دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

لانزانته مک لارن P1 اسپایدر، هایپرکاری خاص و متمایز…
فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۲ شاهد معرفی خودروهای جذاب و هیجان‌انگیز زیاده بوده است. یکی از رونمایی‌های غیرمنتظره این رویداد خودرویی مک لارن P1 اسپایدر شرکت لانتزانته بوده که نظرات را کاملاً به خود جلب می‌کند.این کمپانی بریتانیایی قبل از برگزاری فستیوال گوودوود اسکچ های طراحی خودروی موردبحث را منتشر کرد اما دیدن P1 اسپایدر در واقعیت شما را میخکوب خواهد کرد. در واقع ظاهر این خودرو به حدی برجسته شده که افسوس می‌خوریم چرا مک لارن هرگز نسخه اسپایدر این هایپرکار را تولید نکرد. لانزانته می‌گوید در ابتدا یکی از مالکان P1 که به دنبال تبدیل این خودرو به اسپایدر بود راهی شرکت شد و لانزانته چنین پروژه‌ای را قبول کرد و تصمیم گرفت ۵ دستگاه از آن را بسازد.محصول لانزانته دقیقاً همان چیزی شده که اگر مک لارن می‌ساخت شاهدش بودیم. البته تولید چنین خودرویی اصلاً آسان نبود زیرا یکی از کلیدی‌ترین قطعات بکار رفته برای خنک کردن پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری توئین توربوی P1 ورودی هوای مرکزی روی سقف است اما لانتزانته سقف را حذف کرد و به همین خاطر مجبور شد بخش پشتی را کمی تغییر دهد تا پیشرانه بدون از دست رفتن طراحی جذاب این خودرو خنک بماند.همچنین موضوع اصلاح مونوسل فیبر کربنی نیز وجود داشت که نیازمند توجه زیادی بود و لانتزانته مجبور شد پایه‌ی ستون‌های A را تقویت و مستحکم کند. دیگر چالش بزرگ این شرکت بازنگری در طراحی درب‌ها بود چراکه لولاهایی روی ستون‌های A و سقف وجود داشت. تغییراتی هم در کابین P1 رخ داده است. بخش اعظم سطوح داخل این خودرو با سوپرفابریک خاصی پوشانده شده‌اند که هم در برابر اشعه UV و هم آب‌وهوای نامساعد مقاوم است. تریم های ساتین فیبر کربن و مشکی براق نیز در این بخش بکار رفته‌اند. نظر شما درباره این هایپرکار خاطره‌انگیز چیست؟ آیا مک لارن می‌بایست P1 اسپایدر را تولید می‌کرد؟

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

تفاوت لاستیک‌های تابستانی و زمستانی از دیدگاه ب‌ام‌و
اهمیت استفاده از لاستیک‌های مناسب در شرایط آب و هوایی گوناگون چیست؟ ب‌ام‌و با تولید ویدئو کلیپی اقدام به برجسته کردن اهمیت لاستیک‌های مناسب برای شرایط گوناگون کرده و البته تأثیرات استفاده از لاستیک‌های نامناسب با فصل‌های سال را نیز ذکر نموده است.لاستیک‌ها معمولاً به سه دسته‌ی عمده‌ی تابستانی، زمستانی و چهارفصل تقسیم می‌شوند. لاستیک‌های چهارفصل معمولاً در یک جنبه بسیار خوب نبوده و بنابراین می‌توان آن‌ها را در هر نوع آب و هوایی استفاده کرد اما خب پرفورمنس خودروی شما در حد ایده آل نخواهد بود. لاستیک‌های تابستانی برای رانندگی پرفورمنس طراحی شده و از ترکیباتی برای عملکرد بهتر در دمای بالاتر و ایجاد چسبندگی بیشتر در سطوح خشک تولید شده‌اند؛ اما لاستیک‌های زمستانی روی ایجاد کشش بیشتر در مسیرهای خیس و لغزنده کاربرد داشته و برای عملکرد خوب در آب‌وهوای سرد و زمستانی طراحی شده‌اند.لاستیک‌های تابستانی و زمستانی برای ارائه‌ی بهترین عملکرد خود در فصل مناسب سال طراحی شده‌اند بنابراین زمانی که در موقع نامناسبی استفاده شوند نقاط ضعف حاصل واقعاً شوکه کننده خواهند بود. در تست‌های انجام شده توسط ب‌ام‌و می‌توانید میزان پرفورمنس بالای لاستیک‌های زمستانی در مسیرهای سرد و برفی را مشاهده کنید. نوع عاج روی این لاستیک‌ها برای سوراخ کردن برف عالی بوده اما در یک تست اسلالوم یا درگ، نبود چسبندگی به معنی عدم ارائه‌ی بهترین عملکرد خودرو خواهد بود.لاستیک‌های تابستانی هم برای ارائه‌ی بهترین پرفورمنس در مسیرهای مسطح ارائه می‌شوند اما زمانی که با این لاستیک‌ها روی جاده‌ای برفی حضور پیدا کنید شرایط خطرناکی پیش خواهد آمد. رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در فصل سرد سال یعنی تفاوت بین مرگ و زندگی.ویدئوی ب‌ام‌و دقیقا نشان می‌دهد که چرا نوع لاستیک استفاده شده در خودرو اهمیت دارد. لاستیک‌ها قطعاً هیجان‌انگیزترین بخش خودرو نیستند اما از نظر پرفورمنس و ایمنی اهمیت بسیار بالایی دارند. [دانلود ویدئو]

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نگاهی به پرفروش‌ترین خودروهای جهان در سال ۲۰۲۱ و خبرهای خوب برای تسلا
تسلا مدل ۳ دهمین خودروی پرفروش جهان در سال ۲۰۲۱ بود و برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این ماشین می‌تواند امسال به جمع پنج خودروی پرفروش جهان راه پیدا کند. بر اساس داده‌های گردآوری‌شده توسط گروه جهانی فیات از بازارهای مختلف خودرو، مدل ۳ سال گذشته با فروش ۵۰۸ هزار دستگاهی بالاتر از هوندا آکورد با ۴۸۱ هزار و هوندا سیویک با ۴۶۷ هزار دستگاه در جایگاه دهم قرار گرفت. همچنین فورد F150 و تویوتا هایلوکس هم به ترتیب با فروش ۵۶۲ هزار و ۵۴۹ هزار دستگاه خیلی با مدل ۳ فاصله ندارند.در همین حال، پرفروش‌ترین خودروهای جهان در سال ۲۰۲۱ تویوتا رافور و تویوتا کرولا هرکدام با بیش از ۱.۱ میلیون دستگاه بوده‌اند که این یعنی مدل ۳ تقریباً نصف آن‌ها فروخته است. بااین‌حال، نگاهی به تغییرات فروش خودرو در جهان تا به اینجای سال ۲۰۲۲ نشان می‌دهد که چرا کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی کرده‌اند مدل ۳ خود را به جمع پنج خودروی پرفروش جهان خواهد رساند. به‌جز هوندا CR-V (در مقام هشتم با فروش ۶۷۰ هزار دستگاه) و تویوتا هایلوکس (در مقام نهم با فروش ۵۴۹ دستگاه) که به ترتیب سال گذشته نسبت به سال ۲۰۲۰ رشد فروش ۲۰ و ۲۲ درصدی را تجربه کردند، تمام خودروهای بالاتر از تسلا افزایش فروش تک‌رقمی داشته‌اند درحالی‌که فروش مدل ۳ نسبت به سال ۲۰۲۰ افزایشی ۴۰ درصدی را نشان می‌دهد.در همین حال، فقط مدل ۳ نیست که به‌زودی با رافور، کرولا، هوندا CR-V، نیسان سنترا و تویوتا کمری جمع پنج خودروی پرفروش جهان را تکمیل خواهد کرد زیرا فروش مدل Y هم به‌سرعت در حال افزایش است و این کراس‌اوور الکتریکی هم قصد دارد جدول پرفروش‌های جهان را دستخوش تغییراتی کند. مدل Y در سال ۲۰۲۱ با فروش بیش از ۳۹۰ هزار دستگاه در جایگاه نوزدهم قرار گرفت که بسیار با مدل ۳ فاصله دارد اما فروش این خودرو افزایش فوق‌العادهٔ ۴۱۲ درصدی را تجربه کرده و فروش آن در اروپا از پاییز سال ۲۰۲۱ آغاز شد.هرچند این ارقام رسماً تأیید نشده‌اند اما با استفاده از داده‌های قطعی از مناطق مختلف جهان توسط یک تحلیلگر خبره بنام «فلیپه مونوز» جمع‌آوری شده‌اند و دقتی ۹۹ درصدی دارند. به گفتهٔ وی، تویوتا رافور که پرفروش‌ترین خودروی جهان محسوب می‌شود، اولین شاسی‌بلندی است که توانسته به این نقطهٔ عطف مهم دست پیدا کند. مونوز همچنین به عملکرد چشمگیر وولینگ مینی EV هم اشاره کرده که با فروش ۳۹۱ هزار دستگاهی در جایگاه بیستم قرار گرفته و رشد فروش ۲۳۸ درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۰ تجربه کرده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی مرسدس AMG C63 فاینال ادیشن، تیونینگی برای خداحافظی با موتور V8
تیونر آلمانی پرفورمستر که به‌طور خاص روی تیونینگ محصولات AMG کار می‌کند، مرسدس C63 فاینال ادیشن را به مناسبت خداحافظی با پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی مرسدس-آام‌گ، معرفی کرده است. این پیشرانه که در نسخه‌های M176، M177 و M178 ساخته می‌شود، از سال ۲۰۱۵ تاکنون قدرت بسیاری از محصولات مرسدس بنز را تأمین می‌کند.هرچند این پیشرانه بیشتر به خاطر استفاده در مدل‌های C63، E63، S63، G63، GLC63، GLE63، GLS63 و AMG GT شناخته می‌شود اما زیر کاپوت مدل‌های غیر AMG شامل S580، GLE580، GLS580، G500 و مایباخ GLS600 هم قرار می‌گیرد. حتی آستون‌مارتین ونتیج و DBX هم از این پیشرانه استفاده می‌کنند. بااین‌حال، متأسفانه عمر این موتور جذاب رو به پایان است و در نسل بعدی C63 جای آن را یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو و یک موتور الکتریکی خواهد گرفت.حال برای بزرگداشت موتور V8 مذکور، پرفورمستر آخرین تیونینگ از C63 نسل W205 را معرفی کرده است. این شرکت اول‌ازهمه سراغ پیشرانهٔ مرسدس رفته و با تقویت این ۴ لیتری V8 خروجی آن را به ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۴۰ نیوتن متر گشتاور رسانده است. این اعداد افزایش قابل‌توجه ۱۰۲ اسب بخاری و ۱۴۰ نیوتن متری را نسبت به C63 S استاندارد نشان می‌دهند. به لطف این افزایش توان، خودرو حالا ظرف ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰۲ ثانیه از مدل استاندارد بیشتر است. حداکثر سرعت این C63 قدرتمند هم ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.در بیرون خودرو نیز تغییراتی صورت گرفته تا از C63 معمولی متمایز شود. ازجملهٔ این تغییرات می‌توان به اسپلیتر کشیده‌تر جلو با باله‌های آئرودینامیک، جلوپنجرهٔ متفاوت، رکاب‌های جانبی جدید، دیفیوزر اختصاصی و اسپویلر کوچک در لبهٔ درب صندوق اشاره کرد. تمامی این قطعات از فیبر کربن ساخته شده‌اند. مرسدس-اام‌گ هنوز زمان کنار گذاشتن کامل پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 خود را اعلام نکرده است اما به‌احتمال‌زیاد این موتور چند سال دیگر بیشتر دوام نخواهد آورد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بنتلی ۱۲ دستگاه از خودروی تاریخی اسپید سیکس ۱۹۲۹ را می‌سازد
بخش سفارشی ساز بنتلی که با نام مولینر شناخته می‌شود یک‌بار دیگر وظیفه ساخت نسخه‌های جدید از خودروهای تاریخی این شرکت را بر عهده می‌گیرد. این بار مولینر ۱۲ دستگاه از خودروی مشهور اسپید سیکس را تولید خواهد کرد. این خودروهای سفارشی و جدید به محصول قبلی بنتلی ملحق می‌شوند که در سال ۲۰۲۰ تولید شد و جزئیات بکار رفته در آن فوق‌العاده هستند. این پروژه نه تنها به دنبال تولید نمونه‌های صفرکیلومتر اسپید سیکس است بلکه بنتلی می‌خواهد از مزیت تولید آن سود برده و از دانش کسب شده در زمان بازسازی خودروی Blower برای تولید اسپید سیکس استفاده کند.آدریان هالمارک مدیرعامل بنتلی می‌گوید:پس از سطح باورنکردنی مهارتی که با توسعه خودروی Blower به دست آوردیم و موفقیت زیادی نیز کسب کردیم، شانس تولید اسپید سیکس توسط مولینر نیز به دست آمده و این یک قدم خیال‌انگیز محسوب می‌شود. حفاظت و توسعه چنین میراثی نه تنها اهمیت بالایی دارد بلکه دانش به دست آمده در زمان تولید این محصولات تاریخی نیز برای ما مهم خواهد بوداین خودرو در تاریخ بنتلی اهمیت زیادی دارد زیرا موفق‌ترین خودروی مسابقه‌ای شرکت محسوب می‌شود. اسپید سیکس دو بار و در سال‌های ۱۹۲۹ و ۱۹۳۰ برنده مسابقات لمانز شد. پشت فرمان این خودروها ولف بارناتو، گلن کیدستون و سر هنری تیم بیرکین نشسته بودند. اسپید سیکس نسخه ارتقا یافته از ۱۹۲۶ ۶½ Litre  بود و بنتلی اعتقاد داشت حجم پیشرانه برای دستیابی به قدرت بالاتر بهتر از سوپرشارژر بکار رفته در خودروی Blower است و به همین خاطر اسپید سیکس را تولید کرد.این پیشرانه در حالت پایه از کاربراتور فایو جت اسمیتس، دو مگنت و نسبت تراکم ۴.۴ به ۱ استفاده می‌کرد. قدرت پیشرانه موردبحث در دور ۳۵۰۰ به ۱۴۷ اسب بخار می‌رسید. اسپید سیکس در سال ۱۹۲۸ معرفی شد و قدرتش هم در ادامه به ۱۸۰ اسب بخار رسید. نهایتاً نسخه مسابقه‌ای این خودرو با بهبودهای بیشتر، نسبت تراکم ۶.۱ به ۱ و قدرت ۲۰۰ اسبی معرفی شد.پیشرانه سپس روی کوتاه‌ترین شاسی بنتلی برای اسپید سیکس نشست، شاسی‌ای که طول ۳۳۵۳ میلی‌متری داشت. بهبودهای رخ داده در این خودرو باعث شدند اسپید سیکس یک دور لمانز را در ۷ دقیقه و ۲۱ ثانیه طی کرده و ۴۶ ثانیه رکورد قبلی را بهبود ببخشد. این خودرو ۲۸۴۴ کیلومتر را در طول مسابقات ۲۴ ساعته لمانز طی کرد، رکوردی که تا ۳۰ سال بعدی هم شکسته نشد.یکی از خودروهایی که در مسابقات سال ۱۹۳۰ حضور داشت به عنوان مرجع بازسازی توسط مولینر انتخاب شده است. این خودرو هنوز هم مجوز تردد قانونی در جاده‌ها را دارد و به عنوان خودروی قدیمی شماره ۳ شناخته می‌شود. این خودروساز همچنین از مدل جاده‌ای سال ۱۹۲۹ که مشابه نسخه مسابقه‌ای بوده برای بررسی جزئیات بیشتر استفاده می‌کند. علاوه بر این خودروهای کامل، مولینر از نقشه‌های اورجینال برای تولید مدل سه‌بعدی اسپید سیکس استفاده خواهد کرد تا به این ترتیب اولین پروتوتایپ حاصل شود. این پروتوتایپ توسط بنتلی نگهداری خواهد شد و ۱۲ نمونه دیگر هم به فروش خواهند رسید. فعلاً قیمت این خودروها اعلام نشده اما قیمت مهم نیست زیرا همه آن‌ها قبلاً به فروش رسیده‌اند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

درگ جذابی بین پورشه ۹۱۱ توربو S، اونتادور SVJ و مک‌لارن ۷۲۰S
میدانیم که این روزها پورشه ۹۱۱ توربو S یکی از پادشاهان ۴۰۰ متر است اما آیا خودرویی می‌تواند این شاهکار آلمانی را مغلوب کند؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، تیم کارواو یک لامبورگینی اونتادور SVJ و یک مک‌لارن ۷۲۰S را در برابر توربو S قرار داده است تا ببینیم رقبای شایسته‌ای برای آن هستند یا نه. پس بیایید ببینیم کدام‌یک از این سه سوپرکار قدرتمند پادشاه درگ خواهد بود.پورشه ۹۱۱ توربو S ممکن است ظاهر بی‌ادعایی داشته باشد اما در زیر این پوستهٔ ساده یک قاتل واقعی سوپرکارها پنهان شده است. این ماشین از یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو نیرو می‌گیرد که ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور به گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ PDK پورشه متصل شده که تعویض دنده‌های برق‌آسایی دارد. توربو S همچنین از سامانهٔ چهارچرخ محرک هم بهره می‌برد که امکان استفادهٔ بهتر از قدرت را فراهم می‌کند. به گفتهٔ پورشه، این خودرو ظرف ۲.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و ۴۰۰ متر را در ۱۰.۵ ثانیه طی می‌کند.لامبورگینی اونتادور SVJ یکی از آخرین سوپرکارهای سنتی بازار محسوب می‌شود. در سینهٔ این ماشین یک نیروگاه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی قرار گرفته است که ۷۷۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این V12 دوست‌داشتنی به یک گیربکس هفت سرعتهٔ AMT متصل شده است تا قدرت را از طریق سامانهٔ چهارچرخ محرک لامبورگینی به هردو محور برساند. به گفتهٔ لامبورگینی، این اونتادور وحشی برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۲.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و ظرف ۱۰.۵ ثانیه ۴۰۰ متر را پشت سر می‌گذارد. با توجه به این اعداد، اونتادور SVJ رقیب تمام و کمالی برای توربو S محسوب می‌شود.و درنهایت به مک‌لارن ۷۲۰S می‌رسیم یعنی سوپرکار محرک عقبی که در اینجا باید با چهارچرخ محرک‌ها رقابت کند. ۷۲۰S از یک موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این موتور به یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه متصل شده و از این طریق نیروی خود را به چرخ‌های عقب می‌رساند. با وجود انتقال قدرت محرک عقب، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر ۲.۷ ثانیه‌ای مک‌لارن با اونتادور یکسان است. ۷۲۰S همچنین ۴۰۰ متر را هم ظرف تنها ۱۰.۳ ثانیه طی می‌کند که یعنی روی کاغذ هم لامبورگینی و هم پورشه را مغلوب می‌کند.اما دنیای واقعی با اعداد روی کاغذ تفاوت دارد و برای اینکه بفهمید کدام‌یک از این سوپرکارهای قدرتمند در ۴۰۰ متر پیروز خواهد شد ویدئوی زیر را تماشا کنید.مشخصات فنیپورشه ۹۱۱ توربو Sمک‌لارن ۷۲۰Sاونتادور SVJپیشرانه۳.۸ لیتری H6 توئین توربو۴.۰ لیتری V8 توئین توربو۶.۵ لیتری V12قدرت۶۵۰ اسب بخار۷۲۰ اسب بخار۷۷۰ اسب بخارگشتاور۸۰۰ نیوتن متر۷۷۰ نیوتن متر۷۲۰ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته دوکلاچه۷ سرعته دوکلاچه۷ سرعته AMTمحور محرکچهارچرخعقبچهارچرخوزن۱۵۸۵ کیلوگرم۱۴۲۰ کیلوگرم۱۵۲۵ کیلوگرمقیمت۱۶۸,۹۰۰ پوند۲۲۲,۸۰۰ پوند۳۵۰,۰۰۰ پوند

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

کاهش ارزش سهام تویوتا و سوبارو به خاطر فراخوان
سهام تویوتا موتورز پس از فراخوان برخی از اولین خودروهای الکتریکی تولیدی در دو ماه پیش کاهش یافت. دلیل فراخوان این خودروها ریسک از جا در آمدن چرخ ها اعلام شده است. تویوتا که از نظر فروش بزرگ‌ترین خودروساز دنیا محسوب می‌شود اعلام کرد ۲۷۰۰ دستگاه کراس اوور bZ4X را در سراسر جهان فراخوان می‌کند و به مالکان نیز توصیه می‌کند طی این مدت خودروهای خود را نرانند.سوبارو هم که ۲۰ درصد سهامش در اختیار تویوتاست اعلام کرد در حال فراخوان حدود ۲۶۰۰ دستگاه سولترا الکتریکی است. سولترا به عنوان اولین خودروی الکتریکی سوبارو به‌صورت مشترک با تویوتا توسعه یافته و از قطعات مشترک زیادی با bZ4X سود می‌برد. این فراخوان بر مشکلات دیگر تویوتا افزوده شده، مشکلاتی همچون توقف تولید متعدد در سال جاری به خاطر کمبودهای جهانی نیمه‌رساناها و دیگر مشکلات زنجیره تأمین. این مشکلات فشار زیادی روی سرمایه‌گذاران و خود تویوتا وارد می‌کند زیرا کندی تولید خودروهای الکتریکی را در پی دارد.کریستوفر ریچر یکی از محققان شرکت CLSA می‌گوید:این فراخوان شرم‌آور است. مردم مدت زیادی را منتظر عرضه خودروی الکتریکی و تولید انبوه تویوتا بوده‌اند و حالا درست چند هفته پس از عرضه این خودروها شاهد فراخوان آن‌ها هستیمالبته او می‌گوید این فراخوان ارتباطی به قوای محرکه الکتریکی خودروهای تویوتا و سوبارو ندارد و یک مشکل مکانیکی ساده است که رفع آن نیز احتمالاً هزینه چندانی در بر نخواهد داشت. رگلاتور ایمنی ژاپن می‌گوید دور زدن‌های تیز و ترمزهای ناگهانی می‌تواند باعث بریده شدن پیچ چرخ شده و ریسک درآمدن آن را بالا ببرد. فعلاً گزارشی از حادثه مرتبط با این مشکل به دست تویوتا و سوبارو نرسیده است. این مشکل پس از آن کشف شد که برخی افراد اقدام به راندن bZ4X و سولترا در آمریکا کردند.تویوتا گزارش داده یک خودرو به‌صورت خاص هندلینگ خشنی داشته است. این خودروساز اظهار می‌دارد:ما نمی‌دانیم راننده این خودرو چه کسی بوده اما خودرو را بسیار سخت و خشن رانده استاین برند همچنین اظهار می‌دارد مشکل را کشف کرده و البته فقط تعداد محدودی از خودروها این مشکل را دارند. سخنگوی تویوتا و سوبارو نیز اظهار می‌دارد این خودروسازان فعلاً تصمیمی درباره چگونگی حل مشکل نگرفته‌اند. ژاپنی‌ها اعلام کرده‌اند همه خودروها تحت تأثیر این فراخوان نیستند اما از اشاره به میزان تولید کلی آن‌ها خودداری نموده‌اند. با انتشار این اخبار سهام سوبارو افت حدود ۵ درصدی را تجربه کرد و افت سهام تویوتا نیز ۰.۷ درصد گزارش شد.تویوتا که زمانی با خودروی هیبریدی پریوس دوستدار محیط‌زیست شناخته می‌شد به خاطر کندی در مسابقه تولید الکتریکی‌ها با انتقادات فراخوانی مواجه شده است. این خودروساز مکرراً به این انتقادات پاسخ داده و بر ضرورت استفاده از قوای محرکه متنوع که باب میل مشتریان و بازارهای مختلف هستند تأکید داشته است. خودروهای هیبریدی بنزینی/الکتریکی در ژاپن محبوب‌تر از خودروهای الکتریکی هستند. الکتریکی‌ها سال پیش فقط سهم ۱ درصدی از بازار خودروی ژاپن را در اختیار داشته‌اند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بی ام و M4 xDrive چهارچرخ محرک شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای ثبت کرد!
به نظر می‌رسد طی دهه‌های گذشته اولویت‌های ب‌ام‌و M تغییر کرده است. در سال‌های نه‌چندان دور یعنی حتی در زمان خودروهایی مثل M3 نسل E92، بخش M پاور صرفاً روی ارائهٔ یک تجربهٔ احساس جذاب و هیجان‌انگیز تمرکز داشت. در آن خودروها، بخش M می‌خواست از طرق مختلفی از حس فرمان گرفته تا صدای هیجان‌انگیز پیشرانه، راننده را تحریک و هیجان‌زده کند. هم‌اکنون اما به نظر می‌رسد این اولویت‌ها تغییر کرده‌اند و حالا خوب یا بد، ب‌ام‌وهای M به شتاب خیره‌کننده مشهور شده‌اند تا جایی که M4 xDrive در آزمایش کارانددرایور موفق به ثبت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۲.۸ ثانیه‌ای شده است.M4 چهارچرخ محرک فقط در نسخهٔ کامپتیشن ارائه می‌شود که این یعنی پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی آن ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. وقتی این موتور در کنار گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک xDrive قرار می‌گیرد، سریع‌ترین M4/M3 تاریخ را خلق می‌کند. البته بااین‌وجود هرگز انتظار نداشتیم که این کوپهٔ باواریایی بتواند در شتاب همپای سوپراسپرت‌های پورشه و مک‌لارن پیش برود.شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای M4 xDrive مشابه برخی از بهترین سوپراسپرت‌های جهان مثل آئودی R8 پرفورمنس، مک‌لارن ۵۷۰S، فراری ۴۸۸ و پورشه ۹۱۱ توربو است. البته شتاب‌های کارانددرایور با رول‌اوت ۳۰ سانتی‌متری ثبت می‌شود که معادل دودهم ثانیه است. این یعنی شتاب واقعی کوپهٔ ب‌ام‌و حدود ۳ ثانیه است ولی شتاب همهٔ آن سوپراسپرت‌های مذکور هم با همین رول‌اوت ثبت شده و بنابراین مقایسهٔ آن‌ها درست خواهد بود. همچنین حالا M4 xDrive به یکی از دو خودروی زیر ۱۰۰ هزار دلار تبدیل شده که توانسته شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای ثبت کند. تنها خودروی دیگری که موفق به انجام این کار شده شورلت کوروت استینگری Z51 است.همهٔ این‌ها بسیار چشمگیر هستند ولی تغییر اولویت‌های ب‌ام‌و M را نشان می‌دهند. محصولات M هیچ‌گاه سریع‌ترین خودروها در کلاس خود نبودند و معمولاً محصولات AMG و حتی برخی مدل‌های آئودی اسپرت سریع‌تر عمل می‌کردند. از سوی دیگر، محصولات M مثل چاقوی جراحی بودند و رانندگی آن‌ها چنان دقتی داشت که راننده سرعت را به فراموشی می‌سپرد. مدل‌های کنونی این شرکت اما کاملاً تغییر کرده‌اند. به‌عنوان‌مثال، همین M4 xDrive هرچند پرفورمنس فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند اما هیجانی که در برخی خودروهای هم‌قیمت یافت می‌شود را ندارد. به همین دلیل، اگر قرار بود بین این کوپهٔ آلمانی و دیگر خودروی ۲.۸ ثانیه‌ای زیر ۱۰۰ هزار دلار یکی را انتخاب کنیم، کوروت استینگری Z51 را برمی‌گزیدیم.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بررسی لندکروزر GR اسپرت، آفرودری گران‌قیمت
مدت زیادی می‌گذرد، درواقع ۱۴ سال از عرضه سری ۲۰۰ می‌گذرد؛ سری ۲۰۰ توانست در طول این سال‌ها محبوبیت زیادی در بازارهای مختلف پیدا کند حالا باید دید سری ۳۰۰ هم می‌تواند این محبوبیت را کسب کند؟معرفی لندکروزر سری ۳۰۰:سری ۳۰۰ در ۶ نسخه مختلف به بازار عرضه می‌شود که مناسب‌ترین نسخه آن برای آفرود GR Sport است. چیزی که GR S را به بهترین نسخه لندکروزر آفرود تبدیل می‌کند، گنجانده شدن قفل دیفرانسیل جلو و عقب به‌صورت استاندارد و اضافه شدن)E-KDSS (سیستم تعلیق ابداعی تویوتا) است که آخرین نسل از سیستم تعلیق هوشمند است.مشکل GR S این است که با ۱۳۷۰۰۰ دلار استرالیا دومین مدل گران‌قیمت لندکروزر است. GR S دارای سطوح تجهیزاتی است که با قیمت آن مطابقت دارد، اما همه این کیت‌های آپشن باعث افزایش وزن شده، به این معنی که GR S با توانایی حمل بار ۶۵۰ کیلوگرم و کشش ۳۰۰۰ کیلوگرم ضعیف‌ترین نسخه ازلحاظ ظرفیت باربری در بین ۶ نسخه است. مشخصات فنی لندکروزر GR اسپرت:زیر کاپوت آلومینیومی جدید لندکروزر یک موتور ۳.۳ لیتری توئین توربو V6 دیزل کاملاً جدید قرار دارد. موتور V8 از بین رفته است، اما این موتور قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به موتور قدیمی ۴.۵ لیتری هشت سیلندر تولید می‌کند. گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌تر و قدرت ۳۰۴ اسب باعث می‌شود وقتی پدال گاز را به سمت پایین می‌فشارید لندکروزر بزرگ به سرعت جلو برود.رانندگی با نسل جدید لندکروزر:موتور توسط یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک پشتیبانی می‌شود و قبل از درخواست شما، نه در شرایط معمولی، گیربکس به‌طور خودکار به دنده بالا تغییر نمی‌کند. برای مثال در سرعت ۱۱۰ کیلومتر دنده ۷ است و شما می‌توانید به‌صورت دستی آن را به دنده ۱۰ ببرید که باعث می‌شود دور موتور به ۱۲۰۰ کاهش پیدا کند، البته وقتی دوباره به حالت اتوماتیک بروید گیربکس دوباره به دنده ۷ برمی‌گردد.مصرف سوخت ترکیبی سری ۳۰۰ در کاتالوگ ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده اما ما در طول دوره رانندگی خود در بزرگراه و مسیرهای آفرودی، ۱۳.۶۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کردیم. موتور قدیمی V8 هرگز کارآمد نبود و این V6 با تکنولوژی جدید همراه با خودروی ۱۰ سرعته در شرایط واقعی بسیار مقرون به‌صرفه‌تر است.سری ۳۰۰ بر روی شاسی جدید تویوتا TNGA سوار می‌شود که با وانت تاندرا مشترک است. در این شاسی در بخش‌های کلیدی از فولاد برای استحکام بیشتر استفاده می‌شود. درحالی‌که در برخی از اجزای سیستم تعلیق از آلومینیوم برای کاهش وزن استفاده می‌شود.۳ حالت کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس تعریف شده. GR S برای سیستم تعلیق این سیستم تعلیق به‌گونه‌ای طراحی شده که هر چیزی را که در جاده وجود دارد را ببلعد و جذب کند و این کار را به‌خوبی انجام می‌دهد. البته حتی در حالت اسپرت هم لندکروزر هنوز نرم است و هیچ‌گونه ادعایی برای یک خودروی اسپرت ندارد. آفرود با لندکروزر سری ۳۰۰:لندکروزر را به سمت مسیرهای شیب دارد صخره‌ای می‌رانیم جایی که تاکنون هیچ خودروی آفرودی دیگری را نبرده بودیم جایی که فکر می‌کردیم که با آن لاستیک‌های استاندارد بزرگراه حسابی به چالش کشیده شود؛ اما این‌طور نبود!GR S به لطف سیستم E-KDSS و قفل دیفرانسیل جدید به‌راحتی از مسیرهای آفرودی عبور می‌کرد و چرخ‌ها حتی یک‌بار هم هرزگردی نکردند و به‌جرئت می‌توان گفت بسیار بهتر از سری ۲۰۰ عمل می‌کرد.به مسیری پله مانند رسیدم هرچه جلوتر می‌رفتم سنگ پله‌ها بزرگ‌تر و مسیر سخت‌تر و شیب‌دارتر می‌شد؛ این قسمت را هم لندکروزر با سهولت نسبی عبور کرد.البته سیستم Crawl Control لندکروزر فوق‌العاده عالی عمل می‌کرد به‌طوری‌که می‌توانستید حس کنید که لندکروزر بزرگ به‌طور معرکه‌ای سعی در تنظیم گشتاور برای به دست آوردن بهترین فرمول کشش برای چرخ‌ها است تا شما بتوانید در آرامش کامل به سمت بالا بروید و از مسیر منحرف نشوید. شاید در گذشته چنین سیستم‌هایی را دوست نداشتم، اما اکنون که تویوتا آن را اصلاح کرده است، باید بگویم که Crawl Control لندکروزر استثنایی است و در کلاس‌های پایین‌تر سری ۳۰۰ که این کار را انجام نمی‌دهند، مفید نخواهد بود. امکانات رفاهی لندکروزر GR اسپرت:صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی گرم‌کن و سردکن، سانروف برقی، صفحه نمایش لمسی قابل تنظیم بزرگ که شامل اپل کار پلی و اندروید اتو است، نمایشگر سرعت هدآپ برای راننده، شارژ بی‌سیم تلفن و خنک‌کننده نوشیدنی در کنسول را در یک مدل لوکس پیدا خواهید کرد.GR تنها دارای پنج صندلی است، درحالی‌که سایر مدل می‌تواند هفت صندلی داشته باشند. این به اندازه هر چیز دیگری مربوط به بار است، زیرا وزن صندلی ردیف سوم به اضافه مسافران چیز زیادی برای بار باقی نمی‌گذارد. فقدان صندلی ردیف سوم فضای زیادی برای بار باقی می‌گذارد. یک پریز برق ۲۲۰ ولت ۱۰۰ آمپر وجود دارد، اما خروجی ۱۲ ولت وجود ندارد. من همیشه حداقل یک پریز ۱۲ ولت برای تأمین انرژی یخچال و شاید چند چراغ کمپ دوست دارم، درحالی‌که در تمام سال‌های سفرم هرگز به دنبال دوشاخه برق خانگی در ماشین نگشتم!طراحی درب صندوق که قبلاً در لندکروزرها و لندروورها وجود داشت، فوق‌العاده بود زیرا به شما یک درب عقب می‌داد که به‌راحتی می‌توانستید در جاده از آن به‌عنوان یک میز یا صندلی استفاده کنید اما در این نسخه در صندوق به‌صورت یک‌تکه باز می‌شود. در این نسخه به خاطر صرفه‌جویی در وزن در صندوق عقب برقی نیست اما من نمی‌دانم مگر یک در صندوق برقی چقدر وزن خودرو را افرایش می‌دهد؟!یکی از اولین چیزهایی که هنگام رانندگی با لندکروزر متوجه شدم این بود که هر وقت برای تنظیم چیزی به داشبورد نگاه می‌کردم، با تابش خیره‌کننده‌ای که از تریم نقره‌ای به سمت من برمی‌گشت، کور می‌شدم. نکته دیگر سیاه بودن کلیدهای داشبورد است که هنگام برخورد نور خورشید با آن کار کردن با کلیدها دشوار می‌شود و این یعنی طراحی ضعیف. مانند سری ۲۰۰، کابین سری ۳۰۰ مکانی بزرگ و راحت برای سفرهای طولانی است. البته ممکن است مسافران قدبلند صندلی عقب را خیلی راحت نبینند. ظرفیت سوخت استاندارد از ۱۳۸ لیتر به ۱۱۰ کاهش یافته است که ۸۰ لیتر در باک اصلی و ۳۰ لیتر در باک فرعی است.بی‌شک سری ۳۰۰ پیشرفت بزرگی را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده که مهم‌ترین آن اضافه شدن سیستم E-KDSS و اضافه شدن تیپ GR S به‌عنوان نسخه‌ای که هم قابلیت‌های آفرودی دارد و هم لوکس است. این تغییرات باعث شده که بیشتر از همیشه رقبای خود را به چالش بکشد.چیزهایی که در GR S دوست داریمچیزهایی که در GR S دوست نداریمفناوری هوشمند آفروددرب صندوق تکیشاسی سبک‌تر و قوی‌ترکاهش گنجایش مخزن سوختفضای داخلی و راحتی عالیکمترین قابلیت باربری در بین ۶ نسخهترجمه: نیما شیرازی–ماهان تویسرکانی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

پورشه ۹۱۱ توربو S تیونینگ تاپ کار؛ شاهکار بدنه با فیبرکربن سبز
تاپ کار، یکی از معدود شرکت‌های تیونینگ روسیه محسوب می‌شود که محصولاتی قابل عرضه در سطح جهانی دارد.پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن، جدیدترین محصول تاپ کار است. این محصول سفارشی، برنامه‌ی فروش محدود به ۱۳ دستگاه دارد؛ اما برای آخرین نمونه، تزئینات ویژه و استثنائی خواهد داشت.پاییز سال قبل، مدیران تاپ کار از برنامه‌ی ساخت بدنه‌ی تمام فیبرکربن برای پورشه ۹۱۱ خبر دادند و طی اولین روزهای سال ۲۰۲۲، این خودرو را با رنگ قهوه‌ای رونمایی کردند. حالا با گذشت نزدیک به ۶ ماه، نمونه‌ی جدیدی با بدنه‌ی تمام فیبرکربن تولید شده که از نظر کیفیت ساخت بدنه و توجه به جزئیات، سطح بالاتری دارد. این خودروی سبز رنگ با نام استینگر GTR،  تحسین کارشناسان را برانگیخته است.ساخت خودرو با بدنه‌ی فیبرکربن رنگی متالیک، توسط شرکت تیونینگ منصوری سابقه دارد. همچنین، برندهای پاگانی، کونیگزگ و مکلارن نیز، پیش‌تر مدل‌های سفارشی با این شرایط، تولید کرده‌اند. فناوری ساخت فیبرکربن با ترکیبات شفاف رنگی، به شکلی که شبیه شیشه و پلی‌استر به نظر رسد، پیچیده و پرهزینه است. فیبرکربن رونمایی شده توسط تاپ کار، از نظر کیفیت ساخت و جذابیت ظاهری، بی‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما مشخص نیست توسط شرکت تیونینگ روسی تولید شده یا حاصل کار مجموعه‌ای خارج از روسیه است.علاوه‌بر مواد تشکیل‌دهنده‌ی بدنه، طراحی اجزای بیرونی پورشه ۹۱۱ تاپ کار نیز متفاوت از نسخه‌ی استاندارد است. مثلا حجم‌دهی کاپوت جلو و خطوط روی آن، آیرودینامیک خودرو را بهبود می‌دهد. گلگیرهای جلو نیز، برش‌های هدایت هوا دارند که حس اسپرت و تهاجمی محصول تاپ کار را افزایش می‌دهد. رینگ‌های آلومنیوم ۲۰ اینچ، رکاب‌های طرفین بدنه و بال عقب هم، مخصوص این خودرو طراحی شده‌اند. ست اگزوزهای آکراپوویچ به قیمت ۶ هزار دلار هم توسط تاپ کار، روی پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن نصب شده است.مهندسان تاپ کار، تجهیزات فنی پورشه ۹۱۱ توربو S را برای محصول ویژه‌ی خود، تغییر نداده‌اند. پیشرانه‌ی توئین‌توربوشارژ ۳/۸ لیتر ۶ سیلندر، برای این خودرو ۶۴۱ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند تا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۲/۷ ثانیه و نهایت سرعت ۳۳۰ کیلومتر برساعت فراهم شود.قیمت نهایی پورشه ۹۱۱ استینگر GTR لیمیتد کربن ادیشن مشخص نیست. مدل استاندارد کارخانه از پورشه ۹۱۱ توربو، ۱۷۵ هزار دلار قیمت دارد. نسخه‌ی توربو S به قیمت ۲۰۸ هزار دلار فروخته می‌شود. می‌توان انتظار داشت کیت بدنه‌ی ساخت تاپ‌کار، حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار برای خریدار هزینه داشته باشد. سال قبل کیت بدنه‌ی نسخه‌ی قهوه‌ای رنگ پورشه ۹۱۱ تاپ کار، ۱۲۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد.