با ما تماس بگیرید24/702133110602
تجارت با شما افتخار ماست
با ما تماس بگیرید24/702133110602
افزایش قیمت لیتیوم خودور برقی

افزایش قیمت لیتیوم خودور برقی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.افزایش قیمت لیتیوم خودور برقی

افزایش قیمت لیتیوم خودور برقی

خودروسازان و مصرف‌کنندگان در تولید و خرید خودروهای الکتریکی عجله می‌کنند. هر دو طرف می‌خواهند محصولاتی ارزان‌تر را عرضه کرده یا بخرند و این امر می‌تواند به معنی همه‌گیر شدن خودروهای الکتریکی و کاهش آلایندگی و بهبود کیفیت هوا باشد. البته این امر روی کاغذ راحت به نظر می‌رسد اما کارشناسان فکر می‌کنند افزایش شدید تقاضا می‌تواند رسیدن به اهداف آلایندگی را سخت‌تر کند. دلیل این کار وجود لیتیم در باتری خودروهای الکتریکی است و تقاضا برای مواد معدنی به حدی بالاتر از عرضه شده است که قیمت‌ها در عرض یک سال حدود ۵۰۰ درصد رشد دارد! تحلیل‌ها نشان می‌دهند این افزایش قیمت لیتیم می‌تواند باعث رشد ۱۰۰۰ دلاری قیمت خودروهای الکتریکی شود و تلاش‌های خودروسازان در کاهش قیمت این دسته از خودروها و رساندن آن‌ها به سطح قیمت خودروهای درون‌سوز را به در بسته بزند.افزایش قیمت لیتیوم خودور برقی  بلومبرگ می‌گوید تقاضای استثنایی برای لیتیم را می‌توان به رکود سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ نسبت داد که ارزش آن نصف شد و سرمایه‌گذاری چندانی در منابع صورت نگرفت. این در حالی بود که تقاضا برای خودروهای الکتریکی بسیار بیشتر می‌شد. همچنین تأمین دیگر متریال بکار رفته در تولید باتری‌ها همچون نیکل، گرافیت و کبالت هم تحت تأثیر جنگ اوکراین قرار دارد و اوضاع بدتر شده است. لیتیم یا از طریق پمپاژ آب‌نمک حاوی این ماده معدنی از زمین یا استخراج مستقیم به دست می‌آید. در هر دو روش شاهد آلایندگی هستیم و این امر می‌تواند با هزینه بالا و زمان بسیار زیاد همراه باشد. البته ایجاد منابع جدید برای لیتیم زمان‌بر خواهد بود. مؤسس شرکت مشاوره‌ای گلوبال لیتیم می‌گوید: لیتیم زیادی در زمین وجود دارد اما زمان‌بر بودن سرمایه‌گذاری یک مشکل است. تسلا می‌تواند گیگا فاکتوری را در حدود ۲ سال بسازد و تأسیس کارخانه‌های کاتد در زمان کمتری هم صورت می‌گیرد اما ایجاد پروژه استخراج لیتیم تا ۱۰ سال زمان نیاز دارد کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند دولت‌ها دخالت‌های بیشتری برای تأمین لیتیم انجام خواهند داد و حتی خود خودروسازان نیز در فرایند استخراج این ماده حضور خواهند داشت، چیزی که ماسک مدیرعامل تسلا نیز به آن اشاره داشته است. خودروسازان تلاش دارند میزان لیتیم بکار رفته در باتری‌ها را کاهش دهند و برخی افراد می‌گویند بازیافت باتری‌های قدیمی می‌تواند ۱۶ درصد تقاضای سالانه تا سال ۲۰۳۵ را پوشش دهد. اما از آنجایی که تقاضا برای خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۳۰ به بعد یک جهش بزرگ خواهد داشت بنابراین بازیافت باتری‌ها نمی‌تواند کافی باشد. یکی از متخصصان صنعت خودرو می‌گوید: اساساً در حال حاضر میزان باتری کافی برای بازیافت وجود ندارد

 

رونمایی ام وی‌ام X55 پرو

رونمایی ام وی‌ام X55 پرو

رونمایی ام وی‌ام X55 پرو

خودروهای چینی از دهه ۸۰ وارد بازار ایران شدند. خودروهایی که در ابتدا به عنوان محصولات بی کیفیتی شناخته می‌شدند. صنعت خودروی چین صنعت قدیمی نیست اما سرعت پیشرفت این صنعت در چین به‌قدری زیاد بود که در حال حاضر چین با اختلاف زیاد نسبت به امریکا در جایگاه اول صنعت خودروی جهان قرار دارد.

فارادی فیوچر

فارادی فیوچر

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.فارادی فیوچر

فارادی فیوچر

فارادی فیوچر هم مثل اکثر استارت آپ ها سفر خوبی را از زمان تأسیس در سال ۲۰۱۴ تاکنون تجربه نکرده است؛ و البته آینده نیز برای این شرکت چک سفید امضا از بابت سوددهی نمی‌دهد. فارادی هنوز تولید محصول پرچم‌دار خود یعنی FF91 را شروع نکرده و شاید هم نیازی به تولید آن نداشته باشد! اوایل هفته جاری بود که فارادی فیوچر نتایج مالی سه‌ماهه ابتدایی امسال را منتشر کرد. در این گزارش می‌خوانیم فارادی فیوچر تنها ۴۰۱ پیش سفارش برای FF91 دریافت کرده است. احتمالاً می‌دانید که فارادی فیوچر قبلاً به گزارش نادرست و دروغین از میزان پیش سفارش‌های محصول خود متهم شده بود اما در این گزارش چنین چیزی به چشم نمی‌خورد. اما موضوع شوکه کننده تر در این گزارش شاید عدم تبدیل همه پیش سفارش‌ها به فروش نهایی باشد. فارادی می‌گوید این پیش سفارش‌ها کاملاً قابل بازگشت هستند. این شرکت برای پیش سفارش FF91 آلیانس ادیشن مبلغ ۵ هزار دلار سپرده و برای مدل فیوچریست مبلغ ۱۵۰۰ دلار دریافت کرده بود. خودروساز موردبحث هنوز هم با تولید محصول خود فاصله زیادی دارد. تولید FF91 قرار است از سه‌ماهه سوم امسال شروع شود. اولین نمونه این خودرو در ماه فوریه تولید شد و شرکت از آن برای تأییدیه مهندسی نهایی استفاده کرد. فارادی قبلاً گفته بود تولید این خودرو از تابستان شروع خواهد شد اما حالا تاریخ دیگری برای آن تعیین شده است. FF91 اولین خودروی این برند محسوب می‌شود. سه پیشرانه الکتریکی این خودرو شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ادعایی ۲.۳۹ ثانیه‌ای را ثبت می‌کنند. این مجموعه قدرت ۱۰۵۰ اسب بخاری دارد. فارادی همچنین می‌گوید FF91 شعاع حرکتی بیش از ۴۸۲ کیلومتری خواهد داشت. به نظر می‌رسد تعداد بیشتری از خودروسازان به فکر دریافت سپرده خرید خودرو قبل از تولید آن می‌افتند. فورد ۲۰۰ هزار رزرو برای F-150 لایتنینگ دریافت کرده و نسخه فرست ادیشن از وانت الکتریکی شورولت نیز در عرض ۱۲ دقیقه پیش‌فروش شده است.

[

آفرود چگونه کار میکند

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.آفرود چگونه کار میکند

آفرود چگونه کار میکند

زمانی که درباره مشخصات یک خودروی آفرود تحقیق می‌کنید احتمالاً با واژه‌های زاویه حمله و فرار یا زوایای ورود و خروج برخورد خواهید کرد. این زوایا گاهی اوقات نیز با نام زاویه‌های رمپ شناخته شده‌اند. شاید به سادگی از کنار این واژه‌ها عبور کنید اما در زمان خرید یک خودروی آفرود توجه به آن‌ها باعث خواهد شد انتخاب هوشمندانه‌تری داشته باشید. به زبان ساده، زاویه‌های حمله و فرار نشان دهنده توانایی خودرو در عبور از موانع بدون برخورد سپرها با آن‌ها می‌باشد. به منظور تصور چنین وضعیتی، یک سطح شیب‌دار را در نظر بگیرید. اگر این سطح زیادی عمیق و سربالایی باشد و تلاش بکنید تا با سرعت از آن عبور کنید، سپر جلوی خودرو پس از آنکه چرخ‌های جلو شروع به بالا رفتن از سطح کنند با سطح شیب‌دار برخورد خواهد کرد. بنابراین حداکثر زاویه‌ی از زمین که سپر جلو می‌تواند بدون برخورد با سطح شیب‌دار طی کند به عنوان زاویه حمله شناخته شده و در بخش عقب نیز آن را زاویه فرار می‌نامند. یک زاویه سوم نیز وجود داشته که برای آفرود مهم بوده و به عنوان زاویه شکست نامیده می‌شود. این زاویه بین کف لاستیک‌ها و بخش میانی رکاب خودرو شناخته می‌شود. اگر زاویه شکست بیشتر از حد استاندارد خودرو شود باعث گیر کردن خودرو شده و هر چهار چرخ از سطح زمین جدا شده و کشش از دست خواهد رفت. آفرود چگونه کار میکند  زوایای حمله، فرار و شکست به تعدادی از مشخصه‌های طراحی خودرو بستگی دارند. بخش اورهنگ سپر به تخمین زوایای رمپ کمک کرده و به طراحی سپر مربوط است. برای داشتن یک آفرودر ایده آل شما باید به دنبال سپری با طرحی گردتر یا چیزی باشید که حداقل امکان گیرکردن به جایی را داشته باشد. ارتفاع کلی خودرو از سطح زمین نیز باعث می‌شود تخمینی از زوایای رمپ را به دست آورید. خودروسازان در مشخصات فنی محصولات خود معمولاً زوایای رمپ را اعلام می‌کنند اما اگر به دنبال تعیین این زوایا هستید روش کار کاملاً آسان است. چیزی طویل و مستقیم نظیر دسته جارو یا خط کش بزرگ را تهیه کرده و آن را دقیقاً در جایی بگذارید که لاستیک جلو با زمین تماس پیدا می‌کند. بخش دیگر جارو یا خط کش را گرفته و آن را تا پایین‌ترین نقطه بخش جلوی خودرو ادامه دهید که معمولاً تکه‌ای از سپر می‌باشد. حالا زاویه‌سنج را به بخش پایینی کشیده و زاویه به دست آمده را حساب کنید. با این روش زاویه حمله خودرو به دست می‌آید. همین اعمال را در بخش عقب انجام داده و زاویه فرار را به دست آورید. برخی از زوایای رمپ فوق‌العاده به خودروهایی چون جیپ رانگلر با زاویه حمله ۴۲.۲ درجه و تویوتا ۴ رانر با زاویه حمله ۳۳ درجه مربوط می‌شود. خب پس بار بعدی که در حال آفرود بوده و مطمئن نیستید که می‌توانید از روی مانعی عبور کنید یا خیر، زاویه‌سنج را از خودرو برداشته و کمی تمرینات ریاضی داشته باشید!

درگ جذاب BMW M240i

درگ جذاب BMW M240i

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.درگ جذاب BMW M240i

درگ جذاب BMW M240i

درحالی‌که جهان هر روز پر از کراس اوورها، شاسی بلندها و وانت‌های مختلف می‌شود، خودروسازان از تعداد محصولات اسپرت و هیجان‌انگیز برای دوستداران رانندگی می‌کاهند. البته هنوز هم هستند شرکت‌هایی که چنین محصولاتی را در خط تولید دارند و از جمله این برندها می‌توان به هوندا، فولکس‌واگن و بی‌ام‌و اشاره کرد  درگ جذاب BMW M240i که هریک گوشه‌ای از بازار را در اختیار دارند. بی‌ام‌و با M240i، فولکس‌واگن با گلف R و هوندا با سیویک تایپ R به دنبال جلب نظر خریداران هستند. این سه خودرو در مسابقه درگ حضور یافته‌اند تا توانایی‌های یکدیگر را به چالش بکشند. M240i روی کاغذ دست برتر را دارد. نیروگاه ۶ سیلندر ۳ لیتری این خودرو قدرت ۳۷۴ اسبی و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری خود را به تمامی چرخ ها می‌فرستد. به این ترتیب بی‌ام‌و مزیت بزرگی نسبت به هوندا سیویک تایپ R دارد. پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی این ژاپنی دوست‌داشتنی قدرت ۳۲۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۰ نیوتون متری تولید و آن را به چرخ های جلو منتقل می‌کند. البته سیویک سبک‌ترین خودروی این مسابقه به شمار می‌رود. فولکس‌واگن گلف R بچه وسط این مسابقه محسوب می‌شود و پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن خروجی ۳۲۰ اسبی و گشتاور ۴۲۰ نیوتون متری دارد. این خودرو هم از سیستم چهار چرخ محرک سود می‌برد. بی‌ام‌و به همراه فولکس‌واگن مزیت خود را سریعاً در لحظات اول مسابقه به نمایش می‌گذارند. این دو خودرو پیش می‌افتند و هوندا را با چالش پیدا کردن کشش بیشتر تنها می‌گذارند؛ اما هوندا در مسابقه دوم استارت بهتری دارد ولی هنوز هم به تقلا می‌افتد و بی‌ام‌و با زمان ۱۲.۵ ثانیه اول از همه به خط پایان می‌رسد. گلف R با زمان ۱۲.۷ ثانیه‌ای رتبه دوم را کسب می‌کند و سیویک تایپ R زمان ۱۴.۲ ثانیه‌ای را برای مسافت ۴۰۰ متر بر جای می‌گذارد. اما هوندا در مسابقات رولینگ خوش می‌درخشد، جایی که مزیت سیستم چهار چرخ محرک دو خودروی دیگر رنگ می‌بازد. اینجاست که هوندا از فولکس‌واگن پیشی می‌گیرد و درست پس از M240i به خط پایان می‌رسد. البته دومین مسابقه رولینگ فشرده‌تر برگزار می‌شود و فولکس‌واگن با فاصله ناچیزی هوندا را شکست می‌دهد. شانس کمی برای شکست دادن سیستم چهار چرخ محرک به ویژه در درگ‌های از حالت سکون وجود دارد. البته هوندا نشان داد که از قدرت کافی برای رقابت با دو حریف خود برخوردار است. سیستم چهار چرخ محرک اگرچه مزیت‌هایی دارد اما هزینه‌های تولید و وزن خودرو را افزایش می‌دهد.

[

آساهی کاسی AKXY2، یک کانسپت آینده‌نگرانه و جذاب

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

آساهی کاسی AKXY2، یک کانسپت آینده‌نگرانه و جذاب
شرکت ژاپنی آساهی کاسی با معرفی یک کانسپت جالب که AKXY2 نام دارد یک‌صد سالگی خودش را جشن گرفته است. این شرکت می‌گوید AKXY2 می‌خواهد نشان دهد ارزش‌هایی همچون پایداری، رضایت و جامعه چگونه باعث تأثیرگذاری روی حمل‌ونقل آینده به ویژه در بخش خودکارسازی و الکتریکی سازی می‌شوند. این کانسپت یک پاد آینده‌نگرانه است که از ویژگی‌های متمایزی سود می‌برد. کانسپت موردبحث از بدنه‌ای جدا سود می‌برد که دارای بخش پایین سرراست و بخش بالایی شیشه‌ای است. این بخش شیشه‌ای به‌صورت عمودی بالا می‌رود و درب‌ها نیز به پایین باز می‌شوند تا باعث دسترسی به کابین شوند. این کمپانی چیز زیادی درباره طراحی ظاهری AKXY2 نمی‌گوید اما بر اساس آنچه می‌بینیم باید گفت این کانسپت از چراغ‌های نازک، پوشش آئرودینامیکی چرخ ها و عناصر شفاف سود می‌برد. این خودروی مفهومی دارای لاستیک‌های S-SBR است که از متریال زیستی تولید می‌شوند و مقاومت چرخشی پایینی دارند. این طراحی آینده‌نگرانه در کابین نیز وجود دارد زیرا دو صندلی انفرادی به همراه بالش ویژه نصب شده‌اند که از متریال سه‌بعدی تولید شده از PET سود می‌برند. همچنین پوشش میکرو فیبر دینامیکا، میز چوبی کوچک و نمایشگر مینیمالیستی نیز وجود دارند. از آنجایی که AKXY2 فاقد غربیلک فرمان و پدال‌های کنترل است بنابراین حدس می‌زنیم با یک خودروی کاملاً خودران روبرو هستیم. تکنولوژی‌های این خودرو ورای سیستم رانندگی هستند زیرا کانسپت موردبحث به سبد محصولات سلامت کمپانی مجهز شده است. از جمله این موارد می‌توان به پارچه‌های ضد میکروبی و حسگر دی‌اکسید کربن اشاره کرد که باعث بهبود کیفیت هوا می‌شود. از دیگر ویژگی‌های برجسته AKXY2 می‌توان به منسوجات پایدار و پارچه‌های نیمه شفاف اشاره کرد. سیستم نورپردازی اپتیکال فیبر هم جزو دیگر موارد قابل‌ذکر است. مدیر این شرکت می‌گوید AKXY2 نشان دهنده تجارب این شرکت به عنوان شریکی قابل‌اعتماد در زمینه تولید تکنولوژی‌ها و قطعات کابین و بدنه خودروها محسوب می‌شود. او اظهار می‌دارد آساهی کاسی در طول ۱۰۰ سال گذشته راهی طولانی را طی کرده و می‌خواهد آینده صنعت خودرو را شکل دهد.

[

کیا ریو کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، مزایا و معایب

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

کیا ریو کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، مزایا و معایب
در سال‌هایی نه‌چندان دور که خودروسازان مشهور جهانی با سازندگان داخلی همکاری می‌کردند، یکی از خودروهای نسبتاً خوش‌نام و بی‌سروصدایی که روی خطوط تولید وطنی رفت، کیا ریو بود. هرچند حدود یک دهه از پایان تولید این سدان کره‌ای در کشورمان می‌گذرد و شاید خیلی‌ها آن را فراموش کرده باشند اما در بازار خودروهای کارکرده، ریو می‌تواند یکی از انتخاب‌های قابل‌توجه باشد. در ادامه به‌طور کامل این خودرو را بررسی خواهیم کرد. معرفی کیا ریو کیا در سال ۲۰۰۰ ریو را به‌عنوان جانشینی برای پراید به بازار فرستاد. این خودرو که در دو نسخه سدان و استیشن تولید می‌شد، بسیار مدرن‌تر و مجهزتر از پراید بود اما همچنان یک خودروی خانوادگی کوچک و کم‌خرج به‌حساب می‌آمد. در ایران نیز سایپا که حدود یک دهه بود پراید را روی خط تولید داشت، سراغ ریو رفت تا آن را نه به‌عنوان جایگزین پراید بلکه در کنار آن به تولید برساند. تولید ریو در کشورمان در سال ۱۳۸۴ آغاز شد یعنی زمانی که حدود پنج سال از عرضهٔ نسل اول آن توسط کیا می‌گذشت و تازه فیس‌لیفتی را تجربه کرده بود. این فیس‌لیفت که در سال ۲۰۰۲ معرفی شد، با تغییراتی در جلو و عقب، ظاهر ریو را بسیار بهتر از قبل کرد و همچنین ارتقاء پیشرانه، سیستم تعلیق و ترمزها را هم به همراه داشت. هرچند شاید ایرانی‌ها از پراید دل خوشی نداشتند اما به ریو روی خوش نشان دادند و این سدان کره‌ای توانست در کشورمان موفق عمل کند. ریو که به جدی‌ترین رقیب پژوهای ایران‌خودرو تبدیل شده بود، به لطف ویژگی‌های مثبت خود که در ادامه خواهیم گفت، نظر خریداران را جلب کرد اما در سال ۱۳۹۰، اجرای قانون اجباری شدن ایربگ در خودروهای داخلی به خط پایانی برای این خودرو تبدیل شد زیرا سایپا به دلیل مخالفت کیا، امکان تجهیز ریو به ایربگ را نداشت. به همین دلیل، تولید این سدان خوش‌نام در سال ۱۳۹۱ خاتمه یافت. کیا اما همچنان به تولید ریو ادامه می‌دهد و هم‌اکنون نسل چهارم آن را روی خط تولید دارد که در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶ رونمایی شد. طراحی بیرونی کیا ریو هرچند ریویی که روی خط تولید سایپا رفت از نوع فیس‌لیفت سال ۲۰۰۲ بود که چهرهٔ بسیار بهتری نسبت به قبل داشت اما هنوز هم این خودرو از ظاهر هیجان‌انگیز و چندان جذابی برخوردار نیست. بااین‌حال، در جلو چراغ‌های مثلثی شکل به همراه جلوپنجره‌ای نه‌چندان بزرگ در میان آن‌ها با کلیت طراحی خودرو در هماهنگی کامل هستند و در عقب هم چراغ‌های بزرگ، نمای قابل‌قبولی را ایجاد کرده‌اند. همچنین ازآنجایی‌که خودروهای داخلی مثل پژو پارس، پژو ۲۰۶ و سایپا تیبا سال‌های سال است که بدون تغییر ظاهری خاصی در حال تولید هستند، ریو در مقایسه با این خودروها هرگز قدیمی نشده و هنوز هم مدرن به نظر می‌رسد! طراحی داخلی کیا ریو مثل بیرون، از داخل ریو هم نباید انتظار طراحی مدرنی را داشت زیرا پیشینهٔ این ماشین به دو دهه پیش بازمی‌گردد. بااین‌وجود، نمای داخلی ریو با کنسول میانی مشکی‌رنگ، غربیلک فرمان سه پره و دریچه‌های تهویهٔ مربعی، هنوز هم در برابر خودروهایی مثل تیبا، پژو ۲۰۶ و حتی ساینا حرف‌هایی برای گفتن دارد. البته کیفیت متریال داخلی چندان تعریفی ندارد و در همه‌جا از پلاستیک خشک استفاده شده است ولی خب این مشکل در اکثر خودروهای داخلی که هم‌اکنون در حال تولید هستند هم دیده می‌شود و برای یک سدان اقتصادی که زمانی با قیمتی در حدود ۱۲ تا ۱۴ میلیون تومان به فروش می‌رسید عیب بزرگی به‌حساب نمی‌آید. پیشرانه، گیربکس و مصرف سوخت کیا ریو ریو در کشورمان با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ عرضه شد که از موتورهای سری B مزدا بوده و ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه هرچند خروجی کمی پایین‌تری نسبت به موتور ۱.۶ لیتری TU5 پژو دارد اما توان آن برای وزن سبک ریو کافی است و همچنین استهلاک بسیار پایینی هم دارد. این پیشرانه به یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی متصل شده که نیرو را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. موتور و گیربکس ریو هماهنگی بسیار خوبی باهم دارند و همین موضوع شتاب گیری نرم و سریع و همین‌طور مصرف سوخت نسبتاً پایینی را به همراه دارد که به‌صورت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است. البته سایپا از اواخر دههٔ ۸۰ نسخهٔ اتوماتیک ریو را هم با گیربکس چهار سرعته به بازار عرضه کرد اما تیراژ تولید این نسخه بسیار پایین بود و امروزه پیدا کردن نمونه‌های کارکردهٔ تمیز آن در بازار دشوار است. رانندگی و سواری کیا ریو شاید کابین ریو برای افراد بلندقد خصوصاً در صندلی راننده به دلیل غربیلک فرمان بزرگ که فضای پا را محدود می‌کند چندان مناسب نباشد اما برای یک خانوادهٔ چهارنفره با قد متوسط کاملاً ایده‌آل خواهد بود. ویژگی مثبت مهم این خودرو شتاب گیری عالی خصوصاً در دنده‌های یک و دو است که این مهم به لطف وزن سبک ۱۰۴۰ کیلوگرمی خودرو و هماهنگی عالی پیشرانه و گیربکس حاصل شده است. ازاین‌رو، ریو در شتاب گیری اولیه حتی حریف پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هم می‌شود و خود را ظرف ۱۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند اما در سرعت‌ها و دنده‌های بالاتر، افت توان خودرو کاملاً محسوس خواهد بود. علاوه بر این، صدای پیشرانه هم وارد کابین می‌شود که این مشکل از دور ۴ هزار rpm به بعد بسیار بدتر خواهد شد و می‌تواند آزاردهنده باشد. قدرت ترمزهای ریو هم که در عقب از نوع کاسه‌ای هستند، خصوصاً در مدل‌هایی که به سیستم ABS مجهز نیستند چندان جالب نیست و این کمی از اعتمادبه‌نفس راننده کم می‌کند. یکی دیگر از مشکلات ریو، رینگ‌های کوچک ۱۳ اینچی با لاستیک‌های کم‌عرض ۱۷۵ است که روی کیفیت سواری خودرو تأثیر منفی گذاشته و ناهمواری‌های مسیر را به کابین انتقال می‌دهد. از سوی دیگر، کلاچ خودرو بسیار نرم بوده و تعویض دنده‌ها به‌راحتی صورت می‌گیرد. فرمان نیز کاملاً نرم عمل می‌کند که موجب افزایش چابکی خودرو همین‌طور سهولت در پارک کردن می‌شود. همچنین استفاده از سیستم تهویه یا همان کولر نیز خیلی از توان پیشرانه کم نمی‌کند و به‌سرعت و خیلی خوب تمام کابین را خنک می‌کند. این نکتهٔ بسیار مثبتی است که حتی در خودروهایی مثل پژو پارس و ۲۰۶ هم دیده نمی‌شود. تجهیزات کیا ریو در این قسمت هم نباید از ریو انتظار زیادی داشت زیرا ریو در زمان عرضه حتی از پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم ارزان‌تر بود و به همین دلیل، تجهیزات آن صرفاً به مواردی مثل پنجره‌های برقی عقب و جلو، مه شکن عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه و تنظیم شش جهتهٔ صندلی‌های جلو محدود می‌شود. هرچند این تجهیزات حتی هنوز هم هم‌سطح خودروهایی مثل تیبا و ۲۰۶ تیپ ۲ است ولی فقدان سنسور دنده‌عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و مه شکن جلو کاملاً احساس می‌شود. بااین‌حال، کیفیت سیستم صوتی ریو در مقایسه با خودروهای مذکور خوب است. مزایا و معایب کیا ریو اصلی‌ترین مزیت ریو استهلاک بسیار پایین قوای محرکه است که در بازار خودروهای کارکرده در مقایسه با مدل‌های پژو می‌تواند نکتهٔ بسیار مهمی باشد. همچنین ازآنجایی‌که اکثر قطعات فنی این خودرو وارداتی بودند، از کیفیت بالایی برخوردارند. به همین دلیل، اگر بتوانید یک ریوی کارکردهٔ تمیز و سرحال پیدا کنید، خیلی راهی تعمیرگاه نخواهید شد اما اگر با خرابی یا مشکلی در این خودرو مواجه شوید، قطعات یدکی آن کمیاب‌تر و گران‌تر از تیبا و پژو خواهد بود. ورود صدای زیاد پیشرانه به داخل، ترمزهای نه‌چندان قوی و رینگ و لاستیک کوچک هم از دیگر معایب این خودرو هستند که البته آخری با تعویض رینگ‌ها با نمونه‌های بزرگ‌تر و استفاده از لاستیک‌های ۱۹۵ قابل‌حل خواهد بود. ازجملهٔ مزیت‌های ریو هم علاوه بر استهلاک پایین می‌توان به شتاب خوب، سیستم تهویهٔ قوی، مصرف سوخت پایین، کلاچ و فرمان نرم و هماهنگی پیشرانه و گیربکس اشاره کرد. قیمت کیا ریو کارکرده در حال حاضر، قیمت ریو کارکرده از حدود ۱۲۰ میلیون تومان برای مدل‌های اولیه یعنی ۱۳۸۴ آغاز شده و در مدل‌های ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ حتی به بیش از ۲۰۰ میلیون تومان هم می‌رسد. این یعنی هم‌اکنون یک ریوی کم‌کار و تمیز مدل ۸۹ یا ۹۰ قیمتی هم‌اندازهٔ تیبا و حتی ساینای صفرکیلومتر دارد که این محبوبیت و اعتبار ریو را در بازار خودروهای دست‌دوم نشان می‌دهد. جمع‌بندی به‌طورکلی، ریو درواقع نسخهٔ تکامل‌یافتهٔ پراید محسوب می‌شود و شاید مناسب کسانی که خواهان خودرویی هیجان‌انگیز با رانندگی جذاب هستند نباشد اما برای آن دسته خریدارانی که به یک خودروی بی‌دردسر و کم‌استهلاک برای استفاده‌های معمول نیاز دارند می‌تواند گزینهٔ کاملاً ایده‌آلی باشد. درواقع، مزیت‌های ریو بسیار بیشتر از معایب آن هستند و اگر بتوانید با معدود مشکلات آن کنار بیایید، مالک خودرویی کم‌خرج و بادوام خواهید شد. البته قیمت بالای این خودرو در نمونه‌های تمیز، آن را در برابر تیبای صفرکیلومتر قرار می‌دهد و به همین دلیل ممکن است خیلی‌ها خودروی نو را به یک ریوی ۱۰ سال کارکرده ترجیح دهند. نقاط مثبت استهلاک بسیار پایین مصرف سوخت مناسب شتاب خوب سیستم تهویهٔ قوی فرمان و کلاچ نرم هماهنگی پیشرانه و گیربکس نقاط منفی ترمزهای نه‌چندان قوی لوازم‌یدکی کمیاب‌تر و گران‌تر از پژو و تیبا ورود صدای موتور به داخل کابین رینگ و لاستیک کوچک تجهیزات اندک کیفیت نه‌چندان بالای کابین مشخصات فنی کیا ریو سال‌های تولید ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ پیشرانه B5 مزدا حجم موتور ۱۴۹۸ سی‌سی سوپاپ ۱۶ قدرت ۹۸ اسب بخار گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر گیربکس ۵ سرعته دستی محور محرک جلو شتاب صفرتاصد ۱۲.۰ ثانیه حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت مصرف سوخت ۷.۰ لیتر ترکیبی طول ۴,۲۴۰ میلی‌متر عرض ۱,۶۸۰ میلی‌متر ارتفاع ۱,۴۲۰ میلی‌متر فاصلهٔ محوری ۲,۴۱۰ میلی‌متر وزن ۱۰۴۰ کیلوگرم ظرفیت باک ۴۵ لیتر حجم صندوق بار ۳۲۵ لیتر رینگ و لاستیک ۱۳ اینچی ۱۷۵

[

چرا بی ام و سری ۷ و i7 جدید بسیار شبیه یکدیگر هستند؟

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

چرا بی ام و سری ۷ و i7 جدید بسیار شبیه یکدیگر هستند؟
بی ام و به همراه رقیب اصلی‌اش یعنی مرسدس بنز دو روش مختلف را در عرضه محصولات الکتریکی و پرچم‌دار خود اتخاذ کرده‌اند. در یک‌طرف بی‌ام‌و i7 قرار دارد که تقریباً کاملاً مشابه سری ۷ جدید است و از پلتفرم مشترکی استفاده می‌کنند. از طرف دیگر مرسدس بنز EQS را داریم که از نظر طراحی و معماری ارتباطی با S کلاس ندارد. آدریان فن هوی دونک مدیر طراحی بی‌ام‌و درباره این تشابهات کلیدی به ما توضیح می‌دهد. او می‌گوید: این یک انتخاب عمدی بود. ما احساس می‌کنیم حمل‌ونقل الکتریکی اتفاق می‌افتد اما هیچ‌کسی سرعت آن را نمی‌داند. به همین خاطر ما حس کردیم اگر اشرافیت و الکتریکی بودن را در یک خودرو ترکیب کنیم سودمند خواهد بود زیرا در غیر این صورت و در آینده نزدیک شاید مشتریان خود را مجبور به انتخابی ناخوشایند بکنیم. آیا من مدرن هستم، آیا می‌خواهیم الکتریکی را انتخاب کنم یا می‌خواهم سوار محصولی راحت و جادار شوم؟ به همین خاطر این یک تصمیم تقریباً غیرعادلانه است که ما نمی‌خواهیم مشتریان را مجبور به آن بکنیم مدیر طراحی بی‌ام‌و سرانجام مجبور شد اعتراف کند این استراتژی به‌صورت محدود در سال‌های آینده نیز بکار گرفته خواهد شد. البته چنین چیزی را قبلاً هم دیده‌ایم. iX3 در برخی بازارهای جهانی با طراحی مشابه X3 عرضه می‌شود هرچند برخی جزئیات متفاوت در تریم ها و البته قوای محرکه وجود دارد. i4 و سری ۴ گرن کوپه نیز بسیار شبیه یکدیگر هستند. البته برخی محصولات الکتریکی بی‌ام‌و همچون iX فاقد برادران بنزینی هستند. صحبت از طراحی شد و باید گفت نمای جلوی i7 و سری ۷ از طراحی مشابه با نسخه فیس لیفت X7 سود می‌برند اما این طراحی در سایر مدل‌های بی‌ام‌و دیده نخواهد شد. انتظار نداریم سری ۳ بعدی از طراحی مشترک با سری ۷ پرچم‌دار استفاده کند. اصطلاح عروسک‌های روسی چیزی نیست که آدریان فن هوی دونک به آن اشاره کرده باشد زیرا او می‌خواهد طراحی‌های مختلفی را در نظر بگیرد. او اظهار می‌دارد: ما خودروهایی با شخصیت‌های متنوع را عرضه خواهیم کرد. یک زبان طراحی مشترک برای تمامی خودروها در نظر گرفته نخواهد شد. سبد محصولات ما در حال حاضر بسیار بزرگ است بنابراین احساس می‌کنیم باید هر خودرو شخصیت خودش را داشته باشد زیرا رقبای مختلفی در هر کلاس حضور دارند. به‌طورکلی می‌توان گفت سری ۷ نماینده فلسفه طراحی محصولات پرچم‌دار بی‌ام‌و است. مواردی همچون جلوپنجره و چراغ‌های جلو در خودروهای مختلف بی‌ام‌و طراحی متمایزی خواهند داشت. نمای جلوی i7 مختص خودروهایی همچون سری ۷، X7 و XM خواهد بود. ما برای هر خودرو برداشت متفاوتی خواهیم داشت.

[

معرفی سون ۴۲۰ کاپ، پیست محورترین خودروی تاریخ کاترهام

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی سون ۴۲۰ کاپ، پیست محورترین خودروی تاریخ کاترهام
حالا که لوتوس هم سراغ ساخت شاسی‌بلند بزرگ و سنگین رفته است، کاترهام یکی از آخرین شرکت‌هایی محسوب می‌شود که هنوز هم صرفاً به تولید خودروهای اسپرت سبک‌وزن می‌پردازد. حال این شرکت با معرفی مدل جدید سون ۴۲۰ کاپ، عضو جدیدی را به سبد محصولات خود اضافه کرده است. این خودرو پیست محورترین محصول در کل تاریخ کاترهام محسوب می‌شود اما هنوز هم مجوز تردد در جاده‌های عمومی را دارد. به گفتهٔ کاترهام، این مدل جدید بین سون ۴۲۰R پرچم‌دار و سون مسابقه‌ای قرار می‌گیرد. زیر کاپوت ۴۲۰ کاپ مثل سون ۴۲۰ معمولی، همان پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی فورد قرار گرفته که در اینجا هم ۲۱۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بااین‌حال، این نسخه پیست محور به یک گیربکس شش سرعته سکوئنشال جدید مجهز شده که برای تعویض دنده‌های سریع‌تر بهینه شده است. درنتیجه، ۴۲۰ کاپ حالا ظرف ۳.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰.۲ ثانیه از ۴۲۰ سریع‌تر است. حداکثر سرعت این کاترهام جدید هم ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. اما مهم‌ترین تغییر در ۴۲۰ کاپ تجهیز به کمک‌فنرهای کاملاً قابل تنظیم است که توسط بلیستین و کاترهام توسعه پیدا کرده‌اند. میزان سفتی این کمک‌فنرها به‌صورت دستی بدون نیاز به ابزار خاصی در ۱۰ سطح مختلف قابل تنظیم خواهد بود. این خودرو به‌صورت استاندارد با لاستیک‌های آوون ZZR یا ZZS ارائه می‌شود اما لاستیک‌های ZZR اکستریم هم برای آن قابل سفارش خواهد بود که فقط مخصوص پیست بوده و امکان استفاده از آن‌ها در جاده وجود ندارد. ۴۲۰ کاپ در ظاهر با دماغهٔ جدیدی که از مسابقه الهام گرفته و درب باک کاملاً بازطراحی شده، از دیگر نسخه‌های سون متمایز شده است. در عقب نیز کاترهام این خودرو را به چراغ‌های LED جدیدی مجهز کرده است. برای این ماشین رول کیج مسابقه‌ای هم قابل سفارش خواهد بود که همراه با آن قاب مسابقه‌ای آینه‌های جانبی هم ارائه می‌شود. طرح رنگ الهام گرفته از مسابقه با برچسب‌ها و گرافیک‌هایی روی بدنه هم ویژگی‌های بیرونی این سون پیست محور را تکمیل می‌کنند. داخل خودرو نیز با صندلی‌های فیبر کربنی سفارشی با روکش آلکانترا و نشان ۴۲۰ CUP روی پشت‌سری آن‌ها به همراه آمپرهای مسابقه‌ای جدید و تریم قرمزرنگ روی صندلی‌ها و تونل گیربکس کمی تزئین شده است. با وجود همهٔ این ویژگی‌ها، ۴۲۰ کاپ همچنان به ویژگی اصلی محصولات کاترهام یعنی وزن سبک وفادار مانده و تنها ۵۶۰ کیلوگرم وزن دارد که تقریباً نصف وزن مزدا MX-5 است. کاترهام سون ۴۲۰ کاپ اما به دلیل قوانین آلایندگی سخت‌گیرانهٔ اتحادیهٔ اروپا، در این منطقه عرضه نمی‌شود و فقط در بریتانیا (که دیگر عضو اتحادیهٔ اروپا نیست) و ایالات‌متحده به فروش خواهد رسید. قیمت این خودرو در بریتانیا از ۵۵ هزار پوند آغاز می‌شود اما آمریکایی‌ها برای اطلاع از قیمت آن باید از نمایندگی‌های محلی سؤال کنند. سون ۴۲۰ کاپ برای اولین بار در فستیوال گودوود به نمایش عمومی درخواهد آمد و تولید آن از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود.

[

جدیدترین شرایط فروش پیکاپ کلوت مکث موتور اعلام شد

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جدیدترین شرایط فروش پیکاپ کلوت مکث موتور اعلام شد
طرح جدید فروش پیکاپ کلوت مکث موتور اعلام شد. این شرایط فروش از روز یکشنبه ۸ خرداد ماه‌ در ساعت ۱۰ صبح در سایت این شرکت به نشانی www.maxmotorco.com آغاز خواهد شد. در این شرایط فروش فقط کلوت دنده دستی با قیمت قطعی ۹۸۷ میلیون تومان و پیش‌ پرداخت ۴۹۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی با موعد تحویل ۹۰ روزه قابل خریداری است. مابقی مبلغ خودرو خریداری شده، در زمان صدور دعوت‌نامه دریافت خواهد شد. مکث موتور تولید کننده‌ خودروهای سواری و تجاری از زیرمجموعه‌های ماموت خودرو به‌ حساب می‌آید. با عرضه‌ی چندین پیکاپ جدید چینی در چند سال گذشته بازار این خودروها در ایران بهتر شده است. پیکاپ کلوت با قابلیت حمل بار ۹۵۰ کیلوگرمی و یک پیشرانه‌ی قدرتمند به راحتی دیگر پیکاپ‌های موجود در بازار را به چالش می‌کشد. پیکاپ کلوت با موتور ۴ سیلندر توربوشارژ با حجم ۲.۴ لیتر و قدرت ۲۱۵ اسب بخار با گشتاور تولیدی ۳۲۰ نیوتن متر در ایران به فروش می‌رسد. باید اشاره کنیم این پیشرانه ساخت میتسوبیشی است و با کد ۴K22D40 شناخته می‌شود. قدرت این موتور با یک گیربکس ۶ سرعته دستی منتقل می‌شود. پیکاپ کلوت مجهز به سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل ۴WD است. حداکثر سرعت این خودرو معادل ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است و در مدت زمان ۱۲ ثانیه سرعت آن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو نیز ۱۰/۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. این پیکاپ مجهز به امکانات و تجهیزات رفاهی نظیر سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های تا‌شو مجهز به گرم‌کن، صندلی برقی راننده، کروز کنترل، طیف کامل سیستم کنترل پایداری، تجهیز به تایرهای A/T استاندارد از خط تولید، سیستم مولتی‌مدیا به همراه هشت بلندگو و نمایشگر لمسی ۹.۰ اینچی مجهز به دوربین دید عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم روشنایی در روز، رول‌بار فلزی، رینگهای اسپرت ۱۷ اینچی آلیاژی، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان خودرو است. از رقیبان این خودرو در بازار پیکاپ‌های ایران می‌توان به آمیکو آسنا، پیکاپ جک T8 کرمان موتور ، فوتون تونلند و وانت کاپرا ۲ اشاره کرد. به زودی نسخه اتوماتیک پیکاپ کلوت نیز وارد بازار می‌شود.

[

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد
/* ]]> */