واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
معرفی نسل جدید سوزوکی برزا، یک کراس‌اوور کوچک ۱۰ هزار دلاری
پس از انتشار چند تیزر، سوزوکی نسل جدید کراس‌اوور برزا (Brezza) را معرفی کرده است. این یک کراس‌اوور شهری است که قبلاً با نام ویتارا برزا عرضه می‌شد و بازار اصلی آن هند است. البته هرچند این خودرو به‌عنوان نسل جدید معرفی شده است اما در زیر پوست از همان معماری نسل قبلی استفاده می‌کند. بااین‌حال، برزای جدید از ظاهری مدرن‌تر با روکش‌های پلاستیکی بیشتر در طرفین بدنه و صفحات محافظ آلومینیومی مانند بهره می‌برد.در جلوی خودرو شاهد چراغ‌های جدیدی هستیم که به جلوپنجره متصل شده‌اند درحالی‌که در عقب هم چراغ‌های افقی باریک LED به چشم می‌خورند. مثل اکثر کراس‌اوورهای کوچک امروزی، برزا هم به‌صورت دورنگ با سقف مشکی‌رنگ ارائه می‌شود. این کراس‌اوور ژاپنی اما با ۳,۹۹۵ میلی‌متر طول، ۱,۷۹۰ میلی‌متر عرض و ۱,۶۸۵ میلی‌متر ارتفاع به همراه فاصلهٔ محوری ۲,۵۰۰ میلی‌متری، همچنان خودروی بسیار کوچکی است و تنها ارتفاع آن کمی نسبت به قبل بیشتر شده است.در داخل خودرو شاهد داشبوردی کاملاً بازطراحی شده هستیم که با طرح دورنگ برای قسمت‌های پلاستیکی و تریم فلزی مانند، شبیه دیگر محصولات مدرن سوزوکی به نظر می‌رسد. ویژگی داخلی مهم برزا تجهیز به یک نمایشگر لمسی جدید با قطر حداکثر ۹ اینچی است که در بالای داشبورد قرار گرفته و از ویژگی‌های ارتباطی بیشتری بهره می‌برد. در اینجا همچنین غربیلک فرمان مشابه هاچ‌بک بالنو به نظر می‌رسد درحالی‌که کنترل‌های سیستم تهویه مدرن‌تر شده‌اند.تیپ‌های بالاتر برزا از تجهیزات زیادی برای این کلاس مثل سانروف برقی، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی پریمیوم، پورت‌های USB و دریچه‌های تهویه عقب برخوردار هستند ولی بااین‌حال نباید انتظار صفحه آمپر دیجیتالی یا سیستم‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته را از این ماشین داشت زیرا برزا یک کراس‌اوور پایه برای بازار هند است.نسل جدید برزا صرفاً با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر هیبریدی خفیف به بازار عرضه می‌شود که ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. قیمت این خودرو در هند از ۷۹۹ هزار روپیه معادل ۱۰,۱۰۰ دلار برای تیپ پایه دستی آغاز شده و در بالاترین نسخه با گیربکس اتوماتیک به یک میلیون و ۳۹۶ هزار روپیه معادل ۱۷,۶۰۰ دلار می‌رسد.با این قیمت‌ها، برزا نسبت به نسل قبلی خود و همین‌طور بسیاری از رقبا در بازار هند گران‌تر شده است اما این افزایش قیمت با توجه به استفاده از تکنولوژی هیبریدی خفیف تا حدودی قابل توجیه است. البته این کلاس خودرویی در هند بسیار شلوغ و رقابتی است و مدل‌های زیادی مثل سیتروئن C3 جدید، تاتا نکسون، ماهیندرا XUV300، رنو کیگر و نیسان مگنیت در آن حضور دارند. بااین‌حال، نسل قبلی سوزوکی برزا از سال ۲۰۱۶ تاکنون حدود ۷۵۰ هزار دستگاه در هند فروخته است و سازندهٔ ژاپنی امیدوار است با عرضهٔ نسل جدید این خودرو سهم خود از بازار این کشور را افزایش دهد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
کانو اولین تصاویر از خودروی حمل‌ونقل ویژه ناسا را منتشر کرد
شرکت کانو با انتشار دو پست در اینستاگرام اولین تصاویر از خودروی حمل‌ونقل ویژه ناسا را منتشر کرد. تکنسین‌های سیستم‌های بررسی زمین ناسا با پوشیدن لباس‌های پرواز خود سوار این ون‌ها شده‌اند تا تست و بررسی آن‌ها را در مرکز فضایی کندی انجام دهند. این خودروها از نظر ظاهری تقریباً مشابه کانو لایف استایل استاندارد هستند و تنها برندهای ناسا باعث تمایز نسبت به نسخه استاندارد می‌شوند. ناسا در درخواست خود از کانو بر وجود فضای کافی برای چهار فضانورد با تجهیزات کامل تأکید داشته است. ناسا همچنین درخواست وجود فضا برای سه نفر دیگر و راننده را نیز داشته و همچنین باید فضای دیگری هم برای ۵ کیف تجهیزات، ۴ واحد خنک‌کن و کیف حمل‌ونقل در نظر گرفته شود. ناسا به دنبال خودرویی بدون آلایندگی بوده اما شعاع حرکتی موردنیازش فقط ۸۰ کیلومتر ذکر شده است زیرا فاصله بین ایستگاه تا پای راکت فقط ۱۴ کیلومتر خواهد بود. کانو تا ژوئن ۲۰۲۳ فرصت تحویل تمامی این خودروها به ناسا را خواهد داشت. نسخه تولیدی کانو لایف استایل قرار است از اواخر سال جاری میلادی و با قیمت پایه ۳۴۷۵۰ دلاری روانه بازار شود. این خودرو با تریم های پایه، پریمیوم، ادونچر و دلیوری در دسترس خواهد بود. قوی‌ترین نسخه این خودرو قدرت ۳۰۰ اسبی و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متری خواهد داشت. انتظار می‌رود حداکثر شعاع حرکتی محصول کانو نیز به ۴۰۲ کیلومتر برسد. قرارداد کانو بخشی از توافق با ناسا برای پروژه آرتمیس است که هدف از آن فرستادن انسان‌ها به ماه خواهد بود. اسپیس ایکس نیز در این پروژه حضور دارد. اولین تست این پروژه با پروازی بدون سرنشین انجام خواهد شد و دومین پرواز نیز با حضور انسان خواهد بود و تاریخ آن می ۲۰۲۴ تعیین شده است. جنرال موتورز و لاکهید مارتین نیز در حال همکاری برای توسعه یک ماه نورد جدید هستند که مردم را در ماه خواهد چرخاند. تاکنون رندرهایی از این وسیله با محفظه بار ویژه منتشر شده است. این ماه نورد از تکنولوژی خودران سود می‌برد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
معرفی ترمینال های اتوبوسرانی تهران
رپورتاژ: استفاده از سیستم حمل و نقل درون شهری و برون شهری از دیرباز به خودروهای عمومی پیوند خورده است. اتوبوس‌ها برخلاف تصور عموم از روش‌های امن و مقرون به صرفه سفر کردن هستند.این وسایل حمل و نقل عمومی به کمک استفاده از سوخت گازوئیل و تقسیم شدن هزینه‌های سفر میان تمام مسافرین و سرمایه گذاری‌های گسترده دولتی و خصوصی بسیار مقرون به صرفه‌تر از سایر شیوه‌های سفر هستند. این درحالی است که در بسیاری از موارد استفاده از اتوبوس از لحاظ زمانی با خودرو شخصی، دربست، خطوط میانشهری و قطار فاصله چندانی ندارد. اما از لحاظ راحتی و قیمت قطعا به رقبای خود برتری دارد.ناوگان اتوبوس‌های برونشهری بسیار سختگیرانه‌تر از اتوبوس‌های درونشهری وارسی می‌شوند که همین موضوع در سال‌های اخیر به افزایش سطح امنیت و کیفیت سفر با اتوبوس افزوده است. برای مثال در صورتی که شما تمایل داشته باشید که از مشهد به تهران سفر کنید و دو گزینه شما قطار و هواپیما باشد می‌توان گفت که با توجه به برابری مدت سفر، سن زیاد واگن‌های قطار نسبت به اتوبوس‌ها و قیمت پایین‌تر اتوبوس، این مقایسه با اختلاف کم به نفع استفاده از اتوبوس تمام می‌شود.همچنین اتوبوس‌ها به دلیل توقف در مسیر میتوانند تعداد بسیار بیشتری از شهرها و روستا‌ها را به هم ارتباط دهند. درحالی که فقط بعضی از این شهرها یا روستا‌ها دارای فرودگاه و ایستگاه قطار هستند . ترمینال جنوب تهران یا ترمینال خزانه ترمینال جنوب در سال ۵۳ ساخته شد و در سال ۵۸ به بهره برداری رسید. این ترمینال ۱۷ هکتار وسعت داشته و در سه طبقه ساخته شده است. طبقه اول آن میزبان بیست شرکت مسافربری است. طبقه دوم آن شامل دفاتر نیرو‌های مسلح و سایت‌های کامپیوتری است. طبقه سوم نیز دفاتر مدیریت را در خود جای داده است. رفت و آمد در این ترمینال به حدی است که هر روزه بیست هزار مسافر از این ترمینال به عنوان مبدا استفاده نموده و در سال ۸ میلیون مسافر در آن تردد دارند. ترمینال جنوب شامل امکاناتی از قبیل نمازخانه، پارکینگ، کلانتری، خودپرداز، کارواش، درمانگاه و … است. همچنین شماره تلفن ۵۵۱۸۵۵۰۱ الی ۹ تلفن گویای ترمینال جنوب است. مسافرین آبادان، اراک، اردبیل، اصفهان، اهواز، بجنورد، بم، بندرعباس، بوشهر،تایباد، تبریز،جهرم، خرم آباد، خمین، دامغان، دزفول، رفسنجان، زاهد، سبزوار، سمنان، شاهرود، شهرکرد، شوشتر، شیراز، عسلویه، کازرون، کاشان، کاشمر، کرمان، گلپایگان، مسجد سلیمان، مشهد، ملایر، نهاوند، همدان، یاسوج و یزد میتوانند برای سفر به مقصد خود به این ترمینال مراجعه کنند .ترمینال غربترمینال غرب تهران از ترمینال‌های بزرگ کشور است و تقریبا تمام تعاونی‌های بزرگ در آن فعالیت می‌کنند. این ترمینال واقع شده در ضلع شمالی میدان آزادی است. همچنین تلفن ۴۴۶۵۹۶۷۶ و تلفن گویای ۰۲۱۴۴۶۶۳۹۵ راه‌های ارتباطی با ترمینال غرب هستند. ابهر، اردبیل، ارومیه، استانبول، آنکارا، اصفهان، بانه، تبریز، تفلیس، رامسر، رشت، زنجان، همدان، کرمانشاه، ماکو، مشهد، یزد، شبستر، باتومی، شیراز، ایلام، سنندج، قزوین، ایروان، ساوه، کامیاران از مقاصد این پایانه هستند. از امکانات این ترمینال نیز می‌توان به درمانگاه، نمازخانه و اتاق بازی مادر و کودک اشاره کرد. ترمینال شرقترمینال شرق تهران دومین ترمینال ساخته شده در این کلان‌شهر با مساحت ۵ هکتار است که دو سال بعد از ترمینال جنوب به بهره برداری رسید. مقاصد این پایانه بیشتر مربوط به شهرهای شمالی است. شهرهای استان‌‌های مازندران، گلستان و خراسان عمده مقاصد این ترمینال را در بر می‌گیرند.این ترمینال در سه راه تهران پارس واقع شده است و از سایر پایانه‌ها کوچک‌تر است. مسجد، دستگاه عابربانک، کیوسک راهنمایی، تلفن گویا، اورژانس، سرویس بهداشتی، سالن انتظار مسافران، سالن ورزشی، خوابگاه رانندگان، جایگاه عرضه گازوئیل، تاکسی رانی شبانه روزی، امکانات ویژه معلولین، آتش‌نشانی، فروشگاه، پارکینگ، اتاق مادر و کودک از امکانات این پایانه است. ترمینال آرژانتیناین ترمینال در شمال تهران و در کنار میدان آرژانتین قرارگرفته است. نام دیگر پایانه آرژانتین نیز بیهقی است. شماره تماس پایانه ۰۲۱۸۸۵۳۴۳۸۴ است. از این پایانه می‌توان به شهرهای اراک، ارومیه، اصفهان، اهواز، بابلسر، بروجرد، بوشهر، تبریز، جهرم، خرم آباد، رشت، ساری، سنندج، شاهرود، شبستر، شهرکرد، شیراز، کرمان، کرمانشاه، گرگان، مشهد، همدان، یزد، گنبد کاووس سفر کرد.از امکانات ترمینال بیهقی می‌توان به وجود مسجد،سیستم حمل بار هوشمند(اتوماسیون)، دفاتر فروش بلیط، سالن انتظار، سرویس بهداشتی، تلفن عمومی، رستوران‌های ارزان قیمت، فروشگاه، خشکشویی، ویلچر برای معلولین، پارک، پارکینگ، نمایندگی تاکسیرانی، نمایندگی وزارت ترابری، مرکز معاینه فنی، کتابخانه، عابربانک، مرکز بهداشت، پایانه اتوبوس درون شهری و مکانیکی اشاره کرد.کلام آخردر حال حاضر می‌توانید با خرید اینترنتی بلیط اتوبوس علی بابا از هر یک از ترمینال‌های گفته شده سفر نمایید. شما می‌توانید با مراجعه به این سایت و پس از مشاهده و بررسی قیمت و امکانات اتوبوس‌های مختلف به خرید بلیط اتوبوس علی بابا بپردازید. از طریق سایت علی بابا خواهید توانست بهترین خدمات ممکن را با مناسب‌ترین قیمت و به راحت‌ترین روش ممکن خریداری نمایید. پس اگر قصد مسافرت با اتوبوس را دارید به علی بابا سری زده و بلیط خود را به مقصد مورد نظر تهیه نمایید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.ودروی خود را با باک خالی نرانید
خودروی خود را با باک خالی نرانید!
برخی افراد نشان‌دهنده‌ی بنزین خودرویشان را به منزله‌ی گیر دادن‌های والدینشان می‌بینند! روشن و خاموش شدن چراغ باک بنزین همانند پدر یا مادرتان است که به شما می‌گویند اتاقتان را تمیز کنید؛ اما سماجت خودرویتان مبنی بر سوخت‌گیری دوباره را نادیده نگیرید زیرا با تمام شدن بنزین به‌طور بالقوه به خودروی خود آسیب می‌زنید.همه‌ی ما در شرایطی بوده‌ایم که در حال رانندگی بوده و احتمالاً آهنگی نیز در حال پخش شدن است و ناگهان چراغ بنزین شروع به چشمک زدن می‌کند و این موضوع همه‌ی لذت‌های شما را خراب می‌کند زیرا باید هرچه سریع‌تر به پمپ‌بنزین مراجعه کنید. کدام‌یک از این افراد هستید؟ دسته‌ای که واقعاً عصبی می‌شوند و یا افرادی که کاملاً ریلکس بوده و فکر می‌کنند که چراغ باک خالی یعنی یک پیشنهاد دوستانه!صرف‌نظر از نوع خودرویی که دارید باید نکاتی را دراین‌باره ذکر کنیم. چراغ هشدار سوخت نشان می‌دهد که خودرو از سوخت رزرو استفاده می‌کند. این مقدار از سوخت حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد ظرفیت باک سوخت است. شما می‌توانید با استفاده از مصرف سوخت متوسط خودرو میزان سوخت باقی‌مانده را محاسبه نمایید اما ایده‌ی بهتر این است که ریسک استفاده از خودرو تا آخرین قطره‌ی بنزین را به جان نخرید.درحالی‌که ایستادن در کنار جاده و منتظر ماندن برای یدک‌کش و یا پیاده رفتن برای رسیدن به نزدیک‌ترین پمپ‌بنزین با دبه‌ای در دست به حد کافی شرمنده کننده است، نگرانی جدی دیگری وجود دارد که می‌تواند کیف پولتان را تحت تأثیر قرار دهد! و آن گران‌تر از یک باک سوخت خواهد بود.در باک سوخت خودرو وسیله‌ای وجود دارد که پمپ سوخت نامیده می‌شود. این پمپ‌بنزین را از باک به پیشرانه می‌فرستد. پمپ سوخت به منظور خنک و روان ماندن به بنزین متکی است. راندن خودرو با سوخت کم به این معنی است که پمپ روان نمانده و در این زمان ریسک داغ شدن بیش‌ازحد ایجاد می‌شود. بدترین سناریویی که ممکن است پیش بیاید خرابی پمپ است.تعمیر این پمپ هزینه‌ی زیادی را به مالک تحمیل می‌کند. خرابی پمپ سوخت به کارایی پایین خودرو مخصوصاً شتاب‌گیری ناهنجار آن و یا حتی عدم روشن شدن خودرو منجر می‌شود.پمپ سوخت خودرو همچنین داری فیلتر سوختی است که اگر با باک خالی خودرو را برانید به سرعت کثیف می‌شود. زمانی که رسوبات و لجن‌های سوخت به کف باک فرو بروند فیلتر سوخت می‌تواند به سرعت مسدود شود که این نیز پیامدهای هزینه‌بر زیادی را در پی خواهد داشت.نادیده گرفتن هشدار کمبود سوخت خودرو در کل ایده‌ی بدی است و راندن خودرو با این شرایط می‌تواند باعث مشکلات جدی و گران در بخش سیستم سوخت‌رسانی خودرویتان شود. بار بعدی که چراغ باک خودرو روشن شد حتماً در سریع‌ترین زمان به پمپ‌بنزین مراجعه کنید. ودروی خود را با باک خالی نرانید
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.موستانگ مک‌وان در برابر نیسان Z
نبرد کابوی و سامورایی، موستانگ مک‌وان در برابر نیسان Z
موستانگ مک‌وان و نیسان Z شباهت‌های زیادی به هم دارند. هردو خودرو به پیشینهٔ خود که به سال‌های ۱۹۶۹ و ۱۹۷۰ بازمی‌گردد کاملاً وفادار هستند و آن‌قدر در ظاهر خود از المان‌های رترو استفاده کرده‌اند که حتی برای افراد غیر ماشینی هم قابل‌شناسایی هستند. همچنین بسیاری از مردم در گذشته این خودروها را داشته‌اند و با دیدن آن‌ها دوران خوشی را به یاد می‌آورند که چندین دهه با فوردها و داتسون‌ها سپری کرده‌اند. حال نیز نسخه‌های مدرن این دو خودرو با گیربکس‌های دستی و حداقل ۴۰۰ اسب بخار قدرت زیر کاپوت کشیدهٔ خود می‌خواهند خاطرات خوشی را برای آینده رقم بزنند.اما علیرغم همهٔ این شباهت‌ها، این دو کوپهٔ اسپرت جذاب از لحاظ قیمت اختلاف زیادی باهم دارند. هم‌اکنون با پرداخت ۴۱,۰۱۵ دلار می‌توان یک نیسان Z پایه خرید اما برای خرید یک مک‌وان حداقل به ۵۴,۵۹۵ دلار نیاز خواهد بود؛ بنابراین، شاید رویارویی Z پایه با موستانگ GT پریمیوم ۴۳,۹۶۰ دلاری رقابت برابرتری باشد ولی نیسان آزمایشی ما از نوع پرفورمنس بود که از مجموعهٔ ارزشمندی از تجهیزات اضافی مثل ترمزهای بهتر، دیفرانسیل لغزش محدود، پدال‌های آلومینیومی و لاستیک‌های پهن‌تر برخوردار است. این ویژگی‌ها قیمت Z را حدود ۱۰ هزار دلار افزایش داده و به همراه پارکابی‌های چراغ‌دار، کف‌پوش‌های سفارشی و رنگ قرمز بدنه، قیمت نمونهٔ آزمایشی ما را به ۵۳,۶۱۰ دلار رسانده است.موستانگ مک‌وان ما نیز به پکیج هندلینگ مجهز بود که قیمت آن را ۳,۷۵۰ دلار افزایش می‌دهد اما در عوض لاستیک‌های چسبندهٔ میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ و اسپویلر عقب را به همراه دارد. کالیپرهای ترمز قرمزرنگ به قیمت ۴۹۵ دلار نیز قیمت نهایی موستانگ آزمایشی ما را به ۶۰,۷۴۰ دلار رسانده‌اند. پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 این ماشین ۴۸۰ اسب بخار قدرت را به همراه ۵۵۵ نیوتن متر گشتاور درست وقتی عقربهٔ دورسنج موتور از نیمه عبور می‌کند تحویل راننده می‌دهد. Z هم ۴۰۰ اسب بخار قدرت را از پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربوی خود بیرون می‌کشد و ۴۷۵ نیوتن متر گشتاور هم در بازهٔ گسترده‌ای از ۱,۶۰۰ تا ۵,۲۰۰ rpm آن را همراهی می‌کند. موستانگ از هر لحاظی برای نیسان بزرگی می‌کند مثل وزن که حدود ۱۳۰ کیلوگرم سنگین‌تر است. نیسان همچنین بیش از ۴۰ سانتی‌متر طول کمتر و نزدیک به ۱۸ سانتی‌متر فاصلهٔ محوری کمتری هم نسبت به رقیب آمریکایی دارد؛ بنابراین، وقتی دو خودرو کنار هم پارک شوند، حتی نمی‌توان Z را از پشت موستانگ دید. این باعث برتری نیسان در استفاده‌های روزمره مثل پارک کردن و مانور دادن می‌شود اما مک‌وان از صندوق بار بزرگ‌تری برخوردار است و وقتی سرعت بالا می‌رود و جاده پیچ‌درپیچ می‌شود، احساس پایداری بیشتری دارد.فاصلهٔ محوری و عرض بیشتر موستانگ تنها یکی از برتری‌های آن در هنگام مانوردهی در سرعت‌های بالا هستند. واکنش کمک‌فنرهای تطبیقی این ماشین در جاده‌های کوهستانی هنگام پایین رفتن و بالا آمدن از شیب‌ها تفاوت قابل‌توجهی دارد. در مقابل، نیسان زودتر تحت‌فشار قرار می‌گیرد و راحت‌تر راننده را به وحشت می‌اندازد اما جایی که نیسان واقعاً در آن اشتباه کرده انتخاب لاستیک است. لاستیک‌های بریجستون پوتنزا S007 این خودرو نه‌تنها با اندازهٔ ۲۵۵ در جلو ۲۷۵ در عقب از لاستیک‌های فاق کوتاه میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ موستانگ با اندازهٔ ۳۰۵ در جلو ۳۱۵ در عقب باریک‌تر هستند بلکه به‌خوبی میشلن هم عمل نمی‌کنند.لاستیک‌های میشلن مثل کندوی عسل چسبنده هستند و هرچند هنگام حرکت مشکلات مسیر را بیشتر بروز می‌دهند اما ارزشش را خواهد داشت زیرا مک‌وان در پیچ‌ها مثل میمونی که در جنگل‌ها به درخت‌ها آویزان می‌شود پایداری دارد. این ویژگی به معنای افزایش اعتمادبه‌نفس راننده و لذت رانندگی خواهد بود. البته Z در سرعت‌های متوسط رفتار خوشایندی دارد اما هنگام ترمز گیری‌های سخت، درحالی‌که موستانگ راحت متوقف می‌شود، نیسان لیز می‌خورد و غر میزند.آزمایش ترمز ما هم بر این موضوع صحه می‌گذارد زیرا فورد از سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت در ۴۲ متر متوقف شد درحالی‌که نیسان به ۵۰.۶ متر فضا نیاز داشت. در آزمایش چسبندگی هم موستانگ شتاب جانبی ۱.۰۶ جی را ثبت کرد اما Z نتوانست بهتر از ۰.۹۳ جی عمل کند. در همین حال، برای خراب کردن روز گردشگران در آخر هفته هم موستانگ انتخاب بهتری است زیرا غرش مهیبی از خود ساطع می‌کند. توربوها ممکن است راه کارآمدی برای تولید قدرت باشند اما هیچ‌کدام صدایی شبیه یک V8 تنفس طبیعی ندارند. این موتور صدایی دارد که راننده را به وجد می‌آورد اما نیسان حتی نمی‌تواند به آن نزدیک شود زیرا تقریباً ساکت است و این برای دوستداران ماشین ناامیدکننده خواهد بود.در طراحی بیرونی اما نمی‌توان هیچ‌کدام از این خودروها را به‌طورقطع برنده دانست زیرا هردو بدون شک ظاهر بسیار خوبی دارند و هنگام پارک کردن میتوانند نظر رهگذران را به خود جلب کنند. در داخل اما با نگاه اول به نیسان امتیاز بیشتری می‌دهیم زیرا کابین آن با طرح دورنگ و پرزرق‌وبرق، جذاب‌تر به نظر می‌رسد اما داخل مک‌وان مثل دیگر موستانگ‌ها بوده و این روزها رنگ و بوی کهنگی گرفته است. بااین‌حال، با لمس قسمت‌های مختلف، فورد پیروزی غیرمنتظره‌ای در کیفیت متریال کسب می‌کند. داخل Z، از دستگیره‌های در شل و ول گرفته تا دکمه اسپرت حالت S، احساس ارزانی دارد. به دلایل واقعاً نامعلومی، این دکمه را باید فشار داد و نگه داشت تا حالت اسپرت و تطبیق‌دهندهٔ دور موتور فعال شود.بنابراین، ممکن است داخل موستانگ خیلی خوب به نظر نرسد اما لااقل همه‌چیز سفت و محکم در جای خود قرار گرفته است. موستانگ همچنین سواری خشک خود را با صندلی‌های نرمی که ضربه‌ها را از بین برده و درعین‌حال در پیچ‌ها به‌خوبی از بدن حمایت می‌کنند جبران کرده است. سواری نیسان کمی نرم‌تر است اما قسمت نشیمنگاه صندلی‌های آن به‌طور قابل‌توجهی سفت‌تر احساس می‌شود که این درمجموع مک‌وان را به خودروی راحت‌تری تبدیل می‌کند.در پایان رقابت، درحالی‌که به نظر می‌رسید موستانگ پیروزی آسانی کسب کرده است، نیسان در مسابقهٔ نهایی نمایش خوبی از خود نشان داد. دو خودرو را برای برگزاری مسابقهٔ درگ کنار هم قرار دادیم و قدرت و گشتاور بیشتر موستانگ هیچ کاری برای آن نکردند. هردو خودرو به لانچ کنترل مجهز هستند و هردو ظرف ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسیدند اما نیسان ۴۰۰ متر را ظرف ۱۳ ثانیه طی کرد درحالی‌که مک‌وان یک‌دهم ثانیه دیرتر به خط پایان رسید. البته این کافی نیست تا نیسان را به پیروز این رقابت تبدیل کند ولی آن‌قدر به Z اعتبار می‌دهد تا موستانگ نتواند آن را تحقیر کند.مقام دوم: نیسان Zنقاط قوت: سریع‌تر در خط مستقیم، طراحی بیرونی زیبا، سواری راحت روی جادهنقاط ضعف: چسبندگی پایین لاستیک‌ها، کابین پلاستیکی، صندوق بار کوچکمقام اول فورد موستانگ مک‌واننقاط قوت: تنظیم مناسب شاسی برای پیست، صدای جذاب موتور V8 تنفس طبیعی، صندلی‌های راحتنقاط ضعف: سواری سفت، طراحی داخلی بی‌هیجان، قیمتی در حد مدل‌های سوپرشارژمشخصات فنینیسان Zموستانگ مک‌وانپیشرانه۳ لیتری V6 توئین توربو۵ لیتری V8قدرت۴۰۰ اسب بخار۴۸۰ اسب بخارگشتاور۴۷۵ نیوتن متر۵۵۵ نیوتن مترگیربکس۶ سرعته دستی۶ سرعته دستیمحور محرکعقبعقبشتاب صفر تا ۹۶۴.۵ ثانیه۴.۵ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۳.۰ ثانیه۱۳.۱ ثانیهتوقف از ۱۱۰ کیلومتر۵۰.۶ متر۴۲.۰ مترحداکثر سرعت۲۵۰ کیلومتر/ساعت۲۷۰ کیلومتر/ساعتشتاب جانبی۰.۹۳ جی۱.۰۶ جیوزن خالص۱۵۹۰ کیلوگرم۱۷۲۰ کیلوگرمفاصلهٔ محوری۲,۵۵۰ میلی‌متر۲,۷۲۰ میلی‌مترطول۴,۳۷۹ میلی‌متر۴,۷۸۹ میلی‌مترعرض۱,۸۴۴ میلی‌متر۱,۹۱۵ میلی‌مترارتفاع۱,۳۱۵ میلی‌متر۱,۳۷۹ میلی‌مترمصرف سوخت۱۱.۷ لیتر ترکیبی۱۳.۸ لیتر ترکیبیظرفیت سرنشین۲ نفر۴ نفرحجم صندوق بار۲۰۰ لیتر۴۰۰ لیترقیمت پایه۵۱,۰۱۵ دلار۵۴,۵۹۵ دلارقیمت تست‌شده۵۳,۶۱۰ دلار۶۰,۷۴۰ دلار
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست. جی‌دی پاور ۲۰۲۲
مطالعه کیفیت اولیه جی‌دی پاور ۲۰۲۲، پیروزی بزرگ برای بیوک و جنرال موتورز
جی‌دی پاور نتایج مطالعهٔ کیفیت اولیهٔ سال ۲۰۲۲ خود را منتشر کرده است. مطالعهٔ امسال نشان می‌دهد که اختلالات ناشی از شیوع بیماری کرونا، مشکلات زنجیرهٔ تأمین قطعات و جابجایی پرسنل، ایرادات خودروها را به بالاترین حد رسانده است. امسال به‌طور متوسط ۱۸۰ مشکل در هر ۱۰۰ خودرو وجود داشته که ۱۸ مورد بیشتر از سال قبل بوده و افزایشی ۱۱ درصدی داشته است.بااین‌حال، برندهٔ بزرگ مطالعهٔ امسال جنرال موتورز بوده است زیرا بیوک با تنها ۱۳۹ مشکل در هر صد خودرو، در صدر جدول قرار گرفته است. این خودروساز بزرگ آمریکایی همچنین در بخش مدل‌ها هم بیشترین جوایز را کسب کرده است زیرا بیوک انکور GX، کادیلاک اسکالید، کادیلاک XT6، شورلت کوروت، شورلت اکوئناکس، شورلت مالیبو، شورلت سیلورادو و شورلت تاهو همگی در کلاس خود کم‌مشکل‌ترین خودروها بوده‌اند. پیروزی‌های جنرال موتورز اما به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا شورلت کوروت با ۱۰۱ مشکل در هر صد خودرو نیز بالاترین رتبه را در کل صنعت خودروسازی کسب کرده است.پس از بیوک، دوج با ۱۴۳، شورلت با ۱۴۷، جنسیس با ۱۵۶ و کیا با ۱۵۶ مشکل در هر صد خودرو در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند. این یعنی در بین برندهای لوکس هم جنسیس بهترین شرایط را دارد. از سوی دیگر، کرایسلر با ۲۶۵، ولوو با ۲۵۶، مازراتی با ۲۵۵، آئودی با ۲۳۹ و فولکس‌واگن با ۲۳۰ مشکل نیز بیشترین مشکلات را داشته‌اند. بااین‌حال، پولستار با اختلاف زیادی بدترین عملکرد را داشته و در هر صد خودروی آن ۳۲۸ مشکل گزارش شده است اما به گفتهٔ جی‌دی پاور، این برند سوئدی شرایط حضور در رتبه‌بندی اصلی را نداشته است.جی‌دی پاور در مورد پولستار گفته است:مالکین خودروهای الکتریکی و پلاگین‌هیبریدی مشکلات بیشتری را نسبت به دارندگان مدل‌های درون‌سوز اعلام کرده‌انددرحالی‌که درون‌سوزها در هر صد دستگاه به‌طور متوسط ۱۷۵ مشکل داشته‌اند، این تعداد در خودروهای پلاگین‌هیبریدی ۲۳۹ و تمام الکتریکی ۲۴۰ مشکل بوده است. این مطالعه همچنین نشان می‌دهد که برندهای غیرلوکس کیفیت اولیهٔ بهتری دارند زیرا میانگین مشکلات آن‌ها ۱۷۵ مورد در هر صد خودرو بوده درحالی‌که این رقم در مدل‌های لوکس ۱۹۶ مورد اعلام شده است. دلیل اصلی این موضوع تکنولوژی و پیچیدگی بیشتر خودروهای لوکس است.سیستم‌های اطلاعاتی-سرگرمی همچنان مشکل‌سازترین قسمت در خودروها هستند و در هر صد خودرو به‌طور متوسط ۴۵ مشکل را به دنبال داشته‌اند. اصلی‌ترین مشکلات این سیستم‌ها به اتصال اندروید اتو و اپل کارپلی، تشخیص صدا، مشکلات نمایشگر لمسی و بلوتوث داخلی مربوط می‌شود. مطالعهٔ امسال جی‌دی پاور بر اساس نظرسنجی از ۸۴ هزار نفر که خودروهای جدید مدل ۲۰۲۲ را خریده یا اجاره کرده‌اند شکل گرفته است. از این افراد ۲۲۳ سؤال مختلف در دسته‌هایی شامل سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، کنترل‌ها و نمایشگرها، سیستم‌های کمک‌راننده، داخل، قوای محرکه، صندلی‌ها، تجربهٔ رانندگی و تهویه پرسیده شده است.یکی از مدیران جی‌دی پاور گفته است:اختلال در زنجیرهٔ تأمین قطعات و خصوصاً کمبود میکروچیپ باعث شد خودروسازان به دنبال راه‌حل‌های جایگزینی برای تحویل محصولات خود به خریداران بروند و ازاین‌رو خودروها بدون برخی تجهیزات و ویژگی‌ها تحویل داده شدند
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
تمام ۲۵ نسخه پرو درایو P25 با قیمت ۵۰۰ هزار دلار فروخته شدند!
پرو درایو P25 برای اولین بار در فستیوال سرعت گوودوود یک هفته پیش معرفی شد و ریچارد تامپسون مهندس ارشد این شرکت جزئیات جالبی از خودرو، قوای محرکه و آئرودینامیک آن را بازگو کرد. همچنین او گفت تمامی ۲۵ نمونه این خودرو سریعاً و در عرض ۳ روز به فروش رسیده‌اند. این موضوعی بسیار احساس‌برانگیز است زیرا P25 قیمت فوق‌العاده هنگفت فراتر از ۵۰۰ هزار را دارد. پیشرانه P25 گل سرسبد این خودرو محسوب می‌شود زیرا قدرت ۴۰۰ اسب بخاری دارد. البته نکته جالب درباره این نیروگاه آهنین استفاده از پیشرانه EJ25 بجای نسخه کم‌حجم‌تر EJ20 به عنوان پایه و اساس کار بوده است. دلیل استفاده از پیشرانه EJ25 این بوده که بنا به گفته تامپسون پیشرانه EJ20 در حال تولید نیست و نمی‌توان آن را آماده کرد. پرو درایو همچنین علاقه‌ای به تولید سفارشی قطعات EJ20 نداشته و بنابراین تصمیم گرفته از پیشرانه EJ25 استفاده کند، پیشرانه‌ای که در مدل‌های STI بازارهای اروپایی و آمریکا مورد استفاده قرار گرفته است. این کمپانی به منظور رسیدن به اهداف خود از برخی متریال جدید و بهبودهای داخلی سود برده تا این پیشرانه تقویت شود و بتواند قدرت بیشتری تولید کند. درعین‌حال دوام این پیشرانه نیز برای سواری‌های خشن و سخت بهبود یافته است. تامپسون خاطرنشان می‌سازد استفاده از پیشرانه مدرن به عنوان پایه و اساس کار مزیت‌هایی نیز دارد. این پیشرانه از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سود می‌برد و مصرف سوخت بهتری نسبت به پیشرانه قدیمی‌تر EJ20 دارد.سایر بخش‌های P25 نیز به‌طور قابل‌توجهی بهبود یافته‌اند. این خودرو از کلاچ سه‌صفحه‌ای سود می‌برد و دارای گیربکس ۶ سرعته سکونشئال است. همچنین دیفرانسیل‌های لغزش محدود جلو و عقب نیز وجود دارند؛ اما یکی از بخش‌هایی که استوک باقی مانده و به سوبارو تعلق دارد دیفرانسیل مرکزی است. دیفرانسیل مرکزی P25 که می‌تواند گشتاور را بین اکسل‌های جلو و عقب تنظیم کند از نوع مکانیکی و مشابه نمونه‌های بکار رفته در خودروهای STI است. البته تغییر اصلی به نرم‌افزار تنظیم خودکار گشتاور مربوط می‌شود.اگرچه ریشه پیشرانه و دیفرانسیل مرکزی P25 به محصولات STI سوبارو بازمی‌گردد اما بدنه بر اساس خودروهای مسابقه‌ای پرو درایو شکل گرفته است. البته باید دانست بخش اعظم بدنه از سپر تا سپر دارای فیبر کربن بوده ولی طراحی واقعی برخی از قطعات بدنه از محصولات مسابقه‌ای گرفته شده‌اند. سپرها به خودروهای رالی سیرکا ۱۹۹۷ تعلق دارند و بال عقب از مدل‌های سال ۲۰۰۰ الهام گرفته است. همچنین پهنای خودرو نیز مشابه نمونه‌های حاضر در رقابت‌های رالی و برابر با ۱۷۷۰ میلی‌متر است. در واقع P25 را باید نزدیک‌ترین چیز به ایمپرزا WRC دانست.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
دوئل تویوتا کمری TRD و کیا استینگر
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه دوم، سدان‌های خانوادگی اسپرت، دوئل اولگروه دوم در سری رقابت‌های خودرویی پدال به سدان‌های خانوادگی اسپرت اختصاص دارد. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت خودرو باهم به رقابت پرداختند که از بین آن‌ها چهار سدان اسپرت شامل کیا استینگر، تویوتا کمری TRD، فولکس‌واگن آرتئون R و فورد فیوژن اسپرت به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSE برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلۀ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSEمجموع آراء: ۱۳۷۷آراء فولکس‌واگن: ۸۱۸آراء پژو: ۵۵۹پیروز دوئل: فولکس‌واگن آرتئون R با کسب ۵۹ درصد از کل آراءکیا استینگرتاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷پلت‌فرم: –امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۳ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱۳,۵۱۷ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴,۰۰۲ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۱,۱۴۲ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲۲۶ دستگاهگارانتی: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۱۰ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: طراحی جسورانه، رانندگی بسیار جذاب، پیشرانهٔ پایهٔ ۳۰۰ اسب بخاری، پیشرانهٔ V6 سفارشی که ارزش هزینهٔ اضافی را داردنقاط منفی: قیمت گران برای خودرویی با برند کیا، کابین نیاز به کمی زرق‌وبرق دارد، احساس عدم پایداری در جاده‌های پرپیچ‌وخم سریعچکیده: هرچند استینگر در بین سدان‌های اسپرت لوکس انتخاب ارزشمندی است ولی باید با برخی مشکلات آن مثل فقدان برند لوکس کنار آمدتویوتا کمری TRDتاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۸پلت‌فرم: TNGA تویوتاامتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۰ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳۱۳,۷۹۵ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۸۷,۸۲۸ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۸,۲۲۲ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲,۲۸۵ دستگاهگارانتی: سه سال یا ۵۸ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترنقاط مثبت: اضافه کردن شخصیت اسپرت به کمری بدون قربانی کردن ویژگی‌های اساسی یک سدان خانوادگی، بهبود ترمزها، ظاهر تهاجمی، پیشرانهٔ V6 تنفس طبیعی، قیمت مناسبنقاط منفی: ضرایب بلند گیربکس که مناسب یک خودروی اسپرت نیستند، کم‌فرمانی، سواری خشک که در استفاده‌های روزمره آزاردهنده خواهد بودچکیده: تویوتا سعی کرده در نسخه TRD حال و هوای اسپرتی را به کمری تزریق کند اما نتیجه خیلی امیدوارکننده نبوده است زیرا این خودرو ویژگی‌های تهاجمی غیرضروری و بیش از اندازه‌ای داردمقایسهٔ مشخصات فنی کیا استینگرتویوتا کمری TRDپیشرانه۲.۵ لیتری I4۳.۵ لیتری V6تنفستوربوشارژطبیعیقدرت۳۰۰ اسب بخار۳۰۰ اسب بخارگشتاور۴۲۱ نیوتن متر۳۶۲ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته اتوماتیک۸ سرعته اتوماتیکمحور محرکعقبجلوشتاب صفرتاصد۵.۷ ثانیه۵.۸ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۴.۱ ثانیه۱۴.۴ ثانیهپیست Figure-8۲۶.۷ ثانیه۲۶.۵ ثانیهحداکثر سرعت۲۱۵ کیلومتر/ساعت۲۱۵ کیلومتر/ساعتتوقف از ۹۶۳۷.۸ متر۳۵.۹ مترشتاب جانبی۰.۸۵ جی۰.۸۶ جیمصرف سوخت۹.۴ لیتر ترکیبی۹.۴ لیتر ترکیبیظرفیت باک۶۰ لیتر۶۰ لیتروزن۱۷۳۴ کیلوگرم۱۶۱۳ کیلوگرمتوزیع وزن۵۱ به ۴۹ جلو/عقب۶۱ به ۳۹ جلو/عقبطول۴,۸۳۱ میلی‌متر۴,۹۴۳ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۹۰۵ میلی‌متر۲,۸۲۴ میلی‌مترحجم صندوق بار۶۵۰ لیتر۴۲۷ لیترظرفیت سرنشین۵ نفر۵ نفرقیمت۳۷,۴۳۵ دلار۳۳,۹۳۵ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست. فراری ۴۱۰ اسپرت
حراج فراری ۴۱۰ اسپرت اسپایدر ۱۹۵۵ رانده شده توسط فانجیو و شلبی
یک دستگاه فراری ۴۱۰ اسپرت اسپایدر ۱۹۵۵ که سابقه درخشانی در مسابقات خودرویی دارد حراج خواهد شد. انزو فراری به دنبال قهرمانی مسابقات اسپرت کار ۱۹۵۵ فیا بود و به همین خاطر می‌بایست خودرویی می‌ساخت که علاوه بر عملکرد برجسته در پیست به‌صورت موفقیت‌آمیزی رالی پنج روزه کررا پانامریکانا در مکزیک را نیز تکمیل می‌کرد.این خودروساز ایتالیایی شاسی جدید تایپ ۵۱۹/C را برای مسابقات قهرمانی طراحی کرد و برای آن یک فریم فضایی لوله‌ای کم ارتفاع را نیز در نظر گرفت. این خودروی مسابقه‌ای از پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵ لیتری و احتراق دو شمع برای هر سیلندر، توزیع کننده چهارتایی و سیستم احتراق کویل سود می‌برد و قدرت حدود ۴۰۰ اسب بخاری داشت. تنها دو دستگاه از ۴۱۰ اسپرت با این مشخصات تولید شد و اگرچه رالی کررا پانامریکانا پیش از برگزاری لغو شد اما این دو خودرو در مسابقات قهرمانی اسپرت کار سال ۱۹۵۶ شرکت کردند.خودرویی که مشاهده می‌کنید با نام شاسی ۰۵۹۸ CM شناخته می‌شود و در ابتدا توسط خوان مانوئل فانجیو و یوجینیو کاستلوتی رانده شد. پس از حضور ناموفق در مسابقات ۱۰۰۰ کیلومتری بوینس آیرس ۱۹۵۶، این خودرو به کارخانه فراری فرستاده و توسط جان ادگار خریداری شد. شاسی ۰۵۹۸ CM سپس در مسابقات متعددی با رانندگی کارول شلبی برای تیم ادگار شرکت کرد و پیروزی‌هایی نیز به دست آورد.این خودرو به حدی موفق ظاهر شد که شلبی به خبرنگار لس‌آنجلس تایمز گفت اگر این خودرو راه بیفتد هیچ خودروی دیگری نمی‌تواند به آن برسد. تیم ادگار بعداً با مزراتی همکاری کرد تا شلبی برای آن‌ها رانندگی کند. ادگار هنوز هم ۴۱۰ اسپرت را در بین خودروهای مسابقه‌ای خود داشت و البته آن را فیل هیل سپرد. این خودرو بعدها توسط افرادی همچون ریچی گینتر و… رانده شد.جان ادگار با فروختن این فراری در سال ۱۹۶۰ آن را بازنشسته کرد. البته مالک جدید با ۴۱۰ اسپرت در مسابقات ۳ ساعته دیتونا کانتیننال ۱۹۶۳ شرکت کرد. در قوانین جدید آمده بود که خودروهای مسابقه‌ای باید از سقف ثابت استفاده کنند بنابراین برای این خودرو سقف جدیدی در نظر گرفته شد که روی آئرودینامیک تأثیر منفی گذاشت و مالک جدید تصمیم گرفت بجای آن از خودروی ۲۵۰ GTO استفاده کند.خودروی موردبحث سپس دوباره بازنشسته و به مدت ۲۰ سال در کلکسیون نگهداری شد. بعدها فراری ۴۱۰ اسپرت را هاوارد کوهن در سال ۱۹۸۰ خریداری و بازسازی کرد. شاسی ۰۵۹۸ CM از آن زمان تاکنون به دست افراد متعددی افتاده است. این خودرو به حدی خاص بوده که باک سوخت اصلی‌اش امضای کارول شلبی را دارد. شلبی روی باک نوشته است: “آقای فراری به من گفت این خودرو بهترین فراری‌ای بوده که در تاریخ ساخته است.”
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
لی اتو L9، بهترین شاسی‌بلند خانوادگی چینی؟
صنعت خودروی چین در سالیان اخیر پیشرفت‌های شگفت‌انگیزی را نشان می‌دهد. چینی‌ها از خودروهای ارزان و بی‌کیفیتی که کپی‌های مشهور نمونه‌های اروپایی و آمریکایی بودند به محصولاتی با طراحی زیبا و تکنولوژی‌های پیشرفته رسیده‌اند. درست همانند اکثر بازارهای جهانی، کلاس خودروهای شاسی‌بلند در چین نیز طرفداران زیادی دارد و به همین خاطر تقریباً تمامی خودروسازان چینی حداقل یک شاسی‌بلند را در سبد محصولات خود عرضه می‌کنند؛ اما اگر به دنبال یک شاسی‌بلند بزرگ و راحت برای خانواده باشید، کدام خودروی چینی بهترین گزینه خواهد بود؟یکی از رسانه‌های چینی مدتی را برای نمونه پیش‌تولیدی شاسی‌بلند لی اتو L9 گذرانده و می‌گوید این خودرو را می‌توان بهترین شاسی‌بلند خانوادگی تولید چین دانست. لی اتو در سال ۲۰۱۵ تأسیس شد و اگرچه در بین ۱۰ خودروساز بزرگ چین نیست اما ذهنیت خوبی بین خریداران دارد و حتی به دنبال جلب سرمایه ۲ میلیارد دلاری از سمت آمریکایی‌هاست. L9 اگرچه دومین خودروی این شرکت محسوب می‌شود اما حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.از نظر طراحی باید گفت L9 به عنوان شاسی‌بلندی بزرگ فاقد خط سقف خمیده یا هرگونه مد این روزهای دنیای خودروست. بخش‌های جلو و عقب این خودرو طراحی مینیمالیستی دارند و نوارهای LED در آن‌ها ظاهری متمایز ایجاد کرده‌اند. این خودرو در واقع با طراحی خود گران‌تر از آن چیزی که هست نشان می‌دهد. صرف‌نظر از میزان جذابیت بدنه، احتمالاً کابین جایی است که احساس‌برانگیزتر خواهد بود. در این بخش یک جفت نمایشگر ۱۵.۷ اینچی را روی داشبورد خواهید دید که طبق گفته لی تو نازک‌ترین نمایشگرهای موجود در بازار هستند و ضخامت هریک از آن‌ها به ۴ میلی‌متر می‌رسد. آن‌گونه که در ویدئو خواهید دید زمان پاسخ‌دهی این نمایشگرها بسیار خوب بوده و زیر آن‌ها نیز دو جای شارژ بی‌سیم دیده می‌شوند. یک نمایشگر کوچک هم به فرمان چسبیده و اطلاعات اصلی خودرو را به نمایش می‌گذارد. صندلی‌های عقب احتمالاً راحت‌ترین جای L9 هستند. این دو صندلی از عملکردهای گرم‌کن و سردکن و ماساژ سود می‌برند و تنظیمات متنوعی دارند. همچنین یک یخچال بزرگ وجود دارد که می‌تواند نوشیدنی‌های زیادی را در خود جای دهد. همچنین می‌توان از این بخش برای گرم نگه‌داشتن خوراکی‌ها نیز استفاده کرد.
