واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
گزارش درآمد سه‌ماهه دوم ۲۰۲۲ تسلا، یک پیروزی دیگر…
تسلا گزارش درآمد سه‌ماهه دوم ۲۰۲۲ خود را منتشر کرد و آمار و ارقام احساس‌برانگیزی را شاهد هستیم. این خودروساز دوباره به سوددهی رسیده و این به معنی یازدهمین سه‌ماهه متوالی است که تسلا سوددهی مطلوبی را گزارش می‌کند؛ و یک‌بار دیگر تسلا فراتر از انتظارات عمل کرده هرچند این بار فاصله زیادی با انتظارات نداشته است. جزئیات مالی اصلی سه‌ماهه دوم ۲۰۲۲ تسلا به این شرح هستند: درآمد ۱۶.۹۳۴ میلیارد دلاری سود ۲.۲۷ دلاری به ازای هر سهمو در ادامه انتظارات تسلا از این بازه زمانی را منتشر می‌کنیم: سود به ازای هر سهم: ۱.۸۱ تا ۲.۰۶ دلار درآمد: ۱۶.۵۲ تا ۱۷.۱۸ میلیارد دلاراین خودروساز آمریکایی می‌گوید:در سه‌ماهه دوم ما به میزان تولید جدیدی در تاریخ خود دست یافتیم. البته همچنان شاهد ادامه چالش‌های تولید خودرو هستیم که به تعطیلی سایت‌های تولیدی، اختلالات زنجیره تأمین جهانی، کمبودهای نیروی کاری و لجستیک و… ارتباط دارند. این موارد توانایی ما در تولید مداوم خودرو با ظرفیت کامل را محدود می‌کنند. تسلا قبلاً میزان تولید و فروش محصولاتش در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۲ را اعلام کرده بود. با فروش ۲۵۴۶۹۵ دستگاهی مدل Y، مدل ۳، مدل S و مدل X، این برند فراتر از انتظارات که حدود ۲۳۷ تا ۲۷۰ هزار دستگاه بودند عمل کرده است. رکورد قبلی تسلا برای فروش به سه‌ماهه اول همین امسال مربوط می‌شود که طی آن تعداد ۳۱۰۰۴۸ دستگاه خودرو به فروش رساند.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
عملکرد قابل‌توجه هیوندای در سال ۲۰۲۲، افزایش ۵۶ درصدی سود
هیوندای موتور اعلام کرد سود خالصش در سه‌ماهه دوم امسال رشد ۵۶ درصدی نسبت به بازه زمانی مشابه در سال پیش داشته است. کره‌ای‌ها دلیل این افزایش سوددهی را محصولات جدیدتر و کاهش ارزش وون می‌دانند. سود خالص سه‌ماهه منتهی به ژوئن از ۱.۹۸ تریلیون وون در مدت مشابه سال قبل به ۳.۰۸ تریلیون وون (۲.۳۴ میلیارد دلار) در سال جاری میلادی رسیده است. کره‌ای‌ها می‌گویند در شش ماه ابتدایی امسال در کل ۱.۸۸ میلیون دستگاه خودرو به فروش رسانده‌اند و به هدف ۴۳ درصدی فروش ۴.۳۴ میلیون دستگاهی کل سال ۲۰۲۲ دست یافته‌اند. یکی از اخبار مهم درباره گزارش مالی سه‌ماهه دوم هیوندای به افزایش فروش برند لوکس جنسیس مربوط می‌شود. کاهش مشوق‌ها و همچنین ضعیف‌تر شدن وون کره جنوبی در برابر دلار آمریکا هم جزو دیگر اخبار مهم بوده‌اند. در سه‌ماهه دوم امسال هر دلار آمریکا با ۱,۲۵۹.۵۷ وون کره جنوبی معامله شد درحالی‌که این رقم یک سال پیش برابر با ۱,۱۲۱.۲۳ وون بود. چنین عواملی به جبران کاهش تولید هیوندای کمک کرده‌اند. از جمله دلایل کاهش تولید این برند کره‌ای می‌توان به کمبود ادامه‌دار نیمه‌رساناها و اختلالات زنجیره تأمین قطعات اشاره کرد. هیوندای همچنین به خاطر جنگ روسیه و اوکراین انتظار افزایش قیمت مواد خام را دارد و از دیگر چالش‌های پیش روی این شرکت می‌توان به همه‌گیری دوباره کرونا و افزایش تورم ناشی از افزایش نرخ بهره اشاره کرد. سود عملیاتی هیوندای نیز با افزایش ۵۸ درصدی در مدت‌زمان یاد شده به ۲.۹۸ تریلیون وون رسیده و این در حالی است که سود عملیاتی این شرکت در سال پیش ۱.۸۹ تریلیون وون بود. درآمد حاصل از فروش نیز با افزایش ۱۹ درصدی از ۳۰.۳۳ به ۳۵.۹۹ تریلیون وون رسیده است. از ماه ژانویه تا ژوئن سود خالص هیوندای رشد ۳۹ درصدی داشته و از ۳.۵۰ به ۴.۸۶ تریلیون وون رسیده است. سود عملیاتی این خودروساز کره‌ای هم در شش‌ماهه ابتدایی سال جاری ۳۹ درصد رشد را نشان می‌دهد. در واقع این رقم از ۳.۵۴ به ۴.۹۱ تریلیون وون رسیده است.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
