آرشیوها

در حالی که وزارت صمت با استناد به ۸ فرمان رئیسی و پیگیری بند ۵ آن خودروسازان را الزام به حضور در سامانه یکپارچه فروش کرده است، اما سامانه یکپارچه فروش در گام اول از کار افتاد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار،گزارش های مخاطبان نشان می دهد که در اولین روز آغاز به کار سامانه یکپارچه فروش، این سیستم، که وزیر صمت اصرار بر فروش خودور از این طریق را دارد کارایی نداشته و باعث سردرگمی مردم شده است.

این اتفاق در حالی افتاده است که دستورالعمل اخیر وزیر صمت باعث شده است که تولیدکنندگان بخش خصوصی در آستانه برگزاری چهارمین نمایشگاه خودرو شهر تهران با سردرگمی بلاتکلیفی همراه شوند. این مسئله از جایی مهم می شود که معمولاً خودروسازان از نمایشگاه به عنوان فرصتی برای دیدار با مشتریان و همچنین ارائه شرایط ویژه فروش استفاده می کردند. اما دستورالعمل وزیر صمت مبنی بر ممنوعیت فروش غیر از سامانه یکپارچه باعث شد که این فرصت برای خودروسازان بخش خصوصی از بین برود.

در همین زمینه وزارت صمت این مسئله را به اولین روز باز شدن این سایت مرتبط می داند و می گویند که در مدت ۲۴ تا ۷۲ ساعت آینده مشکل بر طرف خواهد شد.

البته به نظر می رسد که در این میان گویا این سامانه مراحل آزمایشی و تست‌های فنی را نگذارنده است و به همان اندازه که دستور العمل شتاب‌زده اعلام شد، این سامانه نیز به همان اندازه با عجله بالا آمده است، چراکه این حجم از بی مبالاتی از وزارت خانه عریض و طویلی مانند صمت بسیار بعید و غیر قابل باور است.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

FMC M4 جدیدترین محصول خودروسازی فردا است که در دومین روز از نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد و ما در ادامه به معرفی این مینی ون لوکس چینی می پردازیم.

امروز سه شنبه، ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۱، دومین روز از نمایشگاه خودروی تهران و اولین روز برای بازدید عموم است. خودروسازی فردا یکی از شرکت هایی است که با دست پر به نمایشگاه خودروی تهران آمده و امروز رونمایی یک محصول جدید را انجام داده است. محصول جدید خودروسازی فردا مینی ون و یا MPV جدیدی از دانگ فنگ است یا به طور دقیق این خودرو همان دانگ فنگ فورتینگ ام۴ (Forthing M4) است که کانسپت آن سال گذشته در نمایشگاه شانگهای چین معرفی شد و حالا نسخه تولیدی آن قرار است در ایران به تولید برسد.

طراحی FMC M4

در سال های اخیر، کمپانی های مطرح دنیا با معرفی نسل جدید مینی ون های خود نشان دادند که طراحی این کلاس هم می تواند در نوع خودش جذاب باشد. با رونق گرفتن بازار کراس اوورها و کمرنگ شدن کلاس های دیگر نظیر ون، برای ماندن در بازار می بایست طراحی متفاوتی را ارائه داد و این راهی است که چینی ها هم در پیش گرفته اند. FMC M4 طراحی جذاب، مدرن و متفاوتی را ارائه می دهد و از جمله محصولات متفاوت سری فورتینگ محسوب می شود. اولین نکته در طراحی این خودرو جلوپنجره بسیار بزرگ آن است که خطوطی مورب و مشکی رنگ دارد و طرح کلی آن بسیار نزدیک به محصولات اخیر کمپانی لکسوس شده است.

در کنار کشیدگی خط در امتداد چراغ ها بسیار شبیه به چیزی است که در سوناتای جدید دیده بودیم. نکته جالب در مورد طراحی جلو لوگوی این خودرو در وسط است که با ال ای دی روشن می شود و ظاهری مدرن به این خودرو داده است. طرح سه بعدی سپر، خط شکسته چراغ روشنایی روز و خطوط کرومی، همه و همه باعث شده است چهره ای متفاوت و بسیار مدرن را در این خودرو داشته باشیم.

در پروفیل کناری FMC M4 طراحی بسیار ساده تر از جلو می شود و جز چند خط منحنی و یک خط کشیده از گلگیر جلو تا عقب چیز دیگری دیده نمی شود. اما نکته مهم در مورد طراحی کناری این خودرو شیب سقف و منحنی آن به سمت عقب است و خطوط کرومی در حاشیه پنجره ها که با دیگر اجزای بدنه هماهنگی دارد. در عقب خودرو باز هم طراحی ساده تر شده است و اصلاً خبری از پیچیدگی ها و زرق و برق در عقب نیست. یک چراغ پیوسته در عقب باعث شده است خودرو پهن تر به نظر برسد و حس پایداری بیش تر در بیننده القا شود. در قسمت پایین سپر قطعه مشکی رنگ و در بالای شیشه عقب یک اسپویلر نسبتاً کشیده را داریم. در مجموع، طراحی این خودرو، به خصوص در جلو، بسیار مدرن و متفاوت است و می توان بازار خلوت و کم رونق این سگمنت را در بازار ایران متحول کند.

کابین FMC M4

درون کابینِ FMC M4 ترکیب قرارگیری صندلی ها به صورت تورینگ و یا ۲-۲-۳ است و این یعنی در ردیف دوم دو صندلی کاپیتانی شکل را داریم. تریم نمونه ای که به ایران آمده کرم قهوه ای است و به کارگیری این نوع تریم باعث شده است کابین لوکس تر به نظر برسد. دو صفحه نمایش به صورت یکپارچه سیستم اطلاعات سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال را به نمایش می گذارند. این نوع طراحی همان سبکی است که قبل تر در دیگر محصول سری فورتینگ یعنی لاماری ایما هم دیده بودیم.

اما به بحث جذاب امکانات می رسیم، جایی که FMC M4 به عنوان یکی از پرآپشن ترین خودروهای چینی بازار وارد میدان می شود. این خودرو به عنوان یک مینی ون یا MPV با سطح بالایی از آپشن به نمایشگاه تهران آمده و فرداموتوز اعلام کرده است این خودرو احتمالاً با همین امکانات به بازار ایران می آید. FMC M4 مجهز به امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتو هلد، ترمز پارک برقی، رانندگی خودکار بین خطوط، سنسور نور و باران، رادار خطی، گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، ماساژور تطبیقی صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول و دوم (با قابلیت تنظیم عرضی صندلی های ردیف دوم)، کروز کنترل تطبیق پذیر، تهویه اتوماتیک (تهویه مستقل سرنشینان عقب)، سیستم پاک‌سازی هوا، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه ای، هشدار برخورد از جلو، نوربالای خودکار و… است و با این امکانات می توان گفت با یکی از پرآپشن ترین خودروهای چینی بازار در سگمنتی فراموش شده طرف هستیم که قرار است رونق را به این کلاس باز گرداند.

مشخصات فنی FMC M4

این خودرو از لحاظ مشخصات فنی دقیقا همان موتور و گیربکسی را دارد که در لاماری ایما داریم. یعنی همان پیشرانه ۱٫۵ لیتر ۴ سیلندر توربو با فناوری GDi که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (wet) به چرخ های جلو منتقل می شود. با این اعداد می توان فهمید با خودرویی قدرتمند طرف هستیم که رقیب مستقیم هایما ۷X است که البته FMC M4 از نظر امکانات در رده ای بالاتر قرار می گیرد و به نوعی لوکس تر است.

البته باید اشاره کرد این خودرو هنوز عرضه خود را در چین شروع نکرده و کار تحقیقات بازار در ایران به صورت همزمان با چین در حال انجام است. پس در نتیجه، قیمت و زمان عرضه این خودرو هنوز مشخص نیست و باید دید در نهایت FMC M4 با چه قیمت و در چه زمان به بازار می آید. البته انتظار می رود که قیمتی در محدوده ۱ تا ۱٫۵ میلیارد را برای این مینی ون لوکس داشته باشیم.

پایگاه خبری اسب بخار و مجموعه خودروچی با حمایت نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه، در ورودی سالن A5 و سالن ملل، دو غرفه را به خود اختصاص داده است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم بزرگترین رویداد خودرویی سال را انجام خواهند داد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

تصاویر: علیرضا پاداش

مدیر عامل بهمن موتور با تأکید بر این که در حوزه فروش محصولات از طریق سامانه یکپارچه فروش از قانون تبعیت خواهیم کرد، تصریح کرد: «با فروش محصولات خود به روش قرعه کشی موافق نیستیم و معتقدیم قرعه کشی به فرایند رسیدن محصول به دست مصرف کننده واقعی کمک نمی کند.»

محمد ضرابیان با اشاره به این موضوع گفت: «با این حال، پیگیری‌های حقوقی و قانونی را نیز انجام خواهیم داد.»

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مدیرعامل بهمن موتور در ابتدای این نشست بیان کرد: «گروه بهمن تلاش کرده است در پنج سال گذشته جایگاه خود را میان خودروسازان ارتقا دهد و آن را تثبیت کند. با وجود عدم فعالیت شرکت بهمن موتور در سگمنت ون باربری و خدمات عمومی در طی سال های گذشته، به این حوزه وارد شد.»

عرضه دیگنیتی و فیدلیتی پرستیژ در نیمه دوم سال

ضرابیان اضافه کرد: «سال گذشته، ون اینرودز را عرضه کردیم. در سال جدید نیز خودرو سواری رسپکت و سپس دیگنیتی پرستیژ و در نیمه دوم سال، فیدلتی پرستیژ به بازار عرضه خواهد شد.»

وی بیان کرد: «سعی کردیم با نگاه به نیاز بازار، محصول خود را گسترش دهیم. با پروژه های تعریف شده، ظرفیت تولید به ۶٠ هزار دستگاه در سال افزایش یافته است که با قالب های بدنه ای تهیه شده، ارزش افزوده بیش تری به دست خواهیم آورد.»

مدیرعامل بهمن موتور در ادامه به راه اندازی خط تولید بدنه رباتیک در بهمن موتور در راستای داخلی سازی فیدلیتی با ١٢ بدنه در ساعت اشاره کرد و افزود: «مدل پرستیژ و نمونه برقی این پلتفرم نیز به سبد فروش اضافه خواهد شد؛ داخلی سازی این محصول نیز از ۲۰ درصد آغاز و به ۳۰ درصد افزایش یافته است.»

ضرابیان با بیان این که محصول جدید با نام رسپکت با ٢٠ درصد داخلی سازی آغاز و اولین بدنه وارد سالن رنگ شده است، تصریح کرد: «داخلی سازی این خودرو به ۴٠ درصد افزایش خواهد یافت و تا حدود دو ماه و نیم آینده وارد فاز تجاری خواهد شد.»

وی همچنین در خصوص بخش فروش و خدمات پس از فروش نیز گفت: «در این بخش روش‌هایی به کار گرفته خواهد شد تا تعهدها پاسخ داده شود و به همین دلیل مشتریان اعتماد لازم را  دارند، این در حالی است که بهمن در بخش خدمات پس از فروش نیز همواره رتبه های برتر را به خود اختصاص داده که بی تأثیر نبوده است.»

این فعال بخش خصوصی خودروسازی در پاسخ به پرسشی مبنی درباره آزادسازی واردات و تأثیر آن بر قیمت محصولات گروه بهمن تأکید کرد: «در حال حاضر، قابلیت‌هایی برای واردات ایجاد شده است، ضمن این که، مخالف واردات به شرط ایجاد شرایط رقابتی نیستیم، باید اشاره کنم تأثیر واردات بر تولید و قیمت‌گذاری بستگی به استراتژی ها دارد. حتا بخشی از سبد محصول را می توان وارد کرد، اما به طور قطع تأثیری بر قیمت محصولات گروه بهمن ندارد.»

مدیرعامل بهمن موتور بیان کرد: «چشم انداز صنعت و بازار خودرو در افق ١۴٠۴ مشخص است و ما نیز در تنظیم بازار و قیمت گذاری از رفتارهای هیجانی پرهیز خواهیم کرد، اما تأمین قطعاتی همچون قطعات الکترونیکی مشکل جهانی است و شرکت های بزرگ نظیر فولکس واگن و ب ام و اعلام کرده اند این مشکل تا اواسط ٢٠٢٣ ادامه دارد، بنابراین پیش بینی واردات تعداد مشخصی خودرو در بازه زمانی مشخص منطقی نیست.»

وی درباره محصول برقی این خودروساز گفت: «سیاست های وزارت صمت در خصوص مصرف سوخت به گونه ای است که خودروسازان باید به سمت پلتفرم های برقی حرکت کنند، چراکه در آینده با توسعه زیرساخت های این محصولات، شرایط تولید و به کارگیری این خودروها ایجاد خواهد شد.»

علی طجوزی

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

گروه صنعتی ایران خودرو در چهارمین نمایشگاه خودروی تهران دو محصول جدید هایما را معرفی کرد. همچنین تیپ جدید دنا پلاس توربو اتوماتیک و نسخه های جدید پژو ۲۰۷i، رانا پلاس، تارا و… در این رویداد خودرویی به نمایش گذاشته شدند. در این ویدیوی اسب بخار به سراغ غرفه ایران خودرو در نمایشگاه خودروی تهران ۱۴۰۱ رفته ایم.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، چهارمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ در شهر آفتاب تهران برقرار است. هایما ۸S و ۷X جز محصولات جدیدی هستند که در این نمایشگاه رونمایی شدند. دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3 هم در غرفه ایران خودرو حضور دارد و معرفی اولیه آن انجام شده است. دو دستگاه مرسدس بنز E200 هم در این غرفه دیده می شوند و پرچم شرکت ستاره ایران را بر افراشته اند.

نسخه های آپشنال محصولات ایران خودرو هم توسط شرکت آپکو به نمایش درآمده اند و ایران خودرو دیزل هم محصولات جدید خود را در این همایش خودرویی به نمایش گذاشته است.

ساعت بازدید از نمایشگاه خودروی تهران ۱۴۰۱، یازده صبح تا شش بعد از ظهر اعلام شده و امکان بازدید رایگان برای عموم فراهم است.

پایگاه خبری اسب بخار و خودروچی هم با حمایت مجموعه برگزاری چهارمین نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه در ورودی سالن A5 و سالن ملل، غرفه ای را برپا کرده اند.

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش / اسب بخار

دافران H7 تنها خودروی تجاری مونتاژی با موتور تحت لیسانس کامینز و گیربکس ZF است که توانسته استانداردهای ۸۵گانه اروپا را پاس کند و مجوزهای لازم در ایران را به طور کامل کسب کند.

نگاهی کلی به دافران H7

در نمایشگاه خودرو ۱۴۰۱ شهر آفتاب به علت وجود تحریم ها شاهد حضور خودروسازهای کمی هستیم که یکی از آن ها شایان دیزل است. این شرکت با محصولی جدید و به‌روز با نام دافران H7، که یک خودروی تجاری است، در این نمایشگاه حضور دارد.

دافران H7 شرکت شایان دیزل موفق شده است برخلاف دیگر شرکت های خودروساز که اغلب نتوانسته اند استانداردهای لازم ایران را پاس کنند و فقط به دلیل حمایت از تولید، مجوزهای لازم را دریافت کرده اند، استانداردهای ۸۵گانه اروپا را پاس کند و به راحتی و با اعتماد کامل به محصول خود بتواند دافران H7 را به خط تولید برساند و گامی بزرگ در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل ایران بردارد.

در دافران H7 علاوه بر مشخصات فنی مناسب و به‌روز می بینیم که از امکانات رفاهی و امنیتی بسیار بالایی نیز استفاده شده است تا از این طریق شایان دیزل با معرفی این محصول بتواند در راستای ایمنی جاده ها پیشتاز باشد و رضایت مشتریان خود را جلب کند.

ترمز هوشمند اضطراری پیشرفته یا پیشگیری از تصادف (AE )، رادار بین خطوط آلارم دار جهت جلوگیری خروج از مسیر (LDW) و سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (ESP) از امکانات جدید و به‌روزی است که در خودروهای تجاری مونتاژی کم تر دیده می شود، اما می بینیم که در دافران H7 از تمام این امکانات استفاده شده است.

مشخصات فنی دافران H7

از مهم ترین بخش های دافران H7 قوای محرکه و انتقال قدرت آن است که می تواند برتری خاصی به این خودرو ببخشد. در ادامه تکنولوژی ها و ویژگی های موتور و گیربکس این خودروی تجاری را مورد بررسی قرار می دهیم.

موتور دافران H7

مهم ترین ویژگی موتور این خودرو این است که تحت لیسانس کامینز قرار دارد و توسط یک شرکت چینی، فقط مونتاژ می شود و بحث تولید قطعات آن به طور کلی توسط مرسدس بنز بررسی می شود و مرسدس بر روی آن نظارت دارد. موتور ۱۲ لیتری، ۶ سیلندر و توربو شارژ دافران H7 به صورت خطی طراحی شده است و می تواند در دور ۱۹۰۰ RPM توان ۴۸۰ اسب بخاری و در دور ۱۳۰۰ RPM گشتاور ۲۲۳۰ نیوتن متری را در اختیار گیربکس AMT شرکت ZF قرار دهد. از تکنولوژی های به کاررفته در موتور این خودرو می توان به سیستم تزریق سوخت پرفشار Common Rail، انژکتور پیزو الکتریکی، ECU طراحی شده توسط شرکت بوش آلمان که با موتور به خوبی تطبیق داده شده است و می تواند آن را به طور دقیق کنترل کند، گرم کن الکتریکی هوای ورودی به موتور در استارت سرد (Cold Start) و سیستم کنترل کننده مصرف بهینه سوخت (Eco Switc) اشاره کرد.

به طور کلی، همین که موتور این خودرو تحت لیسانس مرسدس بنز طراحی و تولید شده است می تواند گواه این باشد که عملکرد خوبی خواهد داشت. البته طی صحبتی که با مسئول بخش فنی و قطعات شایان دیزل داشتیم متوجه شدیم آمار خرابی و استهلاک این موتور به شدت پایین است و می تواند در جاده های ایران به خوبی کار کند.

گیربکس دافران H7

در این خودرو از گیربکس ۱۲ سرعته شرکت ZF استفاده شده است که از شرکت های معروف گیربکس سازی آلمانی محسوب می شود و کیفیت ساخت و طول عمر گیربکس های تجاری این شرکت به گوش همه رسیده است. گیربکس ZF به کاررفته در این خودرو از سری ترکسون (Traxon) است که نسبت به دیگر سری ها مدرن تر است و تعویض دنده در آن با عملگرهای جدیدتری صورت می گیرد. در این گیربکس علاوه بر ۱۲ دنده رو به جلو، ۴ دنده رو به عقب نیز وجود دارد که هر کدام از آن ها در شرایط مختلفی می توانند به کمک راننده بیایند. در این گیربکس برای شروع حرکت از مبدل گشتاور استفاده نشده است، اما شروع به حرکت در آن به نرمی صورت می گیرد و خبری از تقه های سنگین نیست.

علاوه بر ویژگی های گفته شده، در این گیربکس از اینتاردر ۵ مرحله ای نیز استفاده شده است که در سرازیری ها به کمک سیستم ترمزی می آید و موجب می شود بدون درگیر شدن حداکثری سیستم ترمز، از سرعت خودرو و استهلاک سیستم ترمز، کم شود.

محمد جبارزاده شیاده

تصاویر: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

ون آتین خودرو محصول جدید شرکت آتین خودرو است که به نمایشگاه تهران آمده است و ما در ادامه به معرفی این محصول می پردازیم.

محصول جدید آتین خودرو یکی از محصولات گروه دانگ فنگ است که در ایران با برندینگ مستقل و نشان آتین خودرو به بازار می آید. آتین خودرو یکی از زیرمجموعه های گروه صنعتی ماموت است که پیش از این در قالب شرکت آتین پارت به عنوان تولیدکننده و تأمین کننده قطعات خودرو شناخته می شد. در این ویدیو نگاهی اجمالی به این ون تازه وارد بازار ایران خواهیم داشت.

مشخصات فنی ون آتین خودرو

ون آتین خودرو مجهز به پیشرانه ۴ سیلندر توربو دیزل است که این موتور توان تولید نهایت قدرت ۱۴۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۵۵ نیوتن متر را دارد. نکته مهم فنی در مورد این خودرو دیفرانسل جلو بودن آن است و قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ های جلو منقل می شود. با توجه به سیستم تعلیق مک فرسون در بخش جلو، اتاق و شاسی یکپارچه و نسل جدید تعلیق خودروهای ون می توان پیش بینی کرد که ون آتین خودرو حرکت های عرضی کم تری نسبت به دیگر رقبایش داشته باشد.

ابعاد و امکانات ون آتین خودرو

ون آتین خودرو ۵,۷۵۰ میلی متر طول، ۲,۰۳۶ میلی متر عرض و ۲,۵۹۰ میلی متر ارتفاع دارد و ابعاد داخلی این خودرو به ترتیب ۳,۳۱۰، ۱,۸۱۰ و ۱,۹۹۱۰ میلی متر است. شعاع گردش یکی از المان های مهم در ون ها به حساب می آید که در ون آتین خودرو شعاع گردش ۶٫۷۵ متری را داریم و برای ونی با این ابعاد عددی راضی کننده است.

وزن ناخالص ۳,۷۵۰ کیلوگرم است و باک ۸۰ لیتری را در این ون داریم. نکته دیگر این است که با چینش صندلی ها می توان فضای برای ۱۵ نفر را در این ون داشت.

از جمله امکانات شاخصی که در این ون دیده می شود می توان به سیستم کنترل پایداری، چراغ های قابل تنظیم جلو، سیستم تهویه مستقل عقب و جلو، دو کیسه هوا، سیستم مالتی مدیا، کروز کنترل و دوربین عقب اشاره کرد.

امکان سفارشی سازی ون آتین خودرو

ون های موجود در ایران عمدتاً به صورت استاندارد برای مصارف مسافربری استفاده می شوند و برای باری کردن و یا تجاری کردن، مالکان می بایست هزینه های سنگینی بپردازند تا ون خود را آماده مصارف باری کنند، اما آتین خودرو برای ون جدیدش امکان سفارشی سازی را برای مشتریان فراهم می کند تا این ون برای هر نوع استفاده به صورت سفارشی برای مالک آماده شود. نکته دیگر در مورد سفارشی سازی این ون امکان اعمال تغییرات در سیستم تهویه قسمت بار است تا برای جابه‌جایی های خاص نظیر جابه‌جایی دارو بتوانید یک ون استاندراد مخصوص این کار را به کمپانی سفارش دهید.

پایگاه خبری اسب بخار و مجموعه خودروچی با حمایت نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه، در ورودی سالن A5 و سالن ملل، دو غرفه را به خود اختصاص داده است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم بزرگترین رویداد خودرویی سال را انجام خواهند داد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

تصاویر: علیرضا پاداش

ویدیو: رضا چوکامی-حسین دلاور

مکث موتور به عنوان یکی از زیرمجموعه های گروه ماموت با دست پر به نمایشگاه خودروی تهران آمده بود. ما در این ویدیو نگاهی به محصولات جدید این شرکت خواهیم داشت.

چهارمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ در شهر آفتاب تهران برقرار است و مکث موتور یکی از شرکت هایی است که با محصولات جدید خود به این نمایشگاه آمده است تا عموم مردم بتوانند این خودروها را از نزدیک ببینند.

دو محصول جدید مکث موتور

مهم ترین محصول این شرکت مکث تیارا بود که در روز اول نمایشگاه برای رسانه ها رونمایی شد. کراس اوور که قرار است به زودی به بازار بیاید و در بازار کراس اوورهای محدوده یک میلیارد با دیگر چینی ها رقابت کند. محصول دیگر این شرکت مکث کلوت اتوماتیک بود که نسخه اتوماتیک همان کلوتی است که قبلاً توسط این شرکت معرفی شده بود و به جز گیربکس و پنل داخلی، تفاوت دیگری با کلوت دنده دستی ندارد. مکث موتور علاوه بر دو محصول جدیدش یک دستگاه مکث کلوت دنده ای مخصوص آفرود را هم به نمایشگاه تهران آورده تا علاقه مندان بتوانند نسخه سفارشی سازی شده آفرودی از این خودرو را هم ببینند.

در ادامه نگاهی به مشخصات فنی دو محصول جدید مکث موتور خواهیم داشت.

مشخصات فنی مکث تیارا

مکث تیارا مجهز به پیشرانه ۱٫۵ لیتر توربو با کد TLE4G15D است که این پیشرانه توان تولید حداکثر قدرت ۱۵۵ اسب بخار (در دور ۵,۶۰۰ rpm) و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر (از دور ۲،۰۰۰ تا ۴,۰۰۰ rpm) را دارد. قدرت این پیشرانه توسط جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو انجام می شود.

مشخصات فنی کلوت اتوماتیک

کلوت یک پیکاپ دو دیفرانسیل متوسط است و ساختار اتاق مستقل از شاسی را دارد. این خودرو به پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو مجهز است که ۲۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه فناوری نسل چهارم میتسوبیشی را دارد و از سری پیشرانه ۴K22 به حساب می آید. جعبه دنده کلوت اتوماتیک از نوع ۶ سرعته AT است و برخی جزییات فنی آن متناسب با شرایط محیطی ایران تغییر کرده است.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

تصاویر: علیرضا پاداش

ویدیو: رضا چوکامی

آرین پارس موتور یکی دیگر از شرکت های خودروساز خصوصی بود که به چهارمین نمایشگاه خودروی تهران آمده بود و محصول جدید خود، لاماری، را برای بازدید عموم آماده کرده بود.

چهارمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ در شهر آفتاب تهران برقرار است و آرین پارس موتور با تک محصول جدیدش به این رویداد خودرویی آمده است تا مردم بتوانند این خودرو را از نزدیک ببینند و با ویژگی های آن آشنا شوند. اگرچه غرفه آرین پارس موتور نسبت به دیگر خودروسازان خصوصی تنوع محصولی ندارد و تنها لاماری ایما را با رنگ های مختلف به عنوان اولین محصولش به شهر آفتاب آورده، اما این خودرو با طراحی متفاوتش توانسته است نظر علاقه مندان را به خود جلب کند و عموم مردم استقبال خوبی از این خودرو داشتند. در ادامه نگاهی مختصر به مشخصات فنی و امکانات لاماری ایما کراس اوور جدید آرین پارس موتور خواهیم داشت.

حتما ببینید : ویدیو تست و بررسی لاماری ایما در اسب بخار

مشخصات فنی لاماری ایما

کراس اوور ایما به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو شارژر و GDi مجهز است که می تواند ۱۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید کند و جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه ۷ سرعته تَر (Wet) نیز توان پیشرانه را به چرخ های جلوی این کراس اوور آرین موتور می رساند.

امکانات لاماری ایما

این کراس اوور چینی و مونتاژی در تیپ پایه به استارت دکمه ای، سقف پانوراما، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده ۶ حالته، دوربین ثبت وقایع، دوربین و سنسور پارک عقب، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دسته دنده الکتریکی، جلو آمپر دیجیتال و یک پارچه با مالتی مدیا، فرمان کمکی برقی، تهویه اتوماتیک با پاک‌سازی هوای کابین، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو و… مجهز است.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی لاماری ایما در اسب بخار

پایگاه خبری اسب بخار و مجموعه خودروچی با حمایت نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه، در ورودی سالن A5 و سالن ملل، دو غرفه را به خود اختصاص داده است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم بزرگترین رویداد خودرویی سال را انجام خواهند داد.

محمدرضا پاداش

تصاویر: علیرضا پاداش

ویدیو: رضا چوکامی

پایگاه خبری اسب بخار

گروه بهمن در چهارمین نمایشگاه خودروی تهران دو محصول جدید رسپکت و دیگنیتی پرستیژ را معرفی کرد. همچنین کشنده امپاور و مینی ون تجاری اینرودز و نسخه هایی از فیدلیتی و دیگنیتی پرایم و موتورسیکلت های این گروه و… در این رویداد خودرویی به نمایش گذاشته شدند. در این ویدیوی اسب بخار به سراغ غرفه گروه بهمن در نمایشگاه خودروی تهران ۱۴۰۱ رفته ایم.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، چهارمین نمایشگاه خودروی تهران از ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ در شهر آفتاب تهران برقرار است. بهمن رسپکت، دیگنیتی پرستیژ و ون تجاری اینرودز جزو محصولات جدیدی هستند که برای اولین بار به صورت عمومی در این نمایشگاه رونمایی شدند.

مشخصات فنی بهمن ریسپکت

بهمن رسپکت پرایم قرار است با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو شارژ به بازار عرضه شود. بهمن رسپکت توان ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر دارد و سیستم انتقال قدرت آن از نوع CVT با تعویض دنده مصنوعی ۹ سرعته است. این سدان از نظر پلتفرم مشابه به چری آریزو ۵ و آریزو ۶ است. همچنین ساختار قوای محرکه رسپکت گروه بهمن نیز در بحث انتقال قدرت مشابه به رقبای مدیران خودرویی است و در بخش پیشرانه هم نسخه به روزرسانی شده قوای محرکه AVL برای محصول جدید گروه بهمن انتخاب شده است.

مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ

دیگنیتی پرستیژ مجهز به پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ GDI است که توان تولید نهایت قدرت ۲۲۸ اسب بخار (در دور ۵,۵۰۰ rpm) و نهایت گشتاور ۳۵۵ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته AT به چرخ های جلو انجام می شود و با این ارقام این خودرو تبدیل به قوی ترین مونتاژی بازار ایران می شود.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

پایگاه خبری اسب بخار و خودروچی هم با حمایت مجموعه برگزاری چهارمین نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه در ورودی سالن A5 و سالن ملل، غرفه ای را برپا کرده اند.

به گفته مدیر عامل ویرا دیزل وجه محصولات این شرکت در قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش خلاصه می شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بهنام افخم در پاسخ به پرسش پایگاه خبری اسب بخار مبنی بر وجه تمایز محصولات ویرا دیزل با سایر رقبا در بازار گفت: «شرکت ویرا دیزل برای خود سه وجه تمایز مهم قائل است. مهم ترین وجه تمایز ما از نظر قیمت و خدمات پس از فروش برای این محصول و استفاده از بهترین برندهای دنیا برای تجهیز محصول خواهد بود.»

وی در خصوص مشخصات محصولات این شرکت عنوان کرد: «کشنده‌ها از نسل جدید موتور کامینز ۴۹۰ اسب بخاری، گیربکس ایتان (Eaton) (برند مورد استفاده در کشنده های آمریکایی ماک، اینترنشنال، کنورث و پیتربلت)، ریتادرهای فویت voith ساخت آلمان و ترمز موتور Jacobs استفاده می‌کنند.

مدیرعامل ویرا دیزل همچنین در خصوص این شرکت توضیح داد: «شرکت ویرا دیزل یکی از زیرمجموعه های شرکت ماموت است که با همکاری یکی از بهترین برندهای چینی با نام شاکمان، که سهم ۱۶ درصدی در بازار چین را دارد، اقدام به تولید ۴ محصول و عرضه آن به بازار کشور خواهد کرد.

افخم ادامه داد: «حدود یک سال و نیم است که در خصوص انتخاب محصول با شریک تجاری خود در حال برنامه ریزی بودیم که در نهایت به تولید ۲ محصول کامیونت و یک کشنده منجر شد.»

وی با اشاره به این که این محصولات برای شروع کار است و برنامه های بلندمدتی برای تولید محصولات کار و تجاری در نظر داریم توضیح داد: «البته در حال توسعه محصول کامیون کشنده شاکمن و کانونشنال به عنوان اولین کشنده دماغه دار بعد از انقلاب هستیم. پس از اخذ مجوزهای لازم به تولید هر چهار محصول در کارخانه ماموت خواهیم پرداخت.»

مدیرعامل ویرا دیزل ادامه داد: «برنامه ریزی های خوبی برای تولید محصولات صورت گرفته و قرار است در آغاز کار به تولید سالانه ۲۰۰۰ دستگاه برسیم.»

افخم ادامه داد: «بازار خودروهای سنگین نسبت به خودروهای سواری رقابتی تر است. با توجه به ۳۰ هزار نیاز بازار ایران، سهم ۱۰ درصدی برای ویرا دیزل هدف گذاری شده است. همچنین در آینده نمونه فیس لیفت شده کشنده جدیدمان را نیز عرضه خواهیم کرد.»

مدیرعامل ویرا دیزل  اضافه کرد: «کامیونت ها در دو کلاس ۵.۵ و ۶ تن روانه بازار می شوند و در آینده کلاس ۸.۵ تن با کابین خواب‌دار به سبد محصولات اضافه می شود.»

وی در خصوص خدمات پس از فروش محصولات ویرا دیزل گفت: «شبکه خدمات پس از فروش بسیار خوبی را طراحی کرده ایم، اما این شبکه خدمات مستقل از سایر شرکت‌های ماموت خواهد بود.»

بهنام افخم با اشاره به این که تعمیرگاه و دفتر مرکزی این شرکت در پایتخت (جاده مخصوص) از عنوان بزرگ ترین پایگاه خدمات وارانتی و فروش برخوردار است، گفت: «گیربکس Eaton کشنده‌ها دارای وارانتی چهار ساله بدون محدودیت کیلومتر است.»

افخم افزود: «اطمینان داریم قیمت اقتصادی این محصول و البته سایر محصولات‌مان با توجه به مشخصات عرضه شده، باعث خواهد شد به اهداف خود برسیم.»

وی در پایان گفت: «دو محصول کامیونت و یک محصول کشنده شرکت ویرا دیزل در نیمه اول سال، و کشنده دماغه دار ویرا دیزل احتمالاً در نیمه دوم سال تولید خواهد شد که فروش به صورت شرایط اقساطی و لیزینگ در دستور کار قرار دارد.»

علی طجوزی

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار