رسوایی تویوتا: رئیس تویوتا عذرخواهی کرد

آکیو تویودا، رئیس شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا، در پی افشای تقلب‌های گسترده این شرکت در آزمایش‌های فنی خودرو رسما عذرخواهی کرد. این رسوایی شامل دستکاری نتایج و گواهینامه‌های ایمنی هفت مدل خودرو می‌شود و به توقف تولید سه مدل از محصولات تویوتا در ژاپن منجر شده است.
تویوتا در تست‌های تصادف از داده‌های ناقص و قدیمی استفاده می‌کرده و مواردی مانند عملکرد کیسه هوا و آسیب‌دیدگی صندلی‌های عقب را دستکاری کرده است. همچنین، آزمایش‌های مربوط به راندمان موتور نیز غیرواقعی بوده‌اند. به دنبال افشای این تخلفات، تولید دو مدل تویوتا کرولا (فیلدر و آکسیو) و همچنین تویوتا یاریس کراس در ژاپن متوقف شده است.

تویودا در کنفرانس خبری ضمن عذرخواهی عمیق، به خاطر این رفتار غیر قابل قبول تعظیم کرد. تحقیقات دولت ژاپن در مورد این رسوایی از ژانویه 2024 آغاز شده است و تاکنون تاثیری بر تولیدات تویوتا در خارج از ژاپن نداشته است. مشکلات صدور گواهینامه جعلی در تویوتا از دو سال پیش آغاز شده بود و شامل شرکت‌های گروه تویوتا، کامیون‌ساز هینو موتورز، شرکت دایهاتسو و شرکت صنایع تویوتا نیز می‌شد. علاوه بر تویوتا، رقیب دیرینه آن یعنی مزدا نیز به تقلب در تست‌های موتور و تصادف متهم شده است. به همین دلیل، تولید دو مدل مزدا 2 و مزدا رودستر متوقف شده است. هوندا، دیگر خودروساز بزرگ ژاپنی، نیز به خاطر انجام آزمایش‌های غیردقیق بر روی برخی مدل‌های قدیمی خود عذرخواهی کرده است.
اگرچه این رسوایی‌ها نگرانی‌هایی را در مورد ایمنی خودروهای تولیدی این شرکت‌ها ایجاد کرده است، اما به گفته مقامات، هیچ یک از تخلفات کشف‌شده تاثیری بر عملکرد و ایمنی واقعی این خودروها نداشته‌اند. با این حال، این اتفاق به طور قابل‌توجهی به اعتبار این برندها خدشه وارد کرده و چالش‌های بزرگی را برای آن‌ها در پی خواهد داشت.
تویوتا و سایر خودروسازان متهم به تقلب باید برای جلب اعتماد دوباره مشتریان و حفظ جایگاه خود در بازار، اقدامات قاطعی انجام دهند. این اقدامات می‌تواند شامل بازنگری کامل در فرآیندهای تست و صدور گواهینامه، افزایش شفافیت و پاسخگویی و ارائه تضمین‌های قوی در مورد ایمنی محصولات‌شان باشد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co