دسته بندی: خلاقانه

خودروهای دوگانه‌سوز دیگر تولید نمی‌شوند

سرپرست برنامه‌ریزی امور انرژی سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد که با وجود سرمایه‌گذاری بیش از ۸ میلیارد دلار برای ایجاد زیرساخت خودروهای گازسوز در کشور و وجود حدود ۲۵۰۰ جایگاه CNG، خودروسازان تولید خودروهای دوگانه‌سوز را متوقف کرده‌اند.
به گزارش همراه مکانیک به نقل از تسنیم، یوسف بهمنی بیان کرد که مصرف روزانه CNG در کشور 23 میلیون متر مکعب است، در حالی که ظرفیت عرضه تا 45 میلیون متر مکعب در روز وجود دارد. وی تاکید داشت که با افزایش تولید خودروهای گازسوز، می‌توان روزانه 20 میلیون لیتر از ناترازی بنزین کشور را جبران کرد. بهمنی همچنین افزود که سازمان برنامه و بودجه با همکاری وزارتخانه‌های صمت و نفت، موظف به تدوین و ابلاغ سند نقشه راه انرژی کشور شده است. در این سند سهم خودروهای گازسوز و برقی افزایش خواهد یافت تا سهم بنزین در سبد انرژی حمل و نقل کاهش یابد و از تولید خودروهای پرمصرف جلوگیری شود.
وی هشدار داد که اگر مصرف بنزین با روند فعلی ادامه یابد، در پنج سال آینده باید حدود هزار و ۵۰۰ همت برای واردات بنزین هزینه کنیم که این امر باعث کسری بودجه دولت خواهد شد. بهمنی در ادامه مجددا تاکید کرد که برای رفع ناترازی بنزین، باید سبد سوخت متنوع‌تر شود و توسعه خودروهای گازسوز و برقی یکی از راهکارهای مهم است. بهمنی همچنین اذعان داشت که امروز اختلاف قیمت یک خودروی دوگانه‌سوز در بازار و کارخانه به 400 میلیون تومان می‌رسد و تقاضا برای این خودروها بالاست، اما خودروسازان تولید آن‌ها را کنار گذاشته‌اند؛ همه این‌ها در حالی است که افزایش تولید خودروهای دوگانه‌سوز می‌تواند بخشی از مشکلات انرژی کشور را حل کند.

بهمن نهایتا به مصرف سرانه بنزین در کشور اشاره کرد که به یک و نیم لیتر در روز رسیده، در حالی که متوسط جهانی آن ۶ دهم لیتر است. به گفته وی، این نشان‌دهنده ضعف صنعت خودروسازی کشور است. بهمنی خاطرنشان کرد که در سال ۱۴۰۰، اگر استانداردهای تعیین‌شده برای خودروها به طور کامل اجرا می‌شد، باید تولید ۱۹ مدل خودروی داخلی متوقف می‌شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کدام خودروهای وارداتی بیشترین آسیب بدنه را داشته اند؟

رانندگی به‌خصوص در شهرهای پرترافیک مانند تهران همواره با دردسرهای خاصی همراه است. حتی اگر تمام قوانین رانندگی را هم رعایت کنید، شانس زیادی برای در امان ماندن از تصادف‌های جزئی و آسیب دیدگی خودروتان نخواهید داشت. در این بین، هرچه قیمت خودرو بالاتر می‌رود، موضوع آسیب دیدگی‌های بدنه هنگام خرید و فروش ماشین دست دوم اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. اگر کنجکاو هستید که کدام یک از خودروهای وارداتی در بازار دست دوم، بیشترین آسیب بدنه را دارند، این مطلب را تا پایان دنبال کنید. در ادامه با نگاهی به آمار و ارقام گزارش سال 1402 همراه مکانیک به‌بررسی این موضوع می‌پردازیم.

 
بیشترین میزان آسیب دیدگی بدنه در خودروهای وارداتی

بررسی کارشناسان همراه مکانیک نشان می‌دهد که حدود 75 درصد خودروهای دست دوم وارداتی دارای حداقل یک مشکل بدنه، فنی و آپشن هستند. در این بین، سهم مشکلات بدنه نسبت به بخش‌های فنی و آپشن خودرو معمولا بیشتر است. به‌طوری‌که در 50 درصد مواقع، خودروهای دست دوم حداقل یک مشکل در بدنه یا سابقه رنگ شدگی دارند.
این اعداد و ارقام به‌وضوح نشان می‌دهند که باید با چشمان باز برای خرید خودروهای دست دوم خارجی اقدام کنید. جدول زیر برگرفته از گزارش سالانه بازار خودرو ایران همراه مکانیک است که نشان می‌دهد کدام خودروهای وارداتی بیشترین میزان آسیب دیدگی بدنه را در جریان کارشناسی‌های صورت گرفته داشته‌اند.

نام خودرو

میزان آسیب بدنه (درصد)

مزدا 3

82

هیوندای i20

64

مگان

64

هیوندای سوناتا

59

تویوتا کمری

56

کیا سراتو

52

هیوندای آزرا

45

 
رتبه نخست از نظر میزان آسیب دیدگی بدنه با 82 درصد در اختیار مزدا 3 قرار دارد. البته ناگفته نماند که قدیمی بودن مدل‌های مزدا 3 موجود در بازار ایران در چنین وضعیتی موثر است. آخرین مدل مزدا 3 تیپ 3 موجود در بازار ایران مربوط به ابتدای دهه 90 است.
 

 
در کنار این خودرو، ماشین‌های محبوب دیگری مانند مگان، هیوندا سوناتا، تویوتا کمری، کیا سراتو و هیوندای آزرا هم به‌چشم می‌خورند. تجربه نشان می‌دهد که در بسیاری از موارد، مشکلات بدنه خودروها به‌ترتیب مربوط به گلگیرهای جلو و عقب، درب‌های جلو، کاپوت و درب‌های عقب خودروها هستند.
 
کلام پایانی
در این مطلب با خودروهای وارداتی که معمولا بیشترین آسیب دیدگی بدنه را طی کارشناسی‌های صورت گرفته دارند، آشنا شدیم. در سال 1402، از مجموع بیش از 60 هزار کارشناسی خودرو همراه مکانیک، چیزی بالغ بر 274 میلیارد تومان برای خریداران صرفه‌جویی صورت گرفت. عمده مشکلات ماشین‌های دست دوم هم مربوط به آسیب دیدگی و رنگ شدگی بدنه است.
این موضوع به‌وضوح نشان می‌دهد که خرید خودروی دست دوم بدون کارشناسی، ممکن است تبعات سنگینی را به‌دنبال داشته باشد. بعضا اختلاف قیمت بین ارزش واقعی یک خودرو و قیمت پیشنهادی فروشنده بسیار زیاد است. ضمن اینکه تشخیص مشکلات بدنه خودروها هم کار ساده‌ای نیست و بعضا نیاز به تجهیزات تخصصی و تجربه قابل توجهی دارد.
خدمات کارشناسی خودرو همراه مکانیک با گروهی از بهترین کارشناسان ماشین در سطح استان تهران و البرز ارائه می‌شود. ناگفته نماند که با سپردن کارشناسی خودرو به همراه مکانیک از ضمانت اختصاصی نیز برخوردار خواهید شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

سود نجومی تا پایان سال با سرمایه‌گذاری روی این خودروها!

اگر به دنبال سرمایه‌گذاری در بازار خودرو هستید و می‌خواهید با خودرو به سود خوبی برسید، باید به عوامل مختلفی توجه کنید. نوسان قیمت در بازار خودرو، نوسانات ارز و تولیدات کارخانه‌های خودروسازی از جمله چیزهایی هستند که باید در این مسیر به آن توجه کنید. طبق این چند فاکتور، می‌توان از 2 ماشین سودده در بازار خودرو ایران نام برد که با خریداری آن‌ها می‌توانید حتی تا پایان همین امسال با آن‌ها، به سودی قابل توجه برسید.

خودرو کوییک از شرکت سایپا
این محصول شرکت خودروسازی سایپا یکی از محبوب‌ترین خودروهای این روزهای کشور است که از سال 1395 تا به امروز در مدل‌های مختلف به بازار عرضه شده است. با توجه به نمودار قیمت کوییک، به‌خصوص در سال جاری، می‌توان خرید کوییک را در ماه‌های جاری یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه و سودده دانست که طبق پیش‌بینی‌ها تا ماه‌های آینده امسال، به سوددهی خوبی می‌رسد.
خودرو پژو 207 از شرکت ایران خودرو
این محصول نیز همچون مورد بالا، از مواردی است که پیش‌بینی می‌شود سودی تا 50 درصد داشته باشد. خودرو پژو 207 از سال 1398 در ایران حضور دارد و در این مدت طولانی، توانسته است حضور خود را با مدل‌های مختلف تثبیت کند. با در نظر گرفتن نمودار قیمت این خودروی همه‌پسند در یک سال گذشته و سپس تغییرات مشاهده‌شده در فاکتورهای نام‌برده، پژو 207 نیز از آن دسته خودروهایی است که برای سرمایه‌گذاری در بازار خودرو توسط متخصصین بازار خودرو توصیه شده است.

محصولی همچون خودرو در ایران قابلیت رسیدن به سوددهی داشته و به همین دلیل نیز بازار مخصوص خودش را دارد. قیمت خودرو ایرانی هم با توجه به شرایط منحصربه‌فرد بازار، هم با ارز و دلار بالا می‌رود و هم با قیمت کارخانه؛ پس اگر سرمایه‌ای در دست دارید و می‌خواهید آن را به سوددهی چشمگیر برسانید، از این بازار جذاب و این دو خودرو غافل نشوید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

کپی‌برداری عجیب آئودی از ایران خودرو و سایپا!

شرکت خودروسازی معتبر آئودی، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان، اخیرا تصمیم به حذف برخی از امکانات و آپشن‌های پایه در محصولات خود گرفته است. این حرکت عجیب آئودی در حالی انجام شده است که این برند، به تولید محصولات باکیفیت و پرآپشن خود معروف است و همیشه به عنوان یکی از رقبای اصلی مرسدس بنز و بی‌ام‌و در بازارهای جهانی شناخته می‌شود.
یکی از جدیدترین نمونه‌های این تصمیم، نسخه جدید کراس اوور برقی آئودی Q۴ E-tron است که به تقلید از خودروسازان داخلی، برخی از ابتدایی‌ترین آپشن‌های خود را در نسخه‌های پایه حذف کرده است. این مدل که جایگزین لوکس‌تر فولکس واگن ID.۴ محسوب می‌شود، در بازار آلمان با رینگ‌های فولادی و ترمز عقب کاسه‌ای عرضه می‌شود؛ و این در حالی است که فولکس واگن در همان مدل از رینگ‌های آلومینیومی بهره می‌برد و این تفاوت‌ها به سوژه برخی رسانه‌ها تبدیل شده است.
آئودی ادعا می‌کند که استفاده از ترمزهای عقب کاسه‌ای به دلیل عملکرد بالای سیستم احیای انرژی این خودرو است که ۹۰ درصد وظیفه ترمزگیری را انجام می‌دهد و تنها ۱۰ درصد به دیسک‌های جلو واگذار می‌شود. همچنین، ترمزهای کاسه‌ای باعث کاهش ریسک خوردگی و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر می‌شوند، زیرا دیسک‌های عقب کمتر استفاده می‌شوند و احتمال زنگ‌زدگی آن‌ها بالاست. فعلا این‌ها از جمله بهانه/دلایلی است که آئودی برای این تصمیم ارائه داده است.

دیگر محصولات آئودی نیز از این تغییرات بی‌بهره نمانده‌اند. مدل‌های A۱ و Q۲ نیز در نسخه‌های پایه خود فاقد رینگ‌های اسپرت هستند. A۱ با رینگ‌های ۱۵ اینچی و Q۲ با رینگ‌های فولادی ۱۶ اینچی عرضه می‌شوند اما با این حال، این دو مدل در آینده تولید نخواهند شد. آئودی Q۴ E-Tron که با قیمت پایه ۵۰ هزار دلار عرضه می‌شود، در نسخه‌های ارزان‌تر با باتری ۵۲ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود، در حالی که مدل‌های گران‌تر از باتری ۷۷ کیلووات ساعتی بهره می‌برند.
این تغییرات در حالی صورت گرفته که آئودی در سایر بازارها، به‌ویژه آمریکا، محصولات خود را با رینگ‌های آلیاژی و امکانات بیشتری عرضه می‌کند. برای مثال، نسخه پایه Q۴ E-Tron در آمریکا با رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچی و قیمت ۵۵ هزار دلار عرضه می‌شود. با این حال، آئودی همچنان از امکانات رفاهی فراوانی در این خودروها استفاده می‌کند تا همچنان جذابیت خود را برای مشتریان حفظ کند.
نظر شما در خصوص چنین تصمیمی چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو

قیمت کارخانه محصولات مدیران ‌خودرو، عموما به صورت ماهانه و همزمان با طرح‌ها و شرایط فروش این خودروساز اعلام می‌شود. قیمت محصولات مدیران ‌خودرو بر خلاف خودروساز‌های داخلی به دلیل عرضه بیشتر محصولات با شرایط متنوع دارای اختلاف قیمت کم‌تری با بازار است و در صورت وجود ثبات در بازار این اختلاف قیمت به حداقل خود می‌رسد. در ادامه، قیمت محصولات مدیران خودرو کارخانه در قالب یک جدول آورده شده است.
لیست قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو
در جدول زیر، قیمت تمام شده محصولات مدیران ‌خودرو کارخانه را مشاهده می‌کنید. این اعداد نهایی است و برای مصرف کننده جهت تکمیل وجه حواله‌ها و دعوتنامه‌های جدید اعمال خواهند شد.

لیست قیمت محصولات مدیران خودرو

نام خودرو

قیمت مدیران ‌خودرو (تومان)

X22 PRO MT

858,800,۰۰۰

X33 CROSS MT

950,600,۰۰۰

x22 PRO IE TURBO

873,100,000

X33 CROSS CVT

1,056,700,000

ARIZO 5 TURBO IE

1,291,100,000

ARIZO 5 SPORT

۱,102,5۰۰,۰۰۰

X55 PRO

۱,۲66,7۰۰,۰۰۰

ARRIZO 6 PRO

۱,437,000,۰۰۰

ARRIZO 6 GT

۱,614,100,۰۰۰

TIGGO7 PRO PREMIUM

1,730,300,000

FX PREMIUM

۱,966,700,۰۰۰

TIGGO 8 PRO

1,798,500,000

TIGGO 8 PRO MAX

2,389,600,000

TIGGO 8 PRO MAX IE

۲,609,1۰۰,۰۰۰

+TIGGO 8 PRO E

۲,۷97,800,۰۰۰

XTREAM VX

3,974,000,000

 
قیمت تمام شده محصولات مدیران خودرو چطور محاسبه می‌شود؟
قیمت تمام شده محصولات مدیران خودرو شامل مجموعی از موارد زیر است:

عدد نهایی تعین شده توسط کارخانه مدیران خودرو
عوارض شهرداری در حدود 3%
مالیات ارزش افزوده در حدود 6%
مالیات ماده 30 قانون مالیات ارزش افزوده 1%
مالیات شماره گذاری 1%
مالیات هوای پاک 2.5%
مبلغ بیمه شخص ثالث
مبلغ خدمات شماره گذاری

لیست قیمت کارخانه محصولات مدیران خودرو که در قسمت فوق اعلام شده با در نظر گرفتن موارد بالا و قیمت نهایی است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

هزینه گواهینامه رانندگی پایه یک، پایه دو و پایه سه (1403)

هزینه گواهینامه رانندگی در هر سال به میزان قابل‌توجهی افزایش پیدا می‌کند و به همین دلیل بهتر است که بعد از 18 سالگی در اولین فرصت برای گرفتن آن اقدام کنید؛ چون با گذشت هر سال و مشاهده قیمت‌های جدید حسرت خواهید خورد.
گواهینامه رانندگی خودرو در ایران به 3 نوع گواهینامه پایه یک (مخصوص کامیون و خودروهای سنگین)، پایه دو (مخصوص خودروهای تا 26 نفر سرنشین و 6 تن وزن) و پایه سه (مخصوص خودروهای سواری) تقسیم می‌شود که شرایط و هزینه دریافت هر کدام با دیگری تفاوت دارد. همچنین شرایط و هزینه گواهینامه موتور هم با این گواهینامه‌ها متفاوت است.
اگر قصد گرفتن هر کدام از گواهینامه‌های بالا را دارید و می‌خواهید بدانید هزینه گواهینامه 1403 چقدر شده است، این مقاله را تا انتها بخوانید.

 
هزینه گواهینامه رانندگی شامل چه مواردی می‌شود؟
هزینه گواهینامه رانندگی شامل موارد متعددی می‌شود که در سال‌های اخیر تورم روی آن‌ها هم تأثیر گذاشته است و به همین دلیل است که افزایش هزینه ثبت نام گواهینامه رانندگی 1403 غیرمنتظره به نظر می‌رسد. در ادامه با مواردی که در فهرست هزینه گواهینامه پایه سه، دو و یک قرار می‌گیرند آشنا می‌شوید:

کلاس‌های تئوری
کلاس‌های عملی
هزینه تمبر واریزی به حساب‌های نیروی انتظامی و شهرداری
هزینه چشم‌پزشکی و آزمایش تعیین گروه خونی
هزینه خرید کتاب آیین‌نامه
گواهی عدم اعتیاد (برای گواهینامه پایه یک و دو)
هزینه کاردکس
هزینه مردودی در امتحان آیین‌نامه و شهر

البته به‌تازگی برخی از خبرگزاری‌ها اعلام کرده‌اند که از نظر نیروی انتظامی شرکت در کلاس‌های تئوری (آیین‌نامه) اجباری نیست و به همین دلیل هزینه این کلاس‌ها باید از هزینه گواهینامه 1403 حذف شود.
 

 
هزینه گواهینامه پایه یک سال 1403 چقدر است؟
تمامی افرادی که می‌خواهند با خودروهای سنگین با ظرفیت بیشتر از 26 نفر و وزن بیشتر از 6 تن رانندگی کنند، باید گواهینامه پایه یک بگیرند. پیش از پرداختن به هزینه گواهینامه پایه یک در سال 1403، بهتر است با شرایط دریافت آن آشنا شوید تا ببینید اصلاً می‌توانید برای این گواهینامه اقدام کنید یا خیر:

حداقل 25 سال سن
گذشتن 2 سال از اخذ گواهینامه پایه دو
داشتن گواهینامه پایه دو با حداقل 6 ماه اعتبار
طی کردن آموزش‌های تئوری و عملی
قبولی در آزمون تئوری (آیین‌نامه و اطلاعات فنی خودروهای سنگین) و عملی
انجام معاینات جسمی (چشم) نزد پزشک معتمد
گرفتن گواهی سلامت جسمی و روحی
داشتن گواهی عدم اعتیاد

هزینه گواهینامه پایه یک در سال 1403 چیزی حدود 9 میلیون و 200 تا 10 میلیون و 300 هزار تومان می‌شود که در آن هزینه مردودی در امتحان آیین‌نامه و عملی حساب نشده است. به ازای هر بار مردودی آزمون آیین‌نامه 5 هزار تومان و به ازای هر بار ردشدن در آزمون عملی باید 150 هزار تومان به هزینه گواهینامه رانندگی پایه یک اضافه می‌شود.
 

بیشتر بخوانید:

 
هزینه گواهینامه پایه دو سال 1403 چقدر است؟
درصورتی‌که می‌خواهید با خودروهای تا 26 نفر ظرفیت و 6 تن وزن رانندگی کنید، باید گواهینامه پایه دو بگیرید. دریافت این گواهینامه هم مثل گواهینامه پایه یک شرایط خاص خود را دارد و پیش از پرداختن به هزینه گواهینامه پایه دو، بهتر است با این شرایط آشنا شوید:

حداقل 23 سال سن
داشتن گواهینامه پایه سه با حداقل 7 ماه اعتبار
گذشتن حداقل 2 سال از تاریخ گرفتن گواهینامه پایه دو
گواهی عدم اعتیاد
گذراندن کلاس‌های عملی و تئوری
قبولی در امتحان تئوری (آیین‌نامه و اطلاعات فنی خودرو) و شهر
اخذ تأییدیه سلامت جسمی (چشم) و روحی

هزینه گواهینامه پایه دو در سال 1403 چیزی بین 8 میلیون و 700 هزار تا 9 میلیون و 100 هزار تومان است که هزینه هر بار رد شدن در آزمون تئوری (50 هزار تومان) و آزمون عملی (150 هزار تومان) منجر به تفاوت در این هزینه شده و ممکن است هزینه گواهینامه رانندگی پایه دو را بالاتر هم ببرد.
 
هزینه گواهینامه پایه سه سال 1403 چقدر است؟
گواهینامه پایه سه ساده‌ترین گواهینامه رانندگی است که هر شخصی با داشتن 18 سال تمام و قبولی در آزمون‌های مربوطه می‌تواند آن را دریافت کند. با گرفتن گواهینامه پایه سه، می‌توانید انواع خودروهای سواری و وانت را برانید.
به جز پرداخت هزینه گواهینامه پایه سه و داشتن 18 سال تمام، سایر شرایط اختصاصی دریافت این گواهینامه شامل داشتن قد بالاتر از 140 سانتی‌متر می‌شود. سایر شرایط اخذ گواهینامه رانندگی پایه سه مشابه پایه یک و دو است و فقط نیازی به به دریافت گواهی عدم اعتیاد ندارد.
با احتساب تمامی جزئیات، هزینه گواهینامه پایه 3 چیزی بین 5 میلیون و 900 هزار تا 6 میلیون و 500 هزار تومان می‌شود. در سال 1403، هزینه دریافت انواع گواهینامه رانندگی چیزی حدود 50 درصد افزایش داشته است. در ادامه، ریز هزینه‌های گواهینامه پایه 3 در سال 1403 را می‌بینید:

ریز هزینه‌های گواهینامه پایه 3

قیمت (تومان)

کلاس‌های آیین‌نامه و تئوری (15 تا 17 ساعت)

2.500.000

کلاس‌های عملی (10 تا 12 جلسه)

3.000.000 تا 4.000.000

هزینه تمبر نیروی انتظامی و شهرداری

40.000

هزینه مردودی آزمون آیین‌نامه

5.000

هزینه مردودی آزمون عملی

150.000

هزینه چشم‌پزشکی و آزمایش خون

200.000

هزینه کتاب آیین‌نامه

75.000

 
هزینه مردودی در آزمون عملی و تئوری این گواهینامه هم مشابه گواهینامه پایه یک و دو است و به ازای هر بار رد شدن در این آزمون‌ها، هزینه گواهینامه رانندگی پایه سه شما بالاتر می‌رود.
 

بیشتر بخوانید:

 
هزینه گواهینامه ویژه چقدر است؟
گواهینامه رانندگی ویژه، نوعی گواهینامه خاص است که برای راندن وسایل نقلیه کارگاهی و صنعتی مثل لودر، لیفتراک، جرثقیل و بولدوزر صادر می‌شود. برخلاف انواع دیگر گواهینامه، وزنه دانش فنی در گواهینامه ویژه سنگین‌تر است و متقاضی آن بدون داشتن اطلاعات فنی کافی نمی‌تواند این گواهینامه را بگیرد. شرایط دریافت گواهینامه ویژه را در ادامه می‌بینید:

حداقل 20 سال سن
گواهی عدم اعتیاد
گذراندن کلاس‌های عملی و تئوری
قبولی در امتحان تئوری (آیین‌نامه و دستورالعمل‌های ایمنی) و عملی
اخذ تأییدیه سلامت جسمی (چشم) و روحی
معرفی‌نامه از جهاد کشاورزی منطقه محل سکونت (برای خودروهای زراعی)
داشتن گواهینامه پایه یک (درصورتی‌که سرعت مجاز وسیله نقلیه موردنظر از 30 کیلومتر در ساعت بیشتر است)

هزینه گواهینامه رانندگی ویژه در سال 1403، چیزی حدود 3 میلیون و 500 هزار تا 6 میلیون تومان می‌شود.
 
هزینه گواهینامه بین المللی چقدر است؟
گرفتن گواهینامه بین‌المللی بهترین راه برای کاهش هزینه‌های در سفر به کشورهای همسایه است؛ چون شما را از صرف هزینه برای تاکسی‌های اینترنتی و وسایل حمل و نقل عمومی بی‌نیاز می‌کند. برای گرفتن گواهینامه بین‌المللی باید مدارک زیر را  به کانون جهان‌گردی و اتومبیل‌رانی جمهوری اسلامی ایران ارائه کنید:

کپی صفحه اول پاسپورت دارای اعتبار
اصل گواهینامه رانندگی داخلی با حداقل یک ماه و یک روز اعتبار
یک قطعه عکس 4*3 تمام رخ

هزینه گواهینامه بین المللی به مدت اعتبار مدنظر شما بستگی دارد. این گواهینامه به‌صورت یک و سه‌ساله صادر می‌شود و هزینه دریافت آن‌ها به ترتیب 520 هزار تومان و یک میلیون و 470 هزار تومان است. همچنین هزینه دریافت گواهینامه بین‌المللی خودرو و موتور به‌صورت یکجا با اعتبار یک‌ساله 560 هزار تومان و با اعتبار 3 ساله یک میلیون و 600 هزار تومان می‌شود.
 

 
هزینه گواهینامه موتور در سال 1403 چقدر است؟
شرایط دریافت گواهینامه موتور شباهت زیادی با شرایط گواهینامه پایه 3 دارد، با این تفاوت که هزینه گواهینامه موتور به‌مراتب کمتر از هزینه گواهینامه رانندگی خودرو است؛ چون برای دریافت گواهینامه موتور 5 جلسه کلاس عملی و برای گواهینامه خودرو 10 جلسه کلاس عملی می گذارنید. همچنین هزینه کلاس‌های تئوری گواهینامه موتور تقریباً نصف کلاس‌های تئوری گواهینامه خودرو است.
در سال 1403، هزینه گواهینامه رانندگی موتور چیزی حدود یک میلیون و 300 تا یک میلیون و 600 هزار تومان است که شامل هزینه کلاس‌های تئوری و عملی و هزینه آزمایش چشم، خون و … می‌شود. البته اگر بخواهید در طرح گواهینامه یک‌روزه موتور ثبت نام کنید، هزینه‌های شما 50 درصد کمتر خواهد شد.
 
در این مقاله هزینه ثبت نام گواهینامه رانندگی 1403 برای پایه‌های مختلف و همچنین هزینه گواهینامه رانندگی بین المللی و موتور را بررسی کردیم. با توجه به افزایش چشمگیر هزینه گواهینامه رانندگی در سال‌های اخیر، توصیه می‌کنیم که هنگام آزمون‌های عملی حتماً آرامش خود را حفظ کنید و پیش از آزمون نیز به اندازه کافی تمرین کنید تا هزینه دریافت گواهینامه برای شما بیشتر نشود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فوری: آغاز طرح جدید فروش محصولات سایپا از این هفته

گروه خودروسازی سایپا به منظور افزایش عرضه محصولات و تنظیم بازار، فروش ویژه‌ای را برای برخی از محصولات خود در نظر گرفته است. این فروش از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه (۳ مرداد ماه ۱۴۰۳) از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا (به آدرس https://saipa.iranecar.com) آغاز می‌شود و طبق اعلام سایپا، تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این طرح شامل متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده، و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده می‌شود.
به گزارش همراه مکانیک، متقاضیان برای تسهیل در فرآیند ثبت نام می‌توانند قبل از شروع زمان ثبت نام به سایت مذکور مراجعه کنند، اطلاعات شخصی‌شان را ثبت یا به‌روزرسانی کرده و کد کاربری و رمز عبور دریافت کنند. ثبت نام در این طرح فقط از طریق آدرس ذکرشده ممکن است و عواقب استفاده از سایر آدرس‌های اینترنتی بر عهده متقاضی خواهد بود.
جزئیات این فروش جدید را در همراه مکانیک اعلام خواهیم کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تاکسی هوایی برقی، تکنولوژی جدید حوزه حمل‌ونقل!

به گزارش همراه مکانیک، به تازگی از یک وسیله نقلیه عمود پرواز با ۸ پروانه و بال‌های ثابت به عنوان نمونه اولیه رونمایی شده است که قرار است به عنوان تاکسی هوایی فعالیت کنند. شرکت «ایو» (Eve) نخستین نمونه اولیه مقیاس بزرگ را از وسیله نقلیه برقی عمود پرواز خود در نمایشگاه هوایی فارن‌بورو در انگلیس به نمایش گذاشت. این تاکسی هوایی که “Eve Air Mobility” نام دارد، توسط شرکتی مستقر در فلوریدا و زیرمجموعه شرکت Embraer توسعه داده شده است.
تاکسی هوایی برقی Eve Air Mobility
شرکت ایو اخیرا اعلام کرده است که به علاوه 492 میلیون دلار سرمایه‌ای که پیش‌تر جذب کرده بود، 94 میلیون دلار دیگر نیز به این مبلغ اضافه شده است و حالا این شرکت در موقعیت مالی مناسبی برای توسعه و تولید تاکسی هوایی یا همان ایو ایر موبیلیتی تا سال ۲۰۲۷ قرار داد. تاکنون ایو بیش از هر شرکت دیگری در زمینه پیش‌سفارش وسیله نقلیه برقی عمود پرواز پیشرفت داشته و ۲۹۰۰ درخواست از ۳۰ مشتری در ۱۳ کشور دریافت کرده است.
این وسیله نقلیه برقی عمود پرواز دارای ۸ پروانه برای پرواز عمودی، یک پروانه اضافی در عقب برای پیش راندن به سمت جلو و همچنین، دو بال ثابت برای پرواز در وضعیت کروز است. پروانه پشتی ایو دارای دو موتور برقی برای عملکرد بهتر است. ایو ایر موبیلیتی همچنین دارای طراحی کج پروانه (tilt rotor) است که از حالت عمودی به پرواز با بال تغییر وضعیت می‌دهد. استفاده از پروانه‌ها و بال ثابت در این وسیله نقلیه کمک می‌کند تا هزینه‌های تولید و عملیاتی کاهش یابد، قطعات کمتری مورد استفاده قرار گیرد و در حالت کروز صدای کمتری تولید شود.

این شرکت قصد دارد وسیله نقلیه برقی عمود پرواز خود را برای پروازهای کوتاه‌مدت به کار گیرد، به طوری که هر بار شارژ آن، برای طی مسافت ۱۰۰ کیلومتر کافی است. البته به گفته شرکت ایو، نمونه اولیه این تاکسی‌های هوایی هنوز برای حمل‌ونقل مسافران آماده نشده و در حال حاضر، این وسیله نقلیه صرفا تمامی قطعات الکتریکی لازم برای پرواز را دارد، اما در تست‌ها، از راه دور کنترل خواهد شد. به گفته شرکت ایو، این تست‌ها به احتمال زیاد در سال جاری آغاز می‌شوند. همچنین ایو شرکت Diehl Aviation را به عنوان طراح و تولیدکننده فضای داخلی چهار سرنشین به اضافه یک خلبان انتخاب کرده است تا تست‌های سرنشین‌دار را انجام دهد. شرکت ایو امیدوار است با همکاری این شرکت، شرایط مناسبی برای تست‌های سرنشین‌دار فراهم شود و بتواند به مرحله نهایی تولید و بهره‌برداری از این وسیله نقلیه برقی عمود پرواز نزدیک‌تر شود.
به نظر شما می‌توان انتظار حضور تاکسی هوایی را در آسمان‌ ایران داشت؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

با این کار 1.5 میلیون تومان جریمه می‌شوید!

بر اساس ابلاغیه جدید دولت، مبلغ جریمه «رانندگی در حالت مستی و مصرف مُسکرات» به 1 میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است. به گزارش همراه مکانیک، نرخ جدید جرائم رانندگی از اواخر تیر ماه سال جاری توسط محمد مخبر، سرپرست ریاست جمهوری، ابلاغ و اجرایی شده است. این افزایش چشمگیر در برخی کدهای جریمه با هدف کاهش تصادفات رانندگی و مرگ و میر ناشی از آن صورت گرفته است.
طبق جدول جدید نرخ جرائم، جریمه رانندگی در حالت مستی به 1 میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده که بیشترین افزایش را نسبت به رقم قبلی داشته است. محل ارتکاب این تخلف اهمیت ندارد و پلیس در هر کجای کشور با راننده‌ای که مست است برخورد کند، این مبلغ جریمه را برایش اعمال خواهد کرد. این تخلف به عنوان جرم در نظر گرفته شده و مجازات قانونی نیز برای آن تعیین شده است.
در گذشته، جریمه این تخلف ۴۰۰ هزار تومان بود. همچنین رانندگی تحت مصرف انواع مواد مخدر مانند گل، حشیش، شیشه، تریاک و هروئین نیز همین مقدار جریمه را در پی خواهد داشت. باید دید این افزایش جریمه تا چه اندازه در پیشگیری از این جرم تاثیرگذار خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فروش مرداد 1403 ایران خودرو؛ شرایط خرید سورن پلاس به قیمت کارخانه‌

به گزارش همراه مکانیک، ثبت نام ویژه شرکت ایران خودرو برای مرداد ۱۴۰۳ آغاز شده است. متقاضیان عادی و نمایندگی‌ها می‌توانند در این طرح پیش‌فروش شرکت کرده و خودرو سورن پلاس دوگانه‌سوز را با پرداخت بهای کارخانه خریداری کنند. این بخش‌نامه که توسط ایران خودرو منتشر شده است، اعلام می‌کند که ثبت نام فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو از روز گذشته آغاز شده است و متقاضیان می‌توانند در آن شرکت کنند.
فرآیند ثبت نام از روز یکشنبه مورخ ۳۱ تیر ۱۴۰۳ شروع شده و فرصت مناسبی برای خریداران عادی و نمایندگی‌ها فراهم کرده است تا خودروی سورن پلاس را با قیمتی مناسب خریداری کنند. این طرح به طور ویژه برای متقاضیان سامانه یکپارچه خودرو که با عنوان الویت تابستان ۱۴۰۳ شناخته شده‌اند طراحی شده است.

همانطور که گفته شد، پیش فروش سورن پلاس مخصوص منتخبین سامانه یکپارچه فروش خودرو است و اسامی آن‌ها به عنوان اولویت اول فروش فوری ایران خودرو اعلام شده است. متقاضیان شرکت در این طرح می‌توانند با پرداخت ۲۵۲ یا 226 میلیون تومان، صاحب خودروی سورن پلاس شوند. اطلاعات و جزئیات بیشتر این سری از فروش ایران خودرو را می‌توانید در تصویر بالا مشاهده کنید.
برای تکمیل مراحل ثبت نام، متقاضیان باید به سایت رسمی ایران‌خودرو به آدرس https://www.ikco.ir/ مراجعه کنند. طرح پیش‌فروش مرداد 1403، مخصوص فروش فوق‌العاده سورن پلاس دوگانه‌سوز است و با دو موعد تحویل دی و بهمن ماه سال جاری، برای متقاضایان آغاز شده است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co