دسته بندی: خلاقانه

پایان قطعی تولید پژو پارس؛ ایران خودرو خودروهای جایگزین را معرفی کرد

با پایان بهار ۱۴۰۳ و اتمام تولید انواع پژو پارس، ایران خودرو به نوعی تیر خلاص را به متقاضیان این خودرو محبوب زد و اعلام داشت که ثبت‌نام‌کنندگان باید با خودروهای جایگزین کنار بیایند. پژو پارس دیگر تولید و عرضه نخواهد شد و به گفته شرکت تولیدکننده آن، 4 خودرو جایگزین آن می‌شود. ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقایافته، سورن پلاس با موتور XU7P و پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را برای متقاضیانی که در دور اول فروش محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه انواع پژو پارس را انتخاب کرده بودند، فراهم کرده است.
مدیران ایران خودرو طی اطلاعیه‌ای به متقاضیانی که اولویت تحویل پژو پارس‌های ثبت‌نامی آن‌ها برای بهار ۱۴۰۳ تعیین شده بود اعلام کردند که می‌توانند خودروهای جایگزین را به صورت نقدی با تحویل ۹۰ روزه یا پیش‌فروش با موعد تحویل آبان تا اسفند ۱۴۰۳ دریافت کنند. سبد محصولاتی که به صورت ۹۰ روزه واگذار می‌شوند شامل سه خودرو و سبد محصولاتی که به صورت پیش‌فروش عرضه می‌شوند شامل چهار خودرو می‌باشد. مدیران ایران خودرو تارا V1 پلاس، رانا پلاس ارتقا یافته و سورن پلاس با موتور XU7P را به صورت نقدی و تحویل ۹۰ روزه در دسترس متقاضیان قرار داده‌اند.
تارا V1 پلاس با قیمت حدود ۵۸۷ میلیون تومان عرضه می‌شود. رانا پلاس نیز با قیمتی حدود ۴۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد. متقاضیان پژو پارس که سورن پلاس با موتور XU7P را انتخاب کنند می‌توانند این خودرو را با قیمت نزدیک به ۴۶۵ میلیون تومان و همراه با ۱۵ میلیون تومان تخفیف خریداری کنند. اگر متقاضیان تصمیم بگیرند خودروهای جایگزین را به صورت پیش‌فروش خریداری کنند، علاوه بر سه خودرویی که به صورت نقدی عرضه می‌شوند، می‌توانند پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته را نیز انتخاب کنند.

تارا V1 پلاس با پیش‌پرداخت حدود ۲۹۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ عرضه می‌شود. رانا پلاس ارتقایافته با پیش‌پرداخت حدود ۳۲۸ میلیون تومان و موعد تحویل آبان ۱۴۰۳ در دسترس قرار دارد. سورن پلاس با موتور XU7P نیز با قیمتی حدود ۲۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و موعد تحویل بهمن ۱۴۰۳ به فروش می‌رسد. پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی ارتقایافته نیز با پیش‌پرداخت ۲۵۲ میلیون تومانی عرضه شده و اسفند امسال به متقاضیان تحویل خواهد شد.
از آنجایی که به نظر می‌رسد این مسئله آنچنان به مذاق متقاضیان خوش نیامده است، باید دید متقاضیان پژو پارس از کدام یک از این خودروهای جایگزین استقبال خواهند کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات فروش X22 پرو و آریزو 5 مدیران خودرو

شرکت مدیران خودرو شرایط فروش جدید دو محصول خود، X22 پرو دنده‌ای و آریزو 5 اسپرت را از نشان MVM اعلام کرد. این شرایط فروش پس از افزایش قیمت‌های اخیر ام وی ام و فونیکس، برای اولین بار اجرا می‌شود.
بر اساس این طرح، X22 پرو دنده‌ای فقط به صورت نقدی و آریزو 5 FL به صورت نقد و اقساط عرضه خواهند شد. ثبت نام در این طرح فروش از فردا، 4 تیر ماه، از طریق درگاه نمایندگی‌ها و راس ساعت 16 آغاز می‌شود.
X22 پرو دنده‌ای به یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که 116 اسب بخار قدرت و 143 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود و انتظار می‌رود شتاب 0 تا 100 آن 16 ثانیه باشد. آریزو 5 اسپرت نیز از همان پیشرانه 1.5 لیتری توربو قبلی خود بهره می‌برد که 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو به گیربکس CVT مجهز است و قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

علاقه‌مندان به خرید این دو خودرو می‌توانند از فردا با مراجعه به درگاه نمایندگی‌های مدیران خودرو نسبت به ثبت نام اقدام کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

پرفروش ترین کراس اوورهای بازار طبق آمار فروش

بازار خودرو ایران معمولاً از قوانین بازار جهانی تبعیت نمی‌کند و شرایط خاص خود را دارد. اما محبوبیت کراس اوورها زمینه‌ای است که بازار خودرو کشورمان نیز تقریباً هم‌گام با بازار جهانی در آن حرکت می‌کند. تا جایی که در سال‌های اخیر بخش قیمتی متوسط رو به بالای بازار خودرو ایران را می‌توانیم تا حدود زیادی در اختیار این محصولات قدبلند بدانیم.
به همین بهانه امروز به سراغ بررسی پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402 رفته‌ایم و می‌خواهیم ببینیم خریداران ایرانی در سال گذشته کدام خودروهای قدبلند را بیش‌تر پسندیده‌اند. ناگفته نماند که اطلاعات ما براساس گزارش همراه مکانیک از بازار خودرو در سال 1402 است.

 
پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402
در ادامه به سراغ فهرست 5 عضوی کراس اوورهای پرفروش بازار ایران در سال 1402 می‌رویم و دلایل موفقیت این خودروها را باهم مرور خواهیم کرد. لازم به ذکر است که تمام اعضای فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران اصالت چینی دارند. چراکه کراس‌اوورهای مونتاژی چینی در بازار ایران بسیار متنوع هستند و نسبت به هم‌کلاسان وارداتی خود قیمت‌ معقول‌تری دارند.
رتبه پنجم: جک S3
در سال 1396 یعنی زمانی که جک S3 روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد، شاید خود مدیران این شرکت هم فکرش را نمی‌کردند که این چینی نه چندان زیبا روزی به یکی از پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران تبدیل شود.
اما جک S3 به لطف نقاط قوتی مثل فضای مناسب کابین، استهلاک پایین، قیمت منطقی و لیست آپشنی قابل قبول موفق شد رفته رفته جای پای خود را در بازار کشورمان محکم کند و به یکی از محبوب ترین کراس اوورها از نظر خریداران ایرانی تبدیل شود.  
 

 
مزایای جک S3 به قدری نزد مشتریان پررنگ هستند که ظاهر نه چندان دل‌چسب و مشخصات فنی معمولی آن را پوشش می‌دهند. شاید اگر کرمان موتور نسخه‌های فیس‌لیفت جک S3 را روی خط مونتاژ خود بیاورد، افراد به مراتب بیش‌تری به سراغ خرید جک S3 بیایند.
 
رتبه چهارم: هایما S7 توربو
هایما S7 توربو که از سال 1396 روی خط مونتاژ ایران خودرو خراسان آمد، در ابتدا نتوانست مقابل رقبایی مثل جک S5 یا حتی چری تیگو 5 عرض اندام چندانی داشته باشد. اما به تدریج با افزایش تیراژ هایما S7 توربو و آشنایی بیش‌تر خریداران با نقاط قوتش، این خودرو به یکی از کراس اوورهای پرفروش بازار ایران تبدیل شد.
مهم‌ترین عامل موفقیت هایما S7 را باید ارائه یک مجموعه متعادل از توانایی‌هایی فنی، چهره ظاهری، آپشن و استهلاک بدانیم. در واقع هایما S7 توربو در هیچ فاکتوری برتری عجیب و غریبی نسبت به رقبا ندارد اما عقب‌تر از آن‌ها هم نیست.
 

 
این موضوع باعث شده است تا کماکان افراد زیادی به سراغ خرید هایما S7 توربو بیایند. تاجایی که این خودرو موفق شد در سال 1402 به جایگاه چهارم فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران تکیه بزند.
 
رتبه سوم: فیدلیتی پرایم
جدیدترین خودروی فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران، فیدلیتی پرایم است که از سال 1400 توسط بهمن موتور مونتاژ و عرضه می‌شود.
فیدلیتی پرایم از ابتدای عرضه در بازار کشورمان به دلایلی مثل پیشرانه رایج در ایران، ابهت ظاهری قابل توجه، امکان سفارش در تیپ‌های 5 و 7 نفره بنا به نیاز خریدار، آپشن‌های قابل قبول، کابین جادار و قیمت رقابتی، مورد توجه خریداران قرار گرفت.
در ضمن شرکت بهمن موتور از اواخر سال 1401 و در اقدامی قابل تقدیر، گیربکس دوکلاچه خشک فیدلیتی پرایم را با یک نمونه دوکلاچه تَر (WDCT) تعویض کرد که در دراز مدت باعث کاهش قابل توجه استهلاک می‌شود.
 

 
این عوامل باعث شدند تا عده قابل توجهی از خریداران خودرو از نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید فیدلیتی پرایم بیایند و این کراس اوور خانوادگی به مقام سوم فهرست محبوب ترین کراس اوورها در ایران برسد.

بیشتر بخوانید:

 
رتبه دوم: جک S5
در رتبه دوم فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در بازار ایران، نامی آشنا را می‌بینیم. جک S5 که از سال 1394 تا 1402 در نسخه‌های مختلفی توسط کرمان موتور عرضه می‌شد، در طی این سال‌ها همیشه جزو کراس اوورهای پرفروش بازار ایران بوده است.
البته موفقیت جک S5 در بازار کشورمان اتفاقی نبوده و عواملی مثل توانایی‌های حرکتی مناسب، آپشن‌های قابل قبول و استهلاک منطقی باعث شده‌ است تا مشتریان خودروهای کراس‌اوور در ایران، همیشه نیم نگاهی به خرید جک S5 داشته باشند.
 

 
با همه این اوصاف، سال 1402 سالی بود که جک S5 موفقیت و عدم موفقیت را باهم تجربه کرد. موفقیت از این جنبه که آمار فروشش کماکان صعودی و 71 درصد بیش‌تر از سال 1401 بود. اما عدم موفقیت جک S5 هم جایی خود را نشان داد که این خودرو بعد از چند سال رتبه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در ایران را از دست داد و به مدال نقره قناعت کرد.   
 
رتبه اول: ام وی ام X22
رتبه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در سال 1402 به ام وی ام X22 رسید. کراس‌اوور ساب کامپکتی که از سال 1396 روی خط مونتاژ مدیران خودرو آمده و در این سال‌ها مرتب به‌روزرسانی شده است.  
ام وی ام X22 نقاط قوتی مثل ظاهر به‌روز، آپشن‌های قابل قبول، شبکه گسترده خدمات پس از فروش و مصرف سوخت پایین را دارد اما برگ برنده اصلی آن در قیمت اقتصادی‌اش نهفته است. چراکه مشتریان می‌توانند با افزایش بودجه‌ای نه چندان زیاد نسبت به یک خودرو داخلی، به سراغ خرید ام وی ام X22 بیایند و حداقل ظاهری مدرن‌تر را تجربه کنند.
 

 
به همین دلیل ام وی ام X22 در سال 1402 با 107 درصد رشد فروش نسبت به سال 1401، موفق شد تا به جایگاه نخست فهرست پرفروش ترین کراس اوورها در ایران تکیه بزند.
 
کلام پایانی
همان‌طور که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، پرفروش ترین کراس‌اوورها در بازار ایران همگی چینی هستند. علاوه بر عوامل ذکر شده، عدم فعالیت جدی خودرسازان وطنی در این سگمنت را نیز می‌توانیم در موفقیت کراس‌اوورهای چینی مؤثر بدانیم.
البته سال 1403 را می‌توانیم سالی متفاوت برای سگمنت کراس‌اوورهای بازار کشورمان بدانیم. چرا که ریرا ایران خودرو (قطعی) و آریا سایپا (احتمالی) به تولید انبوه خواهند رسید و رقابت با هم‌کلاسان چینی خود را شروع خواهند کرد. البته پیش بینی نتیجه این رقابت بسیار سخت است و باید صبر کنیم و ببینیم بازار چه واکنشی به کراس‌اوورهای ایرانی نشان خواهد داد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ثبت نام پیش فروش میتسوبیشی اوتلندر با تحویل ۳ ماهه

شرکت آرین موتور پویا که نماینده رسمی برند میتسوبیشی در کشور ایران است، به‌تازگی شرایط فروش جدید خود را برای میتسوبیشی اوتلندر مدل 2023 و با تحویل 90 روزه اعلام کرد.
متقاضیان واجد شرایط که در اسفند ماه 1401 در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی ثبت نام کرده و اولویت آن‌ها مشخص شده است، می‌توانند از تاریخ 3 تیرماه 1403 لغایت 6 تیرماه 1403 با مراجعه به وبسایت https://saleauto.ir نسبت به پیش ثبت نام این خودرو اقدام نمایند. میتسوبیشی اوتلندر 2023 در این فروش جاری، در سه تیپ مختلف L-LINE، M-LINE و H-LINE عرضه می‌شود. قیمت علی‌الحساب این خودرو در ابتدای ورودش به کشور برای تیپ‌های مختلف آن به شرح زیر اعلام شده است:

تیپ L-LINE به مبلغ 18,800,000,000 ریال
تیپ M-LINE به مبلغ 18,900,000,000 ریال
تیپ H-LINE به مبلغ 19,000,000,000 ریال

به گفته شرکت آرین موتور پویا، متقاضیان و ثبت نام‌کنندگان پس از 90 روز کاری خودروهای خود را تحویل خواهند گرفت.

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر 2023
میتسوبیشی اوتلندر 2023 خودرویی پرقدرت با ویژگی‌های زیر  است:

پیشرانه: 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ
قدرت: 160 اسب بخار
گشتاور: 280 نیوتن متر
گیربکس: CVT هشت سرعته اتوماتیک
سیستم هیبریدی خفیف

امکانات ایمنی آن شامل شش کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار هشدار انحراف از مسیر، سیستم کنترل سرعت در سرازیری و سربالایی، دوربین 360 درجه پانوراما و دوربین دید عقب است. همچنین برای امکانات رفاهی، صندلی برقی راننده، نورپردازی هوشمند، آینه‌های جانبی برقی و تاشونده، سیستم چندرسانه‌ای با نمایشگر لمسی 10.25 اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، حالت‌های مختلف رانندگی، ورود بدون کلید، کروز کنترل، سنسورهای پارک، گرمکن صندلی ردیف اول، درب صندوق عقب برقی، نمایشگر اطلاعات جلوی راننده (هدآپ دیسپلی) و… در نظر گرفته شده است.
توجه کنید که برخی مشخصات و آپشن‌های خودروهای عرضه‌شده ممکن است با اطلاعات درج‌شده در کاتالوگ و وبسایت‌های شرکت متفاوت باشد. در این صورت، ملاک نهایی برای تعیین قیمت، مشخصات خودروی در زمان تحویل آن خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شروع پیش فروش هوندا سیتی با تحویل ۹۰ روزه

شرایط فروش هوندا سیتی، سدان ساب کامپکت محبوب هوندا، در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اعلام شد.
متقاضیان خرید خودروهای وارداتی که در اسفند 1401 ثبت نام اولیه را انجام داده‌اند، می‌توانند از 3 تا 6 تیر ماه 1403 نسبت به انتخاب هوندا سیتی و قرار دادن آن در اولویت‌های خود در سایت https://saleauto.ir/ اقدام کنند.

نام خودرو
قیمت پایه علی‌الحساب (تومان)
پیش‌ پرداخت (تومان)
زمان ثبت نام خودرو
زمان تحویل خودرو

هوندا سیتی
 ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
۳ تا ۶ تیر ماه ۱۴۰۳
90 روز کاری

در این فروش، متقاضیان می‌توانند دو رنگ سفید پلاتینیوم و خاکستری شهاب سنگ یک کدام را انتخاب کنند.

هوندا سیتی که نسل هفتم آن در سال 2019 معرفی شده، از نظر فنی به موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 121 اسب بخار و گشتاور 145 نیوتن متر مجهز است. این خودرو با جعبه دنده CVT، شتاب 0 تا 100 را در 10.85 ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت آن 198 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی آن 6.2 لیتر در 100 کیلومتر و وزن آن 1189 کیلوگرم است. از مزایای هوندا سیتی می‌توان به فضای داخلی جادار، مصرف سوخت بهینه، کیفیت ساخت قابل قبول و لیست تجهیزات نسبتا کامل اشاره کرد. این خودرو در بازار ایران با رقبایی مانند نیسان سانی، هیوندای اکسنت و کیا پگاس روبرو است.
در مجموع، هوندا سیتی می‌تواند گزینه مناسبی برای افرادی باشد که به دنبال یک سدان اقتصادی با فضای داخلی مناسب، مصرف سوخت بهینه و امکانات نسبتا خوب هستند. با این حال، موفقیت این خودرو در بازار ایران تا حد زیادی به عملکرد شرکت واردکننده در زمینه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات بستگی خواهد داشت.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

بستیون T۷۷ در بازار زمین‌گیر شد؛ اختلاف قیمت به ۱۳۰ میلیون تومان رسید!

روند نزولی قیمت بستیون T۷۷، شاسی‌بلند چینی بهمن موتور، در بازار آزاد همچنان ادامه دارد. این خودرو که در مردادماه سال گذشته با قیمتی حدود ۱.۷ میلیارد تومان به بازار عرضه شده بود، طی روزهای اخیر با افت قیمتی قابل توجه در بازار آزاد به قیمت ۲.۲۷۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۲.۱۳۸.۷۲۳.۰۰۰ تومان است و اختلاف قیمت بازار و کارخانه به حدود ۱۳۰ میلیون تومان رسیده است.
باید دید این اختلاف قیمت در قیمت بازار آزاد و بازار کارخانه‌ای این خودروی بهمن موتور به چه دلایلی رخ داده است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فوری: قیمت‌های جدید مدیران خودرو مشخص شد

شرکت مدیران خودرو قیمت‌های جدید محصولات خود را برای تیرماه 1403 منتشر کرد. قیمت برخی از خودروهای مدیران خودرو به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بیشترین افزایش قیمت مربوط به خودروهای تیگو 7 و آریزو 6 پرو است که به ترتیب 100 و 80 میلیون تومان افزایش یافته‌اند.
قیمت سایر محصولات شرکت خودروسازی مدیران خودرو نیز به شرح زیر است:

ایکس 22: 850 میلیون تومان
ایکس 33 اتومات: 1 میلیارد و 50 میلیون تومان
ایکس 55: 1 میلیارد و 430 میلیون تومان
آریزو 5: 1 میلیارد و 290 میلیون تومان
ایکس 33 دنده: 960 میلیون تومان
اف ایکس: 1 میلیارد و 960 میلیون تومان
پرومکس: 2 میلیارد و 609 میلیون تومان

شرکت مدیران خودرو در اعلامیه‌ای در هفته گذشته، خبر این افزایش قیمت را به مشتریان و ثبت‌نام‌کنندگان خود داده بود. توجه داشته باشید که از این به بعد، ثبت نام‌های تیر ۱۴۰۳ به بعد با همین قیمت‌های جدید انجام خواهد شد و قیمت‌های جدید شامل حال ثبت نام‌کنندگان بهار ۱۴۰۳ نمی‌شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فروش امانی خودرو چیست؟

یکی از ساده‌ترین و سنتی‌ترین راه‌های فروش خودرو، سپردن آن به نمایشگاه است. در این روش نیازی نیست برای پاسخ به آگهی و بازدید خودرو وقت بگذارید و در وقت و هزینه خود صرفه‌جویی می‌کنید. با در نظر گرفتن این مزایا، فروش امانی خودرو در نمایشگاه از روش‌های دیگر بهتر است و از طرف دیگر شما را از دردسرهای مواجهه با کلاهبردار و دلال نیز راحت می‌کند.
با این وجود برای فروش خودرو در نمایشگاه باید کمیسیون بالایی بپردازید و معمولاً قیمتی که نمایشگاه‌دار به خریدار اعلام می‌کند، بالاتر است تا بتواند سود بیشتری کسب کند. همچنین تضمینی برای امنیت معامله، کارشناسی دقیق، تعیین قیمت درست و طی شدن مراحل قانونی نقل‌وانتقال خودرو وجود ندارد.
با این اوصاف آن‌هایی که حوصله و فرصت کافی برای فروش خودرو یا فضای مناسبی برای نگهداری از خودروی فروشی خود ندارند باید چه‌کار کنند؟ در این مقاله بعد از توضیح فروش امانی خودرو و کاندیداهای مناسب آن، شما را با روشی جایگزین آشنا می‌کنیم که دردسرهای بالا را ندارد و با استفاده از آن می‌توانید خودروی خود را در مدت کوتاهی بفروشید.

 
فروش امانی خودرو یعنی چی؟
همان‌طور که از نام آن می‌توان حدس زد، در فروش امانی شما خودروی خود را به عنوان امانت به جایی می‌سپارید تا آن را برای شما بفروشد. در این روش متصدی فروش خودرو یا نمایشگاه‌دار حق مالکیت و دخل و تصرف در خودرو را ندارد و تنها باید برای آن مشتری پیدا کند و پاسخگوی مراجعان و بازدیدکنندگان باشد. همچنین باید امنیت خودرو را تأمین کند و آن را در همان شرایطی که تحویل گرفته، به فروش برساند.
به غیر از موارد بالا، باید مدت‌زمان امانت و هزینه خدمات یا اجرت (همان کمیسیون) نیز در قرارداد فروش امانی قید شود.   
 
فروش امانی خودرو برای چه افرادی مناسب است؟
فروش امانی خودرو می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای همه فروشندگان خودرو باشد؛ اما معمولاً افراد زیر سراغ این روش می‌روند:

افرادی که حوصله و فرصت کافی برای فروش خودروی خود را ندارند و نمی‌توانند برای آگهی کردن خودرو، هماهنگی برای بازدید و … وقت بگذارند.
آن‌هایی که بیشتر از یک خودرو دارند.
آن‌هایی که به دلیل نداشتن جای پارک مناسب و پارکینگ، می‌خواهند خودروی خود را بفروشند.
آن‌هایی که خودشان خودرو دارند و می‌خواهند خودروی ثبت نامی خود را در بازار آزاد بفروشند و سود کنند.
مالکان خودروهای لوکس که مشتری برای آن‌ها سخت پیدا می‌شود و احتمال بیشتری وجود دارد که با کلاهبردار و دلال مواجه شوند.

 
اتوسنتر همراه مکانیک؛ بهترین روش فروش امانی خودرو
همراه مکانیک بزرگ‌ترین نمایشگاه آنلاین خودروهای کارشناسی شده است و خدمات فروش خودرو را به‌صورت حضوری هم ارائه می‌دهد. برای استفاده از این خدمات، کافی است وارد بخش «فروش خودرو» در سایت همراه مکانیک شوید و درخواست فروش خودروی خود را ثبت کنید. پس از انجام هماهنگی‌های لازم، خودروی شما کارشناسی می‌شود و می‌توانید آن را برای فروش امانی به اتوسنتر همراه مکانیک بسپارید.
در این روش، شما تنها کافی است برای امضای قرارداد فروش وقت بگذارید و از تمام دردسرهای فروش خودرو راحت می‌شوید. همچنین خودروی شما با قیمت درست و در کمترین زمان ممکن به فروش می‌رود. سایر مزایای فروش خودرو در نمایشگاه همراه مکانیک را در بخش بعدی می‌خوانید.
 
مزایای فروش خودرو در نمایشگاه همراه مکانیک چیست؟
در فروش امانی خودرو با همراه مکانیک، از مزایای زیر بهره‌مند می‌شوید:
کارشناسی تمامی خودروها
پیش‌نیاز کارشناسی فنی و بدنه دقیقه خودرو در فروش حضوری هم برقرار است و توسط کارشناسان حرفه‌ای همراه مکانیک و تجهیزات روز انجام می‌شود. این کار به تعیین قیمت منصفانه برای خودرو و اطلاع دقیق از شرایط آن کمک می‌کند. همچنین اعتماد بازدیدکنندگان و خریداران احتمالی را جلب می‌کند و باعث می‌شود که زودتر تبدیل به مشتری شوند.
این در حالی است که در نمایشگاه‌های سطح شهر، پایین نشان دادن ارزش خودرو نسبت به واقعیت و عیب گذاشتن روی آن یک اتفاق رایج است و معمولاً با هدف کسب سود بیشتر انجام می‌شود؛ چون روند برخورد با خرید کاملاً معکوس است و برای او خودرو را بسیار ارزشمندتر و سالم‌تر از واقعیت تصویر می‌کنند.
لازم به ذکر است که کارشناسی همراه مکانیک تا سقف 850 میلیون تومان و 7 روز هم ضمانت دارد که این موضوع، دقیق بودن آن را ثابت می‌کند.
 
تعیین قیمت منصفانه
در فروش امانی خودرو با همراه مکانیک، مکانیزم تعیین قیمت به گزارش کارشناسی، قیمت‌های روز و معاملات واقعی بازار وابسته است؛ درحالی‌که اگر خودروی خود را برای تعیین قیمت به نمایشگاه‌های سطح شهر ببرید، قیمت‌های متفاوت و عجیب‌وغریبی را به شما اعلام می‌کنند که معمولاً زیر قیمت واقعی خودرو است.
 
صرفه‌جویی در زمان
بعد از کارشناسی خودرو و دریافت رسید تحویل خودرو، شما دیگر نیازی به حضور و سر زدن به اتوسنتر همراه مکانیک ندارید و تنها کافی است برای امضای قرارداد فروش مراجعه کنید. تمامی مراحل فروش خودرو مثل درج آگهی، پاسخگویی به تلفن، هماهنگی و راهنمایی بازدیدکنندگان و همچنین پیدا کردن خریدار واقعی، با کارشناسان اتوسنتر همراه مکانیک است.
 
تضمین امنیت معامله و طی شدن مراحل قانونی نقل‌وانتقال خودرو
کارشناسان همراه مکانیک از لحظه هماهنگی برای کارشناسی خودرو تا تعویض پلاک همراه شما هستند تا خیال شما از امنیت معامله و طی شدن تمامی مراحل قانونی نقل‌وانتقال خودرو راحت شود. همچنین حواسشان به مسائل حقوقی و فنی قرارداد هم هست تا خدای‌ناکرده شما یا خریدار متضرر نشوید.
 

 
سرعت فروش بالا
فروش امانی خودرو با همراه مکانیک، بهترین روش برای فروش سریع و به قیمت خودرو است. همراه مکانیک با شبکه بزرگی از خریداران واقعی و باسابقه کار می‌کند و علاوه بر این، خودروی شما در شبکه‌های اجتماعی همراه مکانیک هم آگهی می‌شود که این موضوع، سرعت فروش آن را بالا می‌برد.
 
امنیت بالای اتوسنتر همراه مکانیک
اتوسنتر همراه مکانیک پارکینگی مسقف با نگهبانی 24 ساعته دارد و سلامت خودروی شما را تا زمان فروش تضمین می‌کند. همان‌طور که گفتیم، هنگام تحویل خودرو به شما رسید هم داده می‌شود تا خیالتان راحت شود. علاوه بر این حسن شهرت همراه مکانیک به عنوان بزرگ‌ترین نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده و یکی از مراجع نکات فنی و حقوقی و قیمت روز خودرو، جای هیچ شکی را برای اعتماد کردن به آن باقی نمی‌گذارد.
 
اتوسنتر همراه مکانیک کجاست؟
در این مقاله به شما گفتیم که فروش امانی خودرو چیست و چه افرادی بهتر است از این روش برای فروش خودروی خود استفاده کنند. همچنین اتوسنتر همراه مکانیک را به عنوان روشی مطمئن برای فروش امانی خودرو معرفی کردیم و مزایای آن را برشمردیم. برای مراجعه به اتوسنتر همراه مکانیک و اطمینان از امنیت آن، می‌توانید به آدرس زیر مراجعه کنید:
آدرس اتوسنتر همراه مکانیک: بزرگراه نیایش، تقاطع جنت‌آباد، مرکز خرید نیایش مال، پارکینگ 3-

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

5 خودروی پرفروش وارداتی بر اساس آمار فروش

در سال 1402 بالأخره واردات خودرو آزاد شد و پس از چند سال خودروهای صفرکیلومتر غیرچینی را در بازار دیدیم. اما کماکان عمده حجم معاملات خودروهای وارداتی مربوط به نمونه‌های کارکرده‌ای است که در دور قبلی به کشورمان وارد شده‌اند. دلایل این موضوع را می‌توانیم حجم پایین واردات در دوره فعلی و هم‌چنین کم آپشن بودن خودروهای وارداتی جدید بدانیم.
از این رو، فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 در نمایشگاه همراه مکانیک شامل گزینه‌های کارکرده‌ای می‌شود که هنوز هم تاحدود زیادی جذابیت خود برای خریداران را حفظ کرده‌اند. در ادامه همراه ما باشید تا با اعضای این فهرست 5 عضوی و دلایل موفقیت آن‌ها بیش‌تر آشنا شویم.

 
پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402
 در ادامه به سراغ بررسی و معرفی پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 در نمایشگاه آنلاین و فیزیکی همراه مکانیک می‌رویم که در گزارش سالانه 1402 همراه مکانیک آمده است. خودروهایی که علی‌رغم کارکرده بودن، کماکان آمار فروش بهتری نسبت به وارداتی‌های مدل روز دارند.
رتبه پنجم: کیا سراتو
کیا سراتو یکی از خودروهای پرفروش وارداتی بازار است که از نسل اول خود در ایران حضور دارد. علی‌رغم همه رونمایی‌ها و وعده‌های داده شده، هنوز پای نسل چهارم کیا سراتو به بازار کشورمان باز نشده است و جدیدترین نسخه‌های این سدان کًره‌ای در ایران، نمونه‌های فیس‌لیفت نسل سوم (مدل 2017 و 2018) هستند.
این نسخه از کیا سراتو به یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 159 اسب بخار و حداکثر گشتاور 194 نیوتن متر مجهز است. نیروی این پیشرانه هم از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو این سدان کامپکت می‌رسد.
 

 
کیا سراتو علی‌رغم گذشت چند سال از عمرش کماکان ظاهری جذاب و آپشن‌هایی رقابتی دارد. این مسئله در کنار استهلاک پایین، باعث شده است تا کیا سراتو کماکان یکی از پرفروش ترین ماشین های وارداتی بازار کشورمان باشد.
در سال گذشته 5 درصد از مشتریان خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید کیا سراتو رفتند تا این سدان کامپکت کُره‌ای در رتبه پنجم پرفروش ترین خودروهای وارداتی 1402 قرار بگیرد.
 
رتبه چهارم: هیوندای سوناتا
دیگر عضو فهرست خودروهای پرفروش وارداتی بازار کشورمان در سال 1402 هیوندای سوناتا است که آخرین نسخه‌های آن در ایران مربوط به نسل هفتم (2015 تا 2017) هستند.
این نسل از هیوندای سوناتا که با کد LF شناسایی می‌شود، در نسخه‌های بنزینی و هیبریدی به کشورمان وارد شد که در حال حاضر نسخه‌های بنزینی در بازار پرطرفدارتر هستند. این نسخه‌ها از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 176 اسب بخار و حداکثر گشتاور 229 نیوتن متر بهره می‌برند که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌کند.
 

 
کابین و صندوق بار جادار، سواری نرم، ظاهر منطقی، آپشن‌های قابل قبول، استهلاک منطقی و کیفیت ساخت بالا را می‌توانیم از عوامل موفقیت هیوندای سوناتا در بازار کشورمان بدانیم. در سال گذشته 5 درصد از مشتریان خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید هیوندای سوناتا رفتند تا این خودرو با اختلاف اندکی نسبت به کیا سراتو، در رتبه چهارم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 قرار بگیرد.
 
رتبه سوم: هیوندای توسان
هیوندای توسان از آن دسته خودروهای وارداتی است که به تازگی مدل‌های 2023 آن هم به بازار کشورمان آمده‌اند. اما کماکان بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند به‌جای نسخه صفرکیلومتر 2023 به سراغ مدل‌های کارکرده نسل قبلی بروند که علاوه بر آپشن‌های کامل‌تر، در نسخه‌های دو دیفرانسیل هم به بازار ایران وارد شده‌اند.
در مورد نسل سوم هیوندای توسان موسوم به توسان TL صحبت می‌کنیم که در مدل‌های 2016 تا 2018 در بازار کشورمان موجود است. پیشرانه این نسل از هیوندای توسان یک نمونه 2 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 155 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نیوتن متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک‌، به محور جلو یا هر دو محور این کراس‌اوور محبوب منتقل می‌کند.
 

 
هیوندای توسان نسل سوم از نظر فنی چندان توانمند نیست اما به لطف آپشن‌های کامل در تیپ‌های فول، ظاهر قابل قبول، استهلاک پایین و کیفیت سواری نسبتاً خوب، کماکان جزو خودروهای پرفروش وارداتی بازار ایران است.
6 درصد از خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک در سال گذشته به سراغ خرید هیوندای توسان رفتند تا این خودرو در جایگاه سوم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 قرار بگیرد.

بیشتر بخوانید:

 
رتبه دوم: تویوتا RAV4
تنها نماینده کشور ژاپن در فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 تویوتا RAV4 است. تویوتا راوفور از نسل سوم خود به بازار کشورمان راه پیدا کرد اما شهرت و محبوبیت خود در ایران را مدیون نسل چهارم (2013 – 2018) است.
این نسل تویوتا RAV4 از یک پیشرانه 2.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 177 اسب بخار و حداکثر گشتاور 233 نیوتن متر بهره‌ می‌برد. نیروی این پیشرانه هم بسته به تیپ خودرو، از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو یا هر دو محور این کراس‌اوور ژاپنی منتقل می‌شود.
 

 
هرچند تویوتا RAV4 از نظر سطح آپشن‌ها و زرق و برق ظاهری به پای رقبای کُره‌ای خود نمی‌رسد اما از نظر توانایی فنی، استهلاک و کیفیت ساخت، دست برتر را دارد. به همین دلیل در سال گذشته 7 درصد از خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید تویوتا RAV4 رفتند تا این خودرو در رتبه دوم فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی بازار بایستد.
 
رتبه اول: هیوندای سانتافه
دقیقاً یک دهه از نخستین حضور هیوندای سانتافه نسل سوم در بازار کشورمان می‌گذرد و این کراس‌اوور کُره‌ای در این مدت به قدری درخشان ظاهر شده است که هیچ کس از قرارگرفتن آن در رتبه نخست پرفروش ترین خودروهای وارداتی بازار ایران تعجب نمی‌کند.
این نسل از هیوندای سانتافه که در مدل‌های 2014 تا 2018 در بازار کشورمان موجود است، از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد که بسته به نوع سیستم پاشش سوخت (MPI یا GDI) قدرت و گشتاور متفاوتی تولید می‌کند.
نسخه مجهز به سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI) حداکثر قدرت 177 اسب بخار و حداکثر گشتاور 227 نیوتن متر را تولید می‌کند. این اعداد در نسخه با پاشش سوخت مستقیم (GDI) به ترتیب به 188 اسب بخار و 245 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کنند. اما نیروی پیشرانه فارغ از MPI یا GDI بودن، از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو یا هر دو محور این کُره‌ای خوش فروش منتقل می‌شود.
 

 
هیوندای سانتافه نسل سوم به لطف ظاهر زیبا و عضلانی، کابین جادار، سواری نرم و لیست کامل آپشن‌ها (در نسخه‌های فول) کاملاً با سلیقه ایرانیان هماهنگ است و همین هماهنگی را باید رمز سلطنت یک دهه‌ای آن بر بازار خودروهای وارداتی کشورمان بدانیم.
سال گذشته 9 درصد از خریداران خودروهای وارداتی نمایشگاه همراه مکانیک به سراغ خرید هیوندای سانتافه رفتند تا این خودرو مثل سال 1401 به جایگاه نخست فهرست پرفروش ترین ماشین های وارداتی بازار ایران تکیه بزند.
 
کلام پایانی
در فهرست پرفروش ترین خودروهای وارداتی سال 1402 شاهد خودروهایی بودیم که از نظر استهلاک و تأمین قطعات یدکی وضعیت بهتری نسبت به سایر هم رده‌های خود دارند. البته که ظاهر جذاب و لیست کامل آپشن‌ها نیز در انتخاب یک خودرو وارداتی از سوی مشتریان تأثیر قابل توجهی دارد.
البته اگر قصد خرید خودروی وارداتی به خصوص از نوع پرفروش را دارید، حتماً دقت کافی به خرج دهید و از کارشناسی خودرو غافل نشوید. چراکه این خودروها تیپ‌های بسیار متنوعی در بازار دارند و روی بسیاری از آن‌ها آپشن‌های غیراصلی نصب شده است. همین موضوع متأسفانه دست افراد سودجو را برای سوءاستفاده باز کرده است و به همین دلیل، وجود یک کارشناس خبره می‌تواند خیال‌ خریدار را تاحدود بسیار زیادی راحت کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

علت کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه حل مشکل

هیچ چیز مانند خرابی کولر در ظهر یک روز گرم تابستانی نمی‌تواند راننده و بقیه سرنشینان یک خودرو را کلافه کند. دلایل مختلفی برای کار نکردن کولر یا باد گرم زدن آن وجود دارد. کار نکردن فن کولر ماشین، یکی از دلایل خرابی آن است. فن نقش خنک کننده سیال مبرد عبوری از کندانسور سیستم تهویه خودرو را بر عهده دارد. به‌همین دلیل خرابی آن عملا سیستم تهویه ماشین را با مشکل روبه‌رو می‌کند. در این مطلب قصد داریم به بررسی دلایل کار نکردن فن کولر ماشین و نحوه رفع مشکلات بپردازیم. حتما تا پایان با ما همراه باشید.

 
فن کولر چگونه کار می‌کند؟

بد نیست که قبل از برسی دلیل کار نکردن فن کولر ماشین، کمی روی نحوه عملکرد این قطعه تمرکز کنیم. سیستم تهویه مطبوع خودرو بر اساس سیکل تبرید از چهار قطعه اصلی تشکیل می‌شود که عبارت‌اند از:

کمپرسور
کندانسور
شیر انبساط
اواپراتور

این قطعات با استفاده از خطوط لوله‌کشی به هم متصل می‌شوند و مسیر بسته‌ای را تشکیل می‌دهند. درون این مسیر بسته، سیال مبرد قرار می‌گیرد. کمپرسور وظیفه دارد تا فشار لازم برای به چرخش درآوردن گاز مبرد در طول سیکل تبرید را تولید کند. گاز مبرد گرم و پرفشار در خروج از کمپرسور به سمت کندانسور هدایت می‌شود. کندانسور وظیفه خنک کردن گاز مبرد را بر عهده دارد.
 

 
کندانسور در واقع نوع مبدل حرارتی است. سیال مبرد درون خطوط لوله کندانسور به حرکت در می‌آید. کندانسور در معرض هوای آزاد قرار دارد. تماس غیرمستقیم هوا با سیال مبرد، منجر به خنک شدن آن می‌شود. فن کولر نقش دمنده هوا به سمت کندانسور را ایفا می‌کند.
در ادامه گاز مبرد از شیر انبساط نیز عبور داده می‌شود تا فشار آن هم کاهش پیدا کند. پس از نوبت به عبور سیال مبرد از اواپراتور می‌رسد. اواپراتور نیز نوعی مبدل حرارتی است. در این قطعه، سیال مبرد خنک و کم فشار در تماس با هوای درون اتاق ماشین قرار می‌گیرد. به‌این ترتیب گرمای اتاق را به خود جذب می‌کند و به سمت کمپرسور هدایت می‌شود تا بار دیگر سیکل تبرید تکرار شود.
 
نحوه تنظیم دور کند و تند فن کولر خودرو
موضوع مهم دیگری که در بحث علت کار نکردن فن کولر ماشین اهمیت دارد، زمان روشن و خاموش شدن این قطعه است. عملکرد فن کولر ماشین به‌صورت خودکار است. معمولا فن کولر ماشین در دو حالت دور کند و تند کار می‌کند. در حالت عادی، فن با دور کند کار می‌کند.
اگر دمای کولر را کاهش دهید و میزان هوای ورود به خودرو را نیز بالا ببرید، در این حالت سیستم تبرید برای تامین شرایط مطلوب تحت فشار قرار می‌گیرد. به‌همین دلیل فن در دور تند قرار می‌گیرد تا هوا را با شدت بیشتر به سمت کندانسور هدایت کند. بنابراین تنظیم عملکرد فن به‌صورت کاملا خودکار با استفاده از سنسور و ماژول کنترل اختصاصی کولر صورت می‌گیرد.
 
 
دلایل کار نکردن فن کولر ماشین
دلیل کار نکردن فن کولر ماشین معمولا به چند موضوع مهم معطوف می‌شود که در اینجا فهرستی از آن‌ها مشاهده می‌کنید:

خراب شدن فیوز فن کولر
از کار افتادن رله فن کولر
کار نکردن الکتروموتور فن کولر
آسیب دیدن پره‌های فن کولر
مشکل پیدا کردن سیم کشی فن کولر
نشتی گاز مبرد در سیکل تبرید کولر
کثیف شدن سطح فن کولر و کندانسور
مشکل پیدا کردن سنسور دمای سیستم تهویه ماشین

برای روشن شدن بحث لازم است درباره هر یک از موارد فوق به‌صورت جداگانه بحث و بررسی کنیم.
 

 
1. خراب شدن فیوز فن کولر
فیوز، انتقال برق از منبع تغذیه به یک قطعه الکتریکی را ممکن می‌سازد. اگر به‌هر دلیل فیوز یک سیستم الکتریکی از کار بیفتد، انتقال برق در آن صورت نمی‌گیرد. بنابراین خرابی فیوز یکی از دلایل کار نکردن فن کولر است. تجربه نشان می‌هد که امکان تعمیر فیوز وجود ندارد؛ چراکه این قطعه فقط در صورت سوختن از کار می‌افتد.
به‌همین دلیل باید به‌فکر تعویض آن باشید. فیوز فن کولر ماشین در جعبه فیوز قرار می‌گیرد. در بسیاری از خودروهای داخلی، جعبه فیوز، کنار غربیلک فرمان تعبیه می‌شود. دقت داشته باشید که لازم است فیوز با مشخصات ذکر شده در دفترچه راهنمای خودرو را تهیه کنید.

بیشتر بخوانید:

 
2. از کار افتادن رله فن کولر
ماژول کنترل کولر خودرو با رله فن در ارتباط است. فرمان روشن یا خاموش شدن الکتروموتور فن از طریق ماژول کنترل به رله ارسال می‌شود. بنابراین اگر رله خراب شود، فن کولر هم از کار می‌افتد. گاهی اوقات مشکل مربوط به جمع شدن رسوب در ترمینال رله فن است که با استفاده از فرچه‌های کوچک می‌توان آن را تمیز کرد. اما در مواردی رله دچار سوختگی به‌دلیل حرارت زیاد شده که باید آن را تعویض کنید.
 
3. کار نکردن الکترو موتور فن کولر
بعضا علت کار نکردن فن کولر ماشین مربوط به آسیب دیدن الکترو موتور آن است. بعضا در اثر وارد ضربه‌های سنگین به ماشین، این قطعه دچار مشکل می‌شود. وضعیت نامناسب سیم کشی برق ماشین هم می‌تواند زمینه سازی سوختن الکترو موتور فن باشد. نشانه این اتفاق، به مشام رسیدن بوی سوختگی پس از روشن کردن کولر خودرو است. بسیاری از مواقع خرابی الکترو موتور قابل تعمیل نیست و معمولا باید برای جایگزین کردن آن اقدام کنید. 
 
4. آسیب دیدن پره‌های فن کولر
موقعیت قرارگیری فن کولر ماشین معمولا در نزدیک جلوپنجره قرار دارد. به‌همین دلیل در تصادفاتی که جلوی ماشین آسیب می‌بیند، احتمال صدمه دیدن پره‌های فن کولر نیز زیاد است. حتی بعضا یک شی خارجی نیز در اثر برخورد با پره‌های فن هنگام چرخش با سرعت بالا نیز می‌تواند موجب شکستن آن‌ها شود. در این حالت فن نمی‌تواند هوا را به درستی به سمت کندانسور سیستم تهویه ماشین هدایت کند. 
 

 
4. مشکل پیدا کردن سیم کشی فن کولر
علت کار نکردن دور تند فن هنگام کولر گرفتن ممکن است مربوط به مشکل سیم کشی سیستم تهویه ماشین باشد. متخصصان توصیه می‌کنند که سیم کشی برق ماشین را هر 10 هزار کیلومتر یکبار چک کنید تا سلامت سیم‌ها و اتصالات آن‌ها مطمئن شوید. بعضا مشکلات سیم کشی به‌حدی است که انتقال برق کاملا قطع می‌شود و در نتیجه فن کولر از کار می‌افتد.
 
5. نشتی گاز مبرد در سیکل تبرید کولر
نشتی گاز مبرد در سیکل تبرید سیستم تهویه ماشین ممکن است باعث نفوذ هوا به درون مدار شود. در نتیجه این احتمال وجود که سنسور اندازه‌گیری دمای گاز مبرد کولر دچار خطا شود. این موضوع باعث می‌شود که سیگنال درست به ماژول کنترل کولر ماشین منتقل نشود. به‌همین دلیل فرمان روشن شدن فن کولر نیز صادر نخواهد شد.

بیشتر بخوانید:

 
6. مشکل پیدا کردن سنسور دمای سیستم تهویه ماشین
گاهی اوقات دلیل کار نکردن فن کولر ماشین، خرابی سنسور دمای سیستم تهویه است. این سنسور با اندازه‌گیری دمای گاز مبرد به ماژول کنترل سیستم تهویه کمک می‌کند تا زمان مناسب برای روشن و خاموش شدن فن را تشخیص دهد. معمولا سنسورهای دما بعد از خراب شدن قابل تعمیر نیستند و باید به‌فکر تعویض آن‌ها باشید.
 
7.کثیف شدن سطح فن کولر و کندانسور
فن و کندانسور کولر ماشین در معرض تماس با هوای آزاد هستند. به‌همین دلیل به مرور زمان احتمال نشستن گرد و غبار و آلاینده‌های دیگر روی آن‌ها وجود دارد. این موضوع ممکن است در بلند مدت باعث کار نکردن فن کولر ماشین شود. به‌همین دلیل لازم است که در سرویس‌های دوره‌ای، حتما فن کولر و کندانسور سیستم تهویه را نیز تمیز کنید.
 
کلام پایانی
در این مطلب دلایل کار نکردن فن کولر ماشین را بررسی کردیم. خرابی فیوز و رله اصلی‌ترین علت کار نکردن فن کولر ماشین هستند. پیشنهاد می‌کنیم در سال حداقل 2 بار (یکبار قبل از فصل گرما و بار دیگر در انتهای فصل گرما) سیستم کولر ماشین خود را کنترل کنید. سرویس کولر خودرو هزینه چندانی ندارد و کمک می‌کند تا جلوی آسیب دیدن قطعات گران قیمت سیستم تهویه ماشین را بگیرید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co