دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل آئودی Q7 و جیپ گرند چروکی L
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه هجدهم، شاسی‌بلندهای میان سایز لوکس، دوئل اولگروه هجدهم در سری رقابت‌های خودرویی پدال به کراس‌اوورهای میان سایز لوکس اختصاص دارد. این شلوغ‌ترین گروه در کل رقابت‌های این سری محسوب می‌شود زیرا در مرحلهٔ مقدماتی شانزده خودرو در آن حضور داشتند. از این تعداد، هشت شاسی‌بلند لوکس به مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی راه پیدا کردند و سپس در این مرحله نیز با حذف چهار خودرو سرانجام آئودی Q7، مرسدس بنز GLE، ب‌ام‌و X5 و جیپ گرند چروکی L موفق شدند به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کنند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی هم بین لینکلن ناتیلوس و ب‌ام‌و X5 برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین لینکلن ناتیلوس و ب‌ام‌و X5مجموع آراء: ۱۷۳۲آراء ب‌ام‌و: ۱۰۶۱آراء لینکلن: ۶۷۱پیروز دوئل: ب‌ام‌و X5 با کسب ۶۱ درصد از کل آراءجیپ گرند چروکی Lتاریخ معرفی: ژانویهٔ ۲۰۲۱پلت‌فرم: جورجیو فیات-کرایسلرامتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۷.۹ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۶۴,۴۴۴ دستگاهفروش سه ماه اول سال ۲۰۲۲ در آمریکا: ۷۵,۱۱۷ دستگاهگارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترنقاط مثبت: کابین باکیفیت و لوکس حتی در تیپ‌های پایینی، سه ردیف صندلی جادار، توانایی‌های آفرود بالا، سیستم صوتی مسحورکنندهٔ مکینتاش، سواری آرامنقاط منفی: قیمت گران اکثر تیپ‌ها و نسخه‌های مطلوب، پیشرانه‌های قدیمی با مصرف سوخت بالا، تا کردن صندلی‌های ردیف دوم ممکن است دشوار باشدچکیده: گرند چروکی L علاوه بر ارائهٔ فضایی مناسب خانواده‌ها با ظرفیت حداکثر هفت نفر، همچنان به ویژگی‌ها آفرودی برند جیپ وفادار مانده و رؤیای یک ماجراجو برای حمل‌ونقل خانوادهٔ خود استآئودی Q7تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵پلت‌فرم: MLB گروه فولکس‌واگنامتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۷.۹ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۵,۳۶۲ دستگاهفروش سه ماه اول سال ۲۰۲۲ در آمریکا: ۳,۹۶۹ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: هندلینگ چابک در مسیرهای پرپیچ‌وخم، کابین با تکنولوژی‌های زیاد و متریال لوکس، صندلی‌های جادار به‌جز در ردیف سوم، سواری نرم و راحتنقاط منفی: صندلی‌های ردیف سوم تنگ با دسترسی دشوار که فقط برای کودکان مناسب است، فضای بار کمتر از رقبا، رانندگی نه‌چندان هیجان‌انگیز، قیمت گران تیپ‌های بالاییچکیده: آئودی Q7 خودرویی شیک و لوکس است که حال و هوای سدان‌های اسپرت، کابین لوکس و تکنولوژی‌های فراوانی را در اختیار خانواده‌ها قرار می‌دهدمقایسهٔ مشخصات فنی گرند چروکی Lآئودی Q7 55 TFSIپیشرانه۵.۷ لیتری V8۳.۰ لیتری V6تنفسطبیعیتوربوشارژقدرت۳۵۷ اسب بخار۳۴۰ اسب بخارگشتاور۵۳۰ نیوتن متر۵۰۰ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته اتوماتیک۸ سرعته اتوماتیکمحور محرکعقب یا چهارچرخچهارچرخشتاب صفر تا ۹۶۶.۲ ثانیه۵.۰ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۴.۷ ثانیه۱۳.۷ ثانیهشتاب جانبی۰.۸۵ جی۰.۸۶ جیتوقف از ۱۱۰۵۰.۶ متر۵۴.۲ مترحداکثر سرعت۱۹۰ کیلومتر/ساعت۲۱۰ کیلومتر/ساعتمصرف سوخت۱۳.۸ لیتر ترکیبی۱۱.۷ لیتر ترکیبیظرفیت باک۸۷ لیتر۸۵ لیتروزن۲۴۴۰ کیلوگرم۲۲۷۰ کیلوگرمظرفیت بکسل۳۲۶۰ کیلوگرم۳۵۰۰ کیلوگرمطول۵,۲۰۴ میلی‌متر۵,۰۶۲ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۳,۰۹۱ میلی‌متر۲,۹۹۵ میلی‌مترحجم صندوق بار۴۸۰ لیتر۴۲۵ لیترظرفیت سرنشین۶ نفر۷ نفرقیمت۶۱,۰۹۰ دلار۶۳,۶۹۵ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

اظهارات جالب کونیگ زگ درباره سختی تولید هایپرکارهای الکتریکی، کنایه به هنسی و…
عملکرد خودروهای الکتریکی نرمال به حدی احساس‌برانگیز است که سوپرکارهای کنونی را شرمنده می‌کنند. از آنجایی که صنعت خودرو با شتاب بالایی به سمت این خودروها حرکت می‌کند، چنین مسئله‌ای می‌تواند مشکل‌ساز باشد. این را کریستین ون کونیگ زگ مدیرعامل شرکت مشهور کونیگ زگ می‌گوید. مدیرعامل دوست‌داشتنی این شرکت در مسابقه با پادکست تاپ گیر اظهار داشت کونیگ زگ به دنبال تولید هایپرکاری الکتریکی است اما تولید این خودرو چالشی بسیار بزرگ خواهد بود. زمانی که از این مدیر ارشد درباره برنامه‌های تولید یک خودروی الکتریکی جذاب و هیجان‌انگیز پرسیده شد او اظهار داشت:این یک چالش برای همه برندهای سطح بالاست. البته روش‌هایی وجود دارد. فکر نمی‌کنم هنوز کسی توانسته باشد خودرویی بسیار متفاوت نسبت به تسلا مدل S پلد یا پورشه تایکان توربو تولید کند. به نظر من این خودروها از نظر پرفورمنس و شعاع حرکتی به حدی نزدیک هایپرکارهای الکتریکی هستند که کمی باعث ناراحتی می‌شودمدیر کونیگ زگ به این نکته اشاره می‌کند که شرکتش قبلاً قطعات الکتریکی شده برای هایپرکار جمرا را تولید کرده است. البته مهندسان او در حال کار روی پیشرانه الکتریکی با بیشترین تراکم انرژی در دنیا هستند. این پیشرانه تنها می‌تواند روی هایپرکار نصب شود.ون کونیگ زگ خاطرنشان می‌سازد:اگر پیشرانه الکتریکی و اینورترهای شما ۲۰ کیلوگرم سبک‌تر باشند تفاوت بسیار زیادی ایجاد نخواهد شد. این موضوع کمک می‌کند اما تفاوت زیادی ایجاد نمی‌کند. انجام این کار سخت است و اگر بتوانید باید آن را انجام دهید اما این تنها ۱۰ درصد از آن چیزی است که باید متفاوت باشد شتاب برخی خودروهای الکتریکی به ۲ ثانیه هم رسیده و حداکثر سرعت آن‌ها از مرز ۳۲۲ کیلومتر در ساعت نیز عبور می‌کند. بنابراین این کار را برای سازندگان هایپرکار سخت می‌کند. کونیگ زگ می‌گوید:من فکر می‌کنم شما باید دلیلی برای وجود خود داشته باشید. ساختن خودروی باحال ولی فاقد ویژگی‌ها و عملکردهای بامعنی و البته فروش با ۱۰ برابر قیمت گران‌تر برای من ارزشی نخواهد داشتبه نظر می‌رسد مدیرعامل کونیگ زگ برنامه‌ای برای یک هایپرکار الکتریکی دارد و برای روبرو شدن با مشکلات چاره‌ای خواهد اندیشید. اما کونیگ زگ درباره جسکو ابسولوت هم اظهارنظرهای جالبی داشته است. در مارس ۲۰۲۰ بود که این برند قول عبور از مرز سرعت ۴۸۲ کیلومتر در ساعت را داد. البته بوگاتی با خودروی شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰ پلاس توانست سرعت ۴۹۰ کیلومتر در ساعت را در یک جهت ثبت کند اما این رکورد حرف‌وحدیث‌هایی را به میان آورد و از آن زمان تاکنون خودروی دیگری نتوانسته به این رکورد نزدیک شود. ولی نگران نباشید! کونیگ زگ تعهد این شرکت به جسکو ابسولوت را ابزار داشته و می‌گوید اینکه نتوانیم توانایی‌های خود را نشان دهیم مایه شرمساری خواهد بود. کونیگ زگ این‌ها را با توجه به شبیه‌سازی‌ها و پرفورمنس واقعی هایپرکار خود می‌گوید. اما سخن گفتن همیشه راحت‌تر از انجام دادن بوده است.کونیگ زگ اظهار می‌دارد:درعین‌حال رکوردشکنی با این سرعت کاری واقعاً ترسناک است. زمانی که با آگرا RS در نوادا حضور یافتیم کار بسیار خطرناکی را انجام دادیم. من دوست دارم در فضایی ایمن و بسته همچون Ehra-Lessien حضور یابم چراکه پهنای بسیار زیادی دارد و شما می‌توانید اقدامات مناسبی را انجام دهید. ما قطعاً به دلایل ایمنی می‌خواهیم در آن مکان حضور پیدا کنیمون کونیگ زگ به تأسیسات فولکس‌واگن در آلمان اشاره می‌کند که شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰ پلاس نیز در آنجا رکورد زد. البته همه خواهند گفت چرا فولکس‌واگن باید به کونیگ زگ اجازه دهد که از این پیست برای شکستن رکورد محصول خودش استفاده کند؟ همچنین نکته دیگر به ایمنی مربوط می‌شود و اگر در Ehra-Lessien مشکلی به وجود آید چهره فولکس‌واگن مخدوش خواهد شد. بوگاتی شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰ پلاسکریستین حتی به خودروهایی اشاره می‌کند که دنبال رکورد سرعت هستند ولی از کیسه هوا استفاده نمی‌کنند و نمی‌توانند در معابر عمومی حضور پیدا کنند. در واقع او به وضوح هنسی ونوم F5 را خطاب قرار می‌دهد. او می‌گوید جسکو ابسولوت با تمامی قوانین هماهنگی خواهد داشت.ون کونیگ زگ صحبت‌های خود را این‌گونه به پایان می‌رساند:اگر شما بخواهید خودرویی بدون رعایت قوانین را وارد صحنه کنید می‌توانید خودروهای موشکی دریاچه‌های نمک را در نظر بگیرید که فاقد کیسه‌های هوا یا کنترل‌های آلایندگی هستند و می‌توانند سرعت ۱۶۰۰ کیلومتر در ساعت را هم ثبت کنند!

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

فراری می تواند خودروی الکتریکی هیجان انگیزی بسازد
مدیرعامل جدید فراری می‌گوید که این شرکت به دلیل درک عمیق از دینامیک خودرو و مهارت در ساخت محصولات اسپرت، بدون توجه به وزن اضافی باتری می‌تواند خودروی الکتریکی هیجان‌انگیزی بسازد.بندتو ویگنا، مدیرعامل فراری که اخیراً به این سمت منصوب شده است، فکر می‌کند که خودروساز ایتالیایی «درکی عمیق» از دینامیک خودرو دارد و می‌تواند با وجود وزن اضافی باتری، یک خودروی الکتریکی هیجان‌انگیز بسازد.ویگنا در مصاحبه‌ای به CNBC گفت:از نظر رانندگی و دینامیک خودرو، ما می‌توانیم این وزن اضافی را مدیریت کنیم. درست است که ما چند صد کیلوگرم بیشتر از یک خودروی احتراق داخلی معمولی برای همان نوع اسب بخار (قدرت) داریم، اما چیزی که واقعاً به من اطمینان می‌دهد این واقعیت است که ما درک عمیقی از دینامیک خودرو داریم.به گزارش carscoops، ویگنا پس از ترک یک شرکت فناوری اروپایی به شرکت فراری پیوست و وظیفه هدایت این خودروساز به عصر جدید الکتریکی را بر عهده گرفت. مدیرعامل جدید فراری از این تجربه استفاده کرد و توضیح داد که سازنده سوپراسپرت ایتالیایی هم‌اکنون خودروهای هیجان‌انگیزی را علیرغم محدودیت‌های تولید فعلی می‌سازد.ویگنا گفت:دنیای امروزی را در نظر بگیرید؛ بسیاری از خودروها کم و بیش، به تراشه‌های الکترونیکی مشابهی دسترسی دارند. اما ما در فراری… مهندسان فراری می‌توانند چیزی منحصر به فرد و متمایز ارائه دهند.ویگنا علیرغم خوش‌بینی‌اش، همچنان به آینده نگاه می‌کرد و اعتراف کرد که انتقال به فناوری خودروی برقی «یک چالش» خواهد بود. با این حال، ویگنا استدلال کرد که این فرصتی برای ساختن محصولی جدید و هیجان‌انگیز و مشخصاً فراری با وجود نداشتن پیشرانه V۱۲ در زیر کاپوت خواهد بود.خودروساز ایتالیایی هم‌اکنون دو خودروی پلاگین هیبریدی از جمله ۲۹۶ GTB و SF90 استراداله را تولید می‌کند و قصد دارد اولین خودروی تمام الکتریکی خود را در سال ۲۰۲۵ رونمایی کند. فراری تا سال ۲۰۲۶ قصد دارد ۵۵ درصد از خط تولید خود را به خودروی هیبریدی و پنج درصد خودروی کاملا برقی و فقط ۴۰ درصد خودروی احتراق داخلی اختصاص دهد.برقی شدن فراری درست از آن تاریخ (سال ۲۰۲۶) سرعت می‌گیرد. این خودروساز انتظار دارد تا سال ۲۰۳۰ خودروهای احتراق داخلی تنها ۲۰ درصد از خط تولید را تشکیل دهند. در همین حال، خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی هر کدام ۴۰ درصد از خط تولید را در آن زمان تشکیل خواهند داد.به منظور اطمینان از این‌که خودروهای برقی به اندازه کافی خوب باشند که بتوانند نشان فراری را با خود حمل کنند و دینامیک رانندگی آن‌ها تا حد امکان عالی باشد، این شرکت باتری‌ها را در مارانلو ایتالیا تولید خواهد کرد.مسئولان فراری قبلاً گفته بودند که «ماژول‌های باتری دست‌ساز این شرکت در فرآیندی با تمرکز بر کاهش وزن خودرو در شاسی خودروها ادغام خواهند شد».

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نمایش زبان طراحی آینده مینی با معرفی کانسپت برقی آیسمن
آیسمن کانسپت یک کراس‌اوور الکتریکی است که زبان طراحی محصولات آیندهٔ مینی را نشان می‌دهد. همچنین نسخهٔ تولیدی این کانسپت نیز سال‌های آینده به بازار خواهد آمد تا فاصلهٔ بین مدل‌های کوپر و کانتریمن را پر کند. مینی فعلاً هیچ حرفی در مورد مشخصات و ویژگی‌های فنی این کانسپت نزده و صرفاً روی طراحی و تکنولوژی‌های آن تمرکز کرده است. آیسمن مطابق با نامش در بیرون به رنگ آبی یخی بوده و سقف آن با رنگ سبز مسابقه‌ای بریتانیایی رنگ‌آمیزی شده است.آیسمن بیانگر یک زبان طراحی ساده و جذاب است و در جلو تحولی را نسبت به محصولات کنونی مینی نشان می‌دهد. ازآنجایی‌که این یک خودروی الکتریکی است، به جلوپنجره بزرگ نیازی ندارد و به همین دلیل در اینجا شاهد جلوپنجره‌ای کاملاً مسدود و همرنگ بدنه هستیم که با تریم سبزرنگ مشخص شده و قسمت بالایی آن به نورپردازی LED مجهز است که می‌تواند طرح پرچم بریتانیا را به نمایش درآورد. هرچند محصولات کنونی مینی از چراغ‌های جلوی دایره‌ای استفاده می‌کنند اما در آیسمن شاهد چراغ‌های زاویه‌داری هستیم که دی‌لایت‌های LED دورتادور آن‌ها را احاطه کرده‌اند.در این کانسپت چرخ‌ها تا حد امکان به گوشه‌های خودرو کشیده شده‌اند تا اوورهنگ‌ها به حداقل برسند. در پروفیل جانبی خودرو، روکش‌های پلاستیکی بزرگی در دهانه گلگیرها و روی رکاب‌ها کار شده و یک باربند طرح پرچم بریتانیا هم روی سقف به چشم می‌خورد. این کانسپت همچنین روی رینگ‌های پنج پره‌ای قرار گرفته که در مرکز به سمت داخل خم شده و نمای جذابی را ایجاد کرده‌اند. در عقب این کانسپت الکتریکی شاهد نمایی ساده با اسپویلر مشکی‌رنگی روی سقف و چراغ‌هایی با گرافیک پرچم بریتانیا هستیم. آیسمن با ۴.۰۵ متر طول و ۱.۹۹ متر عرض، کراس‌اوور کوچکی است که ۲۶ سانتی‌متر طول کمتری نسبت به کانتریمن دارد.طراحی سادهٔ آیسمن به داخل آن‌هم کشیده شده است. در اینجا یک نمایشگر دایره‌ای در وسط داشبورد هم نقش صفحه آمپر را بازی می‌کند و هم به‌عنوان نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عمل می‌کند. زیر این نمایشگر هم یک ردیف دکمه برای ترمزدستی، انتخاب‌گر دنده، حالت رانندگی و میزان صدای سیستم صوتی تعبیه شده است. در اینجا همچنین ویدئو پروژکتورهایی تعبیه شده که می‌توانند صفحه آمپر و همین‌طور نقشه را روی داشبورد به نمایش درآورند. در کابین آیسمن هیچ چرمی به کار نرفته و در عوض از منسوجات بازیافتی استفاده شده است. فرمان خودرو نیز با مخمل سبز پوشیده شده است. اولین نمایش عمومی کانسپت مینی آیسمن EV در کنوانسیون بازی‌های ویدئویی Gamescom انجام خواهد گرفت که از ۲۳ آگوست در شهر کلن آلمان برگزار می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و با خودروی V8 هیبرید M به لمان بازمی‌گردد
آینده مسابقات لمان روشن است زیرا بی‌ام‌و هم اعلام کرد همانند برخی خودروسازان مشهور دیگر به این مسابقات استقامتی و نمادین بازمی‌گردد. پیروی معرفی خودروی V8 هیبرید M در مسابقات قهرمانی ایمسا آمریکای شمالی، این خودروی مسابقه‌ای از سال ۲۰۲۴ در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی فیا و مسابقات ۲۴ ساعته لمان حضور خواهد یافت. carscoops می گوید این خبر مهمی محسوب می‌شود زیرا به معنی اولین حضور پروتوتایپ بی‌ام‌و در لمانز طی ۲۵ سال اخیر است. بی‌ام‌و آن زمان در اوج بود چراکه خواکیم وینکلهاک، پیر لوئیجی مارتینی و یانیک دالماس با خودروی V12 LMR پیروزی‌های ارزشمندی را در سال ۱۹۹۹ به دست آوردند. خودروی جدید ژرمن‌ها در کلاس هایپرکارها حضور خواهد یافت و تست‌های آن قبلاً آغاز شده‌اند. بی‌ام‌و V8 هیبرید M به‌طور موفقیت‌آمیزی تست‌های خود در دالار را پشت سر گذاشته است. البته بخش اعظم تمرکز اولیه بی‌ام‌و روی مسابقات ایمسا بوده است و مدیر بی‌ام‌و M موتور اسپرت می‌گوید در حال تلاشی قاطعانه برای بازگشت به لمان هستند. فرانک فن میل مدیرعامل بی‌ام‌و M نیز با تائید سخنان همکارش اظهار می‌دارد:تصمیم بی‌ام‌و برای استفاده از خودروی V8 هیبرید M در مسابقات ایمسا ۲۰۲۳ و لمان سال ۲۰۲۴ دستاورد مهمی برای این پروژه محسوب می‌شود. مسابقات ایمسا آمریکا و استقامت جهانی که در سراسر جهان برگزار می‌شود پلتفرم‌هایی عالی به شمار می‌روند و پروتوتایپ ما نشان دهنده جذابیت خودروهای الکتریکی شده بی‌ام‌و M در آینده خواهند بودبرای یادآوری باید دانست پروتوتایپ LMDh که ماه پیش معرفی شد از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت حدود ۶۳۱ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتون متر استفاده می‌کند. سیستم هیبریدی این خودرو متشکل یک پیشرانه الکتریکی، اینورتر و باتری ولتاژ بالاست. این خودروی مسابقه‌ای می‌تواند به‌صورت تمام الکتریکی نیز در برخی بخش‌ها همچون پیت استاپ تردد کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ورود فروچیو لامبورگینی به تالار مشاهیر صنعت خودرو
در سال ۱۹۶۳ فروچیو لامبورگینی شرکتی را تأسیس کرد و نام خود را بر آن نهاد. البته این دومین شرکت او بود و شرکت اولش لامبورگینی تراتوری نام داشت که در سال ۱۹۴۸ تأسیس شده بود. هرچند تراکتورهای ساخت لامبورگینی قطعاً وسایل قابل‌احترامی در دنیای کشاورزی بودند اما چیزی که باعث شده امروز فروچیو وارد تالار مشاهیر صنعت خودرو شود سوپراسپرت‌های لامبورگینی هستند. آخرین مراسم در این رابطه به‌تازگی در ۲۱ جولای برگزار شد و طی آن فروچیو لامبورگینی به خاطر عطش بی‌وقفه برای پیشرفت و نوآوری به‌عنوان جدیدترین عضو تالار مشاهیر صنعت خودرو انتخاب شد.فروچیو پس از اینکه با برخورد زنندهٔ انزو فراری مواجه شد، به این باور رسید که می‌تواند GT دوازده سیلندر بهتری بسازد. بدین ترتیب، وی پیش‌نمایش خودروی خود را در نمایشگاه تورین ۱۹۶۳ ارائه کرد و چندی بعد آن را بی‌سروصدا با نام ۳۵۰GT به بازار فرستاد. سپس مدل ۴۰۰GT نیز این راه را ادامه دارد اما در تالار مشاهیر صنعت خودرو به دو محصول دیگر لامبورگینی به‌عنوان نمادهای این شرکت اشاره کرده است که احتمالاً می‌توانید حدس بزنید چه مدل‌هایی هستند: میورا و کانتاش.سوپراسپرت موتور وسط میورا در سال ۱۹۶۶ به بازار آمد و جهان خودرو را تغییر داد. این خودرو که به‌عنوان اولین سوپراسپرت واقعی جهان شناخته می‌شود، اولین خودرویی بود که بدین شکل از طرح موتور وسط استفاده کرد. پیشرانهٔ ۴ لیتری V12 میورا ۳۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و طراحی آن در طول سال‌ها به یک افسانه تبدیل شد.هرچند میورا خودروی فوق‌العاده‌ای بود اما لامبورگینی موفق به ساخت جانشینی برای آن شد که خیلی‌ها آن را نمادین‌ترین سوپرکار تمام دوران می‌دانند. کانتاش که در سال ۱۹۷۴ معرفی شد، با طراحی تیز و گوه‌ای شکل، در مقایسه با فرم منحنی میورا شبیه خودرویی از آینده به نظر می‌رسید. این خودرو به پوستر اتاق اکثر علاقه‌مندان خودرو در دههٔ ۸۰ تبدیل شد و از نظر بسیاری حتی هنوز هم مدرن به نظر می‌رسد.فروچیو در سال ۱۹۷۴ بخش عمده‌ای از سهام خود در لامبورگینی را فروخت و سپس اوضاع این شرکت تیره‌وتار شد. وی در سال ۱۹۹۳ از دنیا رفت و چند سال بعد شرکتش به تملک گروه فولکس‌واگن درآمد و به چیزی تبدیل شد که امروز می‌بینیم. فروچیو لامبورگینی در تالار مشاهیر خودرو به رقیب قدیمی خود انزو فراری ملحق می‌شود که در سال ۲۰۰۰ وارد این تالار شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مرسدس AMG صندلی اداری با قیمت ۳۵۰۰ دلار معرفی کرد
طرفداران خودرو علاقه زیادی به برند مرسدس-ای ام جی دارند. این نشان سه‌حرفی نماد چیزهای بسیار زیادی است. اگر بودجه کافی داشته باشید می‌توانید صندلی اداری رسمی AMG را نیز به خانه ببرید. با صندلی اداری بازوی پرفورمنس مرسدس می‌توانید به راحتی هرچه‌تمام‌تر در جلسات آنلاین خود شرکت کنید. این صندلی از پشتی مناسب و پشت‌سری یکپارچه، بالشتک‌های جانبی راحت و… سود می‌برد. صندلی AMG حتی دارای حفره‌های ویژه برای کمربند سه‌نقطه‌ای و نشان AMG است. کل این صندلی ۳۹ کیلوگرم وزن دارد و قیمت ۳۵۰۰ یورویی معادل ۳۵۱۴ دلار برای آن تعیین شده است. در وب‌سایت فروش این صندلی تا ۱۰۰ عدد را می‌توان سفارش داد. البته قیمت یاد شده شامل مالیات و هزینه‌های حمل نیز خواهد بود. سایر ویژگی‌های این صندلی استاندارد به نظر می‌رسند. محصول جدید AMG از پایه فولادی با پوشش پودری، چرخ های کرومی و قابلیت تنظیم ارتفاع سود می‌برد. افراد همچنین می‌توانند پشتی صندلی را همانند صندلی‌های خودرویی تنظیم کنند اما برای این کار اهرم دستی تعبیه شده است. صندلی AMG همچنین از استراحت گاه دست قابل تنظیم با قابلیت چرخش ۳۰ درجه‌ای استفاده می‌کند. صندلی‌های پرفورمنس AMG به‌صورت مستقیم از کارخانه تولید خودروی این شرکت عرضه می‌شوند و دارای همان پوشش باکیفیت آرتیکو و دینامیکا هستند. طراحی این صندلی با اضافه شدن دوخت ها و نوارهای قرمز کامل می‌شود. با دورکاری افراد زیادی در سراسر دنیا، صندلی اداری AMG شاید نزدیک‌ترین چیز به تجربه سواری محصولات این شرکت باشد. مرسدس-ای ام جی قبلاً محصولاتی همچون ساعت تیتانیومی و فیبرکربنی را نیز تولید کرده بود و حالا این صندلی نیز به دیگر محصولاتش اضافه می‌شود. شرکت‌هایی همچون مک لارن، بوگاتی و… نیز حضور پررنگی در صنعت ساعت‌سازی دارند. قبلاً شاهد محصولات متفاوت زیادی از خودروسازان بوده‌ایم به ویژه شرکت‌هایی که اعتبار زیادی دارند. فراری در سال ۲۰۱۷ یک جفت صندلی اداری با قیمت ۸۵۰۰ پوندی را معرفی کرد. اگرچه صندلی AMG ارزان‌تر بوده اما همچنان در مقایسه با صندلی‌های استاندارد قیمت بالاتری را نشان می‌دهد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

فورد برانکو پرو رانر APG با توانایی‌های آفرود قابل‌توجه معرفی شد
فورد برانکو شاسی‌بلندی جذاب با توانایی‌های آفرود بالاست. احتمالاً تاکنون ویدئوهای صخره‌نوردی و آفرود برانکو را در پدال مشاهده کرده‌اید اما اگر فکر می‌کنید پرفورمنس خارج از جاده‌ای این خودرو کافی نیست می‌توانید با گروه اتوموتیو پرفورمنس یا APG ملاقات کنید. APG پکیج اولتیمیت پرفورمنس را برای فورد برانکو ارائه می‌کند. این خودرو که APG فورد برانکو پرو رانر نام دارد به دنبال ارائه حداکثر توانایی‌های آفرود بدون تأثیر گذاشتن روی توانایی‌های حرکتی داخل جاده‌ای خواهد بود. APG مدعی است شما با این خودرو می‌توانید از هر مسیری عبور کنید و به راحتی هم راهی خانه شوید.تمرکز اصلی این پکیج روی سیستم تعلیق برانکو خواهد بود. سیستم تعلیق جلوی APG از بازوهای کنترل پایینی جدید و قطعات کارایی استفاده می‌کند که نتیجه آن بازی بیشتر سیستم تعلیق در محیط‌های ناهموار خواهد بود. درصورتی‌که لاستیک‌های ۴۰ اینچی نصب شوند میزان بازی سیستم تعلیق چند میلی‌متری کمتر می‌شود. دامپرهای جلو و عقب نیز با فنرهای پیچشی کینگ ریس همراه شده‌اند. گلگیرهای جلو و عقب از جنس فیبر کربن هستند و بر پهنای خودرو افزوده‌اند. گفته می‌شود این گلگیرها کاملاً از گرید هوافضا پیروی می‌کنند. دیگر ویژگی پکیج APG جزئیات فیبر کربنی روی کاپوت و سقف سخت یک تکه خواهد بود.به منظور اطمینان از اینکه برانکو می‌تواند لاستیک‌های بزرگ‌تر را استفاده کند واحد سواری اولتیمیت دانا ۴۴ IFS و اکسل‌های ۳۰۰M RCV در جلو و اکسل اولتیمیت دانا ۶۰ در عقب نصب شده‌اند. APG می‌تواند این پکیج را در مقر خود یعنی گاردن گرو کالیفرنیا نصب کند. این کمپانی همچنین وسایل جانبی بیشتری همچون چراغ‌ها، تغییرات عملکردی و زرهی را نیز عرضه می‌کند. تولید این پکیج سفارشی از پاییز سال جاری میلادی شروع خواهد شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

آلودگی هوا سالانه ۹ میلیون نفر را در سراسر جهان به کام مرگ می‌کشد
نتایج مطالعه جدید محققان نشان می‌دهد که آلودگی هوا سالانه ۹ میلیون نفر را در سراسر جهان می‌کشد و میزان آلودگی هوا طی دو دهه گذشته ۵۵ درصد افزایش یافته است.مطالعه‌ی جدید محققان همه انواع آلودگی‌ها را عامل مرگ ۹ میلیون نفر در جهان در سال می‌داند. به گزارش اتوبلاگ، این مطالعه همچنین می‌گوید که تعداد مرگ و میر ناشی از هوای کثیف خودروها، کامیون‌ها و صنعت نسبت به سال ۲۰۰۰ افزایش ۵۵ درصدی داشته است. این افزایش با کاهش مرگ و میر ناشی از آلودگی مربوط به اجاق‌های داخلی اولیه و آب آلوده به فضولات انسانی و حیوانی جبران می‌شود، بنابراین مرگ و میر کلی آلودگی در سال ۲۰۱۹ تقریباً مشابه سال ۲۰۱۵ است.طبق مطالعه‌ی جدید در مجله The Lancet Planetary Health، ایالات متحده تنها کشور کاملا صنعتی در بین ۱۰ کشور برتر از نظر کل مرگ و میر ناشی از آلودگی است و با ۱۴۲،۸۸۳ مرگ ناشی از آلودگی در سال ۲۰۱۹ در رتبه هفتم قرار دارد. مطالعه پیش از همه‌گیری روز سه شنبه بر اساس محاسبات به دست آمده از پایگاه داده جهانی بار بیماری و موسسه سنجش و ارزیابی سلامت در سیاتل است. هند و چین با نزدیک به ۲/۴ میلیون و تقریبا ۲/۲ میلیون مرگ در سال در جهان از نظر مرگ و میر ناشی از آلودگی پیشتاز هستند، اما این دو کشور همچنین بیشترین جمعیت جهان را دارند.وقتی میزان مرگ و میر بر اساس نرخ هر جمعیت در نظر گرفته شود، ایالات متحده با ۴۳/۶ مرگ ناشی از آلودگی در هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر در رتبه ۳۱ از آخر قرار دارد. چاد و جمهوری آفریقای مرکزی با نرخ حدود ۳۰۰ مرگ ناشی از آلودگی در هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر بالاترین رتبه را دارند که بیش از نیمی از آن‌ها به دلیل آب آلوده است؛ در حالی که برونئی، قطر و ایسلند کمترین میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی را دارند که از ۱۵ تا ۲۳ متغیر است. میانگین جهانی ۱۱۷ مرگ ناشی از آلودگی به ازای هر ۱۰۰،۰۰۰ نفر است.در این مطالعه آمده است که آلودگی تقریباً همان تعداد انسان را در سراسر جهان در سال می‌کشد که ترکیب سیگار کشیدن و دود دست دوم (دود استنشاق شده از سیگار کشیدن دیگران) افراد را به کام مرگ می‌کشاند.فیلیپ لاندریگان، مدیر برنامه جهانی بهداشت عمومی و رصدخانه جهانی آلودگی در کالج بوستون، گفت:۹ میلیون مرگ و میر بسیار زیاد است. خبر بد این است که میزان مرگ میر ناشی از آلودگی به سادگی کاهش نمی‌یابد. ما در زمینه چیزهای آسان دستاوردهایی به دست می‌آوریم و می‌بینیم که چیزهای دشوارتر، یعنی آلودگی هوای محیطی (صنعتی در فضای باز) و آلودگی شیمیایی، همچنان در حال افزایش هستند.به گفته محققان، نباید وضعیت اینگونه باشد. دکتر لین گلدمن، رئیس دانشکده بهداشت عمومی دانشگاه جورج واشنگتن، که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:آن‌ها مرگ‌های قابل پیشگیری هستند. هر یک از آن‌ها مرگی غیرضروری است. محاسبات منطقی هستند و اگر چیزی درباره آنچه که به آلودگی نسبت می‌دهند وجود داشته باشد، آنقدر محافظه‌کارانه بود که احتمال مرگ واقعی از آن بیشتر است.لاندریگان گفت:در گواهی این مرگ و میرها آلودگی وجود ندارد. آن‌ها بیماری قلبی، سکته مغزی، سرطان ریه، سایر مشکلات ریوی و دیابت را که با مطالعات اپیدمیولوژیک متعدد “همبستگی تنگاتنگی” با آلودگی دارند، فهرست می‌کنند. برای کنار هم قرار دادن این موارد با مرگ‌های واقعی، محققان به تعداد مرگ‌ها بر اساس علت، قرار گرفتن در معرض آلودگی بر اساس عوامل مختلف و سپس محاسبات پیچیده واکنش مواجهه که توسط مطالعات اپیدمیولوژیک بزرگ بر اساس هزاران نفر در طول دهه‌ها مطالعه به دست آمده است، نگاه می‌کنند. این همان روشی است که دانشمندان می‌توانند بگویند سیگار باعث مرگ و میر ناشی از سرطان و بیماری قلبی می‌شود. این حجم از اطلاعات، رابطه علت و معلولی را تشکیل می‌دهد. ما کار را این‌‌طور انجام می‌دهیم.پنج کارشناس خارجی در بهداشت عمومی و آلودگی هوا، از جمله گلدمن، به آسوشیتدپرس گفتند که این مطالعه از افکار علمی رایج پیروی می‌کند. دکتر رنه سالاس، پزشک اورژانس و استاد دانشگاه هاروارد که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:انجمن قلب آمریکا بیش از یک دهه پیش تعیین کرد که قرار گرفتن در معرض (ذرات ریز آلودگی) مانند آن‌چه که از سوزاندن سوخت‌های فسیلی ایجاد می‌شود، عامل بیماری قلبی و مرگ است. در حالی که مردم بر کاهش فشار خون و کلسترول خود تمرکز می‌کنند، تعداد کمی از آن‌ها تشخیص می‌دهند که حذف آلودگی هوا یک نسخه مهم برای بهبود سلامت قلب آن‌ها است.سه چهارم کل مرگ و میر ناشی از آلودگی، به دلیل آلودگی هوا رخ می‌دهد و بخش عمده آن ترکیبی از آلودگی ناشی از منابع ثابت مانند نیروگاه‌های زغال سنگ و کارخانه‌های فولاد از یک طرف و منابع متحرک مانند خودروهای سواری، کامیون و اتوبوس است.لاندریگان، در این زمینه گفت:این فقط یک مشکل بزرگ جهانی است و با توسعه کشورها و رشد شهرها، در سراسر جهان بدتر می‌شود.در دهلی نو، پایتخت هند، آلودگی هوا در ماه‌های زمستان به اوج خود می‌رسد و سال گذشته این شهر تنها دو روز را شاهد بود که هوا آلوده به حساب نمی‌آمد. این اولین بار در چهار سال گذشته بود که شهر در ماه‌های زمستان هوای پاک را تجربه می‌کرد.آنومیتا رویچودری، مدیر گروه حمایت از مرکز علوم و محیط زیست دهلی نو در این زمینه گفت:آلودگی هوا همچنان عامل اصلی مرگ و میر در جنوب آسیا به شمار می‌رود و چیزی را که قبلاً شناخته شده است، مجدداً تأیید می‌کند. اما افزایش مرگ و میرها به این معنی است که انتشارات سمی از وسایل نقلیه و تولید انرژی در حال افزایش است. این داده‌ها یادآوری می‌کنند که چه چیزی اشتباه پیش می‌رود، اما همچنین فرصتی برای اصلاح آن در اختیار قرار می‌دهد.کارشناسان گفتند که مرگ و میر ناشی از آلودگی در فقیرترین مناطق جهان در حال افزایش است. دن گرینبام، رئیس مؤسسه اثرات سلامت که در این مطالعه شرکت نداشت، گفت:این مشکل در مناطقی از جهان که جمعیت متراکم‌تری دارند (مثلاً آسیا) و جاهایی که منابع مالی و دولتی برای رسیدگی به مشکل آلودگی محدودیت دارد و رسیدگی به تعدادی از چالش‌ها از جمله در دسترس بودن مراقبت‌های بهداشتی و رژیم غذایی و همچنین آلودگی ناچیز است، به شکل بدتری خود را نشان می‌دهد.در سال ۲۰۰۰، آلودگی هوای صنعتی سالانه باعث مرگ ۲/۹ میلیون نفر در جهان شد. این مطالعه نشان داد که رقم مرگ و میر تا سال ۲۰۱۵ به ۴/۲ میلیون و در سال ۲۰۱۹ به ۴/۵ میلیون رسید. این مطالعه همچنین نشان داد که آلودگی هوای خانگی، عمدتاً ناشی از اجاق‌های بدوی ناکارآمد، به همراه آلودگی هوا باعث مرگ ۶/۷ میلیون نفر در سال ۲۰۱۹ شده است.آلودگی سرب – برخی از افزودنی‌های سرب به بنزین که در همه کشورهای جهان ممنوع شده و همچنین از استفاده در رنگ‌های قدیمی، باتری‌های بازیافتی و سایر تولیدات ممنوع شده است – سالانه ۹۰۰،۰۰۰ نفر را می‌کشد؛ در حالی که آلودگی آب عامل مرگ ۱/۴ میلیون نفر در سال است. بر اساس این مطالعه، آلودگی بهداشت شغلی باعث مرگ ۸۷۰،۰۰۰ نفر دیگر می‌شود.لاندریگان گفت:در ایالات متحده، سالانه حدود ۲۰،۰۰۰ نفر به دلیل فشار خون بالا، بیماری قلبی و بیماری کلیوی ناشی از آلودگی سرب جان خود را از دست می‌دهند که بیشتر به عنوان خطرات شغلی است. سرب و آزبست از خطرات شیمیایی شغلی بزرگ آمریکا هستند و سالانه حدود ۶۵،۰۰۰ نفر را به دلیل آلودگی می‌کشند.در این مطالعه آمده است که تعداد مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در ایالات متحده در سال ۲۰۱۹ به طور دقیق ۶۰،۲۲۹ نفر بوده که بسیار بیشتر از مرگ و میر در جاده‌های آمریکا است که در سال گذشته به اوج ۱۶ سال اخیر و نزدیک به ۴۳،۰۰۰ نفر رسید.انواع مدرن آلودگی در اکثر کشورها، به ویژه کشورهای در حال توسعه در حال افزایش است، اما از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۹ در ایالات متحده، اتحادیه اروپا و اتیوپی کاهش را نشان می‌دهد. ریچارد فولر، یکی از نویسندگان این تحقیق و بنیانگذار اتحاد جهانی بهداشت و آلودگی و رئیس Pure Earth، یک سازمان غیرانتفاعی که روی برنامه‌های پاکسازی آلودگی در حدود دوازده کشور کار می‌‌کند، در این زمینه گفت:اعداد مربوط به اتیوپی را نمی‌توان کاملاً توضیح داد و ممکن است یک مشکل گزارشی باشد.نویسندگان این مطالعه هشت توصیه را برای کاهش مرگ و میر ناشی از آلودگی ارائه کردند که بر نیاز به نظارت بهتر، گزارش‌دهی بهتر و سیستم‌های دولتی قوی‌تر برای تنظیم صنعت و خودروها تاکید کردند.فولر گفت:ما کاملاً می‌دانیم که چگونه هر یک از این مشکلات را حل کنیم. آنچه گم شده، اراده سیاسی است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رکورد جهانی گینس برای تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت!
عزیزان وقت شفاف‌سازی فرا رسیده است! گاهی اوقات مطالب عجیب‌وغریبی را در دنیای خودرو می‌بینیم که هدف ما از انتشار آن‌ها ایجاد اوقات مفرح برای شماست و به همین خاطر هر از گاهی یک مقدمه خنده‌دار و طنز را برای اخبار در نظر می‌گیریم؛ اما این بار وضعیت فرق می‌کند. اصلاً چه کلماتی می‌توانند چنین ویدئوی عجیبی را توصیف کنند؟در آغاز این مطلب باید گفت همه می‌دانند تعویض لاستیک‌های یک خودروی در حال حرکت موضوع بسیار عجیبی خواهد بود. اصلاً آیا افرادی وجود دارند که این کار را انجام دهند؟ باید بگوییم احتمالاً حتی نمی‌دانستید که برای این کار رقابتی هم برگزار می‌شود! جالب اینکه ایتالیایی‌ها توانسته‌اند رکورد جهانی گینس برای سریع‌ترین تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت را به نام خود ثبت کنند. در نظر داشته باشید که این یک رکورد جدید در گینس بوده و بنابراین قبلاً رکورد دیگری هم ثبت شده است.بر اساس آنچه در ویدئو گفته می‌شود مانوئل زولدان راننده این بی ام و قدیمی بوده و جیان لوکا فالکو نیز در صندلی سرنشین نشسته است. او سریعاً از پنجره بیرون می‌رود و زولدان هم بیمر را روی دو چرخ بلند می‌کند. قانون شماره یک برای این رکورد الزام تعویض لاستیک خودروی در حال حرکت بوده ولی خب واضح است که چرخ نمی‌تواند حرکت کند. به همین خاطر در حین اینکه زولدان به آرامی با خودرو حرکت می‌کند فالکو چرخ جلوی بی‌حرکت را باز کرده و آن را با چرخ نصب شده روی در تعویض می‌کند.او ابزار و استعداد لازم برای این کار را دارد و در نهایت هم رکورد جدیدی بر جای می‌گذارد. فالکو این کار را در ۱ دقیقه و ۱۷.۶۴ ثانیه انجام داده و رکورد قبلی را بیش از ۱۳ ثانیه ارتقا می‌دهد. واضح است که برای این رکوردشکنی یک کار تیم مهم انجام می‌شود زیرا زولدان دست‌فرمان باورنکردنی به منظور حفظ تعادل بی ام و داشته و فالکو نیز از جرات و شجاعت کافی برای تعویض لاستیک‌ها برخوردار است. این یک رکورد احساس‌برانگیز است که در دنیای واقعی کاربردی نخواهد داشت اما قرار نیست کارهای جذاب و جالب در دنیا همیشه کاربردی باشند. این‌طور نیست؟