دسته بندی: آموزشی

تاثیرات درگیری ایران و اسرائیل بر قیمت‌های بازار خودرو

به گزارش همراه مکانیک به نقل از اقتصاد 24، بازار خودرو ایران در برابر احتمال وقوع جنگ با اسرائیل، بی‌تفاوت به نظر می‌رسد.
یکی از امیدهایی که می‌توانست نوسانات قیمت‌ها را در بازار خودرو ایران را کاهش دهد، واردات خودرو بود که به گفته کارشناسان عملی نیست. ابراهیم شجاعت، کارشناس بازار خودرو، معتقد است که آخرین اقدام دولت در این زمینه صرفا عوام‌فریبانه بوده و مشکلاتی که از دهه نود تاکنون در مسیر واردات خودرو وجود داشته، همچنان باقی است.
بازار خودرو همیشه در فاصله‌ای مشخص از بازار ارز، نسبت به اخبار مثبت و منفی واکنش نشان می‌دهد. این بار نیز از این قاعده مستثنی نبوده و پس از تنش‌های اخیر بین ایران و اسرائیل، فعالان بازار از رکود آن خبر می‌دهند. به‌رغم این، واکنش بازار خودرو به نوسانات ارزی دیرتر اما ناگزیر است و سرانجام شاهد جهش قیمتی خواهیم بود. امیدواری به واردات خودرو به عنوان راهی برای کنترل این نوسانات، به دلیل مشکلات عدیده، از جمله عدم تخصیص ارز توسط بانک مرکزی، عملی نشده است. ابراهیم شجاعت در همین خصوص اظهار داشت که بازار خودرو همچنان در رکود به سر می‌برد و قیمت‌ها ثابت یا حتی کاهشی است. وی بیان کرد که دولت با اقداماتی مانند واردات آزاد خودرو سعی در فریب دادن مردم دارد، اما این سیاست‌ها تاکنون عملی نشده‌اند. به گفته شجاعت، چالش اصلی واردات خودرو از ابتدا موضوع ارز بوده است و بانک مرکزی با تخصیص ارز برای واردات مخالف است.

به گفته شجاعت، حتی شرکت‌های معتبر نیز با مشکلات جدی در واردات خودرو مواجه هستند و خودروهایشان یا در بنادر باقی مانده‌اند یا روی عرشه کشتی منتظر تخصیص ارز هستند. وی معتقد است که سیاست‌های عوام‌فریبانه دولت برای واردات خودرو تاکنون عملی نشده و فقط افرادی با کارت بازرگانی توانسته‌اند خودرو وارد کنند. شجاعت همچنین به مشکلات واردات خودرو در دهه نود اشاره کرد و گفت که این مشکلات باعث شد خودروهای وارداتی با کیفیت پایین به دست مشتریان برسد. حال باید منتظر بود و دید که دولت جدید چه سیاست‌هایی برای بازار خودرو اتخاذ خواهد کرد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جزئیات شرایط فروش فوق العاده کوییک اعلام شد + قیمت

به گزارش همراه مکانیک، طبق اعلام رسمی گروه خودروسازی سایپا، فروش فوق‌العاده و پیش فروش کوییک GXR-L ساعت ۱۰ صبح چهارشنبه 17 مرداد ماه 1403 از طریق سایت رسمی فروش اینترنتی محصولات این خودروسازی به نشانی saipa.iranecar.com انجام می‌شود. این فروش و پیش‌فروش تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
جزئیات فروش فوق‌العاده کوییک
طبق اعلام سایپا، فروش فوق‌العاده کوییک از چهارشنبه 17 مرداد آغاز می‌شود. کوییک در این فروش فوق‌العاده به قیمت 384 میلیون و 824 هزار تومان به فروش می‌رسد و پس از گذشت 90 روز کاری از پذیرش، به متقاضیان تحویل داده می‌شود. رنگ‌های موجود در این فروش را، در جدول زیر مشاهده می‌کنید.

جزئیات پیش‌ فروش کوییک

در این طرح، کوییک به شکل پیش فروش هم به در دسترس متقاضیان قرار گرفته است و پیش فروش نیز از چهارشنبه 17 مرداد آغاز می‌شود. طبق اعلام سایپا، برای شرکت در پیش فروش باید مبلغ پیش‌پرداخت (علی‌الحساب) به قیمت 192 میلیون و 400 هزار تومان پرداخت شود. قیمت نهایی خودرو در زمان بستن قرارداد با مشتریان اعلام خواهد شد و زمان تحویل خودرو پیش‌فروش‌شده بین آذر تا اسفند 1403 خواهد بود.

شرکت در این فروش فوق‌العاده و پیش فروش برای خودرو کوییک GXR-L از چهارشنبه 17 مرداد ماه آغاز شده و تا اتمام ظرفیت در سایت رسمی فروش اینترنتی سایپا به آدرس saipa.iranecar.com ادامه دارد. توصیه می‌شود متقاضیان پیش از ثبت نام، شرایط اختصاصی درج‌شده در تصویر فوق را مطالعه کنند. 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1403

پمپ و صافی بنزین خودرو از جمله مهم‌ترین قطعات سیستم سوخت‌رسانی اتومبیل‌ها محسوب می‌شوند که معمولا در بازه‌های زمانی مختلف نیاز به تعویض یا تعمیر پیدا می‌کنند. در این مقاله ضمن بررسی نقش این دو قطعه در سیستم سوخت‌رسانی و اثرات خرابی آنها روی کارکرد فنی خودرو، اجرت تعویض پمپ بنزین خودرو و هزینه تعویض فیلتر بنزین خودرو در سال 1403 را به اطلاع می‌رسانیم.
 

 
پمپ بنزین خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟
فاصله محفظه باک خودرو تا موتور خودرو نسبتا زیاد است و بنزین به خودی خود نمی‌تواند به سمت منیفولد ورودی و انژکتورها حرکت کند. بدین منظور مهندسان از یک پمپ الکتریکی و یا مکانیکی برای مکش بنزین و ایجاد فشار روی آن جهت ارسال به درون مجاری ورودی هوای موتور استفاده کردند. البته امروزه استفاده از پمپ‌های مکانیکی تقریبا منسوخ شده و کلیه خودروهای انژکتوری موجود در بازار از پمپ‌های الکتریکی بهره می‌برند.

محل قرارگیری پمپ بنزین معمولا زیر صندلی عقب و درون باک خودرو است که بدین ترتیب دسترسی به آن راحت می‌شود. کلیه ماشین‌های داخلی نظیر پژو ۲۰۶، پراید، سمند، پژو پارس و غیره از پمپ‌های الکتریکی در زیر صندلی عقب بهره می­برند. این پمپ الکتریکی همچون دیگر موتورهای برقی طی کارکرد، حرارت ایجاد می‌کند و به منظور آنکه این حرارت به نحو مطلوب دفع شود، مجموعه پمپ بنزین داخل باک قرار می‌گیرد تا سرمای بنزین بتواند از گرم شدن بیش از حد پمپ الکتریکی جلوگیری کرده و مانع از خرابی زودهنگام آن شود.
به دلیل وجود ناخالصی و آلودگی در مخازن جایگاه‌های فروش بنزین یا داخل باک خودرو، باید حتما در سر مسیر شلنگ خروجی از باک به سمت موتور یک فیلتر مناسب قرار گیرد تا ناخالصی‌های بنزین نتوانند به داخل موتور راه پیدا کنند و موجب آسیب رسیدن به آن شوند. بنابراین از صافی‌های بنزین که معمولا شکل استوانه‌ای دارند و از جنس بدنه پلاستیکی یا فلزی برخوردار هستند به منظور فیلتراسیون بنزین درون باک استفاده می‌شود.
 

چرا باید پمپ بنزین و فیلتر بنزین تعویض شود؟
پمپ بنزین همچون هر وسیله برقی دیگری در طول زمان با تنش‌های مختلف روبرو می‌شود و به‌تدریج یا یکباره از کار می‌افتد که در این صورت اتومبیل شما دیگر روشن نخواهد شد و یا دچار ریپ زدن و بد کار کردن می‌شود؛ بنابراین نیاز است تا پمپ بنزین در این مواقع تعویض شود.
 فیلتر بنزین نیز بعد از مدتی مملو از ناخالصی و آلودگی‌ها شده و دیگر نمی‌تواند وظیفه خود را به طرز مناسب انجام دهد. اگر فیلتر بنزین بیش از حد کثیف شود، میزان فشار خروجی بنزین کاهش یافته و احتمال بد کار کردن موتور و یا حتی خاموش شدن آن وجود دارد.

به طور کل علائمی همچون کاهش کشش خودرو به‌ویژه در سربالایی‌ها، کاهش قدرت موتور، ریپ زدن، خاموش شدن یکباره، شتاب­گیری ناگهانی، عدم شنیده شدن صدای پمپ بنزین در ابتدای چرخاندن سوئیچ و… مهم‌ترین علائم و نشانه‌های خرابی پمپ بنزین و یا صافی آن به شمار می‌روند.
 
اجرت تعویض پمپ بنزین خودرو
هزینه تعمیر و تعویض پمپ بنزین خودرو بر اساس نوع اتومبیل شما می‌تواند متفاوت باشد. طبق تحقیقات میدانی که ما از چند تن از تعمیرگاه‌های مجاز و منابع معتبر در این زمینه داشته‌ایم، قیمت پمپ بنزین پراید ۱۳۱ (مغزی) که البته تفاوت خاصی با دیگر مدل‌های این خودرو ندارد، حدود 350 تا 650 هزار تومان بوده و اجرت تعویض پمپ بنزین پراید در سال ۱۴۰۲ نیز چیزی بین 300 تا 330 هزار تومان اعلام شده است. البته بسته به نوع تعمیرگاه، انصاف مکانیک و محله‌ای که تعمیرگاه در آن واقع است، این ارقام می‌تواند متفاوت باشد.

هزینه تعویض پمپ بنزین ۲۰۶ و همچنین تعویض پمپ بنزین سمند EF7 و پژو پارس نیز به طور میانگین 240 هزار تومان اعلام شده است. قیمت مغزی پمپ بنزین این خودروها نیز حدود 360 هزار تا یک میلیون تومان خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

 
در مورد هزینه تعویض صافی بنزین خودرو در سال ۱۴۰۲ هم باید به آگاهی برسانیم که اکثر خودروهای پرفروش داخلی نظیر پژو پارس، سمند، ۲۰۶ و پراید به طور متوسط با هزینه‌ای نزدیک به 120 تا 210 هزار تومان فیلتر بنزین توسط تعمیرکار تعویض خواهد شد. قیمت صافی بنزین ماشین‌های داخلی هم چیزی حدود 30 تا 350 هزار تومان برآورد می‌شود.

نوع خدمت یا کالا

محدوده اجرت یا قیمت

مغزی پمپ بنزین پراید

315 تا 650 هزار تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین پراید (برقی)

300 تا 330 هزار تومان

مغزی پمپ بنزین ساینا،تیبا، کوییک، ریو و …

420 تا 2 میلیون و 500 هزار تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین ساینا،تیبا، کوییک، ریو و …

330 تا 420 هزار تومان

مغزی پمپ بنزین تندر 90، ساندرو و کوییک اتوماتیک

350 هزار تا یک میلیون تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین تندر 90، ساندرو و کوییک اتوماتیک

420 تا 440 هزار تومان

مغزی پمپ بنزین 206 ، سمند، پژو پارس، 405

360 هزار تا یک میلیون تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین 206، 405، پارس و سمند

240 هزار تومان

مغزی پمپ بنزین دنا پلاس

315 تا 650 هزار تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین دناپلاس

420 هزار تومان

صافی بنزین 206،405،سمند، پارس، دنا و…

40 تا 160 هزار تومان

اجرت تعویض صافی بنزین 206، 405، سمند، پارس، دنا و…

120 هزار تومان

صافی بنزین پراید

30 تا 120 هزار تومان

اجرت تعویض صافی بنزین پراید

190 تا 210 هزار تومان

صافی بنزین ساینا، تیبا، کوییک، ریو، تندر 90، ساندرو و …

60 تا 350 هزار تومان

اجرت تعویض صافی بنزین ساینا، تیبا، کوییک، ریو، تندر 90، ساندرو و …

120 تا 150 هزار تومان

*لازم به ذکر است که قیمت‌های بالا نرخ رسمی اتحادیه تعمیرکاران خودرو در سال 1403 است.
در پایان این مطلب لازم است تاکید کنیم که در بازه‌های زمانی بین ۲۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر حتما نسبت به تعویض فیلتر بنزین خودرو اقدام کنید، چرا که معمولا ناخالصی‌های زیادی درون باک و بنزین موجود است که در صورت ورود به موتور می‌تواند عمر مفید بخش فنی اتومبیل را کاهش دهد و موتور خودرو را با خرابی یا عدم عملکرد صحیح روبرو کند.
همچنین در مورد زمان تعویض پمپ بنزین هم معمولا گفته می‌شود که بهتر است بعد از حدود ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد نسبت به تعویض پمپ بنزین اقدام کرد تا این قطعه به طور ناگهانی دچار خرابی نشود و شما را در مسیر غافلگیر نکند.
 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

رانندگی با سرعت پایین هم شامل جریمه شد!

طبق قوانین جدید، حرکت با سرعت کمتر از حد مقرر در برخی مسیرها که مانعی وجود ندارد نیز مشمول جریمه رانندگی است. از ۲۳ تیر ماه سال جاری، دولت با ابلاغ جدید، مبالغ جرائم راهنمایی و رانندگی را افزایش داده است. یکی از موارد مشمول این افزایش، رانندگی با سرعت کمتر از حد مقرر است. طبق نرخ جدید جرائم، حرکت با سرعت کمتر از حد تعیین‌شده در معابری که حداقل سرعت برای آن‌ها مشخص شده است، در صورت نبود مانع، جریمه خواهد داشت.
این تخلف در کلان‌شهرها، مراکز استان‌ها، جاده‌های بین شهری و مناطق آزاد تجاری صنعتی با جریمه ۹۰ هزار تومان همراه است. در سایر شهرها، جریمه این تخلف، ۵۰ هزار تومان و در روستاها ۳۰ هزار تومان تعیین شده است.
نظر شما در خصوص این قانون چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ثبت نام فروش فوق‌العاده کوییک GXR-L از چهارشنبه

شرکت سایپا اعلام کرد که فروش و پیش‌فروش خودرو کوییک GXR-L از روز چهارشنبه 17 مرداد آغاز می‌شود. این اقدام در راستای افزایش عرضه محصولات و تنظیم بازار انجام می‌گیرد و شرایط فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش برای متقاضیان عادی از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت فراهم شده است. متقاضیان می‌توانند از ساعت 10 صبح روز چهارشنبه 17 مرداد 1403 از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا به آدرس saipa.iranecar.com اقدام کنند. این طرح تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
برای تسهیل فرآیند ثبت نام کوییک، متقاضیان می‌توانند قبل از شروع ثبت نام به آدرس سایت مذکور مراجعه کرده و اطلاعات شخصی خود را ثبت یا به‌روزرسانی کرده و کد کاربری و رمز عبور دریافت کنند. لازم به ذکر است که ثبت نام در این طرح تنها از طریق آدرس ذکرشده امکان‌پذیر است و عواقب استفاده از سایر آدرس‌ها بر عهده متقاضی خواهد بود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

معامله آنلاین خودرو ممکن شد

رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی اعلام کرد که در معاملات خودرو در پلتفرم‌های آنلاین، واسطه‌گری و بنگاه‌های معاملات مشکلی ندارد و می‌توانند با اجازه مالک خودرو، این کار را انجام دهند. امین کلاهدوزان در این خصوص بیان کرد که بر اساس قانون برنامه و بودجه، اطلاعات و دسترسی‌های لازم برای معاملات آنلاین خودرو باید در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. پلتفرمی سال گذشته با همکاری فراجا و وزارت صمت راه‌اندازی شد که خدماتی مانند استعلام بیمه، گارانتی، اهلیت طرفین معامله و وکالتنامه‌ها را ارائه می‌دهد. همچنین برخی از سکوها اکنون استعلام خلافی خودرو را آنلاین انجام می‌دهند.
معامله آنلاین خودرو به شکل قانونی به‌زودی عملی می‌شود 
کلاهدوزان افزود که گام بعدی فراهم کردن امکان انجام معامله آنلاین خودرو در پلتفرم‌هاست، به طوری که خریدار و فروشنده بتوانند در همان پلتفرم قرارداد تنظیم کنند، امضای الکترونیکی داشته باشند و در نهایت، به تعویض پلاک مراجعه کنند. این روند از یک ماه گذشته آغاز شده و به‌زودی رسما اعلام خواهد شد. وی درباره پلتفرم‌های مجاز به معامله آنلاین خودرو توضیح داد که هیچ اجبار و محدودیتی برای پلتفرم‌ها وجود ندارد و فعالیت آن‌ها به نظر خودشان بستگی دارد. ما فراخوان دادیم و از پلتفرم‌های متقاضی برای معامله آنلاین خودرو ارزیابی اولیه گرفتیم و فعلا به دنبال قرارداد بستن با پلتفرم‌های منتخب هستیم.
رئیس مرکز توسعه تجارت الکترونیکی درباره حواشی درج آگهی‌های آنلاین خودرو و ممنوعیت درج قیمت در آگهی‌های آنلاین نیز گفت که تاکید ما بر اصالت طرفین و اصالت معامله است. مشکلاتی که در آگهی‌ها داشتیم ناشی از عدم تایید اصالت مالک توسط شرکت یا پلتفرم آگهی‌دهنده بود. درواقع کلاهبردار برای ماشینی که متعلق به خودش نبود و آگهی کرده بود بیعانه دریافت می‌کرد و خریدار دیر متوجه این قضیه می‌شد.

کلاهدوزان تصریح کرد که خودرو باید صرفا از طرف مالک یا از طرف کسی که مالک به او اجازه داده آگهی شود تا جلوی کلاهبرداری گرفته شود که به گفته او، این فرآیند با یک کد تایید قابل انجام است. در پایان، وی در پایان معامله آنلاین خودرو را بی‌مشکل عنوان کرد و مهم‌ترین مسئله را تایید اصالت و اجازه مالک دانست.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

ماشین چینی صفر بخریم یا ژاپنی کارکرده؟

خودروهای چینی در سال‌های اخیر جایگاه مناسبی در بازار کشور ما پیدا کرده‌اند. اما با همه این اوصاف خریداران خودروهای چینی صفر کیلومتر گزینه‌های ژاپنی و کره‌ای دست دومی را هم پیش رو دارند که برخی از آن‌ها می‌توانند وسوسه کننده باشند.
به همین بهانه امروز قصد داریم به صورت کلی به مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده بپردازیم و ببینیم از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده کدام یک برای خرید مناسب‌تر هستند. اگر شما هم بین خرید چینی صفر یا ژاپنی کارکرده مردد هستید، در ادامه همراه ما باشید.

 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر ظاهری
چینی‌ها در ابتدای راه خودروساز شدن خود، زبان طراحی خاصی نداشتند و تنها کپی‌های نه چندان مطلوبی از خودروهای مطرح دنیا را ارائه می‌کردند. اما حدود یک دهه‌ است که ورق برگشته است و خودروسازان چینی با استخدام طراحان نام‌دار کلاس جهانی، خودروهایی با طراحی به‌روز و زیبا تولید می‌کنند.
 

 
اما ژاپنی‌ها تاحدودی سنتی‌تر هستند و معمولاً خودروهای خود را ساده‌تر از چینی‌ها طراحی می‌کنند. به خصوص وقتی که یک خودرو ژاپنی متعلق به چند سال پیش را با یک چینی صفر کیلومتر مدل سال مقایسه کنیم این اختلاف بیش‌تر به چشم می‌آید و محصول ژاپنی تاحدودی کهنه به نظر می‌رسد.
 

 
بنابراین در بخش طراحی ظاهری دوراهی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده ضمن احترام به اصالت خودروهای ژاپنی، بایستی چینی‌ها را برتر بدانیم.
 
مقایسه از نظر اعتبار برند و پرستیژ
ژاپنی‌ها از قدیمی‌ترین خودروسازان دنیا محسوب می‌شوند و تقریباً در همه دنیا (از کشورهای فقیر آفریقایی گرفته تا قلب اروپا و آمریکای شمالی) شناخته شده و پرطرفدار هستند. اگر به دنبال وفادارترین و متعصب‌ترین طرفداران خودروهای ژاپنی در دنیا هستید هم بایستی آن‌ها را در خاورمیانه جست‌وجو کنید. 
اما چینی‌ها علی‌رغم پیشرفت‌های عجیب و غریب خود در سال‌های اخیر، هنوز در بسیاری از کشورهای دنیا بازار فروش چندان پررونقی ندارند. ضمن این‌که باید چندین دهه دیگر صبر کنند تا شاید مفهوم «اصالت» برایشان قابل تعریف باشد. 
 

 
بنابراین اگر اصالت و پرستیژ خودرو برایتان اهمیت بالایی دارد، از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده حتماً ژاپنی کارکرده را انتخاب کنید.
 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر فنی
از نقطه نظر فنی، این‌که ماشین چینی بهتر است یا ژاپنی کاملاً به دیدگاه شما نسبت به مفهوم برتری فنی بستگی دارد. اکثر خودروهای چینی جدید به پیشرانه‌های کم حجم با توربو شارژر و پاشش مستقیم سوخت (GDI) مجهز هستند که در ازای مصرف سوخت قابل قبول، شتاب مناسبی را به خودرو می‌بخشد. اما این پیشرانه‌ها به خاطر وجود همین تکنولوژی‌های جدید، نیاز به رسیدگی منظم دارند و با کیفیت سوخت موجود در کشورمان هم چندان سازگار نیستند.
 

 
اما خودروسازان ژاپنی چند سالی دیرتر از چینی‌ها به پیشرانه‌های کم حجم توربو روی آوردند و به همین دلیل اکثر ژاپنی‌های دست دوم موجود در بازار کشور ما از پیشرانه‌های حجیم‌تر تنفس طبیعی بهره می‌برند. این نوع پیشرانه‌ها شاید از نظر عدد شتاب صفرتاصد یا حتی مصرف سوخت، پایین‌تر از پیشرانه‌های توربو خودروهای چینی قرار بگیرند اما از نظر سازگاری با بنزین موجود در کشور، کیفیت، دوام و استهلاک، دست برتر را دارند.
 

 
بنابراین اگر فقط به شتاب‌گیری فکر می‌کنید، از بین چینی صفر یا ژاپنی کارکرده به سراغ گزینه چینی بروید اما اگر دوام فنی و استهلاک برایتان اهمیت بالاتری دارد، ژاپنی کارکرده گزینه معقول‌تری خواهد بود.
 
مقایسه ماشین چینی با ژاپنی کارکرده از نظر آپشن
خودروسازان چینی از ابتدا برای مطرح کردن خود در برابر رقبای نام‌دار ژاپنی و حتی کُره‌ای، تمرکز خود را روی ارائه حداکثر آپشن‌های ممکن نسبت به رده قیمتی گذاشتند. از این رو خودروهای چینی حتی در برابر خودروهای ژاپنی صفرکیلومتر هم رده خود نیز از نظر آپشن دست بالاتر را دارند. وقتی از یک خودرو ژاپنی چند سال قدیمی‌تر هم صحبت می‌کنیم که دیگر تکلیف مشخص است!
 

 
بنابراین اگر علاقه دارید که خودرویی با آپشن‌های زیاد سوار شوید؛ دو راهی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده برای شما قطعاً به چینی صفر ختم خواهد شد.
 
مقایسه از نظر خدمات پس از فروش و نگهداری
خودروهای چینی به دلیل این‌که اکثراً در داخل کشور مونتاژ می‌شوند، شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری نسبت به ژاپنی‌های وارداتی دارند. اما در بحث قطعات یدکی اوضاع کمی غیرمنتظره است. چراکه قطعات یدکی خودروهای ژاپنی کارکرده علی‌رغم کمیاب‌تر بودن، معمولاً قیمت معقول‌تری نسبت به قطعات خودروهای چینی دارند.
این موضوع در کنار پیچیدگی فنی کم‌تر خودروهای ژاپنی کارکرده نسبت به چینی‌های امروزی باعث می‌شود تا ژاپنی‌ها را به عنوان گزینه برتر این قسمت از مقایسه انتخاب کنیم.
 
کلام پایانی
اگر بدون تعصب و جانبداری نگاه کنیم، خودروهای چینی صفر کیلومتر و ژاپنی کارکرده هرکدام مزایا و معایب خود را دارند و این‌که ماشین ژاپنی بهتره یا چینی تاحدود زیادی به سلیقه و معیارهای شما وابسته است.
اگر دید نسبتاً کوتاه مدتی دارید و به خودرو تنها به چشم یک وسیله برای جابجایی نگاه می‌کنید، بهتر است از بین خرید خودروی چینی صفر یا ژاپنی کارکرده به سراغ چینی صفر بروید. اما اگر در اصطلاح «ماشین باز» هستید و بیش‌تر از فاکتورهایی مثل طراحی ظاهری و آپشن، به اصالت و کیفیت خودرو اهمیت می‌دهید؛ از سواری با یک خودرو ژاپنی کارکرده لذت بیش‌تری خواهید برد.
البته توجه کنید که خرید خودرو کارکرده از جمله خودرو کارکرده ژاپنی، دقت و حوصله نسبتاً بالایی را می‌طلبد تا بتوانید یک نمونه سالم را انتخاب کنید. در این میان استفاده از خدمات کارشناسی خودرو می‌تواند بسیار راه‌گشا باشد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

خبر خوش برای خریداران مدیران خودرو/ ۱۰ هزار خودرو ترخیص شد!

از صبح دوشنبه 15 مرداد ماه، 10 هزار دستگاه از خودروهای مدیران خودرو به صورت فوری ترخیص و به متقاضیان تحویل داده خواهد شد. درویش ملا، معاون حقوقی مدیران خودرو اعلام داشت که با پیگیری و کمک‌های ارگان‌های مختلف  من‌جمله سازمان بازرسی کل کشور، فرمانداری و دادگستری بم، و گمرک‌های بم و کرمان و همچنین بانک مرکزی، بر اساس ماده 42 قانون گمرکی، این خودروها از گمرک ترخیص می‌شوند. وی اضافه کرد که فرآیند بررسی مدارک و اسناد پس از ترخیص انجام خواهد شد تا مشتریانی که به دلیل تاخیر در تحویل ناراضی بودند، سریع‌تر به خودروهای خود دست یابند.
درویش ملا همچنین اظهار داشت که با اصلاح فرآیند ثبت سفارش و دریافت تخصیص ارز، از فردا شرکت مدیران خودرو به شرایط عادی باز خواهد گشت. پیش‌بینی می‌شود که از حدود 25 روز آینده، تعهدات معوقه تحویل خودروها به طور کامل برطرف شود و این شرکت به روند تحویل به موقع محصولات خود بازگردد. او تاکید کرد که روند قانونی ثبت سفارش، تخصیص ارز و ترخیص قطعات و محصولات به حالت عادی بازگشته است، اما برای تسریع در این روند، درخواست شده است تا 10 هزار دستگاه خودرو از مسیر ماده 42 امور گمرکی ترخیص شوند.
بر اساس ماده 42 قانون امور گمرکی، در موارد استثنایی و در مورد کالای مورد نیاز فوری، گمرک قادر است با اجازه رئیس کل گمرک کشور و تعهد بالاترین مقام وزارتخانه یا موسسه دولتی مرتبط و با محاسبه وجوه متعلقه و صدور حکم، مجوز خروج کالا را صادر نماید. مدیران خودرو نیز با استناد به این قانون و کسب مجوزهای لازم، در پی اصلاح شرایط و عادی‌سازی وضعیت کنونی ترخیص و تحویل خودروهاست.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

خودروهای برقی روی دست پورشه باد کرد!

کمپانی خودروسازی پورشه به‌تازگی تغییرات عمده‌ای در استراتژی برقی‌سازی خود ایجاد کرده است. این خودروساز آلمانی که پیش‌تر اهداف بلندپروازانه‌ای برای فروش خودروهای تمام‌برقی در سال‌های آینده داشت، اکنون به دلیل کاهش تقاضا و محدودیت‌های زنجیره تامین، مجبور به تعدیل این اهداف شده است. این تغییر استراتژی پس از هشدار این شرکت درباره کمبود قطعات آلومینیومی ناشی از سیل در یکی از کارخانه‌های تامین‌کننده اصلی آن در اروپا صورت گرفت.
پورشه اعلام کرده است که اهداف فروش خودروهای برقی خود را به دلیل کمبود تقاضا کاهش می‌دهد. این شرکت پیش از این اعلام کرده بود که تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی تا ۸۰ درصد از اهداف فروش جدیدش را تشکیل خواهند داد. اما اکنون مدیران پورشه اذعان می‌کنند که این رقم به تقاضای مشتریان‌شان بستگی دارد. پورشه اذعان کرده است که کوچ کردن به خودروهای برقی بیش از آنچه پنج سال پیش تصور می‌کردند طول خواهد کشید؛ درواقع استراتژی محصول این شرکت به گونه‌ای تنظیم شده که بتواند بیش از ۸۰ درصد از وسایل نقلیه خود را به صورت تمام‌برقی در سال ۲۰۳۰ تحویل دهد، البته به شرطی که تقاضای مشتریان و توسعه حمل‌ و نقل برقی اجازه دهد.
البته پورشه تنها خودروسازی نیست که با کمبود تقاضا برای خودروهای برقی مواجه است. بسیاری از رانندگان به دلیل نگرانی‌ها در مورد آخرین فناوری‌ها و همچنین جایگزین‌های «سوخت الکترونیکی» کم‌کربن برای بنزین، تمایلی به انتقال به خودروهای برقی ندارند. سخنگوی پورشه بیان کرده است که این شرکت تعداد فروش هدف خود را کاهش نمی‌دهد، بلکه فقط منعکس‌کننده وضعیت توسعه تحرک برقی در سراسر جهان است. پورشه اعلام کرده که پیشرفت‌های بیشتر را از نزدیک زیر نظر دارد و به شکلی انعطاف‌پذیر برای آینده در موقعیتی قرار گرفته است که بتواند به آخرین الزامات و مقررات مشتریان حتی پس از سال ۲۰۳۰ واکنش نشان دهد.

به گفته سخنگوی این کمپانی، انعطاف‌پذیری در ظرفیت‌های تولید خودروهای بنزینی، برقی و هیبریدی، کلید برآورده کردن نیازهای متفاوت مشتریان و بازار است. پورشه با توجه به کمبود تقاضای خودروهای برقی، اهداف فروش خود را تعدیل کرده و به خود را در تولید و استراتژی‌های آینده انعطاف‌پذیرتر می‌کند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

جدیدترین شاسی‌بلند کیا به زودی در خیابان‌های تهران

شرکت کوشا خودرو در حال آماده‌سازی برای واردات شاسی‌بلند فول‌سایز کیا تلوراید به ایران است. این خودرو به عنوان جدیدترین محصول وارداتی این شرکت، قرار است در طرح خودروهای وارداتی ویژه جانبازان وارد کشور شود. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و قیمت احتمالی این خودرو می‌پردازیم.
مشخصات کیا تلوراید
در دو سال اخیر، جدیدترین خودروهای کیا به بازار ایران راه یافته‌اند. تاکنون شاهد واردات مدل‌هایی چون سراتو ۱.۶ لیتری و جی‌تی‌لاین ۲ لیتری، پگاس، سونت، سلتوس ۱.۶ و چندین مدل دیگر بوده‌ایم. حالا، شاسی‌بلند جدید فول‌سایز کیا، کیا تلوراید، در آستانه پیوستن به سبد محصولات کوشا خودرو قرار دارد. با توجه به سقف قیمت ۳۵ هزار یورو برای خودروهای وارداتی ویژه جانبازان، احتمالا کیا تلوراید در نسخه ال ایکس FWD به ایران وارد خواهد شد. این مدل دارای پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی تنفس طبیعی ۳.۸ لیتری است که ۲۹۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقایسه، اکستریم VX مدیران خودرو با ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، رقیب قدرتمندی برای این شاسی‌بلند کره‌ای به شمار می‌رود.
متاسفانه قیمت نسخه AWD کیا تلوراید حدود ۴۷ هزار دلار است و احتمال واردات آن بسیار کم است. با این حال، کیا تلوراید دارای ۴ حالت رانندگی مختلف شامل کامفورت، اکو، اسمارت و اسپرت است. مصرف سوخت ترکیبی، شهری و بزرگراهی این خودرو به ترتیب ۱۰.۷، ۱۱.۷۶ و ۹.۰۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک شاسی‌بلند فول‌سایز با پیشرانه V۶ بسیار خوب محسوب می‌شود.
مزایا و معایب کیا تلوراید

کیا تلوراید مزایا و معایب خود را دارد. از مزایای آن می‌توان به برند معتبر کیا، کابین جادار با ظرفیت ۸ سرنشین، داشبورد ساده با دکمه‌های فیزیکی پرکاربرد و پیشرانه تنفس طبیعی سازگار با بنزین ایران اشاره کرد. از معایب آن نیز می‌توان به قیمت بالای ۴.۵ میلیارد تومان اشاره کرد.

کیا تلوراید وارداتی به ایران دارای تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی بسیاری است که شامل سیستم تعلیق مولتی لینک در محور عقب و مک فرسون در محور جلو، رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی، سیستم اتو استارت و اتو استاپ، محافظ باتری، کمربندهای ایمنی گازی و میله تعادل در محور جلو و عقب می‌شود. ابعاد کیا تلوراید وارداتی به ایران شامل ۵۰۰۰ میلی‌متر طول، ۱۹۸۸ میلی‌متر عرض و ۱۷۵۰ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متر است. این ابعاد نشان‌دهنده یک شاسی‌بلند فول‌سایز است که طراحی ظاهری آن بسیار جذاب و خانواده‌پسند است. 
شرکت کوشا خودرو هنوز قیمت نهایی کیا تلوراید وارداتی به ایران را اعلام نکرده است، اما انتظار می‌رود قیمت آن حدود ۳۸ هزار دلار باشد. فروش این خودرو احتمالا در سال جاری آغاز خواهد شد و نوع واردات آن از طریق طرح واردات خودرو ویژه جانبازان انجام خواهد شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co