واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
پیش‌نمایش وولینگ الکتریکی جدید در اندونزی با رینگ‌های کوچک
شرکت چینی وولینگ که به خاطر تولید خودروی ارزان‌قیمت و محبوب مینی الکتریکی شناخته می‌شود از محصول کوچک جدیدی در اندونزی رونمایی کرده است. این خودرو در جاکارتا وولینگ الکتریکی نام دارد و از ابعاد کوچک، قوای محرکه الکتریکی و استایلی آینده‌نگرانه سود می‌برد. از نظر طراحی باید گفت این خودروی کوچک وجه اشتراکی با مدل قبلی ندارد. وولینگ الکتریکی دارای ماهیت تک جعبه‌ای با کاپوت کوچک و شیشه جلوی بزرگ است. در این بخش نوار LED را می‌بینیم که به سمت پروفایل کشیده می‌شود و بخش پایه آینه‌ها را تشکیل می‌دهد. چراغ‌های جلو نیز در سپر قرار گرفته‌اند. طراحان این خودرو می‌گویند طراحی در نظر گرفته شده برای محصول جدید وولینگ از عینک‌های واقعیت مجازی الهام گرفته است. در بخش جانبی هم موارد قابل‌ذکر شامل رینگ‌های کوچک هستند که این خودرو را شبیه محصولات کوچک داخل سوپرمارکت‌ها نشان می‌دهد. دیگر ویژگی جالب وولینگ الکتریکی هم شیشه‌های بخش عقب هستند که بسیار بلندقدتر از شیشه‌های جلویی به نظر می‌رسند. نمای عقب عمودی نیز دارای چراغ‌هایی مشابه نمونه‌های جلو است. در رونمایی رسمی این خودرو اشاره‌ای به مشخصاتش نشده است اما چند هفته پیش اطلاعات خودروی مشابه وولینگ ایر در چین منتشر شد. این خودرو در چین با دو نسخه عرضه خواهد شد. مدل دونفره از طول ۲۵۹۹ میلی‌متری برخوردار خواهد بود درحالی‌که طول مدل چهارنفره به ۲۹۷۴ میلی‌متر خواهد رسید. پیشرانه الکتریکی هر دو نمونه قدرت ۴۰ اسب بخاری تولید می‌کند که بیشتر از خروجی مدل‌های مینی الکتریکی و نانو الکتریکی است. وولینگ الکتریکی در رویداد “دنیای خودت را الکتریکی کن” که در جاکارتا برگزار می‌شود به نمایش گذاشته خواهد شد. این خودرو به زودی روانه بازار اندونزی می‌شود و به عنوان خودروی رسمی جلسه G20 در بالی انتخاب شده است. انتظار می‌رود وولینگ ایر مشابه در چین نیز از سه‌ماهه سوم ۲۰۲۲ روانه بازار شود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
پورشه سرمایه جدیدی را به گروه ریمک تزریق کرد
گروه ریمک که بخش اعظم سهام شرکت بوگاتی-ریمک را در اختیار دارد حدود ۵۰۰ میلیون یورو سرمایه جدید را برای پیشبرد برنامه‌های خود جذب کرد. پورشه یکی از شرکت‌هایی است که در جدیدترین سرمایه‌گذاری ریمک حضور دارد. این سرمایه‌گذاری توسط سافت بانک ویژن و بازوی دارایی شخصی گلدمن ساکس هدایت می‌شود هرچند برخی سهامداران کنونی ریمک شامل پورشه و صنایع سرمایه‌گذاری نیز در آن شرکت دارند. این سرمایه جدید باعث می‌شود ارزش ریمک به بیش از ۲ میلیارد یورو برسد. بخشی از این سرمایه به بخش تکنولوژی ریمک تزریق خواهد شد که از بازوی تولید هایپرکار این شرکت جداست و وظیفه اش توسعه قطعات الکتریکی خودرویی برای خودروسازان خواهد بود. این شرکت همکاری‌های گسترده‌ای با هیوندای، کونیگ زگ و استون مارتین دارد. ریمک تکنولوژی می‌خواهد ظرفیت تولید قطعات مختلفی از سیستم‌های هیبریدی گرفته تا شاسی را به دست آورد. پورشه در سال ۲۰۱۸ سرمایه‌گذاری روی ریمک را شروع کرد و رفته‌رفته میزان سهام خود در این شرکت را افزایش داد. البته هدف پورشه تصاحب کامل ریمک نیست. این خودروساز آلمانی حدود ۲۰ درصد سهام گروه ریمک را در اختیار دارد اما مت ریمک همچنان بزرگ‌ترین سهامدار این خودروساز اهل کرواسی محسوب می‌شود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
شورولت قیمت بولت ۲۰۲۳ را ۶ هزار دلار کاهش داد
جنرال موتورز اعلام کرد قیمت شورولت بولت الکتریکی و بولت EUV مدل ۲۰۲۳ را کاهش می‌دهد. این تصمیم در حالی اتخاذ می‌شود که فروش خودروهای یاد شده به خاطر فراخوان باتری تا ۶ ماه متوقف شده بود. آمریکایی‌ها قیمت بولت را حدود ۶ هزار دلار یا به عبارتی ۱۸ درصد کاهش داده‌اند و بهای بولت ۲۰۲۳ هم‌اکنون از ۲۶۵۹۵ دلار شروع می‌شود. قیمت این خودرو در مدل سال قبل برابر با ۳۲۴۹۵ دلار بود. بولت EUV 2023 نیز قبلاً بهای ۳۵۶۹۵ دلاری داشت اما حالا می‌توان آن را با قیمت ۲۸۱۹۵ دلار خرید. جنرال موتورز با انتشار بیانیه‌ای گفته است: این تغییر نشان دهنده علاقه ما به اطمینان از حفظ وضعیت رقابتی بولت در بازار است. قیمت مناسب و در دسترس بودن خودرو برای اقشار جامعه همواره اولویت این خودروها خواهد بود این خودروساز اظهار می‌دارد به دنبال تولید بیشتر بولت الکتریکی و EUV نسبت به سال‌های قبل است. فروش این خودرو در سال ۲۰۲۱ به بالاترین رقم یعنی ۲۴۸۲۸ دستگاه رسید. البته باید دانست به خاطر فراخوان بیش از ۱۴۰ هزار دستگاهی بولت به خاطر تعویض ماژول‌های باتری و همچنین آتش‌سوزی برخی نمونه‌های آن، تولید این خودرو به مدت ۶ ماه متوقف شد. NHTSA نیز چند ماه پیش بررسی تخصصی آتش‌سوزی‌های بولت را شروع کرد. آمریکایی‌ها در سه‌ماهه اول امسال فقط ۳۵۸ دستگاه بولت را فروخته‌اند که نسبت به فروش ۹۰۲۵ دستگاهی مدت مشابه سال پیش افت شدیدی را نشان می‌دهد. در همین مدت ۹۹ دستگاه وانت هامر الکتریکی نیز به فروش رسیده است. جنرال موتورز در حال لابی با کنگره آمریکا برای تمدید مشوق ۷۵۰۰ دلاری خرید خودروهای الکتریکی است. تسلا و جنرال موتورز قبلاً به سقف فروش ۲۰۰ هزار دستگاهی خودروهای الکتریکی رسیده‌اند و بنابراین مشوق یاد شده دیگر شامل محصولات این خودروسازان نمی‌شود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
جیلی چین ۹ ماهواره را به فضا پرتاب کرد
گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ اولین پرتاب ماهواره موفقیت‌آمیز خود را جشن گرفت. این شرکت بزرگ ۹ ماهواره را به مدار پایین زمین پرتاب کرد. چینی‌ها می‌خواهند شبکه‌ای از ماهواره‌ها را برای ناوبری دقیق‌تر خودروهای خودران ایجاد کنند. این ماهواره‌ها که توسط خود جیلی طراحی و ساخته شده‌اند GeeSAt-1 نام دارند و از مرکز پرتاب ماهواره زیچانگ در جنوب غربی سیچوان به فضا پرتاب شده‌اند. جیلی می‌گوید تا سال ۲۰۲۵ تعداد ۶۳ ماهواره دیگر را پرتاب خواهد کرد و در نهایت می‌خواهد شبکه‌ای متشکل از ۲۴۰ ماهواره را در اختیار داشته باشد. این خودروساز چینی با پرتاب این ماهواره‌ها به دومین خودروساز مطرحی تبدیل می‌شود که وارد کسب‌وکار فضایی شده است. اسپیس ایکس که در تملک ایلان ماسک مدیرعامل تسلا قرار دارد بیش از ۲ هزار ماهواره را به مدار پرتاب کرده است تا شبکه استارلینک را تشکیل دهد. همان‌طور که می‌دانید استارلینک سرویس‌های اینترنت تجاری را عرضه می‌کند. این شرکت به دنبال داشتن شبکه نسل اول متشکل از ۴۴۰۸ ماهواره خواهد بود. درحالی‌که اسپیس ایکس از راکت‌های خود برای پرتاب ماهواره‌ها استفاده می‌کند، جیلی به راکت لانگ مارس ۲C توسعه یافته توسط دولت چین تکیه کرده است. جیلی می‌گوید این شبکه ماهواره‌ای علاوه بر پشتیبانی ارتباطات داده پرسرعت، ناوبری دقیق و توانایی‌های محاسبه ابری در خودروهای آینده، عملکردهای تجاری دیگری همچون تأمین سرویس‌های ارتباطی در بازی‌های آسیایی خواهد داشت. این ماهواره‌ها طول عمر عملیاتی ۵ ساله دارند و بدون بر جای گذاشتن هرگونه زباله فضایی در جو زمین متلاشی خواهند شد. شبکه ماهواره‌های چینی در اختیار ارتش این کشور قرار دارد اما دولت به سرمایه‌گذاران شخصی نیز اجازه می‌دهد در صنعت فضایی حضور یابند. از سال ۲۰۱۴ تاکنون شرکت‌های تجاری که برخی از آن‌ها به حمایت دولت دل گرم هستند وارد این بخش شده‌اند و اکثرشان نیز روی تولید ماهواره تمرکز کرده‌اند. پکن در جدیدترین برنامه ۵ ساله خود (۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵) درخواست شکل‌گیری شبکه‌ای از ماهواره‌ها برای ارتباطات، ناوبری و تشخیص از راه دور را داشته است. چین در حال حاضر بیش از ۴۰۰ ماهواره را راهی فضا کرده و برخی از آن‌ها در اختیار شرکت‌های تجاری شخصی هستند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
نوآوری‌های جالب استرالیا برای افزایش ایمنی جاده‌ها
دولت استرالیا در حال راه‌اندازی برنامه ایمنی جاده‌ای به مبلغ ۲۴۵ میلیون دلار است. این برنامه شامل برخی روش‌های جدید به منظور حفظ ایمنی رانندگان، دوچرخه‌سواران و عابران پیاده خواهد بود. جالب‌ترین جنبه این برنامه استفاده از خط‌کشی‌های جاده‌ای است که در تاریکی می‌درخشند. درست همانند ستاره‌های پلاستیکی‌ای که والدین در اتاق‌خواب کودک استفاده می‌کنند، خطوط جاده در روشنایی روز ظاهری کاملاً عادی خواهند داشت اما زمانی که شب فرا برسد این خطوط جاده به‌صورت جذابی روشن خواهند شد. این نوآوری به رانندگان کمک خواهد کرد تقاطع‌ها و پیچ‌ها را به راحتی تشخیص دهند و بنابراین واکنش بهتری به اتفاقات پیش رو داشته باشند. شرکت تولید کننده این مواد تصاویری از استفاده آزمایشی خط‌کشی‌های درخشان در شب را منتشر کرده است. حتی در تاریکی کامل نیز خطوط جاده به لطف استفاده از متریال ویژه‌ای قابل‌رؤیت هستند. شرکت Tarmac Linemarking می‌گوید این تکنولوژی یک محصول برجسته برای خطوط عبور و مرور عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، جاده‌ها، رمپ‌ها و… خواهد بود. این تکنولوژی نه تنها باعث می‌شود رانندگان خطوط جاده را به راحتی تشخیص دهند بلکه عابران پیاده و دوچرخه‌سواران نیز ایمنی بهتری خواهند داشت. امیدواریم این تکنولوژی در سایر کشورها نیز بکار رود. علاوه بر خط‌کشی‌های جاده‌ای درخشان در شب، دولت استرالیا از آسفالت‌های دارای LED در نزدیکی چهارراه‌ها و دیگر علائم جاده‌ای منعکس‌کننده استفاده خواهد کرد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
آئودی RS3 با تیونینگ جذاب منهارت معرفی شد
جدیدترین نسل آئودی RS3 یکی از سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شود اما تیونرها نشان داده‌اند همیشه جا برای بهبود وجود دارد. به همین خاطر منهارت در حال پیش‌نمایش پروژه تیونینگ ظاهری و فنی RS3 جدید است. نسخه استاندارد این خودرو از پیشرانه ۵ سیلندر ۲.۵ لیتری توربو با خروجی ۳۹۴ اسب بخاری در اروپا و ۴۰۱ اسبی در آمریکا استفاده می‌کند. به لطف اضافه شدن ماژول پاورباکس MH ترونیک، منهارت این رقم را به ۴۹۳ اسب بخار رسانده است. این شرکت خیلی وارد جزئیات نمی‌شود اما مطمئن هستیم قدرت بیشتر پیشرانه تأثیر مثبتی روی پرفورمنس RS3 دارد. به احتمال زیاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۸ ثانیه‌ای مدل استوک چند دهم ثانیه‌ای بهبود خواهد یافت. منهارت این خودرو را RS3 500 می‌نامد ولی هنوز اولین نمونه آن را تولید نکرده است بنابراین فعلاً شاهد انتشار رندرهایی از آن هستیم. کیت بدنه این خودرو شامل ورودی‌های هوای گیرا و گلگیرهای عضلانی خواهد بود. منهارت همچنین برچسب‌های طلایی‌رنگ را در نظر می‌گیرد. این خودرو از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی مشکی نیز سود می‌برد. علاوه بر این ارتفاع سیستم تعلیق کاهش یافته است تا این هاچبک و سدان آلمانی به زمین نزدیک‌تر شود و هندلینگ بهتری داشته باشد. نهایتاً نیز یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضدزنگ وجود دارد که صدای پرطنین‌تری را ارائه می‌کند. منهارت پیش‌فروش پکیج خود را برای نسخه کنونی RS3 شروع کرده است.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
انتشار تیزر جدیدی از هایپرکار مسابقه‌ای کادیلاک چند روز مانده به رونمایی
کادیلاک تیزر تازه‌ای از هایپرکار مسابقه‌ای جدید خود را پیش از رونمایی در ۹ ژوئن برابر با ۱۹ خرداد منتشر کرده است. این خودروی مسابقه‌ای طبق قوانین IMSA (انجمن بین‌المللی ورزش‌های موتوری در آمریکای شمالی) و ACO (مخفف کلوب اتومبیل غرب که برگزارکنندهٔ مسابقات لمانز است) طراحی شده و در کلاس GTP (گرند تورینگ پروتوتایپ) IMSA مسابقه خواهد داد. این کادیلاک جدید اولین مسابقهٔ خود را در رولکس ۲۴ دیتونا در ژانویهٔ ۲۰۲۳ خواهد داد و در مسابقات ۲۴ ساعتهٔ لمانز هم شرکت خواهد کرد. تیزر جدیدی که از این خودرو در توییتر منتشر شده است نمای جلویی آن را با چراغ LED پیچیده و اسپلیتر فیبر کربنی نشان می‌دهد. در این تیزر همچنین لوگوی برچسبی کادیلاک روی دماغه و تیغه‌ای روی گلگیر جلو که برای کمک به آئرودینامیک طراحی شده است هم دیده می‌شود. اوایل سال جاری سر طراح بیرونی کادیلاک طی بیانیه‌ای در مورد این خودرو گفت: این خودروی مسابقه‌ای جدید درحالی‌که طبق قوانین IMSA و ACO طراحی شده است، ویژگی‌های برند کادیلاک هم در آن فوراً قابل‌تشخیص خواهد بود که بسیاری از آن‌ها امروزه در خودروهای سری V ما دیده می‌شوند. عناصری از DNA برند کادیلاک مثل چراغ‌های عمودی و تیغه‌های شناور در همه‌جا دیده می‌شوند فعلاً مشخصات قوای محرکهٔ هایپرکار GTP کادیلاک معلوم نیست ولی میدانیم که این خودرو با همکاری دالارا در حال توسعه است. کادیلاک اما تنها خودروسازی نیست که برای رونمایی از هایپرکار مسابقه‌ای خود آماده می‌شود زیرا ب‌ام‌و هم خودروی مسابقه‌ای جدید خود را در ۶ ژوئن برابر با ۱۶ خرداد رونمایی خواهد کرد تا سال آینده در رولکس ۲۴ به رقابت بپردازد. مثل هایپرکار کادیلاک، این خودرو هم با همکاری دالارا توسعه پیدا کرده و شرایط شرکت در مسابقات لمانز را خواهد داشت یعنی جایی که پورشه، آئودی، لامبورگینی، آکورا، تویوتا، پژو و فراری در آن حضور دارند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
چرا برخی موتورها ترکیبی از انژکتور مستقیم و پورت به کار می‌برند؟
در حال حاضر نیمی از مجموعه خودروها و تراک‌های جدید در ایالات متحده مجهز به انژکتور مستقیم سوخت یا GDI هستند؛ به این معنا که بنزین مستقیماً به درون محفظه احتراق پاشیده می‌شود.امّا نوآوری بعدی موتور خودروها، وارد کردن سوخت از دو مسیر مجزاست و برخی از خودروسازان، هم‌اکنون نیز پیشرانه‌های خود را هر دو نوع انژکتور مستقیم و پورت همراه کرده‌اند. تویوتا این تکنولوژی را بیش از یک دهه پیش در یک V-6 با عنوان سیستم انژکتور D-4S معرفی کرده است و در حال حاضر، از آن در پیشرانه‌هایی چون ۲.۰ لیتری چهار سیلندر تخت (که توسط سوبارو ساخته می‌شود)، ۳.۵ لیتری V-6 و ۵.۰ لیتری V-8 بهره می‌برد. ضمن اینکه آئودی نیز از این تکنولوژی در موتورهای ۳.۰ لیتری V-6 و ۵.۲ لیتری V-10 استفاده می‌کند. حکمران کنونی این نوع تکنولوژی در خودروسازی، فورد با سیستم انژکتور سوخت دوگانه، انژکتور مستقیم با فشار بالا (DI) و انژکتور پورت با فشار پایین (PI) است. فورد این تکنولوژی را در موتورهای بنزینی تنفس طبیعی و با القای اجباری V-6 و V-8 با حجم موتور بین ۲.۷ تا ۵.۰ لیتر به کار می‌برد. همچنین مدل ۲۰۱۷ از F-150 رپتور پیکاپ و سوپرماشین GT، هر دو از پیشرانه جدید ۳.۵ لیتری اکوبوست V-6 استفاده می‌کنند. مدل پایه F-150 نیز اتکای زیادی به این تکنولوژی با استفاده از پیشرانه‌های انژکتور دوگانه، از جمله موتور پایه ۳.۳ لیتری V-6 و آپشن‌های ۲.۷ و ۳.۵ لیتری اکوبوست V-6 دارد. موتور جدید ۵.۰ لیتری V-8 که پیشرانه مدل ۲۰۱۸ از موستانگ GT را تشکیل می‌دهد، آخرین پیشرانه‌ای است که فورد استفاده از این تکنولوژی را برای آن اعلام کرده است. اصول کلیقبل از اینکه به مزایای همکاری PI و DI بپردازیم، شاید بهتر است اندکی مقدمه‌چینی داشته باشیم. برخلاف آنچه در فیلم‌ها به هنگام آتش‌گرفتن ماشین‌ها مشاهده می‌شود، در واقعیت چیزی به نام «انفجار خود به خودی» وجود ندارد؛ چرا که بنزین مایع، آتش نمی‌گیرد و رساندن سوخت از محل باک به احتراق در درون موتور، یک فرآیند دو مرحله‌ای است. گام اول، ایجاد قطرات ریز از سوخت یا اتمیزاسیون، به وسیله گذراندن بنزین با فشار پمپ، از طریق روزنه‌های بسیار کوچک انژکتور است. مطالعه‌ای که توسط مهندسان «هیتاچی» انجام شده، نشان می‌دهد که فشار ۱۰۰۰ psi برای سوختی که از طریق روزنه‌های انژکتور با قطر بین ۰.۰۰۶ تا ۰.۰۱۱ اینچ (۱۵۲ تا ۲۷۹ میکرون) خارج می‌شود، غباری از قطرات با قطر ۰.۰۷۶ میکرون با سرعت ۲۱۷ کیلومتر بر ساعت به همراه دارد. بعد از اتمیزاسیون، نوبت به مرحله تبخیر است. در اینجا، قطرات ریز سوخت، یک تغیر فاز مایع به گاز را تجربه می‌کنند و تبدیل به بخاری می‌شوند که می‌تواند با هوا ترکیب شود و با جرقه شمع، آتش بگیرد. به دلیل اینکه در این تغییر فاز، گرما جذب می‌شود، یک اثر خنک‌کنندگی در آن وجود خواهد داشت که می‌تواند برای ارتقای بازدهی موتور استفاده شود. در سیستم انژکتور PI، جریان هوای درون مانیفولد مکش، قبل از اینکه به محفظه احتراق برسد، خنک می‌شود، امّا در DI، این اثر خنک‌کنندگی درون محفظه احتراق اتفاق می‌افتد. هر کدام از این استراتژی‌ها مزایا و معایب خود را دارد. PI برای موتورهای تنفس طبیعی مناسب است؛ چرا که خنک‌کردن جریان هوای ورودی، موجب افزایش دانسیته آن و در نتیجه، پتانسیل تولید قدرتش می‌شود. به علاوه، سوار کردن انژکتور در پورت‌های مکش، به دور از سوپاپ‌ها و شمع‌ها، بسیار راحت‌تر انجام می‌گیرد. موقعیت بالادست انژکتورها نیز در این حالت، موجب می‌شود که زمان زیادی برای تبخیر کامل سوخت فراهم شود. در همین حال، یکی از نکات منفی این نوع انژکتور این است که گاهی اوقات، قطرات سوخت به دیواره پورت مکش می‌چسبند و در نسبت سوخت به هوا، اختلال وارد می‌کنند. امّا با استفاده از DI، احتمال انفجار ناگهانی و احتراق نامناسب مخلوط سوخت و هوا از بین می‌رود؛ چرا که اثر خنک‌کنندگی در طول تغییر، در مرحله «تراکم» و قبل از «احتراق» اتفاق می‌افتد. به این ترتیب، کاهش درجه حرارت سطح محفظه احتراق، شرایطی را برای یک نسبت بالاتر تراکم و بهیود راندمان، چه در موتورهای تنفس طبیعی و چه در موتورهای مجهز به توربوشارژر فراهم می‌کند. به عنوان مثال، فورد در نسخه جدید پیشرانه ۳.۵ لیتری V-6، با ترکیب استراتژی جدید انژکتور دوگانه و فشار بالاتر بوست، حداکثر گشتاور را به میزان ۴۱ نیوتن‌متر افزایش داده است. امّا نقاط ضعفی نیز برای DI وجود ندارند. یک سیستم DI به دلیل نیاز به فشار بیشتر برای پاشیدن سوخت به درون محفظه احتراق (۵۰ تا ۱۰۰ برابر بیشتر از PI)، گران‌تر تمام می‌شود. ضمن اینکه فشار بیشتر پمپ سوخت، اتلاف انرژی بیشتری نیز به همراه دارد. انژکتور‌های مسقیم، سر و صدای بیشتری نیز دارند و برای کسانی که با سیستم DI سر و کار دارند، وجود رسوبات کربنی، هم در پشت سوپاپ‌های مکش و هم در لوله‌های اگزوز، موجب نگران در زمینه سرویس است؛ چرا که زمان برای «تبخیر» اندک است و برخی از قطرات سوخت از محفظه احتراق و مبدّل کاتالیتیک به صورت ذرات معلق یا دوده خارج می‌شوند. این ذرات کربنی شبیه به همان‌هایی هستند که توسط موتورهای دیزلی تولید می‌شوند، امّا در عین حال، ابعاد کوچکتری دارند. ترکیب دو نوع انژکتوراستراتژی نهایی، ترکیب مزایای هر دو نوع سیستم PI و DI است تا به این وسیله، این دو معایب یکدیگر را پوشش دهند. تویوتا به عنوان یکی از پیشگامان در این زمینه، هر دو نوع انژکتور را در هنگام کم‌باری و دور موتور کم تا متوسط، و یا به عبارتی «رانندگیِ نرمال» به کار می‌اندازد. در نتیجه، دانسیته جریان ورودی افزایش می‌یابد؛ آن هم بدون اینکه لخته‌های کربنی به سمت سوپاپ‌های مکش سرازیر گردد. در هنگام بار زیاد پیشرانه و دور موتورهای بالا که نیاز به حداکثر خنک‌کنندگی محفظه احتراق وجود دارد و احتمال انفجار ناگهانی و نامناسب می‌رود، تمام سوخت به صورت مستقیم و توسط DI به موتور تحویل داده می‌شود. امّا پیتر داودینگ (Peter Dowding)، مهندس ارشد سیستم‌های پیشرانه بنزینی در فورد، از یک استراتژی جدید رونمایی کرده است. فورد در حالت درجا و در دور موتورهای پایین، به منظور عملکرد آرام‌تر و با راندمان بالاتر، از PI به‌تنهایی استفاده می‌کند. همچنان بار و دور موتور افزایش پیدا می‌کند، سوخت‌رسانی به شکل یک برنامه ترکیبی از PI و DI تبدیل می‌شود. برخلاف رویکرد تویوتا، فورد همیشه PI را حداقل برای ۵ تا ۱۰ درصد از سوخت به کار می‌برد. در همین حال، «داودینگ» و مهندس همکارش در فورد، استفان راس (Peter Dowding) بر این نکته تأکید می‌کنند که لخته‌های کربنی بر روی لوله‌های اگزوزو و سوپاپ‌های مکش، هیچ‌گاه به عنوان یک نگرانی در موتورهای مجهز به DI محسوب نشده‌اند. «داودینگ» در این زمینه می‌افزاید: اکنون که نقش موتورهای الکتریکی در پیشرانه خودروها، روز به روز افزایش پیدا می‌کند، وظیفه ما این است که تا جایی که می‌توانیم راندمان موتورهای معمولی را ارتقا دهیم. تکنولوژی سوخت دوگانه فورد، همین حال هم ارزش خود را ثابت کرده و یک استراتژی مناسب برای کاهش هزینه‌ها در این راستا است. طراحی و توسعه پیشرانه‌های مدرن، یک وظیفه چالش‌برانگیز است که نیاز به برقراری تعادل بین قدرت خروجی، آلودگی، میزان مصرف، استقامت و دوام و سایر فاکتورها دارد. استراتژی انژکتور سوخت دوگانه امکان جدیدی را برای مهندسان خودرو فراهم می‌کند که بتوانند انرژی بیشتری را از هر قطره از بنزین آزاد کنند. پس از کسب تجربه بیشتر و کاهش هزینه‌های این تکنولوژی، احتمالاً در آینده، خودروسازان بیشتری به سراغ استفاده از آن بروند. منبع: caranddriver
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
ایلان ماسک شرکت نفتی آرامکو را رقیب اصلی تسلا می‌داند!
وقتی در اینترنت درباره تسلا یا محتوای مربوط به خودروهای الکتریکی جست‌وجو کنید احتمالاً مقایسه‌های متنوعی را بین محصولات این خودروساز و دیگر خودروها پیدا خواهید کرد. ما همیشه چنین مواردی را پوشش داده‌ایم؛ اما واقعیت این است تسلا در حال رقابت با خودروهای بنزینی بوده و توئیت اخیر ایلان ماسک مدیرعامل این برند نیز تصویری واضح‌تر از رقابت کلی و بزرگ‌تر را به نمایش می‌گذارد. گفته می‌شود تسلا بی‌وقفه در حال رقابت با خودروسازان با سابقه جهانی است. در طول این سال‌ها ما شاهد عدم موفقیت استارت آپ های نوپا بوده‌ایم و بخش اعظم استارت آپ های کنونی نیز به تولید محصولات الکتریکی مشغول هستند. تسلا و فورد تنها خودروسازان آمریکایی هستند که ورشکست نشده‌اند هرچند ماسک می‌گوید تسلا قبلاً به نابود شدن بسیار نزدیک بوده است. برخی افراد معتقدند همیشه افراد، شرکت‌ها و حتی سیاستمدارانی بوده‌اند که علیه تسلا کار می‌کنند. البته ماسک همه‌چیز را به یک هدف و رقیب خلاصه می‌کند: شرکت آرامکو عربستان سعودی. همان‌گونه که می‌بینید ماسک دوست دارد عبور کردن ارزش بازاری تسلا از شرکت سعودی آرامکو را ببیند. آرامکو شرکت نفتی بزرگی است که ارزش بسیار زیادی دارد. اینکه ماسک درباره رقبای الکتریکی خود نگران نیست منطقی جلوه می‌کند. در واقع اکثر خودروسازان به دنبال تولید محصولات الکتریکی هستند و گزینه‌های متنوعی را عرضه می‌کنند که این امر بیش از پیش ارزش بازاری آرامکو را تهدید می‌کند. رسانه‌ها می‌گویند ارزش بازاری کنونی آرامکو حدود ۲.۴۳۱ تریلیون دلار است. تسلا نیز ارزشمندترین خودروساز دنیا محسوب می‌شود. ارزش این خودروساز چند ماه پیش از ۱ تریلیون دلار عبور کرده بود اما این رقم حالا به حدود ۸۰۰ میلیارد دلار کاهش یافته است. در نظر داشته باشید تسلا روش‌های دیگری نیز برای رقابت با موفق‌ترین کمپانی‌های نفت و گاز دنیا دارد. این شرکت همچنین به تولید پانل‌ها و سقف‌های خورشیدی، باتری‌های ذخیره انرژی و سیستم‌های تجاری ذخیره انرژی می‌پردازد. ماسک همچنین اعلام کرده است در طول این سال‌ها مخالف یارانه بوده هرچند تسلا از چنین مشوق‌هایی سود می‌برد. ماسک خاطرنشان می‌سازد اگر قرار باشد دولت‌ها مشوق‌ها و یارانه‌هایی در نظر بگیرند این اقدام باید به‌صورت مرحله‌ای و پله به پله باشد. اگر ماسک کاره‌ای بود مشوق‌های نفتی را متوقف می‌کرد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
بررسی پیشرفت اجرای ۸ فرمان رئیس جمهور از زبان سخنگوی دولت
وضعیت نابسامان صنعت خودرو و اعتراضات فراوان به آن باعث شد تا سال گذشته رئیس جمهور بازدیدی سر زده از ایران خودرو داشته باشد. آیت‌الله رئیسی در پایان این بازدید در جهت بهبود اوضاع نامناسب صنعت خودرو اجرا شدن ۸ فرمان را اجباری کردند. از آن زمان تا کنون بعد از گذشت حدود ۴ ماه بخشی از این دستورات به مرحله‌ی اجرا رسیده‌اند. سخنگوی دولت، گزارشی از اجرای این فرامین اعلام کرد. بر اساس صحبت‌های علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، اجرای هر کدام از این ۸ فرمان زمانبندی‌هایی خود را دارد و بر اساس همین زمانبندی در حال انجام و پیشرفت هستند. برای بعضی از این دستورات مانند کاهش خودروهای ناقص در انبارها زمان ۳ ماه در نظر گرفته شده بود. که شاهد هستیم در چند ماه اخیر محصولات ناقص ایران‌خودرو و سایپا به طور چشم گیری کاهش یافته‌اند. در هر صورت هر ۸ فرمان به صورت مستمر در حال اجرایی شدن هستند و وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال پیگیری و بررسی انجام آن‌ها است. وی اعلام کرد، سامانه‌ی یکپارچه‌ی فروش خودرو نیز در راستای دستورات ریاست جمهوری و با هدف حذف قدم به قدمی قرعه کشی خودرو طراحی شده است. سخنگوی دولت همچنین گفت تا زمانی که این ۸ فرمان به طور کامل انجام نشوند دولت همچنان پیگیر خواهد بود و خودروسازان را رها نخواهد کرد و خودروسازان موظف به انجام این فرامین هستند. بهادری جهرمی در پایان توضیح داد که بعضی از بندهای این دستورات نیازمند تغییر قوانین هستند که آن‌ها نیز در دستور جاری دولت قرار گرفته‌اند و دولت با جدیت در حال پیگیری این مسیر است. بعضی از فرامین نیز نیازمند اقدامات اجرایی از سوی خودروسازان است که وزارت صمت در حال بررسی انجام شدن این اقدامات است.
