آرشیوها

پژو لندترک یکی از جذاب ترین پیکاپ ها با برندی معتبر برای ورود به بازار ایران است.

این روزها که گاه و بی‌گاه صحبت از واردات به میان می آید و اکثر افراد به دنبال سدان ها و یا هاچ‌بک های اقتصادی هستند، دسته ای دیگر از خودروها وجود دارد که اتفاقاً در یکی دو سال اخیر به شدت در بازار داخلی رشد تقاضا و فروش داشته اند؛ پیکاپ ها. با این مقدمه کوتاه به سراغ معرفی پژو لندترک می رویم.

معرفی پژو لندترک

با این که شرکت پژو هیچ گاه در کلاس پیکاپ‌ ها بازیگر مطرحی به حساب نیامده، اما این کمپانی فرانسوی هر از گاهی با محصولاتی خاص سعی در خودنمایی در این سگمنت را داشته است. از جمله این خودروها می‌توان به پیکاپ ۵۰۴ و همچنین هوگار (پیکاپی بر مبنای ۲۰۷i خودمان) و مدلی با نام ساده پیکاپ اشاره کرد، که حدود پنج سال پیش در آفریقا عرضه شد و نمونه‌‌ چینی عیناً مشابه با آن‌ هم با نام ریچ در ایران عرضه شد. اکنون این خودروساز فرانسوی پیکاپ جدیدی با نام لندترک (Landtrek) را در سبد محصولات خود برای بازار آفریقا و آمریکای جنوبی دارد که هم از نظر طراحی و هم از نظر توانایی فنی در جایگاه بسیار مناسبی قرار می گیرد.

تولد لندترک

لندترک حاصل همکاری کمپانی پژو و چانگان چین است. این خودرو بر پایه پلتفرم جدیدی شکل گرفته که در چانگان کایسین F70 نیز به کار رفته است. لازم به ذکر است لندترک در حال حاضر در کشورهای آمریکای لاتین و آفریقایی دارای دو مدل تک کابین و دو کابین است.

طراحی ظاهری و کابین

طراحی خودرو در سگمنت پیکاپ های سایز متوسط بسیار چشم نواز و زیباست. در دماغه‌ خودرو شاهد چراغ‌های بسیار زیبا و خشنی هستیم که از دو طرف با دی لایت‌های عمودی، که این روزها امضای شرکت پژوست، به جلوپنجره متصل می‌شوند. جلوپنجره بزرگ به همراه لبه کروم‌کاری شده ضخیم و لوگوی غول آسای شیر نیز کاملاً چهره‌ ای عضلانی، تنومند و به‌روز به خودرو داده است. در نمای عقب نیز حالت عضلانی سپر، فرم چراغ‌ ها و نوارهای نئونی‌ درون آن‌ها کاملاً زیبا به نظر می رسند.

با ورود به خودرو متوجه خواهید شد که کابین لندترک بسیار زیبا و چشم نواز بوده و بسیار بالاتر از سگمنت یک پیکاپ طراحی شده است و در آن به وضوح ردپای محصولات لوکس‌تر پژو مانند ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ به چشم می آید.

در بحث امکانات رفاهی و ایمنی نیز لندترک امکاناتی مانند مانیتور ۱۰ اینچی با قابلیت اندروید اتو و اپل‌ کارپلی، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله و دوربین‌های اطراف خودرو، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل کشش، شش کیسه هوا و سیستم هشدار خروج از خط و… را ارائه می کند.

همچنین در نمونه‌های فول دودیفرانسیل، راننده توسط یک کلید چرخان توانایی انتخاب نوع ۴H و ۴L یا به عبارتی ساده تر، چهارچرخ سبک و سنگین را داراست. ظرفیت حمل بار این پیکاپ بین ۱ تا ۱.۲ تن بسته به نوع کابین خودرو و ظرفیت یدک کشی آن نیز ۳.۵ تن است.

مشخصات فنی پژو لندترک

پیشرانه پژو لندترک از نوع ۲۴۰۰ سی سی توربوشارژ بنزینی با حداکثر قدرت ۲۱۰ اسب‌بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌ متر است و وظیفه ‌انتقال قدرت موتور به هر چهار چرخ نیز برعهده‌ یک جعبه‌ دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت پانچ با سه حالت رانندگی متفاوت است. پیشرانه خودرو کاملاً پاسخ‌گوی وزن و جثه آن است و لندترک قابلیت‌ های آفرودی قابل قبولی نیز دارد.

قیمت

پژو لندترک در کشور مکزیک و به طور کل سایر کشورهای آمریکای جنوبی، بسته به نوع اتاق و سطح امکانات، در بازه ۲۵ هزار دلار تا ۳۲ هزار دلار به مشتریان عرضه می‌گردد، که با توجه به سطح تجهیزات، طراحی زیبا و توانایی فنی بسیار خوب این پیکاپ و همچنین برندینگ معتبر آن نسبت به گزینه های چینی، در صورت ورود به بازار داخلی می تواند فروش بسیار خوبی را تجربه کند.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

تصاویر ارسالی از آمریکای جنوبی

قرعه‌کشی دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه ساعت ۱۰ امروز برگزار خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از شهرآرانیوز، وزارت صنعت، معدن و تجارت در اطلاعیه‌ای اعلام کرد قرعه‌کشی دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه ساعت ۱۰ صبح امروز شنبه ۱ مرداد برگزار خواهد شد.

اسامی برندگان دومین مرحله قرعه‌کشی خودرو در سامانه یکپارچه ساعت ۱۷ روز بعد، یکشنبه ۲ مرداد اعلام می‌شود.

بر اساس این گزارش ۶ میلیون و ۵۷ هزار نفر در این مرحله از فروش خودرو شرکت کرده‌اند که بعد از صحت‌سنجی و استخراج آمار واجدان شرایط ۱۰۴ هزار خودرو به متقاضیان اختصاص خواهد یافت.

با توجه به اظهارنظر مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد مبنی بر اینکه تا زمانی که عیوب خودروهای سمند، تیبا صندوق‌دار و تیبا ۲ رفع نشود، از تمدید اعتبار جلوگیری می‌شود، مدیر روابط عمومی سازمان ملی استاندارد در توییتی اعلام کرده مشکل ثبت‌نام‌کنندگان تیبا تا قرعه‌کشی اردیبهشت (ثبت‌نام‌کنندگان تا دور اول فروش یکپارچه خودرو) حل می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا: اوایل خردادماه، مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد از عدم تمدید اعتبار ایمنی سه خودروی سمند، تیبا و تیبا ۲ خبر داد و تاکید کرد بر این اساس این خودروها شماره گذاری نمی‌شوند. پس از آن، چند هفته بعد، رئیس پلیس راهور فراجا نیز اعلام کرد: بر اساس ابلاغ سازمان ملی استاندارد، همه مدل‌های سمند و تیبا (جز سمند سورن) به سبب نداشتن ایمنی، دیگر شماره گذاری نخواهند شد.

این در حالیست که توقف تولید این خودروها، مُهر نهایی خورده است؛ اما بر اساس توافق وزارت صمت و سازمان استاندارد، برای خودروهایی که از پیش ثبت سفارش شده‌اند، تعداد مشخصی در جهت ایفای تعهدات تولید خواهد شد و پس از آن تولید این خودروها متوقف شود.

تیبا از اواخر تیرماه دیگر تولید نمی‌شود و ثبت‌نام جدید نخواهد شد. تولید دو خودروی دیگر هم یک تا دو ماه دیگر متوقف می‌شود؛ البته اخیرا خبری مبنی بر” لغو ممنوعیت شماره‌گذاری تیبا و سمند” منتشر شد که در نتیجه پیگیری‌ها، تاکید شد این دست از خودروها شامل ۵۰ هزار دستگاه خودرو سمند و تیباست که مربوط به سفارش‌های گذشته بوده است.

با توجه به اینکه تعدادی از مشتریان این خودرو، پیش از این اعلام توقف تولید خودروها، اقدام به خرید این خودروها (فروش‌هایی که آخرین آن، اولین دوره فروش یکپارچه خودرو)، دچار مشکل و تردید شدند که به‌واسطه اظهارنظر مدیر کل دفتر نظارت اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد مبنی بر اینکه “تا زمانی که عیوب خودروهای سمند، تیبا صندوق‌دار و تیبا ۲ رفع نشود، از تمدید اعتبار آن‌ها جلوگیری می‌شود و شماره‌گذاری نخواهند شد”،

بر این اساس، مدیر روابط عمومی سازمان ملی استاندارد در توییتی اعلام کرده است: “برای حل مشکل ثبت‌نام‌کنندگان خودرو تیبا تا قرعه‌کشی اردیبهشت، اقدامات اصلاحی فنی و ایمنی‌ساز از سوی دفتر صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران تدوین شده که توسط سایپا و زیر نظر شرکت بازرسی در حال انجام است و خودروساز، ملزم به خدمات پس از فروش ویژه و رایگان به این مشتریان شده است. “

در حاشیه نمایشگاه خودروی شیراز ۱۴۰۱، ویدیوی معرفی شاهین اتوماتیک توسط اسب بخار تهیه شده است. در این ویدیوی به معرفی نسخه CVT شاهین در این نمایشگاه پرداخته ایم.

عکس ها: علیرضا پاداش

نسخه جدید شاهین CVT دیده شد – ۳۱ فروردین ۱۴۰۱

به تازگی تصاویری در اختیار خبرنگار اسب بخار قرار گرفته است که نشان می دهد، سایپا یک دستگاه شاهین اتوماتیک را با آپشن های جدید تولید کرده و توانسته تا برای این نسخه پلاک ملی را دریافت کند.

بر اساس تصاویر به دست آمده، سایپا یک نسخه شاهین اتوماتیک را با آپشن های جدید تولید کرده و برخی تغییرات را بر روی این سدان کلاس C اعمال نموده است. در جلو پنجره و دستگیره درهای این خودرو می بینیم که از طرح کرومی استفاده شده و نشان توربو هم روی گلیگر خودرو نصب گردیده است. همچنین طرح رینگ ها جدید بوده و از نوع تراش خورده آلومینیومی است. در کنار حضور دوربین دنده عقب بر روی شاهین، یک دوربین در جلو پنجره و دو دوربین زیر آینه های جانبی نصب شده و سبب گردیده است تا این نسخه شاهین CVT به آپشن دوربین ۳۶۰ درجه مجهز شود.

دوربین ثبت وقایع هم پشت آینه داخل کابین و روی شیشه جلوی شاهین مورد نظر نصب شده و می بینیم که تریم داخلی دو رنگ کِرِم – مشکی به همراه تزئینات طرح چوب در کابین این خودرو به کار رفته است. نمایشگر این شاهین اتوماتیک هم از نوع لمسی ۱۰ اینچی بوده و دکمه تنظیمات آن به بخش پایین صفحه نمایش منتقل شده است. شیشه های عقب این خودرو هم به صورت استاندارد دودی بوده و رنگی متفاوت با سایر نسخه های شاهین دارد.

طرح جدید دوخت صندلی ها، نمایشگر ردیف عقب و… از جمله امکاناتی است که گویا در قالب یک پروژه سفارشی سازی برای شاهین اتوماتیک در نظر گرفته شده و سایپا هم نمونه اولیه شاهین اتوماتیک آپشنال را با این ویژگی ها تولید کرده است.

کروز کنترل، رینگ های آلومینیومی ۱۶ اینچی، کیسه هوای جانبی و… از جمله امکاناتی است که احتمالاً به صورت استاندارد بر روی شاهین اتوماتیک ارائه می شود.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی سایپا شاهین دنده ای در اسب بخار

مشخصات شاهین اتوماتیک اعلام شد (۹ فروردین ۱۴۰۱)

به تازگی گروه خودروسازی سایپا مشخصات شاهین اتوماتیک و جدید را در دفترچه راهنمای این سدان اعلام کرده است. بر اساس این ویژگی ها، احتمال آن زیاد است که شاهین اتوماتیک با قیمتی نزدیک به تارا اتوماتیک ایران خودرو به بازار بیاید.

با توجه به اطلاعات یاد شده در دفترچه راهنمای شاهین، نمونه اتوماتیک این سدان ملی به جعبه دنده CVT مجهز خواهد بود و قابلیت تعویض دنده ۶ سرعته مصنوعی برای آن در نظر گرفته شده است. همچنین کروز کنترل و محدودکننده سرعت هم به نسخه CVT شاهین اضافه شده و این سدان به صورت استاندارد با این ویژگی به بازار می آید.

در بحث امکانات ایمنی قرار است تا تیپ جدید شاهین با کیسه هوای جانبی وارد خط تولید شود و احتمالاً در آینده نسخه فول آپشن این سدان سایپا با شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای به فروش خواهد رسید. اما در گام نخست قرار است تا شاهین با چهار کیسه هوا عرضه شود.

فعلاً در شاهین اتوماتیک خبری از صندلی برقی و سامانه کنترل پایداری نیست و تنها این احتمال وجود دارد که نسخه اتوماتیک این سدان کلاس C به رینگ ۱۶ اینچی و تایرهای ۲۰۵/۵۰ مجهز شود. همچنین احتمال دارد که شاهین اتوماتیک با شیشه های عقب دودی به بازار بیاید و برخی جزئیات تریم داخلی و تزئینات بدنه آن نیز تغییر کند. نسخه CVT شاهین نسبت به نسخه دنده ای ۵۵ کیلوگرم سنگین تر است.

شاهین اتوماتیک وارد مرحله تست های فنی شد + تصاویر (۱۸ دی ۱۴۰۰)

چندی پیش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که بزودی شاهین اتوماتیک وارد خط تولید این شرکت می شود. حال بر اساس تصاویر تهیه شده توسط خبرنگار اسب بخار در یکی از مراکز تست فنی، نمونه اولیه این سدان اتوماتیک تولید شده و به مرحله تست های تایید عملکرد رسیده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مدیرعامل سایپا در گفت و گوی تلویزیونی خود این وعده را داده بود که در زمستان ۱۴۰۰ تولید اولیه شاهین با جعبه دنده اتوماتیک آغاز خواهد شد. حال در اواسط دی ماه می بینیم که نمونه های اولیه این سدان ملی تولید گردیده و برای انجام تست های فنی و تطبیق قوای محرکه وارد مراکز تست جاده ای شده است.
بر اساس نسخه ای از شاهین اتوماتیک که وارد مرکز تست جاده ای شده است، نشان شاهین بر روی درِ صندوق عقب تغییر کرده و نوشتاری فارسی را به خود گرفته است. همچنین نشان CVT که نمادی از ساختار جعبه دنده این سدان اتوماتیک است، بر روی این خودرو نصب شده است. آن طور که گفته می شود، جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک CVT شاهین که توان پیشرانه را به چرخ های جلوی این سدان سایپا منتقل می کند، دارای ساختار تیپ ترونیک و یا امکان تعویض دستی دنده بوده و دو حالت رانندگی نرمال و برفی را برای شاهین پشتیبانی می نماید.

مشخصات فنی سایپا شاهین اتوماتیک :

سایپا شاهین CVT به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو شارژر M15TC مجهز است که ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این گشتاور در دور کمتر از RPM 1900 در پیشرانه شاهین تولید و به جعبه دنده اتوماتیک CVT منتقل می گردد. پیشرانه این سدان سایپایی به استاندارد آلایندگی یورو ۵ مجهز و در آخرین به روزرسانی توانسته به مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در نسخه دنده ای در شهر و جاده دست یابد.

امکانات رفاهی و ایمنی سایپا شاهین CVT :

با توجه به تصاویر مشخص است که فعلاً تطبیق جعبه دنده CVT با پیشرانه M15TC برای شاهین در دستور کار قرار گرفته و نسخه مورد بحث، هنوز به امکانات نهایی شاهین اتوماتیک فول مجهز نشده است. به گفته مهندسان گروه خودروسازی سایپا، شاهین اتوماتیک قرار است در دو نسخه به بازار عرضه شود که در نسخه فول سطح امکانات بیشتری نسبت به نمونه دنده ای خواهد داشت. در حال حاضر خودرو شاهین دنده ای به دو کیسه هوا، سانروف، استارت دکمه ای، آینه تاشو برقی، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، چراغ روشنایی روز، سنسور پارک و دوربین عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، سنسور باد تایر، نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ABS، EBD و… مجهز است و گفته می شود که در نمونه اتوماتیک اولیه این خودرو امکاناتی مانند کروز کنترل و در نسخه فول آن امکاناتی مانند صندلی برقی و کیسه هوای هوای جانبی نیز به آن اضافه خواهد شد.

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: حسین دلاور / اسب بخار

خودروسازان چینی را می توان در یک جمله توصیف کرد؛ آرزوهای بی پایان. با این مقدمه کوتاه به سراغ برنامه ریزی بی وای دی برای حضور در بازار ژاپن می رویم تا ببینیم این خودروساز قدر چینی با چه مدل هایی قصد ورود به کشور ژاپن را دارد.

بی‌ وای‌‌ دی قصد دارد سال آینده با سه مدل آتو ۳، دلفین و سیل وارد بازار ژاپن شود.

معرفی بی وای دی

بی وای دی علیرغم حضور گسترده و قدرتمند در بازار کشور چین و بازارهای جهانی، سابقه آن چنان زیادی ندارد و تنها حدود دو دهه از فعالیت آن می گذرد. این خودروساز در سال ۲۰۰۳ پا به عرصه وجود گذاشت و در حال حاضر فعالیت اصلی این شرکت در زمینه ساخت خودروهای هیبریدی و برقی است و تنها خودروساز چین است که علاوه بر تولید باتری های مورد نیاز خود، باتری های مورد نیاز برخی شرکت های معتبر در سراسر دنیا را نیز تولید می نماید.

بزرگ ترین خودروساز برقی در جهان

بی وای دی بزرگ‌ ترین سازنده خودروهای الکتریکی در جهان محسوب می‌شود و در نیمه نخست سال جاری بیش از ۶۴۱ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است. این رقم شامل نمونه‌های الکتریکی، هیبریدی و حتا بنزینی می‌شود، اما آمار خودروهای برقی بی وای دی نسبت به بقیه برتری محسوسی دارد. این شرکت طی سال‌های اخیر علاوه بر حضور بسیار پررنگ در چین، گسترش بازارهای بین المللی خود را هم آغاز کرده است و محصولاتش را در کشورهای حاشیه خلیج فارس، اوکراین، برزیل، مجارستان و کانادا عرضه کرده و می کند.

حضور در ژاپن

بی وای دی قصد دارد از سال ۲۰۲۳ با سه مدل  Atto3 ،Dolphin و Seal وارد بازار ژاپن شود.

سیل یک سدان الکتریکی بر مبنای e-Platform است که در چهار نسخه ارائه می‌شود و بالاترین نسخه آن بردی ۶۵۰ کیلومتری دارد. این نسخه دارای حداکثر قدرت ۵۲۲ اسب بخار و انتقال نیروی چهارچرخ محرک است و ظرف تنها ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

دلفین یک هاچ‌ بک ساب‌ کامپکت الکتریکی است که مانند سیل روی پلت‌فرم e-Platform بنا شده و با چهار نوع قوای محرکه ارائه می‌شود که بالاترین آن‌ها برد ۴۰۵ کیلومتری دارد.

در نهایت، آتو ۳ هم یک کراس‌ اوور کامپکت الکتریکی است که نسخه رده بالای آن برد ۴۲۰ کیلومتری و شتاب صفرتاصد ۷.۳ ثانیه‌ای دارد.

از بین این سه خودرو، در ابتدا آتو ۳ در ژاپن عرضه خواهد شد و سپس دلفین در اواسط سال راهی بازار این کشور می‌شود و سیل هم در نیمه دوم سال ۲۰۲۳ به بازار ژاپن راه می یابد.

شرکت جدید

برای فعالیت در کشور ژاپن، بی‌ وای‌ دی اخیراً شرکت زیرمجموعه‌ ای به نام BYD Auto Japan را تأسیس کرده است که با ایجاد یک شبکه به هم پیوسته تأمین، فروش و خدمات پس از فروش، عرضه محصولات بی وای دی را در کشور ژاپن بر عهده خواهد گرفت.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در یک برنامه تلویزیونی گفت: واردات خودروی بالای ۲۰ هزار دلار ممنوع می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پارسینه: خرداد ماه سال جاری بود که یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم از قول مجلس مبنی بر وارد نکردن خودروهای بالای ۲۵ هزار دلار خبر داد و گفت: ممنوعیت واردات خودروهای لاکچری کیفیت خودروی ایرانی را بالا می‌برد.  سید علی موسوی، همچنین مدعی شده بود: نباید بگذاریم مافیای واردات که در کالاهای دیگر وجود دارد، به واردات آتی خودرو بیاید. باید جلوی سلطان‌های بلقوه خودرویی را گرفت. ابدا نباید اجازه دهیم که خودروهای بالای ۲۵ هزار دلار وارد کشور شود.

نماینده مردم ملکان گفته بود دهک‌های بالای جامعه می‌توانند هر خودرویی که دوست دارند را تهیه کنند؛ بنابراین واردات خودرو باید برای طبقه متوسط و ضعیف جامعه صورت بگیرد. خرید خودروی ارزان با کیفیت حق این طبقات است.

وی همچنین در بخش دیگری از ادعاهایش می افزاید: واردات خودرو رقابت کیفی بین خودروساز داخلی و خارجی را ایجاد خواهد کرد. تولیدکننده ایرانی باید در رقابت با خودروی مشابه خارجی کیفیت را بالا ببرد تا بتواند با آن کالا رقابت و در نهایت سود کند؛ بنابراین ممنوعیت واردات خودرو‌های لاکچری کیفیت خودروی ایرانی را بالا می‌برد.

این عضو مجمع نمایندگان استان آذربایجان شرقی از قول مجلس مبنی بر وارد نکردن خودرو‌های بالای ۲۵ هزار دلار خبر داد و گفت: مجلس قول می‌دهد که در راستای حمایت از دهک‌های متوسط و پایین در برابر مافیای خودرو بایستد و نگذارد قشر خاصی خودروی بالای ۲۵ هزار دلار وارد کنند و بخواهند ضمن سود‌های کلانی که می‌برند، مانع ایجاد رقابت بین خودروی ایرانی و خودروی هم قیمت خارجی شوند.

حال بعد از گذشت غریب به دو ماه، سخنگوی فراکسیون شفافیت مجلس در یک برنامه تلویزنی گفت: واردات خودروی بالای ۲۰ هزار دلار ممنوع می‌شود.

جلال رشیدی کوچی گفته: من برای اولین بار اینجا اعلام می کنم که سقف واردات خودرو ۲۰ هزار دلار است.

البته همین الان هم معلوم نیست این ادعا با کدام مصلحت در اتاق فکر آقایان شکل گرفته است.

در حالیکه خودروی ۱۰ و ۲۰ هزار دلاری با قیمت نجومی چند صد هزار دلاری به لطف بازار خراب و بی صاحب ناشی از هزینه‌های سنگین گمرکی، تصمیمات اشتباه تا تورم و اقتصاد بیمار در ایران داد و ستد می‌شود، جیب چه کسانی بعد از این با این پول‌های نا مشروع پرتر خواهد شد؟

از سوی دیگر تصور کنید مردم باید سالانه به لطف مصوبه مجلس و دولت میلیون‌ها تومان بابت مالیات همین خودرو‌های کهنه تولید خارجی پرداخت کنند و از همین محل هم ظاهراً بخشی از کسری بودجه تأمین و کیسه خالی خزانه پر شود.

علیرغم تمام ادعا‌ها و شعار‌های پوچ، تا زمانی که مافیای خودرو و قدرت پشت پرده آن وجود دارد، بنظر نمی‌رسد امیدی به شکستن طلسم واردات خودرو باشد و این ماجرا تا زمانی که می‌تواند برای عده‌ای ثروت ساز باشد، ادامه خواهد داشت.

آمار دزدی خودرو‌های ایرانی در سال جدید به‌شدت افزایش پیدا کرده است. خودرو تیبا یکی از خودرو‌های داخلی است که سرقت آن فقط در چند دقیقه صورت می‌گیرد.

با وجود پرداخت هزینه‌های هنگفت برای خرید این خودرو، عاقلانه‌ترین کار، استفاده از بهترین سیستم ضد‌سرقت است. در این مقاله به سوال «چگونه تیبا را ضد‌سرقت کنیم؟» پاسخ کامل داده‌ایم. با مطالعه این مقاله در چند دقیقه، راه نجات خودرو تیبا از دست سارقین حرفه‌ای را یاد خواهید گرفت.

بهترین قفل ضد‌سرقت ماشین؛ متداول‌ترین راه‌ افزایش امنیت خودرو‌های ایرانی

استفاده از قفل‌های امنیتی، یکی از راه‌های سنتی افزایش ایمنی تیبا است. قفل پدال، فرمان، کاپوت و رینگ چرخ از انواع قفل ضد‌سرقت خودرو محسوب می‌شود. قفل پدال حرکت خودرو را مختل می‌کند. باز کردن قفل توسط سارق زمان‌بر است و نزدیک شدن افراد مختلف، تمرکز او را از بین می‌برد. قفل کاپوت و رینگ نیز برای جلوگیری از سرقت باتری خودرو یا رینگ‌های گران‌قیمت استفاده می‌شود.

بهترین قفل ضد‌سرقت ماشین، قفلی است که از دو قسمت مکانیکی و الکترونیکی ساخته شده باشد. این قفل با یک ریموت باز و بسته شده و توسط دستگاه جوش به زیر دیسک چرخ نصب می‌شود. به‌ همین دلیل، دسترسی آن برای سارق غیر‌ممکن است. بااین‌حال، این قفل به‌راحتی در بازار یافت نمی‌شود و قیمت بالایی دارد. در نتیجه، از نظر هزینه، قیمت ردیاب شنود دار به دلیل امکاناتی که دارد، به‌صرفه‌تر است. 

جلوگیری از سرقت صندوق عقب تیبا با قفل‌های امنیتی مخصوص

سرقت صندوق عقب خودرو‌های ایرانی برای سارقین بسیار ساده است؛ ولی بسیاری از افراد امنیت این قسمت حساس را فراموش می‌کنند. اولین اقدام برای جلوگیری از خسارت، قرار ندادن وسایل ارزشمند داخل صندوق عقب تیبا است. دومین راه، استفاده از ردیاب مگنتی است که با برخورد و ضربه به خودرو، پیامک هشدار به مالک ارسال می‌شود. 

دزدگیر خودرو؛ فراری دادن سارقین با صدای آلارم

اکثر خودرو‌ها به دزدگیر مجهز نیستند؛ درصورتی‌که این وسیله نقش مهمی در فراری دادن سارقین ایفا می‌کند. دزدگیر‌ها انواع مختلفی دارند. دزدگیر یک‌طرفه، ساده‌ترین نوع آن است که صرفاً صدای هشداری را هنگام برخورد با ماشین ایجاد می‌کند. دزدگیر تصویری یا دزدگیر دو‌طرفه، برد بیشتری نسبت به نوع ساده دارد و روی صفحه ریموت، عاملی را که موجب ایجاد صدای دزدگیر شده است، نمایش می‌دهد. این دزدگیر‌ها ایمنی بیشتری برای تیبا ایجاد می‌کنند، ولی معایبی نیز دارند. یکی از مشکلات این وسایل ایمنی، ضعیف شدن باتری در مدت زمان کوتاه است. 

دزدگیر‌های ماهواره‌ای؛ بهترین وسیله برای کنترل خودرو از راه دور

بهترین وسیله برای حفظ امنیت خودرو، دزدگیر‌های ماهواره‌ای هستند. این دزدگیر‌ها با داشتن تراشه‌های سخت‌افزاری GPS یا GPRS، عملکردی مانند ردیاب شخصی دارند؛ یعنی به کمک دزدگیر جی پی اس دار، وضعیت خودرو در گوشی موبایل کاملاً قابل مشاهده است، اما معایب فراوانی نسبت به ردیاب دارد. دزدگیر‌های ماهواره‌ای بر‌عکس جی پی اس‌ها، نیاز به آنتن موبایل دارند. با قطع یا ضعیف شدن آنتن اینترنت گوشی همراه، عملکرد دزدگیر نیز ضعیف می‌شود. 

قطع فیوز و برق تیبا، یکی از راه‌های نا‌امید کردن سارقین

هنگامی که برق خودرو قطع باشد، امکان سرقت آن وجود ندارد. برای این کار لازم نیست هر دفعه برق باتری را قطع کنید. با نصب سوییچ مخفی یا همان قطع‌کن برق خودرو، می‌توان امنیت بیشتری ایجاد کرد؛ یعنی حتی اگر سوییچ اتومبیل نیز در دسترس باشد، بدون دستور ثانویه از سوییچ مخفی (قطع‌کن برق)، ماشین روشن نمی‌شود. اما همیشه سرقت‌ها به روشن کردن خودرو ختم نمی‌شود. برخی اوقات با ماشین‌های حمل، ماشین را بدون نیاز به روشن کردن سرقت می‌کنند. در این شرایط هیچ‌گونه قفل و سوئیچی کاربرد نخواهد داشت. 

بهترین راه برای ضد‌سرقت کردن تیبا؛ استفاده از ردیاب خودرو

استفاده از قفل فرمان، پدال، کاپوت یا دزدگیر‌های تصویری و ماهواره‌ای نقطه ضعف‌هایی دارند که سارقین به‌خوبی به آن آگاه هستند. با قطع دزدگیر یا باز کردن قفل‌های امنیتی، خودرو تیبا را در کسری از ثانیه به‌سرقت می‌برند. بهترین راه برای ضد‌سرقت کردن تیبا، استفاده از ردیاب‌ خودرو است. این ردیاب‌ها امکانات بسیاری را در اختیار مالک خودرو قرار می‌دهد که باعث می‌شود با امنیت خاطر بیشتری خودرو خود را در خیابان پارک کنید. به دلیل، ابعاد کوچک ردیاب‌های خودرو و تنوع مدلی که دارند، به‌راحتی از چشم سارقین دور می‌مانند.

جی پی اس خودرو ایمن ردیاب چگونه تیبا را ضد‌سرقت می‌کند؟

ردیاب‌ها به چندین سنسور مجهز هستند که با روشن شدن خودرو و اتصال برق ردیاب، هرگونه حرکت و ضربه به ماشین توسط پیامک به مالک گزارش داده می‌شود. نرم‌افزار جی پی اس ایمن ردیاب قابلیت نصب روی گوشی موبایل و رایانه را دارد. بررسی گزارش‌های مربوط به وضعیت خودرو در این نرم‌افزار‌ها، قابل‌دسترسی است. جی پی اس‌های ایمن ردیاب باتری قدرتمندی دارند که تا چند روز بدون برق و در نقاط کور نیز به فعالیت خود ادامه می‌دهند. قابلیت‌های محصولات ایمن ردیاب عبارت‌اند از:

• تعیین محدوده مجاز حرکتی
• اطلاع‌رسانی به مالک در صورت تکان یا وارد شدن ضربه به خودرو در حالت خاموش 
• گزارش سرعت غیر‌مجاز خودرو
• بدون نیاز به نصب و سیم‌کشی

به‌دلیل ابعاد کوچک ردیاب، سارقین به‌راحتی نمی‌توانند آن را شناسایی کنند. به همین خاطر، بهترین راه برای ضد‌سرقت کردن خودرو تیبا، خرید جی پی اس است. 

خرید جی پی اس ایمن ردیاب برای ضد‌سرقت کردن خودرو‌های ایرانی 

در این مقاله به سوال چگونه تیبا را ضد‌سرقت کنیم؟ پاسخ کاملی دادیم. راه‌های سنتی افزایش امنیت مانند نصب قفل‌های فرمان و پدال یا دزدگیر‌های ساده نمی‌تواند دست سارقین را از خودرو‌ها کوتاه کند. دزدگیر‌های تصویری و ماهواره‌ای نیز به‌دلیل برد کوتاهی که دارند، در فواصل دور، عملکرد مناسبی ندارند. مهم‌ترین ضعف این روش‌ها، آگاهی سارقین در‌مورد نحوه قطع انواع دزدگیر یا باز کردن قفل‌های مختلف است. در نتیجه، استفاده از جی پی اس راهکار مناسبی برای افزایش امنیت تیبا به شمار می‌رود. ردیاب‌ها به‌دلیل ابعاد کوچک و نصب آسان، از دید سارقین پنهان می‌مانند. عملکرد جی پی اس به ارسال هشدار هنگام ضربه به خودرو ختم نمی‌شود؛ حتی اگر خودرو شما به سرقت برود، موقعیت مکانی آن روی نقشه قابل‌رهگیری است. 

ایمن ردیاب، انواع مختلف جی پی اس‌های خودرو، آهنربایی، فندکی، دیاگی و نظامی را با گارانتی ضمانت کیفیت کالا در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد تا امنیت انواع خودرو ایرانی و خارجی تامین شود. برای مشاهده قیمت انواع جی پی اس می‌توانید وارد سایت imenradyab.com شوید یا با شماره‌های ۰۲۱۴۴۴۲۰۰۰۱ تماس بگیرید تا کارشناسان ایمن ردیاب شما را برای خریدی مطمئن راهنمایی کنند. 

برخلاف گذشته، خودرو های امروزی را می توان به راحتی و به سرعت در مسافت های طولانی توسط افراد مجرب و کارآمد جا به جا کرد و همچنین صنایع و مشاغل را به گونه ای سازماندهی کرد که به نفع کار های مرتبط، ماشین آلات گونه و ماشینی باشد چرا که بازده و روند روش کار را به شدت در کار آمدی و کارایی صنعت افزایش دهد.

به همین دلیل خودرو نیازمند مراقبت و نگهداری از تجهیزات و اجزای خود و همچنین تجهیزات دیگری است که کار و روند رشد کار افراد در همه بخش ها را تسریع می بخشد تا روند استخراج، استفاده و موفقیت ادامه یابد.

به همین دلیل با رشد و توسعه صنعت خودرو و ماشین آلات، کارشناسان فعال در این زمینه در تلاش هستند تا تمامی جنبه های خودرو اعم از عملکرد و قطعات آن را توسعه دهند و این پیشرفت دلیل اصلی این است که کارشناسان و محققین طراحی و ساخت تجهیزات جدید و مناسب برای نگهداری قطعات مختلف خودرو را بیش از پیش جدی تر بگیرند.

دلیل استفاده از روغن موتور چیست؟

یکی از مهم ترین و موثر ترین مواد اولیه خودرو در فرآیند کار طولانی مدت است، زیرا اصل عمل و اصل نگهداری خودرو و نگهداری از اجزای آن و بهترین شرایط برای بهترین بازده و کارایی است.

روغن موتور محصولی است با ویژگی های فراوانی مانند چگالی خاص، ترکیب مواد اولیه، غلظت، ویسکوزیته خاص، نسبیت به موتور و نوع موتور و بسیاری دیگر ویژگی ها و شاخصه ها که هر کدام از روغن موتور ها را برای هر یک از خودرو ها ویژه ساخته و همین، دلیل وجود روغن موتورهای مختلف است.

در نتیجه تفاوتی بین نوع خودرو، کاربری خودرو، قدرت خودرو و … در دلیل و ضرورت استفاده از روغن موتور وجود ندارد و همه خودرو ها بر این اساس باید از روغن موتور استفاده کنند. در موتور خودرو، زیرا عمر هر خودرو و قطعات مربوط به آن به موتور برای روشن نگه داشتن موتور خودرو بستگی دارد از ابتدای تولید خودرو، نیروی محرکه موتور خودرو بوده است. وظیفه اصلی موتور سوزاندن سوخت خودرو و چرخاندن سیلندرهای موتور برای تولید انرژی مستقیم مداوم است.

به همین دلیل ایمنی، نگهداری و تعمیر موتور خودرو یکی از مهم ترین و اصلی ترین مسائل است و باید شرایط برای بهترین و بالاترین عملکرد خودرو فراهم شود و موتور به کار خود ادامه دهد.

نحوه تشخیص بهترین روغن موتور برای خودرو

اکنون که نیاز به استفاده از روغن موتور را متوجه شدید، باید به طور منظم به بررسی و تعویض روغن موتور خود ادامه دهید تا در کنار مراقبت از سایر قطعات خودرو، موتور خودرو به بهترین شکل ممکن به کار خود ادامه دهد.

حال مشکل اینجاست که هنگام تعویض روغن موتور چه نوع روغن موتوری دارای ویژگی ها و اجزایی است که باید به موتور خودرو اضافه کنیم تا عمر موتور افزایش یابد تا علاوه بر عمر آن، عملکرد بالاتری نیز داشته باشیم.

قبل از اینکه بدانید کدام روغن موتور برای خودروی شما مناسب است، باید در مورد نوع روغن موتور و ویژگی های اولیه آن مانند عدد نوشته شده روی انواع روغن موتور اطلاعات کسب کنید، زیرا از خواص اولیه و انواع آن اطلاعی نداشته و همین مسئله باعث می شود انتخاب نامناسب روغن موتور، موتور شما را در معرض آسیب و مشکلات جدی قرار دهد.

کدام روغن موتور برای خودرو ما مناسب است؟

هنگام تعویض روغن موتور همانطور که در بالا ذکر شد باید به برخی ویژگی ها و سایر موارد مهم مانند فصل استفاده از روغن موتور و از همه مهمتر دفترچه راهنمای خودرو و خواندن نکات تعویض و نحوه تعویض توجه کنید.

برای اینکه بدانید کدام روغن موتور برای خودروی شما مناسب است، باید دفترچه راهنمای تعویض روغن موتور خودرو خود را بخوانید و نوع موتور و روغن موتور مناسب را بدانید. سپس می توانید با مقایسه ویژگی هایی مانند ویسکوزیته روغن موتورهای مختلف بر اساس زمانی از سال که می خواهید روغن موتور را تعویض کنید، بهترین روغن موتور را انتخاب کنید.

روغن موتور بر اساس خواص خود دارای دو عدد روی قوطی روغن موتور است و این ویژگی را دارد که در فصل گرما رقیق تر و در فصل سرد غلیظ تر شود و در صورتی که در فصول گرم سال تصمیم به تعویض روغن موتور خود داشته اید هر چه عدد دوم یا همان عدد بعد از حرف W  بزرگ تر باشد روغن موتور مناسب تری برای خودرو شماست.

حالا اگر تصمیم به تعویض روغن موتور ماشین خود در فصل سرد گرفته اید، چون در فصل سرد روغن موتور غلیظ می شود، هر چه عدد اول یا همان عدد قبل از  Wکمتر باشد، روغن موتور مناسب تری برای خودرو شما در فصل سرد خواهد بود.

چگونه روغن موتور اصل را تشخیص دهیم؟

در ادامه به معرفی و بررسی برخی راه حل ها و تکنیک ها برای تشخیص اصل بودن روغن موتور می پردازیم تا با دانستن این روش ها بهترین انتخاب را داشته باشید.

از جمله روش هایی که می توانید به وسیله آنها روغن موتور اصل را قبل از خرید تشخیص دهید می توان به بررسی بسته‌ بندی و اطلاعات قوطی روغن موتور به دلیل استفاده از قوطی های بی کیفیت و اطلاعات در هم و نا استاندارد در روغن موتور های تقلبی ، توجه به قیمت روغن موتور به دلیل ارزان قیمت بودن آنها در نتیجه فروش بیشتر، مشورت با تولید کنندگان معتبر و اعتماد تنها به افراد متخصص و… اشاره کرد.

از جمله راه حل هایی که می توانید به وسیله آنها روغن موتور اصل را بعد از خرید آن تشخیص دهید می توان به بررسی رنگ، شفافیت و بوی روغن موتور به دلیل اینکه روغن موتور های تقلبی بر خلاف روغن موتور های اصل از رنگ، شفافیت و بوی نا مطبوع و بی کیفیتی برخوردار بوده اند، آزمایش کردن و استفاده از روغن موتور و رانندگی با روغن موتور جدید و… اشاره کرد.

با بهره گیری از روش ها و راه حل هایی که در مطلب بالا به معرفی و بررسی آنها پرداختیم می توانید در پیشگیری از بسیاری عوارض ها برای موتور خودروتان در اثر استفاده از روغن موتور تقلبی برخوردار شوید.

روغن موتور مناسب tu5 چیست؟

همانطور که در مسالب بالا گفتیم در مرحله تعویض روغن موتور و انتخاب بهترن روغن موتور برای خودروتان ابتدا باید نوع موتور و برخی از مشخصات انواعروغن موتور ها را بشناسید چرا که به دلیل وجود انواع مختلف موتور ها و روغن موتور ها تعویض نامناسب روغن موتور برای خودرو عوارض جدی را برای موتور خودرو به همراه دارد.

حال در جواب این سوال روغن موتور مناسب برای موتور های tu5 چیست باید بگوئم که عموما موتور های تیو فایو از جمله موتور های دسته چهار سیلندر کوچک هستند که عموما در خانواده خودرو های پژو و پژو پارس مورد استفاده و بهره وری قرار می گیرند و روغن موتور های مناسب این گونه روغن موتور ها روغن موتور های تمام سنتتیک است.

چرا که روغن موتور های سنتتیک از کارایی بالا و کیفیت بازدهی بالایی در موتور های چهار سیلندر کوچک و موتور های tu5 برخوردار بوده و باید این را هم بگوئیم که روغن وتور های نیمه سنتتیک نیز در کارایی روغن موتور های چهار سیلندر کوچک عوارضی به همراه نداشته اند.

کلام آخر

ما به همراه یزدان اویل در مطلب بالا به بررسی بسیاری از موضوعات در مورد انتخاب و تعویض بهترین روغن موتور مناسب انواع خودرو ها به ویژه موتور های tu5 پرداختیم.

هنگچی ۵ کراس اوور جدید و برقی هلدینگ اورگرند است که به تازگی به بازار چین معرفی شده و توانسته است پیش فروش اولیه بالایی را برای خود ثبت کند.

هلدینگ اورگرند Evergrande نام گروه قدرتمند چینی است که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شد و در ابتدا سرمایه گذاری های وسیعی را در حوزه سلامت، املاک و ساخت و ساز در چین انجام داد. مدتی پیش بود که خبر ورود این هلدینگ قوی به صنعت خودرو رسانه ای شد و پس از آن، ۶ کانسپت و یا طرح اولیه از محصولات آینده این هلدینگ معرفی شد تا آن ها نشان دهند برنامه های ویژه ای برای تولید خودرو در سال های پیشِ رو دارند. اگرچه هلدینگ اورگرند با بدهی سنگینی برای وام هایش مواجه است، اما بخش خودرویی این هلدینگ در مسیر خود به خوبی پیش می رود و اولین محصول نهایی این هلدینگ هنگچی ۵ (Hengchi 5) نام دارد که به تازگی به بازار چین معرفی شده و با مشخصات خوبش توانسته است رکورد پیش فروش اولیه خوبی در بازار گسترده چین ثبت کند.

مشخصات فنی هنگچی ۵

این خودرو یک کراس اوور ۵ نفره است که در رده کراس اوورهای D یا D-SUV قرار می گیرد. در این کراس اوور طول ۴,۷۲۵ میلی متر، عرض ۱,۹۲۵ میلی متر و ارتفاع ۱,۶۷۶ میلی متر را داریم و فاصله محوری به ۲,۷۸۰ میلی متر می رسد. در بحث فنی، هنگچی ۵ به یک پیشرانه برقی سوار بر محور جلو مجهز می شود که توان تولید نهایت قدرت ۲۰۴ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۴۵ نیوتن متر را دارد. با این اوصاف با یک خودروی برقی طرف هستیم که برخلاف بسیاری از رقبا، عملکرد عجیب و غریبی ندارد و سطح قابل قبول (نه بالا) از قدرت و گشتاور را ارائه می دهد. با قدرت و گشتاور ذکرشده شتاب‌گیری در ۷٫۸ ثانیه انجام می شود و همان طور که گفته شد نسبت به بسیاری از رقبا پایین تر است.

تأمین انرژی از طریق پک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۲٫۸ کیلووات ساعت و ساخت کمپانی CATL انجام می شود. با شارژ پر این پک باتری می توان مسافت ۶۰۲ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC (استاندارد مخصوص چین) پیمود. علاوه بر این، سطح دو از رانندگی خودران را هم در این خودرو داریم که شامل سیستم کمکی تعویض لین، سیستم پارک خودکار و… می شود.

طراحی بدنه و کابین هنگچی ۵

در طراحی این خودرو سبک رایج این روزها در بازار چین را می بینیم؛ چراغ های دوتکه و بدنه داینامیک از جمله المان هایی هستند که حالا دیگر در تمام کراس اوور های چینی دیده می شوند، اما جزییات در هنگچی ۵ بسیار خوب طراحی شده است. برای مثال، گلگیرهای پهن را در این خودرو داریم و یک اسپویلر بلند و اسپرت در امتداد سقف قرار گرفته است. چراغ ها طرح بومرنگ در جلو و عقب دارند و رینگ های آیرودینامیک به همراه دستگیره های پنهان باعث می شود تقویت آیرودینامیک بدنه را در این کراس اوور داشته باشیم.

هنگچی ۵ در شش رنگ آبی، قرمز، نوک مدادی، سفید، طلایی و مشکی قابل سفارش است که در تمام آن ها سقف و ستون ها مشکی هستند و ترکیب دو رنگ را در این کراس اوور داریم. درون کابین طراحی مدرنی داریم و سه صفحه نمایش به سبک مرسدس بنز در جلو دیده می شوند. سقف به صورت پانورامیک طراحی شده و قابلیت اتصال اینترنت ۵G برای داخل کابین در نظر گرفته شده است. صفحه نمایش جلوآمپر و سرنشین ۱۰٫۲۵ اینچی هستند، اما صفحه نمایش اصلی وسط ۱۴٫۶ اینچی است و وضوح تصویر بالایی را هم ارائه می دهد. شارژر بدون سیم، رادار خطی، سنسور نقطه کور و کروز کنترل تطبیقی از جمله امکانات دیگری است که در هنگچی ۵ دیده می شود.

قیمت و زمان عرضه هنگچی ۵

فعلاً تنها یک تریم از این خودرو تحت عنوان تریم لوکس برای پیش فروش با قیمت ۲۶,۷۵۰ دلار در نظر گرفته شده که قرار است تولید گسترده آن در سپتامبر پیشِ رو انجام شود. هنوز در مورد تیپ های دیگر این مدل اطلاعاتی نداریم، اما می دانیم این کمپانی برنامه دارد تولید سالانه خود را به ۱ میلیون دستگاه برساند که البته رسیدن به چنین عددی برای یک کمپانی نوپا بسیار مشکل خواهد بود.

با قیمتی که از هنگچی ۵ اعلام شده است، می بینیم که این خودرو رقبای قدرتمندی از کمپانی های شناخته شده نیو، اکسپنگ و گک دارد، پس می بایست برای رقابت در این بازار شرایط فروش جذابی هم لحاظ کند. این کمپانی گارانتی مادام العمر شامل تعویض باتری را برای هنگچی ۵ در نظر گرفته و شارژرهای خانگی رایگان را در فروش اولیه خود پیشنهاد می دهد. همچنین اینترنت ۵G ارائه شده در این خودرو برای مشتریان تا ۵ سال رایگان در نظر گرفته می شود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

سبحان فروغی در حاشیه رویداد درون سازمانی هلدینگ «پگاه داده کاوان شریف» با عنوان «عکس یادگاری» از برنامه‌های ویژه تپسل برای تبلیغات جام جهانی خبر داد و گفت: «درحال حاضر تپسل و مدیااد بیش از ۸۰ درصد رسانه‌های ورزشی و غیر ورزشی را جذب کرده و با آماده‌سازی خدمات ویژه، کمپین «پاس گل تپسل» را راه اندازی می‌کند.

تپسل، بزرگ‌ترین مجری تبلیغات دیجیتال جام‌جهانی است و از این به بعد با مهم‌ترین رسانه‌های این حوزه از جمله «ورزش ۳ ، فوتبالی و…» به صورت انحصاری کار می‌کند»

کمپین «پاس گل تپسل»

تپسل اعلام کرده همیشه جام جهانی امکان ویژه‌ای برای تبلیغات و رشد مقیاس‌پذیر بیزینس‌ها فراهم می‌کند. بر همین اساس تپسل تمام امکانات زیرساختی و خدماتی خود را جهت کمک به بیزینس‌ها به کار گرفته است.

رویداد «عکس یادگاری» در روز سه شنبه ۲۸ تیرماه ۱۴۰۱ با هدف اطلاع‌رسانی و ایجاد هم‌افزایی تیم‌ها در جهت اقدامات گسترده تپسل در جام جهانی با عنوان کمپین «پاس گل تپسل» برگزار شد. از نکات جالب این رویداد، اجرای موسیقی دال بند بود که حس‌وحال ویژه‌ای را به کارکنان القا کرد.

اطلاعات دقیق‌تر کمپین «پاس گل تپسل» به زودی به‌وسیله این شرکت اطلاع‌رسانی خواهد شد.

تپسل از استراتژی چراغ خاموش بودن خارج شده است!

سبحان فروغی تاکید کرد: در این مدت رقبا فعالیت خیلی خوبی در مارکت انجام داده‌اند که این باعث شد ما از استراتژی چراغ خاموش بودن خارج شویم و تلاش کنیم تا جایگاه واقعی تپسل نشان داده شود.

سبحان فروغی افزود: من فکر می‌کنم این رقابت باعث می‌شود بازار تبلیغات دیجیتال بزرگ‌تر شود و این در کل به سود صنعت تبلیغات دیجیتال خواهد بود. تلاش ما همیشه این بوده تا اندازه بازار تبلیغات دیجیتال را گسترده‌تر کنیم تا علاوه بر خود تپسل، کل صنعت و در نهایت کل اکوسیستم و بیزینس‌ها از مزایای آن بهره‌مند شوند.

سبحان فروغی: سال ۱۴۰۰ برای ما سال سختی بود.

سبحان فروغی گفت: سال گذشته برای ما سال به نسبت سختی بود چرا که برخلاف مسیر رو به رشدی که در سال‌های گذشته داشتیم، یک فضای نگران‌کننده و ابهام‌آلود در میان کارکنان شرکت حاکم شد که دلیل آن به تصمیمات سال ۱۳۹۹ برمی‌گشت. از آنجا که ما در تپسل همیشه جزو موفق‌ترین مجموعه‌های تبلیغات دیجیتال در ایران بودیم و کمتر تجربه شکست‌ داشتیم؛ این تصور در همه ما نهادینه شده بود که تپسل هیچگاه با بحران مواجه نخواهد شد.

در اوایل سال ۱۳۹۹ که با کافه‌بازار همکاری‌مان را در زمینه تبلیغات در جستجو (سرچ‌ادز) به صورت انحصاری شروع کرده بودیم، بعد از مدتی پیشنهاد همکاری‌ در زمینه تبلیغات ویدیوئی مطرح شد. بعد از بررسی‌هایی که انجام دادیم متوجه شدیم پروژه ریسک بالایی دارد، ولی اگر به نتیجه دلخواه نزدیک شود، یکی از موفق‌ترین و تاثیرگذارترین پروژه‌های تبلیغات دیجیتال ایران و نقطه عطف دیگری در کارنامه تپسل خواهد بود؛ بنابراین وارد همکاری شدیم.

متاسفانه نتایج و عملکرد ما در این مسیر با انتظاراتمان فاصله داشت. کم‌کم مشخص شد که در عمل و اجرا این مسیر برای هیچ ذی‌نفعی در این زنجیره توجیه اقتصادی ندارد، ولی به‌واسطه تعهدی که داشتیم، علی‌رغم تمامی مشکلات، تا انتها در کنار این پروژه ماندیم. این مسئله شرکت را متحمل دو آسیب کرد:

• آسیب کم اهمیت‌تر، ضرر مالی بود که تلاش کردیم با ابتکار عمل و همراهی، مسئله را در اسرع وقت جبران کنیم.
• آسیب دوم اما عمیق‌تر بود؛ تا قبل از این اتفاق همه باور داشتیم که در بازار بهترین هستیم و خواهیم ماند؛ اما با این اتفاق، کم‌کم ابر ناامیدی بر شرکت سایه انداخت. و از آنجایی که صنعت ما پررقابت و پر تغییر است،  از گوشه و کنار این پیام شنیده می‌شد که پگاه درحال افول است. در صورتی که شرکت تمام فعالیت‌هایش را با قدرت بیش از پیش ادامه می‌داد و اعداد چیزی مخالف با آن را نشان می‌داد، به گونه‌ای که به عنوان مثال حتی گردش مالی ما نسبت به سال گذشته بیش از ۲ برابر شده بود.

سال ۱۴۰۰ ساده نبود، اما دستاوردهای بسیار آن به‌واسطه همان دشواری رقم خورده بود. تغییرات امروز، تاب‌آوری بیش از پیش، امید، اطمینان و انگیزه مضاعف، حاصل گذر از همان سختی‌هاست.

تمام تلاش ما همواره بر این بوده که این صنعت را با نوآوری و خلاقیت ‌پیشرفت داده و بزرگ کنیم و سهم بیشتری برای تبلیغات دیجیتال که معادل با موفقیت بیشتر مشتریان ماست، در ایران بسازیم. قطعا به مرور خبرهای بیشتر و روبه‌جلوتری از تپسل خواهید شنید.

عباس حسینی (مدیر ارشد فنی و کوفاندر): بزرگ‌ترین نقطه قوت تپسل، در زمینه فنی و تکنیکال است!

عباس حسینی در پنل گفتگوی مدیران ارشد با کارکنان رویداد «عکس یادگاری» درباره قدرت فنی و تکنیکال تپسل خبر داد و گفت:

ما دوسال زودتر از رقبا وارد فضای موبایل و اپلیکیشن شدیم و کل مارکت را گرفتیم و این‌قدر به لحاظ فنی جلوتر بودیم که هیچ رقیبی نتوانست سهم بازار ما را بگیرد. درصورتی که با دو سال تاخیر با مدیااد وارد فضای تبلیغات وبسایت شدیم، با وجودی که کل مارکت دست رقبا بود. ولی به راحتی و ظرف مدت کوتاهی ۴۰ درصد از بازار را از آن خودمان کردیم که این رشد مثل هر سال ادامه‌دار خواهد بود.

چیزی که مسلم است بزرگ‌ترین نقطه قوت تپسل، در زمینه فنی و تکنیکال است و این امنیت و ثباتی به بیزینس می‌دهد که هیچ رقیبی نمی‌تواند به راحتی به آن دست یابد.

حسینی افزود: این روزها درحال آماده‌سازی زیرساختی برای یکپارچه سازی کل خدمات تبلیغات دیجیتال در یک پلتفرم واحد هستیم که اتفاق بسیار بزرگی در مارکت محسوب می‌شود.

محصولات هلدینگ پگاه

در پایان سبحان فروغی افزود: تمام برند‌های ما در چهار دسته تقسیم‌بندی می‌شوند و در نهایت با چهار اسم هم شناخته خواهند شد:

• تپسل: که شامل تمام تبلیغات دیجیتال است. مدیااد، تپسل، تگرو، پوشه، رپ‌هاب و… در آینده در یک پلتفرم واحد قرار خواهند گرفت.
• متریکس: در زمینه مارکتینگ تکنولوژی فعالیت می‌کند.
• مدیاهاوس: که زیرمجموعه‌هایش سلام سینما، بیپ‌تونز و… هستند.
• فانتوری: در زمینه تولید و نشر بازی فعالیت می‌کند.