دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بسترن B50F کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، رقبا و هرآنچه باید بدانید
در این قسمت از سری مطالب “راهنمای خرید خودروهای کارکرده بازار ایران” می‌خواهیم شما را با یکی از سدان های خوب چینی که البته در کشور ما توفیق چندانی نیافت آشنا کنیم. احتمالاً نام بسترن B50F را شنیده‌اید، سدانی در کلاس C که علیرغم شایستگی‌های خود نتوانست در میان خیل عظیم خودروهای کراس اوور و شاسی‌بلند موفقیتی کسب کند و به همین خاطر با میزان عرضه و فروش محدود از بازار وداع کرد؛ اما نسخه‌های کارکرده بسترن B50F همچنان در بازار حضور دارند و شاید برخی افراد با دیدن مشخصات آن به دنبال خریدش باشند. به همین خاطر در این مطلب می‌خواهیم بررسی مفصلی را داشته باشیم پس با ما همراه شوید.ابتدا بیایید نگاهی به تاریخچه و عملکرد سازنده مادر این خودرو یعنی گروه فاو FAW چین داشته باشیم. گروه فاو FAW که سه حرف آن مخفف فرست اتومبیل ورکس است در تملک دولت چین قرار داشته و در سال ۱۹۵۳ تأسیس شده است. این شرکت در حال حاضر دومین خودروساز بزرگ بین ۴ برند بزرگ در اختیار دولت چین بوده و سه شرکت بزرگ دیگر بین این چهارگانه نیز سایک موتور، دانگ فنگ موتور و چانگان هستند.فاو محصولاتش را حداقل با ۱۰ برند مختلف همچون هونگچی، بستیون (بسترن سابق)، هایما و البته جوینت ونچرهای خارجی همچون فاو-تویوتا و فاو-فولکس واگن (فولکس‌واگن و آئودی) عرضه می‌کند. محصولات اصلی فاو شامل خودروها، اتوبوس‌ها، کامیون‌های سبک و سنگین و قطعات خودرویی هستند. فاو اولین خودروی سواری تولید شده در چین را با نام هونگچی و در سال ۱۹۵۸ معرفی کرد. اگرچه عمده تمرکز گروه فاو روی عرضه محصولاتش در بازار چین است اما روی صادرات نیز حساب باز کرده و مشتریانی در بیش از ۸۰ کشور دنیا دارد. محصولات این خودروساز به کشورهایی همچون مصر، عراق، کنیا، مکزیک، میانمار، پاکستان، روسیه، آفریقای جنوبی و ایران صادر می‌شوند.سدان کلاس C بسترن B50F یکی از محصولات گروه بهمن بود که البته با نام آسا B50F عرضه و به دلیل عدم موفقیت در بازار وداعی زودهنگام داشت. گروه بهمن در ابتدا نسخه پیش از فیس لیفت این خودرو با نام B50 را روانه بازار کرد ولی به سرعت نسخه فیس لیفت را که علاوه بر ظاهر بهتر از پیشرانه قوی‌تر نیز سود می‌برد تولید کرد تا بتواند بازار را در دست بگیرد. یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو را می‌توان پلتفرم و مجموعه قوای محرکه‌اش دانست که با همکاری مزدا شکل گرفته‌اند. در ادامه می‌خواهیم بررسی کاملی از B50F داشته باشیم.طراحی ظاهری بسترن B50Fدر اولین نگاه به این خودرو حس خوبی خواهید داشت. خودروهای چینی معمولاً کپی محصولات مشهور دنیا به شمار می‌روند اما طراحی B50F را می‌توان تا حدودی جذاب و به‌روز دانست. البته این موارد اتفاقی نیستند زیرا کار طراحی سدان موردبحث را شرکت مشهور ایتال دیزاین انجام داده است. اگرچه طراحی کلی بسترن را می‌توان ساده دانست اما همین سادگی در درازمدت به دل خواهد نشست. در بخش جلو همه‌چیز به‌ سادگی طراحی شده و چراغ‌های ملایم با جلوپنجره‌ای کاملاً ساده همراه شده‌اند. همین موضوع درباره سپر نیز صدق می‌کند. در پروفایل جانبی آنچه بیش از همه جلب‌توجه می‌کند قوس چرخ های گیرا و بزرگ هستند که بر گیرایی خودروی می‌افزایند. وقتی به بخش عقب برسید چراغ‌های عمودی توجه شما را به خود جلب خواهند کرد. سپر نیز به‌ سادگی هرچه‌تمام‌تر طراحی شده و تریم مشکی رنگ آن چنگی به دل نمی‌زند. در مجموع طراحی B50F را علیرغم سادگی آن می‌توان پذیرفتنی و متفاوت دانست.طراحی داخلی بسترن B50Fوقتی به کابین برسید طراحی هماهنگ و دل‌چسبی را شاهد خواهید بود. تمامی ادوات و دکمه‌ها در جای معقولی قرار دارند و فرمان سه پره و دسته‌دنده نیز حس خوبی را به راننده منتقل می‌کنند. البته نبود نمایشگر لمسی به شدت حس می‌شود هرچند می‌توان نمونه‌های افترمارکتی را تهیه کرد. تریم دورنگ داشبورد نیز جذابیت‌های خاص خود را دارد اما از نظر کیفیت متریال و ادوات بکار رفته نباید انتظار زیادی داشته باشید. صندلی‌های چرمی نیز بنا به اظهارات متعدد مالکان کیفیت لازم را نداشته و شاید بهتر باشد روکش متفرقه‌ای را برای آن تهیه کنید. B50F از نظر فضای کابین و بار مشکل چندانی ندارد و صندوق ۴۵۰ لیتری آن پاسخگوی نیازهای خانواده‌ها خواهد بود.پیشرانه و گیربکس بسترن B50Fشاید مهم‌ترین موضوع درباره B50F مجموعه فنی و ساختاری آن باشد. همکاری با مزدا باعث شد فاو برای توسعه B50F از پلتفرم نسل پیشین مزدا ۶ استفاده کند و همین موضوع مزیت‌های زیادی را در پی داشته است. پیشرانه کم‌رمق نسخه پیش از فیس لیفت بسترن جای خود را به نمونه سرحال‌تر ۱.۸ لیتری در B50F داده است. این پیشرانه قدرت ۱۴۲ اسب بخاری و گشتاور ۱۴۲ اسب بخاری و گشتاور ۱۷۲ نیوتون متری دارد و با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن همکاری می‌کند. این مشخصات برای سدانی با وزن ۱۳۹۵ کیلوگرم قابل‌قبول خواهد بود. اگرچه نباید از این سدان انتظار شتاب و سواری اسپرتی را داشت اما شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۱۱ ثانیه‌ای و هماهنگی خوب پیشرانه و گیربکس قطعاً شما را راضی خواهد کرد.یکی دیگر از مزیت‌های این خودرو را می‌توان در سیستم تعلیق آن جست‌وجو کرد که ریشه‌هایش به مزدا بازمی‌گردد. آرایش دوبل جناغی در جلو و چند اتصالی در عقب باعث شده‌اند B50F حرف‌های زیادی برای گفتن در بخش سواری و هندلینگ داشته باشد. از این نظر می‌توان این خودرو را یک سر و گردن بالاتر از رقبای داخلی خود دانست. مورد مثبت دیگر درباره سدان فاو به استفاده از زنجیر به جای تسمه تایم مربوط می‌شود که آرامش خاطر مالک را به همراه خواهد داشت. البته جدای از مجموعه فنی خوب این خودرو نقاط ضعفی همچون ورود صدای زیاد به کابین در دورهای بالا، ارتفاع کم خودرو نسبت به سطح زمین و عدم وجود سیستم‌هایی همچون کنترل پایداری وجود دارند. نکته دیگر درباره B50F به مصرف سوخت آن مربوط می‌شود که در شهر نسبتاً بالا خواهد بود. در کل می‌توانید روی سواری خوب B50F به عنوان یک سدان متوسط حساب کنید. مشخصات فنی بسترن B50Fتایر و رینگ و زاپاس۵۵.۲۰۵ R16 – Aluminium rim/تایرهای عقب۲۰۵/۵۵ R16تایرهای جلوR16 55/205رینگ آلومینیومیJ16AL7ترمز عقبدیسکیترمز جلودیسکیسیستم ترمز ضد قفل(ABS+EBD+TCS)تعلیق عقبچند بازو E شکل به همراه میل تعادل و فنر لولتعلیق جلوطبق دوبل همراه میل موج گیر و فنر لولقابلیت ویژهTip Tronicنوع سیستم انتقال قدرتAutomatic Transmission: F21 6 Speedظرفیت باک۵۸ لیترنوع سوختبنزین بدون سربنوع سیستم سوخت‌رسانیانژکتوریحداکثر گشتاور۱۷۲ نیوتون مترحداکثر قدرت۱۴۲ اسب بخارحجم۱۷۹۸ سی‌سیاستاندارد آلایندگییورو ۴موتور۱۶ سوپاپ CA4GD5ظرفیت۵ سرنشینحداکثر وزن خودرو با سرنشین۱۸۴۵ کیلوگرموزن خودرو بدون سرنشین۱۳۹۵ کیلوگرمفاصله چرخهای عقب۱۵۴۰ میلی‌مترفاصله چرخهای جلو۱۵۴۰ میلی‌مترفاصله محورها۲۶۷۵ میلی‌مترارتفاع۱۴۳۵ میلی‌مترعرض۱۷۸۵ میلی‌مترطول۴۶۱۵ میلی‌متر امکانات و تجهیزات بسترن B50Fاین سدان چینی از نظر امکانات و تجهیزات همچون اکثر محصولات این کشور کمبودی ندارد. از جمله شاخص‌ترین تجهیزات B50F می‌توان به صندلی‌های چرمی، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، سیستم تهویه مطبوع خودکار، بلوتوث، کروز کنترل، چهار کیسه هوا، سانروف، کنترل کشش و… اشاره کرد. البته یکی از موارد ضعف این خودرو به ضعف کولر مربوط می‌شود که قدرت چندانی در خنک کردن کابین ندارد. در جدول زیر برخی تجهیزات B50F ذکر شده‌اند.امکانات و تجهیزات بسترن B50Fنشانگر دمای داخل و خارج کابینروکش صندلی‌های چرمیقطب‌نماحرکت صندلی ‌راننده به‌صورت برقی (۶ حرکته)سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیک‌ها TPMSتعداد بلندگوهای سیستم صوتی ۶ عددسیستم صوتی MP3 با ورودی USB و با قابلیت کنترل از روی فرمانآینه جانبی برقی با گرم‌کنمه شکن عقب و جلوسنسور پارک روی سپر عقبمجهز به آژیر دزدگیر و سیستم ضد سرقت (IMMOBILIZER)سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک به همراه SUN SENSOR و کانال سرنشینان عقبسیستم بلوتوثچراغ‌های جلو هالوژنکامپیوتر سفریچراغ‌های جلو با قابلیت تنظیم زاویه با افق به‌صورت دستیسیستم تثبیت کننده سرعت خودرو (AUTO CRUISER)کیسه هوا (جلو و جانبی) ۴ عددفرمان هیدرولیککمربند ایمنی با قابلیت پیش کشانندهسقف شیشه‌ای (sun roof) قیمت بسترن B50Fهمان‌طور که گفته شد این خودرو دیگر از سال ۱۳۹۶ تولید نمی‌شود و بنابراین نمی‌توان نسخه‌های صفرکیلومتر آن را تهیه کرد؛ اما با گشتی در بین آگهی‌های مربوط به بسترن B50F کارکرده می‌توانید نمونه‌های گوناگون آن را بسته به مدل، کارکرد و تمیزی با قیمت‌های بین ۴۰۰ تا ۵۱۰ میلیون تومان پیدا کنید.رقبای بسترن B50Fبا عنایت به کلاس خودرویی، قیمت، تجهیزات و… باید گفت این خودرو رقبایی همچون دنا پلاس توربو اتوماتیک، چری آریزو ۵، جیلی امگرند ۷، ام وی ام ۵۵۰ اتوماتیک و… اشاره کنیم. اگر بخواهیم به‌صورت اجمالی این خودرو را با رقبا مقایسه کنیم باید گفت دنا پلاس توربو اتوماتیک به‌صورت صفرکیلومتر در دسترس بوده و به خاطر اینکه چندین سال از حضور برادرانش در بازار می‌گذرد مشکل چندانی از نظر قطعات و خدمات نخواهد داشت، هرچند از نظر مجموعه فنی و به ویژه سیستم تعلیق، سواری و گیربکس قافیه را به بسترن می‌بازد. البته باید اذعان کرد دنا پلاس بازار فروش بهتری نیز نسبت به این سدان چینی خواهد داشت.آریزو ۵ توربو نیز یکی دیگر از گزینه‌های قابل‌تأمل در مقابل B50F بوده و چندین سال از حضورش در بازار می‌گذرد و حالا نسخه فیس لیفت شده آن نیز تولید می‌شود. این خودرو به لطف حضور گسترده‌تر مدیران خودرو و چری در کشور شناخته شده تر بوده و از نظر تأمین قطعات و خدمات نیز وضعیت بهتری خواهد داشت. ضمن اینکه پیشرانه توربوی آن شتاب بهتری را به ارمغان می‌آورد. جیلی امگرند هم یکی دیگر از چینی‌های باکیفیت بازار است که به‌صورت صفرکیلومتر در دسترس نبوده و وضعیت خدمات پس از فروش آن کم و بیش مشابه بسترن خواهد بود. البته این خودرو از نظر قوای محرکه و سواری شاید یک پله پایین‌تر از بسترن باشد. نهایتاً به ۵۵۰ اتوماتیک می‌رسیم که دیگر تولید نمی‌شود اما از نظر قطعات و خدمات وضعیت بهتری دارد چراکه پیشرانه این خودرو در سایر محصولات مدیران خودرو همچون X33 نیز بکار رفته است. ولی از نظر سواری، سیستم تعلیق، هماهنگی پیشرانه و گیربکس و… برتری کاملاً با B50F خواهد بود.مزایا و معایب بسترن B50Fفاو در مجموع خودروی قابل قبولی را تولید کرده است. جدای از برخی مشکلات موجود، B50F به خاطر زیرساخت مناسب خود که به مزدا ۶ بازمی‌گردد خودرویی خوب بوده و از جمله نقاط قوت آن می‌توان به پلتفرم نسل قبلی مزدا ۶، پیشرانه و گیربکس هماهنگ، سیستم تعلیق بسیار خوب، سواری پذیرفتنی، طراحی بدنه و کابین زیبا، آپشن ها و امکانات مناسب و… اشاره کرد. البته نقاط ضعفی نیز وجود دارند که شامل کمبود قطعات و خدمات پس از فروش، کیفیت نازل متریال بکار رفته در کابین، بازار دست‌دوم ضعیف، کولر نسبتاً ضعیف و… اشاره کرد.مزایا و معایب بسترن B50Fپیشرانه و گیربکس هماهنگکمبود قطعات و خدمات پس از فروشسیستم تعلیق بسیار خوبکیفیت نازل متریال کابینسواری پذیرفتنیبازار دست‌دوم ضعیفطراحی بدنه و کابین زیباکولر نسبتاً ضعیفآپشن ها و امکانات مناسبقیمت نسبتا بالا جمع‌بندیبه نظر می‌رسد سدان های چینی در کشور ما با طلسم روبرو شده‌اند! اکثر سدان های چینی در کشور ما سرنوشت مشابهی داشته‌اند که آن‌هم عرضه کوتاه‌مدت و محو شدن از بازار بوده است. بسترن B50F هم مشابه اکثر خودروهای چینی دیگر در بازار داخلی به مدت کمی تولید و سپس با قطع تولید مواجه شده که همین امر چالش‌هایی را در پی داشته است. B50F علیرغم شایستگی‌های فنی خود آن‌طور که باید و شاید موردتوجه قرار نگرفت و به حق خود نرسید. این خودرو می‌توانست در صورت عرضه با قیمت معقول و پشتیبانی خدمات گسترده موفق‌تر ظاهر شود. در کل باید دانست این خودرو را بیشتر افرادی انتخاب خواهند کرد که به چینی‌ها علاقه زیادی دارند و یا اینکه تعریفش را از دوستان و آشنایانی که مالک B50F بوده‌اند شنیده‌اند. مشکل کمبود قطعات و گرانی آن‌ها یکی از پاشنه آشیل‌های خرید B50F خواهد بود و اگر چشم بر این موارد ببندید می‌توانید پشت فرمان یکی از سدان های خوب چینی در بازار کشورمان بنشینید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی نسل جدید فولکس‌واگن آماروک با پلت‌فرم فورد رنجر
فولکس‌واگن سرانجام رسماً نسل جدید پیکاپ آماروک را معرفی کرده است. همان‌طور که از قبل می‌دانستیم، آماروک جدید روی پلت‌فرم فورد رنجر ساخته شده است اما تیم طراحی فولکس‌واگن سخت تلاش کرده‌اند تا این پیکاپ را از همتای آمریکایی خود متمایز کنند. بدین منظور، برای آماروک جدید سپر جلوی X شکل به همراه جلوپنجرهٔ بزرگ و چراغ‌های LED منحصربه‌فردی در نظر گرفته شده است درحالی‌که در عقب هم شاهد چراغ‌های عمودی متمایز با نوشتهٔ بزرگ AMAROK روی درب پشتی هستیم.آماروک جدید اما نه‌تنها در ظاهر جذاب‌تر از قبل شده بلکه ابعاد آن‌هم رشد کرده است. فاصلهٔ محوری پیکاپ با افزایشی ۱۷۳ میلی‌متری به ۳,۲۷۰ میلی‌متر رسیده است که به گفتهٔ فولکس‌واگن فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند. البته این در صورتی است که خریداران نسخه دو کابین را انتخاب کنند. بااین‌حال، طول کلی پیکاپ تنها ۹۶ میلی‌متر بیشتر شده زیرا اوورهنگ‌ها کوتاه‌تر شده‌اند تا زوایای آفرود آماروک بهتر شوند. همچنین حالا توانایی حرکت در آب نیز از عمق ۵۰ سانتی‌متری به ۸۰ سانتی‌متر افزایش یافته است.سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Motion فولکس‌واگن نیز که در برخی بازارها به‌صورت استاندارد و در برخی به‌صورت سفارشی برای آماروک ارائه می‌شود، با برخورداری از شش حالت راندگی مختلف امکان حرکت در مسیرهای ناهموار را فراهم می‌کند. از سوی دیگر، ظرفیت بار آماروک با افزایش ۱۶۰ کیلوگرمی حالا به ۱۱۶۰ کیلوگرم رسیده است درحالی‌که این پیکاپ آلمانی می‌تواند تا ۳۵۰۰ کیلوگرم را هم بکسل کند. مثل نسل قبلی، برای اتاق بار نیز یک کاور برقی قابل سفارش است. حتی سقف این پیکاپ هم با تمرکز روی افزایش کارایی طراحی شده است تا جایی که می‌توان تا ۳۵۰ کیلوگرم را از طریق باربند روی آن حمل کرد.لیست پیشرانه‌های نسل جدید آماروک بسته به بازار متفاوت خواهد بود اما تمام این موتورها برای ارائهٔ گشتاور بالا تنظیم شده‌اند. پیشرانه‌های مدل آفریقایی این پیکاپ از یک ۲ لیتری دیزلی با ۱۵۰ اسب بخار قدرت آغاز می‌شود اما در دیگر مناطق لیست موتورها با نسخهٔ ۱۷۰ اسب بخاری همان پیشرانه شروع خواهد شد. همچنین خریداران می‌توانند نسخهٔ توئین توربوی این موتور دیزلی را هم با ۲۱۰ اسب بخار قدرت انتخاب کنند.قوی‌ترین پیشرانهٔ دیزلی آماروک اما یک نمونهٔ ۳ لیتری V6 است که بسته به بازار ۲۴۰ یا ۲۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ و درنهایت به قدرتمندترین پیشرانهٔ در کل لیست موتورهای این پیکاپ جدید آلمانی می‌رسیم که یک نمونهٔ ۲.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ اکوبوست ساخت فورد با ۳۰۲ اسب بخار قدرت است. برخی نسخه‌های پایینی آماروک با گیربکس دستی ارائه می‌شوند اما تمام مدل‌هایی که بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت دارند به‌صورت استاندارد به گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک مجهز هستند که جایگزین نمونهٔ هشت سرعتهٔ نسل قبلی می‌شود.یکی از بزرگ‌ترین تغییرات آماروک جدید اما کابین آن است که بشدت بهبود پیدا کرده و حالا لوکس‌تر و مجهزتر شده است. البته لیست تجهیزاتی که در اینجا ارائه می‌شود به تیپ خودرو بستگی خواهد داشت که شامل تیپ‌های لایف، استایل، پانامریکانا و اونچورا خواهد بود اما از تیپ‌های میانی به بالا، صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۱۲ اینچی به همراه ۲۰ سیستم کمک‌رانندهٔ جدید مثل کروز کنترل تطبیقی با قابلیت تشخیص علائم جاده ارائه خواهد شد.نسل قبلی آماروک که در سال ۲۰۱۰ به بازار آمد، در آرژانتین تولید و در آمریکای جنوبی، اروپا و استرالیا عرضه شد اما به ایالات‌متحده نرفت. نسل جدید اما در آفریقای جنوبی تولید می‌شود و هرچند فولکس‌واگن آمریکای شمالی عرضهٔ آن در این منطقه را تأیید نکرده ولی میدانیم که این شرکت اخیراً نام آماروک را در آمریکای شمالی ثبت تجاری کرده است. با توجه به این موضوع و همین‌طور عرضهٔ نسل جدید فورد رنجر در ایالات‌متحده، به‌احتمال‌زیاد آماروک جدید را در این بازار خواهیم دید. 

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

فراری از ابرخودروی LMDh خود برای حضور در رقابت‌های WEC 2023 پرده‌برداری کرد
بازگشت فراری به مسابقات ۲۴ ساعتی لمان، یک قدم دیگر به واقعیت نزدیک‌تر شده است. این خودروساز ایتالیایی در ماه گذشته اعلام کرده که خودروی مسابقه‌ای جدیدش در «هفته‌های آتی» رونمایی خواهد شد و دیروز تصاویر و ویدئوی تست‌های آن را در فضای مجازی منتشر کرد. این خودرو که در پیست فیورانو فراری موردبررسی‌های بیشتر قرار می‌‌گیرد، نخستین تلاش فراری برای دستیابی به رده قهرمانی مسابفات قهرمانی استقامت جهان (WEC) خواهد بود.این شرکت هم مانند دیگر خودروسازان، خودروی خود را با بدنه پوشیده‌شده از پوشش ضدجاسوسی راهی پیست کرده تا از فاش‌شدن جزئیات طراحی آن جلوگیری کند. خوشبختانه این پوشش‌ها نمی‌توانند بخش‌هایی مثل بال بزرگ پشت خودرو را بپوشانند. هواکش روی سقف و طراحی شمشیری بخش جلو نیز مشخص هستند و به دوست‌داران این برند، نوید آماده‌سازی یک خودروی منحصربه‌فرد را می‌دهند.این شرکت که تا سال آینده وارد لمان نخواهد شد، زمان زیادی برای توسعه و بی‌نقص‌سازی ابرخودروی خود دارد. البته از آنجا که تست‌های این خودرو به‌تازگی آغاز شده است، هنوز راه زیادی را باید تا آماده‌سازی نهایی طی کند.فراری تصویری دیگر از این خودرو و انعکاس درخشانی از آن را نیز منتشر کرده که متاسفانه جزئیات خاصی را روشن نمی‌کند. مشخصا خودروی LMDh فراری بزرگ و پهن خواهد بود. هنوز مشخص نیست که این خودرو برای بخش موتوری این خودرو از چه پیشرانه‌ استفاده کرده است اما براساس ویدئوهای موجود، با موتوری فوق‌العاده سروکار داریم.رقابت لمان ۲۰۲۳ یکی از جذاب‌ترین رقابت‌های لمان در چند سال اخیر خواهد بود؛ این رویداد به‌لطف قوانین جدید سری LMH و LMDh به تعداد زیادی از توسعه‌دهندگان ACO، FIA و IMSA اجازه داده تا در رقابت‌های WEC نیز شرکت کنند. برای نمونه، کادیلاک و آکورا که هر دو از مدعیان قهرمانی مسابقات IMSA هستند، از خودروهای LMDh (که در IMSA با نام GTP شناخته می‌شوند) خود رونمایی کرده‌اند تا در اروپا نیز به رقابت بپردازند. درکنار این دو خودروساز، شرکت‌های دیگری نیز چون پورشه و پژو نیز به‌ترتیب در کلاس‌های LMDh و LMH لمان ۲۰۲۳ به رقابت خواهند پرداخت.لمان پیش‌رو در حدی غنی شده که خبرنگارهای این رقابت در جریان رویداد امسال تاکید خاصی بر تهیه بلیط برای حضور در رقابت‌های سال آینده داشتند. نظر شما درباره رقابت‌های آینده لمان و قوانین جدید این مسابقات چیست؟!

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری فولکس‌واگن برای تولید باتری
فولکس‌واگن اعلام کرد سرمایه‌گذاری ۲۰.۳۸ میلیارد دلاری را به منظور تولید باتری خودروهای الکتریکی انجام خواهد داد. بنا به گفته این غول خودروسازی، سرمایه‌گذاری یاد شده باعث ایجاد ۲۰ هزار شغل خواهد شد. فولکس‌واگن کمپانی جدیدی با نام پاور کو تأسیس خواهد کرد تا بر تلاش‌های گسترده این خودروساز در تولید محصولات الکتریکی نظارت داشته باشد. پاور کو کل زنجیره تأمین باتری فولکس‌واگن از تحقیق و توسعه تکنولوژی‌های جدید تا استخراج مواد خام و در نهایت بازیافت را مدیریت خواهد کرد. این خبرها در مراسم کلنگ زنی اولین کارخانه تولید باتری فولکس‌واگن در آلمان منتشر شده‌اند.هربرت دایس مدیرعامل فولکس‌واگن می‌گوید:تجارت سلول باتری یکی از ستون‌های استراتژی جدید ماست که باعث خواهد شد فولکس‌واگن پیشتاز ارائه کننده حمل‌ونقل پایدار و مبتنی بر نرم‌افزار در آینده باشد. تأسیس کارخانه تولید باتری خودمان یک ابر پروژه از نظر فنی و اقتصادی خواهد بود. این امر نشان می‌دهد ما در حال ارائه تکنولوژی آینده به آلمان هستیمژرمن‌ها سال پیش اعلام کردند تا سال ۲۰۳۰ تعداد ۶ کارخانه تولید سلول باتری در اروپا را تأسیس خواهند کرد که یکی از آن‌ها در سالزگیتر آلمان و دیگری در سوئد خواهد بود. سومین کارخانه قرار است در والنسیای اسپانیا تأسیس شود و چهارمین کارخانه هم در اروپای شرقی قرار خواهد داشت. این خودروساز همچنین برنامه‌هایی برای تأسیس گیگا فاکتوری های بزرگ در آمریکای شمالی دارد. این کارخانه در نهایت ظرفیت تولید ۲۴۰ گیگاوات در سال را خواهند داشت. فولکس‌واگن می‌خواهد با آغاز سال ۲۰۲۳ طراحی سلول پریسماتیک جدیدی را برای باتری‌ها معرفی کند. این باتری‌ها در محصولات متنوع برندهای گروه فولکس‌واگن بکار خواهند رفت. هدف از این نوع طراحی استفاده ۸۰ درصد محصولات الکتریکی گروه فولکس‌واگن از باتری‌های خود شرکت تا سال ۲۰۳۰ خواهد بود. این غول خودروسازی همچنین قراردادهایی با دو تأمین‌کننده بزرگ باتری یعنی سامسونگ و CATL امضا کرده است. فولکس‌واگن همچنین از یک استارت آپ آمریکایی با نام کوانتوم اسکیپ نیز حمایت می‌کند، استارت آپی که در حال کار روی باتری‌های حالت‌جامد کاراتر است.فولکس‌واگن تنها خودروسازی نیست که دخالت مستقیم در تولید باتری دارد زیرا این امر از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود. فورد نیز در حال ساخت سه کارخانه تولید باتری بوده و ظرفیت آن‌ها به ۱۲۹ گیگاوات در سال خواهد رسید. جنرال موتورز هم چهار کارخانه تولید باتری در آمریکا را با همکاری LG Chem راه‌اندازی خواهد کرد تا ظرفیت سالانه آن‌ها به ۱۴۰ گیگاوات برسد. استلانتیس در حال ساخت کارخانه باتری ۲.۵ میلیارد دلاری در ایندیاناست و هیوندای و تویوتا نیز برنامه‌های تولید باتری در آمریکا را اعلام کرده‌اند. فولکس‌واگن که دومین خودروساز بزرگ دنیا از نظر تولید خودروست با چالش‌هایی در تولید محصولات الکتریکی روبرو شده است. دایس اخیراً گفته بود این کمپانی اساساً تمامی محصولات خود در اروپا و آمریکا را برای یک سال فروخته است و بنابراین هر فردی که بخواهد محصولی الکتریکی از فولکس‌واگن، آئودی یا سایر برندهای این غول خودروسازی بخرد شاید باید تا سال ۲۰۲۳ منتظر بماند. ژرمن‌ها همچنان با مشکلات مربوط به کمبودهای چیپ و همه‌گیری کرونا دست و پنجه نرم می‌کنند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

اتحادیه اروپا سوپر اسپرت سازان را از قوانین آلایندگی جدید مستثنا کرد!
سوپر اسپرت سازان مشهوری همچون فراری، استون مارتین و مک لارن این هفته وضعیت بهتری خواهند داشت زیرا اتحادیه اروپا موافقت خود با مستثنا شدن این شرکت‌ها از الزام رعایت قوانین آلایندگی دی‌اکسید کربن شرکت‌های تولید انبوه را اعلام کرده است. شرکت‌هایی همچون فراری و لامبورگینی که تولید سالانه کمتر از ۱۰ هزار دستگاهی دارند در حال حاضر مجوز آلایندگی بیشتری نسبت به فورد و فولکس واگن را دریافت کرده‌اند. این خودروسازان خواهند توانست پیشنهادهای کاهش آلایندگی خودشان را مطرح کنند هرچند این پیشنهادها باید توسط کمیسیون اروپایی تائید شوند.البته این توافق‌نامه در سال ۲۰۲۹ به پایان می‌رسد و تنها خودروسازانی با تولید کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه در سال خواهند توانست از سال ۲۰۳۰ با عنوان مستثنا شناخته شوند؛ اما اتحادیه اروپا موافقت خود با تمدید قوانین نقطه خاتمه آلایندگی را تا پایان سال ۲۰۳۵ اعلام کرده و به‌ برخی خودروسازان خاص مهلتی ۶ ساله داده است. این اخبار در زمانی منتشر می‌شوند که اتحادیه اروپا تائید کرده تمامی خودروهای فروخته شده در داخل این اتحادیه باید از سال ۲۰۳۵ به بعد هیچ‌گونه آلایندگی‌ای نداشته باشند.ایتالیا قبلاً لابی گسترده با کمیسیون اروپایی برای مستثنا کردن برندهای سوپر اسپرت ساز از این قوانین انجام داده و مدعی شده شرکت‌هایی با تولید محدود باید باتری‌های ویژه‌ای را توسعه دهند که بتواند پاسخگوی نیازهای منحصربه‌فرد محصولاتشان باشد. مقامات این کشور می‌گویند سوپر اسپرت سازان از نظر تحقیق و توسعه در مرتبه‌ای پایین‌تر قرار دارند زیرا فاقد منابع مالی خودروسازان تولید انبوه هستند. ایتالیا همچنین در کنار پرتغال، بلغارستان، رومانی و اسلواکی خواستار به تعویق افتادن اهداف آلایندگی صفر بوده و می‌خواهد تا آن را از سال ۲۰۳۵ به ۲۰۴۰ جابجا کند اما در نهایت این پیشنهاد تصویب نشده است. هم فراری و هم مک لارن قبلاً خودروهای پلاگین هیبریدی را عرضه کرده‌اند و لامبورگینی نیز پیش از پایان سال ۲۰۲۴ اولین محصول الکتریکی شده خود را با سقف تولید بالاتر عرضه خواهد کرد. فراری قول تولید اولین محصول الکتریکی خود یک سال پس از تاریخ یاد شده را داده است و لامبورگینی نیز می‌گوید اولین خودروی پاک خود را از نیمه دوم دهه جاری میلادی تولید خواهد کرد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

آغاز تحویل ون اینرودز به مشتریان بهمن موتور
طی روزهای گذشته اولین سری ون تجاری اینرودز تحویل مشتریان گروه بهمن شد.ون اینرودز که درواقع همان دانگ فنگ c35 است از موتوری یک و نیم لیتری ۱۰۵ اسب بخاری و ۱۴۰ نیوتن متری سود می‌برد. هرچند پیشینه این خودرو به سال ۲۰۰۹ برمی‌گردد اما دانگ فنگ آن را به‌روزرسانی کرده و حتی نسخه برقی آن را هم تولید کرده است. ون اینرودز گیربکسی ۵ سرعته و دستی دارد و دیفرانسیل عقب است. مصرف سوخت میانگین آن حدود ۷ تا ۸ لیتر بوده بیشینه سرعتی ۱۴۰ کیلومتر بر ساعتی دارد.آگهی نمونه‌های صفر کیلومتر این خودرو که همگی رنگ سفید دارند به مبلغ ۵۶۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

آیا چرخ‌های با سایز بزرگتر باعث پرفورمنس بهتری می‌شوند؟
بعضی‌ها فکر می‌کنند که رینگ‌های بزرگتر برای خودروها تنها جنبه زیبایی دارند و حتی روی سواری تأثیر منفی می‌گذارند یا احتمالاً حتی خودرو را کندتر می‌کنند. در اینجا در یک تست با آئودی RS6 مدل ۲۰۲۰ تأثیر ابعاد رینگ و چرخ را روی پرفورمنس خودرو اندازه می‌گیریم.در این آزمایش که توسط AutoBildSportsCars صورت گرفته، از چرخ‌های سایز ۲۰ و ۲۱ اینچی روی آئودی RS6 آوانت جدید استفاده شده است. هر دوی این رینگ‌ها مستقیماً توسط خود آئودی برای این خودرو ارائه شده و قابل انتخاب‌اند. برای چرخ ۲۱ اینچی از تایرهای ۲۷۵/۳۵R21 هانکوک Ventus S1 Evo و برای چرخ ۲۲ اینچی از تایرهای ۲۸۵/۳۰R22 پیرلی P Zero استفاده می‌شود. این آزمون شامل شتاب صفر تا ۱۰۰، ۲۰۰ و ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت و همچنین طی یک دور پیست است.این خودرو از پیشرانه‌ای V8 با حجم ۴ لیتر و مجهز به توربوشارژر دوقلو سود می‌برد که در یک سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی در مجموع قدرت ۵۹۲ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته خودکار به هر چهار چرخ می‌فرستد.شتاب صفر تا صد رسمی این خودرو ۳.۶ ثانیه بوده و می‌تواند به بیشینه سرعت ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد. نسخه با چرخ ۲۲ اینچی این خودرو ۲۶ کیلوگرم وزن بیشتری دارد. در تست شتاب نسخه با چرخ‌های کوچکتر توانست صفر تا صد را در ۳.۳ ثانیه ثبت کند در حالی که این زمان در هنگام استفاده از چرخ‌های بزرگ‌تر ۰.۱ ثانیه افزایش یافته و به ۳.۴ ثانیه رسید.برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز نسخه ۲۱ اینچی در ۱۱.۷ ثانیه و نسخه ۲۲ اینچی در ۱۱.۹ ثانیه رکورد خود را ثبت کردند. زمان لازم برای رسیدن به سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در مدل با چرخ‌های ۲۱ اینچی هم ۲۰.۲ ثانیه و در نسخه با چرخ‌های ۲۲ اینچی ۲۰.۸ ثانیه ثبت شد.تا اینجا مشخص شد که چرخ‌های بزرگتر روی شتاب تأثیر منفی می‌گذارند اما آیا در پیست نیز همین‌گونه است؟ طبیعی است که در اینجا با بهبود هندلینگ توسط چرخ‌های بزرگتر انتظار عملکرد بهتری را داشته باشیم. یک راننده حرفه‌ای خودرو را با هر دو نوع چرخ طی چند دور سریع در پیست Lausitzring آزمایش می‌کند و نتیجه این بار به نفع چرخ‌های بزرگتر رقم می‌خورد.علاوه بر این می‌توانید در پایان تست، مقایسه‌ای بین رکورد این خودرو با خودروهایی چون مرسدس AMG GT63S و ب‌ام‌و M5 کامپتیشن در همین پیست را نیز ببینید. هرچند رقبای مستقیم این خودرو در بازار، مرسدس AMG E63 و پورشه پانامرا توربو اسپرت توریسمو محسوب می‌شوند. [دانلود ویدئو]

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بررسی اتفاقات و حواشی مسابقه فرمول یک بریتانیا ۲۰۲۲
گرندپری فرمول یک ۲۰۲۲ بریتانیا به همراه اتفاقات زیادی با کسب اولین پیروزی کارلوس ساینز، راننده‌ی تیم فراری به پایان رسید. در ادامه به بررسی حواشی و اتفاقات این مسابقه‌ی جذاب می‌پردازیم.در طول مسابقه و پس از خرابی خودروی اکون در کنار پیست و ورود خودروی ایمنی به درون پیست، فراری بر خلاف بقیه‌ی تیم‌ها لکلرک را برای تعویض لاستیک‌هاش به پیت نیاورد و در ادامه‌ی مسابقه لکلرک رده‌های زیادی را از دست داد. زیرا وی با لاستیک‌های هارد قدیمی خود در حال رقابت با بقیه‌ی ماشین‌ها با لاستیک‌های سافت نو بود و در نهایت چهارم شد. این تصمیم فراری حواشی زیادی به همراه داشت.ماتیا بینوتو رئیس تیم فراری در این مورد گفت:مشخص است که چارلز خوشحال نبود اما من به او گفتم که باید آرام باشد تا بعداً دوباره آن با او ​​صحبت کنم. ما نمی‌توانستیم دو پیت‌استاپ را هم زمان انجام دهیم چون ماشین‌ها خیلی نزدیک بودند.وی ادامه داد:کارلوس عقب بود و موقعیت‌های زیادی را از دست می‌داد بنابراین ما کارلوس را انتخاب کردیم.این تصمیم فراری در حالی است که لکلرک امتیازهای بیشتر و شانس بیشتری برای قهرمانی فصل نسبت به کارلوس ساینز دیگر راننده‌ی فراری دارد. پیروزی فراری همیشه خوشحال کننده بوده اما بسیاری اعتقاد دارد، فراری با ماشین اشتباه پیروز مسابقه شده است و گفته میشود که رابطه بین لکلرک و بینوتو در حال حاضر در وضعیت خوبی قرار ندارد.در دورهای میانی مسابقه شاهد کاهش سرعت مکس ورستپن راننده‌ی ردبول و مدعی قهرمانی این فصل بودیم به طوری که او رده‌های زیادی را از دست داد. بر اساس گفته‌ی هورنر مدیر تیم ردبول، خودروی ورستپن ۵۰ درصد از دانفورس خود را از دست داده بود، زیرا قطعه ای از ماشین تیم آلفاتوری زیر ردبول ورستپن گیر کرده بوده است.همچنین شایعه‌های زیادی مبنی بر بستن قرارداد بین ردبول و پورشه شنیده می‌شود. احتمالا در طی روزهای آینده خبر این قرارداد به طور رسمی منتشر خواهد شد و پورشه برای سال ۲۰۲۶ با ردبول در مسابقات فرمول یک شرکت خواهد کرد.لوئیس همیلتون راننده‌ی تیم مرسدس نیز که در این فصل مشکلات زیادی دارد، توانست مسابقه‌ی خانگی خود را در رده‌ی سوم به پایان برساند. توتو ولف رئیس تیم مرسدس درباره‌ی عملکرد همیلتون در این مسابقه اظهار داشت:من بسیار راضی هستم سرعت ماشین ما زیاد بود و ما برای پیروزی در مسابقه رقابت می‌کردیم. سرعت ما روی تایرهای هارد و مدیوم نیز بالا بود اما نتوانستیم آنقدر که می‌خواستیم روی لاستیک‌های سافت مسابقه را کنترل کنیم.وی همچنین گفت:بدون ماشین ایمنی، من فکر می‌کنم لوئیس برنده مسابقه بود و بهترین مسئله این است که ما نهایتا ماشینی برای رقابت کردن داریم.مسابقه‌ی بعدی این فصل رقابت‌های فرمول یک هفته‌ی آینده در اتریش خواهد بود. آخرین برنده‌ی این پیست مکس ورستپن بوده است. گرندپری اتریش مسابقه‌ی خانگی ردبول به حساب می‌آید و از این بابت برای ردبول اهمیت ویژه‌ای دارد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جیلی نخستین تولیدکننده خودروهای هیبریدی با باتری متانول خواهد بود
«گروه هلدینگ‌های جیلی» که به‌عنوان بزرگترین خودروساز خصوصی چین شناخته می‌شود اخیرا اعلام کرد که عرضه نخستین خودروی هیبریدی مجهز به باتری متانول را آغاز کرده است. این خودرو که قیمتی برابر با ۱۲۹ هزار یوان چین معادل ۱۹,۳۷۳ دلار دارد، از توع سدان امگرند بوده و فروش آن سریعا در چین آغاز شده است. این خودروساز چینی به‌دنبال فروش این خودروهای جدید در اروپا نیز هست و در همین راستا، اوایل سال جاری میلادی شروع به تست و بررسی خودروهای مجهز به باتری متانول مانند وانت‌های سنگین‌وزن در دانمارک و ایسلند کرد.امگرند مجهز به باتری متانول از یک موتور ۱۰۸ لیتری نیز درکنار مجموعه برقی خود استفاده می‌کند. سازنده مدعی شده که این خودرو به‌خاطر بهره‌وری از اینن سیستم هیبریدی جدید، تا ۴۰ درصد مصرف سوخت پایین‌تری را نسبت‌به نسخه تمام بنزینی دارد. از آنجایی که این فناوری چندان همه‌گیر نیست، جیلی امید دارد تا به‌عنوان یکی از معدود ارائه‌کنندگان آن، بتواند به فروش مناسبی دست یابد.براساس اعلامیه جیلی، این خودرساز از سال ۲۰۰۵ تا کنون مبلغی حدود ۳ میلیارد یوان را صرف توسعه خودروهای متانولی کرده و حدود ۲۷ هزار دستگاه از این خودروها را نیز در سراسر چین به فروش رسانده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل بی‌ام‌و M5 و مرسدس E63 AMG
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه پنجم، سدان‌های میان سایز پرفورمنس، دوئل اولقطار سری رقابت‌های خودرویی پدال به ایستگاه پنجم و گروه سدان‌های میان سایز پرفورمنس رسیده است. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی شاهد رقابت دوازده سدان اسپرت بودیم که از بین آن‌ها شش خودرو به مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی راه پیدا کردند. در این مرحله، سه خودرو با پیروزی در دوئل‌ها خود را مستقیماً به مرحلهٔ نیمه‌نهایی رساند اما چون این تعداد فرد بود، از بین بازنده‌ها هم خودرویی که با کمترین اختلاف شکست خورده بود به آن‌ها ملحق شد. آن خودرو کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ بود که در آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی در برابر مرسدس E63 AMG قرار گرفت. نتیجهٔ این دوئل را در ادامه مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین مرسدس E63 AMG و کادیلاک CT5-V بلک‌وینگمجموع آراء: ۲۰۰۲آراء مرسدس: ۱۰۸۷آراء کادیلاک: ۹۱۵پیروز دوئل: مرسدس E63 AMG با کسب ۵۴ درصد از کل آراءب‌ام‌و M5تاریخ معرفی: نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌وامتیاز از کارانددرایور: از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۵.۰ از ۵.۰رتبهٔ ایمنی از یوروانکپحفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۱ درصدحفاظت از کودکان: ۸۵ درصدحفاظت از عابر پیاده: ۸۱ درصدسیستم‌های ایمنی: ۵۹ درصدامتیاز کلی: پنج ستارهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترتایم در پیست ویرجینیا: ۲:۵۴.۰تایم در پیست زاکسنرینگ: ۱:۳۳.۷نقاط مثبت: شتابی دیوانه‌وار سریع، حالت محرک عقب هیجان‌انگیز، سواری و هندلینگ فوق‌العاده، پیشرانهٔ قدرتمند، گیربکس عالی، کیفیت بالا، کابین مجللنقاط منفی: احساس ضعیف فرمان، تنظیمات بسیار زیاد حالات رانندگی، صدای مصنوعی پیشرانه که جذابیت غرش E63 را ندارد، سواری نه‌چندان راحت در سرعت‌های پایین، درگیری راننده در دیگر محصولات M بیشتر استچکیده: ب‌ام‌و M5 نمادی در بین سدان‌های اسپرت محسوب می‌شود و نسل کنونی با پرفورمنس فوق‌العادهٔ خود میراث پیشینیان را ادامه داده استمرسدس E63 AMGتاریخ معرفی: نوامبر ۲۰۱۶پلت‌فرم: MRA مرسدسامتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۵.۰ از ۵.۰رتبهٔ ایمنی از یوروانکپحفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۵ درصدحفاظت از کودکان: ۹۰ درصدحفاظت از عابر پیاده: ۷۷ درصدسیستم‌های ایمنی: ۶۲ درصدامتیاز کلی: پنج ستارهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترتایم در پیست ویرجینیا: ۲:۵۵.۴ ثانیهتایم در پیست زاکسنرینگ: ۱:۳۵.۹نقاط مثبت: مثل موشک شتاب می‌گیرد، در رانندگی مثل چاقوی جراحی با دقت است، در پیچ‌ها انگار روی ریل قرار دارد، حالت دریفت، کابین بسیار لوکس و باکیفیتنقاط منفی: فعال‌سازی حالت دریفت پیچیده است، رینگ‌های بزرگ و لاستیک‌های فاق کوتاه سواری را ناراحت می‌کنند، از E53 بسیار گران‌تر است، استهلاک و هزینه‌های نگهداری بالاچکیده: مرسدس E63 ترکیبی درخشان از پرفورمنس خیره‌کننده و تجمل لذت‌بخش را ارائه می‌کند و برای کسانی ساخته شده است که به دنبال حد نهایی E کلاس هستندمقایسهٔ مشخصات فنی ب‌ام‌و M5 کامپتیشنمرسدس E63 Sپیشرانه۴.۴ لیتری V8۴.۰ لیتری V8تنفستوئین توربوتوئین توربوقدرت۶۲۵ اسب بخار۶۱۲ اسب بخارگشتاور۷۵۰ نیوتن متر۸۵۰ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته اتوماتیک۹ سرعته اتوماتیکمحور محرکچهارچرخچهارچرخشتاب صفر تا ۹۶۲.۸ ثانیه۳.۰ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۰.۹ ثانیه۱۱.۱ ثانیهپیست Figure-8۲۳.۳ ثانیه۲۳.۶ ثانیهحداکثر سرعت۳۰۵ کیلومتر/ساعت۳۰۰ کیلومتر/ساعتتوقف از ۱۱۰۴۲.۳ متر۴۷.۲ مترشتاب جانبی۱.۰۰ جی۱.۰۱ جیمصرف سوخت۱۳.۸ لیتر ترکیبی۱۳.۰ لیتر ترکیبیظرفیت باک۷۶ لیتر۸۰ لیتروزن۱۹۲۲ کیلوگرم۲۰۸۰ کیلوگرمطول۴,۹۸۸ میلی‌متر۵,۰۰۶ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۹۸۲ میلی‌متر۲,۹۳۸ میلی‌مترحجم صندوق بار۳۹۵ لیتر۳۷۰ لیترظرفیت سرنشین۵ نفر۵ نفرقیمت۱۱۳,۰۹۵ دلار۱۰۸,۵۵۰ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.