دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

پرو درایو P25 با قیمت ۵۰۰ هزار دلار

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

تمام ۲۵ نسخه‌ پرو درایو P25 با قیمت ۵۰۰ هزار دلار فروخته شدند!
پرو درایو P25 برای اولین بار در فستیوال سرعت گوودوود یک هفته پیش معرفی شد و ریچارد تامپسون مهندس ارشد این شرکت جزئیات جالبی از خودرو، قوای محرکه و آئرودینامیک آن را بازگو کرد. همچنین او گفت تمامی ۲۵ نمونه این خودرو سریعاً و در عرض ۳ روز به فروش رسیده‌اند. این موضوعی بسیار احساس‌برانگیز است زیرا P25 قیمت فوق‌العاده هنگفت فراتر از ۵۰۰ هزار را دارد. پیشرانه P25 گل سرسبد این خودرو محسوب می‌شود زیرا قدرت ۴۰۰ اسب بخاری دارد. البته نکته جالب درباره این نیروگاه آهنین استفاده از پیشرانه EJ25 بجای نسخه کم‌حجم‌تر EJ20 به عنوان پایه و اساس کار بوده است. دلیل استفاده از پیشرانه EJ25 این بوده که بنا به گفته تامپسون پیشرانه EJ20 در حال تولید نیست و نمی‌توان آن را آماده کرد. پرو درایو همچنین علاقه‌ای به تولید سفارشی قطعات EJ20 نداشته و بنابراین تصمیم گرفته از پیشرانه EJ25 استفاده کند، پیشرانه‌ای که در مدل‌های STI بازارهای اروپایی و آمریکا مورد استفاده قرار گرفته است. این کمپانی به منظور رسیدن به اهداف خود از برخی متریال جدید و بهبودهای داخلی سود برده تا این پیشرانه تقویت شود و بتواند قدرت بیشتری تولید کند. درعین‌حال دوام این پیشرانه نیز برای سواری‌های خشن و سخت بهبود یافته است. تامپسون خاطرنشان می‌سازد استفاده از پیشرانه مدرن به عنوان پایه و اساس کار مزیت‌هایی نیز دارد. این پیشرانه از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سود می‌برد و مصرف سوخت بهتری نسبت به پیشرانه قدیمی‌تر EJ20 دارد.سایر بخش‌های P25 نیز به‌طور قابل‌توجهی بهبود یافته‌اند. این خودرو از کلاچ سه‌صفحه‌ای سود می‌برد و دارای گیربکس ۶ سرعته سکونشئال است. همچنین دیفرانسیل‌های لغزش محدود جلو و عقب نیز وجود دارند؛ اما یکی از بخش‌هایی که استوک باقی مانده و به سوبارو تعلق دارد دیفرانسیل مرکزی است. دیفرانسیل مرکزی P25 که می‌تواند گشتاور را بین اکسل‌های جلو و عقب تنظیم کند از نوع مکانیکی و مشابه نمونه‌های بکار رفته در خودروهای STI است. البته تغییر اصلی به نرم‌افزار تنظیم خودکار گشتاور مربوط می‌شود.اگرچه ریشه پیشرانه و دیفرانسیل مرکزی P25 به محصولات STI سوبارو بازمی‌گردد اما بدنه بر اساس خودروهای مسابقه‌ای پرو درایو شکل گرفته است. البته باید دانست بخش اعظم بدنه از سپر تا سپر دارای فیبر کربن بوده ولی طراحی واقعی برخی از قطعات بدنه از محصولات مسابقه‌ای گرفته شده‌اند. سپرها به خودروهای رالی سیرکا ۱۹۹۷ تعلق دارند و بال عقب از مدل‌های سال ۲۰۰۰ الهام گرفته است. همچنین پهنای خودرو نیز مشابه نمونه‌های حاضر در رقابت‌های رالی و برابر با ۱۷۷۰ میلی‌متر است. در واقع P25 را باید نزدیک‌ترین چیز به ایمپرزا WRC دانست.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل تویوتا کمری TRD و کیا استینگر
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه دوم، سدان‌های خانوادگی اسپرت، دوئل اولگروه دوم در سری رقابت‌های خودرویی پدال به سدان‌های خانوادگی اسپرت اختصاص دارد. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت خودرو باهم به رقابت پرداختند که از بین آن‌ها چهار سدان اسپرت شامل کیا استینگر، تویوتا کمری TRD، فولکس‌واگن آرتئون R و فورد فیوژن اسپرت به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSE برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلۀ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSEمجموع آراء: ۱۳۷۷آراء فولکس‌واگن: ۸۱۸آراء پژو: ۵۵۹پیروز دوئل: فولکس‌واگن آرتئون R با کسب ۵۹ درصد از کل آراءکیا استینگرتاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷پلت‌فرم: –امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۳ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱۳,۵۱۷ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴,۰۰۲ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۱,۱۴۲ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲۲۶ دستگاهگارانتی: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۱۰ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: طراحی جسورانه، رانندگی بسیار جذاب، پیشرانهٔ پایهٔ ۳۰۰ اسب بخاری، پیشرانهٔ V6 سفارشی که ارزش هزینهٔ اضافی را داردنقاط منفی: قیمت گران برای خودرویی با برند کیا، کابین نیاز به کمی زرق‌وبرق دارد، احساس عدم پایداری در جاده‌های پرپیچ‌وخم سریعچکیده: هرچند استینگر در بین سدان‌های اسپرت لوکس انتخاب ارزشمندی است ولی باید با برخی مشکلات آن مثل فقدان برند لوکس کنار آمدتویوتا کمری TRDتاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۸پلت‌فرم: TNGA تویوتاامتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از موتورترند: ۸.۰ از ۱۰فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳۱۳,۷۹۵ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۸۷,۸۲۸ دستگاهفروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۸,۲۲۲ دستگاهفروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲,۲۸۵ دستگاهگارانتی: سه سال یا ۵۸ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومترنقاط مثبت: اضافه کردن شخصیت اسپرت به کمری بدون قربانی کردن ویژگی‌های اساسی یک سدان خانوادگی، بهبود ترمزها، ظاهر تهاجمی، پیشرانهٔ V6 تنفس طبیعی، قیمت مناسبنقاط منفی: ضرایب بلند گیربکس که مناسب یک خودروی اسپرت نیستند، کم‌فرمانی، سواری خشک که در استفاده‌های روزمره آزاردهنده خواهد بودچکیده: تویوتا سعی کرده در نسخه TRD حال و هوای اسپرتی را به کمری تزریق کند اما نتیجه خیلی امیدوارکننده نبوده است زیرا این خودرو ویژگی‌های تهاجمی غیرضروری و بیش از اندازه‌ای داردمقایسهٔ مشخصات فنی کیا استینگرتویوتا کمری TRDپیشرانه۲.۵ لیتری I4۳.۵ لیتری V6تنفستوربوشارژطبیعیقدرت۳۰۰ اسب بخار۳۰۰ اسب بخارگشتاور۴۲۱ نیوتن متر۳۶۲ نیوتن مترگیربکس۸ سرعته اتوماتیک۸ سرعته اتوماتیکمحور محرکعقبجلوشتاب صفرتاصد۵.۷ ثانیه۵.۸ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۴.۱ ثانیه۱۴.۴ ثانیهپیست Figure-8۲۶.۷ ثانیه۲۶.۵ ثانیهحداکثر سرعت۲۱۵ کیلومتر/ساعت۲۱۵ کیلومتر/ساعتتوقف از ۹۶۳۷.۸ متر۳۵.۹ مترشتاب جانبی۰.۸۵ جی۰.۸۶ جیمصرف سوخت۹.۴ لیتر ترکیبی۹.۴ لیتر ترکیبیظرفیت باک۶۰ لیتر۶۰ لیتروزن۱۷۳۴ کیلوگرم۱۶۱۳ کیلوگرمتوزیع وزن۵۱ به ۴۹ جلو/عقب۶۱ به ۳۹ جلو/عقبطول۴,۸۳۱ میلی‌متر۴,۹۴۳ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۹۰۵ میلی‌متر۲,۸۲۴ میلی‌مترحجم صندوق بار۶۵۰ لیتر۴۲۷ لیترظرفیت سرنشین۵ نفر۵ نفرقیمت۳۷,۴۳۵ دلار۳۳,۹۳۵ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست. فراری ۴۱۰ اسپرت

حراج فراری ۴۱۰ اسپرت اسپایدر ۱۹۵۵ رانده شده توسط فانجیو و شلبی
یک دستگاه فراری ۴۱۰ اسپرت اسپایدر ۱۹۵۵ که سابقه درخشانی در مسابقات خودرویی دارد حراج خواهد شد. انزو فراری به دنبال قهرمانی مسابقات اسپرت کار ۱۹۵۵ فیا بود و به همین خاطر می‌بایست خودرویی می‌ساخت که علاوه بر عملکرد برجسته در پیست به‌صورت موفقیت‌آمیزی رالی پنج روزه کررا پانامریکانا در مکزیک را نیز تکمیل می‌کرد.این خودروساز ایتالیایی شاسی جدید تایپ ۵۱۹/C را برای مسابقات قهرمانی طراحی کرد و برای آن یک فریم فضایی لوله‌ای کم ارتفاع را نیز در نظر گرفت. این خودروی مسابقه‌ای از پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵ لیتری و احتراق دو شمع برای هر سیلندر، توزیع کننده چهارتایی و سیستم احتراق کویل سود می‌برد و قدرت حدود ۴۰۰ اسب بخاری داشت. تنها دو دستگاه از ۴۱۰ اسپرت با این مشخصات تولید شد و اگرچه رالی کررا پانامریکانا پیش از برگزاری لغو شد اما این دو خودرو در مسابقات قهرمانی اسپرت کار سال ۱۹۵۶ شرکت کردند.خودرویی که مشاهده می‌کنید با نام شاسی ۰۵۹۸ CM شناخته می‌شود و در ابتدا توسط خوان مانوئل فانجیو و یوجینیو کاستلوتی رانده شد. پس از حضور ناموفق در مسابقات ۱۰۰۰ کیلومتری بوینس آیرس ۱۹۵۶، این خودرو به کارخانه فراری فرستاده و توسط جان ادگار خریداری شد. شاسی ۰۵۹۸ CM سپس در مسابقات متعددی با رانندگی کارول شلبی برای تیم ادگار شرکت کرد و پیروزی‌هایی نیز به دست آورد.این خودرو به حدی موفق ظاهر شد که شلبی به خبرنگار لس‌آنجلس تایمز گفت اگر این خودرو راه بیفتد هیچ خودروی دیگری نمی‌تواند به آن برسد. تیم ادگار بعداً با مزراتی همکاری کرد تا شلبی برای آن‌ها رانندگی کند. ادگار هنوز هم ۴۱۰ اسپرت را در بین خودروهای مسابقه‌ای خود داشت و البته آن را فیل هیل سپرد. این خودرو بعدها توسط افرادی همچون ریچی گینتر و… رانده شد.جان ادگار با فروختن این فراری در سال ۱۹۶۰ آن را بازنشسته کرد. البته مالک جدید با ۴۱۰ اسپرت در مسابقات ۳ ساعته دیتونا کانتیننال ۱۹۶۳ شرکت کرد. در قوانین جدید آمده بود که خودروهای مسابقه‌ای باید از سقف ثابت استفاده کنند بنابراین برای این خودرو سقف جدیدی در نظر گرفته شد که روی آئرودینامیک تأثیر منفی گذاشت و مالک جدید تصمیم گرفت بجای آن از خودروی ۲۵۰ GTO استفاده کند.خودروی موردبحث سپس دوباره بازنشسته و به مدت ۲۰ سال در کلکسیون نگهداری شد. بعدها فراری ۴۱۰ اسپرت را هاوارد کوهن در سال ۱۹۸۰ خریداری و بازسازی کرد. شاسی ۰۵۹۸ CM از آن زمان تاکنون به دست افراد متعددی افتاده است. این خودرو به حدی خاص بوده که باک سوخت اصلی‌اش امضای کارول شلبی را دارد. شلبی روی باک نوشته است: “آقای فراری به من گفت این خودرو بهترین فراری‌ای بوده که در تاریخ ساخته است.”

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

لی اتو L9، بهترین شاسی‌بلند خانوادگی چینی؟
صنعت خودروی چین در سالیان اخیر پیشرفت‌های شگفت‌انگیزی را نشان می‌دهد. چینی‌ها از خودروهای ارزان و بی‌کیفیتی که کپی‌های مشهور نمونه‌های اروپایی و آمریکایی بودند به محصولاتی با طراحی زیبا و تکنولوژی‌های پیشرفته رسیده‌اند. درست همانند اکثر بازارهای جهانی، کلاس خودروهای شاسی‌بلند در چین نیز طرفداران زیادی دارد و به همین خاطر تقریباً تمامی خودروسازان چینی حداقل یک شاسی‌بلند را در سبد محصولات خود عرضه می‌کنند؛ اما اگر به دنبال یک شاسی‌بلند بزرگ و راحت برای خانواده باشید، کدام خودروی چینی بهترین گزینه خواهد بود؟یکی از رسانه‌های چینی مدتی را برای نمونه پیش‌تولیدی شاسی‌بلند لی اتو L9 گذرانده و می‌گوید این خودرو را می‌توان بهترین شاسی‌بلند خانوادگی تولید چین دانست. لی اتو در سال ۲۰۱۵ تأسیس شد و اگرچه در بین ۱۰ خودروساز بزرگ چین نیست اما ذهنیت خوبی بین خریداران دارد و حتی به دنبال جلب سرمایه ۲ میلیارد دلاری از سمت آمریکایی‌هاست. L9 اگرچه دومین خودروی این شرکت محسوب می‌شود اما حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.از نظر طراحی باید گفت L9 به عنوان شاسی‌بلندی بزرگ فاقد خط سقف خمیده یا هرگونه مد این روزهای دنیای خودروست. بخش‌های جلو و عقب این خودرو طراحی مینیمالیستی دارند و نوارهای LED در آن‌ها ظاهری متمایز ایجاد کرده‌اند. این خودرو در واقع با طراحی خود گران‌تر از آن چیزی که هست نشان می‌دهد. صرف‌نظر از میزان جذابیت بدنه، احتمالاً کابین جایی است که احساس‌برانگیزتر خواهد بود. در این بخش یک جفت نمایشگر ۱۵.۷ اینچی را روی داشبورد خواهید دید که طبق گفته لی تو نازک‌ترین نمایشگرهای موجود در بازار هستند و ضخامت هریک از آن‌ها به ۴ میلی‌متر می‌رسد. آن‌گونه که در ویدئو خواهید دید زمان پاسخ‌دهی این نمایشگرها بسیار خوب بوده و زیر آن‌ها نیز دو جای شارژ بی‌سیم دیده می‌شوند. یک نمایشگر کوچک هم به فرمان چسبیده و اطلاعات اصلی خودرو را به نمایش می‌گذارد. صندلی‌های عقب احتمالاً راحت‌ترین جای L9 هستند. این دو صندلی از عملکردهای گرم‌کن و سردکن و ماساژ سود می‌برند و تنظیمات متنوعی دارند. همچنین یک یخچال بزرگ وجود دارد که می‌تواند نوشیدنی‌های زیادی را در خود جای دهد. همچنین می‌توان از این بخش برای گرم نگه‌داشتن خوراکی‌ها نیز استفاده کرد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رادار نقطه کور چیست و چگونه عمل می‌کند؟
در زمانی که کارل بنز اولین خودروی جهان را اختراع کرد جهش بزرگی در جهان به وجود آمد. در سال‌های بعد که کمپانی‌های عظیم خودروسازی به وجود آمد، باید سعی می‌کردند تا امنیت خودروهای خود را بالاتر ببرند و رانندگی را برای رانندگان راحت‌تر کنند؛ ازاین‌رو سعی کردند سیستم‌های جلوگیری از تصادفات یا سنسورها را افزایش دهند و یکی از این‌ها، رادار نقطه کور است.رادار نقطه کور چگونه عمل می‌کند؟BSD یا رادار نقطه کور اولین بار توسط کمپانی ولوو اختراع شد و بر روی یکی از مدل‌ها که S 80 نام داشت قرار گرفت. رادار نقطه کور برای شناسایی خودروهایی که کنار خودروی شما در حال حرکت هستند و در آیینه به‌خوبی دیده نمی‌شوند طراحی شده. این سیستم از سنسورهای اولتراسونیک استفاده می‌کند (سنسورهای اولتراسونیک برای جلو و عقب خودرو نیز استفاده می‌شود).این سنسورها با فرستادن امواج رادیویی به اطراف و با در نظر گرفتن سرعت و مدت زمان بازتاب موج‌ها، فاصله، ابعاد و جهت حرکت خودروهای کنار را می‌سنجد و طبق داده‌های به‌دست‌آمده، بر روی آیینه‌های جانبی، ستون‌های A یا قسمت بالایی در به شما هشدار می‌دهد.در برخی خودروهایی که از هدآپ دیسپلی بهره‌مندند، این اطلاعات روی شیشه جلو نمایش می‌دهد. بعضی از خودروها نیز علاوه بر هشدار تصویری به‌صورت صوتی نیز هشدار می‌دهند. در برخی موارد نیز از طریق لرزش فرمان به شما اطلاع داده می‌شود.رادار نقطه کور فعال چیست؟در رادار نقطه کور خودرو فقط به شما هشدار می‌دهد و باقی کار را به خودتان می‌سپارد اما خودروهایی که مجهز به رادار نقطه کور فعال هستند، اگر پس از هشدار دادن سیستم شما عکس‌العملی نشان ندهید خودرو کنترل ترمز و فرمان را به دست می‌گیرد و شما را به مسیر درست هدایت می‌کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

یکصدمین رویداد «پایکس پیک» به اتمام رسید
شاید هوا در این وقت سال در تمام نقاط کشور آمریکا یکسان بوده باشد اما داستان در قله «پایکس» در «کلرادو» چیزی دیگری بود؛ امسال «رابین شوت»، قهرمان دو دوره این مسابقات بین‌المللی، توانست برای بار سوم گوی پیروزی را از رقبایش بدزدد و قهرمان این رقابت‌ها شود. چالب است بدانید که شرایط آقای شوت برای پیروزی چندان هم هموار و یکدست نبوده است! شوت آنقدر سریع بود که حتی با وجود اینکه دید او در ابرهای کوه بسیار ناچیز شد، همچنان با سرعتی باورنکردنی به مسیر خود ادامه می‌داد.رابین شوت، قهرمان رقابت بین‌المللی پایکس پیک ۲۰۲۲خودرو رابین شوت در رقابت امسال، یک دستگاه «ولف TSC مدل ۲۰۱۸» بود؛ همان خودرویی که او را در رقابت‌های سال‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱ نیز یاری کرده بود. شوت این برد را مدیون زمان ۱۰ دقیقه و ۹ ثانیه‌ای خود بود. شاید این رقم در مقام مقایسه با بهترین رکورد این مسیر، یعنی ۷ دقیقه و ۵۷ ثانیه که چند سال قبل توسط فولکس‌واگن ID.R ثبت شده بود، چیز چشم‌گیری نباشد اما دلیل خوبی برای این مسئله وجود دارد.همان‌گونه که پیشتر گفتیم، به‌دلیل مه غلیظ کوهستان، دید شوت در مسیر ۲۰.۴ کیلومتری مسابقه بسیار کم شده بود؛ این مسئله با رسیدن به ارتفاع ۴.۳ هزار متری این کوه، بدتر هم می‌شد. شرایط آنقدر دشوار و سخت بود که شوت آن را اینگونه توصیف می‌کند:وقتی خطوط ناپدید شدند، من عملا درحال سواری معمولی و روزمره با خودروی خود به سوی قله بودم. این یکی از سخت‌ترین شرایطی بود که تاکنون در آن رانندگی کرده بودم؛ حال چه برای رانندگی عادی و چه برای مسابقه! مثل رانندگی در پیست برفی بود، به‌گونه‌ای در آن لحظه دیگر خبری از مسابقه نیست.پورشه ۹۱۱ توربو S پایکس پیکشوت باوجود کاهش سرعت خود، همچنان ۲۵ ثانیه تمام از نفر دوم مسابقه سریع‌تر بوده است. «دیوید دونودو» با خودروی پورشه ۹۱۱ توربو S موفق شده بود به مقام دوم دست یابد. نکته جذاب در دوم‌شدن دونودو این بود که خودروی مورد استفاده او تغییرات زیادی را نسبت‌به نسخه اصلی و جاده‌ای ۹۱۱ توربو S به خود ندیده بود. با این همه، او موفق شد ۷ ثانیه سریع‌تر از خودرو استوک ۹۱۱ توربو S شرکت سازنده مسیر یادشده را بپیماید.«راد میلن»، راننده خودروی مسابقه‌اسی تاکوما کلاسیک، با ثبت زمان ۱۱ دقیقه و ۶ ثانیه، به رتبه هشتم این رقابت رسید. احتمالا در نگاه اول این مورد چندان هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسد اما بد نیست بدانید که میلن ۷۱ سال سن دارد!در ادامه می‌توانید ویدئوی پیروزی رابین شوت را در مسیر قله پایک ببینید. حال نظر شما درباره این رقابت‌ها چیست؟!

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

خودروهایی که تا ۵ سال آینده تولید خواهند شد؛ بخش اول: اسپرت و سدان‌
مسلما خودروهای برقی آینده صنعت خودرو را در دستان خود خواهند گرفت؛ گواه این مسئله نیز افزایش تعداد محصولات در خودروسازی‌های مختلف و قوانین سخت‌گیرانه کشورهای پیشرفته برای قطع تولید خودروهای احتراق داخلی است. از آنجایی که بازار خودروهای برقی بیش‌ازپیش داغ و تازه است، تقریبا تمام خودروسازان کهنه‌کار روی به تولید این خودروها آورده‌اند؛ این روند تا جایی پیش رفته است که به‌واسطه این پیشرفت، شاهد حضور نام‌هایی کاملا جدید نیز در صنعت خودرو هستیم.ما در ادامه و بخش یکم این مقاله، لیستی از تمام خودروهای اسپرت و سدان‌هایی را که هنوز وارد خط تولید نشده‌اند اما به‌زودی خواهند شد، تهیه کرده‌ایم:آئودی A6 e-Tron از سال ۲۰۲۳آئودی A6 e-Tron هنوز یک مدل مفهومی بیشتر نیست اما سازنده اعلام کرده که ظاهر نسخه تولید انبوه به این مدل بسیار نزدیک خواهد بود. آئودی این خودرو را براساس پلتفر PPE خودروهای برقی خود توسعه داده است که قابلیت تطبیق‌پذیری بالایی برای تولید خودرو در کلاس‌های گوناگون دارد. این شرکت آلمانی، A6 e-Tron را درکنار مدل بنزینی A6 به فروش خواهد رساند و برای نیروبخشی به آن، از دو موتور برقی به مجموع قدرت ۴۶۹ اسب بخار استفاده خواهد کرد. مسافت قابل‌پیمایش این خودرو نیز با توجه به استفاده از ظرفیت شارژ ۸۰۰ ولتی، چیزی بیش از ۶۴۰ کیلومتر خواهد بود. ۵ مدل بنتلی جدیداز سال ۲۰۲۵بنتلی هم‌اکنون درحال برنامه‌ریزی برای تولید خودروهای برقی کاملا جدیدی است. این شرکت مدعی شده که تا سال ۲۰۳۰، تمام مدل‌های فلایینگ اسپور، کانتیننتال، بنتایگا و سایر خودروهایش را بازنشسته می‌کند تا از نمونه‌های تماما برقی جدید رونمایی کند. نخستین عضو این خانواده برقی جدید نیز تا سال ۲۰۲۵ رونمایی خواهد شد. بی‌ام‌و i7 از سال ۲۰۲۳همان‌گونه که می‌دانید، i7 درحقیقت نسخه برقی سدان لوکس بی‌ام‌و، سری ۷، بوده و هدف اصلی این خودرو شکست دیگر خودروهای لوکس برقی نظیر مرسدس‌بنز EQS است. بی‌ام‌و که هم‌اکنون از دو مدل سدان لوک خود رونمایی کرده است، می‌خواهد تا سال ۲۰۲۳ آن‌ها را به بازار آمریکا برساند. خودروهای عضلانی برقی دوج از سال ۲۰۲۴دوج قصد دارد تا خودروهای عضلانی خود را برقی کرده و چند نیوتن متر گشتاور را نیز به آن‌ها بیافزاید. متاسفانه اطلاعات چندانی درباره این خودروها دردسترس نیست؛ ممکن است مدلی نو براساس نسخه‌های کنونی چلنجر یا چارجر باشند یا دوج به پرده‌برداری از خودروهایی کاملا جدید اقدام کند. دئوس وایان از سال ۲۰۲۵دئوس وایان نتیجه همکاری تیم فرمول ۱ ویلیامز و تیم طراحی مجموعه ایتال‌دیزاین است که در خودرویی ۲۲۰۰ اسب بخاری روی‌هم گرد آمده است. متاسفانه خبری از جزئیات پیشرانه این ابرخودرو دردسترس نیست اما سازنده اتریشی وایان ادعا می‌کند که خودرو برقی‌اش می‌تواند تنها درعرض ۱.۹۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. کادیلاک سلستیک  پیش از سال ۲۰۲۵کادیلاک سلستیک نیز مانند سایر محصولات برقی جنرال‌موتورز از پلتفرمی موسوم‌به Ultium battery استفاده خواهد کرد. کادیلاک احتمالا از یک سلستیک دو موتوری نیز رونمایی کند که قابلیت پیمایش مسافتی ۴۸۰ کیلومتری یا بیشتر را خواهد داشت. احتمالا امکاناتی نظیر فرمان‌پذیری چهارچرخ که هم‌اکنون در خودرویی چون هامر EV مورداستفاده قرار می‌گیرد، در سلستیک نیز حضور داشته باشند. گویا کادیلاک سدان خود را به سقفی هوشمند مجهز خواهد کرد تا سرنشینان بتوانند میزان تیرگی و سطح عبور نور خورشید از آن را تعیین کنند. سلیتیک به احتمال بسیار زیاد پرچمدار کادیلاک خواهد بود و با قیمتی بیش از ۳۰۰ هزار دلار روانه بازار خواهد کشت. جنسیس G80 برقی از سال ۲۰۲۲اگر سیم شارژ را از جلوپنجره آن جدا کنید، حقیقتا فرقی با جنسیس G80 عادی ندارد و تنها تفاوت میان این دو به پیشرانه ختم می‌شود. با وجود اینکه هنوز اطلاعات بسیاری درباره این خودرو دردسترس نیست اما محتمل می‌دانیم که این سدان لوکس کره‌ای درکنار بهره‌وری از شارژ سریع و سیستم چهارچرخ محرک، توان پیمایش مسافتی بیش‌از ۴۹۶ کیلومتر را داشته باشد. قیمت آن هم احتمالا کمی بیشتر از نرخ ۴۵.۷ هزار دلاری نمونه بنزینی خواهد بود. هیوندای آیونیک ۶ اواخر سال ۲۰۲۲هیوندای به تازگی از نسخه تولید انبوه آیونیک ۶ رونمایی کرده؛ خودرویی که شکست تسلا مدل ۳ را هدف اصلی خود قرار داده است.  همان‌گونه که از تصویر هم مشخص است، هیوندای حداکثر تلاش خود را به‌کار برده تا طراحی آیونیک ۶ را به طراحی مدل مفهومی زیبای «پیش‌گویی» (Prophecy) نزدیک کند. سازنده هنوز درباره مشخصات فنی این خودرو اطلاعات دقیقی را منتشر نکرده است اما از آنجا که انتظار می‌رود بخش‌های متنوعی از این خودرو با کیا EV6 مشترک باشند، احتمال می‌دهیم که آیونیک ۶ به یک باتری ۷۷.۴ کیلووات ساعتی مجهز خواهد شد که توان تولید ۳۰۰ اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر مسافت قابل‌پیمایش آن نیز چیزی حدود ۴۵۰ کیلومتر خواهد بود. محصولات برقی و هیبریدی کیا و هیوندایورود تا پیش از سال ۲۰۳۰هیوندای می‌گوید که تا سال ۲۰۳۰ از ۱۱ خودروی جدید رونمایی خواهد کرد. جنسیس که برند لوکس این شرکت محسوب می‌شود نیز از ۶ مدل جدید پرده‌برداری خواهد که که شامل ۲ سواری معمولی و ۴ شاسی‌بلند خواهد شد. کمپانی کیا نیز تا سال ۲۰۲۷ از ۱۴ خودروی تازه به‌همراه ۲ پیکاپ برقی رونمایی خواهد کرد؛ البته تمام خودروهای جدید کیا تمام برقی نخواهند بود. این شرکت قصد دارد تا آن‌ها را روانه بازار ایالات‌متحده گرداند. خودروهای جدید لوتوس  ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۶لوتوس با انتشار یک تصویر، آینده چند سال خود را به رخ هواداران کشید؛ این اسپرت‌ساز بریتانیایی می‌خواهد از ۲ شاسی‌بلند، یک سدان فست‌بک و یک خودروی اسپرت درکنار ابرخودروی اویا خواهد بود. لوتوس از این برنامه با عنوان «برنامه دورنمای ۸۰» یاد می‌کند و قصد دارد تا فرارسیدن تولد ۸۰ سالگی‌اش در سال ۲۰۲۸، به آن جامه عمل بپوشاند. نخستین محصول این خانواده لوتوس الترا است که چندی پیش از آن رونمایی شد. در ادامه و در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ نیز یک سدان و یک شاسی‌بلند کوچک تازه روانه بازار خواهند شد. خودروی اسپرت بی‌نام‌ونشان این شرکت نیز از سال ۲۰۲۶ و در انگلستان تولید خواهد شد. مرسدس‌بنز EQE  اواخر سال ۲۰۲۲مرسدس‌بنز در پی تکمیل خط خودروهای برقی خود و پس از معرفی سدان موفق EQS، در سال ۲۰۲۱ و در رویداد خودرویی مونیخ، از سدان برقی نه‌چندان زیبای EQE پرده‌برداری کرد. این سدان لوکس به یک موتور برقی با توان تولید ۲۸۸ اسب بخار قدرت مجهز خواهد شد. آلمانی‌ها قصد دارند تا درکنار نسخه پایه، نسخه AMG مجهزبه سیستم چهارچرخ محرک مرسدس و دو موتور با توان تولید ۶۷۷ اسب بخار را نیز وارد بازار کنند. مرسدس مدعی شده که این خودرو توان پیمایش ۶۵۶ کیلومتر را با یکبار شارژ کامل دارد. پول استار ۵ سال ۲۰۲۴این خودرو که پیشتر با نام «پریسپت کانسپت» شناخته می‌شد، رقیبی جدی برای تسلا مدل S، پورشه تایکان و مرسدس‌بنز EQS خواهد بود. پول‌استار ۵ به‌عنواخ ودرویی لوکس و بزرگ وارد بازار خواهد شد و حدود ۱۰۰ هزار دلار قیمت خواهد داشت. مسلما با نزدیک‌شدن به زمان عرضه نهایی این خودرو، اطلاعات بیشتری درباره آن منتشر خواهد شد. تسلا رودستر سال ۲۰۲۳تسلا قصد دارد تا سال ۲۰۲۳ از نسل دوم مدل رودستر رونمایی کند. سازنده ادعا می‌کند که شتاب اولیه این ابرخودرو برابر ۱.۹ ثانیه خواهد بود و درعرض ۸.۸ ثانیه مسافت یک‌چهارم مایل را خواهد پیمود. این خودروی اسپرت که ادعا شده به سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز خواهد رسید، از سیستم چهارچرخ محرک و ۲ یا ۳ موتور برقی استفاده خواهد کرد. تسلا مدعی شده که رودستر می‌تواند با یکبار شارژ کامل باتری ۲۰۰ کیلووات ساعتی‌اش، مسافتی ۱۰۰۰ کیلومتری را بپیماید. قیمت این ابرخودروی سریع چیزی حدود ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود و اگر واقعا طبق ادعای تسلا عمل کند، احتمالا گران‎‌تر هم خواهد شد. فولکس‌واگن ID.Buzz سال ۲۰۲۴دومین خودروی برقی فولکس‌واگن که در سال ۲۰۲۳ روانه بازار خواهد شد، ID.Buzz خواهد بود که ادای احترامی به میکروبوس تایپ ۲ محصول دهه ۵۰ تا ۶۰ میلادی خواهد بود. سازنده امید دارد این خودرو نیز همانند مدل بیتل که در سال ۱۹۹۹ بازسازی و تولید شد، جای خود را در میان قلب طرفداران و مشتریان جدید باز کند. این میکروبوس براساس پلتفرم MEB فولکس‌واگن ساخته خواهد شد و گنجایش پذیرش ۶ تا ۸ سرنشیان را دارد. برخی از احتمال تجهیز این خودرو به سیستم‌های خودران نیز سخن به میان آورده‌اند اما حقیقت ماجرا هنوز در پرده ابهام قرار دارد. فولکس‌واگن ID.Space Vizzion  سال ۲۰۲۲فولکس‌واگن نخستین بار از این خودروی استیشن در نمایشگاه خودروی لس‎‌آنجلس پرده‌برداری کرد و مدعش شد که نمونه تولیدی آن بسیار به نسخه مفموهی نزدیک خواهد بود. اسپیس ویزن سومین خودروی این خودروساز در بازار آمریکا خواهد بود که قرار شده تا پایان ۲۰۲۲ از نسخه تولیدی‌اش پرده‌برداری شود. با وجود اینکه این کلاس خودرویی محبوبیت چندانی در بازار آمریکا ندارد اما سازنده امید دارد که فضای باز داخلی، امکانات و قابلیت پیشمایش مسافت ۴۸۰ کیلومتری این مدل بتواند نظر بسیاری از خریداران را به سوی خود جلب کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

داستان طراحی کراس‌اوور ایران‌خودرو از “رایمون” تا “ری را”
اصحاب رسانه با حضور در مرکز تحقیقات گروه صنعتی ایران‌خودرو در جریان روند پروژه طراحی “ری را” قرار گرفتند.این پروژه که درواقع نمونه ایرانی پژو ۲۰۰۸ بشمار می‌رود، تقریباً موازی با پروژه تارا در حال پیشروی بود و طبق برنامه‌ریزی می‌بایست پس از عرضه تارا، این کراس‌اوور نیز وارد مرحله تجاری‌سازی می‌شد. اما وقوع تغییراتی در بدنه مدیریتی ایران‌خودرو و مرکز تحقیقات باعث شد تا پروژه قبلی که رایمون نام داشت، با تغییرات وسیع در استایل محصول مجدداً بازطراحی شده و با نام جدید ری را وارد پروسه تولید و عرضه شود.پلت فرم جدید ایران‌خودرو با نام (آی کی پی وان) که درواقع همان نمونه بومی شده پلت فرم پی اف وان پژو محسوب می‌شود طی قرارداد برجامی ایکاپ، امتیاز فنی و نقشه‌های آن به ایران‌خودرو منتقل شد.از این پلت فرم سه مدل خودرو در کلاس‌های سدان، هاچ‌بک و کراس‌اوور می‌توان استخراج نمود. طی قرارداد همکاری ایران و پژو قرار بود تا محصولات این رده نظیر پژو ۳۰۱،۲۰۸ و ۲۰۰۸ در قالب جوینت ونچر ایکاپ در ایران مونتاژ و عرضه شوند. پس از خروج آمریکا از برجام و تعلیق روابط پژو با ایران، با تصمیم مدیران ایران‌خودرو قرار شد تا با استفاده از دانش برجای مانده، نمونه بومی‌سازی شده این محصولات با برند ایرانی روانه بازار شوند.اولین محصول این سیاست پروژه کا ۱۳۲ بود که درنهایت تارا نام گرفت. سدانی که با حواشی فراوان راهی خیابان‌ها شد. طولی نکشید که تارا جای خود را در بین مشتریان ایرانی پیدا کرد. خودرویی که باوجود انتقادات فراوان به طراحی آن، به خاطر کیفیت بهتر و سواری متفاوت نسبت به سایر محصولات پژو در ایران مورد رضایت مصرف‌کنندگان واقع شد.با توجه به تصمیم تیم طراحی قبلی ایران‌خودرو قرار بود تا از یک زبان طراحی مشترک برای محصولات این خانواده استفاده شود، به همین جهت در پروژه کا ۱۲۵ نیز از خطوط و انحناهای مشابه به تارا استفاده شد. این پروژه تا جایی پیش رفت که نام تجاری آن نیز ” رایمون” انتخاب شد. این محصول مراحل نهایی طراحی را پشت سر می‌گذاشت تا اینکه تیم طراحی مرکز تحقیقات ایران‌خودرو تغییر کرد.در تیم جدید حسین سلیمانی که طراحی نمای خارجی سایپا شاهین را انجام داده به‌عنوان سر طراح ایران‌خودرو منصوب می‌شود. با حضور وی در تیم طراحی ایران‌خودرو و تغییر تفکر معاونت طراحی، تصمیم گرفته می‌شود تا کا ۱۲۵ با ظاهری منحصربه‌فرد و مستقل از استایل تارا طراحی شود. بنا بر اظهارات مسئولین مرکز تحقیقات در بازدید اصخاب رسانه، در ورژن قدیمی طراحی کا ۱۲۵ که رایمون نام داشت، قرار بود تا با استایلی کلاسیک و محافظه‌کارانه، تا سال‌ها بتوان آن را با یک ظاهر بر روی خط تولید نگاه داشت. اما با تغییر رویکرد تیم طراحی، تصمیم گرفته شد تا با الهام‌گیری از جدیدترین ترند روز بر اساس بنچ مارکینگ، محصولی کاملاً بروز و متناسب با طیف جدید طراحی‌های سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شود. لذا پروژه‌ای جدید با هدف استفاده از الگوی چراغ‌های دو تکه، سطوح ساده، احجام سیال و گرافیک مدرن چراغ‌ها تعریف و جایگزین نسخه قدیمی می‌شود. نام خودرو نیز به همین ترتیب تغییر می‌کند.در نگاه اولیه به “ری را” می‌توان برداشت کرد که طراحان ایران‌خودرو سعی کردند برای تحقق اهداف فوق، با الگو گیری از خودروهای بخصوصی، این محصول را طراحی کنند. در نمای جلویی شباهت انکارناپذیر به نسل جدید هیوندای سانتافه، چهره‌ای خشن و تهاجمی را برای ری‌را به همراه داشته؛ علاوه بر الگوهای تعریف شده به نظر می‌رسد که ایران‌خودرو قصد داشته تا در ری‌را کماکان روح پژو-سیتروئن حاکم فرما باشد.شباهت زیاد نمای عقب ری‌را به نسل جدید پژو ۲۰۰۸ به‌خصوص در استفاده از چراغ‌های ال‌ای‌دی داخل نوار مشکی رنگ، بهره‌گیری از اهرم تعویض دنده الکترونیکی شبیه به اهرم دنده خودروهای دی اس و استفاده از رینگ‌های دی اس ۵ و ۶ تا حدودی این فرضیه را تأیید می‌کند. ترکیب این موارد توانسته یک طراحی متوازن و لوکس‌تری را نسبت به نسخه‌ی قدیمی پروژه رقم بزند.هرچند که ری‌را تا تولید راه زیادی در پیش دارد اما روایت طراحی آن و خروجی این بخش نسبت به سایر محصولات وطنی کاملاً رضایت‌بخش است و پس از سمند می‌توان از ری‌را به‌عنوان یک حرکت متفاوت در صنعت خودروی کشور یاد کرد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی چری تیگو ۸ پرومکس، شاسی بلند دو دیفرانسیل چری
خودروسازی چری یکی از جوان‌ترین خودروسازان چین است که با توجه به عمر کم خود محصولات قابل توجهی را به بازار خودروی دنیا عرضه کرده است و در حال حاضر در برخی از کشورهای در حال توسعه کارخانه و نمایندگی فروش دارد. در بین خودروهای چینی که در بازار ایران به فروش رسیده‌اند چری سهم قابل توجهی دارد.یکی از محصولات پر طرفدار چری، تیگو ۸ است. در ادامه‌ی این مطلب به بررسی و معرفی چری تیگو ۸ پرومکس می‌پردازیم.این خودرو به معنی واقعی نشان دهنده‌ی پیشرفت چین در یک دهه‌ی اخیر در صنعت خودرو است. تیگو ۸ پرو مکس اولین خودروی چری مجهز به سامانه چهار چرخ محرک پس از شش سال است.چری تیگو ۸ پرومکس اواخر سال ۲۰۲۱ در چین معرفی شد. این خودرو در بخش پیشرانه دارای یک موتور ۲ لیتری TGDI و مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم است. قدرت این پیشرانه برای محصولات بازار چین و سایر کشورها متفاوت است. بر اساس اعلام چری این خودرو در مدلی که برای بازار چین طراحی شده است ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما در نمونه‌های صادراتی این ارقام به ترتیب ۱۹۷ و ۳۷۵ هستند. این نیرو به وسیله‌ی یک جعبه ‌دنده هفت سرعته دوکلاچه و سامانه چهار چرخ محرک با کلاچ BorgWarner در محور عقب، به چرخ‌ها منتقل می­‌شود.تیگو ۸ پرومکس در بخش طراحی نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. تیگو ۸ پرو مکس از هرچیزی که یک کراس‌اور سایز بزرگ برای جذابیت نیاز دارد بهره می‌برد. در نسخه‌ی پرومکس نیز‌ همین روال ادامه پیدا کرده است. تفاوت نسخه‌ی پرو و پرومکس این خودرو به افزایش ابعاد جلوپنجره با حاشیه بزرگتر، سپر جدید، گرافیک متفاوت چراغ‌های جلو و عقب و چهار خروجی اگزوز خلاصه شده است. تیگو ۸ پرومکس جز محصولات لوکس‌ چری به حساب می‌آید و باید منتظر باشیم و ببینیم در‌ صورت عرضه در بازار ایران با چه قیمت و مشخصاتی عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو اکنون در بازارهای خاورمیانه حدود ۳۰ هزار دلار است.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جنجال اظهارات نژادپرستانه نلسون پیکه علیه لوئیس همیلتون
فدراسیون جهان اتومبیلرانی یا فیا و همین‌طور تیم فرمول یک مرسدس اظهارات نژادپرستانهٔ نلسون پیکه علیه لوئیس همیلتون را محکوم کرده‌اند. پیکه نوامبر گذشته مهمان یک پادکست برزیلی بود و درحالی‌که به زبان پرتغالی صحبت می‌کرد، به تصادف لوئیس همیلتون با مکس ورشتپن در گرند پری بریتانیا اشاره داشت و از یک اصطلاح نژادپرستانه استفاده کرد. این اصطلاح «Nigger» است که در فارسی می‌توان آن را کاکاسیاه ترجمه کرد. این پادکست در آستانهٔ گرند پری ۲۰۲۲ بریتانیا دوباره منتشر شده و جنجال بزرگی به راه انداخته است.پیکه در این پادکست گفته است:این کاکاسیاه ماشینش را آنجا گذاشت تا عمداً او [مکس ورشتپن] را بزند.همیلتون به‌سرعت در یک توییت پیکه را محکوم کرد و نوشت:این ذهنیت قدیمی باید تغییر کند و جایی در ورزش ما ندارد. من با این نگرش‌ها احاطه شده‌ام و تمام زندگی مرا هدف گرفته است. برای یادگیری زمان زیادی داشته‌ایم، حالا زمان اقدام فرارسیده است.فیا نیز در بیانیه‌ای اظهارات پیکه را محکوم کرده است:فیا هرگونه گفتار و رفتار نژادپرستانه یا تبعیض‌آمیز که جایی در ورزش و به‌طورکلی جامعه ندارند را بشدت محکوم می‌کند. ما همبستگی خود را با لوئیس همیلتون اعلام می‌کنیم و به‌طور کامل از تعهد او به برابری، تنوع و شرایط یکسان در موتوراسپرت حمایت می‌کنیم.فرمول یک نیز از نوع گفتار پیکه انتقاد کرده و گفته است که چنین گفتاری در این ورزش قابل‌تحمل نخواهد بود:گفتار تبعیض‌آمیز یا نژادپرستانه به هر شکلی قابل‌قبول نیست و هیچ نقشی در جامعه ندارد. لوئیس سفیری باورنکردنی برای ورزش ما بوده و شایستهٔ احترام است. تلاش‌های خستگی‌ناپذیر او برای افزایش تنوع و برابری درسی برای خیلی‌ها بوده و چیزی است که ما در فرمول یک به آن متعهد هستیم.قهرمان هفت دورهٔ جهان یکی از پررنگ‌ترین چهره‌های فرمول یک در تلاش برای ایجاد تنوع، برابری و فراهم کردن امکان دسترسی یکسان برای همه در کل ورزش بوده است. او همچنین کمیسیون همیلتون برای رسیدگی به عدم حضور سیاه‌پوستان در موتوراسپرت بریتانیا را ایجاد کرده است.