود در بازار کشور موتورهای TU5 و EF7 را مورد بررسی قرار دهیم و مشخصات آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

ناگفته نماند که خودروهای میان‌رده بازار داخلی به موتورهای دیگری مانند XU7 و K4M نیز مجهز شده‌اند، اما موتورهای TU5 و EF7  در حجم گسترده‌تری از خودروهای حال حاضر بازار کشورمان مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
موتور TU5 در برابر موتور EF7 
TU5 یکی از متداول‌ترین پیشرانه‌های گروه خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) محسوب می‌شود که در بسیاری از محصولات اقتصادی و میان‌رده این شرکت مورد استفاده قرار گرفته‌است. این پیشرانه عضو کوچکی از پیشرانه‌های سری TU شرکت PSA است که نمونه اولیه آن در سال 1986 به‌جای موتورهای سری X در محصولات پژو سیتروئن مورد استفاده قرار گرفت. در کشور ما این موتور اولین‌بار با پژو 206 تیپ 5 در دسترس خریداران داخلی قرار گرفت و از همان بدو ورود با ویژگی‌هایی همچون استهلاک کم، مصرف سوخت بهینه و توان خروجی قابل‌قبول موفق شد تا نظر اغلب خریداران ایرانی را به سوی خود بکشاند.

TU5 به‌نوعی نمونه ارتقاءیافته موتور TU3 محسوب می‌شود که پیش‌تر روی پژو ۲۰۶ تیپ دو امتحان خود را پس داده بود، اما TU3 از مشکلات متعددی برخوردار بود و از نظر شتاب و قدرت نیز ضعف‌های فراوانی داشت؛ به‌همین‌دلیل پژو سیتروئن دست‌ به کار شده و با کمک مهندسین خبره‌اش، موتور به‌روزرسانی شده‌ای را تحت عنوان TU5 روانه بازار کرد.

EF7 ، با دوام و نسبتا ملی
ایپکو شرکت تحقیق، طراحی و تولید ایران خودرو محسوب می‌شود که فعالیت‌های خود را از سال 1376 آغاز کرده‌است. در سال 1383 این شرکت تصمیم گرفت تا در پروژه‌ای به نام EF7 زمینه طراحی و تولید موتور ملی را فراهم کند. پس از تحقیقات فراوان و همکاری با شرکت F.E.V آلمان، ایپکو موفق شد در اسفند سال 1385 از اولین نمونه موتور EF7 رونمایی کند. EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ است که از لحاظ ساختار شباهت فراوانی با موتورهای K4M یا حتی TU5 دارد، اما در مقایسه با دو پیشرانه نام برده شده از تطبیق‌پذیری بیشتری با گاز طبیعی برخوردار است.  

در سال‌های آغازین عرضه خودروهای مجهز به پیشرانه EF7، برخی از مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخش‌های دیگر شاکی بوده و تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با برخی ویژگی‌های آن در کنار کمبود قطعات یدکی بسیار ناراضی بودند؛ هرچند اکثر این مشکلات پس از سال 1392 حل شد و اعتراضات نیز تا حدودی فرونشست.
چه خودروهایی صاحب موتور TU5 و EF7 شدند؟

 همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، در مقایسه موتور TU5 و EF7 نقش خودروهای داخلی بسیار پررنگ بوده و ایران‌خودرو در اغلب تولیداتش از میان این دو موتور یکی را برگزیده است. موتور TU5 که برادر بزرگ‌تر TU3 محسوب می‌شود، ابتدا بر روی 206 تیپ  5 سوار شده و آن را به یکی از محبوب‌ترین هاچبک‌های بازار ایران تبدیل کرد.

بیشتر بخوانید:

عملکرد TU5 روی تیپ 5 به‌‌قدری خوب بود که عده بسیاری از علاقه‌مندان حوزه خودرو، هنوز هم آن را یکی از بهترین خودروهای جاده‌های ایران در این رنج قیمتی می‌دانند؛ اما پس از 206 تیپ 5، ابهت TU5 نیز رو به افول گذاشته شد و بعدها که بر روی خودروهایی نظیر پژو پارس، 405، رانا و H30 Cross قرار گرفت، دیگر قادر به جلب رضایت صاحبان خود نشد. هرچند که مزایایی همچون عملکرد نرم و کم صدا یا مصرف سوخت بهینه، همچنان بخشی از نظرات مثبت خریداران برای این پیشرانه است.

نام موتور EF7 به‌نوعی با نام خانواده سمند گره‌ خورده و اغلب دارندگان خودرو سمند، این پیشرانه را با همین خودرو می‌شناسند. از آن‌جایی که EF7 اولین موتور رسمی پایه گازسوز کشور است و گاز، سوخت اصلی برای احتراق این پیشرانه محسوب می‌شود، استفاده از آن بسیار مقرون‌به‌صرفه بوده و توجه خریداران زیادی را به خود جلب کرده‌است. مهم‌ترین مزیت موتور EF7 همین قابلیت دوگانه‌سوزی آن است و با صرف‌نظر از مواردی چون ایجاد مشکل برقی در مدل‌های اولیه، می‌توان آن را یک پیشرانه قابل اطمینان دانست.

ویژگی‌های فنی موتور EF7 و TU5 
در مقایسه موتور TU5 و EF7، حال زمان آن فرارسیده تا مشخصات فنی موتور EF7 و مشخصات فنی موتور TU5 را زیر ذره‌بین برده و ببینیم کدام موتور نسبت به دیگری برتری دارد؟!
TU5 با 16 سوپاپ و حجم 1587 سی‌سی خود قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور است. این موتور در سدان سنگین وزنی همچون پژو پارس عملکرد ضعیفی داشته و موجب شکایت برخی خریداران و رانندگان شده‌است، اما شتاب و قدرت این موتور بر روی پژو 206 تیپ 5 بسیار مناسب بوده و حتی هنوز هم مثال‌زدنی است. اگر تصمیم به خرید خودرو داشته اما بودجه کافی ندارید، از خدمت فروش اقساطی ایران خودرو شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.

اما مقایسه موتور TU5 و EF7 که گویای شباهت این دو موتور در بخش سوپاپ است، به ما می‌گوید که توان EF7 بیشتر از TU5 بوده و با حجم 1645 سی‌سی توان تولید 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همان‌طور که اشاره شد، EF7 تا حدودی با خودرو سمند عجین شده و در حال حاضر صاحبان این خودرو نیز از عملکرد موتورهای دوگانه‌سوز خود راضی به نظر می‌رسند. در مجموع مشخصات فنی EF7، برتری اندکی نسبت به TU5 داشته و نشان‌دهنده پیشی گرفتن آن در رقابت فعلی است.
مزایا و معایب موتور TU5
از معایب موتور TU5 می‌توان به بالا بودن همیشگی دما، تکنولوژی ساخت قدیمی و حساسیت به تعویض روغن اشاره کرد؛ همچنین مزایای موتور TU5 شتاب قابل‌قبول، قدرت قابل‌قبول نسبت به حجم موتور، صدای کمتر، استاندارد آلایندگی بالاتر، مصرف سوخت بهینه و هزینه نگهداری نسبتا مناسب است‌. 
از معایب موتور EF7 یا همان موتور ملی می‌توان به مواردی همچون روغن‌ریزی در اویل ماژول، هزینه تعمیر بالا، کمبود قطعات، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد و قیمت نسبتا بالای آن اشاره کرد.موتور EF7 از قدرت بیشتری نسبت به موتور TU5 برخوردار است؛ همچنین کیفیت بالای قطعات، دوگانه‌سوز بودن پیشرانه و جدیدتر بودن تکنولوژی ساخت این موتور باعث شده تا مزایای بهتری نسبت به TU5 داشته باشد و خریداران را به سمت خود جذب کند.   
مقایسه موتور TU5 و EF7 به ما نشان می‌دهد که هر کدام از این پیشرانه‌ها دارای ویژگی‌های منفی و مثبت متعددی بوده و نمی‌توان یکی را با اختلاف زیاد برنده رقابت مذکور خواند.

به‌عنوان مثال اکنون می‌دانیم که موتور TU5 به‌دلیل سابقه درخشان خود در 206 تیپ 5، تولید صدای کم و مصرف سوخت مناسب مورد توجه عده‌ای از خریداران و منتقدان قرار دارد. این در حالی است که موتور EF7 مشخصات فنی قوی‌تری داشته و از آن‌جایی که یک دوگانه‌سوز مطرح در کشور محسوب می‌شود، علاقه‌مندان خاص خود را به‌دست آورده است. محبوب‌ترین عملکرد این پیشرانه نیز روی خودرو سمند بوده و حضور آن در جاده‌های کشور بر روی همین خودرو نیز غیرقابل اغماض است.
درواقع از مقایسه موتور TU5 و EF7 می‌توان نتیجه گرفت که نکته اصلی در تولیدات داخلی، مسئله هماهنگ‌سازی پیشرانه‌های مذکور با خودروهای مختلف بوده و اکثر نارضایتی‌های کنونی نیز به‌دلیل کمبود این‌ چنین هماهنگی‌هایی در مدل‌هایی چون پژو پارس TU5 یا پژو 405 SLX است.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

استارت خوردن و روشن نشدن ماشین

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

استارت خوردن ماشین و روشن نشدن آن را احتمالا تجربه کرده‌اید که  می‌تواند دلایل متعددی در شرایط مختلف داشته باشد. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی این دلایل بپردازیم. اگر شما هم کنجکاو هستین جواب سوالاتی مانند دیر روشن شدن خودرو در صبح، روشن نشدن خودرو بعد از شستشو و سوالاتی از این قبیل را بدانید، تا انتهای مقاله با ما همراه شوید و اگر در این زمینه تجربه و یا سوال دارید از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

در رابطه با استارت خوردن ماشین و روشن نشدن آن بهتر است بدانید:
“استارت خوردن و روشن نشدن ماشین یکی از دردسرهایی است که رانندگان زیادی با آن مواجه شده‌اند و شاید راه‌های مختلفی را برای حل این مشکل امتحان کرده‌اند و به نتیجه نرسیده‌اند؛ این روزها شاهد افزایش هزینه تعمیرات هستیم که سیر صعودی در پیش گرفته است. در چنین شرایطی با توجه به اوضاع اقتصادی، وجود یه منبع معتبر که بتواند پاسخگوی سوالات مرتبط با این موضوع باشد به شدت احساس می‌شود.”

علت استارت خوردن و روشن نشدن ماشین
همان‌طور که در ابتدا گفتیم در این مقاله می‌خواهیم استارت خوردن و روشن نشدن ماشین را بررسی کنیم که در آن خودرو استارت می‌خورد، اما پیستون‌های موتور از حرکت خودداری می‌کنند. این مسئله می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم:

8 دلیل مهم برای روشن نشدن ماشین

ساده‌ترین دلیل ممکن برای روشن نشدن ماشین، می‌تواند نبود سوخت کافی در باک خودرو باشد. اگر باک خودروی شما خالی از بنزین باشد سوختی برای ترکیب، تراکم و در نهایت اشتعال وجود ندارد؛ پس خودرو هم روشن نخواهد شد!
پیش‌ از این در مقاله‌ای تحت عنوان‌ خودروها با چراغ روشن بنزین چقدر پیمایش خواهند داشت؟ به پمپ‌بنزین و وظیفه‌ مهم آن اشاره کرده‌ایم؛ هم‌چنین گفتیم که اگر این پمپ به هر دلیلی درست ‌کار نکند، بنزین هم به موتور نمی‌رسد و خودرو روشن نمی‌شود.
یکی دیگر از دلایل استارت خوردن و روشن نشدن ماشین، می‌تواند خرابی در یاتاقان‌ها، قطعات متحرک و…  باشد که می‌تواند برای شما دردساز شود. اگر مجموعه‌ استارتر خودروی شما درست‌ کار نکند، خودرو روشن نخواهد شد؛ درصورتی‌که مشکل از این سیستم استارت باشد، در اولین فرصت اقدام به تعمیر یا تعویض آن کنید. معمولا استارتر خودرو به دلایلی مثل تمام شدن زغال یا خرابی اتومات استارت از کار می‌ایستد. 
سومین مرحله از استارت خوردن، مربوط به اشتعال است که مستقیما به کویل و شمع‌ها مربوط می‌شود. شمع و کویل خراب، زمان‌بندی و ولتاژ احتراق را خراب می‌کنند و نتیجه‌ آن، روشن‌نشدن خودرو است. اگر خودرو بد استارت می‌خورد، شمع‌های آن را به مراکز خدمات معتبر نشان دهید تا از مشکلات احتمالی پیش رو جلوگیری کنید. البته این خرابی ممکن است به خاطر نرسیدن برق به شمع‌ها نیز باشد که در این صورت، باید سیستم برق‌رسانی خودرو را بررسی و تعمیر کنید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

اگر فیلتر بنزین خودرو مسدود باشد یا به هر دلیل دیگری مجاری سوخت‌رسانی به موتور دچار رسوبات و گرفتگی شده باشد، نباید انتظار داشته باشید که خودرو با تک استارتی به‌سرعت روشن شود و موتور غرشی دل‌نشین داشته باشد.

در طی سال‌های گذشته، کاربراتور جای خود را به انژکتور داده است. نام دیگر انژکتور، سیستم پاشش سوخت است که وظایفی در حیطه‌ سوخت‌رسانی دارد؛ بنابراین، وجود مشکل در انژکتور هم می‌تواند از دلایل استارت‌ خوردن و روشن‌نشدن ماشین تلقی شود.
فراموش نکنید که مشکل روشن‌نشدن خودرو پس از استارت، در فصول سرد سال بیشتر اتفاق می‌افتد که یکی از دلایل آن‌، می‌تواند استفاده از روغن‌موتورهای بی‌کیفیت و غیراصل باشد. این روغن‌موتورها نمی‌توانند روان‌سازی لازم برای حرکت قطعات متحرک داخل موتور را فراهم کنند.
یکی دیگر از مهم‌ترین دلایل روشن نشدن ماشین، مشکل در سیستم سوخت رسانی آن است.
پاره شدن تسمه تایم: اگر تسمه تایم ماشین پاره شود، خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود. در این موارد موتور به راحتی به چرخش در‌می‌آید اما میل سوپاپ نمی‌چرخد و احتمال شنیده شدن صدای برخورد قطعات فلزی (سوپاپ و پیستون) نیز وجود دارد.
خرابی سیستم برق شامل ایسیو، رله دوبل، رله یا فیوز پمپ بنزین و..: اگر سیستم برق رسانی به موتور و ایسیو دچار آسیب شود، احتمال روشن نشدن موتور پس از استارت زدن بسیار بالا خواهد بود. خرابی ایسیو، رله دوبل، فیوز یا رله پمپ بنزین و…، در این مقوله دسته بندی می‌شوند. ضمنا خرابی سیم یا سوکت کوئل نیز ممکن به روشن نشدن خودرو بعد از استارت منجر شود.
خرابی یا کثیفی سنسور دور موتور: سنسور دور موتور بعد از استارت خوردن موتور، وظیفه ارسال سیگنال به ایسیو جهت روشن شدن موتور را بر عهده دارد. اگر این سنسور خراب و یا کثیف شود، ممکن است ماشین روشن نشود.
سوختن واشر سرسیلندر: اگر سوختن با خرابی واشر سرسیلندر به حدی باشد که آب به میزان زیاد وارد محفظه احتراق شود، آن وقت موتور خودرو بعد از استارت خوردن روشن نخواهد شد.

بیشتر بخوانید:

سوالات متداول در رابطه با استارت خوردن و روشن نشدن ماشین
در ادامه سوالات متداولی که توسط شما مطرح شده است را پاسخ خواهیم داد:

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جعبه فیوز پراید و نحوه تعویض فیوز پراید

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

جعبه فیوز پراید نقش مهم و اساسی در حفظ تجهیزات الکتریکی این خودرو ایفا می‌کند. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به بررسی راهنما، نحوه عملکرد و آموزش تعویض فیوزهای پراید خواهیم پرداخت. لطفا تا انتهای مقاله با ما همراه باشید و اگر در این زمینه فعالیت می‌کنید یا تجربه‌ای دارید از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید.
“جعبه فیوز پراید تمامی فیوزهای پراید را در خود جای داده است. همه مدل‌های پراید دارای نقشه فیوز هستند و تفاوت چندانی با هم ندارند. جعبه فیوز اکثر پرایدها در سمت چپ غربیلک فرمان تعبیه شده است تا در صورت بروز هرگونه مشکل که سبب آسیب رسیدن به تجهیزات الکتریکی خودرو می‌شود، راننده بتواند اقدام به تعویض فیوزهای سوخته کند.”

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

فیوز چیست؟
در ابتدا باید بدانیم فیوز چیست؟ فیوز قطعه‌ای الکتریکی است که برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر افزایش غیرمجاز جریان الکتریکی‌ به‌ کار می‌رود. زمانی‌که مدار تحت جریان بار بالا و غیرطبیعی (اضافه‌جریان بیش از مقدار نوشته شده روی فیوز) قرار بگیرد، فیوز با قطع جریان برق، مانع از آسیب به قطعات مدار یا اشخاصی که با مدار در تماس هستند، می‌شود.

در خودرو نیز بسته به مدل و سازنده آن، سیستم‌های الکتریکی متعددی وجود دارد و باید در مقابل‎‌ جریان‌های بیشتر از مقادیر نام‌برده محافظت شوند که این حفاظت نیز برعهده فیوزها است. برای پیدا کردن فیوز مورد نظرتان می‌توانید از نقشه فیوز که در دفترچه راهنما وجود دارد، استفاده کنید. درصورتی‌که هر کدام از تجهیزات برقی خودرو از کار افتاده باشد، این امکان وجود دارد که فیوز مربوطه سوخته باشد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید تعداد فیوزها در خودروها متفاوت هستند و در هر خودرو 10 تا 100 فیوز وجود دارد؛ این تعداد در خودروهای سبک بین 10 تا 30 عدد و در خودروهای سنگین بیشتر است. در ادامه مقاله جعبه فیوز پراید به علت سوختن فیوزها خواهیم پرداخت.
چرا فیوز می‌سوزد؟
به‌طورکلی اگر نوسانات در جریان برق را نتوان کنترل کرد و مخرب باشد (جریان ولتاژ نامناسب) سبب سوختن فیوز می‌شود. برخی از دلایل سوختن فیوز به شرح زیر است:

خرابی دینام و استفاده از قطعات غیراستاندارد
اتصال غیراستاندارد تجهیزات جانبی به خودرو
اتصال مستقیم و غیراصولی ادوات برقی به خودرو

نحوه عملکرد فیوز
پیش از دانستن هر مطلبی در مورد جعبه فیوز پراید، بهتر است در مورد نحوه عملکرد آن بدانیم. فیوزها انواع مختلفی دارند و به تبع آن دارای مکانیزم عملکردی متفاوتی هستند؛ همچنین فیوزهای مورد استفاده در خودروها دارای المان ذوب‌شونده هستند.
این فیوزها دارای یک نوار فلزی هستند که داخل یک محفظه نارسانا به‌همراه جرقه‌گیر قرار داده می‌شوند. زمانی‌‌که جریان بیش از حد مجاز افزایش ‌یابد، این نوار فلزی ذوب می‌شود و در نتیجه مسیر جریان برق بسته خواهد شد.

جعبه فیوز چیست؟
همان‌طور که از اسم آن نیز مشخص است، جعبه‌ای است که تمامی فیوزها در آن نصب شده‌اند و تمام تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‎‌شوند. چنانچه خطایی در یکی از مدارهای خودرو رخ دهد، صرفا فیوز مربوط به آن مدار عمل می‌کند. عکس جعبه فیوز پراید با تمام مشخصات در زیر آورده شده‌است.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

جدول راهنمای جعبه فیوز پراید
همان‌طور که در ابتدای مقاله ذکر شد، پراید دارای تجهیزات الکتریکی مختلفی است و هر کدام از آن‌ها نیز دارای جریان مخصوص خود هستند. تصویر زیر نمایی از جعبه فیوز پراید را نشان می‌دهد قبل از خرید پراید از سلامت آن مطمئن شوید:

جدول زیر راهنمای جعبه‌ فیوز پراید را نشان می‌دهد که بر اساس تصویر فوق تکمیل شده‌است:

ردیف

حرف لاتین

نام تجهیزات حفاظت‌شده

مدارهايي كه تحت مراقبت قرار دارند

جریان نامی فیوز(آمپر)

1

A

CNG

سیستم گاز

10A

2

B

برف‌ پاک‌کن 

برف پاک‌كن و شيشه شوی

15A

3

C

چراغ مه‌شکن

چراغ‌های مه‌شکن

20A

4

D

فن خنک‌کننده

فن خنک‌کننده موتور

40A

5

E

دمنده‌هوا(تمامی‌مدل‌ها)

 بخاری(انژکتوری جدید)

پنكه‌خنک‌كننده- دستگاه تهويه‌ هوا

تهويه هوا- بخاری

6

F

شیشه برقی

کلید شیشه برقی

30A

7

G

موتور

تمامی مدل‌ها

انژکتوری

انژکتوری بهبودیافته 

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)

دستگاه‌مولدبرق(آلترناتور)و پمپ بنزین

8

H

وسایل سنجش

گيج‌ها و درجه‌ها، لامپ‌های هشدار دهنده و چراغ راهنما

10A

9

I

گرم‌کن عقب

گرم‌کن شیشه برقی

15A

10

J

توقف

بوق و چراغ‌های استپ عقب

15A

11

K

خطر

چراغ‌های هشدار خطر- ساعت و چراغ

15A

12

L

اتاق

سيستم صوتي،  لامپ‌ها- چراغ‌های داخل- چراغ‌های صندوق عقب

10A

13

M

چراغ خطر

چراغ‌های راهنمای جلو، چراغ خطر- چراغ نمره- چراغ‌های كوچک جلو

15A

14

N

فیوز EGI (مدل مجهز به سیستم‌انژکتوری بهبودیافته)

مدارهای مرتبط و ورودی به ECU (خودروهای انژكتوری)

10A

15

O

فندک

فندک، ساعت، آنتن

15A

16

P

قفل مرکزی

قفل مرکزی

30A

17

Q

کانکتور عیب‌یاب

–

–

تعویض فیوز پراید
فیوزها که در جعبه فیوز پراید تعبیه شده‌اند، بر اثر اضافه‌ جریان عمل کرده و در اصطلاح می‌سوزند؛ لذا باید تعویض شوند. اولین راهکار برای تشخیص فیوز سوخته یا سالم بازرسی چشمی است. چنانچه فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این موضوع با چشم قابل رویت است؛ در غیر این‌ صورت باید به سراغ آوومتر یا مالتی‌متر رفت.

برای این کار می‌توانید از تست بوق مالتی‌متر یا چراغ تست استفاده کنید. جهت تست، دو سر مالتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ تست روشن شد یا صدای بوق شنیدید، یعنی اتصال برقرار و فیوز سالم است؛ در غیر این صورت فیوز دچار مشکل شده‌است و باید تعویض شود.
هنگام تعویض فیوزهای معیوب به نکات زیر توجه کنید:
هنگام تعویض فیوزهای جعبه فیوز پراید باید به نکات زیر توجه کنید:

خودرو و تمامی تجهیزات الکتریکی آن را خاموش کنید.
جهت بیرون‌کشیدن فیوز از انبرک مخصوص که در جعبه فیوز تعبیه شده‌است، استفاده کنید.
فیوزهای با کیفیت پایین شاید ارزان باشند، ولی در درازمدت چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیستند.
جریان اسمی فیوزها روی آن‌ها نوشته شده‌است؛ لذا به‌هیچ‌وجه هنگام تعویض از فیوز با جریان بالاتر استفاده نکنید.
همواره فیوز یدک به‌همراه داشته باشید.
پیش از تعویض فیوز پراید، حتما منشاء خرابی یا سوختگی آن را پیدا و برطرف کنید؛ در غیر این ‌صورت فیوز دوباره خواهد سوخت.
از سفت ‌بودن اتصالات فیوزها اطمینان حاصل کنید.

آیا می‌توان به جای فیوز از سیم استفاده کرد؟
در این بخش از مقاله جعبه فیوز پراید و راهنمای وظیفه هر فیوز، به یکی از پرتکرارترین سوالات شما عزیزان پرداخته‌ایم. استفاده از سیم به جای فیوز که گاهی توسط برخی مکانیک‌ها یا خود رانندگان انجام می‌گیرد، به‌هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ چراکه شما عملاً عنصر حفاظتی مدار را حذف کرده‌اید و با بروز هرگونه ایراد در مدار مربوطه، احتمال آسیب‌دیدگی تجهیز اصلی وجود دارد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

به‌عنوان مثال، فرض کنید فیوز مربوط به سیستم صوتی سوخته است و شما آن را با سیم جایگزین کرده‌اید. اگر اتصالی در مدار رخ دهد و سیستم صوتی خراب شود، هزینه تعویض یا تعمیر سیستم صوتی قابل قیاس با هزینه تعویض فیوز نخواهد بود.

سایر تجهیزات الکتریکی در پراید
تا این قسمت جعبه فیوز پراید مورد بررسی کامل قرار گرفت. پراید را می‌توان یکی از پرتعدادترین خودروهای خیابان‌های ایران لقب داد که با وجود انتقادهای فراوان به آن و توقف تولیدش، کماکان پرقدرت در جاده‌‌ها و خیابان‌ها می‌تازد. تجهیزات الکتریکی این خودرو شامل موارد ذیل است:

برف‌ پاک‌کن‌ها
فن رادیاتور
پمپ بنزین
کیلومترشمار
فندک
قفل مرکزی
واحد کنترل خودرو (ECU)
فلاشر
ترمز
چراغ‌ها
سیستم صوتی
بالابر شیشه
و…

چنانچه به هر دلیلی خطایی در مدارات الکتریکی این قطعات رخ دهد و باعث عبور جریان از مقدار اسمی شود، فیوزهای مربوطه عمل می‌کنند و سلامت مدار تضمین می‌شود.

بیشتر بخوانید:

سوالات متداول جعبه فیوز پراید

کار جعبه فیوز داخل موتور پراید چیست؟

تمامی فیوزها در آن نصب شده‌اند و تمام تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‎‌شوند.

چه زمانی نیاز به تعویض فیوزهای پراید داریم؟

فیوزها که در جعبه فیوز پراید تعبیه شده‌اند، در اثر اضافه‌جریان عمل می‌کند و در اصطلاح می‌سوزد؛ در این صورت باید به تعویض آنها اقدام کنیم.

جعبه فیوز پراید کجا قرار دارد؟

در کابین خودرو و در زیر فرمان.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

6 دلیل اصلی خنک نکردن کولر ماشین چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

خنک نکردن کولر ماشین می‌تواند یکی از بدترین و آزاردهنده‌ترین نقایصی باشد که در طول فصل تابستان و در روزهای گرم سال برای خودرو پیش می‌آید. به‌ویژه در مناطقی با آب‌وهوای شرجی و گرم این معضل کاملا طاقت‌فرسا و غیرقابل تحمل خواهد بود. با توجه به اهمیت عملکرد صحیح کولر ماشین، در این مقاله به ذکر دلایل خنک نکردن کولر خودرو و علائم خرابی کولر ماشین می‌پردازیم. در ادامه با مجله خودرو همراه مکانیک همراه شوید.
علائم خرابی کولر ماشین
مهم‌ترین نشانه و علامت خرابی این قسمت از سیستم تهویه، خروج باد گرم هنگام روشن کردن کولر است. باد گرم کولر ماشین نشان می‌دهد که سامانه خنک‌کننده هوای اتاق وظیفه خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد و قطعا ایرادی در اجزای آن به وجود آمده است. شنیده شدن سروصدا از سمت کمپرسور و یا روشن نشدن سیستم کولر بعد از فشردن کلید AC نیز از علائم بدیهی خرابی کولر ماشین به شمار می‌روند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

دلایل خنک نکردن کولر ماشین
در ادامه شش مورد از دلایل خرابی کولر خودرو ذکر شده است.

خالی شدن گاز سیستم کولر

گاز کولر خودرو به عنوان یک سیال با قابلیت بالای جذب گرما، ابتدا فشرده شده و به صورت مایع درمی‌آید. سپس به سمت اواپراتور درون اتاق منتقل می‌شود و حین منبسط شدن گرمای محیط را به خود جذب می‌کند؛ بدین ترتیب دمای اتاق خودرو تا حد مورد نظر سرد می‌شود.
 اگر میزان گاز کولر به هر دلیلی کاهش پیدا کند، سیستم خنک‌کننده کابین وظیفه خود را به‌درستی انجام نمی‌دهد و شاهد خروج باد نسبتا گرم از دریچه‌های تهویه خودرو خواهید بود.

خرابی و کثیف شدن کندانسور

کندانسور یا همان رادیاتور کولر وظیفه خنک کردن گاز و تبدیل آن به مایع را بر عهده دارد. این قطعه معمولا در بخش پشت سپر جلو و مقابل رادیاتور آب قرار دارد به همین دلیل همواره در معرض انواع گردوخاک، حشره و…، است.

 کثیف شدن این قطعه باعث می‌شود تا گاز کولر به اندازه کافی منقبض و فشرده نشود و درنتیجه نتواند دمای اتاق را تا حد امکان خنک کند. بنابراین اگر کندانسور کولر به هر دلیل خراب یا کثیف شود، باد گرم از دریچه‌های تهویه به هنگام روشن کردن کولر بیرون می‌زند و دمای اتاق به اندازه کافی سرد نخواهد شد. پس اگر با پدیده خنک نکردن کولر ماشین مواجه شدید، حتما ابتدا کندانسور را چک کنید که کثیف نبوده و در اثر ضربه یا برخورد دچار آسیب نشده باشد.

همچنین خرابی فن کندانسور نیز می‌تواند دلیل بر عملکرد نادرست سیستم کولر باشد. این فن به خنک شدن سریع گاز و تبدیل آن به مایع کمک می‌کند و هرگونه خللی در عملکرد فن رادیاتور کولر می‌تواند به خراب شدن کولر ماشین و سرد نکردن اتاق به وسیله آن منجر شود.

خرابی یا کثیف شدن اواپراتور یا تبخیرکننده

اواپراتور یا تبخیرکننده وظیفه دارد تا گاز مایع شده را در معرض هوای اتاق قرار دهد. در این حالت گاز فشرده و مایع شده به دلیل نقطه تبخیر پایین به سرعت در معرض دمای هوای اتاق تبدیل به گاز می‌شود و گرمای هوای اطراف خود را می‌گیرد. فن اتاق نیز هوا را در داخل اتاق به گردش درمی‌آورد تا به این ترتیب کل هوای اتاق تا دمای مورد نظر کاهش پیدا کند.
واضح است که اگر تبخیرکننده یا همان اوپراتور دچار کثیفی یا خرابی باشد، نمی‌تواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و درنتیجه دمای اتاق کاهش پیدا نمی‌کند. بنابراین یکی از دلایل ایجاد باد گرم کولر ماشین می‌تواند کثیفی یا خرابی اواپراتور باشد.

خرابی ترموستات کولر

ترموستات کولر که معمولا روی اواپراتور نصب می‌شود، وظیفه دارد تا هنگامی که دمای اواپراتور به نزدیک صفر درجه می‌رسد، جهت جلوگیری از یخ‌زدگی و خرابی این قطعه، کمپرسور را قطع کند.
 اگر ترموستات خراب باشد، هم حجم هوای سرد ورودی به اتاق کاهش پیدا می‌کند و هم ممکن است کمپرسور خیلی زود قطع شود. درنتیجه کولر خودرو به‌درستی عمل نمی‌کند و باد گرم در اتاق منتشر خواهد شد.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

خرابی مجموعه برق‌رسانی به کولر

اگر سیستم برق‌رسانی به کولر خودرو شامل سوکت‌ها، سیم‌ها، رله و فیوز کولر، فشنگی کولر، فن، کلید AC و…، خراب باشند، ممکن است سیستم کولر یا روشن نشود یا به‌درستی انجام وظیفه نکند. بنابراین خنک نکردن کولر ماشین می‌تواند نتیجه خرابی اجزای سیستم برق‌رسانی سامانه تهویه باشد.

خرابی کمپرسور

اگر تسمه دینام به‌درستی کمپرسور را به حرکت درنیاورد و یا بوبین و کلاچ کمپرسور خراب شود، کولر خودرو به طور صحیح عمل نمی‌کند و باد گرم حین روشن بودن کولر به اتاق منتقل می‌شود.

سخن پایانی
در انتهای مقاله بررسی علل خنک نکردن کولر ماشین باید مجدد تاکید کنیم سیستم کولر یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین تجهیزات رفاهی هر خودرو است که خرابی آن در فصول گرم سال می‌تواند غیرقابل تحمل باشد. بنابراین توصیه می‌شود هر دو یا سه سال به متخصص کولر خودرو مراجعه کنید تا سیستم خنک‌کننده دمای اتاق را چک کند و اگر ایرادی داشته باشد، آن را برطرف نماید. البته خرابی کولر تاثیر منفی بر بخش فنی ماشین نداشته و جزو موارد خطرآفرین به شمار نمی‌رود. اما همان‌طور که اشاره شد، در فصول گرم سال وجود یک کولر پرقدرت کاملا ضروری بوده و رانندگی لذت‌بخشی را برای شما و سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

بررسی علت و دلایل ریپ زدن خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

همه ما دوست داریم بعد از استارت خوردن موتور، ماشینمان مثل ساعت کار کند و هیچ‌گونه خللی در عملکرد موتور وجود نداشته باشد. اما معمولا دیده شده که هم‌زمان با بالا رفتن کارکرد موتور، مشکلاتی نظیر ریپ زدن و یا عملکرد نامتوازن پیشرانه به وجود می‌آید. ریپ زدن خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که در این مقاله به معرفی چند دلیل ریپ زدن ماشین خواهیم پرداخت. پس اگر می‌خواهید بدانید چرا ماشین ریپ میزند؟ در ادامه این مقاله فنی با گروه مجله خودرو همراه مکانیک همراه شوید.
ریپ زدن خودرو چیست؟
پیش از پرداختن به علت ریپ زدن خودرو بهتر است به صورت اجمالی این عیب را تعریف کنیم. مسلما همه شما هنگامی که موتور اتومبیلتان سالم است، صدای نرم و متوازن آن را شنیده‌ و با آن آشنا هستید. هر زمان احساس کردید که موتور خودرو مثل همیشه کار نمی‌کند و توازن عملکردی آن به هم ریخته است، به نحوی که صدای ماشین دیگر آهنگ همیشگی را ندارد و با وقفه یا حالتی مثل سکته و کپ همراه است و صدای خروجی از اگزوز نیز همانند همیشه نیست، می‌توان گفت که خودرو با عیب ریپ زدن مواجه شده است.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

علت ریپ زدن خودرو
در ادامه به بررسی چند مورد از دلایل ریپ زدن ماشین پرداخته‌ایم.
وجود گرفتگی یا کثیفی در سامانه تنفس خودرو
یکی از دلایل ریپ زدن موتور ماشین می‌تواند به گرفتگی سیستم مکش هوا و تخلیه دود ارتباط داشته باشد. اگر موتور نتواند به نحو مطلوب هوای تمیز را به داخل بکشد و از آن طرف دود را به طور روان از طریق اگزوز تخلیه نکند، عملکرد آن با مشکل مواجه شده و بروز ریپ زدن در این حالت بسیار محتمل خواهد بود.

 همچنین اگر هر گونه نشتی در سیستم مکش هوای موتور، دریچه گاز و… وجود داشته باشد، موتور ریپ خواهد زد. حضور سوراخ و نشتی در اگزوز نیز ثمره مشابهی داشته و ریپ زدن را نتیجه می‌دهد.گفتنی است اگر اگزوز سوراخ باشد، صدای موتور غیرعادی شده و خودروی شما سروصدای بیشتر ایجاد می‌کند. وجود نشتی در سیستم مکش هوا نیز باعث می‌شود تا در حالت درجا دور موتور بدون اینکه پدال گاز فشرده شود، بالا پایین شده و دارای نوسان باشد.
وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و شمع‌ها 
یکی از شایع‌ترین دلایل ریپ زدن خودرو وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و برق‌رسانی به شمع‌ها است؛ چراکه معمولا مالکان خودروها تا زمانی که شمع‌ها به طور کامل خراب نشوند و عملکرد منفی خود را بروز ندهند، اقدام به تعویض آنها نکرده و درنتیجه سیستم جرقه‌زنی عملکرد مطلوبی نخواهد داشت. همچنین اگر سامانه برق‌رسانی به شمع‌ها به طور صحیح عملکرد خود را انجام ندهد، باز هم شاهد بروز عیب ریپ زدن ماشین خواهیم بود. خرابی در سیستم کوئل، نقص در وایرها و برق‌دزدی وایر شمع‌ها می‌تواند منجر به بروز این عیب در موتور خودرو شود.

در پاره‌ای موارد نادرتر نیز دیده شده که ایراد در ایسیو، سیم‌کشی کوئل و… نیز دلیل ریپ زدن ماشین بوده است. ناگفته نماند که خودروهای دوگانه‌سوز حساسیت بیشتری نسبت به سالم بودن شمع‌ها دارند و اگر شمع به هر دلیل عملکرد صحیح نداشته باشد، موتور خودرو روی سوخت گاز با ریپ زدن بیشتری همراه می‌شود. خرابی فیلر شمع نیز از دیگر دلایل بروز این عیب می‌تواند باشد.
وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی
گاهی سیستم سوخت‌رسانی شامل پمپ بنزین، سوزن انژکتورها و سامانه برق‌رسانی به این قسمت دچار ایراد می‌شوند و موتور خودرو را وادار به ریپ زدن می‌کنند. اگر مغزی پمپ بنزین نتواند فشار لازم جهت پمپاژ بنزین به سر انژکتورها را فراهم کند، قطعا موتور عملکرد صحیح نشان نخواهد داد. همچنین اگر هر یک از انژکتورها به هر دلیل عملکرد مناسبی نداشته باشند، باز هم شاهد پدیده ریپ زدن خواهیم بود. از طرف دیگر اگر کیفیت سوخت مناسب نباشد و به عنوان مثال با آلودگی و یا رطوبت همراه شده باشد، باز هم موتور نمی‌تواند انفجارهای دقیق، منظم و باکیفیت در سیلندر به وجود آورد و درنتیجه ریپ زدن ماشین غیرقابل اجتناب خواهد بود.

نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع
علت ریپ زدن ماشین صرفا نمی‌تواند به بحث سوخت و یا سامانه برقی محدود شود. گاهی اوقات بروز برخی ایرادات مکانیکی نظیر سوختن واشر سرسیلندر هم ممکن است دلیلی بر ریپ زدن خودرو باشد. اگر واشر سرسیلندر نتواند فضای بین بلوک سیلندر و سرسیلندر را به نحو مطلوب عایق‌بندی کند، نفوذ رطوبت و یا روغن موتور به درون محفظه سیلندر رخ خواهد داد. در این صورت واضح است که شمع‌ها و مجموعه سوخت‌رسانی نمی‌توانند انفجارهای باکیفیتی به وجود آورند و درنتیجه موتور با ریپ زدن و کاهش توان مواجه می‌شود. همچنین خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ نیز منجر به نفوذ روغن از قسمت سرسیلندر به درون سیلندرها شده و این مورد نیز می‌تواند در زمره دلایل ریپ زدن ماشین قرار بگیرد. همچنین از دیگر دلایل مکانیکی ریپ زدن ماشین می‌توان به تنظیم نبودن فیلر سوپاپ‌ها و یا شیم بندی آنها اشاره کرد.

بودجه کافی برای خرید خودرو نداری؟
با همراه‌مکانیک انواع خودروهای کارکرده و صفر رو اقساطی و بدون ضامن بخر! انتخابش با تو، خریدش از ما!
ورود به صفحه خرید اقساطی

تنظیم نبودن تایم موتور
تایم بندی دقیق موتور باعث می‌شود تا میل‌سوپاپ، پیستون و میل‌لنگ هر کدام در زمان مورد نظر در سر جای خود قرار داشته باشد و بدین ترتیب عملکرد روان و دقیق موتور تضمین می‌شود. اگر تایم موتور کمی به هم بریزد، قطعا باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در زمان درست انجام نمی‌شود و موتور خودرو با عیب ریپ زدن مواجه خواهد شد.

کلام پایانی
در انتهای این مقاله باید توصیه کنیم که اگر بخواهید احتمال ریپ زدن خودرو را به حداقل برسانید، حتما سرویس‌های دوره‌ای و تعویض قطعات مصرفی را جدی بگیرید. تعویض شمع‌ها در سر موعد، تنظیم فیلر شمع و تمیزکاری دوره‌ای شمع‌ها می‌تواند باعث کمتر شدن و یا رفع ریپ زدن ماشین در بسیاری موارد شود.
 همچنین استفاده از وایر شمع‌های باکیفیت و تعویض آنها در موعد مقرر نیز تاثیر مثبتی در از بین رفتن این نقص خواهد داشت. استفاده از سوخت مرغوب و شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای هم از عوامل موثر بر از بین بردن عیب ریپ زدن خودرو به شمار می‌روند. بنابراین می‌توان با تعویض به موقع مواردی مثل شمع، وایر شمع و انجام شستشوی انژکتورها به صورت دوره‌ای، در بسیاری مواقع از بروز عیب ریپ زدن جلوگیری کرد و از عملکرد نرم موتور ماشین لذت برد.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

هنگام بریدن ترمز ماشین چه کاری انجام دهیم؟!

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

بریدن ترمز ماشین یکی از هولناک‌ترین و ناگوارترین ایراداتی است که شاید رانندگان با آن مواجه شوند. با توجه به اهمیت بالای این موضوع تصمیم داریم تا در قالب یک مقاله اختصاصی به بررسی علت بریدن ترمز خودرو و همچنین راهکارهای اضطراری مقابله با این ایراد بپردازیم. پس اگر می‌خواهید بدانید وقتی ترمز ماشین عمل نمی‌کند چه کنیم؟ بهتر است این مقاله را تا انتها مطالعه بفرمایید.
اگر ترمز ماشین عمل نکرد چه کار کنیم؟
با مطالعه ادامه متن می‌توانید از راهکارهای مقابله با بریدن ترمز خودرو آگاه شوید.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

حفظ خونسردی
اولین و مهمترین مرحله مواجهه با بریدن ترمز ماشین، حفظ خونسردی و آرامش است. اگر راننده در چنین مواقعی خونسردی خود را از دست بدهد، قطعا نمی‌تواند راهکارهای موثر را در راستای کنترل خودرو به کار گیرد و احتمال بروز حادثه بیش از پیش افزایش پیدا می‌کند. بنابراین بهتر است بدانید که با دست‌پاچه شدن و ترسیدن بیش‌ازحد نه‌تنها کاری از پیش نمی‌رود بلکه با حفظ نسبی خونسردی باید به انجام راهکارهایی پرداخت که در ادامه ذکر کرده‌ایم.

روشن کردن چراغ‌های فلاشر یا جفت راهنما 
ابتدا باید به دیگر رانندگان عبوری بفهمانید که ایرادی در خودروی شما به وجود آمده است. چراغ فلاشر یا جفت راهنما اولین علامت هشداردهنده برای یک اتومبیل است که دیگران را نسبت به بروز ایراد و یا خطر از سوی خود آگاه می‌کند.
فشردن پدال ترمز و بررسی وضعیت آن
اگر بعد از فشردن پدال ترمز متوجه شدید که پدال بیش‌ازحد نرم است، احتمال دارد که روغن ترمز تخلیه شده و یا مقدار کمی از آن باقی مانده باشد. در این حالت بهتر است که چندین بار نسبت به فشردن پدال گاز اقدام کنید؛ چراکه ممکن است مقداری روغن هنوز در سیستم باقی مانده باشد و بدین ترتیب نیروی لازم جهت کم کردن سرعت خودرو ایجاد خواهد شد.  اما اگر پدال سفت بود، بررسی کنید که چیزی زیر پدال گیر نکرده باشد. بهتر است این کار توسط سرنشین دیگر انجام شود و راننده حواس خود را به طرف جاده متمرکز نماید.

معکوس کشیدن و حرکت محتاطانه به سمت راست جاده
اگر اتومبیل شما دارای کروز کنترل است، ابتدا حتما آن را خاموش و ماشین را از حالت کروز و سرعت ثابت خارج کنید. سپس در خودروهای مجهز گیربکس دستی باید به صورت مرحله به مرحله با معکوس کشیدن و سنگین کردن دنده‌ها از سرعت خودرو بکاهید. 

در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز ابتدا دنده را در حالت تیپ ترونیک یا تعویض دستی قرار دارید و سپس به صورت مرحله به مرحله ضریب دنده را سنگین کنید. توجه داشته باشید که نباید به یکباره از دنده‌های سبک به دنده‌های بسیار سنگین رفت؛ چراکه در این حالت احتمال بر هم خوردن تعادل خودرو و سخت شدن کنترل آن وجود دارد و احتمال بروز حادثه افزایش پیدا می‌کند.
از ترمز دستی استفاده کنید
ترمز دستی با درگیر کردن چرخ‌های عقب می‌تواند گزینه مناسبی برای کاهش سرعت خودرو به شمار رود. البته باید دقت کنید که ترمز دستی را به آرامی بکشید تا چرخ‌های عقب به یکباره قفل نشود. زیرا در این حالت قطعا احتمال بروز حادثه و بر هم خوردن تعادل خودرو بسیار بالا می‌رود. سعی کنید ترمز دستی را تا نقطه‌ای بالا بکشید که چرخ‌های عقب با لنت‌ها درگیر شوند اما به طور کامل قفل نباشند. در این حالت ترمز دستی را نگه دارید تا به‌تدریج سرعت خودرو کمتر شود.

از شانه خاکی و موانع طبیعی استفاده کنید
اگر هیچ‌کدام از راهکارهای بالا جهت کاهش سرعت خودرو چاره‌ساز نبود، بهتر است از آسفالت جاده خارج و به سمت شانه خاکی حرکت کنید. در این حالت اصطکاک چرخ‌ها با سطح زمین بیشتر شده و خودرو راحت‌تر متوقف می‌شود. البته قاعدتا باید مواظب باشید که در شانه خاکی مانع یا پستی بلندی‌های شدید وجود نداشته باشد تا در اثر برخورد با آنها حادثه‌ای به وجود نیاید. همچنین موانع طبیعی مثل علف‌زارها، درختچه‌های کوچک و بوته‌ها نیز در این مواقع می‌توانند شدت سرعت خودرو را بگیرند و آن را متوقف کنند. 
اگر خدای‌نکرده ترمز خودرو در جاده‌های کوهستانی و گردنه‌ها برید، ابتدا باید کامل حواستان به جاده باشد و کنترل خودرو را به نحوی در دست داشته باشید که به سمت دره حرکت نکنید. اگر فرصت برای معکوس کشیدن، دستی کشیدن و… ندارید و یا اینکه این موارد به‌خوبی جوابگوی موقعیت نبود، باید از دیواره کوه یا تپه‌های اطراف جهت متوقف کردن خودرو استفاده کنید. در این حالت با احتیاط کامل به‌تدریج بدنه اتومبیل را به صورت مایل به دیواره کوه یا تپه مماس کنید تا از سرعت خودرو کاسته شود. واضح است که چنین کاری می‌تواند بسیار خطرآفرین باشد اما اگر چاره‌ای نبود، بهتر است آن را جهت متوقف کردن خودرو انجام دهید. 
از موانع مصنوعی جاده جهت تصادف کنترل‌شده استفاده کنید
اگر موقعیت به‌گونه‌ای بود که سرعت خودرو جز با تصادف کاهش پیدا نمی‌کرد، بهتر است در این مواقع از موانع مصنوعی که معمولا در جاده‌ها وجود دارد، استفاده کنید. به عنوان مثال بشکه‌های آب یا مملو از شن که معمولاً در جاده‌ها وجود دارند، گزینه مناسبی به شمار می‌روند. همچنین جدول‌های کنار جاده نیز موارد مناسبی هستند تا با سایش کناره لاستیک‌ها به آنها از بتوان از سرعت خودرو کاست.

استفاده از خودروهای مقابل و انجام یک تصادف کنترل‌شده
مسلم است که این فکر اصلا ایمن و عاقلانه نیست. اما شاید گاهی مواقع نتوان جز تصادف با خودروی مقابل کار دیگری انجام داد. در این موارد بهتر است از خودروهایی که تقریبا هم‌سرعت شما هستند استفاده کنید و ماشین خود را به سمت پشت آنها هدایت کنید تا بدین ترتیب یک تصادف نسبتا آرام با خودروی مقابل داشته باشید و بتوانید با استفاده از ترمزهای خودرو جلویی اتومبیل خودتان را متوقف کنید. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

علت بریدن ترمز ماشین
معمولا ترمز بریدن خودرو به دلیل نشتی روغن ترمز و تخلیه آن به وجود می‌آید. همچنین خرابی پمپ ترمز و یا صاف شدن لنت ها نیز می‌تواند دلیل بر عملکرد ناصحیح ترمز خودرو باشد. توصیه می‌کنیم که به صورت دوره‌ای کلیه اجزای سیستم ترمز را توسط تعمیرکار متخصص مورد بازبینی قرار دهید و در صورت وجود هرگونه عیب، آن را تعمیر کنید تا بدین ترتیب خطر ترمز بریدن ماشین به حداقل برسد.

سخن پایانی
گرچه ترمز بریدن خودرو در ابتدا بسیار هولناک و استرس‌زا به نظر می‌رسد، اما با انجام اموری که در بالا اشاره شد، می‌توان از خطرات بزرگ دوری کرد و اتومبیل را به‌گونه‌ای نسبتا ایمن در کنار جاده متوقف نمود. همچنین باید تاکید کنیم که لنت‌های ترمز خودرو را در دوره‌های مشخص به عنوان مثال هر ۲۰ هزار کیلومتر مورد بازبینی قرار دهید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید. روغن ترمز نیز بهتر است که هر دو یا سه سال با نمونه جدید تعویض شود تا حداکثر قدرت ترمزها را همواره در اختیار داشته باشید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

راهنمای جامع زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو از جمله نکات بسیار مهم است که هر راننده‌ای باید به آن آگاه باشد. در این مطلب زمان تعویض قطعات مصرفی خودرو و نکات تکمیلی در مورد شیوه نگهداری از لوازم مصرفی خودرو به اطلاع شما خواهد رسید.
لوازم مصرفی خودرو کدامند و چه زمانی باید تعویض شوند؟
هر کدام از قطعات موجود در یک اتومبیل که نیازمند تعویض دوره‌ای باشند، جزو لوازم مصرفی ماشین به حساب می‌آیند؛ از لاستیک، تسمه‌ها و دیسک و صفحه گرفته تا روغن موتور و فیلتر روغن و لنت‌ها را می‌توان در دسته قطعات مصرفی خودرو طبقه‌بندی کرد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

لاستیک و تایر را کی عوض کنیم؟
در مورد زمان تعویض تایر و لاستیک خودرو گفته می‌شود که نهایتا بعد از طی حدود ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، این قطعه حساس و مهم خودرو حتما باید تعویض شود. حتی اگر آج تایر نیز تقریبا سالم بود، باید آن را با نمونه نو جایگزین کرد تا خطر ترکیدگی در سرعت‌های بالا به حداقل برسد و حوادث ناگوار برای سرنشینان اتومبیل پیش نیاید. از لحاظ زمانی نیز توصیه می‌شود نهایتا بعد از حدود سه سال حتما لاستیک ماشین عوض شود.
 لنت ترمز و تسمه‌ها چه زمانی باید تعویض شود؟
زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو نظیر لنت و تسمه‌ها معمولا بستگی به نحوه کاربرد خودرو دارد. اما با این حال اگر بیش از ۲۰ هزار کیلومتر از لنت‌های جلو کار کشیده‌اید، بهتر است آنها را تعویض کنید. اگر لنت‌های عقب نیز از نوع دیسکی باشند، در بیش از ۲۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض پیدا خواهند کرد. اما اگر ترمز خودروی شما در تایرهای عقب از نوع کاسه‌ای باشد، معمولا حدود ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر می‌توان بدون مشکل از این گونه لنت‌ها استفاده کرد.

 در مورد تسمه دینام و تسمه تایم هم باید گفت که اگر این قطعات از حداقل کیفیت لازم برخوردار باشند، باید دست کم ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر به‌راحتی انجام وظیفه کنند. اما دیده شده که برخی قطعات کم‌کیفیت موجود در بازار در کارکردهای پایین‌تر از این مقدار دچار آسیب شده‌اند؛ بنابراین در خرید تسمه‌ها به ویژه تسمه تایم حتما از انواع اصلی و باکیفیت استفاده کنید تا با پاره شدن این قطعه و رسیدن آسیب جدی به سوپاپ‌ها و یا موتور مواجه نشوید.

بیشتر بخوانید:

دیسک و صفحه را چه زمانی باید عوض کرد؟
دیسک و صفحه در خودروهای دنده‌ای نقش بسیار حیاتی ایفا می‌کند و در صورت خرابی باعث می‌شود اتومبیل از حرکت باز ایستد. در مواردی هم که این قطعه بیش از حد مستهلک شده باشد، از میزان شتاب و کارایی اتومبیل کاسته خواهد شد.
 معمولا دیسک و صفحه‌ها حداقل ۶۰ هزار کیلومتر بدون مشکل به کار خود ادامه خواهند داد؛ البته اگر دیسک و صفحه اتومبیل کیفیتی متعادل داشته باشد، این رقم به بیش از ۱۲۰ هزار کیلومتر و یا حتی بالاتر هم افزایش پیدا می‌کند. بنابراین توصیه می‌شود که در ارقام بالاتر از صد هزار کیلومتر حتما به فکر تعویض دیسک و صفحه باشید تا این قطعه به یک‌باره خراب نشود و دردسرهای بعدی برای شما به وجود نیاورد.
 مواردی مثل لرزش پدال کلاچ، شنیده شدن صداهای ناهنجار از گیربکس هنگام کلاچ گیری، سفت شدن پدال کلاچ ، کاهش کشش خودرو… از جمله علائم خرابی دیسک و صفحه به شمار می‌روند. 

لازم به ذکر است که روغن گیربکس نیز معمولا باید هم‌زمان با دیسک و صفحه عوض شود تا عمر مفید جعبه‌دنده افزایش پیدا کند و کارایی آن ارتقا یابد. در مورد روغن گیربکس‌های اتوماتیک نیز توصیه شده که هر ۶۰ هزار کیلومتر پارس سال با به صورت به صورت کامل با روغن تمیز و نو تعویض شود.
روغن موتور و فیلترهای مربوطه چه زمانی باید عوض شود؟
به طور میانگین روغن موتور باید بعد از حدود شش هزار کیلومتر یا نهایتا پنج ماه پس از ریختن آن درون موتور، عوض شود. در هر سرویس روغن موتور لازم است که فیلتر روغن، فیلتر کابین و فیلتر هوا نیز هم‌زمان با قطعات نو جایگزین شوند. به‌ویژه فیلتر هوا و فیلتر روغن حتما در هر سرویس موتور خودرو باید عوض شوند تا پیشرانه کارایی مطلوب خود را حفظ کند. ضمنا فیلتر بنزین بهتر است هر ۲۰ هزار کیلومتر عوض شود تا کیفیت سوخت‌رسانی به موتور دچار افت نگردد.

شمع و وایر را کی عوض کنیم؟
کیفیت سیستم جرقه‌زنی در عملکرد مناسب و کم‌لرزش موتور بسیار تاثیرگذار است. بنابراین باید شمع و وایرها را که جزو قطعات مصرفی به حساب می‌آیند، در حدود ۲۰ هزار کیلومتر عوض کرد تا موتور به نحو مطلوب کارکرد خود را ادامه دهد. کاهش شتاب، ناک زدن، لرزش موتور و غیره از جمله علائم خرابی شمع وایر هستند.

جلوبندی خودرو چه زمانی باید عوض شود؟
جلوبندی و سیستم تعلیق نقش اساسی در حفظ تعادل و هندلینگ خودرو ایفا می‌کند. همچنین کیفیت سواری مناسب اتومبیل نیز از مزایای وجود یک سیستم تعلیق و جلوبندی سالم است. اگر قطعات جلوبندی خراب باشد ضمن شنیده شدن صداهای ناهنجار از اتومبیل، احتمال برهم خوردن تعادل خودرو و درنتیجه بروز حادثه ناگوار بسیار بالا خواهد بود.
 توصیه می‌شود پس از هر ۸۰ هزار کیلومتر مسافت، جلوبندی خودرو را به طور کامل تعویض کنید. همچنین اگر هرگونه صدای ناهنجار از سمت سیستم تعلیق به گوش شما رسید، در سریع‌ترین زمان به تعمیرگاه مراجعه کرده و عیب سیستم تعلیق را رفع کنید تا خدای نکرده هیچ‌گونه حادثه‌ای برای شما به وجود نیاید.

سایر موارد لوازم مصرفی خودرو
در مورد زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو نظیر روغن ترمز و روغن هیدرولیک باید به اطلاع برسانیم که روغن ترمز معمولا می‌تواند تا دو سال بدون مشکل در خودرو انجام وظیفه کند اما بعد از آن بهتر است که حتما تعویض شود. در مورد روغن هیدرولیک فرمان نیز گرچه توصیه شده که به صورت سالانه عوض شود اما معمولا این روغن حتی می‌تواند تا ۴-۵ سال نیز بدون مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان خودرو وظیفه خود را انجام دهد. 

بیشتر بخوانید:

در مورد گاز کولر گرچه گفته شده بین ۲ تا ۵ سال می‌تواند بدون افت کیفیت سرمایش کابین را تأمین کند، اما بهتر است تا زمانی که از کارکرد سیستم سرمایشی اتومبیل خود در فصول گرم سال رضایت دارید، نسبت به تعویض گاز کولر اقدام نکنید و هزینه اضافی برای خود به بار نیاورید. زیرا گاز کولر تاثیر منفی بر عملکرد قطعات فنی خودرو ندارد و صرفا دمای کابین را پایین می‌آورد.
جدول لوازم مصرفی خودرو
در جدول زیر زمان تعویض قطعات مصرفی خودرو به تفکیک بیان شده است:

نوع قطعه مصرفی
 زمان تعویض

تایر و لاستیک ها
80 هزار کیلومتر یا سه سال

تسمه دینام و تسمه تایم
50 تا 60 هزار کیلومتر

دیسک و صفحه و روغن گیربکس دستی
60 تا 100 هزار کیلومتر

لنت ترمز دیسکی جلو و عقب
20 هزار کیلومتر

لنت کاسه‌ای عقب
80 هزار کیلومتر

سرویس روغن شامل تعویض فیلتر هوا و روغن
 شش هزار کیلومتر

فیلتر بنزین
20 هزار کیلومتر

روغن گیربکس اتومان
60 هزار کیلومتر یا سه سال

جلوبندی
80 هزار کیلومتر

کلام پایانی
 در پایان توصیه می‌کنیم حتما نسبت به زمان تعویض لوازم و قطعات مصرفی خودرو حساسیت بالایی به خرج دهید. به‌ویژه لوازمی مثل لاستیک‌ها، تسمه تایم سرویس روغن، شمع وایر و… حتما باید در سر زمان مشخص تعویض شوند تا مشکل اساسی و هزینه‌های بعدی در پی نداشته باشند.
 جلوبندی نیز از دیگر بخش‌های حساس خودرو است که حتی می‌تواند روی سلامت جانی شما در صورت خرابی تاثیر بگذارد. زیرا خرابی این بخش ممکن است باعث بر هم خوردن تعادل خودرو و بروز تصادف شود. بنابراین حتما نسبت به تعویض جلوبندی نیز حساسیت بالایی نشان دهید تا از بروز پیامدهای ناگوار جلوگیری کرده باشید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

