دسته بندی: خلاقانه

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل پورشه ۷۱۸ و تویوتا سوپرا
مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، گروه کوپه‌های کامپکت، دوئل آخرنتایج دوئل قبلی بین آئودی TT و نیسان Zمجموع آراء: ۱۲۱۴آراء آئودی: ۶۶۰آراء نیسان: ۵۵۴پیروز دوئل: آئودی TT با کسب ۶۴ درصد از کل آراءدوئل‌های این گروهب‌ام‌و سری ۲تویوتا GR86ب‌ام‌و سری ۲آئودی TTنیسان Zآئودی TTپورشه ۷۱۸تویوتا سوپرا؟پورشه ۷۱۸ کیمنتاریخ معرفی: نمایشگاه پکن ۲۰۱۶امتیاز از کارانددرایور: ۱۰ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۱ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۴,۲۹۲ دستگاهفروش ۳ ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۷۸۲ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۵,۶۶۷ دستگاهفروش ۳ ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱,۲۲۴ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: هندلینگ و دینامیک رانندگی عالی، طراحی بیرونی کهنه نشدنی، دو گیربکس دستی و اتوماتیک فوق‌العاده، پیشرانه‌های متنوع که به شش سیلندر ۹ هزار rpm تنفس طبیعی ختم می‌شوندنقاط منفی: قیمت گران، پیشرانه‌های چهار سیلندر صدای جذابی ندارند، سروصدای زیاد جاده و لاستیک‌ها، آپشن‌های گران‌قیمتچکیده: کیمن با هندلینگ عالی و پیشرانه‌های قدرتمند، رؤیای رانندگان حرفه‌ای است که به واقعیت تبدیل شده و می‌توان آن را یک بچه سوپراسپرت دانستتویوتا سوپراتاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۶امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۲ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۶,۸۳۰ دستگاهفروش ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱,۱۰۷ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۹۶۶ دستگاهفروش ۳ ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۸۰ دستگاهگارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترنقاط مثبت: پیشرانهٔ شش سیلندر خطی روان و قدرتمند، فرمان تیز، رفتار رانندگی شاداب و چابک، کابین نسبتاً لوکس، مناسب برای استفاده‌های روزمرهنقاط منفی: دید رو به عقب ضعیف، فضای سر محدود، دشواری ورود و خروج، برخی رقبا ارزان‌تر و جذاب‌تر هستند، اشتراک با ب‌ام‌و اصالت آن را خدشه‌دار کرده استچکیده: این سوپرای احیاءشده علیرغم استفاده از پلت‌فرم و پیشرانهٔ ب‌ام‌و، واقعاً شایستگی نام افسانه‌ای خود را دارد و از پرفورمنس و رفتاری برخوردار است که آن را به یک خودروی اسپرت عالی تبدیل می‌کندمقایسهٔ مشخصات فنی تویوتا GR سوپراپورشه کیمن Sپیشرانه۳.۰ لیتری I6۲.۵ لیتری H4تنفستوربوشارژتوربوشارژقدرت۳۸۲ اسب بخار۳۵۰ اسب بخارگشتاور۵۰۰ نیوتن متر۴۲۰ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته اتوماتیک۷ سرعته دوکلاچهمحور محرکعقبعقبشتاب صفر تا ۹۶۳.۸ ثانیه۳.۶ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۲.۱ ثانیه۱۲.۰ ثانیهحداکثر سرعت۲۶۰ کیلومتر/ساعت۲۸۵ کیلومتر/ساعتتوقف از ۱۱۰۴۶.۳ متر۴۳.۳ مترشتاب جانبی۱.۰۲ جی۱.۰۲ جیمصرف سوخت۱۱.۳ لیتر ترکیبی۱۲.۸ لیتر ترکیبیظرفیت باک۵۲ لیتر۶۴ لیتروزن۱۵۱۸ کیلوگرم۱۴۳۷ کیلوگرمطول۴,۳۸۱ میلی‌متر۴,۳۷۹ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۴۶۹ میلی‌متر۲,۴۷۴ میلی‌مترحجم صندوق بار۲۸۰ لیتر۲۷۵ لیترظرفیت سرنشین۲ نفر۲ نفرقیمت۵۲,۹۱۵ دلار۷۳,۸۵۰ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ژیپنگ دویست هزارمین خودروی الکتریکی خود را تولید کرد
بخش اعظم استارت آپ های الکتریکی در کشور چین فعالیت می‌کنند و البته محو شدن برخی از آن‌ها اجتناب‌ناپذیر جلوه می‌کند ولی یکی از این شرکت‌ها که از قضا عملکرد خوبی هم دارد با نام  ژیپنگ (Xpeng) شناخته می‌شود. این شرکت چینی اخیراً دویست هزارمین خودروی خود را تولید کرده است. ژیپنگ چین در سال ۲۰۱۴ تأسیس شد و اولین محصول خود را در دسامبر سال ۲۰۱۸ تولید کرد. این شرکت یک‌صد هزارمین خودروی خود را در اکتبر ۲۰۲۱ تولید کرد و حالا و تنها پس از هشت ماه از آن دستاورد خبر تولید دویست هزارمین خودروی الکتریکی خود را اعلام کرده است. این دستاورد در حالی به دست آمده که چینی‌ها با همه‌گیری کرونا و محدودیت‌های ناشی از آن و کمبود نیمه‌رساناها دست‌وپنجه نرم می‌کنند.ژیائوپنگ مدیر اجرایی این خودروساز چینی می‌گوید:رسیدن به دستاورد تولید دویست هزار دستگاه خودرو نشان دهنده اعتماد دویست هزار مصرف‌کننده به ماست. هر خودرویی که فروخته می‌شود نشان دهنده اعتمادی است که ما از سمت مشتریان به دست آورده‌ایم. این یعنی ما یک قدم دیگر به آینده‌ای سبزتر و هوشمندتر نزدیک می‌شویمچینی‌ها انتظار دارند در طول یک سال آینده بیش از پیش رشد کنند. در نوامبر سال پیش، ژیپنگ از کراس اوور پرچم‌دار و الکتریکی G9 رونمایی کرد. این خودرو اولین محصول شرکت است که از صفر توسعه یافته و در بازارهای بین‌المللی نیز عرضه خواهد شد. G9 همچنین اولین محصول این برند با سیستم نیمه خودران XPILOT 4.0 خواهد بود. از جمله ویژگی‌های سیستم موردبحث می‌توان به دو حسگر لیدار در زیر چراغ‌های جلو، دوربین جلوی هشت میلیون پیکسلی و دوربین‌های جانبی ۲.۹ میلیون پیکسلی اشاره کرد. فروش G9 از سه‌ماهه اول سال جاری شروع شده و انتظار می‌رود در هفته‌های آینده تحویلش به مشتریان نیز کلید بخورد. عرضه جهانی ژیپنگ Xpeng P5 نیز یکی از لحظات مهم تاریخ این خودروساز محسوب می‌شود. اگرچه این خودرو چند وقتی هست که در چین عرضه می‌شود اما همین اواخر در دانمارک، هلند، نروژ و سوئد پدیدار شد. سدان الکتریکی موردبحث از باتری ۶۶ کیلووات ساعتی و پیشرانه الکتریکی با خروجی ۲۱۱ اسبی و گشتاور ۳۱۰ نیوتون متری استفاده می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۷.۵ ثانیه‌ای و حداکثر شعاع حرکتی ۴۶۵ کیلومتری دارد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

خداحافظی همیشگی با هاچ‌بک افسانه‌ای فورد فوکس در سال ۲۰۲۵
در آوریل امسال، آخرین دستگاه فورد موندئو پس از پنج نسل و سه دهه تولید مداوم از کارخانهٔ این شرکت در والنسیا خارج شد و طولی نکشید که آیندهٔ هاچ‌بک فوکوس هم موردتردید قرار گرفت زیرا گزارشی از اتو نیوز اروپا مدعی شد تولید این خودرو پس از پایان آگوست امسال بشدت کاهش خواهد یافت. دلیل اصلی این موضوع چیزی نیست جز محبوبیت کراس‌اوورها که کاهش فروش سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها را به دنبال داشته است. خبرهای بد برای طرفداران فوکوس اما به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا فورد حالا رسماً اعلام کرده است که در سال ۲۰۲۵ به‌طور کامل با این هاچ‌بک کامپکت خداحافظی خواهد کرد.این یعنی فیس‌لیفت نسل چهارم فوکس که چند وقت پیش معرفی شد آخرین نسخهٔ آن خواهد بود زیرا فورد در عصر الکتریکی برای احیای این خودرو که زمانی بسیار محبوب بود هیچ برنامه‌ای ندارد. رئیس فورد اروپا «استوارت راولی» در مصاحبه‌ای با خبرنگاران رسماً پایان کار فوکوس را اعلام کرده است. این خودرو برای بازار اروپا در کارخانهٔ فورد در زارلوییس تولید می‌شود و پس از خاتمهٔ تولید آن در سال ۲۰۲۵، آیندهٔ این کارخانه نامشخص خواهد بود زیرا به گفتهٔ فورد، راه‌حلی برای حفظ فعالیت کارخانه پس از پایان کار فوکوس طی حدود سه سال آینده پیدا نکرده است. راولی دراین‌باره گفته است:ما به دنبال فرصت‌های جایگزین دیگری برای تولید خودرو در زارلوییس هستیم که شامل فروش کارخانه به شرکت‌های دیگر هم خواهد بود. ما در برنامه‌ریزی‌های خود مدل دیگری نداریم که روی خط تولید زارلوییس برودهمچنین به گفتهٔ راولی، از ۴,۶۰۰ نفری که هم‌اکنون در زارلوییس کار می‌کنند تعداد قابل‌توجهی کاهش پیدا خواهد کرد. وی دراین‌باره گفته است:واقعیت صنعت خودروسازی این است که تولید مدل‌های الکتریکی به نیروی کمتری نیاز داردالبته موندئو و فوکس در چین هم برای بازار این کشور تولید می‌شوند و حتی فورد به‌تازگی نسل جدید سدان میان سایز خود را معرفی کرده است که این یعنی موندئو در چین فعلاً برای مدتی طولانی ارائه خواهد شد؛ بنابراین، ممکن است تولید فوکس هم در چین تا بعد از سال ۲۰۲۵ ادامه پیدا کند. این هاچ‌بک باسابقه اما در بازار اروپا بشدت از کمبود قطعات ضربه خورده و زمان انتظار برای تحویل آن از دوازده ماه هم فراتر رفته است. یکی از مشکلات اصلی در تولید فوکوس کمبود قطعات سیستم اطلاعاتی-سرگرمی SYNC4 است که در اوکراین جنگ‌زده تولید می‌شود و تأخیرهای بزرگی را ایجاد کرده است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

شورولت کامارو Z/28 2015، یکی از خاطره‌انگیزترین خودروهای عضلانی دوران معاصر
اگر خواهان حد نهایی شورولت کامارو باشید نسخه فعلی ZL1 می‌تواند گزینه‌ای عالی باشد زیرا پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپرشارژردار آن با خروجی ۶۵۰ اسب بخاری دلبری می‌کند. البته وقتی بحث کاماروهای مدرن با شخصیتی خاص باشد، به سختی می‌توان مدل Z/28 را فراموش کرد. جدیدترین نسخه کامارو Z/28 بر پایه پنجمین نسل این خودرو بنا شده و تنها به مدت محدودی تولید شد. اکثر طرفداران فکر می‌کردند شورولت این خودرو را در نسل ششم کامارو هم بازمی‌گرداند اما متأسفانه چنین اتفاقی نیفتاد. خوشبختانه مدل‌های کارکرده Z/28 هر از گاهی در بازار دیده می‌شوند و این خودرو که تماشا می‌کنید یکی از بهترین مدل‌های دست‌دوم است. این کامارو Z/28 2015 یکی از ۱۲۹۲ نسخه تولیدی در مدل سال موردبحث بوده است. این کامارو از رنگ بدنه رد هات سود می‌برد و رینگ‌های ۱۹ اینچی فورج کاری شده آن ظاهری مشکی دارند و با لاستیک‌های پیرلی پی زیرو همراه شده‌اند. آنچه ظاهر این خودروی عضلانی را بهبود بخشیده اسپلیتر جلوی مشکی، رکاب‌های جانبی، اسپویلر عقب لبه‌ای، دیفیوزر عقب گیرا و کالیپرهای ترمز نقره‌ای هستند.کابین خودرو با توجه به استانداردهای نسل فعلی کامارو قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد اما صندلی‌های جلوی ریکارو با پوشش چرم مشکی و عناصر میکرو فیبر جیر جزو موارد قابل‌ذکر هستند. همچنین غربیلک فرمان با پوشش جیر، دسته‌دنده جیر، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی با شش بلندگو جزو دیگر تجهیزات این کامارو به حساب می‌آیند. در توضیحات این خودرو آمده که کامارو Z/28 موردبحث در سپتامبر ۲۰۲۰ از فروشنده قبلی خریداری شده و کارکرد حدود ۱۶ هزار کیلومتری دارد. این خودرو با برچسب روی شیشه، توضیحات سازنده، قطعات یدکی متنوع، گزارش سرویس‌ها و… فروخته می‌شود. گل سرسبد کامارو Z/28 پیشرانه ۸ سیلندر ۷ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۵۰۵ اسبی و گشتاور ۶۵۲ نیوتون متری است. نیروی موردبحث از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی ترمک TR6060 و دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های عقب فرستاده می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

صدای اگزوز جذاب کوروت Z06 جدید را بشنوید
همچنان در انتظار آغاز عرضهٔ شورلت کوروت Z06 جدید هستیم و ویدئوهای فراوانی که از این خودرو منتشر شده‌اند هیجان دیدن آن را صدچندان کرده‌اند. حال نیز شورلت با انتشار ویدئوی کوتاهی بازهم به این اشتیاق اضافه کرده است زیرا در این ویدئو یکی از ویژگی‌های جذاب Z06 یعنی صدای اگزوز آن را می‌شنویم. به گفتهٔ شورلت، این شرکت قصد دارد خریداران کوروت C8 Z06 از روی ارتعاشی که احساس می‌کنند و صدایی که می‌شنوند حس نشستن در یک سوپراسپرت واقعی را داشته باشند. برای دستیابی به این مهم، سر اگزوزهای خودرو که از وسط دیفیوزر عقب بیرون آمده‌اند به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند تا صدا را در داخل کابین منعکس کنند.نکتهٔ قابل‌توجه اینکه پیشرانهٔ Z06 بزرگ‌ترین موتور V8 میل‌لنگ تخت دنیا محسوب می‌شود. به گفتهٔ شورلت، این ویژگی در هیچ‌کدام از پیشرانه‌های قبلی این شرکت وجود نداشته است. سازندهٔ آمریکایی همچنین توضیح می‌دهد که پیشرانهٔ Z06 جدید به سوپاپ‌های دود متغیری مجهز است که به تغییر صدای اگزوز کمک می‌کنند. این سوپاپ‌ها امکان افزایش ۲ درجه‌ای را دارند که چهار حالت مختلف برای سیستم اگزوز را فراهم می‌کند. این در حالی است که سوپاپ‌های پیشرانه‌های کوروت‌های قبلی فقط باز یا بسته می‌شدند.چهار حالت اگزوز Z06 شامل آب‌وهوا، تور، اسپرت و پیست می‌شود. آب‌وهوا ساکت‌ترین حالت است تا همسایگان را از خواب بیدار نکند درحالی‌که اسپرت وحشی‌ترین حالت است. برای تجربهٔ حداکثر لذت شنیداری نیز می‌توان از حالت پیست استفاده کرد که همهٔ سوپاپ‌ها را باز می‌کند تا راننده حداکثر پتانسیل خودرو را احساس کند؛ اما برای تجربهٔ همهٔ این ویژگی‌ها هنوز باید صبر کنیم زیرا فعلاً خبری از آغاز فروش کوروت Z06 جدید نیست.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

درگ جالب فورد موستانگ با مینی کلاسیک مجهز به پیشرانه هایابوسا!
مینی کلاسیک خودرویی نیست که به قدرت بالا مشهور باشد اما پکیج کوچکی است که پتانسیل پرفورمنس فراوانی دارد. حالا کارواو در ویدئوی جدید خود یک مینی بشدت اصلاح‌شده که از پیشرانهٔ هایابوسا استفاده می‌کنند را در برای یک موستانگ GT کمی تیون شده قرار داده است تا نشان دهد که یک مینی کوچک چطور می‌تواند همپای یک ماسل کار قدرتمند پیش برود.در سینهٔ موستانگ پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی فورد قرار گرفته است که با تجهیز به منیفولد هوا و اگزوز جدید قدرت آن از ۴۵۰ به ۴۹۰ اسب بخار افزایش یافته اما گشتاور آن تغییری نداشته و همان ۵۳۰ نیوتن متر است. این نیرو از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. مینی هم محرک عقب است اما این چرخ‌ها از یک پیشرانهٔ ۱.۳ لیتری چهار سیلندر هایابوسا که به یک گیربکس شش سرعته سکوئنشال متصل شده نیرو می‌گیرند. این پیشرانه تنها ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد اما وزن مینی هم تنها ۵۰۰ کیلوگرم است که بسیار از موستانگ ۱۷۳۰ کیلوگرمی سبک‌تر است.با شروع درگ، مینی در ابتدا مثل گلوله شلیک شده و جلو می‌افتد اما موستانگ به‌آرامی خودرو را به آن می‌رساند و مسافت کافی برای پشت سر گذاشتن این کوچولوی بریتانیایی دارد. دومین درگ هم با همین نتیجه به پایان می‌رسد اما در اینجا مینی استارت بهتری داشته و ۴۰۰ متر را در ۱۳.۱ ثانیه طی می‌کند. موستانگ نیز این کار را در ۱۲.۹ ثانیه انجام می‌دهد. مینی در مسابقات رولینگ عملکرد بهتری دارد و هرچند در رولینگ اول به فورد می‌بازد اما در دومی پیروز می‌شود. بااین‌حال، خوشحالی مینی خیلی دوام ندارد زیرا در آزمایش ترمز، موستانگ او را نابود می‌کند. ترمزهای بزرگ ماسل کار آمریکایی آن را از سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت خیلی زودتر از مینی متوقف می‌کنند.مشخصات فنیفورد موستانگ GTمینیپیشرانه۵ لیتری V8۱.۳ لیتری I4قدرت۴۹۰ اسب بخار۱۸۰ اسب بخارگشتاور۵۳۰ نیوتن متر۱۵۰ نیوتن مترگیربکس۱۰ سرعته اتوماتیک۶ سرعته سکوئنشالمحور محرکعقبعقبوزن۱۷۳۰ کیلوگرم۵۰۰ کیلوگرم

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مقایسه رنو ساندرو و تندر نود، جدال بین پدر و پسر!
مقدمهداچیا لوگان (که در ایران با نام تندر نود شناخته می‌شود) سه سال پس از عرضه به بازار جهانی، در سال ۸۶ به ایران هم راه یافت. تندر نود طی این سال‌ها به‌عنوان یک خودروی خانوادگی- اقتصادی و پرفروش شناخته شد و همین موضوع سبب شد تا ایران‌خودرو نمونه فیس‌لیفت تندر نود را هم به بازار عرضه کند. ساندرو در اواخر سال ۹۴ توسط پارس‌خودرو به بازار عرضه شد. ازآنجاکه تندر از قبل برای خریداران شناخته شده بود ساندرو از پلتفرم، موتور و گیربکس تندر استفاده می‌کرد و در زمان نسبتاً کوتاه اعتماد خریداران ایرانی را به دست آورد و فروش خوبی را تجربه کرد.طراحیدر نمونه فیس‌لیفت تندر فرم سپرها، در صندوق عقب و جلوپنجره تغییر کرده است. آگه تیزبینانه‌تر نگاه کنیم متوجه هم‌رنگ بودن سپرها با بدنه تغییر قاب مه شکن و خودرو آینه‌ها و اضافه شدن قسمت‌های کرومی می‌شویم، مسلماً این تغییرات باعث شده که خودرو نسبت به نمونه قبلی به‌روزتر و شکیل‌تر جلوه کند؛ البته نباید فراموش کرد که این فیس‌لیفت در سال ۲۰۰۹ انجام شده و امروز کمی قدیمی به نظر می‌رسد و هنوز برای بهتر شدن جای کار دارد.طراحی خارجی ساندرو بسیار ساده است و در طراحی از خطوط تیز و حجم دهنده استفاده نشده است، همین موضوع سبب شده است تا طراحی خودرو کمی کسل‌کننده به نظر برسد. البته در تیپ استپ‌وی (Step way) ساندرو با اضافه شدن اجزایی نظیر روف رک، رکاب زیر درها،‌ زه پلاستیکی گلگیرها و درها، کاسه چراغ مشکی و دیفیوزر عقب توانسته تا حدود ظاهری پویاتر ایجاد کند. در بخش فنی هم دچار تغییراتی مانند کوتاه‌تر شدن کورس دنده‌ها و بلندتر شدن ارتفاع خودرو شده است.در کل می‌توان در بخش طراحی گفت توانسته تناسب بهتری بین اجزای بدنه ایجاد کند و ظاهری بهتر نسبت به تندر به مشتریان ارائه دهد.مشخصات فنی، آپشن‌های رفاهی و ایمنیتندر و ساندرو از موتور و گیربکس یکسان بهره می‌برند که قبلاً هم در مگان هم دیده شده بود. این موتور ۱۶۰۰ سی‌سی ۱۰۵ اسب بخار و قدرت ۱۴۰ نیوتون متر گشتاور را به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک منتقل می‌کند.هر دو خودرو دارای ۲ ایربگ و ترمزهای ABS و EBD هستند. ترمزهای جلوی هردو خودرو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه‌ای است. دو خودرو ۳ ستارهٔ ایمنی از سازمان یورو انکپ (EURO NCAP) دریافت کرده‌اند. و اما در بحث آپشن‌های رفاهی باید گفت تقریباً این دو خودرو هیچ آپشنی ندارند! اما وجود آپشن‌هایی مانند:‌ حالت برفی گیربکس، تنظیم سیستم صوتی از پشت فرمان، تنظیم برقی آیینه‌ها، چهار شیشه برقی، تنظیم ۶ حالته صندلی راننده به‌صورت مکانیکی، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌ها از داخل کابین و کامپیوتر سفری می‌تواند تا حدودی نظر خریدار را نسبت به این خودروها تغییر دهد.تجربه رانندگیبلافاصله بعد از ورود تندر متوجه کیفیت پایین متریال استفاده شده داخل کابین می‌شویم. طراحی داخلی خودرو بسیار ساده است و معمولاً کلیدها به‌صورت درشت و محکم طراحی شده‌اند تا در طول زمان دچار مشکل نشوند. تندر شروع حرکت بسیار خوب ظاهر می‌شود و شتاب گیری خوبی دارد. خودرو در دست‌اندازها و چاله‌های شهر بسیار نرم عمل می‌کند و تکان زیادی به کابین و سرنشینان وارد نمی‌کند.دید به اطراف به‌واسطه آینه‌ها و شیشه‌های بزرگ خوب است ولی دید عقب به دلیل شیب در صندوق عقب به سمت بالا و زاویه نسبتاً زیاد عقب خودرو به بالا کمی آزاردهنده است و ممکن است در هنگام پارک کردن موتور، دوچرخه‌ها و افراد قدکوتاه را نبینید؛ البته اگر دوربین و سنسور عقب در این خودرو تعبیه شده بود بخش زیادی از مشکل حل می‌شد.یکی از کمبودهایی که پس از مدتی رانندگی با تندر متوجه می‌شوید فضا برای قرار دادن خرده‌ریزهایی مانند موبایل، بطری آب و… است.قدرت و گشتاور تندر نیز برای شیب‌ها و شتاب گیری‌های داخل شهر و بعضاً بیرون شهر کافی است. حالت برفی گیربکس، خودرو را دنده ۲ را می‌اندازد تا از هرز گردی لاستیک‌ها جلوگیری کند. بعد از چند ساعت رانندگی با تندر متوجه عملکرد کم‌نظیر و هماهنگی گیربکس و موتور می‌شوید به‌طوری‌که شما کمتر متوجه معکوس شدن یا عوض شدن احساس نمی‌کنید. البته شما نباید از گیربکس انتظار خودرو چندمیلیاردی را داشته باشید!فرمان خودرو نسبتاً نرم است و راحت می‌چرخد. ابعاد نسبتاً خوب خودرو باعث شده که سرنشینان ازلحاظ فضای پا و سر مشکلی نداشته باشند. صندلی‌های تندر بسیار خشک و سفت است به‌طوری‌که در سفرهای طولانی موجب کمر در سرنشینان می‌شود. ترمزها در سرعت‌های بالا نیز بسیار عالی عمل می‌کنند و کاملاً از پس جثه این خودرو به‌صورت کامل برمی‌آیند.عملکرد کولر خودرو نیز بسیار مناسب است و مشکلی در خنک کردن کابین ندارد.پایداری خودرو سرپیچ‌ها کمی آزاردهنده است و ممکن است در بسیاری از پیچ‌ها شما را برای ثابت نگه‌داشتن سرعت خودرو در شک بیندازد.عایق‌بندی کابین نیز در حد قابل قبول است و صدای باد تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر اصلاً آزاردهنده نیست. البته به دلیل ۴ سرعته بودن گیربکس این خودرو در سرعت‌های بالاتر از ۹۰ کیلومتر کمی موجب آزار سرنشینان می‌شود.کار با اهرمی که پشت فرمان به‌منظور کنترل سیستم صوتی تعبیه شده کمی سخت است برای عادت کردن به آن کمی به زمان نیاز دارید.دسترسی به ادوات داخل کابین نیز به‌راحتی صورت نمی‌پذیرد برای مثال سرنشینان عقب برای دسترسی به کلید شیشه‌بالابر باید به‌طور کامل به کف خودرو خم بشوند و یا راننده برای دسترسی به کلیدهای روی کنسول نیاز به جلو آمدن از روی صندلی خود دارد.مصرف سوخت تندر شهر و با کولر روشن حدود ۹.۵ لیتر و در حاده در بهترین حالت به ۶.۵ لیتر می‌رسد.بعد از ورود به کابین ساندرو متوجه می‌شوید متریال استفاده شده و قالب‌گیری‌های داخل کابین هیچ تفاوتی با تندر ندارد و همان مشکلات و مزیت‌ها را دارد. فضای کابین و خصوصاً صندوق عقب ساندرو کمی کوچک‌تر از تندر است که تا حدودی به ابعاد کوچک‌تر نسبت به تندر برمی‌گردد.بعد از چند دقیقه رانندگی با ساندرو متوجه می‌شود عملکرد آن فقط در دو مورد با تندر متفاوت است. مورد اول دید به عقب است که به دلیل عمود بودن شیشه عقب بهتر از تندر است. مورد دوم نیز پدال گاز دومرحله‌ای است که به این صورت عمل می‌کند: وقتی پدال گاز خودرو را کمی بیشتر از حد عادی بفشارید دنده‌ها دیرتر عوض می‌شود و معکوس‌ها بسیار بهتر انجام می‌شود که این امر باعث شتابگیری نسبتاً بهتر نسبت به تندر می‌شود. همان‌طور که پیش‌تر گفته شد رانندگی با ساندرو (دسترسی به ادوات، عایق‌بندی، مصرف سوخت، عملکرد ترمزها و…) عملاً تفاوتی نسبت به تندر ندارد. البته به دلیل ارتفاع پایین‌تر ساندرو نسبت تندر هندلینگ کمی بهتر از تندر است که البته قابل‌چشم‌پوشی هست. هزینه‌های نگهداریطبق گفته مالک تندر هزینه تعویض روغن موتور و فیلتر هوا حدود ۶۰۰ هزار تومان می‌شود. قطعات یدکی هر دو خودرو هم به‌وفور در بازار موجود است و قیمت نسبتاً مناسبی دارد. بعضی از قطعات مانند تسمه تایم و یا لنت ترمز کمی گران‌تر از سایر رقبا است اما همان لنت یا تسمه تایم عمر بیشتری دارد و می‌توان مسافت بیشتری را با آن طی کرد.نتیجه‌گیریتندر خودرویی کم استهلاک، جادار، پرقدرت و مناسب برای خانواده است که در صورت نگهداری مناسب می‌توان سالیان سال به‌عنوان خودروی اصلی یک خانواده استفاده کرد. اما مواردی مانند صندلی‌های خشک، هندلینگ ضعیف، ظاهر نچسب و بی‌روح و… باعث شده این پدر از پسرش ساندرو عقب بماند و نتواند برنده این رقابت باشد.در پایان از آقای محمد شیرازی و خانم محبوبه دهدشتیان جهت صرف وقت با تیم تست مجله پدال تشکر می‌کنیم. مقایسه مشخصات فنی تندر و ساندروتندر نود پلاسساندرومشخصات موتور۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ۱۶۰۰ سی‌سی۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ۱۶۰۰ سی‌سیقدرت موتور (اسب بخار)۱۰۵۱۰۵گشتاور۱۴۰۱۴۰ابعاد خودرو (طول. عرض. ارتفاع)۴۲۹۰.۱۷۴۰.۱۵۲۵۴۰۲۰.۱۷۴۶.۱۵۳۴وزن خالص (کیلوگرم)۱۱۱۵ کیلوگرم۱۱۰۵ کیلوگرممصرف سوخت ترکیبی۸ لیتر در صد کیلومتر۸ لیتر در صد کیلومترحجم باک۵۰ لیتر۵۰ لیتراستاندارد آلایندگییورو ۴یورو ۴نیما شیرازی-ماهان تویسرکانی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مرسدس بنز ویژن EQXX رکورد شعاع حرکتی خودش را شکست!
مرسدس بنز ویژن EQXX کانسپت که به منظور پیش‌نمایش آینده الکتریکی و فوق‌العاده کارای آتی این خودروساز طراحی شده بود چند ماه پیش توانست شعاع حرکتی ۱۰۰۸ کیلومتری را با یک‌بار شارژ بر جای بگذارد و البته هنوز هم ۱۵ درصد شارژ باتری آن باقی مانده بود. مرسدس در تلاش برای حماسی‌تر کردن عملکرد این خودرو یک سفر جاده‌ای دیگر را ترتیب داده و این بار توانسته رکورد قبلی خودش را بهبود بخشد و به ۱۲۰۲ کیلومتر برساند! این رکورد به لطف آئرودینامیک فوق‌العاده و قوای محرکه بسیار کارای ویژن EQXX به دست آمده است. وقتی که بدانیم باتری این خودرو زیر ۱۰۰ کیلووات ساعت ظرفیت داشته و کوچک‌تر از باتری ۱۰۷.۸ کیلووات ساعتی EQS است ارزش‌های کار مرسدس دو چندان خواهد شد.این سفر از مقر مرسدس در اشتوتگارت آلمان آغاز شد و ایستگاه دوم نیز شهری در خود آلمان بود. پس از گذر از این شهر، مرسدس به دو شهر در فرانسه رسید و مقصد نهایی نیز بریتانیا بود. البته ویژن EQXX یک توقف کوتاه نیز در پایگاه فرمول یک مرسدس-ای ام جی داشت و نهایتاً خودرو به پیست سیلورستون رسید. زمانی که ژرمن‌ها به سیلورستون رسیدند با این پیست افسانه‌ای ملاقات کردند. در این پیست نیک دِه ریس قهرمان فرمول E مرسدس منتظر ویژن EQXX بود فردی که با این خودرو ۱۱ دور پیست را طی کرد تا نهایتاً باتری خالی شود. البته این کار کمی عجیب به نظر می‌رسد زیرا مرسدس به نیکو رزبرگ قهرمان سال ۲۰۱۶ فرمول یک اجازه نداد پشت فرمان ویژن EQXX بنشیند! با این وجود رکورد مرسدس فوق‌العاده عالی بوده و نشان دهنده توانایی‌های صنعت خودرو برای آینده‌ای الکتریکی است.پس از سفر ۱۲۰۲ کیلومتری که ۱۴ ساعت و ۳۰ دقیقه و بیش از دو روز طول کشید، ویژن EQXX به مقر قوای محرکه پرفورمنس مرسدس-ای ام جی در بریکس ورث بریتانیا رفت تا باتری آن پر شده و به فستیوال سرعت گوودوود برسد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

شرایط لازم برای فعالیت ترمز کمکی
در قسمت قبلی روی سیستم دستیار ترمز و ویژگیهای آن بحث کردیم. در اینجا یک مرحله جلوتر می رویم و روند وارد عمل شدن این سیستم را شرح می دهیم. در قسمت بعدی نیز به سیستم های پیشرفته‌تر و خودکار خواهیم پرداخت. شرایط ترمز اضطراری به وسیله شرایط Trigger که در پایین آورده شده است، تعریف می‌شود.این شرایط باید ارضاء شوند: سیگنال گذرنده از چراغ ترمز که نشانگر این است که پدال ترمز توسط راننده فشرده شده است. سیگنالی که از سنسورهای سرعت دریافت می‌شود که بیانگر این هستند که چه میزان وسیله نقلیه دارای سرعت است. سیگنالی که از سنسور فشار ترمزی به دست می‌آید که نشانگر این است که با چه سرعتی و چه نیرویی راننده بر روی پدال ترمز فشار وارد کرده است.سرعت و نیروی وارده به پدال می‌تواند در حقیقت گرادیان فشار وارده به پدال را که قرار است به سیلندر بزرگ‌تر وارد شود، مشخص کند. این بدان معنا است که واحد کنترل با توجه به سنسورهای فشار در واحد کنترل هیدرولیک در یک بازه زمانی مشخص تصمیم می‌گیرد که فشار ترمزی را چقدر افزایش دهد.شیب منحنی فشار در شکل زیر نشان‌دهنده عاملی برای میزان مداخله سیستم دستیار ترمزگیری است.رانندگان ماهر به اندازه کافی فشار بر روی پدال می‌آورند. سیستم ABS از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری به عمل می‌آورد.اگر فشار پدال ترمز به میزان مشخصی در مدت زمان کوتاه t1 میل کند، شرایط مداخله ارضا شده و سیستم دستیار ترمز وارد عمل می‌شود. اگر همان میزان فشار وارد شود اما در مدت زمان بیشتر t2 وارد شود، منحنی مشخص شده در نمودار صاف باقی می‌ماند و مداخله‌ای انجام نمی‌شود. در نتیجه سیستم دستیار ترمز در شرایط زیر مداخله‌ای انجام نمی‌دهد: زمانی که پدال ترمز به آرامی فشرده شده باشد یا اصلاً تماسی با پدال برقرار نشده باشد. تغییرات فشار روی پدال کمتر از میزان مرزی باشد. سرعت خودرو کم باشد. راننده ترمزگیری را با میزان نیروی لازم انجام دهد.اجزای الکترونیکی سیستم: سوییچ F چراغ ترمزسوییچ چراغ ترمز بر روی پدال نصب می‌شود و عملکرد پدال ترمز را تشخیص می‌دهد. سنسور ارسال‌کننده میزان فشاراگر سیستم ترمز دارای ESP باشد، فرستنده فشار ترمز به‌طور مستقیم به واحد کنترل‌کننده هیدرولیکی وصل می‌شود و فشار لحظه‌ای را در سیستم دستیار ترمز تشخیص می‌دهد.در قلب این فرستنده یک پیزوالکتریک وجود دارد. این قطعه به تحولات فشار که به‌وسیله تغییرات در توزیع بار بر روی المان‌ها ایجاد می‌شود، واکنش نشان می‌دهد و تغییرات ولتاژ قابل توجهی را تولید می‌کند. تغییرات در ولتاژ فرستنده تشخیص داده شده و به‌وسیله واحد کنترل ارزیابی می‌شود.سنسورهای سرعت از جمله سنسورهای قیاسی هستند که از یک روتور در هر توپی چرخ استفاده می‌کنند. هرکدام از سنسورهای سرعت در هر توپی چرخ سرعت زاویه‌ای لحظه‌ای چرخ را مشخص می‌کند. سنسور فعال چرخیک نوع دیگر از سنسور سرعت دورانی وجود دارد که سنسور فعال (Active sensor) نام دارد و با افزایش فرکانس برای سرعت هر چرخ مورد استفاده قرار می‌گیرد. واژه فعال به ولتاژ تأمین شده از سوی سنسورها اشاره دارد که برای سنسورهای قیاسی ضروری نیست.سنسور شامل هسته آهنی نرم همراه یک آهنربای دائمی و یک زغال است. فضای مغناطیسی که ناشی از آهنربای دائمی است، حول هسته آهنی ایجاد شده و تحت تأثیر فرستنده‌های موجود بر سر چرخ‌ها می‌باشد. تغییر در میدان مغناطیسی ولتاژ قابل اندازه‌گیری را در زغال سنسور ایجاد می‌کند. هر چه فرستنده چرخ سریع‌تر از زغال عبور کند، فرکانس بالاتری از ولتاژ تغییر می‌کند. پمپ جریان برگشتی ABSدر هنگام عمل کردن ABS، جریان برگشتی پمپ مقداری از مایع ترمز را در مقابل فشار تولید شده به‌وسیله فشار پدال و سرو (servo) پدال برمی‌گرداند.در قسمت آینده روی سیستم پیشرفته تر دیسترونیک تمرکز می کنیم. دیدگاههای خود را در ارتباط با مطالب تخصصی تری که در رابطه با سیستم های خودرو منتشر می کنیم، با ما در میان بگذارید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

پشت فرمان بی ام و X3 M با قدرت ۷۵۰ اسب بخار
کسی که پشت فرمان بی ام و X3 M کامپتیشن نشسته باشد هرگز نخواهد گفت “من این خودرو را دوست دارم اما به اندازه کافی خشن نیست.” در واقع این کراس‌اور یکی از گزینه‌های جذاب کلاس خود محسوب می‌شود. پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی M3 برای X3 M قدرت ۵۰۳ اسب بخار تولید می‌کند. سیستم تعلیق این مدل به حدی خشن است که با عبور از جاده، سنگ‌ریزه‌های زیر لاستیک قابل شمارش خواهد بود! البته هنوز  هستند افرادی که فکر می‌کنند این خودرو نیازمند یک پکیج ارتقایی و رساندن قدرتش به ۷۵۰ اسب بخار است.در ویدئوی جدید AutoTopNL شما شاهد سواری بی‌ام‌و X3 M تیون شده با قدرت ۷۵۰ اسب بخار خواهید بود. این خودرو همانند یک سوپرکار اتوبان را می‌شکافد و در یک چشم بر هم زدن به سرعت‌های بالایی می‌رسد. باید اذعان کرد پس از رسیدن به سرعت حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت و به خاطر شکل کلی خودرو و درگ آئرودینامیکی، شتاب خودرو شروع به کند شدن می‌کند اما X3 M موردبحث هنوز هم توانایی‌های زیادی دارد و اگر سر و شکلی همچون M3 داشت کاملاً سریع‌تر ظاهر می‌شد.صدای اگزوز نیز بسیار پرطنین‌تر از نسخه استوک به گوش می‌رسد. ما نمی‌دانیم که چرا اکثر تیونرهای امروزی دست روی اگزوز می‌گذارند و صداهای متفاوتی را استخراج می‌کنند اما این رویه‌ای است که هر روز می‌بینیم. این بی‌ام‌و X3 M کامپتیشن یک هیولای واقعی به نظر می‌رسد و احتمالاً خواهد توانست از عهده اکثر خودروها در اتوبان برآید. به نظر شما این خودرو کابوس شبانه سوپرکارهاست؟ شاید به خاطر سیستم چهار چرخ محرک و قدرت بالا تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این‌گونه باشد اما پس از آن درگ و وزن بالا باعث کندی شتاب گیری خواهند شد. ولی هر خودرویی به غیر از یک سوپرکار پیشرانه وسط کاردرست باید از این قدبلند آلمانی بترسد.