واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
درحالی‌که نمایندگان مجلس از کمیسیون‌های مختلف، هر روز مصاحبه‌های متفاوتی در زمینه‌ی قانون واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ انجام می‌دهند؛ هنوز ابهامات متعددی در این زمینه وجود دارد و قانون نهایی، مشخص نیست. از سویی دیگر، کاهش قیمت در بازار دیده می‌شود و مدل‌های دست دوم با قیمت بیش از یک میلیارد تومان، کمی ارزان‌تر از هفته‌ی قبل، معامله می‌شوند. شنبه ۳۱ اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۱، تاریخ انقضای مصوبه ممنوعیت واردات خودرو بود. براین اساس و طبق اعلام دولت، ورود خودرو به کشور از این پس آزاد است؛ اما سازوکار قانونی هنوز اعلام نشده و تردیدهایی وجود دارد. بسیاری از شرکت‌های واردکننده، به آزادسازی واردات خوش‌بین نیستند؛ ضمن اینکه تصمیمات حلق الساعه و تغییر رویه‌های قانونی که طی سال‌های اخیر به تناوب اتفاق افتاده، قابلیت اطمینان مصوبات رسمی را کمرنگ جلوه می‌دهند. نمونه‌ی این حوادث که منجر به زیان واردکنندگان و عامه‌ی مردم در موضوع خودروهای وارداتی شد، سال‌های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ اتفاق افتاد. زمانی که هزاران خودرو در گمرک باقی ماند و سرمایه‌های افراد از دسترس خارج شد. در سمت دیگر ماجرا، اوایل اردیبهشت ماه ۱۴۰۰، وزیر صمت نامه‌ای به رئیس‌جمهور فرستاد. رضا فاطمی‌امین در این نامه در حالی بر لزوم واردات خودرو به دلایل مختلف تاکید کرد که عدم‌تعادل بین عرضه و تقاضا، یکی از این علل عنوان شده بود: در سال‌های اخیر بازار خودروی کشور نامتعال بوده و تقاضای موجود در این بازار بسیار بیش از عرضه داخلی است. عرضه خودرو در کشور حدود ۹۰۰هزار دستگاه و تقاضای آن بیش از یکمیلیون و ۴۰۰هزار دستگاه است. علاوه‌بر این، بیش از هفت‌میلیون خودروی فرسوده نیز باید جایگزین شوند. برای جبران شکاف عرضه در سال‌جاری، تولید یکمیلیون و ۵۰۰هزار دستگاهی پیش‌بینی شده، اما این میزان تولید به مرور و در طول سال‌اتفاق خواهد افتاد و تقاضای انباشته سال‌های قبل تامین نخواهد شد. می‌توان از نامه‌ی وزیر به رئیس جمهور چنین برداشت کرد که واردات خودرو، موقتی است و چنانچه احساس شود تولیدکننده‌ی داخلی توان پاسخ به نیاز بازار را دارد؛ شرایط عوض خواهد شد. آیا کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد اتفاق افتاده است؟ خبر‌گزاری صدا و سیما در گزارشی که به تازگی منتشر کرده، نشانه‌هایی از کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد را به اطلاع مردم رسانده است. این شرایط البته بسیار کمرنگ و نامحسوس به نظر می‌رسد؛ چراکه پراید صندوق‌دار، همچنان حدود ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و تیبا هاچبک پلاس هم با قیمت ۲۱۳ میلیون تومان معامله شده است. اطلاعات موجود نشان می‌دهد که دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ سه میلیون تومان نسبت به روز گذشته افزایش قیمت داشته و هم‌اکنون در قیمت ۵۰۳ میلیون تومان موجود است؛ اما دنا معمولی ۱۴۰۱ به ۴۰۳ میلیون تومان رسیده. پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل ۱۴۰۱ نیز دو میلیون تومان نسبت به روز گذشته کاهش قیمت داشت و هم‌اکنون به قیمت ۳۰۴ میلیون تومان معامله می‌شود. ۲۰۶ تیپ پنج نیز در بازار آزاد به قیمت ۳۵۰ میلیون تومان رسید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
آیا برلیانس کارکرده بخریم یا نه چرا؟
برلیانس یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای چینی برای ما ایرانی‌هاست. این شرکت چندین سال در کشور ما حضور داشت و اتفاقاً محصولات به نسبت خوبی را نیز از طریق شرکت سایپا و پارس‌خودرو عرضه کرد. این خودروساز چینی سابقه چندان زیادی ندارد اما طی همین چند دهه اخیر توانسته است به یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در کشور چین تبدیل شده و البته همکاری‌های جوینت ونچر خوبی هم با برندهای مطرح جهانی از جمله بی‌ام‌و شروع کند. شاید یکی از اقدامات خوب سایپا در چند سال اخیر را بتوان عرضه محصولات برلیانس در کشورمان دانست. خودروهای H330، H320، H230 و H220 جزو این خودروها هستند که در کشور ما با استقبال خوبی مواجه شدند اما با وضع تحریم‌های ظالمانه آمریکا دیگر قید این همکاری زده شد. محصولات برلیانس هنوز هم در بازار کارکرده‌ها طرفداران زیادی دارند و ما هم می‌خواهیم در این نوشتار مدل هاچبک H220 را خدمت شما عزیزان معرفی کنیم. جوانان طرفداران سنتی هاچبک ها هستند و سایپا نیز با دانستن این موضوع اقدام به عرضه مدل H220 به عنوان برادر هاچبک H230 کرد. طراحی ظاهری برلیانس H220 هاچبک H220 از نظر طراحی جای انتقاد زیادی ندارد. کار طراحی این خودرو توسط استودیوهای طراحی پینین فارینا و جیوجیارو انجام شده و تناسبات قابل قبولی را فراهم کرده است. در بخش جلو چراغ‌های کشیده و جلوپنجره‌ای را می‌بینیم که نسبت به تمامی خودروهای موجود در بازار کشورمان متفاوت بوده و حس جدیدی را به بیننده منتقل می‌کنند. حتی برخی ماشین بازها به شوخی چراغ‌های جلوی H220 را شبیه برخی محصولات مرسدس می‌دانند! در نمای جانبی دو خط مشهود به چشم می‌خورد که بر اسپرت بودن خودرو تأکید می‌کنند. در بخش عقب چراغ‌های کوچک کار شده‌اند که شاید ساده باشند اما با کلیت خودرو هماهنگی دارند. در کل به طراحی ظاهری H220 می‌توان نمره قبولی داد و خریداران از دیدن خودرو راضی خواهند بود. طراحی داخلی برلیانس H220 وقتی وارد کابین شوید طراحی متفاوتی را خواهید دید که در عین ساده بودن حالت شیکی دارد. همه‌چیز به دور از حجم پردازی‌های شلوغ و خسته‌کننده محصولات چند سال اخیر چینی کار شده است و از نظر ارگونومی و دسترسی به دکمه‌ها و سوئیچ‌ها نیز مشکل خاصی وجود ندارد. البته طراحی ورودی‌های هوا می‌توانست بهتر از این باشد اما جای گله هم ندارد. در بحث فضای کابین مشکل خاصی برای افراد وجود نخواهد داشت اما شاید به خاطر هاچبک بودن خودرو، خانواده‌های پرجمعیت با صندوق بار خودرو مشکل داشته باشند. نکته مهم دیگر درباره H220 فضای دید رو به بیرون محدود است. ستون‌های کشیده و فرم شیشه‌های جانبی به‌گونه‌ای هستند که نقاط کور نسبتاً زیادی وجود دارد و در این خصوص باید دقت زیادی داشته باشد. البته این موضوع با گذشت زمان حل خواهد شد و مالک به آن عادت خواهد کرد. موضوع دیگر به متریال بکار رفته در کابین مربوط می‌شود که از نوع پلاستیک خشک بوده و رضایت افراد را جلب نمی‌کند. قطعاً برلیانس در این بخش می‌توانست بهتر ظاهر شود. پیشرانه و گیربکس برلیانس H220 این هاچبک چینی از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده می‌کند که قدرت ۱۱۳ اسب بخاری و گشتاور ۱۳۸ نیوتون متری دارد. پیشرانه یاد شده اگرچه روی کاغذ قدرت و گشتاور خوبی دارد اما به خاطر وزن حدود ۱۲۰۰ کیلوگرمی خودرو نباید انتظار شتاب گیری بالایی را داشته باشید. البته در عوض شاهد مصرف سوخت خوب خودرو هستیم که در هر صد کیلومتر حدود ۶.۵ لیتر اعلام شده است. شتاب خودرو برای نیازهای روزمره کفایت خواهد کرد ولی اگر خواهان سواری اسپرت باشید بهتر است سراغ محصولات دیگری بروید. نکته خوب این پیشرانه صدای تولیدی کم است که در کابین نیز خیلی به گوش نمی‌رسد. H220 با دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته نیمه اتوماتیک در دسترس است که البته مشتریان ایرانی برخلاف دیگر خودروهای چینی نمونه دستی را بیشتر انتخاب کرده‌اند و دلیل آن نیز به عدم آشنایی با گیربکس نیمه اتوماتیک یا AMT مربوط می‌شود. در کل باید گفت قوای محرکه H220 مشکل خاصی به غیر از شتاب پایین ندارد و رضایت مالک را جلب خواهد کرد. یکی از نقاط قوت این خودرو کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه ایمنی چینی است که اگرچه جای بحث دارد اما نسبت به دیگر هم‌وطنان خوب حس بهتری را منتقل می‌کند. در مقابل هم باید به عدم استفاده از ترمزهای دیسکی در عقب اشاره کنیم که جای سؤال دارد. ابعاد طول (mm) ۴۱۷۰ عرض (بدون در نظر گرفتن آیینه‌ها)(mm) ۱۷۰۳ ارتفاع (mm) ۱۴۸۲ فاصله دو محور (mm) ۲۵۷۰ وزن (kg) وزن خالص ۱۱۸۴ مصرف سوخت (lit) سیکل ترکیبی (lit/۱۰۰km) ۶/۴ ظرفیت باک (lit) ۴۲ رینگ و تایر رینگ ۱۵ اینچ فولادی تایر و زاپاس ۱۸۵/۶۰R۱۵ فولادی گیربکس نوع گیربکس دستی ۵ سرعته موتور نوع موتور BM15L تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ ۴ سیلندر – ۱۶ سوپاپ خطی قطر پیستون ۸۴/۸*۷۵ میلی‌متر حجم موتور cc ۱۴۹۸ حداکثر قدرت ۱۰۳hp/۵۸۰۰rpm حداکثر گشتاور ۱۳۸Nm/۳۸۰۰rpm سطح استاندارد آلایندگی EOBD+Euro۵ فرمان نوع فرمان الکتریکی سیستم تعلیق سیستم تعلیق جلو مک فرسون سیستم تعلیق عقب SEMI INDEPENDENT ترمز جلو دیسکی خنک شونده عقب کاسه‌ای امکانات و تجهیزات برلیانس H220 این هاچبک همانند سایر هم‌وطنان خود از تجهیزات و امکانات نسبتاً مناسبی نسبت به قیمت پرداختی سود می‌برد. از جمله تجهیزات H220 می‌توان به مواردی همچون دو کیسه هوا، سیستم تهویه مطبوع، سانروف (در نسخه‌های اتوماتیک شده) و… اشاره کرد. در جدول زیر می‌توانید تجهیزات کامل این خودرو را مشاهده کنید. تیپ دستی تجهیزات ایمنی و رفاهی کیسه هوای راننده و سرنشین دارد مجهز به سیستم پیشرفته ترمز EBD+ABS دارد سیستم تهویه مطبوع دارد صندلی راننده و سرنشین جلو قابل تنظیم در ۴ جهت دارد شیشه‌بالابر برقی (شیشه‌های جلو و عقب) دارد قفل مرکزی به همراه کنترل از راه دور دارد سیستم صوتی رادیو، ورودی USB،۲ بلندگو+۲ توییتر تنظیم الکترونیکی آینه‌های جانبی دارد تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو دارد میله فرمان جمع شونده (مستهلک کننده ضربه) دارد سیستم تاشو برای صندلی عقب ۴:۶ دارد باز شدن خودکار درب‌ها هنگام تصادف دارد قفل اتوماتیک درب‌ها هنگام رسیدن به سرعت ۲۰km/h دارد سیستم ضد سرقت موتور (ایموبلایزر ای سی یو) دارد هشداردهنده بسته نبودن کمربند ایمنی دارد صندلی عقب با قابلیت پشتیبانی ایزوفیکس (صندلی کودک) دارد سیستم الکترومغناطیسی باز کردن درب صندوق‌عقب دارد قفل شیشه محافظ کودک دارد کامپیوتر سفری دارد قیمت برلیانس H220 همان‌طور که گفته شد این خودرو به خاطر قطع همکاری سایپا و برلیانس دیگر تولید نمی‌شود اما هنوز هم طرفداران زیادی دارد و با قیمت‌های نسبتاً بالایی نیز خریدوفروش می‌شود. برای خرید نمونه‌های کارکرده دنده دستی آن بسته به تمیزی خودرو، مدل، کارکرد و… باید بودجه‌ای حدود ۲۵۰ تا ۳۱۰ میلیون تومان در نظر بگیرید که آن را در مقابل برخی از مشهورترین خودروهای تولید داخل قرار می‌دهد. مدلمشخصاتقیمت نمایندگیقیمت بازار برلیانس H220دنده ایپایان تولید۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰ برلیانس H230 دنده ای مدل ۹۹پایان تولید۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ برلیانس H230 اتوماتیکپایان تولید۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ رقبای برلیانس H220 این هاچبک چینی درست خودروهای پژو ۲۰۶ و ام وی ام ۳۱۵ را هدف گرفته است. ۲۰۶ چند دهه است در جاده‌های کشورمان حضور دارد و از جمله برتری‌های آن در مقابل برلیانس می‌توان به قطعات و خدمات پس از فروش گسترده، پیشرانه قوی‌تر در تیپ ۵ و بازار خریدوفروش بهتر را ذکر کرد. البته H220 هم خودرویی زیبا، جادارتر و کم‌مصرف‌تر محسوب می‌شود و از نظر استهلاک نیز خودروی خوبی خواهد بود. ام وی ام ۳۱۵ نیز از نظر قدرت کمی بهتر از هم‌وطن چینی خود است و ظاهر خوبی نیز دارد اما شاید بازار آن به خوبی برلیانس نباشد چراکه این خودرو از پشتیبانی اسمی سایپا برخوردار است. در کل اگر به دنبال تجربه‌ای متفاوت در این محدوده قیمتی باشید H220 گزینه‌ای نسبتاً قابل قبول برای شما خواهد بود. مزایا و معایب برلیانس H220 همان‌طور که گفتیم این هاچبک از طراحی زیبا، پیشرانه‌ای کم‌مصرف، ایمنی مناسب، صدای کم پیشرانه و امکانات نسبتاً خوب بهره می‌برد اما در مقابل باید به برخی ضعف‌ها همچون شتاب گیری ضعیف، قطعات گران‌قیمت نسبت به رقبا، متریال خشک و بی‌کیفیت در کابین و… اشاره کرد. مزایا و معایب برلیانس H220 مزایا معایب طراحی بدنه زیبا شتاب گیری ضعیف پیشرانه کم‌صدا متریال بی‌کیفیت کابین ایمنی خوب دید کم به بیرون امکانات و تجهیزات نسبتاً مناسب قطعات گران‌قیمت جمع‌بندی سدان ها و هاچبک های برلیانس جزو محصولات خوب چند سال اخیر بازار خودروی کشور بودند اما حالا به‌صورت صفرکیلومتر در دسترس نیستند و علاقه‌مندان باید در بازار کارکرده‌ها به دنبال گزینه مدنظر خود باشند. H220 یک هاچبک متفاوت در بازار کشورمان است که اگرچه دیگر تولید نمی‌شود اما هنوز هم می‌توان روی آن حساب کرد. البته در خرید این خودرو باید به مواردی همچون عدم تولید، گران بودن قطعات و لوازم‌یدکی، بازار خریدوفروش ضعیف‌تر نسبت به ۲۰۶ و… دقت کرد. در صورتی که از این خودرو به‌صورت عادی استفاده کرده و به نگهداری آن اهمیت دهید قطعاً رضایت شما را جلب خواهد کرد. خوشحال می شویم تجریبات مالکان گرامی این خودرو را نیز بشنویم و آن را با دیگر خوانندگان پدال در میان بگذاریم.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
تویوتا فوررانر در ۴۰ سالگی کارخانه
خودروسازی تویوتا، امروز چهلمین سالگرد تولید فوررانر را جشن گرفت و نسخه‌ای ویژه از این مدل را معرفی کرد. برای عامه‌ی مردم، لندکروزر و راو۴، مشهورترین شاسی‌بلندهای تویوتا محسوب می‌شوند اما فوررانر با چهاردهه تولید موفق، یکی از بهترین خودروهای پهن‌پیکر جهان برای طبیعت‌گردی بوده است. در کمال تعجب، نسل جدید فوررانر از سال ۲۰۰۹ تا امروز روی خط تولید باقی مانده و همچنان پرتقاضا است. این خودرو قدیمی به نظر می‌رسد؛ اما سال ۲۰۲۱ به تعداد ۱۴۵ هزار دستگاه در امریکا فروخته شد. تویوتا برای سال ۲۰۲۳ هم، برنامه‌ای برای رونمایی از نسل جدید فوررانر ندارد و این شاسی‌بلند را برای چهاردهمین سال، بدون تغییر بنیادین، تولید خواهد کرد. از سال ۲۰۱۱ تا امروز، فروش فوررانر در امریکا با افزایش فروش نسبت به سال قبل همراه بوده است. مدل ویژه از فوررانر به مناسبتگی چهل سال تولید، تزئینات رنگی مشابه تولیدات دهه‌ی ۸۰ میلادی دارد. نوارهای زرد و نارنجی و قرمز، از چراغ جلو تا انتهای شیشه‌ی درهای عقب کشیده شده‌اند؛ درحالی‌که چرخ‌ها و عبارت نقش برجسته‌ی TOYOTA روی جلوپنجره به رنگ برنز وجود خواهد داشت. نسخه‌ی ویژه از فوررانر تنها در سه رنگی بدنه‌ی سیاه، قرمز و سفید به تعداد ۴,۰۴۰ دستگاه تولید خواهد شد. این خودروها دارای رینگ ۱۷ اینچ و صندلی‌های سفارشی با تزئینات اختصاصی خواهند بود. امکانات مخصوص رانندگی خارج جاده، سیستم دو دیفرانسیل و تجهیزات ایمنی نیز روی فوررانر ۴۰th Anniversary نصب می‌شود. ۱۹۸۸ Toyota 4Runner اولین نسل فوررانر سال ۱۹۸۴ معرفی شد. این خودرو ظاهرا، تویوتا هایلوکس اتاق‌دار تک کابین با دو ردیف صندلی بود؛ اما به دلیل بهره‌مندی از ارتفاع بدنه‌ی بیشتر، قابلیت بالاتری برای رانندگی خارج جاده داشت. فوررانر نسل اول، برای رقابت با فورد برانکو و شورولت بلیزر K5 در ابعاد کوچک‌تر ساخته شده بود. این خودرو تا سال ۱۹۸۹ در ژاپن مونتاژ می‌شد و به مرور زمان، ارتقاء فنی در سیستم تعلیق و پیشرانه را تجربه کرد. قوی‌ترین نسخه با کد ۲۲R-E، موتور ۳ لیتر V6 با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۴ نیوتن‌متر داشت. ۱۹۹۰ Toyota 4Runner نسل دوم فوررانر، بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ تولید شد. این خودرو هم مشابه نسل اول، متکی بر پلتفرم تویوتا هایلوکس بود؛ اما ساختار چهاردر و راحتی بیشتر برای سرنشینان عقب ارائه می‌کرد. فوررانر نسل دوم، پیشرانه‌های متنوع بنزینی و دیزلی با حجم‌های ۲ تا ۳ لیتر، همراه سیستم تنفس طبیعی یا توربوشارژ داشت. همچنین جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک ۴ سرعته برای خریدار، قابل سفارش بود. ۱۹۹۶ Toyota 4Runner در سال ۱۹۹۶، نسل سوم فوررانر با افزایش ابعاد و ویژگی‌های لوکس معرفی شد. این خودرو در نسل دوم توانسته بود، اعتماد مشتریان امریکایی را در زمینه‌ی رانندگی خارج جاده و طبیعت‌گردی جلب کند. از سویی دیگر مدیران تویوتا نیز تصمیم گرفتند از پرادو برای بازار اروپا استفاده کنند و فوررانر را با مشخصات مورد پسند بازار امریکا ارتقا دهند. نسل سوم فوررانر علاوه‌بر جذابیت ظاهری، پیشرانه‌های قدرتمند ۲/۷ و ۳/۴ لیتر داشت؛ ضمن اینکه تجهیزات ویژه مثل قفل دیفرانسیل برقی و سیستم مدیریت تعادل را از لندکروزر گرفته بود. نسل چهارم فوررانر، بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹ تولید شد. این مدل برای نسختین‌بار، پلتفرم مشترک با هایلوکس نداشت و از نظر فنی، مشابه لندکروزر، تاکوما و FJ کروزر بود. ۲۰۰۳ Toyota 4Runner دیگر نکته‌ی مهم در نسل چهار فوررانر، بهبود چشم‌گیر فناوری‌های ایمنی، مقاومت بدنه در تست تصادف و فناوری‌های مرتبط با تعادل مثل VSC بود. مدل‌های قبلی فوررانر در مقایسه با رقبای امریکایی، سبک‌تر و آسیب‌پذیر‌تر بودند؛ اما نسل چهارم امتیاز بالایی در تست‌های تصادف IIHS گرفت. فوررانر نسل چهارم، با دو نوع گیربکس اتوماتیک تولید شد. پیشرانه‌های ۲/۷، ۳/۴ ، ۴ و ۴/۷ لیتر که روی لندکروزر وجود داشت برای فوررانر هم قابل سفارش بود. ترمز ABS با سیستم تقسیم نیرو EBD، کنترل کشش TCS، کیسه هوای جانبی، نمایشگر فشار باد لاستیک‌ها و ساختار سه ردیف صندلی، مهمترین امکانات فوررانر نسل چهام بودند. ۲۰۰۹ Toyota 4Runner نسل پنجم فوررانر سال ۲۰۰۹ رونمایی شد و بدون تغییر کلی تا امروز به تولید ادامه داد. برای این خودرو، موتور دیزلی قابل سفارش نیست و فقط دو پیشرانه‌ی بنزینی ۲/۷ لیتر و ۴ لیتر وجود دارد. نسخه‌ی امروزی فوررانر، فیس‌لیفت سال ۲۰۱۳ محسوب می‌شود. این مدل با موتور ۴ لیتر و سیستم دو دیفرانسیل، ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت با فوررانر، ۸ ثانیه است و میانگین مصرف سوخت ۱۳ لیتر بنزین در صد کیلومتر فراهم می‌کند. Toyota 4Runner TRD 2022 آستانه قیمت ۳۹ هزار دلار برای فوررانر مجهز به موتور ۴ لیتر، گیربکس اتوماتیک و تجهیزات دو دیفرانسیل، مهمترین دلیل فروش این خودرو قدیمی در سال ۲۰۲۲ است. با وجود فرود برانکو ۳۲ هزار دلاری، همچنان تقاضا برای فوررانر در امریکا وجود دارد. از دیدگاه کارشناسان خودرو در امریکا، نسخه‌ی TRD فوررانر با قیمتی در حدود ۴۳ هزار دلار، یکی از بهترین شاسی‌بلندهای مناسب رانندگی خارجی جاده است که قیمتی کمتر از ۵۰ هزار دلار دارد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
کیا اولین بار در سال ۱۹۹۳ وارد بازار آمریکا شد اما تا چند نقش مهمی در این کشور نداشت تا اینکه از چند سال پیش به لطف محصولاتی با ویژگی‌ها و مشخصات بهتر شناخته شد. این خودروساز کره‌ای در سال جاری میلادی به دستاورد مهمی دست یافته و آن‌هم فروش ۱۰ میلیون خودرو در این کشور است. ۱۰ میلیونمین خودروی فروخته شده کیا کراس اوور الکتریکی EV6 با رنگ قرمز بوده که توسط مونتی چاروفونگ و در کالیفرنیا خریداری شده است. این خریدار خوش‌شانس هیچ هزینه‌ای برای خرید خودروی موردبحث نمی‌پردازد. بله کیا تصمیم گرفته است این خودروی الکتریکی جذاب را به‌صورت هدیه به چاروفونگ اهدا کند. او همچنین دسترسی کامل و رایگان به رویدادهای خاص کیا و مسابقات NBA خواهد داشت. کره‌ای‌ها همچنین مبلغ ۱۰ هزار دلار را به مؤسسات غیرانتفاعی کمک کرده‌اند. کیا EV6 که پسرعموی هیوندای آیونیک ۵ و جنسیس GV60 محسوب می‌شود یکی از چندین محصول این برند در آمریکاست. این خودروساز در سال ۱۹۹۳ فقط دو خودرو را عرضه می‌کرد اما در حدود ۳ دهه شاهد رشد شگفت‌انگیز کیا در آمریکا هستیم. از هاچبک کوچک ریو گرفته تا شاسی‌بلند بزرگ تلوراید، سبد محصولات کیا تقریباً هر سلیقه‌ای را پوشش می‌دهد. علاوه بر این در آینده‌ای نزدیک شاهد تولید وانت‌های الکتریکی کیا نیز خواهیم بود. دیگر عضو خانواده کیا می‌تواند EV9 به عنوان شاسی‌بلند الکتریکی و سه ردیفه با شعاع حرکتی ۴۸۳ کیلومتری باشد. این خودرو در سال ۲۰۲۳ و با قیمت تقریبی ۵۰ هزار دلاری عرضه خواهد شد. البته در طرف مقابل باید گفت آینده خودروی استینگر روشن به نظر نمی‌رسد زیرا شایعاتی درباره عدم تولید نسل بعدی‌اش به گوش می‌رسد. کیا می‌خواهد تا سال ۲۰۴۰ به برندی تمام الکتریکی تبدیل شود. این شرکت از اواسط دهه آتی میلادی دیگر خودرویی درون‌سوز در اروپا عرضه نخواهد کرد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
ماهیندرا اسکورپیو N؛ شاسی بلند پرچمدار خودروسازی هند معرفی شد
شرکت هندی ماهیندرا از اسکورپیو N به عنوان شاسی‌بلندی بدنه روی فریم رونمایی کرد. این خودرو می‌تواند نقش جایگزین ارزان‌تر و کوچک‌تر فورد اورست و ایسوزو MU-X را بازی کند. احتمال دارد این شاسی‌بلند چهار چرخ محرک در بازار استرالیا هم عرضه شود. اسکورپیو N در واقع جانشین مدل ۲۰ ساله اسکورپیو است که در هند عرضه می‌شود. شایان ذکر است نسخه شاسی‌بلند وانت موردبحث در استرالیا هم عرضه شد ولی خودروی جدید اسکورپیو N از پلتفرم جدید بدنه روی فریم سود می‌برد و با گزینه چهار چرخ محرک نیز در دسترس خواهد بود. هنوز زمان عرضه این خودرو در استرالیا مشخص نیست اما مجله درایو می‌گوید احتمالاً در آینده شاهد انتشار جزئیات اسکورپیو N بازار استرالیا خواهیم بود. ماهیندرا فعلاً مشخصات ابعادی شاسی‌بلند جدید خود را اعلام نکرده است اما تصاویر نمونه‌های پیش‌تولیدی پارک شده در کنار فورد اورست حاکی از ابعاد مشابه شاسی بلندهای میان سایز همچون تویوتا راو ۴ هستند و بنابراین نمی‌توان آن را در حد و اندازه‌های آفرودرهای بزرگ‌تر همچون فورد اورست یا تویوتا پرادو دانست. همچنین هنوز مشخص نیست که اسکورپیو N خودرویی پنج‌نفره خواهد بود یا هفت‌نفره. شاسی بلندهایی همچون تویوتا راو ۴ و مرسدس بنز GLB از نظر فنی می‌توانند ردیف سوم صندلی‌ها را نیز برای حمل کودکان داشته باشند هرچند این صندلی‌ها کاملاً تنگ خواهند بود. ماهیندرا اسکورپیو N جدید از بدنه تکامل یافته نسبت به اسکورپیو جعبه‌ای شکل سود می‌برد. در این خودرو چراغ‌های جلوی LED، تریم کروم زیاد و سطوح تیزتر به چشم می‌خورند. هنوز تصاویری از بخش عقب اسکورپیو N در دست نیست اما تصاویر جاسوسی نشان داده‌اند نمایشگر لمسی داخل کابین این خودرو می‌تواند ابعاد حدود ۸ یا ۹ اینچی داشته باشد. به این موارد باید پشت آمپرهای دیجیتالی، سیستم تهویه مطبوع چند ناحیه‌ای و چندین درگاه USB را اضافه کرد. رسانه‌های هندی می‌گویند این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربوی بنزینی و ۲.۲ لیتری توربودیزل برگرفته از خودروی XU700 در دسترس خواهد بود. مشتریان گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک را به همراه سیستم چهار چرخ محرک می‌توانند انتخاب کنند. پیشرانه بنزینی یاد شده در XU700 قدرت ۱۹۷ اسب بخاری و گشتاور ۳۸۰ نیوتون متری تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور پیشرانه دیزلی بسته به نوع گیربکس و تنظیمات انتخابی به ۱۵۳/۱۸۲ اسب بخار و ۳۶۰/۴۵۰ نیوتون متر می‌رسد. ماهیندرا اسکورپیو N مدل ۲۰۲۲ از ماه‌های آتی روانه بازار هند خواهند شد. این خودرو در کنار شاسی‌بلند فعلی اسکورپیو عرضه خواهد شد هرچند این شاسی‌بلند قدیمی با نام اسکورپیو کلاسیک در دسترس خواهد بود.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
بی ام و M3 و M4 با نسخه‌های سفارشی Jahre Edition معرفی شدند
بی‌ام‌و M3 و M4 به منظور گرامیداشت ۵۰ سالگی بازوی پرفورمنس M با نسخه‌های سفارشی جدیدی معرفی شدند. مدل‌های جدید Jahre ادیشن از طراحی متمایز و آپشن های قابل انتخاب بیشتر سود می‌برند و بنابراین هر خریدار می‌تواند نسخه منحصربه‌فرد از خودروی خود را انتخاب کند. از میان این دو خودرو فقط بی‌ام‌و M4 Jahre ادیشن روانه بازار اروپا خواهد شد. این خودروها از تغییر فنی سود نمی‌برند اما به رینگ‌های ۱۹ اینچی فورج کاری شده در جلو و ۲۰ اینچی در عقب مجهز هستند. رنگ‌های بدنه جدید نیز در دسترس خواهد بود که شامل رنگ‌های خاکستری، مشکی کربن، قرمز ایمولا، آبی ماکائو و آبی سان مارینو هستند. رینگ‌های یاد شده نیز برای اولین بار با طرح‌های خاکستری اوربیت و برنزی طلایی عرضه می‌شوند. وقتی درب این دو خودرو را باز کنید شاهد نوشته Edition 50 Jahre BMW M خواهید بود. همچنین یک پلاک فلزی با نوشته M4 Edition 50 Jahre BMW M نیز روی کنسول مرکزی خودنمایی می‌کند. زیر کاپوت این خودرو همان پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربو با قدرت ۵۰۳ اسب بخار قرار دارد. نیروی یاد شده از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها فرستاده می‌شود. بی‌ام‌و M3 Jahre ادیشن نیز فقط در آمریکا و کانادا عرضه خواهد شد و تنها ۵۰۰ دستگاه از آن تولید می‌شود. این خودرو با ۵ رنگ بدنه شامل قرمز، بنفش، آبی، نارنجی و خاکستری در دسترس خواهد بود. تمامی مدل‌های M3 Jahre ادیشن از رینگ‌های فورج کاری شده M با ظاهر خاکستری اوربیت، اسپلیتر جلوی فیبر کربن، اسپویلر عقب فیبر کربنی و تریم جدید خروجی‌های اگزوز عرضه خواهند شد. یک پلاک فلزی نیز با شماره تولید خودرو در کنسول مرکزی دیده خواهد شد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
خطرناک‌ترین عوامل بروز تصادف در رانندگی
فارغ از استانداردهای ایمنی به کار رفته در وسایل نقلیه، این رفتار رانندگان در جاده‌هاست که سهم زیادی در آمار تصادفات رانندگی دارد. در این میان برخی رانندگان می‌توانند با نشان‌دادن برخی رفتارها، خطرات بیشتری را برای خود و دیگران در جاده ایجاد کنند. در ادامه، به ۹ نمونه از خطرناک‌ترین کارهایی می‌پردازیم که می‌توانند از راننده‌ها سر بزنند. عدم رعایت حقّ تقدم یکی از مهمترین دلایل تصادفات، عدم رعایت حقّ تقدم است. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های امریکا (IIHS) می‌گوید این موضوع بالاترین آمار را در علت تصادف بین رانندگان با سن ۷۰ سال و بیشتر دارد و بیشتر در محل ورود و خروج از آزادراه‌ها دیده می‌شود. جان مکفی در در کتابش با عنوان «باربرهای غیرمعمول» که در مورد حمل بار در مسافت‌های طولانی نوشته شده، اشاره می‌کند فضای خط شتاب‌گیری در ورود به بزرگراه یکی از منابع اصلی نگرانی رانندگانی است که وسیله نقلیه‌ای با وزن بیش از ۳۶ تُن در زیر پای خود دارند. یکی دیگر از نمونه‌های این موضوع که بیشتر در سطح شهرها رایج است، علائم توقف و چراغ‌های قرمز است. رانندگانی که از مسیر خودشان می‌آیند، انتظار دارند که در حالت سبز شدن چراغ، تقاطع برایشان خالی باشد. عدم رعایت حقّ تقدم بسته‌نشدن کمربند ایمنی مطابق گزارش NHTSA، کمربندهای ایمنی جان بیش از ۷۵ هزار نفر را بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۸ نجات داده‌اند. البته کیسه‌های هوا نیز باعث ایمن‌تر شدن خودروها می‌شوند، ولی طراحی آن‌ها به‌گونه‌ای است که باید همراه با کمربندهای ایمنی عمل کنند؛ یعنی حالتی که از پرت‌شدن مسافر در تصادف‌های با سرعت‌های بالا و غلتیدن‌های خودرو جلوگیری شود. بستن کمربند آن‌قدر کار ساده‌ای است که اگر کسی آن را نبندد، غیرقابل‌توجیه است. با توجه به اینکه همه با کمربندهای ایمنی در داخل خودروها بزرگ شده‌ایم، وقتی کمربند را نبسته باشیم، انگار چیزی را برای پوشیدن فراموش کرده‌ایم. همچنین در نظر داشته باشید که بسیاری از تصادفات در سرعت‌های کم و نزدیک به خانه محل زندگی شخص اتفاق می‌افتند؛ بنابراین خود را با این نکته که «مقصد چند خیابان جلوتر است» برای نبستن کمربند توجیه نکنید. نبستن کمربند ایمنی رانندگی بی‌محابا رانندگی بی‌محابا، یا اگر بخواهیم کمی خودمانی‌تر بگوییم: رانندگی دیوانه‌وار، یک روش خوب برای تصادف کردن است! این حالت از رانندگی شامل منحرف‌شدن، لایی‌کشیدن در ترافیک، سبقت از راست، شتاب‌گرفتن و ترمز به صورت ناگهانی و همین‌طور رانندگی با سرعت کم در خط سرعت در بزرگراه و برخی موارد دیگر می‌شود. در بسیاری از ایالت‌های امریکا، سرعت به اندازه ۲۰ مایل بر ساعت (۳۲ کیلومتر بر ساعت) بیشتر نسبت به محدودیت سرعت جاده، به عنوان رانندگی بی‌محابا شناخته شده و جریمه‌هایی شامل پرداخت نقدی، زندان و یا ترکیبی از آن‌ها برای فرد راننده درنظر گرفته می‌شود. در هر صورت، وقتی در یک ترافیک مشغول رانندگی هستید و نوع حرکت شما نسبت به بقیه تفاوت دارد، بیشتر از همه در معرض خطر تصادف قرار خواهید داشت. در این میان، مردان جوان بیشتر مستعد این رانندگی‌های و مسابقه‌های دیوانه‌وار هستند که البته جای تعجب چندانی هم ندارد. رانندگی تهاجمی و خطر آفرین درافتینگ پشت‌سر کامیون‌ها حرکت کردن پشت‌سر یک کامیون تریلر حتماً باعث بهبود مصرف سوخت شما می‌شود، ولی این دلیل نمی‌شود که باید حتماً این کار را انجام دهید. کار درافتینگ، مخصوص رانندگان نسکار است؛ در حالی که که پنهان شدن یک خودروی ۱۸۰۰ کیلوگرمی در ناحیه کم‌فشار پشت یک کامیون ۳۶ هزار کیلویی و با ۴ متر ارتفاع، منطقی نیست. در سال ۲۰۰۷، برنامه تلویزیونی افسانه‌زدایان (MythBusters) نیز نشان داد که این موضوع حقیقت دارد. ولی آن‌ها در همین حال نشان دادند که دنبال کردن یک کامیون با فاصله‌ای کمتر از ۴۵ متر فوق‌العاده خطرناک است. حتی با حفظ این فاصله، هنگامی‌که کامیون به صورت ناگهانی ترمز کند، شما کمتر از ۲ ثانیه برای عکس‌العمل زمان خواهید داشت. از جمله موضوعات دیگری که باید در این زمینه به آن توجه داشته باشید این است که برخی از رانندگان کامیون، به صورت مستقیم نمی‌توانند ببینند که دقیقاً پشت‌سرشان چه خبر است و نسبت ارتفاع تریلر و کاپوت خودرو خطر بیشتری ایجاد می‌کند. قرارگیری در نقطه کور کامیون ها سرعت زیاد به‌خاطر شرایط جوی البته قبلاً به موضوع رانندگی دیوانه‌وار اشاره شده، ولی این موضوع شایسته بحث و بررسی بیشتر است. وقتی شرایطی جوی از حالت عادی خارج می‌شود، بهترین راه برای جلوگیری از تصادف، کاستن از سرعت است و این موضوع شامل رانندگان باتجربه و ماهر نیز می‌شود. این مسئله از علم فیزیک نشأت می‌گیرد که متأسفانه همه به آن توجه نمی‌کنند. اگر خودروی شما از دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک استفاده می‌کند، دلیل نمی‌شود که با آن در هوای طوفانی و سرد با سرعت زیاد حرکت کنید. وقتی سطح جاده لغزنده باشد، یک وسیله نقلیه ۱۵۰۰ تا ۲۲۰۰ کیلوگرمی در هنگام کاهش سرعت ناگهانی از سرعت بالا، کشش خود را احتمالاً از دست خواهد داد. مطابق گزارش سازمان مدیریت فدرال بزرگراه‌های امریکا، ۲۴ درصد تصادفات رانندگی با شرایط آب‌وهوایی مرتبط هستند. همین دلیل کافی است تا سرعت خود را کم کنید و فاصله مناسبی با خودروی جلویی ایجاد کنید. سرعت زیاد در شرایط جوی یا مسیر نامناسب رانندگی با حواس‌پرتی خودتان روش صحیح را می‌دانید؛ جای انجام‌دادن کارهای شخصی در خانه است. همچنین تلفن همراه خود را در هنگام رانندگی خاموش کنید. NHTSA تخمین می‌زند که در بیشتر اوقات ۶۰۰ هزار راننده حواس‌پرت در جاده‌های امریکا حضور داشته باشند. در این میان، دولت فدرال امریکا به مقامات ایالتی فشار می‌آورد که جلوی ارسال اس‌ام‌اس و خوردن غذا در حین رانندگی و دیگر فعالیت‌هایی را که باعث منحرف‌شدن نگاه و ذهن راننده‌ها از جاده می‌شوند، بگیرند. ارسال پیام در زمان رانندگی، می‌تواند به اندازه رانندگی در حالت مستی خطرناک باشد. راننده‌های حواس‌پرت، مثال‌های خوبی برای کسانی هستند که فکر می‌کنند ایده تکنولوژی راننده خودکار در خودرو، یک ایده عالی و بسیار مفید است. بنابراین اگر می‌خواهید نسل کنونی خودروها را حفظ کنید، گوشی خود را کنار بگذارید. کارهای متفرقه در حین رانندگی سرعت گرفتن سرعت در بین عوامل تصادفات منجر به مرگ، پس از رانندگی در حالت مستی، در جایگاه دوم قرار دارد. طبق مطالعه‌ای که در سال ۲۰۰۵ توسط مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های امریکا صورت گرفته، رابطه بین سرعت وسیله نقلیه و شدت تصادف «غیرقابل‌انکار» بوده و بر اساس قوانین فیزیک است؛ هر چه سریع‌تر حرکت کنید، در هنگام برخورد، بیشتر کوبیده خواهید شد. مطالعه IIHS همچنین اشاره می‌کند احتمال یک تصادف به صورت کلی وقتی افزایش پیدا می‌کند که یک راننده بالاتر یا پایین‌تر از حدّ مجاز سرعت برای یک جاده حرکت کند. وقتی همه با یک سرعت مشخص در یک جاده حرکت کنند، شرایط قابل‌پیش‌بینی‌تر می‌شود و ایمنی جاده نیز بالاتر می‌رود. سرعت زیاد، یکی از مهمترین عوامل تصادفات مرگبار رانندگی در حالت خستگی رانندگی با حالتی خواب‌آلود به اندازه رانندگی در حالت مستی خطرناک است. وقتی بدن شما به استراحت و خواب نیاز دارد، به هر ترتیب می‌خواهد آن را به‌دست بیاورد. وقتی کسی با وجود نیاز به توقف و استراحت، همچنان به ادامه رانندگی اصرار بورزد، واکنش‌های کُندتری داشته و حتی می‌تواند در پشت فرمان به خواب برود. نتیجه این حالت، چندان جالب و خوشایند نخواهد بود. راننده‌های خسته و خواب‌آلود، شانس بیشتری برای تصادف در جاده‌های با محدودیت سرعت بالا هستند و معمولاً قبل از وقوع تصادف نمی‌توانند کار خاصی انجام دهند. این مشکل به حدّی است که برخی از خودروسازان لوکس برخی تجهیزات رانندگی برای مقابله با حالت خستگی و خواب‌آلودگی را معرفی کرده‌اند. بنابراین اگر احساس خواب آلودگی و سرسنگینی می‌کنید، از جاده بیرون بزنید و در یک جای امن، اندکی استراحت کنید. شاید دیرتر از زمان پیش‌بینی‌شده به مقصد برسید، ولی این زمان را برای ایمنی بیشتر خود و دیگر رانندگان حاضر در جاده صرف کرده‌اید. خواب آلودگی حین رانندگی مساویست با استقبال از مرگ رانندگی در حالت غیرعادی داده‌های NHTSA نشان می‌دهند که رانندگان مست، یکی از عوامل اصلی تصادف‌ها هستند. بخش عمده‌ای از تصادفات رانندگی منجر به مرگ، تحت‌تأثیر رانندگی با حالت مستی است. الکل مشخصاً توانایی رانندگی شما را پایین می‌آورد و مهم‌تر از همه اینکه، قدرت واکنش شما را کاهش می‌دهد. بنابراین، در این حالت سعی کنید از روش‌های معمول، مانند استفاده از تاکسی یا کمک از یک شخص مورداعتماد برای رفتن به خانه استفاده کنید. چنین کاری، حتماً از حوادث تراژیک احتمالی جلوگیری خواهد کرد. در همین حال، آزاد شدن استفاده از بعضی مواد مخدر در برخی ایالت‌های امریکا، باعث شده که این مواد نیز پتانسیل بالایی برای ایجاد تصادفات رانندگی پیدا کنند. در هر حال، از طرف پلیس با رانندگانی که در حالت غیرعادی هستند، برخوردهای زیادی اعمال می‌شود. رانندگی بدون هوشیاری با عقل زایل
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
نیکولز N1A با طراحی مشابه خودروی بروس مکلارن تولید می‌شود
نیکولز N1A یک خودروی کن ام مدرن برای خیابان است و البته فقط به ویترین نمایشگاه‌ها خلاصه نخواهد شد زیرا طبق اخبار منتشر شده شاهد حضورش در خط تولید خواهیم بود. کسی که این پروژه را هدایت می‌کند استیو نیکولز نام دارد که مهندس هوافضاست و قبلاً در تیم توسعه مک لارن MP4/1 F1، MP4/3 و MP4/4 حضور داشته است. همان‌طور که می‌دانید MP4/4 موفق‌ترین خودروی فرمول یک تاریخ به شمار می‌رود. N1A که از مک لارن M1A الهام گرفته است از شاسی آلومینیومی و بدنه فیبر کربنی سود می‌برد. دماغه جلوی بالا رفته و گلگیرهای عضلانی در تونل باد توسعه یافته‌اند تا باعث آئرودینامیک و داون فورس بهینه شوند. حتی چرخ ها نیز نمونه کپی شده از M1A هستند اما هم‌اکنون ابعاد ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب دارند. نتیجه نهایی نیز یک ادای احترام ویژه به اولین خودروی مسابقه‌ای مک لارن است اما باید دانست این خودرو از توانایی‌ها و ویژگی‌های مدرن سود می‌برد. نیروبخش این خودروی خاص پیشرانه ۸ سیلندر LT1 شورولت است که قدرت ۴۶۰ اسب بخاری را به چرخ های عقب می‌فرستد. اگر خریداران تمایل داشته باشند دو آپشن برای ارتقای پیشرانه و رساندن قدرت آن به ۵۲۰ اسب بخار وجود دارد. گزینه دوم نیز استفاده از پیشرانه بیگ بلاک ۷ لیتری با خروجی ۶۵۰ اسب بخاری خواهد بود. وقتی بدانید وزن این خودرو با در نظر گرفتن مایعات بکار رفته در آن فقط ۹۰۰ کیلوگرم است حجم بالای پیشرانه‌ها بیشتر به چشم خواهد آمد. تمامی پیشرانه‌های یاد شده با گیربکس ۶ سرعته دستی ساخت خود نیکولز همکاری می‌کنند. نیکولز N1A نه تنها ظاهری مشابه محصول مشهور مک لارن دارد بلکه تاریخچه آن نیز به نوعی با این برند گره خورده است. مدیرعامل نیکولز می‌گوید: ما در ابتدا به دنبال تولید این خودرو نبودیم. توسعه N1A ایده‌ی جان مینت بود و من نیز چند وقتی به آن فکر می‌کردم. در نهایت به این تصمیم رسیدیم که باید یک نمونه از آن را بسازیم و نتیجه نهایی را ببینیم. زمانی که مردم آن را در خیابان دیدند واکنش‌ها باورنکردنی بود. N1A به نوعی شبیه M1A بود که کل داستان مک لارن را شروع کرده است. بروس مک لارن آن خودرو را به عنوان نمونه تک ساخت و برای استفاده شخصی تولید کرد. سپس مردم از او درخواست تولید نمونه‌های بیشتر را داشتند معرفی رسمی نیکولز N1A در سه‌ماهه دوم امسال خواهد بود و احتمالاً قیمتش اندکی بعدتر مشخص شود. اگرچه این خودرو در پیست بهترین عملکرد را خواهد داشت اما از نظر تردد در جاده‌ها منع قانونی ندارد.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
چانگان CS35 کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، رقبا و هرآنچه باید بدانید
همه ما به‌خوبی می‌دانیم کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها بازار خودرو را به دست گرفته‌اند و هر شرکتی به دنبال کسب سهم از این بازار پرسود است. خودروسازان داخلی نیز همین روند را از چند سال پیش شروع کرده بودند اما از آنجایی که توانایی تولید محصولی مستقل را نداشتند به سراغ شرکای چینی رفتند. یکی از این خودروسازان سایپا بود که پس از تجربه ناموفق برلیانس V5 اقدام به واردات و سپس مونتاژ خودروی چانگان CS35 کرد. این خودرو از همان بدو ورود با حاشیه‌های عجیب‌وغریبی روبرو شد و در ادامه به این موضوع می‌پردازیم اما ابتدا اجازه دهید کمی با چانگان CS35 آشنا شویم. این خودرو اولین بار سال ۲۰۱۱ میلادی به‌صورت مفهومی معرفی و یک سال بعد به‌صورت نسخه نهایی تولیدی پدیدار شد. سرانجام در سال ۲۰۱۲ بود که تولید CS35 در چین شروع شد. سایپا در ابتدا تصمیم گرفت CS35 را به‌صورت وارداتی با قیمت گزاف ۸۰ میلیونی روانه بازار کند اما مشتریان استقبال چندانی از آن به عمل نیاوردند و این شرکت مجبور به کاهش قیمت آن به حدود ۶۵ میلیون تومان شد. همین موضوع CS35 را علیرغم شایستگی‌هایی که داشت نسبتاً به حاشیه راند و این خودرو نتوانست به جایگاه مدنظر در بازار خودروی کشورمان برسد. تولید این شاسی‌بلند چینی در کشور ما از پاییز ۹۵ شروع شد اما با وضع تحریم‌های آمریکا نیز مونتاژ این خودرو پایان یافت و اکنون اگر بخواهید این خودرو را انتخاب کنید ناچار باید به گزینه‌های کارکرده رو بیاورید. ما می‌خواهیم در این نوشتار شما را به‌صورت کامل با CS35 آشنا کنیم و ببینیم آیا این خودرو ارزش خرید دارد یا خیر. با ما همراه باشید. طراحی ظاهری چانگان CS35 کار طراحی بدنه این خودرو با کمک ایتالیایی‌ها انجام گرفته است و در نگاه اول می‌توان آن را خودرویی با ظاهر مستقل و به دور از اغراق‌های عجیب‌وغریب چینی‌ها دانست. بدنه این خودرو شبیه محصولات مشهور دنیا نیست و همین موضوع می‌تواند یک نقطه مثبت برای CS35 تلقی شود. در بخش جلو چراغ‌های بزرگ با سپری نسبتاً عضلانی و جلوپنجره بزرگ خودنمایی می‌کنند. وقتی از کناره‌ها به خودرو نگاه کنید خطوط سیال و قوس چرخ‌های بزرگ نظر شما را به خود جلب خواهند کرد و این بخش را می‌توان جزو نقاط قوت طراحی چانگان دانست؛ اما بخش عقب خودرو شاید با انتقاد برخی خریداران داخلی همراه شود چراکه طول این بخش کمتر بوده و شاید حتی بتوان آن را ناقص دانست. همین نوع طراحی باعث شده فضای بار زیادی نیز وجود نداشته باشد. از دیگر نقاط قوت بدنه این خودرو می‌توان به کیفیت مونتاژ مناسب پانل‌های بدنه و رنگ‌آمیزی بهتر نسبت به ساخته‌های دیگر سایپا اشاره کرد. طراحی داخلی چانگان CS35 کابین این خودرو داستان متفاوتی دارد و قطعاً طراحی بهتری نسبت به بدنه دارد. در این بخش شباهت‌هایی به برخی محصولات فورد به ویژه در بخش میانی داشبورد را شاهد هستیم. از نظر ارگونومی مشکل خاصی وجود ندارد ولی نباید انتظار کیفیت بالایی را داشته باشید چراکه CS35 نیز همچنان از متریال پلاستیک سخت و خراش پذیر استفاده کرده است. البته باید دانست کیفیت داخلی این خودرو نسبت به محصولات مونتاژی داخلی یک سر و گردن بهتر است و شاید اکثر خریداران از انتخاب خود راضی باشند. از نظر فضای داخلی باید دانست ۴ نفر بدون مشکلی خاصی در CS35 حضور خواهند داشت اما فضای بار خودرو با توجه به طراحی خاص خود نمی‌تواند رضایت‌بخش باشد و بیشتر شبیه فضای بار هاچ‌بک‌ها است تا شاسی بلندها. پیشرانه و گیربکس چانگان CS35 وقتی کاپوت را بالا بزنید شاهد پیشرانه‌ای با نام Blue Core خواهید بود. این پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری قدرت ۱۱۳ اسب بخاری و گشتاور ۱۶۰ نیوتون متری تولید می‌کند و در نگاه اول شاید ناامیدکننده باشد ولی وزن ۱۲۹۰ کیلوگرمی CS35 خیلی بالا نیست و شتاب و کشش خودرو در مرتبه متوسطی قرار خواهد داشت. مشکل این خودرو به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با ساختاری قدیمی مربوط می‌شود که هماهنگی بالایی با پیشرانه ندارد و نباید انتظار سرعت‌گیری جالبی را به ویژه در سربالایی‌ها داشته باشید. نمونه گیربکس دستی ۵ سرعته این خودرو نیز به تعداد بسیار محدود تولید شده که شاید برای رانندگانی با سبک رانندگی هیجانی بهتر باشد. در کل باید دانست CS35 خودرویی پرشتاب نیست و بیشتر مناسب سواری‌های روزمره و بی حاشیه است تا شتاب گیری بالا و جذاب. البته نیمه پر لیوان هم مصرف سوخت نسبتاً مناسب CS35 در مقایسه با ابعاد و کلاس خودرو است که شما را راضی خواهد کرد. بنا به ادعای سایپا، این کراس‌اوور در سیکل ترکیبی مصرف سوخت ۷ لیتری در هر صد کیلومتر دارد. تیپ M/T A/T ابعاد طول (mm) ۴۱۶۰ ۴۱۶۰ عرض (بدون در نظر گرفتن آیینه‌ها)(mm) ۱۸۱۰ ۱۸۱۰ ارتفاع (mm) ۱۶۷۰ ۱۶۷۰ فاصله بین دو محور (mm) ۲۵۶۰ ۲۵۶۰ وزن وزن خالص ۱۲۷۰ ۱۲۹۰ مصرف سوخت (lit) سیکل ترکیبی (lit/100km) ۶/۶ ۷ ظرفیت باک (lit) ۵۲ ۵۲ تایر تایر ۲۰۵/۶۰R16 ۲۱۵/۵۰R17 گیربکس نوع گیربکس دستی- ۵ سرعته اتوماتیک- ۴ سرعته پیشرانه تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ ۴ سیلندر خطی – ۱۶ سوپاپ DOHC حجم موتور cc ۱۶۰۰ حداکثر قدرت ۱۱۳[email protected] حداکثر گشتاور ۱۶۰[email protected] فرمان نوع فرمان الکتریکی سیستم تعلیق سیستم تعلیق جلو مک فرسون مک فرسون سیستم تعلیق عقب Trailing Arm Trailing Arm ترمز جلو دیسکی خنک شونده دیسکی خنک شونده عقب دیسکی دیسکی امکانات و تجهیزات چانگان CS35 این خودرو از نظر تجهیزات کمبودی ندارد و شاخص‌ترین امکانات آن شامل سانروف، کروز کنترل، نمایشگر مرکزی و چهار کیسه هواست که این آخری یک نقطه قوت برای CS35 محسوب می‌شود. البته نبود مواردی همچون کنترل کشش و پایداری در شاسی‌بلند چانگان جای سؤال دارد. در لیست زیر می‌توانید تجهیزات کامل این خودرو را مشاهده فرمایید. تیپ M/T A/T کیسه‌های هوای جلو (راننده و سرنشین) دارد دارد کیسه‌های هوای جانبی ندارد دارد سانروف ندارد دارد کروز کنترل ندارد دارد مجهز به سیستم ضد سرقت (Immobilizer) دارد دارد کامپیوتر اطلاعات سفر دارد دارد صندلی چرمی ندارد دارد قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت دارد دارد مجهز به سیستم پیشرفته ترمز ABS/EBD/BAS دارد دارد سنسور پارک دنده‌عقب دارد دارد هشداردهنده بسته نبودن کمربند ایمنی دارد دارد دکمه‌های تنظیم بر روی فرمان/ قابلیت تنظیم ارتفاع/فرمان چرمی ندارد دارد چراغ‌های جلو هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع دارد دارد شیشه‌بالابر برقی جلو و عقب دارد دارد چراغ مه شکن جلو و عقب دارد دارد دی لایت و اتولایت (Day Light& Auto light) دارد دارد زیر آرنجی مرکزی جلو دارد دارد سیستم تهویه مطبوع دستی دارد دارد آینه‌های جانبی برقی مجهز به چراغ‌راهنما دارد دارد آینه‌های جانبی با قابلیت تاشو برقی ندارد دارد سیستم صوتی مجهز به: رادیو +CD Player با قابلیت پخش MP۳ وپورت USB/ مجهز به ۶ بلندگو دارد دارد کمربندهای ایمنی مجهز به سیستم پیش کشنده و قابل تنظیم ارتفاع دارد دارد ریموت کنترل تاشو دارد دارد قفل مرکزی دارد دارد گرم‌کن شیشه عقب دارد دارد برف‌پاک‌کن عقب دارد دارد قیمت چانگان CS35 همان‌گونه که گفته شد با وضع تحریم‌های ظالمانه آمریکا، چانگان قید همکاری با سایپا را زد و CS35 دیگر تولید نمی‌شود اما هنوز هم می‌توان نمونه‌های کارکرده آن را در بازار پیدا کرد. مدلمشخصاتقیمت نمایندگیقیمت بازار چانگانCS35 اتوماتیکتوقف تولید۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ رقبای چانگان CS35 با توجه به کلاس خودرو و قیمت نمونه‌های کارکرده، رقبای CS35 را می‌توان ام‌وی‌ام X22 و لیفان X60 دانست. البته با کمی خرج بیشتر می‌توانید ام‌وی‌ام X33 و جک S3 را در این لیست بگنجانید. X22 از ابعاد کوچک‌تر و پیشرانه کم‌رمق‌تر در مقایسه با چانگان رنج می‌برد و از نظر تجهیزات نیز در مرتبه پایین‌تری قرار می‌گیرد. واضح است که CS35 خودروی بهتری در مقایسه با X22 است اما باید دانست لیفان پیشرانه قوی‌تری دارد ولی از نظر کیفیت و تجهیزات بازی را به چانگان می‌بازد. شاید اصلی‌ترین دوراهی بین CS35 و X33 شکل می‌گیرد. ام‌وی‌ام X33 پیشرانه قوی‌تر و ابعاد بزرگ‌تری دارد و از این نظر می‌تواند نظر خریدار را جلب کند. این خودرو همچنین خدمات پس از فروش بهتری دارد چراکه از حدود ۱۰ سال قبل تاکنون در حال تولید بوده و همچنان نیز در بازار حضور دارد؛ اما چانگان به تعداد کمتر تولید شده است و شاید افرادی که خواهان خودرویی خاص‌تر هستند این گزینه را انتخاب کنند. مزایا و معایب چانگان CS35 طراحی ظاهری CS35 را می‌توان جزو مزایای آن دانست. اگرچه با خودرویی شاخص و بسیار زیبا طرف نیستیم اما این کراس‌اوور یک گزینه متفاوت در بازاری تکراری بود. در بخش کابین نیز طراحی مناسبی کار شده است. تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب نیز جزو دیگر نقاط قوت این خودرو هستند؛ اما این خودرو نقاط ضعفی هم دارد که ازجمله آن‌ها می‌توان به پیشرانه ضعیف و گیربکس قدیمی، شتاب کم، امکانات حداقلی، خدمات پس از فروش نه‌چندان قابل‌قبول، فضای بار محدود و… اشاره کرد. نقاط قوت نقاط ضعف طراحی ظاهری متفاوت قدرت کم پیشرانه طراحی خوب کابین به همراه فضای قابل‌قبول گیربکس قدیمی ایمنی بالا فضای بار کم جمع‌بندی چانگان CS35 یکی از محصولات مناسب چینی در بازار ایران بود که به خاطر تحریم‌ها دیگر تولید نمی‌شود اما همچنان نمونه‌های کارکرده آن در بازار حضور دارند. با بودجه‌ای حدود ۵۰۰ میلیون تومانی انتخاب‌های فراوانی در بازار وجود دارند که صرف‌نظر از ابعاد، کلاس و نوع سازنده می‌توانید آن‌ها را انتخاب کنید. در این نوشتار به‌صورت مفصل CS35 را بررسی کردیم اما شاید توجه به این نکته ضروری باشد که تولید این خودرو دیگر انجام نمی‌شود و بنابراین با توجه به چینی بودن شاهد مشکلاتی از قبیل کمبود قطعات و خدمات و همچنین بازار دست‌دوم ضعیف خواهید بود به همین خاطر توصیه می‌کنیم درباره خرید این خودرو تأمل بیشتری داشته باشید.
واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.
نمایش تارا اتوماتیک در نمایشگاه خودروی تهران
هرچند نمایشگاه خودروی تهران امسال بیشتر شبیه به نمایشگاه‌های خودروی چین به نظر می‌رسید اما در بین انبوهی از خودروهای چینی، مدل‌هایی با نشان ایرانی هم دیده می‌شد که یکی از آن‌ها تارا اتوماتیک است. البته این خودروی چندان جدیدی نیست زیرا حدود یک سال پیش از سوی ایران‌خودرو رونمایی شد و حتی تاکنون تعداد زیادی از آن به خریداران تحویل داده شده است ولی خب کل صنعت خودروسازی ما یعنی از سازندگان گرفته تا نمایشگاه‌ها با دنیا متفاوت است و در اینجا خودرویی که راهی خیابان‌ها شده را در نمایشگاه می‌بینیم! درهرحال، تارا اتوماتیک یکی از محصولات قابل‌توجه ایران‌خودرو محسوب می‌شود زیرا نه‌تنها از دیگر ساخته‌های این شرکت بسیار مدرن‌تر است بلکه از تجهیزات مناسب و قوای محرکهٔ نسبتاً بروزی بهره می‌برد. تارا که در اصل نسخهٔ ایرانیزهٔ پژو ۳۰۱ محسوب می‌شود، به نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری TU5 مجهز شده که ایران‌خودرو آن را TU5 پلاس می‌نامد. این موتور در اصل نسخهٔ ایرانی از پیشرانهٔ EC5 پژو-سیتروئن محسوب می‌شود که به لطف زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، تغییراتی در برنامهٔ پاشش سوخت و برخی اصلاحات دیگر، خروجی آن با کمی افزایش به ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور رسیده است. نسخهٔ اتوماتیک تارا در پیشرانه با همتای دستی خود هیچ تفاوتی ندارد و ویژگی اصلی آن در قسمت انتقال قدرت است یعنی جایی که ایران‌خودرو مثل دنا پلاس توربو اتوماتیک و پژو ۲۰۷ MC یا دورنگ از گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک جدید استفاده کرده است. این گیربکس بسیار مدرن‌تر از نمونهٔ چهار سرعتهٔ اتوماتیک قدیمی است که قبلاً در محصولات ایران‌خودرو استفاده می‌شد و عملکرد بهتری دارد. به لطف این قوای محرکه، تارا اتوماتیک ظرف ۱۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی ۷.۳ لیتر بنزین مصرف می‌کند. تارا اتوماتیک اما علاوه بر برخورداری از گیربکس خودکار، از تجهیزات بیشتری هم نسبت به نسخهٔ دستی بهره می‌برد که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به ایربگ‌های جانبی (مجموعاً چهار ایربگ)، تودوزی چرمی، دوربین دید عقب، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سنسور نور و باران، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و سانروف اشاره کرد. این موارد جدید که به تجهیزات قبلی تارا در نسخهٔ دستی مثل کروز کنترل، نمایشگر لمسی، سیستم پایش باد تایرها، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی‌ها و فرمان برقی اضافه شده‌اند، تارا اتوماتیک را به مجهزترین محصول ایران‌خودرو تبدیل کرده‌اند. بااین‌حال، این پرچمدار ایران‌خودرو هرگز با قیمتی مناسب در اختیار خریداران قرار نخواهد گرفت زیرا قیمت کارخانه‌ای آن ۴۱۵ میلیون تومان اعلام شده درحالی‌که این رقم در بازار به حدود ۵۷۰ میلیون تومان رسیده است.