علت روغن سوزی ماشین چیست؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

روغن سوزی ماشین جزو معایبی محسوب می‌شود که اگر خودرو به آن دچار شد، نیاز دارد تا در سریع‌ترین زمان ممکن تعمیر شود؛ وگرنه احتمال خرابی کامل موتور و صرف هزینه‌های بیشتر جهت تعمیر اتومبیل اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. با توجه به اهمیت این موضوع سعی داریم تا در این مقاله ضمن معرفی عیب روغن سوزی خودرو و علائم آن، نحوه تعمیر روغن سوزی ماشین و فرآیند مربوطه را به طور خلاصه به اطلاع برسانیم. بنابراین بهتر است که در ادامه با «مجله خودرو همراه مکانیک» همراه شوید‌.
روغن سوزی ماشین چیست؟
همان‌طور که اطلاع دارید خودروهای چهارزمانه به منظور تامین نیروی مورد نیاز خود لازم است سوخت‌های فسیلی نظیر بنزین و گازوئیل را بسوزانند و انرژی آن‌ها را بیرون بکشند. در این میان روغن موتور نیز وظیفه روانکاری قطعات متحرک و ثابت را بر عهده دارد تا پیشرانه با حداقل اصطکاک و حداکثر راندمان وظیفه خود را انجام دهد.

 بنابراین هیچ نیازی نیست که روغن موتور وارد محفظه سیلندر شده و در فرآیند تامین انرژی به ایفای نقش بپردازد. هرگاه به هر دلیلی روغن موتور به محفظه سیلندر راه پیدا کند و همراه با مخلوط بنزین و هوا سوزانده شود، آنگاه در اصطلاح می‌گویند که موتور خودرو به روغن سوزی افتاده است. 
دلایل روغن سوزی خودرو
از جمله دلایل روغن سوزی ماشین می‌توان به خرابی رینگ و پیستون اشاره کرد‌. اگر رینگ و پیستون از ابعاد استاندارد خود خارج شوند و یا به هر دلیلی نقصی در آنها ایجاد شود، ممکن است روغن وارد شده به محفظه سیلندر حین بالا رفتن پیستون، در برگشت توسط رینگ کمپرس به طور کامل پاک نشود و بدین ترتیب در مرحله انفجار همراه با بنزین بسوزد. وجود خراش روی دیواره سیلندر و یا ازدیاد قطر آن نیز می‌تواند نتیجه مشابهی را به دنبال داشته باشد.
وجود ایراد و لقی در گیت و سیت سوپاپ نیز ممکن است نفوذ روغن به درون محفظه سیلندر و بروز عیب روغن سوزی خودرو را نتیجه دهد. ضمنا خرابی لاستیک ساق سوپاپ نیز می‌تواند از دلایل روغن سوزی ماشین باشد. در این مواقع کاسه‌نمد ساق سوپاپ که وظیفه جلوگیری از نفوذ روغن از بالای سرسیلندر به داخل محفظه احتراق را بر عهده دارد، نمی‌تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد و درنتیجه روغن از بالا به درون محفظه احتراق راه پیدا می‌کند و همراه با بنزین سوزانده می‌شود‌.

علاوه بر موارد فوق، روغن سوزی موتور ممکن است به خرابی واشر سر سیلندر ارتباط داشته باشد؛ چراکه اگر واشر سرسیلندر نتواند فضای بین مجاری روغن و سیلندر را به طور کامل آب‌بندی کند، آنگاه ممکن است که روغن به داخل محفظه استوانه‌ای سیلندر نفوذ کرده و منجر به بروز این عیب شود.

بیشتر بخوانید:

علائم روغن سوزی خودرو
روغن سوزی ماشین معمولا یک نشانه اصلی دارد و آن خروج دود آبی‌رنگ از اگزوز است. گاهی موارد دیده شده که گرچه در حالت عادی هیچ دود آبی‌رنگ از اگزوز خارج نمی‌شود، اما باز هم موتور به روغن سوزی افتاده و میزان روغن آن در فواصل زمانی کوتاه به شدت کاهش پیدا می‌کند. ‌
 به منظور تشخیص دقیق دود آبی‌رنگ اگزوز لازم است که بعد از گرم شدن موتور، یک نفر پشت فرمان نشسته و پدال گاز را به نحوی فشار دهد که دور موتور به محدوده ۵ یا ۶ هزار برسد. آن وقت اگر ماشین دچار روغن سوزی باشد حتما دود آبی‌رنگ از اگزوز خارج خواهد شد. اما شاید همین موتور در دور موتور ۳۰۰۰ دود آبی قابل تشخیص از خود منتشر نکند. البته در مورد خودروهایی که به صورت شدید از این عیب رنج می‌برند، در دور موتور عادی و یا در حالت درجا نیز به‌راحتی می‌توان خروج دود آبی‌رنگ از اگزوز آنها را مشاهده کرد.

استشمام بوی روغن سوخته از محفظه موتور و همچنین چرب شدن دیواره داخلی لوله خروجی اگزوز می‌تواند از دیگر نشانه‌ها و علائم روغن سوزی ماشین محسوب شوند. ضمن آنکه کاهش سطح روغن موتور در فواصل زمانی نسبتا کوتاه بدون هرگونه نشتی روغن از موتور را نیز می‌توان نشانه وجود روغن سوزی در خودرو دانست.

تعمیر روغن سوزی ماشین چگونه انجام می‌شود؟
معمولا برای تعمیر روغن سوزی ماشین لازم است که رینگ و پیستون تعویض شود. ضمن آنکه سرسیلندر نیز توسط تراشکار مجددا آب‌بندی شده و قسمت‌هایی همچون سیت و گیت سوپاپ، لاستیک ساق سوپاپ و دیگر موارد مورد نیاز روی سر سیلندر مورد سرویس قرار می‌گیرد.
همچنین اگر روغن سوزی مربوط به وجود ایراد روی دیواره داخلی استوانه سیلندر باشد، لازم است موتور به طور کامل پیاده شده و به تراشکاری ارجاع شود تا در آنجا محفظه داخلی سیلندر مورد پولیش یا لایه‌برداری قرار گیرد که در این صورت، فرایند تعمیر روغن سوزی هزینه بسیار بیشتری نسبت به تعویض رینگ و پیستون به دنبال خواهد داشت.
لازم به ذکر است خودروهایی نظیر پژو ۴۰۵ glx یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ که از موتور با بوش سیلندر تر استفاده می‌کنند، جهت تعمیر استوانه سیلندر نیاز به پیاده‌سازی موتور و ارجاع به تراشکار ندارند. زیرا مکانیک می‌تواند بوش سیلندر این خودروها را به‌راحتی با قطعه نو تعویض کرده و روغن سوزی ماشین را رفع کند‌.
‌ چه کار کنیم که ماشین به روغن سوزی نیفتد؟
بهترین کار برای پیشگیری از روغن سوزی خودرو تعویض به‌موقع روغن موتور و فشار نیاوردن به پیشرانه است که باعث می‌شود رینگ پیستون و دیواره داخلی سیلندر زودتر از موعد دچار خرابی نشوند و برای سال‌های سال موتور خودرو بدون ایراد به کار خود ادامه دهد.

همچنین سالم بودن سیستم خنک‌کننده موتور شامل رادیاتور، فن خنک‌کننده، ترموستات و غیره نیز می‌تواند تاثیر بسزایی در عدم روغن سوزی خودرو داشته باشد. چراکه اگر سیستم خنک‌کننده وظیفه خود را به درستی انجام ندهد یا به طور کامل خراب شود، ممکن است که حرارت موتور حتی برای مدت کوتاه به دمای غیرمجاز برسد و قطعات حساسی همچون رینگ و پیستون را دچار دفرمگی کند‌. خراب شدن رینگ و پیستون نیز نتیجه‌ای جز روغن سوزی و خرابی موتور نخواهد داشت.
کلام پایانی
به عنوان جمع بندی مقاله توصیه اکید می‌کنیم که سرویس و نگهداری موتور خودرو را کاملا جدی بگیرید و در فواصل زمانی مشخص نسبت به تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا اقدام کنید تا موتور اتومبیل از ایراداتی همچون روغن سوزی تاحدودی مصون بماند. ضمن آنکه بهتر است گاهی به تعمیرکار مراجعه کرده و از عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده موتور مطمئن شوید. در زمان تعویض روغن موتور هم حتما از روغن استاندارد و اصل استفاده کنید تا عمر قطعات حساس نظیر رینگ پیستون، یاتاقان‌ها و..‌. زود به پایان نرسد و موتور خودرو درگیر روغن سوزی نشود.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد