واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
پورشه ۹۱۱ GTS تِک آرت با قدرت ۵۵۳ اسبی و بهبودهای فنی معرفی شد
تِک آرت به عنوان یکی از تیونرهای مشهور دنیا پکیج ارتقای جدیدی را برای پورشه ۹۱۱ GTS معرفی می‌کند. تغییرات رخ داده در این خودروی اسپرت شامل قدرت بیشتر، سیستم تعلیق بهبود یافته، کیت بدنه ملایم و کابینی متمرکز روی پرفورمنس خواهند بود. استفاده از نرم‌افزار تِک ترونیک این تیونر باعث می‌شود قدرت پیشرانه به ۵۵۳ اسب بخار و گشتاور به ۶۷۰ نیوتون متر برسد که نسبت به خروجی و گشتاور استاندارد ۴۷۳ اسبی و ۵۶۹ نیوتون متری ۹۱۱ GTS بهبود محسوسی را نشان می‌دهد. به این ترتیب کوپه اسپرت پورشه در عرض ۳.۱ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد که سه‌دهم ثانیه سریع‌تر از نسخه استوک خواهد بود. حداکثر سرعت ۹۱۱ GTS تک آرت هم به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.تک آرت برای این افزایش قدرت نرم‌افزاری را در نظر گرفته و بنابراین افزایش قدرت زمانی در دسترس خواهد بود که راننده حالت‌های رانندگی اسپرت یا اسپرت پلاس را انتخاب کند. در حالت نرمال رانندگی قدرت پیشرانه نسبت به نسخه استاندارد تغییری نخواهد داشت. این تیونر همچنین فنرهای قابل تنظیم را ارائه می‌کند که باعث کاهش ارتفاع ۱۵ تا ۴۰ میلی‌متری ارتفاع خودرو خواهند شد. سیستم افزایش ارتفاع دماغه نیز وجود دارد که با فشار یک دکمه باعث افزایش ارتفاع چند میلی‌متری بخش جلو می‌شود تا از برخورد با موانع جلوگیری به عمل آید. کیت آئرودینامیک تک آرت نیز شامل اسپلیتر جلو، رکاب‌های جانبی، اسپویلر سقف و بخش پایینی سپر عقب است. به این موارد باید کاپوت فیبر کربنی را نیز اضافه کنیم که ۲.۵ کیلوگرم سبک‌تر از کاپوت فابریک ۹۱۱ GTS خواهد بود. دو گزینه نیز برای بال عقب در نظر گرفته شده‌اند. تک آرت این خودرو را با رینگ‌های فرمولا VII پیچ مرکزی به نمایش گذاشته که در ابعادشان در جلو و عقب به ترتیب برابر با ۲۰ و ۲۰ اینچ است. مشتریان همچنین می‌توانند رینگ‌هایی با ۵ پیچ را نیز سفارش دهند. در داخل کابین نیز فرمان اسپرت با ترکیبی از چرم و آلکانترا وجود دارد و تریم فیبر کربن نیز در سایر بخش‌ها به چشم می‌خورد. این شرکت همچنین رول بار تائید شده توسط فیا، پوشش آلکانترا، پارچه و چرم را برای صندلی‌ها و درب‌ها ارائه می‌کند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
دوئل مرسدس AMG SL و لکسس LC
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه دهم، کوپه‌های میان سایز، دوئل اولمرحلۀ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی پدال تقریباً به نیمه رسیده است و امروز به گروه دهم رسیده‌ایم که به کوپه‌های میان سایز اختصاص دارد. در این گروه در مرحلۀ مقدماتی شش خودرو به مصاف یکدیگر رفتند که از این تعداد، سه کوپه لوکس شامل لکسس LC، ب‌ام‌و سری ۸ و پورشه ۹۱۱ توربو مستقیماً به مرحلۀ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند اما به‌رسم همیشه، به دلیل فرد بودن تعداد این شرکت‌کنندگان، باید خودرویی که با کمترین اختلاف شکست خورده بود هم به آن‌ها اضافه می‌شد که آن مرسدس AMG SL بود. این رودستر آلمانی در آخرین دوئل کوپه‌های میان سایز در مرحلۀ مقدماتی در برابر پورشه ۹۱۱ توربو قرار گرفت که نتیجۀ این رقابت را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین مرسدس AMG SL و پورشه ۹۱۱ توربومجموع آراء: ۱۶۵۹آراء پورشه: ۹۴۳آراء مرسدس: ۷۲۵پیروز دوئل: پورشه ۹۱۱ توربو با کسب ۵۶ درصد از کل آراءلکسس LC500تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶پلتفرم: TNGA تویوتاامتیاز از کارانددرایور: ۷.۰ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲,۷۸۲ دستگاهفروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴۴۲ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۳۶۹ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۰۴ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۶ سال یا ۱۱۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: طراحی بیرونی خیره‌کننده‌ای که سرها را برمی‌گرداند، پیشرانهٔ V8 خوش آوا و باشکوه، کابین بسیار لوکس و باکیفیت، سواری نرم و راحت، قیمت نسبتاً مناسب در مقایسه با برخی رقبانقاط منفی: فاقد چابکی خودروهای اسپرت، عملکرد نه‌چندان خوب در پیچ‌ها، صندوق بار کوچک، عملکرد نه‌چندان مناسب پیشرانۀ هیبریدی، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی گیج‌کننده، گیربکس آزاردهندهچکیده: لکسس LC به‌عنوان یک گرند تورر لوکس و شیک، خودرویی عالی خواهد بود اما چابکی و کنترل دقیق رقبای خود را نداردمرسدس AMG SLتاریخ معرفی: اکتبر ۲۰۲۱پلتفرم: –امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۴۶۲ دستگاهفروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۲ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۸۴ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۵۹ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: پیشرانهٔ V8 توئین توربوی قدرتمند، کابین لوکس با تکنولوژی‌های پیشرفته، کیفیت سواری مطلوب، ظاهر چشمگیرنقاط منفی: هندلینگ به‌اندازهٔ رقبای اصلی چابک نیست، صندلی‌های تنگ عقب که تقریباً بی‌استفاده هستند، قیمت گران، جایگزینی سقف فلزی با پارچه‌ایچکیده: نسل کاملاً جدید SL برای اینکه یک AMG باشد به‌اندازهٔ کافی اسپرت و برای اینکه یک بنز باشد به‌اندازهٔ کافی راحت است اما همین شخصیت دوگانه باعث کاهش تمرکز آن روی هردو مقوله شده استمقایسهٔ مشخصات فنی AMG SL55LC500 کانورتیبلپیشرانه۴.۰ لیتری V8۵.۰ لیتری V8تنفستوئین توربوطبیعیقدرت۴۷۰ اسب بخار۴۷۰ اسب بخارگشتاور۷۰۰ نیوتن متر۵۴۰ نیوتن مترگیربکس۹ سرعته اتوماتیک۱۰ سرعته اتوماتیکمحور محرکچهارچرخعقبشتاب صفر تا ۹۶۳.۴ ثانیه۴.۶ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۱.۵ ثانیه۱۳.۰ ثانیهحداکثر سرعت۲۹۵ کیلومتر/ساعت۲۷۰ کیلومتر/ساعتمصرف سوخت۱۳.۰ لیتر ترکیبی۱۳.۰ لیتر ترکیبیظرفیت باک۷۰ لیتر۸۲ لیتروزن۱۸۷۵ کیلوگرم۲۰۳۰ کیلوگرمطول۴,۷۰۴ میلی‌متر۴,۷۶۰ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۷۰۰ میلی‌متر۲,۸۷۰ میلی‌مترحجم صندوق بار۲۴۰ لیتر۸۵ لیترظرفیت سرنشین۲+۲ نفر۲+۲ نفرقیمت۱۳۵,۰۰۰ دلار۱۰۲,۱۲۵ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
معرفی پیشرانه الکتریکی جدید و ساختارشکن ماهله آلمان
شرکت آلمانی ماهله Mahle که یکی از تأمین‌کنندگان مشهور قطعات خودرویی در سراسر دنیاست اعلام کرد یک پیشرانه الکتریکی جدید SCT را بادوام بسیار بیشتر نسبت به نمونه‌های فعلی تولید کرده است. این کمپانی خاطرنشان می‌سازد پیشرانه الکتریکی یاد شده برای هر نوع خودروی سواری و تجاری و یا محصولات مربوط به ساخت‌وساز و کشاورزی طراحی شده و می‌تواند با پرفورمنس بالایی کار کند. مارتین برگر نایب‌رئیس بخش تحقیقات و مهندسی پیشرفته ماهله می‌گوید:تولید پیشرانه‌های الکتریکی بزرگ که بتوانند پرفورمنس بالای کوتاه‌مدت را ارائه کنند راحت است. آنچه هنوز در بازار به چشم نمی‌خورد محصولاتی بادوام و درعین‌حال جمع‌وجور برای خودروهای الکتریکی است که آن‌ها را برای همگان قابل‌استفاده کند. پیشرانه SCT جدید ما راه‌حل این مشکل خواهد بوداما رمز افزایش دوام این پیشرانه به روش جدید خنک کاری آن مربوط می‌شود. ماهله از خنک کاری روغن یکپارچه استفاده می‌کند که قادر خواهد بود از گرمای تولیدی در داخل سیستم خودرو استفاده کند. این کمپانی می‌گوید پیشرانه الکتریکی خود را بسیار جمع‌وجور تولید کرده و بنابراین برای هر نوع کاربری‌ای قابل‌استفاده خواهد کرد. این پیشرانه از نوع برانگیخته دائمی بوده و دلیل انتخاب چنین طرحی نیز طراحی آن است که هیچ انرژی‌ای به عنوان جریان تحریک به روتور منتقل نمی‌شود و این امر استهلاک قطعات داخلی را به حداقل می‌رساند. ماهله پیشرانه خود را برای کار کردن با آهنرباهای نئودیمیوم که در حال حاضر قوی‌ترین آهنرباهای موجود هستند طراحی کرده است. البته بدون وجود آهنربا نیز می‌توان این پیشرانه را مورداستفاده قرار داد هرچند نسخه بدون آهنربا کمی بزرگ‌تر خواهد بود. برگر درباره نوع دوم این پیشرانه اظهار می‌دارد:پیشرانه بدون آهنربای ما را می‌توان محصولی ساختارشکن دانست زیرا چندین مزیت نسبت به محصولات فعلی دارد. به همین خاطر ما می‌توانیم پیشرانه‌ای با راندمان برجسته و درعین‌حال با هزینه‌ای نسبتاً کم را به مشتریان عرضه کنیم
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
درگ فورد موستانگ با بی ام و CSL الکتریکی با موتور تسلا
در همین ابتدا، باید به این نکته اشاره کنیم که ۳.۰ CSL در طول فرآیند الکتریکی‌سازی هیچ صدمه‌ای ندیده است. موتور سه لیتری CSL با باتری و موتور برقی تسلا S P85 تعویض شده و اکنون ۳۵۰ اسب بخار قدرت دارد. امروز خودرو برای دوئل با فورد موستانگ GT در یک مسابقه درگ آماده است.موستانگ ۵ لیتری ۸ سیلندر تنفس طبیعی ما به لطف یک ورودی هوای سرد جدید، سیستم اگزوز و یک ECU باز تنظیم شده از ۴۵۰ اسب بخار به ۴۹۰ اسب بخار رسیده؛ اما گشتاور هنوز همان ۵۳۰ نیوتون متر است.به‌ندرت پیش می‌آید که یک خودروی الکتریکی سبک‌تر از رقیب بنزینی خود در مسابقه درگ باشد، اما این مورد در اینجا صادق است زیرا وزن بی ام و CSL الکتریکی با ۱۵۵۰ کیلوگرم، ۲۰۰ کیلوگرم از موستانگ سبک‌تر است.در درگ اول بی ام و CSL الکتریکی به دلیل وزن کمتر و پاسخگویی فوری، در شروع حرکت جلوتر از موستانگ قرار گرفت، البته موستانگ در سرعت بالا سعی در کم کردن فاصله‌اش با CSL داشت؛ اما موفق نشد و CSL برنده شد. در درگ دوم موستانگ توانست فاصله خود را با CSL کمتر کند اما همچنان CSL بود که پیروز شد.در درک سوم تصمیم گرفتیم تا از سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت شروع به رقابت کنیم؛ در این مسابقه، گیربکس ۱۰ سرعته موستانگ باعث شد تا زمان زیادی برای تعویض دنده صرف کند و رقابت را به CSL با گیربکس یک سرعته باخت؛ اما در درگ چهارم مت واتسون گیربکس موستانگ را در حالت دستی قرار داد و توانست دنده‌ها را سریع‌تر و به‌موقع‌تر از حالت اتوماتیک تعویض کند و همین مورد باعث شد تا موستانگ بتواند از CSL جلو بیافتد و پیروز میدان باشد. در تست ترمز از سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت نیز موستانگ به دلیل داشتن سیستم‌های کمکی ترمز متعدد مانند: ABS، EBA و… توانست زودتر از بی ام و CSL بایستد و پیروز میدان شود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
درباره هوندا سیویک تایپ R جدید ۲۰۲۳ چه می‌دانیم؟
ششمین نسل هوندا سیویک تایپ R در حال توسعه بوده و برای دومین نسل پیاپی راهی بازار آمریکا نیز می‌شود. قطعاً نسل پیشین سیویک تایپ R به خاطر پیشرانه توربوی قدرتمند، پرفورمنس گیرا و اسپویلر بزرگ در خاطره‌ها باقی مانده است اما نسل جدید قول داده محصولی بهتر باشد حتی اگر ظاهر آن کمی ساده و غیرهیجانی به نظر برسد. ما قبلاً می‌دانستیم تایپ R جدید از پیشرانه ۲ لیتری به‌روزتر و قوی‌تر استفاده خواهد کرد. همچنین شایعاتی درباره تجهیز این خودرو به گیربکس دوکلاچه به گوش رسیده که در صورت تحقق این امر برای اولین بار شاهد گیربکس دوکلاچه در تایپ R خواهیم بود. البته گیربکس دستی نیز به عنوان گزینه‌ای عالی در دسترس خواهد بود.اگرچه جدیدترین نسخه از سیویک Si به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو مجهز شده اما می‌دانیم نسل جدید سیویک تایپ R دارای پیشرانه ۲ لیتری توربوی بزرگ‌تر خواهد بود. این پیشرانه در مدل قبلی قدرت ۳۰۶ اسب بخاری تولید می‌کرد اما نسل جدید این خودروی ژاپنی می‌تواند قدرت بیشتری داشته باشد. برخی رسانه‌ها خبر از قدرت ۴۰۰ اسب بخاری تایپ R جدید داده‌اند اما اگر بخواهیم واقع‌بین باشیم احتمالاً قدرت این خودرو بین ۳۱۰ تا ۳۲۰ اسب بخار خواهد بود. درحالی‌که هاچبک های داغ دیگر همچون هیوندای ولوستر N و فولکس‌واگن گلف R به گیربکس‌های دوکلاچه مجهز شده‌اند، سیویک تایپ R همین روند را در پیش نخواهد گرفت. تنها گیربکس در دسترس از نوع ۶ سرعته دستی خواهد بود زیرا قبلاً این موضوع را هوندا تائید کرده است.همان طراحی دیفرانسیل جلو برای مدل ۲۰۲۳ سیویک تایپ R باقی خواهد ماند و بخش اعظم قطعات سیستم تعلیق نیز از نسل پیشین گرفته خواهند شد. سیویک فاقد سیستم تعلیق جلوی بازوی کنترلی پیشرفته آکورا TLX خواهد بود اما بجای آن از تنظیمات استرات دوبل عالی قبلی استفاده خواهد کرد. در واقع نسل جدید این خودرو توانسته رکورد ۲ دقیقه و ۲۳.۱۲۰ ثانیه را برای خودروهای دیفرانسیل جلو در پیست سوزوکا ثبت کند که حاکی از پرفورمنس خوب سیویک تایپ R جدید است. تاکنون تصاویر جاسوسی و استتار شده زیادی از نسل جدید تایپ R منتشر شده‌اند و می‌توانیم تا حدی ظاهر آن را حدس بزنیم. در نمای جلو همان چراغهای نازک نسخه استاندارد سیویک دیده می‌شوند و جلوپنجره مشابهی نیز زیر خط کاپوت وجود دارد. بخش دوم جلوپنجره که بزرگ‌تر شده نیمه پایینی سپر را احاطه می‌کند و گلگیرهای عضلانی‌تر و خیزهای تیزتر در اطراف آن دیده می‌شوند. ما می‌دانیم این خودرو به‌صورت استاندارد با رینگ‌های بزرگ‌تر و لاستیک‌های پرفورمنس عرضه خواهد شد. درست همانند نسل پیشین سیویک تایپ R، نسل جدید این خودرو بر اساس هاچبک استاندارد سیویک بنا می‌شود و طراحی نرم‌تر و اسپرت تری نسبت به مدل سدان دارد. در بخش عقب یک بال بزرگ نصب خواهد شد و خروجی‌های اگزوز منحصربه‌فرد نیز وجود خواهند داشت. گفته می‌شود این خودرو با ۵ رنگ بدنه شامل سفید، قرمز، خاکستری، مشکی و آبی در دسترس خواهد بود و فعلاً خبری از رنگ مشهور زرد فونیکس نیست. هنوز مشخص نیست هوندا سیویک تایپ R جدید با چه قیمتی عرضه خواهد شد اما همانند هر خودروی جدیدی شاهد افزایش قیمت نسبت به نسل پیشین خواهیم بود. با توجه به قیمت پایه ۳۸۹۱۰ دلاری سیویک تایپ R مدل ۲۰۲۱، قیمت پایه بالای ۴۰ هزار دلار برای نسل جدید این خودرو چندان غیرمعقول نخواهد بود. رونمایی رسمی این خودرو ۲۹ تیرماه انجام خواهد شد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
MLS Shield، زره‌پوش زیبای ایتالیایی
شرکت ایتالیایی TEKNE بیش از هر چیز با فعالیت خود در زمینهٔ الکترونیک و تجهیزات کشاورزی مدرن شناخته می‌شود. با این حال یکی از محصولات جدید این شرکت نیز خودروی زره‌پوش MLS Shield می‌باشد.طراحی و ساخت این خودرو بر روی یک شاسی ارتقا یافتهٔ فورد، کاملاً توسط این سازندهٔ ایتالیایی انجام شده است و از یک موتور توربو ۶.۷ لیتری دیزل کامینز با ۳۶۰ اسب بخار در دور موتور ۲۸۰۰ rpm و ۱۱۰۰ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۱۴۰۰ rpm بهره می‌برد که در جلوی شاسی قرار گرفته است.حداکثر وزن “ام ال اس شیلد” به ۱۵ تن می‌رسد و می‌توان ۳.۵ تن سلاح و پرسنل با آن حمل نمود. همچنین گنجایش حمل ۱۰ نفر سرباز را دارد.شاسی خودرو به‌شدت تقویت شده است و حفاظت خوبی در برابر مین و بمب‌های کنار جاده‌ای ارائه می‌کند. بدنهٔ این زره‌پوش در برابر گلوله‌های ضد زره با کالیبر ۵.۵۶ و نیز ۷.۶۲ مقاوم است.همچنین یک جایگاه مخصوص در سقف خودرو تعبیه شده است که می‌توان از آن برای نصب تیربار با کنترل از راه دور استفاده نمود، یا با نصب یک نارنجک‌انداز از آن برای شلیک نارنجک استفاده کرد.گیربکس خودرو اتوماتیک و از نوع Allison 3200SP است که این گیربکس ۶ سرعته توسط شرکت آمریکایی آلیسون طراحی و ساخته می‌شود.طول ۶ متر و عرض و ارتفاع نیز ۲.۵ متر می‌باشد. سقف سرعت این زره‌پوش ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت است.مدل پایه مجهز به دوربین دید عقب، سیستم تأمین‌کنندهٔ انرژی برای استارت زدن خودروهای دیگر، رادیو و جایگاه برجک و نیز سیستم شارژ کنندهٔ باتری است.آپشن‌های متنوعی چون فیلترهای تصفیه‌کنندهٔ هوا برای مقابله با حملات میکروبی و اتمی و شیمیایی، وینچ برای بازیابی خودکار زره‌پوش، سیستم بادکنندهٔ تایرها و نیز چراغهای مخصوص غیرقابل‌شناسایی در شب (Blackout light) برای سفارش در اختیار خریدار قرار می‌گیرند.از قیمت این زره‌پوش مدرن و زیبا اطلاع دقیقی در دست نیست. اما ۱۱ دستگاه از آن از طرف خریداران خصوصی برای ارتش اوکراین در جنگ اخیر این کشور خریداری شده است.نویسنده: بابک سزاوار کلاتی
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
فروش و پیش فروش محصولات ایران‌خودرو با قرعه‌کشی ویژه تیر ماه
ایران‌خودرو برنامه فروش فوق‌العاده با تحویل حداکثر سه ماهه محصولات خود را برای ارائه در سامانه یکپارچه قرعه‌کشی اعلام کرد. این طرح فروش شامل خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۲، پژو پارس سال، پژو ۲۰۷i اتوماتیک ۶ سرعته مولتی کالر با سقف قرمز و موتور TU5P، تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک می‌شود.هم‌زمان با این طرح، پیش‌فروش محصولات دیگر ایران‌خودرو نیز در همین سامانه انجام می‌شود. موعد تحویل این خودروها حداکثر ۱۲ ماهه خواهد بود.آغاز این طرح از روز شنبه ۲۵ تیر ماه و به مدت ۳ روز یا ۷۲ ساعت خواهد بود. زمان قرعه کشی متعاقبا اعلام خواهد شد.تمامی محدودیت‌ها و قوانین قبلی برای ثبت‌نام کنندگان همچنان باقی است و متقاضیان واجد شرایطی که در قرعه‌کشی‌های قبلی خودروسازان برگزیده نشده‌اند می‌توانند در این طرح شرکت نمایند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
نگاهی به قوی‌ترین سدان‌های جهان در سال ۲۰۲۲
سدان‌ها را معمولاً به‌عنوان خودروهایی خانوادگی برای رانندگی‌های آرام می‌شناسیم ولی امروزه این خودروهای چهاردر آن‌قدر قدرتمند شده‌اند که پرفورمنس فوق‌العاده‌ای فراهم می‌کنند. همچنین با الکتریکی‌سازی خودروها و استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی، این روزها شاهد قدرت‌هایی ماورایی در سدان‌ها هستیم که چنین ارقامی را تا چند سال پیش فقط در سوپراسپرت‌ها می‌دیدیم. هرچند هم‌اکنون سدان‌های پرفورمنس و قدرتمند زیادی در بازار حضور دارند اما در ادامه قصد داریم با قدرتمندترین آن‌ها آشنا شویم. لازم به ذکر است که در این لیست فقط سدان‌های بنزینی و هیبریدی را در نظر گرفته‌ایم و نمونه‌های الکتریکی در آن جایی ندارند.۱۰-آئودی RS7قدرت: ۶۰۰ اسب بخارقیمت: ۱۱۹,۵۹۵ دلارطی سال‌های اخیر سدان‌ها آن‌قدر قدرتمند شده‌اند که ضعیف‌ترین سدان لیست ۱۰ تایی ما ۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد. این خودرو آئودی RS7 است که قوی‌ترین سدان حال حاضر ارباب حلقه‌ها محسوب می‌شود. در سینهٔ این خودرو پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنایی قرار دارد که از آن در بسیاری از محصولات برندهای مختلف گروه فولکس‌واگن مثل پورشه، آئودی و بنتلی استفاده می‌شود. این موتور در اینجا ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.۹-مرسدس E63 S AMGقدرت: ۶۱۲ اسب بخارقیمت: ۱۰۸,۵۵۰ دلارقوی‌ترین عضو خانوادهٔ مرسدس بنز E کلاس مدل E63 S است که زیر کاپوت خود همان پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای AMG را دارد. هرچند این موتور در اینجا حداکثر قدرت خود را ارائه نمی‌کند اما با ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور، هنوز هم توان بسیار بالایی دارد. نسل کنونی E63 اما در دوران پایانی عمر خود قرار دارد و در نسل بعدی به‌احتمال‌زیاد این پیشرانهٔ V8 جذاب جای خود را به یک شش سیلندر هیبریدی خواهد داد.۸-مرسدس مایباخ S680قدرت: ۶۱۲ اسب بخارقیمت: ۱۸۵,۰۰۰ دلارهرچند در نسخه‌های معمولی نسل جدید مرسدس بنز S کلاس دیگر خبری از پیشرانهٔ دوازده سیلندر نیست اما خوشبختانه سازندهٔ آلمانی همچنان این پیشرانهٔ دوست‌داشتنی را در نسخهٔ مایباخ سدان پرچم‌دار خود ارائه می‌کند. برخلاف دیگر خودروهای این لیست، مایباخ S680 فقط روی تجمل و راحت تمرکز دارد. این خودرو به نسخه‌ای بروز شده از همان پیشرانهٔ ۶ لیتری V12 توئین توربوی آشنای مرسدس مجهز شده که ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و حالا برای اولین بار در کنار سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic قرار گرفته است.۷-ب‌ام‌و M8 گرن کوپهقدرت: ۶۲۵ اسب بخارقیمت: ۱۳۶,۰۹۵ دلاراولین نمایندهٔ ب‌ام‌و در این لیست بالاتر از رقبای خود از آئودی و مرسدس قرار گرفته است. M8 گرن کوپه که نسخهٔ چهاردر M8 کوپه محسوب می‌شود، از پیشرانهٔ معروف ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی ب‌ام‌و استفاده می‌کند که در نسخهٔ کامپتیشن ۶۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد. M5 کامپتیشن هم از همین پیشرانه با همین خروجی استفاده می‌کند اما این سدان باواریایی نسخهٔ قوی‌تری هم دارد و به همین دلیل یک رتبه بالاتر قرار گرفته است.۶-ب‌ام‌و M5 CSقدرت: ۶۳۵ اسب بخارقیمت: ۱۴۳,۹۹۵ دلارCS نسخه‌ای ویژه از ب‌ام‌و M5 است که با ارتقاءهای مختلفی، نهایت پرفورمنس این نسل از سدان نمادین باواریایی‌ها را ارائه می‌کند. در این نسخه، قدرت پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری با افزایشی جزئی به ۶۳۵ اسب بخار رسیده و گشتاور هم تغییری نداشته است اما از سوی دیگر، وزن خودرو حدود ۱۰۰ کیلوگرم نسبت به M5 کامپتیشن کاهش یافته است. هرچند ب‌ام‌و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت M5 CS را ۲.۹ ثانیه اعلام کرده اما این خودرو در آزمایش‌های مستقل شتاب ۲.۶ ثانیه‌ای را ثبت کرده که برای یک سدان ۱۸۵۰ کیلوگرمی رقم خیره‌کننده‌ای است.۵-بنتلی فلاینگ اسپارقدرت: ۶۳۵ اسب بخارقیمت: ۲۱۹,۴۲۵ دلارخودروی پنجم این لیست هم مثل M5 CS قدرت ۶۳۵ اسب بخاری دارد اما این نیرو را از یک پیشرانهٔ ۶ لیتری W12 توئین توربو می‌گیرد که ۹۰۰ نیوتن متر هم گشتاور دارد. این خودرو بنتلی فلاینگ اسپار است که مثل مایباخ بیشتر روی تجمل تمرکز دارد تا پرفورمنس. بااین‌حال، مثل همهٔ محصولات بنتلی، این سدان مجلل کمی هم خوی اسپرتی دارد تا بتواند خریداران ثروتمندی که از نشستن در صندلی عقب خسته شده‌اند را کمی سرگرم و هیجان‌زده کند.۴-کادیلاک CT5-V بلک‌وینگقدرت: ۶۶۸ اسب بخارقیمت: ۹۲,۳۹۰ دلاراولین آمریکایی این لیست یک سدان وحشی و تحسین‌شده بنام کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ است. این ماشین که جدی‌ترین رقیب سدان‌های پرفورمنس آلمانی بوده و پاسخی قاطع به AMG و M پاور محسوب می‌شود، زیر کاپوت خود یک پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ دارد که در شورلت کامارو ZL1 و کوروت C7 Z06 هم آن را دیده‌ایم. این موتور که LT4 نام دارد، در اینجا ۶۶۸ اسب بخار قدرت و ۸۹۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و تمام این نیروی عظیم را فقط به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. همچنین بلک‌وینگ تنها خودروی این لیست است که با گیربکس دستی هم قابل خریداری خواهد بود.۳-پورشه پانامرا توربو S هیبریدیقدرت: ۷۰۰ اسب بخارقیمت: ۱۹۱,۱۵۰ دلاربه اولین سدان هیبریدی این لیست یعنی پورشه پانامرا رسیدیم. این خودرو از قدرت عظیم ۷۰۰ اسب بخاری بهره می‌برد که ۵۷۰ اسب بخار آن را یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو تولید می‌کند و وظیفهٔ تولید مابقی آن‌هم بر عهدهٔ یک موتور الکتریکی است. مجموع گشتاور این سیستم هم ۸۷۰ نیوتن متر است. توربو S هیبریدی نه‌تنها به لطف این نیروی عظیم در آزمایش‌های مستقل توانسته شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۲.۶ ثانیه‌ای را ثبت کند بلکه از قابلیت پیمایش تمام الکتریکی تا حدود ۵۰ کیلومتر هم برخوردار است.۲-دوج چارجر هلکت ردآی جیل‌بریکقدرت: ۸۰۷ اسب بخارقیمت: ۸۹,۱۹۰ دلارهرچند صدر این لیست در اختیار سدان‌های هیبریدی است اما یک سدان سنتی آمریکایی بین آن‌ها فاصله انداخته است. این خودرو چارجر هلکت ردآی جیل‌بریک است که نیروگاه ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ آن ۸۰۷ اسب بخار قدرت و ۹۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. جیل‌بریک که به‌تازگی معرفی شده است، هرچند ۱۰ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به ردآی ۷۹۷ اسب بخاری به همراه دارد اما بیشتر روی افزایش آپشن‌های شخصی‌سازی تمرکز دارد. این نسخهٔ جدید هزار دلار از ردآی معمولی گران‌تر است.۱-مرسدس AMG GT63 S E-Performanceقدرت: ۸۴۳ اسب بخارقیمت: ۲۳۱,۲۷۰ یوروو نهایتاً به قوی‌ترین سدان این لیست می‌رسیم که نامی طولانی و قدرتی عظیم دارد. این مرسدس قدرتمند از قوای محرکهٔ هیبریدی پیچیده‌ای استفاده می‌کند که از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۶۴۰ اسب بخار قدرت به همراه یک موتور الکتریکی ۲۰۴ اسب بخاری در عقب تشکیل شده است. مجموع خروجی این سیستم اعداد فوق‌العادهٔ ۸۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۰۰ نیوتن متر گشتاور هستند که دیدن آن‌ها در یک سدان واقعاً غیرمعمول است. البته چنین قدرتی هزینه دارد و هرچند هنوز قیمت AMG GT63 S E برای بازار آمریکا هنوز اعلام نشده اما قیمت اروپایی آن نشان می‌دهد که با اختلاف گران‌ترین خودروی این لیست به‌حساب می‌آید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
رنو تالیسمان دست دوم؛ مشخصات فنی، قیمت و مقایسه با رقبا
رنو تالیسمان از معدود سدان‌های اروپایی وارد شده به ایران در سال‌های اخیر است. این مدل، سال ۱۳۹۵ به بازار کشورمان رسید و تا امروز همچنان در بازار جهانی عرضه می‌شود.تاریخچه‌ی حضور رنو در ایران، برابر با کل تاریخ خودروی کشورمان است. اولین وسیله نقلیه شخصی و موتوری، توسط مظفرالدین شاه از بلژیک خریداری شد. این مدل، رنو ۱۹۰۰ با لاستیک‌های توپُر بود. طی دهه‌ی ۶۰ و ۷۰ خورشیدی، رنو ۵، پس از پیکان، دومین خودروی پرفروش بازار کشور بود و با ممنوعیت واردات مدل‌های خارجی، توسط سایپا عرضه می‌شد. پیش‌از اجرای قانون ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، شرکت رنوپارس نماینده‌ی رسمی رنو در ایران بود که همچنان خدمات پس از فروش را ارائه می‌دهد.تنوع واردات خودروهای خارجی به ایران، از اوایل دهه‌ی ۹۰ خورشیدی افزایش یافت. زمانی که ارزش دلار بازار آزاد در محدوده‌ی ۳ هزار تومان بود، امکان خرید مدل‌های صفر کیلومتر کره‌ای با قیمتی کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان وجود داشت. این شرایط، فرصت مناسبی برای برند رنو ایجاد کرد تا ضمن استفاده از سابقه و شهرت خود در ایران، مدل‌های جدید شامل تالیسمان و کولئوس را به ایران وارد کند. این خودروها در ابتدای ورود، حدود ۱۸۰ تا ۱۹۰ میلیون تومان قیمت داشتند اما پس از استقبال عمومی، افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۰ درصدی تجربه کردند.علاوه‌بر اصالت برند، سبک طراحی رنو برای تالیسمان و کولئویس منجز به جذب مشتری برای این خودروها در اواسط دهه‌ی ۹۰ خورشیدی شد. این دو مدل در کلاس بدنه‌ی سدان خانوادگی و کراس‌اور، از نظر قیمت مشابه بودند اما تفاوت‌های فنی مهمی داشتند. به همین دلیل، بعد از گذشت سال‌های متمادی، رضایت نسبی از کولئوس وجود دارد؛ درحالی‌که بسیاری از خریداران تالیسمان با مشکلات فنی مواجه شده‌اند.تالیسمان سال ۲۰۱۵ رونمایی شد. خط مونتاژ این مدل تا سال ۲۰۲۲ در فرانسه فعال بود و هم‌اکنون فقط در کره جنوبی تولید می‌شود. نمونه‌های وارداتی از این خودرو برای بازار ایران نیز، ساخت کره هستند. تالیسمان با پلتفرم CMF-CD مشابه نیسان سنترا، یکی از معدود سدان‌های خانوادگی تولید شده با قابلیت مصرف گاز مایع LPG است و به همین دلیل، محبوبیت زیادی در کره جنوبی دارد. رنو تالیسمان با دو نوع بدنه‌ی سدان و استیت (گرندتور) در بازار جهانی فروخته شد اما در ایران فقط با نمونه‌ی سدان حضور داشت. همچنین، ۱۳ نوع پیشرانه‌ی بنزینی، دیزلی و LPG برای تالیسمان وجود دارد که ۱/۳ لیتری سه سیلندر توربو با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و دو لیتر تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۵ اسب بخار را شامل می‌شود. تالیسمان در ایران و بسیاری دیگر کشورهای جهان، مجهز به موتور ۱/۶ لیتر توربوشارژ بوست بالا، با قدرت ۱۹۰ اسب بخار است.طراحی بدنه و نمای بیرونی رنو تالیسمانبا گذشت ۷ سال از طراحی تالیسمان، هنوز می‌توان ظاهر بیرونی این خودرو را چشم‌نواز و هماهنگ با استاندارد جهانی توصیف کرد. حالت C شکل نوار LED روشنایی روز که زیر کاسه چراغهای اصلی نصب شده است، به خوبی زبان طراحی رنو در سال‌های گذشته را نشان می‌دهد. این سبک طراحی برای کولئوس، مگان و کلیو نیز استفاده شد.جلوپنجره‌ی بزرگ با خطوط براق کروم، نشان تجاری شرکت سازنده با ابعاد نامتعارف و خودداری شرکت سازنده از نصب سپر پلاستیکی سیاه‌رنگ، نمای اصلی تالیسمان را لوکس و جذاب نشان می‌دهد. کشیدگی کاپوت جلو تا لبه‌ی چراغ‌ها، حجم‌دهی مناسب بدنه با خطوط ملایم و جایگاه مناسب برای مه‌شکن‌ها، دیگر نکات مثبت در طراحی رنو تالیسمان هستند.از نمای جانبی، شیب چشم‌نواز سقف تا انتهای بدنه، حس یک سدان فست‌بک مشابه سدان‌های آئودی را برای تالیسمان فراهم می‌کند؛ درحالی‌که محصول ساخت رنو، صندوق عقب معمولی با درپوش جدا از شیشه‌ی پشت دارد. تالیسمان برای رکاب و حاشیه‌ی گلگیرها نیز فاقد ادوات پلاستیکی سیاه‌رنگ است. این خودرو با رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچ آلومینیوم، آینه بغل رنگ بدنه‌ی راهنمادار و تزئینات کروم برای قاب پنجره ارائه می‌شود.در پشت تالیسمان نیز، حالت چراغ‌ها مشابه کولئوس است و نوعی پیوستگی دارد. برجستگی شبیه اسپویلر در انتهای درپوش صندوق استفاده شده و جایگاه بسیار خوبی برای اگزوزها نصب شده است. زیر سپر عقب، ادوات پلاستیک سیاه‌رنگ وجود دارد که البته جزئی و قابل تحمل به نظر می‌رسد. در مجموع حجم‌دهی بدنه برای نمای عقب تالیسمان به خوبی انجام شده و دارای خمیدگی‌های چشم‌نواز سپر است.رنو تالیسمان با طول ۴۸۴۸ میلی‌متر، عرض ۲۰۸۱ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۴۶۳ میلی‌متر با فاصله محورهای ۲۸۰۸ میلی‌متر در ایران فروخته شد. از نظر ابعاد، تالیسمان نسبت به تویوتا کمری نسل XV40 مدل ۲۰۱۳ موجود در ایران، کمی بزرگ‌تر است.نمای داخلی و طراحی کابین رنو تالیسمانبرخلاف ظاهر بیرونی خودرو که نزدیک به کلاس لوکس محسوب می‌شود، سبک طراحی و ادوات استفاده شده برای کابین تالیسمان، ارزان‌قیمت و کسل‌کننده به نظر می‌رسد. این خودرو برای افراد متمول در بازار ایران که بهای ۱/۵ تا ۲ میلیارد تومانی جهت خرید تالیسمان دست دوم پرداخته‌اند، نکته‌ی منفی بسیار مهم محسوب می‌شود.ماده‌ی اصلی داشبورد پلاستیک خشک با رنگ تیره است. البته در بعضی کشورها، داشبورد دو رنگ با چرم قهوه‌ای روشن نیز وجود دارد. نمایشگر تخت ۸/۷ اینچی با ساختار عمودی، بزرگ و کاربردی به نظر می‌رسد اما هماهنگی چندانی با دیگر اجزای کابین فراهم نمی‌کند. حالت خروجی‌های هوا در طرفین نمایشگر، چندان جذاب نیست و کلیدهای گردان مخصوص تهویه مطبوع و کنترل صدای سیستم سرگرمی هم، زیبایی کابین را کاهش می‌دهند.پشت فرمان، پنل دیجیتال با عقربه‌‌های آنالوگ در طرفین نصب شده است. این شرایط، حس یک خودروی مدرن را به راننده‌ی تالیسمان می‌دهد؛ اما طراحی فرمان با کلیدهای پلاستیکی، ناخوشایند و ارزان‌قیمت به نظر می‌رسد. داخل تودری‌ها و کنسول میانی مواد نرم با چرم منصوعی استفاده شده است تا حس بهتری برای سرنشینان فراهم شود.طراحی صندلی‌های جلو و راحتی برای سرنشینان ردیف اول تالیسمان، بسیار خوب است. چرم سیاه استفاده شده برای این قسمت، همراه با پشت سری‌های بزرگ و خط دوخت روشن، ترکیب جذابی برای تالیسمان ارائه می‌دهد. از سویی دیگر، راحتی سرنشیان عقب خودرو، چندان مناسب نیست و در مقایسه با کمری XV40 مدل ۲۰۱۳ بازار ایران، ناکافی به نظر می‌رسد. در عوض، صندوق تالیسمان با حجم مفید ۶۰۸ لیتر، شرایط بسیار خوبی برای حمل بار در سفرهای بین شهری دارد.پیشرانه و مشخصات فنی رنو تالیسمانپیش‌تر گفته شد که تالیسمان در ایران فقط با پیشرانه‌ی ۱/۶ لیتر بوست بالا وارد شد. فناوری رنو برای این موتور کم حجم، قدرت بسیار خوب ۱۹۰ اسب بخار با گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر فراهم می‌کند. گیربکس ۷ سرعته‌ی دو کلاچه و تولید نهایت گشتاور از دور موتور ۲۵۰۰ دور بردقیقه، نقش مهمی در سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۷/۵ ثانیه برای تالیسمان دارند. همچنین مصرف سوخت بزرگراهی خودرو، ۴/۵ تا ۵ لیتر در صد کیلومتر است که برای سدان خانوادگی با وزن خالص ۱۴۵۰ کیلوگرم، نکته‌ی مثبت محسوب می‌شود. میانگین مصرف بنزین تالیسمان در ایران، ۶ تا ۷ لیتر در صد کیلومتر گزارش شده است.امکانات رفاهی و ایمنی رنو تالیسماننمونه‌های وارد شده به ایران، اکثرا نسخه‌ی E3 محسوب می‌شوند و از نظر امکانات، نزدیک به فول آپشن هستند. در بحث فنی، حالت رانندگی ECO و Sport و Comfort، فرمان برقی و سیستم پایداری ESP با کنترل لغزش TCS وجود دارد.تالیسمان دارای ۵ ستاره ایمنی از بنیاد ایمنی اتحادیه اروپا (Euro-NCAP) است. ترمزهای ضدقفل همراه ترمز کمکی، ترمز دستی برقی، کیسه هوا جلو برای راننده و سرنشین کناری با ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، برف‌پاک‌کن هوشمند، چراغهای اتوماتیک، صندوق‌پران خودکار با حسگر، فناوری نمایش اطلاعات روی شیشه جلو (HUD)، سیستم صوتی قدرتمند Bose با ۱۳ بلندگو همراه تجهیزات مولتی مدیا R-link2 و نمایشگر ۸.۷ اینچی، کول باکس، چراغ های LED جلو، دوربین دنده عقب، سقف پانوراما، سامانه هشدار نقطه کور و رادار جانبی، سیستم کمکی پارک، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب در تالیسمان E3 موجود است. مدل E2 فاقد سنسورهای جلو، رادار نقطه کور، نمایشگر HUD، حسگر حرکتی صندوق‌پران ، گرمکن داخل صندلی، ماساژور و سیستم صوتی BOSE است.بررسی فنی و کیفیت رانندگیروی کاغذ، قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر برای تالیسمان، راضی کننده به نظر می‌رسد. این توانایی فنی حاصل از یک پیشرانه‌ی ۱/۶ لیتری، شاهکار مهندسی است اما استهلاک بالا و ناهماهنگی با بنزین موجود در ایران، مشکلات متعددی برای خریداران تالیسمان به وجود آورد. خریداران این خودرو برای جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه، همیشه مجبور به خرید بنزین سوپر و مکمل‌های سوخت هستند که البته برای مالک خودروی با قیمت بیش از ۱/۵ میلیارد تومان، اهمیت چندانی ندارد؛ اما استفاده از تالیسمان در سفرهای بین شهری و مناطق دورافتاده ایران را محدود می‌کند. نباید فراموش کنیم، شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، تعهدی مبنی بر تامین بنزین سوپر ندارد و حتی در شهرهای بزرگ، گه‌گاه فقدان بنزین سوپر اتفاق می‌افتد.مصرف سوخت پایین و شتاب‌گیری بسیار خوب، مهم‌ترین نکات مثبت در تالیسمان هستند. این موارد، بازار دست دوم تالیسمان را با وجود مشکلات فنی، جذاب نگه داشته است. این خودرو فرانسوی ساخت کره در ایران، از نظر سیستم تعلیق و فنربندی نیز، کاستی‌هایی نسبت به تویوتا کمری XV40 یا ایپتیما هم‌مدل دارد. سرنشینان تالیسمان، هنگام گذر از دست‌اندازهای پرتعداد موجود در خیابان‌های ایران، متوجه تعلیق خشک خودرو می‌شوند و راحتی متناسب با یک سدان لوکس را احساس نمی‌کنند.قیمت رنو تالیسمان دست دوم در ایران و مقایسه با رقباعمده‌ی تالیسمان‌های وارداتی در ایران، مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ هستند. این خودروها از نظر کیفیت فنی، کارکرد و سلامت پیشرانه، تفاوت دارند و بازه‌ی قیمتی ۱/۵ تا ۲ میلیارد تومن را پوشش می‌دهند.از دیدگاه نگارنده، تویوتا کمری مهم‌ترین رقیب تالیسمان محسوب می‌شود. نسل قدیمی از سری XV40 مدل ۲۰۱۲ با کارکرد ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر، کمیاب است اما با قیمتی حدود یک تا ۱/۲ میلیارد تومان، ارزش خرید بالا دارد. همچنین نسل جدیدتر کمری XV50 ساخت ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ نیز در نمونه‌های کم‌کار، حدود ۱/۳ تا ۱/۵ میلیارد تومان معامله می‌شوند. این خودروها از نظر شتاب‌گیری، مصرف سوخت و امکانات جانبی، برتر از تالیسمان نیستند اما راحتی بسیار خوبی برای سرنشینان فراهم می‌کنند و هزینه نگهداری پایین دارند.کیا اپتیما و هیوندای سوناتا، سدان‌های کره‌ای رقیب برای تالیسمان هستند. هم‌اکنون سوناتا ۲۰۱۵ باکارکرد ۵۰ هزار کیلومتر، ۱/۵ میلیارد تومان و سوناتا هیبرید مدل ۲۰۱۸ با کارکرد کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر، حدود ۲/۲ میلیاد تومان قیمت دارد. همین شرایط برای کیا اپتیما نیز برقرار است.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
پینین فارینا تولید هایپرکار الکتریکی باتیستا را شروع کرد
پینین فارینا تولید هایپرکار الکتریکی باتیستا را به‌صورت رسمی شروع کرد. این اتفاق را می‌توان لحظه‌ای مهم در تاریخ این برند دانست. کارخانه تولید این خودرو هم‌اکنون به شدت مشغول کار روی باتیستاست تا بتواند تمامی ۱۵۰ دستگاه از این خودروی ۱۹۰۰ اسب بخاری را به دست مشتریان برساند. باتیستا را می‌توان قوی‌ترین خودروی تولیدی تاریخ ایتالیا دانست. فرایند شروع تا پایان تولید هر دستگاه از این خودرو ۱۰ هفته و ۱۲۵۰ ساعت طول خواهد کشید. این فرایند در مرکز آتیلیر در کامبیانو ایتالیا انجام خواهد شد. سایت یاد شده که قبلاً به عنوان مرکز مطالعاتی پینین فارینا مورد استفاده قرار می‌گرفت به‌صورت کامل تغییر یافته تا بتواند این خودرو را تولید کند.پینین فارینا مدعی است باتیستا شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت کمتر از ۲ ثانیه و شعاع حرکتی حدود ۵۰۰ کیلومتری خواهد داشت. این شرکت همچنین می‌گوید هیچ دو نمونه‌ای از باتیستا مشابه هم نخواهند بود. پینین فارینا همچنین برخی جزئیات از حضور مشتریان در فرایند تولید این خودرو را منتشر کرده است. البته باید دانست تولید ۵ نسخه سفارشی از این خودرو ۱۸ هفته طول می‌کشد.پر اسوانتسون مدیرعامل پینین فارینا می‌گوید:هایپر جی تی باتیستا به واقعیت تبدیل شدن یک رویاست که با جاه‌طلبی‌های ما برای خلق یک خودروی زیبا که لایق نام پینین فارینا باشد شروع شد. ما افتخار می‌کنیم که به این هدف رسیدیم و در حال حرکت به عصر لوکس جدیدی هستیم، جایی که خلوص طراحی و تمرکز روی خلاقیت‌های پایدار باعث شکل‌گیری محصولات باورنکردنی و جدیدی از پینین فارینا خواهند شدهر دستگاه از این خودرو فقط توسط ۱۰ نفر تولید خواهند شد. ۱۴ بخش تولید و بررسی کیفیت متفاوت در خط تولید قرار دارند که شامل فرایند رنگ‌آمیزی ۳ هفته‌ای است. در این بخش خودرو چند روز توقف می‌کند. زمانی که کارهای نهایی صورت گرفت خودرو به مدت ۲۴ ساعت متوقف می‌شود تا تجهیزات نهایی روی آن نصب شود. ۵ خودروی سفارشی‌ای که از آن‌ها نام بردیم با نام باتیستا آنیورساریو شناخته می‌شوند و قبلاً فروخته شده‌اند. هریک از این خودروها مدت تولید ۱۸ هفته‌ای دارند و برای تکمیلشان در کل ۱۳۴۰ ساعت زمان نیاز است. این خودروهای سفارشی از پوشش بدنه ویژه و برخی عناصر طراحی خاص سود می‌برند. شکی وجود ندارد که باتیستا در بخش قوای محرکه شباهت‌های زیادی با ریمک نورا دارد. از جمله این موارد می‌توان به معماری الکتریکی و کربنی اشاره کرد. البته پینین فارینا محصول خود را یک هایپر جی تی تمام الکتریکی می‌داند. این عبارت برای توصیف نورا نیز بکار رفته اما به نظر می‌رسد باتیستا تمرکز کمتری روی رکورد زنی در پیست دارد و بجای آن محصول لوکس‌تر به شمار می‌رود. هر مالک به مرکز آتیلیر دعوت می‌شود تا با تیم تولید ملاقات کرده و فرایند تولید خودروی خود را مشاهده کند. پینین فارینا می‌گوید ک پیشنهاد طراحی سفارشی برای هر مشتری در نظر گرفته می‌شود و آن‌ها پس از دعوت به مرکز این برند همکاری نزدیکی با طراحان خواهند داشت. میزان آپشن های در دسترس به حدی هستند که پینین فارینا می‌گوید ۱۲۸ میلیون پیکربندی کابین و ۱۳.۹ کوئین تیلیون ترکیب رنگ بدنه وجود دارد! واضح است که چنین میزان شخصی‌سازی باعث خواهد شد هیچ‌یک از ۱۵۰ باتیستای تولیدی شبیه هم نباشند. خریداران پس از تحویل خودروی خود نیز تجربه خاصی خواهند داشت. این خودروساز می‌گوید سرویس‌های زیادی در دسترس مشتریان خواهد بود و حتی سرویس دکتر پروازی نیز در صورت نیاز تهیه خواهد شد. همچنین پینین فارینا سه پکیج پس از فروش شامل Eccellenza را ارائه می‌کند که یک برنامه نگهداری ۵ یا ۱۰ ساله است. پکیج Futura هم وجود دارد که گارانتی قوای محرکه و باتری را به ۱۰ سال می‌رساند. نهایتاً به پکیج Eterna می‌رسیم که خریداران می‌توانند قطعات بدنه ذخیره را خریداری کرده و نگه دارند.
