بررسی مشخصات نیسان سیلفی از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید

یکی از خودروهای وارداتی دور جدید، نیسان سیلفی است که با توجه به برند معتبر، قوای فنی متفاوت و ظاهر قابل قبول، امید بالایی به موفقیت در بازار کشورمان دارد. به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات نیسان سیلفی رفته‌ایم تا با این ژاپنی متفاوت بازار بیش‌تر آشنا شویم.
اگر شما هم در فکر خرید یک سدان جمع‌وجور، پاک و باکیفیت هستید و البته با برندهای چینی میانه چندانی ندارید؛ در ادامه با بررسی نیسان سیلفی همراه ما باشید.

 
معرفی نیسان سیلفی
نیسان سیلفی که در بازارهای مختلف دنیا با نام‌هایی مثل نیسان آلمرا، نیسان سانی و نیسان سنترا هم شناخته می‌شود، نخستین بار در سال 2000 معرفی و به بازار عرضه شد. این سدان کامپکت تا به حال 4 نسل را پشت سر گذاشته است و آخرین نسل آن از سال 2019 روی خط تولید قرار دارد.
این نسل از نیسان سیلفی که در کشورهای چین، مکزیک و تایوان مونتاژ می‌شود، به تازگی یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرده است. نسخه‌های وارداتی به بازار کشورمان هم تولید سایت چین (جوینت ونچر دانگ فنگ – نیسان) هستند. 
 

 
نیسان سیلفی توسط دو شرکت نامی خودرو و آمیتیس گستر به بازار کشورمان وارد می‌شود که نسخه‌های وارداتی هر دو شرکت از نظر فنی یکسان هستند اما در بخش آپشن تفاوت‌هایی بینشان وجود دارد. در ادامه بررسی مشخصات نیسان سیلفی و در بخش آپشن، به این تفاوت‌ها نیز اشاره خواهیم کرد.

بیشتر بخوانید:

 
بررسی نیسان سیلفی از نظر طراحی
بعد از معرفی نیسان سیلفی به سراغ بررسی طراحی این خودرو می‌رویم. نیسان سیلفی با معیار قیمت‌های جهانی خودرویی اقتصادی محسوب می‌شود و چهره‌ای نسبتاً ساده دارد. اما این سادگی به معنای نازیبا یا حتی دمده بودن نیست.
در نمای جلو نیسان سیلفی شاهد جلوپنجره‌ای بزرگ با تزئینات کهکشانی هستیم که در ترکیب با چراغ‌های باریک با پس زمینه تیره، چهره‌ای نافذ به این نما بخشیده است. ضمن این‌که خطوط عضلانی دو طرف کاپوت، کمی چاشنی اسپرت هم به این قسمت داده است.
نمای جانبی نیسان سیلفی ساده‌تر از نمای جلو طراحی شده اما رنگ مشکی سقف و ستون‌ها در کنار فرورفتگی قسمت پایینی درب‌ها، این نما را از سادگی محض خارج کرده است.
 

 
نمای عقب نیسان سیلفی هم نکته خاص و متمایزکننده‌ای ندارد اما به لطف چراغ‌های نسبتاً بزرگ دوتیکه با گرافیک جذاب و برآمدگی درب صندوق بار، قابل قبول به نظر می‌رسد. 
کابین نیسان سیلفی هم هرچند خیلی شلوغ و فضایی طراحی نشده است اما به لطف المان‌هایی مثل مانیتور بزرگ تبلت مانند، لیور دنده الکترونیکی با طراحی متفاوت و غربیلک فرمان D کات، به‌روز و جذاب به نظر می‌رسد.
در مجموع باید بگوییم که هرچند مشخصات نیسان سیلفی از نظر ظاهری نسبتاً ساده است اما این خودرو چهره‌ای هماهنگ و نسبتاً مدرن را به نمایش می‌گذارد که می‌تواند برای همه رده‌های سنی جذابیت خاص خود را داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

 
مشخصات نیسان سیلفی از نظر فنی
نیسان سیلفی با نسخه هیبریدی خود به بازار کشورمان آمده است که با پسوند E-POWER شناخته می‌شود. مشخصات نیسان سیلفی در این نسخه شامل یک پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری بنزینی و یک پیشرانه برقی سنکرون آهنربای دائم است.
این مجموعه فنی حداکثر قدرت 136 اسب بخار و حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر را  تولید و از طریق یک گیربکس تک سرعته اتوماتیک به محور جلو نیسان سیلفی منتقل می‌کند.
نکته جالب و متمایزکننده مشخصات فنی نیسان سیلفی این است که پیشرانه بنزینی هیچ اتصالی با چرخ‌ها ندارد و تنها در نقش ژنراتور برای شارژکردن باتری‌ها به کار می‌رود. در واقع نیسان سیلفی E-POWER یک خودرو هیبرید موازی محسوب می‌شود.
 

 
این ساختار فنی باعث شده است تا نیسان سیلفی بسیار کم مصرف باشد و برای طی کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، تنها حدود 4 لیتر بنزین مصرف کند.
دیگر نکته جالب در مشخصات نیسان سیلفی E-POWER قابلیت بازیابی انرژی اتوماتیک است. در واقع به محض این‌که راننده پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارد، ترمزهای خودرو درگیر می‌شوند و باتری‌ها را شارژ می‌کنند. این قابلیت علاوه بر افزایش شعاع حرکتی خودرو، باعث می‌شود تا راننده کم‌تر مجبور به استفاده از پدال ترمز شود.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات خودرو نیسان سیلفی می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

مدل خودرو

نیسان سیلفی E-POWER

پیشرانه

سه سیلندر تنفس طبیعی بنزینی + برقی از نوع سنکرون آهنربای دائم

حجم موتور بنزینی (cc)

1198

حداکثر قدرت (Hp)

136

حداکثر گشتاور (Nm)

300

گیربکس

تک سرعته اتوماتیک

نوع باتری

لیتیوم یون سه‌گانه

مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)

4

شتاب صفر تا 100 (S)

—

حداکثر سرعت (Km/h)

165

حجم مخزن سوخت (L)

41

حجم صندوق بار (L)

546

ابعاد لاستیک‌ها

215/50R17

سیستم تعلیق جلو

مک فرسون

سیستم تعلیق عقب

میله پیچشی (Torsion Beam)

وزن خالص (کیلوگرم)

1480

طول×عرض×ارتفاع (mm)

4649 × 1815 × 1445

فاصله بین دو محور (mm)

2712

 
 بررسی نیسان سیلفی از نظر آپشن
همان‌طور که اشاره کردیم، مشخصات نیسان سیلفی وارداتی نامی خودرو با نسخه وارداتی آمیتیس گستر از نظر آپشنی متفاوت است و در واقع نامی خودرو نسخه فول‌تر را به ایران وارد می‌کند.
از جمله آپشن‌های مشترک بین نسخه‌های وارداتی نامی خودرو و آمیتیس گستر می‌توانیم به مواردی مثل کی‌لس استارتر، سانروف، مالتی مدیا با مانیتور 12.3 اینچی لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر وایرلس تلفن همراه، ترمز پارک برقی با اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم ضد لغزش، 6 ایربگ 10 نقطه‌ای و… اشاره کنیم.
 

 
در حالی که امکانات نیسان سیلفی وارداتی نامی خودرو کامل‌تر است و مواردی مثل کروز کنترل تطبیقی، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی حرفه‌ای BOSE، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشداردهنده خروج از خط، هشداردهنده موانع متحرک در هنگام رانندگی با دنده عقب، هشداردهنده خطر برخورد از جلو، هشداردهنده خواب آلودگی راننده و… را نیز به همراه دارد.
برای آشنایی کامل‌تر با مشخصات نیسان سیلفی از نظر آپشن و مقایسه نسخه‌های وارداتی دو شرکت نامی خودرو و آمیتیس گستر می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

تجهیزات

نیسان سیلفی E-POWER وارداتی نامی خودرو

نیسان سیلفی E-POWER وارداتی آمیتیس گستر

چراغ

چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)، نوربالا اتوماتیک

چراغ‌های جلو و عقب LED، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)

سیستم‌های مالتی مدیا

سیستم صوتی حرفه‌ای BOSE، بلوتوث، USB، اندروید اتو، اپل کارپلی، مانیتور 12.3 اینچی لمسی، 8 بلندگو

USB، بلوتوث، مانیتور 12.3 اینچی لمسی اندروید، 4 بلندگو

رینگ‌ها

17 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، آینه میانی الکتروکرومیک

شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی

تهویه مطبوع

اتوماتیک، دریچه برای سرنشینان عقب

صندلی

روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی‌های جلو

ایمنی

کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم ضدلغزش (ASR)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل دینامیکی خودرو (VDC)، هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط (LDW)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، هشداردهنده موانع متحرک عقب (RCTA)، هشداردهنده خطر برخورد از جلو (IFCW)، هشداردهنده خواب آلودگی راننده (IDA)، 6 ایربگ در 10 نقطه

کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم ضدلغزش (ASR)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، 6 ایربگ در 10 نقطه

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، کروز کنترل تطبیقی، سانروف، ترمز پارک برقی با اتوهلد، دستیار هوشمند کمکی رانندگی نیسان (Pro Pilot)، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، شارژر وایرلس تلفن همراه، هدآپ دیسپلی، انتخاب حالت رانندگی ECO

کی‌لس استارتر، سانروف، ترمز پارک برقی با اتوهلد، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس تلفن همراه، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، دوربین دید عقب، انتخاب حالت رانندگی ECO

 
کلام پایانی
در مجموع باید بگوییم که مشخصات نیسان سیلفی از همه جنبه‌ها معقول و مناسب است و این خودرو می‌تواند در سگمنت خود حرف‌های فراوانی برای گفتن داشته باشد. به خصوص نمونه وارداتی شرکت نامی خودرو که از نظر آپشن برتر از دیگر رقبای وارداتی خود است.
قیمت نیسان سیلفی در بازار کشورمان تا این لحظه هنوز به صورت دقیق مشخص نشده است اما به نظر می‌رسد قیمت نهایی آن در بازار نزدیک به رقیب هم‌وطنش یعنی تویوتا کرولا باشد. با این اوصاف باید ارزش خرید بالایی را برای نیسان سیلفی E-POWER متصور باشیم. چراکه این خودرو از نظر تکنولوژی فنی، طراحی و آپشن در جایگاه بالاتری نسبت به سدان مشهور تویوتا می‌ایستد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

پیش فروش سایپا ویژه عید فطر 1403 با 4 خودرو + شرایط و قیمت

شرایط پیش فروش سایپا ویژه عید فطر سال 1403 اعلام شد. بر اساس اطلاعیه صادر شده، 4 خودرو اطلس G، ساینا اس با استاندارد 85 گانه، کوییک GXR-L با رینگ آلومینیومی و ترمز ESC و سهند تیپ S در برنامه پیش فروش عید فطر سایپا قرار دارند. این برنامه پیش فروش برای تمام متقاضیان عادی خرید در نظر گرفته شده است.
ثبت نام پیش فروش سایپا ویژه عید فطر 1403 از ساعت 11 صبح روز یکشنبه 19 فروردین آغاز می‌شود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. فرآیند ثبت نام و واریز وجه برای ثبت درخواست خرید خودروهای ذکر شده از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا به نشانی saipa.iranecar.com صورت می‌گیرد.
برنامه پیش فروش چهار خودروی فوق با پرداخت مبلغ علی‌الحساب و موعد تحویل شهریور تا بهمن 1403 خواهد بود. در این برنامه قیمت نهایی معادل قیمت روز خودرو در زمان تحویل مندرج در قرارداد مشتریان محاسبه خواهد شد. در جدول زیر می‌توانید مبلغ علی‌الحساب هر یک از آن‌ها را مشاهده کنید.

نام خودرو

قیمت علی الحساب (تومان)

موعد تحویل

اطلس G

202.536.500

دی و بهمن 1403

ساینا اس با استاندارد 85 گانه

170.098.000

دی 1403

کوییک GXR-L با رینگ آلومینیومی و ترمز ESC

189.922.000

شهریور و مهر 1403

سهند تیپ S

227.708.500

 
عموم متقاضیان که شرایط زیر را دارند، می‌توانند در برنامه پیش فروش سایپا ویژه عید فطر 1403 مشارکت کنند:

حداقل سن 18 سال
دارا بودن گواهینامه خودرو
نداشتن پلاک انتظامی فعال

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

بررسی مشخصات هیوندای کرتا از نظر فنی، ظاهری و ارزش خرید

با توجه به انتظار چند ساله بازار کشورمان برای خودروهای وارداتی غیرچینی، این خودروها با استقبال بسیار خوبی روبه‌رو شده‌اند و با قیمت‌های بسیار بالایی خرید و فروش می‌شوند. یکی از این خودروها هیوندای کرتا است که با توجه به قرارگرفتن در سگمنت محبوب کراس‌اوور و برند معتبر خود، امید بالایی به موفقیت در بازار ایران دارد.
به همین بهانه امروز به سراغ بررسی مشخصات هیوندای کرتا رفته‌ایم تا ببینیم این رهاورد جدید هیوندای برای بازار ایران چه ویژگی‌هایی دارد. اگر شما هم در فکر خرید یک کراس‌اوور مدرن با برند معتبر جهانی هستید و البته محدودیت مالی چندانی ندارید، در ادامه با بررسی هیوندای کرتا همراه ما باشید.

 
معرفی هیوندای کرتا
هیوندای کرتا نخستین بار در سال 2014 معرفی و به بازار عرضه شد. جالب است بدانید که هیوندای این کراس‌اوور ساب کامپکت را برای بازار کشورهای در حال توسعه در نظر گرفته و آن را در بازار اروپا و آمریکای شمالی عرضه نمی‌کند. 
 

 
نسل دوم هیوندای کرتا هم در سال 2019 معرفی شد و سال 2022 یک فیس‌لیفت نسبتاً سنگین را پشت سر گذاشت. حالا آخرین نسخه این خودرو یعنی نمونه فیس‌لیفت نسل دوم، توسط شرکت تجارت بین‌المللی و پشتیبانی کرمان خودرو (KTL) به بازار کشورمان وارد شده است.

بیشتر بخوانید:

 
بررسی هیوندای کرتا از نظر ظاهری
بعد از معرفی هیوندای کرتا و آشنایی مختصر با این خودرو، به سراغ بررسی طراحی آن می‌رویم. هیوندای کرتا در مقیاس بازار جهانی یک خودرو اقتصادی محسوب می‌شود اما طراحان هیوندای کار خود را به نحو احسن انجام داده و چهره‌ای پویا را برای هیوندای کرتا خلق کرده‌اند که فراتر از این کلاس قیمتی است.
نمای جلو هیوندای کرتا در نسخه فیس‌لیفت نسل دوم بسیار شبیه به هیوندای توسان نسل چهارم شده است و چهره این کراس‌اوور معروف و محبوب هیوندای را یادآوری می‌کند. ضمن این‌که قرارگرفتن چراغ‌های اصلی در سپر و ادغام هنرمندانه دی‌لایت‌ها با جلوپنجره خودرو، ظاهری کاملاً مدرن به این نما بخشیده است.
هیوندای کرتا در نمای جانبی هم به لطف خطوط منحنی روی گلگیرها، سقف و ستون‌های مشکی رنگ و رینگ‌های دو رنگ، جذاب و تاحدودی اسپرت به نظر می‌رسد.
 

 
خلاقیت طراحان هیوندای کرتا در نمای عقب این خودرو هم دیده می‌شود. در واقع هرکدام از چراغ‌های عقب هیوندای کرتا از 4 بخش مجزا تشکیل شده است که موقع روشن بودن یکپارچه به نظر می‌رسند. همین نکته، ظاهری منحصر به فرد را به نمای عقب هیوندای کرتا بخشیده است. وجود خطوط شکسته روی درب صندوق بار و اطراف محل نصب پلاک هم به پویایی بیش‌تر این نما کمک کرده است.
طراحی داخل کابین هیوندای کرتا نسبت به ظاهر بیرونی خودرو ساده‌تر است و چندان به‌روز دیده نمی‌شود. اما با این اوضاف، هماهنگی ظاهری خوبی را بین اجزای مختلف داشبورد می‌بینیم و نمی‌توانیم ایراد چندانی هم از آن بگیریم.
در مجموع باید بگوییم مشخصات هیوندای کرتا 2023 از نظر ظاهری جذاب است و این خودرو می‌تواند در برابر انبوه کراس‌اوورهای چینی به‌روز حاضر در بازار ایران حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

 
مشخصات هیوندای کرتا از نظر فنی
مشخصات فنی هیوندای کرتا در نسخه وارداتی شرکت KTL ساده است و این خودرو به دلیل محدودیت سقف قیمتی واردات، نتوانسته با نسخه‌های قوی خود به ایران بیاید.
پیشرانه نسخه‌های وارداتی هیوندای کرتا یک نمونه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 144 نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این کراس‌اوور جمع‌وجور منتقل می‌کند.
 

 
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هیوندای کرتا هم به ترتیب برابر با 6 لیتر در صد کیلومتر و 12 ثانیه است.
در مجموع بایستی مشخصات هیوندای کرتا را معمولی توصیف کنیم. در واقع این کراس‌اوور کُره‌ای در بحث توانایی‌های حرکتی از هم‌رده‌های چینی خود در بازار ایران عقب‌تر است اما در عوض استهلاک پایین‌تر و حساسیت کم‌تری هم نسبت به کیفیت سوخت دارد.
برای آشنایی بیش‌تر با مشخصات هیوندای کرتا 2023 پیشنهاد می‌کنیم جدول زیر را ببینید:

مدل خودرو

هیوندای کرتا

پیشرانه

چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها و سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI)

حجم موتور (cc)

1497

حداکثر قدرت

113 اسب بخار در 6300 دور

حداکثر گشتاور

144 نیوتن متر در 4500 دور

گیربکس

اتوماتیک ضریب متغیر اختصاصی هیوندای (IVT) با قابلیت تیپ ترونیک 6 سرعته مجازی و مجهز به حالت اسپرت

مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)

6

شتاب صفر تا 100 (S)

12

حداکثر سرعت (Km/h)

170

حجم مخزن سوخت (L)

40

ابعاد لاستیک‌ها

215/60R17

سیستم تعلیق جلو

مک فرسون

سیستم تعلیق عقب

میل پیچشی

وزن خالص (کیلوگرم)

1175

طول×عرض×ارتفاع (mm)

4315 × 1790 × 1630

فاصله بین دو محور (mm)

2610

 
مشخصات هیوندای کرتا از نظر آپشن
از جمله آپشن های هیوندای کرتا 2023 در نسخه بازار کشورمان می‌توانیم به مواردی مثل کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، شارژر وایرلس تلفن همراه، مالتی مدیا با مانیتور 8 اینچی لمسی، تنظیم حالت‌های مختلف رانندگی (درایو مد)، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، 2 ایربگ و… اشاره کنیم.
 

 
هرچند این لیست آپشن در مقابل کراس‌اوورهای چینی بازار کشورمان حرف چندانی برای گفتن ندارد اما در مقایسه با دیگر خودروهای وارداتی غیرچینی این روزهای بازار، قابل قبول است.
لیست دقیق امکانات هیوندای کرتا را می‌توانید در قالب جدول زیر ببینید:

تجهیزات

هیوندای کرتا

چراغ

مه‌شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت)

سیستم‌های مالتی مدیا

USB، بلوتوث، مانیتور 8 اینچی لمسی، 4 بلندگو

رینگ ها

17 اینچی آلومینیومی

شیشه و آینه

شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی

تهویه مطبوع

دستی، دریچه برای سرنشینان عقب

صندلی

روکش پارچه‌ای، تنظیم دستی

ایمنی

کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، 2 ایربگ

سایر امکانات

کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، شارژر وایرلس تلفن همراه، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، ترمز پارک برقی با اتوهلد، تنظیم حالت‌های مختلف رانندگی (درایو مد)، صفحه نشان دهنده‌های دیجیتال، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)

 
بررسی ارزش خرید و کلام پایانی
مشخصات خودرو هیوندای کرتا را باهم دیدیم و حالا وقت آن است که ارزش خرید این کراس‌اوور وارداتی را با توجه به شرایط فعلی بازار کشورمان و رقبا بسنجیم. با توجه به این‌ که قیمت هیوندای کرتا در بازار آزاد گران‌تر از کراس‌اوورهای چینی است، این خودرو باید با کراس‌اوورهای هم‌وطنش مثل کیا سونت و کیا سلتوس مقایسه شود. به خصوص کیا سونت که از نظر قیمت و مشخصات فنی بسیار به هیوندای کرتا نزدیک است.
در واقع با توجه به مشخصات هیوندای کرتا و داشتن چند آپشن بیش‌تر نسبت به رقبای اصلی خود در بازار ایران، باید بگوییم که اگر به دنبال یک کراس‌اوور جمع‌وجور شهری با استهلاک و هزینه‌های نگهداری پایین هستید که برند معتبر و چهره قابل‌قبولی هم داشته باشد؛  هیوندای کرتا ارزش خرید بالایی برایتان خواهد داشت.
اما اگر توانایی‌های حرکتی خوب و آپشن‌های کامل را مدنظر دارید؛ بهتر است از خرید هیوندای کرتا صرف‌نظر کنید و با هزینه کم‌تر، یک کراس‌اوور چینی بخرید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ولستر بخریم یا نه؟ مزایا و معایب هیوندای ولستر

در بازار ایران محصولات کره‌ای شرکت هیوندای از محبوبیت فراوانی برخوردار هستند؛ چراکه محصولات این شرکت علاوه‌بر کیفیت مطلوب، آپشن‌ها و امکانات رفاهی فراوان و طراحی به‌روز، قیمت‌های مناسبی نیز دارند. در سال‌های اخیر شرکت هیوندای اقدام به تولید و عرضه خودروهای لوکس‌تر با آپشن‌های بیشتر کرده است. خودروهایی همچون هیوندای سوناتا، هیوندای آزرا و هیوندای جنسیس از خودروهای پرطرفدار بازار ایران هستند که جزو خودروهای نسبتا لوکس نیز محسوب می‌شوند.
در این میان شرکت هیوندای اقدام به تولید محصولاتی جوان‌پسندتر مانند هیوندای‌کوپه و پس از آن هیوندای جنسیس کوپه کرد که با استقبال فراوانی از طرف خریداران جوان روبه‌رو شد. یکی دیگر از خودروهای اسپرت کمپانی هیوندای را می‌توان ولستر دانست؛ خودرویی با طراحی متفاوت و موردپسند افرادی با سلیقه خاص. در این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به بررسی مزایا و معایب هیوندای ولستر خواهیم پرداخت.

 
معرفی هیوندای ولستر
در سال 2011 خودروی هیوندای ولستر با طراحی اسپرت و هنجارشکن به بازار جهانی عرضه شد. به‌طور معمول خودروهای عرضه‌شده به بازار دارای درهای متقارن در دو سمت خودرو هستند به این معنی که ممکن است خودرو چهار در باشد یا در طراحی یک خودرو از دو در در دو سمت خودرو استفاده‌شده باشد؛ اما خودروی ولستر اولین خودرویی است که دو در در سمت راست و یک در در سمت چپ خودرو دارد. همین نکته در طراحی خودرو باعث جلب توجه بسیاری از مشتریان، منتقدان و صاحب‌نظران طراحی خودرو شده‌است.
هیوندای ولستر در ابتدا با مدل 2013 توسط شرکت آسان موتور مهمان جاده‌های کشورمان شد و با ظاهر جدید و خاص خود مشتریان جوان‌پسند را به خود مجذوب کرد. در سال 2016 واردات این خودرو به بازار داخلی محدود و پس از مدتی متوقف شد.
 

 
مزایای هیوندای ولستر
در ادامه به بررسی مزایای ولستر پرداخته‌ایم.
1- شرایط ایمنی هیوندای ولستر 
شرایط ایمنی هیوندای ولستر قبل از توضیح شرایط ایمنی هیوندای ولستر ابتدا لازم است کمی از موسسه ایمنی آمریکا یعنی IIHC تعریف کنیم. این موسسه مستقل بزرگترین موسسه ایمنی برای بزرگراه‌هاست که سطح کیفیت و ایمنی خودرو‌های جهان را ارزیابی می‌کند و در حال حاظر تبدیل به یک موسسه خیلی معتبر آموزشی و تحقیقاتی هم شده‌است. IIHC به طور کلی 10 تست اصلی روی خودرو‌ها انجام می‌دهد و آنها را مورد نقد و بررسی قرار می‌دهد.
1. آزمایش تصادف از جلو با سطح اصطحکاک متوسط
در این تستی که روی هیوندای ولستر انجام شده با سرعت 64.37 کیلومتر بر ساعت به یک مانع منعطف برخورد می‌کند. معمولا مانع ساخته شده از جنس آلومینیوم و با ارتفاع بیش از 2 فوت است.
2. آزمایش برخورد از جلو با اصطحکاک کم هیوندای ولستر
این موسسه از سال 2012 این آزمایش را روی خودروها انجام می‌دهد. هدف از این آزمایش نقد و بررسی طراحی و مهم‌تر از آن عملکرد صحیح کمربند و کیسه‌های هوای هیوندای ولستر بوده است.
3. تقویم و بررسی پیوستگی صندلی کودک به خودرو
4. بررسی وضعیت صندلی کودک
5. آزمایش تصادف از جلو از سمت راست با اصلکاک کم:
6. تست تصادف از کنار هیوندای ولستر
همان‌طور که از نام این تست مشخص است یک متحرک با وزن بیش از 1496 کیلوگرم به سمت راننده خودرو برخورد می‌کند.
7. تست استحکام سقف:
برای این تست از یک صفحه فلزی هوشمند استفاده شده است که به صورت مایل در یک طرف ولستر قرار می‌گیرد و این صفحه به آرامی به سمت پایین حرکت می‌کند. چیزی که در این آزمایش با این صفحه فلزی روی هیوندای انجام می‌شود میزان تغییر شکل سقف و نسبت نیروی وارد شده توسط صفحه به وزن خودرو البته اگر از این محاسبات ریاضی سر در نمی‌آورید زیاد اهمیت ندارد. تمام این موارد با کامپیوتر محاسبه می‌شود.
8. تست سیستم‌های ایمنی فعال پیشگیری تصادف از جلو
9. ارزیابی عملکرد چراغ‌های جلو
10. تست صندلی و پشت‌سری
 IIHCآمریکا همه این 10 مورد بالا را روی هیوندای ولستر یا هر خودروی دیگری به چالش می‌کشد. خوشبختانه هیوندای ولستر با عملکرد خود و آزمایش‌هایی که پس داده توانسته به درجه ایمنی بالا یا Top Safety Pick  که سخت به‌دست می‌آید برسد.
باز این نکته را اضافه و تکمیل کنیم که سیستم روشنایی نه چندان مطلوب آن هنوز از چالش‌های آن است و این موسسه روی سیستم روشنایی ولستر هنوز نقد دارد. چون بحث روشنایی نیز از اهمیت بالایی در امنیت یک خودروست. علاوه‌بر این هیوندای ولستر با استانداردهای اروپایی نیز تاییدیه‌های بسیار عالی و بالای 4 ستاره دارد.
 
2- وضعیت فنی مناسب
یکی از پاسخ‌های سوال چرا هیوندای ولستر بخریم دلیل مشخصات فنی خودرو می‌باشد. هیوندای ولستر دارای 4 سلندر خطی با 16 سوپاپ و با حجم 1591 سی سی است که توان تولید 138 اسب بخار را در 6300 دور در دقیقه را دارد.‌ در هیوندای ولستر شتاب 11.5 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ثانیه را تجربه خواهید کرد.
همچنین هیوندای ولستر دارای جعبه دنده بسیار مطلوبی است است : 6 دنده به صورت دستی و اتوماتیک. یکی از مزایای رقابتی ولستر که به آن پرداخته نشده کیفیت تعویض دنده در هیوندای ولستر است که این خودوری کوپه را توانسته در حد خودورهای گران قیمتی مثل آئودی و فولکس واگن برساند.

مشخصات

اطلاعات فنی

4 سیلندر 16 سوپاپه

موتور

1591 سی سی

حجم موتور

تنفس طبیعی

تنفس موتور

دیفرانسیل جلو

انتقال نیرو

138 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه

حداکثر قدرت

167 نیوتن متر در 4850 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور

1210

وزن (کیلوگرم)

4219

اندازه (میلی متر)

2649

فاصله بین محورها (میلی متر)

بنزین سوز

نوع موتور

16 سوپاپ

تعداد سوپاپ

 
3- امکانات رفاهی هدیه ولستر 
یکی از دلایلی که خیلی شما را برای خرید هیوندای ولستر ترغیب می‌کنیم امکانات رفاهی است که در این خودروی شکیل تعبیه شده است. از امکانات رفاهی داخلی آن می‌توان به داشتن تلفن در خودور، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی آن، سیستم صوتی پیشرفته و قابل پشتیبانی خروجی‌های متداول، قابلیت نویگیشن، ساب ووفر، آمپلی فایر اشاره کرد.
هیوندای ولستر دارای کروز کنترل، آینه‌های تاشه و گرمکن‌های باکیفیت، سقف پانورما، صندلی‌های چرمی، گرمکن برای صندلی‌های جلو، و سیستم پیشرفته اسمارت کی. علاوه براین‌ها هیوندای ولستر دارای کیلومترشمار سوپرویژن و دوربین عقب نیز هست.
سیستم ترمز خوب برای اینکه هیوندای ولستر بخریم:
یکی از خبر‌های خوش که می‌توان به مشتریان هیوندای ولستر داد این است که در این خودرو علاوه ترمز ABS از ترمز EBD نیز استفاده شده است.
ترمز “ Electronic Brake force Distribution” که به اختصار به آن “ “EBD می‌گویند مزیت بسیار عالی که دارد این است که با حرکت در سرعت در پیچ‌ها و حمل بار زیادی خودرو پایداری خودش را از دست ندهد.
به طور کلی وقتی خودرو در حال طی کردن پیچ‌هاست چرخ‌های بیرونی سرعت ببیشتری از چرخ‌های داخلی خودرو دارند که اگر خدایی نکرده در این هنگام لازم باشد ترمز گرفته شود به ترمز بیشتری نیاز است و اگر این ترمز به کمک ترمز “  abs”
نیاید ممکن است خودرو از مسیر خارج شده و واژگون شود.
 
معایب هیوندای ولستر
در ادامه معایب ولستر را بررسی کرده‌ایم.
1- پارادوکس طراحی با مشخصات فنی
در نگاه اول هیوندای ولستر یک خودروی سوپر اسپرت با شتاب بالا و بسیار جذاب به‌خصوص برای نسل جوان و خانم‌ها محسوب می‌شود. طراحی قدرتمند و جذاب جلوپنجره‌ها و چراغ‌های جلو، همچنین ظاهر تخم‌مرغی خودرو و عرضه آن در رنگ‌های گوناگون همه و همه باعث جذابیت بسیار این خودرو شده‌است. قلب تپنده این هاچ‌بک کوچک یک موتور 4 سیلندر MPI با حجم 1.6 لیتر است که شاید اولین نشانه ضعف این خودرو باشد. هیوندای ولستر توان تولید 128 اسب‌بخار قدرت و 157 نیوتن‌متر گشتاور را دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس 6 دنده اتومات دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
همه‌چیز تا پیش از استارت زدن و شروع حرکت با خودرو بسیار پرهیجان خواهد بود؛ ولی کافی است خودرو را روشن کرده و شروع به حرکت در جاده‌ها کنید؛ آن‌وقت متوجه خواهید شد که با پیشرانه 1.6 لیتری این خودرو نهایتاً در بهترین حالت می‌تواند در مدت زمان 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای یک خودروی اسپرت مناسب به‌نظر نمی‌رسد. اگرچه تغییرات در مدل 2016 این خودرو در موتور و جعبه دنده دو کلاچه این خودرو توانسته است کارکرد بهتری را برای خودرو رقم بزند، اما همچنان با شرایط مطلوبی در شتاب‌گیری خودرو روبرو نخواهید بود.
 

 
اگر با حجم موتور پایین به مصرف سوخت پایین نیز دل‌خوش کرده باشید متوجه خواهید شد که این پارامتر نیز نمی‌تواند شما را راضی نگاه دارد؛ چراکه هیوندای ولستر با مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر چندان هم کم مصرف نیست. البته در کنار مصرف سوخت این خودرو یک باک 50 لیتری برای ذخیره کردن سوخت موردنیاز برای جاده‌های طولانی در دسترس خواهید داشت.
یکی دیگر از معایبی که برای هیوندای ولستر می‌تواند محدود کننده باشد، حداکثر سرعت این خودرو است. در نگاه اول طراحی قدرتمند جلوی خودرو و همچنین طراحی آیرودینامیک هیوندای ولستر این حس را به شما القا خواهد کرد که خودروی پرسرعت و پرشتاب سوار می‌شوید؛ اما در رانندگی با این خودرو شاید اندکی احساستان تغییر کند.
همان‌طور که در قبل نیز اشاره شد هیوندای ولستر شتاب چندان مناسبی را در اختیار شما نخواهد گذاشت؛پس انتظار نداشته باشید یک خودروی پرشتاب در دسترس شما باشد. این مسئله در حداکثر سرعت نیز به‌خوبی به چشم می‌خورد و با ورود به جاده‌های برون‌شهری متوجه خواهید شد که نهایت سرعتی که می‌توانید با هیوندای ولستر جاده‌ها را طی کنید، 190 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
 

 
شاید بتوان گفت که این سرعت در جاده‌های ایران با استانداردهای جاده‌سازی و همچنین قوانین پلیس راهنمایی رانندگی سرعت بالایی به‌نظر می‌رسد؛ ولی جدا از بحث قوانین و استانداردها شاید انتظارات ما از یک خودروی اسپرت با ظاهری کاملاً آیرودینامیک چیزی بیش از این باشد.
در کل می‌توان گفت خودروی ولستر به جز جعبه‌دنده دو کلاچه مناسب، شرایط فنی چندان دل‌چسبی در مقایسه با ظاهر و طراحی زیبایش ندارد.
 
2- طراحی خارجی غیرخلاقانه
در طراحی خارجی خودروی هیوندای ولستر نکات قابل توجهی نظیر خروجی اگزوز در وسط سپر و خطوط منحنی بر روی درهای کناری می‌تواند برای قشر جوان جذاب و هیجان انگیز به‌نظر برسد، اما به جرأت می‌توان گفت که طراحی زیبا و به‌روز این خودرو تنها در بدنه و طراحی بیرونی آن خلاصه می‌شود و فضای کابین این خودرو برای یک هاچبک اسپرت و جوان‌پسند مناسب به‌نظر نمی‌رسند.
طراحان کمپانی هیوندای سعی داشته‌اند درون کابین ولستر از المان‌های جذاب و جدید بهره ببرند، اما حس تکراری بودن و قدیمی بودن اجزای تشکیل دهنده کابین می‌تواند تا حدودی آزاردهنده باشد. در یک حرکت جالب هیوندای دکمه استارت خودروی هیوندای ولستر را در قسمت میانی داشبورد تعبیه کرده است که بسیار زیبا و جذاب به‌نظر می‌رسد، اما ممکن است که سرنشینان خودرو آن را به جای دکمه‌های سیستم صوتی فشار ‌دهند.
 

 
3- فضای داخلی و صندوق کم‌جا
از دیگر معایب هیوندای ولستر می‌توان به طراحی فضای داخلی اشاره کرد. باز هم اینجا طراحی بیرونی خودرو کار دست هیوندای داده است و شما با دیدن ظاهر بزرگ خودرو انتظار هاچبکی جادار با فضای مناسب را خواهید داشت؛ ولی به محض نشستن در هیوندای ولستر متوجه می‌شوید که فضای داخلی خودرو نسبت به جثه بیرونی آن بسیار کوچک‌تر و کم‌جا‌تر است؛ مخصوصا فضای پا و سر سرنشینان عقب هیوندای ولستر بسیار محدود است و در مسیرهای طولانی برای سرنشینان مشکل ایجاد خواهد کرد.
اگرچه هیوندای ولستر از سوی شرکت خودروسازی هیوندای به عنوان یک خودروی ۴ نفر معرفی شده است؛ ولی باید بدانید که به علت سقف خمیده آن در قسمت عقب خودرو فقط افرادی با قد کوتاه یا کودکان فضای مناسبی خواهند داشت. در یک کلام می‌توان گفت روی صندلی‌های عقب این خودرو خیلی حساب باز نکنید.
صندوق عقب با فضایی معادل 320 لیتر مناسب به حساب می‌آید که با جمع‌کردن صندلی‌های خودرو به 435 لیتر نیز افزایش خواهد یافت. نکته قابل‌توجه در قسمت صندوق عقب این است که گرچه شما فضایی 320 لیتری خواهید داشت، اما به دلیل تخم‌مرغی بودن و ارتفاع کوتاه سقف عملا در جا دادن وسایل و چمدان‌ها فضای بدون استفاده بسیاری خواهید داشت.
 

در فضای داخلی با یک مشکل بزرگ دیگر نیز روبه‌رو خواهید بود و آن حرکت در جاده‌های آفتابی است. خودروی هیوندای ولستر مجهز به یک سقف پانوراما شیشه‌ای است که متأسفانه در بسیاری از قسمت‌ها بدون هیچ‌گونه پوششی قرارگرفته است. این نداشتن پوشش می‌تواند در جاده‌های آفتابی سرنشینان خودرو را اذیت کند.
 
کلام آخر
در بررسی‌های متعددی که از خودروی هیوندای ولستر و مقایسه آن با هم‌رده‌هایش مانند رنو اسکالا انجام‌ شده‌است می‌توان گفت که این خودرو با توجه به رنج قیمتی در بازار داخلی از امکانات نسبتا مناسبی برخوردار است؛ اما این امکانات با توجه به انتظاراتی که طراحی ظاهری خودرو ایجاد می‌کند شاید برای مالک آن چندان هم جالب و جذاب نباشد.
درصورتی‌که علاقه‌مند به سواری در یک خودروی جذاب، خاص و دوست‌داشتنی هستید، هیوندای ولستر می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد؛ چرا که طراحی بدنه آن به همراه رنگ‌های متفاوت بسیار جذاب و دوست‌داشتنی خواهد بود و در میان شهری از خودروهای سیاه و سفید قطعا به چشم می‌آید. برای اطلاع از قیمت هیوندای ولستر کلیک کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

سند خودرو در رهن یعنی چی؟ + نکات معامله

افزایش قیمت خودرو در سال‌های اخیر و تفکر منفی مرسوم در مورد خرید خودروی اقساطی و لیزینگی، باعث شده است تا بسیاری از افراد به معامله خودروهای سند در رهن، مزایده‌ای و … روی بیاورند. این خودروها نسبت به خودروهای مشابه در بازار قیمت پایین‌تری دارند؛ اما بسیاری از کارشناسان حقوقی توصیه می‌کنند که اگر سند خودرو در رهن بود، از معامله آن خودداری کنید. در رهن بودن سند خودرو اعتبار معامله را زیر سؤال می‌برد و با وجود یک سری شرایط خاص می‌توان چنین خودروهایی را معامله کرد.
 احتمالاً با خواندن مطالب بالا این سؤالات برایتان ایجاد می‌شود:

از کجا بفهمیم سند خودرو در رهن است؟
اصلاً معامله خودرو سند در رهن چه عواقبی دارد؟

در این مقاله به چیستی رهن سند خودرو، دلایل آن، عواقب و نکات معامله خودروهای این‌چنینی و شرایط تنظیم قرارداد رهن سند خودرو می‌پردازیم.

 
سند خودرو در رهن یعنی چی؟ قرارداد رهن خودرو چیست؟
قرار دادن سند خودرو در رهن، نوعی قرارداد رهن است که در ماده 771 قانون مدنی به‌صورت زیر تعریف شده است:
در عقد رهن، مدیون مالی را به عنوان وثیقه به داین می‌دهد. به رهن دهنده «راهن» و به طرف دیگر «مرتهن» می‌گویند. درصورتی‌که راهن در موعد مقرر بتواند دین یا قرض خود را به مرتهن ادا کند، مرتهن باید عین مرهونه (مال وثیقه) را فک رهن کند و در غیر این صورت می‌تواند آن را به فروش برساند.
به زبان ساده‌تر، در قرارداد رهن خودرو شخصی خودروی خود را به عنوان وثیقه و به عنوان تضمین بازپرداخت وام یا قرض در اختیار شخص دیگری قرار می‌دهد. بین این 2 شخص قرارداد رهن صورت می‌گیرد که می‌تواند شفاهی یا کتبی باشد و مدت آن مشخص است. درصورتی‌که شخص وام‌گیرنده نتواند بدهی خود را در مدت مشخص شده پس بدهد، فرد دیگر می‌تواند خودروی وثیقه را به فروش برساند. البته قرارداد رهن خودرو باید شرایط مشخصی داشته باشد تا قانونی تلقی شود.
 
در رهن بودن سند خودرو چه دلایلی دارد؟
معمولاً به یکی از دلایل زیر سند خودرو در رهن شخص یا سازمان خاصی قرار می‌گیرد:
سند خودرو در رهن شخص
اگر فردی بخواهد مبلغ کلانی را از فرد دیگری قرض کند و قادر به معرفی ضامن یا تأمین تضمین مناسب نباشد، سند خودرو در رهن شخص موردنظر قرار می‌گیرد.
سند خودرو در رهن بانک
معمولاً بانک‌ها برای دادن وام‌های درشت از فرد تضمینی معادل مبلغ وام یا معرفی چند ضامن را طلب می‌کنند. اگر فرد وام‌گیرنده قادر به معرفی ضامن به تعداد موردنظر نباشد، خودروی خود را به عنوان تضمین در رهن بانک قرار می‌دهد. گرفتن وام بانکی خرید خودرو، خرید خودروی لیزینگی و داشتن بدهی تصفیه نشده نیز منجر به قرار گرفتن سند خودرو در رهن بانک می‌شود.
سند خودرو در رهن شرکت لیزینگ
معمولاً در خرید خودروی لیزینگی قرارداد اجاره به شرط تملیک یا رهن سند خودرو بسته می‌شود و بر اساس آن، سند خودرو تا پایان پرداخت اقساط در رهن شرکت لیزینگ یا بانک قرار می‌گیرد.
سند خودرو در رهن سایپا و ایران‌خودرو
تا سال 1400 اگر خودرویی را در طرح‌های فروش اقساطی، پیش فروش و فروش فوق العاده خودروسازان داخلی می‌خریدید، سند خودرو در رهن ایران‌خودرو یا سایپا قرار می‌گرفت و پس از پایان اقساط تعیین شده می‌توانستید خودرو را فک رهن کنید. به همین دلیل اگر هنگام معامله متوجه شدید که سند خودرو در رهن سایپا یا ایران‌خودرو است، می‌توانید سال ساخت آن را هم به‌صورت تقریبی متوجه شوید.
سند خودرو در رهن دولت
در صورت داشتن پرونده قضایی و گرفتن حکم توقیف اموال، ممکن است سند خودرو در رهن دولت قرار بگیرد.
 

 
خرید خودرو سند در رهن چه عواقبی دارد؟
نقل‌وانتقال رسمی چنین خودروهایی غیرقانونی است و خرید خودرو سند در رهن فقط به‌صورت قولنامه‌ای صورت می‌گیرد؛ یعنی تا زمان فک رهن یا صدور مجوز از سمت مرجعی که سند خودرو در رهن آن است، شما مالک رسمی خودرو نخواهید بود و امکان تعویض پلاک وجود ندارد. همچنین اگر خودرویی که سند آن در رهن است را به‌صورت قولنامه‌ای بفروشید، تمامی تخلفات خریدار به پای شما نوشته می‌شود.
فروشنده خودرویی که سند آن در رهن است باید حتماً از مرهون (رهن گیرنده) وکالت فروش داشته باشد، در غیر این صورت مرهون می‌تواند حکم توقیف خودرو را بگیرد. بیشتر عواقب قانونی فروش این خودروها متوجه فروشنده است و در صورت اقدام به فروش خودرو بدون اجازه مرتهن و جعل سند خودرو، با عواقب مربوط به جعل و کلاهبرداری روبرو می‌شود.  
 

 
برای معامله خودرو سند در رهن چه نکاتی را باید رعایت کرد؟
همان‌طور که گفتیم معامله خودرو سند در رهن مشکلات و دردسرهای زیادی دارد و با تمامی این اوصاف اگر بازهم قصد دارید خودرویی که سند آن در رهن است را بخرید، حواستان به نکات زیر باشد:

پیش از هر چیز استعلام در رهن بودن سند خودرو را بگیرید. نحوه تشخیص در رهن بودن سند خودرو را در بخش بعدی توضیح می‌دهیم.
تنظیم قولنامه خودرو را در دفاتر اسناد رسمی انجام دهید. حواستان باشد که به تمامی جزئیات مربوط به فروشنده، خودرو و مرجعی که سند خودرو در رهن آن است پرداخته شود.
حتماً زمان تعویض پلاک و فک رهن خودرو را در قولنامه ذکر کنید.
حواستان به رسمی بودن و مدت اعتبار وکالت‌نامه فروش خودرو باشد.

از کجا بفهمیم سند خودرو در رهن است؟
بهترین مرجع استعلام در رهن بودن سند خودرو، سایت سازمان ثبت‌اسناد (سامانه ثبت من) به آدرس my.ssaa.ir است. پس از ورود به این سایت باید وارد بخش اسناد رسمی و سپس تصدیق اصالت سند شوید. در مرحله بعد باید شناسه سند و رمز تصدیق را وارد کنید که هر 2 در بالای سند رسمی خودرو درج شده اند. تشخیص در رهن بودن سند خودرو با بررسی برگ سبز خودرو هم امکان‌پذیر است. اگر سند خودرو در رهن باشد، در بالای برگ سبز مهر در رهن بانک یا شرکت سازنده درج می‌شود.
 

 
آیا تعویض پلاک خودروی سند در رهن امکان‌پذیر است؟
تعویض پلاک خودرویی که سند آن در رهن است تنها با فک رهن امکان‌پذیر است. برای فک رهن خودرو فروشنده باید عامل در رهن رفتن سند خودرو مثل بدهی یا اقساط معوقه را تسویه کند یا از مرجعی که سند خودرو در رهن آن است مجوز بگیرد. به عنوان مثال اگر سند خودرو در رهن ایران‌خودرو یا سایپا باشد فروشنده باید ابتدا به نمایندگی خودروساز مراجعه کند و مجوز لازم برای تعویض پلاک را بگیرد. مدارک و مراحل فک رهن سند خودرو را در بخش‌های بعدی توضیح می‌دهیم.

بیشتر بخوانید:

 
مدارک موردنیاز برای فک رهن خودرو کدامند؟
پس از دریافت مجوز سازمان، بانک یا خودروسازی که سند خودرو در رهن آن است، فروشنده با ارائه مدارک زیر می‌تواند فک پلاک را انجام دهد:

برگ سبز خودرو
اصل کارت ملی و شناسنامه فروشنده یا نماینده قانونی وی
وکالت‌نامه رسمی (در صورت فروش وکالتی)
مدارک مربوط به احراز محل سکونت مالک (با مراجعه به سامانه سخا)
بیمه‌نامه شخص ثالث دارای اعتبار
برگ معرفی‌نامه فک رهن از شخص یا مرجع مربوطه
برگه معاینه فنی معتبر
گواهی مفاصاحساب و تسویه خلافی‌های خودرو

 
با مراحل فک رهن و تعویض پلاک خودرو سند در رهن آشنا شوید
فهرست زیر مراحل تعویض پلاک خودروی سند در رهن را نشان می‌دهد:

مراجعه فروشنده به نمایندگی خودروساز یا بانک برای دریافت وکالت فروش خودرو
پرداخت وجه ترهین و گرفتن وکالت‌نامه
مراجعه به مراکز تعویض پلاک به همراه خریدار
پرداخت خلافی‌های خودرو
انجام امور اداری فک رهن
ثبت اطلاعات مربوط به فک رهن در سامانه پلیس راهور
فک و تعویض پلاک

 
برای تنظیم قرارداد رهن خودرو باید چه نکاتی را رعایت کرد؟
اگر به هر دلیلی قصد دارید خودروی خود را برای رهن در اختیار شخص دیگری قرار دهید یا خودروی موردنظرتان را به‌صورت لیزینگی و با وام بخرید، حواستان باشد که اطلاعات زیر در قرارداد رهن خودرو درج شوند:

مشخصات کامل طرفین (راهن و مرتهن)
مشخصات کامل موضوع قرار داد مثل شماره پلاک، رنگ، سال ساخت، وضعیت فنی
مبلغ رهن (ارزش خودرو)
مدت اعتبار قرارداد رهن خودرو
نحوه پرداخت اقساط (تاریخ سررسید چک‌ها)
شرایط فسخ قرارداد و رفع اختلافات طرفین
محل نگهداری خودروی در رهن (نزد راهن، مرتهن یا پارکینگ)

قرار دادن سند خودرو در رهن و خریدوفروش خودروی سند در رهن فرایندهایی پیچیده هستند که ممکن است عواقب حقوقی و مالی سنگینی داشته باشند. به همین دلیل توصیه می‌کنیم که تا جای ممکن از معامله خودروهای این‌چنینی خودداری کنید و در غیر این صورت، حواستان به تمامی نکات این مقاله باشد. همچنین حتماً قرار داد رهن سند خودرو و معامله خودروی سند در رهن را در دفاتر اسناد رسمی تنظیم و ثبت کنید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

علت روشن نشدن چراغ های ماشین و نحوه رفع مشکل

روشن نشدن چراغ های ماشین در محیط‌های کم نور و تاریک می‌تواند هر راننده‌ای را به دردسر بیندازد. حتی اگر خیلی اهل رانندگی در شب نیستید، هر ازگاهی بد نیست که سلامت چراغ‌های خودرو را چک کنید. بعضا احتمال روشن نشدن چراغ های خودرو وجود دارد. اولین موضوعی که باید توجه داشته باشید آن است که چنین اتفاقی به جز سیستم برق خودرو به سایر بخش‌ها مرتبط نیست. در اینجا قصد داریم به بحث و بررسی درباره دلایل روشن نشدن هر یک از چراغ‌های ماشین هنگام رانندگی بپردازیم. با مطالعه این مطلب تا پایان می‌توانید شخصا بعضی از مشکلات ایجاد شده برای چراغ‌ها را برطرف کنید.

 
دلایل روشن نشدن چراغ های ماشین

موارد متعددی را می‌توان به‌عنوان علت روشن نشدن چراغ های ماشین برشمرد که عبارت‌اند از:

سوختن لامپ‌ها
نصب اشتباه لامپ‌ها
سوختن فیوز چراغ‌ها
خرابی سوئیچ کنترل چراغ‌ها
مشکل در تامین برق باتری و دینام
خرابی سوکت‌های مدار الکتریکی خودرو
نقص یا قطعی در سیم کشی خودرو
خرابی سنسور پارک ماشین

در ادامه لازم است هر یک از موارد هشت‌گانه فوق را به‌صورت جداگانه مورد بررسی قرار دهیم.
 
1. سوختن لامپ‌ها
ساده‌ترین دلیل روشن نشدن چراغ های ماشین، سوختن لامپ است. لامپ خودرو نیز مانند هر قطعه مصرفی دیگر در ماشین، عمر مفید مشخصی دارد که بر اساس کیفیت آن و همچنین نحوه استفاده از چراغ‌های ماشین افزایش یا کاهش می‌یابد. مثلا اگر لامپ‌ها برای چند ساعت به‌صورت مداوم روشن باقی بمانند، احتمال آب شدن تنگستن آن‌ها به‌دلیل حرارت زیاد وجود دارد. نوسان ولتاژ برق ورودی به لامپ‌ها نیز می‌تواند منجر به سوختن آن‌ها شود. در این شرایط راهی به جز تعویض لامپ برای حل مشکل ندارید.
 
2. نصب اشتباه لامپ‌ها
گاهی اوقات علت روشن نشدن چراغ عقب خودرو مربوط به نصب لامپ نامناسب است. شما باید لامپ‌هایی را انتخاب کنید که آمپر و ولتاژ کاری آن‌ها مانند دینام خودرو باشد. اطلاعات دقیق‌تر در این زمینه را می‌توانید در دفترچه راهنمای ماشین پیدا کنید. برای تعویض لامپ‌ها هم بهتر است تا جای ممکن از محصولات با مدل و برند یکسان استفاده کنید.
نکته مهم درباره چراغ‌های تک کنتاکت و دو کنتاکت وجود دارد که باید در نظر داشته باشید. چراغ‌های تک کنتاکت فقط برای نور پایین یا نور بالا کاربرد دارند. این در حالی است که چراغ‌های دو کنتاکت به‌صورت همزمان برای نور بالا و پایین قابل استفاده هستند.
 
3. سوختن فیوز چراغ‌ها
بعضا علت روشن نشدن چراغ جلو خودرو  ناشی از سوختن فیوز آن است. یک خودروی سواری معمولا 2 جعبه فیوز دارد که یکی زیر کاپوت و دیگری کنار فرمان یا صندلی راننده تعبیه می‌شود. فیوز چراغ ماشین نیز دقیقا در همین جعبه‌ها قرار دارد. برای تشخیص این موضوع می‌توانید از یک اهم متر یا مولتی متر استفاده کنید. اگر مقامت دو سر فیوز صفر بود، یعنی سوخته و باید آن را تعویض کنید.
 

 
4. خرابی سوئیچ کنترل چراغ‌ها
چراغ‌های خودرو در بخش‌های مختلف مانند عقب، جلو، ترمز و داخل ماشین دارای یک سوئیچ کنترل اختصاصی هستند که فرمان روشن و خاموش شدن را صادر می‌کند. خراب شدن این سوئیچ موجب می‌شود که عملا چراغ‌های ماشین روشن نشوند.
بر این اساس دلیل روشن نشدن چراغ درب خودرو می‌تواند مربوط به خرابی سوئیچ درب باشد. این قطعه گزارش باز بودن درب را به کنترل یونیت ماشین ارسال کرده و متناسب با وضعیت باز و بسته بودن درب‌ها، دستور روشن و خاموش شدن لامپ سقف ماشین را صادر می‌کند.
همچنین دلیل روشن نشدن چراغ ترمز ماشین هم ناشی از خرابی سوئیچ چراغ ترمز است که با نام‌های دیگری همچون فشنگی ترمز یا استپ ترمز نیز شناخته می‌شود. این قطعه بالای پدال ترمز قرار دارد. به محض اینکه پای خود را روی این پدال فشار می‌دهید، دستور روشن شدن چراغ‌های ترمز را صادر می‌کند.
 
5. مشکل در تامین برق باتری و دینام
تامین برق مورد نیاز چراغ‌های ماشین در زمان استارت زدن بر عهده باتری و در طول مدت روشن بودن خودرو بر عهده دینام است. خرابی هر یک از این دو قطعه منجر به روشن نشدن چراغ های خودرو می‌شود. حتما نسبت به سلامت باتری و دینام خودرو حساس باشید. روشن نشدن چراغ های ترمز خودرو، تنها یکی از مشکلاتی است که در پی خرابی یا اختلال در عملکرد این دو قطعه رخ می‌دهد.

بیشتر بخوانید:

 
6. خرابی سوکت‌های مدار الکتریکی خودرو
سوکت‌هایی که در سیستم برق خودرو برای انتقال جریان الکتریکی به قطعات مختلف استفاده می‌شوند. این سوکت‌ها معمولا در گذر زمان به‌دلیل قرار گرفتن در معرض رطوبت دچار خوردگی می‌شوند. در صورتی که شاهد شکستگی یا تغییر رنگ سوکت‌ها بودید، شک نکنید که خراب شده‌اند و باید به فکر تعویض آن‌ها باشید.
 
7. نقص یا قطعی در سیم کشی خودرو
هر گونه مشکل در سیم کشی خودرو می‌تواند دلیل روشن نشدن چراغ داخل ماشین یا سایر چراغ‌ها باشد. به‌خصوص اگر در محیط‌های با آب و هوای مرطوب رانندگی می‌کنید، احتمال بروز مشکل در سیم کشی خودرو بسیار زیاد است. عیب یابی مدار الکتریکی خودرو کار ساده‌ای نیست و باید توسط تعمیرکار متخصص صورت بگیرد. پیشنهاد می‌کنیم برای موتورشویی خودرو نیز نسبت به آسیب نرسیدن به سیم کشی ماشین خیلی حساس باشید.
 

 
8. خرابی سنسور پارک ماشین
بعضی از خودروها دارای چراغ‌هایی هستند که به‌صورت اختصاصی هنگام پارک ماشین روشن می‌شوند. یک سنسور اختصاصی به نام سنسور پارک در این ماشین‌ها نصب می‌شود. این سنسور وظایف مختلفی را بر عهده دارد که یکی از آن‌ها صدور دستور روشن شدن چراغ‌های پارک است. بنابراین طبیعی است که در صورت خرابی سنسور پارک ماشین، این چراغ‌ها روشن نشوند.
 
کلام پایانی
مجموعه دلایل روشن نشدن چراغ های ماشین را بررسی کردیم. بعضی از این مشکلات اجتناب ناپذیر هستند؛ اما شما می‌توانید با چند اقدام ساده مانند روشن نکردن چراغ‌ها در طول روز، استفاده کم از نور بالا، روشن نگذاشتن چراغ‌های ماشین در شب برای طولانی مدت و … طول عمر چراغ‌های خودروتان را افزایش دهید. هنگام تعویض چراغ‌های ماشین هم حتما اطلاعات دفترچه خودرو را مطالعه کنید و با لامپ مد نظر تطبیق دهید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فروش خودرو بدون سند کمپانی امکان‌پذیر است؟

آیا می‌دانید سند کمپانی با برگ سبز و سند قطعی خودرو چه تفاوتی دارد و ارزش حقوقی کدام یک بالاتر است؟ با مشکلات مربوط به فروش خودرو بدون سند کمپانی آشنایی دارید؟ خرید و فروش خودرو بدون سند کمپانی یکی از دغدغه‌های رایج خریداران خودرو است و با وجود این که نیروی انتظامی اعلام کرده که برگ سبز را به عنوان سند مالکیت خودرو می‌شناسد، اما سند کمپانی هنوز اعتبار حقوقی خود را حفظ کرده و از مدارک مهم در محاکم قضایی محسوب می‌شود. نبودن این سند هنگام فروش خودرو و تعویض پلاک می‌تواند مشکلاتی را برای خریدار و فروشنده ایجاد کند.
در این مقاله قرار است به میزان اهمیت سند کمپانی در معاملات خودرو و چگونگی خرید و تعویض پلاک بدون سند کمپانی بپردازیم.

 
سند کمپانی چیست و چه تفاوتی با سند قطعی و برگ سبز دارد؟
سند کمپانی برگه‌ای است که از طرف شرکت سازنده خودرو صادر می‌شود و در آن مشخصات ظاهری و فنی خودرو و مشخصات خریدار درج می‌شود. این سند در حقیقت معامله خودرو بین شرکت سازنده و خریدار را تأیید می‌کند و سند مالکیت رسمی خودرو محسوب می‌شود.
حال اگر خریدار اولیه خودرو بخواهد آن را به خریدار دیگری بفروشد و خریدار دوم درخواست ثبت سند در دفترخانه را داشته باشد، پس از مراجعه 2 طرف به دفترخانه، سندی رسمی به نام خریدار جدید صادر می‌شود که مالکیت او بر خودرو را تأیید می‌کند. این برگه سند قطعی خودرو محسوب می‌شود و به مجموعه سند کمپانی و سند قطعی، سند 2 برگی خودرو می‌گویند.
برگ سبز خودرو در حقیقت سند مالکیت پلاک خودرو محسوب می‌شود و انتقال پلاک به خریدار جدید را اثبات می‌کند. در محاکم قضایی و حقوقی، سند کمپانی و قطعی دست بالا را دارند و به همین دلیل است که فروش خودرو بدون سند کمپانی می‌تواند مشکلات زیادی را ایجاد کند.
 

 
برای تعویض پلاک کدام لازم است؟
برای تعویض پلاک هم به برگ سبز و هم به سند کمپانی نیاز دارید و بدون آن‌ها تعویض پلاک شدنی نیست. البته در صورت مفقودی هر کدام از این برگه‌ها، فروشنده می‌تواند به خریدار وکالت تعویض پلاک بدون سند کمپانی یا برگ سبز بدهد که اصولاً این وکالت‌نامه‌ها برای پیگیری کارهای مربوط به گرفتن سند کمپانی و برگ سبز المثنی صادر می‌شود. بعد از صدور این مدارک، خریدار می‌تواند تعویض پلاک را انجام بدهد.
 

 
فروش خودرو بدون سند کمپانی چه تبعاتی دارد؟
اگر شما خودرویی را بدون سند کمپانی خریده باشید یا آن را گم کرده باشید و خریدار جدید از شما این سند را بخواهد، قانوناً باید نسخه المثنی آن را بگیرید و به خریدار تحویل بدهید. درصورتی‌که سند کمپانی المثنی به نام شما صادر نشود، امکان ثبت سند قطعی به نام خریدار را نخواهید داشت. همچنین اگر سند کمپانی به نام شما باقی بماند یا نسبت به فروش خودرو بدون سند کمپانی اقدام کنید و بعداً از پلاک خودرو شکایت شود، امکان احضار شما به دادگاه به عنوان مالک خودرو وجود دارد.
در مورد خرید خودرو بدون سند کمپانی هم باید احتیاط‌های لازم را به خرج بدهید. درصورتی‌که خودرویی را بدون سند کمپانی بخرید و بعداً به دلیل در دسترس نبودن مالک قبلی یا گم شدن سند کمپانی درخواست سند المثنی بدهید، این سند به نام کسی صادر می‌شود که در دفاتر اسناد رسمی نام او به عنوان آخرین مالک رسمی خودرو ثبت شده است. برای تغییر نام مالک در این سند، باید به دادگاه یا شورای حل اختلاف مراجعه کنید و مدارکی مثل برگ سبز (به نام خودتان) و ادله کافی ارائه کنید.
از طرف دیگر اگر مالک خدای‌ناکرده کلاهبردار از کار دربیاید و به شما وکالت تعویض پلاک داده باشد و شما هم هنگام تنظیم وکالت‌نامه به تمامی جزئیات توجه نکرده باشید، امکان دارد بعد از مدتی ادعای مالکیت خودرو را مطرح کند. به همین دلیل است که بسیاری از وکلا توصیه می‌کنند که حتماً نسبت به ثبت سند قطعی در دفترخانه هم اقدام کنید.

بیشتر بخوانید:

 
فروش خودرو بدون سند کمپانی در چه شرایطی امکان‌پذیر است؟
برای این که فروش خودرو بدون سند کمپانی بی‌دردسر انجام شود، باید به خریدار وکالت تعویض پلاک بدون سند کمپانی بدهید. همان‌طور که گفتیم، این وکالت در اصل به خریدار اجازه می‌دهد که به دنبال کارهای گرفتن سند کمپانی المثنی برود و بعد تعویض پلاک را انجام بدهد. البته برای تعویض پلاک و ثبت سند قطعی بدون سند کمپانی یک استثنا وجود دارد و آن هم وجود سند قطعی قبلی است. در صورت وجود این برگه، می‌توان تعویض پلاک و نقل‌وانتقال رسمی خودرو را انجام داد.
 
چگونه می‌توان سند کمپانی المثنی گرفت؟
برای گرفتن سند کمپانی المثنی، باید مراحل زیر را طی کنید:

به روزنامه‌های کثیرالانتشار درخواست درج آگهی مفقودی خودرو می‌دهید.
سامانه پست یافته (post.ir) را برای اطلاع از پیدا شدن سند گم شده چک می‌کنید.
بعد از گذشت 10 روز و پیدا نشدن سند کمپانی، با در دست داشتن اصل و کپی برگ سبز، اصل و کپی کارت خودرو، مدارک هویتی خودتان و آگهی مفقودی برگ کمپانی قبلی به نمایندگی خودرو ساز مراجعه می کنید.
در صورت تأیید مدارک، باید به همراه خودرو در نمایندگی حاضر شوید.
کارشناسان نمایندگی خودرو را با مشخصات درج شده در آگهی و برگ سبز مطابقت می‌دهند و درخواست برگ کمپانی المثنی تأیید می‌شود.

 
در این مقاله با راه و چاه فروش خودرو بدون سند کمپانی آشنا شدید و به شما گفتیم که در صورت مفقودی این سند مهم، باید چه‌کار کنید. توصیه می‌کنیم که تا جای ممکن از خرید خودرو بدون سند کمپانی خودداری کنید و اگر این سند موجود نبود، حتماً از وجود سند قطعی به نام مالک اطمینان حاصل کنید و از او بخواهید که این سند را بعد از تعویض پلاک به شما انتقال دهد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co