تولید خودرو تجاری 50 درصد افزایش یافت

مرداد 1401: آمارهای وزارت صمت نشان می‌دهد که تولید انواع خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی چهار ماه ابتدایی سال جاری، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با رشد حدودا 50 درصدی همراه بوده است. دلیل اصلی این رشد صعودی، جهش تیراژ وانت است.

طبق این آمار، تا پایان تیرماه امسال، 76 هزار و 236 دستگاه خودرو تجاری شامل وانت، اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون و ون در کشور به تولید رسیده که در مقایسه با چهار ماه مشابه سال گذشته رشد 49 درصدی را نشان می‌دهد. البته تجاری‌سازان همچنان زیر ظرفیت اسمی خود تیراژ دارند؛ در ضمن، آمار تولید اتوبوس همچنان منفی است.

طبق این آمار، بیش‌ترین میزان تولید در سبد خودروهای تجاری طی چهار ماه ابتدایی امسال، به وانت مربوط می‌شود. در این مدت 33 هزار و 715دستگاه وانت در کشور به تولید رسیده که نسبت به چهار ماه ابتدایی سال گذشته، رشد 41.6 درصدی را نشان می‌دهد. گروه سایپا، بیش‌ترین تعداد وانت را در چهار ماه ابتدایی سال جاری تولید کرد؛ این تولیدات به تعداد 25 هزار و 630 دستگاه می‌رسد که در مقایسه با چهار ماه مشابه سال گذشته، در سایپا نزدیک به 34 درصد رشد کرده است.

سایر وانت‌های تولیدی در بازه زمانی تحت بررسی را ایران‌خودرو و شرکت‌های بخش خصوصی به تولید رسانده‌اند؛ در این بین، سهم اعظم به بهمن تعلق دارد. اما در بخش کامیون، تولید تجاری‌سازان طی چهار ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 168درصد رشد کرده است. این میزان رشد حاصل تولید 7 هزار و 240 دستگاهی کامیون‌سازان است که سهم اصلی در بین آن‌ها، نزد ایران‌خودرو دیزل است. این شرکت، 3 ‌هزار و 161 دستگاه تولید کرد که در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته، رشدی 150درصدی را به خود می‌بیند. پس از ایران‌خودرو دیزل، بهمنی‌ها دارای بیش‌ترین تیراژ کامیون در بازه زمانی تحت بررسی بوده‌اند.

تولید اتوبوس در کشور نه تنها همچنان بسیار پایین است، بلکه در چهار ماه نخست امسال منفی هم شده است. طبق آمار وزارت صمت، کل تولید مینی‌بوس و میدل‌باس نیز در چهار ماه ابتدایی امسال 285 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش 11درصدی را نشان می‌دهد. بیش‌ترین میزان تولید مینی‌بوس و میدل‌باس به گروه بهمن تعلق دارد که تیراژ 148 دستگاهی داشته است. همچنین در بازه زمانی تحت بررسی، 189 دستگاه اتوبوس به تولید رسیده که از چهار ماه سال گذشته نیز 34 دستگاه کم‌تر است. بنابر این آمار، تولیدکننده اصلی اتوبوس در کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال، ایران‌خودرو دیزل بوده که 155 دستگاه تیراژ را به ثبت رسانده است. در نهایت طی چهار ماه ابتدایی امسال 618 دستگاه ون در کشور به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از 780 درصد رشد را نشان می‌دهد. سهم اعظم ون‌های تولیدی به ‌ایران‌خودرو دیزل اختصاص دارد.

طراحی محصولات جدید تا سال 1403

مرداد 1401: منوچهر منطقی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت، در آیین رونمایی از پوستر نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو، بیان کرد که صنعت خودرو یک صنعت 50 ساله است؛ اما در حقیقت در 26 سال اخیر توسعه یافته است. برای بلوغ اقتصادی و فناوری صنعت خودرو سه فاز و مرحله شامل تسلط بر فرآیندهای تولید و قطعه‌سازی، نوآوری در اجزا و قطعات و نوآوری در محصول و طراحی محصول نیاز است. از سال 74 تاکنون این سه فاز و مرحله به طور نسبی طی شده، اما رفت و برگشت‌ها و نوسان‌هایی داشته است. وی تاکید کرد که امروزه به دنبال تثبیت آنچه در این صنعت داریم و ایجاد آن‌چه که نداریم هستیم و در این راستا سند تحول صنعت خودرو منتشر شده و در معرض نقد قرار خواهد گرفت.

بر اساس گفته‌های وی، ظرفیت تولیدی سالیانه 3 میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود دارد که با رسیدن به حداکثر ظرفیت تولید، هزینه‌های سربار  و در نتیجه قیمت تمام‌شده خودرو را کاهش خواهد داد؛ زمان‌بندی این مرحله از مهر 1400 تا تیرماه امسال بوده که به طور نسبی به این هدف دست یافتیم. از تیرماه امسال تا تیرماه 1403 در راستای طراحی محصولات جدید و محصولات خاص کشورمان گام بر خواهیم داشت تا صادرات و نوآوری داشته باشیم و در این راستا توانمندی بسیار خوبی نیز وجود دارد. امروزه علاوه بر شرکت‌های بزرگ خودروسازی، شرکت‌های خصوصی نیز تمایل به تحقق سند تحول خودرو دارند؛ به‌طوری که در نمایشگاه یاد شده به موازات چهار پلتفرمی که از سوی ایران‌خودرو و سایپا عرضه خواهد شد، سه پلتفرم از سوی بخش خصوصی در معرض دید قرار می‌گیرد.

آقای منطقی معتقد است که صنعت خودرو، بالاترین صنعت کشور از نظر خلق ارزش افزوده و اشتغال است. وی افزود تحولات جهانی خودرو شامل برقی‌سازی، اتصال‌پذیری، خودروهای خودران و خودروهای اشتراکی است. این‌ها موضوعاتی است که در این دوره از نمایشگاه به آن‌ها پرداخته می‌شود.

تولید خودرو با 2.5 میلیارد ارزبری

مرداد 1401: طبق اعلام مدیرعامل شرکت ساپکو، هر محصول ایران‌خودرو به طور متوسط هزار و 750 یورو ارزبری دارد. با در نظر گرفتن این‌که قرار است امسال یک‌ میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو سواری در کشور به تولید برسد (با فرض تحقق این هدف) طی سال جاری نزدیک به دو میلیارد و 500 میلیون یورو ارز در خودروسازی کشور مصرف خواهد شد. این در شرایطی است که برای واردات خودرو سقف یک‌ میلیارد دلاری در نظر گرفته شده است. بنابراین در صورت تحقق برنامه تولید یک‌ میلیون و 400 هزار دستگاهی، دو و نیم برابر میزان ارزی که بناست به واردات اختصاص یابد، صرف تولید خواهد شد.

اگر فرض کنیم که میزان ارزبری خودروهای داخلی در سال 1400 نیز به طور میانگین هزار و 750 یورو بوده، با توجه به تولید حدودا 900 هزار دستگاهی سال گذشته، حدود یک‌ میلیارد و 600 میلیون یورو ارز بابت تولید صرف شده است. این رقم نیز تقریبا 1.6 برابر میزان ارزی است که بناست به واردات خودرو طی سال جاری اختصاص یابد. با وجود آن‌که واردات خودرو ارزبری کم‌تری در مقایسه با تولید داخل دارد، گفته می‌شود بانک مرکزی به دلیل نگرانی‌هایش بابت تامین ارز، مخالف واردات است. چون تامین ارز محدود است، بانک مرکزی اولویت را روی تامین کالای اساسی و تولید داخل گذاشته و میلی به ازسرگیری واردات کالاهایی مانند خودرو ندارد. خودروسازان و قطعه‌سازان نیز هرچند صراحتا با واردات خودرو مخالفت نمی‌کنند، اما بدشان نمی‌آید همین یک میلیارد دلاری هم که برای واردات در نظر گرفته شده، نصیبشان شود.از آن‌جا که تولید داخل، حفظ و افزایش اشتغال را به دنبال دارد، تامین ارز موردنیاز آن از دید بانک مرکزی و خودروسازان از توجیه لازم برخوردار است و آن‌ها معتقدند در شرایط فعلی کشور (تحریم) اختصاص ارز به واردات منطقی نیست. این در حالی است که ممنوعیت واردات نیز آسیب‌های خاص خود را به دنبال دارد و هرچند ازسرگیری ورود خودرو به کشور نیازمند ارز است، اما به‌هر‌حال خالی از تبعات مثبت نیز نخواهد بود.

با ممنوع شدن واردات، شغل‌های زیادی از بین رفت، اسقاط خودروهای فرسوده به‌شدت کم شد و بازار خودرو با رشد قیمت مواجه و انحصار آن تقویت شد. نکته دیگر این که با ممنوع شدن واردات، قیمت خودروهای خارجی در کشور تحت تاثیر این اتفاق و عوامل دیگر به شدت بالا رفت و این موضوع یکی از دلایل صعود منحنی قیمت خودروهای داخلی بود. در واقع وقتی قیمت خودروهای خارجی رشدی سنگین را به خود دید، فضا برای رشد قیمت محصولات داخلی نیز فراخ شد و این یکی از مهم‌ترین آسیب‌های ممنوعیت واردات خودرو به شمار می‌رود. بنابراین هرچند واردات خودرو منجر به خروج ارز از کشور شده، اما به هر حال این فرآیند به اصطلاح خالی از فایده نیز نبوده و تبعات مثبتی را هم به دنبال دارد. تسریع اسقاط خودروهای فرسوده و وجود اندک رقابت در بازار خودرو در کنار اشتغالزایی و ورود محصولات روز دنیا به کشور، امتیازاتی است که در قبال واردات به دست آمده و نمی‌توان گفت ارزی که بابت آن خارج شده، هدر رفته است.

در حال حاضر نیز اگر واردات خودرو اجرایی شود، دولت می‌تواند از محل واردات خودرو کسب درآمد کند و از انتقادها بابت وجود انحصار در بازار خودرو کشور بکاهد. از طرفی، وقتی واردات آزاد شود، قیمت خودروهای خارجی افت سنگینی را تجربه خواهد کرد؛ بنابراین در گام اول بخشی از بازار خودرو ریزش قیمت را تجربه می‌کند. پیش‌بینی می‌شود قیمت خودروهای داخلی نیز در اثر آزادسازی واردات افت کند.بر اساس گفته‌های مدیرعامل ساپکو، بخش نخست این ارزبری شامل مواد اولیه از جمله فولادها، پتروشیمی‌ها و … است که 30 درصد واردات را تشکیل می‌دهد. داخلی‌سازی در این بخش در اختیار صنعت خودرو نیست. از سوی دیگر 35 درصد از ارزبری خودروهای داخلی به قطعات الکترونیکی شامل انواع آی‌سی‌ها، چیپ‌ست‌ها و … مربوط می‌شود که خودروسازان صاحب فناوری آن نیستند. بنابراین، به این زودی‌ها نمی‌توان ارزبری ناشی از قطعات الکترونیکی را در خودروسازی کشور کاهش داد و به صفر رساند. بخشی دیگر از قطعات نیز به دلیل عدم داخلی‌سازی، ارزبری دارند. به گفته مدیرعامل ساپکو، در مجموع 30 درصد دیگر از ارزبری خودروهای داخلی که حدود 600 تا 650 یورو را شامل می‌شود، دربرگیرنده قطعات‌ تک‌موتوری، گیربکس اتوماتیک، پلوس‌ها و … است.

وی افزود در مجموع یک‌ ‌سوم از ارزبری در ایران‌خودرو قابلیت خودکفایی دارد. با توجه به اظهارات مدیرعامل ساپکو، صفر شدن ارزبری در خودروهای داخلی با وجود داخلی‌سازی‌های صورت‌گرفته و برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده برای بومی‌سازی‌های جدید، به این زودی‌ها امکان‌پذیر نیست.

با در نظر گرفتن این‌که داخلی‌سازی قطعات الکترونیکی نیز اولا با چالش نبود فناوری مواجه است و ثانیا توجیه اقتصادی چندانی ندارد، بعید به نظر می‌رسد ارزبری در خودروسازی کشور به طور کامل از بین برود؛ البته در دنیا نیز خودروسازان خود همه نیازشان را از داخل تامین نمی‌کنند.

خودروهای اقتصادی سال آینده به بازار می‌آیند

تیر 1401: سید رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت، اظهار کرد که صنعت خودروسازی کشور در ساخت خودرو متناسب با قدرت خرید مردم، نقص دارد. سال‌های گذشته این نقص با عرضه پراید جبران می‌شد؛ اکنون نیز تا حدودی با تیبا جبران می‌شود؛ اما این محصولات کیفیت مناسب را ندارند و باید به سمت تولید خودرو‌های اقتصادی برویم. این به معنای تولید خودرو‌های قیمت مناسب و سازگار با قدرت خرید مردم است.

بر اساس گفته‌های وی، طراحی خودرو 18 ماه طول می‌کشد؛ شرکت ایران‌خودرو کار طراحی خودرو اقتصادی را از اواخر سال گذشته آغاز کرده و سال آینده وارد بازار می‌شود. امکان دارد خودرویی با قیمت واقعی و معقول عرضه شود، اما باز هم بخشی از مردم قادر به خرید آن نباشند که این نقص در صنعت خودروسازی کشور را نشان می‌دهد.

آقای فاطمی‌امین گفت که در آیین‌نامه واردات خودرو نیز امتیاز ویژه‌ای برای خودرو‌های اقتصادی قرار دارد تا هم به تعداد بیش‌تری وارد شوند و هم سقف قیمتی به گونه‌ای باشد که افراد بیش‌تری قدرت خرید آن را داشته باشند. البته خودر‌های وارداتی نیز باید به تدریج داخلی‌سازی شوند.

وی درباره قیمت خودرو بیان کرد که اکنون چند نوع قیمت وجود دارد؛ اولین مورد، قیمت بازار بوده که بسیار بالاتر از قیمت کارخانه است؛ علت این است که بازار خودرو سوداگری شده و چون عرضه با تقاضا اختلاف دارد، قیمت بازار 50 تا 80 درصد بالاتر از قیمت کارخانه است. مورد بعدی، قیمت فروش کارخانه است که بر اساس قیمت تمام شده تعیین می‌شود. امسال با خودروسازان توافق شده تا قیمت تمام شده را کاهش دهند تا زیان آن‌ها هم کم‌تر شود.

ایران چندمین خودروساز جهان است؟

خرداد 1401: سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری، آمارهایی را منتشر کرده که نشان می‌دهد تولید خودرو در سال 2021 به میزان 3 درصد افزایش یافته است. تولید خودرو در داخل کشور نیز 2 درصد افزایش یافته و به 894 هزار دستگاه رسیده است. بر اساس این گزارش، ایران جایگاه نوزدهم را در رده‌بندی بزرگ‌ترین خودروسازهای جهان کسب کرده است. ایران دقیقا در جایگاهی پس از انگلیس قرار گرفته است. این کشور تعداد 932 هزار دستگاه خودرو را در سال 2021 به تولید رساند.

کشورهایی که پس از ایران قرار گرفته‌اند عبارتند از ایتالیا با با تولید 795 هزار دستگاه، آفریقای جنوبی با تولید 499 هزار دستگاه، لهستان با تولید 439 هزار دستگاه، پرتغال با تولید 289 هزار دستگاه، تایوان با تولید 265 هزار دستگاه، بلژیک با تولید 261 هزار دستگاه، اتریش با تولید 136 هزار دستگاه، فنلاند با تولید 93 هزار دستگاه و مصر با تولید 23 هزار دستگاه.

در صدر این رده‌بندی، کشور چین قرار دارد که با تولید 26 میلیون و 82 هزار دستگاه، بزرگ‌ترین خودروساز جهان است‌. پس از چین، با اختلاف بسیار زیاد کشور آمریکا قرار دارد که 9 میلیون و 167 هزار دستگاه خودرو تولید کرده است. پس از آمریکا نیز ژاپن با تولید 7 میلیون و 846 هزار دستگاه، هند با تولید 4 میلیون و 399 هزار دستگاه، کره جنوبی با تولید 3 میلیون و 462 هزار دستگاه، آلمان با تولید 3 میلیون و 308 هزار دستگاه، مکزیک با تولید 3 میلیون و 145 هزار دستگاه، برزیل با تولید 2 میلیون و 248 هزار دستگاه، اسپانیا با تولید 2 میلیون و 98 هزار دستگاه و تایلند با تولید 1 میلیون و 685 هزار دستگاه نیز به ترتیب رتبه‌های سوم تا دهم را در رده‌بندی بزرگترین خودروسازان جهان به خود اختصاص داده‌اند.

ارائه پلتفرمی به عنوان جایگزین پراید

اردیبهشت 1401: برخی بررسی‌ها در بازار خودرو نشان می‌دهند که حذف خودرو پراید از چرخه تولید، بازار خودرو را از تعادل خارج کرده است. زیرا بخش عمده‌ای از تقاضا در بازار مربوط به خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی بوده و همین امر سبب آشفتگی بازار شده است. احتمال دارد که این موضوع بر قیمت سایر خودروهای داخلی نیز تاثیر گذاشته باشد. اکنون وزارت صنعت تلاش می‌کند تا محصولی را جایگزین پراید کند.

عبدالله توکلی‌لاریجانی، سرپرست دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، بیان کرد که سایپا و ایران‌خودرو با یکدیگر همکاری می‌کنند و در حال طراحی پلتفرم مشترکی هستند تا محصولات متنوعی مطابق با قدرت خرید اکثریت جامعه براساس آن ساخته شود. این محصولات تا نیمه نخست سال 1402 به بازار می‌آیند.

طبق برنامه‌ها مقرر شده تا حداقل 4 دستگاه خودرو بر اساس این پلتفرم ساخته شود، که میانگین قیمت آن‌ها بین 150 تا 200 میلیون تومان (5 تا 6 هزار دلار) است.

وی افزود که قرار است سالانه 300 هزار دستگاه خودرو بر اساس این پلتفرم اقتصادی تولید شود تا هم صرفه اقتصادی داشته باشد و هم بتواند از نظر قیمت جایگزین پراید شود. علاوه بر آن، طراحی پلتفرم به گونه‌ای است که بتوان در مسیر تولید خودروهای برقی نیز استفاده شود. در ساخت این پلتفرم مشاوران خارجی نیز کمک می‌کنند و ایرادات احتمالی آن را برطرف خواهند کرد.

محصول نهایی پلتفرمی با استانداردهای بالای ایمنی خواهد بود که در گروه خودروهای کوچک قرار می‌گیرد‌.

آمار تولید خودرو در سال گذشته

فروردین 1401: طبق آمارهای منتشر شده، در سال 1400 تعداد 963 هزار و 179 دستگاه خودرو تولید شده است، که نسبت به سال 99، افت 2.9 درصدی را نشان می‌دهد.

868 هزار و 130 دستگاه خودرو سواری در سال 1400 تولید شد، که نسبت به سال 99، 3.9 درصد افت داشته است.

تعداد وانت‌های تولید شده نیز به 79هزار و 751 دستگاه رسید، که با افت یک درصدی همراه بوده است.

در بخش کامیون، کامیونت و کشنده، تعداد 12 هزار و 382 دستگاه تولید شد، که 112 درصد رشد داشته است.

در سال 1400، تعداد یک هزار و 74 دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس تولید شد که 35.4 درصد رشد داشته است. همچنین تعداد اتوبوس‌های تولید شده به 674 دستگاه رسید که با افت 28.8 درصدی همراه بوده است.

تولید خودرو در اسفندماه سال 1400 به 60 هزار و 520 دستگاه رسید، که افت 24.4 درصدی را نشان می‌دهد.

کاهش 2.1 درصدی تولید تا پایان بهمن 1400

فروردین 1401: وزارت صمت در اوایل سال 1400 تولید یک میلیون و 250 هزار خودرو را وعده داده بود. سپس، آقای فاطمی‌امین به وزارت صمت وارد شد و در تاریخ نهم آبان‌ماه تاکید کرد که موج جدیدی از افزایش تولید خودرو در راه است. وی همچنین وعده داد که تا پایان سال 1400 حدود یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تولید می‌شود. اما آقای فاطمی‌امین در اواخر سال اعلام کرد که تولید زیر یک میلیون دستگاه خواهد بود.

اکنون جدیدترین آمارها نشان می‌دهد که در 11 ماه ابتدایی سال 1400، تعداد 811 هزار و 700 دستگاه سواری تولید شده که در مقایسه با زمان مشابه در سال 99، افت 2.1 درصدی را نشان می‌دهد.

جزئیات این آمار نشان می‌دهد که در مهرماه 66 هزار دستگاه،  آبان‌ماه 82 هزار دستگاه، آذر 80 هزار دستگاه، دی‌ 78 هزار دستگاه و بهمن‌ماه 64 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.

لازم به ذکر است که کارشناسان معتقدند در حال حاضر از نظر زیرساختی امکان افزایش تولید وجود دارد، اما به دلیل اینکه برخی از محصولات زیان‌ده هستند، خودروسازان تمایلی به افزایش تولید ندارد.

تولید خودرو اقتصادی ملی در سال 1402

اسفند 1400: سید رضا فاطمی امین، وزیر صمت، در نشستی با خبرنگاران بیان کرد که تلاش می‌کنند تا در سال آینده خودرو اقتصادی با قیمت کم‌تر از 5 هزار الی 6 هزار دلار تولید شود و تیراژ آن نیز بیش از 200 الی 300 هزار دستگاه باشد.

طبق برنامه‌ریزی‌ها، نیمه شهریورماه سال 1402 خودرویی با پلتفرم اقتصادی وارد بازار خواهد شد. بر اساس گفته‌های وی، در سال آینده با افزایش تولید خودروسازان، قیمت تمام شده محصولات آن‌ها حداقل 15 درصد کاهش خواهد یافت.

افزایش 1.5 برابری تولید در سال 1401

اسفند 1400: آقای فاطمی‌امین، وزیر صمت، می‌گوید رشد اقتصادی در سال 1401 به 8% می‌رسد که در صورت تحقق آن، تازه به تولید سال‌های 1396 و 1397 خواهیم رسید. یعنی تولیدی که در فاصله سال‌های 1396 تا 1401 پایین آمده بود، در سال 1401 جبران شده و افزایش می‌یابد.

وزیر صمت همچنین گفته که در سال 1401 تولید خودرو با رشد 1.5 برابری همراه شده و به عدد 1.5 میلیون دستگاه می‌رسد و طبق جلساتی که با خودروسازان برگزار شده، مشخص است که این افزایش تولید، امکان‌پذیر خواهد بود. آقای فاطمی‌امین درباره حذف خودروهای قدیمی از چرخه تولید نیز گفته که طبق دستور ریاست جمهور، در سال 1401 تولید سه خودرو (سمند، 405 و تیبا) متوقف شده و عرضه سه محصول جدید آغاز می‌شود.

آمار تولید خودروهای تجاری تا پایان بهمن 1400

اسفند 1400: طبق آمار منتشر شده از سوی وزارت صمت، طی 11 ماه اخیر تعداد 87 هزار و 27 دستگاه خودرو تجاری سبک و سنگین مانند کامیون، کشنده، اتوبوس، مینی‌بوس، وانت و … تولید شده است، که نسبت به زمان مشابه در سال گذشته، افزایش 7 درصدی را نشان می‌دهد.

بر اساس این آمار، بیش‌ترین تیراژ تولید مربوط به وانت است، اما بیش‌ترین نرخ رشد را ون دارد. اگر کل تولید خودرو کشور در طی 11 ماه امسال را 903 هزار دستگاه در نظر بگیریم، 10 درصد آن مربوط به خودروهای تجاری است که قابل قبول به نظر نمی‌رسد.

از ابتدای سال تا پایان بهمن‌ماه، تعداد 73 هزار و 550 دستگاه وانت تولید شده، که سهم عمده آن متعلق به سایپاست. تولید وانت نسبت به سال گذشته حدود 1.5 درصد کاهش یافته است. تولید وانت در شرکت ایران‌خودرو، 77 درصد کاهش داشته، اما سایپا کم‌تر از 4 درصد افت داشته است‌‌.

در این مدت، 10 هزار و 799 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید شده است، که نسبت به سال گذشته، رشد 102 درصدی را نشان می‌دهد. سهم ایران‌خودرو از این تعداد، 4 هزار و 765 دستگاه بوده که بیش از 87 درصد رشد داشته است. سهم سایپا نیز 938 دستگاه و رشد 94 درصدی است.

به طور کلی، تعداد 978 دستگاه مینی‌بوس و میدل‌باس تولید شده، که نسبت به سال گذشته حدود 39 درصد رشد داشته است. 598 دستگاه اتوبوس نیز تا پایان بهمن‌ماه تولید شد، که 33 درصد کاهش داشته است. سایپا در تولید مینی‌بوس و اتوبوس نقشی نداشت، اما ایران‌خودرو 137 درصد رشد کرد. در بخش ون‌ها نیز به طور کلی هزار و 102 دستگاه به تولید رسیده است، که نسبت به سال گذشته رشد 350 درصدی را نشان می‌دهد.

دستورات رئیس‌جمهور درباره صنعت خودرو

اسفند 1400: رئیس جمهور کشور، طی بازدیدی که امروز از انبار و خط تولید ایران‌خودرو داشتند، دستوراتی را به شرح زیر صادر کردند:

• میزان تولیدات ایران‌خودرو در سال جدید باید نسبت به سال 1400 ، حداقل 50 درصد افزایش یابد.
• حداقل یک خودرو اقتصادی با ساختار به روز، طی دو سال آینده تولید و عرضه شود.
• تولید حداقل 3 خودرو قدیمی در سال جدید متوقف شود و 3 خودرو جدید باکیفیت تولید شود.
• تولید خودروهای جدید و به روز، برقی و خودران گسترش یابد.
• حداکثر تا دو ماه آینده، نسبت به تامین قطعات و ترخیص خودروهای دپو شده، اقدام شود.
• عرضه خودرو افزایش یابد تا قرعه‌کشی‌ها حذف شوند.
• از ابتدای سال جدید، خودروهای پیش‌فروش شده پس از تکمیل وجه، بدون هیچ‌گونه تاخیر، تحویل داده شوند.
• واگذاری رانتی خودرو به شرکت‌ها و دستگاه‌های دولتی و غیردولتی و متفاوت با فروش معمول خودرو به مردم، ممنوع است.
• هر ساله حداقل 20 هزار خودرو کشنده، کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده، از رده خارج شوند و با خودروهای با کیفیت داخلی و یا خارجی جایگزین شوند.
• در سال جدید، استفاده از قطعات با کیفیت پایین در مونتاژ خودرو ممنوع است.

افزایش میزان تولید خودرو نسبت به سال گذشته

اسفند 1400: آمار تولیدات خودروسازان نشان می‌دهد که در ده‌ماهه سال جاری، 748 هزار دستگاه خودرو تولید شده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته (740 هزار دستگاه)، رشد 1.1 درصدی را نشان می‌دهد. این بدان معناست که هر ماه حدودا 74 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.

وزیر صمت وعده داده بود که تا پایان سال 1400، یک میلیون و 100 هزار خودرو تولید می‌شود؛ بنابراین برای تحقق این وعده، خودروسازان باید 352 هزار خودروی دیگر را تا پایان سال تولید کنند‌.

رشد تولید خودروهای تجاری در 10 ماه اخیر

بهمن 1400: طبق آمار منتشر شده، تا پایان دی‌ماه امسال حدود 77 هزار و 767 دستگاه خودرو عمومی، تجاری، سبک و سنگین و …  تولید شده است. تولیدات سال گذشته در همین بازه زمانی به 74 هزار و 602 دستگاه می‌رسید، که در مقایسه با آمار امسال رشد 4 درصدی را نشان می‌دهد.

تولیدات انواع کامیون و کشنده در ده ماه اخیر به 9200 دستگاه رسید که نسبت به آمار سال گذشته، رشد 97 درصدی را ثبت کردند. اما در مقابل، تولید اتوبوس و مینی‌بوس در این بازه با روندی نزولی رو به رو شد و در مجموع تعداد 1426 دستگاه به تولید رسید که افت 0.5 درصدی را نشان می‌دهد. البته بخش عمده این افت تولید مربوط به اتوبوس‌هاست که تولید آن‌ها بیش از 27 درصد افت پیدا کرده است (از عدد 765 به 554 دستگاه رسیده است)؛ زیرا در بخش تولید مینی‌بوس و میدل‌باس، با رشد 30 درصدی مواجه هستیم.

از ابتدای سال جاری تا پایان دی‌ماه، 66 هزار و 218 دستگاه وانت تولید شده، که در مقایسه با تعداد 68 هزار و 263 دستگاه سال گذشته، 3 درصد افت داشته است.

با توجه به این که میزان تولید ون در سال گذشته کم بوده، اکنون در سال جاری 292 درصد رشد پیدا کرده و از عدد 235 دستگاه به 923 دستگاه رسیده است.

در بخش خودروهای سواری نیز ایران‌خودرو با تولید 5560 دستگاه خودرو تجاری سبک و سنگین در ده ماه اخیر، حدود 3 درصد رشد داشته است؛ زیرا میزان تولیدات آن در ده ماه سال گذشته، تعداد 5399 دستگاه بود. اما تولیدات سبک و سنگین سایپا با افت 1.5 درصدی رو به رو شد و از تعداد 53 هزار و 421 دستگاه در سال گذشته به 52 هزار و 644 رسید.

شکستن رکورد تولید خودورهای سواری

بهمن 1400: در دی‌ماه امسال، نسبت به سال گذشته، شاهد رشد 4 درصدی تولید خودرو بودیم. تولید خودرو نسبت به آذرماه نیز 7.5 درصد افزایش یافت. به طور کلی از ابتدای سال جاری تا پایان دی‌ماه، تعداد 738 هزار و 500 دستگاه خودرو تولید شد، که 88 هزار و 700 دستگاه از این تعداد، مربوط به تولیدات دی‌ماه است.

در ماه مهر، تولید خودرو با افت مواجه شد؛ اما این افت در آبان‌ماه جبران شد و 13.5 درصد رشد کرد. وزارت صمت برنامه‌ریزی کرده بود که تا پایان سال جاری، تعداد یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تولید شود؛ بنابراین، خودروسازان به میزان 19.5 درصد از این برنامه عقب‌تر هستند.

این افزایش تولید اثرات چندانی در بازار نداشته است. طبق گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو، عرضه خودرو در کم‌ترین سطح خود قرار دارد و بازار در رکود است. قسمتی از خودروهایی که در این مدت تولید شدند، ناقص‌اند و یا دپو شده‌اند؛ بنابراین، تمامی تولیدات به بازار عرضه نشدند.

ایران‌خودرو طی ده ماه گذشته از سال جاری، تعداد 381 هزار و 321 دستگاه خودرو سواری تولید کردند، که نسبت به سال گذشته، افت 2 درصدی را نشان می‌دهد. سایپا نیز طی ده ماهه نخست سال جاری، بیش از 257 هزار دستگاه خودرو تولید کرد که نسبت به سال گذشته، 8 درصد رشد داشته است. تولیدات پارس‌خودرو از اول سال جاری تا دی‌ماه به 52 هزار و 153 دستگاه خودرو رسید.

آمار تولید خودروسازان خصوصی منتشر شد

آمار تولید خودروسازان خصوصی تا پایان پاییز 1400 چنین نشان می‌دهد که از 15 خودروساز خصوصی کشورمان، تنها 10 خودروساز فعال بوده‌اند و مابقی آنها، تولیدی را رقم نزده‌اند. در 9 ماهه سال 1400 حدود 675 هزار خودرو تولید شده‌اند که سهم خودروسازان خصوصی، 39 هزار دستگاه بوده است. به عبارت دیگر، خصوصی‌ها تنها 5% از کل تولید خودرو، سهم داشته‌اند که هرچند رقم اندکی است اما در مقایسه با مدت مشابه سال 1399، افزایش 15 درصدی را به همراه داشته.

طبق پیش‌بینی وزارت صمت، خودروسازان خصوصی تا پایان سال 1400 باید 150 هزار خودرو را وارد بازار کنند که بطور میانگین، ماهانه باید حدود 12.5 هزار دستگاه را تولید کرده باشند. درحالیکه آمار 9 ماهه این خودروسازان، واقعیت دیگری را نشان می‌دهد.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

برنامه تولید خودرو تا سال 1404

دی 1400: دولت نهم، دوازده سال پیش، استراتژی‌ای را برای صنعت خودرو تا افق 1404 تعیین کرد که هیچ‌گاه عملی نشد. اکنون دولت سیزدهم قصد دارد بندهای جدیدی را به عنوان برنامه راهبردی صنعت خودرو اجرا کند که شامل 9 پروژه تحولی است‌. البته لازم به ذکر است که دو بند آن‌ها که مربوط به تولید 3 میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404 و صادرات 33 درصد تولید می‌شود، مشترک است. با توجه به وضع تحریم‌ها و کمبود قطعات، چنین برنامه‌هایی بلندپروازانه به نظر می‌رسند. 

»» برنامه تولید سالانه خودرو تا 1404 ««

بر اساس جدول وزارت صمت، ارزش افزوده صنعت خودروسازی از سال 1401 تا 1404 به میزان 5 درصد رشد می‌کند، اما تحقق آن دشوار است. طبق این برنامه، مقرر شده که تا سال 1404، حداقل 10 محصول جدید به سبد محصولاتی خودروسازان اضافه شود. علاوه بر آن، صادرات 900 هزار دستگاه خودرو تا سال 1404 نیز در دستور کار قرار گرفته است.

افزایش نامحسوس تولید خودرو تا پایان آذرماه 1400

دی 1400: گزارش منتشر شده از سوی سامانه کدال نشان می‌دهد که سایپا، ایران‌خودرو و پارس‌خودرو در نه ماهه نخست سال جاری، تعداد 669 هزار و 320 دستگاه خودرو تولید کردند که نسبت به سال گذشته، با تعداد 653 هزار و 761 دستگاه، رشد 2.37 درصدی را ثبت کرده‌اند.

طبق این گزارش، ایران‌خودرو 325 هزار و 557 دستگاه خودرو را تا آذرماه تولید کرد و توانست عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور را، همانند ماه‌های گذشته، کسب کند. از تعداد ذکر شده، 214 هزار و 681 دستگاه مربوط به خانواده پژو، 35 هزار و 706 دستگاه خانواده سمند، 37 هزار و 708 دستگاه دنا، 25 هزار و 274 دستگاه رانا، 12 دستگاه آریسان، 5 هزار و 802 دستگاه تارا، 4 هزار و 271 دستگاه هایما و 103 دستگاه پژو 2008، بوده است.

البته لازم به ذکر است که میزان تولیدات ایران‌خودرو نسبت به نه ماهه نخست سال گذشته، افت 6 درصدی داشته است؛ زیرا تعداد آن در سال گذشته به 346 هزار و 486 دستگاه می‌رسید. ایران‌خودرو در آذر ماه امسال نیز تعداد 42 هزار و 894 دستگاه خودرو تولید کرد.

سایپا نیز دومین خودروساز بزرگ کشور محسوب می‌شود و تعداد 253 هزار و 584 دستگاه خودرو را در این بازه زمانی تولید کرد. از این تعداد، 217 هزار و 221 دستگاه مربوط به خانواده تیبا، 17 هزار و 903 دستگاه سایپا 151، 16 هزار و 720 دستگاه شاهین و 130 دستگاه آریو است. علاوه‌براین صادرات 251 دستگاه خودرو کامل (CBU) و هزار و 360 دستگاه قطعات نیمه کامل (SKD) در آمار سایپا دیده می‌شود.

بر خلاف ایران‌خودرو، سایپا نسبت به بازه زمانی مشابه در سال گذشته، رشد 8.14 درصدی را به ثبت رسانده و تعداد تولیدات آن تنها در آذرماه، به 31 هزار و 131 دستگاه رسید.

پارس‌خودرو به عنوان یکی از خودروسازان مهم کشور، توانست تعداد 90 هزار و 179 دستگاه خودرو را تولید کند، که شامل 47 هزار و 128 دستگاه از خانواده کوییک (کیو 200)، 26 هزار و 397 دستگاه کوییک معمولی، 16 هزار و 60 دستگاه از گروه ساینا و 594 دستگاه از خانواده برلیانس می‌شود. این میزان، رشد چشم‌گیر 23.8 درصدی را نشان می‌دهد. پارس‌خودرو تنها در آذرماه توانست 11 هزار و 498 دستگاه تولید کند.

طبق برنامه‌های وزارت صمت، در سال 1400 باید تعداد یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو سواری و وانت تولید شود، که با توجه به 984 هزار و 200 دستگاه تولید شده در سال 99، رشد 21.9 درصدی را نشان می‌دهد.

افزایش 50 درصدی تولید خودرو در سال 1401

آذر 1400: مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صمت، به صورت ارتباط تصویری در گفت‌وگوی ویژه خبری 13 آذرماه حضور یافت و بیان کرد که در سال آینده، برنامه رشد 50 درصدی تولید خودرو، عملی خواهد شد. وی افزود که بیش‌ترین آمار تولید خودرو در کشور، با میزان یک میلیون و 440 هزار دستگاه، مربوط به سال 1396 است؛ در سال 1390 نیز تعداد یک میلیون و 420 هزار دستگاه خودرو سواری (به غیر از وانت‌ها) تولید شد.

طبق گفته‌های وی بیش‌ترین میزان وارادات نیز مربوط به سال 1393 است که 103 هزار دستگاه خودرو وارد شد. در سال 1396، حدود 68 هزار خودرو وارد شد.

آقای صادقی نیارکی افزود که سالانه حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه تقاضای موثر در کشور وجود دارد که برای امسال حدود یک میلیون دستگاه برنامه تولید دارند و سال آینده نیز رشد 50 درصدی تولید خودرو پیش‌بینی می‌شود.

آمار تولید محصولات منتخب – مهر 1400

آمار تولید محصولات منتخب، که بصورت جداگانه توسط وزارت صمت منتشر می‌شود، ویژه 7 ماهه نخست سال 1400 اعلام شد. طبق این آمارها، مجموع تولید خودروهای سبک و سنگین به بیش از 566 هزار دستگاه رسیده است. در این میان، تولید انواع سواری تقریبا مشابه 7 ماهه سال 1399 بوده اما تولید انواع وانت با کاهش 11 درصدی همراه شده است. 

طبق آمارهای فوق، تاپایان مهرماه 100، تولید خودروهای سنگین نیز افزایش یافته است طوریکه در گروه اتوبوس و مینی‌بوس با رشد 12 درصدی و در گروه کامیون، کامیونت و کشنده نیز با رشد 64 درصدی مواجه هستیم.

آمار تولید خودرو در مهر 1400

آذر 1400: وزارت صنعت آماری را منتشر کرد که نشان می‌دهد تولید خودرو طی هفت ماه گذشته، نسبت به مهرماه سال قبل، کاهش یافته است. برای مثال، ایران‌خودرو رشد منفی 20 درصدی را به ثبت رسانده؛ اما سایپا وضعیت خود را کمی بهبود بخشیده است. ایران‌خودرو در آبان‌ماه روند صعودی‌ای را در پیش گرفت و با تولید 43 هزار و 369 دستگاه خودرو، 29 درصد رشد نسبت به مهرماه داشته است.

»» آمار تفکیکی تولید خودروسازان ایران – مهرماه 1400 ««

در بخش خودروسازی خصوصی نیز تولیدات مدیران‌خودرو 45 درصد کاهش یافته و در مقابل، کرمان موتور پیشرفتی 147 درصدی را در تولیدات خود ثبت کرد. این آمار، شامل خودروسازهای کوچک‌تر نیز می‌شود؛ برای مثال خودروسازی ایلیا با تولید دایون V5، که به زودی به بازار می‌آید، آمار مطلوبی را از آن خود کرد. یواز پاتریوت و یواز پیکاپ، تولیدات شرکت سروش‌دیزل، روند صعودی‌ای را در پیش گرفتند و رشد 300 درصدی را ثبت کردند. در این میان، شرکت‌هایی هستند که هیچ محصولی تولید نکردند. دیارخودرو در مهرماه گذشته و سال 1400 هیچ تولیدی نداشت. شرکت‌هایی نیز همچون صنعت خودرو آذربایجان و آذویکو مدت‌هاست که تولیدی ندارند. با تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت، درباره‌ی آزادسازی اسناد خودروهای در رهن و عرضه خودروهای مانده در پارکینگ مشتریان به بازار، امیدواریم شرایط بهتری برای صنعت تولید خودروی کشور رقم بخورد.

افزایش تولید خودروسازان از آذرماه

آبان 1400: آقای فاطمی‌امین (وزیر صمت) با اشاره به افزایش تولید خودرو از آخرین هفته آبانماه 1400، گفته که بزودی، تولید روزانه شرکت ایران خودرو 500 دستگاه و تولید روزانه شرکت سایپا نیز 200 دستگاه بیشتر خواهد شد. آقای فاطمی‌امین به افزایش تجاری‌سازی خودروهای ناقص نیز اشاره کرده و درباره انباشت خودروهای ناقص در کف پارکینگ خودروسازان نیز گفته که وجود این خودروها در پارکینگ، اگر به میزان تولید 15 روزه خودروساز باشد، معقول است اما درحال حاضر، این انباشت غیرمتعارف شده ولی تا 2 ماه آینده نیز مشکلات تولید خودروهای ناقص، کاهش خواهد یافت.

آمار تولید محصولات منتخب در نیمه اول 1400

آمار اولیه از تولید خودرو در نیمه اول سال 1400 چنین نشان می‌دهد که به غیر از تولید خودروهای وانت، تولید انواع خودروهای سواری و سنگین در مقایسه با شش ماهه اول 1399، با رشد مواجه بوده است. طی این مدت و در گروه سواری، بیش از 441 هزار خودرو تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه 1399 تنها 15 هزار دستگاه بیشتر است. همچنین بیشتر نرخ تولید با 66% در اختیار گروه کامیون، کامیونت و کشنده‌هاست.

برنامه تولید خودرو در سال 1401

آبان 1400: آقای فاطمی‌امین (وزیر صمت) در حاشیه مراسم شروع تولیدانبوه خودرو تارا اتوماتیک در اول آبانماه، خبر داده که خودروسازان کشور تا پایان سال 1400، صد هزار دستگاه بیشتر از برنامه پیشی‌بینی شده وزارت صمت، خودرو تولید می‌کنند. از آنجایی که در دولت دوازدهم، هدف‌گذاری تولید انواع خودرو تا پایان سال 1400 روی عدد 1 میلیون 250 هزار دستگاه بود، پس با توجه به صحبت‌های اخیر آقای وزیر، باید منتظر تولید حدود 1 میلیون و 350 هزار دستگاه تا پایان اسفندماه 1400 باشیم.

آقای فاطمی‌امین همچنین به افزایش تولید خودروسازان برای سال 1401 نیز اشاره کرده و گفته که تا پایان سال آینده، تولید خودرو به رقم 1 میلیون و 600 هزار دستگاه خواهد رسید و براین اساس، هم شاهد حذف قرعه‌کشی خودرو و هم شاهد کاهشی‌شدن قیمت خودرو خواهیم بود. رقم پیش‌بینی شده برای تولید خودرو در سال 1401 حدود 350 هزار دستگاه بیشتر از سال 1400 است.

آمار تولید خودروسازان خصوصی در نیمه اول 1400

انتشار گزارش تولید خودروسازان خصوصی ایران در نیمه اول سال 1400 نشان می‌دهد که خصوصی‌ها حدود 50 هزار دستگاه (یا معادل 70%) از برنامه پیش‌بینی شده وزارت صمت، عقب مانده‌اند. 

آقای رزم‌حسینی وزیر اسبق وزارت صمت در دولت دوازدهم، خودروسازان خصوصی را مکلف کرده بود تا در نیمه اول سال 1400 به تولید 75 هزار دستگاه برسند، درحالیکه آمار تولید این خودروسازان تا پایان شهریورماه 1400 چنین نشان می‌دهد که آنها حدود 22.5 هزار دستگاه را به تولید رسانده‌اند. 

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

در جدول زیر، «آمار تولید تجمعی» را برای خودروسازان بخش خصوصی و همچنین مقایسه تولید آنها را با مدت مشابه سال قبل، مشاهده می‌کنید.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

وضعیت خودروسازی ایران در سال 2019

براساس آخرین آمار سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل موتوری، ایران با تولید بیش از 821 هزار خودرو، بیستمین خودروساز بزرگ جهان در سال 2019 بوده است. چین، آمریکا و ژاپن، همچنان در صدر جدول بزرگ‌ترین خودروسازان جهان هستند. در جدول زیر، آمار تولید خودروسازان بزرگ جهان را تا پایان سال 2019 و همچنین نحوه تغییرات تولید خودرو نسبت به سال 2018 را مشاهده می‌کنید.

^{*آمار تولید، بصورت تقریبی اعلام شده است.}

آمار تولید خودرو در 5 ماهه اول 1400

گزارش جدید وزارت صمت درباره تولید انواع خودرو در 5 ماهه اول 1400، نشان می‌دهد که تولید خودروسازان ایرانی نسبت به مدت مشابه سال 1399، تغییر چندانی نکرده است. از ابتدای سال تا پایان مردادماه 1400، بیش از 386 هزار دستگاه انواع خودرو در کشورمان تولید شده که در مقایسه با 5 ماهه اول 1399 تنها 1.5% افزایش یافته است.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

آمار تولید محصولات منتخب در 4 ماهه اول 1400

شهریور 1400: براساس گزارش تولید محصولات منتخب، که بصورت جداگانه توسط وزارت صمت منتشر می‌شود، در مدت زمان چهار ماهه اول 1400، تولید انواع کمباین و تراکتور افزایش یافته اما تولید سواری، اتوبوس، مینی‌بوس، ون و وانت نسبت به مدت مشابه سال 1399 کاهش یافته است.

نکته جالب توجه در آمار فوق، حذف گروه کامیون، کامیونت و کشنده‌ها از لیست خودروهاست.

آمار تولید خودروسازان خصوصی تا تیر 1400

مرداد 1400: بررسی عملکرد چهارماهه خودروسازان خصوصی نشان می‌دهد که آنها فقط 30% برنامه تولید وزارت صمت را انجام داده‌اند. طبق برنامه‌ریزی مدیران خودرویی در دولت دوازدهم، قرار است در سال 1400 حدود یک میلیون و 250 هزار خودرو تولید شود که 150 هزار دستگاه از این تعداد، سهم خودروسازان خصوصی است.

به عبارت دیگر، خودروسازان خصوصی بطور میانگین، باید ماهانه حدود 12 تا 13 هزار خودرو تولید کنند تا در آخر سال 1400، به برنامه تعیین‌شده وزارت صمت برسند. اما این در حالی است که در چهار ماهه ابتدایی سال 1400، خصوصی‌ها در مجموع، عددی کمتر از 15 هزار دستگاه را به تولید رسانده‌اند که بیانگر عقب‌ماندگی 70 درصدی آنها از برنامه تولید است.

در جدول زیر، «آمار تولید تجمعی» را برای خودروسازان بخش خصوصی و همچنین مقایسه تولید آنها را با مدت مشابه سال قبل، مشاهده می‌کنید.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

آمار تولید محصولات منتخب در 3 ماهه اول 1400

تیر 1400: براساس گزارش تولید محصولات منتخب، که بصورت جداگانه توسط وزارت صمت منتشر می‌شود، در بهار 1400، تولید انواع سواری، کامیون، کشنده و کمباین افزایش یافته اما تولید اتوبوس، مینی‌بوس، ون و تراکتور نسبت به بهار 1399 کاهش یافته است.

نکته جالب توجه دیگر در آمار فوق، تفاوت یک دستگاهی تولید انواع وانت در بهار 1400 نسبت به مدت مشابه سال قبل است!

آمار تولید خودروسازان خصوصی در بهار 1400

تیر 1400: براساس جدیدترین گزارش وزارت صمت، خودروسازان خصوصی در بهار 1400 بیش از 10 هزار دستگاه انواع سواری را به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با آمار 8 هزار دستگاهی آنها در بهار 1399، بیانگر افزایش 21 درصدی تولید خودروسازان خصوصی است.

در جدول زیر، «آمار تولید تجمعی» را برای خودروسازان بخش خصوصی مشاهده می‌کنید.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمار رسمی وزارت صمت است.}

آمار تولید خودرو در اردیبهشت 1400

خرداد 1400: آمارهای جدید وزارت صمت نشان می‌دهد که تولید انواع خودرو در اردیبهشت‌ماه 1400 از مرز 140 هزار دستگاه گذشته که در مقایسه با تولید 126 هزارتایی مدت مشابه سال 99، بیش از 11% افزایش داشته است.

»» آمار تولید انواع خودرو – اردیبهشت 1400 ««

گروه کامیون، کامیونت و کشنده با بیش از 60%، بیشترین رشد تولید را داشته و بعد از آن هم گروه ون با 56% افزایش تولید، در جایگاه دوم قرار دارد. تنها گروهی که با کاهش تولید مواجه شده، گروه اتوبوس است که در اردیبهشت‌ماه فقط 110 دستگاه تولید داشته که 25% کمتر از مدت مشابه سال 99 است.

آمار تولید خودرو در فروردین 1400

اردیبهشت 1400: براساس آمارهای جدید وزارت صمت، در فروردین‌ماه 1400، تولید انواع خودرو در کشورمان از مرز 60 هزار دستگاه گذشته است که در مقایسه با آمار 24 هزار دستگاهی در مدت مشابه سال 99، افزایش فوق‌العاده خوب 144 درصدی را نشان می‌دهد.

»» آمار تولید انواع خودرو – فروردین 1400 ««

طبق آمار فوق، تولید خودروهای سنگین، اکثرا با نرخ صعودی ادامه دارد طوریکه انواع مینی‌بوس و میدل‌باس 214% و انواع کامیون،کامیونت و کشنده 1544% افزایش تولید داشته‌اند. گروه اتوبوس‌ها، تنها محصولاتی هستند که وضعیت تولیدشان، با افت نسبی مواجه بوده و حدود 12% کمتر از مدت مشابه سال 99 شده است.

---

»» گزارش ارزشیابی کیفی خودروهای ایران

»» آمار تولید ماهیانه محصولات ایران خودرو

»» آمار تولید ماهیانه سایپا، پارس خودرو و زامیاد

---

آمار تولید خودرو در سال 1400

خودروسازان ایرانی در سال 1400 مجموعا 963 هزار دستگاه انواع خودرو را به تولید رساندند که در مقایسه با تولید 991 هزارتایی در سال 1399، حدود 3% کاهش تولید داشته‌اند.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمارهای رسمی وزارت صمت است.}

آمار تولید خودرو در سال 1399

در سال 99، خودروسازان ایرانی حدود 145 هزار خودرو سواری، بیشتر از سال 98 تولید کردند؛ این یعنی صنعت خودروسازی کشورمان در سال 1399 و در گروه سواری‌ها، رشد تولید 19 درصدی را تجربه کرده است.

^{*اطلاعات جدول فوق، براساس آمارهای رسمی وزارت صمت است.}

امار تولید خودرو در سال 1397

بر اساس جدیدترین گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید انواع خودرو در سال 97 حدود 38% کمتر از سال 96 شده است.

به گزارش باخبر، در مجموع 12 ماهه سال 97، شرکت‌های ایران خودرو با تولید 425 هزار و سایپا نیز با تولید 420 هزار دستگاه، به ترتیب در رتبه‌های اول و دوم پرتیراژترین شرکت‌ها ایستاده‌اند.

در سال 97، مهم‌ترین خودرویی که با افت تولید مواجه شده، تندر90 است؛ محصولی که ایران خودرویی‌ها 75.2% و پارس‌خودرویی‌ها 64% کمتر از سال 96 آنرا تولید کردند. ایران خودرو حدود 11 هزار و پارس خودرو حدود 39 هزار دستگاه تندر90 را در سال 97 تولید کرده بودند.

وزارت صمت بعد از فراز و نشیب‌های ناگهانی که در چرخه تولید خودرو اتفاق افتاد، از نیمه دوم سال 97 انتشار عمومی آمار تولید ماهیانه خودرو را متوقف کرد. در چنین شرایطی، این آمارها بدست برخی رسانه‌های خاص افتاد که البته آنها هم تنها به ذکر کلیات بسنده می‌کردند و آمار جزئی‌تری مانند تفکیک تولید براساس برند یا مدل در این گزارش‌ها وجود نداشت. به همین دلیل است که در فاصله زمانی مهر تا دی 97، آمار جزییات تولید خودروسازان ایرانی را در آرشیو این خبر، پیدا نمی‌کنید.

اما به اصل موضوع برگردیم؛ در سال 97، ایران خودرو و سایپا همچنان دو غول صنعت خودروسازی کشورمان بودند.

رکورد بیشترین میزان تولید سال 97 در دست ایران خودروست چراکه توانست بیش از 425 هزار دستگاه را از خطوط تولیدش بیرون بیاورد. البته هرچند ایران خودرو در سکوی اول تولید ایستاده اما این میزان تولید را اگر با آمار سال 96 مقایسه کنیم، به این نتیجه می‌رسیم که مجموع تولید سالیانه ایران خودرو دقیقا 40.3% کمتر از سال 96 شده است.

حال به سراغ خودروسازی سایپا برویم؛ این شرکت با کمک دو زیرمجموعه مهمش -یعنی پارس خودرو و زامیاد- در سال 97 موفق به تولید بیش از 420 هزار دستگاه شده و در جایگاه دوم قرار گرفته است. سایپا هم مانند ایران خودرو با کاهش تولید سالیانه همراه بوده طوری‌که میزان تولیدش در سال 97 دقیقا 37% کمتر از سال 96 شده است.

^{1*مجموع تولید مینی بوس و میدل باس
2*مجموع تولید کامیون و کامیونت و کشنده
3*درصد تغییر، نسبت به مدت مشابه سال قبل محاسبه می‌شود.}

---

آمار تولید خودرو به تفکیک مدل

آخرین وضعیت تولید خودروسازان بزرگ ایرانی را در مطالب منتخب زیر بخوانید:

آمار تولید ایران خودرو

آخرین خبرها از تولید ایران خودرو به همراه آمار رسمی تولید ماهیانه ایران خودرو و آمار تولید سالیانه انواع محصولات این شرکت را در مقاله آمار تولید ایران خودرو بخوانید.

آمار تولید خودرو سایپا

برای اطلاع از جدیدترین اخبار تولید سایپا خودرو، آمار تولید ماهانه محصولات سایپا، آمار تولید سالانه سایپا، مقاله آمار تولید سایپا را مطالعه کنید.

آمار تولید پارس خودرو

برای اطلاع از جدیدترین اخبار تولید پارس خودرو، آمار تولید ماهانه محصولات پارس خودرو، آمار تولید سالانه پارس خودرو، مقاله آمار تولید پارس خودرو را مطالعه کنید.

آمار تولید خودرو زامیاد

اخبار تولید زامیاد، آمار تولید خودرو زامیاد، تولید محصولات زامیاد به تفکیک مدل، آمار تولید وانت زامیاد به همراه آمار تولید ماهانه زامیاد و تولید سالانه این شرکت را در مقاله آمار تولید زامیاد بخوانید.

علیرغم استقبال مشتریان از کراس­‌اورهای کامپکت، این خودروها معمولاً عاری از هیجان بوده و برای جابجایی روزمره مناسب به نظر می­‌رسند، اما گویا دوج قصد دارد با عرضه هورنت – Hornet – معادلات بازار را تغییر دهد.

براساس اعلام دوج، پذیرش سفارش برای هورنت 2023 با قیمت پایه کمتر از 30 هزار دلار به زودی آغاز می­‌شود.

مشخصات فنی دوج هورنت 2023

دوج هورنت 2023 در تریم پایه (GT)، به پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر با 265 اسب­‌بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور و همچنین گیربکس 9 سرعته اتوماتیک مجهز شده است، که این کراس‌­اور را ظرف 6.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت می­‌رساند.

اما دوج هورنت R/T در مقام یک کراس­‌اور پلاگین-هیبرید قدرتمند ظاهر شده است، که به یاری پیشرانه 4 سیلندر 1.3 لیتری توربوشارژ روی محور جلو و موتور برقی با 120 اسب­‌بخار قدرت روی محور عقب، 285 اسب­‌بخار قدرت و 519 نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس شش سرعته اتوماتیک منتقل کرده و ظرف 6.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت می­‌رسد.

ظرفیت باتری لیتیوم-یون دوج هورنت R/T هم 15.5 کیلووات ساعت اعلام شده است که با جریان 7.4 کیلووات، ظرف 2 ساعت و نیم شارژ می‌شود و نیروی لازم برای پیمودن 56 کیلومتر مسافت را فراهم می‌­کند. سامانه PowerShot شامل یک ژنراتور برقی هم برای این خودرو پیش‌بینی شده است، که به صورت لحظه‌­ای، 25 اسب‌­بخار قدرت بیشتر را به مدت 15 ثانیه در اختیار آن قرار می‌­دهد.

البته هر دو تریم از دوج هورنت 2023 به سامانه تقسیم گشتاور مجهزند، که فعلاً از نحوه عملکرد آن خبری در دسترس نیست.

کمک‌­فنرهای Koni FSD، سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور، پکیج ترمز برمبو شامل دیسک‌های خنک‌­شونده و کالیپرهای چهار پیستون، از دیگر مزایای هورنت R/T است. کالیپرهای این خودرو به رنگ مشکی تزئین شده که با سفارش پکیج Track، به رنگ قرمز درمی‌­آید.

براساس ادعای دوج، هورنت 2023 در استحکام شاسی و تقسیم وزن، بهترین عملکرد را در میان همکلاسان به نمایش می­‌گذارد.

کابین و امکانات دوج هورنت 2023

در فضای کابین دوج هورنت 2023 با صفحه پشت آمپر 12.3 اینچی، نمایشگر لمسی 10.3 اینچی با رابط کاربری Uconnect 5 و پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم مواجه هستیم، که به صورت استاندارد نصب می­‌شود.

کانسپت هورنت GT GLH

همزمان با معرفی دوج هورنت 2023، کانسپتی براساس این خودرو به نام هورنت GT GLH هم از طرف شرکت Direct Connection رونمایی شده است. نام این مدل از دوج Omni GLH برگرفته شده که در سال 1984 و توسط شلبی عرضه شد.

کاهش ارتفاع بدنه، خروجی اگزوز دوگانه با روکش کروم مشکی، رینگ‌های 20 اینچی Direct Connection و نقوش گرافیکی GLH، ظاهر این مدل را از نسخه استاندارد متمایز کرده است.

برخی موارد دیگر همچون تغییر برنامه‌­ریزی ECU و کیت قطعات بدنه را نیز می­‌توان به Direct Connection سفارش داد. این خودرو از اواخر سال 2022 به نمایندگی­‌های Direct Connection وارد خواهد شد.

به نظر می‌­رسد که استفاده از موتورهای برقی، به سرنوشت محتوم تمام خودروسازان تبدیل شده است، اما برخی شرکت‌ها همچون دوج، با کمی تاخیر در حال ورود به عصر جدید هستند. البته دوج سعی دارد این تاخیر را به واسطه برخی نوآوری‌­ها، جبران کند چراکه به سبکی متفاوت در حال ورود به دنیای خودروهای برقی است.

طراحی ظاهری دوج چارجر دیتونا SRT

جدیدترین کانسپت این شرکت یعنی چارجر دیتونا، برای طرفداران این برند تقریباً آشنا به نظر می‌­رسد. بدنه عریض، کاپوت کشیده و حتی چراغ‌های جلو و عقب، کاملاً یادآور گذشته­ پرافتخار این خودروست. در کنار جزئیات خاطره­‌انگیز، جزئیات مدرن و نوآورانه در بدنه چارجر دیتونا SRT را نمی‌­توان نادیده گرفت. دستگیره مخفی‌­شونده درها، ورودی هوا در کاپوت که به نام R-Wing معرفی شده و نیروی وارد بر بدنه را افزایش می­‌دهد.

لوگوی Fratzog که دهه 60 و 70 میلادی روی محصولات دوج قرار می­‌گرفت، در این مدل زنده شده تا آینده برقی را به گذشته هیجان­‌انگیز متصل کند.

یک لوگوی نورانی به نام بَنشی (Banshee) هم روی گلگیرها نصب شده که نام خود را از یک شخصیت خیالی در فرهنگ ایرلند به عاریت گرفته و به پیشرانه برقی دوج چارجر دیتونا SRT اشاره می­‌کند.

کابین و امکانات دوج چارجر دیتونا SRT

در فضای کابین دوج چارجر دیتونا SRT با طرحی آشنا مواجه هستیم که برخی جزئیات جالب همچون دسته دنده با طرح خاطره­‌انگیز، سقف پانوراما، بافت پوشش داخلی درها با طرح مشابه جلوپنجره و نورپردازی سرتاسری را به همراه دارد. ن

مایشگر مرکزی 12.3 اینچی، صفحه پشت آمپر 16 اینچی، نمایشگر هداپ 8 اینچی و دکمه‌­های لمسی روی فرمان در کنار قابلیت تاشدن صندلی‌های عقب برای افزایش کارایی، از دیگر ویژگی­‌های این بخش است.

مشخصات فنی دوج چارجر دیتونا SRT

فعلاً از مشخصات فنی این کوپه برقی اطلاعی نداریم، اما دوج از سامانه 800 ولتی و انتقال قدرت به چهار چرخ خبر داده است. یکی از چهار حالت Auto، اسپرت، مسابقه‌­ای و درگ را می‌­توان از روی فرمان انتخاب کرد.

از سیستم انتقال نیروی دوج چارجر دیتونا SRT هم به عنوان سامانه‌­ای با حس الکترو-مکانیک و عملکرد مناسب برای سرعت‌های مختلف یاد شده، ولی جزئیات بیشتری اعلام نشده است.

سیستم اگزوز این خودرو با نام Fratzonic Chambered معرفی شده که در امری بی‌­سابقه برای خودروهای برقی، می­‌تواند صدایی به بلندی 126 دسی‌بل تولید کند، که مشابه با یشرانه 8 سیلندر هل‌کت خواهد بود. گویا این سامانه به کمک جریان هوا و آمپلی فایر عمل می‌­کند ولی برای آگاهی از جزئیات، فعلا باید منتظر بمانیم.

برنامه تولید دوج چارجر دیتونا SRT

مهمترین پرسش درباره دوج چارجر دیتونا SRT به احتمال تولید این خودرو مربوط می­‌شود، اتفاقی که شاید با پایان حیات نسل فعلی دوج چارجر در اواخر سال 2023 به وقوع بپیوندد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}

هیچ خودرو ناقصی وجود ندارد

مرداد 1401: مهدی صادقی، معاون زنجیره تأمین سایپا سیتروئن، اظهار کرد که از ابتدای سال جاری تاکنون، بیش از 15 هزار و 600 دستگاه خودرو ناقص در این شرکت تکمیل و تجاری‌سازی شده است و برای اولین بار طی سال‌های اخیر، خودرو‌های ناقص در شرکت وجود ندارد.

وی افزود که در چهارماهه ابتدای سال جاری، بیش از 29 هزار دستگاه خودرو تولید و به صورت عبور مستقیم تجاری شده که علاوه بر تأثیر مستقیم بر کیفیت محصول نهایی، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 50 درصدی داشته است. این شرکت، زمان انتظار تحویل خودرو به متقاضیان را کاهش داده است‌. از طرفی، با افزایش ظرفیت در بخش مشتری حضوری توانسته است در سال جاری بیش از 4 هزار و 700 دستگاه خودرو را به صورت حضوری به مشتریان تحویل دهد.

آقای صادقی امیدوار است که روند تولید و جلوگیری از انباشت خودرو‌های ناقص در این شرکت ادامه‌دار باشد.

از تولید شاهین هیبریدی تا مذاکره با 16 برند برای واردات

مرداد 1401: محمد علی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در شبکه خبر صدا و سیما حضور یافت و توضیحاتی را درباره عملکرد و برنامه‌های شرکت سایپا ارائه کرد. طبق گفته‌های وی:

• تعداد خودروهای ناقص سایپا در بهمن‌ماه گذشته برابر با 80 هزار دستگاه بود. اما امروز خودروهای ناقص صفر شده‌اند‌.
• تولید روزانه سایپا برابر با 2 هزار دستگاه است. تمامی محصولات داخلی و سی‌کی‌دی هستند.
• از ابتدای ماه آینده، تمام محدودیت‌های ثبت‌نامی خودرو برای محصولات سایپا برداشته خواهد شد.
• سایپا با 7 شرکت زیرمجموعه وزارت دفاع قرارداد بسته و قسمتی از قطعات مورد نیاز را از این شرکت‌ها تامین می‌کند.
• 30 هزار خودرو ناقص با قطعاتی که وزارت دفاع تولید کرده تکمیل شد.
• تفاهم‌نامه‌ای با وزارت علوم امضا شده تا از امکانات وزارت علوم و توان علمی و آزمایشگاهی دانشگاه‌های سراسر کشور استفاده شود.
• تفاهم‌نامه‌ای با دانشگاه نوشیروانی بابل منعقد شد تا با همکاری آن در سال آینده خودرو شاهین هیبریدی تولید و عرضه شود‌.
• در حال حاضر همه محصولات مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و محصولات از کارخانه به طور مستقیم عرضه می‌شوند.
• اکنون کنترل کیفیت به خطوط تولیدی منتقل شده و با این کار 12 درصد از عیوب در خط تولید مرتفع شده است.
• در طول 7 ماه اخیر، 35 درصد مراجعه مردمی به نمایندگی‌ها کاهش پیدا کرده است.
• در سال جاری، دو موتور عرضه خواهد شد؛ اولی موتور ام 15 پلاس بوده که در حال تکمیل است و با این خودرو مصرف سوخت محصولات یک لیتر در صد کیلومتر پیمایش کاهش می‌یابد. همچنین خط تولید موتور جدید به نام ام 16 نیز در حال راه‌اندازی است.
• بر اساس برنامه امسال، 500 درصد عرضه لوازم یدکی استاندارد بیش‌تر می‌شود.
• سایپا به دنبال تولید به صورت اس‌کی‌دی و سی‌کی‌دی است و 4 خط آن‌ها را دارد. امکان تولید در این خطوط مهیاست و در صورتی که آیین‌نامه واردات ابلاغ شود، با توجه به اینکه با 16 برند اصلی مذاکره شده، گروه خودروسازی سایپا حتما خودروهایی را بر اساس سیاست دولت وارد خواهد کرد.
• سایپا 8 محصول را به بازار عرضه خواهد کرد. یک خودروی عمومی ون 15 نفره گازسوز تا پایان امسال به بازار عرضه می شود که تاثیر زیادی در کاهش آلایندگی هوا دارد. سیاست سایپا، تقویت خودروهای تجاری است.
• مقدمات ورود شرکت سرمایه‌گذاری کارکنان به بورس تا پایان سال فراهم شده که تا سال بعد کارگران بتوانند سهام خود را خرید و فروش کنند.
• سیستمی تحت عنوان مدیریت زنجیره خودرو نوشته شده که هفته بعد اعلام می شود. تمام شرکت های دانش‌بنیان می توانند اطلاعات خود را در آن جا ثبت کنند.
• پلت‌فرم مشترک ایران‌خودرو و سایپا در وزارت صمت تایید شده است. این خودرو اقتصادی در مرکز تحقیقات سایپا قرار دارد و در نمایشگاه دستاوردهای صنعت خودرو وزارت صمت رونمایی می‌شود.

توقف تولید تیبا

مرداد 1401: محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه سایپا، در مراسم رونمایی از جدیدترین خودرو تولیدی شرکت زامیاد، اعلام کرد که محصول تیبا از چرخه تولید حذف شده است و تیبا 2 نیز تا آخر تیرماه حذف خواهد شد. وی همچنین خاطرنشان کرد که خودروهای ناقص کف پارکینگ این خودروساز به صفر رسیده است.

وی افزود خودرو تمامی افرادی که ثبت‌نام کرده بودند آماده است و با استقرار کارشناسان سازمان ملی استاندارد در سایپا، تست‌های مربوط به خودروها در حال انجام شدن است. پس از تائید آن‌ها، خودروها آماده تجاری‌سازی می‌شود.

تولید سایپا در تیر 1401

آمار تولید سایپا در چهارماه 1401 چنین نشان می‌دهد که این شرکت، بیش از 27 هزار دستگاه از انواع خودروهای خانواده X200، شاهین و وانت 151 را به تولید رسانده که در مقایسه با ماه قبل، حدود 5.8 هزار دستگاه کاهش یافته است. بنابراین می‌توان چنین گفت که تولید سایپا در تیرماه امسال، کاهش 17 درصدی داشته است. جزییات کامل آمار تولید سایپا در سال مالی 1401 را در جدول زیر مشاهده کنید:

مدل	X200	شاهین	وانت 151	سایر	مجموع
فروردین	11,902	1,626	1,915	*	15,443
اردیبهشت	21,346	1,800	3,239	*	26,385
خرداد	26,672	2,775	3,846	*	33,293
تیر	22,536	1,492	3,356	90	27,474

^{*اطلاعات فوق براساس اطلاعات ماهانه کدال است.
*خانواده X200 شامل انواع تیبا، کوییک و سایناست.}

کاهش تولید خودروهای ناقص سایپا

خرداد 1401: تعداد خودروهای ناقص گروه صنعتی سایپا در اردیبهشت‌ماه 1401، حدود 6000 هزار دستگاه کاهش یافته و از 31 هزار دستگاه به 25 هزار دستگاه رسیده است. تعداد این خودروها به زودی به عدد 20 هزار دستگاه خواهد رسید.

سایپا در سال 1401 به طور کلی معادل 194 هزار و 913 دستگاه خودرو تعهد دارد. تعداد تعهدات معوق نیز به 6 هزار و 190 دستگاه می‌رسد که کاهش چشمگیری را نشان می‌دهد. این خودروساز در سال جاری تعداد 56 هزار دستگاه خودرو تولید کرده که طبق برنامه وزارت صمت، 99 درصد آن محقق شده است. 90 درصد تولیدات نیز عبور مستقیم بوده‌اند و تعداد آن‌ها برابر 50 هزار دستگاه است.

تحقق 87 درصدی برنامه تولید سایپا

اردیبهشت 1401: شرکت سایپا در برنامه تجمعی خود، تولید تعداد 454 هزار و 606 دستگاه خودرو را هدف‌گذاری کرده بود؛ اما این خودروساز در نهایت توانست 87.35 درصد از این برنامه را تحقق بخشد و 397 هزار و 81 دستگاه خودرو تولید کند.

مهم‌ترین علت کامل انجام نشدن این برنامه، خودروهای ناقص هستند‌. زیرا 80 درصد از خودروهای تولید شده در سال گذشته، دچار نقص قطعه بودند. اما اکنون 90 درصد محصولات تولید شده به مشتریان تحویل داده می‌شوند. بنابراین، احتمال دارد که سایپا بتواند از برنامه تدوین شده پیشی بگیرد.

روند تولیدی سال گذشته سایپا، حرکت به سمت کاهش انحراف از تولید است. این موضوع در  محصولات تیبا (106.7 درصد)، ایکس 151 (90.4 درصد) و تجاری سبک (93.5 درصد) قابل مشاهده است. اکنون سایپا قصد دارد در سال جدید، انحراف از تولید را در محصولات اقتصادی شاهین و کوییک به شدت کاهش دهد و بر اساس برنامه تدوین شده، تولید این دو محصول پیگیری شود.

تبیین برنامه ارتقا کیفیت محصولات

اردیبهشت 1401: محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، به فرمایش مقام معظم رهبری درباره ارتقا کیفیت خودروها اشاره کرد و افزود که گروه سایپا برنامه‌ای را تدوین کرده تا کیفیت تمام محصولات و به خصوص خودروهای اقتصادی شاهین و کوییک را در مدت زمان کوتاه ارتقا دهد.

آقای تیموری بیان کرد که گروه سایپا با یاری وزارت صمت، قطعه‌سازان، مهندسان و … توانست در مدت زمانی کم‌تر از یک ماه، کیفیت محصولات را ارتقا دهد. برای مثال در فرآیندی 45 روزه، صدای غیرعادی خودرو شاهین حذف شد و اکنون به صدا ایزوله شده است. این امر باعث رضایت نسبی خریداران نیز شده است.

وی تاکید کرد که جلب رضایت مشتریان در اولویت برنامه‌های گروه خودروسازی سایپا قرار دارد و فرآیند ارتقا کیفیت در مورد تمام خودروها اجرایی خواهد شد.

همکاری سایپا با کشور روسیه

فروردین 1401: طبق سیاست‌های دولت سیزدهم مبنی بر توسعه روابط اقتصادی، صنعتی و تجاری با کشورهای همسایه، شرکت سایپا مذاکرات خود را با کشور روسیه آغاز کرده و طی بازدید مدیران ارشد منطقه ویژه اقتصادی ایلابوگای جمهوری تاتارستان فدراسیون روسیه از مجموعه سایپا، نتایح خوبی حاصل شد.

در این بازدید در خصوص  تولید مشترک با طرف‌های روسی در منطقه آزاد SEZ آلابوگا، تبادل دانش فنی و امکان استفاده از ظرفیت‌های علمی و آموزشی هر دو طرف و انتقال دانش در حوزه‌های IT، نرم‌افزار، مالی و مهندسی، توافق‌هایی صورت گرفت.

اکنون سایپا به دنبال راه‌اندازی خط مونتاژ خودروهای اقتصادی خود در بازار روسیه است. یکی از برنامه‌های جدی سایپا، افزایش صادرات قطعه به روسیه است؛ طی سال‌های اخیر قطعات خودرویی مختلفی به روسیه صادر شده است.

آمار تولید سایپا در سال گذشته

فروردین 1401: آمار تولیدات سایپا نشان می‌دهد که در سال 1400 تعداد 397 هزار و 449 دستگاه خودرو تولید شده و با افت 5.5 درصدی، نسبت به سال 99، همراه بوده است.

سایپا در اسفندماه 18 هزار و 759 دستگاه خودرو تولید کرد، که در مقایسه با اسفند 99 با کاهش 47.4 درصدی همراه بوده است.

به طور کلی 335 هزار و 673 دستگاه خودرو سواری توسط سایپا در سال 1400 تولید شد، که افت 6 درصدی را نشان می‌دهد. تعداد وانت‌های تولید شده به 60 هزار و 328 دستگاه می‌رسد که 4.1 درصد کاهش داشته است.

میزان تولیدات سایپا در بخش کامیون، کامیونت و کشنده به یک هزار و 92 دستگاه می‌رسد، که رشد 117.5 درصدی را نشان می‌دهد. علاوه‌براین 356 دستگاه ون تولید شده، که در این بخش سایپا 356 درصد رشد داشته است.

افزایش تولیدات سایپا در سال 1401

فروردین 1401: محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، به 8 فرمان ابلاغ شده رئیس‌جمهور اشاره کرد و افزود که یکی از بندهای این دستورات درباره افزایش حداقل 50 درصد تولید خودرو در سال 1401 است و در همین راستا، مجموعه سایپا سعی دارد که تا پایان سال جاری، بیش از 650 هزار دستگاه خودرو تولید کند.

آقای تیموری تاکیید کرد که افزایش تولید خودرو بر قیمت آن تاثیر دارد. طبق گفته‌های وی، به دلیل کنترل موجودی و کاهش خودروهای ناقص، تولیدات این شرکت از تاریخ 23 دی 1400 تا پایان سال، به تعداد یک هزار و 100 دستگاه در روز می‌‌رسید. اما اکنون تولید روزانه در سال جدید به مرز یک هزار و 600 دستگاه رسیده است‌، که رشد 45 درصدی را نشان می‌دهد. بیش‌ترین نرخ عبور مستقیم خودرو در خطوط تولید در سال 1400 نیز حدود 36 درصد بوده که اکنون این شاخص به نرخ 65 درصد رسیده است.

کارنامه سایپا در سال 1400

فروردین 1401: با انتشار گزارش‌های سال مالی سایپا، حالا عملکرد این شرکت در سال 1400 مشخص شده است. تولید سایپا (بدون احتساب تولید زیرمجموعه‌هایش) در سال 1400 معادل 306 هزار دستگاه است درحالیکه این شرکت، در سال 1399 بیش از 316 هزار خودرو را به تولید رسانده بود.

»» آمار تولید سایپا در سال 1400 ««

بیشترین تیراژ تولید سایپا در سال 1400، در اختیار خانواده تیباست که با 260 هزار دستگاه، رتبه اول را به خود اختصاص داده. همچنین وانت 151 با 23 هزار دستگاه و شاهین با 20 هزار دستگاه، به ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم تولیدات سایپا قرار دارند.

خودرو آریو نیز تنها محصول مونتاژی سایپا در سال 1400 بوده که فقط 130 دستگاه از آن، به تولید رسیده است. علاوه بر این‌ها، سایپا همچنین توانسته که بیش از 1800 دستگاه را در بازارهای صادراتی‌اش، به فروش برساند.

عامل اصلی ناقصی خودروهای سایپا

دی 1400: مسعود پروین، معاون برنامه‌ریزی جامع تولید سایپا، درباره محصولات ناقص مانده بیان کرد که اصلی‌ترین مشکل، کمبود قطعه مهم ACU (سیستم کنترل ایربگ) است. تولیدکنندگان داخلی ایربگ، زیرمجموعه‌های این قطعه را وارد کشور می‌کنند و در قالب مجموعه تحویل می‌دهند؛ اما بحران جهانی کمبود چیپ‌ست‌ها و قطعات نیمه‌هادی نظیر IC، امکان تامین آن نیست و خط مونتاژش نیز متوقف شده است.

طبق گفته‌های وی، از انتهای سال 1399 این مشکل وجود دارد؛ اما با تلاش‌های گروه سایپا، بخشی از نیاز قطعه ACU تامین شد و اگر این تلاش‌ها نبود، تعداد خودروهای ناقص از 180 هزار دستگاه نیز عبور می‌کرد. آقای پروین با تاکید بر استفاده از تولیدکنندگان داخلی و طرح‌های بومی‌سازی افزود که گروه سایپا در حال برنامه‌ریزی برای تامین قطعه ACU از منابع خارجی و داخلی است.

تولیدات سایپا به کجا صادر می‌شود؟

دی 1400: سید جواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا، و جمعی از مدیران ارشد آن، طی دیداری با مهدی صفری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، به بحث و بررسی چالش‌های توسعه صادرات خودرو، تولید مشترک خودرو و قطعات با شرکای خارجی، پرداختند. بهمن حسین‌زاده، عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در این باره بیان کرد که صادرات به کشورهای عراق، سوریه، الجزایر، آذربایجان، ونزوئلا، تونس، آفریقای جنوبی، سریلانکا، آسیای جنوب شرقی، پاکستان و هند مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شده تا ظرفیت های وزارت امور خارجه برای رفع مشکلات ‌موجود استفاده شود.

وی افزود که معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، استراتژی صادرات گروه خودروسازی سایپا را بسیار مناسب دانست و تاکید کرد که برنامه‌هایی نیز برای صادرات قطعات خودرو در نظر گرفته شود‌. حسین‌زاده افزود که نشست‌هایی با شرکای صادراتی نیز صورت خواهد گرفت.

صفرشدن تعهدات سایپا در شهریور

شهریور 1400: همانطور که آقای سلیمانی (مدیرعامل سایپا) قولش را داده بود، تمامی تعهدات معوق سایپا در شهریورماه 1400 تکمیل شده و این شرکت برای اولین‌بار از زمان شروع تحریم‌های خودرویی (سال 1397 تاکنون)، هیچ تعهد سررسید شده‌ای ندارد.

آقای سلیمانی در این‌باره گفته که از زمان شروع به کار تیم مدیریتی جدید سایپا در اواخر سال 1397، سایپا با بیش از 520 هزار تعهد روبرو شد که معادل تولید 15 ماهه این شرکت بود. از این تعداد، 300 هزار تعهد سررسید شده بود اما خودرویی به مشتریان تحویل نشد. ولی حالا پس از گذشت دو سال، سایپا توانسته تمامی 300 هزار تعهدات معوقش را تکمیل کند و به صفر برساند. هم‌اکنون نیز تعهدات ایجاد شده برای سایپا به 170 هزار دستگاه رسیده که معادل تولید 5 ماهه این شرکت است.

سایپای نوین با 10 محصول جدید

فروردین 1400: آقای سلیمانی (مدیرعامل سایپا) طی بیانیه‌ای که به مناسبت فرارسیدن سال 1400 منتشر کرده، گفته که دوران شکل‌گیری «سایپای نوین» شروع شده است. 

آقای سلیمانی ضمن اشاره به توقف تولید پراید در سال 99 همچنین گفته که علی‌رغم ادامه تحریم‌ها اما سایپا موفق به تولید سه محصول جدید سایپا شاهین، سایپا کوییک اس و سایپا ساینا اس در سال 99 شده بود و حتی کراس‌اور جدید سایپا آریا را هم رونمایی کرد. طبق برنامه‌ریزی سایپا، این شرکت قرار است تا سال 1403، حداقل 10 محصول جدید را به بازار کشورمان معرفی کند.

تولید اتوبوس‌های جدید از سال 1400

دی 99 | در حاشیه مراسم امضای تفاهم‌نامه تولید و ساخت 1000 دستگاه اتوبوس، که میان اتحادیه اتوبوسرانی کشور و شرکت خودروسازی سایپا در تاریخ 18 دی 99 برگزار شد، آقای سلیمانی (مدیرعامل سایپا)، گفته که هم‌اکنون، سایپا ظرفیت تولید سالانه 3 هزار دستگاه اتوبوس را دارد و می‌تواند نیازهای وزارت کشور را در راستای نوسازی حمل و نقل عمومی، پاسخ دهد.

طبق این تفاهم‌نامه، سایپا قرار است 500 دستگاه را در شرکت سایپا دیزل و 500 دستگاه اتوبوس دیگر را در شرکت زامیاد، به تولید برساند. اولین سری تحویلی سایپا که شامل 200 دستگاه اتوبوس جدید است، در اوایل بهار 1400 تحویل وزارت کشور خواهد شد. 

مدیرعامل سایپا، در این مراسم، همچنین اشاره‌ای به محصول جدید این شرکت کرده و گفته که از وانت 3 محوره زامیاد، بزودی رونمایی خواهد کرد.

---

آمار تولید سایپا در سال 1400

جزییات تولید انواع محصولات سایپا در سال مالی 1400 را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

آمار تولید سایپا در سال 1399

جزییات تولید انواع محصولات سایپا در سال مالی 1399 را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

1- سایپا در سال 1399، بیش از 228% افزایش تولید روزانه داشته و توانسته میانگین تولید روزانه‌اش را از 700 دستگاه به 2100 دستگاه برساند.

2- سایپا با تولید 420 هزار خودرو در سال 1399، بیش از 93% از برنامه تولید سالانه خود را محقق کرد. ضمن اینکه در مقایسه با سال 1398 که 415 هزار خودرو را تولید کرده، تولید سالانه‌اش را 1.5% افزایش داده بود.

3- در سال 1399، تولید محصولات CKD مونتاژی در سایپا، با کاهشی معادل 57% همراه بود. اما علی‌رغم این موضوع، سهم تولید سایپا در میان خودروسازان ایرانی، در سال 1399 معادل 43% بود.

4- تولید خودروهای تجاری در شرکت سایپا دیزل نیز با جهش بی‌سابقه‌ای همراه بود طوریکه این شرکت با تولید 63 هزار خودرو تجاری، رکورد تولیدش را پس از 9 سال، شکست.

آمار تولید سایپا در سال 1398

سایپا در سال مالی 98 موفق به تولید بیش از 363 هزار دستگاه (بدون احتساب تولیدات پارس خودرو و زامیاد) خودرو شد که خانواده پراید با 188 هزار دستگاه در جایگاه اول و خانواده تیبا نیز با 160 هزار دستگاه در جایگاه دوم تولیدات این شرکت، ایستاده اند. همچنین چانگان با بیش از 5200 دستگاه و کیا سراتو با بیش از 3600 دستگاه، رتبه‌های اول و دوم را درمیان محصولات مونتاژی سایپا داشته اند. آریو نیز با 648 دستگاه، کمترین تیراژ تولید سایپا را در سال 98 به خود اختصاص داده است:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

آمار تولید سایپا در سال 1397

شرکت خودروسازی سایپا در سال 97 بیش از 317 هزار دستگاه انواع خودرو سواری را به تولید رسانده است:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

آمار تولید سایپا در سال 1396

شرکت خودروسازی سایپا در سال 96 بیش از 474 هزار دستگاه انواع خودرو سواری را به تولید رسانده است:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

آمار تولید سایپا در سال 1395

شرکت خودروسازی سایپا در سال 95 بیش از 430 هزار دستگاه انواع خودرو سواری را به تولید رسانده است:

^{*جزییات آمار تولید خودروها را از قسمت آرشیو، دانلود کنید.}

---

آمار تولید خودرو در ایران

آخرین وضعیت تولید خودروسازان بزرگ ایرانی را در مطالب منتخب زیر بخوانید:

آمار تولید خودروسازان ایران

جدیدترین آمار تولید انواع خودرو سواری، آمار تولید خودرو ون، آمار تولید خودرو وانت و همچنین وضعیت تولید انواع خودرو سنگین را در مقاله آمار تولید خودروسازان ایران مطالعه کنید.

آمار تولید ایران خودرو

آخرین خبرها از تولید ایران خودرو به همراه آمار رسمی تولید ماهیانه ایران خودرو و آمار تولید سالیانه انواع محصولات این شرکت را در مقاله آمار تولید ایران خودرو بخوانید.

آمار تولید پارس خودرو

برای اطلاع از جدیدترین اخبار تولید پارس خودرو، آمار تولید ماهانه محصولات پارس خودرو، آمار تولید سالانه پارس خودرو، مقاله آمار تولید پارس خودرو را مطالعه کنید.

آمار تولید خودرو زامیاد

اخبار تولید زامیاد، آمار تولید خودرو زامیاد، تولید محصولات زامیاد به تفکیک مدل، آمار تولید وانت زامیاد به همراه آمار تولید ماهانه زامیاد و تولید سالانه این شرکت را در مقاله آمار تولید زامیاد بخوانید.

آخرین قیمت خودرو در بازار ایران(تومان) :

* وارد کنندگان و نمایندگیهای مجاز واردات خودرو، در صورت تغییر قیمت خودرو و برای تسریع در اطلاع رسانی، لطفاً از فرم تماس با ما استفاده و تغییرات را به ما اطلاع دهند.

توجه: کلیه قیمت ماشین ها به تومان است. منبع قیمتها شامل اعلام فروش نقدی عرضه کنندگان عمده و نمایندگی‌ها و قیمت کف بازار برای مدلهای متفرقه می‌باشد. آخرین مدل‌های موجود صفر کیلومتر با جدیدترین سال ساخت انتخاب شده‌اند. قیمتها بصورت استعلام از نمایندگیها و یا قیمت میانگین نمایشگاه‌های تهران، استخراج می‌گردند. این فهرست اختصاصی توسط سایت  گردآوری، به‌روزرسانی و منتشر می‌گردد.