خودروهای اسپرت در طول تاریخ جذاب ترین نقش را در صنعت خودروی جهان داشته اند، اما آمارها نشان می دهند گونه اسپرت های دوست داشتنی به پایان خود نزدیک می شود.

در سال های اخیر، سلیقه بازار به کلی تغییر کرده و همین باعث شده است سبد محصولات کمپانی ها هم تغییر کند. بازار کراس اوورها روزبه‌روز داغ تر می شود و همین باعث می شود کم کم مجبور به خداحافظی با باقی کلاس های خودرو باشیم. در دو سال گذشته چالش قطعات هم باعث شده است عرضه خودرو با مشکل مواجه شود، اما بررسی فروش های اخیر خودروها یک نکته مهم دیگر را هم به ما نشان می دهد. این که کلاس خودروهای اسپرت رو به نزول است و با این روند احتمال آن می رود که انقراض این گونه جذاب خودروها را شاهد باشیم.

فروش نزولی اسپرت ها

با بررسی فروش خودروهای اسپرت در هفت سال گذشته که شامل خودروهای کوپه، کانورتیبل، سوپرکارز و ابَرخودروها می شود، کاهش فروش ۳۴ درصدی را می بینیم. در سال ۲۰۱۵ فروش ۵۷۰ هزار دستگاهی برای این نوع خودروها ثبت شده بود و در سال گذشته، این فروش تا ۳۷۵ هزار دستگاه کاهش داشته است. این آمار هفت ساله به ما نشان می دهد کاهش فروش خودروهای اسپرت تنها در زمان اوج گیری کرونا نبوده است و این آمار رو به نزول از قبل از شیوع گسترده ویروس کرونا آغاز شده بود.

در ادامه، آمارهای رسمی فروش خودروها را بررسی می کنیم.

بررسی بازار چین

بازار چین بزرگ ترین و تأثیرگذارترین بازار خودروی دنیاست. این بازار یکی از استراتژیک ترین بازارها برای خودروسازان مطرح دنیاست و سیاست های کلی آن ها بسیار به این بازار وابسته است. یکی از دلایل نزول فروش خودروهای اسپرت این است که مصرف کنندگان در بازار چین علاقه چندانی به این نوع خودروها ندارند. علیرغم این که شاسی بلندها و یا حتا سدان ها و مینی ون ها در بازار چین بسیار پرفروش بوده اند، اما بررسی ها نشان می دهد بازار اسپرت ها در چین کم رونق بوده است و بزرگ ترین بازار دنیا به این کلاس روی خوشی نشان نمی دهد. آمار زیر نشان دهنده سهم کلاس های بدنه اسپرت در بازار جهانی است.

خودروهای اسپرت در چین تنها کسری از درصد فروش را در سال ۲۰۲۱ داشته اند و فروش ۱۸ هزار دستگاهی برای این خودروها در چین ثبت شده است. برای مقایسه کافی است بدانید در سال ۲۰۲۱ عرضه حدود ۹٫۷۳ میلیون دستگاه شاسی بلند و ۸٫۳۸ میلیون سدان را در چین داشته ایم. این سهم کم اسپرت ها در چین باعث می شود خودروسازان تمایل کم تری به عرضه این کلاس در بزرگ ترین بازار جهان داشته باشند و قطعاً تأثیر آن را در دیگر بازارهای هدف هم می بینیم.

اسپرت ها همچنان پرطرف‌دار در آمریکا

اسپرت ها در بازار آمریکا همچنان پرطرف‌دار هستند و ایالات متحده همچنان پررونق ترین بازار برای اسپرت ها محسوب می شود. در آمار فوق می بینیم که فروش نزدیک به ۲۲۰ هزار دستگاه اسپرت در بازار آمریکا در سال ۲۰۲۱ ثبت شده است. اگرچه این میزان فروش افت ۳ درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۰ داشته، اما همچنان سهم این خودروها در بازار آمریکا از هر بازار دیگری بیش تر است. ۵۹ درصد از حجم تقاضای خودروهای اسپرت مربوط به بازار آمریکا می شود و بعد از آن، بازارهای آلمان و ژاپن قرار می گیرند. اما نکته قابل توجه، نزول فروش اسپرت ها در قاره سبز است؛ در سالی که گذشت فروش ۷۱ هزار دستگاهی را برای این خودروها در اروپا داشته ایم، که این یعنی ۹ درصد افت فروش نسبت به سال ۲۰۲۰ در اروپا ثبت شده است.

کراس اوورها دشمن اصلی اسپرت ها

البته قبل از هر چیز باید بدانید منظور از اسپرت ها در این عنوان خودروهای کوپه، کانورتیبل، سوپرکار و ابرخودرو (هایپرکار) است. با وجود این که، کلاس کراس اوور یا شاسی بلند رقیب مستقیم کلاس اسپرت نیست، اما اضافه شدن کراس اوورهای کوپه و شاسی بلندها عملکرد بالا در سال های اخیر باعث شده است بازار اسپرت ها افت کند. برای مثال، پورشه کابین کوپه، به عنوان یک کراس اوور کوپه، و یا ب ام و X5 نسخه M پاور، هم ظاهری اسپرت دارند و هم عملکرد فنی قوی‌ای ارائه می دهند و همین کراس اوورها هستند که بازار اسپرت ها را نزولی کرده اند. سال گذشته ۳٫۰۵ میلیون دستگاه کوپه اسپرت و یا با عملکرد فنی بالا فروخته شده است، که نسبت به دو سال قبل افزایش ۱۹ درصدی برای این نوع خودروها ثبت می شود.

پرط‌رفدارترین اسپرت ها

فورد موستانگ در رده اول پرفروش ترین اسپرت دنیاست و فاصله زیادی با دیگر رقبا دارد. در رده دوم دوج چلنجر را داریم و پس از آن پورشه ۹۱۱ قرار می گیرد. کامارو به روند نزولی خود ادامه می دهد، اما همچنان در بین پرفروش ترین هاست و در کنار کوروتی قرار می گیرد که رشد فروش قابل توجهی را در سال گذشته داشته است.

مهم ترین پرسشی که در حال حاضر پیش می آید این است که آیا خودروهای اسپرت در این شرایط دوام می آورند؟ با توجه به سیطره کراس اوورها در سال های اخیر و روند رو به رشد برقی سازی خودروها و همچنین بازار کم رونق اسپرت ها در چین، به نظر می رسد روزهای روشنی را برای این کلاس جذاب نداشته باشیم و به مرور رونق این خودروها کم و کم تر شود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1