آرشیوها

فروش اقساطی جک S3 کرمان موتور + شرایط

شرایط فروش اقساطی جک S3 امروز، 13 تیر 1403 از سوی شرکت خودروسازی کرمان موتور اعلام شد. این فروش جدید از روز شنبه 16 تیر ماه در وبسایت رسمی کرمان موتور به آدرس costumer.kermanmotor.ir آغاز خواهد شد و متقاضیان می‌توانند با مراجعه به این آدرس، نسبت به ثبت نام و واریز اقدام کنند.
جک S3 یکی از چندین محصولات کرمان موتور است که در این فروش وجود دارد و قیمت آن در این فروش 930,300,000 تومان اعلام شده است. مبلغ پیش پرداخت اعلام‌شده جک S3 در این فروش 700 میلیون تومان اعلام شده است و موعد آن نیز 90 روزی کاری است. این خودرو در این فروش در رنگ‌های مشکی، سفید و خاکستری طوسی روشن متالیک به متقاضیان عرضه می‌شود.

این خودرو در این فروش تنها به صورت اقساطی قابل خریداری است. فروش اقساطی جک S3 به دو شکل زیر ممکن است و متقاضیان می‌توانند یکی از دو بازه زیر را برای پرداخت انتخاب کنند:

18 ماهه: با 6 چک و هر چک به مبلغ 47,600,500 تومان
24 ماهه: با 8 چک و هر چک به مبلغ 38,836,000 تومان

این فروش از 16 تیر 1403 آغاز می‌شود و با مراجعه وبسایت رسمی کرمان موتور به آدرس costumer.kermanmotor.ir می‌توانید نسبت به خرید اقدام کنید.
علاوه بر جک S3، کرمان موتور دو خودرو جک J4 و جک J7 را نیز عرضه کرده است که می‌توانید شرایط آن‌ها را در همراه مکانیک مطالعه کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

آغاز پیش فروش تیر ماه ایران خودرو

ثبت نام تیر ماه سال 1403 ایران خودرو آغاز شده است. گروه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرده است که طرح پیش فروش خودرو از ساعت ۱۰ صبح امروز (13 تیر 1403) بر روی سایت فروش این شرکت فعال شده است. متقاضیان می‌توانند با قیمت مصوب کارخانه خودرو را خریداری کنند. این طرح شامل خودروی هایما ۷X است که ویژه مادران (طرح جوانی جمعیت) و سایر متقاضیان عرضه می‌شود. همچنین، متقاضیان تا ۱۰ روز فرصت دارند تا نسبت به تکمیل وجه اقدام کنند.
هایما ۷X، یک MPV پیشرفته است که در سال ۲۰۲۰ به بازار چین معرفی شد و از اواسط پاییز ۱۴۰۲ به طور رسمی در ایران به فروش می‌رسد. این خودرو با طراحی مدرن و امکانات پیشرفته خود، به عنوان پرچمدار محصولات هایما در ایران شناخته می‌شود. رقبای اصلی هایما ۷X در بازار ایران شامل ون فردا سوبا M۴ و کراس‌اوورهای نیمه‌لوکس چینی مانند تیگو ۸ پرو هستند. همچنین، ون اینرودز از شرکت دانگ فنگ که توسط بهمن موتور وارد بازار شده، با توجه به عرضه نسخه باری خود، تهدید جدی برای هایما ۷X محسوب نمی‌شود. متقاضیان می‌توانند مراحل ثبت نام و واریز پیش پرداخت را از طریق سایت https://esale.ikco.ir انجام دهند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تبادل اکانت همستر با مازراتی و پورشه!

اخبار مربوط به معاوضه اکانت همستر با خودرو حالا جدی‌تر شده است. به گزارش منابع مختلف آنلاین، فروش اکانت‌های همستر کوین برای معاوضه با انواع خودرو از پراید تا سانتافه افزایش یافته است. اخیرا فردی اکانت همستر خود با ۹۹۸ میلیون سکه را برای معاوضه با مازراتی یا پورشه به فروش گذاشته است.
پیش‌‌تر هم نمونه‌های دیگری از این مسئله را دیده بودیم که شامل معاوضه همستر کوین با یک پراید و همچنین یک پژو 206 می‌شد. همه این معامله‌ها و معاوضه‌ها در حالی است که هیچ نظارتی بر معاوضه‌های اکانت همستر وجود ندارد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

دریافت وام خرید خودرو 1403؛ مبلغ و شرایط انواع وام خودرو فوری

در‌حال‌حاضر همه به‌دنبال وام خودرو فوری هستند؛ درصورتی‌که تا ده سال گذشته خیلی از افراد تلاش می‌کردند تا با افزایش میزان پس‌انداز خود خودروی موردعلاقه‌شان را تهیه کنند؛ اما با افزایش چشمگیر قیمت خودرو در سال‌های اخیر، برای بسیاری از افراد خرید ماشین بدون دریافت وام خرید خودرو تقریباً محال شده است. از طرف دیگر، افزایش قیمت خودرو، آن را به سرمایه تبدیل‌ کرده و برخی از افراد با استفاده از تسهیلات بانکی خرید خودرو و خرید خودرو با وام، توانسته‌اند علاوه بر حفظ یا افزایش سرمایه خود، خودروی مورد نظرشان را بخرند.
اکثر بانک‌های کشور تسهیلاتی را به‌عنوان وام خرید ماشین فراهم کرده‌اند که شما می‌توانید با توجه به سرمایه خود و قیمت خودروی مدنظرتان، وام خودرو فوری را دریافت ‌کرده و بعد از مدتی صاحب خودرو شوید. در این مقاله به بررسی مبلغ و شرایط انواع وام ماشین بانک‌های مختلف، سقف وام خرید خودرو 1403 و شرایط دریافت وام خودرو فوری پرداخته‌ایم.
 

 
مهم‌ترین شرایط وام خرید خودرو 1403 چیست؟
مهم‌ترین نکته‌ای که برای خرید خودرو با وام باید به آن توجه داشته باشید این است که خودرو باید ساخت داخل باشد و نمی‌توانید برای خرید خودروهای وارداتی از وام ماشین استفاده کنید. بانک‌های مختلف شروط متفاوتی برای گرفتن وام خودرو فوری در نظر می‌گیرند اما به‌صورت کلی سه شرط زیر، میان تمامی بانک‌ها برای استفاده از انواع تسهیلات خودرو یکسان است:

حداقل سن 18 سال
عدم وجود سابقه چک برگشتی یا تسهیلات معوقه متقاضی وام
اثبات توانایی متقاضی وام برای پرداخت اقساط با توجه به فیش حقوقی او یا ضامن

 
چه بانک‌هایی وام خرید خودرو می‌دهند؟
با توجه به آخرین اخبار منتشرشده، برای دریافت وام خرید خودرو در اکثر بانک‌ها باید بعد از ثبت درخواست، دو ضامن رسمی یا سند ملک نیز به بانک ارائه دهید. در اغلب موارد میزان سودی که این بانک‌ها برای وام ماشین در نظر گرفته‌اند، سالانه 24 درصد است و مدت بازپرداخت وام نیز حداکثر سه سال یا 36 ماه است.
به نظر می‌آید با توجه به قیمت خودرو در کشور ما و شرایط دریافت تسهیلات بانکی خرید خودرو، خرید اقساطی ماشین توجیه اقتصادی بیشتری داشته باشد.
در ادامه با شرایط تسهیلات خودرو در بانک‌های مختلف آشنا می‌شوید. این نکته را به خاطر داشته باشید که اکثر این وام‌ها لزوما وام خرید خودرو نیستند و با عناوین مختلف به صورت وام نقدی ارائه می‌شوند. اما شما می‌توانید از آن‌ها برای خرید خودرو نیز استفاده کنید.
 
وام خرید خودرو بانک سامان
وام خودرو بانک سامان 100 میلیون تومان بود و تا همین چند سال پیش پرداخت می‌شد. در حال حاضر وام نقدی این بانک تنها به افرادی که کارتخوان بانک سامان را دارند اعطا می‌شود. سقف این وام مشخص نیست و مبلغ آن به گردش حساب متقاضی بستگی دارد. همچنین برای دریافت آن باید حداقل یک سال از دریافت کارتخوان بانک سامان گذشته باشد.
 
وام خرید خودرو بانک تجارت
بانک تجارت در سال 1400 تا سقف مبلغ 140 میلیون تومان را تحت عنوان طرح پیشرو بانک برای خرید خودرو با وام اعلام کرد. در طرح وام خودرو بانک تجارت، متقاضی وام با داشتن یک حساب سپرده کوتاه‌مدت عادی و معرفی یک ضامن رسمی، می‌توانست این مبلغ را از بانک دریافت کند؛ اما در حال حاضر این طرح ارائه نمی‌شود. 
در حال حاضر این بانک تسهیلاتی با نام «کالا نو» را ارائه می‌دهد که سقف آن 500 میلیون تومان است و می‌توانید از آن تنها برای خرید موتورسیکلت استفاده کنید. حداکثر مدت بازپرداخت این وام 36 ماه است و به معرفی 2 نفر ضامن نیاز دارد. همچنین سند موتور سیکلت تا زمان تصفیه در رهن بانک باقی می‌ماند.
بانک تجارت 2 طرح دیگر برای پرداخت وام نقدی دارد که می‌توانید از آن‌ها به عنوان وام خودرو استفاده کنید:

طرح حامی با سقف 300 میلیون تومان که بر اساس معدل حساب در یک بازه زمانی مشخص پرداخت می‌شود.
وام مرابعه که سقف آن هم 300 میلیون تومان است و تنها به حساب‌های جاری و کوتاه‌مدت تعلق می‌گیرد. سود این وام 23 درصد است و مبلغ آن به میانگین حساب متقاضی بستگی دارد.

 
وام خرید خودرو بانک شهر
پرداخت یا عدم پرداخت وام خودرو در بانک شهر، به ریاست شعبات واگذار شده و به همین دلیل برای اطلاع از چند و چون وام خرید خودرو بانک شهر، باید به‌صورت حضوری به شعبات این بانک مراجعه کنید.
 
وام خرید خودرو بانک ملت
در حال حاضر بانک ملت هم هیچ نوع وامی را با عنوان وام خرید خودرو پرداخت نمی‌کند. تنها طرح‌هایی که می‌توان آن‌ها را به‌نوعی وام خرید خودرو بانک ملت دانست، شامل طرح‌های تابش، شایان و فرابانک می‌شود که سقف مبلغ هر کدام به ترتیب 300، 600 و 900 میلیون تومان است. تمامی این وام‌ها سقف بازپرداخت 60 ماهه و سود 18 درصدی دارند و برای دریافت آن‌ها باید مبلغی را تا یک مدت‌زمان مشخص در حساب خود نگه دارید. میزان این مبلغ، به عدد وامی که می‌خواهید بگیرید بستگی دارد.
 
وام خرید خودرو بانک رفاه
بانک رفاه هم وامی با عنوان وام خرید خودرو ندارد. تنها طرح این بانک که می‌توان از آن برای خرید خودرو استفاده کرد، طرح افق این بانک است که بر اساس معدل حساب در یک دوره مشخص پرداخت می‌شود و سقف آن برای اشخاص حقیقی و حقوقی به ترتیب 300 و 750 میلیون تومان است. حداکثر مدت بازپرداخت در این طرح 60 ماه تعیین شده و تنها تا پایان شهریور 1403 می‌توانید از آن محسابه کنید.
در صفحه مربوط به این طرح (refah-bank.ir/ofogh) ابزاری وجود دارد که با استفاده از آن متوجه می‌شوید برای دریافت وام با یک مبلغ مشخص، باید چه مبلغی را تا چه مدت در حساب بانک رفاه خود نگه دارید.
 
وام خرید خودرو بانک سپه
بانک سپه هم در حال حاضر وام خرید خودرو پرداخت نمی‌کند. البته این بانک هم تعداد طرح اعطای وام دارد که در صورت داشتن شرایط، با استفاده از آن‌ها می‌توانید خودرو بخرید. در ادامه با این طرح‌ها بیشتر آشنا می‌شوید:

طرح کارآسان با سقف 5 میلیارد تومان که وام آن فقط به دارندگان پایانه‌های فروشگاهی داده می‌شود. دریافت این وام به معرفی ضامن هم صنف، سپرده‌گذاری 2 تا 6 ماهه و افتتاح حساب جاری نیاز دارد. سود این طرح 18 درصد و سقف بازپرداخت آن 36 ماه است.
طرح‌های نگین میثاق و نگین مهر که سقف هر کدام 200 میلیون تومان است و تنها به حساب‌های قرض‌الحسنه تعلق می‌گیرد. سود هر کدام 2 تا 4 درصد است و برای دریافت آن‌ها باید 4 ماه مبلغ مشخصی را در حسابتان بخوابانید. تنها تفاوت این 2 طرح، به سقف بازپرداخت آن‌ها مربوط می‌شود که در طرح نگین میثاق 60 ماه و در طرح نگین مهر 36 ماه است.

 
وام خرید خودرو بانک صادرات
وضعیت پرداخت وام خرید خودرو در بانک صادرات هم مشابه بانک‌های دیگر است و تنها با استفاده از طرح سپاس می‌توانید از این بانک وام نقدی بگیرید و با آن خودرو بخرید. در این طرح باید مبلغ مشخصی (بسته به مبلغ وام درخواستی) را به مدت 2 تا 10 ماه در حساب خود نگه دارید و در صورت رسیدن به معدل حساب مورد نظر، می‌توانید تا سقف 300 میلیون تومان وام بگیرید.
 
وام خرید خودرو بانک ملی
بانک ملی هم چند سالی می‌شود که پرداخت وام خرید خودرو را متوقف کرده و در حال حاضر تنها در قالب طرح مهربانی ملی وام نقدی پرداخت می‌کند. مثل وام نقدی بانک رفاه، می‌توانید با مراجعه به صفحه اختصاصی طرح مهربانی ملی (bmi.ir/landing/mehrbani) نسبت به محاسبه میانگین حساب و مدت‌زمان خواب سپرده موردنیاز برای وام موردنظر خود اقدام کنید. سقف مبلغ وام قرض‌الحسنه بانک ملی 300 میلیون تومان و حداکثر مدت بازپرداخت آن 60 ماه است.
 
وام خرید خودرو بانک پارسیان
چند سالی است که دیگر وام خرید خودرو بانک پارسیان هم پرداخت نمی‌شود. به جای آن، با استفاده از طرح‌های زیر می‌توانید از این بانک وام نقدی بگیرید:

طرح نوید: مثل بانک سامان و سپه، این وام تنها به آن‌هایی که پایانه فروشگاه دارند پرداخت می‌شود. سقف این وام تا 4 برابر میانگین حساب متقاضی است، 18 درصد سود دارد و نهایتاً تا 36 ماه می‌توانید اقساط آن را پرداخت کنید.
طرح وام فوری: سقف این وام یک میلیارد تومان است و سود 4 تا 12 درصدی دارد. دریافت این وام به ارائه وثیقه، ضامن معتبر و سپرده‌گذاری در بانک پارسیان نیاز دارید. همچنین حداکثر مدت بازپرداخت آن 36 ماه است.

 
وام خرید خودرو بانک رسالت
وامی با نام وام خرید خودرو بانک رسالت وجود ندارد. اما بانک رسالت نیز از جمله بانک‌هایی است که وام نقدی تا سقف 400 میلیون تومان پرداخت می‌کند. سود این وام 2 درصد است؛ اما برای دریافت آن باید حداقل مدت‌زمان خواب سپرده شما 3 ماه باشد.
مدت‌زمان بازپرداخت اقساط این وام به مدت‌زمان خواب سپرده و نسبت وام به میزان سپرده بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر بخواهید معادل 100 درصد مبلغ سپرده‌تان وام بگیرید، تعداد اقساط آن 12 ماه تعیین خواهد شد و درصورتی‌که نسبت مبلغ وام به سپرده به 20 درصد برسد، تعداد اقساط به 60 ماه می‌رسد. به ازای هر ماه خواب سپرده بیشتر هم می‌توانید 2 قسط به مدت بازپرداخت وامتان اضافه کنید. 
 
وام خرید خودرو بانک مهر ایران
در حال حاضر تنها با استفاده از طرح 3 در 1 می‌توانید از بانک مهر وام نقدی بگیرید و از آن به عنوان وام خرید خودرو استفاده کنید. در این طرح با یک بار افتتاح حساب، می‌توانید 3 نوع وام دریافت کنید. وام اول با مبلغ واریزی شما برابر است، وام دوم شامل 50 درصد مبلغ واریزی می‌شود و مبلغ وام سوم به امتیازهایی که برای پرداخت به موقع اقساط وام‌های قبلی جمع کرده‌اید بستگی دارد. سود وام 3 در 1 بانک مهر، 4 درصد است.
 
وام خرید خودرو بانک ایران‌زمین
متأسفانه بانک ایران‌زمین هم هیچ وامی با عنوان وام خرید خودرو ندارد. این بانک در حال حاضر 2 نوع وام نقدی پرداخت می‌کند که با کمک آن‌ها می‌توانید خودرو بخرید:

طرح انتخاب پلاس با وام 300 میلیون تومانی که سود 18 درصدی دارد. برای دریافت این وام باید ضامن معتبر معرفی کنید و میانگین حساب مناسب و خواب سپرده 3 ماهه داشته باشید. حداکثر مدت بازپرداخت این وام 36 ماهه است.
طرح انتخاب با وام 100 میلیون تومانی و سود 10 درصدی که برای دریافت آن هم باید ضامن معتبر ارائه کنید. حداکثر مدت بازپرداخت این وام 24 ماهه است.

در جدول زیر سقف وام خودرو و وام نقدی بانک‌های مختلف، مدت‌زمان بازپرداخت اقساط و سود آن‌ها با یکدیگر مقایسه شده است:
 

نام بانک

سقف مبلغ وام (تومان)

حداکثر زمان بازپرداخت (ماه)

سود (درصد)

سامان

–

بسته به گردش حساب

–

تجارت

300.000.000

24

23

شهر

–

–

–

ملت

900.000.000

60

18

رفاه

300.000.000

60

4

سپه

200.000.000

60

4

صادرات

300.000.000

36

4

ملی

300.000.000

60

18

پارسیان

1.000.000.000

36

12

رسالت

400.000.000

60

2

مهر ایران

300.000.000

60

4

ایران‌زمین

300.000.000

36

18

 
مدارک موردنیاز برای دریافت وام خرید خودرو چیست؟
همان‌طور که در این مقاله اشاره کردیم، سقف مبلغ وام خرید خودرو با توجه به نوع بانک ارائه‌دهنده متفاوت است؛ اما در اکثر بانک‌ها مدارک دریافت وام خودرو شامل این‌هاست:
 

اصل و کپی کارت ملی و تمام صفحات شناسنامه متقاضی وام به همراه یک قطعه عکس
اصل و کپی کارت ملی و صفحه اول شناسنامه ضامن
گواهی اشتغال به کار و فیش حقوقی با ذکر میزان حقوق دریافتی
اصل و کپی فیش حقوقی ضامن
پیش‌فاکتور خرید خودرو و اسناد آن

 
آیا وام خرید خودرو شامل فروش اقساطی خودرو با وام بانکی می‌شود؟
اگر به دنبال وام خرید خودرو هستید احتمالاً به سایت‌های رسمی بانک‌های خصوصی یا دولتی سر زده و عبارت فروش اقساطی خودرو با وام بانکی را جست‌وجو کرده‌اید. باید بگوییم این دسته، در حقیقت وام خرید خودرو نیست و بیشتر مربوط به کالاهای مصرفی، ماشین‌آلات و تجهیزات مربوط به صنعت و معدن می‌شود. به زبان ساده در این حالت بانک کالا را خریداری می‌کند و به‌صورت اقساطی آن را به شما می‌فروشد.
 
مهم‌ترین نکات برای دریافت وام خرید خودرو چیست؟
دو نکته مهم وجود دارد که در زمان دریافت وام برای خرید ماشین باید به آن توجه داشته باشید. مورد اول این است که مبلغ وام به حساب گروه خودروساز حواله می‌شود. مورد دوم این است که سند خودرو مانند شرکت‌های لیزینگ در رهن بانک قرار نمی‌گیرد؛ اما بانک‌ها در امور مربوط به ضمانت نسبت به شرکت‌های لیزینگ کمی سخت‌گیرتر هستند و باید صلاحیت متقاضی وام برای خرید ماشین برای آن‌ها محرز شود.
 

 
آیا وام خرید خودرو کارکرده هم وجود دارد؟
بانک‌ها وامی با عنوان وام خرید خودرو کارکرده ندارند. برای خرید خودروی کارکرده، می‌توانید یکی از انواع وام‌های نقدی قید شده در بالا را بگیرید و با استفاده از آن تمام یا بخشی از مبلغ خرید خودروی کارکرده مد نظرتان را تأمین کنید. معمولاً وام خرید خودرو کارکرده توسط بعضی از شرکت‌های لیزینگ خودرو پرداخت می‌شود که در حقیقت همان مبلغی است که پس از واریز پیش‌پرداخت باقی می‌ماند و باید آن را در تعداد اقساط تعیین شده توسط شرکت لیزینگ بپردازید.
معمولاً شرکت‌های لیزینگ خودرو این وام را به خودروهای داخلی ساخت 1388 و بالاتر اختصاص می‌دهند و سال ساخت خودروهای خارجی تحت پوشش این وام‌ها هم باید 2009 و بالاتر باشد.

بیشتر بخوانید:

بهترین وام خرید خودرو چیست؟
بهترین وام خرید خودرو برای شما وامی است که با شرایط شما همخوانی داشته باشد. ممکن است شما کاسب باشید و بتوانید با بالا بردن میانگین حساب خود، مبلغی بیشتر از وام صد میلیونی خرید خودرو را از برخی بانک‌ها دریافت کنید. گاهی اوقات هم شما برخی از شرایط دریافت وام خودرو مثل ضامن معتبر را ندارید و در این حالت می‌توانید از شرکت‌های لیزینگ خودرو اقدام به خرید خودرو کنید. برخلاف دریافت وام بانکی، در این روش معمولاً سود اقساط بیشتر است. در ادامه با سایر روش‌های دریافت وام خرید اتومبیل آشنا می‌شوید:
 
وام خودرو بدون ضامن
وام خودرو بدون ضامن همان وام بدون ضامن است که بانک مرکزی، بانک‌های مختلف را ملزم به پرداخت آن‌ها کرده است. برای دریافت وام بدون ضامن یا همان وام صد میلیونی خرید خودرو، باید در بانک موردنظرتان حساب قرض‌الحسنه باز کنید. همچنین باید کارمند یا بازنشسته دولت باشید. داشتن رتبه اعتباری مناسب نیز برای دریافت این وام ضروری است.
اکثر بانک‌ها این وام را با سود 18 درصدی ارائه می‌کنند و حداکثر مدت بازپرداخت وام بدون ضامن نیز 48 ماهه است. بانک قرض‌الحسنه مهر ایران این وام را با سود 4 درصد ارائه می‌کند که برای دریافت وام صد میلیونی از این بانک باید خواب حساب سه‌ماهه داشته باشید و رتبه اعتباری‌تان در بانک مرکزی A، B یا C باشد.
 
وام خودرو فوری
برخی از شرکت‌های تأمین سرمایه نیز اقدام به پرداخت وام خرید اتومبیل می‌کنند که وام پرداختی آن‌ها با نام وام خودرو فوری مشهور شده و با یک جستجوی ساده اینترنتی می‌توانید سایت این شرکت‌ها و شرایط گرفتن وام خودرو فوری از آن‌ها را پیدا کنید. این وام‌ها معمولاً تا سقف 200 میلیون تومان پرداخت می‌شوند و بازپرداخت آن‌ها 12 ماهه است که به علت کم بودن تعداد اقساط و بالا بودن درصد سود، مبلغ اقساط آن‌ها کمی سنگین است. با این حال، دریافت وام فوری برای خرید خودرو، شرایط ساده‌تری نسبت به دریافت وام بانکی دارد.
 
خرید اقساطی خودرو از همراه مکانیک
در این مطلب به توضیحات کاملی درمورد وام خرید خودرو در بانک‌های مختلف اشاره کردیم؛ همچنین شرایط و مدارک هر کدام از بانک‌ها را برای وام خودرو بیان کردیم و در پایان اشاره کردیم که، می‌توانید به‌جای استفاده از تسهیلات بانکی برای وام خودرو فوری، از طرح خرید خودروی اقساطی همراه مکانیک استفاده کنید.
یکی دیگر از آسان‌ترین روش‌ها برای خرید اقساطی و بدون نیاز به دریافت تسهیلات خودرو، خرید قسطی خودرو از همراه مکانیک است. در همراه مکانیک می‌توانید انواع خودروهای داخلی و خارجی نو و دست‌دوم را با پرداخت 50 درصد از مبلغ آن‌ها بخرید. پس از پرداخت این مبلغ، سند خودرو به نام شما زده می‌شود و شما باقی‌مانده مبلغ خودرو را در اقساط 12 تا 36 ماهه می‌پردازید. سایر مزایای خرید قسطی خودرو از همراه مکانیک به شرح زیر است:

تنفس 2 تا 3 ماهه بین واریز پیش پرداخت و اولین قسط
امکان خرید قسطی خودرویی که در نمایشگاه همراه مکانیک وجود ندارد (به شرط داشتن شرایط فنی لازم)
تحویل 48 ساعته خودرو
کارشناسی شدن تمامی خودروها
تضمین کارشناسی خودرو ها تا 7 روز و سقف 850 میلیون تومان
عدم نیاز به معرفی ضامن
دریاقت تسهیلات در کمتر از یک هفته و بدون درگیر کردن شما در کارهای اداری

در خرید خودروی کارکرده به این روش، انگار شما وام خرید خودرو دست‌دوم را از همراه مکانیک دریافت کرده‌اید، آن هم خودروی دست‌دومی که کارشناسی شده و از سالم بودن آن اطمینان کامل دارید.
 

بیشتر بخوانید:

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شرایط جدید فروش اقساطی دایون Y7 اعلام شد

شرکت صنایع خودروسازی ایلیا، شرایط فروش علی‌الحساب و اقساطی خودرو دایون Y7 را با اقساط به شکل 12، 24، 36 و 48 ماهه اعلام کرده است. این فروش اقساطی از روز 9 تا 31 تیر ادامه خواهد داشت و می‌توانید جزئیات آن را در ادامه بخوانید.
بر اساس این طرح جدید از شرکت ایلیا، متقاضیان می‌توانند خودرو دایون Y7 را با پیش پرداخت 8,120,000,000 ریال و اقساط بلندمدت خریداری کنند. در طرح 12 ماهه، مبلغ قسط هر دوره، ماهانه 658,534,000 ریال است. در مدل 24 ماهه، مبلغ هر قسط 366,613,000 ریال، در مدل 36 ماهه 270,968,000 ریال و در مدل 48 ماهه مبلغ قسط ماهانه 224,360,000 ریال خواهد بود. مجموع مبلغ تسهیلات 700 میلیون تومان و سود اقساط 23 درصد در نظر گرفته شده است.

خودروهای مدل 1403 در این طرح، طی 90 روز کاری تحویل داده خواهند شد. سود مشارکت سالانه در این طرح 24 درصد، سود تاخیر سالانه 36 درصد و سود انصراف سالانه 9 درصد توسط شرکت ایلیا اعلام شده است. رنگ‌های قابل انتخاب برای خودرو شامل سفید، مشکی و خاکستری است. این طرح فروش اقساطی از روز 9 تا 31 تیر ماه قابل انجام است و متقاضیان می‌توانند از طریق وبسایت رسمی شرکت صنایع خودروسازی ایلیا ثبت نام کنند.
شرکت صنایع خودروسازی ایلیا با اعلام این شرایط جدید، امکان خرید اقساطی دایون Y7 را با تسهیلات مناسب برای علاقه‌مندان فراهم کرده است. این خودرو با ظرفیت موتور 2.4 لیتری توربوشارژ و قدرت موتور 215 اسب بخار، در سه رنگ مختلف به خریداران ارائه می‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

x33 کراس بهتره یا x22 پرو؟ مقایسه x22 پرو با x33 کراس

ام وی ام x22 پرو یکی از کراس‌اوورهای چینی موفق بازار کشورمان است که به لطف چهره جذاب، آپشن‌های قابل قبول و قیمت منطقی، طرفداران پرشماری دارد. اما از آن‌جایی که شرکت مدیران خودرو همیشه به عرضه به‌روزترین مدل‌ها در بازار کشورمان شهرت دارد، چند وقتی است که نسخه فیس‌لیفت و بهبودیافته ام وی ام x22 را پرو را با نام x33 کراس عرضه می‌کند. خودرویی که برخلاف رویه معمول مدیران خودرو، به صورت هم‌زمان با x22 پرو روی خط تولید قرار دارد.
ام وی ام x22 پرو و ام وی ام x33 کراس از نظر فضای کابین و مشخصات فنی شباهت‌های بسیاری دارند و تفاوت آن‌ها بیش‌تر در موارد ظاهری و آپشنی است. به همین دلیل اکثر خریداران احتمالی به دنبال مقایسه x22 پرو با x33 کراس هستند و می‌خواهند بدانند که پرداخت پول بیش‌تر برای خرید x33 کراس تا چه حد توجیه دارد.
به همین دلیل امروز به سراغ مقایسه x33 کراس با x22 پرو رفته‌ایم و می‌خواهیم با بررسی دقیق شباهت‌ها و تفاوت‌های این دو برادر چینی، ببینیم در نهایت کدام یک را بخریم. اگر شما هم قصد خرید یک کراس‌اوور جمع و جور شهری را دارید، در ادامه همراه ما باشید.

 
معرفی x22 پرو و x33 کراس
طبق رسم همیشگی و قبل از شروع مقایسه x22 پرو با x33 کراس نگاهی به تاریخچه این خودروها و حضورشان در بازار کشورمان می‌اندازیم. ریشه هر دو خودروی مورد نظر به چری تیگو 3 ایکس یا همان ام وی ام x22 برمی‌گردد که نخستین بار در سال 2016 معرفی شد و از اواخر سال 1395 با نام ام وی ام x22 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمد.
سال 2020 بود که شرکت چری اولین فیس‌لیفت تیگو 3 ایکس را با نام تیگو 3 ایکس پلاس معرفی کرد. این نسخه، همان ام وی ام x22 پرو است که از اواسط سال 1400 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمد و جایگزین نسخه اولیه x22 شد.
 

 
اما 3 سال بعد و در سال 2023 بود که دومین فیس‌لیفت چری تیگو 3 ایکس معرفی شد. این نسخه به فاصله خیلی کوتاهی نسبت به بازار چین و در پاییز سال 1402 توسط مدیران خودرو به ایران آمد. البته با توجه به این‌که مدیران خودرو قصد داشت کماکان تولید x22 پرو را نیز ادامه دهد، نام x33 کراس را برای این نسخه جدید انتخاب کرد تا بتواند آن را نسبت به x22 پرو، خودرویی متفاوت و رده بالاتر جلوه دهد.
 
مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر ظاهری
ام وی ام x22 پرو از اولین خودروهای چینی حاضر در بازار کشورمان بود که از ترند جدید طراحی دماغه یعنی چراغ‌های جلو دو قسمتی بهره می‌گرفت. این سبک جانمایی چراغ‌ها در کنار جلوپنجره با تزئینات کرومی (در اصطلاح کهکشانی)، جلوه‌ای اسپرت و به‌روز به نمای جلو x22 پرو بخشیده که کماکان بعد از گذشت چند سال جذاب است.
اما بخش عمده خلاقیت طراحان ام وی ام x22 پرو به همین نمای جلو خلاصه می‌شود. چراکه نماهای جانبی و عقب این خودرو تفاوت چندان زیادی با نسخه قبلی x22 ندارد و طراحان تنها با تغییر جزئی برخی المان‌ها، در پی ایجاد تنوع نسبت به نمونه قبلی بوده‌اند.
 

 
کابین x22 پرو هم به لطف خطوط شکسته داشبورد و طرح‌های متنوع قسمت‌های مختلف، ظاهری قابل قبول دارد اما چندان به‌روز نیست و کاملاً نشان می‌دهد که ام وی ام x22 پرو یک نسل قدیمی‌تر از اکثر خودروهای چینی حال حاضر بازار کشورمان است.
اما طراحی ظاهری ام وی ام x33 کراس را می‌توانیم نسخه به‌روز شده و البته کمی اغراق شده x22 پرو بدانیم. بزرگ‌تر شدن جلوپنجره و ادغام آن با دی‌لایت‌های شطرنجی، نمای جلو x33 کراس را نسبت به x22 پرو خشن‌تر کرده است.
نمای جانبی x33 کراس طراحی تقریباً یکسانی با x22 پرو دارد و تنها طرح متفاوت رینگ چرخ‌ها و قطعه تزئینی نارنجی رنگ روی رکاب، این دو برادر را از هم متمایز می‌کند.
اما نمای عقب x33 کراس به لطف به‌هم پیوستگی چراغ‌ها، بیش‌ترین تمایز را نسبت به x22 پرو دارد. هرچند این چراغ‌ها مطابق ترند روز هستند و گرافیک خوبی دارند اما شکل ظاهری آن‌ها با ابعاد و طراحی کلی خودرو هم‌خوانی چندانی ندارد.
 

 
درون کابین x33 کراس شاهد یک داشبود کاملاً جدید هستیم که به‌جز غربیلک فرمان، شباهتی به داشبورد x22 پرو ندارد. این داشبورد به لطف طرح باریک و یکپارچه دریچه‌های تهویه، مانیتور ایستاده روی قسمت بالایی و کلیدهای پیانویی سیستم تهویه، کاملاً به‌روز و با سلیقه خریداران ایرانی هماهنگ است.
در مجموع برای مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر طراحی باید بگوییم که x22 پرو ظاهری قدیمی‌تر اما هماهنگ‌تر را به نمایش می‌گذارد. در حالی که طراحان x33 کراس بخشی از هماهنگی طراحی را فدای به‌روزتر و اسپرت‌تر بودن کرده‌اند. از این رو، برنده این قسمت از مقایسه را سلیقه خریدار تعیین خواهد کرد.
 
مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر امکانات رفاهی
هر دو خودرو ام وی ام x22 پرو و x33 کراس در دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک عرضه می‌شوند که تیپ‌های اتوماتیک آپشن‌های بیش‌تری نسبت به برادران دنده‌ای خود دارند. البته طبیعی است که x33 کراس به عنوان محصول جدیدتر و گران‌تر، آپشن‌های بیش‌تری نسبت به x22 پرو داشته باشد.
در مقام مقایسه، x33 کراس دنده‌ای نسبت به x22 پرو دنده‌ای، دو آپشن شارژ وایرلس تلفن همراه و ترمز پارک برقی را بیش‌تر دارد. تفاوت آپشنی نسخه‌های اتوماتیک این خودروها هم دو مورد است که شامل نورپردازی داخلی کابین و شارژر وایرلس تلفن همراه می‌شود.
 

 
برای مقایسه x33 کراس با x22 پرو از نظر امکانات رفاهی به صورت دقیق‌تر، می‌توانید جدول زیر را ببینید. لازم به ذکر است که موارد داخل پرانتز، آپشن‌های مخصوص نسخه‌های اتوماتیک هستند.

تجهیزات

ام وی ام x22 پرو

ام وی ام x33 کراس

چراغ

مه‌ شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور، (چراغ‌های جلو LED)

مه‌ شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور، چراغ‌های عقب LED (چراغ‌های جلو LED)

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، میرور لینک، مانیتور 9 اینچی لمسی، 4 بلندگو

USB، بلوتوث، میرور لینک، مانیتور 10.25 اینچی لمسی، 4 بلندگو

رینگ‌ها

16 اینچی آلومینیومی

17 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن

تهویه مطبوع

الکتریکی

الکتریکی

صندلی

روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو

روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو

سایر امکانات

کروز کنترل، سانروف، (کی‌لس استارتر با امکان استارت پیشرانه از روی ریموت)، (ترمز پارک برقی با اتوهلد)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها

کروز کنترل، سانروف، (کی‌لس استارتر با امکان استارت پیشرانه از روی ریموت)، ترمز پارک برقی، (اتوهلد)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها، (نورپردازی داخلی 64 رنگ)، شارژر وایرلس تلفن همراه، پورت USB ردیف عقب برای شارژ تلفن همراه

 
مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر ایمنی
لیست آپشن‌های ایمنی ام وی ام x22 پرو شامل کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل حرکت در سراشیبی و 2 ایربگ می‌شود که نسبت به این رده قیمتی قابل قبول است. اما x33 کراس علاوه بر آپشن‌های مذکور، به ایربگ‌های جانبی سرنشینان جلو هم مجهز است و به همین دلیل در این قسمت از مقایسه دست برتر را دارد.
 

 
متأسفانه هیچ تست ایمنی رسمی روی x22 پرو یا x33 کراس انجام نشده است و درخصوص ایمنی کلی این خودروها در تصادفات نمی‌توانیم قضاوت دقیقی داشته باشیم. اما با توجه به یکسان بودن پلت فرم و فرم کلی بدنه x22 پرو و x33 کراس، با اطمینان می‌توانیم بگوییم که هر دو خودرو مقاومت یکسانی در تصادفات خواهند داشت. 
برای مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر آپشن‌های ایمنی می‌توانید جدول زیر را ببینید:

تجهیزات

ام وی ام x22 پرو

ام وی ام x33 کراس

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)

کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)

کیسه هوا

راننده و سرنشین جلو (در مجموع 2 عدد)

راننده و سرنشین جلو + جانبی سرنشینان جلو(در مجموع 4 عدد)

سیستم ترمز و پایداری

ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)

ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)

 
مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر فنی و تجربه رانندگی
مقایسه x22 پرو با x33 کراس از نظر فنی معنایی ندارد! چراکه هر دو خودرو مشخصات فنی و پلت فرم کاملاً یکسانی دارند. بنابراین در این قسمت فقط حس و حال رانندگی با نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک این دو خودرو را بررسی خواهیم کرد.
در نسخه‌های اتوماتیک ام وی ام x22 پرو و x33 کراس شاهد یک پیشرانه سه سیلندر 1 لیتری توربو با حداکثر قدرت 102 اسب بخار و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر هستیم که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو منتقل می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی این برادران مدیران خودرویی هم 6.1 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
 

 
 
اما قلب تپنده نسخه‌های دنده‌ای x22 پرو و x33 کراس یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی است که حداکثر قدرت 116 اسب بخار و حداکثر گشتاور 143 نیوتن متر را تولید و از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی نسخه‌های دنده‌ای x22 پرو و x33 کراس هم دقیقاً 1 لیتر بیش‌تر از نسخه‌های اتوماتیک و برابر با 7.1 لیتر در صد کیلومتر است.
 

 
بعد از بررسی مشخصات فنی به سراغ بررسی تجربه رانندگی می‌رویم. ام وی ام x22 پرو و ام وی ام x33 کراس از نظر فضای کابین کاملاً یکسان هستند و باید بگوییم که با خودروهایی نه چندان جادار طرف هستیم. به بیان دقیق‌تر، فضای سرنشینان جلو مناسب است اما سرنشینان قسمت عقبی فضای چندان مطلوبی را در اختیار ندارند.
کیفیت سواری ام وی ام x22 پرو و x33 کراس کمی بهتر از هاچ ‌بک‌های داخلی است اما بازهم کوبش‌های نرمال خودروهای این رده قیمتی در آن‌ها احساس می‌شود.
در بحث توانمندی‌های فنی هم باید هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک x22 پرو و x33 کراس را با کلمه «معمولی» توصیف کنیم. در واقع اگر توقع خود را در حد یک کراس‌اوور ساب کامپکت شهری نگه دارید، از این محصولات ام وی ام راضی خواهید بود اما اگر در فکر رانندگی اسپرت و شتاب خوب باشید، ناامید می‌شوید.
البته در مقام مقایسه، نسخه‌های دنده‌ای توانمندی‌ فنی بهتری نسبت به برادران اتوماتیک خود دارند. اما کلاچ نه چندان نرم این نسخه‌ها به میزان قابل توجهی از لذت رانندگی درون شهری کم می‌کند.
 

 
ام وی ام x22 پرو و x33 کراس از نظر هندلینگ هم بسیار معمولی هستند و بهتر است در پیچ‌های تند جوانب احتیاط را رعایت کنید. هرچند که وجود سیستم‌های کنترل پایداری تاحد زیادی می‌تواند خطر بروز حادثه را کاهش دهد.
 
بالأخره x22 پرو بخریم یا x33 کراس؟
در پایان مقایسه x22 پرو با x33 کراس و با توجه به یکسان بودن مشخصات فنی، فضای کابین و کیفیت سواری آن‌ها، بهتر است در ابتدا ببینیم این خودروها برای چه معیارها و سلایقی مناسب هستند و بعد به مقایسه ارزش خرید بپردازیم.
ام وی ام x22 پرو و x33 کراس در هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک، چهره‌ به‌روز، آپشن‌های قابل قبول و مصرف سوخت مناسبی دارند. اما توانایی‌های حرکتی، هندلینگ و فضای کابین این محصولات مدیران خودرو چنگی به دل نمی‌زند.
بنابراین اگر سبک رانندگی آرامی دارید و خودرویی جمع و جور می‌خواهید که نسبت به محصولات داخلی، چهره به‌روزتر، آپشن‌های بیش‌تر و پرستیژ بالاتری داشته باشد؛ خرید x22 پرو یا x33 کراس می‌تواند برایتان مطلوب باشد.
اما بهتر است نگاهی به فاکتور تعیین‌کننده در انتخاب خودرو، یعنی قیمت بپردازیم و ببینیم کدام یک از این دو محصول مدیران خودرو ارزش خرید بالاتری دارد. در حال حاضر قیمت x33 کراس در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک حدود 12 درصد بالاتر از قیمت x22 پرو در نسخه مشابه است که در ازای پرداخت این اختلاف قیمت، ظاهر به‌روزتر و چند آپشن بیش‌تر به دست خواهید آورد.
با این اوصاف باید بگوییم که اگر چندان تابع مد روز و توجه به جزئیات نیستید، خرید x22 پرو با توجه به قیمت ارزان‌تر، منطقی‌تر است. اما در صورتی که تمایل دارید با توجه به بودجه خود همیشه به‌روزترین گزینه ممکن را در اختیار داشته باشید؛ اضافه پرداخت را تقبل کنید و به سراغ خرید x33 کراس بروید. 
 
مقایسه سریع‌السیر x22 پرو با x33 کراس
به عنوان حسن ختام مقایسه x22 پرو با x33 کراس به سراغ جدول مقایسه سریع‌السیر این خودروها می‌رویم. لازم به ذکر است که اطلاعات داخل پرانتز مربوط به نسخه‌های دنده‌ای می‌شوند.

ویژگی‌ها

ام وی ام x22 پرو

ام وی ام x33 کراس

حجم موتور (cc)

998 (1499)

998 (1499)

تنفس موتور

توربو (طبیعی)

توربو (طبیعی)

تعداد سیلندر

3 (4)

3 (4)

قدرت موتور

102 اسب بخار در 5500 دور (116 اسب بخار در 6150 دور)

102 اسب بخار در 5500 دور (116 اسب بخار در 6150 دور)

گشتاور

150 نیوتن متر در 4500 دور (143 نیوتن متر در 4000 دور)

150 نیوتن متر در 4500 دور (143 نیوتن متر در 4000 دور)

گیربکس

اتوماتیک CVT با قابلیت تیپ‌ترونیک 9 سرعته مجازی (5 سرعته دستی)

اتوماتیک CVT با قابلیت تیپ‌ترونیک 9 سرعته مجازی (5 سرعته دستی)

شتاب صفر تا صد (S)

—

—

مصرف سوخت ترکیبی

6.1 (7.1)

6.1 (7.1)

فضای صندوق (L)

420

420

وزن (Kg)

1239

1314

برتری‌های ام وی ام x22 پرو
· قیمت منطقی‌تر
· تناسب بهتر در طراحی بدنه

برتری‌های ام وی ام x33 کراس 
· ظاهر به‌روزتر
·  آپشن‌های بیش‌تر  

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کارشناسی خودرو همراه مکانیک در کدام شهرها فعال است؟

تا همین چند سال پیش اگر ساکن تهران یا شهرهای بزرگ نبودید، هیچ راهی وجود نداشت که از خدمات کارشناسی خودرو تضمین شده و حرفه‌ای استفاده کنید و باید به بخت و اقبالتان اعتماد می‌کردید.
برای استفاده از این خدمات باید تا پایتخت یا شهرهای بزرگ دیگر می‌رفتید. بعد آشنای قابل‌اعتمادی در این شهرها پیدا می‌کردید که از طرف شما هنگام کارشناسی خودرو حضور داشته باشد و در نهایت اگر تصمیم به خرید می‌گرفتید، باید به او وکالت می‌دادید تا قولنامه را از طرف شما امضا کند. البته این پایان کار نبود و باید هزینه زیادی برای جرثقیل و … پرداخت می‌کردید تا خودروی خریداری شده را تا شهر شما بیاورد. در ضمن به همه اینها ریسک آسیب دیدن خودرو در مسیر هم اضافه می‌شد.
پایه‌گذار کارشناسی حرفه‌ای خودرو در ایران یعنی همراه مکانیک، به‌تازگی خدمات خود را به شهرهای دیگر هم گسترش داده است و این خدمات دیگر فقط شامل تهران و کرج نمی‌شود. در این مقاله، با تمامی استان‌ها و شهرهایی که خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک در آن‌ها فعال است آشنا می‌شوید. مثل کارشناسی خودرو تهران، ضمانت 7 روزه و تا سقف 400 میلیون تومان در این شهرها هم ارائه می‌شود.

 
کرج
همسایه بزرگ تهران یکی از نخستین شهرهایی بود که خدمات کارشناسی همراه مکانیک در آن فعال شد. خدمات کارشناسی خودرو کرج مجموعه بزرگی است که به جز خود این کلان‌شهر، شامل خدمات خودرو اندیشه، فردیس، مهرشهر، گوهردشت، گلشهر و … هم می‌شود. علاوه بر این، تعداد آگهی‌های خودرو مربوط به کرج و حومه هم در نمایشگاه همراه مکانیک زیاد است و ساکنان این کلان‌شهر و مناطق اطراف آن می‌توانند با خیال راحت و بدون سفر به تهران خودروی موردنظر خود را با کارشناسی و ضمانت از همراه مکانیک بخرند.
 

 
اصفهان
مثل کرج، اصفهان هم یکی از اولین کلان‌شهرهای کشور بود که خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک بعد از تهران در آنجا هم فعال شد. به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شهرهای کشور، بازار خریدوفروش خودروهای کارکرده در این شهر هم داغ است و خدمات کارشناسی خودرو اصفهان به متقاضیان خرید خودروی کارکرده در این شهر کمک می‌کند تا بتوانند خودروی موردنظرشان را راحت‌تر پیدا کنند و آن را با ریسک کمتری بخرند.
امکان خرید خودروی کارشناسی شده از همراه مکانیک در اصفهان هم وجود دارد و اگر ساکن این شهر هستید، می‌توانید وارد صفحه نمایشگاه همراه مکانیک شوید و بعد از انتخاب خودروی موردنظر و بررسی گزارش کارشناسی و اطلاعات آگهی، برای بازدید از آن در شهر خودتان اقدام کنید.
 
اهواز
متأسفانه ساکنان اهواز و سایر شهرهای خوزستان برای استفاده از خدمات باکیفیت در زمینه‌های مختلف مجبورند به شهرهایی مثل شیراز، اصفهان و … سفر کنند؛ اما به‌تازگی همراه مکانیک سرویس کارشناسی خودرو اهواز خود را راه‌اندازی کرده و اهوازی‌ها حداقل برای خرید مطمئن خودروی کارشناسی شده لازم نیست به شهرهای دور و نزدیک سفر کنند. 
 
ارومیه
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک به‌تازگی در شمال غرب کشور هم راه‌اندازی شده است. ساکنان شهرهایی مثل ارومیه که شرایط یا قصد خرید خودروی داخلی و مونتاژ از کارخانه را ندارند، می‌توانند از خدمات کارشناسی خودرو ارومیه برای پیدا کردن یک خودروی کارکرده سرحال استفاده کنند و ریسک خرید خودرو در این بازار پرریسک را به حداقل برسانند.
 

 
مازندران
اگر ساکن شهرهای شمالی باشید، احتمالاً می‌دانید که داشتن خودروی شخصی برای تردد بین شهرهای دور و نزدیک یک نعمت است و زیاد نمی‌توانید روی سیستم حمل‌ونقل عمومی حساب کنید. خدمات کارشناسی خودرو ساری به ساکنان این کلان‌شهر شمالی کمک می‌کند تا به‌راحتی یک خودروی کارکرده مناسب بخرند و برای دیدن جاذبه‌های اطراف و رسیدگی به کارهایشان در شهرهای دیگر دردسری نداشته باشند.
البته ساری تنها شهر استان مازندران نیست که خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک در آن راه‌اندازی شده و خدمات کارشناسی خودرو بابل و کارشناسی خودرو آمل به‌صورت اختصاصی برای ساکنان این 2 شهر و حومه آن‌ها ارائه می‌شود.
 
کرمان
شاید تا اینجا تصور کنید که شرق و جنوب شرق کشور از قلم افتاده و ساکنان این مناطق برای استفاده از خدمات کارشناسی خودرو حرفه‌ای در شهرشان باید باز هم صبر کنند. این در حالی است که همراه مکانیک به‌تازگی خدمات کارشناسی خودرو کرمان را هم راه‌اندازی کرده و ساکنان این شهر و اطراف آن هم می‌توانند با دغدغه و ریسک کمتری خودروی کارکرده موردنظر خود را پیدا کنند.

بیشتر بخوانید:

 
کرمانشاه
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک در غربی‌ترین شهرهای کشور مثل کرمانشاه هم ارائه می‌شود و به جز استفاده از خدمات کارشناسی خودرو کرمانشاه، ساکنان این شهر و اطراف آن می‌توانند از خدمات تعیین قیمت و خدمات حقوقی همراه مکانیک هم استفاده کنند و در بازار پرریسک خودروهای کارکرده بی‌گدار به آب نزنند. البته ساکنان سایر شهرهای معرفی شده در این مقاله هم می‌توانند از این خدمات استفاده کنند.
 
تبریز
بسته به نحوه استفاده مالکان قبلی، هر خودرو کارکرده‌ای شرایط فنی و بدنه خاص خود را دارد و به همین دلیل ممکن است 2 خودرو کارکرده با مدل و سال ساخت یکسان، قیمت‌های متفاوتی داشته باشند.
اگر ساکن استان آذربایجان شرقی یا تبریز هستید و می‌خواهید خودروی کارکرده خود را بفروشید، می‌توانید از خدمات کارشناسی خودرو تبریز برای اطلاع از قیمت واقعی و به‌روز خودرو خود استفاده کنید و از شرایط فنی و بدنه آن مطمئن شوید. همچنین مطمئن باشید خودرویی که برگه کارشناسی معتبر و ضمانت کارشناسی دارد، مشتری بیشتری خواهد داشت.
اگر هم خودروی کارکرده‌ای را در شهر تبریز در نظر گرفته‌اید و می‌خواهید از وضعیت فنی و بدنه و همچنین قیمت آن به‌صورت دقیق اطلاع پیدا کنید، سرویس کارشناسی خودرو همراه مکانیک در تبریز همراه شما خواهد بود.
 

 
شیراز
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک فعلاً در شهر شیراز و اطراف آن راه‌اندازی شده و در سایر شهرهای این استان پهناور نیز به‌زودی راه‌اندازی می‌شود. شیراز هم یکی از کلان‌شهرهای بزرگ کشور است و به همین دلیل بازار خریدوفروش خودروی کارکرده در این شهر هم رونق زیادی دارد. خدمات کارشناسی خودرو شیراز به ساکنان این شهر کمک می‌کند تا به وضعیت دقیق خودروی کارکرده موردنظرشان پی ببرند و انطباق آن با ادعای مالک را بررسی کنند.
این خدمات جلوی بسیاری از ضرر و زیان‌های احتمالی مثل هزینه رفع ایرادهای دیده نشده، افت قیمت و … را می‌گیرد.
 
رشت
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک به یکی دیگر از استان‌های شمالی یعنی استان گیلان هم رسیده است. البته این خدمات فعلاً در شهر رشت و حومه ارائه می‌شود و به‌زودی در سایر نقاط استان هم عرضه خواهد شد. با استفاده از خدمات کارشناسی خودرو رشت ساکنان این شهر دیگر برای خرید مطمئن خودروی کارکرده نیازی به سفر به شهرها یا استان‌های دیگر ندارند و می‌توانند با اطلاع از زیر و بم خودرویی که در شهر خودشان نشان کرده‌اند، برای خرید آن تصمیم بگیرند.
البته ذکر این نکته هم ضروری است که خدمات کارشناسی فقط به درد خودروهای کارکرده نمی‌خورد و خودروهای صفر هم ممکن است ایراد فنی و بدنه داشته باشند.
 
یزد
همراه مکانیک تلاش کرده تا خدمات کارشناسی خود را در مرکز کشور گسترش بدهد و در همین راستا، خدمات کارشناسی خودرو یزد نیز به‌تازگی به شهرهای تحت پوشش سرویس کارشناسی همراه مکانیک اضافه شده است. اگر ساکن این شهر تاریخی هستید و می‌خواهید بدون ریسک خودروی کارکرده بخرید یا قصد دارید از وضعیت فنی و بدنه و قیمت واقعی خودروی خود اطلاع پیدا کنید، کافی است وارد بخش کارشناسی خودرو در سایت همراه مکانیک شوید و درخواست خود را ثبت کنید.

بیشتر بخوانید:

 
چرا باید از خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک استفاده کنید؟
در این مقاله به شما گفتیم که خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک در کدام استان‌ها و شهرها ارائه می‌شود. با این‌که به برخی از مزایای سرویس کارشناسی خودرو همراه مکانیک در طول مقاله اشاره کردیم؛ اما بد نیست همه آن‌ها را به‌صورت فهرست‌وار در این بخش هم بیاوریم تا علت متمایز بودن آن از سایر سرویس‌های مشابه، مشخص شود:

انجام کارشناسی فنی و بدنه در محل و زمان موردنظر شما
تجربه و تخصص بالای کارشناسان همراه مکانیک
حسن شهرت و سابقه همراه مکانیک در این زمینه (بیش از یک دهه)
ضمانت تا 7 روز و سقف 400 میلیون تومان
دقت بالای کارشناسی و بررسی نزدیک به 320 آیتم با تجهیزات به‌روز
بیش از 60 هزار خودروی کارشناسی شده در سال 1402
جلوگیری از ضرر 274 میلیاردی خریداران خودرو در سال 1402 (به دلیل تعیین قیمت درست بعد از کارشناسی)

برای ثبت درخواست کارشناسی خودرو در شهر خود، می‌توانید با شماره 02167632999 (همه‌روزه از 8 تا 20) تماس بگیرید یا وارد صفحه کارشناسی خودرو شوید و فرم مربوطه را پر کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

خودروهای جدید آئودی به هوش مصنوعی مجهز می‌شوند

طبق گفته کمپانی خودروسازی آئودی، قرار است هوش مصنوعی محبوب جهانی یعنی ربات ChatGPT، به سیستم خودروهای آئودی افزوده شود. با اضافه شدن این ویژگی، آئودی به کاربران امکان می‌دهد که با خودروهای خود مکالمات طبیعی داشته باشند؛ حتی در مدل‌های قدیمی‌تر از سال ۲۰۲۱ که دارای سیستم اطلاعات سرگرمی ماژولار نسل سوم (MIB ۳) هستند.
استفاده خودروسازان از ChatGPT بیشتر به دلیل مدل زبان طبیعی آن است که به طور نظری خواسته‌های راننده را بهتر درک می‌کند. آئودی به عنوان جدیدترین شرکت در این مسیر، دستیار موجود خود را با استفاده از Microsoft Azure Open AI و ادغام با ChatGPT بهبود بخشیده است. پیش از آئودی، فولکس واگن نیز این فناوری را در خودروهای خود پیاده‌سازی کرده بود. در این سیستم، کنترل صوتی همچنان به روش معمول عمل می‌کند و از سیستم اصلی برای دستورات تعیین‌شده استفاده می‌کند. تفاوت اصلی در اینجاست که اگر دستیار آئودی متوجه دستورات نشود، ChatGPT وارد عمل می‌شود. به‌عنوان مثال، می‌توان فشار باد لاستیک‌ها را پرسید، اما در عین حال امکان پرسیدن سوالات فلسفی مانند معنای زندگی و یا دیگر موضوعات روز نیز وجود دارد.
ادغام ChatGPT در سیستم خودروها، در ماه ژوئیه برای تقریبا دو میلیون دستگاه آئودی ساخته‌شده پس از سال ۲۰۲۱ انجام خواهد شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

به زودی؛ تویوتا کرولا هیبرید در سبد محصولات سایپا!

شرکت سایپا به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد علاوه بر محصولات چانگان، نسخه هیبرید تویوتا کرولا را هم به شکل وارداتی به بازار ایران بیاورد. این اقدام در حالی صورت گرفته که سال گذشته، محمدعلی تیموری، مدیرعامل پیشین سایپا، در حاشیه بیست و سومین نمایشگاه خودرو مشهد برای اولین بار خبر از واردات تویوتا کرولا هیبرید دست دوم ژاپنی داد.
این اظهار نظر در حالی شنیده می‌شود که محدودیت‌های واردات خودروهای دست دوم از کشورهایی مانند ژاپن و انگلستان که خودروهای فرمان راست دارند و نمی‌توانند در خیابان‌های ایران تردد کنند، وجود دارد. بنابراین، سایپا به جای واردات خودروهای دست دوم، به واردات خودروهای نو و صفر کیلومتر از دیگر بازارها روی آورده و اولین اقدام آن واردات کرولا هیبرید بود که دی ماه سال گذشته خبر آن اعلام شد. حالا، پس از گذشت حدود شش ماه، این شرکت موفق شده تا مجوز استاندارد نسخه هیبرید کرولا ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ را از سازمان ملی استاندارد اخذ کند و واردات تویوتا را به صورت رسمی آغاز کند.

در حال حاضر، سایپا در تلاش است تا فرآیند ثبت سفارش، ترخیص و تحویل کرولاهای وارداتی را به‌سرعت انجام دهد. در این زمینه، دو شرکت برساوش و معین خودرو نیز تاکنون موفق به عرضه و تحویل این محصول به مشتریان شده‌اند. برساوش با عقد قرارداد با تمامی نمایندگی‌های تویوتا در سراسر کشور، گسترده‌ترین خدمات پس از فروش را ارائه می‌دهد. اگر سایپا وارد بازار واردات تویوتا شود، می‌تواند با استفاده از نمایندگی‌های فعال خود در سراسر کشور خدمات مشابهی به مشتریان ارائه دهد. با توجه به محدودیت‌های ارزی برای واردات خودرو، احتمالا سایپا نسخه پایه تویوتا کرولا هیبرید را که مجهز به یک موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی است، وارد خواهد کرد. این دو موتور مجموعا ۱۳۸ اسب بخار توان و ۲۱۱ نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس CVT مخصوص خودروهای هیبریدی با فناوری بازیابی انرژی تحویل می‌دهند.
نظر شما در خصوص این نوع واردات شرکت‌های ایرانی چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

حاشیه سود باورنکردنی خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار!

یکی از مشکلات جدی خودروسازی در ایران، اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی است. این مشکل، سال‌هاست در بازار ایران وجود دارد و به‌نظر نمی‌رسد که در آینده نزدیک هم راه‌حل مناسبی برای آن پیدا شود. دولت‌های مختلف هم با وعده حل این مشکل سر کار آمده‌اند؛ اما نه‌تنها توفیق چندانی نداشتند، بلکه در بسیاری از مواقع به بحرانی‌تر شدن اوضاع دامن زدند.
جالب است بدانید که بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در سال 1402 با 137 درصد مربوط به پژو 207 دنده‌ای برقی بود. بدیهی است که این میزان اختلاف قیمت در هر بازاری، فضا را برای دلالی مهیا می‌کند. در ادامه با ما همراه باشید تا به بحث و بررسی درباره اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو و سایپا بپردازیم.

 
میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی سال 1402
گزارش سالانه همراه مکانیک از بازار خودرو ایران در سال 1402 نکات مهمی درباره اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی دارد. جدول زیر، بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در سال 1402 را نشان می‌دهد. 10 خودرو را در این جدول مورد بررسی قرار دادیم. جالب است بدانید که میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن‌ها برابر 96.6 درصد است.

نام خودرو

اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی (درصد)

پژو 207 دنده‌ای برقی

137

پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک

117

پژو پارس ELX با موتور XU7P

112

پژو 207 TU3

98

تارا دستی ارتقا یافته

97

رانا پلاس پانوراما

89

رانا پلاس

81

دنا پلاس توربو

80

تارا اتوماتیک

78

دنا پلاس اتومات

77

 
موضوع مهم دیگری که در جدول فوق به‌چشم می‌آید، حضور 10 نماینده ایران خودرو است. کسانی که تجربه فعالیت در بازار خودرو ایران را دارند، به‌خوبی می‌دانند که اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو همواره در مقایسه با اختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپا بیشتر است. یکی از دلایل این موضوع، محبوبیت بالاتر برخی از محصولات ایران خودرو است که منجر به تقاضای بیشتر برای آن‌ها می‌شود.
 

 
وضعیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در سال 1403
برای قضاوت بهتر درباره وضعیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی در سال 1403 باید تا پایان سال صبر کنیم. البته نیم نگاهی به شرایط فعلی بازار خودروهای داخلی هم خالی از لطف نیست. در جدول زیر، اختلاف قیمت کارخانه و بازار ایران خودرو برای همان محصولاتی که بالاتر نام بردیم را مشاهده می‌کنیم.
بررسی این جدول نشان می‌دهد که میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو در خرداد 1403 حدود 79.1 درصد است که در مقایسه با سال گذشته کاهش پیدا کرده است.

نام خودرو

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار (تومان)

اختلاف قیمت (درصد)

پژو 207 دنده‌ای برقی

318.628.000

730.000.000

129

پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک

334.677.000

700.000.000

109

پژو پارس ELX با موتور XU7P

523.963.000

710.000.000

35

پژو 207 TU3

323.837.000

654.000.000

103

تارا دستی ارتقا یافته

394.400.000

777.000.000

97

رانا پلاس پانوراما

382.745.000

647.000.000

69

رانا پلاس (دنده‌ای با ESP)

457.241.000

616.000.000

35

دنا پلاس توربو

558.345.000

915.000.000

64

تارا اتوماتیک

490.500.000

874.000.000

78

دنا پلاس اتومات

545.134.000

940.000.000

72

 
قیمت کارخانه رانا پلاس دنده‌ای  فاصله کمی با بازار دارد. به‌طوری‌که قیمت بازار حدود 35 درصد گران‌تر است. میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو در سال گذشته 81 درصد بود. افزایش قیمت کارخانه این محصول در سال جدید، دلیل کاهش شکاف موجود است.
 

 
همچنین اوضاع برای برخی از خودروها نسبت به سال گذشته تغییر نکرده است. به‌عنوان مثال قیمت کارخانه تارا اتوماتیک و نرخ بازار آن در خرداد 1403 نیز فاصله‌ای مشابه با سال گذشته دارد. این موضوع دقیقا برای قیمت کارخانه تارا دستی ارتقا یافته با نرخ بازار آن هم صدق می‌کند.
جدول زیر اختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپا برای 4 محصول پرفروش این شرکت را نشان می‌دهد. میانگین اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات این شرکت حدود 52.5 درصد است که به‌مراتب عدد کمتری در مقایسه با ماشین‌های ایران خودرو است.

نام خودرو

قیمت کارخانه (تومان)

قیمت بازار (تومان)

اختلاف قیمت (درصد)

اطلس G دنده‌ای

405.073.000

570.000.000

67

ساینا S دنده‌ای بنزینی با استاندارد 85 گانه

340.196.000

428.000.000

30

شاهین G دنده‌ای

440.076.000

720.000.000

64

کوییک R پلاس اتوماتیک

343.276.000

510.000.000

49

 
دلایل اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی
بد نیست که در این قسمت نیم‌نگاهی به دلایل اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی داشته باشیم. حتما شما هم با دیدن اختلاف قیمت کارخانه پژو 207 دنده‌ای برقی با نرخ بازار آن، کنجکاو هستید درباره دلایل این وضعیت اطلاعات بیشتری کسب کنید. روی‌هم‌رفته می‌توان دلایل زیر را برای توضیح وضعیت اختلاف قیمت بازار و کارخانه محصولات ایران خودرو و سایپا مطرح کرد.
 
1. فراز و نشیب زیاد عرضه خودروهای داخلی
یکی از چالش‌های اصلی بازار خودرو ایران، عدم توازن بین عرضه و تقاضا است. بازار خودرو ایران به‌ندرت شرایطی را به خاطر می‌آورد که ایران خودرو و سایپا برای یک دوره طولانی مدت مثلا 4 ساله، روند با ثبات در عرضه محصولات داشته باشند.
واقعیت از این قرار است که در سال‌های گذشته ایران خودرو و سایپا، عرضه خودرو را به‌عنوان اهرم فشار برای افزایش قیمت محصولات خود به‌کار گرفته‌اند. به‌طوری‌که با احتکار خودرو در پارکینگ و عدم عرضه در بازار، تقاضای انباشته در بازار ایجاد می‌کنند. یکی از عوارض جانبی این موضوع، افزایش اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی است. موضوعی که در شکاف بین قیمت کارخانه پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک و نرخ بازار مشهود است.
از سویی دیگر، مجموع آمار تولید ایران خودرو و سایپا در بلند مدت نسبت به تقاضای موجود در بازار کمتر بوده است. هر چند در 2 سال گذشته شاهد افزایش نرخ تولید این دو خودروساز هستیم؛ اما پر کردن شکافی که در دهه 90 ایجاد شد، به‌راحتی رخ نمی‌دهد. بازار خودرو ایران نیاز به یک برنامه‌ریزی مشخص برای تعیین تکلیف وضعیت تولید و عرضه محصولات خود دارد.
 

 
2. تصمیم‌گیری‌های خلق الساعه در صنعت خودرو
یکی دیگر از چالش‌هایی که به اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی دامن می‌زند، تصمیم‌گیری‌های یک شبه است. نگاهی به قیمت کارخانه پژو پارس ELX با موتور XU7P و اختلاف 112 درصدی آن با قیمت بازار در سال 1402 بیندازید. عمده این شکاف قیمت در نیمه دوم سال اتفاق افتاد.
در تابستان سال 1402 بود که رئیس سازمان استاندارد اعلام کرد به‌دلیل عدم احراز شرایط استاندارد 85 گانه، تولید پژو پارس تا پایان سال متوقف خواهد شد. این خبر شوک ناگهانی به بازار وارد کرد که منجر به جهش قیمت پژو پارس در بازار شد. از این دست تصمیم‌گیری‌های خلق الساعه در بازار ایران بارها و بارها شاهد بوده‌ایم.
 
3. واردات محدود با تعرفه گمرکی بالا
واردات یکی از قصه‌های پرغصه بازار خودرو ایران است. در سال‌های اخیر هیچ‌گاه تصمیم‌گیران صنعت خودرو در این زمینه به اجماع نرسیده‌اند. واردات محدود خودرو به ایران هم با تعرفه گمرکی بالا اتفاق می‌افتد. موضوعی که عملا منجر به افزایش قابل توجه قیمت این خودروها می‌شود. در نتیجه بسیاری از مردم توان خرید خودروهای وارداتی را ندارند.
این در حالی است که واردات در شرایط طبیعی می‌تواند بخشی از شکاف بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو را پر کند. ایجاد بازار انحصاری تحت اختیار ایران خودرو و سایپا منجر به شکاف قیمت کارخانه و بازار شده است. نمونه این موضوع در اختلاف قیمت کارخانه پژو 207 TU3 و نرخ بازار آن مشهود است.
 
4. تبدیل شدن خودرو به کالا سرمایه‌ای
در شرایطی که خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده، نمی‌توان انتظار داشت که شکاف قیمت کارخانه رانا پلاس پانوراما با نرخ بازار آن از بین برود. در سال‌های اخیر، بسیاری از خریداران، خودرو را به‌عنوان یک گزینه برای حفظ ارزش سرمایه خود در برابر تورم انتخاب کرده‌اند. این موضوع عملا منجر به ایجاد تقاضای کاذب و سوداگرانه در بازار می‌شود. باید منتظر ماند و دید که آیا وضع قانون مالیات بر عایدی سرمایه به حل این چالش کمک می‌کند یا خیر؟ هرچند راه‌حل ریشه‌ای چنین مشکلاتی، مهار تورم است.

بیشتر بخوانید:

 
5. دلالی در بازار خودرو
فضای بازار خودرو ایران در طول سال‌های گذشته همواره با دلالی عجین بوده است. دلالان به‌راحتی می‌توانند کاری کنند که قیمت خودرو در مقایسه با متغیرهای اقتصادی مانند تورم و نرخ دلار با شتاب بیشتری افزایش پیدا کند. از سویی دیگر هم جلوی ریزش قیمت خودرو هم معمولا از سوی دلالان گرفته می‌شود. اگر قرار است قیمت کارخانه دنا پلاس توربو با نرخ بازار آن تفاوت چندانی نداشته باشد، باید فکری هم به حال اوضاع دلالی در این بازار کرد.
 
کلام پایانی
در این مطلب به بررسی وضعیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی پرداختیم. مادامی که اختلاف قیمت کارخانه و بازار سایپا و ایران خودرو همچنان پابرجا باشد، خیلی نمی‌توان به حرکت صنعت خودرو در مسیر طبیعی خود امیدوار بود. از سویی دیگر، ایده خودروسازان برای تک نرخی کردن قیمت خودرو از طریق افزایش قیمت کارخانه هیچ‌گاه موفق نبوده است. به‌نظر می‌رسد، تنها راه‌حل موجود افزایش میزان تولید و رفع وضعیت انحصار موجود در بازار است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co