به نظر می رسد وزیر صمت به بهانه حذف سیستم قرعه کشی قصد دارد به روش دیگری حضور در خودروسازی را ادامه دهد. در واقع، سیستم یکپارچه فروش، سیلی محکم به خودروسازان بخش خصوصی است نه ساماندهی فروش.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در کنار وعده های پرشمار وزیر صمت، از جمله افزایش تولید، کاهش قیمت، حذف قرعه کشی هم در این فهرست قرار داشت. در این میان، تصور می شد وزیر صمت، به خصوص پس از صدور فرمان ۸ ماده ای رئیس جمهور اهتمام ویژه ای به خصوصی سازی داشته باشد، اما به نظر می رسد وزیر صمت به نیابت از حکمرانی اقتصادی کشور قصد ندارد از خودروسازی خارج شود. به بیان دیگر، در حالی که به گفته مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ کشور، آن ها در حال فراهم کردن مقدمات واگذاری و تعیین تکلیف مدیریت سهام هستند، سیستم یکپارچه فروش پیشنهادی وزیر صمت، سد بزرگی در مسیر خصوصی سازی واقعی است.

این یک سوی ماجراست و پرسش همیشگی که چرا دولت به رغم سهام اندکی که دارد در این صنعت حکومت می کند. در واقع، نه برای سهام‌داران ارزش و اعتباری قائل است و نه هیئت مدیره خودروسازان اعتراضی به موضوع دارند. با این حال، شاید این مسئله برای خودروسازان دولتی امری طبیعی باشد، چراکه آن ها سال های سال است در دستان دولت اسیر هستند.
با این حال، مشخص نیست که وزیر صمت براساس چه اندیشه و تفکری می خواهد خودروسازان بخش خصوصی را هم وارد سیستم یکپارچه فروش کند. این در حالی است که وزیر صمت و حتی دولت حق هیچ گونه دخالتی در امور آنان را ندارند. این یک بخش داستان است و مابقی به نحوه و نتیجه عملکرد دخالت دولت به این صنعت مرتبط می شود. در واقع، زیان و بدهی ۲۰۰ هزار میلیاردی این صنعت نتیجه حضور مستمر و دخالت های گاه و بی‌گاه دولت است. به گفته میلیتون فریدمن: «اگر مدیریت صحرا را به دولت واگذار کنید، پس از پنج سال باکمبود شن روبه‌رو خواهید شد.»
حال با این کارنامه مشخص نیست که چرا وزیر صمت قصد دارد، خودروسازان بخش خصوصی را در این سیستم بگنجاند. چه علتی دارد که وزیر صمت برای این خودروسازان، که ذیل قوانین تعریف شده فعاایت می کنند، به خود اجازه می دهد برای آنان نیز تصمیم بگیرد؟
آیا این سیستم نه تنها مسیر خلاف جهت خصوصی سازی و رقابت را طی می کند، بلکه در عمل، بخش خصوصی را در یک حرکت نرم تحت تسلط خود درخواهد آورد؟ در این شرایط، چرا رئیس‌جمهور سکوت کرده است؟ چرا مجلس چرا واکنشی نشان نمی دهد؟ دولت پشت سیستم یکپارچه فروش چه اهدافی را پیگیری می کند؟ آیا وزارت صمت حق دخالت در سیستم فروش خودروسازان بخش خصوصی را دارد؟ آیا می تواند برای شرکت هایی که مالکیت خصوصی دارند تصمیم بگیرد؟ آیا با این فرمان به جاده اصلی خصوصی سازی خواهیم رسید؟
به نظر می رسد وزیر صمت به جای فراهم کردن مقدمات افزایش تولید و کیفیت، قصد دارد بازی قرعه کشی را خود اداره کند، اما آیا این کار پشت کردن به فرمان رئیس‌جمهور و همچنین بی ارزش شمردن هویت خودروسازان بخش خصوصی نیست؟

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار