دسته بندی: قیمت بروز خودور

خبر مهم برای رانندگان: سهمیه سوخت این خودروها قطع خواهد شد

به گزارش تسنیم، سید احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد در نامه‌ای به وزارت راه و شهرسازی، خواستار این شد که تخصیص سهمیه سوخت به خودرو و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث با پیگیری جدی‌تری دنبال، و متوقف شود.
نامه خاندوزی به بذرپاش (وزیر راه و شهرسازی) به شرح زیر است:
«ضمن تشکر و قدردانی از تلاش مستمر همکاران آن وزارتخانه (شاغل در ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت) در اجرایی نمودن مفاد ماده 48 قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه و غیرفعال نمودن کارت سوخت خودروهای گازسوز فاقد بیمه نامه شخص ثالث در فاز اول اجرای ماده قانونی یادشده، با توجه به نتایج مثبت حاصله از اجرای این ماده قانونی که منجر به افزایش پوشش بیمه‌ای وسایل نقلیه و همچنین، صرفه‌جویی در مصرف روزانه میلیون‌ها لیتر نفت و گاز شده است، خواهشمند است دستور فرمایید در گام بعدی اجرای طرح، عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای بنزینی و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث با جدیت و قوت بیشتری در دستور کار قرار گیرد تا در آینده شاهد تداوم اثرات مثبت اجرای این ماده قانونی باشیم.

در پایان خاطرنشان می‌سازد همکاران این وزارت در بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران آماده هرگونه همکاری و مساعدت می‌باشند تا این مرحله از اجرای قانون نیز با شایستگی عملیاتی گردد.»
این دست اقدامات برای تنبیه رانندگان و صاحبان موتوری برنامه‌ریزی شده است که اقدام به دریافت بیمه‌نامه شخص ثالث نکرده‌اند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

با ۳۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم؟ + جدول نقد و اقساطی

خودروهای 200 تا 300 میلیونی که زمانی نه چندان دور در اختیار خودروهای لوکس کره‌ای و حتی برخی خودروهای آلمانی قرار داشت اما اکنون با توجه به وضعیت چند سال اخیر تورم و افزایش صعودی قیمت‌ها،  در اختیار ماشین‌های 300 میلیونی داخلی قرارگرفته‌اند.
ماشین های 300 میلیونی داخلی که حتی صفر و یا کم کارکرد هم نیستند و بسیاری از آن‌ها به دلیل سال پایین و مشکلات فنی و بدنه ارزش خرید ندارند اما اگر قصد خرید ماشین در حد 300 میلیون دارید و این سوال را دارید با 300 میلیون چه ماشینی بخرم با این مقاله همراه باشید.
در این مقاله سراغ خودروهای 300 میلیونی صفر کیلومتر و کارکرده بازار می‌رویم و به تعدادی از بهترین ماشین‌‌های 300 تا 400 میلونی که در طرح فروش اقساطی همراه‌ مکانیک وجود دارند، اشاره می‌کنیم.

 
لیست خودروهای کارکرده در حد 300 میلیون
خودروهای مختلفی به نمایندگی از داخلی‌سازان در جدول بهترین ماشین تا 400 میلیون به چشم می‌خوردند که در جدول زیر آورده‌ایم.

ماشین های کارکرده 200 تا 400 میلیونی

خودرو

مدل

قیمت روز

ارزش خرید

تیبا صندوق‌دار

1398

332.000.000

3

تیبا 2 هاچبک ex

1398

340.000.000

3

کوییک دنده‌ای

1399

350.000.000

4

کوییک اتومات

1397

395.000.000

4

راین ولا دنده‌ای

1395

365.000.000

1

206 تیپ 2

1392

370.000.000

3

206 تیپ 5

1392

400.000.000

4

پارس معمولی

1392

395.000.000

3

سمند lx معمولی

1395

365.000.000

4

سمند lx ef7

1395

390.000.000

4

405 glx

1395

370.000.000

4

پراید 111

1399

300.000.000

3

رانا lx

1392

385.000.000

3

* قیمت ذکر شده برای خودروهای کارکرده با فرض فنی سالم و بدنه بدون رنگ است.
* با توجه به ایرادات زیاد در خودروهای بالای 10 سال، در اینجا فقط خودروهای 92 به بعد را معرفی کرده‌ایم.

 
خودروهای اقساطی با پیش پرداخت 200 تا 400 میلیونی
اگر به دنبال ماشین‌های بهتری با بودجه در حد 300 میلیون هستید در این قسمت بهترین ماشین‌ در رنج 300 میلیون پیش‌پرداخت را که می‌توانید با طرح شرایط اقساطی همراه‌مکانیک خریداری کنید آورده‌ایم.

