خودروهای دوگانه‌سوز دیگر تولید نمی‌شوند
سرپرست برنامه‌ریزی امور انرژی سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد که با وجود سرمایه‌گذاری بیش از ۸ میلیارد دلار برای ایجاد زیرساخت خودروهای گازسوز در کشور و وجود حدود ۲۵۰۰ جایگاه CNG، خودروسازان تولید خودروهای دوگانه‌سوز را متوقف کرده‌اند.
به گزارش همراه مکانیک به نقل از تسنیم، یوسف بهمنی بیان کرد که مصرف روزانه CNG در کشور 23 میلیون متر مکعب است، در حالی که ظرفیت عرضه تا 45 میلیون متر مکعب در روز وجود دارد. وی تاکید داشت که با افزایش تولید خودروهای گازسوز، می‌توان روزانه 20 میلیون لیتر از ناترازی بنزین کشور را جبران کرد. بهمنی همچنین افزود که سازمان برنامه و بودجه با همکاری وزارتخانه‌های صمت و نفت، موظف به تدوین و ابلاغ سند نقشه راه انرژی کشور شده است. در این سند سهم خودروهای گازسوز و برقی افزایش خواهد یافت تا سهم بنزین در سبد انرژی حمل و نقل کاهش یابد و از تولید خودروهای پرمصرف جلوگیری شود.
وی هشدار داد که اگر مصرف بنزین با روند فعلی ادامه یابد، در پنج سال آینده باید حدود هزار و ۵۰۰ همت برای واردات بنزین هزینه کنیم که این امر باعث کسری بودجه دولت خواهد شد. بهمنی در ادامه مجددا تاکید کرد که برای رفع ناترازی بنزین، باید سبد سوخت متنوع‌تر شود و توسعه خودروهای گازسوز و برقی یکی از راهکارهای مهم است. بهمنی همچنین اذعان داشت که امروز اختلاف قیمت یک خودروی دوگانه‌سوز در بازار و کارخانه به 400 میلیون تومان می‌رسد و تقاضا برای این خودروها بالاست، اما خودروسازان تولید آن‌ها را کنار گذاشته‌اند؛ همه این‌ها در حالی است که افزایش تولید خودروهای دوگانه‌سوز می‌تواند بخشی از مشکلات انرژی کشور را حل کند.
بهمن نهایتا به مصرف سرانه بنزین در کشور اشاره کرد که به یک و نیم لیتر در روز رسیده، در حالی که متوسط جهانی آن ۶ دهم لیتر است. به گفته وی، این نشان‌دهنده ضعف صنعت خودروسازی کشور است. بهمنی خاطرنشان کرد که در سال ۱۴۰۰، اگر استانداردهای تعیین‌شده برای خودروها به طور کامل اجرا می‌شد، باید تولید ۱۹ مدل خودروی داخلی متوقف می‌شد.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *