برچسب: گوردون موری T50 مشتریان خودرو اذیت میکند

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

شکنجه‌های سخت گوردون موری T50 قبل از تحویل به مشتریان
هایپرکار گوردون موری T50 بیش از هر زمان دیگری به خط تولید نزدیک شده است اما قبل از آنکه خودروی موردبحث به دست مشتریان برسد، این خودروساز باید نگرانی‌های ایمنی درباره T50 را رفع کند. کاری که موری می‌کند بسیار سخت و طاقت‌فرسا است و این خودرویی که مشاهده می‌کنید طی تست‌ها شکنجه‌های زیادی را تجربه می‌کند. داریو فرانچیتی می‌خواهد ما را با تست‌های این خودرو آشنا کند و این بار قرعه به نام تست و کالیبراسیون سیستم‌های ایربگ افتاده است. قطعاً همه ما میزان حساسیت کیسه‌های هوای برخی خودروهای اسپرت در سال‌های گذشته را به یاد می‌آوریم. یکی از ویدئوهای مشهور دراین‌باره به کیسه‌های هوای جانبی کامارو مربوط می‌شود که در پیست باز شدند و این یک اتفاق معمول در پیست بود. به همین خاطر است که انجام چنین تست‌هایی اهمیت و ضرورت فراوانی دارد. همین موضوع نشان می‌دهد که چرا بسیاری از تست‌های این ویدئو روی تأثیرات سیستم تعلیق و زیر بدنه خودرو تمرکز دارند. T50 با سرعت از روی دست‌اندازها، جاده‌های ناهموار و… رد می‌شود و مهندسان داده‌ها را جمع‌آوری می‌کنند. حتی در یکی از تست‌ها این خودرو روی صفحه فلزی سختی رانده می‌شود و نتیجه آن نیز شکستن یکی از قطعات خودروست. البته سخت‌ترین و دراماتیک‌ترین لحظه این ویدئو به روبرو شدن T50 XP1 با یک تپه شنی بلند مربوط می‌شود که در نتیجه خودروی تست با چرخ های جلوی خود در بالای تپه متوقف می‌شود و لاستیک‌ها در هوا می‌چرخند و دماغه خودرو رو به آسان قرار می‌گیرد. در یکی از تصاویر هم شاهد پرواز کوتاه T50 از بالایی مانعی هستیم که فرانچیتی از آن به عنوان رمپ‌های چوبی دوچرخه‌ها نام می‌برد. خوشبختانه آسیب مهمی به هیچ نقطه‌ای از این خودرو وارد نمی‌شود. زمانی که تست‌ها کامل شد، خودروی تست XP1 به عنوان ابزار تمرین تیم مهندسی عمل می‌کند و در نهایت هم روانه موزه خودرویی گوردون موری خواهد شد.