دسته بندی: آموزشی

تاکسی‌های برقی به‌زودی در خیابان‌های پایتخت

سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران خبر از آغاز به کار 1000 دستگاه تاکسی برقی در خیابان‌های پایتخت تا کمتر از یک ماه آینده داد.
شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت نظارت بر تاکسیرانی تهران، با اشاره به تخصیص پلاک و نهایی شدن مراحل ثبت نام، از حضور این خودروها در سطح شهر در آینده‌ای نزدیک خبر داد. وی همچنین اعلام کرد که بلافاصله پس از تحویل و آغاز به کار این ناوگان، پیش‌ثبت نام مرحله دوم نیز آغاز خواهد شد.
این خبر امیدوار کننده‌ای برای شهروندان تهرانی به نظر می‌رسد که می‌توانند از مزایای حمل و نقل پاک و بدون آلایندگی تاکسی‌های برقی بهره‌مند شوند. نظر شما در خصوص این تاکسی‌های برقی نوظهور چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تجمع اعتراضی حواله‌داران و مشتریان مدیران خودرو

حواله‌داران و مشتریان مدیران خودرو در حرکتی اعتراضی، نسبت به تاخیر این شرکت در تحویل خودروهای خود، علی‌رغم گذشت چندین ماه از زمان شماره‌گذاری و بیمه تجمع کردند.
امروز ظهر روز 12 خرداد ماه 1403، جمعی از مشتریان و حواله‌داران مدیران خودرو در برابر این شرکت دست به یک تجمع اعتراضی زدند. دلیل این تجمع، تاخیر شرکت خودروسازی مدیران خودرو در امر تحویل خودروهای ثبت نامی مشتریان است. علی‌رعم اینکه 4 ماه از پلاک شدن و طی شدن فرآیندهای بیمه خودروها می‌گذرد، این شرکت کماکان عجله‌ای در تحویل خودرو به خریداران و حواله‌داران خود ندارد. دلیل این عدم تحویل و عدم پاسخگویی فعلا مشخص نیست.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

لیست خودروهای وارداتی کارکرده و صفر + قیمت

قیمت نهایی خودروهای جدید وارداتی یکی از داغ‌ترین موضوعات حوزه خودرو است که از اسفند سال گذشته تاکنون، هر چند وقت یکبار به صدر اخبار این حوزه می‌رسد. حتی آن‌هایی که در سامانه خودروهای وارداتی ثبت نام نکرده‌اند هم پیگیر قیمت این خودروها هستند؛ چون مشخص شدن قیمت نهایی و ورود آن‌ها به بازار بر قیمت خودروهای داخلی تأثیر زیادی خواهد داشت.
در این مقاله به قیمت و لیست خودروهای وارداتی، جدیدترین اخبار واردات خودرو خارجی صفر و کارکرده و شرایط واردات خودرو پرداخته‌ایم.

 
لیست خودروهای وارداتی 1402 و 1403
چهارمین مرحله عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه، در 27 آبان 1402 آغاز می‌شود. افرادی که در اسفند سال گذشته نسبت به ثبت نام اولیه در سامانه یکپارچه اقدام کرده بودند و نوبت آن‌ها مشخص شده بود، می‌توانند در این مرحله 3 خودرو را به عنوان اولویت‌های انتخاب کنند. پس از بسته شدن سامانه در 29 آبان، مجدداً قرعه کشی انجام می‌شود و برای اختصاص یکی از خودروهای اولویت بندی شده، عواملی مثل میزان تقاضا برای آن خودرو، اولویت متقاضی در سامانه و … در نظر گرفته می‌شود.
جدول زیر، شامل  لیست خودروهای وارداتی 1402 و 1403 می‌شود. به قیمت نهایی مبادی ورودی هزینه‌هایی مثل هزینه پلاک، حمل‌ونقل تا مقصد و… اضافه خواهد شد و فارغ از وضعیت قیمت، متقاضی بعد از مشخص شدن اولویت باید نیمی از مبلغ خودرو موردنظرش را واریز کند.
 

ردیف

واردکننده

برند خودرو

مدل خودرو

قیمت خودرو (تومان)

1

کرمان خودرو
 

Hyundai
 

Tucson

2.450.000.000

2

Elentra

2.200.000.000

3

Accent

1.865.000.000

4

Creta

2.220.000.000

5

Kona

2.049.660.000

5

معین خودرو ایرانیان
 
 
 

Toyota
 
 

Coralla 1200 cc

2.245.000.000

7

Coralla 1500 cc

1.550.000.000

8

Levin Hybrid

1.900.000.000 (علی الحساب)

9

Levin turbo

2.000.000.000 (علی الحساب)

10

Honda

vezel

2.035.900.000

11

کوشا خودرو نگین
 

KIA
 

Sonet

2.166.000.000

12

K5 Turbo

1.950.000.000 (علی الحساب)

13

ماموت خودرو

Jeta

VS5

2.120.000.000

14

VS7

2535.000.000

15

ایران خودرو

dangfeng

Shainmax

1.647.755.000

16

مکث موتور
 
 

Venucia

BIG V

1.676.700.000

17

Venucia

D60 Plus

1.506.200.000

18

Venucia

Star

1.940.500.000

19

سایپا
 
 

Changan

CS35 Plus Type 2

1.143.488.000

20

Changan

CS35 Plus Type 3

1.274.413.000

21

Changan

CS55 Plus 

1.400.963.000

22

راسا موتور خاورمیانه

Suzuki

Ciaz

1.430.000.000

23

پارسیان موتور مانلی

Fiat

R500

2.200.000.000

24

صنایع اتومبیل‌سازی فردا

Geely

Azkarra

1.895.000.000

25

پارس خودرو

Zotye

DL5

1.059.966.000

26

آذر یورد سال

Honda 

City

1.700.000.000 (علی الحساب)

27

پارس ساتر هوشمند

Skoda

Superb

1.900.000.000 (علی الحساب)

28

آمیتیس خودرو

Nissan

Sylphy

1.600.000.000 (علی الحساب)

 
 

 
ضوابط و شرایط واردات خودرو صفر چیست؟
درست است که میزان اخبار رسمی منتشر شده در مورد خودروهای وارداتی صفر بیشتر از کارکرده است، اما در مورد این خودروها هم شایعات زیادی وجود دارد که تجربه نشان داده احتمال به حقیقت پیوستن برخی از آن‌ها وجود دارد. به همین دلیل آنچه در ادامه می‌خوانید، ترکیبی از اخبار واردات خودرو و شایعات قدرتمند این حوزه است که در ماه‌های اخیر در مورد واردات رسمی خودروهای صفر منتشر شده است.
شرایط واردات خودروهای صفر
بر اساس یک آیین‌نامه رسمی که در اوایل شهریور 1402 توسط هیئت وزیران تصویب و ابلاغ شد، شرایط جدید وارد کردن خودروهای صفر به شرح زیر است:

تنها واردات ماشین‌هایی مجاز است که قیمت آن‌ها زیر 20 هزار یورو باشد. اولویت واردات با خودروهای زیر 10 هزار یورو است.
تخلیه خودروها بدون ثبت سفارش خودرو وارداتی به صورت رسمی و تخصیص ارز، ممنوع است.
خودروهای وارد شده تنها در بورس کالا عرضه می‌شوند.
کارگروهی متشکل از وزارت صمت، اقتصاد و سازمان برنامه و بودجه نرخ سود بازرگانی خودروهای وارد شده را بر اساس ارزش آن‌ها تعیین می‌کند. این نرخ مابه‌التفاوت قیمت پایه با قیمت نهایی بورس کالا است و باید عادلانه باشد.
این کارگروه سود بازرگانی قطعی در زمان فروش را نیز تعیین می‌کند.
وزارت صمت موظف است که مشوق‌های لازم را برای سرمایه‌گذاری و تولید خودروهای زیر 10 هزار یورو ایجاد کند و بخشی از واردات را به سمت رونق تولید داخلی سوق دهد.
واردات ماشین‌های سواری در قالب سرمایه‌گذاری خارجی، فقط برای استفاده در شبکه حمل‌ونقل عمومی مجاز است.
واردات ماشین در مناطق آزاد تجاری و صنعتی تنها منحصر به خودروهای هیبریدی یا برقی خواهد بود و خود واردکنندگان باید ایستگاه‌های مخصوص شارژ این خودروها را برپا کنند.
وزارت صمت و بانک مرکزی با همکاری یکدیگر چگونگی تأمین و تخصیص ارز، خدمات پس از فروش و نحوه تأیید صلاحیت‌های فنی و حرفه‌ای واردکنندگان را مشخص می‌کنند.

 

 
تعرفه واردات خودروهای صفر
تعرفه واردات انواع ماشین صفر در سال 1402 را در جدول زیر می‌بینید:

حجم موتور (سی‌سی)

نوع سوخت

تعرفه گمرکی (درصد)

کمتر از 1000

بنزینی

16

1001 تا 1500

66

1501 تا 2000

91

2001 تا 2500

131

2501 تا 3000

161

بالاتر از 3000

171

تا 1500

دیزلی

66

1501 تا 2000

91

2001 تا 2500

131

2501 تا 3000

161

بالاتر از 3000

171

تا 1500

هیبرید

11

1501 تا 2000

16

2001 تا 2500

46

بیشتر از 2500

136

–

برقی

11

 
شرکت‌های مجاز برای واردات خودروهای کارکرده
جدول زیر شرکت‌هایی که تا این لحظه برای وارد کردن خودروهای خارجی مجاز شناخته شده‌اند را به همراه برند وارداتی آن‌ها نشان می‌دهد:

نام شرکت

برند وارداتی

آتین خودرو

دانگ فنگ

آرین موتور

میتسوبیشی

ایران خودرو

دانگ فنگ

بهمن موتور

بستیون/هونگچی/هاوال/سانگ یانگ

پارسیان موتور مانلی

فیات

پارس ساتر هوشمند

اشکودا

پرشیا خودرو

ب ام و

جهان نوین آریا

نیسان

دیار خودرو

بایک

راسا موتور خاورمیانه

سوزوکی

سایپا

چانگان

فردا موتور

جیلی

کرمان موتور

هیوندای

کوشا خودرو نگین

کیا

کیان موتور وارنا

وی جی وی

ماموت خودرو

جتا

مکث موتور

ونوسیا

معین خودرو ایرانیان

تویوتا

 
ضوابط و شرایط واردات خودرو کارکرده چیست؟
در چندماهه اخیر اخبار ضدونقیضی در مورد شرایط واردات خودرو کارکرده منتشر شده است. در تابستان گذشته شایعه شد که یکی از شروط اصلی این آیین‌نامه، داشتن گواهی اسقاط خودرو است. همین موضوع باعث شد تا قیمت خودروهای اسقاطی به طرز سرسام‌آوری بالا برود که با اعلام تخصیص گواهی اسقاط از سوی دولت، این قائله خاتمه پیدا کرد.
همچنین اعلام شده بود که هر کد ملی می‌تواند یک خودروی کارکرده وارد کند که این موضوع نیز منتفی و اعلام شد که برای واردات خودرو به کارت بازرگانی نیاز است.
 

 
شرایط واردات خودرو کارکرده  
شرایطی که در ادامه می‌خوانید بر اساس اخبار رسمی، مصاحبه‌ها و شایعات مربوط به خودروهای وارداتی کارکرده که در ماه‌های اخیر منتشر شده‌اند جمع‌آوری شده است. بعد از تصویب نهایی آیین‌نامه مربوطه توسط دولت، امکان ثبت سفارش خودروهای کارکرده در سامانه خودروهای وارداتی امکان‌پذیر خواهد شد.

واردات خودرو دست‌دوم با استفاده از ارز شخصی ممنوع است.
وارد کردن خودرو کارکرده فقط با کارت بازرگانی امکان‌پذیر است.
امکان وارد کردن خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی وجود ندارد.
خودروهای وارداتی جدید باید مجوز سازمان حفاظت محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد را دریافت کنند.
عمر خودروهای کارکرده وارداتی باید زیر 5 سال و حداقل کارکرد آن‌ها نیز باید 100 کیلومتر باشد.
ثبت سفارش خودرو وارداتی کارکرده تنها با ارائه گواهی اسقاط امکان‌پذیر است.
ثبت سفارش باید پیش از وارد کردن خودرو انجام شود.
در صورت فروش خودرو پیش از 5 سال، سازمان امور مالیاتی مجاز به اخذ «مالیات غیر متعارف» خواهد بود.
خودروهای وارداتی کارکرده باید از نظر ضوابط فنی با استانداردهای چین، کشورهای حاشیه خلیج فارس، ای-مارک اروپا و یورو 5 و 6 مطابقت داشته باشند.
شرکت‌های واردکننده باید تأییدیه خدمات پس از فروش وزارت صمت را داشته باشند.

 

بیشتر بخوانید:

 
تعرفه واردات خودروی کارکرده
جدول زیر تعرفه مربوط به واردات خودروهای کارکرده را نشان می‌دهد که شامل خودروهای بنزینی می‌شود:

حجم موتور (سی‌سی)

تعرفه گمرکی (درصد)

کمتر از 1000

20

1001 تا 1500

70

1501 تا 2000

95

2001 تا 2500

135

2501 تا 3000

165

بالاتر از 3000

175

 
شرکت‌های متقاضی واردات خودرو دست‌دوم
فهرست زیر شرکت‌های متقاضی واردات خودرو دست‌دوم را نشان می‌دهد که در مرداد 1402 از آن‌ها خواسته شد جزییات دقیق خودروهای موردنظرشان را به انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو اعلام کنند. نام تعدادی از آن‌ها را در قسمت قیمت خودروهای وارداتی دیدید و ممکن است خودورهای واردشده توسط سایرین در مراحل بعدی قرعه کشی سامانه یکپارچه عرضه شوند.

ایساکو
سایپا یدک
خدمات پس از فروش گروه بهمن
ایرتویا
پرشیا خودرو
کرمان خودرو
مدیران خودرو
خدمات فنی رنا
زامیاد
گواه
مایان دیزل
آتین پارت
پیلسان
تیتان دیزل
خدمات و تجارت بم خودرو
ستاره نیک آریا یدک (اسنا یدک)
کوشا خودرو نگین
ماموت خودرو
مکث موتور
ویرا دیزل

 
بهترین روش خرید اقساطی خودرو وارداتی
همراه مکانیک بزرگ‌ترین نمایشگاه‌های خودروهای کارشناسی شده است که می‌توانید انواع خودروهای وارداتی و مونتاژی را از آن به صورت نقد و اقساط بخرید. کارشناسی این خودروها برای مدت 7 روز تضمین می‌شود و خودروی مدنظرتان در کمتر از 48 ساعت تحویل شما می‌شود. امکان افزایش تعداد اقساط تا 36 ماه وجود دارد و سند شش‌دانگ خودرو از همان ابتدا به نام خودتان می‌خورد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

13 میلیون و 51 هزار خودرو فرسوده در جاده‌های کشور!

رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو در گفت‌وگویی با اشاره به آمار موجود، بیان داشت که از 35 میلیون و 159 هزار خودرویی که در سطح کشور در حال تردد هستند، 13 میلیون و 51 هزار دستگاه فرسوده محسوب می‌شوند. طبق این آمار، 37 درصد از کل خودروها فرسوده هستند.
محمود مشهدی شریف با بیان اینکه مصرف سوخت خودروهای فرسوده 2 برابر خودروهای نو است، گفت: به ازای هر 4 دستگاه خودرویی که شماره‌گذاری می‌شود، باید یک دستگاه اسقاط شود. وی با اشاره به سن فرسودگی خودروهای شخصی بنزینی و گازسوز، افزود: طبق ماده 10 قانون سامان‌دهی صنعت خودرو، سن فرسودگی خودروهای شخصی 20 سال، و سن فرسودگی خودروهای عمومی مانند تاکسی 12 سال تعیین شده است.
مشهدی شریف با بیان اینکه هم اکنون از 21 میلیون دستگاه خودروی شخصی، 1 میلیون و 300 هزار دستگاه فرسوده و از 400 هزار دستگاه خودروی تاکسی 190 هزار خودرو فرسوده هستند، خواستار اقدامات جدی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل و کاهش آلایندگی هوا شد.

به نظر شما دلیل این تعداد بالای خودروهای فرسوده در کشور به چه چیزی برمی‌گردد؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

رکود مطلق بازار خودرو؛ قیمت خودروهای داخلی 5 درصد افت کرده‌ است

به گزارش همراه مکانیک، طبق آمار موجود و نظرات متخصصین حوزه بازار خودرو ایران، به نظر می‌رسد که رکود این بازار که با شروع سال جدید آغاز شده بود، کماکان از بین نرفته است و حرکت نزولی آن ادامه دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران بیان کرد که نه سانحه اخیر برای رئیس‌جمهور و نه حتی واردات انجام‌شده، هیچ‌کدام بر بازار خودرو تاثیری نداشته است؛ بلکه صرفا نوسانات دلاری به کاهش قیمت خودروهای داخلی در این چند روز منتهی شده است.
اسد کرمی با اشاره به تاثیر نوسانات قیمت ارز بر بازار خودرو، اظهار کرد: با کاهش قیمت دلار به 57 هزار تومان، شاهد افت 5 تا 6 درصدی قیمت خودروهای داخلی به خصوص مدل‌های پرطرفدار مانند 206 و پرشیا بوده‌ایم. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر وضعیت خرید و فروش خودرو در بازار، اظهار داشت: در حال حاضر بازار خودرو در رکود مطلق به سر می‌برد و تقاضایی برای خرید خودرو وجود ندارد. این رکود از شب عید آغاز شده و تاکنون ادامه دارد.
ثبات بازار، کلید رونق دوباره

کرمی معتقد است ثبات در بازار خودرو و عدم انتشار اخبار ضد و نقیض از سوی مسئولان، می‌تواند به رونق دوباره این بازار کمک کند. وی با بیان اینکه نوسانات قیمت ارز و عدم ثبات در بازار، باعث بی‌اعتمادی مردم شده است، گفت: تا زمانی که این شرایط ادامه داشته باشد، شاهد رونق در بازار خودرو نخواهیم بود. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص وضعیت نمایشگاه‌های خودرو نیز اشاره کرد: در حال حاضر بسیاری از نمایشگاه‌های خودرو با مشکلاتی مانند عدم وجود مشتری و عدم تناسب هزینه‌ها با درآمد روبرو هستند.
کرمی در مورد تاثیر واردات خودروهای لوکس بر بازار خودرو نیز اظهار کرد: با توجه به تعداد محدود و قیمت بالای این خودروها، به نظر نمی‌رسد واردات آن‌ها تاثیری بر روند کلی بازار خودرو داشته باشد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به شرایط فعلی بازار، چشم‌اندازی مبهم برای آینده این بازار پیش‌بینی کرد. وی در همین خصوص بیان کرد: با توجه به عدم ثبات در بازار و بی‌اعتمادی مردم، نمی‌توان به طور دقیق پیش‌بینی کرد که چه زمانی شاهد رونق دوباره در این بازار خواهیم بود.
نظر شما در خصوص وضعیت بازار خودرو ایران در روزهای باقی‌مانده از سال 1403 چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قیمت جدید کیا K۵ در ایران: 2.5 میلیارد تومان!

فراخوان‌های جدیدی برای پرداخت مابه‌التفاوت قیمت کیا K۵ دو لیتری به مشتریان ارسال شده است. طبق این فراخوان‌ها، قیمت جدید این خودرو به 2 میلیارد و 598 میلون تومان افزایش یافته است. با این حساب، قیمت کیا K5 دو لیتری، 131 میلیون تومان افزایش یافته است.

خودرو
قیمت قبلی (تومان)
قیمت فعلی (تومان)

کیا K5 دو لیتر
۲,۴۶۷,۰۰۰,۰۰۰
۲,۵۹۸,۰۰۰,۰۰۰

لازم به ذکر است که فروش‌های جدید کیا K5 مربوط به نسخه‌های توربو است که مشخصات و آپشن‌های متفاوتی نسبت به نسخه دو لیتری دارند. قیمت نهایی نسخه توربو کیا K5 هنوز مشخص نشده است. این سدان کره‌ای توسط شرکت خودروساز کوشا خودرو به فروش می‌رسد و حالا با احتساب هزینه‌های جانبی آن، جدیدترین قیمت کیا K5 اعلام شده است.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

اگر اشتباهی جریمه شدیم چه کنیم؟

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس تهران در جدیدترین گفت‌وگوی خود، توضیحاتی در خصوص چگونگی اعتراض به جرائم رانندگی اشتباهی ارائه کرد. سرهنگ فیروز کشیر در خصوص خطای سامانه‌های نظارتی پلیس در ثبت تخلفات گفت: دوربین‌ها و سامانه‌های نظارتی به هنگام ثبت تخلفات، حدودا 5 درصد خطا دارند. پلیس راهور جهت اطمینان از اینکه هیچ حقی از افراد زائل نشود، یک مرکز خدمات ترافیکی و اجرائیات راه‌اندازی کرده است که در آن، به افراد امکان اعتراض به جریمه‌هایشان داده شده است.
پلیس راهور تهران بزرگ برای رسیدگی به جرائم رانندگی اشتباه، مرکزی به نام مرکز اجرائیات راه‌اندازی کرده است. رانندگان می‌توانند در صورت اعتراض به جریمه خود، ظرف 60 روز به این مرکز مراجعه و اعتراض خود را ثبت کنند. مرکز اجرائیات پلیس راهور، روزانه پذیرای حدود 1500 خودرو و 200 موتورسیکلت است که برای رسیدگی به امور مختلف از جمله ترخیص خودرو و موتورسیکلت توقیفی، اعتراض به جریمه رانندگی، رسیدگی به شکایات پوشش پلاک و رسیدگی به شکایات دو تخلف همزمان به این مرکز مراجعه می‌کنند.
مرکز اجرائیات در مناطق 8، 14، 16، 20، 21 و 22 تهران واقع شده است و به صورت حضوری به رانندگان خدمات ارائه می‌دهد. علاوه بر مراجعه حضوری، رانندگان می‌توانند از طریق مراجعه غیرحضوری نیز نسبت به ترخیص خودرو و موتورسیکلت توقیفی خود اقدام کنند. برای این کار کافی است از طریق سامانه پلیس من یا مراکز پلیس +10 اقدام کنند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه 88 درصد از ترخیص‌ها به صورت غیرحضوری انجام می‌شود، از رانندگان خواست تا برای سهولت کار خود و صرفه‌جویی در زمان، از روش‌های غیرحضوری برای ترخیص خودرو و موتورسیکلت خود استفاده کنند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

صف ثبت‌نام خودرو جمع می‌شود

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صمت، از برنامه‌ریزی‌های گسترده برای افزایش تولید، واردات و عرضه خودرو در سال جاری خبر داد و گفت: با این اقدامات، صف ثبت‌نام خودرو جمع خواهد شد و بازار به تعادل عرضه و تقاضا خواهد رسید.
احمد آقایی، سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صمت با اشاره به برنامه افزایش تولید خودرو در سال جاری، گفت: هدف‌گذاری شده است که نسبت به سال گذشته 28 درصد افزایش تولید داشته باشیم و به عدد 1.7 میلیون دستگاه برسیم. این رقم جهشی قابل توجه در مقایسه با تولید 1.34 میلیون دستگاهی سال گذشته خواهد بود. وی با بیان اینکه طبق پیش‌بینی‌ها، تقاضای خودرو در کشور بین 1.2 تا 1.5 میلیون دستگاه است، ابراز امیدواری کرد که با افزایش تولید، بتوان کمبود و عقب‌ماندگی سال‌های گذشته را جبران کرد و بازار را به تعادل رساند.
آقایی در ادامه به موضوع عرضه خودرو در سامانه یکپارچه اشاره کرد و گفت: در سال 1400 به دلیل کمبود عرضه، روش قرعه‌کشی برای تخصیص خودرو به متقاضیان استفاده شد که چندان مطلوب نبود. با این حال، در سال 1401 با راه‌اندازی سامانه یکپارچه، بیش از 2.5 میلیون ثبت‌نام صورت گرفت و بخش اعظمی از خودروهای تعهدشده به متقاضیان تحویل داده شد. پیش‌بینی می‌شود که امسال نیز سال آخر تحویل‌دهی تمامی خودروهای ثبت‌نامی باشد و صف ثبت‌نام خودرو جمع شود.

آقایی با اشاره به آخرین تغییرات در دستورالعمل تنظیم بازار گفت: از این پس، عرضه خودرو به صورت مستقیم از طریق سایت خودروسازان انجام خواهد شد و سامانه یکپارچه فقط برای اطلاع‌رسانی پس از عقد قرارداد استفاده می‌شود. وی همچنین خبر داد که در حال حاضر دو خودروساز مونتاژی بدون صف و به صورت دوره‌ای از طریق سایت خود اقدام به عرضه خودرو می‌کنند.
سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صمت در خصوص واردات خودرو نیز گفت: واردات خودرو که از زمستان سال گذشته آغاز شده بود، از اواخر سال گذشته سرعت بیشتری گرفته و در حال حاضر شاهد عرضه خودروهای برقی، بنزینی و هیبریدی در بازار هستیم. وی با بیان اینکه برنامه واردات حداقل 50 هزار دستگاه خودرو برقی و 50 هزار خودروی بنزینی در سال جاری در دستور کار است، گفت: این تعداد قابل افزایش خواهد بود. وی با اشاره به اینکه در سال 1397 و پس از برجام، حدود 105 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده بود، ادامه داد: ظرفیت ما برای واردات خودرو بدون هیچ محدودیتی در محدوده 100 هزار دستگاه است و پیش‌بینی می‌شود با همین تعداد، تقاضای بازار برآورده و بازار به تعادل خواهد رسید.
سرپرست معاونت حمل‌ و نقل وزارت صمت در پایان، از تمرکز این وزارتخانه بر تولید و عرضه خودروهای با قیمت مناسب و متناسب با دهک‌های پایین جامعه خبر داد و گفت: «حدود 80 درصد تولید خودرو به این خودروهای اقتصادی و مقرون به صرفه اختصاص خواهد یافت.».
نظر شما در خصوص چنین اظهاراتی چیست؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

نحوه تست کمپرسور کولر خودرو و نشانه‌های خرابی آن

کمپرسور قلب سیستم تهویه و مطبوع ماشین است. این قطعه وظیفه پمپاژ مبرد با فشار مناسب در سراسر سیکل تبرید سیستم تهویه ماشین را بر عهده دارد. اگر به‌هر دلیل کمپرسور کولر ماشین به‌درستی کار نکند، کل سیستم تهویه از کار می‌افتد. ضمن اینکه تجربه نشان می‌دهد، بروز مشکل برای کمپرسور می‌تواند به سایر قطعات موتور خودرو هم آسیب بزند. تست کمپرسور کولر خودرو در عیب یابی این تجهیز، اهمیت زیادی دارد. در این مطلب می‌توانید با نحوه تست کمپرسور کولر خودرو آشنا شوید.

 
طرز کار کمپرسور کولر خودرو

کمپرسور در یک سیکل تبرید، موظف است که فشار مناسب برای به حرکت درآوردن سیال مبرد در طول مدار تبرید را فراهم کند. کمپرسور کولر خودرو معمولا در قسمت جلوی موتور قرار می‌گیرد. نیروی لازم برای به‌حرکت درآوردن کمپرسور به‌کمک یک تسمه از موتور به آن منتقل می‌شود.
وقتی کولر ماشین را روشن می‌کنید، کلاچ مغناطیسی کمپرسور درگیر می‌شود. معمولا سیگنال الکتریکی از ماژول کنترل قدرت به کلاچ مغناطیسی منتقل می‌شود. پس از دریافت این سیگنال، کلاچ دستور روشن شدن کمپرسور را صادر می‌کند. به‌این ترتیب کمپرسور در مدار قرار می‌گیرد. مزیت کلاچ کمپرسور آن است که کمک می‌کند کمپرسور تنها در مواقع لزوم روشن باشد. به‌این ترتیب استهلاک کمپرسور و مصرف سوخت در زمان روشن بودن کولر کاهش می‌یابد.
هر چه دور کولر ماشین را بالاتر ببرید یا دمای هوای آن را کاهش دهید، کمپرسور باید با توان بیشتری به‌کار خود ادامه دهد تا هوای خنک با حجم بیشتری را برای فضای خودرو فراهم کند.
 

 
علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو
آیا خرابی کمپرسور کولر با نشانه خاصی همراه است؟ پاسخ به‌این سوال کمک می‌کند تا خیلی سریع‌تر پی به مشکل سیستم تهویه مطبوع ماشین خود ببرید. روی‌هم‌رفته چند نشانه مهم را می‌توان به‌عنوان علائم خرابی کمپرسور کولر ماشین ذکر کرد که عبارت‌اند از:

ناتوانی سیستم تهویه در خنک کردن فضای خودرو
عملکرد نوسانی سیستم تهویه مطبوع ماشین
نشت سیال مبرد از سیستم تهویه خودرو
نشت روغن کمپرسور
به‌گوش رسیدن صدای غیرعادی هنگام کولر گرفتن در ماشین
افزایش مصرف سوخت

در این بین آشنایی با علائم کمبود روغن کمپرسور کولر خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد؛ چرا که در این صورت بسیاری از قطعات متحرک کمپرسور خیلی زود مستهلک می‌شوند. اصلی‌ترین نشانه کاهش سطح روغن، استشمام بوی سوختگی و مشاهده خروج دود از دریچه‌های کولر ماشین بعد از روشن کردن سیستم تهویه است. قبل از این اتفاق هم معمولا به‌دلیل عدم روان‌کاری مناسب، قطعات متحرک کمپرسور شروع به ایجاد سر و صدای غیرعادی می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

 
علت خرابی کمپرسور کولر خودرو
قبل از اینکه به‌بررس نحوه تست کولر خودرو بپردازیم، لازم است نیم نگاهی به علت خرابی کمپرسور آن بیندازیم. تجربه نشان می‌دهد که علت خرابی کمپرسور کولر خودرو معمولا یکی از موارد زیر است:

نشتی گاز کولر خودرو
از کار افتادن کلاچ کمپرسور کولر
خراب شدن رله یا فیوز کولر
کاهش سطح روغن کمپرسور کولر
نفوذ آلاینده به سیکل تبرید کولر ماشین
خراب شدن سوئیچ فشار کولر

کاهش گاز کولر و روغن کمپرسور دو عامل اصلی هستند که روی عملکرد کمپرسور تاثیر منفی می‌گذارند. کمبود روغن باعث می‌شود روان‌کاری قطعات متحرک کمپرسور به‌درست صورت نگیرد. در نتیجه اصطکاک زیادی بین آن‌ها منجر به آسیب دیدن کمپرسور می‌شود.
در صورتی که کلاچ کمپرسور کولر به‌درستی کار نکند، کمپرسور روشن نمی‌شود یا به‌طور منظم کار نمی‌کند. از سویی دیگر این احتمال وجود دارد که ذرات آلاینده به‌شکلی وارد مدار کولر خودرو شود. این ذرات آلوده ممکن است باعث آسیب رسیدن به قطعات مختلف کولر و مختل کردن عملکرد آن‌ها از جمله کمپرسور شوند. بهترین کار برای جلوگیری از این اتفاق، تعویض به‌موقع فیلتر هوای کولر و همچنین بررسی دوره‌ای عدم نشتی مدار کولر است.
گاهی اوقات کار نکردن کمپرسور به‌دلیل خرابی فیوز یا رله اختصاصی آن است. در این حالت راهی به‌جز تعویض قطعات خراب ندارید. سوئیچ فشار هم در خط پرفشار کمپرسور قرار می‌گیرد. وظیفه این قطعه اندازه‌گیری میزان فشار گاز کولر در خروج از کمپرسور است. اگر این سوئیچ خراب شود، کمپرسور در تنظیم فشار مناسب گاز کولر دچار می‌شود. ضمن اینکه بعضا از کار می‌افتد.

بیشتر بخوانید:

 
در اینجا بد نیست که با دلایل مشکلات قطعات کمپرسور نیز آشنا شوید:
علت کلاچ نکردن کمپرسور کولر

ساییدگی و فرسایش کلاچ کولر به مرور زمان
نصب اشتباه کلاچ
مشکل در سیم کشی برق کولر
فاصله افتادن بین کلاچ و پولی

علت قفل شدن کمپرسور کولر ماشین

بی‌کیفیت بودن گاز کولر
کاهش سطح گاز کولر به دلیل نشتی
کاهش سطح روغن کمپرسور

 
نحوه تست کمپرسور کولر خودرو
نوبت به بررسی نحوه تست کمپرسور کولر خودرو می‌رسد. این کار به شما کمک می‌کند تا عیب یابی کمپرسور کولر خودرو را به‌درستی انجام دهید. پیش از هر چیز، توصیه می‌کنیم که خودرو را روشن کنید و اجازه دهید برای چند دقیقه کار کند. سپس خودرو را خاموش کنید.
قدم اول بررسی چشمی کمپرسور است. مطمئن شوید که آسیب فیزیکی به بدنه کمپرسور وارد نشده باشد. سپس پیچ‌ها و اتصالات آن را بررسی کنید. در ادامه می‌توانید هر یک از تست‌های زیر را برای عیب یابی کمپرسور کولر خودرو انجام دهید.
1. تست کلاچ کمپرسور خودرو
برای تست کلاچ کمپرسور خودرو نیاز به یک مولتی متر دارید. ابتدا کمپرسور را بیابید و اتصال آن به منبع تغذیه را قطع کنید. در ادامه مولتی متر را روی حالت اندازه‌گیری ولتاژ مستقیم (DC) تنظیم کنید. سپس یکی از پراپ‌های آن را به ترمینال کلاچ کمپرسور و پراب دیگر را به قطب منفی باتری ماشین متصل کنید.
 

 
در حالت ایده‌آل باید عدد 12 ولت را روی نمایشگر مولتی متر مشاهده کنید. البته ممکن است برای برخی از خودروهای این عدد بین 10 تا 16 ولت متغیر باشد. روی‌هم‌رفته اگر مقدار ولتاژ کمتر از 10 ولت بود، نشان‌دهنده وجود مشکل است. در این حالت ابتدا باید سیم کشی کلاچ کمپرسور را بررسی کنید.
 
2. تست سوئیچ فشار کمپرسور کولر خودرو
در ادامه تست کمپرسور کولر خودرو، نوبت به سوئیچ فشار می‌رسد. شما باید به‌کمک مولتی متر، مقاومت پایانه‌های سوئیچ فشار را اندازه‌گیری کنید. مولتی متر را روی حالت اهم سنج تنظیم کنید. سپس پراپ‌های آن را به پایانه‌های 5 و 7 یا 6 و 8 سوئیچ فشار متصل کنید. مقدار مقاومت در حالت سلامت سوئیچ برابر 0 است. در غیر این صورت سوئیچ مشکل دارد.
 
3. تست فشار کمپرسور کولر خودرو
سومین تست کمپرسور کولر خودرو کمی تخصصی است و نیاز به ابزار فشارسنج اختصاصی دارد. اگر کمپرسور به‌درستی کار کند، باید گاز مبرد در خروجی آن در محدوده فشار معینی قرار داشته باشد. به‌همین دلیل با اندازه‌گیری فشار گاز مبرد عبوری در خط فشار کمپرسور هم می‌توانید سلامت این قطعه را ارزیابی کنید.
 

 
کلام پایانی
در این مطلب به بررسی نحوه تست کمپرسور کولر خودرو و عیب یابی آن پرداختیم. به‌طور کلی پیشنهاد می‌کنیم هر 10 هزار کیلومتر یکبار با مراجعه به تعمیرگاره، وضعیت سلامت سیستم تهویه مطبوع ماشین خود را چک کنید. انجام این کار قبل از آغاز فصل گرما هم در جلوگیری از بروز مشکل به‌شما کمک می‌کند. استفاده درست از کولر خودرو هم در جلوگیری از خرابی آن نقش بسزایی دارد. سعی کنید از وارد کردن بار بیش از حد به سیستم تهویه ماشین خود برای طولانی مدت بپرهیزید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

افت و خیز قیمت خودروهای داخلی، چینی و وارداتی در سال 1402

فعالان بازار خودرو در سال 1402، شرایط خاص و از جهاتی منحصربه‌فرد را تجربه کردند. در این سال بود که بعد از مدت‌ها، واردات خودروهای خارجی از سر گرفته شد. میزان تولید خودروسازان داخلی هم در مقایسه با گذشته افزایش یافت. وزیر صمت به‌عنوان متولی اصلی خودرو در میانه سال تغییر کرد. روی‌هم‌رفته افت و خیزهای رخ داده، وضعیت بازار خودرو در سال 1402 را به دو نیمه کاملا متفاوت تبدیل کرد. در این مطلب، قصد داریم نگاهی کلی به روند افزایش قیمت خودرو در سالی که گذشته بپردازیم. مطالعه این مطلب برای تحلیل قیمت خودرو در سال جاری به‌شما کمک می‌کند.

 
تحلیل قیمت خودرو در سال 1402

در یک طبقه‌بندی کلی، محصولات موجود در بازار خودرو ایران را می‌توان به سه دسته داخلی، وارداتی و چینی تقسیم کرد. بسیاری از محصولات چینی به‌صورت مونتاژ شده در بازار ایران عرضه می‌شوند و به‌همین دلیل بهتر است که آن‌ها را در یک دسته جدا از خودروهای وارداتی قرار دهیم.
سال 1402 برای بازار خودرو دو روی کاملا متفاوت داشت. در 6 ماه ابتدایی سال شاهد کاهش قیمت خودرو در بازار بودیم. البته عمده روند کاهش قیمت در فصل بهار رخ داد و پس از آن در تابستان شاهد تثبیت نسبی قیمت ماشین در بازار بودیم. بر اساس آمار گزارش 1402 همراه مکانیک از وضعیت بازار خودرو در سال 1402، میزان کاهش قیمت خودروها در 6 ماه نخست به‌شرح زیر است:

نوع خودرو

میانگین کاهش قیمت خودرو (درصد)

خودروهای داخلی

8

خودروهای وارداتی

13

خودروهای چینی

15

 
اوضاع در نیمه دوم سال 1402 کاملا تغییر کرد. عواملی که باعث نزولی شدن قیمت ماشین بودند، به‌تدریج از میان رفتند. هرچند در فصل پاییز، افزایش قیمت خودرو در بازار چندان ملموس نبود؛ اما با شروع زمستان، سرمای هوا نتوانست جلوی صعودی شدن قیمت خودرو را بگیرد. در جدول زیر می‌توانید میانگین افزایش قیمت خودروها در 6 ماه دوم سال 1402 را مشاهده کنید.

نوع خودرو

میانگین افزایش قیمت خودرو (درصد)

خودروهای داخلی

15

خودروهای وارداتی

22

خودروهای چینی

8

 
مقایسه دو جدول یاد شده، خالی از لطف نیست. همان‌طور که مشاهده می‌کنید، خودروهای داخلی کمترین میزان کاهش قیمت در نیمه نخست سال را تجربه کردند. در عین حال، رشد قیمت آن‌ها در 6 ماه دوم به‌طور میانگین 15 درصد بود.
 

 
اوضاع برای خودروهای چینی در سالی که گذشت، پیچیده بود. این خودروها بیشترین افت قیمت را با 15 درصد تجربه کردند. این در حالی است که با صعودی شدن بازار هم تنها 8 درصد افزایش قیمت را به ثبت رساندند. لازم به ذکر است بررسی همراه مکانیک نشان می‌دهد، مدل‌های دست دوم خودروهای چینی حتی در نیمه دوم سال هم کاهش قیمت را تجربه کردند. این موضوع به‌وضوح نشان می‌دهد که با واردات خودروهای خارجی، اقبال بازار نسبت به محصولات چینی کاهش پیدا کرده است.
 
دلایل کاهش قیمت خودرو در 6 ماه ابتدایی سال 1402
سوالی که پیش می‌آید آن است که دلایل کاهش قیمت خودرو در 6 ماه ابتدایی سال 1402 چه بود؟ چند موضوع مهم در این بازه زمانی دست به دست یکدیگر دادند تا باعث نزولی شدن قیمت خودرو در بازار شوند.
اولین نکته‌ای که باید اشاره کنیم، خالی شدن حباب بازار ناشی از افزایش قیمت غیرعادی سال 1401 بود. میانگین افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی در سال 1401، بیش از 100 درصد بود. این میزان افزایش قیمت با متغیرهای بنیادی بازار هم‌خوانی نداشت. به‌همین دلیل باعث ایجاد حباب در بازار شد. تقریبا از اسفند 1401 این حباب به‌آرامی تخلیه شد و تا بهار 1402 ادامه داشت.
موضوع مهم دیگر که نباید به سادگی از کنار آن عبور نیم، رشد تولید ایران خودرو و سایپا بود. وزیر صمت سابق، در دوره مسئولیت خود وعده افزایش تولید خودرو در کشور را داد. این وعده تا حدی در ماه‌های پایانی 1401 و ابتدای 1402 به بار نشست. جهش بیش از 30 درصدی تولیدات این دو خودروساز، موجب افزایش عرضه در بازار شد و به‌این ترتیب تا حدی عرضه و تقاضا در بازار به تعادل رسید.
اخبار مربوط به واردات خودروهای صفر و کارکرده خارجی هم در نیمه نخست سال 1402، بازار را تحت تاثیر قرار داد. بسیاری از خریداران تصمیم گرفتند منتظر نتیجه نهایی تصمیم‌گیری درباره واردات خودرو بمانند. این موضوع جلوی شکل‌گیری تقاضای کاذب و بیش از حد در بازار خودرو را هم گرفت.
 

 
در کنار همه این موارد، باید به ثبات نرخ ارز هم اشاره کنیم. ثابت باقی ماندن نرخ ارز در نیمه نخست سال 1402، جلوی وارد شدن شوک به بازار را گرفت. به‌همین دلیل سایر عوامل ذکر شده، موجب کاهش قیمت خودرو شدند.
 
دلایل افزایش قیمت خودرو در 6 ماه پایانی سال 1402
تحلیل دلایل افزایش قیمت خودرو در نیمه دوم سال 1402 نیز خالی از لطف نیست. در یک جمله به‌صورت خلاصه باید بگوییم که تقریبا همه عوامل بنیادی کاهش قیمت در نیمه نخست، یکی پس از دیگری رنگ باختند و بعضا تا 180 درجه دستخوش تغییر شدند.
مهم‌ترین دلیل افزایش قیمت خودرو در این بازه زمانی، جهش قیمت ارز بود. به‌طوری‌که نرخ ارز از محدوده 50 هزار تومان در برهه‌ای تا 64 هزار تومان هم بالارفت. به‌همین دلیل است که خودروهای وارداتی با وابستگی 100 درصد به نرخ ارز، جهش قیمت 22 درصد را ثبت کردند.
ماجرای خودروهای وارداتی در نیمه دوم سال 1402 تقریبا تعیین تکلیف شد. قیمت بالای بسیاری از خودروهای وارداتی صفر، عملا باعث شد تا برخی از خریداران به سمت خودروهای داخلی و چینی برگردند. از سویی دیگر، واردات خودروهای کارکرده نیز عملیاتی نشد.
رشد تولید خودروسازان متوقف شد. در انتشار صورت‌های مالی ایران خودرو و سایپا مشخص شد که تولیدات آن‌ها در پاییز نسبت به فصل قبل کاهش پیدا کرده است. همچنین اخبار موجود در بازار نشان می‌دهد که بدعهدی‌های این دو خودروساز در تحویل به‌موقع خودرو به مشتریان بار دیگر از سر گرفته شد.
 

 
بعد از خالی شدن حباب قیمت بازار در فصل بهار، نرخ تورم اقتصادی نیز تاثیر خود را روی افزایش قیمت ماشین گذاشت. تورم در طول سال 1402 به‌طور میانگین بالاتر از 35 درصد بود. همه این عوامل در کنار هم روی افزایش قیمت خودرو در نیمه دوم سال 1402 موثر بودند.
 
کلام پایانی
در این مطلب به تحلیل قیمت خودرو در سال 1402 پرداختیم. مطالعه این مطلب برای پیش‌بینی میزان افزایش قیمت خودرو در سال جاری به‌شما کمک می‌کند. واقعیت از این قرار است که باید عوامل بنیادی مانند نرخ ارز، وضعیت عرضه و تقاضا و نرخ تورم مهم‌ترین عوامل تعیین کننده روند قیمت در بازار داخلی هستند. به‌نظر شما روند پیش روی بازار خودرو ایران در سال 1403 چگونه خواهد بود؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co