آغاز ثبت نام عرضه لاستیک دولتی؛ تا 1 میلیون تومان ارزان‌تر لاستیک بخرید!
ثبت نام عرضه لاستیک دولتی در نیمه مرداد ماه سال 1402 آغاز شده است. هر مالک خودروی سواری می‌تواند در سال یکبار اقدام به خرید لاستیک دولتی کند. سهمیه‌ای که به رانندگان خودروهای سواری در طرح جدید اختصاص پیدا کرده، 2 حلقه لاستیک است.
برای مشارکت در برنامه عرضه لاستیک دولتی باید از طریق سامانه تخصیص تایر و روغن موتور به‌نشانی kala.nstw.ir اقدام کنید. این سامانه زیر نظر وزارت صمت اداره می‌شود و شرکت‌های تایرسازی موظف هستند که بخشی از تولیدات خود را از طریق این سامانه با نرخ مصوب عرضه کنند.
در طرح جدید عرضه لاستیک دولتی، تایرهای سه شرکت بارز، گلدستون و یزد تایز قابل سفارش هستند. صفر تا صد فرآیند ثبت درخواست به‌صورت آنلاین از طریق سامانه تخصص تایر و روغن موتور خودرو انجام می‌شود. اگر در این سامانه تاکنون ثبت نام نکرده‌اید، باید با وارد کردن اطلاعات هویتی و مشخصات ماشین خود، حساب کاربری بسازید. بارگذاری محصولات برای سفارش مراجعه کنندگان در روزکارهای کاری بین ساعت 9:30 تا 15:30 صورت می‌گیرد. تجربه نشان می‌دهد که باید در همان ساعت ابتدایی روز برای ثبت نام و سفارش لاستیک اقدام کنید تا با مشکل روبه‌رو نشوید.
پس از آن باید مشخصات لاستیک مناسب خودروی خود را در سامانه وارد کنید. به‌این ترتیب فهرست لاستیک‌های قابل سفارش برای شما به نمایش در می‌آیند. همان طور که اشاره کردیم، لاستیک‌ها به‌صورت دو حلقه‌ای قابل سفارش هستند. به‌این ترتیب با انتخاب لاستیک مد نظر، حواله الکترونیکی خرید تایر برای شما صادر می‌شود.
در حواله الکترونیکی مشخصات نمایندگی فروش تایر درج می‌شود. شما میتوانید به‌صورت حضوری برای تحویل گرفتن تایر به‌نمایندگی مراجعه کنید. برای تحویل حضوری لازم است که علاوه بر حواله الکترونیکی، کارت ملی، کارت ماشین و برگه سبز خودرو را نیز همراه داشته باشید. همچنین خیلی از شرکت‌های تایرسازی، امکان ارسال آنلاین در فرآیند عرضه لاستیک دولتی را نیز فراهم کرده‌اند. به‌این ترتیب میتوانید لاستیک را درب منزل تحویل بگیرید.
دقت داشته باشید که علاوه بر قیمت لاستیک، 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده نیز به هزینه سبد خرید شما اضافه می‌شود. ضمنا اگر در صورت خرید اینترنتی، باید هزینه ارسال پستی را نیز جداگانه بپردازید.
سوال اساسی این است که آیا مشارکت در عرضه لاستیک دولتی مقرون‌به‌صرفه است؟ پاسخ این سوال کاملا مثبت است. نرخ جدید تایرهای دولتی در مرداد ماه 1402 اعلام شده است که در جدول زیر میتوانید مشاهده کنید.
برند لاستیک
سایز
تعداد (حلقه)
قیمت (تومان)
بارز
65/165 R13
2
1.292.000
بارز
60/165 R13
2
1.372.000
بارز
70/165 R13
2
1.472.000
بارز
60/185 R14
2
1.572.000
بارز
65/185 R14
2
1.695.000
یزد تایر
65/185 R14
2
1.700.000
یزد تایر
60/205 R14
2
1.996.000
یزد تایر
60/205 R14
2
2.100.000
گلدستون
60/185 R14
2
1.564.000
گلدستون
65/185 R14
2
1.698.000
گلدستون
65/185 R15
2
1.800.000
اختلاف قیمت نسبتا زیادی بین 10 تا بیش از 50 درصد بین قیمت لاستیک دولتی با تایر در بازار آزاد وجود دارد. به‌عنوان مثال لاستیک با سایز 65/185 R15 برند گلدستون را در نظر بگیرید. در زمان انتشار این خبر، قیمت دو حلقه از این لاستیک در بازار آزاد برابر 2.780.000 تومان است. این در حالی است که در طرح عرضه لاستیک دولتی دو حلقه لاستیک با قیمت حدود 1 میلیون تومان ارزان‌تر یعنی 1.800.000 تومان به‌فروش می‌رسد.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
چطور استعلام شرکت های لیزینگ خودرو معتبر را بگیریم؟
تأسیس شرکت لیزینگ جعلی یکی از کلاسیک‌ترین و محبوب‌ترین روش‌های کلاهبرداری در حوزه خریدوفروش خودرو است. بیشتر این شرکت‌ها قربانیان خود را از طریق آگهی‌های آنلاین و کاغذی پیدا می‌کنند و برای فریب شما حتی اطلاعاتی مثل شماره ثبت را هم در اختیارتان قرار می‌دهند و برای عقد قرارداد، شما را به دفتری دعوت می‌کنند که تابلو هم دارد. در بیشتر آگهی‌های آنها هم عباراتی مثل فروش اقساطی زیر قیمت بازار، از دم قسط و … دیده می‌شود.
بر اساس توصیه‌های رئیس پلیس آگاهی ناجا، برای اطمینان از معتبر بودن یک شرکت لیزینگ نباید فقط به مشاهده شماره ثبت و استعلام آن اکتفا کنید و باید از وجود مجوز فعالیت آن شرکت هم مطمئن شوید. آسان‌ترین راه برای استعلام شرکت های لیزینگ خودرو مراجعه به سایت بانک مرکزی است که در این مقاله روش این کار را برایتان توضیح می‌دهیم.
تعریف شرکت های لیزینگ خودرو معتبر از دیدگاه بانک مرکزی چیست؟
بانک مرکزی که مرجع اصلی نظارت بر فعالیت شرکت‌های لیزینگ خودرو محسوب می‌شود، این شرکت‌ها را مؤسساتی تعریف کرده که وظیفه تأمین مالی مشتریان خود از طریق تهیه کالاهای منقول و غیرمنقول موردنیاز آنها و واگذاری این کالاها در قالب قراردادهای اجاره را بر عهده دارند.
به زبان ساده‌تر، شرکت های لیزینگ معتبر خودروی موردنظر را با استفاده روش‌های اجاره به شرط تملیک به شما واگذار می‌کند. اجاره به شرط تملیک هم یعنی شما تا پایان اقساط، مالک تمام‌وکمال خودرو نمی‌شوید.
البته بعضی از شرکت‌ها از یک روش دوم هم استفاده می‌کنند که در آن پس از تأمین خودروی موردنظر شما و سرمایه لازم در قالب وام، از همان ابتدا سند خودرو را به اسم شما می‌زنند و برای اطمینان از بازپرداخت اقساط از شما چک و ضامن می‌خواهند.
فرایند استعلام شرکت های لیزینگ خودرو از سایت بانک مرکزی، برای هر 2 نوع شرکت لیزینگی که در بالا تعریف کردیم یکسان است.
شرکت های لیزینگ خودرو مورد تایید بانک مرکزی چند نوع هستند؟
این شرکت‌ها معمولاً به 2 دسته دولتی و خصوصی تقسیم می‌شوند. خود شرکت‌های دولتی هم 2 نوع دارند. نوع اول زیر نظر شرکت‌های خودروسازی فعالیت می‌کنند و نوع دوم هم توسط بانک‌های دولتی و خصوصی اداره می‌شوند. فهرست زیر نام تعدادی از شرکت های لیزینگ خودرو معتبر و دولتی را نشان می‌دهد:
فهرست معتبرترین شرکت‌های لیزینگ خصوصی را هم در ادامه می‌بینید:
ارزش‌آفرین گلرنگ
آتیه صبا
گردشگری
لیزینگ و رفاه فرهنگیان
خودرو غدیر
لیزینگ ایران خودرو
آشنا
فرتاک
پایا اعتبار
رازی
هامرز
با استعلام شرکت های لیزینگ خودرو از بانک مرکزی، به آدرس و شماره‌تلفن تمامی شرکت‌های بالا دسترسی پیدا می‌کنید.
بیشتر بخوانید:
نحوه استعلام شرکت های لیزینگ خودرو از بانک مرکزی چگونه است؟
در اولین قدم از استعلام شرکت های لیزینگ خودرو، باید آدرس www.cbi.ir را در مرورگر خود وارد کنید. وقتی سایت باز شد، در نوار بالا وارد قسمت نظارت بانکی و سپس بانک‌ها و نهادهای پولی مجاز شوید:
در قدم بعدی، صفحه جدیدی باز می‌شود که در این صفحه باید گزینه شرکت واسپاری (لیزینگ) را انتخاب کنید.
تب لیزینگ 2 بخش دارد. در بخش اول سه فیلد نام/نشانی، استان و شهر وجود دارد که با استفاده از آنها میتوانید نتایج جستجو را محدود کنید یا اگر شرکت خاصی مدنظرتان است، نام آن را تایپ کنید و زودتر به نتیجه برسید. در بخش دوم هم نتایج جستجو برایتان نمایش داده می‌شود:
برای مشاهده اطلاعات هر شرکت، میتوانید روی نام آن در قسمت نتایج کلیک کنید یا با استفاده از گزینه خروجی اکسل، خروجی نتایج را در قالب فایل اکسل دریافت کنید. با استفاده از هر دو روش به اطلاعاتی مثل آدرس، کد پستی، تلفن، آدرس، نام و نام خانوادگی مدیرعامل، کد مجوز، تاریخ ثبت، تاریخ دریافت مجوز و تاریخ اعتبار مجوز دسترسی پیدا می‌کنید.
همچنین اگر شرکتی در حال تمدید مجوز باشد، در قسمت جزییات به آن اشاره می‌شود.
همکاری معتبرترین شرکت های لیزینگ با همراه مکانیک
همراه مکانیک در تمامی طرح‌های فروش اقساطی خود با تعدادی از معتبرترین شرکت های لیزینگ خودرو مثل پایا و هامرز همکاری می‌کند. جدا از حسن شهرت و سابقه همراه مکانیک در حوزه خریدوفروش نقد و اقساطی خودرو که به بیش از یک دهه می‌رسد، میتوانید استعلام شرکت های لیزینگ خودرو که با همراه مکانیک همکاری می‌کنند را از سایت بانک مرکزی بگیرید و از اعتبار آنها اطمینان حاصل کنید.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
قیمت، اجرت و هزینه تعویض و بالانس لاستیک انواع خودرو 1402
دنبال معرفی فروشگاه برای سرویس خودور خود با قیمت پایین هستید حتما کلیککنید تا به صفحه تعمیرگاه های مجاز انتقال داده بشید
به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید
به جرأت می‌توان ادعا کرد که لاستیک خودرو مهمترین بخش هر اتومبیل محسوب می‌شود؛ زیرا اگر یک خودرو فاقد لاستیک باشد، به هیچ عنوان به حرکت درنمی‌آید و عملا ماهیت وجودی آن زیر سوال می‌رود. لاستیک خودرو باید همیشه در حالت بالانس قرار داشته باشد و میزان آج آن در حد استاندارد باشد، در غیر این صورت باید با نمونه نو تعویض شود. هزینه تعویض و بالانس لاستیک با توجه به سایز و نوع برند و کیفیت جنس می‌تواند متفاوت باشد. در این مقاله نرخ خدمات لاستیک شامل اجرت تعویض لاستیک و بالانس به همراه قیمت لاستیک‌های پرفروش بازار را به اطلاع شما می‌رسانیم. با مجله خودرو همراه باشید.
هزینه تعویض و بالانس لاستیک خودرو
هزینه تعویض و بالانس لاستیک
نوع کالا یا خدمت
محدوده قیمت (تومان)
لاستیک خودرو کومهو تایر مدل SOLUS HS11 سایز 175/R13-60 دو حلقه
لاستیک خودرو سهم بالایی در ارتقای کیفیت سواری اتومبیل ایفا می‌کند، به نحوی که اگر از تایرهای خشک و کم‌کیفیت استفاده کنید، میزان کوبش درون کابین و آسایش سواری تا حدی زیادی از شما سلب خواهد شد. لاستیک‌های بسیار نرم هم گرچه سواری آسایش‌بخشی‌تری ارائه می‌دهند اما طول عمر کوتاهی دارند و هزینه نگهداری و تعویض آنها بالاتر از دیگر موارد خواهد بود.
درمجموع توصیه می‌شود که از لاستیک‌های با ماندگاری مناسب به همراه نرمی قابل قبول استفاده کنید تا از هر دو مزیت این‌گونه لاستیک‌ها در بحث نرمی و همچنین طول عمر بهره‌مند شوید.
همچنین هنگام خرید لاستیک حتما به تاریخ انقضای آن دقت کنید؛ چراکه لاستیک‌های کهنه معمولا قابلیت ارتجاعی خود را تا حد زیادی از دست می‌دهند و امکان ترکیدگی آنها در طول حرکت بیشتر خواهد شد. ضمنا نوع آج لاستیک در میزان مصرف سوخت و همچنین میزان چسبندگی و پایداری خودرو کاملا تاثیرگذار خواهد بود که هنگام خرید لاستیک باید به آن توجه کافی نشان دهید.
متاسفانه برخی صاحبان خودرو صرفا با مشاهده آج نسبتا سالم روی لاستیک‌های کارکرده اتومبیلشان گمان می‌کنند که تایرها سالم است و نیاز به تعویض ندارد. این در حالی است که امکان دارد تاریخ انقضای آنها گذشته باشد و در طول حرکت دچار ترکیدگی یا پارگی شوند. واضح است که این قضیه می‌تواند از لحاظ ایمنی و سلامت سرنشینان مشکلات جدی در پی داشته باشد. بنابراین توصیه می‌شود حتما لاستیک‌های خودرو را نهایتا طی ۳ تا ۴ سال، حتی در صورت سالم بودن آج با نمونه‌های جدید جایگزین کنید تا احتمال ترکیدگی آنها در طول حرکت به حداقل برسد و سلامت جانی شما از این جهت تا حد امکان حفظ شود.
هزینه تعویض و بالانس لاستیک
تولید لاستیک از چه زمانی در ایران آغاز شد؟
تایر یا لاستیک یکی از لوازم مصرفی خودرو است که به طور مرتب نیاز به تعویض دارد. تایرها همانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، دوره تکامل طولانی را طی کرده‌اند تا در نهایت به شکل امروزی تبدیل شده‌اند. تولید لاستیک در ایران سال‌ها پس از ورود اولین خودرو در میانه‌های دهه 1340 خورشیدی آغاز شد و از آن زمان تاکنون، شرکت‌های بزرگ و کوچک مختلفی به جرگه تولیدکنندگان لاستیک در ایران پیوسته‌اند.
بهترین برند لاستیک ایرانی، برندهای باکیفیت
همانطور که در قسمت قبل اشاره شد، برندهای ایرانی مختلفی در حوزه تولید لاستیک فعال هستند، اما در این بین دو برند بارز و کویر تایر نام خود را با کیفیت در اذهان مشتریان ایرانی ماندگار کرده‌اند. البته تولیدات این دو برند نسبت به سایر محصولات ایرانی قیمت بالاتری دارند و برای خرید آنها به بودجه بیشتری نیاز خواهید داشت.
شرکت تولید لاستیک بارز فعالیت خود را از دهه 1360 با نام صنایع لاستیک سیرجان آغاز کرد و در دهه 1380 و پس از چند تغییر، بارز نام گرفت. شرکت بارز برای چند سال پیاپی به عنوان پرفروش ترین لاستیک ایرانی دست یافت و همچنان یکی از برندهای مطرح در بازار تایر کشور است. تولیدات بارز شامل انواع تایر خودروهای سبک و سنگین می‌شوند. خط تولید بارز براساس فناوری کنتیننتال آلمان بنیان نهاده شد و همین مساله سبب شده تا مشتریان این برند با مفهوم کیفیت بشناسند.
دیگر تولیدکننده تایر ایرانی که طی سالیان اخیر به عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی نزد اهالی بازار شهرت دارد، شرکت کویر تایر است. این شرکت فعالیت خود را از اواخر دهه 70 خورشیدی در بیرجند آغاز کرد و به مرور بین اهالی بازار شهرت یافت. تولیدات کویر تایر از نظر قیمت هم‌سطح محصولات بارز هستند و طی چند سال اخیر به شدت نظر مثبت مالکان خودروها را به سمت خود جلب کرده‌اند.
بزرگترین نقطه قوت دو برند بارز و کویر تایر که موجب شده آنها در لیست بهترین برند لاستیک ایرانی قرار گیرند و فروش مناسبی داشته باشند، تولید تایرهای مختلف براساس یک رینگ است. با توجه به اینکه اکثر تولیدات خودروسازان را محصولات متعلق به سال‌ها پیش تشکیل می‌دهند، استفاده از لاستیک‌های پهن‌تر موجب افزایش چسبندگی و بهبود هندلینگ آنها می‌شود. تایرهای پهن‌تر نسبت به لاستیک‌های استاندارد خودروهای ایرانی اندکی گران‌تر هستند، اما هر دو شرکت کویر تایر و بارز این نوع از لاستیک را در سبد محصولات خود ارائه کرده‌اند.
برندهای خوش‌قیمت لاستیک ایرانی
لزوما نمی‌توان عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی را تنها به تولیدکنندگان باکیفیت ارائه داد، چرا که در شرایط فعلی بازار برندهای خوش‌قیمت نیز در رده پرفروش ترین لاستیک ایرانی قرار می‌گیرند. دو برند ایران تایر و یزد تایر در این زمینه شاخص هستند، چرا که محصولاتی خوش‌قیمت را روانه بازار می‌کنند.
برای رانندگان فعال در سرویس حمل و نقل عمومی یا رانندگان فعال در سامانه‌های تاکسی آنلاین، وجود تایرهای خوش‌قیمت و بادوام اهمیت دارد. این گروه از مصرف‌کنندگان به دلیل آنکه ناچار به تعویض لاستیک‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه هستند، اهمیت زیادی برای قیمت لاستیک قائل‌اند و به دنبال تایرهای خوش‌قیمت و البته بادوام می‌گردند.
ایران تایر یکی از تولیدکنندگان قدیمی لاستیک در ایران است که فعالیت خود را از دهه 1340 آغاز کرده است. حجم تولیدات این شرکت به نسبت بالا است، اما قیمت مقرون‌به‌صرفه آنها در مقایسه با برندهایی نظیر بارز و کویر تایر، سبب شده تا محصولات این شرکت را در لیست پرفروش ترین لاستیک ایرانی مشاهده کنیم. اکثر محصولات ایران تایر را لاستیک‌های سایز 13 الی 16 تشکیل می‌دهند که سایز مرسوم لاستیک در بین خودروهای داخلی است.
مجتمع صنایع لاستیک یزد که با نام تجاری یزد تایر شناخته می‌شود، یکی دیگر از تولیدکنندگان لاستیک در ایران است که فعالیت خود را از دهه 1370 آغاز کرد. محصولات یزد تایر تناسب معقولی میان قیمت و کیفیت برقرار کرده‌اند و همانند ایران تایر، اکثر آنها مناسب استفاده در خودروهای داخلی هستند.
دیگر برندهای تولیدکننده لاستیک در ایران
علاوه بر چهار برند تولیدکننده لاستیک در ایران که در بخش‌های قبلی به آنها اشاره کردیم، دو برند دیگر نیز در این زمینه فعالیت می‌کنند که روزگاری به عنوان بهترین برند لاستیک ایرانی شناخته می‌شدند.
صنایع آرتاویل تایر که با برند لاستیک گلدستون نزد مشتریان ایرانی شناخته شده‌است، یکی دیگر از تولیدکنندگان بزرگ تایر در ایران است که این روزها محصولاتش را در خودروهای تحویلی ایران خودرو و سایپا می‌بینیم. این شرکت طی سال‌های اخیر به شدت محبوب مشتریان بوده است اما فشار رقبای جدیدی همچون بارز و کویر تایر، سبب شده تا این برند درخشش گذشته را نداشته باشد.
دیگر برند تولیدکننده تایر در ایران، لاستیک پیروزی است که یکی از برندهای قدیمی این حوزه محسوب می‌شود. لاستیک پیروزی در گذشته‌های دور برندی محبوب و پرفروش بود، اما امروزه حضور چشم‌گیری در بازار ندارد و به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نیز نام لاستیک پیروزی را به فراموشی سپرده‌اند.
در لیست بهترین لاستیک ایرانی بهتر است اشاره‌‌ای هم به لاستیک دنا داشته باشیم؛ برندی که یکی از تولیدکنندگان انواع تایر در ایران است و این روزها کمتر اسمی از آن شنیده می‌شود. شرکت لاستیک دنا فعالیت خود را از دهه 1350 خورشیدی آغاز کرد و عمده شهرت خود را در دهه 1380 به دست آورد، زمانی‌که تبلیغات انبوه تلویزیونی موجب شناخته شدن این برند از سوی مشتریان شدند. تایرهای تولید شده با برند دنا برای مدتی در لیست تایرهای دولتی قرار داشتند اما امروزه به سختی می‌توان آنها را در بازار مشاهده کرد؛ بهتر است بدانید که کارخانه لاستیک دنا در استان فارس واقع شده است.
با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.
جمع‌بندی، سوالات متداول در مورد لاستیک ایرانی
همانطور که در ابتدای مقاله اشاره شد، بازار لاستیک ایران این روزها در شرایط خوبی به سر نمی‌برد. محدودیت واردات لاستیک‌های خارجی سبب شده‌است تا قیمت تایر از برندهای شناخته شده با افزایشی چندبرابری مواجه شود و انبوهی از تایرهای چینی نیز به بازار ایران هجوم بیاورند. در چنین شرایطی نیز برخی تایرهای ایرانی با مشکل کاهش کیفیت مواجه شده‌اند که این مساله در کنار افزایش قیمت آنها، شرایط را برای مشتریان سخت‌تر کرده است.
پرسش اول: آیا کیفیت تایرهای ایرانی با تایرهای خارجی برابری می‌کند؟
پاسخ این سوال قطعا خیر است. فرآیندهای تولید در کارخانه‌های تایر ایرانی در مقایسه با رقبای خارجی چندان به روز نیستند و در نهایت می‌توان تایرهای ایرانی را با لاستیک‌های اقتصادی چینی مقایسه کرد. اعمال تحریم‌های اقتصادی طی چند سال اخیر و کمبود مواد اولیه تولید تایر نیز سبب شده تا لاستیک‌های ایرانی با افت شدید کیفیت مواجه شوند. با این حال اختلاف قیمت قابل توجه بین تایرهای ایرانی و تایرهای خارجی، خرید آنها را برای مشتری ایرانی توجیه پذیر جلوه می دهد.
پرسش دوم، می‌توانیم از تایرهایی که با نرخ دولتی عرضه می‌شوند، استفاده کنیم؟
همزمان با آغاز بحران تایر و افزایش قیمت لاستیک در بازار ایران، سامانه‌ای برای ثبت نام متقاضیان لاستیک راه‌اندازی شد تا انواع تایر را با نرخ دولتی و ارزان‌تر از بازار در اختیار مصرف‌کنندگان قرار دهد. با این وجود چند نکته در مورد لاستیک‌های نرخ دولتی در بازار ایران مطرح هستند.
نخست آنکه این تایرها از برندهای ارزان‌قیمت انتخاب شده‌اند و بنابراین کیفیت آنها در حد و اندازه وجه پرداختی است. اگر مالک یک خودرو عمومی هستید یا در ناوگان تاکسی‌های آنلاین فعالیت می‌کنید و بودجه شما برای تعویض لاستیک محدود است، استفاده از این تایرها برای شما به صرفه خواهد بود. در غیر این‌صورت بهتر است تا قید خرید و استفاده از تایرهای نرخ دولتی را بزنید چرا که حادثه‌های مختلفی بر اثر کیفیت نازل تایرهای سهمیه‌ای گزارش شده است و استفاده از آنها چندان معقول نخواهد بود.
پرسش سوم، بین تایر خارجی سایز استاندارد و تایر ایرانی پهن، خرید کدام‌یک پیشنهاد می‌شود؟
اکثر خودروهای تولیدی در ایران از پلتفرم و فناوری متعلق به دهه 1980 یا 1990 میلادی بهره می‌برند. در این‌گونه خودروها استفاده از تایرهای پهن‌تر و بزرگتر فواید زیادی از جمله نرمی سواری و بهبود فرمان‌پذیری به همراه دارد. به همین دلیل اگر در موقعیتی قرار گرفتید که یک سوی آن تایر خارجی سایز استاندارد و سوی دیگر تایر ایرانی سایز پهن‌تر قرار دارد، تردیدی به دل راه ندهید و تایر ایرانی پهن‌تر را برای مصرف انتخاب کنید.
چنانچه قصد خرید خودرو یا مشاوره برای خرید خودرو دارید به لینک نمایشگاه آنلاین خودرو همراه مکانیک مراجعه کنید.
بیشتر بخوانید
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.
نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد
قیمت،اجرت و هزینه تعمیر انواع شمع و وایر خودرو 1402
به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید
شمع و وایر خودرو جزو مهمترین قطعات مصرفی اتومبیل به حساب می‌آیند که در طول زمان مستهلک شده و نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. شمع و وایر سالم موجب عملکرد صحیح موتور در بخش احتراق شده و حداکثر کارایی پیشرانه را نتیجه می‌دهد. شمع و وایر خودرو در بازه‌های مختلف زمانی نیاز به تعویض پیدا می‌کند و اگر این کار انجام نشود، موتور خودرو دیگر کارایی مناسب را نخواهد داشت. در ادامه هزینه تعویض شمع خودرو شامل قیمت قطعات مورد نیاز و اجرت تعویض شمع خودرو را به اطلاع شما می‌رسانیم.
نوع کالا یا خدمت
محدوده هزینه یا قیمت میانگین(تومان)
شمع بوش FR78X SUPER4 پایه استاندارد (کوتاه) مناسب برای اکثر خودروهای بازار مثل پراید یورو2 و 3، پژو 405، سمند، تیبا و…. (یک دست چهار عددی)
شمع نور FR8DE پایه استاندارد مناسب اکثر خودروهای دوگانه‌سوز ( چهار عددی)
175,000
شمع NGK جی پاور پایه استاندارد سوزنی ( چهار عددی)
230,000
شمع پارس RL66C2 پایه استاندارد ( چهار عددی)
115,000
شمع بوش FR8SC+ پایه بلند مناسب برای 206 و رانا (چهار عددی)
227,000
یک دست وایر شمع پراید (قیمت متوسط برندهای پرفروش)
140,000
یک دست وایر شمع پژو 405، پارس و سمند XU7 (قیمت میانگین برندهای پرفروش)
200,000
یک دست وایر پژو 206 تیپ 5 ، رانا و…
130,000
یک دست وایر 206 تیپ دو و سه
90,000
اجرت تعویض شمع و وایر
لازم به ذکر است اجرت تعویض شمع و وایر پراید و دیگر خودروها مانند سمند، پژو 405، 206 تیپ دو و… به طور متوسط برابر 80 هزار تومان است که باید در هزینه تعویض شمع 206 تیپ دو و نیز هزینه تعویض شمع و وایر پراید لحاظ شود. همچنین در تعویض شمع سمندEF7 ، پژو405 و پارس معمولی نیز با چنین اجرتی مواجه خواهید بود. اجرت تعویض شمع و وایر پژو 206 تیپ 5 ، رانا و پارس تیوفایو هم معادل 100 هزار تومان در سال 1401 اعلام شده که به هزینه خرید شمع و وایر اضافه می‌شود.
شمع خودرو چیست؟
شمع خودرو قطعه‌ای کوچک است که در انتهای سیلندر یا روی سرسیلندر خودرو واقع شده است. موتورهای احتراق داخلی برای عملکرد صحیح به سه رکن اصلی اکسیژن، سوخت و حرارت نیاز دارند. وظیفه شمع این است که در زمان فشردگی بخار بنزین در انتهای سیلندر، با ایجاد جرقه و انفجار بنزین درون سیلندر، حرارت و انرژی لازم برای به حرکت درآمدن خودرو را فراهم کند.
اگر قصد خرید خودرو بدون اتلاف وقت و به قیمت واقعی دارید اینجا را کلیک کنید. خرید سفارشی از همراه مکانیک، برای شما لذت‌بخش خواهد بود.
انرژی لازم برای جرقه‌زدن شمع، از باتری خودرو تأمین می‌شود. در واقع، شمع انرژی الکتریکی باتری را که با حرکات متناوب دلکو به محفظه احتراق حاوی مخلوط سوخت و گاز رسیده است، مشتعل و انرژی گرمایی موردنیاز موتور برای حرکت را تأمین می‌کند. هرچه جرقه شمع قوی‌تر باشد، عمل احتراق بهتر صورت می‌گیرد. ازاین‌رو بر اساس نوع موتور خودرو، برای هر سیلندر از یک یا دو شمع استفاده می‌شود. از سوی دیگر، عدم کارکرد خوب و صحیح شمع، موجب احتراق ناقص و استهلاک موتور و سایر قطعات می‌شود.
اجزای شمع خودرو
شمع خودرو از اجزای مختلفی ساخته شده است که تک‌تک این اجزا، بر نحوه عملکرد آن تأثیرگذار هستند. موارد زیر، اجزای شمع خودرو هستند:
ترمینال شمع
بالاترین قسمت شمع که به قسمت عایق متصل است، ترمینال شمع نامیده می‌شود و وظیفه آن، انتقال جریان ولتاژ بالا از وایر شمع به الکترود مرکزی است.
با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.
عایق سرامیکی
ازآنجاییکه پایین عایق به داخل محفظه احتراق می‌رود، جنس این عایق آلومین یا اکسید آلومینیوم AL203 با خلوص بالا است. ویژگی‌های این عایق، مقاومت بالا در برابر حرارت، مقاومت مکانیکی، عایق‌بندی عالی و هدایت حرارتی در دمای بالا است. به دلیل بهبود وضعیت عایق‌بندی ترمینال اصلی و الکترود مرکزی شمع، پس از فشرده‌کردن عایق سرامیکی، سطح خارجی آن با لعاب شیشه پوشانده می‌شود. این لعاب شیشه‌ای، تمامی منافذ را می‌پوشاند و ضمن ممانعت از نفوذ رطوبت و کثیفی، از افت ولتاژ نیز جلوگیری می‌کند. مقاومت این عایق سرامیکی تا دمای 1200 درجه سانتی‌گراد است.
بدنه شمع
بدنه شمع که از فولاد ساخته شده است، وظیفه اتصال مستحکم شمع به بدنه سرسیلندر را بر عهده دارد. بدنه شمع از قسمت بالا با آچار‌خور و از پایین به‌وسیله رزوه با دیگر اجزای شمع درگیر است.
الکترود مرکزی
وظیفه الکترود مرکزی، انتقال نیروی الکتریسیته از ترمینال تا محفظه احتراق است. الکترود مرکزی که با نام الکترود مثبت نیز شناخته می‌شود، باید مقاومت حرارتی بالا و رسانای الکتریسیته خوبی داشته باشد.
الکترود منفی
الکترود منفی که به آن الکترود کناری نیز گفته می‌شود، به شکل زائده‌ای به انتهای پایه بدنه شمع متصل است. به طور معمول، جنس الکترود منفی از آلیاژ نیکل-کروم است و تعداد آن در شمعهای مختلف متفاوت است.
گپ
به فاصله میان الکترود مرکزی و الکترود منفی، گپ یا شکاف جرقه گفته می‌شود. این فاصله باید بر اساس نیاز‌های موتور و بسیار دقیق تنظیم شود؛ اما به صورت کلی، هرچه فاصله بین دو الکترود بیشتر باشد، عمل جرقه‌زنی شمع بهتر صورت می‌گیرد.
انواع شمع خودرو
دسته‌بندی شمعها بر اساس عوامل و شاخص‌های متفاوتی صورت می‌گیرد که به شرح زیر است:
دسته‌بندی شمع بر اساس جنس هسته آن
الکترود شمع با توجه به کاربرد شمع، از آلیاژ‌های مختلفی ساخته می‌شود. طبیعتاً ازآنجاییکه این الکترود در معرض حرارت بالایی قرار دارد، باید از جنسی مقاوم در برابر حرارت ساخته شود.
شمعهای مسی
در برخی شمعها، هسته اصلی از مس یا نیکل ساخته می‌شود که روکشی از جنس کروم، سیلیکون یا منگنز دارد. این نوع شمعها، عمومیت و محبوبیت بیشتری میان مصرف‌کنندگان دارند و نسبت به سایر شمعها ارزان‌تر هستند.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
هزینه تعمیر انواع شمع و وایر
شمعهای پلاتینیوم
در شمعهای پلاتینیومی، هسته اصلی را از جنس پلاتین می‌سازند. پلاتین رسانایی بیشتری نسبت به مس دارد اما درعین‌حال قیمت بالایی نیز دارد و قیمت شمعهای پلاتینی معمولاً، 2 تا 3 برابر بیشتر از شمعهای مسی است. از سوی دیگر این فلز مقاومت بیشتری در مقابل پوسیدگی دارد و به همین علت شمعهای پلاتینیومی نسبت به شمعهای مسی دوام بیشتری نیز دارند که از این نظر مقرون به‌صرفه‌تر به نظر می‌آیند.
شمعهای ایریدیومی
شمعهای ایریدیومی، انواع دیگری از شمعها هستند که علی‌رغم هم‌خانواده‌بودن ایریدیوم و پلاتینیوم از نظر علم شیمی، نسبت به شمعهای پلاتینی طول عمر بیشتری دارند. قیمت این شمعها حدوداً 2 تا 3 برابر شمعهای پلاتینی است؛ اما از لحاظ دوام، تقریباً 4 برابر بیشتر عمر می‌کنند. شمعهای ایریدیومی گران و البته کمیاب هستند.
دسته‌بندی شمع بر اساس کد حرارتی
شمعها با توجه به عملکرد و دمای احتراق متفاوت موتور‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند. این تقسیم‌بندی بر اساس میزان حرارت موجود در شمع در آخرین مرحله صورت می‌گیرد. میزان مقاومت هر شمع در برابر حرارت با شاخص بازه حرارتی شمع مشخص می‌شود که عوامل متعددی در تعیین این کد دخیل هستند. طول و مساحت پایه شمع و همچنین ساختار الکترود مثبت و قدرت هدایت حرارتی آن، از جمله عوامل مؤثر بر بازه حرارتی شمع هستند.
انتخاب نامناسب شمع بر اساس کد حرارتی اشتباه، می‌تواند منجر به ایجاد مشکلات زیادی برای خودرو شود و روی عملکرد آن تأثیر بگذارد. دسته‌بندی شمعها بر اساس این شاخص به‌صورت زیر است.
شمع گرم (Hot Spark Plug)
این شمعها که در بازار به شمعهای پایه‌بلند معروف هستند، در مقایسه با شمعهای سرد، مدت بیشتری گرما را در خود نگه می‌دارند و انتقال حرارت کمتری دارند. ازآنجاییکه شمعهای گرم، گرمای احتراق را بیشتر حفظ می‌کنند، درنتیجه بیشتر در معرض حرارت قرار دارند. این شمعها مناسب موتورهای دور پایین و اصطلاحاً سردکارکرد هستند تا از طریق حفظ گرما، از تشکیل رسوبات ناشی از احتراق روی الکترودها جلوگیری کنند.
شمع سرد (Cold Spark Plug)
شمعهای سرد پایه کوتاه‌تری دارند و با نام شمعهای پایه‌کوتاه نیز شناخته می‌شوند. در این شمعها، انتقال گرما به دلیل پایه کوتاه سریع‌تر انجام می‌شود و نسبت به شمعهای گرم حرارت کمتری دارند. حرارت کمتر و سرد بودن این نوع شمعها، از احتراق زودهنگام جلوگیری می‌کند و مناسب موتورهایی با دمای بالا مانند پژو 206 هستند.
شمع سرد بخریم یا گرم؟
انتخاب شمع خودرو، امری کاملاً تخصصی است که بر اساس اطلاعات فنی خودرو صورت می‌گیرد. مثلاً شمع خودرویی شهری که اکثراً در ترافیک و با دور پایین در حال کار است، با شمع خودرویی که همیشه موتور آن با دور بالا درحرکت است، تفاوت دارد. در دفترچه راهنمای هر خودرو، شمع استاندارد هر خودرو درج‌شده است. به همین دلیل، توصیه می‌شود پیش از خرید شمع جدید حتما به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
در جدول زیر شمع مناسب برخی از خودروهای داخلی را مشاهده می‌کنید:
نام خودرو و نوع موتور
نوع شمع مصرفی
سمند، پارس، پژو 405 (موتور XU7)
انواع شمعهای گرم
پژو 206 تیپ 2 و 3 (موتور TU3)
Bosch R6 یا Denso اکیوم (Eyquem)، ال زد LZ
پژو 206 تیپ 5 و 6 و رانا (موتور TU5)
Bosch بلند یا اکیوم (Eyquem)-اچ-زد HZ
تندر 90 – لوگان
Champion/بوش/NGK
پراید-انژکتوری
انواع شمعهای گرم
هزینه تعمیر انواع شمع و وایر
مزدا 1600-2000 کاربراتور
ایریدیوم پاور IW16 یا دنسو سوپر W16EX-U
مزدا 1600-2000 انژکتور
ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر W16PR-U
مزدا GLX323 و مزدا FL323
ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر W16PR-U11
مزدا 3
ایریدیوم پاور IKH20 یا دنسو سوپر W16HR-U11
مگان
ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U
ام وی ام
ایریدیوم پاور IK16 یا دنسو سوپر K16PR-U
پژو 206 1400I
ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U
پژو 206 1600I
ایریدیوم پاور IKH20 یا دنسو سوپر K20HR-U11
پارس (پرشیا)
ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U
سمند
ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U
L90
هزینه تعمیر انواع شمع و وایر
ایریدیوم پاور IK20 یا دنسو سوپر K20PR-U
پژو پارس (پرشیا)
MFK پایه کوتاه تک پلاتین با آلیاژ نیکل ساخت کشور ژاپن با کد فنی 6962- BKR6E
پژو 206 تیپ 2 و 3
پلاتینی، پایه کوتاه، سرد (انواع برندهای بوش/اکیوم/NGK و …)
سمند و سمند EF7
پلاتینی، پایه کوتاه، سرد انواع برندهای بوش/اکیوم/NGK و …
برندهای معتبر شمع خودرو
بوش BOSCH آلمان
بوش BOSCH آلمان، ان جی کا NGK ژاپن، اکیوم EYQUEM فرانسه و دنسو DENSO ژاپن از برندهای معتبر خارجی موجود در بازار هستند و در میان شرکت‌های ایرانی نیز می‌توان به شمع نور ایران اشاره کرد.
طول عمر شمع خودرو
طول عمر شمع خودرو بر اساس نوع آن، متفاوت است. شمعهای پلاتینیومی و همانطور که اشاره شد عمر طولانی‌تری دارند و شمعهای مسی طول عمر کمتری دارند.
طول عمر شمع، موضوع مهمی است که نباید به آن بی‌توجه بود. شمع موتوری که به پایان کارکرد خود نزدیک شده و ضعیف شده است، در نحوه روشن‌شدن، استهلاک، میزان گرم‌کردن موتور و مصرف سوخت خودرو تأثیرگذار است.
چه موقع باید شمع خودرو را تعویض کنیم؟
کارخانه‌های سازنده شمعهای رایج در بازار، عموماً بازه 15 تا 20 هزار کیلومتر را برای تعویض شمع مناسب می‌دانند. از سوی دیگر، از طریق بررسی و مشاهده موارد زیر نیز می‌توان زمان تعویض شمعها را تشخیص داد:
هزینه تعمیر انواع شمع و وایر
جرقه زدن‌نامنظم
استارت مشکل‌دار
شتاب کم خودرو
احتراق ناقص و دود آبی‌رنگ اگزوز
لرزش موتور در دور پایین
سخن پایانی
بر اساس آن‌چه در طول این مقاله به آن اشاره شد، شمع خودرو تأثیر و اهمیت زیادی بر نحوه کارایی و راندمان موتور خودرو دارد و یکی از موارد مهمی است که در سرویس دوره‌ای خودرو باید بررسی شود. عملکرد نامناسب شمع، علاوه بر ایجاد آسیب‌ها و مشکلات جدی برای موتور، منجر به افزایش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.
بیشتر بخوانید
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.
نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد
اجرت، هزینه تعمیر و شستشوی انژکتور انواع خودرو 1402
به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید
شستشوی انژکتور کمک می‌کند تا موتور خودرو در درازمدت با معایبی همچون ریپ زدن، کاهش توان، احتراق ناقص، ناک، مصرف سوخت بالا و… کمتر روبرو شود و مدت زمان بیشتری در کمال صحت و دقت به مالک خودرو خدمت کند. در این مطلب از مقالات مجله خودرو همراه مکانیک تصمیم داریم تا هزینه شستشوی انژکتور با دستگاه و هزینه تعویض این قطعه در صورت خرابی را به اطلاع شما برسانیم. قیمت متوسط سوزن انژکتور خودروهای پروفروش داخلی را نیز میتوانید در جدول زیر بیایید.
جدول هزینه شستشوی انژکتور خودروهای داخلی
نوع کالا یا خدمت
محدوده اجرت یا قیمت
هزینه شستشوی سوزن انژکتور پراید
190 تا 240 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور پراید (یک عدد)
250 تا 350 هزار تومان (بسته به نوع سیستم سوخت‌رسان)
هزینه شستشوی انژکتور تیبا
190 تا 240 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور تیبا، ساینا و… (الدورا)
500 هزار تومان
هزینه شستشوی انژکتور پژو 405 ، سمند معمولی و پارس معمولی 1800
190 تا 250 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور پژو ۴۰۵ ، سمند معمولی و پارس معمولی
250 تا 550 هزار تومان (بسته به نوع سیستم سوخت‌رسانی و برند قطعه)
هزینه شستشوی انژکتور سمند ef7،دنا و…
220 تا 250 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور موتور ef7
300 تا 420
هزینه شستشوی انژکتور ال90
220 تا 250 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور ال90 و ساندرو
350 تا 480 هزار تومان
هزینه شستشوی انژکتور 206
190 تا 240 هزار تومان
قیمت سوزن انژکتور 206 تیپ5 و پارس tu5
360 تا 480 هزار تومان
هزینه تعمیر و شستشوی انژکتور
انژکتور چیست؟
خودروهای کاربراتوری و خودروهای انژکتوری! نام‌هایی که بسیار شنیده‌ایم. در واقع کاربراتور و انژکتور دو سیستم سوخت‌رسان در خودروها هستند. سیستم کاربراتور یک سیستم مکانیکی و اولیه است که در خودروهای قدیمی‌تر وظیفه ترکیب سوخت و هوا و انتقال این مخلوط ترکیب شده جهت احتراق به سیلندر را برعهده دارد.
هزینه تعمیر و شستشوی انژکتور
اما سیستم سوخت رسانی انژکتور که یک سیستم جدیدتر با فناوری بالاتر است، عمل انتقال سوخت را به صورت پاششی انجام می‌دهد که این عمل، توسط بخش‌های الکترونیکی و ECU خودرو کنترل می‌شود. با توجه به بالاتر بودن فناوری این سیستم سوخت رسانی نسبت به سیستم سوخت رسانی کاربراتوری در خودروهایی که سیستم سوخت رسانی انژکتور در آنها به کار رفته است، شاهد کارکرد بهتر موتور، آلودگی کمتر و مصرف سوخت پایین‌تر هستیم.
امروزه در بیشتر خودروهای تولیدی در سراسر جهان از سیستم سوخت رسانی انژکتور استفاده می‌شود و می‌توان گفت با فراگیر شدن استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتور، می‌توان کاربراتور را پیوسته به تاریخ نامید! در ادامه به بررسی بیشتر سیستم سوخت رسانی انژکتور می‌پردازیم.
عملکرد سیستم انژکتور(Fuel Injection System)
سیستم جرقه زنی و انتقال سوخت به محفظه احتراق در خودروهای دارای سیستم سوخت رسانی انژکتور بسیار متفاوت از سیستم کاربراتوری است که از بخش‌های مختلف مکانیکی و برقی تشکیل شده است.
سیستم سوخت رسانی انژکتور در واقع مانند یک سرنگ عمل می‌کند که با کنترل الکترونیکی اجزا، سوخت را با فشار بالا به محفظه احتراق یا منیفولد هوا می‌پاشد. سیستم سوخت رسانی انژکتور از اجزایی همچون:
1-انژکتور
2- ریل سوخت
3- پمپ بنزین برقی
4-ECU خودرو
تشکیل شده است که این مجموعه در کنار هم وظیفه کنترل و انتقال سوخت به محفظه خودرو بر اساس شرایط کارکرد موتور را بر عهده دارند.
در حقیقت سیستم سوخت رسانی انژکتور، توسط یک سوپاپ که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود عمل تزریق سوخت را انجام می‌دهد. این سوپاپ می‌تواند چندین بار در هر ثانیه باز و بسته شود و بنزین را از طریق پمپ بنزین با فشار به محفظه احتراق تزریق کند. به این شکل که در زمان تزریق سوخت یک آهنربای الکتریکی، میله ای را که در برابر مسیر سوخت قرار دارد را حرکت می‌دهد و سوپاپ انژکتور باز می‌شود.
با این عمل سوخت با فشار از نازل سوپاپ به شکل قطرات بسیار ریز به داخل سیلندرها پاشیده می‌شود. نازل داخل انژکتور به گونه ای طراحی شده است که سوخت را به طور کامل به شکل پودری پاشش می‌کند و تا جایی که ممکن باشد آن را به ذرات بسیار ریز پودری شکل درمی‌آورد. این روش پاشش سوخت باعث می‌شود احتراق سوخت به طور کامل انجام شود وبا افزایش راندمان خودرو، آلایندگی آن نیز کاهش یابد.
اگر قصد خرید خودرو بدون اتلاف وقت و به قیمت واقعی دارید اینجا را کلیک کنید. خرید سفارشی از رادیسکار ، برای شما لذت‌بخش خواهد بود.
در سیستم سوخت رسانی انژکتور، سوخت از طریق ریل سوخت جریان می‌یابد و بین تمام انژکتورها توزیع می‌شود، انژکتورها داخل ریل سوخت هستند که در انتهای آن نیز رگولاتور فشار قرار دارد. اندازه‌های ریل سوخت با توجه به پاشش سوخت می‌تواند در ابعاد مختلفی انتخاب شود. بسته به نوع طراحی موتور ریل سوخت از جنس‌های مختلفی نظیر فولاد، آلومینیوم و پلاستیک ساخته می‌شود.
در سیستم سوخت رسانی انژکتور، فشار پاشش سوخت دقیقاً با توجه به مدت زمان پاشش سوخت مشخص می‌شود. به همین دلیل، تفاوت بین فشار سوخت در ریل و فشار سوخت در منیفولد ورودی باید ثابت باشد. برای این مساله باید وسیله ای را در ریل سوخت قرار داد که نسبت به تغییرات فشار حساس باشد. این وسیله رگلاتور نام دارد که در انتهای ریل قرار داده شده است تا از به وجود آمدن نوسان در جریان سوخت جلوگیری کند. همچنین رگلاتور، فشار بنزین برگشتی به باک را جهت ثابت نگه داشتن افت فشار در انژکتورها تنظیم می‌کند.
مزایای سیستم انژکتور نسبت به کاربراتور
مهمترین برتری سیستم انژکتور نسبت به سیستم کاربراتور، کاهش مصرف سوخت آن است. سیستم سوخت‌رسانی انژکتور موجب، افزایش عمر موتور به دلیل افزایش عمر قطعات مکانیکی آن می‌شود. مورد دیگری از مزایای انژکتور، کاهش ارتفاع موتور و افزایش فضای داخل کاپوت خودرو به دلیل حذف کاربراتور است.
یکی از برتری‌های ملموس سیستم انژکتور که از اهمیت بالایی نیز برخوردار است بالا رفتن قدرت شتاب‌گیری خودرو است، از آنجایی که در این سیستم سوخت به صورت پودری در پشت سوپاپ قرار می‌گیرد، این موضوع از خودسوزی و احتراق پیش از موعد سوخت جلوگیری می‌کند و موتور به صورت منظم کار می‌کند. استفاده از این روش در سیستم سوخت رسانی انژکتور موجب می‌شود، خودرو استارت بهتری در هوای سرد داشته باشد، زیرا میزان و نحوه تزریق سوخت با توجه به درجه حرارت موتور و محیط صورت می‌گیرد. ازاین رو دارندگان خودرو نگرانی بابت روشن شدن خودرو در روزهای سرد سال نخواهند داشت.
بدلیل ماهیت کلی انتقال ذره‌ای سوخت به محفظه احتراق، میزان خام سوزی سوخت در این سیستم بسیار پایین است زیرا میزان سوخت با توجه به شرایط موتور کنترل و تزریق می‌شود و ذرات سوخت را به طور کامل مشتعل می‌کند.
سیستم سوخت رسانی انژکتور با داشتن این مزایا نسبت به سیستم‌های کاربراتور، به سرعت پیشرفت کرده و فراگیر شد. به گونه ای که می‌توان از این سیستم سوخت رسانی پیشرفته به عنوان یکی از جهش‌های بزرگ صنعت خودروسازی جهان در طول تاریخ خود یاد کرد.و به همین دلایل و نکات مثبت همراه با این سیستم، امروزه بسیاری از خودروهای تولیدی در سراسر جهان مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور هستند.
مقالات مرتبط:
soopart
گیربکس با کلاچ دوگانه
بررسی تفاوت‌های AWD و 4WD
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.
نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد
دلایلی که باعث نشدن جابجایی دنده ماشین می‌شوند، ممکن است شامل موارد زیر باشد:
1. کمبود روغن: اگر سطح روغن جعبه دنده پایین باشد، دنده ممکن است به درستی جابجا نشود. بنابراین، باید سطح روغن را چک کرده و در صورت لزوم آن را تکمیل کرد.
2. ضعف کلاچ: اگر کلاچ ضعیف باشد، دنده نمی‌تواند به درستی جابجا شود. ممکن است دلیل ضعف کلاچ، سایر مشکلات مانند ترکیدن کابل کلاچ یا سایر مشکلات مربوط به سیستم کلاچ باشد.چرا دنده ماشین جا نمیره؟راهکار
3. مشکلات در جعبه دنده: ممکن است دنده‌ها در جعبه دنده به دلیل کثیف بودن، سایش یا خرابی دچار مشکل شده باشند. در این صورت، باید به یک مکانیک متخصص مراجعه کرده و جعبه دنده را بررسی و تعمیر کنید.چرا دنده ماشین جا نمیره؟راهکار
4. قطعه‌های سایر سیستم‌ها: قطعات سایر سیستم‌های خودرو، مانند سیستم ترمز، ممکن است باعث شل شدن یا رسیدن به نقص شده و به عدم جابجایی دنده منجر شوند.چرا دنده ماشین جا نمیره؟راهکار
5. تنظیمات بد در کنسول دنده: ممکن است تنظیمات اندازه دنده یا قرار گرفتن دنده در موقعیت مناسب نباشد، که باعث نشدن جابجایی دنده می‌شود.
در هر صورت، اگر دنده ماشین شما به درستی جابجا نمی‌شود، بهتر است به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا دلیل مشکل را تشخیص داده و آن را برطرف کند.
سخت جا رفتن دنده خودرو، همیشه راه‌حل‌های گران‌قیمت ندارد، مثلاً ممکن است با اضافه کردن مقداری روغن واسکازین ناقابل مشکل رفع شود. اما توجه نکردن به این نشانه‌ها قطعاً هزینه‌های سنگینی روی دست‌تان می‌گذارد و در نهایت باعث خرابی کامل گیربکس ماشین شما می‌شود.چرا دنده ماشین جا نمیره؟راهکار
بسیاری از رانندگان مشکل جا نرفتن دنده ماشین را تجربه می‌کنند، اما برای پایان دادن به این قضیه پیشنهاد می‌کنیم این مقاله از همراه مکانیک را در مورد دلایل جا نرفتن دنده خودرو بخوانید و از راهکارهای موجود در این زمینه آگاه شوید.
6 دلیل جا نرفتن دنده خودرو
برای اینکه از شر مشکل جا نرفتن دنده ماشین خلاص شوید، ابتدا باید دلیل اصلی آن را بدانید. موارد مختلفی می‌توانند باعث وجود این ایراد در گیربکس ماشین شوند که در ادامه به شایع‌ترین دلایل جا نرفتن دنده خودرو اشاره می‌کنیم.
۱. کلاچ خودرو درگیر نمی‌شود
یکی از رایج ترین دلایل جا نرفتن دنده خودرو این است که کلاچ آن درگیر نمی‌شود. کلاچ جزء مهمی از گیربکس است که به شما امکان می‌دهد با جدا کردن موقت موتور از گیربکس، دنده‌ها را به آسانی تعویض کنید. اما هنگامی که کلاچ وظیفه خود را انجام نمی‌دهد، نمی‌توانید دنده خودرو را جا بزنید.
شایع‌ترین علت از کار افتادن کلاچ، وجود مشکل هیدرولیکی یا مکانیکی است. اگر ماشین شما از سیستم کلاچ هیدرولیک استفاده می‌کند، ممکن است لازم باشد سطح مایع کلاچ یا وضعیت سیستم هیدرولیک را بررسی کنید. در برخی موارد، حباب‌های هوا در سیستم هیدرولیک می‌تواند باعث اختلال در عملکرد کلاچ شود.
از طرف دیگر، کلاچ‌های مکانیکی می‌توانند با فرسودگی یا شکستگی دیسک یا صفحه کلاچ باعث جا نرفتن دنده ماشین شوند.
چرا دنده ماشین جا نمیره؟راهکار
برای بررسی اینکه آیا کلاچ سالم است یا نه، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید و سعی کنید دنده‌ها را عوض کنید. اگر مشکل از مجموعه کلاچ باشد، موتور حتی با فشردن کامل پدال کلاچ به کار خود ادامه می‌دهد.
یکی از راه حل‌های ممکن، بازرسی و تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده یا فرسوده است. اگر از نحوه انجام بازرسی مطمئن نیستید، بهتر است با یک مکانیک حرفه‌ای که تخصص و تجهیزات لازم برای تشخیص و تعمیر گیربکس را دارد، مشورت کنید.
۲. سلونوئید گیربکس آسیب دیده است
علت جا نرفتن دنده اتوماتیک، می‌تواند به دلیل آسیب دیدگی شیر تنظیم کننده برقی (شیر سلونوئید رگولاتور) گیربکس باشد. شیر رگلاتور برقی، وظیفه تنظیم جریان سیال و انتقال آن به داخل و خارج از بدنه شیر را بر عهده دارد. هنگامی که این سوپاپ آسیب می‌بیند، می تواند باعث ایجاد ایراداتی مانند مانند تاخیر در تعویض دنده، تعویض نامنظم دنده‌ها و حتی جا نرفتن درست دنده شود.
در بررسی دلایل جا نرفتن دنده خودرو، یکی از راه‌های تشخیص مشکل شیر تنظیم‌کننده برقی، بررسی کدهای خطا با استفاده از اسکنر OBD است. این کدها به شما نشان می‌دهد که مشکل چیست و به شما امکان می‌دهد اقدامات لازم را برای رفع آن انجام دهید. با این حال، اگر به اسکنر OBD دسترسی ندارید، میتوانید به علائم آسیب‌دیدگی شیر تنظیم‌کننده برقی دقت کنید.
اگر متوجه جا نرفتن دنده ماشین در حالت روشن شدید، یا اگر خودرو در دنده خاصی گیر کرده است، می‌تواند نشانه‌ای از آسیب دیدگی شیر تنظیم کننده برقی باشد. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، باید در اسرع وقت خودرو خود را توسط یک مکانیک حرفه‌ای گیربکس‌های اتوماتیک بررسی کنید.
خوشبختانه، تعمیر شیر رگولاتور برقی آسیب دیده یک فرآیند نسبتاً ساده است که می‌تواند در عرض چند ساعت تکمیل شود. مکانیک شما احتمالاً سوپاپ را به طور کامل تعویض می‌کند تا اطمینان حاصل شود که گیربکس شما به خوبی کار خواهد کرد.
۳. سطح واسکازین گیربکس پایین و مشکل جا نرفتن دنده ماشین
یکی دیگر از دلایل جا نرفتن دنده خودرو سطح پایین سیال است. مایع گیربکس یا واسکازین گیربکس تمام قسمت‌های متحرک داخل گیربکس را روغن‌کاری کرده و دنده ها را خنک می‌کند. هنگامی که سطح مایع خیلی پایین باشد، گیربکس نمی‌تواند به درستی کار کند و در صورت عدم مراقبت می‌تواند آسیب جدی به مجموعه گیربکس وارد کند.
دلایل زیادی باعث می شوند که سطح واسکازین گیربکس به پایین‌تر از حد مجاز برسد. شاید نشتی در سیستم وجود داشته باشد یا روغن برای مدتی طولانی تعویض نشده باشد. در هر صورت، مهم است که در اسرع وقت به موضوع رسیدگی شود. چون اگر آن را نادیده بگیرید، ممکن است آسیب جدی به گیربکس خودروی خود وارد کنید و با صورت‌حساب تعمیرات پرهزینه مواجه شوید.
برای بررسی سطح مایع گیربکس خود (در گیربکس‌های اتوماتیک)، گیج یا میله اندازه‌گیری را که معمولاً در نزدیکی میله روغن موتور قرار دارد، پیدا کنید. میله اندازه‌گیری را بردارید و آن را پاک کنید، سپس آن را دوباره وارد کنید و سطح مایع را بررسی کنید. اگر سطح مایع خیلی پایین است، آن را با واسکازین گیربکس توصیه شده پر کنید. حتماً برای اطلاع از نوع روغن گیربکس مورد نیاز وسیله نقلیه خود به دفترچه راهنمای مالک مراجعه کنید.
اگر سطح روغن گیربکس پایین است، همچنین مهم است که علت آن را پیدا کنید. نشتی در اطراف پوسته گیربکس یا هر قسمت قابل مشاهده دیگری را بررسی کنید. اگر چیزی نمی‌بینید، ماشین خود را نزد یک مکانیک ماهر ببرید تا به صورت چشمی یا انجام آزمایش فشار، محل نشتی را پیدا کند.
به طور خلاصه، سطح پایین مایع در سیستم انتقال قدرت خودرو، یکی از دلایل جا نرفتن دنده خودرو است. اگر متوجه هر گونه مشکلی در خودروی خود شدید، مهم است که سطح مایع را بررسی کرده و فوراً اقدام کنید.
۴. ماهک دنده آسیب دیده است
یکی دیگر از دلایل جا نرفتن دنده خودرو شما، فرسودگی ماهک تعویض دنده است. ماهک تعویض دنده وظیفه دارد که دنده برنجی را در موقعیت صحیح حرکت دهد تا امکان تعویض روان را فراهم کند. اما با گذشت زمان، این قطعه ممکن است فرسوده شود یا آسیب ببیند و در نتیجه باعث مشکل جا نرفتن دنده ماشین شود.
راه حل برای ماهک تعویض دنده فرسوده تعویض آن است. با این حال، این یک راه حل ساده نیست و نیاز به دانش و ابزار تخصصی دارد. برای این منظور توصیه می‌کنیم ماشین خود را نزد یک مکانیک حرفه‌ای که تجربه کار بر روی سیستم‌های انتقال قدرت را دارد ببرید.
تعمیر و نگهداری منظم سیستم انتقال شما می‌تواند به جلوگیری از فرسوده شدن ماهک گیربکس کمک کند. بهتر است تا از برنامه تعمیر و نگهداری توصیه شده خودروی خود، از جمله تعویض منظم واسکازین گیربکس، پیروی کنید تا به افزایش عمر این مجموعه کمک کنید.
اگر متوجه ساییدگی، سخت جا رفتن دنده خودرو، لرزش یا مشکل در تعویض دنده شدید، آن را نادیده نگیرید. برای جلوگیری از آسیب بیشتر به سیستم انتقال‌قدرت خود، مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید. زیرا یک ماهک دنده فرسوده در صورت تعمیر نشدن می‌تواند آسیب گرانی به سایر قسمت‌های گیربکس شما وارد کند.
۵. دنده برنجی خراب علت جا نرفتن دنده خودرو
یکی دیگر از دلایل جا نرفتن دنده خودرو شما، آسیب دیدگی یا خوردگی دنده برنجی گیربکس است. این مولفه به تطبیق سرعت دنده‌های گیربکس با سرعت موتور کمک می‌کند و امکان تعویض نرم را فراهم می‌کند. با این حال، با گذشت زمان، حلقه همگام‌ساز یا دنده برنجی می‌تواند فرسوده یا آسیب ببیند و در نتیجه تعویض دنده‌ها با مشکل مواجه شود.
اگر در مورد علت سفت جا رفتن دنده مشکوک هستید که دنده برنجی شما آسیب دیده است، تنها راه‌حل تعویض این قطعه است. این تعویض می‌تواند گران باشد، زیرا نیاز به باز کردن کامل گیربکس و دسترسی به اجزای داخلی دارد. با این حال، اگر زود تشخیص داده شود، ممکن است به سادگی دنده برنجی آسیب دیده جایگزین شود و از آسیب بیشتر در سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود.
مهم است توجه داشته باشید که تعمیر و نگهداری منظم و بازرسی گیربکس شما می‌تواند به جلوگیری از آسیب دنده برنجی‌ها و سایر اجزای گیربکس کمک کند. در این زمینه مراقب سطح مایع گیربکس و هر گونه صداهای عجیب و غریب یا مشکلات تعویض دنده باشید. در صورتی که با مشکلی مواجه شدید، فوراً آنها را برطرف کنید تا از آسیب بیشتر به گیربکس خودرو خود جلوگیری کنید.
۶. اشتباهات رانندگی
گاهی اوقات، علت جا نرفتن دنده خودرو شما، می‌تواند به دلیل عادت‌های اشتباه در رانندگی شما باشد. در اینجا چند اشتباه رایج وجود دارد که می‌تواند باعث ایجاد این مشکل شود:
درگیری کلاچ: قرار دادن پای خود بر روی پدال کلاچ در حین رانندگی می‌تواند صفحات کلاچ را فرسوده و باعث لیزخوردن دنده‌ها شود.
بارگذاری بیش از حد خودرو: حمل وزن بیش از حد می‌تواند موتور و گیربکس را تحت فشار قرار دهد و تعویض دنده را برای خودرو دشوار کند.
تعویض ناگهانی دنده: تعویض سریع دنده همراه با کوبش، می‌تواند به گیربکس آسیب برساند و در آینده منجر به مشکلاتی در تعویض دنده شود.
نادیده گرفتن علائم هشدار دهنده: اگر هنگام رانندگی متوجه صداها یا بوی‌های عجیب و غریب شدید، آنها را نادیده نگیرید. اینها می‌تواند نشانه‌های مشکل جدی‌تری باشد که می‌تواند منجر به خرابی انتقال شود.
برای جلوگیری از این اشتباهات، حتما به علائم هشداردهنده خودروی خود توجه کنید و عادات رانندگی درست را بیاموزید. اگر مشکل جا نرفتن دنده ماشین داشتید، اتومبیل خود را برای تشخیص و تعمیر مناسب به مکانیک واجد شرایط ببرید.
سخت جا رفتن دنده خودرو ممکن است باعث سردرگمی مالک خودرو باشد. اما با شناسایی دلایل جا نرفتن دنده خودرو و انجام اقدامات لازم برای رفع آن، میتوانید با خیال راحت و بدون مشکل به جاده بازگردید.
فرقی نمی‌کند مشکل ساده‌ای مانند کمبود واسکازین گیربکس باشد یا مشکل پیچیده‌تر مانند دنده برنجی‌ها یا ماهک‌های آسیب‌دیده، راه‌حل‌هایی وجود دارد که به شما کمک می‌کند خودروی خود را به حالت استاندارد بازگردانید. با آگاهی از نحوه رانندگی صحیح و تعمیر و نگهداری به موقع خودرو، میتوانید از مشکلات آینده جلوگیری کنید و از یک سواری آرام برای سال‌های پیش رو لذت ببرید.
بهمن خودرو یکی از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی در ایران است و ارائه دهنده محصولات متنوعی از جمله خودروهای سواری، اتوبوس، کامیون و تریلر میباشد. برای خرید خودرو از بهمن خودرو شما باید شرایط زیر را رعایت کنید:
انتخاب خودرو: در ابتدا باید خودروی مورد نظر خود را از بین مدل‌های مختلف بهمن خودرو انتخاب کنید.
ثبت سفارش: پس از انتخاب خودرو، باید با مراجعه به دفتر فروش بهمن خودرو، سفارش خودرو را ثبت کنید.
پرداخت وجه پیش پرداخت: پس از ثبت سفارش، شما باید وجه پیش پرداخت را به بهمن خودرو پرداخت کنید. میزان وجه پیش پرداخت بسته به نوع خودرو و شرایط قرارداد متفاوت است.
تحویل خودرو: پس از پرداخت وجه پیش پرداخت، بهمن خودرو موظف است خودرو را در زمان تعیین شده به شما تحویل دهد. در این مرحله باید مابین خود و بهمن خودرو قرارداد خرید را امضا کنید و با دقت شرایط و جزئیات قرارداد را مطالعه کنید.
پرداخت مابقی مبلغ: پس از تحویل خودرو، شما باید مابقی مبلغ را پرداخت کنید. بهتر است مبلغ را پس از تحویل خودرو و در حین بازدید از آن پرداخت کنید تا اطمینان حاصل شود که خودرو در شرایط خوبی است.
ثبت نام بهمن موتور (فروش فوق العاده و پیش فروش) ۴ اردیبهشت 1402
گروه بهمن یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های فروش خودرو است که در کنار خودروسازان بزرگ داخلی، گروه خودروسازی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا محصولاتش را پیش فروش می‌کند.
چندسالی می‌شود که پیش فروش خودروها با هدف ایجاد تعادل در بازار خودرو و همچنین عرضه به موقع محصولات شرکت‌ها، اجرایی می‌شود. گفته می‌شود با استفاده از روش پیش فروش خودروهای داخلی، هم سرمایه لازم برای تولید خودرو تامین می‌شود و هم خودروساز می‌تواند ظرفیت تولید خود را با تعداد خودروهای درخواستی هماهنگ کند.
طرح فروش ۷ محصول ویژه مادران
جدیدترین طرح فروش محصولات گروه بهمن ویژه مادران آغاز شد. متقاضیان می‌توانند تا روز یکشنبه ۱۶ بهمن از طریق سامانه bahman.iranecar.com در این طرح شرکت کنند. در صورت برنده شدن در قرعه کشی روز ۲۴ بهمن، متقاضیان باید ظرف سه روز واریز وجه را تکمیل کنند.
آدرس پستی خریدار باید با استان نمایندگی گروه بهمن یکسان باشد.
پس از ثبت نام نمی‌توان خودرو، رنگ، شرایط و نمایندگی را تغییر داد.
در روش نقدی و تحویل فوری، در صورتی که خریدار قصد دارد انصراف دهد باید مطمئن شود که خودرویی به او تخصیص نخواهد گرفت.
ثبت نام اولیه برای پیش فروش از طریق سایت انجام می‌شود و مراحل بعدی ثبت نام، شامل احراز هویت و تحویل خودرو و… در نمایندگی انجام خواهد شد.
در صورتی که شرکت نتواند در تاریخ اعلام شده خودرو را تحویل دهد، ۲.۵ درصد از مبلغ نقدی پرداختی به عنوان سود دیرکرد به خریدار پرداخت خواهد شد.
خریدار ۳ روز فرصت دارد تا بعد از اعلام شرکت و نمایندگی، خودرو را تحویل بگیرد. در غیر این صورت خودرو به پارکینگ منتقل شده و هزینه‌های نگهداری و حمل بر عهده خریدار خواهد بود.
بعضی از کارت‌های بانکی دارای سقف پرداخت هستند و به دلیل اینکه واریز وجه خودرو فقط در یک تراکنش امکان‌پذیر است، خریداران باید از میزان سقف پرداخت کارت بانکی خود اطلاع داشته باشند.
هزینه‌های مالیات، عوارض، شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و… به قیمت خودرو اضافه می‌شود و در صورتی که این هزینه‌ها در زمان صدور حواله افزایش پیدا کند، خریدار ملزم به پرداخت مابه‌التفاوت است.
شرایط پیش فروش اقساطی
گواهی امضا محضری از خریدار (صادرکننده چک) گرفته می‌شود.
خریدار باید دارای چک طرح سامانه صیاد باشد و همین طور چک برگشتی نداشته باشد.
بیمه بدنه خودروها در این طرح یک یا دو ساله است که مبلغ آن در به اقساط اضافه می‌شود.
خریدار نباید هیچ گونه چک معوق یا سررسید نشده‌ای در سیستم مالی بهمن موتور داشته باشد.
خریدار خودرو باید یک فقره چک ضمانت به مجموع مبلغ اقساط در وجه شرکت گروه بهمن ارائه کند.
در روش فروش قسطی، هر کد ملی یا شناسه اقتصادی مجاز به ثبت نام یک دستگاه خودرو از کل بخشنامه است.
صادر کننده چک بایستی پرینت سه ماه آخر حساب جاری خود را که ممهور به مهر بانک است هنگام ثبت نام به نمایندگی تحویل دهد.
اسناد و شناسنامه خودرو به نام خریدار و در رهن گروه بهمن خواهد بود و بعد از پایان پرداخت اقساط، هزینه فک رهن خودرو بر عهده شرکت است.
خریدار باید گواهی ثبت نام الکترونیک قضائی (ثناء) را (با مراجعه به یکی از دادگستری‌ها و یا دفاتر خدمات قضائی) در زمان تشکیل پرونده ارائه دهد.
هرچه راننده دید بهتری نسبت به اطراف خود داشته باشد، احتمال بروز حادثه کمتر خواهد شد. با توجه به اهمیت این موضوع، خودروسازان در سال‌های اخیر تلاش‌های فراوانی در جهت بهبود دید راننده انجام داده‌اند که نتایج این تلاش‌ها را می‌توانیم در ابداع آپشن‌هایی مثل چراغ‌های تمام LED، دوربین 360 درجه، هشداردهنده نقطه کور و… ببینیم. در این میان برخی خودروسازان پا را فراتر گذاشته و با تجهیز محصولات خود به سیستم دید در شب خودرو خیال راننده را از بابت دید کامل در هر شرایط محیطی راحت کرده‌اند.
سیستم دید در شب خودرو یا به عبارت دیگر، نایت ویژن ماشین از جمله آپشن‌های پیچیده و گران‌قیمت خودروها محسوب می‌شود و آشنایی با آن می‌تواند برای بسیاری از علاقه‌مندان جذاب باشد. به همین دلیل امروز به سراغ بررسی کامل سیستم دید در شب خودرو و کاربرد آن رفته‌ایم. اگر شما هم به تکنولوژی‌های روز خودرویی علاقه دارید، تا پایان با ما همراه باشید.
معرفی سیستم دید در شب خودرو و تاریخچه آن
سیستم دید در شب خودرو همانطور که از نامش مشخص است؛ وظیفه دارد تا در نور کم محیط، موانع زنده و غیر زنده موجود در مسیر را شناسایی کند و در خصوص وجود آنها به راننده اخطار دهد. بسته به نوع سیستم نایت ویژن ماشین نمایش‌گر آن می‌تواند در صفحه نشان‌دهنده‌ها، روی مانیتور سیستم مسیریابی (نویگیشن) یا هدآپ دیسپلی (HUD) قرار داشته باشد.
این سیستم نخستین بار در سال 2000 روی آخرین نسل کادیلاک دویل (Deville) به تولید انبوه رسید و از آن زمان تاکنون به صورت مرتب توسط یک‌سری از خودروسازان مطرح دنیا بروزرسانی و نسل‌های جدیدی از آن معرفی شده است.
نکته جالب در خصوص سیستم دید در شب خودرو این است که برخلاف بسیاری از آپشن‌های دیگر، هنوز به سیستمی فراگیر تبدیل نشده و تنها روی محصولات گران‌قیمت و پرچم‌دار شرکت‌هایی مثل مرسدس بنز، تویوتا، ب‌ام‌و، کادیلاک و آئودی دیده می‌شود.
نحوه عملکرد سیستم دید در شب خودرو
سیستم دید در شب خودرو بر اساس تجهیزات دید در شب (Night Vision Devices) کار می‌کند که به اختصار NVD نامیده می‌شوند. NVD های مورد استفاده در سیستم نایت ویژن ماشین معمولاً شامل دوربین‌های مادون قرمز (Infrared)، رادار، لیدار و GPS هستند که از سه روش پردازش تصویر، تصویربرداری حرارتی و نور افشانی غیرمرئی برای تشخیص اشیا در تاریکی بهره می‌گیرند.
سیستم دید در شب خودرو هم مثل هر سیستم الکترونیکی دیگری به یک پردازنده (CPU) مجهز است که اطلاعات دریافتی از سنسورها را پردازش می‌کند و در قالب تصویر نهایی روی مانیتور سیستم نمایش می‌دهد.
این یک شمای کلی از عملکرد سیستم دید در شب خودرو بود اما اگر به دنبال جزئیات بیشتری در این خصوص هستید، در بخش بعدی انواع مختلف این سیستم و جزئیات عملکردی هر کدام از آنها را بررسی خواهیم کرد.
انواع سیستم دید در شب خودرو
سیستم‌های دید در شب خودرو به دو نوع فعال (Active) و غیرفعال (Passive) تقسیم می‌شوند که هرکدام ویژگی‌ها، مزایا و معایب خاص خودشان را دارند.
سیستم دید در شب خودرو از نوع فعال (اکتیو)
نوع فعال سیستم دید در شب خودرو از یک منبع نور مادون قرمز بهره می‌برد و با استفاده از این منبع، مسیر پیش رو خودرو را روشن می‌کند. از آنجایی که چشم انسان در حالت عادی قادر به دیدن نور مادون قرمز نیست، در این سیستم یک آشکارساز قرار داده شده است که بازتاب این نور را روی مانیتور نمایش می‌دهد. در واقع تکنولوژی این نوع از سیستم دید در شب خودرو کاملاً مشابه دوربین‌های نظامی دید در شب است.
سیستم دید در شب فعال نخستین بار در سال 2002 توسط تویوتا و روی SUV پرچم‌دار زیرمجموعه لوکس‌ساز این شرکت، یعنی لکسوس LX 470 استفاده شد. مرسدس بنز هم از سال 2005 به سراغ این نوع از سیستم دید در شب خودرو رفت و از آن روی محصولات لوکس خود استفاده کرد.
در حال حاضر هم دو شرکت لکسوس و مرسدس بنز از طرفداران پروپا قرص سیستم دید در شب فعال هستند و در طی این سال‌ها نسخه‌های بهبودیافته‌ای از این سیستم را توسعه داده‌اند. این نسخه‌های جدید، علاوه بر کیفیت بسیار بالاتر تصویر نسبت به نسخه‌های قدیمی، از قابلیت‌هایی مثل تشخیص عابر پیاده، تشخیص حیوانات و اعلام هشدار به عابرین پیاده برخوردار هستند.
از جمله مزایای سیستم دید در شب خودرو از نوع فعال می‌توانیم به مواردی مثل کیفیت تصویر مناسب، نمایش دقیق اشیا بی‌جان، کارایی مناسب در هوای گرم و اندازه کوچک سنسورها اشاره کنیم.
اما در مقابل، برد عملیاتی نسبتاً کم (150 تا 200 متر) و عدم کارکرد دقیق در هوای بارانی و مه‌آلود هم مهمترین معایب این نوع از سیستم دید در شب خودرو را تشکیل می‌دهند.
سیستم دید در شب
شب‌بینی خودرو
سیستم نورپردازی خودرو
فناوری LED
سنسورهای نور
ماژول‌های خنک‌کننده
روشنایی خودرو
تنظیمات روشنایی خودرو
افزایش دید در شب
پیشرفته‌ترین فناوری دید در شب
خط‌های راهنمایی در شب
تکنولوژی اسکنر لیزری
تشخیص خودکار موانع در شب
سیستم تشخیص تصادفات در شب
سیستم دید در شب خودرو از نوع غیرفعال (پسیو)
سیستم دید در شب غیرفعال به جای استفاده مستقیم از منبع نور مادون قرمز، از این منبع در قالب یک دوربین حرارتی بهره می‌برد و موانع موجود در مسیر را از طریق حرارت متساعد شده از آنها شناسایی می‌کند.
دوربین‌های حرارتی قدمت زیاد و کاربرد گسترده‌ای دارند و تصویر اجسام مختلف را در طیف‌های رنگی متفاوتی نمایش می‌دهند که ابتدا و انتهای این طیف، رنگ‌های آبی و زرد هستند. در واقع هرچه دمای جسمی بالاتر باشد رنگ تصویر آن به زرد نزدیک‌تر است.
سیستم دید در شب پسیو قدمت بیشتری نسبت به نوع اکتیو دارد و نخستین سیستم دید در شب خودرو که در سال 2000 روی کادیلاک دویل استفاده شد، از نوع پسیو بود. این نوع از سیستم دید در شب خودرو هنوز هم پرکاربرد است و نسخه‌های جدید آن توسط شرکت‌هایی مثل آئودی، ب‌ام‌و، کادیلاک، هوندا و DS استفاده می‌شود.
نوع غیرفعال سیستم دید در شب خودرو از مزیت‌هایی مثل نمایش بهتر اجسام زنده (انسان و حیوان) و برد بیشتر (در حدود 300 متر) برخوردار است اما معایب آن هم شامل مواردی مثل افت عملکرد در هوای گرم، کیفیت تصویر نه‌چندان بالا و اندازه بزرگتر دوربین حرارتی نسبت به منبع نور مادون قرمز می‌شود.
بیشتر بخوانید:
کلام پایانی
در پایان بررسی سیستم دید در شب خودرو بایستی بگوییم که این سیستم در حال حاضر یکی از پیشرفته‌ترین آپشن‌های دنیای خودروسازی است و مهمترین کاربرد و البته مزیت آن، گسترش میدان دید راننده و در نتیجه پیش‌گیری از بروز حادثه در محیط‌های تاریک است.
از جمله معایب سیستم دید در شب خودرو هم می‌توانیم به قیمت گران و احتمال حواس‌پرتی راننده در صورت استفاده بیش از حد از این سیستم اشاره کنیم.
همانطور که قبلاً اشاره کردیم، سیستم دید در شب خودرو آپشن چندان متداولی نیست و خودروهای محدودی در بازار ایران به آن مجهز هستند. از جمله این خودروها می‌توانیم به مرسدس بنز S کلاس فول آپشن، ب‌ام‌و سری 7 فول آپشن و DS 7 کراس بک اشاره کنیم.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
دلایل بد روشن شدن خودرو در شرایط مختلف و روش رفع آن
احتمالا شما هم به مشکل بد روشن شدن خودرو برخورده‌اید و دنبال دلیل آن می‌گردید. بد یا سخت روشن شدن خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. به عنوان مثال اگر سیستم پاشش سوخت مشکل داشته باشد، پمپ بنزین ضعیف باشد و یا سامانه برق خودرو دچار مشکل شده باشد، احتمال دارد ماشین بد روشن شود و در همان استارت اول شروع به کار نکند. در این مطلب با ما همراه باشید تا به دلایل بد روشن شدن خودرو در شرایط مختلف اشاره کنیم و به بررسی راه‌حل‌های آن بپردازیم.
دلایل بد روشن شدن خودرو در حالت‌های گوناگون
اگر بخواهیم به صورت کلی به این مسئله بپردازیم، باید علت بد روشن شدن خودرو را در دو بخش اصلی جستجو کنیم. به طور کل اگر خودرو بد روشن می‌شود یا سیستم برق آن مشکل دارد و یا سامانه سوخت‌رسانی دچار ایراد شده است. در ادامه به بررسی این موضوع به جزییات بیشتر و می‌پردازیم.
دلایل بد روشن شدن خودرو در صبح
اگر صبح‌ها بعد از اینکه ماشین در پارکینگ برای چندین ساعت بدون حرکت مانده و حالا می‌خواهید آن را روشن کنید، لازم است چند بار استارت بزنید تا خودرو به کار بیفتد، احتمال دارد که ایراد در شمعها باشد. کثیف شدن شمعها، دوده گرفتن و چرب شدن آنها در این قضیه بسیار موثر است.همچنین در بسیاری مواقع نیز مشاهده شده که به دلیل ایراد در واشر سرسیلندر، رطوبت از مجاری سیستم خنک‌کننده وارد سیلندرها شده و روی سر شمعها نشسته است. بنابراین وقتی اول صبح اقدام به استارت زدن می‌کنید، شمع نمی‌تواند جرقه مناسب جهت روشن شدن بلافاصله خودرو را تولید کند.
در این حالت باید به مکانیک مراجعه کرده و از شرایط واشر سرسیلندر خودرو مطمئن شوید؛ اگر ایراد اساسی باشد، لازم است که واشر سرسیلندر تعویض شود. گاهی مواقع نیز مشاهده شده که خرابی لاستیک ساق سوپاپ باعث نفوذ روغن به درون سیستم سیلندر می‌شود و روی سر شمع جمع می‌شود. درنتیجه شمعی که چرب شده نمی‌تواند کار خود را به درستی انجام دهد و موتور بد روشن می‌شود. در این حالت احتمال مشاهده انتشار دود آبی از اگزوز بعد از روشن شدن خودرو وجود خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
علت بد روشن شدن خودرو در هوای سرد
در هوای سرد روغن موتور گرانروی بیشتری دارد و برای آنکه پمپ روغن بتواند آن را در این شرایط به بخش‌های مختلف خودرو برساند، نیاز است که نیروی بیشتری صرف شود. در این زمان فشار بیشتری روی باتری وارد می‌آید و اگر باتری نتواند این انرژی را به طرز مناسب تامین کند، خودرو دچار بد روشنی خواهد شد.
ضمن آن که احتمال جمع شدن رطوبت و یا حتی منجمد شدن آب روی شمعها ناشی از خرابی واشر سرسیلندر هم در این شرایط وجود دارد که درنتیجه خودرو در چندین استارت اول روشن نخواهد شد.از دلایل بد روشن شدن خودرو در هوای سرد می‌تواند ضعف باتری، اتصال نامناسب سیم‌های مثبت و منفی به قطب‌های باتری و جمع شدن رطوبت درون سیلندر و سر شمعها باشد.ناگفته نماند که اگر دریچه گاز خودرو در هوای سرد منجمد شود و قطعاتی مثل استپر نتوانند وظیفه خود را به خوبی انجام دهند، احتمال بد روشن شدن خودرو در سرما وجود خواهد داشت.
علت بد روشن شدن خودرو در هوای گرم
اگر موتور خودروی شما در هوای گرم بد روشن می‌شود، باید احتمال بدهید که جایی در سیستم سوخت و یا برق ایراد دارد. خرابی انژکتورها، خرابی شمعها، جمع شدن کثیفی سر شمع و انژکتورها، خراب شدن وایر شمعها، بروز ایراد در کویل ها، ضعیف شدن پمپ بنزین، کثیف شدن صافی بنزین از جمله دلایل بد روشن شدن خودرو در هوای گرم می‌توانند به شمار روند.همچنین در خودروهای دوگانه‌سوز نیز مخلوط شدن گاز با بنزین می‌تواند یکی از علت‌های بد روشن شدن خودرو در هوای گرم و یا سایر شرایط محسوب شود. بروز ایراد در ایسیو گاز و کثیف شدن انژکتورهای گاز هم در این شرایط به بد روشن شدن خودرو منجر می‌شود.
علاوه بر موارد فوق، اگر سنسور دور موتور که روی گیربکس قرار دارد، کثیف شده باشد و نتواند اطلاعات لازم را به ایسیو ارسال کند، سامانه‌های برقی خودرو با مشکل مواجه می‌شوند و احتمال بد روشن شدن ماشین در این شرایط بسیار بالا می‌رود. توصیه می‌کنیم گاهی اوقات از مکانیک بخواهید که این قطعه را با استفاده از اسپری‌های مخصوص به طور کامل تمیز کند تا احتمال بد روشنی ناشی از ضعف در عملکرد آن به حداقل برسد.
سوخت نامناسب, باتری ضعیف یا خراب, لامپ‌های خودرو خراب یا کثیف, قطعات الکترونیکی خودرو خراب, نورپردازی نامناسب, سوء استفاده از روشنایی خودرو, عدم تعویض لامپ‌های خودرو در زمان مناسب, خرابی ماشین ژنراتور (دینام), عدم تنظیم درست تابلو رانندگی (داشبورد),
دلایل بد روشن شدن خودرو در سایر شرایط
به طورکلی فارغ از دمای هوا، اگر با مشکل بد روشن شدن خودرو در اکثر شرایط مواجه هستید، ابتدا باید از سالم بودن باتری و سیستم استارت ماشین خود مطمئن شوید. سپس می‌توان علت بد روشن شدن خودرو را در مواردی مثل اینها جستجو کنید:
ضعیف شدن پمپ بنزین
کثیف شدن فیلتر بنزین
عدم کیفیت مناسب سوخت
ایراد در واشر سرسیلندر خودرو
ضعف در عملکرد انژکتورها
بروز ایراد در سیستم ای سی یو
خرابی و کیفیت پایین شمع و وایر
وجود نقص در سیستم کوئل
همچنین ایراد داشتن استپر خودرو
خراب شدن سنسور دمای آب
کثیف شدن سنسور دور موتور
بیشتر بخوانید:
جمع‌بندی
با توجه به دلایل بد روشن شدن خودرو که در این مطلب به آنها اشاره کردیم، احتمالا متوجه شده‌اید که خرابی شمعها و کثیف شدن آنها می‌تواند یکی از اساسی‌ترین علت‌های بروز این عیب باشد. سعی کنید بعد از هر ۲۰ هزار کیلومتر از شمع و وایرهای نو در خودرو استفاده کنید تا کارایی موتور افزایش پیدا کند و پدیده بد روشن شدن به سراغ شما نیاید.
همچنین اطمینان از عملکرد درست استپر موتور، خراب نبودن گرمکن دریچه گاز، سالم بودن پمپ بنزین، تمیز بودن انژکتورها، سالم بودن کویل ها و تمیزی سنسور دور موتور نیز باید چک شود تا از بد روشن شدن خودرو در شرایط مختلف جلوگیری به عمل آید.
توصیه می‌شود هر یک یا دو سال به مراکز عیب‌یابی و دیاگ خودرو مراجعه کنید تا اگر ایرادی در عملکرد بخش‌های الکترونیکی وجود دارد، رفع شود و احتمال بروز عیب بد روشن شدن خودرو به حداقل برسد.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
ما ایرانی‌ها مردمی آپشن دوست هستیم و خودروهایی با امکانات رفاهی بالا همیشه در بازار کشور ما فروش بالایی دارند. اما در این میان، استثناهایی هم وجود دارد و برخی خودروها علی‌رغم کمبود شدید آپشن، مورد توجه بازار قرار گرفته‌اند. امروز هم به سراغ یکی از همین خودروها آمده‌ایم و قصد داریم با بررسی ساندرو استپ وی ببینیم که این خودروی ساده و اقتصادی چه ویژگی‌هایی دارد که پس از چند سال از توقف تولید، کماکان تقاضا در بازار برای آن بالاست و با ارقامی قابل توجه معامله می‌شود.
معرفی ساندرو استپ وی
چند سال بعد از عرضه داچیا لوگان (رنو تندر 90 خودمان) و موفقیت این سدان اقتصادی در بسیاری از بازارهای دنیا، شرکت رنو به عنوان مالک داچیا تصمیم گرفت تا یک هاچ‌بک اقتصادی را هم بر مبنای پلتفرم لوگان معرفی و سهم بیشتری از بازار رو به رشد خودروهای اقتصادی کسب کند.
نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال 2007 جایی بود که رنو تصمیم خود را عملی و داچیا ساندرو را به صورت رسمی معرفی کرد. ساندرو استپ وی هم که نسخه کراس لوک (شبه کراس‌اوور) ساندرو محسوب می‌شود، در پاییز سال 2008 توسط شعبه برزیلی رنو معرفی و با استقبال مناسبی روبه‌رو شد.
از آنجایی که برند داچیا چندان در دنیا شناخته شده نبود، رنو تصمیم گرفت تا ساندرو را هم مثل لوگان در برخی نقاط دنیا با نام و لوگو خود عرضه کند که بازار کشور ما هم جزو همین بازارها بود. رنو ساندرو نسل اول خیلی دیر به ایران آمد و تولید آن در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک از سال 1394 در پارس خودرو شروع شد.
ساندرو استپ وی هم یکسال بعد از سال 1395 روی خط تولید پارس خودرو آمد. نسخه‌های مختلف رنو ساندرو و ساندرو استپ وی خیلی زود در بازار کشور ما با استقبال خریداران ایرانی روبه‌رو شدند و در آن دوره که اختلاف زیاد بین قیمت کارخانه و بازار چندان باب نبود، در بازار آزاد با حاشیه سود بالایی نسبت به قیمت کارخانه معامله می‌شدند.
دوران خوش رنو ساندرو استپ وی در کشور ما چندان دوام نداشت و با تحریم مجدد صنعت خودرو کشورمان، این خودرو دوست داشتنی هم در سال 1398 به اجبار از بازار ایران خداحافظی کرد و در حال حاضر تنها در بازار کارکرده قابل دسترسی است. البته کماکان تعداد محدودی از نسخه‌های صفر کیلومتر ساندرو استپ وی در بازار موجود است اما مالکان قیمت‌هایی بسیار بالا را برای این نسخه‌ها اعلام می‌کنند.
ساندرو استپ وی تاکنون سه نسل و چند فیس‌لیفت را به خود دیده است اما طبیعتاً نسل‌های جدید آن راهی به بازار کشورمان نداشته‌اند و تمام نسخه‌های موجود در ایران از نسل اول هستند.
بیشتر بخوانید:
بررسی ساندرو استپ وی از نظر طراحی
برای بررسی ساندرو استپ وی از نظر طراحی کار چندان دشواری پیش‌رو نداریم چراکه با یک خودروی کاملاً اقتصادی طرف هستیم که چهره‌ای ساده و بی‌آلایش دارد.
اما خوشبختانه در این نسخه تغییراتی مثل چراغ‌های جلو با زمینه تیره، ضربه‌گیرهای پلاستیکی دورتادور بدنه، ریل‌های سقفی و تزئینات نقره‌ای رنگ برای جاهایی مثل زیر سپرها، رکاب‌های جانبی، دستگیره درب‌ها و آینه‌های جانبی را شاهد هستیم که باعث شده‌اند ساندرو استپ وی کمی به‌روزتر از نسخه معمولی ساندرو به نظر برسد. در یک کلام، طراحی رنو ساندرو استپ وی بیننده را به وجد نمی‌آورد اما موجب دلزدگی او هم نمی‌شود.
برخلاف ظاهر بیرونی، درون کابین ساندرو استپ وی هیچ تغییری را نسبت به ساندرو معمولی و حتی تندر 90 پلاس شاهد نیستیم و داشبوردی را می‌بینیم که کاملا از پلاستیک خشک خاکستری رنگ و دکمه‌های زمخت تشکیل شده است و احساس نشستن در یک خودرو متعلق به بیش از دو دهه پیش را به سرنشینان القا می‌کند. متأسفانه استفاده گسترده از تزئینات نقره‌ای رنگ هم نتوانسته است از رنگ و بوی قدیمی و بیش از حد اقتصادی این داشبورد بکاهد.
بررسی ساندرو استپ وی از نظر فنی
رنو ساندرو استپ وی از نظر فنی کاملاً با تندر 90 یکسان است و از همان پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی موسوم به K4M بهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر قدرت 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور 140 نیوتن متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به محور جلو این هاچ‌بک کراس منتقل می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک هم به ترتیب برابر با 8 لیتر در صد کیلومتر و 11.5 ثانیه است. این اعداد برای نسخه دنده‌ای به 6.7 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه کاهش پیدا می‌کنند.
ساندرو استپ وی خودرویی اقتصادی است و نبایستی از آن انتظار دینامیک رانندگی هیجان‌انگیزی داشته باشیم. اما اگر سطح توقع خود را خیلی بالا نبریم، می‌توانیم از رانندگی با آن لذت ببریم. در نسخه اتوماتیک، عملکرد نرم گیربکس و هماهنگی مناسب آن با پیشرانه، حرکت نرم و روانی را برای این خودرو ایجاد می‌کند.
نسخه دنده‌ای ساندرو استپ وی هم کلاچ و دسته دنده نرمی دارد و برای راندن آن نیاز به صرف انرژی چندانی نداریم. ضمن اینکه شتاب‌گیری بهتر نسخه مذکور، آن را به گزینه‌ای جوانانه‌تر از برادر اتوماتیکش تبدیل کرده است.
تنها تغییر فنی ساندرو استپ وی نسبت به ساندرو معمولی در بهره‌گیری ساندرو استپ وی دنده‌ای از کلاچ هیدرولیکی به‌جای کلاچ سیمی نسخه دنده‌ای ساندرو معمولی خلاصه می‌شود.
فضای کابین و عایق بندی آن در رنو ساندرو استپ وی مناسب است و سیستم تعلیق هم نرمی قابل قبولی دارد اما متأسفانه طراحی نه چندان خوب صندلی‌ها، روی راحتی سرنشینان تأثیر منفی گذاشته است.
مشخصات فنی ساندرو استپ وی و مقایسه نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک این خودرو را میتوانید در قالب جدول زیر ببینید:
مدل خودرو
رنو ساندرو استپ وی دنده‌ای
رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
پیشرانه
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها
حجم موتور (cc)
1598
1598
حداکثر قدرت
105 اسب بخار در 5750 دور
105 اسب بخار در 5750 دور
حداکثر گشتاور
140 اسب بخار در 3750 دور
140 اسب بخار در 3750 دور
گیربکس
5 سرعته دستی
4 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ‌ترونیک و مجهز به حالت برفی
مصرف سوخت (ترکیبی)
6.7 لیتر در صد کیلومتر
8 لیتر در صد کیلومتر
شتاب صفرتاصد (S)
10.5
11.5
حداکثر سرعت (Km/h)
175
170
بررسی ساندرو استپ وی از نظر آپشن
رنو ساندرو استپ وی درست مثل پدر خود یعنی تندر 90، لیست آپشن بسیار خلوتی دارد و با حداقل امکانات ممکن روانه بازار شده است.
از معدود امکانات رفاهی و ایمنی ساندرو استپ وی می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی
تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی با پخش CD، USB، بلوتوث و دکمه‌های کنترلی پشت غربلیک فرمان
فرمان هیدرولیک
صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم دستی 6 حالته برای راننده و 4 حالته برای سرنشین جلو
مه‌شکن جلو و عقب
قفل مرکزی با ریموت کنترل
ترمز ABS + EBD
ایربگ راننده و سرنشین جلو
نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک ساندرو استپ وی هیچ تفاوتی از نظر آپشن با هم ندارند.
بیشتر بخوانید:
مزایا و معایب ساندرو استپ وی
در این بخش به سراغ مزایا و معایب ساندرو استپ وی می‌رویم تا بیشتر با نقاط قوت و ضعف این هاچ‌بک کراس فرانسوی آشنا شویم.
مزایای ساندرو استپ وی
مصرف سوخت و استهلاک پایین
دوام فنی بالا
عملکرد مناسب گیربکس در هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک
کیفیت مونتاژ قابل قبول
عایق بندی مناسب کابین
بازار خرید و فروش نسبتاً داغ
فضای قابل قبول کابین و صندوق بار نسبت به ابعاد و کلاس بدنه
معایب ساندرو استپ وی
کمبود شدید آپشن
صندلی‌های نیمکت‌مانند و نه‌چندان راحت
طراحی ظاهری و کابین بسیار ساده
اختلاف قیمت غیرمنطقی با ساندرو معمولی
بیشتر بخوانید:
کلام پایانی
رنو ساندرو استپ وی خودرویی است که مزایای آن به معایبش می‌چربند؛ به شرطی که بتوانید با ظاهر زمخت و کابین بدون آپشن آن کنار بیایید. بنابراین اگر به دنبال یک خودرو جمع‌وجور برای استفاده‌های روزمره هستید که تا سالیان سال بدون مشکل و دردسر خاصی برایتان کار کند؛ قطعاً از خرید ساندرو استپ وی پشیمان نخواهید شد. البته قیمت ساندرو استپ وی نسبت به رقبایی مثل برلیانس کراس و دانگ فنگ H30 کراس بالاتر است اما پرداخت این اختلاف قیمت در مقابل نقاط قوت این خودرو، ارزشش را دارد.
کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر
لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.
لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.
پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!
قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.
راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!
قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست
کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند
