شاید برای بسیاری جالب باشد که بدانند از یک خودرو تا زمان رونمایی نهایی، چه نمونه هایی ساخته می شود و یا این که پروسه طراحی خودرو چند سال می تواند به طول بیانجامد.

در این مطلب به سراغ یکی از جدیدترین خودروهای مارکت جهانی، که تنها چند روز از رونمایی آن می گذرد، آمده ایم؛ پژو ۴۰۸ جدید.

کمپانی پژو چند روز پس از رونمایی نسل جدید ۴۰۸، در اقدامی جالب توجه و تحسین برانگیز، برای اولین بار خبرنگاران را برای دیدن نمونه های پیش تولید ۴۰۸ دعوت کرد.

استارت پروژه پژو ۴۰۸ مدل ۲۰۲۳

پائول ماته، مدیر طراحی ۴۰۸ جدید که پروژه نسل جدید ۳۰۸ نیز بر عهده او بوده است، در خصوص استارت اولیه پروژه ۴۰۸، به سال ۲۰۱۵ اشاره کرد.

او سپس به سراغ برداشتن پوشش از روی یک نمونه ۱/۱ رفت؛ یک کانسپت جالب توجه و زیبا با نام مانیفستو (Manifesto) و کد پروژه P54.

آقای ماته در خصوص زبان طراحی این کانسپت، که در نهایت به تولید نمونه نهایی پژو ۴۰۸ انجامید و پاسخ این پرسش که چرا نام خودروی جدید پژو به جای ۴۰۸، کد ۴۰۰۸ نشد، گفت: «در نسل جدید خودروها، سدان های معمول و استاندارد جایگاه مناسبی در آمار فروش و تقاضای مشتریان ندارند؛ پس به سراغ تغییر تعاریف یک سدان معمول رفته ایم. در این کانسپت (مانیفستو)، که در سال ۲۰۱۵ خلق شد، برای اولین بار سعی کرده ایم در وهله اول، نسل جدید ۴۰۸ را از حالت سدان خارج و آن را به یک فست بک تبدیل کنیم. سپس کمی ارتفاع را افزایش داده ایم تا به ارتفاع معمول کراس های شهری دست یابیم و به این ترتیب، توانستیم سگمنتی مابین یک سدان و کراس اوور ایجاد نماییم.

فقط مانیفستو نمونه پیش تولید ۴۰۸ بود؟

در پاسخ این پرسش، جالب است بدانید که در همین مراسم، مسئولان کمپانی پژو و مرکز تحقیقات این شرکت، از چندین نمونه ۴/۱ گلی نیز پرده برداشتند. در واقع، این نمونه ها برای ایجاد دید و احاطه بصری بهتر طراحان، به استایل های گوناگون ۴۰۸ خلق می شوند و در نهایت، از دل همین ایده ها، طرح نهایی برگزیده می شود.

قالب ها و قطعات مشترک

به عنوان یک نکته جالب توجه دیگر شاید بد نباشد بدانید که به عنوان مثال، پروژه نسل جدید ۳۰۸ و ۴۰۸ تقریباً به صورت موازی پیش برده شده اند تا از این طریق بتوان با ایجاد سبک طراحی یکسان (البته با جزییات متفاوت) و قطعات مشترک، هزینه تولید قالب، تجهیز خط و فیکسچرها و… را کاهش داد.

آیا تولید نمونه های مختلف پیش از تولید در بین تمامی خودروسازان اتفاق می افتد؟

بله؛ این کار امری مرسوم در بین تمامی کمپانی های خودروساز است. به عنوان مثال، به ری را یعنی جدیدترین محصول ایران خودرو رجوع می کنیم.

تا پیش از رونمایی نمونه نهایی ری را، که روز گذشته اتفاق افتاد، نمونه های مختلفی از این خودرو در مقیاس های گوناگون طراحی و در ابعاد ۱×۱ و کوچک تر با کد محصول K125 ساخته و اجرا شد تا در نهایت طراحان شرکت ایران خودرو با در نظر گرفتن ترندهای روز همچون دو قسمتی شدن چراغ ها و… به طرح نهایی دست یابند؛ البته که طرح نهایی این خودرو که دیروز رونمایی شد، همچنان با نمونه تولید انبوه، ۲۰ تا ۳۰ درصد تفاوت خواهد داشت که البته عمده این تفاوت ها در جزییات رقم خواهد خورد.

کلام پایانی

در پایان، باید بدانید برای تولد هر خودروی جدیدی، فارغ از بحث های زیباشناختی، افراد بسیاری تلاش می کنند تا بتوانند محصولی جدید را با معیارهای مورد انتظار هر کشور و بازار به تولید برسانند و گاه پروسه تولید یک خودرو از زمان مطالعات اولیه تا نمونه تولید انبوه، ممکن است چند سال به طول بیانجامد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار