دسته بندی: خلاقانه

بهترین زمان تعویض انواع فیلترهای خودرو

جلوگیری از نفوذ ذرات آلاینده به هر یک از بخش‌های خودرو نقش کلیدی در راندمان ماشین دارد. علاوه بر آن، عمر مفید قطعات مختلف خودرو نیز افزایش پیدا می‌کند. برای این منظور در هر خودرو سواری چند نوع فیلتر تعبیه می‌شود. فیلتر روغن موتور، سوخت، هوا، کابین و روغن گیربکس، انواع فیلترهای ماشین هستند. بدیهی است که به‌مرور زمان، تجمع ذرات آلاینده موجب گرفتگی منافذ این فیلترها می‌شود. به‌همین دلیل، نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. شما به‌عنوان راننده باید زمان تعویض فیلترهای ماشین را بشناسید. این موضوع مهمی است که در ادامه بررسی خواهیم کرد.

 
جدول زمان تعویض فیلترهای ماشین

زمان تعویض فیلترهای ماشین به‌عوامل مختلفی بستگی دارد. به‌عنوان مثال کیفیت انواع فیلترهای موجود در بازار یکسان نیست. بنابراین طبیعی است که عمر مفید این محصولات هم با یکدیگر تفاوت داشته باشد. از سویی دیگر، شرایط رانندگی و آب و هوایی هم روی فرارسیدن زمان تعویض فیلترهای خودرو اثرگذار است.
روی‌هم‌رفته، با در نظر گرفتن همه مواردی که برشمردیم، بر اساس تجربه می‌توان زمان‌بندی مشخصی را برای تعویض فیلترهای ماشین در نظر گرفت. در جدول زیر، زمان تعویض انواع فیلتر خودرو را مشاهده می‌کنید.

نوع فیلتر ماشین

زمان تعویض فیلتر خودرو

فیلتر روغن موتور

5000 کیلومتر (3 تا 6 ماه یکبار)

فیلتر هوا

5000 کیلومتر (6 ماه یکبار)

فیلتر سوخت

10000 تا 20000 کیلومتر (12 تا 24 ماه)

فیلتر کابین

شهرهای آلوده: 5000 کیلومتر
سایر شهرها و روستاها: 12000 تا 15000 کیلومتر

فیلتر روغن گیربکس

اتوماتیک: 40000 تا 50000 کیلومتر
دستی: 60000 تا 70000 کیلومتر

 
چرا زمان تعویض فیلترهای خودرو با دفترچه راهنمای ماشین تفاوت دارد؟
اگر دفترچه راهنمای خودروتان را مشاهده کنید، احتمالا متوجه یک نکته مهم خواهید شد. زمان تعویض پیشنهادی دفترچه راهنما برای فیلترهای خودرو با آنچه در جدول فوق مشاهده می‌کنید، بعضا فاصله زیادی دارد. مثلا بد نیست که نگاهی به دفترچه راهنمای کوییک بیندازیم.
در دفترچه راهنمای کوییک، زمان تعویض فیلتر روغن، 10000 کیلومتر یا 12 ماه درج شده است. این عدد با آنچه در جدول فوق مشاهده کردید، اختلاف دو برابری دارد. همچنین زمان پیشنهادی دفترچه کوییک برای تعویض فیلتر هوا، 20000 کیلومتر یا 24 ماه است. در حالی که، تعمیرکاران حرفه‌ای پیشنهاد می‌کنند فیلتر هوا را با روغن عوض کنید.
نکته عجیب‌تر، زمان تعویض فیلتر سوخت است. در دفترچه راهنما پیشنهاد شده که فیلتر سوخت خارج از باک هر 40000 کیلومتر یا 24 ماه و فیلتر سوخت داخل باک هر 160000 کیلومتر جایگزین شود. اما در جدول فوق، عدد پیشنهادی بین 10000 تا 20000 کیلومتر است.
اوضاع درباره زمان تعویض فیلترهای ماشین در سایر محصولات سایپا و ایران خودرو هم تقریبا به‌همین شکل است. سایپا و ایران خودرو باید درباره دلیل پیشنهاد چنین بازه‌های زمانی برای تعویض انواع فیلتر ماشین توضیح دهند. آنچه در جدول فوق مشاهده می‌کنید، نتیجه تجربه فنی و عملی کارشناسان و تعمیرکاران حرفه‌ای است. هیچ تعمیرکاری پیدا نمی‌شود که 10000 کیلومتر را زمان مناسبی برای تعویض روغن موتور بداند.

بیشتر بخوانید:

 
نکاتی درباره زمان تعویض انواع فیلتر خودرو
تا اینجا با زمان تعویض فیلترهای ماشین آشنا شدیم. در این قسمت بد نیست به‌چند نکته مهم درباره زمان تعویض فیلترهای خودرو بپردازیم.
1. فیلتر روغن
کیفیت روغن موتور نقش تعیین کننده در عمر مفید فیلتر روغن دارد. تاکید می‌کنیم که حتما تعویض روغن موتور و فیلتر آن را در یک زمان انجام دهید. به‌هیچ عنوان هم روی کارکرد روغن موتور بیش از 5000 کیلومتر حساب نکنید. اگر زیاد سوار خودرو نمی‌شوید هم نهایتا 6 ماه یکبار روغن را تعویض کنید.
 
2. فیلتر هوا
گرفتگی فیلتر هوا و روغن موتور باعث داغ شدن زود هنگام آن می‌شود. در این حالت نه‌تنها احتمال آسیب دیدن قطعات وجود دارد؛ بلکه ضمن کاهش راندمان موتور، شتاب‌گیری ماشین هم کاهش پیدا می‌کند. بعضی از مدل‌های فیلتر هوا قابل شستشو هستند. تشخیص گرفتگی فیلتر هوا هم خیلی ساده است و تنها باید آن را مقابل نور بگیرید. اگر منافذ آن گرفته بود، باید فیلتر را تعویض کنید.
 

 
3. فیلتر سوخت
بسته به طراحی سیستم سوخت رسانی خودرو، فیلتر سوخت ممکن است داخل یا خارج از باک بنزین قرار بگیرد. تجربه نشان می‌دهد فیلترهایی که داخل باک هستند، عمر مفید بیشتری دارند. سعی کنید به‌طور میانگین روی 15 هزار کیلومتر این فیلتر را جایگزین کنید. مشکل در روشن شدن ماشین، خاموش شدن خودرو حین رانندگی، افت شتاب و افزایش مصرف سوخت از جمله نشانه‌هایی هستند که ممکن است مربوط به گرفتگی فیلتر سوخت باشند.
 

 
4. فیلتر کابین
فیلتر کابین جزء سیستم تهویه مطبوع خودرو است. باتوجه‌به اینکه فیلتر کابین تاثیری روی عملکرد خودرو ندارد، معمولا بعضی از راننده‌ها تعویض آن را جدی نمی‌گیرند؛ اما باید توجه داشته باشید که به‌خصوص در کلان‌شهرها که آلودگی هوا زیاد است، تعویض به‌موقع فیلتر کابین برای تنفس هوای تمیز‌تر برای سرنشینان خودرو ضروری است.
 

 
5. فیلتر گیربکس
معمولا می‌توانید برای تعویض فیلتر گیربکس روی دفترچه راهنمای خودرو حساب کنید. ساختار گیربکس اتومات به‌گونه‌ای است که همواره دمای روغن داخل آن بالاتر از گیربکس دستی است. این موضوع باعث می‌شود که عمر مفید روغن گیربکس اتومات و فیلتر آن نسبت به جعبه دنده دستی کمتر باشد. به‌همین دلیل باید سریع‌تر نسبت به تعویض آن اقدام کنید. بهتر است هر 30 هزار کیلومتر یکبار، فیلتر روغن گیربکس بازدید شود.
 
کلام پایانی
در این مطلب به‌بررسی زمان تعویض فیلترهای ماشین پرداختیم. پیشنهاد می‌کنیم حتما در تلفن همراه خود، زمان تعویض فیلترهای خودرو را یادداشت کنید و برای دوره تعویض بعدی، زنگ هشدار روی موبایل تنظیم کنید. فراموش کردن زمان تعویض انواع فیلتر خودرو ممکن است هزینه زیادی روی دست شما باقی بگذارد. همچنین به‌سراغ بهترین و باکیفیت‌ترین فیلترهای موجود در بازار بروید. هزینه‌ای که بابت فیلتر می‌پردازید، هم از آسیب دیدن زود هنگام قطعات خودرو جلوگیری می‌کند و هم تجربه بهتری را حین رانندگی برای شما رقم می‌زند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

آغاز ثبت نام مرحله سوم خودرو برقی لونا GRE

بر اساس اولویت‌بندی سامانه یکپارچه ویژه مرداد ماه ۱۴۰۳، فراخوان مرحله سوم خودروی وارداتی برقی لونا GRE توسط ایران خودرو اطلاع‌رسانی شد. متقاضیانی که در اردیبهشت ۱۴۰۳ بر اساس اطلاعیه شماره ۲ سامانه یکپارچه عرضه خودروهای برقی نسبت به انتخاب خودروی لونا برقی اقدام نموده‌اند، می‌توانند از روز یکشنبه 4 مرداد ماه تا روز شنبه 13 مرداد ماه برای ثبت نام خود اقدام کنند.

این خودرو که در رنگ سفید عرضه می‌شود، با مبلغ قابل پرداخت ۱۲,۱۳۰,۸۲۶,۰۰۰ ریال به فروش می‌رسد. حداکثر زمان تحویل این خودرو پس از واریز وجه، ۹۰ روز تعیین شده است. این مرحله از ثبت نام به متقاضیان این امکان را می‌دهد که با اطمینان از اولویت‌بندی سامانه یکپارچه، خودروی برقی لونا را تهیه کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت خودروهای وارداتی در امارات/ سراتو 640 میلیون!

در جدول زیر قیمت خودروهای کارکرده در بازار امارات نمایش داده شده است. مقایسه این قیمت‌‌ها می‌تواند دیدگاه خوبی از تفاوت بازار داخلی و خارجی به خریداران بدهد. برای مثال، در این جدول آمده است که قیمت کیا سراتو مدل 2018، 640 میلیون تومان و یا قیمت کیا پگاس 2015، 512 میلیون تومان است.

مدل خودرو
سال ساخت
قیمت در بازار امارات (به تومان)

کیا سراتو
2018
640 میلیون 

کیا سراتو
2022
888 میلیون 

کیا سلتوس
2021
688 میلیون 

اسپورتیج
2021
768 میلیون 

سورنتو
2019
672 میلیون 

کیا پگاس
2020
512 میلیون 

هیوندا آوانته
2021
752 میلیون 

سوناتا
2019
704 میلیون 

سانتافه
2021
960 میلیون 

هیوندا اکسنت
2021
576 میلیون 

توسان
2019
752 میلیون 

تویوتا یاریس
2021
672 میلیون 

تویوتا کمری
2021
960 میلیون 

خوانندگان توجه کنند که این قیمت‌ها مربوط به بازار خودرو امارات است و برای واردات به ایران باید هزینه‌های حمل، تعرفه گمرکی، مالیات و سایر عوارض به این مبالغ اضافه شود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ورود شورای رقابت به شکایات مردمی از خودروسازان/ قیمت‌ها تغییر می‌کند؟

سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد که به دلیل افزایش چشمگیر شکایات مردمی درباره افزایش قیمت کارخانه‌ای برخی خودروها، مرکز ملی رقابت در حال بررسی نحوه محاسبه قیمت‌هاست. سپهر دادجوی توکلی در همین راستا افزود: بعد از بررسی‌های انجام‌شده، گزارش کاملی را بر اساس مصوبه شماره ۶۳۳ به شورای رقابت ارائه خواهیم داد.
توکلی تاکید کرد که در صورت اثبات تخلف، شورای رقابت با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد. این اقدام به دنبال افزایش غیرقانونی قیمت‌های خودرو توسط برخی خودروسازان در روزهای گذشته انجام شده است. افزایش قیمت محصولات خودرویی در روزهای اخیر باعث شد که شکایات مردمی به طور قابل توجهی افزایش یابد و شورای رقابت به این موضوع ورود کند. مردم نگران افزایش غیرقانونی قیمت‌ها هستند و شورای رقابت تلاش می‌کند تا از حقوق مصرف‌کنندگان دفاع کند. باید دید این بررسی‌ها به تغییر قیمت خودرو خواهد انجامید یا خیر.
نظر شما در خصوص افزایش قیمت‌ها در چند روز اخیر چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

چرا با فحش دادن موقع رانندگی دل‌مان خنک می‌شود؟

آیا تاکنون شده در ترافیک گیر کرده باشید و ناگهان فحشی از دهان‌تان بیرون آمده باشد؟ این واکنش آشنا برای بسیاری از ما هنگام رانندگی رخ می‌دهد. فحش دادن به هنگام رانندگی می‌تواند به طور غیرمنتظره‌ای حس خوبی به ما بدهد.
دکتر اما برن، نویسنده کتاب «در فواید فحش»، توضیح می‌دهد که فحش نوعی زبان است که در موقعیت‌های استرس‌زا، شگفتی، سرخوشی یا حتی برای بامزگی و توهین استفاده می‌شود. این زبان خاص، تاثیرات عاطفی عمیقی دارد که می‌تواند باعث تسکین و کاهش استرس شود. مطالعات علمی نشان داده‌اند که فحش دادن به هنگام تجربه درد، استرس یا درماندگی زیاد، مانند گیر کردن در ترافیک، می‌تواند مانند یک رفلکس غیرارادی به زبان بیاید و باعث افزایش تحمل ما در برابر درد یا شرایط دشوار پیش‌آمده شود.
فحش دادن یک مکانیزم است
دکتر ریچارد استیونز از دانشگاه کیل در تحقیقات خود نشان داده که فحش دادن به ضربان قلب می‌افزاید و نوعی پاسخ عاطفی ایجاد می‌کند که می‌تواند به ما کمک کند با استرس و درد بهتر کنار بیاییم. این واکنش می‌تواند بخشی از پاسخ «جنگ و گریز» بدن ما باشد که به ما کمک می‌کند شرایط سخت را تحمل کنیم. پس بی‌جا نیست که در جوامعی که فرهنگ رانندگی ضعیف‌تر و ترافیک بیشتری وجود دارد، ناسزاهای هنگام رانندگی نیز بیشتر می‌شود؛ چرا که کاربرد فحش همچون یک مکانیزم دفاعی عمل خواهد کرد.

در فرهنگ‌های مختلف، فحش دادن معانی و تاثیرات متفاوتی دارد، اما نکته مشترک این است که در همه فرهنگ‌ها، فحش دادن به نوعی، از احساسات ما ریشه می‌گیرد و به عنوان وسیله‌ای برای ابراز احساسات شدید استفاده می‌شود. مثلا در زبان روسی، فحش دادن بخشی از ادبیات و فرهنگ مردم است و تقریبا هر چیزی می‌تواند توهین‌آمیز باشد. در زبان اسپانیایی، فحش‌ها خلاقانه‌تر هستند و ممکن است جملات کامل و داستان‌های کوچکی را تشکیل دهند. آنچه مبرهن است این است که رانندگان همه‌جای دنیا به هنگام قرار گرفتن در یک شرایط پرتنش رانندگی زبان به فحش می‌گشایند؛ چرا که باید به‌نوعی کنترل نداشتن روی شرایط و اعمال دیگران را هنگام رانندگی و ایجاد ترافیک جبران کنند و فحش دادن، این کار را با افزایش آدرنالین و ضربان قلب انجام می‌دهد. بر همین مبناست که با فحش دادن به هنگام رانندگی، اصطلاحا دل‌مان خنک می‌شود.
در نهایت، باید پذیرفت که فحش دادن در هنگام رانندگی می‌تواند به نوعی تخلیه احساسی و کاهش استرس کمک کند. این واکنش طبیعی و غیرارادی، یک واکنش انسانی و جهانی است که به ما اجازه می‌دهد که در مواجهه با شرایط دشوار و ناگوار، احساس بهتری داشته باشیم و بتوانیم بهتر با مشکلات لحظه‌ای کنار بیاییم.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

خودروی برقی فولکس واگن که در اینترنت وایرال شد (+تصاویر)

پروژه فولکس واگن پولو 6N2 E-Drive که به تازگی وایرال شده است، بیشتر به خودروهای فیلم‌ها و سریال‌ها شباهت دارد. این پروژه شخصی‌سازی بر پایه یک دستگاه فولکس واگن پولو 6N2 مدل 2004 صورت گرفته و از جزئیات برند پورشه بهره می‌برد. خودرو دارای رینگ‌های 17 اینچی است و همانطور که در تصاویر دیده می‌شود، به یک خودرو برقی تبدیل شده است و این روزها، مجددا به خاطر قیافه عجیب خود بین کاربران فضای مجازی وایرال شده است.

این پولو برقی احتمالا اولین مدل پولوی مدرن‌شده است که البته ظاهر آنچنان جذابی ندارد و کاربران شبکه‌های اجتماعی درباره عجیب و کارتونی بودن طراحی آن حرف می‌زنند. پولو 6N2 برقی احتمالا از باتری مدل‌های پلاگین هیبریدی کاین یا پانامرا استفاده می‌کند و قطعات سفارشی پورشه مانند ترمزها، آینه‌ها و فرمان روی این خودرو نصب شده است. در جایگاه موتور، یک صندوق جلو با پشتیبان X پورشه قرار دارد و چراغ‌های LED آینده‌نگر آن شبیه به خودروهای سایبرپانک است. همچنین چراغ‌های عقب سفارشی با استفاده از هیدرولیک از بدنه بیرون می‌آیند.
طبق اخبار منتشرشده، به نظر می‌رسد این مدل از پولو توسط تیمی از علاقه‌مندان به عنوان ادای احترام به دوست‌شان لوران ممن (Laurent Maman) که در سال 2004 در حین رانندگی با پولو GTI خود درگذشت، انجام شده است. این خودرو به عنوان پروژه تکاملی برقی خودروی دوست‌شان ساخته شده و نشان از دوستی عمیق و علاقه مشترک آن‌ها به خودروها دارد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

وزارت صمت تکلیف حواله‌داران معترض مدیران خودرو را روشن کرد

پس از اعتراضات طولانی حواله‌دارن مدیران خودرو و بی‌جواب ماندن طولانی‌مدت این اعتراضات، بالاخره وزارت صمت واکنش نشان داد و اظهار کرد که خودروسازان مونتاژی مشمول افزایش قیمت نشده‌اند، بلکه تغییرات حاصله بر مبنای حقوق گمرکی رخ داده است. 
احمد آقایی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، در خصوص افزایش قیمت اعمال‌شده در محصولات خودروسازان مونتاژی که باعث اعتراض مشتریان هم شده بود، شفاف‌سازی کرد: «موضوع به ٢۴ دی ماه سال گذشته مربوط می‌شود؛ در این تاریخ به دلیل تغییرات در حقوق گمرکی مورد درخواست قرار گرفته بود. بنابر همین مسئله ما تغییرات را براساس تغییر حقوق ورودی اعلام کردیم.»
آقایی همچنین خاطرنشان کرد: بنابراین هیچ افزایش قیمتی ایجاد نشده و اگر تغییر قیمتی هم بوده، صرفا از جهت تغییر حقوق ورودی بوده است که به تصویب هیئت وزیران رسیده است. تغییرات در قیمتی که به طور مثال، محصولات گروه صنعتی یکی از خودروسازان مونتاژی (مدیران خودرو) اعمال کرده است، فقط ناشی از  تغییرحقوق ورودی و حقوق گمرکی بوده است، که خودروساز به گمرک اعلام کرده و آن میزان تغییر که مصوبه و مورد تایید هیئت دولت بوده، بر روی قیمت خودرو محاسبه و اعمال شده است. بنابراین افزایش قیمتِ انجام‌شده، ناشی از دستمزد و سایر موارد احتمالی اعمال نشده است.

باید دید این توضیح دیرهنگام وزارت صمت برای افزایش قیمت خودروها، معترضان را راضی خواهد کرد یا خیر.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

فراری مسیر پرداخت‌های رمزارزی را در اروپا هموار می‌کند

شرکت خودروسازی فراری اعلام کرده است که در حال آماده شدن برای گسترش سیستم پرداخت ارزهای دیجیتال خود به قاره اروپاست؛ آن هم پس از آنکه این سیستم در آمریکا با موفقیت همراه بود.
فراری، سازنده ایتالیایی خودروهای لوکس و اسپرت، روز چهارشنبه (3 مرداد) اعلام کرد که از پایان ماه میلادی جولای، سیستم پرداخت با ارزهای دیجیتال را برای مشتریان اروپایی خود فراهم خواهد کرد. این شرکت پیش‌تر در اواخر سال 2023 اعلام کرده بود که مشتریان آمریکایی می‌توانند خودروهای فراری را با استفاده از ارزهای دیجیتال خریداری کنند. این تصمیم فراری مبنی بر پذیرش رمزارز به عنوان یکی از راه‌های پرداخت، به دنبال تقاضای بازار و درخواست معامله‌گران صورت گرفته است.
مشتریان آمریکایی اکنون قادرند خودروهای فراری را با سه ارز دیجیتال بیت‌کوین، اتریوم و یو‌اس‌دی کوین خریداری کنند. کمپانی فراری تاکید کرده است که تنها ارزهای دیجیتال قانونی می‌توانند در خرید خودروهای این شرکت استفاده شوند و عملیات خرید با ارزهای دیجیتال حاصل از فعالیت‌های غیرقانونی، پول‌شویی و فرار مالیاتی انجام نخواهد شد. بسیاری از شرکت‌های بزرگ جهان با وجود به‌روز بودن، به دلیل نوسانات قیمت این ارزها از پذیرش آن در معاملات خود تردید دارند. از جمله این شرکت‌ها می‌توان به تسلا اشاره کرد که در سال 2021 پرداخت با بیت‌کوین را برای مشتریان خود فراهم کرد، اما ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، این روش پرداخت را به دلیل نگرانی‌های زیست‌محیطی به تعلیق درآورد.

فراری برای تسهیل پرداخت‌های رمزنگاری‌شده خود، از شرکت بیت‌پی (BitPay) استفاده کرده است؛ شرکتی که به برندهای جهانی مانند سینماهای ای‌ام‌سی (AMC Theaters) و نیواگ (Newegg) خدمات ارائه می‌دهد. بر اساس داده‌های سایت اینوستینگ، قیمت بیت‌کوین در روز چهارشنبه (3 مرداد) از 65 هزار و 481 دلار تا 67 هزار و 72 دلار نوسان داشته است. قیمت اتریوم در همین روز، از 3 هزار و 411 دلار الی 3 هزار و 487 دلار نوسان داشته است. با وجود این نوسانات، فراری این تغییر را برای راحتی خریداران خود در اروپا عملی کرده است و باید دید استقبال متقاضیان از این روش پرداخت جدید در خرید خودرو تا چه اندازه خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات پیش‌فروش کوییک GXR-L سایپا + تحویل تا پایان سال

شرایط پیش‌فروش خودرو کوییک GXR-L در پیش‌فروش مرداد ماه سایپا اعلام شد. این طرح از ساعت از فردا 10 صبح چهارشنبه ۳ مرداد ماه 1403 آغاز خواهد شد و متقاضیان می‌توانند با مراجعه به پورتال جامع ایرانی‌کار نسبت به پیش‌ ثبت‌ نام و واریز وجه اقدام کنند.
کوییک GXR-L یکی از 4 خودرویی است که در پیش‌فروش ویژه سایپا در مرداد ماه سال جاری وجود دارد. این خودرو در طرح متقاضیان عادی قرار داده شده است و به جز این، در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و طرح جوانی جمعیت نیز عرضه می‌شود. طبق گفته شرکت خودروسازی سایپا، خودرو کوییک GXR-L با ترمز ESC مخصوص متقاضیان عادی با پیش‌پرداخت علی‌الحساب 192,400,000 تومان قابل خریداری است و قیمت نهایی این خودرو، به هنگام تحویل آن در قرارداد مندرج خواهد شد. همچنین، زمان تحویل این خودرو به متقاضیان، آذر تا اسفند 1403 اعلام شده است.
کاربران و متقاضیان می‌توانند جهت ثبت نام در این پیش‌فروش، از ساعت 10 فردا، 3 مرداد 1403 از طریق سایت رسمی فروش اینترنتی محصولات سایپا (https://saipa.iranecar.com) اقدام کنند. گفتنی است که این خودرو یکی از چهار خودروی حاضر در این پیش‌فروش است و جزئیات دیگر خودروها را می‌توانید در زیر بخوانید.

بیشتر بخوانید:

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

شاهین پلاس، گران‌ترین خودروی سایپا!

گروه خودروسازی سایپا سرانجام قیمت شاهین پلاس، گران‌ترین محصول خود را اعلام کرد. شاهین، به عنوان سدان ملی سایپا، فروش خوبی در بازار داشت، اما همیشه به دلیل پیشرانه قدیمی و ضعیف آن مورد انتقاد قرار می‌گرفت. این انتقادات حتی به نسخه اتوماتیک شاهین CVT نیز وارد بود. در پی این انتقادات، شرکت سایپا نهایتا تصمیم گرفت نسخه‌ای به‌روزتر از شاهین به بازار عرضه کند و در این راستا، شاهین پلاس، با پیشرانه‌ای جدیدتر از شاهین و جعبه‌دنده AT به بازار معرفی شد. این خودرو بارها در نمایشگاه‌های مختلف به نمایش درآمد و حالا در شرایط فروش جدید سایپا، هم نام آن به چشم می‌خورد و هم پیش‌پرداخت آن مشخص شده است.
طبق شرایط فروش منتشرشده، قیمت شاهین پلاس در محدوده ۸۱۰ تا ۸۴۰ میلیون تومان تعیین شده است. این قیمت اگرچه بالا به نظر می‌رسد، اما نشان‌دهنده این است که بر اساس قیمت‌گذاری‌های جدید، باید منتظر قیمت‌های بالاتری برای تمام محصولات داخلی باشیم. شاهین پلاس به عنوان پرچمدار محصولات سایپا، با امکانات و ویژگی‌های به‌روزتری به بازار عرضه خواهد شد. گفتنی است که پیش‌پرداخت تعیین‌شده برای شاهین پلاس در شرایط فروش جدید سایپا، 400 میلیون تومان است.
این تصمیم سایپا برای عرضه شاهین پلاس با پیشرانه و جعبه‌دنده به‌روزتر، نشان‌دهنده تلاش این شرکت برای ارتقا کیفیت و پاسخ به انتقادات مشتریان است. با توجه به قیمت اعلام‌شده، شاهین پلاس به عنوان گران‌ترین محصول سایپا، توجه زیادی را به خود جلب کرده و انتظار می‌رود فروش خوبی را در بازار تجربه کند. باید دید قیمت و انتظارات شکل‌گرفته از شاهین پلاس با کیفیت ساخت این ماشین مطابق خواهد بود یا خیر.

نظر شما در خصوص این خودرو جدید چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co