آرشیوها

چه خودروی داخلی دارید و چه خودروی خارجی چینی، کره‌ای و… می‌توانید کلیه لوازم یدکی موتوری، بدنه، مصرفی و… ماشین خود را از فروشگاه اینترنتی ماشین نو خریداری کنید. در این گزارش، قرار است این فروشگاه اینترنتی را از نظر عوامل موثر در رضایت خرید مشتری بررسی و قضاوت کنیم. پس با ما همراه باشید.

معرفی کلی فروشگاه اینترنتی ماشین نو

ماشین نو، جز اولین فروشگاه‌های اینترنتی لوازم یدکی خودرو در کشور به شمار می‌رود و در این سال‌ها، ثبات در حضور و روند رو به رشد خود از نظر تامین کالا، توانسته جایگاه خوبی در بازار آنلاین قطعات یدکی به دست آورد. وبسایت ماشین نو به آدرس Mashinno.com در سال ۹۵ تاسیس شده است. دفتر این فروشگاه در تهران بوده و شماره پشتیبانی مشتریان این فروشگاه هم در بخش تماس با ما درج شده است.

شرایط اولیه و کلیدی فروشگاه ماشین نو

از پیش‌شرط‌های اولیه اما مهم تمام فروشگاه‌های اینترنتی در ایران، موارد زیر می‌باشد که وضعیت ماشین نو در آن نیز بررسی شده است:

• نماد اعتماد الکترونیکی: ماشین نو دارای نماد رسمی یک ستاره و دارای اعتبار می‌باشد.
• عضویت در اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی: ماشین نو عضو رسمی اتحادیه تا سال ۱۴۰۵ می‌باشد.
• مشخص بودن شماره‌های تماس و دفتر فروشگاه: در بخش تماس با ما، کلیه اطلاعات تماس درج شده است.
• پرداخت آنلاین مطمئن: ماشین نو از درگاه پرداخت بانک سامان، درگاه زرین پال و درگاه تالی (آپسان) استفاده می‌‎کند.
• گزینه‌های مختلف ارسال: امکان ارسال با تیپاکس، پست، باربری و ترمینال مسافربری از گزینه‌های ارسال این فروشگاه می‌باشد.

تنوع کالا و بروز بودن قیمت

بی‌اغراق باید گفت که ماشین نو، یکی از کاملترین فروشگاه‌های اینترنتی لوازم یدکی کشور به شمار می‌رود. این فروشگاه، هم‌اکنون محصولات انواع برند خودروی داخلی و خارجی را عرضه کرده و برای هر برند نیز، قطعات یدکی انواع مدل‌های موجود آن در ایران (بیش از ۱۳۰ مدل خودروی داخلی و خارجی) را فراهم کرده است. به‌عنوان مثال، هم‌اکنون لوازم یدکی ۱۴ مدل از برند کیا مانند سراتو، اسپورتیج، سورنتو، اپیروس، اپیتما، موهاوی و … عرضه شده است (مشاهده محصولات در صفحه لوازم یدکی کیا).

همچنین برای برند برلیانس، لوازم یدکی هر ۶ مدل موجود در ایران مانند H220, H230, H320, H330، کراس و V5 در فروشگاه ماشین نو تامین شده است (مشاهده محصولات در صفحه لوازم یدکی برلیانس).

فروشگاه اینترنتی ماشین نو در حال حاضر توانسته عمده محصولات پرمصرف، ضروری و مهم بدنه، مصرفی، موتوری، برقی و … خودروهای داخلی و خارجی را تامین و عرضه نماید. همچنین قیمت محصولات در این فروشگاه، متناسب با بازار تهران است و در این زمینه، توانسته رضایت مشتریان خود را جلب کند.

ساده بودن ثبت سفارش لوازم یدکی

عضویت و ورود در وبسایت ماشین نو بسیار ساده بوده و صرفاً با درج شماره همراه قابل انجام است. پس از آن می‌توان خرید خود را ثبت کرد (همچنین فرآیند ورود یا عضویت در سبد خرید هم امکان‌پذیر است). اما مهم‌ترین ویژگی مثبت در ساده بودن ثبت سفارش در ماشین نو، قابلیت “ثبت سریع سفارش” است که کل فرآیند ورود (یا عضویت)، ثبت سفارش و اطلاعات آدرس و … را در قالب یک فرم و بدون مراحل اضافی محقق کرده است.

پشتیبانی خرید و عودت کالا

ماشین نو، قبل از هر گونه خرید و ثبت سفارش، پشتیبانی کاملی در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد. کلیه کاربران این سایت می‌توانند با شماره‌های موجود در وبسایت تماس بگیرند و هر سوالی در مورد کالا، مشخصات خودرو، شرایط خرید، ارسال و … را از پشتیبان‌های ماشین نو بپرسند.

همچنین این فروشگاه، امکان عودت کالا تا ۷ روز را در ازای تعویض کالا یا بازگشت وجه خرید فراهم کرده است تا در صورتی که مشتری از خرید خود پشیمان شد یا سفارش او با کالای مورد نیازش تطابق نداشت، بتواند بدون نگرانی، محصول خود را عودت بدهد.

شفافیت در ارسال و لجستیک کالا

با وجود چالش‌های متعدد تامین و ارسال لوازم یدکی (مخصوصاً کالاهای تخصصی موتوری یا کالاهای حجیم بدنه)، ماشین نو تلاش می‌کند تا در زمینه ارسال کالا، عملکردی شفاف و مورد قبول داشته باشد. از این‌رو، توجه به تامین کالای دقیق و بدون اشتباه و ارسال سریع آن در تهران (تا سه ساعت) و ارسال به کل کشور (طی ۲۴ تا ۴۸ ساعت)، از سیاست‌های این فروشگاه اینترنتی می‌باشد.

طرف قرارداد با سازمان‌ها

از ویژگی‌های خوب این فروشگاه، قرارداد با سازمان‌های مختلف است که شرایط خرید لوازم یدکی را به صورت اقساطی یا با مزایای دیگر فراهم کرده است. این سازمان‌ها عبارتند از:

• کارت اعتباری ایرانیان
• تعاونی اعتبار ایران خودرو
• ثمین کارت (شرکت ایز ایران)
• باشگاه مشتریان بیمه کوثر
• سامانه خرید اقساطی لندو
• درگاه اعتباری تالی (آپسان)

برای مشاهده این وبسایت و یا خرید لوازم یدکی، در گوگل عبارت “ماشین نو” را جستجو کرده و یا به آدرس Mashinno.com مراجعه نمایید.

گیم های ماشین سواری همواره از محبوبترین بازی های دیجیتالی بوده اند، چه از زمانی که نیدفور اسپیدهای اولیه را بازی میکردیم و با بازی نیدوفور اسپید ۲ لذت فراوانی میبردیم ، چه الان که گرافیک بی نظیر فورزا با گیم پلی کم نظیرش همه را مبهوت خود می کند.

در این بین اما بازی های موبایلی ماشین سواری نیز کم کم جای خود را باز کردند و تا جایی که بازی های اندروید ماشین سواری فقط در فروشگاه گوگل پلی استور بیش از چندصد میلیون بار دانلود شده اند.

در این بین بازی سازهای ایرانی نیز دست بکارشده اند و بازی های جذابی را تولید کرده اند که با بهره گیری از المان های شهری ایرانی و استفاده از ماشین های ایرانی کاربران بسیاری را به خود جذب کرده اند. در این مقاله قصد معرفی برخی از این بازی های جذاب را داریم .

بازی اندرویدی کات آف :

کاتاف از جمله بازی هایی می باشد که به اصطلاح فری ریسینگ است . در این بازی امکان گشت و گذار در قسمت های مختلف شهر را با ماشینتان دارید و از رو می توانید به سرعت با ویژگی های بازی و گیم پلی آن آشنا شوید. در این بازی جذاب با محیطی کاملا ایرانی روبرو خواهید بود.

تابلوهای مغازه ها ، خیابان ها ، علائم و سایر ماشین ها همه حال و هوای ایران را دارد و اصولا نقشه ی واقعی تهران در اختیار شما خواهد بود. با دانلود کات اف اندروید امکان انجام مسابقات مختلف را نیز خواهید داشت.

بازی امکان برگزاری مسابقات تایم تریل ، مسابقات دریفت ، مسابقات درگ و … را دارد. با شرکت در این مسابقات می توانید امتیازات و سکه های مختلفی دریافت کنید. پس از دریافت امتیاز و سکه امکان انجام تغییرات در توان موتور خودرو و قسمت های مختلفی دیگر ان وجود دارد. از سویی دیگر امکان ایجاد تغییر در چهره ی خودرو و فیس لیفت ان نیز مهیا شده است.

خودروهای ایرانی و خارجی بسیاری در اختیار شما قرار دارد که میتوانید با توجه به امتیازاتتان آن را انتخاب کنید.

از دیگر خصوصیات این بازی امکان پخش موزیک های ایرانی و سنتی در داخل ماشین است که فضای انجام بازی را متفاوت میکند.

بازی اندرویدی گشت پلیس ۲ :

بازی گشت پلیس ۲ از جذابترین بازی های ماشین سواری تولید داخل می باشد که هیجان آن به دلیل وجود تعقیب و گریزهای جذاب بسیار بالا بوده و همین باعث جذب کاربران بسیاری شده است.

گشت پلیس ۲ بعد از حدودا ۴ سال گذشت از عرضه ی گشت پلیس ۱ که در آن بازی کننده در نقش یک موتور سوار پلیس ایفای نقش میکرد عرضه شد . با دانلود گشت پلیس ۲ شما امکان انتخاب ماشین های مختلفی را به عنوان ماشین پلیس دارید که هر چقدر معموریت هایتان را با موفقیت پشت سر بگذارید امکان دسترسی به ماشین های خفنتر سریعتر برایتان مهیا خواهد شد.

گشت پلیس ۲ همچنین امکان حضور در مسابقات درگ و مسابقات سرعت را نیز دارد . از سوی دیگر امتیازات شما در جدول های مختلفی قرار داده میشود و میتوانید به مقایسه ی امتیاز خود با بازی کننده های دیگر نیز بپردازید .

از دیگر جذابیت های بازی امکان بازی دو نفره می باشد که بخصوص در بخش مسابقات سرعت جذابیت بسیار بالایی را برای شما بهمراه دارد. همچون سایر بازی های ماشین سواری میتوانید اتومبیل خود را تقویت کنید ، از سپرها و چراغ های مختلفی برای استفاده کنید و به طور کلی فیس لیفتی را روی آن اجرا کنید.

بازی اندرویدی ماشین اسپرت ۳ :

ماشین اسپرت ۳ را میتوان کاملترین بازی ماشین سواری ایرانی نامید . این بازی امکان انجام انواع مسابقات را همراه با امکان رانندگی آزاد در شهر فراهم میکند.

تمامی ماشین های ایرانی از پراید گرفته تا هر ماشینی که به فکرتان برسد در این بازی وجود دارد. شما میتوانید در مسابقات مختلف شهری و پیستی و … شرکت کنید و باکسب پول بالا ، بهترین ماشین های ایرانی و خارجی را خریداری کنید . همچنین بازی دارای یک گاراژ می باشد که در انجا می توانید توان خودروی خود را بالا ببرید و آن را برای انجام قوی تر مسابقات اماده کنید .

هرچقدر که از بازی میگذرد، رقبای شما نیز قوی می شوند و باید با توجه به ویژگی های انها اقدام به بروز کردن خود کنید. ماشین اسپرت ۳ از آنجمله بازی هایی است که میتواند مدت های زیادی شما را سرگرم کند. از قابلیت های جذاب دیگر بازی امکان بازی با دوستانتان چه از طریق اینترنت و چه به صورت اتصال لوکال می باشد که جذابیت انجام ان را چندین برابر میکند.

بازی را از کجا دانلود کنیم ؟

راه های مختلفی برای دانلود بازی های اندرویدی وجود دارد. برخی ترجیح میدهند که از استورهای ایرانی استفاده کنندو با استفاده از انها بازی را دانلود کنند و برخی نیز علاقه مند به دانلود بازی از وبسایت های شناخته شده ی اندرویدی همچون کافه اپس و فارسروید و … هستند. تفاوت زیادی در دانلود فایل از دو روش بالا وجود ندارد اما دانلود از سایت های اندرویدی نیازمند نصب اپلیکیشن های کمکی نیست و به راحتی امکان پذیر می باشد.

نتیجه گیری :

در این پست ۳ بازی پرطرفدار ماشین سواری ایرانی را برای گوشی های اندرویدی معرفی کردیم . بازی های بسیار دیگری همچون کلاچ و … نیز وجود دارند که مجال معرفی انها میسر نشد . آنچه که بیشتر مشاهده میشود ، تمایل بازی کنندگان به انجام بازی هایی می باشد که دارای امکان بازی گروهی می باشند. بازی های گروهی و شرکت در مسابقات واقعی می تواند درصد جذب بازی های ایرانی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

به گفته مدیرعامل ایران خودرو، آبی های جاده مخصوص در حال مذاکره با دو برند اروپایی هستند.

مهدی خطیبی، مدیر عامل ایران خودرو، در گفت‌وگوی اختصاصی با پایگاه خبری اسب بخار در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که در صورت احیای برجام آیا ایران خودرو با شرکای جدید همکاری خواهد کرد یا خیر بیان کرد: «در حال مذاکره با دو برند باسابقه اروپایی هستیم.»

وی با اشاره به این که از نام بردن این دو برند معذور هستم توضیح داد: «تنها می توانم بگویم که خط تولید این دو برند لزوماً در اروپا نیست.»

مدیرعامل ایران خودرو توضیح داد: «البته تولید محصولات فعلی ایران خودرو همچنان ادامه خواهد یافت و در صورت فراهم شدن شرایط، همکاری با این دو برند آغاز خواهد شد.»

خطیبی همچنین درباره دغدغه این روزهای مردم در خصوص افزایش کیفیت خودروها تأکید کرد: «بدون تردید، این یک دغدغه اصلی برای ایران خودرو است و طی ماه های اخیر به شدت در این زمینه فعالیت کرده ایم و به زودی نتایج آن را خواهیم دید.»

وی با اشاره به این که ۷۰ درصد کیفیت خودرو به زنجیره تأمین مرتبط می شود تصریح کرد: «در این زمینه نیز مشکلات را شناسایی کرده و به گونه ای عمل کرده ایم که با بهبود فرایند تولید، محصولات نیز با ارتقای کیفیت عرضه شوند.»

 مدیرعامل ایران خودرو در ادامه در خصوص روند تولید خودروهای ناقص توضیح دهد: «در حال حاضر، خودروهای ناقص به کم تر از ۴ هزار دستگاه رسیده است و قطعاً از خردادماه خودروی ناقص در ایران خودرو تولید نخواهد شد.»

خطیبی توضیح داد: «با برنامه ریزی های دقیق تمام تلاش خود را به کار گرفته ایم که به سرعت خودروهای ناقص را تکمیل و عرضه کنیم.»

وی ادامه داد: «همان طور که اشاره کردم از خرداد امسال تولید خودروهای ناقص برای همیشه از گروه صنعتی ایران خودرو انجام نخواهد شد. در واقع، عدم تولید خودروهای ناقص به نوبه خود باعث کاهش تمام شده و در ادامه باعث کاهش قیمت محصولات خواهد شد.»

مدیرعامل آبی پوشان جاده مخصوص همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر نحوه ادامه همکاری با شریک قدیمی ایران خودرو، پژو، در صورت احیای برجام چگونه خواهد بود، تصریح کرد: «ادامه همکاری ایران خودرو با شریک فرانسوی در صورت احیای برجام نیز به راحتی شکل نخواهد کرد.»

خطیبی اضافه کرد: «در واقع، مسئله اصلی ایران خودرو و پژو مشکلات مالی فی مابین است که باید در ابتدا آن ها برطرف شود تا بتوان درباره همکاری مجدد بحث کرد و درباره روند از سرگیری همکاری مذاکره کرد.  

علی طجوزی

عکاس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

خودروسازی فردا که احتمالاً همه ما نام این خودروساز را با محصولات جدیدش همچون FMC T5 و ۵۱۱ می شناسیم، در چهارمین نمایشگاه تهران علاوه بر نمایش محصولات سواری اش، غرفه دیگری هم تحت عنوان فردا دیزل دارد.

فردا دیزل زیرمجموعه فردا موتور است و شاخه خودروهای کار و تجاری این خودروساز محسوب می شود.

فردا دیزل حدود یک سال است که فعالیت خود را در سه دسته Light Truck و Heavy Truck و خودروهای راهسازی و سنگین آغاز کرده است و در آینده نزدیک شاهد گسترش سبد محصولات و فعالیت های این شرکت خواهیم بود.

کامیونت این شرکت از نوع شش تن است و از نظر سبک طراحی و امکانات، نسبت به رقبا در جایگاه خوبی قرار می گیرد.

کشنده فردا دیزل هم دارای موتور ۱۲ لیتری با قدرتی در محدوده ۵۲۰ اسب بخار و جعبه دنده ۱۲+۲ است. این کشنده دارای طراحی زیبا، امکانات قابل قبول و توانایی های حرکتی بسیار خوب است.

اما آخرین محصول فردا دیزل برای نمایشگاه خودرو تهران یک لودر چرخ لاستیکی با کد FL958G است.
این لودر دارای موتور ۶ سیلندر تحت لیسانس CAT بوده و با یک گیربکس برقی اتوماتیک تحت لیسانس ZF کوپل شده است. ظرفیت بارگیری استاندارد آن ۵۵۰۰ کیلوگرم و نیروی حفاری این لودر ۱۶۵ کیلو نیوتن است.

سیستم تهویه سرد و گرم، کابین با عایق صدا و گرد و غبار، سیستم کنترل ادوات جوی استیکی، مانیتور رنگی و دوربین عقب، صندلی با قابلیت تنظیم وزن اپراتور، بوستر ترمز دوبل محور عقب و جلو مجزا و… از تجهیزات استاندارد این لودر است و تجهیزاتی نظیر باکت تقویت شده مخصوص سنگ – سرند – شاخک لیفتراک، فیلتر هوای سه مرحله ای روغنی موتور، سیستم توزین بارگیری از اقلام سفارشی این محصول به حساب می آید. این محصول دارای گارانتی ۱۰ ساله خدمات پس از فروش است.

رضا صفرآبادی فراهانی

تصاویر: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

برخلاف آن چه تصور می شد نه تنها وزیر صمت در مراسم آغاز به کار بزرگ ترین رویداد خودرویی کشور پس از تحریم ها حضور نیافت، بلکه غیر از رئیس ایدرو تاکنون هیچ یک معاونان وی نیز تاکنون پا به نمایشگاه خودروی شهر آفتاب نگذاشته اند؟ با توجه به این شرایط این پرسش پیش می آید که آیا صنعت خودرو برای فاطمی امین و مردم اهمیت دارد؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در واقع نوع رفتار و واکنشی که فاطمی امین با خودروسازان داشته است باعث شکل گیری برخی شائبه ها و حواشی شده است.

عدم رسمیت خودروسازان بخش خصوصی؟

برخی معتقد هستند که رصد رفتاری وزیر نسبت به خودروسازان بخش خصوصی نشان می دهد که فاطمی امین چندان اهمیتی برای آنان قائل نیست، به نحوی که، می توان گفت آن ها را به رسمیت نمی شناسد و برای او مهم نیست که خودروسازان بخش خصوصی چه عملکردی داشته و چه دستاوردهایی کسب کرده اند.

این در حالی است که این بخش از صنعت خودروسازی طی دوران تحریم با توجه به توان و پتانسیل هایی که دارند، توانسته اند نقش بسیار مهمی در جلوگیری از تلاطم بیش تر و آشفتگی بازار ایفا کنند. در واقع، این بخش با تنوع زیاد و سرعت تولید، معرفی و عرضه محصول بخش عمده ای تقاضاهای مصرفی را به سوی خود جذب کرده است و باعث کاسته شدن فشار از بازار شوند.

در این میان، به نظر می رسید که وزیر صمت علاوه بر دیدن و نشان دادن واکنش به این عملکرد، شرایط تسهیل شدن کسب و کار آنان را نیز فراهم می کرد. با این حال، هم رفتار وزیر و هم موانعی که در راه آنان به بهانه شفاف سازی و الزام به حضور در سامانه یکپارچه فروش ایجاد کرد نشان داد که فاطمی امین در عمل نسبت به این بخش بسیار بی توجه است.

ترس وزیرصمت از مواجه با مردم

از سوی دیگر، برخی معتقد هستند که وی با توجه به وضعیت بازار خودرو، قیمت محصولات، کیفیت و مسائلی این چنینی توان برخورد با مردم و شنیدن صدای خودروسازان بخش خصوصی را ندارد.

این در حالی است که چهارمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب به رغم خوردن انگ چینی بودن آن، در هر صورت پاسخ محکمی به تحریم کنندگان به شمار می رود. در واقع، این نمایشگاه نشان می دهد که تحریم به هدف ننشسته است و صنعت خودروی ایران به عنوان ویترین صنعت کشور، کج دار و مریز جذابیت های خود را دارد.

این نمایشگاه نشان می دهد که خودروسازان داخلی، به خصوص بخش خصوصی، به هر لطایف الحیلی که بوده است، تحریم ها را دور زده و چراغ تولید را روشن نگاه داشته اند. خواه پایه این محصولات تمام و کمال چینی بوده و حتا در اعلام میزان درصد داخلی سازی نیز چندان صادقانه عمل نکرده باشند، خواه این که بسیاری از محصولات موجود بر پایه یک پلتفرم و با برندهای مختلف تولید شده باشند. خواه این محصولات و در کل وضعیت فعلی صنعت خودروسازی کشور با آن چه باید فاصله بسیار داشته باشد. در هر حال، چهارمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب فرصتی بود که وزیر صمت می توانست با استفاده از آن و حضور در غرفه های خودروسازان دلگرمی بیش تری به آنان بدهد، در این صورت، خودروسازان بخش خصوصی نیز می دانستند که تلاش هایشان دیده می شود و کسی هست که آن ها را بشناسد و بفهمد.

وزیر صمت وقت ندارد؟

از سوی دیگر، برخی بر این گمان هستند که وزیر صمت شجاعت برخورد با خودروسازان و مردم را ندارد، به خصوص این که، پیش از نمایشگاه ملزم کردن خودروسازان به حضور در سامانه یکپارچه فروش، تمام برنامه های آنان برای نمایشگاه را به هم ریخته است. به بیان ساده، برای خودروسازان بخش خصوصی حضور در نمایشگاه فرصتی است که غیر از معرفی محصولات و دیدار رو در رو و برخورد نزدیک با مردم، محل مناسبی برای فروش ویژه نیز به شمار می رود. بنابراین به نظر می رسد وزیر با درک این که این امکان را از آنان سلب کرده، ترجیح داده است به نمایشگاه نیاید و وقتش را برای شنیدن گلایه ها و دردهای خودروسازان بخش خصوصی هدر ندهد.

در هر حال فاطمی امین با نیامدن و عدم حضور در بزرگ ترین رویداد خودرویی کشور پس از تحریم ها باعث شده است پیام های گوناگونی مخابره شود. پیام هایی مبنی بر این که آیا وی اهمیتی برای خودروسازان بخش خصوصی قائل نیست؟ از مواجه با مردم می ترسد؟ جوابی در پاسخ به انتقادها ندارد؟ و در آخر این که شأن خود را بالاتر از آن می داند که بخواهد برای دست اندازهایی که ایجاد کرده است پاسخ‌گو باشد. شاید هم شرم از عدم تحقق وعده های خودرویی اش مانع از حضور در چهارمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب شده است.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

عضو مجمع فعالان صنعت سی. ان. جی کشور گفت: در ۲ سال گذشته با سی. ان.و جی سوز کردن حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، صرفه‌جویی ۳۵۰ میلیون لیتری در مصرف بنزین حاصل شده است و انتظار می‌رود با اجرای کامل مصوبه شورای اقتصاد در این زمینه، صرفه‌جویی بالاتری حاصل شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ایرنا، «نوید خاصه‌باف» امروز (شنبه) در نشست خبری افزود: شورای اقتصاد در سال ۹۸ مصوبه طرح ملی دوگانه‌سوز کردن خودروهای عمومی و شخصی را ابلاغ کرد که طی آن مقرر بود یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودروی عمومی (شامل وانت‌بار و تاکسی) به صورت رایگان دوگانه‌سوز شود.

وی بیان‌داشت: این مصوبه در میانه راه اجرا، با اصلاحیه‌ای مواجه شد که اجازه می‌داد خودروهای مسافربرهای شخصی و تاکسی‌های اینترنتی نیز دوگانه‌سوز شود.

این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: از آن زمان تاکنون فقط ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو دوگانه‌سوز شده است و به‌ویژه مواجهه با پاندومی کرونا و همچنین کمبود ارز در کشور، اجرای آن را با کندی همراه کرد.

وی ادامه‌داد: آمار صرفه‌جویی روزانه ۲۳ میلیون لیتری در کشور ناشی از دوگانه‌سوز کردن خودروها در حالی است که کشور چین با هفت میلیون دستگاه خودروی دوگانه‌سوز، روزانه در مصرف ۱۳۰ میلیون لیتر بنزین صرفه‌جویی می‌کند و دلیل آن، تمرکز بر دوگانه‌سوز کردن خودروهای سنگین و تجاری است؛ نکته‌ای که در کشورمان از آن غفلت شده است.

عضو مجمع فعالان صنعت سی. ان. جی کشور یادآوری‌کرد:‌از ابتدای این طرح مقرر بود ۱۰۰ هزار دستگاه مینی‌بوس و ۴۰ هزار دستگاه اتوبوس سی. ان. جی سوز شوند، اما اجرایی نشد.

وی گفت: پیش از استقرار دولت سیزدهم هیچ نقطه روشنی از آینده این قراردادها و همچنین طراحی برنامه جامعی در این خصوص وجود نداشت، اما با روی کار آمدن دولت آیت‌الله رییسی امیدواریم اقدامات لازم برای اجرای این طرح انجام شود.

خاصه‌باف یادآور شد: در حالی که صنعت سی.ان. جی زمینه اشتغال به‌کار مستقیم بیش از ۳۰ هزار نفر را فراهم کرده، اما برخی نمایندگان خانه ملت بدون مطالعه و با اتکا به سخنان چند نفر دلال، قراردادهای یاد شده را غیراستاندارد توصیف می‌کنند که با شرکت‌هایی غیراستاندارد منعقد شده است.

وی تصریح‌کرد: امروز کیت و کپسول‌سازان ایرانی ضمن بومی‌سازی کامل این صنعت، محصولات‌شان را به روسیه، کشورهای حوزه اوراسیا و حتی برخی کشورهای اروپایی صادر می‌کنند و از استاندارد «گوس» روسیه برخوردارند، اما جالب است که اجازه استفاده از این استانداردها در تولید داخل داده نمی‌شود.

همچنین «محمدرضا گلزار»‌ دیگر عضو مجمع فعالان صنعت سی. ان. جی کشور در این نشست اظهار داشت: آنانی که بحث تحقیق و تفحص از این صنعت را در مجلس دنبال می‌کنند، باید بدانند سالیانه چند بار به صورت دوره‌ای از خطوط تولید و محصولات این صنعت نمونه‌بردایر می‌شود و در صورت هر گونه تخلف، گواهی استانداردشان باطل می‌شود.

وی با اشاره به استفاده از کیت‌های نسل اول در ابتدای دهه ۸۰ برای دوگانه سوز کردن خودروها، خاطرنشان کرد: امروز به فناوری کیت نسل ۴ دست یافته ایم و حتی موفق به دریافت استاندارد آن نیز شده ایم.

در ادامه «خلیل علی‌عسگری» از فعالان و کارشناسان صنعت سی. ان. جی افزود: هفت کارخانه تولیدکننده مخزن و تعداد قابل ملاحظه‌ای تولیدکننده کیت کپسول در کشور فعالند و اتحادیه سوخت‌های جایگزین با حدود یک‌هزار مرکز خدمات دارای پروانه در کشور مشغول به فعالیت هستند.

وی یادآور شد: در سال ۸۹ مقرر شد ۱۰ درصد به قیمت سی. ان. جی در کشور افزوده و از این پول برای اورهال کردن و هوشمند کردن جایگاه‌های سی. ان. جی استفاده شود؛ مبلغی بیش از یک‌هزار میلیارد تومان که می‌توانست تحولی در این صنعت ایجاد کند.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه افرادی که می‌پندارند چاره حل مشکلات صنعت خودرو، واردات است، اشتباه می‌کنند، گفت: بازار خودرو کشور انحصاری نیست.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از خانه ملت: سیدمصطفی آقامیرسلیم درباره عملکرد خودروسازان، گفت: با وجود اینکه ظرفیت تولید خودروسازان یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه است اما تولید کنونی این شرکت‌ها ۹۰۰ هزار دستگاه است؛ این رویه باید اصلاح شود تا نیازهای مردم تامین شود.

نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: برای تحقق این مهم باید سلسله اقدامات اقتصادی و مدیریتی شکل گیرد؛ هزینه‌های مالی خودروسازان حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد است اگر این هزینه‌ها، حذف شود قیمت خودرو کاهش می‌یابد.

وی با اشاره به مشکلات مدیریتی خودروسازان، اضافه کرد: با وجود اینکه خودروسازان دولتی نیستند اما دولت مدیران این شرکت‌ها را منصوب می‌کند دولت باید ۵ درصد سهام خود در ایران خودرو و ۱۷ درصد در سایپا را رها کند و اجازه اجرای قانون تجارت را صادر کند تا بتوان از مدیران این مجموعه‌ها سوال و بازخواست کرد.

میرسلیم در ادامه گفت و گو با خبرگزاری خانه ملت، تصریح کرد: برای رفع مشکلات و نواقص کیفی خودروهای تولیدی باید در حوزه تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری شود که برای این موضوع نیز باید پشتیبانی صورت گیرد چراکه با وضع کنونی، خودروسازان نمی‌توانند برای تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کنند.

وی با بیان اینکه باید از صنعت خودروسازی پشتیبانی شود زیرا سقوط این صنعت خسارت‌هایی در حوزه اشتغال و تولید ایجاد می‌کند، ادامه داد: مردم از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند و حق با مردم است.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه افرادی که می‌پندارند چاره حل مشکلات صنعت خودرو، واردات است، اشتباه می‌کنند، ادامه داد: بازار خودرو کشور انحصاری نیست.

میرسلیم تقاضا در بازار خودرو را کاذب توصیف کرد و گفت: مردم به دنبال خرید خودرو نیستند و برای جلوگیری از کاهش ارزش پول خود به سراغ سرمایه‌گذاری در بازار خودرو و مسکن می‌روند.

با آغاز ثبت نام اولیه طرح فروش فوق العاده محصولات مدیران خودرو، قیمت قطعی ام وی ام X55 پرو در دو تیپ مشخص شد.

بر اساس شرایط فروش اعلام شده، این کراس اوور ارتقا یافته با موعد تحویل ۹۰ روزه به دست خریداران خواهد رسید. X55 پرو اکسلنت قیمت ۹۰۵ میلیون تومان را دارد و نسخه اکسلنت اسپرت آن ۹۲۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. اختلاف قیمت میان این دو تیپ، به خاطر ترکیب رنگ بدنه و سقف بوده و نسخه اکسلنت اسپرت به سقف مشکی نیز مجهز است.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی ام وی ام X55 در اسب بخار

ام وی ام X55 پرو معرفی شد + مشخصات و تصاویر (۱۳ آذر ۱۴۰۰)

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، ام وی ام X55 پرو در بحث ظاهری تا حدی متفاوت از نسخه قبلی بوده و جلو پنجره و گرافیک کاسه چراغ های آن تغییر کرده است. رینگ های جدید، جلو پنجره کهکشانی، چراغ های روشنایی روز جدید، الگوی جدید سپر جلو و… از جمله تغییرات اعمال شده برای X55 پرو است.

همچنین در بخش کابین شاهد هستیم که آخرین نسخه تریم داخلی چری ۵X یا همان تیگو ۴ برای ام وی ام X55 پرو در نظر گرفته شده و الگوی جذابتری در کابین آن پیاده سازی گردیده است. کنسول میانی جدید، نمایشگر جدید، تغییر چیدمان دکمه ها، تریم داخلی به روز شده و… از جمله تفاوت های قابل مشاهده در کابین X55 پرو است. برخی احتمال می دهند که X55 پرو با اختلاف قیمت حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومانی نسبت به نسخه فعلی وارد بازار شود و مدیران خودرو این محصول را در زمستان ۱۴۰۰ به صورت رسمی وارد جاده های کشور کند.

مشخصات فنی X55 پرو

در حال حاضر X55 با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژر مونتاژ می شود. این پیشرانه قدرت ۱۴۷ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه خشک توان را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. اما حال قرار است که ام وی ام X55 پرو با جعبه دنده CVT و شبیه ساز تعویض دنده ۹ سرعته به بازار بیاید و این جعبه دنده نیز ساختار مشابه به جعبه دنده خودروهایی مانند تیگو ۵ توربو، آریزو ۶، آریزو ۵ جدید و… دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی X55 پرو

مدیران خودرو X55 را با امکاناتی نظیر ۴ کیسه هوا، سانروف، ترمز پارک برقی، فرمان کمکی برقی، صندلی برقی راننده، جلو آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور، استارت دکمه ای، ساعت هوشمند، رینگ آلومینیومی، اتوهلد، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، سامانه کنترل پایداری و… مونتاژ می کند.

اما حال قرار است تا X55 پرو با امکانات بیشتری نظیر شارژر بی سیم تلفن همراه، کیسه هوای پرده ای، نور پردازی کابین، کول باکس، تهویه اتوماتیک ، دسته دنده الکتریکی و… به بازار بیاید.

هایما ۷X برقی جدیدترین محصول کمپانی چینی هایما است که به تازگی در چین معرفی شده است.

چند روز پیش، گروه صنعتی ایران خودرو از هایما ۷X به عنوان یک محصول جدید در نمایشگاه تهران پرده برداشت؛ خودرویی که در کلاس MPV قرار می گیرد و قرار است در ایران مونتاژ شود و سعی دارد کلاس فراموش شده مینی ون ها را احیا کند. علاوه بر این، ۷X می بایست در بازار ایران با رقیب جدی و همکلاس خود یعنی FMC M4 هم رقابت کند که البته با توجه به امکانات بیش تر M4 باید بین این دو خودرو اختلاف قیمت را داشته باشیم. اما همزمان با معرفی ۷X در ایران، شریک تجاری ایران خودرو از هایما ۷X برقی پرده برداشته که قرار است عرضه آن به زودی در بازار چین آغاز شود.

طراحی هایما ۷X برقی

با یک نگاه کلی به این خودرو متوجه می شویم که طراحی بدنه همان چیزی است که در نسخه بنزینی دیده می شد و به جز چند تغییر جزئی، تغییر چندانی را در نسخه برقی نمی بینیم. در هایما ۷X برقی دیگر خبری از جلوپنجره نیست و یک قاب بسته جای آن خطوط عمودی را گرفته اند. اما طراحی کلی سپر و ورودی های هوا تغییرات اندکی داشته است، به شکلی که با دیدن این خودرو حتا اگر نشان آن مشخص نباشد می توان گفت با ۷X طرف هستیم. همان طور که در نسخه بنزینی ۷X دیده بودیم ستون ها مشکی رنگ طراحی شده بودند و در هایما ۷X برقی هم باز همین روند طراحی را داریم. طراحی ستون ها و چراغ ها بدون تغییر مانده اند، اما از آن جا که عکسی از نمای عقب این خودرو منتشر نشده است نمی توان در مورد طراحی عقب آن نظر داد.

با نگاهی به سایت های خودرویی چین می توان فهمید هایما ۷X از جمله جذاب ترین MPVهای تازه وارد بازار چین است و طراحی این خودرو به نسبت آن چه از چینی ها در این کلاس دیده بودیم جذاب تر است. دلیل این متفاوت بودن هم استفاده از تیم قوی طراحی پینین‌فارینا در طرح های اولیه این خودروست تا مینی ون جدید هایما با دیگر چینی ها متفاوت باشد. حالا باید دید واکنش بازار ایران به نسخه بنزینی این خودرو چه خواهد بود.

مشخصات فنی هایما ۷X برقی

براساس آن چه کمپانی هایما منتشر کرده است، هایما ۷X برقی با هر بار شارژ مسافتی در حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی می کند که نسبت به رقبا عدد بالایی نیست، اما برای یک مینی ون می تواند راضی کننده باشد. در مورد ظرفیت پک باتری و خروجی های قدرتی پیشرانه برقی هنوز اطلاعاتی موجود نیست و احتمالاً در زمانی نزدیک به عرضه این خودرو اطلاعات دقیق تری منتشر خواهد شد. پک سه گانه باتری در کف این مینی ون قرار می گیرد و نوع باتری ها هم لیتیومی خواهد بود.

قیمت هایما ۷X برقی احتمالاً در محدوده ۲۲ تا ۳۰ هزار دلار خواهد بود. پیش فروش این خودرو اواخر تابستان امسال انجام خواهد شد و باز هم این خودرو رقیبی مستقیم برای دانگ فنگ فورتینگ M4 در بازار چین خواهد بود. فورتینگ M4 همان FMC M4 است که در بازار چین با نام فورتینگ یوتینگ هم شناخته می شود و در اکثر رسانه های چینی ۷X رقیب اصلی همین خودرو محسوب می شود، اما M4 هنوز نسخه برقی ندارد و باید دید آیا نسخه برقی برای این خودرو هم معرفی خواهد شد یا نه.

با وجود این که هنوز زیرساخت های خودرو برقی در ایران به خوبی شکل نگرفته است، اما باید معرفی نسخه برقی خودروهایی که در بازار ایران حضور دارند را به فال نیک گرفت. این خودرو از جمله محصولاتی است که ایران خودرو می تواند نسخه برقی آن را هم برای انجام تست های فنی به ایران بیاورد و به مرور حضور این نوع خودروها در بازار قدیمی کشورمان آغاز شود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

اولین سمپوزیوم هوش مصنوعی در خدمت بشریت در تاریخ های ۲۰ و ۲۱ و ۲۲ اردیبهشت طی سه روز با همراهی و حمایت ایران سرور و ابر ایران سرور در دانشگاه فردوسی مشهد برگزار شد.

طی این سه روز با ارائه هایی از اساتید و اعضای هیئت علمی دانشگاه فردوسی در خصوص موضوعات بروز در حوزه هوش مصنوعی و سرویس های ابری برگزار شد که در ادامه موارد هر سخرانی و گزارشی از صحبت های اساتید ذکر شده است.

علاوه بر تمامی پنل ها آقای مهندس مظفری معاونت هلدینگ گرین وب با بررسی نیازهای بازار در حوزه هوش مصنوعی سخنرانی داشتند، وضعیت بازار کار هوش مصنوعی، سرویس ها، نیازها و خدماتی که درحال حاضر موجو هست بخش اصلی سخرانی ایشان بود.

ایران سرور با حضور فعال در دانشگاه و همراهی با دانشجویان همواره سعی در رشد و گسترش اکوسیستم داشته است و به این ترتیب سمپوزیوم با اساتید و با موضوعات زیر طی سه روز برگزار شد.

در روز اول علاوه بر مراسم افتتاحیه و پذیرایی دکتر مسعود مظلوم به همراه دکتر کمال الدین غیاثی شیرازی به ترتیب با موضوعات، چرا دیتا در الویت است و تغییر رشد شبکه های عصبی از ۲۰۱۲ تا به کنون سخرانی داشتند و در ادامه روز اول شرکت کنندگان کارگاهی مبتنی بر آموزش و آشنایی با رباتیک را نیز گذراندند

ابرایران سرور با محصولات متنوع بر پایه ابر و کلود همراه دانشجویان و اساتید هست تا نسل جدیدی از پروداکت این حوزه را به دانشگاه ها معرفی کند به همین منظور همراه این سمپوزیوم شد و در روز دوم شرکت کنندگان از سخنرانی دکتر محمدرضا اکبرزاده با موضوع ” فرصت‌ها و چالش‌های هوش مصنوعی” و سخرانی دکتر مجتبی روحانی با موضوع “مقدمه ای برشبکه های عصبی مصنوعی و مغزی” استفاده کردند. در روز دوم با شرکت در کارگاه کاربرد هوش مصنوعی در مهندسی پزشکی از صحبت‌های دکتر مهدی سعادتمند استفاده کردند.

و با بازدید از گرین پلاس زیرمجموعه هلدینگ گرین وب از خدمات این مجموعه آشنا شدند و علاقه مندان به همکاری رزومه های خود را پر کردند.

در روز سوم هم که ایران سرور کارگاه تخصصی خودش را با موضوع Deep learning for coders:AI application without PhD برگزار کرد
و در ادامه میزگرد جذابی با حضور آقای مهندس مظفری و اساتید برجسته‌ای چون: دکتر حمیدرضا پور رضا، دکتر حبیب رجبی مشهدی و دکتر رضا قتبری با موضوع “جایگاه دانش و صنعت هوش مصنوعی در اکوسیستم” برگزار شد و جناب دکتر سعید ابریشمی با سخرانی حول هوش مصنوعی اختتامیه سمپوزیوم رو به عهده گرفتند.

در ویدئو زیر گزارشی از این سه روز تهیه شده است.
https://www.aparat.com/v/0YgfN