نسل جدید لکسوس RX

لکسوس نسل تازه شاسی‌بلند RX را به‌کلی متحول کرده است اما درعین ایجاد تغییرات، تمام تلاش خود را به کار برده تا مانند نسل گذشته، سطح بالایی از لوکس‌بودن و سواری راحت را برای مشتریانش به ارمغان بیاورد. این شرکت ژاپنی، RX را در سه نسخه بنزینی RX350، نمونه هیبریدی RX350h و نمونه بالارده RX500h به فروش می‌رساند. در آینده شاهد معرفی نسخه پلاگین‌هیبریدی RX450h نیز خواهیم بود.

گروه بازرگانی مختاری

تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا  از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهلهالرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست

 

شاید یکی از چشمگیرترین دگرگونی‌ها در طراحی این بلندقامت، طراحی جدید جلوپنجره لکسوس و بیرون‌زدگی دماغه کاپوت آن باشد. فاصله محور RX جدید ۲.۴ اینچ بیشتر و فاصله اورهنگ عقب (فاصله محور عقب تا انتهای بدنه) کوتاه‌تر شده است. تمامی نسخه‌های RX بیشتر از ۸ اینچ از زمین فاصله دارند. کوتاه‌شدن سقف آن نیز به ایجاد فرم یک کوپه بلندقامت کمک کرده که اتفاقا برای RX کاملا مناسب است.

 

دکمه‌های اصلی کابین همگی دیجیتالی هستند. خوشبختانه فضای سر سرنشینان برخلاف کاهش ارتفاع سقف با مشکل مواجه نشده است. اگر صندلی‌های ردیف عقب تانشده باشند، فضای بار RX برابر ۸۳۸ لیتر و نزدیک به تویوتا ونزا است. کیفیت کابین چندان تغییر خاصی را در خود ندیده و تنها نمایشگرهای جدید ۹.۸ و ۱۴ اینچی آن کاربری روان‌تر و بهتری دارند.

مانند سایر خودروهای امروزی، نبود دکمه‌های فیزیکی کنترل کمی خسته‌کننده و آزاردهنده محسوب می‌شود. این مورد حتی درباره دکمه چرخان تنظیم حالت رانندگی نیز صدق می‌کند.

جدیدترین و آخرین سیستم امنیتی لکسوس ۳.۰ شامل سیستم هشدار برخورد از جلو، دستیار پیچش یکپارچه با سیستم هشدار خروج از خط و دستیار آشپنال ترافیک سنگین می‌شود. سیستم هشدار عدم‌توجه راننده نیز در این خودرو تعبیه شده که متاسفانه عملکرد مناسبی نداشته و باوجود توجه کامل راننده به جاده، به او هشدار می‌داد. سیستم نگهداری خودرو میان خطوط نیز درکنار کروز‌کنترل تطیبقی عملکرد مناسبی نداشت.

برای جبران این نقایص، دستیار بیش‌فعال رانندگی عملکردی رضایت‌بخش داشت. این سیستم داده‌های جاده و تصاویر را به‌ترتیب از سیستم رهیاب و دوربین‌های خودرو دریافت کرده و با ورود خودرو به پیچ یا شروع سراشیبی سرعت را کاهش می‌دهد. کارکرد سیستم بازیابی نیروی ترمز در نسخه‌های RX350h و RX500h کاملا مشهود بود و سرعت را در شرایط گوناگون کاهش می‌داد.

لکسوس، شاسی‌بلند RX را از صفر و بر پایه پلتفرم TNGA-K توسعه داده است. نسل تازه این شاسی‌بلند از بهبودها و پویایی تمام خودروهای مبتنی‌بر این پلتفرم سود می‌برد. بازخورد RX به فرامین راننده تیز و سریع است. با این وجود فرمان RX به‌طرز محسوسی سفت‌تر شده و صرف‌نظر از حالت رانندگی، کمتر بازی می‌کند. باقی اجزا هم کمی تندوتیزتر شده‌اند.

شتاب‌گیری نسخه‌های هیبریدی RX در حالت تمام برقی یکپارچه و مناسب است اما قدرت کافی برای رانندگی در شرایط گوناگون را ندارد. با انتخاب حالت هیبریدی، خودرو تمام تلاش خود را می‌کند که تا جای ممکن است نیروی موتور برقی استفاده کند و تنها درصورت شتاب‌گیری تهاجمی از موتور بنزینی استفاده کند. موتور RX350h همان نمونه به‌کاررفته در نسل تازه «NX450h plus» است.

نسخه RX500h نیز از موتور هیبریدی تویوتا کراون استفاده می‌کند که میان موتور بنزینی آن و جعبه‌دنده ۶ سرعتی‌ خودکارش قرار گرفته است. یک کلاچ میان موتور برقی و بنزینی قرار گرفته که به موتور اجازه می‌دهد هم به‌عنوان پیشرانه، به چرخ‌ها نیرو بدهد و هم به‌عنوان یک ژنراتور، وظیفه شارژ موتور برقی را داشته باشد. نتیجه این فناوری لکسوس در RX، راندمانی نرمال، خوب و روان است. گشتاور خودرو در دورهای پایین نیز مناسب بوده و هیچ فشاری از توربوشارژرها، موتور برقی یا بنزینی به خودرو وارد نمی‌شود.

این مدل ۳۶۶ اسب بخار قدرت و ۵۴۴ نیوتن متر گشتار داشته و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۵.۹ ثانیه زمان نیاز دارد. شتاب اولیه RX350h برابر ۷.۲ تا ۷.۶ ثانیه (برای نسخه‌های تک یا دو دیفرانسیل) است. این مدل از ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۷ نیوتن متر گشتاور سود می‌برد و به‌مراتب از RX500h کندتر است.

لکسوس برای RX500 بسته «F Sport Performance» را هم معرفی کرده است درحالی‌که نسخه بنزینی RX350 تنها با بسته فرمان‌پذیری F اسپرت قابل سفارش است. درحالی‌که هر دو نسخه قابلیت استفاده از فنربندی تطیبقی را دارند، تنها نسخه بالارده هیبریدی است که به‌همراه سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب ارائه می‌گردد. لکسوس مدعی شده که چرخ‌های عقب RX500h تا ۴ درجه می‌چرخند اما متاسفانه فرصت تست درست این ویژگی میسر نشد.

فروش نسل تازه RX تا دی‌ماه سال جاری آغاز خواهد شد؛ تا آن زمان، لکسوس اطلاعاتی را از قیمت نهایی این محصولات منتشر نمی‌کند. RX جدید نسبت‌به نسل گذشت خود پیشرفت‌های جدی و خوبی را تجربه کرده است. سازنده امید دارد که ۳۳ درصد خریداران نصل تازه این شاسی‌بلند، مشتریان نسل گذشته آن باشند که قصد به‌روزرسانی خودروشان را دارند. سیستم هیبریدی هوشمندانه، سواری مناسب و امکانات همیشگی لکسوس درکنار طراحی زیبای این شاسی‌بلند، آن را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها و حتی جوانان تبدیل کرده است.