دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مقایسه مرسدس بنز S450 با لکسوس LS500
کمتر کسی را می‌شناسم که S-Class بنز را نشناسد، می‌توان گفت همه مردم حداقل یک‌بار اسم  S-Class شنیده‌اند. S-Class سال‌هاست در رده سدان‌های لوکس یکه‌تازی کرده؛ به‌طوری‌که رقبای آن حتی به گرد پایش نمی‌رسند. امروز تصمیم گرفته‌ایم پرچم‌داران دو برند محبوب مرسدس و لکسوس را مقابل هم قرار دهیم تا ببینیم آیا مرسدس در نسل جدید S-Class توانسته مانند گذشته عمل کند یا نه؟! تجهیزات کمکی رانندهحتی تیپ پایه S-Class با قیمت ۲۴۰,۰۰۰ دلار استرالیا، یک ویترین از فناوری‌های جدید و پیشرفته است که اصلی‌ترین آن‌ها، جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX و صفحه نمایش مرکزی منحنی ۱۲.۸ اینچی سه‌بعدی است. سیستم اسکن قرنیه چشم S-Class می‌تواند رانده و سرنشینان را از هم تشخیص دهد و تنظیماتی که از قبل برای آن‌ها تعریف شده بود را به اجرا دربیاورد.ویژگی‌های ایمنی جدید S-Class عبارت‌اند از: ۱۰ کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی که با توجه به داده‌های ماهواره‌ای مسیر حرکت را از قبل اسکن می‌کند و مهم‌تر از همه سیستمی که می‌تواند مسیر خودروهای اطراف را تشخیص دهد و حرکات احتمالی آن‌ها را پیش‌بینی کند و روی صفحه نمایش مرکزی به راننده اطلاع‌رسانی کند و در صورت نیاز به راننده هشدار دهد.مرسدس بنز گارانتی S-Class را ۵ سال بدون محدودیت پیمایش اعلام کرده است.لوکس‌ترین تیپ لکسوس LS 500 با قیمت ۲۰۰۹۵۵ دلار استرالیا، تقریباً ۴۰ هزار دلار ارزان‌تر از تیپ پایه مرسدس است. سیستم اطلاعات سرگرمی LS 500 برخلاف S-Class، قدیمی است و گرافیک پایینی دارد. البته حساسیت لمسی صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی لکسوس بسیار عالی است.لکسوس  LS 500 دارای ۱۰ ایربگ است. کروز کنترل تطبیق‌پذیر، رادار خطی، تابلو خوان و… از آپشن‌های استاندارد LS 500 هستند. LS 500 اولین مدل لکسوس است که مجهز به سیستم کمکی چرخش تقاطع است (زمانی که قصد داشته باشید در مسیر خودروهای مقابل بپیچید سنسورهای لازم را به کار می‌اندازد و از تصادفات احتمالی جلوگیری می‌کند).لکسوس برای LS 500 پنج سال گارانتی بدون محدودیت پیمایش در نظر گرفته.  فضای داخلی و راحتی S450 مورد تست ما با فاصله محوری ۳۱۰۶ از نسخه S450 L ۲۰۰ میلی‌متر کوتاه‌تر است. این فاصله محوری کوتاه‌تر باعث شده تا S450  کیسه هوای رو به روی سرنشین عقب  را نداشته باشد. این فاصله محوری کوتاه موجب شده تا سرنشین عقب نتواند صندلی مقابلش را جمع کند و به حالت خوابیده در خودرو بنشیند. بااین‌حال ردیف عقب بسیار راحت جادار است و روکش چرم صندلی‌ها، حس فوق‌العاده‌ای به سرنشینان منتقل می‌کند. صندلی‌های جلو نیز فوق‌العاده لوکس و راحت هستند. این صندلی‌ها در قسمت پشت‌سری، یک بالش مخملی بسیار نرم دارند که باعث می‌شوند راننده و سرنشین کناری احساس راحتی کم‌نظیر را تجربه کنند. تجهیزاتی مانند سیستم تهویه دو منطقه‌ای، سقف پانوراما بازشو، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، نورپردازی کابین با ۶۲ رنگ، سیستم صوتی ۷۱۰ واتی با ۱۵ بلندگو، ماساژور صندلی هلی جلو، وکیوم درب‌ها و … باعث شده تا در S450 احساس فوق‌العاده را تجربه کنید. فضای ۵۵۰ لیتری صندوق بسیار عمیق است به‌طوری‌که می‌توانید به‌راحتی ۴ چمدان بزرگ را در آن جا بدهید.فاصله بین دو محور LS 500 با ۳۱۲۵ اندکی از S450 بلندتر است که این مورد به سرنشین عقب اجازه می‌دهد در خودرو دراز بکشد؛ موردی که فقدان آن در S450 احساس می‌شود. یک پد لمسی که در مرکز کنسول عقب نصب شده کمک می‌کند سرنشینان عقب بتوانند کنترل سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای، مانیتورها و ماساژورها را به دست بگیرند.صندلی‌های جلو نیز دارای گرم‌کن و سردکن هستند و به‌صورت برقی در ۲۳ حالت مختلف تنظیم می‌شوند تا شما بتوانید بهترین موقعیت را برای نشستن در خودرو بیابید. حذف نویز با استفاده از بلندگوها، سانروف، گرم‌کن فرمان و سیستم صوتی Mark Levinson با ۲۳ بلندگو از تجهیزات LS 500 هستند.فضای صندوق LS 500 با ۴۵۰ لیتر کوچک‌تر از S450 است به همین دلیل نمی‌توان بیش از ۳ چمدان بزرگ را در آن قرار داد.  سواری و هندلینگ S450 از سیستم تعلیق چند لینکی جلو و عقب با دمپرهای تطبیق‌پذیر استفاده می‌کند که هنگام انتخاب حالت‌های Sport و Sport+ کمی خشک می‌شوند و ارتفاع خودرو را پایین‌تر می‌آورند. تفاوتی ندارد سیستم تعلیق S450 در چه حالتی باشد؛ شما درهرصورت احساس رضایت بخشی از سواری  S450  به دست می‌آورید.S450 به لطف استفاده از لاستیک‌های Pirelli P Zero بی اینچی با فاق ۳۵ میلی‌متری و سیستم‌های کنترل پایداری فراوان نظیر: matic  ۴ سرپیچ‌ها بسیار چابک عمل می‌کند، گویی فراموش می‌کند که یک سدان فول سایز است نه یک خودروی اسپرت! البته سیستم فرمان پذیری چرخ‌های عقب کمک شایانی به رانندگی در کوچه‌پس‌کوچه‌های شهر می‌کند.اولویت لکسوس در LS 500 Sports Luxury سواری نرم و راحت بوده. لکسوس تمام تلاش خود را برای رسیدن به این هدف انجام داده و تنظیمات سیستم تعلیق را نسبت به نسل قبل تغییر داده. سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر  LS شاید به‌خوبی  S450 عمل نکند اما در نوع خود بسیار پیشرفته و مناسب است. البته فاق لاستیک‌های LS 500 ۱۰ میلی‌متر بلندتر از S450 است؛ این موضوع سبب می‌شود تا راحتی سواری LS 500 به مرسدس نزدیک‌تر شود.مرسدس ۲۱۳۳ کیلوگرمی، قادر است در ۵.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. جالب است بدانید که شتاب پورشه کیمن با گیربکس دستی هم ۵.۱ ثانیه است. S450  از یک موتور سه لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ استفاده می‌کند. این موتور می‌تواند ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را به جدیدترین گیربکس ۹ سرعته بنز منتقل کند.حداکثر قدرت موتور در دور ۵۵۰۰ به دست می‌آید و گشتاور هم از دور ۱۶۰۰ به بعد عملکرد مناسبی دارد. البته سیستم هیبریدی مرسدس می‌تواند با ۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتون متر گشتاور بیشتر به کمک موتور اصلی برود. ضریب درگ هم نسبت به نسل قبلی کمتر شده و با ۰.۲۲ شبیه پورشه تایکان است. مصرف سوخت S450 به‌طور رسمی ۸.۴ لیتر اعلام شده.اما در لکسوس اوضاع کمی بهتر است. علیرغم اینکه وزن  LS 500 صد کیلوگرم سنگین‌تر از مرسدس است، اما شتاب بهتری دارد. دلیل این اتفاق می‌تواند استفاده از موتور ۶ سیلندر توئین توربو با ۴۷۰ اسب بخار باشد. گشتاور ۶۰۰ نیوتون متری این موتور از دور ۱۸۰۰ در اختیار راننده قرار می‌گیرد. موتور جدید LS 500 حتی در حالت اسپرت پلاس هم نمی‌تواند صدایی شبیه به موتور ۸ سیلندر نسل قبلی خود تولید کند، اما صدای بهتری از S450 دارد. مصرف سوخت ترکیبی LS 500  ۱۰.۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. گیربکس ۱۰ سرعته جدید LS 500 پیشرفت بسیار زیادی را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده و اکنون بسیار بی‌صدا و هوشمندتر شده است.لکسوس LS 500 سواری بسیار راحت، موتور قدرتمند و قیمت پایین‌تری نسبت به رقبای خود دارد؛ اما نسل جدید S-Class توانسته تعادلی عالی ببین عملکرد، راحتی و ایمنی ارائه کند و همچنان در صدر جدول بماند. سیستم جدید اطلاعات سرگرمی S-Class هم در نوع خود بی‌نظیر است  البته یک مشکل بزرگ در S450  نسبت به رقیبش وجود دارد آن هم عدم وجود قابلیت تا شدن صندلی جلو است؛ که این مورد باعث شده تا S450  یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های سدان‌های لوکس را از دست بدهد.مدلمرسدس بنز S450 4Maticلکسوس LS 500 اسپرت لاکچریموتور۲۹۹۹cc 6cyl, dohc, 24v, turbo + mild hybrid۳۴۴۴cc V6, dohc, 24v, twin-turboقدرت۲۷۰kW @ 5500-6100rpm۳۱۰kW @ 6000rpmگشتاور۵۰۰Nm @ 1600-4500rpm۶۶۰Nm @ 1600-4800rpmگیربکس۹ سرعته خودکار۱۰ سرعته خودکاروزن۲۲۲۰ کیلوگرم۲۲۱۵ کیلوگرمشتاب صفرتا صد۵.۱sec (claimed)۵.0sec (claimed)مصرف سوخت۸.۲L/100km۱۰.0L/100km (claimed)قیمت در استرالیا$۲۴۰,۷۰۰$۲۰۰,۹۵۵امتیاز۸۹/۱۰۰۸۷/۱۰۰

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مرور نسل‌های مختلف شورولت بلیزر؛ ۵۴ سال بعد از تولد
شورولت بلیزر به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شاسی‌بلندهای تاریخ خودروسازی امریکا، با یک مدل اندازه متوسط مجهز به پیشرانه‌ی تمام برقی جای‌گزین شده است. تفاوت این خودرو با نسل‌های قدیمی، پایان دوران باشکوه بلیزر در کلاس دودرهای پهن‌پیکر را نشان می‌دهد.دهه‌ی ۶۰ میلادی برای اقتصاد امریکا، شکوفایی و رشد چشمگیر به همراه داشت. بعد از پایان جنگ جهانی و ثبات نسبی در سراسر دنیا ، سوخت ارزان نیز در اختیار مردم ایالات متحده قرار گرفت تا مشکلی برای خرید خودروهای پرمصرف و بزرگ‌جثه‌ی امریکایی وجود نداشته باشد.  هم‌زمان با بهبود وضعیت معیشت عمومی و درآمدهای فردی، علاقه به سفرهای بین شهری و طبیعت‌گردی نیز افرایش یافت. این شرایط، خودروسازان امریکایی را به ساخت شاسی‌بلندهای لوکس و پهن‌پیکر تشویق کرد.هاروستر اسکات ساخت ۱۹۶۱در سال ۱۹۶۱، خودروسازی اینترنشنال هاروستر (International Harvester) که تولیدکننده‌ی ماشین‌آلات کشاورزی مثل تراکتور بود، تنوع خودروهای سواری مناسب فروش عمومی را افزایش داد و یک شاسی‌بلند دودر به نام اسکات (Scout) معرفی کرد. نسل‌های مختلف اسکات تا سال ۱۹۸۱ توسط اینترنشنال هاروستر تولید شدند. بعد از ورشکستگی شرکت سازنده در سال ۱۹۸۵، شاسی بلند اسکات نیز به تاریخ پیوست اما نسل اول این خودرو، الهام‌بخش فورد برانکو و آغازگر سبک خاصی از شاسی‌بلندهای دودر بود.نسل اول فورد برانکورونمایی از برانکو در سال ۱۹۶۶، مرحله‌ی جدیدی از رقابت فورد با جنرال موتورز و کرایسلر را شروع کرد. مشابه موستانگ در کلاس اسپرت دودر اندازه کوچک، برانکو هم با استقبال بسیار خوب بازار امریکا مواجه شد. این خودروها سودآوری فورد را به شدت افزایش داده و رقبا را برای ساخت محصول مشابه ترقیب کردند.دوج رم چارجر ساخت ۱۹۷۴شورولت برای رقابت با فورد برانکو، نسل اول بلیزر را در سال ۱۹۶۹ با کد K5 رونمایی کرد. دوج هم با تاخیر چشمگیر، سال ۱۹۷۴ وارد کلاس شاسی‌بلندهای دودر شد و یک مدل جدید با نام رم‌چارجر (Ramcharger) به بازار امریکا فرستاد. هم‌زمان با این خودرو، دیگر زیرمجموعه‌ی کرایسلر نیز جیپ چروکی را معرفی کرد. هرچند که استقبال مردم از برانکو و بلیزر بیش از دوج‌رم بود؛ اما هر سه خودرو در سال‌های آخر قرن بیستم با توقف تولید مواجه شدند. جیپ چروکی دودر هم فقط با یک نسل از سال ۱۹۷۴ تا ۱۹۸۳ روی خط مونتاژ باقی ماند.جیپ چروکی دودر ساخت ۱۹۷۴افزایش قیمت سوخت، حضور پرتعداد مدل‌های خوش‌قیمت ژاپنی و مشکلات رانندگی با خودروهای بزرگ در ترافیک شهری، مهم‌ترین عوامل بازنشستگی برای شاسی‌بلندهای پهن‌پیکر امریکایی در دهه‌ی ۹۰ میلادی بودند.بازار جهانی خودرو در زمان حاضر، علاقه‌مند کراس‌اورهای اندازه متوسط خانوادگی است. حتی سیستم دو دیفرانسیل هم برای بسیاری از مردم دنیا، اهمیت چندانی ندارد. از سویی دیگر، پیشرانه‌های کم‌مصرف، فناوری هیبرید و خودروهای تمام‌برقی، به شدت مورد توجه هستند. این شرایط، خودروسازان بزرگ مثل شورولت را به تولید کراس‌اورهای جدید با استفاده از نام‌های مشهور قدیمی تشویق کرده است.شورولت بلیزر الکتریکی مدل ۲۰۲۳بلیزر الکتریکی مدل ۲۰۲۳، از نظر ظاهری و فنی با نسل‌های مختلف بلیزر کلاسیک، تفاوت‌های بسیار دارد. این خودرو جدید، عامه‌پسند و قابل خرید برای غالب خانواده‌های امریکایی است؛ درحالی‌که مدل‌های قدیمی، نسبتا گران‌قیمت و مناسب استفاده‌ی جوانان ماجراجو بودند. با شرایط موجود می‌توان اطمینان داشت که دودرهای پهن‌پیکر، هرگز به تولید انبوه بازنگردند.نسل اول شورولت بلیزر – ۱۹۶۹از سال ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۲، دو مدل شاسی‌بلند دودر توسط جنرال موتورز عرضه شدند. شورولت بلیزر و GMC جیمی با تجهیزات فنی مشابه، ظاهر متفاوت داشتند. چهار پیشرانه با حجم‌های ۴/۱ تا ۵/۷ لیتر روی این خودروها نصب شد. گیربکس دستی و اتوماتیک هم برای بلیزر یا جیمی قابل سفارش بود.نسل اول بلیزر در مقایسه با برانکو و هاروستر اسکات، لوکس‌تر و زیباتر به نظر می‌رسید. پیش از تولید شورولت بلیزر، شاسی‌بلند لوکس دودر با تجهیزات مناسب آفر‌ود تولید نشده بود. نسل اول بلیزر، فاقد سیستم دو دیفرانسیل و صرفا با ساختار محرک متصل به محور عقب عرضه شد.نسل دوم شورولت بلیزر – ۱۹۷۳تا سال ۱۹۸۲، ساخت بلیزر تک‌دیفرانسیل ادامه داشت. نسل دوم که بین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۹۱ روی خط تولید بود، ابعاد بزرگ‌تر و تجهیزات بیشتر نسب به مدل اولیه ارائه کرد. تنوع پیشرانه‌ و جعبه‌دنده نیز فراتر از انتظار بود. در مجموع، ۶ موتور بنزینی با حجم‌های ۴/۱ تا ۶/۶ لیتر، همراه پیشرانه‌ی V8 دیزلی ۶/۲ لیتر روی بلیزر نسل دوم نصب شد.دهه‌ی ۸۰ میلادی برای بلیزر، سرشار از موفقیت بود. این خودرو به کشورهای مختلف صادر شد و نهادهای نظامی، امدادی و محیط‌‌‌بانی در طبیعت، شاسی‌بلند دودر شورولت را خریداری کردند. بلیزر نسل دوم با قدرت پیشرانه‌ی ۱۰۵ تا ۲۱۰ اسب بخار، ۲۵۱ تا ۴۰۷ نیوتن‌متر گشتاور داشت. این خودرو با برند GMC  و نام جیمی نیز تولید شد. بلیزر نسل دوم با ارتفاع سقف دو متر در حالت استاندارد، بلندقدترین شاسی‌بلند تاریخ خودروسازی امریکا محسوب می‌شود.نسل سوم شورولت بلیزر – ۱۹۹۱در نسل سوم، GMC یوکان جای‌گزین جیمی شد. مدل چهادر با نام شورولت تاهو در بازار امریکا حضور داشت و نسخه‌ی دودر، بلیزر و یوکان بودند. در بعضی کشورهای امریکای لاتین، شورولت تاهو چهاردر با نام گرند بلیزر فروخته شد. بلیزر نسل سوم، افزایش طول و فاصله محورها را ادامه داد تا بزرگ‌ترین نمونه در مقایسه با مدل‌های قبلی باشد. این خودرو با طول ۴/۷۷ متر، عرض ۲ متر و فاصله محوری ۲/۸ متر، ارتفاع سقف ۱/۸۳ متر در حالت استاندارد داشت. وزن خالص بلیزر نسل سوم، ۲ هزار کیلوگرم بود.پیشرانه‌ی بنزینی ۵/۷ لیتر و دیزلی ۶/۲ لیتر، تنها قوای محرک قابل سفارش برای بلیزر در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۴ بودند. گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته نیز برای این خودرو وجود داشت. مدل بنزینی از بلیزر نسل سوم، ۲۱۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد.بلیزر EV برقی – ۲۰۲۳جدیدترین محصول الکتریکی شورولت، طراحی عامه پسند مطابق سلیقه‌ی نسل امروزی دارد. بلیزر برقی در نسخه‌های متنوع با قیمت ۴۷ تا ۶۶ هزار دلار، سال ۲۰۲۳ تولید می‌شود. هنوز اطلاعات کامل از مشخصات فنی بلیزر EV در دسترس نیست. تا زمان نگارش این مطلب، مشخص شده که نسخه‌ی SS به عنوان مدل فول آپشن، سیستم دو دیفرانسیل با مجموع قدرت ۵۵۷ اسب بخار و گشتاور ۸۷۹ نیوتن‌متر خواهد داشت.بلیزر EV، حالت رانندگی جدیدی به نام WOW مخفف Wide Open Watts ارائه خواهد کرد که مخصوص شتاب‌گیری سریع خواهد بود. این فناوری، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت کمتر از ۴ ثانیه فراهم می‌کند. همچنین، شارژر جریان متناوب AC با قدرت ۱۱/۵ کیلووات و DC جریان مستقیم ۱۹۰ کیلووات برای بلیزر EV SS قابل استفاده خواهد بود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بدشانسی‌های پی در پی لکلرک و پیروزی ورستپن در مسابقه فرمول یک فرانسه
پس از تعیین خط گرندپری فرمول یک فرانسه ۲۰۲۲ در پیست پل ریکارد و درخشش فراری و همکاری تیمی فوق‌العاده فراری به سراغ مسابقه‌ی این گرندپری می‌رویم. در استارت لکلرک بی‌نقص عمل می‌کند و از جایگاه اولی خود به‌خوبی دفاع می‌کند. همیلتون از پرز سبقت می‌گیرد و سوم می‌شود. آلونسو نیز در استارت عالی عمل می‌کند و به رده‌ی پنجم می‌رسد. یکی از بهترین استارت‌ها متعلق به‌ مگنوسن است که به دلیل تعویض قطعات موتور ماشین خود و داشتن پنالتی مسابقه رو از رده‌ی آخر شروع کرده بود و پس از پایان دور اول به رده‌ی ۱۳ می‌رسد. ساینز نیز که مانند مگنوسن پنالتی داشت و مسابقه را جلوی مگنوسن شروع کرده بود در پایان دور اول به جایگاه ۱۷ می‌رسد. یوکی سونودا نیز در همان دور اول اسپین می‌شود و در جایگاه آخر به مسابقه ادامه می‌دهد.از همان استارت مسابقه ورستپن تلاش می‌کند فاصله‌ی خود را با لکلرک کم کند و در دور چهارم به فاصله‌ی دی آر اس لکلرک می‌رسد. پرز نیز تلاش می‌کند تا سومی خود را از همیلتون پس بگیرد اما موفق نمی‌شود. دو دور بعد ورستپن، لکلرک را تحت فشار قرار می‌دهد ولی باز هم موفق به سبقت‌گیری از وی نمی‌شود.در دوره یازدهم ساینز با سبقت‌گیری‌های پشت سر هم تا رده‌ی ۱۲ بالا می‌آید. دور بعدی ساینز که در حال رقابت با فتل راننده‌ی استون مارتین در رده‌ی دهم بود، از وی سبقت می‌گیرد و وارد رده‌های دارای امتیاز می‌شود.دور ۱۶ ورستپن که دیگر دست از تعقیب کردن چرخ به چرخ لکلرک برداشته است برای تعویض لاستیک‌های خود به پیت می‌آید و طی یک پیت استاپ عالی ۲/۴ ثانیه‌ای در رده‌ی هفتم و پشت سر نوریس راننده‌ی مکلارن به پیست بازمی‌گردد. ساینز از ریکاردو دیگر راننده‌ی مکلارن هم سبقت می‌گیرد و نهم می‌شود. ‌دور ۱۸ در پیچ سوم لکلرک از مسابقه خارج می‌شود و با دیواره‌ی پیست برخورد می‌کند. اتفاقی که به‌شدت باعث عصبانیت وی و اعتراض وی به پدال معیوب ماشین خود در رادیو می‌شود. درنتیجه‌ی این برخورد سیفتی کار وارد مسابقه می‌شود. این سومین بار در این فصل است که زمانی که لکلرک صدرنشین یک مسابقه بوده است، از مسابقه خارج می‌شود.تعداد زیادی از رانندگان در زمان حضور سیفتی کار در پیست به پیت می‌رود. مسابقه دوباره آغاز می‌شود و این بار نوبت ورستپن است تا لیدری مسابقه را در دست بگیرد. پشت سر وی نیز به ترتیب همیلتون و دیگر راننده‌ی ردبول، پرز، دوم و سوم هستند. ساینز در جایگاه ششم در حال رقابت با آلونسو در رده‌ی پنجم است و موفق به سبقت‌گیری از وی می‌شود.گوانیو ژو راننده‌ی تیم آلفارومئو با شوماخر راننده‌ی تیم هاس برخورد کوچکی می‌کند ولی باز هم به پیست بازمی‌گردد.ساینز که در زمان حضور سیفتی کار به پیت رفته بود، به دلیل خروج ناامن از منطقه‌ی پیت استاپ ۵ ثانیه پنالتی دریافت می‌کند. با این حال این راننده که ظاهراً از موتور نو ماشین خود بسیار راضی است هر دور در حال کم کردن فاصله‌ی خود با راسل راننده‌ی مرسدس است. دور ۳۰ بالاخره از راسل سبقت می‌گیرد و راننده‌ی اسپانیایی فراری که مسابقه را از رده‌ی یکی مانده به آخر شروع کرده بود به جایگاه چهارم می‌رسد. همیلتون نیز که در حال کم کردن فاصله‌ی خود با ورستپن در جایگاه اول است اشتباه می‌کند و از پیست خارج می‌شود و زمان زیادی از دست می‌دهد.دور ۴۱ ساینز با تایرهای مدیوم خود بسیار عالی عمل می‌کند و به فاصله‌ی دی آر اس پرز می‌رسد تا آخرین سکوی پودیوم را از آن خود کند. راننده‌ی فراری از پرز سبقت می‌گیرد و درست زمانی که در حال تکمیل کردن سبقت خود است، از طرف تیم برای تعویض تایرهای خود به پیت فراخوانده می‌شود. راسل نیز به پرز رسیده است و تلاش می‌کند از وی سبقت بگیرد اما برخوردی بین آن‌ها رخ می‌دهد و سبقت وی کامل نمی‌شود.دور ۴۳ ساینز به پیت می‌رود و در رده‌ی نهم پشت سر اوکون به پیست بازمی‌گردد. ظاهراً استراتژی‌های فاجعه‌بار فراری همچنان ادامه دارد! یک دور بعد ساینز تا هفتمی بالا می‌آید. پرز و راسل نیز همچنان برای کسب پودیوم با یکدیگر درگیر هستند. دور ۴۹ گوانیو ژو در کنار پیست متوقف می‌شود و اعلام وضعیت سیفتی کار مجازی می‌شود.۳ دور مانده به پایان مسابقه و بالاخره راسل مقاوم سومی را از آن خود می‌کند و از پرز سبقت می‌گیرد. دور آخر پرز در فاصله‌ی چرخ به چرخ راسل رانندگی می‌کند اما در آخر موفق نمی‌شود از وی سبقت بگیرد. درنهایت نیز ورستپن اول، همیلتون دوم و راسل نیز سوم می‌شود. ساینز نیز که بسیار خوش درخشیده بود مقامی بهتر از پنجمی کسب نمی‌کند و به‌عنوان راننده‌ی روز از طرف تماشاگران انتخاب می‌شود.مسابقه‌ی بعدی فصل ۲۰۲۲ فرمول یک هفته‌ی آینده و در مجارستان برگزار خواهد شد و پس‌ازآن تعطیلات تابستانی این رقابت‌ها را خواهیم داشت. برچسب هااخبار خودرو فرمول یک F1

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مینی کوپر SE مناسب افراد ناتوان حرکتی معرفی شد
چند ماهی از معرفی اولین خودروی الکتریکی مینی یعنی کوپر SE می‌گذرد. این خودرو بخشی از پازل الکتریکی سازی مینی در دنیای کنونی خواهد بود. اگرچه نسخه کانورتیبل این خودرو همین هفته پیش معرفی شد اما یک مدل دیگر از کوپر SE نیز به‌صورت ویژه در دسترس افراد معلول خواهد بود. با کمک‌های مینی حتی افرادی که نمی‌توانند حرکت کنند نیز می‌توانند با این خودرو رانندگی کنند. استفانی ورست مدیر مینی می‌گوید:تنوع برای من یعنی به همه اجازه بدهیم تا تجربه سواری لذت‌بخش مینی را درک کنند؛ و این موضوع درباره مینی الکتریکی نیز صدق می‌کند. هدف ما در این شرکت دسترسی مساوی همه افراد به چنین خلاقیت‌های مهمی خواهد بودتینا اشمیت کیندل آموزش‌دهنده رانندگی که خودش هم از ویلچر استفاده می‌کند در زمینه تولید مینی کوپر SE مخصوص افراد ناتوان کمک‌های ارزشمندی ارائه کرده است. برای پدال گاز یک سیستم رینگ بی‌سیم روی فرمان نصب شده و بنابراین راننده می‌تواند با فشار دست از آن استفاده کند. این سیستم ویژگی‌های پدال گاز متعادل‌تری دارد و در زمان پارک کردن خودرو و تردد در ترافیک باعث حرکت نرم‌تر خودرو می‌شود. برای ترمز نیز یک اهرم دستی در سمت راست فرمان وجود دارد. این اهرم همیشه در دسترس بوده و بدون هرگونه نیاز به باز کردن داشبورد با ترمز هماهنگ می‌شود. روی پدال‌ها نیز پوششی نصب می‌شود تا از عدم استفاده غیرمنتظره و ناگهانی پدال‌های گاز و ترمز اطمینان حاصل شود. البته نکته‌ای وجود دارد. اشمیت کیندل متوجه شد برخی جایگاه‌های شارژ در مونیخ مناسب افراد معلول و ویلچر آن‌ها نیستند. جایگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی معمولاً به خاطر نوع طراحی خود در دسترس افراد معلول نخواهد بود. مدیر مینی می‌گوید:اگر جامعه‌ای واقعاً فراگیر می‌خواهیم باید به یکدیگر کوش کنیم. ما باید نیازهای همه افراد را به ویژه در بحث خلاقیت‌های فنی در نظر بگیریماین خودروساز بریتانیایی به‌ منظور اطمینان از اینکه کوپر SE ویژه افراد معلول مناسب رانندگی این دسته از عزیزان خواهد بود دوره تمرین رانندگی ایمنی را در مرکز تجربه بی ام و در مونیخ ارائه می‌کند. این دوره شامل مانورهای ترمز روی مسیرهای مختلف و همچنین تغییر لاین حرکتی بدون کاهش سرعت است. در این دوره حتی رانندگی اسپرت نیز آموزش داده می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نوکلئون ۱۶؛ اولین دوچرخه دنیا با فناوری انقلابی ساپردرایو
چند ماه پیش اولین اخبار درباره قوای محرکه دوچرخه کوهستانی Supre درایو اختراع شده توسط مهندس کانادایی سدریک ایولی منتشر شد. هم‌اکنون و تنها پس از گذشت هشت ماه از آن زمان، این تکنولوژی انقلابی راهی دوچرخه جدیدی با نام نوکلئون ۱۶ شده است. سازنده این دوچرخه شرکتی با نام نیکولای خواهد بود. تکنولوژی Supre درایو که توسط شرکت ایولی توسعه یافته یکی از نقاط ضعف اصلی دنده‌های ریلی سنتی را رفع می‌کند. در واقع این مشکل به خم شدن متداول دنده‌ها و گیر کردن آن‌ها مربوط می‌شود که دلیلش نزدیکی به زمین و پشتیبانی انحصاری از بخش بالایی دوچرخه خواهد بود. اگرچه تکنولوژی جدید سدریک همچنان از دنده ریلی استفاده می‌کند اما اساساً دستگاه را به سمت بالا حرکت می‌دهد و عملکرد آن را بین دو بخش دوچرخه تقسیم می‌کند.در این تکنولوژی بدنه چرخ‌دنده تک پولی Supre درایو روی بازوی چرخشی مخصوصی در عقب نصب شده است. از این مجموعه می‌توان در دوچرخه‌های هاردریل نیز استفاده کرد. در این حالت چرخ‌دنده نه در زیر جعبه مخصوص بلکه در کنار آن قرار می‌گیرد. این چرخ‌دنده در جای خود وظیفه عادی‌اش یعنی حرکت زنجیر به سمت عقب و جلو را انجام می‌دهد. چرخ‌دنده اتصالی محکم به دو نقطه دارد و علاوه بر این با پوششی ویژه از ضربات جانبی نیز حفظ می‌شود. به این ترتیب دوچرخه را بدون اینکه خطری برای خم شدن چرخ‌دنده داشته باشد می‌توان به سمت محرک قرار داد.البته علاوه بر حرکت زنجیر به طرفین، چرخ‌دنده‌های سنتی در عقب می‌توانند زنجیر را نیز بکشند. در مورد Supre درایو، این عملکرد توسط بازوی کشنده هیدرولیک مجزایی انجام می‌شود که اتصالات و جایگاه ویژه‌ای دارد. اگرچه نسخه پیش‌تولیدی این سیستم ۱۰۰ تا ۲۰۰ گرم سنگین‌تر از قوای محرکه شیمانو XT استاندارد به نظر می‌رسد اما به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر از قوای محرکه گیربکس محور که جایگزین دیگری برای چرخ‌دنده‌های عقبی هستند خواهد بود. این سیستم در دوچرخه آلمانی نوکلئون ۱۶ که برای اولین بار از Supre درایو استفاده می‌کند بهبودهای قابل‌توجهی خواهد داشت. ایولی می‌گوید:در نسخه‌ای از Supre درایو که اولین بار در اکتبر ۲۰۲۱ معرفی شد قوای محرکه ۱۱ دنده‌ای وجود داشت اما جدیدترین نسخه از مجموعه ۱۲ دنده‌ای به همراه زنجیر و شیفتر سود می‌برد. برای عملی شدن این مجموعه مجبور بودم تغییراتی در طراحی چرخ‌دنده و دیگر بخش‌ها اعمال کنم.یکی دیگر از ویژگی‌های غیرعادی نوکلئون ۱۶ توانایی استفاده به‌صورت عادی یا اصطلاحاً mullet را خواهد داشت که در این صورت چرخ های جلو ابعاد ۲۹ اینچی و چرخ های عقب نیز ابعاد ۲۷.۵ اینچی خواهند داشت. در حالت mullet که البته منحصر به نیکولای نیست سرعت چرخش بهینه و عبور بهتر از موانع وجود خواهد داشت و در بخش عقب شاهد هندلینگ بهتر و وزن چرخشی کمتر خواهیم بود.وزن دوچرخه موردبحث بدون پدال‌ها و با فریم آلومینیومی ۷۰۲۰-T6 به ۱۶.۶ کیلوگرم می‌رسد. البته این رقم می‌تواند در نسخه تولیدی نهایی تغییر کند. نیکولای نوکلئون ۱۶ هم‌اکنون قابل سفارش بوده و از چند ماه دیگر با ۵ سایز فریم عرضه خواهد شد. خریداران می‌توانند قطعات این دوچرخه را از شرکت‌هایی همچون فاکس، هوپ، ماگورا، کانتیننتال، شیمانو و لول ناین انتخاب نمایند. قیمت نوکلئون ۱۶ از ۷۴۹۹ یورو معادل ۷۵۵۹ دلار شروع می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

تویوتا GR یاریس و GR کرولا تیون شده با قدرت فراتر از ۵۰۰ اسب بخار، هرکول‌های جیبی!
تویوتا GR یاریس و GR کرولا جدید در نسخه استاندارد هم خودروهای پرفورمنس و احساس‌برانگیزی هستند اما این به معنی عدم وجود فضا برای بهبود نیست. تیونرهایی وجود دارند که پیشرانه ۳ سیلندر هاچبک های داغ تویوتا را به‌صورت فوق‌العاده‌ای تیون می‌کنند. به منظور نشان دادن اینکه پرفورمنس محصولات GR تویوتا تا چه حد می‌تواند افزایش پیدا کند، کانال یوتیوب موتیو ویدئو دستورالعمل تیونینگ کاملی را تدارک دیده‌اند.موتیو ویدئو کانالی استرالیایی است که روی تیونینگ خودروهای پرفورمنس تمرکز می‌کند. این کانال به خاطر تیونینگ تویوتا GR یاریس که قدرت فراتر از ۵۰۰ اسب بخار تولید می‌کند مشهور شده و البته رکورد سریع‌ترین GR یاریس در خط درگ با زمان ۱۰.۸ ثانیه را نیز در اختیار دارد. تمامی این تجارب باعث شده‌اند محدودیت‌های پلتفرم GR یاریس به مرزهای فراتری برسد و بنابراین تیم موتیو ویدئو چیزهای زیادی درباره ارتقای پیشرانه ۳ سیلندر توربوی جدید تویوتا می‌داند. این نیروگاه کاملاً جدید G16E-GTS حجم ۱.۶ لیتری دارد و در حالت استاندارد قدرت ۲۶۸ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتون متری تولید می‌کند. نیروگاه یاد شده در برادر بزرگ‌تر یعنی GR کرولا قدرت ۳۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری دارد. G16E-GTS شاید در حالت استوک هم قدرت قابل‌توجهی داشته باشد اما برخی تغییرات ساده می‌توانند قدرت بیشتری را به ارمغان بیاورند. موتیو ویدئو می‌گوید متوجه ناسازگاری‌های زیادی در داینوی GR یاریس شده‌اند و معتقدند این امر به خاطر عدم داغ شدن سیستم چهار چرخ محرک هاچبک تویوتا طراحی شده است. ECU استوک خودرو نیز ناسازگاری‌هایی همچون ردلاین مصنوعی یا زمان‌بندی متفاوت دورهای بالاتر پیشرانه را دارد.با حل این موضوع‌ها در تست‌های داینو موتیو ویدئو می‌تواند تغییراتی کم‌هزینه را اعمال کند. چنین تغییرات ساده‌ای ارزش هزینه کردن را دارند و قدرت قابل‌توجهی را آزاد می‌کنند. همچنین دست‌کاری اگزوز هم اگرچه قدرت زیادی را ایجاد نمی‌کند اما روی صدای تولیدی تأثیر مثبتی دارد. در خلال تیون این خودرو تنها مشکل فنی مشاهده شده فنرهای سوپاپ استوک بوده‌اند. به همین خاطر موتیو ویدئو در زمان تیونینگ GR یاریس از فنرهای سوپاپ قوی‌تری استفاده کرده است. زمان نصب فنرهای سوپاپ جدید شاید بخواهید میل بادامک‌های پرفورمنس را نیز در نظر بگیرید که قطعاً تأثیر مثبتی روی خروجی پیشرانه خواهد داشت.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

اجاره خودروهای الکتریکی استلانتیس، ۱۱۲ دلار در ماه
خودروهای الکتریکی قیمت بالایی دارند و این یکی از مباحثی است که خریداران خودرو در سراسر دنیا زمان شمردن مزیت‌ها و معایب خودروهای الکتریکی روی آن تأکید می‌کنند. منصفانه باید گفت این موضوعی درست بوده هرچند پیچیدگی‌های زیادی دارد و تقریباً صادر کردن حکم کلی درباره خودروهای الکتریکی غیرممکن خواهد بود. البته اگر در اروپا زندگی کنید یک راه جدید و بسیار ارزن قیمت به منظور نشستن پشت فرمان خودروهای الکتریکی وجود خواهد داشت.استلانتیس به عنوان شرکتی چندملیتی و بزرگ که پس از ادغام فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن شکل گرفت برنامه Electric As You Go خود را راه‌اندازی کرده است. این برنامه در واقع سرویس اجاره بلندمدت خودروهای الکتریکی بوده و دو خودرو از این مجموعه یعنی پژو ۲۰۸ و اوپل کورسا الکتریکی را می‌توان انتخاب کرد. این دو خودرو از پلتفرم، قوای محرکه و باتری مشترکی استفاده می‌کنند. البته گزینه انتخاب کراس اوور اوپل موکا الکتریکی نیز وجود خواهد داشت. قیمت اجاره این خودروها چقدر خواهد بود؟ پرداخت ماهانه برای اجاره این خودروها از ۱۱۰ یورو یا حدود ۱۱۲ دلار در ماه شروع می‌شود. پرداخت اولیه برای این خودروها محدودیت دارد و برای هر ۱.۶ کیلومتر پیمایش باید حدود ۰.۱۱ دلار پرداخت کرد. مشتریان همچنین باید با حداقل استفاده ماهانه ۵۰۰ کیلومتری موافقت کنند.استلانتیس می‌گوید هدف از راه‌اندازی این برنامه جدید شتاب بخشیدن به همه‌گیری خودروهای الکتریکی بین افرادی است که خرید این خودروها را هزینه‌بر می‌دانند. سرویس اجاره بلندمدت به مشتریان گزینه پرداخت اجاره نسبت به میزان پیمایش را می‌دهد. این برنامه از روش پرداخت بر اساس استفاده که در صنایع مختلف محبوبیت بالایی دارد الهام گرفته است. برنامه Electric As You Go قبلاً در فرانسه ارائه شده و به زودی در دیگر کشورهای اروپایی نیز راه‌اندازی خواهد شد. شاید حتی در آینده محصولات مزراتی را نیز بتوان با این برنامه اجاره کرد؛ اما فعلاً چیزی دراین‌باره اعلام نشده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ابراز امیدواری ایلان ماسک به عرضه سایبرتراک در اواسط سال ۲۰۲۳
۲۱ نوامبر سومین سالگرد معرفی تسلا سایبرتراک خواهد بود و زمانی که این روز فرا برسد به سرمایه‌گذاران و رزرو کنندگان این وانت پیکاپ الکتریکی یادآوری خواهد کرد که بازار نسبت به دوران یکه‌تازی تسلا چقدر فرق کرده است. اگرچه سایبرتراک در صورت عرضه در زمان قول داده شده می‌توانست خودرویی انقلابی به شمار رود اما تسلا در مسابقه‌ای که خودش شروع کرد هنوز یک تماشاگر باقی مانده است. در خلال این سال‌ها خودروهایی همچون جی ام سی هامر الکتریکی، ریویان R1T و فورد F-150 لایتنینگ عرضه شده‌اند و برندهای زیادی هم هستند که در صف ورود به بازار قرار دارند و احتمالاً زودتر از سایبرتراک به دست مشتریان خواهند رسید. اما نمی‌توان گفت ایلان ماسک از زمان عرضه سایبرتراک به بازار بی‌خبر است. مدیرعامل تسلا این موضوع را می‌داند زیرا در خلال پرسش و پاسخ با سهامداران به آن اشاره کرد. ماسک در پاسخ به سؤالی که ۷۵۰۰ بار به آن رأی مثبت داده شد اظهار داشت:“ما امیدواریم اولین نمونه‌های سایبرتراک را از اواسط سال آینده میلادی به دست مشتریان برسانیم.”البته امیدواری تنها چیزی است که در دست رزرو کنندگان کامیون تسلا، رودستر و سایبرتراک قرار دارد. حتی اگر تسلا بتواند به قول خود در عرضه سایبرتراک تا اواسط سال ۲۰۲۳ عمل کند احتمالاً این وانت الکتریکی پس از شورولت سیلورادو الکتریکی عرضه خواهد شد. نسخه WT مناسب ارگان و سازمان‌ها قرار است از بهار سال ۲۰۲۳ با شعاع حرکتی تخمینی ۶۴۴ کیلومتری عرضه شود. پس از این مدل نیز نسخه پرچم‌دار سیلورادو RST فرست ادیشن در پاییز همان سال عرضه خواهد شد. شورولت سیلورادو الکتریکیبا این وجود شاید تسلا سرانجام بتواند جدیدترین ضرب‌الاجل خود را به سرانجام برساند زیرا گیگا تگزاس هم‌اکنون افتتاح شده و تسلا مدل Y را تولید می‌کند. این خودروساز قبلاً نمونه‌های پیش‌تولیدی سایبرتراک را تست کرده و به نظر می‌رسد به خط تولید بسیار نزدیک است. اگرچه شکی در تولید سایبرتراک وجود ندارد اما سؤال اصلی به زمان تولید آن و باختن بازی به رقبا مربوط می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نسل بعدی بی ام و M5، سوپر سدانی هیبریدی با ۷۵۰ اسب بخار قدرت
هرچند افتخار اولین محصول هیبریدی بخش M ب‌ام‌و به کراس‌اوور XM می‌رسد اما قطعاً نسل بعدی M5 هم توجهات زیادی را به خود جلب خواهد کرد زیرا این خودرو مشهورترین سوپر سدان دنیا محسوب می‌شود؛ بنابراین، زمانی که چنین خودرویی به سمت استفاده از قوای محرکهٔ هیبریدی می‌رود توجه مردم و علاقه‌مندان را برمی‌انگیزد. حال در جدیدترین تصاویر جاسوسی می‌توان برخی ویژگی‌های طراحی M5 جدید را دید و به پنهان شدن قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی در سینهٔ آن پی برد.هرچند پروتوتایپ M5 با پوشش‌های استتاری سنگینی پنهان شده است ولی بااین‌وجود می‌توان اندازهٔ معقول جلوپنجرهٔ کلیوی شکل خودرو را تشخیص داد که خبر خوبی است. به لطف این ویژگی و عدم وجود گلگیرهای عضلانی و برجسته، ظاهر M5 جدید خیلی رام به نظر می‌رسد. البته این خودرو هنوز در مراحل اولیهٔ توسعه قرار دارد و طراحی این نمونهٔ آزمایشی ممکن است هنوز نهایی نشده باشد.به‌جز طراحی خودرو که به‌سختی قابل‌تشخیص است، نشان «خودروی هیبریدی آزمایشی» روی سپر عقب استفادهٔ M5 آینده از قوای محرکهٔ هیبریدی را تأیید می‌کند. درواقع، این ماشین به همان قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی کراس‌اوور XM مجهز خواهد شد که از یک پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. گفته می‌شود این سیستم حدود ۷۵۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت که این یعنی نسل جدید M5 بسیار از نمونهٔ کنونی قوی‌تر خواهد بود.هرچند با توجه به استفاده از قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی، باید انتظار وزنی بیش از ۲.۵ تن را برای M5 جدید داشته باشیم ولی قدرت عظیم، گشتاور فوری موتور الکتریکی و سامانهٔ چهارچرخ محرک باید این ماشین را به سریع‌ترین M5 تاریخ تبدیل کنند. البته باور این موضوع واقعاً سخت است زیرا M5 CS کنونی ظرف تنها ۲.۸ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و ۴۰۰ متر را در ۱۰ ثانیه طی می‌کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مازراتی پروجکت ۲۴ جدید، هایپرکاری پیست محور با قدرت ۷۳۰ اسب بخار
مازراتی با اعلام اینکه در حال کار روی هایپرکاری پیست محور است همه ما را سورپرایز کرد. این خودرو بر اساس MC20 شکل می‌گیرد و پروجکت ۲۴ نام دارد و تنها به تعداد ۶۲ دستگاه تولید خواهد شد. هایپرکار ویژه مزراتی جانشین معنوی مزراتی MC12 شکل گرفته بر اساس فراری انزو محسوب می‌شود و به خاطر گرامی داشت تاریخچه غنی این خودروساز ایتالیایی در موتور اسپرت تولید خواهد شد. مازراتی سه اسکچ طراحی رسمی را به منظور پیش‌نمایش هایپرکار خود منتشر کرده است. پانل‌های بدنه پروجکت ۲۴ از فیبر کربن ساخته می‌شوند و برخی قطعات بدنه نیز از فیبرهای طبیعی تولید خواهند شد. ارتباط این هایپرکار با MC20 فقط از شکل کلی سقف مشخص می‌شود و غیر از این بخش همه‌چیز جدید طراحی می‌شود. حتی شیشه‌ها نیز مختص پروجکت ۲۴ هستند زیرا به خاطر کاهش وزن از لکسان ساخته شده‌اند. مازراتی MC20از آنجایی که طراحان برای این خودرو محدودیت‌های قوانین خودروهای جاده‌ای را ندارند به همین خاطر ظاهری خشن و گیرا را با وجود LED های نازک روی سپر، اسپلیتر مشابه خودروهای فرمول یک، ورودی بزرگ روی کاپوت، رکاب‌های جانبی گیرا، آینه‌های مسابقه‌ای و بال عقب بزرگ در نظر گرفته‌اند. نمای عقب هم پذیرای چراغ‌های LED الهام گرفته از نشان نیزه سه شاخ مازراتی شده است. از دیگر موارد برجسته این بخش می‌توان به دو خروجی اگزوز در ارتفاعی بالا و دیفیوزر مسابقه‌ای اشاره کرد. مازراتی می‌گوید آئرودینامیک بخش جلو و عقب پروجکت ۲۴ قابل تنظیم بوده و داون فورس بالایی تولید می‌کند. نهایتاً باید به رینگ‌های ۱۸ اینچی فورج کاری شده با قفل در مرکز اشاره کنیم که از پوشش‌های آئرودینامیک خاصی سود می‌برند. لاستیک‌های چسبنده و مناسب پیست هم این رینگ‌ها را همراهی می‌کنند. فعلاً اسکچ های کابین پروجکت ۲۴ در دسترس نیست اما انتظار جوی موتور اسپرت مانند و خالی از تجهیزات غیرضروری را داریم. درست همانند یک خودروی مسابقه‌ای، پروجکت ۲۴ از رول کیج مورد تایید فیا، آتش‌خاموش‌کن و باک سوخت ویژه سود خواهد برد. این هایپرکار به فرمان فیبر کربنی چندکاره با نمایشگر یکپارچه، صندلی مسابقه‌ای برای راننده با شش نقطه اتصال ایمنی، پدال شیفتر، پدال‌ها و ستون فرمان قابل تنظیم، سیستم تهویه مطبوع، سیستم جمع‌آوری داده‌ها و سوئیچ‌های تنظیم ترمز ضد قفل و کنترل کشش مجهز خواهد شد. از جمله تجهیزات سفارشی نیز می‌توان به مواردی همچون صندلی اضافی برای سرنشین، نمایشگر بهینه‌سازی عملکرد رانندگی، دوربین دید عقب، دوربین داخل خودرو، ضبط داده‌های تلمتری و پایش فشار باد لاستیک‌ها اشاره کرد.پروجکت ۲۴ از شاسی مونوکوک فیبر کربن سبک‌وزن و مشترک با MC20 سود می‌برد اما آپگریدهای ویژه‌ای برای آن در نظر گرفته شده تا هماهنگی بیشتری با پیست داشته باشد. پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی مازراتی اینجا قدرت ۷۳۰ اسب بخاری تولید می‌کند که نسبت به خروجی ۶۲۱ اسبی MC20 استاندارد بهبود محسوسی را نشان می‌دهد. قدرت بیشتر به همراه وزن کمتر از ۱۲۵۰ کیلومتری منجر به خلق نسبت قدرت به وزن ۱.۶۹ کیلوگرم بر اسب بخار خواهد شد. نیروی تولیدی هم از طریق گیربکس ۶ سرعته سکونشئال به اکسل عقب فرستاده می‌شود و کلاچ مسابقه‌ای و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی نیز تکمیل کننده این مجموعه هستند. سیستم تعلیق دوبل جناغی پروجکت ۲۴ به‌صورت ویژه طراحی شده و از دامپرهای قابل تنظیم و آنتی رول بار سود می‌برد. هایپرکار مازراتی همچنین به ترمزهای تهویه دار برمبو CCMR با کالیپرهای مسابقه‌ای و سیستم خنک کاری ترمز ویژه مجهز خواهد شد. مازراتی قیمت پروجکت ۲۴ را اعلام نکرده اما حدس می‌زنیم تمامی ۶۲ دستگاه آن به زودی فروخته شوند. مالکان این هایپرکار که فقط اجازه تردد در پیست را دارد به سرویس‌های مختلفی از جمله پشتیبانی از حضور در پیست و… دسترسی خواهند داشت.