ماشین های اقساطی با پیش پرداخت 200 تا 400 میلیونی

خودرو

مدل

مبلغ پیش پرداخت

زمان بازپرداخت اقساط

راناپلاس

1402 صفر

360.000.000

تا 36 ماه

اطلس

1403 صفر

354.000.000

تا 36 ماه

کوییک اتومات

1403 صفر

324.000.000

تا 36 ماه

سمند lx ef7

1401 صفر

354.000.000

تا 36 ماه

ساینا اتومات

1402 صفر

297.000.000

تا 36 ماه

پارس معمولی

1399 کارکرده

324.000.000

تا 36 ماه

سورن پلاس

1399 کارکرده

348.000.000

تا 36 ماه

شاهین g دنده‌ای

1400 کارکرده

372.000.000

تا 36 ماه

206 تیپ 3

1401 کارکرده

351.000.000

تا 36 ماه

پژو 405 slx

1400 کارکرده

330.000.000

تا 36 ماه

 
بهترین ماشین های زیر 400 میلیون بازار کدامند؟

لیست بهترین ماشین های زیر 400 میلیون تومان که می‌توان خریداری‌کرد به شرح زیر است:
1.کوییک اتوماتیک فول پلاس
اگر به دنبال خرید یک خودروی اتوماتیک هستید و این سوال را دارید که با 300 میلیون چه ماشینی بخرم می‌توانید کوییک اتوماتیک را تنها گزینه مناسب ماشین‌ های 300 میلیونی با کارکرد معقول انتخاب کنید. کوییک اتوماتیک فول پلاس مدل 1397 با قیمتی نزدیک به 400 میلیون در حال حاضر دردسترس است. مهم‌ترین مزیت کوییک اتوماتیک پلاس برخورداری از گیربکس اتوماتیک سی‌وی‌تی است که رانندگی در ترافیک شهری را به مراتب برای شما راحت‌تر می‌کند.
همچنین امکانات قابل قبولی در کوییک اتوماتیک پلاس وجود دارد که در این بین می‌شود از صفحه نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، سیستم پایش فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب، فرمان برقی، کروزکنترل، دیلایت، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب و آینه‌های جانبی برقی نام برد.
موتور ۱.۵ لیتری کوییک اتوماتیک پلاس معادل ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور تولید کرده و آن را از طریق گیربکس سی وی تی با ۶ دنده شبیه‌سازی‌شده به سوی چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. هزینه نگهداری نسبتا پایین موتور و قطعات یدکی ارزان از دیگر مزیت‌های این خودرو هاچبک محسوب می‌شود.
 
2. 206 تیپ 5
از با کیفیت ترین ماشین‌های 300 تا 400 میلیونی در‌‌حال حاضر می‌توانیم روی خرید مدل‌ هاچبک پژو ۲۰۶ مدل 92 حساب کنیم. اگر خانواده با جمعیت کم‌تر از 4 نفر هستید، می‌توانید به سراغ خودرو 206 تیپ 5 بروید؛ پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با بهره‌‎مندی از موتور ۱۶ سوپاپ نسبتا کم‌مصرف با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر و با توجه به وزن مناسب از پرشتاب‌ترین ماشین‌های 300 میلیونی بازار است که ضمن ارائه توان و چابکی قابل قبول، رانندگی همراه با فرمان‌پذیری مناسب را برای کاربر رقم می‌زند.
پژو ۲۰۶ صندوقدار وی ۸ هم به دلیل برخورداری از صندوق بار بزرگتر، گزینه بهتری برای مسافرت همراه با وسایل بیشتر محسوب می‌شود اما با این بودجه باید سراغ 206 صندوق دار‌های حداقل 1 لکه رنگ رفت. کیفیت سواری خوب، خدمات پس از فروش مناسب، لوازم یدکی فراوان به قیمت متعادل، تعمیرات نسبتا آسان و بازار خریدوفروش قابل قبول از جمله نکات مثبت این دو مدل پژو ۲۰۶ محسوب می‌شوند که ما را مجاب می‌کنند تا آنها را در لیست بهترین ماشین ‌های 300 میلیونی بازار قرار دهیم. البته باید این را هم بگوییم که ردیف عقب 206 فضای مناسبی برای جای پای سرنشینان عقب فراهم نمی‌کند و فضای راحتی برای سه نفر کاربر در ردیف عقب محسوب نمی‌شود.
 

 
3.رانا lx
اگر با کار کرد زیاد و سن و سال خودروی 206 صندوق دار وی 8 مشکل دارید، می‌توانید در عوض با مبلغی در حدود  400 میلیون تومان سراغ نسخه ایرانی شده آن یعنی رانا بروید. رانا از امکانات رفاهی نظیر سنسور عقب، فرمان هیدرولیک، آینه جانبی با تنظیم برقی و تهویه دستی برخورداراست. خدمات فنی مناسب و گستردگی قطعات چه از لحاظ فنی و چه از نظر بدنه تا حد زیادی نگرانی شما بابت نگهداری طولانی مدت از این خودرو را در شما کم می‌کند.
رانا با همان پلتفرم مشترک با 206 صندوق دار و موتور  5tu مشخصات فنی و فرمان پذیری برابر با این خودرو دارد با این حسن که باقیمتی مناسب‌تر دردسترس است و میتوان آن‌را یکی از منطقی‌ترین ماشین‌های 300 میلیونی بازار نام برد. اما از امکانات رفاهی پایین‌تر نظیر تهویه دستی و کیفیت داشبورد و کابین اقتصادی در این خودرو نمی‌توان چشم‌پوشی کرد.
 
4.سمند ef7
اگر یک سدان با فضای کابین و صندوق جا دار نیاز دارید که پیشرانه با توان فنی مناسب و قیمتی رقابتی با دیگر ماشین ‌های 300 میلیونی برخوردار باشد، ما به شما خرید خودرو سمند lx  با موتور 7ef را پیشنهاد می‌کنیم. این خودرو با موتور مشترک با خودروهایی به مراتب گران‌‌تر در بازار نظیر خانواده دنا و دنا پلاس با مشخصات 113 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن متر توان فنی قابل قبولی را برای شما فراهم کرده است.
علاوه بر کیفیت فنی، این خودرو در مقایسه با رقبا دارای حجم باک با ظرفیت 66 لیتر و فضای کابین جادار صندلی‌هایی قابل قبول و مناسب رانندگی با مسافت‌های طولانی و مسافرت برای خانواده است و از  امکانات رفاهی نظیر فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه دستی، صندلی 6 حالته راننده با تنظیم برقی پشتی و آینه جانبی با تنظیم برقی برخوردار است.
از نظر تامین خدمات نگران فراهم‌شدن لوازم جانبی و فنی این خودرو نباشید اما به دلیل پیچیدگی فنی موتور 7ef هزینه اجرت و دستمزد مکانیک در این مدل خودرو به نسبت خودروهای داخلی با پیشرانه 5tu نظیر رانا و 206 تیپ 5 بیشتر است.
 

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

متلاشی شدن خودروی 90 میلیاردی توسط این ایرانی! + ویدئو

صبح روز گذشته یک یوتیوبر ایرانی در کالیفرنیا، یک دستگاه مک لارن سنای 1.5 میلیون دلاری (90 میلیاردی) را در تصادفی غیرمنتظره متلاشی کرد.
 

 
ادموند بارسقیان یک یوتیوبر ایرانی و ساکن کالیفرنیاست که به خودرو علاقه زیادی دارد و بیشتر پست‌هایش در ارتباط با خودرو یا ویراژ با خودروهای گران‌قیمت است. بارسقیان صبح روز دوشنبه به وقت محلی، در حال فیلمبرداری و شوآف با یک دستگاه مک لارن سنای 90 میلیاردی بود که پس از یک چرخش، کنترل فرمان را از دست داد و ماشین با شدت و سرعت بالا به دیوار یک نمایشگاه اتوموبیل لکسوس برخورد کرد. مک لارن سنا همانطور که در ویدیو دیده می‌شود، پس از این برخورد متوقف و این خودروی 90 میلیاردی متلاشی شد. کارشناسانی که صحنه برخورد خودرو را دیده‌اند، معتقدند برخورد به شکلی صورت گرفته که بعید است بیمه خسارت آن را پرداخت کند. هزینه تعویض و تعمیر چنین خودرویی نیز سرسام‌آور و بسیار بالا خواهد بود. مک لارن سنا از پرطرفدارترین خودروهای اسپرت کمپانی مک لارن است که هم‌اکنون با قیمت 90 میلیارد در بازار به فروش می‌رود.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مدیرعامل سایپا: امسال 20 هزار خودرو به آفریقا صادر می‌کنیم!

افتتاحیه رویداد ایران اکسپو 1403 در روز 8 اردیبهشت انجام شد و تا روز 12 اردیبهشت نیز ادامه خواهد داشت. این رویداد، ششمین دوره از رویدادهای ایران اکسپو محسوب می‌شود و کماکان، هدف اصلی آن همچون سال‌های گذشته، نمایش توانمندی‌های صادراتی کشور ایران است.
در حاشیه مراسم افتتاحیه ایران اکسپو، مدیرعامل گروه سایپا این رویداد را در نمایش توانمندی‌های صادراتی در حوزه خودرو موثر دانست و بیان کرد: «ما در حال حاضر برنامه‌ریزی صادرات 20 هزار خودرو را در سال جاری در دست داریم و از آنجا که تنها خودروساز ایرانی‌ای هستیم که خودروهای اقتصادی تولید می‌کند، بازار آفریقا را بازاری با پتانسیل بالا برای خودروهای اقتصادی خود می‌بینیم.»

جواد توسلی‌مهر این رویدادها را به دلیل شناساندن پتانسیل‌ها و بازارهای صادراتی جدید حائز اهمیت توصیف کرد و گفت: از محاسن چنین رویدادهایی شناخته شدن بازارهای صادراتی هرچه بیشتر است. متقابلا، بازارهای هدف نیز درباره محصولات ما اطلاعات کسب می‌کنند و این می‌تواند تعامل خوبی را برای صادرات محصول بسازد.
گروه خودروسازی سایپا با تازه‌ترین دستاوردهای خود در زمینه تولید خودروهای تجاری و سبک، موتورهای داخلی و ایرانی، قطعات خودرو و آخرین یافته‌های تحقیقاتی-صنعتی خود در این نمایشگاه مهم حضور پیدا کرده است. با توجه به اظهارات مدیرعامل گروه سایپا، باید دید تعاملات تجاری ایران و آفریقا در زمینه صادرات خودرو در آینده به کجا خواهد رسید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

قابل توجه رانندگان: بیمه شخص ثالث راننده محور تا پایان سال جاری اجرایی می‌شود

صدور و تمدید کردن بیمه‌نامه شخص ثالث خودرو از امروز مشروط شد. مجید مشعلچی، قائم‌مقام رئیس کل بیمه مرکزی، در جدیدترین اظهارات خود از شرایط تازه بیمه شخص ثالث و همچنین اجرای طرح راننده محوری گفت. مشعلچی ابتدا به رتبه‌بندی جدید رانندگان و گواهینامه‌ها اشاره داشت و گفت: «در حال حاضر یک نظام رتبه‌بندی ابتدایی جهت تقسیم‌بندی رانندگان داریم و اطلاعات آن نیز از بخش‌های مختلفی دریافت می‌شود. مثلا تشویق رانندگانِ بدون تصادف بر پایه همین رتبه‌بندی ابتدایی است.»
مشعلچی همچنین اشاره کرد که بخشی از اطلاعات نیز از بخش‌های مختلفی همچون فراجا گرفته می‌شود. به گفته وی، طی جلسات مختلفی که با فراجا برگزار شده است، بنا شده که بخش دیگری از اطلاعات از جمله نمره منفی رانندگان که بسیار بخش مهمی است نیز توسط پلیس راهور به بیمه مرکزی داده شود. بر همین مبنا، قراردادهایی بین طرفین بسته شده است که مبتنی بر آن، رانندگان وارد یک سیستم رتبه‌بندی خواهند شد.

مشعلچی ادامه داد: با دریافت اطلاعات از بخش‌های مختلف، در شاخص‌های رتبه‌بندی تغییراتی ایجاد می‌کنیم تا این به یک سیستم رتبه‌بندی بهینه تبدیل شده و نهایتا، میزان ریسک رانندگان در این فرآیند مشخص خواهد شد. در گام بعدی باید به این بیاندیشیم که چطور با رانندگان پرریسک و کم‌ریسک برخورد کنیم. این موارد نیز در آیین‌نامه و دستورالعمل در دستور کار لحاظ خواهد شد.
مشعلچی نهایتا اشاره داشت: اکنون زمینه‌ها و امکان راه‌اندازی بحث راننده‌محوری در سطحی ابتدایی وجود دارد. بیمه مرکزی در تلاش است شاخص‌های مدنظر خود را از رانندگان از بخش‌های مختلف دریافت کند و کیفیت و دقت رتبه‌بندی را بالا ببرد. به موازات این مباحث، در بخش دستورالعمل و آیین‌نامه‌ها نیز در حال کار هستیم و اجرای بیمه شخص ثالت راننده محور یا همان راننده محوری قطعا تا پایان سال جاری نهایی و اجرایی خواهد شد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

مافیای خودروی کشور در مسیر واردات خودروهای برقی سنگ‌اندازی می‌کنند!

دو عضو از اعضای شورای شهر تهران، وضعیت واردات خودروهای برقی به کشور را مورد نقد قرار دادند.
سخنگوی شورای اسلامی تهران، علیرضا نادعلی یکی از منتقدان سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در مسیر واردات خودروهای برقی است. او در خصوص حواشی‌هایی که پیرامون برقی‌سازی ناوگان عمومی تهران وجود دارد گفت: از آنجا که دلالان و مافیای خودروی کشور موفق نشدند نقشه‌ها و منافع نجومی و کلان خود را از موضوع خرید خودروی برقی تامین کنند و قرارداد خرید خودروهای برقی شهرداری نیز امیدشان را ناامید کرده است، حالا بازوهای رسانه‌ای این مافیا با پول‌پاشی بین افراد و رسانه‌ها در تلاش است که با تمام قدرت مانع ورود خودروهای برقی توسط مدیریت شهری و دولت سیزدهم شود.
انتقاد تند نادعلی به سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در مسیر واردات خودروهای برقی به کشور، بحث مناسب بودن این خودروها برای بستر شهری ایران را دوباره در محافل باز کرده است. نادعلی همچنین اشاره داشته که این روند در حالی رخ می‌دهد که پیش‌تر، برخی از نمایندگان مجلس، وزرا و شهردار تهران نیز اعلام کرده بودند که این مافیای خودرو در حال سنگ‌اندازی در مسیر واردات خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور است.

احمد صادقی، از اعضای کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی تهران هم در جلسه شورا انتقادات خود را به سنگ‌اندازی‌های مافیای خودرو در این مسیر اعلام داشت و مدیریت شهری را برای توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی شهر تهران مصمم توصیف کرد. همه این بحث‌ها در حالی رخ می‌دهد که در چند سال اخیر، خودروهای برقی ایرانی نیز به تولید و توزیع در بازار رسیده‌اند اما آنچنان با استقبال عموم روبه‌رو نشده‌اند.
به نظر شما واردات خودروهای برقی به ایران تا چه اندازه با اقبال عمومی روبه‌رو خواهد شد؟ آیا این خودروها را جایگزین خوبی در وضعیت آلودگی می‌دانید؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

بهترین زمان تعویض روغن موتور در انواع خودروها

تعویض به‌موقع روغن موتور نقش تعیین کننده‌ای در تقویت راندمان موتور و کاهش استهلاک آن دارد. تعویض روغن موتور و فیلتر روغن حتی برای گران قیمت‌ترین خودروهای سواری نیز هزینه چندانی ندارد؛ اما بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند ضمن آسیب زدن به قطعات موتور، خسارت بسیار سنگینی روی دست شما بگذارد. در این مطلب می‌توانید با بهترین زمان تعویض روغن موتور خودروهای مختلف آشنا شوید.

 
بهترین زمان تعویض روغن موتور

کیلومتر تعویض روغن موتور برای هر خودروی سواری معمولا در دفترچه راهنمای آن ذکر می‌شود. در حالت کلی نمی‌توان نسخه واحدی برای همه خودروهای سواری پیچید؛ اما تجربه نشان می‌دهد که بهترین زمان تعویض روغن موتور ماشین صفر و کارکرده در ایران 5000 کیلومتر است. البته ممکن است روغن موتور در شرایط مختلف تا 10هزار کیلومتر هم قابل استفاده باشد اما به طور کلی عدد معمول برای تعویض روغن موتور همان 5هزار کیلومتر در نظر گرفته می‌شود.
 
عمر مفید روغن موتور چند ماه است؟
نکته مهمی که باید در نظر داشته باشید آن است که انواع روغن موتور خودروهای سواری دارای تاریخ انقضای مشخصی هستند. به‌عبارت دیگر تنها نباید بر اساس مسافت طی شده نسبت به تعویض روغن موتور اقدام کنید. عمر مفید روغن موتور خودروهای سواری یکسان نیست. تعمیرکاران توصیه می‌کنند که هر 6 تا 12 ماه یکبار حتی اگر مسافت چندانی با خودرو طی نکرده‌اید، روغن موتور را تعویض کنید.
 

 
جدول تعویض روغن موتور
در جدول زیر می‌توانید زمان تعیض روغن موتور برخی از خودروها بر اساس دفترچه راهنمای آن‌ها را مشاهده کنید.

زمان تعویض روغن موتور xu7p

7500 کیلومتر یا 6 ماه یکبار

زمان تعویض روغن موتور ef7

6000 کیلومتر

زمان تعویض روغن موتور tu5

6500 کیلومتر

زمان تعویض روغن موتور پراید

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

زمان تعویض روغن موتور تیبا

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

زمان تعویض روغن موتور کوییک

10 هزار کیلومتر عادی (5 هزار کیلومتر شرایط سخت)

* توصیه ما این است که حتما هر 5 هزار کیلومتر روغن موتور خودروی خود را تعویض کنید.
 
عوامل موثر در مدت زمان تعویض روغن موتور
عوامل متعددی را می‌توان ذکر کرد که در مدت زمان تعویض روغن موتور تاثیرگذار هستند. این موارد عبارت‌اند از:
1. نوع موتور خودرو
سیستم موتور خودرو در میزان مصرف روغن تاثیرگذار است. موتورهای پرقدرت که از تعداد سیلندر و پیستون بیشتری برخوردار هستند، مصرف روغن بالاتری دارند. ضمن اینکه فناوری‌های به‌کار رفته در طراحی موتور نیز روی مصرف روغن اثرگذارند.
 
2. سال ساخت و میزان کارکرد ماشین
سال ساخت و میزان کارکرد ماشین نیز روی مصرف روغن تاثیرگذار است. خودروهای قدیمی که مسافت زیادی را هم طی کرده‌اند، نیاز به تعویض روغن موتور زودتر در مقایسه با خودروهای جدیدتر دارند.
 
3. نوع روغن موتور
کیفیت تولید روغن موتور، فاکتور مهم دیگری است که روی زمان تعویض روغن موتور اثرگذار است. حتما در زمان خرید روغن موتور باید به دفترچه راهنمای خودرو نگاه کنید. چنانچه روغن موتور نامناسب برای ماشین خریداری کنید، خیلی زود با مشکل روبه‌رو خواهید شد. محصولات مختلف از نظر تحمل حرارت، ویسکوزیته، زمستانی یا تابستانی بودن و … با هم تفاوت دارند.
 

 
4. شرایط رانندگی
شرایط رانندگی روی میزان فشاری که به خودرو وارد می‌شود، موثر است و در نتیجه مصرف روغن موتور را نیز افزایش یا کاهش می‌دهد. به‌عنوان مثال در صورت رانندگی با سرعت زیاد، حمل بارهای سنگین با خودرو، درجا کار کردن طولانی مدت ماشین، رانندگی با موتور سرد در زمستان و رانندگی در مسافت‌های کوتاه، میزان مصرف روغن موتور افزایش می‌یابد و باید زودتر روغن را تعویض کنید.
 
5. شرایط محیطی
شرایط محیطی نیز روی مدت زمان تعویض روغن موتور تاثیرگذار است. بر این اساس رانندگی در محیط مرطوب، گرد و غبار زیاد و جاده‌های ناهموار موجب افزایش مصرف روغن می‌شود.
 
6. نوع سوخت
کیفیت سوخت ماشین روی میزان روغن موتور مصرفی اثرگذار است. هرچه اکتان سوخت بالاتر باشد، کیفیت آن افزایش یافته و در نتیجه مصرف روغن موتور نیز کاهش پیدا می‌کند.
 
7. زمان تعویض فیلتر روغن و هوا
هنگام تعویض روغن موتور باید فیلتر روغن را هم عوض کنید. همچنین توصیه می‌شود هر دو بار که برای تعویض روغن اقدام می‌کنید، یکبار هم فیلتر هوا را جایگزین کنید. بی‌توجهی به تعویض فیلتر روغن و هوا باعث می‌شود که مصرف روغن موتور افزایش یابد.

بیشتر بخوانید:

 
علائم زمان تعویض روغن موتور
تشخیص زمان تعویض روغن موتور موضوع مهمی است که هر راننده باید در این زمینه اطلاعات کافی داشته باشد. لازم است که هر دو هفته یکبار سطح روغن موتور خودرو را چک کنید. در صورت مشاهده هر یک از نشانه‌های زیر باید نسبت به فرا رسیدن زمان تعویض روغن موتور حساس شوید:

کاهش سطح روغن موتور روی گیج مخصوص آن
تغییر رنگ روغن موتور به‌دلیل آلوده شدن
کاهش چسبندگی روغن
به مشام رسیدن بوی روغن سوخته در ماشین
نشتی روغن زیر ماشین
روشن شدن چراغ چک روغن
به صدا افتادن موتور ماشین
خارج شدن دود غلیظ اگزوز

 
عواقب عدم تعویض به‌موقع روغن موتور
اگر روغن موتور خودرو را به‌موقع تعویض نکنید، مشکلات ریز و درشت زیادی به‌وجود می‌آیند. نقش روغن موتور در خودرو روان‌کاری قطعات است. موضوعی که باعث می‌شود در وهله اول قطعات موتور خنک شود و اصطکاک بین آن‌ها به حداقل برسد. در نتیجه این اتفاق راندمان موتور تا جای ممکن ارتقا پیدا می‌کند.
کاهش سطح روغن موتور باعث می‌شود که اصطکاک بین قطعات افزایش یابد. در نتیجه این اتفاق احتمال آسیب دیدن قطعات مانند پیستون و سیلندر و همچنین یاتاقان زدن ماشین نیز افزایش پیدا می‌کند. در مجموع باید بگوییم که عمر مفید موتور کاهش یافته و این موضوع باعث می‌شود هزینه زیادی روی دست شما باقی بماند.
کاهش سطح روغن موتور در وهله اول به‌صورت افت قدرت ماشین و افزایش مصرف سوخت خود را نشان می‌دهد؛ اما خیلی زود مشکلات دیگر هم از راه می‌رسند و آسیب دیدن قطعات موتور، خسارت‌های سنگینی روی دست شما باقی می‌گذارند.  
 
اجرت تعویض روغن موتور خودرو
زمان تعویض روغن موتور خودرو حدود 15 دقیقه طول می‌کشد. بسیاری از تعمیرگاه‌ها برای تعویض روغن اجرت جداگانه دریافت نمی‌کنند و صرفا پول روغن موتور و فیلتر روغن را می‌گیرند. بعضی دیگر از تعمیرگاه‌ها نیز بین 100 تا 200 هزار تومان اجرت بابت تعویض روغن موتور خودرو دریافت می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

 
کلام پایانی
در این مطلب به بررسی زمان تعویض روغن موتور خودرو پرداختیم. بار دیگر لازم است تاکید کنیم که حدودا هر 5 هزار کیلومتر یا 6 ماه یکبار (هر کدام زودتر فرا رسید)، عمر مفید روغن موتور به پایان می‌رسد. در نتیجه باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. حتما باکیفیت‌ترین روغن متناسب با شرایط ذکر شده در دفترچه راهنمای ماشین خود را خریداری کنید. هزینه‌ای که برای خرید روغن موتور پرداخت می‌کنید در کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودرو در آینده نقش بسزایی دارد.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

چرا پیامک جریمه اشتباهی دریافت می‌کنیم؟

در روزهای گذشته گزارش‌هایی از دریافت اشتباهی پیامک جریمه توسط صاحبان خودرو دیده شده است؛ مسئله‌ای که اصلا تازه نیست و ظاهرا دلایل خودش را دارد. به گفته رئیس پلیس راهور فراجا، دو موضوع اصلی منجر به ارسال اشتباهی جرائم رانندگی می‌شوند؛ اول موضوع کیفیت دوربین‌ها و بعد، دستکاری کردن ارقام پلاک ماشین توسط بعضی رانندگان.
سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور به این اشاره داشت که 5 درصد از جرائم رانندگی به شکل اشتباهی ارسال می‌شود و لازم است برای رفع این ماجرا، دوربین‌ها نوسازی شوند؛ البته دستکاری ارقام پلاک نیز در این مسئله دخیل است. او در همین راستا ادامه داد: در حال حاضر سامانه اینترنتی یا غیرحضوری رسیدگی به اعتراضات در دست آماده‌سازی است و امید داریم که در سال 1403 بتوانیم سامانه مذکور را رونمایی و اجرایی کنیم تا امکان اعتراض به تخلفات به شکلی به غیر از روش حضوری میسر شود.
به گفته سردار تیموری، در سال گذشته چیزی حدود ۱۵۷ میلیون جریمه مختلف برای رانندگان صادر شده که 5 درصد از آن‌ها، پیامک اشتباهی جریمه بوده است؛ امیدواری‌هایی وجود دارد که با این اقدامات، گزارش‌هایی که خبر از دریافت پیامک‌ جریمه اشتباهی می‌دهند نیز رو به کاستی رود.

آیا شما تجربه دریافت پیامک جریمه اشتباهی را دارید؟ چه فرآیندی برای رسیدگی به این اشتباه و اثبات اشتباهی بودن تخلف ثبت‌شده طی کرده‌اید؟

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

واردات بیش از ۷۰۰ خودرو در فروردین ماه توسط خودروسازها، سفارت چین و سفارت عربستان!

به نقل از اقتصاد آنلاین، در روز ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۳ گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که طی فروردین ماه سال جاری، ۷۳۴ دستگاه از انواع خودرو سواری به ارزش ۱۵ میلیون دلار، ترخیص قطعی و به کشور وارد شده است. این آمار، جدیدترین آمار منتشرشده از واردات خودرو توسط گمرک است.
بر اساس این آمار، در تنها یک ماه از سال جاری، بیش از ۷۰۰ دستگاه خودرو سواری وارد کشور شده است که در مقایسه با سری واردات گذشته، عدد بسیار چشمگیری محسوب می‌شود. در این نوبت از واردات خودرو، شرکت معین خودرو ایرانیان با واردات ۲۶۰ خودرو دارای سابقه بیشترین واردات خودروهای سواری است. این تعداد دستگاه خودرو سواری ارزش ۵.۸ میلیون دلاری داشته و سهمی بیش از ۳۵ درصد از کل خودروها را از آن خود کرده است.

از سوی دیگر، بهمن موتور نیز واردات ۱۵۱ دستگاه خودرو و مکث موتور واردات ۱۲۰ دستگاه را در کارنامه خود دارند. این دو شرکت، بیشترین تعداد واردات خودرو را پس از شرکت معین خودرو در فروردین سال جاری ثبت کرده‌اند.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co

تخفیف بیمه بدنه هر سال چند درصد است؟ + نحوه محاسبه

تا همین چند سال پیش که قانون بیمه خودروهای لوکس تصویب نشده بود و شیب افزایش قیمت‌ها آن‌قدر تند نشده بود که بسیاری از خودروهای داخلی هم در دسته خودروهای لوکس قرار بگیرند، کمتر کسی به فکر استفاده از بیمه بدنه می‌افتاد؛ چه برسد به این که به تخفیف بیمه بدنه فکر کند. در حال حاضر (بهار 1403) تعداد آن دسته از خودروهای داخلی که در دسته خودروهای لوکس قرار نمی‌گیرند انگشت شمار است و از آنجایی که مازاد سقف خسارت بیمه شخص ثالث بر عهده راننده آسیب دیده است، متقاضیان بیمه بدنه افزایش چشم گیری داشته است.
همانند بیمه شخص ثالث، شرکت‌های بیمه برای تشویق خریداران به رعایت قوانین تخفیف‌هایی را با عنوان تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه در نظر می‌گیرند که سالانه به‌صورت پلکانی افزایش پیدا می‌کند. در این مقاله قرار است به جدول تخفیف بیمه بدنه شرکت‌های مختلف، نحوه محاسبه و روش استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه بپردازیم.

 
تخفیف بیمه بدنه چه انواعی دارد؟
به جز تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه که به‌صورت پلکانی (سالانه) و در ازای عدم دریافت خسارت اعمال می‌شود، شرکت‌های مختلف تخفیف‌های دیگری را هم برای بیمه بدنه در نظر می‌گیرند که در ادامه به تعدادی از آن‌ها اشاره می‌کنیم. لازم به ذکر است که تمامی این تخفیف‌ها توسط همه شرکت‌ها ارائه نمی‌شود و گاهی اوقات نمی‌توانید از همه آن‌ها یکجا و همراه با تخفیف بیمه بدنه استفاده کنید:

تخفیف متناسب با تخفیف بیمه شخص ثالث
تخفیف خرید بیمه عمر و شخص ثالث از همان شرکت
تخفیف داشتن حساب بانکی بلندمدت در بانک‌هایی که شرکت بیمه هم دارند
تخفیف بر اساس ارزش خودرو
تخفیف خودروهای وارداتی و باکیفیت
تخفیف خرید نقدی
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر
تخفیف مناطق آزاد
تخفیف اعضای هیئت‌علمی دانشگاه‌ها
تخفیف‌های مناسبتی (اعیاد، نوروز و …)

بیشتر بخوانید:

 
تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر چیست؟
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر مهم‌ترین تخفیفی است که توسط تمامی شرکت‌های بیمه بدنه ارائه می‌شود و می‌تواند مبلغ بیمه‌نامه را تا حد قابل‌توجهی کاهش دهد. در عرف شرکت‌های بیمه بدنه، خودروی صفر خودرویی است که از تحویل آن بیشتر از 3 ماه نگذشته باشد. البته این شرکت عوامل دیگری را هم در تعریف خودروی صفر دخالت می‌دهند که فهرست زیر رایج‌ترین آن‌ها را نشان می‌دهد:

میزان کیلومتر کارکرد خودرو
مدت سپری شده از زمان تعویض و تخصیص پلاک
مدت‌زمان سپری شده از زمان ترخیص خودرو

 
تخفیف بیمه بدنه ماشین صفر بیمه ایران چقدر است؟
بیمه بدنه یا کارت طلایی ارائه شده توسط خودروسازان و واردکنندگان خودروها تمامی خطرات و خسارات را پوشش نمی‌دهد و همچنین مدت اعتبار آن بسیار محدود است. افزایش قیمت و ریسک‌های مربوط به خسارات خودرو صفر باعث شده است تا مالکان خودروهای صفر سراغ بیمه بدنه و پوشش‌های آن بروند. بیمه ایران از جمله شرکت‌هایی است که بیشترین تخفیف مخصوص بیمه بدنه خودروهای صفر را ارائه می‌کند.
تخفیف بیمه بدنه خودرو صفر این شرکت 30 تا 40 درصد است و علاوه بر آن تخفیف‌هایی مثل عدم خسارت، تخفیف گروهی و تخفیف ویژه خودروهای باکیفیت هم دارد.
 

 
تخفیف بیمه بدنه سالی چند درصد است؟
در ادامه جدول تخفیف بیمه بدنه به ازای هر سال عدم دریافت خسارت را می‌بینید. ذکر این نکته ضروری است که شرکت‌های مختلف ممکن است درصدهای بیشتری را به عنوان تخفیف سالانه بیمه بدنه در نظر بگیرند و اعداد اعلام شده در این جدول حداقلی است.

سال تمدید بیمه‌نامه

درصد تخفیف

سال اول

25

سال دوم

35

سال سوم

45

سال چهارم و بیشتر

60

 
همان‌طور که مشاهده می‌کنید، حتی تخفیف بیمه بدنه سال اول هم عدد قابل‌توجهی است و درصورتی‌که با تخفیف خرید نقدی (تا 10 درصد) همراه شود، می‌تواند هزینه‌های بیمه خودرو شما را تا حد زیادی کاهش دهد. بر اساس قانون بیمه مرکزی، حداکثر تخفیف بیمه بدنه نباید بیشتر از 70 درصد شود. البته شرکت‌هایی که این میزان تخفیف را برای سال چهارم به بعد اعمال می‌کنند الزاماً بهترین گزینه نیستند؛ چون ممکن است مبلغ بیمه‌نامه آن‌ها از بقیه شرکت‌ها بیشتر باشد و برخی از پوشش‌ها را به شما تحمیل کنند.
 
تخفیف بیمه بدنه تا چند سال است؟
برخلاف بیمه شخص ثالث، مدت‌زمان افزایش پلکانی تخفیف‌های بیمه بدنه کمتر است. سقف تخفیف بیمه بدنه در بیشتر شرکت‌ها از سال چهارم به بعد ثابت باقی می‌ماند و در تعداد معدودی تا سال پنجم هم افزایش دارد. البته با توجه به این که تخفیف‌های بیمه بدنه به‌صورت درصدی اعمال می‌شوند، حتی با وجود تورم و افزایش تعرفه‌های بیمه بدنه باز هم مبلغ قابل‌توجهی را از هزینه بیمه‌نامه کم می‌کنند.

بیشتر بخوانید:

 
شرکت‌های مختلف چقدر تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه می‌دهند؟
همان‌طور که گفتیم، شرکت‌های مختلف بیمه این تخفیف پلکانی را به شیوه متفاوتی اعمال می‌کنند و جدول زیر نشان می‌دهد که در شرکت‌های مشهور، تخفیف بیمه بدنه هر سال چقدر است.

شرکت بیمه بدنه

تخفیف به ازای هر سال

سال اول

سال دوم

سال سوم

سال چهارم

سال پنجم

پارسیان

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

۷۰

البرز

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

پاسارگاد

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

رازی

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

تعاون

۳۰

۴۰

۵۰

۶۰

۷۰

سرمد

۲۵

۴۰

۵۰

۶۰

۶۵

کوثر

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ایران

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ملت

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

ما

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

آسیا

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

دانا

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

کارآفرین

۲۵

۳۵

۴۵

۶۰

–

 
تخفیف بیمه بدنه بعد از تصادف چقدر کاهش پیدا می‌کند؟
در گذشته زمانی که شما تصادف می‌کردید، تمامی تخفیف‌های بیمه بدنه صفر می‌شد؛ اما قانون بیمه در سال‌های اخیر اصلاحاتی داشته است. بر اساس قوانین جدید در صورت بروز تصادف و دریافت خسارت، تخفیف‌ها به‌صورت پلکانی کاهش پیدا می‌کنند. تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه بعد از تصادف اول 20 درصد کم می‌شود و به ازای هر تصادف دیگر 10 درصد دیگر به این عدد اضافه خواهد شد. 
 
چگونه استعلام تخفیف بیمه بدنه را بگیرید؟
برای استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه، شخص ثالث و … می‌توانید به سامانه سنهاب بیمه مرکزی مراجعه کنید. برای این کار باید مراحل زیر را طی کنید:

وارد سایت بیمه مرکزی (centinsur.ir) شوید.
روی میز خدمات الکترونیک کلیک کنید.
در پنجره بعدی استعلام سوابق بیمه را بزنید.
روی ثبت استعلام جدید کلیک کنید.
اطلاعات خواسته شده مثل کد ملی، شماره بیمه‌نامه و … را وارد کنید و استعلام تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه را بگیرید.

با ارسال پیامک حاوی «شماره بیمه‌نامه*شماره ملی بیمه‌گذار*1» به سرشماره ۳۰۰۰۲۶۲۱ و استفاده از سایت‌های خدمات بیمه نیز می‌توانید استعلام تخفیف‌های بیمه بدنه را بگیرید.
 
نحوه انتقال تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه چگونه است؟
بر اساس قوانین جدید، وجود شرایط زیر برای انتقال تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه ضروری است:

شخصی که می‌خواهید تخفیف‌ها را به او منتقل کنید باید از بستگان درجه یک (پدر، مادر، همسر، خواهر با برادر) شما باشد.
می‌توانید تخفیف‌ها را به خودروی جدید خودتان یا شرکت بیمه جدید منتقل کنید.
کاربری خودروی جدید باید با خودروی قبلی یکسان باشد.
نباید بیشتر از 15 سال از ساخت خودروی جدید گذشته باشد.
درصورتی‌که ارزش خودروی جدید بیشتر باشد، باید مازاد حق بیمه پرداخت شود.
بیمه‌نامه باید اعتبار داشته باشد.
داشتن حداقل یک سال تخفیف عدم دریافت خسارت ضروری است.

 
حداکثر مدت‌زمان استفاده از تخفیف‌های بیمه بدنه چقدر است؟
حداکثر زمانی که پس از اتمام اعتبار بیمه‌نامه می‌توانید از تخفیف بیمه بدنه استفاده کنید، بین 3 ماه تا یک سال متفاوت است. این مدت‌زمان به شرکت بیمه بستگی دارد؛ مثلاً این بازه زمانی در شرکت‌های ملت، ایران، پارسیان و آسیا یک سال و در شرکت‌های کوثر و پاسارگاد 9 ماه است. تنها استثنا بیمه سامان است که مدت‌زمان استفاده از تخفیف‌های بیمه بدنه آن نامحدود است.
 
با این تخفیف‌ها، دیگر بی‌خیال بیمه بدنه نشوید!
در این مقاله در مورد انواع و اقسام تخفیف بیمه بدنه، نحوه محاسبه و میزان این تخفیف‌ها به ازای هر سال صحبت کردیم. همان‌طور که در جای‌جای این مقاله دیدید، تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه عدد قابل‌توجهی است و بعضی از انواع تخفیف‌های این بیمه مثل خرید نقدی و … شامل حال همه می‌شود. با جمع این تخفیف‌ها می‌توانید با قیمت مناسبی برای خودروی خود بیمه بدنه تهیه کنید و دیگر نگران سرقت لوازم، آسیب‌های جدی، خط‌وخش و افت قیمت خودروی خود نباشید.

اولین بار لنت ترمز در اواخر قرن بیستم توسط فردریک لنکستر اختراع گردید. همانطور که می دانید.لنت ترمز، ترمز دیسکی است که از آن در انواع اتومبیل استفاده می شود.

لنت های ترمز تشکیل شده است. صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتور، ترمز دیسکی دارد تشکیل شده اند.

وقتی که خودرو ترمز می گیرد به واسطه ی نیروی اصطکاک با دیسک و صفحه انرژی حرکتی به انرژی گرمایی تبدیل شده .و باعث شتاب منفی اتومبیل می شود و خودرو از حرکت می ایستد و یا از سرعت آن کاسته می شود.

ترمزهای فعال شده با هیدرولیک عمده ترین نوع ترمز مناسب برای وسایل نقلیه ی موتوری می باشند.

به طور کلی لنت ترمز دو مرحله ی ساخت کفشک و ساخت لقمه ی لنت را طی می کند. و به پروسه ی تولید می رسد. کفشک محلی است که لنت در آن قرار می گیرد و در اشکال مختلف طراحی و ساخته می شود.

لقمه لنت در ۵ دسته عمده قرار می گیرد: بدون آزبست ارگانیک، سرامیکی، نیمه متالیک و کم متالیک و زینتری.

نمایندگی لنت تکستار

رند تکستار در سال 1913 به عنوان یک شرکت فروش تاسیس و در 1961، تامین‌کننده اصلی اولین ماشین آلمانی مجهز به ترمزهای دیسکی شد. گذشته پرافتخار این برند نشان داده است که لنت‌های تکستار نه تنها در جاده‌ها بلکه در مسابقات اتومبیل‌رانی نیز پیشرو و افتخارآمیز بوده و هستند. موید این مطلب همکاری‌های موفقیت‌آمیز مرسدس بنز و تکستار در مسابقات اتومبیل‌رانی از دهه 1950 در ایتالیا است. در زمینه کیفیت و کارایی، لنت‌های ترمز تکستار اولین انتخاب برای وسایل نقلیه مجهز به ترمز دیسکی سرامیکی کربنی هستند. TMD Friction حاصل پیوند برندهای معتبر اروپایی در زمینه لنت ترمز شامل تکستار، مینتکس و دان بود و انقلابی بزرگ در زمینه ترمزهای دیسکی کربن سرامیک در دنیا ایجاد کرد.

شرایط همکاری  برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی  فروشگاه آنلاین  فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام  ثبت سفارشات

۳۳۹۷۰۹۹۳ – ۳۶۹۰۰۱۶۹ – ۳۳۱۱۰۶۰۲

info@mokhtari.co