قابل توجه رانندگان: بیمه شخص ثالث راننده محور تا پایان سال جاری اجرایی می‌شود
صدور و تمدید کردن بیمه‌نامه شخص ثالث خودرو از امروز مشروط شد. مجید مشعلچی، قائم‌مقام رئیس کل بیمه مرکزی، در جدیدترین اظهارات خود از شرایط تازه بیمه شخص ثالث و همچنین اجرای طرح راننده محوری گفت. مشعلچی ابتدا به رتبه‌بندی جدید رانندگان و گواهینامه‌ها اشاره داشت و گفت: «در حال حاضر یک نظام رتبه‌بندی ابتدایی جهت تقسیم‌بندی رانندگان داریم و اطلاعات آن نیز از بخش‌های مختلفی دریافت می‌شود. مثلا تشویق رانندگانِ بدون تصادف بر پایه همین رتبه‌بندی ابتدایی است.»
مشعلچی همچنین اشاره کرد که بخشی از اطلاعات نیز از بخش‌های مختلفی همچون فراجا گرفته می‌شود. به گفته وی، طی جلسات مختلفی که با فراجا برگزار شده است، بنا شده که بخش دیگری از اطلاعات از جمله نمره منفی رانندگان که بسیار بخش مهمی است نیز توسط پلیس راهور به بیمه مرکزی داده شود. بر همین مبنا، قراردادهایی بین طرفین بسته شده است که مبتنی بر آن، رانندگان وارد یک سیستم رتبه‌بندی خواهند شد.
مشعلچی ادامه داد: با دریافت اطلاعات از بخش‌های مختلف، در شاخص‌های رتبه‌بندی تغییراتی ایجاد می‌کنیم تا این به یک سیستم رتبه‌بندی بهینه تبدیل شده و نهایتا، میزان ریسک رانندگان در این فرآیند مشخص خواهد شد. در گام بعدی باید به این بیاندیشیم که چطور با رانندگان پرریسک و کم‌ریسک برخورد کنیم. این موارد نیز در آیین‌نامه و دستورالعمل در دستور کار لحاظ خواهد شد.
مشعلچی نهایتا اشاره داشت: اکنون زمینه‌ها و امکان راه‌اندازی بحث راننده‌محوری در سطحی ابتدایی وجود دارد. بیمه مرکزی در تلاش است شاخص‌های مدنظر خود را از رانندگان از بخش‌های مختلف دریافت کند و کیفیت و دقت رتبه‌بندی را بالا ببرد. به موازات این مباحث، در بخش دستورالعمل و آیین‌نامه‌ها نیز در حال کار هستیم و اجرای بیمه شخص ثالت راننده محور یا همان راننده محوری قطعا تا پایان سال جاری نهایی و اجرایی خواهد شد.
اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.
لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.
وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.
ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.
به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.
لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.
نمایندگی لنت تکستار
رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.
شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات
۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲
info@mokhtari.co
نظرتان را بگذارید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی علامت گذاری شده اند *