دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

BYD تولید ماهانه خود را به ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو می‌رساند
شرکت چینی BYD که تبحر خاصی در تولید خودروهای الکتریکی دارد با شیب زیادی در حال افزایش ظرفیت تولید خود است اما شاید این کار پیش درآمدی بر برنامه‌های بسیار بزرگ‌تر باشد. در ماه ژوئن BYD حدود ۱۳۴ هزار دستگاه خودروی پلاگین (هیبریدی و الکتریکی) را در بازارهای داخلی و خارجی به فروش رساند. این میزان فروش بیش از ۳ برابر سال قبل و حدود ۲۰ هزار دستگاه بیشتر از ماه می است. وانگ چوان فو رئیس BYD می‌گوید الکتریکی سازی صنعت خودرو بسیار سریع‌تر از آنچه انتظار می‌رفت صورت می‌گیرد. رسانه‌های چینی می‌گویند شاید به‌ زودی ظرفیت تولید ماهانه این خودروساز به ۳۰۰ هزار دستگاه برسد. یکی از رسانه‌ها خبر می‌دهد رسیدن به چنین ظرفیت تولیدی در ماه آگوست عملیاتی خواهد شد و با توجه به اینکه BYD پس از سال‌ها حضور در بازار فروش کمتر از ۶۰۰ هزار دستگاهی در کل سال ۲۰۲۱ داشته این خبر در صورت واقعی بودن شوکه کننده خواهد بود.مقاله رسانه‌های چینی درباره BYD بر اساس منابع غیررسمی منتشر شده و بنابراین برای تحقق چنین هدفی باید کارخانه‌های جدیدی تأسیس شوند. BYD هم‌اکنون شش کارخانه تولیدی در چین دارد که جدیدترین آن‌ها سایت تولیدی هفی است. این کارخانه چند ماه قبل فعالیت خود را آغاز کرده و بنابراین یکی از فاکتورهای مستقیم در افزایش ظرفیت تولید این برند به حساب می‌آید. کارخانه چانگشا BYD امسال به مدت ۲ ماه تعطیل بود اما از چند هفته پیش به تولید عادی خود ادامه می‌دهد. کارخانه فوژو نیز از یک شرکت ورشکسته چینی با نام دورسن موتور خریداری شد و با تبدیل فرایند تولید خودروهای درون‌سوز به الکتریکی در این کارخانه، BYD می‌خواهد سالانه بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو را در آنجا تولید کند.علاوه بر شش کارخانه موردبحث که برخی از آن‌ها هنوز خودروهای الکتریکی تولید نمی‌کنند، این کمپانی در حال تأسیس سه سایت تولیدی دیگر نیز هست که دو کارخانه طبق انتظارات تا پایان سال جاری میلادی عملیاتی خواهند شد. ما از صحت‌وسقم اخبار منتشر شده در رسانه‌های چینی آگاه نیستیم اما در کل به نظر می‌رسد BYD سرمایه‌گذاری‌های سنگینی در زمینه تأسیس کارخانه‌ها انجام می‌دهد و این به معنی ظرفیت تولید بالاتر خواهد بود؛ اما هنوز مهم نیست که آیا ظرفیت تولید ماهانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو درست خواهد بود یا خیر.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جنرال موتورز از پشت سر گذاشتن تسلا در سه سال آینده مطمئن است!
اواخر سال پیش بود که ماری بارا مدیرعامل جنرال موتورز به‌صورت کاملاً صریح اظهار داشت طبق انتظاراتش این خودروساز تا سال ۲۰۲۵ از تسلا به عنوان پیشتاز بازار خودروهای الکتریکی سبقت خواهد گرفت. هم‌اکنون او دوباره ادعای خود را تکرار کرده و می‌گوید این راه به موفقیت ختم خواهد شد؛ اما بخش مهم برنامه‌های جنرال موتورز به خودروهای الکتریکی ارزان‌قیمت اختصاص دارد که بازه قیمتی ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار را به خود اختصاص می‌دهند. بارا در مصاحبه با آسوشیتدپرس تنها به بحث قیمت خودروهای الکتریکی اشاره نمی‌کند. او می‌گوید جنرال موتورز برنامه‌هایی برای غلبه بر تمامی چالش‌های مهم پیش رو دارد چراکه این شرکت می‌خواهد با افزایش میزان تولید و فروش تسلا را در آینه وسط ببیند.البته فاصله زیادی هم برای تحقق این هدف وجود دارد. تسلا سال پیش حدود ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو به فروش رساند درحالی‌که کل فروش محصولات الکتریکی جنرال موتورز به ۱۰ درصد آن رقم هم نرسید و تنها حدود ۲۵ هزار دستگاه بود. بارا می‌گوید قیمت‌گذاری مهم‌ترین فاکتور در این میان است. او اظهار می‌دارد:برای اینکه واقعاً بتوانید خودروهای الکتریکی با سهم ۳۰ تا ۵۰ درصدی از سبد محصولات خود را به فروش برسانید باید افرادی را جذب کنید که به دنبال خرید خودرو در بازه قیمتی ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار هستندجنرال موتورز برای غلبه بر تسلا در سه سال پیش رو نیازمند تأمین پایدار قطعات از جمله باتری‌ها خواهد بود و می‌بایست نگرانی‌های خریداران بالقوه را نیز رفع کند. مدیر ارشد جنرال موتورز می‌گوید:ما در حال کار با برخی کمپانی‌های استراتژیک به منظور تأمین انبوه قطعات هستیم. ما کنترل بسیار بهتری روی کنترل و تأمین زنجیره خواهیم داشتهرچند اطمینان حاصل کردن از تأمین پایدار قطعات قدم اول خواهد بود. جنرال موتورز همچنین سرمایه‌گذاری سنگینی روی زیرساخت‌های شارژ انجام می‌دهد. این شرکت نه تنها حدود ۲ هزار جایگاه شارژ را تأسیس می‌کند بلکه در حال ارائه جایگاه شارژ رایگان خانگی به مشتریان خودروهای الکتریکی است. البته باید دانست جنرال موتورز تنها رقیبی نیست که برای تسلا خط‌ و نشان می‌کشد. فورد، هیوندای، کیا و دیگران هم تلاش‌های زیادی برای بهبود محصولات خود انجام می‌دهند. تسلا ولی بی‌سروصدا به جلو می‌رود اما به وضوح باید چیزی بیشتر از قول‌های جنجالی را رو کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی فورد رپتور R با پیشرانه ۷۰۰ اسب بخار GT500
زمانی که بیش از یک سال پیش فورد از نسل جدید رپتور رونمایی کرد، می‌دانستیم که نسخهٔ قوی‌تری از این پیکاپ هم در راه است و حالا سرانجام رپتور R با پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ معرفی شده است. همان‌طور که انتظار می‌رفت، این خودرو پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ موستانگ شلبی GT500 را قرض گرفته است اما این موتور در اینجا برای استفاده‌های آفرودی اصلاحاتی را تجربه کرده و خروجی آن به ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۶۸ نیوتن متر گشتاور کاهش پیدا کرده است.این پیشرانه به‌منظور بهبود بازهٔ ارائهٔ قدرت برای استفاده‌های آفرودی به پولی سوپرشارژ جدیدی مجهز شده و به همین دلیل کاهش حداکثر قدرت آن ضروری بوده است. با این کار، تحویل گشتاور در دورهای پایینی و میانی افزایش یافته است تا عملکرد بیشتری را در سرعت‌های معمول برای چنین خودرویی فراهم کند. در همین حال، فورد به فکر افزایش دوام پیشرانهٔ رپتور R هم بوده است و به همین دلیل آن را به منیفولدهای اگزوز فولادی ضدزنگ، فیلتر و خنک‌کنندهٔ منحصربه‌فرد روغن و کارتل روغن عمیق‌تر که برای کارایی بهتر در شیب‌ها طراحی شده مجهز کرده است.به لطف ورودی‌های هوای عریض‌تر و فیلتر هوایی با راندمان بالاتر، حجم ورودی هوا هم ۶۶ درصد افزایش پیدا کرده است. میل‌گاردان رپتور R بزرگ‌تر شده است تا بتواند قدرت بیشتر پیشرانه را تحمل کند درحالی‌که برای گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک هم کالیبراسیون خاصی در نظر گرفته شده که به‌طور خاص برای آفرود طراحی شده است. فراتر از پیشرانه اما فورد سیستم تعلیق رپتور R را هم به‌طورجدی ارتقاء داده است. این خودرو در عقب به تعلیق پنج اتصالی با بازو‌های بسیار کشیده مجهز شده است تا موقعیت محور را روی مسیرهای ناهموار بهتر حفظ کنند درحالی‌که فنرهای ۲۴ اینچی هم برای پایداری بهتر بهینه شده‌اند.با انجام این ارتقاءهای مختلف، حالا تراول تعلیق جلو به ۳۳۰ میلی‌متر و عقب به ۳۵۸ میلی‌متر رسیده است درحالی‌که لاستیک‌های ۳۷ اینچی هم فاصله از زمین را به ۳۳۳ میلی‌متر رسانده‌اند. همچنین کمک‌فنرهای خودرو هم با استفاده از سنسورهایی برای نظارت بر شرایط مسیر، به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند. به لطف این ویژگی، راننده می‌تواند حالت جدیدی بنام باجا را انتخاب کند که نرخ فنرهای جلو را تا ۵ درصد افزایش می‌دهد تا کیفیت سواری بهتر شود. علاوه بر این حالت، رپتور R از حالات دیگری مثل ساکت، معمولی و اسپرت هم برخوردار است که با استفاده از سوپاپ‌های فعال در سیستم اگزوز می‌تواند صدا را کم یا زیاد کند. برای اینکه از بیرون هم مشخص شود که با رپتور قوی‌تر و وحشی‌تری طرف هستیم، فورد برخی ویژگی‌های ظاهری منحصربه‌فرد را هم برای رپتور R تدارک دیده است. به‌عنوان‌مثال، برآمدگی روی کاپوت حالا ۲۵ میلی‌متر بلندتر از رپتور استاندارد شده و به تریم نارنجی‌رنگی مجهز شده است درحالی‌که نشان نارنجی‌رنگ R هم در قسمت‌های مختلفی مثل جلوپنجره و درب پشتی به چشم می‌خورد. یک پکیج گرافیکی ویژه هم برای گلگیرهای عقب قابل سفارش است که از زمین ترک‌خوردهٔ صحرا الهام گرفته است. به گفتهٔ طراح اصلی رپتور R، این ماشین در ظاهر شبیه یک شکارچی بیابانی طراحی شده است. رپتور R در داخل نیز از صندلی‌های استاندارد ریکارو با روکش مشکی‌رنگ چرمی و آلکانترا بهره می‌برد و تریم فیبر کربنی واقعی را هم می‌توان روی درها و داشبورد مشاهده کرد. این خودرو به نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۱۲ اینچی با نرم‌افزار SYNC 4 مجهز است که از اندروید اتو، اپل کارپلی و به‌روزرسانی از راه دور برخوردار است. فورد همچنین پیکاپ آفرودی خود را به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی هم مجهز کرده است. به‌عنوان‌مثال، سیستم Trail Turn شعاع چرخش را کاهش می‌دهد و سیستم تریل کنترل هم مثل کروز کنترل آفرودی عمل می‌کند. این خودرو از قابلیت رانندگی با یک پدال هم بهره می‌برد که هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز سرعت را به‌طور خودکار کاهش می‌دهد.اما بهره‌مند از تمام این ویژگی‌های جذاب هرگز ارزان نخواهد بود زیرا قیمت رپتور R از رقم خیره‌کنندهٔ ۱۰۹,۱۴۵ دلار آغاز می‌شود. البته هرچند این رقم از قیمت پایهٔ ۸۰ هزار دلاری رم TRX به میزان قابل‌توجهی گران‌تر است اما رپتور R به‌صورت استاندارد از تمام آپشن‌های سفارشی رپتور پایه برخوردار است و برای مطابقت با این سطح از تجهیزات در رم TRX به هزینه‌ای ۲۰ هزار دلاری برای سفارش آپشن‌های مختلف نیاز خواهد بود. رپتور R هم‌اکنون برای خرید قابل سفارش است و اواخر امسال به نمایندگی‌های فروش خواهد آمد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نسخه نهایی دوج چلنجر احتمالاً ۹۰۹ اسب بخار قدرت خواهد داشت
اوایل این ماه، موپار اینسایدر (Mopar Insiders) اعلام کرد که به مناسبت پایان تولید دوج چلنجر، نسخهٔ ویژه‌ای از این خودرو ارائه خواهد شد. طبق گفته‌ها، این نسخه می‌تواند با سوخت E85 کار کند. در آن زمان تنها چیزی که در مورد قدرت این چلنجر ویژه می‌دانستیم این بود که از دیمن قدرت بیشتری خواهد داشت. برای یادآوری، پیشرانهٔ دیمن با بنزین معمولی ۸۰۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما در صورت استفاده از بنزین اکتان ۱۰۰، این رقم به ۸۴۰ اسب بخار افزایش میابد. برای پی بردن به قدرت دقیق نسخهٔ نهایی چلنجر اما موپار اینسایدر از منبعی قابل‌اعتماد در استلانتیس پرسیده است که باید انتظار چه قدرتی را داشته باشیم؟ این رسانه رقم ۹۰۹ اسب بخار را مطرح می‌کند و گویا حدس آن درست بوده و منبع مذکور این عدد را تأیید کرده است.دلیل مطرح کردن ۹۰۹ اسب بخار این است که چلنجر هلکت اولیه در سال ۲۰۱۵ با ۷۰۷ اسب بخار و سپس دیمن در سال ۲۰۱۸ با ۸۰۸ اسب بخار معرفی شدند. البته به‌تازگی دوج نسخهٔ جدید جیل‌بریک را هم برای چارجر و چلنجر ارائه کرده است که ۸۰۷ اسب بخار قدرت دارند اما این رقم به میزان قابل‌توجهی از دیمن با بنزین اکتان ۱۰۰ کمتر است؛ بنابراین، قدرت ۹۰۹ اسب بخاری در نسخهٔ نهایی چلنجر کاملاً منطقی خواهد بود. همچنین این رقم هنوز هم وارد قلمروی پیشرانهٔ هلفانت که ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارد و به‌صورت موتور جعبه‌ای عرضه می‌شود نخواهد شد (موتور جعبه‌ای به پیشرانه‌ای کاملاً مونتاژ شده اطلاق می‌شود که به‌طور کامل و آمادهٔ استفاده توسط سازنده به فروش می‌رسد).اما علاوه بر این چلنجر ویژه که قرار است با سوخت E85 کار کند و قدرت ویرانگری داشته باشد، در ماه‌های آینده دو شگفتی دیگر هم از دوج خواهیم دید که یکی از آن‌ها کراس‌اوور کامپکت هورنت خواهد بود. این خودرو بر اساس آلفارومئو توناله ساخته شده و در ماه آگوست معرفی خواهد شد اما پیش از آن، کانسپت ماسل کار الکتریکی دوج را خواهیم دید که به گفتهٔ رئیس این برند، قبل از هورنت معرفی می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ویژگی‌های جدید بازی F1 2022
هسته اصلی بازی F1 2022 دقیقا شبیه به نسخه پیشین آفریده کمپانی «EA Games» است. این مجموعه که اینبار با همکاری مجموعه «کدمتسرز» توسعه یافته است، ویژگی‌های جدید و بسیار خوبی دارد. با این همه، ماهیت F1 2022 همچنان مانند سایر نمونه‌های این مجموعه یک شبیه‌ساز سخت و زیبا و سریع است که هیجان را در رگ‌های شما جاری خواهد کرد.جدیدترین ویژگی افزوده‌شده به F1 2022 بخش جدید VR Mode است که از طریق آن، می‌توان بازی را با دستگاه‌های واقعیت مجازی نیز تجربه کرد. طبق تجربه ما، عملکرد این ویژگی مناسب و خوب است. ما حالت واقعیت مجازی را از طریق استیم و برروی یک دستگاه «Oculus Quest 2» اجرا کردیم و دیدیم که به‌خوبی و بدون هیچ نقصی اجرا شد. معمولا نسخه‌های واقعیت مجازی بازی‌هایی که برای نمایشگرهای دسکتاپ طراحی شده‌اند، عملکرد مناسبی ندارد و با لگ و… همراه هستند اما این مشکلات درباره تجربه واقعیت مجازی F1 2022 صدق نمی‌کرد.همه‌چیز طبق انتظار بارگذاری می‌شد و کاملا روان بود. با وجود اینکه گرافیک این بازی چندان انقلابی نبوده و می‌توان گزینه‌های بهتری را نیز در دنیای بازی‌ها پیدا کرد اما تجربه‌ای دلنشین را برایمان رقم زد. تصاویر بخش واقعیت مجازی F1 2022 شباهت زیادی به نسخه VR بازی نه‌چندان جدید «Project Cars» داشت. عملکرد گرافیکی درکل مناسب و درخودر توجه بود لذت نشستن پشت فرمان یک خودروی فرمول ۱ در مسابقات F1 را به‌خوبی رایمان تداعی می‌کرد.به‌جز حالت واقعیت مجازی، یک ویژگی جدید دیگر به نام «F1 Life» نیز به بازی افزوده شده است که جایگزین حالت داستانی گمشده در نسل پیشین این بازی است. بخش داستانی هم راضی کننده است اما درکل می‌توان آن را به یک بخش شخصی‌سازی بازیکن تشبیه کرد. بازیکنان می‌توانند سوپرخودروهای مختلف را باز کنند و آن‌ها را در پنت‌هاوس خود به نمایش بگذارند؛ شایان‌ذکر است که شمار این سوپرخودروها کمتر از ۱۰ عدد است.گیم‌پلی بازی برای کسانی که طرفداران مسابقات فرمول ۱ نیستند ممکن است کمی دشوار و حتی سخت قلمداد شود. ویدئوهای آموزشی ابتدای بخش «Career» شامل مقدار زیادی متن سنگین هستند که با چند ویدئو همراهی می‌شوند. خوشبختانه بازی چندین چالش آموزش‌دهنده را برای بازیکنان درنظر گرفته است که در بخش «Practice Programs» قرار گرفته‌اند اما پیدا کردن این چالش‌ها و فهمیدن اینکه کدام‌یک مناسب‌ترین گزینه برای بازیکن هستند و با چه ترتیبی باید آن‌ها را پیمود، گاهی امری دشوار محسوب می‌شود.مسلما زمانی که روش کار بازی را متوجه شدید و خودروهای فرمول ۱ را تا جایی که می‌توانستید راندید، لذت زیادی از بخش‌های گوناگون آن خواهید برد؛ حتی اگر راننده خوبی نباشید. اگر هم با گیم‌پلی بازی تطبیق پیدا نکرده باشید حتی در پایین‌ترین سطح دشواری بازی نیز با چالش روبه‌رو خواهید شد چراکه این بازی اصلا شبیه بازی‌های محبوبی چون سری «فورتزا» یا «گرید» نیست.بنابراین با توجه به چیزهایی که عنوان شد، احتمالا تا الان متوجه شده‌اید که آیا این بازی برای شما مناسب است یا خیر؟! اگر طرفدار دوآتشه مسابقات فرمول ۱ هستید و سری‌های پیشین این بازی را نیز دوست‌داشته‌اید یا از روبه‌رو شدن با چالش‌های گوناگون و تجربه واقع‌گرایانه یک بازی مسابقه‌ای را دوست دارید، احتمالا از F1 2022 نیز لذت خواهید برد. اگر هم توان مالی شما در حدی است که می‌توانید یک دستگاه واقعیت مجازی را برای خود تهیه کنید یا هم‌اکنون یکی از این هدست‌ها را در گوشه خانه خود دارید، تجربه F1 2022 حتما به شما توصیه می‌شود چون احتمالا به بازی موردعلاقه شما بدل خواهد شد.با این وجود، اگر به‌دنبال یک بازی ریسینگ راحت‌تر هستید که تنوع بیشتری داشته باشد و شما را برای ورود به پیست و گاز دادن مجبور به کارهای دشوار نکند، گزینه‌هایی بهتر از F1 2022 را نیز پیش‌رویتان دارید؛ گزینه‌هایی چون «فورتزا موتوراسپرت ۷» و «پروجکت کارز ۳».اگر هم صرفا دوستدار خودروها هستید وبه‌دنبال یک بازی عالی هستید که انواع خودروها را در اختیار شما بگذارد و آزادی عمل هم داشته باشید و نمی‌خواهبد خود را به پیست اتوموبیل‌رانی محدود کنید، «فورتزا هورایزن ۵» بهترین انتخاب برای شما خواهد بود. این بازی که برای کنسول‌های ایکس‌باکس و کامپیوترهای ویندوزی در دو فروشگاه استیم و ویندوزاستور موجود است، تمام آنچه را که شما از یک بازی ریسینگ انتظار دارید در اختیارتان می‌گذارد.البته فورتزا هورایزن ۵ بازیکن‌هایش را برای به‌دست آوردن خودروهای خاص مجبور به انجام چالش‌های خاص می‌کند اما خوشبختانه این چالش‌ها تنوع بالایی دارند و به این زودی‌ها شما را از خود خسته نمی‌کنند. گیم‌پلی روان این بازی، تعداد بالای خودروهای موجود در کلاس‌های متنوع، مسابقات گوناگون، امکان ایجاد چالش و مسابقات جدید توسط بازیکنان و اشتراک‌گذاری آن‌ها، اتصال به بازیکنان و چالش‌های تیمی تنها بخشی از ویژگی‌های جذاب این بازی به شمار می‌روند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه و مرسدس AMG GT بلک سریز
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه سیزدهم، سوپراسپرت‌های سطح بالا، دوئل اولدر مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه جذاب سوپراسپرت‌های سطح بالا رسیده‌ایم. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت سوپرکار قدرتمند به مصاف یکدیگر رفتند. به همین دلیل، در گروه سوپراسپرت‌های سطح بالا مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی نداشتیم و از بین هشت شرکت‌کننده، چهار خودرو شامل لامبورگینی اونتادور، فراری F8 تریبوتو، مرسدس AMG GT بلک سریز و فراری ۸۱۲ مستقیماً به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین فراری ۸۱۲ و آستون‌مارتین DBS برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین فراری ۸۱۲ و آستون‌مارتین DBSمجموع آراء: ۱۴۶۵آراء فراری: ۱۰۷۹آراء آستون: ۳۸۶پیروز دوئل: فراری ۸۱۲ با کسب ۷۳ درصد از کل آراءفراری ۸۱۲ کامپتیزیونهتاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ (نسخهٔ کامپتیزیونه در می ۲۰۲۱)امتیاز از کارانددرایور: ۹.۵ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۵.۰ از ۵.۰تعداد ساخت: ۹۹۹ دستگاهگارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشگارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشنقاط مثبت: پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی با قدرت و صدای فوق‌العاده، ظاهر خیره‌کننده، تنظیم عالی کنترل کشش و کنترل پایداری، هندلینگ عالی، شتاب خارق‌العاده، فضای بار نسبتاً بزرگنقاط منفی: مصرف سوخت بسیار بالا، فقدان اندروید اتو، ترمزهای ضعیف، قیمت وحشتناک گران، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ محدود، تعویض دنده‌های خشن گیربکس دوکلاچهچکیده: فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه خودرویی فوق‌العاده است. پیشرانهٔ این ماشین به‌تنهایی یک شاهکار است که در نسخهٔ کامپتیزیونه این نیروگاه بی‌نقص با هندلینگ بی‌نظیری ترکیب شده است. این باعث شده رانندگی این فراری بسیار لذت‌بخش باشد. کامپتیزیونه راهی فوق‌العاده برای گرامیداشت پیشرانهٔ V12 افسانه‌ای فراری محسوب می‌شود و به‌عنوان آخرین محصول دوازده سیلندر تنفس طبیعی فراری یادآوری می‌کند که تا پیش از هیبریدی شدن، از آن نهایت لذت را ببریممرسدس AMG GT بلک سریزتاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ (نسخهٔ بلک سریز در جولای ۲۰۲۰)امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰تعداد ساخت: ۱۷۰۰ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: پیشرانهٔ V8 توئین توربو با صدا و قدرت فوق‌العاده، ظاهر جذاب و وحشی، دینامیک رانندگی عالی، بسیار توانمند در پیست و درعین‌حال مناسب برای رانندگی‌های شهرینقاط منفی: قیمت بسیار گران‌تر از نسخه‌های پایین‌تر، کابین تنگ و خفه، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نه‌چندان خوب، تجربهٔ رانندگی آن به ۹۱۱ نمی‌رسد، سیستم‌های کمک‌راننده محدود، به‌اندازهٔ برخی رقبا سریع نیستچکیده: مرسدس در نسخهٔ بلک سریز افراطی‌ترین عضو خانوادهٔ AMG GT را ارائه کرده است. این ماشین از پیشرانه‌ای وحشی، چسبندگی خیره‌کننده و تعادل شاسی فوق‌العاده‌ای برخوردار است. علاوه بر این، AMG GT یک سوپرکار موتور جلوی واقعی است که می‌توان با آن هرروز هم در پیست رانندگی کرد و هم به محل کار رفت. به همین دلایل، بلک سریز خودرویی باورنکردنی استمقایسهٔ مشخصات فنی AMG GT بلک سریز۸۱۲ کامپتیزیونهپیشرانه۴.۰ لیتری V8۶.۵ لیتری V12تنفستوئین توربوطبیعیردلاین۷,۲۰۰ rpm۹,۵۰۰ rpmقدرت۷۳۰ اسب بخار۸۳۰ اسب بخارگشتاور۸۰۰ نیوتن متر۶۹۲ نیوتن مترگیربکس۷ سرعته دوکلاچه۷ سرعته دوکلاچهمحور محرکعقبعقبشتاب صفر تا ۹۶۲.۹ ثانیه۲.۶ ثانیهشتاب صفر تا ۲۰۰۹.۰ ثانیه۷.۵ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۰.۵ ثانیه۱۰.۳ ثانیهحداکثر سرعت۳۲۵ کیلومتر/ساعت۳۴۰ کیلومتر/ساعتمصرف سوخت۱۳.۸ لیتر ترکیبی۱۶.۸ لیتر ترکیبیظرفیت باک۷۵ لیتر۹۲ لیترتولید آلایندگی۲۹۲ گرم/کیلومتر۳۸۵ گرم/کیلومتروزن۱۶۵۰ کیلومتر۱۵۴۰ کیلوگرمنسبت وزن به قدرت۲.۲ کیلو/اسب بخار۱.۸ کیلو/اسب بخارطول۴,۶۰۲ میلی‌متر۴,۶۹۶ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۶۳۴ میلی‌متر۲,۷۲۰ میلی‌مترحجم صندوق بار۲۸۵ لیتر۵۱۰ لیترظرفیت سرنشین۲ نفر۲ نفرقیمت۳۲۶,۰۵۰ دلار۶۰۱,۵۷۰ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید. 

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

تویوتا لندکروزر جدید به وانت پیکاپ دو کابین تبدیل شد!
یک شرکت استرالیایی با نام Creative Conversions می‌تواند تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ جدید را به وانت پیکاپی دو کابین تبدیل کند. این خودرو مناسب افرادی خواهد بود که از فضای کابین و بار لندکروزر شاسی‌بلند استاندارد راضی نیستند. البته فرایند تبدیل این خودرو به یک وانت دو کابین به سادگی برش پانل‌های بدنه نیست زیرا فرایند تبدیل یک شاسی‌بلند مسافری به وانت دو کابین تجاری NB1 نیازمند افزایش فاصله بین محوری خواهد بود تا فضای کافی برای محفظه بار ایجاد شود. این شرکت سه گزینه مختلف برای مالکان لندکروزر ارائه می‌کند و به این ترتیب نیازهای مربوط به یدک کشی، تورینگ و کارهای گوناگون از جمله ساختمان و کشاورزی رفع خواهند شد.  همه‌چیز با جدا شدن بخش عقب لندکروزر شروع می‌شود که پس از این مرحله شاسی فریم نردبانی آن آشکار خواهد شد. این شاسی هم بریده می‌شود تا فاصله بین محوری از ۷۰۰ به ۸۰۰ میلی‌متر برسد. سپس بخش مربوط به فضای بار نصب می‌شود و این کار را افزایش اورهنگ عقب انجام خواهد شد. نهایتاً یک پانل سفارشی به بخش عقب اضافه می‌شود و شیشه عقب نیز حالت وانت مانند به خود خواهد گرفت. لندکروزر کابین استوک خود را حفظ می‌کند اما فضای پشت ردیف دوم دیگر در دسترس نخواهد بود. به این ترتیب شما نمی‌تواند فضای بار مدل شاسی‌بلند را داشته باشید اما بخش باقی مانده از قوس چرخ های عقب به‌صورت هوشمندانه‌ای به فضای ذخیره‌ای اشیا تبدیل می‌شود و در این بخش می‌توان ابزارآلات را قرار داد. همچنین می‌توان لاستیک زاپاس فول سایز را نیز با لندکروزر وانت حمل کرد. مقر Creative Conversions در کوئینزلند قرار دارد و می‌تواند مشخصات مربوط به وزن مجاز را نیز از ۳۵۰۰ به ۳۸۰۰ کیلوگرم یا ۴۴۹۵ کیلوگرم برساند. همچنین ظرفیت یدک کشی این خودرو نیز از ۳۵۰۰ به ۴۲۰۰ کیلوگرم می‌رسد. اگرچه خود ما لندکروزر را به این روز دچار نخواهیم کرد مخصوصاً اینکه بدانید این خودرو قیمت بالا و لیست انتظار زیادی دارد اما نتیجه نهایی بد از کار درنیامده و به نظر می‌رسد محصولی خوش‌ساخت خواهد بود. سری ۳۰۰ پس از تبدیل شدن به وانت همانند نسخه‌ای مدرن از وانت سری ۷۰ مشهور دیده می‌شود. این شرکت می‌گوید قبلاً کار تبدیل دو دستگاه لندکروزر را به اتمام رسانده و پنج دستگاه دیگر را نیز در حالت انتظار دارد. قیمت این فرایند از ۳۹۱۹۵ دلار آمریکا شروع می‌شود و قیمت خود خودرو نیز ۶۰۴۹۴ دلار خواهد بود. اگرچه لندکروزر وانت بسیار گران‌تر از هایلوکس خواهد بود اما خودرویی بزرگ‌تر، تواناتر و چشمگیرتر خواهید داشت.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

توربو ژنراتور رولزرویس برای افزایش برد هواپیماهای عمودپرواز
هواپیماهای عمودپرواز می‌توانند نقش فوق‌العاده‌ای به عنوان تاکسی‌های هوایی کوتاه برد داشته باشند اما این وسایل نقلیه به درد کارهای بیشتری هم می‌خورند. برای مثال اگر شعاع حرکتی این هواپیماها اندکی بیشتر باشد می‌توانند سفرهای بیشتری را با سرعت و راحتی زیاد انجام دهند. چندین کمپانی هم‌اکنون در حال برنامه‌ریزی برای تولید هواپیماهای عمودپرواز الکتریکی و هیبریدی با آلایندگی پایین هستند و رولزرویس نیز اقدام به تولید توربو ژنراتور خاصی کرده است. این توربو ژنراتور به عنوان یک واحد افزایش دهنده شعاع حرکتی چنین هواپیماهایی عمل می‌کند و ابعاد جمع‌وجوری دارد. بخش اعظم مزیت‌های مربوط به هواپیماهای عمودپرواز الکتریکی با این توربو ژنراتور جدید باقی خواهد ماند. در واقع همچنان با یک وسیله نقلیه تمام الکتریکی روبرو خواهیم بود که باتری‌های بزرگی را حمل می‌کند بنابراین می‌تواند همچنان پرواز و فرود آرام و ساکتی را انجام دهد و مأموریت‌های کوتاه نیز به‌صورت پاک و بدون آلایندگی انجام شود و نیازی به استفاده از ژنراتور نباشد. در واقع این هواپیماها حتی با پروازهای طولانی‌تر نیز آلایندگی بسیار کمتری نسبت به هواپیماها یا بالگردهای درون‌سوز خواهند داشت.رولزرویس به دنبال استفاده از این توربو ژنراتور در هواپیماهای متنوعی بوده و قدرت آن را بین ۵۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلووات (۶۷۰ تا ۱۶۱۰ اسب بخار) اعلام کرده است. این کمپانی در حال توسعه سیستم‌های توزیع قدرت خاص خود بوده و به‌طور مثال قدرت این ژنراتورها می‌تواند برای شارژ باتری یا نیرو بخشیدن مستقیم به پیشرانه‌های الکتریکی بکار برود؛ بنابراین توربو ژنراتور جدید رولزرویس نه تنها می‌تواند شعاع حرکتی را افزایش دهد بلکه می‌تواند حداکثر قدرت کل مجموعه را نیز بهبود بخشد و این امر در صورت نیاز منجر به تأمین قدرت آنی به‌ منظور حمل محموله‌های سنگین خواهد شد. رولزرویس به عنوان بازیگری تثبیت شده در صنعت هوانوردی می‌خواهد تأییدیه این ژنراتورها را از مقامات صنعت بگیرد؛ اما درباره چه میزان شعاع حرکتی بیشتری صحبت می‌کنیم؟ این امر بستگی به ابعاد باک سوخت دارد اما برای مقایسه می‌توانیم از هواپیمای جابی S4 تمام الکتریک نام ببریم که قول ارائه یکی از بیشترین بردها بین هواپیماهای عمودپرواز الکتریکی را با رقم ۲۴۰ کیلومتر داده است؛ اما کانسپت های هیبریدی همچون زوری ۲.۰ قول برد ۷۰۰ کیلومتری را داده‌اند و شرکت اودیس می‌گوید هواپیمای نه‌نفره‌اش می‌تواند برد ۱۶۰۰ کیلومتری داشته باشد.رولزرویس در سال ۲۰۱۸ هواپیمای عمودپرواز هیبریدی/الکتریکی خودش را معرفی کرد و قول شعاع حرکتی حدود ۸۰۵ کیلومتر را دارد هرچند این کانسپت فعلاً راهی به خط تولید نیافته است. رولزرویس شاید بیشتر به خاطر خودروهای فوق لوکس خود شناخته شده باشد اما وزنه سنگینی در صنعت هوانوردی به شمار می‌رود زیرا دومین سازنده بزرگ پیشرانه هواپیما در دنیاست. قطعاً این شرکت تنها نظاره‌گر الکتریکی شدن صنعت هوانوردی نخواهد بود و قبلاً قوای محرکه الکتریکی را برای ایرباس و برخی پروژه‌های عمودپرواز تهیه کرده است. هواپیمای تمام الکتریکی Spirit of Innovation این شرکت رکورد سریع‌ترین هواپیمای الکتریکی دنیا را در اختیار دارد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

سرویس اشتراکی بی ام و مالکان را به سمت هک سوق می‌دهد؟
سرویس‌های اشتراک ویژگی‌های درون خودرویی حداقل یک دهه است که ارائه می‌شوند. سرویس‌هایی همچون وای فای هات اسپات و رادیو ماهواره‌ای از جمله این ویژگی‌ها بوده‌اند که با پرداخت هزینه‌های ماهانه عرضه می‌شدند و البته خیلی هم جلب‌توجه نمی‌کردند اما زمانی که بی‌ام‌و چند هفته پیش تصمیم گرفت برای مواردی همچون گرم‌کن صندلی از مشتریان حق اشتراک ماهانه و سالانه بگیرد بازخوردها خیلی مثبت نبود. اگر تاریخ دوباره تکرار شود می‌توانیم در آینده مالکانی را ببینیم که اقدام به هک خودروهای خود می‌کنند تا بدون پرداخت هزینه بتوانند از ویژگی‌هایش استفاده کنند. بی‌ام‌و قبلاً نیز چنین شیرین‌کاری‌هایی داشته است. در سال ۲۰۱۸ بود که ژرمن‌ها جنجال مشابهی به راه انداخته و برنامه‌ای را معرفی کردند که مشتریان با پرداخت سالانه ۸۰ دلار می‌توانستند از اپل کارپلی بی‌سیم استفاده کنند. اندکی بعد این شرکت برنامه جذاب‌تری در نظر گرفت و به مشتریان پیشنهاد اشتراک ۲۰ ساله با مبلغ ۳۰۰ دلار را دارد. البته در آن زمان هیچ خودروسازی چنین حق اشتراکی را از مشتری اخذ نمی‌کرد. اما این ویژگی نیازمند کمی هک نرم‌افزاری بود تا مالکان بتوانند بدون پرداخت حق اشتراک از آن استفاده کنند. به همین منظور مشتریان چیزی به نام کدهای کلاس‌بندی تأمین فدرال را در ECU هک کردند و با دسترسی به این کدها می‌توانستند ویژگی‌هایی همچون اپل کارپلی بی‌سیم را بدون پرداخت هزینه استفاده کنند. بسیاری از طرفداران بی‌ام‌و این سیستم را هک کردند تا بتوانند از ویژگی‌هایی که از ابتدا در دسترس نبود لذت ببرند. نویسنده مطلب خود مالک یک بی‌ام‌و ۵۳۵i E60 است که ویژگی‌هایی همچون رفت‌وبرگشت پشت آمپرها در زمان استارت زدن را فعال کرده است. باید به این نکته اشاره کنیم که تا زمان نگارش این مطلب خبری از هک شدن سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive 8 که بتواند ویژگی‌های اشتراکی را به‌صورت رایگان در اختیار مالکان بگذارد منتشر نشده است اما اگر چنین کاری صورت پذیرد سورپرایز نخواهیم شد. البته چنین کاری شاید باعث ابطال گارانتی خودرو شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رِد شارک بایک، ترکیبی جالب از دوچرخه الکتریکی و تخته پدالی
شاید شما فردی باشید که راندن دوچرخه الکتریکی و همچنین تخته پدالی را دوست دارید و نمی‌خواهید از بین این دو وسیله فقط یکی را انتخاب کنید. در این صورت شانس با شماست زیرا رد شارک بایک وسیله‌ای با ویژگی‌های ترکیبی هر دو وسیله است. اولین بار در سال ۲۰۱۸ بود که اخباری از کمپانی اسپانیایی رد شارک منتشر شد و در آن زمان رسانه‌ها خبر ساخت یک قایق تفریحی پدالی توسط این شرکت را کار کردند. آن قایق توسط جوزپ روباو مدیرعامل رد شارک طراحی شده بود. جالب است بدانید روباو قبلاً به عنوان طراح خودروهای فولکس‌واگن انجام‌وظیفه می‌کرد و خالق سوپرکار ترامونتانا بود. قایق تفریحی این شرکت از سه بخش پلی‌اتیلن یا فیبر کربنی استفاده می‌کرد اما راحت‌ترین وسیله برای حمل افراد یا اشیا نبود. اینجاست که رد شارک بایک وارد میدان می‌شود زیرا سه بخش یاد شده را حذف و یک تخته پدالی بادی را جایگزین کرده است. فریم دوچرخه مانند این وسیله روی پلتفرمی در بالای تخته می‌نشیند و البته در زمانی که از آن استفاده نکنید خواهید توانست این فریم را جدا کنید. پره تعبیه شده برای رد شارک باید هم توسط پدال حرکت می‌کند و یک پیشرانه الکتریکی نیز وجود دارد که قدرت پدال سوارکار را افزایش می‌دهد. این وسیله جالب در سه مدل با نام های Enjoy، Fitness و Adventure عرضه می‌شود. ساده‌ترین مدل یعنی Enjoy از فریم پلی‌اتیلن متراکم ۸ کیلوگرمی استفاده می‌کند و دارای پیشرانه ۱۵۰ واتی، سکان فرمان و باله تثبیت کننده جداشدنی است. مشخصات مدل Fitness نیز تقریباً مشابه مدل قبلی بوده هرچند کاربران می‌توانند از بین چهار پیشرانه مختلف با قدرت‌های ۱۵۰ تا ۲۵۰ وات یکی را انتخاب کنند.نهایتاً به فول ترین مدل یعنی Adventure می‌رسیم که به کاربران اجازه می‌دهد از بین دو پیشرانه یکی را انتخاب کنند. البته این مدل از فضای بار جلو و عقب، دو کیف خشک و نگه‌دارنده گوشی هوشمند و وسایل ماهیگیری سود می‌برد. هر سه مدل یاد شده علاوه بر ویژگی‌های فوق به نگه‌دارنده بطری آب، پمپ باد دستی، کیت نصب تخته و… مجهز هستند. از جمله آپشن های در دسترس نیز می‌توان به کیف سفری چرخ‌دار، پمپ باد برقی، کیت تبدیل کایاک و کیت اسکوتر الکتریکی بدون پدال اشاره کرد. هنوز قیمت این وسیله جالب اعلام نشده هرچند یکی از خرده‌فروشی‌ها در آمریکا مدل‌های Enjoy، Fitness و Adventure را به ترتیب با قیمت‌های ۳۸۹۹، ۴۰۹۹ و ۴۴۴۹ دلار عرضه می‌کند. برچسب هاالکتریکی