اجاره خودروهای الکتریکی استلانتیس، ۱۱۲ دلار در هر ماه
خودروهای الکتریکی قیمت بالایی دارند و این یکی از مباحثی است که خریداران خودرو در سراسر دنیا زمان شمردن مزیت‌ها و معایب خودروهای الکتریکی روی آن تأکید می‌کنند. منصفانه باید گفت این موضوعی درست بوده هرچند پیچیدگی‌های زیادی دارد و تقریباً صادر کردن حکم کلی درباره خودروهای الکتریکی غیرممکن خواهد بود. البته اگر در اروپا زندگی کنید یک راه جدید و بسیار ارزن قیمت به منظور نشستن پشت فرمان خودروهای الکتریکی وجود خواهد داشت.استلانتیس به عنوان شرکتی چندملیتی و بزرگ که پس از ادغام فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن شکل گرفت برنامه Electric As You Go خود را راه‌اندازی کرده است. این برنامه در واقع سرویس اجاره بلندمدت خودروهای الکتریکی بوده و دو خودرو از این مجموعه یعنی پژو ۲۰۸ و اوپل کورسا الکتریکی را می‌توان انتخاب کرد. این دو خودرو از پلتفرم، قوای محرکه و باتری مشترکی استفاده می‌کنند. البته گزینه انتخاب کراس اوور اوپل موکا الکتریکی نیز وجود خواهد داشت. قیمت اجاره این خودروها چقدر خواهد بود؟ پرداخت ماهانه برای اجاره این خودروها از ۱۱۰ یورو یا حدود ۱۱۲ دلار در ماه شروع می‌شود. پرداخت اولیه برای این خودروها محدودیت دارد و برای هر ۱.۶ کیلومتر پیمایش باید حدود ۰.۱۱ دلار پرداخت کرد. مشتریان همچنین باید با حداقل استفاده ماهانه ۵۰۰ کیلومتری موافقت کنند.استلانتیس می‌گوید هدف از راه‌اندازی این برنامه جدید شتاب بخشیدن به همه‌گیری خودروهای الکتریکی بین افرادی است که خرید این خودروها را هزینه‌بر می‌دانند. سرویس اجاره بلندمدت به مشتریان گزینه پرداخت اجاره نسبت به میزان پیمایش را می‌دهد. این برنامه از روش پرداخت بر اساس استفاده که در صنایع مختلف محبوبیت بالایی دارد الهام گرفته است. برنامه Electric As You Go قبلاً در فرانسه ارائه شده و به زودی در دیگر کشورهای اروپایی نیز راه‌اندازی خواهد شد. شاید حتی در آینده محصولات مزراتی را نیز بتوان با این برنامه اجاره کرد؛ اما فعلاً چیزی دراین‌باره اعلام نشده است.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
تولید دومین کامیون الکتریکی بنز با نام eEconic شروع شد
دایملر تراک تولید دومین محصول الکتریکی خود را شروع کرد. کامیون eEconic برای جمع‌آوری زباله انجام‌وظیفه می‌کند و به دنبال کسب سهم از بازار کوچک اما رو به رشد کامیون‌های الکتریکی است. این مدل بر اساس محصول کنونی Econic شکل گرفته و در همان تأسیساتی که اولین کامیون الکتریکی دایملر تراک مونتاژ می‌شود روی خط تولید خواهد رفت. اولین کامیون هوی دیوتی الکتریکی دایملر یعنی eActros در ورث رینلند پالاتینیت تولید می‌شود. چند روز پیش بود که دایملر اظهار داشت از نسخه جدید eActros در نمایشگاه هانوفر امسال رونمایی خواهد کرد. از آنجایی که قوای محرکه الکتریکی این کامیون با eActros مشترک است بنابراین به احتمال زیاد شاهد دو پیشرانه با قدرت ۴۴۳ اسب بخاری خواهیم بود که در بالاترین پیکربندی به ۵۳۶ اسب بخار می‌رسد. نیرو نیز از طریق گیربکس دو سرعته منتقل می‌شود. این کامیون‌های الکتریکی را می‌توان با مجموعه باتری‌های سه یا چهارتایی که هریک ظرفیت ۱۱۲ کیلووات ساعتی دارند سفارش داد. کامیون‌های الکتریکی دایملر از شارژ سریع پشتیبانی می‌کنند و درصورتی‌که از سه مجموعه باتری استفاده شود می‌توان ۲۰ تا ۸۰ درصد باتری را در حدود ۱ ساعت شارژ کرد. در صورت استفاده از چهار مجموعه باتری زمان بیشتری نیاز خواهد بود اما این مدل‌های شعاع حرکتی حدود ۴۰۰ کیلومتری خواهند داشت. اولین نمونه‌های کامیون الکتریکی eEconic به شرکت جمع‌آوری زباله دانمارکی فروخته خواهند شد و قرار است نمونه‌های بیشتری از آن در سال جاری به دست مشتریان برسند. اولین نمونه‌های eActros هم از فوریه سال جاری میلادی روانه بازار شده‌اند. رالف فورشر مدیر کامیون‌های ویژه مرسدس بنز می‌گوید:تغییر ذائقه مشتریان ما تشخیص داده شده است. شهرها و شهرداری‌ها خواهان خودروهای کربن خنثی برای ناوگان خود هستند و این موضوع در شهرهای بزرگ نمود بیشتری دارد. شهرهای بزرگ نیازمند کامیون‌های آرام، تمیز و ایمن هستندیکی از مدیران تأسیسات ورث می‌گوید:در پاییز سال ۲۰۲۱ ما تولید انبوه کامیون‌های الکتریکی را با eActros شروع کردیم و حالا نوبت به eEconic رسیده است. تولید این محصولات با خطوط تولید منعطف و کارکنان ماهر میسر خواهد بود. ما eEconic را در زمان بسیار کوتاهی وارد خط تولید می‌کنیم و به دنبال پاسخگویی به نیازهای باکیفیت مشتریان هستیمeEconic همانند برادر خود تقریباً سه برابر نسخه دیزلی قیمت دارد. مارتین دام مدیر اجرایی دایملر می‌گوید محصولات الکتریکی از نظر هزینه‌های مالکیت برای راننده در حد نمونه‌های مرسوم خواهند بود زیرا هزینه‌های سوخت و نگهداری کمتری خواهند داشت. در آینده اخبار بیشتری از محصولات الکتریکی دایملر و دیگر سازندگان خودروهای سنگین را خدمت شما عزیزان تقدیم خواهیم کرد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
آشنایی با موتورهای ب‌ام‌و سری M42-44
موتور M42 موتوری چهار سیلندر دو میل‌سوپاپ است که بین سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۶ روی خط تولید قرار داشت. این موتور از بلوک چدنی و سرسیلندر آلومینیومی استفاده می‌کند. سایر تمهیداتی که برای کاهش وزن این موتور اندیشیده شده است شامل استفاده از محفظه‌ی زنجیر آلومینیومی، کارتل آلومینیومی، رابط دسته موتورهای آلومینیومی و هوزینگ فیلتر روغن فشنگی است. برخلاف موتور پیشین ب‌ام‌و یعنی M40 موتور جدید به دو میل‌سوپاپ و چهار سوپاپ برای هر سیلندر مجهز شده بود که این تغییر سبب افزایش قدرت موتور نسبت به قبل شده است. این موتور ابتدا روی بدنه‌ی E30 با کد ۳۱۸iS عرضه شد بعدتر اتاق E36 سری سه نیز این موتور را در کد سری سه نیز این موتور را در کد ۳۱۸i و ۳۱۸iS خود دریافت کرد. از آنجایی که اتاق E36 سنگین‌تر است خودرو قابلیت حرکتی پایین‌تر نسبت به اتاق E30 دارد. روی اتاق Z3 هم این موتور عرضه می‌شد که مجموعه‌ی هماهنگی به نظر می‌رسید. دو تیونر آلپینا و اشنیتزر مدل‌های ۲.۱ لیتری از این موتور ساختند و قدرت آن را تا ۱۷۰ اسب بخار افزایش دادند که افزایش حجم با استفاده از قرار دادن صفحه‌ای بین بلوک موتور و سرسیلندر میسر شده بود، این صفحه طول کورس پیستون را افزایش داده بدین طریق موتور قدرت بیشتری تولید می‌کرد. این موتور پایه و اساسی برای موتور ۳۰۰ اسب بخاری S42 بود.طراحیبهترین تغییر این موتور نسبت به M40 استفاده‌ی دوباره از زنجیر تایمینگ است.M42 همچنین به مانیفولد دود فوج کاری شده از جنس فولاد ضدزنگ مجهز است که گزینه‌ی بسیار بهتری نسبت به نمونه‌های چدنی به‌حساب می‌آید. میل‌لنگ M42 از فولاد فورج کاری شده ساخته شده و دارای استحکام بالایی می‌باشد. البته نمونه‌های تیون شده‌ی ۲.۱ لیتری از میل‌لنگ موتور دیزلی M47 استفاده می‌کنند. از آنجایی که اتاق E36 سری سه سنگین‌تر است این نیاز احساس می‌شد که گشتاور در دورهای میانی باید بهبود یابد بنابراین روی این اتاق موتور M42 به سیستم طول متغیر مانیفولد مجهز شد. سنسور ناک این موتور هم با موتور M50 یکی است.موتور M44 نسخه‌ی بعدی M42 است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۱ روی خط تولید قرار داشت. این موتور حدود ۶ درصد حجم بیشتری از M42 دارد ولی اشتراکات آنها بسیار است. در هر دو موتور هم از دسته موتورهای روغنی استفاده شده است.ضریب کمپرس موتور M42 ده به یک و قطر سیلندر استاندارد آن ۸۴ میلی‌متر و کورس آن ۹۱ میلی‌متر است. در بلوک موتور M42 امکان افزایش حجم وجود دارد و می‌توان قطر سیلندر را تا ۸۷ میلی‌متر افزایش داد. در ورژن های تیونینگ شده قطر سیلندر تا ماکزیمم ۸۷ میلی‌متر افزایش پیدا می‌کند و کورس پیستون را نیز به ۸۸ میلی‌متر تغییر می‌دهند و بدین ترتیب حجم موتور به ۲.۱ لیتر می‌رسد.موتور M44 اما دارای طول کورسی به اندازه‌ی ۸۳.۵ میلی‌متر است. می‌توان میل‌لنگ M44 را در موتور M42 استفاده کرد. شاتون های موتور M42 دارای ۱۴۰ میلی‌متر طول هستند و ۶۰۹ گرم وزن دارند. در هنگام جمع کردن موتور باید دقت شود که اختلاف وزن شاتون ها از ۴ گرم تجاوز نکند. امکان استفاده از شاتون های موتور M50 در موتور M44 هم وجود دارد که ضریب کمپرس را افزایش می‌دهند.پیستون‌های m44 تنها یک سایز دارند و ۲۰ درصد محفظه‌ی احتراق در داخل خود پیستون تعریف شده است همچنین شکاف‌هایی هم برای جای سوپاپ‌ها روی پیستون قرار دارند. میزان لقی پیستون در این موتور بین ۰.۰۰۰۴ تا ۰.۰۰۱۶ میلی‌متر است. مشخصات پیستون m42 را در تصاویر زیر ببینید. سوپاپ‌های M42 دارای دو نوع سایز ساق هستند. نمونه‌های اولیه دارای قطر ساق ۷ میلی‌متر هستند اما مدل‌هایی که پس از سپتامبر ۱۹۹۲ تولید شده‌اند دارای قطر ساق ۶ میلی‌متر هستند. همه‌ی سوپاپ‌ها دارای دو عدد فنر هستند و به‌صورت اتوماتیک تنظیم می‌شوند. در جدول زیر مشخصات سوپاپ‌های M42 را نظیر قطر سیت و گیت، قطر سوپاپ و لقی‌های آنها را مشاهده می‌کنید.زنجیر تایمینگ این موتور هر ۱۰۰ هزار مایل باید عوض شود و معمولاً خرابی در سفت کن‌های آن پیش می‌آید که یک راه کم‌هزینه و مطمئن استفاده از سفت کن‌های M44 است. یک نکته‌ی این موتور نسبت به دیگر موتورهای اتاق E30 این است که دریچه‌ی گاز آن دارای دو عدد پروانه است که یکی ۳۵ میلی‌متری و دیگری ۵۴ میلی‌متری است. در هنگامی‌که به موتور کم گاز دهید تنها دریچه‌ی کوچک باز می‌شود اما با گاز دادن بیشتر دریچه‌ی دوم نیز باز می‌شود. این کار جهت بهینه‌سازی مصرف سوخت انجام شده است.ارتقاء موتوریک ارتقاء مناسب و کم دردسر برای این موتور استفاده از کوئل های موتور M50 است.ارتقاء دیگر استفاده از فلایویل سبک وزن موتور M20 است. باید توجه داشت که در صورت تعویض فلایویل با موتور M20 باید موتور استارتر را نیز با استارتر M20 جایگزین کنید. دریچه‌ی گاز این موتور به گرمکن هم مجهز است که در مناطق سردسیر بدرد می‌خورد. عملکرد این گرمکن به این صورت است که با گرداندن آب رادیاتور دور دریچه گاز دمای هوای ورودی را افزایش می‌دهند. اما از آنجایی که هوای سرد برای موتور بهتر است اگر در منطقه‌ای با آب و هوای سرد زندگی نمی‌کنید می‌توانید با حذف این گرمکن عملکرد موتور را اندکی بهتر کنید. نگه‌داریموتور M42 و M44 موتورهای با دوامی هستند و در صورت نگهداری مناسب به‌راحتی تا بیش از ۲۰۰ هزار مایل کار می‌کنند. این موتورها دارای دور موتور بالایی هستند به همین دلیل کیفیت روغن در کارکرد و عمر آنها تأثیر بسیاری دارد؛ روغن پیشنهادی برای این موتورها برند mobile1 و با گرانروی ۰-۴۰ است. در جدول زیر سایر مشخصات موتورهای M42 و M44 را می‌توانید مشاهده کنید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
تارا اتوماتیک تیپ V4 جدید، نسخه لوکس سدان ملی!
با امضای توافق برجام و برنامه‌های پژو برای حضور گسترده در ایران شاهد مونتاژ و واردات خودروهایی همچون پژو ۲۰۰۸ و ۵۰۸ بودیم. در ادامه قرار بود پژو ۳۰۱ نیز به عنوان سدانی اقتصادی و ارزان‌قیمت در خارج از کشور عرضه شود اما خروج آمریکا از برجام و تحریم‌های ظالمانه این کشور پژو را نیز مجبور به خروج از کشور کرد. در این میان ایران‌خودرو به منظور استفاده حداکثری از فرصت‌های موجود اقدام به اعمال تغییراتی در پلتفرم پژو ۳۰۱ کرد. این پلتفرم که هم‌اکنون با نام IKP1 شناخته می‌شود زیرساخت تارا را تشکیل می‌دهد. در دل این خودرو نیز پیشرانه موسوم به TU5P قرار دارد که در واقع نسخه‌ای بهینه شده از همان پیشرانه مشهور TU5 به شمار می‌رود و قدرت و گشتاورش به ترتیب به ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتون متر می‌رسد.ایران‌خودرو در ابتدا نسخه دستی تارا را معرفی و اندکی بعد هم نسخه اتوماتیک آن را با گیربکس ۶ سرعته به نمایش گذاشت. حالا معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو می‌گوید نسخه جدید تارا اتوماتیک با تیپ V4 که تجهیزات ایمنی و رفاهی بیشتری خواهد داشت از ماه آبان روی خط تولید خواهد رفت. تارا اتوماتیک تیپ V4 علاوه بر تجهیزات بیشتر در برخی جزئیات ظاهری نیز با برادران استاندارد خود تفاوت خواهد داشت.ایکوپرس- محسن رضایی منش می‌گوید ایران‌خودرو با عرضه تارا درصدد ارائه محصولی مطابق با استانداردهای جهانی، تجهیزات روز و طراحی جذاب بوده است. این مدیر ارشد در ادامه می‌افزاید تارا اتوماتیک لوکس‌ترین، مدرن‌ترین و ایمن‌ترین سدان حال حاضر تولید شده در کشور به شمار می‌رود. او اظهار می‌دارد: ایران‌خودرو برای مشتریان لوکس پسند تصمیم گرفته تا یک نسخه لوکس‌تر از سدان تارا اتوماتیک فعلی را به بازار ایران عرضه کند که تغییراتی در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی و همچنین در زمینه طراحی ظاهری در آن اعمال شده استاما نکته جالب اینکه تارا اتوماتیک تیپ V4 همچنان از همان پیشرانه TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتون متر استفاده خواهد کرد. قطعاً در صورت افزایش قدرت و گشتاور این خودرو مشتریان رضایت بیشتری از سدان جدید ایران‌خودرو داشتند. همچنین نیروی پیشرانه هم همچون گذشته با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو فرستاده می‌شود.اما رضایی منش در خصوص تغییرات آپشن های تارا اتوماتیک V4 نسبت به نسخه استاندارد به مواردی همچون کیک سنسور یا حسگر پا اشاره می‌کند که با قرار دادن پا در زیر سپر عقب می‌توان صندوق‌عقب را باز کرد. گرمکن صندلی‌های راننده و سرنشین جلو، امکان برقراری تماس اضطراری SOS، طراحی کنسول سقفی جدید نسبت به نمونه قبلی، تغییر مکان کلیدهای شیشه‌بالابر و… جزو دیگر تجهیزات این خودرو هستند. این مدیر ارشد به تغییر طراحی صندلی ردیف دوم تارا اتوماتیک V4 هم اشاره می‌کند و می‌گوید یک زیر آرنجی در قسمت میانی برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.یکی از جنجالی‌ترین بخش‌های طراحی تارا به چراغ‌های عقب آن مربوط می‌شد که اگرچه همگام با مد روز جهانی طراحی شده بود اما به خاطر پهنای کم خودرو و چیدمان داخلی چراغ‌ها کمی عجیب جلوه می‌کرد. به همین خاطر در تارا اتوماتیک V4 شاهد گرافیک جدید چراغ‌ها خواهیم بود تا ایران‌خودرو دستی هم بر سر و روی خودرو کشیده باشد.اگرچه تولید تارا اتوماتیک V4 با تجهیزات جدید حرکت مثبتی تلقی می‌شود اما استفاده از واژه‌هایی همچون لوکس برای خودرویی که معادل آن یعنی پژو ۳۰۱ در بازارهای جهانی محصولی اقتصادی و رده متوسط محسوب می‌شود جای تأمل فراوان خواهد داشت. اساساً در بازارهای جهانی معیارهای مشخصی برای خودروهای لوکس وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به بازه قیمتی، متریال بکار رفته در کابین، کیفیت سواری، جایگاه برند و محصول در بازار و… اشاره کرد. احتمالاً قوی‌ترین شاخصه‌ای که خواهد توانست لوکس بودن تارا اتوماتیک V4 را نشان دهد قیمت آن خواهد بود!
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
شاسی بلند الکتریکی، بزرگ و لوکس پورشه در راه است
همه ما پورشه را به خاطر تولید خودروهای اسپرت تحسین می‌کنیم اما درعین‌حال به خوبی می‌دانیم که شاسی بلندهای این خودروساز به عنوان ناجی عمل کرده‌اند. ماکان و کاین چندین سال است پرفروش‌ترین محصولات پورشه به شمار می‌روند و با عرضه نسل جدید و الکتریکی ماکان در سال ۲۰۲۳ آمار فروش می‌تواند بهتر هم باشد. با عنایت به موفقیت خیره کننده شاسی بلندهای پورشه و همچنین علاقه رو به رشد مشتریان به خودروهای الکتریکی، این برند آماده تولید یک شاسی‌بلند الکتریکی دیگر می‌شود.اولیور بلوم مدیرعامل پورشه که هفته جاری در مرکز تحقیق و توسعه سخنرانی می‌کرد اظهار داشت:ما به دنبال اضافه کردن یک شاسی‌بلند تمام الکتریکی و لوکس و جدید به سبد محصولات جذاب خود هستیمگفته می‌شود این قدبلند جدید در کارخانه لایپزیگ پورشه تولید خواهد شد و اگرچه جزئیاتی از آن در دست نیست اما اظهارات بعدی بلوم باعث می‌شود باور کنیم این خودرو بزرگ‌تر و گران‌تر از ماکان الکتریکی خواهد بود. بلوم دراین‌باره می‌افزاید:این خودروی جدید جایگاه ما در کلاس خودروهای لوکس را گسترش خواهد داد. ما در حال هدف گرفتن کلاس‌هایی با حاشیه سود بالاتر هستیم و می‌خواهیم فرصت‌های فروش جدیدی را از این طریق ایجاد کنیمبا تولید این شاسی‌بلند الکتریکی و بزرگ جدید، ماکان الکتریکی آتی و نسخه‌های بدون آلایندگی ۷۱۸، پورشه به دنبال دستیابی به اهداف خود است. استراتژی این برند بیان می‌دارد تا سال ۲۰۳۰ خودروهای الکتریکی بیش از ۸۰ درصد فروش سالانه‌اش را تشکیل خواهند داد. قبلاً نیز گفته شده بود برخی نمایندگی‌ها اجازه دیدن جزئیات اولیه این شاسی‌بلند جدید را داشته‌اند. اتوموتیونیوز به نقل از برخی نمایندگی‌ها خبر می‌دهد این خودرو شبیه “یک بخش سدان و یک بخش کراس اوور” با پروفایل جانبی خمیده و بدون استایل مشابه با ماکان یا کاین خواهد بود. در آن زمان نمایندگی‌های پورشه اظهار داشته بودند این خودرو از قوای محرکه پلاگین هیبریدی استفاده می‌کند اما نسخه تمام الکتریکی‌اش نیز بعدها عرضه خواهد شد. اگر منظور نمایندگی‌ها همین خودروی جدید باشد بنابراین پروژه موردبحث ارتباطی با آرتمیس پروجکت گروه فولکس‌واگن نخواهد داشت.رسانه‌ها چند ماه پیش گفته بودند پورشه به دنبال ساخت خودروی الکتریکی خودش است. بر اساس برنامه اولیه قرار بود خودروی جدید این شرکت در هانوفر و توسط بخش خودروهای تجاری فولکس‌واگن تولید شود. آن زمان گفته شد پورشه در نهایت این خودرو را لایپزیگ خواهد ساخت و این اظهارات با گفته‌های بلوم درباره پروجکت آرتمیس همخوانی دارند. هم‌اکنون انتظار می‌رود این خودروی جدید از پلتفرم PPE که به‌صورت مشترک توسط پورشه و آئودی توسعه یافته استفاده کند. پلتفرم موردبحث در سال ۲۰۲۳ روی ماکان الکتریکی و Q6 E-Tron معرفی خواهد شد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
دوئل لامبورگینی سیان و فراری SF90 استراداله
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه چهاردهم، هایپراسپرت‌ها، دوئل اولهمچنان در مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی پدال هستیم و امروز به یکی دیگر از گروه‌های جذاب این رقابت‌ها یعنی گروه هایپراسپرت‌ها رسیده‌ایم. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت هایپرکار قدرتمند و گران‌قیمت به مصاف یکدیگر رفتند که از بین آنها چهار خودرو شامل لامبورگینی سیان، فراری SF90، بوگاتی شیرون و کونیگزگ جسکو موفق شدند با مغلوب کردن آستون‌مارتین والکری، مک‌لارن اسپیدتیل، هنسی ونوم F5 و SSC تواتارا خود را به مرحلهٔ نیمه‌نهایی برسانند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین بوگاتی شیرون سوپراسپرت و هنسی ونوم F5 برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین بوگاتی شیرون سوپراسپرت و هنسی ونوم F5مجموع آراء: ۱۹۵۲آراء بوگاتی: ۱۱۰۲آراء هنسی: ۸۵۰پیروز دوئل: بوگاتی شیرون سوپراسپرت با کسب ۵۶ درصد از کل آراءفراری SF90 استرادالهتاریخ معرفی: می ۲۰۱۹امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۶۴۳ دستگاهگارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشگارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشنقاط مثبت: شتاب دیوانه‌کننده، طراحی بیرونی چشم‌نواز، کابین لوکس و بسیار راحت، قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی هیولایی، برد تمام الکتریکی، چسبندگی چهارچرخ محرکنقاط منفی: فقدان اندروید اتو، فضای بار اندک، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ محدود، فقدان پیشرانهٔ V12، قیمتی بسیار گران‌تر از اکثر سوپرکارهای فراریچکیده: SF90 استراداله خودروی شگفت‌انگیزی است. ظاهر و قوای محرکهٔ این خودرو انقلابی هستند که ممکن است به مذاق برخی از طرفداران متعصب فراری خوش نیاید و کار با سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن‌هم خیلی راحت نیست ولی این‌ها مشکلات بسیار کوچکی هستند. پیش از این هرگز هیچ هایپرکار ۱۰۰۰ اسب بخاری وجود نداشته که به این راحتی توسط افراد بی‌تجربه قابل هدایت باشد. SF90 با پرفورمنسی شگفت‌انگیز، نه‌تنها آیندهٔ محصولات فراری را نشان می‌دهد بلکه پرفورمنس هایپرکارها را با قیمتی بسیار کمتر ارائه می‌کند.لامبورگینی سیان FKP37تاریخ معرفی: سپتامبر ۲۰۱۹امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰تعداد ساخت: ۸۲ دستگاهگارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشگارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشنقاط مثبت: پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی باشکوه و با غرشی دیوانه‌کننده، تعویض دنده‌های نرم‌تر گیربکس نسبت به اونتادور، طراحی بیرونی خیره‌کننده، استفاده از ابرخازن بجای باطرینقاط منفی: فقدان ویژگی‌های هایپرکاری‌های پلاگین‌هیبریدی مثل قابلیت پیمایش تمام الکتریکی، مصرف سوخت وحشتناک با وجود سیستم هیبریدی، قیمت وحشتناک، کابین خفه با دید محدودچکیده: سیستم هیبریدی خفیف لامبورگینی سیان عملکرد خوبی دارد اما این ماشین هنوز هم یک قلب بزرگ و ترسناک V12 در سینه دارد. به همین دلیل، از سیان نباید انتظار قابلیت‌های سوپرکارهای پلاگین‌هیبریدی را داشت. سیان صرفاً در انجام همان کارهایی که لامبورگینی‌ها به بهترین وجه انجام می‌دهند یعنی خودنمایی و جلب‌توجه بسیار عالی است و ویژگی خاص یا منحصربه‌فردی ندارد. بااین‌حال، موضوع کلیدی این است که سیان حرکت لامبورگینی به سمت الکتریکی‌سازی و نمایی اجمالی از آینده از این برند ایتالیایی را نشان می‌دهدمقایسهٔ مشخصات فنی لامبورگینی سیانفراری SF90پیشرانه بنزینی۶.۵ لیتری V12۴.۰ لیتری V8تنفسطبیعیتوئین توربوقدرت۷۸۵ اسب بخار۷۸۰ اسب بخارگشتاور۷۲۰ نیوتن متر۸۰۰ نیوتن مترموتور الکتریکی۱ عدد۳ عددقدرت۳۵ اسب بخار۲۲۰ اسب بخارمجموع قدرت۸۲۰ اسب بخار۱۰۰۰ اسب بخارگیربکس۷ سرعته ISR۸ سرعته دوکلاچهمحور محرکچهارچرخچهارچرخشتاب صفر تا ۹۶۲.۵ ثانیه۲.۳ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۰.۳ ثانیه۹.۹ ثانیهحداکثر سرعت۳۵۵ کیلومتر/ساعت۳۴۰ کیلومتر/ساعتمصرف سوخت۲۳.۵ لیتر ترکیبی۱۳.۰ لیتر ترکیبیباطریابرخازن۷.۹ کیلووات ساعتبرد تمام الکتریکیندارد۲۵ کیلومتروزن۱۷۹۰ کیلوگرم۱۶۲۰ کیلوگرمنسبت وزن به قدرت۲.۲ کیلو/اسب بخار۱.۶ کیلو/اسب بخارطول۴,۹۸۰ میلی‌متر۴,۷۱۰ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۷۰۰ میلی‌متر۲,۶۵۰ میلی‌مترحجم صندوق بار۱۴۰ لیتر۷۵ لیترظرفیت سرنشین۲ نفر۲ نفرقیمت۳ میلیون دلار۵۱۱,۲۵۰ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
تست فراری روما و بازدید از کارخانه فراری توسط جیمز می
جیمز می، یکی از سه مجری محبوب برنامه گرندتور و تاپ‌گیر، حقیقتا استعداد بالایی در مجری‌گری دارد و همین مسئله باعث شده تا سازندگان برای این شخصیت تلویزیونی محبوب، مستندی جدید با نام «Our man in Italy» را تدارک ببینند. مِی در این برنامه در سراسر ایتالیا سفر خواهد کرد و راهنمای گردشگری بینندگان خواهد بود. از آنجا که این کشور مهد بسیاری از سوپرخودروهای محبوب جهان است، جیمز می نیز از این فرصت استفاده کرده و به بازدید از کارخانه خودروسازی فراری پرداخته است.او در بازدید از کارخانه فراری تقریبا بخش زیادی از این کارخانه را پوشش می‌دهد و بخش ریخته‌گری موتورهای افسانه‌ای فراری را درمعرض دید بینندگان قرار می‌دهد. مدیران کارخانه به جیمز اجازه داده‌اند تا در قالب‌هایی دست ببرد که سرانجام به اجزای اصلی موتور یک فراری تبدیل می‌شوند. می در این‌باره می‌گوید:بخش ریخته‌گری جایی است که اجزای بزرگ موتور قالب‌ریزی می‌شوند. این بخش جایی است که خاک، آتش و فلز مانند چند جادوگر، روی یک دیگ بزرگ می‌ایستند و دست به دست هم می‌دهند تا قلب غران یک ماشین زنده را بسازند.البته که جیمز اجازه ندارد کاری انجام دهد که برای سازنده جبران‌ناپذیر باشد اما می‌تواند در انجام یکی از جالب‌ترین بخش‌های روند مونتاژ فراری‌ها همکاری داشته باشد: ساخت نشان فراری که بعدتر روی بدنه خودرو قرار می‌گیرد. در این بخش، جیمز یک درپوش (درجه بالایی قالب) را روی قالب ماسه‌ای قرار می‌دهد که قرار است فرم نشان را بسازد.ماسه‌های قالب ماسه‌ای با رزین مخلوط شده‌اند تا از جداشدن و تکه‌تکه شدن قالب جلوگیری کند. پس از قرارگرفتن درپوش قالب، آلومینیوم مذاب درون قالب ریخته می‌شود و فرم نشان فراری را به خود می‌گیرد. چهار ساعت بعد و پس از سرشدن کامل قطعه، جیمز می‌بیند که قالب شکسته می‌شود و قطعه آلومینیومی که هنوز هم گرم است، از درون آن بیرون کشیده می‌شود.می پس از گردش در کارخانه فراری، یک دستگاه فراری روما جدید را در پیست تست فراری در فیورانو می‌راند. اگر از دوست‌داران شخصیت جالب جیمز می هستید می‌توانید این مستند جدید را از طریق سرویس ویدئویی «آمازون پرایم» تماشا کنید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
پرونده ویژه NHTSA برای بررسی تصادف یک تسلا با یک موتورسوار
موسسه ملی ایمنی ترافیک بزرگراهی آمریکا یا همان NHTSA امروز اعلام کرد یک پرونده بررسی تصادف ویژه را برای یک دستگاه تسلا مدل Y باز می‌کند. این موسسه اشاره‌ای به جزئیات تصادف رخ داده نکرد اما رویترز می‌گوید در این تصادف یک موتورسوار ۴۸ ساله پس از برخورد با مدل Y در بزرگراه ریورساید جان خود را از دست داده است. گفته می‌شود این بزرگراه پس از تصادف بسته شده است. موتورسوار در لاین کناری بوده و تسلا نیز پشت سر او حرکت می‌کرده ولی مشخص نیست که این تصادف دقیقاً در کجا و به چه علتی رخ داده است. گفته می‌شود راکب موتورسیکلت پس از تصادف به بزرگراه پرتاب شد و امدادگران مرگ او را تائید کردند.راننده تسلا در این تصادف آسیبی ندیده و پلیس می‌گوید آزمایش الکل او نیز منفی بوده است. البته راننده به خاطر این تصادف بازداشت نشد. موسسه NHTSA از داده‌های صحنه‌های تصادف ویژه خود برای تعیین مشکلات مهندسی‌ای که شاید با تصادفات ارتباط داشته باشند استفاده می‌کند. به‌طور خاص باید گفت این برنامه می‌تواند روی بهبود تکنولوژی‌های ایمنی جدید تأثیر داشته باشد. برای مثال ایجاد چنین پرونده‌های خاصی در توسعه کیسه‌های هوا حیاتی بوده‌اند.NHTSA تعداد ۳۷ پرونده بررسی ویژه را در تصادفاتی که محصولات تسلا حضور داشته‌اند باز کرده و سیستم‌های دستیار راننده پیشرفته همچون اتوپایلوت نیز نقش پررنگی در این میان داشته است. در این پرونده‌ها ۱۸ فوتی ثبت شده است. اخیراً این موسسه سه پرونده بررسی ویژه را برای تصادفات محصولات تسلا در هفته‌های گذشته مطرح کرد. از جمله این پرونده‌ها می‌توان به تصادفی در فلوریدا اشاره کرد که منجر به مرگ راننده ۶۶ ساله و سرنشین ۶۷ ساله آن شد. همچنین NHTSA در حال بررسی دقیق سیستم اتوپایلوت است و درصورتی‌که اشکالی یافت شود شاید ۸۳۰ هزار دستگاه از محصولات تسلا فراخوان شوند.
