دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و X6 M کارلکس دیزاین با کابین سفارشی معرفی شد
تیونینگ و ارتقای خودرویی همچون بی ام و X6 M کامپتیشن یا بسیار خوب از آب در خواهد آمد و یا اینکه اصلاً باب میل نخواهد بود. معمولاً تیونرهایی همچون منصوری در این کار زیاده‌روی می‌کنند درحالی‌که برخی شرکت‌ها از اعمال تغییرات ظاهری متعدد خودداری کرده و تنها روی پرفورمنس تمرکز می‌کنند؛ اما فکر می‌کنیم این بی ام و X6 M کارلکس دیزاین روی یک خط میانه حرکت کرده و نتیجه نیز لذت‌بخش به نظر می‌رسد.کارلکس دیزاین به خاطر ارتقای قابل‌توجه کابین خودروهای لوکس شناخته می‌شود و به همین خاطر این پروژه را معرفی کرده است. آنچه روی صندلی‌ها، تونل گیربکس، کنسول مرکزی، دسته‌دنده، فرمان و بخش اعظم داشبورد خودنمایی می‌کند چرم نارنجی روشن بوده که طبق گفته کارلکس همان چرم رنگی عرضه شده برای مشتریان محصولات لامبورگینی است. مکمل چرم نارنجی‌رنگ نیز عناصر و دوخت های آبی رنگ به ویژه روی صندلی‌ها هستند. این تیونر همچنین از آلکانترا روی ستون‌ها و پوشش داخلی سقف استفاده کرده تا سوپر شاسی‌بلند بی ام و بیش از پیش لوکس احساس شود. به تمامی این موارد باید تریم فیبر کربن، قطعات آلومینیومی و دکمه‌های پلاستیکی مشکی را نیز اضافه کرد.البته کارلکس دیزاین روی بدنه X6 M نیز کار کرده و برجسته‌ترین تغییر این بخش کیت بدنه متمایز است که شامل قطعات فیبر کربنی همچون تریم اطراف ورودی‌های هوا، جلوپنجره کلیوی شکل و نمای عقب خواهد بود. این شرکت همچنین اسپلیتر جلو، رکاب‌های جانبی و اسپویلر لبه‌ای عقب را در نظر می‌گیرد. عناصر نارنجی متنوعی هم دیده می‌شوند که شامل دیفیوزر عقب، اسپویلر لبه‌ای و اسپلیتر جلو هستند. تمامی این عناصر رنگی تضاد زیبایی با رنگ بدنه آبی تیره ایجاد کرده‌اند. کارلکس تغییری در پرفورمنس این شاسی‌بلند ایجاد نمی‌کند و بنابراین پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوی بی ام و همچنان قدرت ۶۱۷ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری تولید می‌کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

لانزانته مک لارن P1 اسپایدر، هایپرکار افسانه‌ای با طرح متفاوت
فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ شاهد معرفی خودروهای جذاب و هیجان‌انگیز زیاده بوده است. یکی از رونمایی‌های غیرمنتظره این رویداد خودرویی مک لارن P1 اسپایدر شرکت لانتزانته بوده که نظرات را کاملاً به خود جلب می‌کند.این کمپانی بریتانیایی قبل از برگزاری فستیوال گوودوود اسکچ های طراحی خودروی موردبحث را منتشر کرد اما دیدن P1 اسپایدر در واقعیت شما را میخکوب خواهد کرد. ظاهر این خودرو به حدی برجسته شده که افسوس می‌خوریم چرا مک لارن هرگز نسخه اسپایدر این هایپرکار را تولید نکرد. لانزانته می‌گوید در ابتدا یکی از مالکان P1 که به دنبال تبدیل این خودرو به اسپایدر بود راهی شرکت شد و لانزانته چنین پروژه‌ای را قبول کرد و تصمیم گرفت ۵ دستگاه از آن را بسازد.محصول لانزانته دقیقاً همان چیزی شده که اگر مک لارن می‌ساخت شاهدش بودیم. البته تولید چنین خودرویی اصلاً آسان نبود زیرا یکی از کلیدی‌ترین قطعات بکار رفته برای خنک کردن پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری توئین توربوی P1 ورودی هوای مرکزی روی سقف است اما لانتزانته سقف را حذف کرد و به همین خاطر مجبور شد بخش پشتی را کمی تغییر دهد تا پیشرانه بدون از دست رفتن طراحی جذاب این خودرو خنک بماند.همچنین موضوع اصلاح مونوسل فیبر کربنی نیز وجود داشت که نیازمند توجه زیادی بود و لانتزانته مجبور شد پایه‌ی ستون‌های A را تقویت و مستحکم کند. دیگر چالش بزرگ این شرکت بازنگری در طراحی درب‌ها بود چراکه لولاهایی روی ستون‌های A و سقف وجود داشت. تغییراتی هم در کابین P1 رخ داده است. بخش اعظم سطوح داخل این خودرو با سوپرفابریک خاصی پوشانده شده‌اند که هم در برابر اشعه UV و هم آب‌وهوای نامساعد مقاوم است. تریم های ساتین فیبر کربن و مشکی براق نیز در این بخش بکار رفته‌اند. نظر شما درباره این هایپرکار خاطره‌انگیز چیست؟ آیا مک لارن می‌بایست P1 اسپایدر را تولید می‌کرد؟

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

شرکت سوئدی آینراید به دنبال عرضه کامیون‌های خودران است
استارت آپ سوئدی آینراید که در زمینه تولید کامیون‌های خودران فعالیت می‌کند تأییدیه رگلاتوری برای استفاده از محصولات خود در جاده‌های آمریکا را دریافت کرد. این شرکت کار تست محصولاتش را از سال جاری شروع خواهد کرد. آینراید برنامه آزمایشی تست این کامیون‌ها را با همکاری شرکت GE در تنسی راه‌اندازی می‌کند. این پروژه به آینراید کمک می‌کند تا توانایی‌های کامیون پاد خود را به نمایش بگذارد، کامیونی که بدون کابین جلوی سنتی تولید می‌شود. این شرکت سوئدی اظهار می‌دارد از NHTSA مجوزهای مربوط به تست و بررسی محصولاتش در معابر عمومی آمریکا را دریافت کرده است.رابرت فالک مدیرعامل آینراید اظهار می‌دارد دریافت تأییدیه NHTSA یک لحظه مهم برای این شرکت بوده زیرا به دنبال گسترش حضور خود در آمریکاست. آینراید در ماه اکتبر مقر خود در نیویورک را افتتاح کرد و در کالیفرنیا و آستین تگزاس نیز فعالیت‌های منطقه‌ای خود را خواهد داشت. فالک می‌گوید:برای ما همه‌چیز در گسترش کسب‌وکار خلاصه می‌شودآینراید از سال ۲۰۱۹ تاکنون در حال تست‌های عمومی محصولاتش در اروپا بوده اما وضعیتش در آمریکا فرق داشته زیرا قوانین و مقررات فعلی فقط به خودروسازان سنتی اجازه تست خودروها را در معابر عمومی می‌دهد. این شرکت‌ها نیز برای تست‌های عمومی خود می‌بایست قوانین زیادی را رعایت کنند. شرکت موردبحث با استفاده از مقررات بخش ۵۹۱ دولت فدرال می‌تواند خودروهایی را وارد آمریکا کند که شاید در معابر عمومی تست و بررسی شوند. حالا با دریافت تأییدیه دولتی فالک می‌گوید پتانسیل رشد سریع‌تر آینراید در آمریکا وجود دارد.این مدیر ارشد اظهار می‌دارد:آمریکا رقابتی‌ترین بازار دنیا بوده و حمل‌ونقل هم‌ پایه و اساس اقتصاد را شکل می‌دهد. آمریکا اولین کشوری خواهد بود که راه‌حل‌های حمل‌ونقل الکتریکی و خودران را بکار خواهد گفت و به خاطر اینکه این کشور شرایط خاصی دارد مردم از امتحان کردن تکنولوژی‌های جدید ترسی نخواهند داشت

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ضرردهی سنگین کارخانه‌های تسلا در برلین و آستین تگزاس
ایلان ماسک مدیر اجرایی تسلا به خوبی از ضرردهی کارخانه‌های خود در تگزاس و برلین آگاه است. ماسک اخیراً در خلال گفت‌وگو با مالکان کلوپ سیلیکون ولی تسلا اظهار داشته است این دو کارخانه در حال سوزاندن میلیاردها دلار سرمایه هستند.ماسک اظهار می‌دارد:کارخانه‌های برلین و آستین تسلا در حال حاضر کوره‌های پول سوزی بزرگ هستند. اوکی؟ این واقعاً شبیه یک صدای غرش است، صدای سوزاندن پول در آتش…ماسک افزوده گیگا فاکتوری تسلا در تگزاس هم‌اکنون فقط تعداد کمی خودرو تولید می‌کند که دلیلش مشکلات مربوط به افزایش تولید سلول‌های باتری ۴۶۸۰ بوده است. او همچنین خاطرنشان ساخته بسیاری از ابزارآلات موردنیاز برای تولید سلول‌های باتری ۲۱۷۰ در بندری در چین باقی مانده‌اند.این مدیر ارشد می‌افزاید:این موضوع باید سریعاً حل شود اما نیازمند توجه زیادی بوده و تلاش‌های زیادی را برای تولید انبوه در کارخانه‌های ما طلب خواهد کردتسلا همانند دیگر خودروسازان با مشکلات زنجیره تأمین در سال‌های اخیر دست‌به‌گریبان بوده هرچند مشکلاتش به اندازه برخی برندهای مطرح نیست. البته ماسک می‌گوید ۲۴ ماه گذشته کاملاً چالش‌برانگیز بوده است.این مرد خبرساز دنیای خودرو می‌گوید:دو سال گذشته از نظر اختلالات زنجیره تأمین یک کابوس واقعی بوده و یک چالش از پس چالش دیگری خودش را نشان می‌دهد. نگرانی مهم ما چگونگی ادامه کار این کارخانه‌ها و جلوگیری از ورشکستگی است. تعطیلی کارخانه ما در شانگهای که به خاطر کرونا بوده مشکل بسیار بسیار بزرگی خواهد بودتسلا به دنبال کاهش هزینه‌ها بوده و به همین خاطر می‌خواهد ۱۰ درصد از نیروی کاری خود را در ماه‌های آتی تعدیل کند. این خودروساز همچنین دستمزد ثابت برخی کارکنان خود را به دستمزد ساعتی تغییر خواهد داد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نبرد آفرود جالب بین لندروور دیفندر و داچیا داستر
آیا داچیا داستر ارزان‌قیمت در آزمایش آفرود می‌تواند حریف لندروور دیفندر شود؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، تیم کارواو یک دیفندر ۱۱۰ را طی چالش‌های آفرودی مختلفی در برابر داستر قرار داده است؛ اما آیا این کراس‌اوور ارزان‌قیمت در برابر دیفندر افسانه‌ای شانسی خواهد داشت؟ بیایید ببینیم.هرچند داچیا داستر یک کراس‌اوور ارزان‌قیمت است اما از توانایی‌های آفرود مناسبی هم بهره می‌برد. نمونه‌ای که در این ویدئو حضور دارد در مقایسه با دیفندر خودرویی بسیار ابتدایی و ساده است زیرا از یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ کوچک استفاده می‌کند که تنها ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور دیزلی کوچک به یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی متصل شده که نیرو را به سامانهٔ چهارچرخ محرک تحویل می‌دهد. این سیستم سفارشی بوده و نمونهٔ حاضر در ویدئو به آن مجهز است. مزیت اصلی داستر نسبت به دیفندر ابعاد کوچک و وزن سبک آن است. این کراس‌اوور رومانیایی تنها ۴,۳۱۸ میلی‌متر طول و ۱۴۰۵ کیلوگرم وزن دارد.دیفندر اما خودروی کاملاً توانمندی برای آفرود است و از تمام تکنولوژی‌های بی‌راهه ‌نوردی لندروور بهره می‌برد. نمونهٔ حاضر در این ویدئو به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل مجهز است که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این شش سیلندر قدرتمند به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل شده است تا نیروی خود را از طریق سامانهٔ چهارچرخ محرک هوشمند لندروور به هر چهارچرخ تحویل دهد. البته با وجود برخورداری از قدرت بیشتر، دیفندر با طول ۵,۰۱۹ میلی‌متری و وزن ۲۳۴۰ کیلوگرمی بسیار از داستر بزرگ‌تر و سنگین‌تر است.بنابراین، آیا داستر کم‌توان اما سبک‌وزن می‌تواند در چالش‌های آفرودی حریف دیفندر قوی‌تر اما سنگین‌تر شود؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.مشخصات فنی داچیا داسترلندروور دیفندرپیشرانه۱.۵ لیتری I4 توربودیزل۳.۰ لیتری I6 توربودیزلقدرت۱۱۵ اسب بخار۳۰۰ اسب بخارگشتاور۲۶۰ نیوتن متر۶۵۰ نیوتن مترگیربکس۶ سرعته دستی۸ سرعته اتوماتیکمحور محرکچهارچرخچهارچرخوزن۱۴۰۵ کیلوگرم۲۳۴۰ کیلوگرمقیمت۲۲,۵۹۰ پوند۸۴,۲۰۰ پوند

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

کروز کنترل و کروز کنترل هوشمند چیست و چگونه کار می‌کند؟
کروز کنترل در دهه ۱۹۴۰ توسط جیمز وات مخترع و مهندس مکانیک اختراع شد و کرایسلر ایمپریال اولین خودرویی بود که به کروز کنترل مجهز شد.امروزه کروز کنترل تبدیل به آپشنی ضروری در خودروها شده زیرا راننده با استفاده از این سیستم خستگی کمتری را در رانندگی‌های طولانی تجربه می‌کند.کروز کنترل چیست؟کروز کنترل اجازه حرکت در یک سرعت ثابت را به دلخواه راننده می‌دهد و شما با فشار دادن چند کلید می‌توانید آن را فعال و پدال گاز را فراموش کنید.کروز کنترل چگونه کار می‌کند؟کروز کنترل سرعت حرکت خودروی شمارا با تنظیم وضعیت دریچه گاز کنترل می‌کند یعنی کروز کنترل دریچهٔ گاز را به‌جای فشار دادن یک پدال با یک کابل متصل به یک محرک کنترل می‌کند و سوپاپ، دریچه کنترل قدرت و سرعت موتور را با محدود کردن میزان هوا کنترل می‌کند یعنی با کنترل میزان هوای ورودی به محفظه احتراق به وظیفه‌اش عمل می‌کند.کروز کنترل هوشمند از کجا آمد؟اما در دهه ۱۹۹۰ به دلیل افزایش میزان خودروها کروز کنترل به دست خودروسازان ژاپنی تغییر کرد و تبدیل به کروز کنترل هوشمند یا تطبیق‌پذیر شد که اولین بار بر روی مرسدس بنز کلاس اس نصب شد.کروز کنترل هوشمند چیست؟کروز کنترل هوشمند مشابه به کروز کنترل‌های معمولی سرعت خودرو را بر اساس سرعت موردنظر راننده تنظیم می‌کند اما با تفاوت اینکه این سیستم با سنسورهایی که در جلوی خودرو نصب شده سرعت خودروی شما را با خودروی جلویی تنظیم می‌کند. ازاین‌رو اگر فاصله خودروی شما با خودروی روبرو کم شود به راننده هشدار می‌دهد و اگر راننده نسبت به هشدار عکس‌العملی نشان ندهد از ترمزهای اضطراری استفاده می‌کند و سرعت خودرو را کم می‌کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جدیدترین تیزرهای هیوندای آیونیک ۶ قبل از رونمایی رسمی
هیوندای آیونیک ۶ الکتریکی، یکی از خودروهای مورد انتظار کره‌ای برای رونمایی در سال جاری است که مدت‌ها اخبار و تصاویر جاسوسی آن را پوشش داده‌ایم. حالا نسخه تولیدی کانسپت پروفسی ۲۰۲۰ آماده رونمایی است. تیزرهای جدید هم بخش‌هایی از طراحی آن را آشکار می‌کنند.به نظر می‌رسد، آیونیک ۶ تا حد زیادی اصول و شبح آئرودینامیکی و طراحی شیک نسخه کانسپت را حفظ کرده باشد. در تیزر همچنین دوربین‌های جایگزین آینه‌های جانبی را می‌بینید که با نمونه اولیه متفاوت است. گلگیر جلو و رینگ‌های آلیاژی جدید که به نظر می‌رسد متعلق به هیوندای N است نیز دیده می‌شوند.تیزر دیگری خط سقف به سبک خودروهای کوپه و دستگیره‌های درها را نشان می‌دهد. بخش‌هایی از سپرهای جلو و عقب را نیز می‌بینیم. سبک پیکسلی چراغ‌های LED هم جلب توجه می‌کنند. بارزترین ویژگی طراحی این خودرو احتمالاً نوار LED عریض عقب است که ظاهراً با اسپویلر عقب ادغام شده و اغراق‌آمیز و علمی تخیلی به نظر می‌آید.ما از قبل می‌دانیم که آیونیک ۶ روی معماری E-GMP ساخته می‌شود که با برادر کوچکترش آیونیک ۵ و کیا EV6 و جنسیس GV60 مشترک است. این خودروی برقی از یک باتری ۷۳ کیلووات ساعتی با برد حدود ۴۸۲ کیلومتری سود می‌برد. قدرت موتور الکتریکی در نسخه تک موتوره ۲۱۵ اسب بخار و در نسخه دوموتوره ۳۰۸ اسب بخار خواهد بود.علاقه‌مندان به آخرین خودروی برقی کره‌ای‌ها باید تا فردا و رونمایی رسمی آن منتظر بمانند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رهبران مشهور دنیا چه خودروهایی سوار می‌شوند؟
ملکه بریتانیا در حال گرامی داشت هفتادمین سالگرد تاج‌گذاری خود و ۱۴ کشور دیگر است و به همین خاطر جشن‌های مختلفی در این کشور برگزار می‌شود. او به همراه پرنس فیلیپ مالک برخی خودروهای مشهور در طول این چند دهه بوده‌اند. تصمیم گرفته‌ایم در این مطلب شما را بزرگ‌ترین، برجسته‌ترین و خاص‌ترین خودروهایی که رهبران کشورهای مختلف سوار شده‌اند آشنا کنیم پس با ما همراه باشید. این لیست به ترتیب تقدم و تأخر زمانی مرتب شده و خودروها برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند.سیتروئن دی اس (سال ۱۹۵۵) خودروهای دولتی معدودی به اندازه سیتروئن دی اس با سرنشین اصلی خود مأنوس و هماهنگ بوده‌اند. استایل ویژه این خودرو با ژنرال شارل دوگل کاملاً همخوانی داشت و او از چندین سدان فرانسوی در طول رهبری خود استفاده کرد. هنگامی که کاروان او در سال ۱۹۶۲ موردحمله قرار گرفت ژنرال دوگل به‌صورت خاص از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک دی اس سپاسگزار بود. علیرغم اینکه لاستیک عقب خودرو به خاطر اصابت گلوله سوراخ شد اما او توانست از مهلکه جان سالم به در ببرد. اگرچه دی اس ۱۹ و نسخه‌های بعدی آن در خدمت رهبران فرانسه بودند اما روسای جمهور این کشور از محصولات پژو و رنو نیز استفاده کرده‌اند. البته رئیس‌جمهور فعلی فرانسه دوباره خودروی دی اس با نام دی اس ۷ کراس بک ریاست جمهوری استفاده می‌کند.رولزرویس فانتوم V (سال ۱۹۵۹) فانتوم V گزینه پیش‌فرض و بدیهی برای رهبران کشورهای مختلف بود زیرا به لطف لیست آپشن های بی‌پایان این خودروساز می‌توانستند محصولی باب میل خود داشته باشند. درحالی‌که خانواده سلطنتی بریتانیا فانتوم های خود را نسبتاً ساده نگه داشته‌اند، رهبران دیگر همچون نیکولای چائوشسکو رومانیایی همه‌چیز را به خودروی خود چسباندند. البته این کار برای دیکتاتور کمونیست رومانی نتیجه معکوس داشت زیرا اربابانش در روسیه به او گفتند چنین لیموزین برجسته‌ای را بازگرداند و به همین خاطر فانتوم به مالکی خصوصی فروخته شد. البته مالک مشهورترین فانتوم V را نباید رهبر یک کشور دانست زیرا جان لنون بیتل با خودرویی که طرح رنگی عجیب‌وغریبی داشت بسیار مشهور شد. افرادی که شانس سوار شدن به فانتوم V 516 را داشته‌اند قطعاً سواری نرم و راحت آن را از یاد نخواهند برد. فاصله بین محوری این خودرو به ۳۶۵۰ میلی‌متر می‌رسد و پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری رولزرویس نیز قدرت کافی را به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک می‌فرستد. این خودرو شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۱۳.۸ ثانیه‌ای دارد.لینکلن کانتیننتال (سال ۱۹۶۱) لینکلن کانتیننتال به خاطر ترور جان اف کندی در نوامبر ۱۹۶۳ مشهور شد. کندی سوار نسخه روباز این خودرو بود که مورد اصابت گلوله قرار گرفت و جان خود را از دست داد. این حادثه باعث شد تمامی خودروهای ریاست جمهوری بعدی از نوع سقف بسته و ضدگلوله باشند. همان خودروی کندی نیز بعداً به نمونه‌ای سقف ثابت تبدیل شد. این خودرو هم اکنون در موزه هنری فورد در میشیگان قرار دارد. سابقه ارتباط لینکلن با کاخ سفید به سال ۱۹۳۹ و خودروی سان شاین اسپشیال سفارش داده شده توسط فرانکلین روزولت بازمی‌گردد. در سال ۱۹۶۱ دو دستگاه کانتیننتال به ریاست جمهوری تحویل داده شد که یکی از آن‌ها توسط یک شرکت به مدلی روباز تبدیل شد. این خودرو دارای پیکربندی‌های مختلف برای حفاظت از سرنشینان در برابر برف و باران و درعین‌حال ارائه دید خوب به بیرون بود.مرسدس ۶۰۰ پولمن (سال ۱۹۶۴) مرسدس با خوشحالی ۶۰۰ سدان را به همه می‌فروخت اما پولمن به دنبال جلب نظر افرادی بود که با بودجه‌های دولتی بتوانند محصولی خاص سوار شوند. نسخه طویل پولمن با طول ۶.۲۴ متر می‌توانست ظرفیت ۴ تا ۹ نفر را بسته به سفارش مشتری داشته باشد. مالکان مشهور این خودرو شامل پاپ، پادشاه کنیا و همچنین برخی دیکتاتورها همچون صدام حسین بوده‌اند. این لیموزین لوکس از سیستم تعلیق بادی پیچیده و پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۳ لیتری ۲۴۷ اسب بخاری استفاده می‌کرد. ۶۰۰ پولمن حداکثر سرعت ۲۰۴ کیلومتر در ساعتی داشت که عملکردی احساس‌برانگیز در زمان خود محسوب می‌شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۸۱ و پس از ساخت ۲۶۷۷ دستگاه متوقف شد.روور P5B (سال ۱۹۶۷) ظاهر ساده P5B آن را به گزینه‌ای ایده آل برای حمل‌ونقل مقامات بلندپایه دولت بریتانیایی تبدیل کرده بود. این خودرو به اندازه کافی لوکس بود و پرفورمنس کافی آن نیز برای سبقت گرفتن از خودروهای کند خیابان کافی بود. همچنین کلیت خودرو به اندازه‌ای محتاطانه طراحی‌ شده بود که رأی‌دهندگان را به خاطر هزینه‌های گزاف دولتی ناراحت نکند. ولی نسخه‌های بعدی P5B با شیشه‌های ضدگلوله و دیگر کیت‌های امنیتی گران‌قیمت به‌روز شدند. پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۵ لیتری این خودرو جزو گزینه‌های محبوب نخست وزیران بریتانیا بود و هارولد ویلسون برای اولین بار آن را انتخاب کرد. چندین نمونه از این خودرو در زمان توقف تولید در سال ۱۹۷۳ خریداری شدند تا مارگارت تاچر بتواند سوارشان شود. او در دهه ۸۰ میلادی همچنان به روور وفادار باقی ماند زیرا فهمید جگوار XJ سری ۲ فضای سر عقب کمی دارد. البته بعدها و با معرفی XJ سری ۳ تاچر این خودرو را انتخاب کرد.دایملر DS420 (سال ۱۹۶۸) DS420 افتخار این را دارد که بیش از هر خودروی دیگری در دسترس رهبران دولتی قرار داشته است. این خودرو به دایملر کمک کرد تا نامش بر سر زبان‌ها بیفتد و یکی از دلایلش نیز ارتباط با خانواده سلطنتی و طراحی ظریف بدنه بود. DS420 از ابتدا به عنوان یک لیموزین توسعه یافت و بر اساس جگوار ۴۲۰G شکل گرفت. خودروی موردبحث به‌صورت سدان، لندولت یا شاسی خالی برای کوچ بیلدرها تولید شد. پادشاه دانمارک اولین فردی بود که از این خودرو برای حمل‌ونقل استفاده کرد. البته ابتدا نسخه پیش‌تولیدی DS420 در سال ۱۹۶۸ برای او مهیا شد تا ابتدا تست و سپس انتخاب کند. ملکه الیزابت دوم نیز از چندین نمونه DS420 در طول تولید ۲۴ ساله این خودرو استفاده کرد.سیتروئن CX (سال ۱۹۷۴) درست همانند روور P5B در بریتانیا، سیتروئن CX هم در فرانسه باب میل مقامات دولتی بود. این خودرو وظایف حمل رئیس‌جمهور را از دی اس تحویل گرفت و سیتروئن نیز سریعاً مدل پرستیژ را در سال ۱۹۷۶ مهیا کرد. این خودرو ۲۵ سانتی فاصله بین محوری بیشتری داست تا مشکلات مربوط به فضای پای کم در عقب را رفع کند. فضای سر نیز بهبود یافته بود. ژاک شیراک رئیس‌جمهور فرانسه طرفدار پر و پا قرص CX بود و به استفاده از این خودرو حتی پس از جایگزین شدن با مدل XM ادامه داد. در سال ۱۹۹۵ او همچنان از این خودرو استفاده می‌کرد که دلیلش سواری بسیار نرم بود. از دیگر مالکان مشهور این خودرو می‌توان به خوان کارلوس پادشاه اسپانیا و راینیر سوم پرنس موناکو اشاره کرد.مازراتی کواتروپورته (سال ۱۹۷۹) رئیس‌جمهور ایتالیا می‌تواند ادعای سوار شدن بر بدترین خودروی رسمی را با استفاده از مازراتی کواتروپورته داشته باشد. این خودرو اولین بار در اختیار ساندرو پرتینی در سال ۱۹۷۹ قرار گرفت و او از این خودرو تا سال ۱۹۸۲ استفاده کرد اما در این سال شاهد استفاده از نسخه زرهی این خودرو بودیم. در سال ۱۹۸۶ مدلی سلطنتی با کابینی لوکس‌تر و تکنولوژی‌هایی همچون تلفن و میزهای تاشو در درب‌های عقب معرفی شد. از نسخه سلطنتی کواتروپورته فقط ۵۱ دستگاه تولید شد. رئیس‌جمهور پرتینی در بازدید رسمی از کارخانه فراری انتظار داشت انزو فراری به سمت کواتروپورته بیاید اما او این کار را نکرد و دلیلش هم واضح بود. فراری نمی‌خواست مزراتی را به عنوان یک رقیب تائید کند. انزو فراری در سال ۱۹۸۸ از دنیا رفت و مزراتی در سال ۱۹۹۳ به فراری و فیات پیوست. در تصویر مدرن‌ترین نسخه از کواتروپورته برای سرویس ریاست جمهوری را مشاهده می‌کنید.بنتلی ملکه (سال ۲۰۰۲) اگر می‌خواهید تائید شوید که یکی از رهبران کشورهای دنیا هستید باید خودرویی دست‌ساز برای خود داشته باشید. به همین خاطر است که بنتلی لیموزینی دولتی را برای ملکه الیزابت دوم تدارک دید. این خودرو توسط مولینر تولید شده و البته بر اساس مدل آرنیج شکل گرفته است. دو دستگاه از بنتلی موردبحث تولید شدند که یکی به عنوان خودروی زاپاس انجام‌وظیفه می‌کرد. هر دو خودرو ۸۳ سانتی‌متر طویل‌تر از سدان آرنیج بودند. پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۷۵ لیتری ۴۰۰ اسبی نیز برای غلبه بر وزن بالای این خودرو بکار رفته بود. بنتلی از ماکتی با ابعاد واقعی برای اطمینان از موقعیت عالی صندلی‌ها استفاده کرده بود و درب‌های عقب نیز تا ۹۰ درجه باز می‌شدند تا ملکه ورود و خروج راحت‌تری داشته باشد. سقف شیشه‌ای پانورامیک نیز می‌توانست با پانل‌های حفاظتی تعویض شود.مایباخ ۶۲ (سال ۲۰۰۲) تجربه مایباخ در احیای دوباره برند مایباخ شاید خیلی خوب نبود اما باعث نشد رهبران دنیا محصولات مایباخ را برای تردد خود انتخاب نکنند. از جمله افراد مشهوری که سوار مایباخ شده‌اند می‌توان به پادشاهان اردن و تایلند اشاره کرد که هنوز هم از مایباخ ۶۲ خود استفاده می‌کنند. این خودروها از فضای عقب بزرگ و تجهیزات لوکسی سود می‌برند. البته حتی با وجود اینکه رهبران مختلفی محصولات مایباخ را انتخاب کردند، پروژه احیای این شرکت به اهداف فروش خود نرسید. مایباخ در سال ۲۰۱۲ بازنشسته شد اما مرسدس هم اکنون نسخه‌های پرچم‌دار S کلاس و GLS را با پسوند مایباخ عرضه می‌کند.تویوتا سنچوری رویال (سال ۲۰۰۶) سنچوری رویال ابعادی به اندازه مایباخ ۶۲ داشته و سنگین‌تر از رولزرویس فانتوم است بنابراین می‌توان آن را خودرویی استثنایی دانست. این موضوع زمانی به چشم می‌آید که بدانید فقط ۴ دستگاه از آن تولید شد و تولید پنجمین نمونه هم به خاطر هزینه‌های بالا لغو گردید. اولین مدل قیمت ۵۲.۵ میلیون ینی (۳۶۵ هزار پوند) داشت اما دو نسخه زرهی آخری قیمتی دو برابری داشتند. هر خودرو شماره اختصاصی ۱ تا ۵ را داشت اما خبری از شماره ۴ نبود زیرا عدد ۴ در ژاپن نماد بدشانسی است. به عنوان خودروی رسمی خانواده سلطنتی ژاپن، تویوتا استانداردهای شگفت‌انگیزی را در نظر گرفته بود که شامل پله‌های جانبی گرانیتی، پوشش پارچه و کاغذ واشی سقف و… بود. زیر پیشرانه نیز پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵ لیتری ۲۷۶ اسب بخاری قرار داشت که مخصوص سنچوری رویال ساخته شد.جگوار XJ (سال ۲۰۱۰) تاریخچه حضور XJ در دولت بریتانیا به اوایل دهه ۸۰ میلادی بازمی‌گردد که این خودرو نخست‌وزیر را حمل می‌کرد اما نسل X351 سال ۲۰۱۰ گزینه‌ای محبوب‌تر بود. با قیمت حدود ۳۰۰ هزار پوندی، این خودرو به پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار مجهز شده بود و بهبودهای زیادی در آن صورت گرفت تا مقامات دولتی امنیت بالاتری داشته باشند. از جمله این موارد می‌توان به شیشه ضدگلوله، سپر محافظتی در برابر بمب‌ها، تأمین اکسیژن و… اشاره کرد. اولین نخست‌وزیری که از نشستن در این خودرو لذت برد دیوید کامرون بود و مقامات بعدی نیز از همین خودرو استفاده کردند. کسی به توانایی‌های XJ شکی ندارد اما یکی از آن‌ها در زمان انجام وظایف دولتی در منچستر دچار حادثه شد. این خودرو در سال ۲۰۱۹ بازنشسته شد و جای خود را به یک پروژه لغو شده داد. حدس می‌زنیم رنجروور جدید انتخاب مقامات بلندپایه دولتی باشد.بنتلی مولسان (سال ۲۰۱۰) زمانی که می‌خواهید یک لیموزین دولتی انتخاب کنید بنتلی مولسان جزو گزینه‌های مهم خواهد بود. به همین خاطر است که بسیاری از اعضای خانواده سلطنتی در بریتانیا این محصول لوکس را انتخاب کرده‌اند. ملکه جزو اولین افرادی بود که مولسان را با رنگ مشهور سبز بالمورال انتخاب کرد. پرنس چارلز نیز برای تردد از مولسان استفاده می‌کرد. خواهر او پرنسس آن نیز از مولسان به عنوان دفتر کار متحرک استفاده کرده است. مولسان گزینه‌ای ایده آل بود زیرا فضای عقب بزرگ، کابینی لوکس و آرام و سواری نرمی داشت. این خودرو همچنین به لطف استفاده از پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۷۵ لیتری توئین توربوی ۵۰۵ اسبی و شتاب ۵.۷ ثانیه‌ای عملکرد سریعی دارد. وزن نسخه طویل‌تر مولسان به رقم قابل‌توجه ۲۷۴۰ کیلوگرم می‌رسد.هونگچی L5 (سال ۲۰۱۳) اگر سوار هونگچی L5 باشید به احتمال زیاد عضو رده بالایی از حزب کمونیست چین هستید. حتی اگر بتوانید قیمت پایه ۵۸۰ هزار پوندی (۷۶۰ هزار دلاری) را بپردازید، نشستن پشت فرمان گران‌ترین خودروی چین کار راحتی نخواهد بود زیرا این خودرو برای میلیاردرهایی است که می‌خواهند میراث چینی خود را برجسته کنند. شی جین پینگ به عنوان دبیرکل حزب کمونیست چین با صندلی‌های عقب هونگچی L5 کاملاً آشناست. او از سواری نرم و عملکرد برجسته خودرویی با وزن ۳۱۵۰ کیلوگرم لذت می‌برد. این خودرو از پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶ لیتری ۴۰۲ اسب بخاری استفاده می‌کند.خودروی ریاست جمهوری کادیلاک (سال ۲۰۱۸) روسای جمهور آمریکا از زمان سفارش خودروی فرانکلین روزولت در سال ۱۹۳۹ تاکنون سوار محصولات سفارشی بوده‌اند. جدیدترین این خودروها “جانور” کادیلاک است که در سال ۲۰۱۸ تحویل کاخ سفید داده شد تا جایگزین جانور قبلی شود. این خودرو قیمت حدود ۱.۵ میلیون دلاری دارد. البته گفته می‌شود خودروی موردبحث بر اساس شاسی منحصربه‌فردی شکل گرفته و جزئیات چندانی از آن در دست نیست. آنچه می‌دانیم این است که جانور وزن حدود ۹.۱ تنی دارد و کاملاً زرهی و ضدگلوله طراحی شده و همچنین در بدنه خبری از جای کلید و قفل نیست و می‌تواند در برابر گلوله‌های مختلف، بمب‌ها و گازهای شیمیایی دوام بیاورد. خودروهای ریاست جمهوری به حدی مهم هستند که نسخه قبلی توسط سرویس مخفی آمریکا تخریب شد تا هیچ‌کسی نتواند به رازهای طراحی و تکنولوژی آن پی ببرد.اوروس سنات L700 (سال ۲۰۱۸)  هیچ‌کسی به غیر از ولادیمیر پوتین رئیس‌جمهور روسیه اوروس سنات را برجسته نساخته است. او به کمپانی اوروس دستور داد یک لیموزین لوکس بسازند تا بتواند تمامی خودروهای دیگر را شکست دهد. پوتین سپس در مدل دولتی L700 نشست که از پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری هیبریدی ۵۹۰ اسبی استفاده می‌کند. البته نسخه پرچم‌دار این خودرو به نیروگاه ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری ۸۴۸ اسبی مجهز است. اوروس در واقع زاییده ذهن پوتین بوده و توسط موسسه تحقیقات علمی خودرو روسیه که با نام NAMI شناخته شده اداره می‌شود. این موسسه با پورشه آلمان همکاری کرده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مک مورتری اسپیرلینگ رکورد فولکس‌واگن ID.R در گوودوود را شکست!
خودروی عجیب مک مورتری اسپیرلینگ رکورد جدیدی را برای تپه نوردی فستیوال سرعت گوودوود ثبت کرد. این خودرو توانسته است رکورد قبلی فولکس‌واگن ID.R با زمان ۳۹.۹ ثانیه را بهبود بخشد. مک مورتری اتوموتیو قبلاً اظهار داشته بود به دنبال ثبت رکورد جدیدی در این رویداد و با راننده اسبق فرمول یک مکس چیلتون خواهد بود. اسپیرلینگ از همان ابتدا نشان داد که خودروی سریعی بوده و در تست‌های قبل از رکوردگیری زمان ۴۱.۲۹ ثانیه را ثبت کرد و آن را به ۴۰.۰۵۶ ثانیه نیز رساند.البته مک مورتری و چیلتون تمامی تلاش‌های خود را برای روز رکوردشکنی نگه داشته بودند و اسپیرلینگ توانست مسیر تپه نوردی گوودوود را در زمان ۳۹.۰۸ ثانیه طی کند و تقریباً ۱ ثانیه کامل سریع‌تر از محصول الکتریکی فولکس‌واگن باشد. این خودرو همچنین بیش از ۲ سریع‌تر از رکورددار قبل از ID.R یعنی مک لارن MP4/13 ظاهر شده است. ویدئوی رکوردشکنی اسپیرلینگ نشان دهنده سرعت باورنکردنی این خودروست. محصول خبرساز مک مورتری به حدی سریع از خط شروع شلیک می‌شود که باورش برای ما سخت بوده و با سرعت‌های قابل‌توجهی پیچ‌ها را پشت سر می‌گذارد. دیدن لحظه‌به‌لحظه ویدئوی این رکوردشکنی برای همه ما جذاب و باورنکردنی خواهد بود.نیروبخش این خودروی الکتریکی یک باتری ۶۰ کیلووات ساعتی و پیشرانه‌های الکتریکی با قدرت ترکیبی ۱۰۰۰ اسب بخار است. همانند هر خودروی مسابقه‌ای دیگر اسپیرلینگ تمرکز زیادی روی داون فورس دارد و این داون فورس به حدی است که در سرعت ۲۴۱ کیلومتر در ساعت بیشتر از یک خودروی فرمول یک خواهد بود. دلیل تولید چنین داون فورس قابل‌توجهی استفاده از دو توربین در بخش عقب است. این توربین‌ها می‌توانند ۲ تن داون فورس را حتی در زمانی که خودرو توقف کرده تولید کنند. استفاده وسیع از فیبر کربن نیز باعث کاهش قابل‌توجه وزن کلی اسپیرلینگ شده و در واقع با خودرویی طرف هستیم که زیر یک تن وزن دارد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و X6 M کارلکس دیزاین با کابینی شکیل معرفی شد
تیونینگ و ارتقای خودرویی همچون بی ام و X6 M کامپتیشن یا بسیار خوب از آب در خواهد آمد و یا اینکه اصلاً باب میل نخواهد بود. معمولاً تیونرهایی همچون منصوری در این کار زیاده‌روی می‌کنند درحالی‌که برخی شرکت‌ها از اعمال تغییرات ظاهری متعدد خودداری کرده و تنها روی پرفورمنس تمرکز می‌کنند؛ اما فکر می‌کنیم این بی ام و X6 M کارلکس دیزاین روی یک خط میانه حرکت کرده و نتیجه نیز لذت‌بخش به نظر می‌رسد.کارلکس دیزاین به خاطر ارتقای قابل‌توجه کابین خودروهای لوکس شناخته می‌شود و به همین خاطر این پروژه را معرفی کرده است. آنچه روی صندلی‌ها، تونل گیربکس، کنسول مرکزی، دسته‌دنده، فرمان و بخش اعظم داشبورد خودنمایی می‌کند چرم نارنجی روشن بوده که طبق گفته کارلکس همان چرم رنگی عرضه شده برای مشتریان محصولات لامبورگینی است. مکمل چرم نارنجی‌رنگ نیز عناصر و دوخت های آبی رنگ به ویژه روی صندلی‌ها هستند. این تیونر همچنین از آلکانترا روی ستون‌ها و پوشش داخلی سقف استفاده کرده تا سوپر شاسی‌بلند بی ام و بیش از پیش لوکس احساس شود. به تمامی این موارد باید تریم فیبر کربن، قطعات آلومینیومی و دکمه‌های پلاستیکی مشکی را نیز اضافه کرد.البته کارلکس دیزاین روی بدنه X6 M نیز کار کرده و برجسته‌ترین تغییر این بخش کیت بدنه متمایز است که شامل قطعات فیبر کربنی همچون تریم اطراف ورودی‌های هوا، جلوپنجره کلیوی شکل و نمای عقب خواهد بود. این شرکت همچنین اسپلیتر جلو، رکاب‌های جانبی و اسپویلر لبه‌ای عقب را در نظر می‌گیرد. عناصر نارنجی متنوعی هم دیده می‌شوند که شامل دیفیوزر عقب، اسپویلر لبه‌ای و اسپلیتر جلو هستند. تمامی این عناصر رنگی تضاد زیبایی با رنگ بدنه آبی تیره ایجاد کرده‌اند. کارلکس تغییری در پرفورمنس این شاسی‌بلند ایجاد نمی‌کند و بنابراین پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوی بی ام و همچنان قدرت ۶۱۷ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری تولید می‌کند.