دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

راهنمای بسته‌بندی وسایل خانه در یک روز
رپورتاژ: معمولا چقدر برای اسباب‌کشی وقت می‌گذارید؟ کسانی که تجربه اسباب کشی منزل در تهران را دارند خوب می‌دانند این کار چقدر پراسترس است. گاهی وقت‌ها یک فرصت عالی رو می‌کند و باید همان لحظه دست‌به‌کار شد. ممکن است حتی فقط یک روز برای اسباب‌کشی وقت داشته باشید! اگر این‌طور وقت‌ها تمام دغدغه‌تان بسته بندی لوازم منزل در عرض یک روز است، تا پایان این مقاله همراه ما باشید. ۱. با پیداکردن بهترین اپلیکیشن اسباب کشی منزل در تهران شروع کنیددر جابه‌جایی‌های لحظه‌آخری همه کارها مهم و دشوار به‌نظر می‌رسد. انگار حتی توان انجام کارهای کوچک و ساده را هم نداریم. به‌جای اینکه در برابر کوهی از کارهایی که باید انجام دهید خود را ببازید و احساس ضعف کنید، نفس عمیقی بکشید و به ترتیب با حذف موارد لیست، کارها را سبک کنید. می‌توانید مسئولیت جابه‌جایی را به یک مرکز اسباب کشی آنلاین بسپارید و خیال خود را راحت کنید.۲. فکر مرتب‌سازی وسایل را از سر بیرون کنیدطبیعی است قبل از اثاث کشی منزل بخواهید وسایل را تمیز و مرتب کنید تا موقع بازکردن بسته‌ها کارتان راحت‌تر باشد. اما در جابه‌جایی‌های لحظه‌ آخری دیگر فرصتی برای تمیزکاری و سازمان‌دهی دقیق باقی نمی‌ماند. به‌جای اینکه همه کفش‌ها را در یک جعبه بگنجانید یا وسایل شخصی اعضای خانواده را از هم جدا کنید، وسایل را در جعبه‌ها بریزید و فقط آن‌ها را پر کنید. اینجا سرعت حرف اول را می‌زند، نه نظم. بیشترین سرعت عمل را به‌کار بگیرید و فقط روی جعبه‌ها اسم اتاق‌ها را یادداشت کنید.۳. محل خاصی را به بسته‌بندی لوازم منزل وسایل اختصاص دهیددر اثاث کشی منزل لحظه‌آخری فرصتی برای گشتن به‌دنبال وسایل بسته‌بندی باقی نمی‌ماند. بنابراین پیشنهاد می‌کنیم بخشی از فضا را به ایستگاه بسته بندی لوازم منزل تبدیل کنید و تمام وسایل موردنیاز مثل جعبه‌ها، پلاستیک حباب‌دار، قیچی و نوارچسب را آنجا بگذارید تا هر لحظه در دسترس باشند.۴. با این راهکارها از شر وسایل اضافه خلاص شویدلازم نیست لوازمی که دیگر نمی‌خواهید را به خانه جدید حمل کنید. این‌طوری فرصت بیشتری برای بسته‌بندی لوازم ضروری فراهم می‌شود. در ادامه چند راهکار خوب برای خلاصی از شر وسایل غیرضروری خانه معرفی می‌کنیم: وسایل غیرضروری را به خیریه بدهید. لباس‌ها یا سایر وسایل خانه که طی ۶ ماه گذشته هیچ استفاده‌ای از آن‌ها نشده بهتر است به مراکز خیریه و جمع‌آوری کمک‌های مالی اهدا شوند؛ غذاهای کنسروشده را به انبار مواد غذایی محله اهدا کنید. نزدیکترین بانک غذای شهر را پیدا کنید و غذاهای کنسروشده که ممکن است در طول جابه‌جایی آسیب ببینند را به بانک غذا اهدا کنید؛ وسایل اضافه را به همسایه‌ها هدیه دهید. این یک راهکار عالی برای خلاصی از شر وسایل نصفه‌کاره مثل روغن، بنزین، کود و سایر لوازمی است که اگر هدیه ندهید، باید درست دفع کنید؛ وسایل غیرقابل استفاده را دور بریزید تا بازیافت شوند. اگر چیزهایی دارید که شکسته و فرسوده شده و غیرقابل استفاده هستند، آنها را تفکیک‌شده در زباله‌دان محله بریزید تا بازیافت شوند؛ دستی به روی کتاب‌های خود بکشید. حالا که دسترسی به کتاب‌های الکترونیکی تا این حد آسان‌تر شده است، شاید وقتش رسیده مجموعه کتاب‌های خود را سبک‌تر کنید. مبلمان جاگیر را هدیه دهید. برای رهایی از اقلام بزرگ‌تر مثل کاناپه‌ای که دیگر به آن نیاز ندارید، آن‌ها را در وب‌سایت‌های فروش وسایل دست‌دوم آگهی کنید و تاکید کنید که ظرف ۲۴ ساعت باید تحویل گرفته شود.۵. یک جعبه یا کیسه «لوازم ضروری» داشته باشیدتا روزها و هفته‌ها بعد از حمل و نقل به خانه جدید هنوز هیچ‌چیزی سر جایش نیست. بنابراین بهتر است روز جابه‌جایی وسایل ضروری مانند لباس، لوازم بهداشتی، مدارک مهم و شارژر و وسایل الکترونیکی را داخل یک کیف یا چمدان بریزید و آن را دم‌دست بگذارید.۶. لباس‌ها را از کشوی کمد خارج نکنیدبه‌جای درآوردن و بسته‌بندی لباس‌های کمد، آنها را همان جا رها کنید. می‌توانید اصلا کشوها را در نیاورید و کمد را همین‌طوری داخل کامیون یا وانت‌بار بگذارید. درست است که کار کارگرهای حمل‌ونقل کمی سخت می‌شود ولی عوضش با سرعت بیشتری جابه‌جا می‌شوید.۷. ظرف‌و‌ظروف را داخل سبد ماشین ظرف‌شویی بگذاریدارزشمندترین وسایل خانه ظرف‌و‌ظروف گران‌قیمتی هستند که بر اثر کوچک‌ترین ضربه و فشار از بین می‌برند. پیشنهاد می‌کنیم این ظرف‌ها را داخل سبد ماشین ظرفشویی بگذارید تا کمترین آسیب ممکن به آن‌ها وارد شود.۸. روی وسایل هر اتاق برچسب رنگی متفاوت بزنیدراحت‌ترین راه سازمان‌دهی استفاده از یک سیستم کدگذاری رنگی است که با یک نگاه می‌گوید کدام وسایل باید کجا قرار بگیرند.۹. اسناد مهم و وسایل ارزشمند را خودتان بسته‌بندی کنیدمدارک مهمی مانند شناسنامه یا گذرنامه را در پوشه‌ای بگذارید و رویش برچسب «مهم» بزنید تا حین جابه‌جایی گم نشوند. مراقب وسایل ارزشمند مثل اقلام گران‌قیمت یا عتیقه‌های خانوادگی باشید و این وسایل را خودتان بسته‌بندی کنید.۱۰. از فضای خالی وسایل به بهترین شکل استفاده کنیدفضای خالی داخل وسایلی مثل کفش و کتانی را بی‌استفاده رها نکنید. لوازمی مثل ملحفه یا حوله را داخل این فضاهای کوچک بگنجانید تا هم کفش‌ها را بسته‌بندی کرده باشید و هم حوله‌ها را. ظروف شکستنی را لای وسایل نرم مثل جوراب و حوله بپیچید تا با یک تیر دو نشان بزنید. این‌طوری حتی تعداد جعبه‌های مورداستفاده اسباب‌کشی نیز کمتر می‌شود.۱۱. برای اثاث کشی منزل از چند نفر کمک بگیریداسباب کشی منزل در تهران باشد یا هر شهر دیگر، به بهانه خداحافظی یک مهمانی اثاث کشی ترتیب بدهید و از دوستانتان بخواهید برای بسته‌بندی لوازم خانه به شما کمک کنند. چند نفر را جمع کنید و وظایف زیر را به هریک از آن‌ها بسپارید: بسته‌بندی اقلام در کاغذهای بسته‌بندی؛ گذاشتن وسایل داخل جعبه؛ پرکردن فضای خالی بسته‌ها و آب‌بندی؛ بارگیری جعبه‌ها روی کامیون.این‌طوری در هر بخش افراد کمتری درگیر هستند و فضای کار هر فرد آزادتر و تمیزتر باقی می‌ماند.۱۲. از تیم‌های خدمات اسباب کشی منزل در تهران و شهرستان کمک بخواهید امروزه خدمات اسباب کشی منزل در تهران و شهرستان‌ها تنوع قابل‌قبولی دارد. مواقعی که زمان کافی برای بسته‌بندی لوازم منزل ندارید، از این خدمات‌دهندگان درخواست کمک کند. همه مسئولیت‌های جابه‌جایی لحظه‌آخری را روی دوش این افراد بگذارید و فقط نظارت کنید. خدمه این شرکت‌ها ترفندهای بسته‌بندی سریع و کارآمد را می‌دانند و خیلی زود کار را تمام می‌کنند.https://snapp.ir/moving-services/۱۳. تا حد امکان از شب قبل وسیله‌ها را جمع کنیدشب قبل از حرکت وسایل را تا حد امکان جمع‌و‌جور کنید تا روز حرکت هم کارها سبک‌تر باشد و هم با سورپرایزهای لحظه‌‌آخری مواجه نشوید. ممکن است روز حرکت آن‌طور که شما فکر می‌کنید آرام پیش نرود؛ اما حداقل نگرانی کمتری درموردش دارید و اسباب‌کشی آرام‌تری را پشت‌سر می‌گذارید.کلام آخر در یک دنیای ایدئال، هرکس برای بسته بندی لوازم منزل و اسباب‌کشی هرچقدر بخواهد زمان دارد؛ اما دنیای واقعی پر است از جابه‌جایی‌های فوری و اثاث‌کشی‌های لحظه‌آخری که باید بدانیم چطور از پس آن‌ها بربیاییم. هرچقدر هم برای جابه‌جایی زمان داشته باشیم، استرس این فرایند غیرقابل انکار است. راه چاره این است که به‌جای جزئیات، روی تصویر بزرگ‌تر تمرکز کنیم و با آرامش لوازم خانه را در جعبه‌ها بگنجانیم.اگرچه نکات این مقاله کمک می‌کنند فرایند اسباب‌کشی سریع‌تر به‌پایان برسد، شاید تجربه‌های شما برای همراهان ما مفیدتر باشد. منتظر شنیدن تجربه‌های شما عزیزان برای اسباب‌کشی سریع‌تر هستیم.  

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

چرا مهندسان دوست دارند از پلتفرم‌های مشترک در خودروها استفاده شود؟
به مناسبت ۱۰ سالگی پلتفرم MQB فولکس واگن…گروه فولکس‌واگن ماه پیش دهمین سالگرد استفاده از کیت قطعات خود به منظور ساخت خودروهای کاراتر را جشن گرفت. پلتفرم MQB که به معنی ماتریکس عرضی ماژولار است اولین پلتفرم مشترک مورد استفاده توسط این خودروساز نبوده اما یک روند مهم را شروع کرد. هم‌اکنون استفاده از پلتفرم‌های مشترک در خودروهای متنوع کاملاً همه‌گیر شده و این امر مهمی تلقی می‌شود. در اکثر موارد استفاده از عبارت “معماری” توصیف بهتری نسبت به “پلتفرم” خواهد بود و اینجا تفاوت کوچکی وجود دارد. عبارت پلتفرم برای بخش‌هایی همچون شاسی، سیستم‌های قوای محرکه و فریم‌های زیر بدنه بکار می‌رود درحالی‌که عبارت معماری همان بخش‌ها به علاوه طراحی، استراتژی و فرایند تولید را نیز شامل می‌شود. به همین خاطر معماری می‌تواند به معنی بیش از یک پلتفرم برای سدان ها و شاسی بلندها باشد. مزیت‌های استفاده از پلتفرم‌ها و معماری‌های مشترک واضح است زیرا علاوه بر استانداردسازی قطعاتی همچون پانل‌های بدنه می‌توان فرایند تولید اقتصادی‌تر و بهتری را بدون نیاز به ایجاد خطوط تولید جدید راه‌اندازی کرد. این همان کاری است که MQB برای فولکس‌واگن انجام داده و مشابه همین امر را می‌توان برای معماری D7a تصور کرد که کمپانی جگوار لندروور بکار گرفته است. این معماری در خودروهایی همچون جگوار XE، XF، اف پیس و رنجروور ولار دیده می‌شود. در تولید خودرو یا هر محصول پیچیده دیگر، تغییرات مکانیکی رادیکال مشابه معرفی نسخه جدیدی از یک نرم‌افزار خواهد بود و بنابراین اشکالاتی وجود خواهد داشت. به همین خاطر استفاده از کیت‌های قطعات مشابه که به خوبی پاسخ داده‌اند راهی هوشمندانه و ظریف خواهد بود. در روی کاغذ این امر می‌تواند به معنی دوری از صرف منابع مهندسی برای دوباره‌کاری باشد و بنابراین تیم‌ها می‌توانند بجای حل مشکلات روی ایده‌های جدید کار کنند. در مورد گروه فولکس‌واگن باید گفت خودروها را می‌توان به‌صورت ساختاری در بخش‌هایی بهبود بخشید که مشتریان آن بخش‌ها را نمی‌بینند و علاقه‌ای هم به آن‌ها ندارند. برای مثال چه تعداد از مشتریان به این موضوع اهمیت می‌دهند که پیشرانه خودروی مبتنی بر پلتفرم MQB آن‌ها ۱۲ درجه بیشتر به سمت عقب متمایل شده است؟ مسلماً اکثر افراد از چنین چیزی آگاه نیستند و علاقه‌ای هم به آن ندارند اما شاید این حقیقت را که انعطاف‌پذیری یک معماری می‌تواند باعث تمرکز بیشتر روی کاراکتر خاص خودرو و کاهش ۵۰ کیلوگرمی وزن نسبت به مدل‌های قبلی شود تحسین کنند. از آنجایی که خودروهای الکتریکی همه‌گیر می‌شوند، تجربه به دست آمده در طول سال‌های گذشته با معماری‌های سبک‌وزن و ماژولار جدید ترکیب شده و استفاده از آلیاژهای سبک‌وزن و فولاد با استحکام بالا منجر به خلق محصولاتی بهتر خواهد شد. گروه فولکس‌واگن هرآنچه از تولید MQB به دست آورده را در ماتریکس درایو الکتریکی ماژولار خود یا MEB قرار داده است. این معماری همان کاری را برای خودروهای الکتریکی انجام می‌دهد که MQB برای خودروهای درون‌سوز انجام داد. معماری خودروهای الکتریکی برای استفاده حداکثری از مزیت قوای محرکه جمع‌وجور الکتریکی طراحی شده‌اند و به این ترتیب وزن بالای باتری با کابین جادار جبران می‌شود. بدون استفاده از این روش به سختی می‌توان خودروهایی الکتریکی با راندمان بالا تولید کرد.به عنوان سخن پایانی می‌خواهیم به خبری جالب از کمپانی آلمانی ماهله اشاره کنیم. این شرکت در حال بررسی استفاده از آمونیاک به عنوان جایگزین گازوئیل در خودروهای سنگین است. آمونیاک می‌تواند در محفظه احتراق همانند گازوئیل بسوزد و ماهله این نوآوری را در سیستم احتراق جت تست کرده تا از کارایی آن مطمئن شود. در آینده نزدیک این شرکت برنامه‌هایی برای تبدیل پیشرانه‌های دیزلی به نمونه‌های آمونیاک سوز به عنوان منبع اصلی سوخت خواهد داشت.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

پونتیاک سلستیس با نمای جلوی پونتیاک GTO!
زمانی که پونتیاک سلستیس را با پونتیاک GTO مشهور ترکیب کنید حاصل کار چه خواهد بود؟ پاسخ همین تصاویری است که مشاهده می‌کنید، یک ترکیب عجیب و سمی بین دو خودرو که شاید در نگاه اول عاشقش شوید و شاید هم اصلاً آن را دوست نداشته باشید! به نظر می‌رسد این سلستیس چند سال پیش در آمریکا ساخته شده اما به تازگی موردتوجه رسانه‌ها قرار گرفته است. همچنین گفته می‌شود این خودرو تنها سلستیس در نوع خود بوده و کار تبدیل نمای جلوی آن به GTO توسط دست انجام شده است.وقتی از بخش عقب به خودرو نگاه کنید چیز خاصی نخواهید دید اما زمانی که به نمای جلو برسید سریعاً متوجه خواهید شد که طراحی استاندارد سلستیس جای خود را به بخش جلوی پونتیاک GTO مشهور داده است. به همین خاطر دیگر خبری از سپر انحنادار، جلوپنجره کلیوی و چراغ‌های شبیه قطره اشک نبوده و بجای آن نمایی سرراست‌تر با دو ورودی هوا، سپر نقره‌ای و چراغ‌های چهارتایی دیده می‌شوند. مالک در فرایند تغییر چهره این خودرو کاپوتی مشابه GTO را نیز روی سلستیس نصب کرده است.ما دقیقاً نمی‌دانیم که درباره محصول نهایی چه حسی داریم. از یک طرف به نظر می‌رسد طراحی بخش جلوی این خودرو با الهام از GTO و به‌صورت خوبی کار شده و قطعاً مالک مدت زیادی را صرف تغییر چهره کرده است. از طرف دیگر شکل و طراحی نمای جلو با سایر بخش‌های بدنه سلستیس به ویژه نمای عقب و صندوق هماهنگی چندانی ندارد و شاید باعث دل‌زدگی شود. قضاوت درباره این خودرو را به شما عزیزان می‌سپاریم.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

رنو مستر E-Tech با باتری بزرگ‌تر و شعاع حرکتی بیشتر معرفی شد
رنو اقدام به ارتقای ون مستر E-Tech و جایگزینی باتری قدیمی ۳۳ کیلووات ساعتی با نمونه جدید ۵۲ کیلووات ساعتی کرد. به همین خاطر ون کوچک و تجاری رنو هم‌اکنون می‌تواند حداکثر شعاع حرکتی ۲۰۳ کیلومتری داشته باشد که نسبت به برد ۱۲۰ کیلومتری مدل قبلی بهبود ۶۸ درصدی را نشان می‌دهد. مستر E-Tech علیرغم ابعاد بزرگ خود از باتری کوچک ۳۳ کیلووات ساعتی نسل اول Zoe استفاده می‌کرد. خانواده مستر در سال ۲۰۱۹ فیس لیفت شد اما این خودروساز فرانسوی باتری ۵۲ کیلووات ساعتی Zoe به‌روز را در این خودرو نصب نکرد. سرانجام اواخر سال ۲۰۲۱ اعلام شد این باتری در دسترس خریداران مستر E-Tech خواهد بود و حالا این اتفاق رخ داده است.باتری لیتیوم-نیکل-منگنز-کبالت رنو وزن ۳۵۰ کیلوگرمی دارد و ابعاد آن با باتری قبلی فرقی نمی‌کند به همین خاطر استفاده از باتری جدید تأثیر منفی روی فضای بارگیری نداشته است. از دیگر فاکتورهایی که روی بهبود شعاع حرکتی مؤثر بوده‌اند می‌توان به ترمز احیا شونده، لاستیک‌هایی با مقاومت چرخشی پایین و حالت رانندگی اکو اشاره کرد. شعاع حرکتی ۲۰۳ کیلومتری مناسب کسب‌وکارهای شهری خواهد بود هرچند این میزان شعاع حرکتی هنوز هم کمتر از خودرویی دیزلی با باک پر است.این باتری جدید زمان شارژ کمتری هم دارد و ۲۰ تا ۸۰ درصد باتری را می‌توان در عرض ۹۰ دقیقه با شارژ ۲۲ کیلوواتی، در عرض ۵ ساعت با شارژر ۷ کیلوواتی یا در عرض ۱۰ ساعت با سوکت استاندارد خانگی شارژ کرد. مستر E-Tech الکتریکی همچنان از یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۷۶ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتون متر استفاده می‌کند که این پیشرانه کم‌توان‌تر از نمونه بکار رفته در خودروی کوچک‌تر کانگو E-Tech است.رنو مستر E-Tech به‌صورت ون پانل، شاسی خالی و پلتفرم کابین عرضه می‌گردد و وزن خالی آن به ۳۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد. در نسخه ون پانل این خودرو می‌توان اشیایی با حجم ۱۳ مترمکعب را قرار دارد درحالی‌که مدل پلتفرم کابین نیز بیشترین ظرفیت بار یعنی ۱۶۶۴ کیلوگرم را دارد. از جمله تجهیزات مدل پایه ادونس می‌توان به سیستم تهویه مطبوع، حسگرهای پارک عقب، دستیار حرکت در سربالایی، چراغ‌های جلوی و برف‌پاک‌کن‌های خودکار و… اشاره کرد. در تریم فول تر نیز صندلی‌های راحت‌تر و برخی تجهیزات دیگر اضافه می‌شوند. رنو مستر E-Tech به‌روز شده از چند هفته دیگر در دسترس خواهد بود. قیمت این خودرو از ۴۵۱۶۰ پوند معادل ۵۴۱۶۰ دلار شروع می‌شود. در نظر داشته باشید که در آینده نسخه هیدروژنی سلول سوختی HYVIA H2-Tech از این خودرو نیز تولید خواهد شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

BYD تولید ماهانه خود را به ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو می‌رساند
شرکت چینی BYD که تبحر خاصی در تولید خودروهای الکتریکی دارد با شیب زیادی در حال افزایش ظرفیت تولید خود است اما شاید این کار پیش درآمدی بر برنامه‌های بسیار بزرگ‌تر باشد. در ماه ژوئن BYD حدود ۱۳۴ هزار دستگاه خودروی پلاگین (هیبریدی و الکتریکی) را در بازارهای داخلی و خارجی به فروش رساند. این میزان فروش بیش از ۳ برابر سال قبل و حدود ۲۰ هزار دستگاه بیشتر از ماه می است. وانگ چوان فو رئیس BYD می‌گوید الکتریکی سازی صنعت خودرو بسیار سریع‌تر از آنچه انتظار می‌رفت صورت می‌گیرد. رسانه‌های چینی می‌گویند شاید به‌ زودی ظرفیت تولید ماهانه این خودروساز به ۳۰۰ هزار دستگاه برسد. یکی از رسانه‌ها خبر می‌دهد رسیدن به چنین ظرفیت تولیدی در ماه آگوست عملیاتی خواهد شد و با توجه به اینکه BYD پس از سال‌ها حضور در بازار فروش کمتر از ۶۰۰ هزار دستگاهی در کل سال ۲۰۲۱ داشته این خبر در صورت واقعی بودن شوکه کننده خواهد بود.مقاله رسانه‌های چینی درباره BYD بر اساس منابع غیررسمی منتشر شده و بنابراین برای تحقق چنین هدفی باید کارخانه‌های جدیدی تأسیس شوند. BYD هم‌اکنون شش کارخانه تولیدی در چین دارد که جدیدترین آن‌ها سایت تولیدی هفی است. این کارخانه چند ماه قبل فعالیت خود را آغاز کرده و بنابراین یکی از فاکتورهای مستقیم در افزایش ظرفیت تولید این برند به حساب می‌آید. کارخانه چانگشا BYD امسال به مدت ۲ ماه تعطیل بود اما از چند هفته پیش به تولید عادی خود ادامه می‌دهد. کارخانه فوژو نیز از یک شرکت ورشکسته چینی با نام دورسن موتور خریداری شد و با تبدیل فرایند تولید خودروهای درون‌سوز به الکتریکی در این کارخانه، BYD می‌خواهد سالانه بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو را در آنجا تولید کند.علاوه بر شش کارخانه موردبحث که برخی از آن‌ها هنوز خودروهای الکتریکی تولید نمی‌کنند، این کمپانی در حال تأسیس سه سایت تولیدی دیگر نیز هست که دو کارخانه طبق انتظارات تا پایان سال جاری میلادی عملیاتی خواهند شد. ما از صحت‌وسقم اخبار منتشر شده در رسانه‌های چینی آگاه نیستیم اما در کل به نظر می‌رسد BYD سرمایه‌گذاری‌های سنگینی در زمینه تأسیس کارخانه‌ها انجام می‌دهد و این به معنی ظرفیت تولید بالاتر خواهد بود؛ اما هنوز مهم نیست که آیا ظرفیت تولید ماهانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو درست خواهد بود یا خیر.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جنرال موتورز از پشت سر گذاشتن تسلا در سه سال آینده مطمئن است!
اواخر سال پیش بود که ماری بارا مدیرعامل جنرال موتورز به‌صورت کاملاً صریح اظهار داشت طبق انتظاراتش این خودروساز تا سال ۲۰۲۵ از تسلا به عنوان پیشتاز بازار خودروهای الکتریکی سبقت خواهد گرفت. هم‌اکنون او دوباره ادعای خود را تکرار کرده و می‌گوید این راه به موفقیت ختم خواهد شد؛ اما بخش مهم برنامه‌های جنرال موتورز به خودروهای الکتریکی ارزان‌قیمت اختصاص دارد که بازه قیمتی ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار را به خود اختصاص می‌دهند. بارا در مصاحبه با آسوشیتدپرس تنها به بحث قیمت خودروهای الکتریکی اشاره نمی‌کند. او می‌گوید جنرال موتورز برنامه‌هایی برای غلبه بر تمامی چالش‌های مهم پیش رو دارد چراکه این شرکت می‌خواهد با افزایش میزان تولید و فروش تسلا را در آینه وسط ببیند.البته فاصله زیادی هم برای تحقق این هدف وجود دارد. تسلا سال پیش حدود ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو به فروش رساند درحالی‌که کل فروش محصولات الکتریکی جنرال موتورز به ۱۰ درصد آن رقم هم نرسید و تنها حدود ۲۵ هزار دستگاه بود. بارا می‌گوید قیمت‌گذاری مهم‌ترین فاکتور در این میان است. او اظهار می‌دارد:برای اینکه واقعاً بتوانید خودروهای الکتریکی با سهم ۳۰ تا ۵۰ درصدی از سبد محصولات خود را به فروش برسانید باید افرادی را جذب کنید که به دنبال خرید خودرو در بازه قیمتی ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار هستندجنرال موتورز برای غلبه بر تسلا در سه سال پیش رو نیازمند تأمین پایدار قطعات از جمله باتری‌ها خواهد بود و می‌بایست نگرانی‌های خریداران بالقوه را نیز رفع کند. مدیر ارشد جنرال موتورز می‌گوید:ما در حال کار با برخی کمپانی‌های استراتژیک به منظور تأمین انبوه قطعات هستیم. ما کنترل بسیار بهتری روی کنترل و تأمین زنجیره خواهیم داشتهرچند اطمینان حاصل کردن از تأمین پایدار قطعات قدم اول خواهد بود. جنرال موتورز همچنین سرمایه‌گذاری سنگینی روی زیرساخت‌های شارژ انجام می‌دهد. این شرکت نه تنها حدود ۲ هزار جایگاه شارژ را تأسیس می‌کند بلکه در حال ارائه جایگاه شارژ رایگان خانگی به مشتریان خودروهای الکتریکی است. البته باید دانست جنرال موتورز تنها رقیبی نیست که برای تسلا خط‌ و نشان می‌کشد. فورد، هیوندای، کیا و دیگران هم تلاش‌های زیادی برای بهبود محصولات خود انجام می‌دهند. تسلا ولی بی‌سروصدا به جلو می‌رود اما به وضوح باید چیزی بیشتر از قول‌های جنجالی را رو کند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی فورد رپتور R با پیشرانه ۷۰۰ اسب بخار GT500
زمانی که بیش از یک سال پیش فورد از نسل جدید رپتور رونمایی کرد، می‌دانستیم که نسخهٔ قوی‌تری از این پیکاپ هم در راه است و حالا سرانجام رپتور R با پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ معرفی شده است. همان‌طور که انتظار می‌رفت، این خودرو پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V8 سوپرشارژ موستانگ شلبی GT500 را قرض گرفته است اما این موتور در اینجا برای استفاده‌های آفرودی اصلاحاتی را تجربه کرده و خروجی آن به ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۶۸ نیوتن متر گشتاور کاهش پیدا کرده است.این پیشرانه به‌منظور بهبود بازهٔ ارائهٔ قدرت برای استفاده‌های آفرودی به پولی سوپرشارژ جدیدی مجهز شده و به همین دلیل کاهش حداکثر قدرت آن ضروری بوده است. با این کار، تحویل گشتاور در دورهای پایینی و میانی افزایش یافته است تا عملکرد بیشتری را در سرعت‌های معمول برای چنین خودرویی فراهم کند. در همین حال، فورد به فکر افزایش دوام پیشرانهٔ رپتور R هم بوده است و به همین دلیل آن را به منیفولدهای اگزوز فولادی ضدزنگ، فیلتر و خنک‌کنندهٔ منحصربه‌فرد روغن و کارتل روغن عمیق‌تر که برای کارایی بهتر در شیب‌ها طراحی شده مجهز کرده است.به لطف ورودی‌های هوای عریض‌تر و فیلتر هوایی با راندمان بالاتر، حجم ورودی هوا هم ۶۶ درصد افزایش پیدا کرده است. میل‌گاردان رپتور R بزرگ‌تر شده است تا بتواند قدرت بیشتر پیشرانه را تحمل کند درحالی‌که برای گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک هم کالیبراسیون خاصی در نظر گرفته شده که به‌طور خاص برای آفرود طراحی شده است. فراتر از پیشرانه اما فورد سیستم تعلیق رپتور R را هم به‌طورجدی ارتقاء داده است. این خودرو در عقب به تعلیق پنج اتصالی با بازو‌های بسیار کشیده مجهز شده است تا موقعیت محور را روی مسیرهای ناهموار بهتر حفظ کنند درحالی‌که فنرهای ۲۴ اینچی هم برای پایداری بهتر بهینه شده‌اند.با انجام این ارتقاءهای مختلف، حالا تراول تعلیق جلو به ۳۳۰ میلی‌متر و عقب به ۳۵۸ میلی‌متر رسیده است درحالی‌که لاستیک‌های ۳۷ اینچی هم فاصله از زمین را به ۳۳۳ میلی‌متر رسانده‌اند. همچنین کمک‌فنرهای خودرو هم با استفاده از سنسورهایی برای نظارت بر شرایط مسیر، به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند. به لطف این ویژگی، راننده می‌تواند حالت جدیدی بنام باجا را انتخاب کند که نرخ فنرهای جلو را تا ۵ درصد افزایش می‌دهد تا کیفیت سواری بهتر شود. علاوه بر این حالت، رپتور R از حالات دیگری مثل ساکت، معمولی و اسپرت هم برخوردار است که با استفاده از سوپاپ‌های فعال در سیستم اگزوز می‌تواند صدا را کم یا زیاد کند. برای اینکه از بیرون هم مشخص شود که با رپتور قوی‌تر و وحشی‌تری طرف هستیم، فورد برخی ویژگی‌های ظاهری منحصربه‌فرد را هم برای رپتور R تدارک دیده است. به‌عنوان‌مثال، برآمدگی روی کاپوت حالا ۲۵ میلی‌متر بلندتر از رپتور استاندارد شده و به تریم نارنجی‌رنگی مجهز شده است درحالی‌که نشان نارنجی‌رنگ R هم در قسمت‌های مختلفی مثل جلوپنجره و درب پشتی به چشم می‌خورد. یک پکیج گرافیکی ویژه هم برای گلگیرهای عقب قابل سفارش است که از زمین ترک‌خوردهٔ صحرا الهام گرفته است. به گفتهٔ طراح اصلی رپتور R، این ماشین در ظاهر شبیه یک شکارچی بیابانی طراحی شده است. رپتور R در داخل نیز از صندلی‌های استاندارد ریکارو با روکش مشکی‌رنگ چرمی و آلکانترا بهره می‌برد و تریم فیبر کربنی واقعی را هم می‌توان روی درها و داشبورد مشاهده کرد. این خودرو به نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۱۲ اینچی با نرم‌افزار SYNC 4 مجهز است که از اندروید اتو، اپل کارپلی و به‌روزرسانی از راه دور برخوردار است. فورد همچنین پیکاپ آفرودی خود را به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی هم مجهز کرده است. به‌عنوان‌مثال، سیستم Trail Turn شعاع چرخش را کاهش می‌دهد و سیستم تریل کنترل هم مثل کروز کنترل آفرودی عمل می‌کند. این خودرو از قابلیت رانندگی با یک پدال هم بهره می‌برد که هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز سرعت را به‌طور خودکار کاهش می‌دهد.اما بهره‌مند از تمام این ویژگی‌های جذاب هرگز ارزان نخواهد بود زیرا قیمت رپتور R از رقم خیره‌کنندهٔ ۱۰۹,۱۴۵ دلار آغاز می‌شود. البته هرچند این رقم از قیمت پایهٔ ۸۰ هزار دلاری رم TRX به میزان قابل‌توجهی گران‌تر است اما رپتور R به‌صورت استاندارد از تمام آپشن‌های سفارشی رپتور پایه برخوردار است و برای مطابقت با این سطح از تجهیزات در رم TRX به هزینه‌ای ۲۰ هزار دلاری برای سفارش آپشن‌های مختلف نیاز خواهد بود. رپتور R هم‌اکنون برای خرید قابل سفارش است و اواخر امسال به نمایندگی‌های فروش خواهد آمد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

نسخه نهایی دوج چلنجر احتمالاً ۹۰۹ اسب بخار قدرت خواهد داشت
اوایل این ماه، موپار اینسایدر (Mopar Insiders) اعلام کرد که به مناسبت پایان تولید دوج چلنجر، نسخهٔ ویژه‌ای از این خودرو ارائه خواهد شد. طبق گفته‌ها، این نسخه می‌تواند با سوخت E85 کار کند. در آن زمان تنها چیزی که در مورد قدرت این چلنجر ویژه می‌دانستیم این بود که از دیمن قدرت بیشتری خواهد داشت. برای یادآوری، پیشرانهٔ دیمن با بنزین معمولی ۸۰۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما در صورت استفاده از بنزین اکتان ۱۰۰، این رقم به ۸۴۰ اسب بخار افزایش میابد. برای پی بردن به قدرت دقیق نسخهٔ نهایی چلنجر اما موپار اینسایدر از منبعی قابل‌اعتماد در استلانتیس پرسیده است که باید انتظار چه قدرتی را داشته باشیم؟ این رسانه رقم ۹۰۹ اسب بخار را مطرح می‌کند و گویا حدس آن درست بوده و منبع مذکور این عدد را تأیید کرده است.دلیل مطرح کردن ۹۰۹ اسب بخار این است که چلنجر هلکت اولیه در سال ۲۰۱۵ با ۷۰۷ اسب بخار و سپس دیمن در سال ۲۰۱۸ با ۸۰۸ اسب بخار معرفی شدند. البته به‌تازگی دوج نسخهٔ جدید جیل‌بریک را هم برای چارجر و چلنجر ارائه کرده است که ۸۰۷ اسب بخار قدرت دارند اما این رقم به میزان قابل‌توجهی از دیمن با بنزین اکتان ۱۰۰ کمتر است؛ بنابراین، قدرت ۹۰۹ اسب بخاری در نسخهٔ نهایی چلنجر کاملاً منطقی خواهد بود. همچنین این رقم هنوز هم وارد قلمروی پیشرانهٔ هلفانت که ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارد و به‌صورت موتور جعبه‌ای عرضه می‌شود نخواهد شد (موتور جعبه‌ای به پیشرانه‌ای کاملاً مونتاژ شده اطلاق می‌شود که به‌طور کامل و آمادهٔ استفاده توسط سازنده به فروش می‌رسد).اما علاوه بر این چلنجر ویژه که قرار است با سوخت E85 کار کند و قدرت ویرانگری داشته باشد، در ماه‌های آینده دو شگفتی دیگر هم از دوج خواهیم دید که یکی از آن‌ها کراس‌اوور کامپکت هورنت خواهد بود. این خودرو بر اساس آلفارومئو توناله ساخته شده و در ماه آگوست معرفی خواهد شد اما پیش از آن، کانسپت ماسل کار الکتریکی دوج را خواهیم دید که به گفتهٔ رئیس این برند، قبل از هورنت معرفی می‌شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ویژگی‌های جدید بازی F1 2022
هسته اصلی بازی F1 2022 دقیقا شبیه به نسخه پیشین آفریده کمپانی «EA Games» است. این مجموعه که اینبار با همکاری مجموعه «کدمتسرز» توسعه یافته است، ویژگی‌های جدید و بسیار خوبی دارد. با این همه، ماهیت F1 2022 همچنان مانند سایر نمونه‌های این مجموعه یک شبیه‌ساز سخت و زیبا و سریع است که هیجان را در رگ‌های شما جاری خواهد کرد.جدیدترین ویژگی افزوده‌شده به F1 2022 بخش جدید VR Mode است که از طریق آن، می‌توان بازی را با دستگاه‌های واقعیت مجازی نیز تجربه کرد. طبق تجربه ما، عملکرد این ویژگی مناسب و خوب است. ما حالت واقعیت مجازی را از طریق استیم و برروی یک دستگاه «Oculus Quest 2» اجرا کردیم و دیدیم که به‌خوبی و بدون هیچ نقصی اجرا شد. معمولا نسخه‌های واقعیت مجازی بازی‌هایی که برای نمایشگرهای دسکتاپ طراحی شده‌اند، عملکرد مناسبی ندارد و با لگ و… همراه هستند اما این مشکلات درباره تجربه واقعیت مجازی F1 2022 صدق نمی‌کرد.همه‌چیز طبق انتظار بارگذاری می‌شد و کاملا روان بود. با وجود اینکه گرافیک این بازی چندان انقلابی نبوده و می‌توان گزینه‌های بهتری را نیز در دنیای بازی‌ها پیدا کرد اما تجربه‌ای دلنشین را برایمان رقم زد. تصاویر بخش واقعیت مجازی F1 2022 شباهت زیادی به نسخه VR بازی نه‌چندان جدید «Project Cars» داشت. عملکرد گرافیکی درکل مناسب و درخودر توجه بود لذت نشستن پشت فرمان یک خودروی فرمول ۱ در مسابقات F1 را به‌خوبی رایمان تداعی می‌کرد.به‌جز حالت واقعیت مجازی، یک ویژگی جدید دیگر به نام «F1 Life» نیز به بازی افزوده شده است که جایگزین حالت داستانی گمشده در نسل پیشین این بازی است. بخش داستانی هم راضی کننده است اما درکل می‌توان آن را به یک بخش شخصی‌سازی بازیکن تشبیه کرد. بازیکنان می‌توانند سوپرخودروهای مختلف را باز کنند و آن‌ها را در پنت‌هاوس خود به نمایش بگذارند؛ شایان‌ذکر است که شمار این سوپرخودروها کمتر از ۱۰ عدد است.گیم‌پلی بازی برای کسانی که طرفداران مسابقات فرمول ۱ نیستند ممکن است کمی دشوار و حتی سخت قلمداد شود. ویدئوهای آموزشی ابتدای بخش «Career» شامل مقدار زیادی متن سنگین هستند که با چند ویدئو همراهی می‌شوند. خوشبختانه بازی چندین چالش آموزش‌دهنده را برای بازیکنان درنظر گرفته است که در بخش «Practice Programs» قرار گرفته‌اند اما پیدا کردن این چالش‌ها و فهمیدن اینکه کدام‌یک مناسب‌ترین گزینه برای بازیکن هستند و با چه ترتیبی باید آن‌ها را پیمود، گاهی امری دشوار محسوب می‌شود.مسلما زمانی که روش کار بازی را متوجه شدید و خودروهای فرمول ۱ را تا جایی که می‌توانستید راندید، لذت زیادی از بخش‌های گوناگون آن خواهید برد؛ حتی اگر راننده خوبی نباشید. اگر هم با گیم‌پلی بازی تطبیق پیدا نکرده باشید حتی در پایین‌ترین سطح دشواری بازی نیز با چالش روبه‌رو خواهید شد چراکه این بازی اصلا شبیه بازی‌های محبوبی چون سری «فورتزا» یا «گرید» نیست.بنابراین با توجه به چیزهایی که عنوان شد، احتمالا تا الان متوجه شده‌اید که آیا این بازی برای شما مناسب است یا خیر؟! اگر طرفدار دوآتشه مسابقات فرمول ۱ هستید و سری‌های پیشین این بازی را نیز دوست‌داشته‌اید یا از روبه‌رو شدن با چالش‌های گوناگون و تجربه واقع‌گرایانه یک بازی مسابقه‌ای را دوست دارید، احتمالا از F1 2022 نیز لذت خواهید برد. اگر هم توان مالی شما در حدی است که می‌توانید یک دستگاه واقعیت مجازی را برای خود تهیه کنید یا هم‌اکنون یکی از این هدست‌ها را در گوشه خانه خود دارید، تجربه F1 2022 حتما به شما توصیه می‌شود چون احتمالا به بازی موردعلاقه شما بدل خواهد شد.با این وجود، اگر به‌دنبال یک بازی ریسینگ راحت‌تر هستید که تنوع بیشتری داشته باشد و شما را برای ورود به پیست و گاز دادن مجبور به کارهای دشوار نکند، گزینه‌هایی بهتر از F1 2022 را نیز پیش‌رویتان دارید؛ گزینه‌هایی چون «فورتزا موتوراسپرت ۷» و «پروجکت کارز ۳».اگر هم صرفا دوستدار خودروها هستید وبه‌دنبال یک بازی عالی هستید که انواع خودروها را در اختیار شما بگذارد و آزادی عمل هم داشته باشید و نمی‌خواهبد خود را به پیست اتوموبیل‌رانی محدود کنید، «فورتزا هورایزن ۵» بهترین انتخاب برای شما خواهد بود. این بازی که برای کنسول‌های ایکس‌باکس و کامپیوترهای ویندوزی در دو فروشگاه استیم و ویندوزاستور موجود است، تمام آنچه را که شما از یک بازی ریسینگ انتظار دارید در اختیارتان می‌گذارد.البته فورتزا هورایزن ۵ بازیکن‌هایش را برای به‌دست آوردن خودروهای خاص مجبور به انجام چالش‌های خاص می‌کند اما خوشبختانه این چالش‌ها تنوع بالایی دارند و به این زودی‌ها شما را از خود خسته نمی‌کنند. گیم‌پلی روان این بازی، تعداد بالای خودروهای موجود در کلاس‌های متنوع، مسابقات گوناگون، امکان ایجاد چالش و مسابقات جدید توسط بازیکنان و اشتراک‌گذاری آن‌ها، اتصال به بازیکنان و چالش‌های تیمی تنها بخشی از ویژگی‌های جذاب این بازی به شمار می‌روند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوئل فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه و مرسدس AMG GT بلک سریز
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه سیزدهم، سوپراسپرت‌های سطح بالا، دوئل اولدر مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه جذاب سوپراسپرت‌های سطح بالا رسیده‌ایم. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت سوپرکار قدرتمند به مصاف یکدیگر رفتند. به همین دلیل، در گروه سوپراسپرت‌های سطح بالا مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی نداشتیم و از بین هشت شرکت‌کننده، چهار خودرو شامل لامبورگینی اونتادور، فراری F8 تریبوتو، مرسدس AMG GT بلک سریز و فراری ۸۱۲ مستقیماً به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین فراری ۸۱۲ و آستون‌مارتین DBS برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایینتایج دوئل قبلی بین فراری ۸۱۲ و آستون‌مارتین DBSمجموع آراء: ۱۴۶۵آراء فراری: ۱۰۷۹آراء آستون: ۳۸۶پیروز دوئل: فراری ۸۱۲ با کسب ۷۳ درصد از کل آراءفراری ۸۱۲ کامپتیزیونهتاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ (نسخهٔ کامپتیزیونه در می ۲۰۲۱)امتیاز از کارانددرایور: ۹.۵ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۵.۰ از ۵.۰تعداد ساخت: ۹۹۹ دستگاهگارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشگارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایشنقاط مثبت: پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی با قدرت و صدای فوق‌العاده، ظاهر خیره‌کننده، تنظیم عالی کنترل کشش و کنترل پایداری، هندلینگ عالی، شتاب خارق‌العاده، فضای بار نسبتاً بزرگنقاط منفی: مصرف سوخت بسیار بالا، فقدان اندروید اتو، ترمزهای ضعیف، قیمت وحشتناک گران، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ محدود، تعویض دنده‌های خشن گیربکس دوکلاچهچکیده: فراری ۸۱۲ کامپتیزیونه خودرویی فوق‌العاده است. پیشرانهٔ این ماشین به‌تنهایی یک شاهکار است که در نسخهٔ کامپتیزیونه این نیروگاه بی‌نقص با هندلینگ بی‌نظیری ترکیب شده است. این باعث شده رانندگی این فراری بسیار لذت‌بخش باشد. کامپتیزیونه راهی فوق‌العاده برای گرامیداشت پیشرانهٔ V12 افسانه‌ای فراری محسوب می‌شود و به‌عنوان آخرین محصول دوازده سیلندر تنفس طبیعی فراری یادآوری می‌کند که تا پیش از هیبریدی شدن، از آن نهایت لذت را ببریممرسدس AMG GT بلک سریزتاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ (نسخهٔ بلک سریز در جولای ۲۰۲۰)امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰تعداد ساخت: ۱۷۰۰ دستگاهگارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترگارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومترنقاط مثبت: پیشرانهٔ V8 توئین توربو با صدا و قدرت فوق‌العاده، ظاهر جذاب و وحشی، دینامیک رانندگی عالی، بسیار توانمند در پیست و درعین‌حال مناسب برای رانندگی‌های شهرینقاط منفی: قیمت بسیار گران‌تر از نسخه‌های پایین‌تر، کابین تنگ و خفه، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نه‌چندان خوب، تجربهٔ رانندگی آن به ۹۱۱ نمی‌رسد، سیستم‌های کمک‌راننده محدود، به‌اندازهٔ برخی رقبا سریع نیستچکیده: مرسدس در نسخهٔ بلک سریز افراطی‌ترین عضو خانوادهٔ AMG GT را ارائه کرده است. این ماشین از پیشرانه‌ای وحشی، چسبندگی خیره‌کننده و تعادل شاسی فوق‌العاده‌ای برخوردار است. علاوه بر این، AMG GT یک سوپرکار موتور جلوی واقعی است که می‌توان با آن هرروز هم در پیست رانندگی کرد و هم به محل کار رفت. به همین دلایل، بلک سریز خودرویی باورنکردنی استمقایسهٔ مشخصات فنی AMG GT بلک سریز۸۱۲ کامپتیزیونهپیشرانه۴.۰ لیتری V8۶.۵ لیتری V12تنفستوئین توربوطبیعیردلاین۷,۲۰۰ rpm۹,۵۰۰ rpmقدرت۷۳۰ اسب بخار۸۳۰ اسب بخارگشتاور۸۰۰ نیوتن متر۶۹۲ نیوتن مترگیربکس۷ سرعته دوکلاچه۷ سرعته دوکلاچهمحور محرکعقبعقبشتاب صفر تا ۹۶۲.۹ ثانیه۲.۶ ثانیهشتاب صفر تا ۲۰۰۹.۰ ثانیه۷.۵ ثانیهمسافت ۴۰۰ متر۱۰.۵ ثانیه۱۰.۳ ثانیهحداکثر سرعت۳۲۵ کیلومتر/ساعت۳۴۰ کیلومتر/ساعتمصرف سوخت۱۳.۸ لیتر ترکیبی۱۶.۸ لیتر ترکیبیظرفیت باک۷۵ لیتر۹۲ لیترتولید آلایندگی۲۹۲ گرم/کیلومتر۳۸۵ گرم/کیلومتروزن۱۶۵۰ کیلومتر۱۵۴۰ کیلوگرمنسبت وزن به قدرت۲.۲ کیلو/اسب بخار۱.۸ کیلو/اسب بخارطول۴,۶۰۲ میلی‌متر۴,۶۹۶ میلی‌مترفاصلهٔ محوری۲,۶۳۴ میلی‌متر۲,۷۲۰ میلی‌مترحجم صندوق بار۲۸۵ لیتر۵۱۰ لیترظرفیت سرنشین۲ نفر۲ نفرقیمت۳۲۶,۰۵۰ دلار۶۰۱,۵۷۰ دلاراین دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.