آرشیوها

ثبت نام در طرح فروش نقدی و اقساطی جک J7

کرمان موتور به تازگی طرح فروش نقدی و اقساطی KMC J7 برقی را با شرایط جدید اعلام کرده است. در این طرح هیچ محدودیتی وجود ندارد و متقاضیان می‌توانند بدون هیچ‌گونه مانعی برای خرید این خودرو ثبت‌نام کنند. طبق اعلام این خودروساز، نسخه برقی KMC J7 تنها در یک رنگ عرضه می‌شود.
اگرچه کرمان موتور اعلام کرده است که این طرح بدون محدودیت است، اما یک شرط اصلی برای متقاضیان وجود دارد. بر اساس اعلام کرمان موتور، متقاضیان KMC J7 برقی نباید در دو سال گذشته از این شرکت خودرویی خریداری کرده باشند. برای اطلاع از جزئیات بیشتر این طرح فروش، مانند قیمت و موعد تحویل KMC J7 برقی، تصویر زیر را مشاهده کنید و ادامه مطلب را بخوانید.

خودرو KMC J7 الکتریکی مدتی قبل در سامانه خودروهای برقی به فروش گذاشته شد و به نظر می‌رسد که فروش مناسبی داشته است. به همین دلیل، کرمان موتور تصمیم گرفته است عرضه آن را بدون واسطه و به صورت مستقیم آغاز کند. ثبت نام در این طرح فروش محدودیتی ندارد و همه می‌توانند شرکت کنند، اما متقاضیان نباید در 24 ماه گذشته از این خودروساز، خودرویی خریداری کرده باشند.
قیمت KMC J7 برقی طبق نرخ مصوب، 1 میلیارد و 325 میلیون تومان است. متقاضیان طرح فروش نقدی باید تمام بهای خودرو را در زمان ثبت‌نام پرداخت کنند، اما در طرح فروش اقساطی، فقط مبلغ پیش‌پرداخت را واریز کرده و بقیه مبلغ را در اقساط 12 و 24 ماهه پرداخت خواهند کرد. مبلغ پیش‌پرداخت KMC J7 برقی 1 میلیارد تومان است و این خودرو تنها در رنگ مشکی عرضه می‌شود. زمان تحویل خودرو نیز 30 روزه اعلام شده است.
متقاضیان خرید اقساطی باید توجه داشته باشند که سند خودرو تا زمان پرداخت آخرین قسط در رهن شرکت باقی خواهد ماند و نرخ سود تاخیر ماهانه 2.5 درصد است. KMC EJ7 الکتریکی به دلیل پکیج باتری‌های خود، وزنی معادل 1.65 تن دارد و شتاب صفر تا صد آن 7.6 ثانیه است. این خودرو با پکیج باتری لیتیوم آهن فسفات خود می‌تواند با یک بار شارژ، بردی حدود 400 کیلومتر داشته باشد. شارژ سریع این باتری‌ها در 45 دقیقه ظرفیت آن را از 20 به 80 درصد می‌رساند و شارژ کامل با برق خانگی 10 ساعت زمان می‌برد.
برای ثبت نام در این فروش، به سایت رسمی کرمان موتور مراجعه کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مشخصات تویوتا لوین وارداتی از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید

با آزادشدن مجدد واردات، بالأخره پای خودروهای صفرکیلومتر غیرچینی به بازار کشورمان باز شد. در این میان خودروهای ژاپنی با توجه به خوش‌نامی و سابقه خوب در بازار ایران نزد خریداران جایگاه ویژه‌ای دارند. یکی از این ژاپنی‌های وارداتی که در عین تازه وارد بودن مورد استقبال خریداران قرار گرفته، تویوتا لوین است.
به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات تویوتا لوین وارداتی رفته‌ایم تا ببینیم این سدان کوچک و تازه وارد ژاپنی با چه ویژگی‌هایی پا به بازار کشورمان گذاشته است. با ما همراه باشید تا جدیدترین رهاورد تویوتا برای بازار ایران را بهتر بشناسیم.

 
معرفی تویوتا levin
نام تویوتا لوین در بازار جهانی به یک نسخه کوپه لیفت بک از نسل پنجم تویوتا کرولا اشاره دارد که حدفاصل سال‌های 1983 تا 1987 روی خط تولید بود. اما خودرویی که ما امروز در بازار ایران با نام تویوتا لوین می‌شناسیم، ارتباطی با آن مدل ندارد و در واقع نسخه‌ای از نسل دوازدهم تویوتا کرولا (معرفی در 2018) محسوب می‌شود.  
جالب است بدانید که تویوتا کرولا در برخی نسل‌های خود از جمله همین نسل دوازدهم، از نظر ظاهری در دو نسخه تولید و عرضه شده است. یک نسخه ویژه بازار آمریکای شمالی و نسخه دیگر برای سایر بازارهای دنیا. در این میان خودروسازان چینی برخلاف رویه معمول جهانی، هر دو نسخه از نسل دوازدهم را مونتاژ و در بازار این کشور عرضه می‌کنند.
 

 
تویوتا لوین در واقع همان تویوتا کرولا است که با ظاهر نسخه‌های بازار آمریکای شمالی در شرکت GAC چین مونتاژ و به بازار عرضه می‌شود.
تویوتا لوین در حال حاضر در دو نسخه بنزینی و هیبریدی و توسط سه شرکت معین خودرو ایرانیان، برساوش و آریاک کار در بازار کشورمان عرضه می‌شود. البته با توجه به قوانین فعلی واردات و هم‌چنین محبوبیت خودروهای تویوتا در بازار کشور ما، بعید نیست که در آینده شرکت‌های دیگری هم به جمع واردکنندگان تویوتا لوین اضافه شوند.

بیشتر بخوانید:

 
مشخصات تویوتا لوین وارداتی از نظر ظاهری
بعد از معرفی تویوتا levin به سراغ بررسی طراحی ظاهری این خودرو می‌رویم. تویوتا لوین به صورت کلی طراحی اسپرت‌تری نسبت به تویوتا کرولا دارد و البته این اسپرت بودن را بیش‌تر مدیون نمای جلو خود است.
در نمای جلو تویوتا لوین شاهد چراغ‌هایی نسبتاً باریک هستیم که در ترکیب با ورودی هوای بزرگ روی سپر، چهره‌ای اخمو و اسپرت به این قسمت بخشیده است. ناگفته نماند که این ورودی هوای روی سپر در نسخه‌های بنزینی به صورت شبکه‌ای (لانه زنبوری) و در نسخه‌های هیبریدی با خطوط افقی است.
نمای جانبی تویوتا لوین بسیار شبیه به کرولا است و تنها طرح متفاوت رینگ‌ها که به صورت تراش خورده هستند، تویوتا لوین را از این نما کمی اسپرت‌تر از تویوتا کرولا نشان می‌دهد.
در نمای عقب تویوتا لوین هم مثل نمای جانبی، سادگی حرف اول را می‌زند. البته طراحان سعی کرده‌اند با استفاده از رنگ مشکی پیانویی روی نوار میانی چراغ‌ها و هم‌چنین بخشی از سپر، از یکنواختی بیش از حد این نما جلوگیری کنند.
 

 
کابین تویوتا لوین هم کاملاً مشابه با تویوتا کرولا است. هرچند این کابین زرق و برق کابین خودروهای چینی را ندارد اما به‌روز است و با در نظر داشتن محدودیت‌های قیمتی واردات خودرو نمی‌توانیم ایراد چندانی به آن وارد کنیم.
تفاوت تویوتا لوین بنزینی و هیبریدی در این بخش هم به طراحی صفحه نشان دهنده‌ها برمی‌گردد. جایی که نسخه بنزینی صفحه نشان دهنده‌های آنالوگ (مشابه تویوتا کرولا) دارد اما در نسخه هیبریدی شاهد پشت آمپر تمام دیجیتال هستیم.
ناگفته نماند که تعدادی تویوتا لوین هیبرید با کیت بدنه اسپرت ادیشن یا به اختصار SE هم در بازار کشورمان موجود است. این نسخه با توجه به طرح متفاوت سپر جلو، دیفیوزر عقب و هم‌چنین بهره‌گیری از رینگ‌های 17 اینچی، ظاهری به مراتب اسپرت‌تر از نسخه عادی دارد.
در مجموع باید بگوییم که مشخصات تویوتا لوین 2023 از نظر ظاهری شاید خیلی پر زرق و برق نباشد اما راضی‌کننده است و می‌تواند نظر خریداران جوان را به خود جلب کند.
 
مشخصات تویوتا لوین وارداتی از نظر فنی
همان‌طور که اشاره کردیم، تویوتا لوین در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به بازار کشورمان وارد شده است. پیشرانه نسخه بنزینی یک نمونه 1.2 لیتری توربو با حداکثر قدرت 116 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این سدان کامپکت ژاپنی منتقل می‌کند.
 

 
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد تویوتا لوین بنزینی هم به ترتیب برابر با 5.6 لیتر در صد کیلومتر و 10.2 ثانیه است.
مشخصات تویوتا لوین 2023 هیبریدی هم شامل یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی و یک پیشرانه الکتریکی است که در ترکیب باهم، حداکثر قدرت 137 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتن متر را تولید می‌کنند. نیروی این قوای محرکه هم از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر ویژه خودروهای هیبرید (E-CVT) به محور جلو این نسخه منتقل می‌شود.
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نسخه هیبرید تویوتا لوین هم به ترتیب برابر با 4.3 لیتر در صد کیلومتر و 9.5 ثانیه اعلام شده که در هر دو پارامتر نسبت به برادر بنزینی‌اش بهبود یافته است.
 

 
اما بعد از اعلام مشخصات تویوتا لوین وارداتی از روی اعداد و ارقام کاتالوگی، به سراغ بررسی تجربه رانندگی این خودرو می‌رویم. فضای سرنشینان تویوتا لوین در ردیف جلو کاملاً باز و مطلوب است اما در قسمت عقبی مشابه با تمام خودروهای این سگمنت، مقداری فشردگی وجود دارد که البته برای دو نفر سرنشین آزاردهنده نیست.
عملکرد سیستم تعلیق تویوتا لوین هم همان‌طور که از یک تویوتا انتظار می‌رود، نرم است و ضربات چندانی را از سطح مسیر به کابین منتقل نمی‌کند. 
عملکرد فنی و هندلینگ تویوتا لوین را در هر دو نسخه بنزینی و هیبریدی می‌توانیم متوسط رو به بالا توصیف کنیم. به این معنی که شاید نتوانید یک رانندگی هیجان‌ انگیز را با آن تجربه کنید اما قطعاً هیچ‌وقت هم به این محصول تویوتا لقب کند یا کسل‌کننده نخواهید داد.   
در واقع مجموعه فنی تویوتا لوین بازدهی مناسبی دارد و در عمل، فراتر از انتظار ظاهر می‌شود. البته همان‌طور که قابل حدس زدن است؛ نسخه هیبریدی تویوتا لوین به میزان قابل توجهی چابک‌تر از برادر بنزینی خود ظاهر می‌شود. 
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات تویوتا لوین 2023 و مقایسه نسخه‌های بنزینی و هیبریدی آن می‌توانید جدول زیر را ببینید:

مدل خودرو

تویوتا لوین بنزینی

تویوتا لوین هیبریدی

پیشرانه

چهار سیلندر توربوشارژر با آرایش خطی سیلندرها

چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی + پیشرانه الکتریکی

حجم موتور (cc)

1197

1798

حداکثر قدرت

116 اسب بخار در 5200 دور

137 اسب بخار

حداکثر گشتاور

185 نیوتن متر در 1500 دور

185 نیوتن متر

گیربکس

اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با قابلیت شبیه‌ سازی 10 دنده در حالت تیپ‌ترونیک

اتوماتیک ضریب متغیر الکتریکی (E-CVT) مجهز به حالت بازیابی انرژی

مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)

5.6

4.3

شتاب صفرتاصد (S)

10.2

9.5

حداکثر سرعت (Km/h)

185

175

 
مشخصات تویوتا لوین وارداتی از نظر آپشن
عادت کرده‌ایم که خودروهای غیرچینی وارداتی در دور جدید را در پایه‌ترین تیپ ممکن ببینیم اما خوش‌بختانه تویوتا لوین سنت شکنی کرده و در تیپی تقریباً فول آپشن به ایران آمده است.
از جمله امکانات رفاهی و ایمنی شاخص تویوتا لوین می‌توانیم به مواردی مثل کی‌لس استارتر، سانروف، کروز کنترل تطبیقی، مالتی مدیا، ترمز پارک برقی با اتوهلد، نوربالا اتوماتیک، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط، ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو + جانبی سرنشینان جلو + پرده‌ای، هشداردهنده خطر برخورد از جلو و… اشاره کنیم.
 

 
در این میان نسخه بنزینی از ایربگ محافظ زانوی راننده بهره می‌برد که در نسخه هیبریدی وجود ندارد اما در مقابل، تویوتا لوین هیبریدی به لطف آپشن‌هایی مثل پشت آمپر تمام دیجیتال، ترمز اضطراری اتوماتیک، رانندگی خودکار در ترافیک، تابلوخوان و تهویه مطبوع اتوماتیک، خود را فول آپشن‌تر از برادر بنزینی‌اش می‌بیند.
برای آشنایی کامل با مشخصات تویوتا لوین وارداتی از نظر آپشن می‌توانید جدول زیر را ببینید. اما با توجه به عرضه تویوتا لوین توسط واردکنندگان مختلف، ممکن است نسخه‌هایی از این خودرو با آپشن‌های متفاوت را نیز در بازار پیدا کنید.

تجهیزات

تویوتا لوین بنزینی

تویوتا لوین هیبریدی

چراغ

چراغ‌های جلو LED، مه‌شکن عقب، سنسور نور (اتولایت)، نوربالا اتوماتیک

چراغ‌های جلو LED، مه‌شکن عقب، سنسور نور (اتولایت)، نوربالا اتوماتیک

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، اپل کارپلی، اندروید اتو، مانیتور 9 اینچی لمسی، 4 بلندگو

USB، بلوتوث، اپل کارپلی، اندروید اتو، مانیتور 10.25 اینچی لمسی، 4 بلندگو

رینگ

16 اینچی آلومینیومی

16 اینچی آلومینیومی (17 اینچی آلومینیومی در تیپ SE)

شیشه و آینه

شیشه‌های برقی با قابلیت ضدمانع، تنظیم برقی آینه‌های جانبی

شیشه‌های برقی با قابلیت ضدمانع، تنظیم برقی آینه‌های جانبی

تهویه مطبوع

الکتریکی، دریچه برای سرنشینان عقب

اتوماتیک، دریچه برای سرنشینان عقب

صندلی

روکش پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت

روکش پارچه‌ای (روکش چرمی سفارشی)، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت

ایمنی

کنترل پایداری الکترونیکی (VSC)، کنترل کشش (TRC)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، هشداردهنده خطر برخورد از جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده (PCS)، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDA)، نگهدارنده هوشمند خودرو بین خطوط (LTA)، 7 ایربگ در 11 نقطه

کنترل پایداری الکترونیکی (VSC)، کنترل کشش (TRC)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، هشداردهنده خطر برخورد از جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده (PCS)، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDA)، نگهدارنده هوشمند خودرو بین خطوط (LTA)، ترمز اضطراری اتوماتیک (EDSS)، تابلوخوان (RSA)، 6 ایربگ در 10 نقطه

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سانروف، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، تنظیم دستی ستون فرمان در 4 جهت

کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سانروف، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، تنظیم دستی ستون فرمان در 4 جهت، پشت آمپر تمام دیجیتال، سیستم کمک رانندگی فعال (PDA)، تنظیم حالت‌های مختلف رانندگی (درایو مد)     

 
کلام پایانی و بررسی ارزش خرید
در پایان بررسی مشخصات تویوتا لوین وارداتی باید بگوییم که این سدان کامپکت ژاپنی از نقاط قوتی مثل طراحی قابل قبول، آپشن‌های منطقی، کیفیت ساخت و دوام بالا، سواری نرم و توانایی‌های حرکتی معقول برخوردار است. در مقابل، نبود برخی آپشن‌ها نسبت به رده قیمتی، عرضه توسط شرکت‌های مختلف و عدم تنوع رنگ بدنه نیز نقاط ضعف این خودرو را تشکیل می‌دهند.
قیمت تویوتا لوین 2023 وارداتی در محدوده‌ای است که این خودرو را مستقیماً در برابر برادرش تویوتا کرولا قرار می‌دهد اما می‌توانیم خودروهایی مثل هیوندای الانترا و نیسان سیلفی را هم جزو رقیبان این خودرو محسوب کنیم.
با این اوصاف تویوتا لوین در برابر رقبای فعلی خود در بازار ایران ارزش خرید بالایی دارد. چراکه چهره جوان‌پسندتر و آپشن‌های بیش‌تری را ارائه می‌دهد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ورود ۵۰۰۰ خودروی جدید FMC 511 B به ناوگان تاکسیرانی ایران

مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، از ورود ۵۰۰۰ دستگاه خودرو FMC 511 B به ناوگان تاکسیرانی کشور در سراسر ایران خبر داده است. وی با اشاره به ورود خودرو فردا FMC 511 B با استاندارد یورو ۵ به ناوگان تاکسیرانی، از کیفیت بالا و قیمت مناسب این خودرو یاد کرد و تاکید کرد این اقدام در راستای اهداف طرح نوسازی و توسعه ناوگان تاکسیرانی کشور یعنی ارتقای کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی، کاهش آلودگی هوا و از رده خارج کردن تاکسی‌های فرسوده اجرایی شده است.
ضامنی همچنین در ادامه اشاره کرد که این خودرو با قیمت ۷۵۰ میلیون تومانی خود قرار است در هر دو بخش توسعه و نوسازی ناوگان تاکسیرانی استفاده شود و متقاضیان می‌توانند درخواست خود را به سازمان تاکسیرانی یا حمل و نقل مسافر شهری محل فعالیت خود ارائه کنند تا فرآیند اجرایی طرح با هماهنگی اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور صورت بگیرد. مرتضی ضامنی همچنین از اعطای این خودرو به متقاضیان با استفاده از تسهیلات بانکی مناسب خبر داد و اظهار کرد که فرآیند شماره‌گذاری و آماده‌سازی خودرو FMC 511 B برای ناوگان تاکسیرانی نهایی شده است.
او در پایان خاطرنشان کرد که با توجه به شمار بالای خودروهای فرسوده فعال در ناوگان تاکسیرانی کشور، همکاری با همه خودروسازان در طرح توسعه و نوسازی ناوگان تاکسیرانی یک گام مهم در کاهش خودروهای فرسوده و افزایش کیفیت تاکسی‌های ایران است. خودروی FMC 511 B که از امکاناتی چون ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، توزیع الکترونیکی نیرو ترمز، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، ۲ ایربگ، نمایشگر ۷ اینچی مولتی‌مدیا و تهویه مطبوع خودکار برخوردار است، نسل دوم سدان سایز کوچک چانگان «آلسوین» (Alsvin) است که اوایل سال ۱۴۰۰ تحت عنوان فردا ۵۱۱ روانه بازار ایران شد اما نتوانست در سبد محصولات فردا موتورز دوام پیدا کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

آغاز طرح جامع مقابله با خودروهای شوتی

به گزارش همراه مکانیک به نقل از ایسنا، همزمان با هفته قوه قضاییه، جلسه کمیته راهبردی دستگاه قضایی و نیروی انتظامی استان هرمزگان با حضور رئیس کل دادگستری هرمزگان، فرمانده انتظامی استان، دادستان عمومی و انقلاب بندرعباس و جمعی از مسئولان قضایی و انتظامی در بندرعباس برگزار شد.
مجتبی قهرمانی، رئیس کل دادگستری هرمزگان، در این نشست با اشاره به نقش شهدای فراجا و شهدای امنیت گفت که ضابطین به عنوان اعضای اصلی در توفیقات دستگاه قضایی سهیم هستند و باید به موازات هم در عملکرد یکدیگر موثر باشند. وی نقش بی‌بدیل حافظان امنیت، به‌ویژه در آستانه برگزاری انتخابات و در شرایط جوی و گرمای هوا در استان هرمزگان را شایسته تقدیر دانست و گفت که برقراری امنیت و افزایش احساس امنیت به صورت توامان از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند.
قهرمانی با اشاره به اقدامات دولت سیزدهم و استانداری هرمزگان در جهت مقابله با قاچاق سوخت، گفت که قاچاقچیان سوخت با استفاده از سامانه‌های هوشمند در جایگاه‌های استان شناسایی می‌شوند و شهروندان واقعی و قانون‌مدار نیز، می‌توانند بنزین مورد نیاز خود را تهیه کنند. وی افزود که به زودی طرح جامع مشترک عملیاتی و میدانی مقابله با خودروهای شوتی اجرا خواهد شد تا در کمتر از یک ماه بار ناامنی و احساس عدم امنیت ناشی از تردد این خودروها کاهش یابد. همچنین، وی بر لزوم اختصاص دادن پارکینگ‌های ویژه برای خودروهای شوتی توقیفی در مرکز استان و تامین تجهیزات، امکانات و سامانه‌های الکترونیک مورد نیاز جهت اجرای موفق این طرح تاکید کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قابل توجه دارندگان خودروهای وارداتی: انتخاب خود را تا امشب نهایی کنید!

متقاضیان مرحله اول ثبت نام در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی که در اسفند 1401 حساب خود را بلوکه کرده‌اند، تا پایان امشب (چهارشنبه 6 تیر 1403) فرصت دارند خودروی انتخابی خود را نهایی کنند.
انتخاب در این مرحله فقط برای متقاضیان مرحله اول امکان‌پذیر است و هیچ‌گونه ثبت‌نام جدیدی انجام نمی‌شود. عدم انتخاب خودرو در این مرحله و مرحله بعد به منزله حذف اولویت متقاضی خواهد بود و وی در مرحله بعدی ثبت‌نام عمومی باید مشابه سایر افراد و بر اساس شرایط اعلامی اقدام کند.
نکات مهم

هر متقاضی موظف به انتخاب حداقل یک خودرو از لیست ارائه شده است.
امکان لغو سفارش و تغییر خودرو در مراحل بعدی وجود ندارد.
در صورت عدم واریز وجه پس از تخصیص خودرو، متقاضی از لیست حذف خواهد شد.
متقاضیان عرضه 13 خودرو وارداتی که تمایل به تغییر خودروی برقی خود دارند، فقط در این عرضه می‌توانند اقدام به این کار کنند.

برای نهایی کردن انتخاب خود به سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی مراجعه کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات ثبت‌نام جدید ایران خودرو به مناسبت عید غدیر + جدول

شرایط جدیدترین ثبت نام ایران خودرو ویژه عید غدیر اعلام شد. این ثبت‌نام شامل خودروهای تارا، سورن، پژو ۲۰۷ و رانا می‌شود.
ایران خودرو شرایط انتخاب و واریز وجه را برای متقاضیان گروه پارس با اولویت زمستان ۱۴۰۲ و بهار ۱۴۰۳ فراهم کرده است. این متقاضیان می‌توانند در طی ۱۰ روز و یا تا تکمیل ظرفیت این ثبت نام به سایت فروش اینترنتی ایران خودرو مراجعه کرده و اقدام به واریز وجه کنند. فعال‌سازی این بخش‌نامه پس از ارسال پیامک از سوی ایران خودرو خواهد بود.

متقاضیان تا ۱۰ روز فرصت دارند وجه مورد نظر را تکمیل کنند. تکمیل مراحل ثبت نام تنها از طریق سایت فروش اینترنتی به آدرس https://esale.ikco.ir/ امکان‌پذیر است. با مراجعه به لینک قرار داده شده، متقاضیان باید مبلغ پیش‌پرداخت را واریز کنند. باقی مبلغ هزینه خودرو بعد از تعیین قیمت نهایی آن در زمان تحویل، محاسبه و دریافت می‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کیا اسپورتیج صدرنشین کاهش قیمت با افت 43 درصدی!

قصه واردات خودرو در ایران همواره با فراز و نشیب زیادی همراه بوده است. بازار خودرو ایران هر وقت آمده تا به روند واردات محصولا با کیفیت خارجی عادت کند، پیچ تحریم‌ها سفت‌تر شده و بسیاری از خودروسازان خارجی بار سفر را بسته‌اند. در سال‌های 1401 و 1402 بار دیگر موج جدیدی از واردات خودرو در کشور آغاز شد. فرآینده که هرچند مثبت ارزیابی می‌شود؛ اما حرف و حدیث‌های زیادی را هم در پی داشته است. در این بین مسئله کاهش قیمت خودرو وارداتی در نیمه نخست سال 1402 یکی از موضوعات مهمی است که جلب توجه می‌کند. موضوعی که در ادامه این مطلب به نقد و بررسی آن خواهیم پرداخت.

 
میزان کاهش قیمت خودرو وارداتی در سال 1402

آمار گزارش سالانه 1402 همراه مکانیک از بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که افت قیمت خودرو وارداتی در نیمه اول سال 1402 به‌طور میانگین 13 درصد بود. ثابت باقی ماندن قیمت دلار در این بازه زمانی، مهم‌ترین عامل بازگشت آرامش به بازار خودروهای وارداتی بود.
از طرفی دیگر، فضای به‌وجود آمده فرصت تخلیه حباب قیمت خودروهای وارداتی ناشی از سال 1401 را هم فراهم کرد. اخبار واردات خودروهای صفر و کارکرده هم بازار را تا حدی وارد فضای تعلیق کرد. به‌طوری‌که خیلی از خریداران تصمیم گرفتند تا تعیین تکلیف قضیه واردات، منتظر بمانند. همین موضوع هم در کاهشی شدن قیمت خودرو وارداتی موثر بود.
 
بیشترین کاهش قیمت خودرو وارداتی در سال 1402
میانگین کاهش قیمت خودرو وارداتی در نیمه اول سال 1402 برابر با 13 درصد بود. ناگفته نماند که ترکیدن حباب قیمت برخی از خودروهای منجر به ریزش قابل توجه آن‌ها شد. در اینجا می‌توانید فهرست 10 خودرو وارداتی با بیشترین افت قیمت را در بازه زمانی ذکر شده مشاهده کنید:

نام خودرو

میزان کاهش قیمت (درصد)

کیا اسپورتیج

43

تویوتا RAV4

38

هیوندای سانتافه

36

کیا سورنتو

35

کیا اپتیما

34

هیوندای توسان

34

فولکس واگن پاسات

34

کیا کارنز

33

لکسوس CT 200H

33

هیوندای آزرا

32

 
شرکت کیا با 4 نماینده، بیشترین سهم را در افت قیمت خودرو وارداتی در نیمه نخست سال 1402 در بازار ایران دارد. در اینجا بد نیست که نیم‌نگاهی به روند تغییرات قیمت خودروهای یاد شده در ماه‌های گذشته بیندازیم. دقت داشته باشید که مبنای قیمت در ارائه آمار فوق، خودروهای صفر مدل 2010 به بالا است.
 
1. کیا اسپورتیج
قیمت کیا اسپورتیج در 6 ماه ابتدایی سال 1402 حدود 43 درصد کاهش پیدا کرد. نسل‌های مختلفی از این کراس اوور محبوب کره‌ای طی سال‌های گذشته در خیابان‌های ایران حضور داشته‌اند. در خرداد ماه 1403 هم کوشا خودرو خبر واردات نسل پنجم کیا اسپورتیج مدل 2024 را رسانه‌ای کرد که البته هنوز قیمت عرضه آن مشخص نشده است.
کیا اسپورتیج مدل 2018 در شهریور ماه 1402 حدود 2 میلیارد و 430 میلیون تومان قیمت داشت. این در حالی است که در فروردین ماه بیش از 4 میلیارد و 260 میلیون تومان قیمت داشت. بیشترین افت قیمت خودرو وارداتی کیا اسپورتیج در فاصله مرداد (3 میلیارد و 600 میلیون تومان) تا شهریور (2 میلیارد و 430 میلیون تومان) رخ داد.
 
2. تویوتا RAV4 
قیمت تویوتا RAV4 در نیمه اول سال 1402 حدود 38 درصد کاهش پیدا کرد. این کراس اوور محصول شرکت تویوتا محبوبیت زیادی در بازار ایران دارد. به‌عنوان مثال، حدود 7 درصد معاملات خودروهای وارداتی همراه مکانیک در سالی که گذشت را به خود اختصاص داد. در دی ماه 1402 نیز مدل 2024 این کراس اوور به فهرست خودروهای وارداتی سامانه وزارت صمت اضافه شد. شرکت تیوا خودرو رایکا متولی واردات این خودرو به ایران است.
قیمت تویوتا RAV4 مدل 2018 در پایان شهریور ماه 1402 حدود 4 میلیارد و 200 میلیون تومان بود. این در حالی است که اوایل فروردین حوالی 6 میلیارد و 780 میلیون تومان معامله می‌شود. حتی بعد از گذشت حدود 9 ماه، قیمت این خودرو در خرداد 1403 هم به سطح فروردین 1402 نرسیده است.
 
3. هیوندای سانتافه
اگر بخواهیم فهرستی از محبوب‌ترین خودروهای وارداتی به بازار ایران تهیه کنیم، حتما نام هیوندای سانتافه در جمع 5 محصول برتر قرار می‌گیرد. در سال 1402 چیزی در حدود 9 درصد معاملات خودروهای وارداتی همراه مکانیک مربوط به این کراس اوور کره‌ای بود. در روزگاری که بازار خودرو ایران هنوز با قیمت‌های نجومی روبه‌رو نبود، هیوندای توانست طی 2 سال 40 هزار دستگاه سانتافه در ایران بفروشد که در نوع خود بی‌سابقه است.
 

 
قیمت هیوندای سانتافه نیز در 6 ماه ابتدایی 1402 حدود 36 درصد کاهش پیدا کرد. به‌عنوان مثال، قیمت هیوندای سانتافه 2 دیفرانسیل مدل 2018 در پایان شهریور ماه 1402 حدود 3 میلیارد و 210 میلیون تومان بود. این در حالی است که اوایل فروردین حوالی 5 میلیارد و 15 میلیون تومان معامله می‌شود. 
 
4. کیا سورنتو
کیا سورنتو یکی از خودروهایی است که در ماه‌های پایانی سال 1401 وارد حباب قیمت قابل توجهی شد. به‌طوری‌که قیمت کیا سورنتو در فروردین 1402 حدود 6 میلیارد تومان بود. در طول 6 ماه شاهد کاهش 35 درصدی قیمت این ماشین بودیم. به‌طوری‌که در شهریور ماه به حوالی 3 میلیارد و 900 میلیون تومان رسید. هنوز بعد از گذشت 9 ماه، قیمت کیا سورنتو مدل 2018 در بازار حوالی 5 میلیارد و 300 میلیون تومان است و با ابتدای سال 1402 فاصله زیادی دارد.
 
5. کیا اپتیما
نوبت به یک سدان در فهرست کاهش قیمت خودرو وارداتی می‌رسد. کیا اپتیما هم یکی دیگر از خوش‌نام‌ترین ماشین‌های کره‌ای در بازار ایران است که مدل‌های 2009 تا 2017 آن در بازار ایران عرضه شده‌اند. در ماه‌های اخیر هم کوشا خودرو تصمیم به واردات کیا K5 به ایران گرفته است.
اپتیما در نیمه نخست سال 1402 حدود 34 درصد کاهش قیمت را تجربه کرد. این خودرو سال 1402 را با قیمت 3 میلیارد و 740 میلیون تومان آغاز کرد. در حالی که قیمت کیا اپتیما مدل 2017 در شهریور ماه به 2 میلیارد و 470 میلیون تومان رسید. ناگفته نماند که در نیمه دوم سال 1402 و سه ماه نخست 1403، افت قیمت این خودرو کامل جبران شد و اکنون با قیمت 3 میلیارد و 900 میلیون تومان معامله می‌شود.
 
6. هیوندای توسان
هیوندای توسان یکی از خودروهای وارداتی سال 1402 به ایران است. کرمان موتور، مدل 2023 این خودرو را تقریبا از تابستان 1402 روانه بازار ایران کرد. پیش از آن هم سابقه واردات این خودرو در بازار ایران وجود داشت. البته آخرین مدل هیوندای توسان قبل از موج جدید واردات مربوط به سال 2018 بود.
قیمت هیوندای توسان طی 6 ماه ابتدایی سال 1402 حدود 34 درصد کم شد. این کراس اوور در فروردین ماه 1402 با قیمت 4 میلیارد و 50 میلیون تومان معامله می‌شد. در حالی که تابستان آن سال را حوالی 2 میلیارد و 670 میلیون تومان تمام کرد. حتی با گذشت 9 ماه از آن بازه زمانی هم قیمت مدل 2018 هیوندای توسان هنوز به 4 میلیارد تومان نرسیده است.
 

 
7. فولکس واگن پاسات 
هفتمین محصول در فهرست کاهش قیمت خودرو وارداتی یک سدان از نوع آلمانی است. خودرویی که به‌صورت کاملا محدود در بازار ایران عرضه شد. تنها مدل 2018 فولکس واگن پاسات به بازار ایران راه یافت. عرضه محدود از یک سو و نام و آوازه فولکس واگن از سویی دیگر باعث شد تا این خودرو همواره با قیمت بالاتر از ارزش ذاتی معامله شود.
فولکس واگن پاسات در طول 6 ماه حدود 34 درصد کاهش پیدا کرد. قیمت فولکس واگن پاسات در فروردین ماه حدود 4 میلیارد 845 میلیون تومان بود. این در حالی است که بعد از گذشت 6 ماه به 3 میلیارد و 100 میلیون تومان رسد. حتی با گذشت 9 ماه از آن بازه زمانی هم قیمت مدل 2018 فولکس واگن پاسات حدود 4.6 میلیارد تومان است. 
 
8. کیا کارنز
یکی از معدود خودروهای کمپانی کیا که در ایران چندان مورد استقبال قرار نگرفت، کیا کارنز است. دلیل اصلی این موضوع هم به طراحی ظاهری کیا کارنز برمی‌گردد که چندان باب میل عموم خریداران بازار نیست. این خودرو در نیمه نخست سال 1402 حدود 33 درصد کاهش قیمت را تجربه کرد.
در فروردین ماه سال 1402، قیمت کیا کارنز مدل 2017 حوالی 3 میلیارد تومان بود. این در حالی است که بعد از 6 ماه در شهریور ماه 1402 به قیمت 2 میلیارد تومان رسید. جالب است بدانید که قیمت کیا کارنز امروز در خرداد 1403 حدود 2.2 میلیارد تومان است. موضوعی که به وضوح نشان‌دهنده بازار نه‌چندان گرم این خودرو در ایران است
 
9. لکسوس CT 200H
هر چند شنیدن کلمه لکسوس برای بسیاری از فعالان بازار خودرو ایران خوشایند است؛ اما لکسوس CT یکی از خودروهایی است که روزهای پرفروغی را در بازار ایران تجربه نکرد. مدل‌های 2012 تا 2016 لکسوسس CT 200H به ایران وارد شده‌اند. قیمت لکسوس CT 200H هم طی ماه‌های ابتدایی سال 1402 حدود 33 درصد کاهش پیدا کرد. این خودرو که سال 1402 را با قیمت 4 میلیارد تومان آغاز کرد، بعد از گذشت 6 ماه حدود 2 میلیارد و 680 میلیون تومان قیمت داشت.
 

 
10. هیوندای آزرا
آخرین محصول در فهرست کاهش قیمت خودرو وارداتی، هیوندای آزرا است. هیوندای آزرا هم یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران است که در عین حال قدمت زیادی هم دارد. هیوندای آزرا مدل 2006 تا 2019 در بازار ایران عرضه می‌شود. بعضی از این مدل‌ها وارداتی و برخی دیگر نیز به‌صورت شرکتی توسط کرمان موتور روانه بازار شده‌اند. 
هیوندای آزرا در طول 6 ماه حدود 32 درصد کاهش پیدا کرد. قیمت هیوندای آزرا مدل 2014 در فروردین ماه حدود 3 میلیارد و 340 میلیون تومان بود. این در حالی است که بعد از گذشت 6 ماه به 2 میلیارد و 270 میلیون تومان رسد.
 
کلام پایانی
در این مطلب به بررسی وضعیت کاهش قیمت خودرو وارداتی در نیمه نخست سال 1402 پرداختیم. شاید خیلی‌ها انتظار داشتند که جریان واردات خودرو در سال 1402، کمی به متعادل شدن بازار در کشور کمک کند. هر چند اخبار واردات در ماه‌های ابتدایی سال 1402 تا حدی روی کنترل بازار موثر بود؛ اما گذر زمان و کشف قیمت بسیاری از خودروهای وارداتی موجب شد که امیدها کمرنگ شوند و بار دیگر شاهد جهش قیمت 22 درصدی خودروهای وارداتی در نیمه دوم سال 1402 باشیم.  

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

پایان قطعی تولید پژو پارس؛ ایران خودرو خودروهای جایگزین را معرفی کرد

با پایان بهار ۱۴۰۳ و اتمام تولید انواع پژو پارس، ایران خودرو به نوعی تیر خلاص را به متقاضیان این خودرو محبوب زد و اعلام داشت که ثبت‌نام‌کنندگان باید با خودروهای جایگزین کنار بیایند. پژو پارس دیگر تولید و عرضه نخواهد شد و به گفته شرکت تولیدکننده آن، 4 خودرو جایگزین آن می‌شود. ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقایافته، سورن پلاس با موتور XU7P و پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را برای متقاضیانی که در دور اول فروش محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه انواع پژو پارس را انتخاب کرده بودند، فراهم کرده است.
مدیران ایران خودرو طی اطلاعیه‌ای به متقاضیانی که اولویت تحویل پژو پارس‌های ثبت‌نامی آن‌ها برای بهار ۱۴۰۳ تعیین شده بود اعلام کردند که می‌توانند خودروهای جایگزین را به صورت نقدی با تحویل ۹۰ روزه یا پیش‌فروش با موعد تحویل آبان تا اسفند ۱۴۰۳ دریافت کنند. سبد محصولاتی که به صورت ۹۰ روزه واگذار می‌شوند شامل سه خودرو و سبد محصولاتی که به صورت پیش‌فروش عرضه می‌شوند شامل چهار خودرو می‌باشد. مدیران ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقا یافته و سورن پلاس با موتور XU7P را به صورت نقدی و تحویل ۹۰ روزه در دسترس متقاضیان قرار داده‌اند.
تارا V1 پلاس با قیمت حدود ۵۸۷ میلیون تومان عرضه می‌شود. رانا پلاس نیز با قیمتی حدود ۴۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد. متقاضیان پژو پارس که سورن پلاس با موتور XU7P را انتخاب کنند می‌توانند این خودرو را با قیمت نزدیک به ۴۶۵ میلیون تومان و همراه با ۱۵ میلیون تومان تخفیف خریداری کنند. اگر متقاضیان تصمیم بگیرند خودروهای جایگزین را به صورت پیش‌فروش خریداری کنند، علاوه بر سه خودرویی که به صورت نقدی عرضه می‌شوند، می‌توانند پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را نیز انتخاب کنند.

تارا V1 پلاس با پیش‌پرداخت حدود ۲۹۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ عرضه می‌شود. رانا پلاس ارتقایافته با پیش‌پرداخت حدود ۳۲۸ میلیون تومان و موعد تحویل آبان ۱۴۰۳ در دسترس قرار دارد. سورن پلاس با موتور XU7P نیز با قیمتی حدود ۲۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ به فروش می‌رسد. پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته نیز با پیش‌پرداخت ۲۵۲ میلیون تومانی عرضه شده و اسفند امسال به متقاضیان تحویل خواهد شد.
از آنجایی که به نظر می‌رسد این مسئله آنچنان به مذاق متقاضیان خوش نیامده است، باید دید متقاضیان پژو پارس از کدام یک از این خودروهای جایگزین استقبال خواهند کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات فروش X22 پرو و آریزو 5 مدیران خودرو

شرکت مدیران خودرو شرایط فروش جدید دو محصول خود، X22 پرو دنده‌ای و آریزو 5 اسپرت را از نشان MVM اعلام کرد. این شرایط فروش پس از افزایش قیمت‌های اخیر ام وی ام و فونیکس، برای اولین بار اجرا می‌شود.
بر اساس این طرح، X22 پرو دنده‌ای فقط به صورت نقدی و آریزو 5 FL به صورت نقد و اقساط عرضه خواهند شد. ثبت نام در این طرح فروش از فردا، 4 تیر ماه، از طریق درگاه نمایندگی‌ها و راس ساعت 16 آغاز می‌شود.
X22 پرو دنده‌ای به یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که 116 اسب بخار قدرت و 143 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود و انتظار می‌رود شتاب 0 تا 100 آن 16 ثانیه باشد. آریزو 5 اسپرت نیز از همان پیشرانه 1.5 لیتری توربو قبلی خود بهره می‌برد که 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو به گیربکس CVT مجهز است و قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

علاقه‌مندان به خرید این دو خودرو می‌توانند از فردا با مراجعه به درگاه نمایندگی‌های مدیران خودرو نسبت به ثبت نام اقدام کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

پرفروش ترین کراس اوورهای بازار طبق آمار فروش

بازار خودرو ایران معمولاً از قوانین بازار جهانی تبعیت نمی‌کند و شرایط خاص خود را دارد. اما محبوبیت کراس اوورها زمینه‌ای است که بازار خودرو کشورمان نیز تقریباً هم‌گام با بازار جهانی در آن حرکت می‌کند. تا جایی که در سال‌های اخیر بخش قیمتی متوسط رو به بالای بازار خودرو ایران را می‌توانیم تا حدود زیادی در اختیار این محصولات قدبلند بدانیم.
به همین بهانه امروز به سراغ بررسی پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402 رفته‌ایم و می‌خواهیم ببینیم خریداران ایرانی در سال گذشته کدام خودروهای قدبلند را بیش‌تر پسندیده‌اند. ناگفته نماند که اطلاعات ما براساس گزارش همراه مکانیک از بازار خودرو در سال 1402 است.

 
پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402
در ادامه به سراغ فهرست 5 عضوی کراس اوورهای پرفروش بازار ایران در سال 1402 می‌رویم و دلایل موفقیت این خودروها را باهم مرور خواهیم کرد. لازم به ذکر است که تمام اعضای فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران اصالت چینی دارند. چراکه کراس‌اوورهای مونتاژی چینی در بازار ایران بسیار متنوع هستند و نسبت به هم‌کلاسان وارداتی خود قیمت‌ معقول‌تری دارند.
رتبه پنجم: جک S3
در سال 1396 یعنی زمانی که جک S3 روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد، شاید خود مدیران این شرکت هم فکرش را نمی‌کردند که این چینی نه چندان زیبا روزی به یکی از پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران تبدیل شود.
اما جک S3 به لطف نقاط قوتی مثل فضای مناسب کابین، استهلاک پایین، قیمت منطقی و لیست آپشنی قابل قبول موفق شد رفته رفته جای پای خود را در بازار کشورمان محکم کند و به یکی از محبوب ترین کراس اوورها از نظر خریداران ایرانی تبدیل شود.  
 

 
مزایای جک S3 به قدری نزد مشتریان پررنگ هستند که ظاهر نه چندان دل‌چسب و مشخصات فنی معمولی آن را پوشش می‌دهند. شاید اگر کرمان موتور نسخه‌های فیس‌لیفت جک S3 را روی خط مونتاژ خود بیاورد، افراد به مراتب بیش‌تری به سراغ خرید جک S3 بیایند.
 
رتبه چهارم: هایما S7 توربو
هایما S7 توربو که از سال 1396 روی خط مونتاژ ایران خودرو خراسان آمد، در ابتدا نتوانست مقابل رقبایی مثل جک S5 یا حتی چری تیگو 5 عرض اندام چندانی داشته باشد. اما به تدریج با افزایش تیراژ هایما S7 توربو و آشنایی بیش‌تر خریداران با نقاط قوتش، این خودرو به یکی از کراس اوورهای پرفروش بازار ایران تبدیل شد.
مهم‌ترین عامل موفقیت هایما S7 را باید ارائه یک مجموعه متعادل از توانایی‌هایی فنی، چهره ظاهری، آپشن و استهلاک بدانیم. در واقع هایما S7 توربو در هیچ فاکتوری برتری عجیب و غریبی نسبت به رقبا ندارد اما عقب‌تر از آن‌ها هم نیست.
 

 
این موضوع باعث شده است تا کماکان افراد زیادی به سراغ خرید هایما S7 توربو بیایند. تاجایی که این خودرو موفق شد در سال 1402 به جایگاه چهارم فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران تکیه بزند.
 
رتبه سوم: فیدلیتی پرایم
جدیدترین خودروی فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران، فیدلیتی پرایم است که از سال 1400 توسط بهمن موتور مونتاژ و عرضه می‌شود.
فیدلیتی پرایم از ابتدای عرضه در بازار کشورمان به دلایلی مثل پیشرانه رایج در ایران، ابهت ظاهری قابل توجه، امکان سفارش در تیپ‌های 5 و 7 نفره بنا به نیاز خریدار، آپشن‌های قابل قبول، کابین جادار و قیمت رقابتی، مورد توجه خریداران قرار گرفت.
در ضمن شرکت بهمن موتور از اواخر سال 1401 و در اقدامی قابل تقدیر، گیربکس دوکلاچه خشک فیدلیتی پرایم را با یک نمونه دوکلاچه تَر (WDCT) تعویض کرد که در دراز مدت باعث کاهش قابل توجه استهلاک می‌شود.
 

 
این عوامل باعث شدند تا عده قابل توجهی از خریداران خودرو از نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید فیدلیتی پرایم بیایند و این کراس اوور خانوادگی به مقام سوم فهرست محبوب ترین کراس اوورها در ایران برسد.

بیشتر بخوانید:

 
رتبه دوم: جک S5
در رتبه دوم فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران، نامی آشنا را می‌بینیم. جک S5 که از سال 1394 تا 1402 در نسخه‌های مختلفی توسط کرمان موتور عرضه می‌شد، در طی این سال‌ها همیشه جزو کراس اوورهای پرفروش بازار ایران بوده است.
البته موفقیت جک S5 در بازار کشورمان اتفاقی نبوده و عواملی مثل توانایی‌های حرکتی مناسب، آپشن‌های قابل قبول و استهلاک منطقی باعث شده‌ است تا مشتریان خودروهای کراس‌اوور در ایران، همیشه نیم نگاهی به خرید جک S5 داشته باشند.
 

 
با همه این اوصاف، سال 1402 سالی بود که جک S5 موفقیت و عدم موفقیت را باهم تجربه کرد. موفقیت از این جنبه که آمار فروشش کماکان صعودی و 71 درصد بیش‌تر از سال 1401 بود. اما عدم موفقیت جک S5 هم جایی خود را نشان داد که این خودرو بعد از چند سال رتبه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در ایران را از دست داد و به مدال نقره قناعت کرد.   
 
رتبه اول: ام وی ام X22
رتبه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402 به ام وی ام X22 رسید. کراس‌اوور ساب کامپکتی که از سال 1396 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمده و در این سال‌ها مرتب به‌روزرسانی شده است.  
ام وی ام X22 نقاط قوتی مثل ظاهر به‌روز، آپشن‌های قابل قبول، شبکه گسترده خدمات پس از فروش و مصرف سوخت پایین را دارد اما برگ برنده اصلی آن در قیمت اقتصادی‌اش نهفته است. چراکه مشتریان می‌توانند با افزایش بودجه‌ای نه چندان زیاد نسبت به یک خودرو داخلی، به سراغ خرید ام وی ام X22 بیایند و حداقل ظاهری مدرن‌تر را تجربه کنند.
 

 
به همین دلیل ام وی ام X22 در سال 1402 با 107 درصد رشد فروش نسبت به سال 1401، موفق شد تا به جایگاه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در ایران تکیه بزند.
 
کلام پایانی
همان‌طور که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، پرفروش ترین کراس‌اوورها در بازار ایران همگی چینی هستند. علاوه بر عوامل ذکر شده، عدم فعالیت جدی خودرسازان وطنی در این سگمنت را نیز می‌توانیم در موفقیت کراس‌اوورهای چینی مؤثر بدانیم.
البته سال 1403 را می‌توانیم سالی متفاوت برای سگمنت کراس‌اوورهای بازار کشورمان بدانیم. چرا که ریرا ایران خودرو (قطعی) و آریا سایپا (احتمالی) به تولید انبوه خواهند رسید و رقابت با هم‌کلاسان چینی خود را شروع خواهند کرد. البته پیش بینی نتیجه این رقابت بسیار سخت است و باید صبر کنیم و ببینیم بازار چه واکنشی به کراس‌اوورهای ایرانی نشان خواهد داد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co