افت قیمت خودروی شاسی خورده چقدر است؟

تصادف‌های رانندگی همواره همراه با مشکلات و دردسرهای بسیاری هستند. اگرچه ممکن است حادثه‌ای بدون خسارت جانی به پایان برسد، اما افت قیمت خودرو می‌تواند مشکلات مالی بیشتری به بار آورد. خودروی شاسی خورده، که به معنای خودرویی است که شاسی آن در تصادف آسیب دیده، دچار افت قیمت چشمگیری می‌شود که این افت بستگی به شدت و نوع آسیب دارد.
مفهوم افت قیمت خودرو
افت قیمت خودرو به معنای کاهش ارزش بازاری خودرو پس از تصادف است. این کاهش ارزش، حتی پس از تعمیرات کامل و استفاده از قطعات اصلی، همچنان وجود دارد. برای مثال، یک خودرو که پیش از تصادف 300 میلیون تومان ارزش داشت، ممکن است پس از تصادف و تعمیرات، تنها 250 میلیون تومان به فروش برسد. این افت 50 میلیون تومانی به دلیل آسیب و تعمیرات آن است که از ارزش خودرو می‌کاهد.
 
 عوامل تاثیرگذار بر افت قیمت

افت قیمت خودرو پس از تصادف به دو عامل اصلی بستگی دارد:

ناحیه آسیب‌دیده
شدت آسیب

برای مثال، آسیب به سقف خودرو بیشترین افت قیمت را دارد و حدود 10 درصد از ارزش کل خودرو را کاهش می‌دهد. آسیب به شاسی نیز تقریبا به همین میزان افت قیمت دارد، یعنی حدودا تا سقف 10 درصد. شدت آسیب نیز مهم است؛ هرچه شدت آسیب بیشتر باشد، افت قیمت نیز بیشتر خواهد بود.
به عنوان مثال، خودرویی که شاسی آن رنگ‌شدگی داشته باشد، معمولا با 8 تا 10 درصد افت قیمت مواجه می‌شود. اگر شاسی تعویض شود، افت قیمت از این 10 درصد حتی بیشتر خواهد بود. این افت قیمت در خودروهای مدل بالا و با کارکرد کم بیشتر محسوس است و ممکن است به 10 درصد نیز برسد. برای خودروهای مدل پایین‌تر یا با کارکرد بالا، این افت قیمت بین 4 تا 7 درصد متغیر است.
 
توصیه‌ها به صاحبان خودرو
به طور کلی، افت قیمت خودروی شاسی خورده بستگی به شدت و نوع آسیب دارد. خرید خودروی شاسی خورده با وجود افت قیمت کمتر توصیه نمی‌شود، زیرا این خودروها نه‌تنها ایمنی کمتری دارند، بلکه بازار فروش مناسبی نیز ندارند. برای جلوگیری از ضرر در معاملات، بهترین روش استفاده از کارشناسان خودرو برای تعیین دقیق افت قیمت است. این کار به فروشندگان و خریداران کمک می‌کند تا معاملات خود را با اطمینان بیشتری انجام دهند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co