با ما تماس بگیرید24/702133110602
تجارت با شما افتخار ماست
با ما تماس بگیرید24/702133110602

پژو 405 slx بخریم یا 206 تیپ دو؟ | مقایسه 206 با 405 slx

پژو 405 slx بخریم یا 206 تیپ دو؟ | مقایسه 206 با 405 slx

پژو 405 slx و ۲۰۶ تیپ ۲ در حالت عادی نباید رقیب هم باشند اما به دلیل تنوع پایین خودروهای اقتصادی بازار ایران، مشتریان مجبورند بین چند گزینه سنتی در رنج‌های قیمتی پایین یکی را انتخاب کنند که ۲۰۶ تیپ ۲ و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس هم در این محدوده قرار می‌گیرند.در حال حاضر این دو محصول قدیمی ایران خودرو قیمت تقریبا برابر دارند و به همین دلیل می‌توانند رقبای مهم یکدیگر محسوب شوند. یکی فضای بزرگتری ارائه می‌دهد و دیگری استهلاک کمتری دارد؛ اختلافات مهمتری هم بین آنها وجود دارد. پس اگر تصمیم به خرید پژو 405 slx یا ۲۰۶ تیپ دو دارید، به مطلب مقایسه پژو 206 با 405 slx از مجله خودرو همراه مکانیک توجه کنید تا تمامی نقاط ضعف و قوت این دو محصول ایران خودرو نسبت به همدیگر برایتان مشخص شود.
 
مقایسه 206 با 405 slx از نظر ظاهری
با وجود آنکه پژو ۴۰۵ اس ال ایکس در اواخر دهه ۸۰ شمسی به بازار آمد و باید گفت که عمر کمتری نسبت به ۲۰۶ تیپ ۲ دارد، اما به دلیل آنکه نسبت به بدنه قدیمی ۴۰۵ جی ال ایکس خیلی تفاوت اساسی پیدا نکرده است، نمی‌تواند اصلاحات ظاهری خود را به رخ ۲۰۶ بکشد. بنابراین باید پژو ۲۰۶ را برنده مقایسه 405  slx با 206 تیپ 2 از جنبه طراحی بیرونی بدانیم.
 

 
نمای داخل کابین این خودروها نیز چندان دلچسب نیست اما باز هم احتمالا داشبورد پژو ۲۰۶ تواند زیبایی بیشتری در نظرها به وجود بیاورد. در مورد کیفیت پلاستیک به کار رفته در ساخت داشبورد و رودری‌ها نیز می‌شود گفت وضعیت ۲۰۶ تیپ ۲ نسبت به ۴۰۵ اس ال ایکس کمی بهتر است و مواد مرغوب‌تری داخل کابین آن استفاده شده است.
 

 
صندلی‌های جلو هر دو خودرو فرمی ساده دارند و نباید انتظار حمایت بالا از بدن سرنشین در مانورهای پرشتاب را داشت. نقطه قوت کابین پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ فضای بسیار بزرگ‌تر آن است که باعث می‌شود این سدان جمع‌وجور گزینه بهتری برای خانواده‌های با جمعیت بیشتر باشد. خصوصا صندلی‌های ردیف عقب پژو ۲۰۶ بسیار تنگ است و از این جهت هرگز نمی‌تواند راحتی ردیف عقب ۴۰۵ را برای شما به وجود بیاورد.
 

 
اما مزیت‌های فضای داخلی ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ در اینجا به پایان نمی‌رسد. اگر خانواده پرجمعیت و اهل مسافرت باشید، پس سروکارتان با صندوق عقب ماشین بیشتر خواهد بود. مژده به خریداران ۴۰۵ این است که این ماشین به دلیل بدنه سدان، چیزی حدود دو برابر ۲۰۶ هاچبک درون صندوق عقب خود ظرفیت دارد و بنابراین گزینه بهتری از این نظر به حساب می‌آید.
گنجایش صندوق عقب ۴۰۵ معادل ۴۷۰ لیتر است اما این رقم در ۲۰۶ به ۲۴۵ لیتر می‌رسد. البته شاید بگویید که می‌توان این مشکل را با باربندهای سقفی حل کرد، گرچه تا حدودی در این زمینه حق دارید اما به هر حال بهتر است که لوازم شما درون صندوق عقب باشد تا آنکه روی سقف بسته شوند.
 

 
مقایسه 206 با 405 slx از نظر مشخصات فنی
مقایسه ۴۰۵ اس ال ایکس با ۲۰۶ تیپ ۲ از نظر فنی به‌ویژه در خصوص قدرت موتور و چابکی، به نفع پژو ۴۰۵ تمام خواهد شد. زیرا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از یک موتور نسبتا کوچک و تا حدودی ضعیف ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ به قدرت ۷۵ اسب بخار و ۱۱۸ نیوتن‌ متر گشتاور استفاده می‌کند.
 

 
 این در حالی است که پژو ۴۰۵ اس ال ایکس از موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ تیوفایو به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر نیرو دریافت می‌کند. بنابراین می‌توان انتظار عملکرد فنی بهتر و چابکی مناسب‌تر از پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ تیپ ۲ داشت.
 

 

مدل خودرو

پژو 206 تیپ دو

پژو405 slx

پیشرانه

4 سیلندر تنفس‌طبیعی – 8سوپاپ

4 سیلندر تنفس طبیعی- 16سوپاپ

حجم موتور

1.4 لیتر

1.6 لیتر

حداکثر قدرت

75 اسب‌بخار

105 اسب‌بخار

حداکثر گشتاور

118 نیوتن‌متر

142 نیوتن‌متر

گیربکس

پنج سرعته دستی

پنج سرعته دستی

مصرف سوخت(ترکیبی)

6.4 لیتر

7.5 لیتر

شتاب صفر تا ۱۰۰

14.1 ثانیه

13.2 ثانیه

حداکثر سرعت

170 کیلومتر برساعت

190 کیلومتر بر ساعت

 
در مورد شتاب گیری ثانویه و کشش خودرو در سربالایی‌ها نیز وضعیت پژو ۴۰۵ نسبت به ۲۰۶ تیپ دو راضی‌کننده‌تر به نظر می‌رسد. کیفیت سواری هر دو خودرو چندان آزاردهنده و خشک نیست اما به نظر می‌رسد که سکوت کابین پژو ۲۰۶ نسبت به ۴۰۵ آرامش بیشتری را برای سرنشینان به‌ویژه در سرعت‌های بالا به وجود بیاورد.
 

 
در این بین باید یادآوری کنیم که اگر ماشین کم‌مصرف‌تر می‌خواهید، پژو ۲۰۶ از این نظر عملکرد مقرون‌به‌صرفه تری دارد و گزینه بهتری برای شما محسوب می‌شود. بنابراین می‌شود گفت که مقایسه 206 با 405 slx از لحاظ عملکرد فنی به نفع محصول سدان یعنی پژو ۴۰۵ پایان می‌رسد. جدول زیر جزئیات و آمار فنی این دو محصول ایران خودرو نسبت به همدیگر را به طور واضح‌تر به اطلاع شما می‌رساند. 
 

 

بیشتر بخوانید:

 
مقایسه امکانات پژو ۴۰۵ slx با پژو ۲۰۶ تیپ ۲
در بحث مقایسه 405 slx با 206 تیپ 2 از نظر امکانات رفاهی حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد؛ زیرا این دو محصول ایران خودرو امکانات شاخصی ندارند و از این جنبه هر دو در دسته‌های پایین جدول خودروهای موجود در بازار قرار می‌گیرند.
 

مدل خودرو

پژو 206 تیپ دو

پژو 405 SLX

چراغ

چراغ مه‌شکن در بخش جلو و عقب، چراغ هالوژن جلو، بدرقه

چراغ مه‌شکن در جلو و عقب، چراغ‌های کریستالی

رینگ

فولادی 14اينچ

فولادی 14اينچ یا فولادي 15 اينچ

سیستم‌های مالتی مدیا

رادیوپخش

رادیوپخش

صفحه نمایش

آینه

آینه‌های جانبی دستی

آینه‌های جانبی برقی

تهویه مطبوع

دستی

دستی

صندلی

صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی

صندلی راننده و سرنشین با تنظیم دستی

شیشه

شیشه‌بالابرهای برقی جلو

شیشه‌های برقی جلو

سایر امکانات

کنترل سیستم صوتی پشت فرمان

كليد بازكن صندوق عقب از داخل اتاق، سيستم بهبوديافته كنترل موتور

 
مقایسه ۲۰۶ با ۴۰۵ slx از نظر ایمنی
در مقایسه ایمنی دو خودرو معمولا باید به دو جنبه تنوع تجهیزات ایمنی و همچنین ساختار پلتفرم آنها توجه کرد. در اینجا ما با دو ماشین قدیمی طرف هستیم که تجهیزات ایمنی ابتدایی دارند و پلتفرم آنها نسبت به محصولات روز حرفی برای گفتن از لحاظ ایمنی ندارد. بنابراین نمی‌توان روی امنیت این دو محصول ایران خودرو حساب ویژه باز کرد.
 

با این حال به دلیل آنکه پلتفرم پژو ۲۰۶ نسبت به ۴۰۵ کمی جدیدتر است و توانسته در آزمون‌های سال ۲۰۰۰ میلادی موسسه یورو انکپ نمره متوسط دریافت کند، شاید بشود امنیت این خودرو را نسبت به ۴۰۵ کمی بالاتر دانست.
 

تجهیزات

پژو 206 تیپ دو

پژو 405 SLX

تجهیزات هشدار و حفاظتی

ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، سنسور پارک عقب

ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت

کیسه هوا

دو کیسه هوا در جلو

دو کیسه هوا جلو

سیستم ترمز

ABS، EBD ، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای

ABS ،EBD ، جلو دیسکی، عقب کاسه‌ای

 
بالاخره ۴۰۵ slx بخریم یا ۲۰۶ تیپ ۲؟
 
برای آنکه بدانید 405 بهتر است یا 206 تیپ دو، باید اول مشخص کنید که توان فنی و جادار بودن کابین برای شما مهم‌تر است یا طراحی زیباتر به همراه مصرف سوخت پایین.اگر یک ماشین جادار با صندوق عقب بزرگ، عملکرد فنی بهتر نیاز دارید، ۴۰۵ اس ال ایکس گزینه‌ بهتری برای شما محسوب خواهد شد. صندلی‌های ردیف دوم این خودرو بسیار جادارتر از پژو ۲۰۶ است و درمجموع می‌تواند نیازهای خانوادگی شما را به نحو بهتری پاسخ دهد.
 در سوی دیگر پژو۲۰۶ ظاهر زیباتری دارد، پرستیژ بالاتر ارائه می‌دهد و مصرف سوخت آن نیز پایین‌تر است. اگر انتظار بالایی از عملکرد فنی ماشین خود ندارید، می‌توان پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را به شما پیشنهاد کرد. ضمنا در صورت خرابی موتور، باید بدانید که خرج موتور ۲۰۶ تیپ ۲ نسبت به موتور پژو ۴۰۵ اس ال ایکس مقداری پایین‌تر است و هزینه‌های سرویس نگهداری آن نیز معمولا کمتر برایتان تمام خواهد شد.

کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر

لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.

لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.

پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!

قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.

راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!

قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست

کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند

موتور جدید ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟

موتور جدید ایرانخودرو روی کدام ماشین‌ها نصب می‌شود؟

پروژه پلاس‌سازی در ایران خودرو که از تغییرات ظاهری محصولات قدیمی آغاز شده بود، حالا رفته‌رفته به بخش فنی کشیده شده و طی یکی دو سال اخیر شاهد عرضه و ورود نسخه‌های به‌روز شده موتورهای قدیمی ایران خودرو با پسوند پلاس هستیم.شرکت ایران خودرو در بهمن ۱۴۰۱ خبر از تولید موتور EFP داده است. این موتور نسخه به‌روز شده موتور ملی EF7 محسوب می‌شود و ظاهرا تغییرات گسترده‌ای نسبت به مدل اولیه داشته است. در این مقاله ضمن معرفی تفاوت موتور EFP با موتور EF7، درباره خودروهایی که با این نوع از قوای محرکه جدید وارد بازار ایران خواهند شد، صحبت می‌کنیم.
 
تغییرات موتور EFP نسبت به موتور EF7 
آن‌طور که مسئولان شرکت ایکو اعلام کرده‌اند، تفاوت موتور EFP با موتور EF7 بسیار گسترده است و علی‌رغم آنکه شاید این تغییرات از لحاظ ظاهری خیلی به چشم نیایند، اما در باطن شاهد استفاده از اجزا و قطعات جدیدی هستیم که باعث می‌شود راندمان این موتور به‌ویژه در بحث مصرف سوخت بسیار ارتقا پیدا کند.
 همچنین توان فنی این موتور نیز افزایش پیدا کرده است؛ به نحوی که حالا نسخه توربوشارژ موتور EFP می‌تواند ۱۶۰ تا ۱۷۰ اسب بخار قدرت تولید کند. بیشینه گشتاور این موتور هم نسبت به موتور EF7 توربو یا همان TC7 حدود ۲۵ نیوتن متر افزایش پیدا کرده و به ۲۴۰ واحد رسیده است.طبق اظهارات شرکت ایران خودرو بسیاری از قطعات اصلی موتور EF پلاس تغییر کرده و با اجزای استفاده شده در موتور ای اف سون کاملا متفاوت است. این قطعات شامل میل‌سوپاپ‌ها، مجموعه میل‌لنگ و یاتاقان‌ها، شاتون و پیستون‌ها، سرسیلندر، منیفولد ورود هوا، منیفولد دود، سیستم توربوشارژ، سامانه خنک‌کننده و… می‌شود.
 

 
در ادامه به صورت خلاصه مهم‌ترین تفاوت‌های موتور EFP با موتور EF7 ذکر شده است:

افزایش قدرت موتور EFP معادل ۱۰ تا ۲۰ اسب بخار
افزایش ۲۵ واحدی بیشینه گشتاور تولیدی موتور ای اف پی
کاهش مصرف سوخت تا یک لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
تغییر قطعات اصلی موتور شامل مجموعه میل‌لنگ و شاتون و پیستون‌ها، یاتاقان‌ها، سرسیلندر، منیفولدها، سامانه توربوشارژ و….
بهره‌گیری از سامانه هواگیری خودکار سیستم خنک‌کننده
بهبود گرانروی روغن و کاهش اصطکاک میان قطعات مهم نظیر رینگ و پیستون‌ها با محفظه سیلندر
ارتقای سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و اضافه شدن چرخ‌دنده CVVT به میل‌سوپاپ دود
استفاده از منیفولد یا همان چندراه خروجی ورق‌کاری شده
محرک برقی دریچه هدررو توربوشارژ جهت کاهش وقفه توربو
منیفولد هوای پلاستیکی به جای فلزی

براساس گفته مسئولان این پروژه، عمده هدف آنها از طراحی موتور EFپلاس و به‌روزرسانی موتور قدیمی EF7، افزایش راندمان عملکرد و ارتقای وضعیت آلایندگی و کاهش مصرف سوخت آن بوده است. ضمنا گفته شده با وجود آنکه قطعات اصلی موتور EFP نسبت به موتور EF7 تفاوت دارد، اما با اعمال تغییرات جزئی می‌توان این قطعات را در خطوط تولید فعلی ساخت و به بازار عرضه کرد.
 

بیشتر بخوانید:

 
موتور EFP روی چه خودروهایی نصب می‌شود ؟
در حال حاضر موتور جدید EF مجهز به سیستم مکش توربوشارژ روی دنا پلاس توربو نصب و به بازار عرضه می‌شود. خودرو بعدی که نیروی خود را از این موتور دریافت خواهد کرد، تارا است که احتمال می‌دهیم نسخه اتوماتیک آن با موتور EFP توربو همراه شود. همچنین قرار شده کراس اوور جدید ایران خودرو یعنی ریرا هم با این موتور در اختیار مشتریان قرار گیرد.
البته باید اشاره کنیم موتور EFP به صورت تنفس طبیعی هم به بازار عرضه می‌شود. نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه روی محصولاتی همچون سورن پلاس، دنا معمولی و دنا پلاس نصب و به مشتریان عرضه خواهد شد. در مجموع گفته شده در آینده حداقل ۳۵ درصد از کل تولیدات ایران خودرو نیروی خود را از موتور ef پلاس تنفس طبیعی یا توربوشارژ تامین خواهند کرد.
 

 
جمع‌بندی
موتور EF7 به‌رغم توانایی مناسب و عملکرد بهتر به‌خصوص در مقایسه با موتور قدیمی xu7 که روی بسیاری محصولات ایران خودرو حضور دارد، یک ایراد مهم داشته که به‌ویژه در سال‌های اولیه عرضه آن به بازار ایران باعث شد تا با انتقادات زیادی مواجه شود.
 پیچیدگی نسبی طراحی و ظرافت قطعات این موتور باعث می‌شد تا عیب‌یابی و تعمیرات آن برای مکانیک‌ها کمی دشوار باشد. اما در حال حاضر این نقص تا حدودی رفع شده و تعمیرکاران به زیروبم این موتور کاملا آگاه هستند. بنابراین موتور EFP هم که از لحاظ نوع طراحی تفاوت زیادی با موتور ef7 ندارد، می‌تواند جایگزینی مناسب با مصرف کمتر و توان بهتر برای نسخه قبلی موتور ملی باشد.
با این حال نکته‌ای که باید به آن اشاره کنیم این است که قطعات اصلی موتور EFPبا موتور EF7 متفاوت هستند و دیگر نمی‌توان از قطعاتی مثل سرسیلندر، میل‌سوپاپ، میل‌لنگ شاتون، پیستون و… متعلق به موتور ef7  که در بازار بسیار فراوان هستند و با قیمت مناسب پیدا می‌شوند، در موتور EF پلاس استفاده کرد. این مورد به‌ویژه در سال‌های اول ورود موتور ef پلاس به بازار می‌تواند مشکلاتی را در امر تعمیر و نگهداری این پیشرانه برای مشتریان ایجاد کند.

کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر

لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.

لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.

پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!

قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.

راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!

قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست

کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند

بررسی پژو 207 تیپ 5؛ عقبگرد به سبک ایران خودرو

بررسی پژو 207 تیپ 5؛ عقبگرد به سبک ایران خودرو

شرکت ایران خودرو برای سال‌های طولانی پژو ۲۰۶ را تولید کرد و حالا تصمیم دارد آن را از رده خارج کند تا در عوض محصول جدید خود یعنی تی اف ۲۱ را به مشتریان تحویل دهد.البته ایران خودرو نسخه فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ یعنی مدل محبوب ۲۰۷ را نیز همچنان روی خط تولید خواهد داشت. در این میان ظاهرا ایکو تصمیم دارد تا یک نسخه ارزان‌تر از ۲۰۷ را با نام پژو ۲۰۷ تیپ ۵ وارد بازار کند. این محصول ویژگی‌های تقریبا جدید و تعجب‌برانگیزی دارد که در ادامه به آن می‌پردازیم. برای آشنایی با این محصول، مطلب بررسی پژو 207 تیپ 5 را بخوانید.

بررسی پژو 207 تیپ 5 از نظر طراحی

بررسی پژو ۲۰۷ تیپ ۵ از جنبه طراحی بیرونی نشان می‌دهد که هیچ‌گونه تغییر جدیدی روی بدنه این خودرو نسبت به پژو ۲۰۷ معمولی اعمال نشده است و دقیقا با همان شمایل قبلی قرار است در دسترس مشتریان قرار گیرد؛ بنابراین نکته جدیدی درباره طراحی بدنه این خودرو و اختلاف آن با مدل اولیه وجود ندارد.

اما مهم‌ترین تفاوت پژو ۲۰۷ تیپ ۵ با ۲۰۷ معمولی تغییر کامل نمای داخل کابین است. البته انتظار یک داشبورد جدید را نباید داشته باشید، چراکه متاسفانه ایران خودرو تصمیم گرفته داشبورد قدیمی پژو ۲۰۶ و به طور کلی تمامی اجزای نمای داخل پژو ۲۰۶ تیپ ۵ را در مدل ۲۰۷ تیپ ۵ جایگذاری کند تا بدین ترتیب نسخه ارزان‌تری از این ماشین را در اختیار مشتریان بگذارد.

درون کابین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ با همان غربیلک فرمان، داشبورد و رودری‌ها و سایر مشخصات پژو ۲۰۶ روبرو هستید و درنتیجه شاید حضور اول در کابین این خودرو کمی ذوق شما را کور کند. اما به هر حال مالک ۲۰۷ تیپ ۵ می‌تواند دلخوش به نمای بیرونی ماشین خود باشد. استفاده از متریال پلاستیکی معمولی، ردیف عقب نه‌چندان جادار، صندوق عقب کوچک به حجم ۲۴۵ لیتر، از دیگر مشخصات کابین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ به شمار می‌روند که البته تفاوتی با مدل معمولی ندارند.

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ تیپ ۵

اگر در بررسی پژو 207 تیپ 5 از جهت مشخصات فنی به دنبال ویژگی جدیدی هستید، باید نظرتان را تغییر دهید؛ چراکه همه‌ چیز مانند گذشته است و همان موتور ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی تیوفایو به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برای این خودرو نیرو تامین خواهد کرد. گیربکس دستی ۵ سرعته نیز توان موتور را به طرف چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد.

در مورد تجربه رانندگی و کیفیت سواری نیز قاعدتا تغییر خاصی در پژو ۲۰۷ تیپ ۵ ایجاد نخواهد شد و همان ویژگی‌های دینامیکی ۲۰۷ معمولی در اینجا نیز وجود دارد. کیفیت سواری این ماشین در صندلی‌های ردیف جلو مناسب است اما در عقب کمی خشک احساس می‌شود.
ضمنا هندلینگ پژو ۲۰۷ حین عبور پرسرعت از مسیرهای مارپیچ و لغزنده به گونه‌ای است که شاید قسمت عقب خودرو کمی دچار انحراف شود. البته در رانندگی عادی چنین مشکلی وجود نخواهد داشت.

خودرو

پژو 207 تیپ 5

موتور

1.6 لیتری – 4سیلندر- تنفس طبیعی

توان موتور

105 اسب بخار

گشتاور

142 نیوتن متر

گیربکس

5 دنده دستی

شتاب 0-100

11.6 ثانیه

مصرف سوخت (lit/100km)

6.6

بیشترین سرعت (km/h)

190

وزن (کیلوگرم)

1087

امکانات و آپشن های پژو ۲۰۷ تیپ ۵
در ادامه معرفی پژو 207 تیپ 5 به بخش آپشن های این خودرو می‌رسیم که البته نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ قرار است نسخه ارزان شده ۲۰۷ معمولی باشد و راحت‌ترین کاری که برای ارزان‌سازی خودرو می‌توان انجام داد، حذف آپشن‌های آن است.
در اینجا مواردی مثل توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ایزوفیکس صندلی عقب، سیستم مالتی مدیا، دوربین عقب، کروز کنترل، فرمان برقی، ترمز دیسکی عقب و ایزوفیکس صندلی دیگر وجود ندارد. بنابراین پژو ۲۰۷ تیپ ۵ صرفا با امکانات حداقلی زیر به دست مشتری خواهد رسید:

تهویه مطبوع اتوماتیک
آینه‌های جانبی برقی راهنما دار
سیستم رادیوپخش
فرمان هیدرولیک
تنظیم دستی صندلی‌های جلو
روکش صندلی پارچه‌ای
چراغ‌های مه شکن جلو و عقب
چراغ دی لایت
کلیدهای کنترل سیستم صوتی زیر غربیلک فرمان

مزایا و معایب پژو ۲۰۷ تیپ ۵
در ادامه بررسی پژو 207 تیپ 5 به طور خلاصه نقاط قوت و ضعف این خودرو را به اطلاع شما می‌رسانیم.
مزایا

طراحی ظاهری زیبا و عامه‌پسند
بهره‌مندی از توان فنی مناسب با استهلاک قابل قبول
تعمیرات آسان پیشرانه و گیربکس
فراوانی قطعات یدکی

معایب

طراحی داخلی قدیمی و از مد افتاده
حذف برخی آپشن‌ها و امکانات مهم

جمع‌بندی
در انتهای مطلب بررسی پژو 207 تیپ 5، باید بگوییم که از اساس ماجرای تولید پژو ۲۰۷ تیپ ۵ چندان با عقل جور درنمی‌آید؛ شاید حتی بتوان این طور تصور کرد که احتمالا بعد از پایان تولید پژو ۲۰۶، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفته تا از شر مقدار زیادی از ادوات داخلی این خودرو به‌ویژه داشبورد و غربیلک فرمان که در انبار بلااستفاده مانده‌اند، خلاص شود و بنابراین تصمیم گرفته تا محصولی به اسم پژو ۲۰۷ تیپ ۵ را با تریم داخلی ۲۰۶ روانه‌ بازار کند!
این پروژه ما را به یاد ماجرای تولید پژو ۴۰۵ جی ال آی می‌اندازد که با استقبال چندانی هم از سوی مشتریان روبرو نشد. در اینجا هم اگر قیمت ۲۰۷ تیپ ۵ نسبت به قیمت پژو ۲۰۷ معمولی خیلی اختلاف نداشته باشد، به نظر نمی‌رسد که در بازار آزاد از آن استقبال زیادی به عمل آید.

کاتالوگ آنلاین
صفحه اصلی / کاتالوگ آنلاین
چطوری دنبال لنت فیلتر کمک فنر خوب بگردم؟
اصالت کالا خیلی مهم برات
گروه بازرگانی مختاری همواره به دنبال پیشرفت خود در عرصه واردات و ارائه قطعات و در دسترس بودن برای شما مصرف کننده عزیز میباشد کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر

لنت فیلتر کمک فنر
شما میتوانید با استفاده از این کاتالوگ ها قطعه مورد نظر خودور خود را پیدا کرده و سفارش بگذارید کاتالوگ لنت فیلتر کمک فنر.

لنت فیلتر کمک فنر
این قطعات تحت عنوان قطعات اصلی به فروش می‌رسند. OEM مخفف Original Equipment Manufacturer به معنای “تولیدکننده تجهیزات اصلی” است. باید این را بدانید که این قطعات توسط شرکت اپل تولید نشده‌اند، بلکه توسط شرکتی دیگر تولید می‌شوند که تحت لیسانس اپل است و شرکت اپل آن را تایید می‌کند. شرکت Foxconn بزرگ‌ترین شرکت OEM است که برای شرکت‌های بزرگی مثل اپل، دل، گوگل، هوآوی و … قطعه تولید می‌کند.

پس بار دیگر باید گفت که این قطعات هم توسط اپل تولید نمی‌شود و کاملا اصلی نیست!

قطعات افترمارکت (Aftermarket)
این قطعات نیز توسط شرکت‌های دیگر تولید شده و کیفیت بسیار پایین‌تری نسبت قطعات OEM دارند و قیمت آنها نیز کمتر است. بعضی از فروشندگان، این قطعات را که کپی به حساب می‌آیند، به جای قطعات اصلی یا OEM و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند و به همین علت باید به مراکز معتبر فروش مراجعه کنید.

راحت‌ترین روش یافتن این محصولات قیمت پایین آن نسبت به دیگر برندها است!

قطعات اورجینال یا اصلی (Original)
این قطعات توسط شرکت سازنده اصلی تولید شده و اصلی میباشند. همانطور که قبلا گفته شد شرکت اصلی قطعه یدکی تولید نمی‌کند. قطعات اصلی یا اورجینال موجود در بازار از روی دستگاه های اصلی دارای گارانتی جدا می‌شوند. این قطعات قیمت بالاتری نسبت به دو مدل دیگر دارند و کیفیت آن ها قابل مقایسه با قطعات OEM و افترمارکت نیست

کارشناس های ما همواره انلاین و قادر به پاسخگویی ۲۴ ساعت برای شما مصرف کننده محترم هستند

اجرت و هزینه تعویض پمپ و فیلتر بنزین

اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1402

اجرت و هزینه تعمیر یا تعویض پمپ و فیلتر بنزین خودرو 1402

اجرت و هزینه تعویض پمپ و فیلتر بنزین میخوای بدونی چقرد هزینه تعویض پمپ سوخت بیا تو سایت ما تا هم قیمت بدیم هم مکانیک خوب معرفی کنیم

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالت بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

پمپ و صافی بنزین خودرو از جمله مهم‌ترین قطعات سیستم سوخت‌رسانی اتومبیل‌ها محسوب می‌شوند که معمولا در بازه‌های زمانی مختلف نیاز به تعویض یا تعمیر پیدا می‌کنند. در این مقاله ضمن بررسی نقش این دو قطعه در سیستم سوخت‌رسانی و اثرات خرابی آنها روی کارکرد فنی خودرو، اجرت تعویض پمپ بنزین خودرو و هزینه تعویض فیلتر بنزین خودرو در سال ۱۴۰۱ را به اطلاع می‌رسانیم.

پمپ بنزین خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟

فاصله محفظه باک خودرو تا موتور خودرو نسبتا زیاد است و بنزین به خودی خود نمی‌تواند به سمت منیفولد ورودی و انژکتورها حرکت کند. بدین منظور مهندسان از یک پمپ الکتریکی و یا مکانیکی برای مکش بنزین و ایجاد فشار روی آن جهت ارسال به درون مجاری ورودی هوای موتور استفاده کردند. البته امروزه استفاده از پمپ‌های مکانیکی تقریبا منسوخ شده و کلیه خودروهای انژکتوری موجود در بازار از پمپ‌های الکتریکی بهره می‌برند.

محل قرارگیری پمپ بنزین معمولا زیر صندلی عقب و درون باک خودرو است که بدین ترتیب دسترسی به آن راحت می‌شود. کلیه ماشین‌های داخلی نظیر پژو ۲۰۶، پراید، سمند، پژو پارس و غیره از پمپ‌های الکتریکی در زیر صندلی عقب بهره می­برند. این پمپ الکتریکی همچون دیگر موتورهای برقی طی کارکرد، حرارت ایجاد می‌کند و به منظور آنکه این حرارت به نحو مطلوب دفع شود، مجموعه پمپ بنزین داخل باک قرار می‌گیرد تا سرمای بنزین بتواند از گرم شدن بیش از حد پمپ الکتریکی جلوگیری کرده و مانع از خرابی زودهنگام آن شود.
به دلیل وجود ناخالصی و آلودگی در مخازن جایگاه‌های فروش بنزین یا داخل باک خودرو، باید حتما در سر مسیر شلنگ خروجی از باک به سمت موتور یک فیلتر مناسب قرار گیرد تا ناخالصی‌های بنزین نتوانند به داخل موتور راه پیدا کنند و موجب آسیب رسیدن به آن شوند. بنابراین از صافی‌های بنزین که معمولا شکل استوانه‌ای دارند و از جنس بدنه پلاستیکی یا فلزی برخوردار هستند به منظور فیلتراسیون بنزین درون باک استفاده می‌شود.

چرا باید پمپ بنزین و فیلتر بنزین تعویض شود؟

پمپ بنزین همچون هر وسیله برقی دیگری در طول زمان با تنش‌های مختلف روبرو می‌شود و به‌تدریج یا یکباره از کار می‌افتد که در این صورت اتومبیل شما دیگر روشن نخواهد شد و یا دچار ریپ زدن و بد کار کردن می‌شود؛ بنابراین نیاز است تا پمپ بنزین در این مواقع تعویض شود.
فیلتر بنزین نیز بعد از مدتی مملو از ناخالصی و آلودگی‌ها شده و دیگر نمی‌تواند وظیفه خود را به طرز مناسب انجام دهد. اگر فیلتر بنزین بیش از حد کثیف شود، میزان فشار خروجی بنزین کاهش یافته و احتمال بد کار کردن موتور و یا حتی خاموش شدن آن وجود دارد.

به طور کل علائمی همچون کاهش کشش خودرو به‌ویژه در سربالایی‌ها، کاهش قدرت موتور، ریپ زدن، خاموش شدن یکباره، شتاب­گیری ناگهانی، عدم شنیده شدن صدای پمپ بنزین در ابتدای چرخاندن سوئیچ و… مهم‌ترین علائم و نشانه‌های خرابی پمپ بنزین و یا صافی آن به شمار می‌روند.

اجرت تعویض پمپ بنزین خودرو

هزینه تعمیر و تعویض پمپ بنزین خودرو بر اساس نوع اتومبیل شما می‌تواند متفاوت باشد. طبق تحقیقات میدانی که ما از چند تن از تعمیرگاه‌های مجاز و منابع معتبر در این زمینه داشته‌ایم، قیمت پمپ بنزین پراید ۱۳۱ (مغزی) که البته تفاوت خاصی با دیگر مدل‌های این خودرو ندارد، حدود 250 هزار تومان بوده و اجرت تعویض پمپ بنزین پراید در سال ۱۴۰۱ نیز چیزی بین ۱۱۰ تا ۱۵۰ هزار تومان اعلام شده است. البته بسته به نوع تعمیرگاه، انصاف مکانیک و محله‌ای که تعمیرگاه در آن واقع است، این ارقام می‌تواند متفاوت باشد.

هزینه تعویض پمپ بنزین ۲۰۶ و همچنین تعویض پمپ بنزین سمند EF7 و پژو پارس نیز به طور میانگین در بازه ۷۵ تا ۱۰۰ هزار تومان اعلام شده است. قیمت مغزی پمپ بنزین این خودروها نیز حدود 270 هزار تومان خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

اجرت و هزینه تعویض پمپ و فیلتر بنزین

در مورد هزینه تعویض صافی بنزین خودرو در سال ۱۴۰۱ هم باید به آگاهی برسانیم که اکثر خودروهای پرفروش داخلی نظیر پژو پارس، سمند، ۲۰۶ و پراید به طور متوسط با هزینه‌ای نزدیک به ۱۵ تا ۲۵ هزار تومان فیلتر بنزین توسط تعمیرکار تعویض خواهد شد. قیمت صافی بنزین ماشین‌های داخلی هم چیزی حدود 20 تا 70 هزار تومان برآورد می‌شود.

نوع خدمت یا کالا

محدوده اجرت یا قیمت

مغزی پمپ بنزین پراید

250 هزار تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین پراید

110 تا 150 هزار تومان

مغزی پمپ بنزین 206 ، سمند، پژو پارس، 405

250 تا 300 هزار تومان

اجرت تعویض پمپ بنزین 206، 405، پارس و سمند

75 تا 100 هزار تومان

صافی بنزین پراید، 206، سمند، پارس و…

20 تا 70 هزار تومان

اجرت تعویض صافی بنزین خودروهای داخلی

15 تا 25 هزار تومان

در پایان این مطلب لازم است تاکید کنیم که در بازه‌های زمانی بین ۲۰ تا ۲۵ هزار کیلومتر حتما نسبت به تعویض فیلتر بنزین خودرو اقدام کنید، چرا که معمولا ناخالصی‌های زیادی درون باک و بنزین موجود است که در صورت ورود به موتور می‌تواند عمر مفید بخش فنی اتومبیل را کاهش دهد و موتور خودرو را با خرابی یا عدم عملکرد صحیح روبرو کند.
همچنین در مورد زمان تعویض پمپ بنزین هم معمولا گفته می‌شود که بهتر است بعد از حدود ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد نسبت به تعویض پمپ بنزین اقدام کرد تا این قطعه به طور ناگهانی دچار خرابی نشود و شما را در مسیر غافلگیر نکند.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

سانروف چیست

سانروف چیست؟ تفاوت انواع سانروف با مونروف و سقف پانوراما

سانروف چیست؟ تفاوت انواع سانروف با مونروف و سقف پانوراما

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

هرچه تکنولوژی ساخت خودروها پیشرفته‌تر می‌شود، آپشن‌های متعدد و کاربردی‌تری در آنها دیده می‌شود. یکی از قدیمی‌ترین و شاید ساده‌ترین تجهیزات رفاهی خودروهای امروزی چیزی به اسم سانروف است که انواع مختلفی دارد و امروزه در کنار آن کلماتی همچون مونروف و یا سقف پانوراما نیز شنیده می‌شود. در این مطلب به معرفی سانروف ماشین می‌پردازیم و می‌خواهیم ببینیم تاریخچه سانروف خودرو به چه زمانی برمی‌گردد. ضمن آن به سوالاتی همچون مونروف چیست و سقف پانوراما یعنی چه و تفاوت آنها با سانروف نیز پاسخ خواهیم داد.

سانروف چیست و از چه زمانی وارد صنعت خودرو شده است؟

سانروف در واقع یک پنل فلزی یا پارچه‌ای است که روی بخشی از فضای سقف خودرو قرار می‌گیرد و به صورت دستی یا برقی قابلیت باز و بسته شدن دارد. بدین ترتیب راننده یا دیگر کاربران می‌توانند در صورت نیاز، این پنل را از روی سقف کنار بزنند و از ورود هوای تازه یا نور خورشید به داخل کابین لذت ببرند.
در مورد تاریخچه سانروف باید اشاره کنیم که خودروهای ابتدایی معمولا بدون سقف ساخته می‌شدند و از آنجا که کاربرد کمتری نسبت به درشکه‌ها داشتند، کسی به فکر ایجاد یک سقف دائمی برای آنها نبود. اما رفته‌رفته خودروها جای درشکه‌های اسبی را گرفتند و در فواصل طولانی‌تر و به طور جدی‌تر در زندگی انسان به کار گرفته شدند.

در این زمان احساس شد که خودرو باید سقف داشته باشد تا سرنشینان از باران و نور آفتاب در امان بمانند تا بتوان به صورت کاربردی‌تر از ماشین‌ها استفاده کرد. درنتیجه ابتدا سقف‌های چرمی روی خودروها قرار گرفت که به صورت دستی قابل جمع شدن بودند و در مواقع نیاز دوباره روی سقف بسته می‌شدند. بعدها این روکش‌های پارچه‌ای با قاب‌های فلزی به بازار آمدند و درنهایت سقف‌های فلزی ثابت در دهه ۱۹۲۰ در اکثر خودروها تولیدی به کار رفتند.
سقف فلزی ثابت باعث می‌شد تا حس و حال استفاده از خودرو به ‌اندازه ماشین‌های روباز جذاب نباشد. به همین دلیل برخی کارخانه‌ها تصمیم گرفتند تا دریچه‌های کشویی فلزی برای سقف خودروها بسازند تا کاربران در موقع لزوم آن را باز کرده و اجازه دهند تا نور خورشید و هوای تازه‌ وارد کابین شود. تا اواخر دهه ۱۹۲۰ اکثر خودروها دارای سقف فلزی کشویی در قسمت سرنشینان بودند اما در دهه ۱۹۳۰ پنل کشویی به بخش فضای راننده جابجا شد.

شرکت ام جی در سال ۱۹۳۰ یک پنل کشویی فلزی شامل پنجره‌های شیشه‌ای روی بعضی محصولات خود تعبیه کرد که کارایی بیشتری نسبت به انواع تماما فلزی داشت. در سال ۱۹۳۳ هم بعضی خودروهای شرکت ام جی با سانروف کشویی کاملا شیشه‌ای به بازار آمدند. درنهایت به تدریج از ۱۹۵۰ به بعد شرکت‌های بزرگی مثل فورد تصمیم گرفتند تا از انواع سانروف ماشین در محصولات خود استفاده کنند.

بیشتر بخوانید:

انواع سانروف ماشین

سانروف خودرو بر اساس نوع باز و بسته شدن، جنس و…، انواع مختلفی دارد که در ادامه به صورت مختصر به معرفی آنها پرداخته‌ایم.

سانروف پاپ آپ
سانروف پاپ-آپ معمولا به صورت یک پنل است که قسمت جلوی آن به صورت لولایی به سقف متصل شده و بخش عقب آن به سمت بالا و پایین حرکت می‌کند. این سانروف معمولا نمونه اتوماتیک یا برقی ندارد و به صورت دستی باز و بسته می‌شود.

سانروف توکار
سانروف توکار یا داخلی به یکی از انواع سانروف ماشین گفته می‌شود که درون سقف خودرو به صورت کشویی باز و بسته می‌شود. در خودروهایی که از این سانروف استفاده می‌کنند، سقف دارای ضخامت بیشتر و یک شکاف است تا پنل سانروف بتواند مسیر کافی برای باز و بسته شدن در اختیار داشته باشد.

سانروف اسپویلر
این نوع سانروف خودرو برای باز شدن در یک زاویه خاص رو به سمت بالا حرکت می‌کند تا بخشی از سقف خودرو باز شود. سانروف اسپویلر معمولا به صورت برقی باز و بسته می‌شود و بسیاری از خودروهای مدرن امروزی از این نوع سانروف استفاده می‌کند.

سانروف تاشونده
اگر به نحوه تا شدن قسمت پارچه‌ای یک بادبزن دستی دقت کنید، می‌توانید نحوه عملکرد سانروف تاشونده را نیز بفهمید. این نوع سانروف معمولا به صورت پارچه‌ای روی سقف قرار می‌گیرد و در صورت نیاز با همان مکانیسم بادبزن یا آکاردئون روی هم جمع می‌شود.

سانروف جداشونده
اگر بشود بخشی از سقف فلزی خودرو را از سایر بخش‌های سقف به طور کامل جدا کرد، آن وقت می‌توان گفت که این ماشین دارای سانروف جداشونده است. سانروف جداشونده به صورت یک پنل فلزی ثابت است که در برخی خودروها استفاده می‌شود. امروزه تنها خودروهای گران‌قیمت از این آپشن بهره‌مند هستند.

سانروف پانورامیک

سانروف چیست

سانروف پانورامیک یا چشم‌انداز یا یکی دیگر از انواع سانروف ماشین است. سانروف های پانورامیک از جنس شیشه ضخیم ساخته می‌شوند و معمولاً به صورت دو تکه بسیار بزرگ روی فضای قسمت جلو و عقب خودرو نصب می‌شوند. این نوع سانروف ها عمدتا دارای قابلیت باز شدن هر دو بخش هستند که این کار توسط سامانه برقی انجام می‌شود.

مونروف چیست و چه فرقی با سانروف خودرو دارد؟
مونروف ها در واقع یک نوع سانروف هستند که به جای فلز، پارچه و یا مواد دیگر، از جنس شیشه یا طلق های شفاف ساخته می‌شوند و معمولا دارای رنگ‌های دودی جهت ممانعت از ورود مستقیم نور خورشید به داخل کابین هستند. مونروف قابلیت باز و بسته شدن دارد و امروزه در بسیاری از خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد. دنا پلاس توربو، مزدا 3 نیو، سراتو سایپا، آریزو 5 و… در ایران از این آپشن برخوردار هستند.

سقف پانوراما یعنی چی؟
اگر قسمت عمده یا تمام سقف یک خودرو از جنس شیشه ساخته شود، به این معناست که این ماشین سقف پانوراما دارد. در حال حاضر محصول محبوب ایران خودرو یعنی پژو ۲۰۷ با این آپشن به بازار عرضه می‌شود. خیلی مواقع سقف پانوراما با سانروف پانوراما اشتباه گرفته می‌شود اما باید بدانید که این دو دارای یک فرق اساسی هستند و آن اینکه سقف شیشه‌ای یا پانوراما در جای خود ثابت است و قابلیت باز و بسته شدن ندارد، اما سانروف پانوراما را می‌توان باز و بسته کرد.

مزایا و معایب سانروف
سانروف مثل خیلی دیگر از لوازم اطراف ما دارای مزایا و معایبی است که در زیر به آن اشاره کرده‌ایم.

مزایای سانروف ماشین

حس و حال بهتر از رانندگی در هوای پاک و آزاد
نشاط بیشتر سرنشینان
راه فرار در تصادفاتی که درهای خودرو قفل می‌شوند

معایب سانروف ماشین

ایمنی کمتر در برابر سرقت نسبت به خودروهای سقف ثابت
ایجاد سروصدای اضافی درون کابین
نفوذ باد و آب باران در صورت عایق‌بندی نامناسب

جمع‌بندی
امروزه سانروف ماشین یکی از آپشن‌های رفاهی است که حتی در خودروهای نسبتا ارزان هم به کار گرفته می‌شود تا سرنشینان آنها لذت بیشتری از رانندگی با ماشین خود ببرند.
البته بسیاری از دریچه‌های سقفی که امروزه در خودروها به کار گرفته می‌شوند، در واقع از نوع مونروف بوده و از جنس شیشه ساخته می‌شود. اما به طور کلی امروزه به اکثر این پنل‌ها سانروف گفته می‌شود. در ایران هم خودروهای مونتاژی چینی و برخی محصولات داخلی به آپشن سانروف یا مونروف مجهز هستند.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

اتولایت خودرو چیست و به چه دردی می‌خورد؟

اتولایت خودرو چیست و به چه دردی می‌خورد؟

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

اتولایت خودرو یکی از آپشن‌هایی است که در سال‌های اخیر فراگیر شده و روی بسیاری از خودروها نصب می‌شود. این آپشن که با نام «سنسور نور» هم شناخته می‌شود؛ در عین سادگی، کاربردی است و مکانیزم عملکردی جالبی دارد. به همین بهانه در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ بررسی اتولایت ماشین رفته‌ایم. در ادامه با ما همراه باشید تا ببینیم اتولایت چیست و چه کاربردی دارد.
 
اتولایت خودرو چیست؟
کلمه اتولایت فینگلیش عبارت انگلیسی Auto Light است که می‌توانیم آن را نور خودکار معنی کنیم. همین‌طور که از معنی این کلمه مشخص می‌شود، اتولایت خودرو آپشنی است که می‌تواند به صورت کاملاً خودکار و بر اساس میزان نور محیط، چراغ‌های خودرو را روشن یا خاموش کند.
اتولایت ماشین اولین بار در سال 1964 توسط شرکت کادیلاک معرفی شد و بعدها در محصولات سایر شرکت‌های زیرمجموعه جنرال موتورز هم به کار رفت. جالب است بدانید که این آپشن در ابتدا با نام اتولایت شناخته نمی‌شد و جنرال موتورز نام جذاب Twilight Sentinel را برای آن انتخاب کرده بود که به معنی «نگهبان سپیده‌دم» است.
 

 
اتولایت خودرو تا چند دهه به عنوان آپشنی گران‌قیمت شناخته می‌شد و تنها می‌توانستیم آن را روی خودروهای لوکس ببینیم اما در یکی دو دهه اخیر، هزینه استفاده از این آپشن کاهش پیدا کرده است و در حال حاضر حتی بسیاری از خودروهای اقتصادی هم به سنسور اتولایت مجهز هستند.
 
نحوه عملکرد اتولایت خودرو
اساس عملکرد سیستم اتولایت خودرو به یک سنسور تشخیص‌دهنده نور وابسته است که پشت شیشه جلو (روی سطح داشبورد یا پشت آینه میانی) نصب می‌شود. سنسور اتولایت انواع مختلفی دارد اما اصول عملکردی همه انواع این سنسورها یکسان است. سنسورهای نور می‌توانند انرژی موجود در نور (فوتون) را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند.
با تغییر محسوس در سطح روشنایی محیط، ولتاژ خروجی یا برخی ویژگی‌های الکتریکی سنسور نور (مثل مقاومت الکتریکی) تغییر می‌کند. این تغییر در ویژگی‌های الکتریکی، بعد از رفتن به یک مدار الکترونیکی و تبدیل به یک سیگنال استاندارد، به ECU خودرو فرستاده می‌شود و ECU با توجه به این سیگنال، فرمان روشن یا خاموش شدن چراغ‌ها را صادر می‌کند.
 
کاربرد اتولایت
کاربرد اتولایت را می‌توانیم از دو جنبه رفاهی و ایمنی بررسی کنیم. از جنبه رفاهی، خاموش و روشن شدن اتوماتیک چراغ‌ها می‌تواند در مواقع رانندگی در جاده‌هایی با تونل‌های متعدد، باعث آسایش بیش‌تر راننده و افزایش تمرکز او شود. در ضمن برخی رانندگان بعد از خروج از تونل در روز، فراموش می‌کنند چراغ‌های خودرو خود را خاموش کنند که با اتولایت خودرو این مشکل هم رفع می‌شود و عمر باتری و چراغ‌ها در طولانی مدت افزایش می‌یابد.
کاربرد اتولایت ماشین از جنبه ایمنی هم به قوانین و فرهنگ رانندگی در کشور ما برمی‌گردد. سال‌ها است که در کشورهای پیشرفته دنیا، روشن کردن چراغ‌های خودرو در هنگام طلوع و غروب خورشید (در اصطلاح هوای گرگ و میش) و هم‌چنین بارندگی الزامی است و این موضوع کم‌کم به یک فرهنگ تبدیل شده است. اما متأسفانه این موضوع در کشور ما صدق نمی‌کند و اکثر رانندگان ایرانی تنها هنگام تاریکی کامل هوا چراغ‌های خودرو خود را روشن می‌کنند.
 

 
با توجه به این‌که در مواقع نزدیک به طلوع و غروب خورشید و هم‌چنین شرایط جوی نامساعد، دید راننده‌ها به میزان قابل‌توجهی کاهش پیدا می‌کند، اگر خودرو مجهز به Auto Light باشد؛ سیستم مذکور در همه این مواقع چراغ‌ها را روشن می‌کند و با کمک به دیده‌شدن بهتر خودرو توسط سایر راننده‌ها، احتمال بروز حادثه را به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.
 

بیشتر بخوانید:

 
نحوه استفاده از اتولایت خودرو
استفاده از اتولایت خودرو بسیار ساده است و تنها کافی است سلکتور خاموش و روشن کردن چراغ‌های خودرو را روی حالت Auto قرار دهید. با این کار سنسور اتولایت فعال می‌شود و چراغ‌های خودرو با توجه به تغییر نور محیط، خاموش یا روشن خواهند شد. البته در تعداد کمی از خودروها، حالت Auto روی سلکتور چراغ‌ها قرار ندارد و به صورت یک دکمه جداگانه (اغلب در قسمت سمت چپ داشبورد) دیده می‌شود.
سیستم اتولایت تنها می‌تواند چراغ‌های اصلی جلو (نور پایین) و چراغ‌های کوچک را روشن و خاموش کند و تغییر حالت چراغ‌ها به نور بالا یا استفاده از چراغ‌های مه‌شکن کماکان بایستی به صورت دستی توسط راننده انجام شود.
 

 
نکته دیگری که برای استفاده از اتولایت خودرو بایستی به آن توجه کنید این است که هرگز روی سنسور نور را نپوشانید و اجازه دهید نور محیط از پشت شیشه جلو به صورت مستقیم به آن بتابد. چراکه در صورت پوشاندن سنسور اتولایت، این سنسور در تشخیص نور محیط دچار مشکل خواهد شد و در مواقعی که نور کافی هم وجود دارد، به اشتباه چراغ‌ها را روشن می‌کند.
 
مزایا و معایب اتولایت خودرو
در خصوص مزایای اتولایت خودرو به صورت مفصل در بخش «کاربرد اتولایت» صحبت کردیم و دیدیم که این سیستم می‌تواند هم از جنبه رفاهی و هم از جنبه ایمنی مفید باشد.
 

 
اما در خصوص معایب اتولایت خودرو هم باید بگوییم که این سیستم به خودی خود عیبی ندارد و عیب آن تنها از عملکرد غیردقیق برخی نمونه‌های ارزان قیمت ناشی می‌شود. به عنوان مثال در برخی خودروها دیده شده است که اتولایت ماشین تنها می‌تواند چراغ‌های جلو را روشن و خاموش کند و روی چراغ‌های عقب کنترلی ندارد. یا این‌که سنسور اتولایت عملکرد چندان دقیقی ندارد و چراغ‌ها را با تأخیری قابل توجه نسبت به تغییر نور محیط روشن یا خاموش می‌کند.
 
جمع‌بندی
همان‌طور که باهم دیدیم، اتولایت خودرو آپشنی کاربردی است که در عین سادگی و قیمت نه‌چندان گران خود می‌تواند به رفاه و هم‌چنین ایمنی رانندگی کمک قابل‌توجهی بکند. خوش‌بختانه کاربرد اتولایت در سال‌های اخیر به میزان قابل‌توجهی افزایش یافته است و حتی برخی از خودروهای داخلی هم در حال حاضر به این سیستم مجهز هستند.
اتولایت به صورت افترمارکت هم در بازار موجود و روی اکثر خودروها قابل نصب است. اما حتی اگر خودرو شما به سیستم اتولایت مجهز نیست، همیشه سعی کنید در مواقع قبل از طلوع یا غروب آفتاب و هم‌چنین شرایط جوی غیرعادی (مثل بارندگی، مه، طوفان و…) چراغ‌های خودرو خود را روشن کنید. چراکه همین کار به ظاهر ساده، تأثیر بسیار خوبی در زمینه کاهش حوادث ترافیکی دارد.

[smartslider3 slider=2]

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند!

خودروهای این رنگی بیشتر تصادف می‌کنند!

 

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

وقتی در بازار به سراغ خرید یک ماشین می‌رویم، معمولا رنگ آن را به خاطر مقوله زیبایی و یا اینکه خریدوفروش آسان‌تری داشته باشد، انتخاب می‌کنیم. به عنوان مثال یک ماشین آبی متالیک ممکن است بسیار جذاب به نظر برسد و ما را مجاب به خرید خود کند؛ این در حالی است که شاید این رنگ آبی متالیک احتمال تصادف خودرو و بروز حوادث خطرناک را افزایش دهد. در این مطلب می‌خواهیم به تاثیر رنگ خودرو در تصادفات بپردازیم و ببینیم که کدام رنگ‌ها بیشترین و کمترین احتمال تصادف را برای یک ماشین به دنبال می‌آورند.

 آیا تاثیر رنگ خودرو در تصادفات به اثبات رسیده است؟

از آنجا که شاید خیلی از افراد هنوز تاثیر رنگ خودرو در تصادفات را باور نداشته باشند، برای اثبات این موضوع مطالعات زیادی در سراسر جهان انجام شد که همگی اثرگذاری نوع رنگ خودروها در بروز تصادفات را تایید می‌کنند.

در توضیح این ادعا باید اشاره کنیم که علت تاثیر رنگ خودرو در تصادفات چندان پیچیده نیست؛ به عنوان مثال تصور کنید که یک جسم کاملا سیاه رنگ در اتاقی با نور کم قرار دارد؛ مسلما وقتی وارد اتاق می‌شوید، اگر آن جسم سیاه رنگ مقابل شما روی زمین قرار داشته باشد، احتمال دیده نشدن آن توسط شما بسیار بیشتر از زمانی خواهد بود که رنگ آن جسم سفید باشد. تاثیر رنگ خودرو در تصادفات را هم می‌توان بر همین اساس اثبات کرد. خودروهای تیره هنگام شب و در نور کم، دیرتر از خودروهایی به رنگ روشن توسط دیگران شناسایی می‌شوند؛ بنابراین احتمال وقوع تصادف این‌گونه خودروها بیشتر خواهد بود.

همچنین در طول روز هم برخی خودروها به دلیل شباهت با محیط اطراف احتمال تصادف بالاتری دارند؛ به عنوان مثال، رانندگی با یک ماشین سبزرنگ به دلیل شباهت زیاد به رنگ محیط طبیعی و البته اجزای دیگری مثل تابلوهای راهنما، فنس‌ها و… احتمال تصادف را بالا خواهد برد.

بیشتر بخوانید:

چه طیف رنگی از خودروها احتمال تصادف کمتری دارند؟

اگر می‌خواهید بدانید خودروها با چه رنگی کمتر تصادف می‌کنند، باید بدانید که ماشین‌های سفید ایمن‌ترین خودروها از این نظر شناخته می‌شوند. طبق یک تحقیق، بدون در نظر گرفتن روز و شب، احتمال تصادف یک خودروی سفید رنگ 12 درصد کمتر از خودروی مشکی است. بعد از رنگ سفید نیز ماشین‌هایی به رنگ زرد و بژ کمترین احتمال تصادف را داشته‌اند. حتی در بعضی مطالعات مشخص شده که ماشین‌های زرد رنگ نسبت به رنگ سفید تصادفات کمتری داشته‌اند. به طور کلی می‌توان گفت که رنگ‌های روشن به دلیل قابلیت تشخیص بالاتر به ویژه در شب، کمترین احتمال تصادف را دارند.

خودروها با کدام رنگ‌ها بیشتر تصادف می‌کنند؟

حدس اینکه کدام رنگ بیشترین احتمال تصادف را دارد، چندان سخت نیست. از قدیم گفته‌اند بالاتر از سیاهی رنگی نیست و از آنجا که سیاه بهترین رنگ برای استتار در شب و دیده نشدن است، بنابراین خودروهای سیاه نیز احتمال تصادف بیشتری دارند. بعد از رنگ سیاه خودروهایی به رنگ خاکستری و نقره‌ای در رده‌های بعدی جدول بیشترین احتمال تصادف قرار می‌گیرند؛ زیرا این رنگها شباهت بیشتری به رنگ جاده و ساختمان های اطراف دارند و بنابراین تمایز آنها از محیط برای سایر رانندگان دشوارتر است.

جالب است بدانید که ریسک خودروی خاکستری در تصادف حدود ۱۱ درصد و احتمال تصادف خودروی نقره‌ای معادل ۱۰ درصد بالاتر از خودروی سفید رنگ است. همچنین خودروهای آبی و قرمز رنگ هم با حدود ۷ درصد ریسک بیشتر، در رده‌های بعدی خودروهای با بیشترین احتمال تصادف جا می‌گیرند. رنگ قرمز علی‌رغم متمایز بودن، در جاهای زیادی مثل چراغ قرمزها، چراغ گردان خودروهای امدادی، برخی تابلوها و… به کار رفته و همین موضوع می‌تواند باعث افزایش ریسک تصادف ماشین های قرمز شود.

بیشتر بخوانید:

جمع‌بندی

همانطور که مطالعه کردید تاثیر رنگ خودرو در تصادفات شاید آن قدرها هم قابل توجه نباشد؛ زیرا رنگ‌های روشن تنها حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد احتمال تصادف را کاهش می‌دهند و رنگ‌های تیره نیز تقریبا به همین نسبت احتمال تصادف را بالا می‌برند.
البته اگر خودروها از چراغ‌ها و علائم هشداردهنده در شب استفاده نمی‌کردند، آن وقت می‌شد گفت که رنگ‌های روشن به ویژه سفید احتمال بسیار کمتری نسبت به خودروهای تیره برای تصادف داشتند، اما در حال حاضر تمامی خودروهای مدرن از چراغ‌هایی با برد مناسب جهت دیده شدن توسط سایرین به ویژه در نمای عقب برخوردار هستند و این راهکار باعث می‌شود تا تاثیر رنگ خودرو در تصادفات پایین‌ بیاید.
خوشبختانه در کشور ما رنگ سفید محبوبیت زیادی بین مشتریان دارد و اکثر خودروهای پرفروش داخلی مثل پراید، تیبا، ساینا، پژو پارس، پژو 206 و… با همین رنگ به بازار عرضه می‌شوند. با این حال مسئله رنگ خودرو در ایران شاید عامل مهمی برای تصادف نباشد و عواملی مثل نحوه رانندگی، شرایط جاده، وضعیت آب و هوا و…، تاثیر به مراتب بالاتری روی وقوع تصادف در کشورمان دارند.

 

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

دیلایت خودرو چیست

دیلایت چیست؟ تاثیر daylight در جلوگیری از حوادث رانندگی

دیلایت چیست؟ تاثیر daylight در جلوگیری از حوادث رانندگی

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

چراغ‌های خودرو از گذشته تا الان به عنوان تامین‌کنندگان اصلی نور خودرو در شب به کار گرفته شده‌اند، اما چند سالی می‌شود که برخی ماشین‌ها در طول روز نیز بعضی چراغ‌های خود را روشن نگه می‌دارند؛ حالا شاید این سوال پیش ‌آید که چرا این چراغ‌ها در طول روز باید روشن باشد، آن‌هم زمانی که تاثیری بر افزایش دید راننده ندارد. دیلایت خودرو یکی از آپشن‌هایی است که طی سال‌های اخیر در بسیاری از محصولات جدید به صورت استاندارد ارائه شده و در این مطلب می‌خواهیم ببینیم دیلایت چیست و به چه منظوری به کار می‌رود.

دیلایت خودرو چیست و چه کارایی دارد؟

 

دیلایت خودرو مجموعه‌ای از چراغ‌های ریز ال ای دی است که معمولا به صورت نواری در داخل کاسه چراغ یا روی سپر نصب می‌شود. این سیستم که به چراغ‌ روشنایی روز هم شهرت دارد، به دلیل آن که عابران یا دیگر رانندگان بتوانند در طول روز به‌ویژه در مواقع بارانی و ابری، ماشین‌هایی را که به سمتشان در حرکت هستند، راحت‌تر و زودتر تشخیص دهند و از سر راه آنها کنار بروند، روی خودروها نصب می‌شود. بدین ترتیب احتمال وقوع تصادف و برخورد تا حدودی کاهش پیدا خواهد کرد.

علاوه بر آن، daylight ماشین موجب زیبایی بیشتر خودروها می‌شود و از این جنبه نیز مورد استقبال کاربران قرار گرفته‌ است. دیلایت خودرو معمولا دکمه روشن و خاموش ندارد و همزمان با روشن شدن ماشین شروع به فعالیت می‌کنند. بعد از خاموش شدن ماشین، آنها هم خاموش خواهند شد.
همان‌طور که اشاره شد بیشتر چراغ‌های دیلایت ماشین داخل کاسه چراغ اصلی و یا روی سپر خودرو نصب می‌شوند، اما اخیرا بعضی ماشین‌های جدید از چراغ‌های دیلایت ابرویی استفاده می‌کنند که در موقعیت چراغ اصلی قرار داده شده‌اند.خودروهایی مثل کی ام سی j7 و x22 پرو در کشورمان از چنین قابلیتی برخوردار شده‌اند. در این ماشین‌ها چراغ‌های اصلی به جوانب میانی سپر انتقال پیدا کرده و چراغ دیلایت به طور مجزا به حالت ابرویی در قسمت بالای چهره و زیر درب کاپوت جانمایی شده است.

بیشتر بخوانید:

دیلایت خودرو چیست

تاریخچه دیلایت خودرو

تاریخچه دیلایت ماشین به حدود چند دهه پیش برمی‌گردد. طی دهه ۱۹۷۰ میلادی بعضی کشورهای اروپایی مانند دانمارک و سوئد که روزهای ابری و مه‌آلود بیشتری نسبت به سایر کشورها را تجربه می‌کنند، تصمیم گرفتند تا برای کاهش خطر تصادف خودرو در طول روز ناشی از عدم تشخیص به موقع آن توسط سایرین، از چراغ روشنایی در روز یا همان دیلایت ماشین استفاده کنند. بدین ترتیب میزان تصادفات در طول روز به‌ویژه در مواقع ابری و مه‌آلود تا حدودی کاهش پیدا کرد.

در سال ۲۰۰۸ شرکت‌های آمریکایی ملزم شدند تا این آپشن را به صورت پیش‌فرض و استاندارد روی تمامی خودروهای خود نصب کنند. همچنین در سال ۲۰۱۱ استفاده از دیلایت در کلیه خودروهای تولیدی توسط شرکت‌های اروپایی نیز اجباری شد و از آن زمان تاکنون همه خودروهای اروپا دارای این آپشن کاربردی هستند.

مزایای استفاده از دیلایت خودرو  

چراغ دیلایت اصولا دو مزیت اصلی دارد؛ یکی اینکه موجب ارتقاء ایمنی خودرو در تصادفات ناشی از حواس‌پرتی سایر رانندگان و عابرین پیاده خواهد شد و دیگری آنکه جلوه دلنشین تری به ماشینی که از این آپشن برخوردار است، خواهد بخشید.ارتقای میزان ایمنی خودرو در طول روز و همچنین زیباتر جلوه دادن ماشین، از مزایای دیلایت خودرو به شمار می‌روند.

آیا روشن بودن چراغ دیلایت باعث خرابی باتری و سیستم برق خودرو می‌شود؟
شاید این سوال برای بعضی از کاربران پیش بیاید که به دلیل روشن بودن همیشگی چراغ‌های دیلایت، ممکن است استفاده از این آپشن باعث ایجاد بار اضافی روی باتری و خرابی زودتر این قطعه نه‌چندان ارزان خودرو شود.
دیلایت ماشین از LED های بسیار کم‌مصرف تشکیل شده است که روشن بودن آنها تاثیر زیادی روی باتری خودرو و عمر آن نخواهد داشت. بنابراین با خیال راحت و بدون نگرانی از اینکه چراغ دیلایت ممکن است آسیبی به باتری یا سیستم برق خودرو برساند، از این آپشن استفاده کنید.
ضمنا باید مجدد تاکید کنیم که چراغ‌های دیلایت معمولا کلید روشن و خاموش ندارد و در صورت خرابی آنها می‌توان علت را در رله یا سوکت برق و مدار مربوطه جستجو کرد.

بیشتر بخوانید:

سخن آخر
دیلایت خودرو یک آپشن کاربردی و نه‌چندان گران‌قیمت است که امروزه در اکثر خودروهای خارجی به عنوان یکی از تجهیزات ایمنی رفاهی مورد استفاده قرار می‌گیرد. با وجود آنکه افزایش زیبایی خودرو و کاهش خطر تصادف در طول روز دو نکته مثبت استفاده از دیلایت ماشین محسوب می‌شوند، اما متاسفانه هنوز در برخی تولیدات داخلی علی‌رغم کم‌هزینه بودن، این آپشن به طور استاندارد مورد کاربرد قرار نگرفته است.
محصولاتی مثل پژو ۲۰۷، دنا پلاس و اکثر خودروهای مونتاژی جدید دیلایت خودرو را به صورت پیش‌فرض و استاندارد در اختیار مشتریان ایرانی می‌گذارند اما هنوز تولیداتی مثل پژو پارس و پژو ۲۰۶ از این آپشن بی‌بهره هستند که امیدواریم به زودی به لیست تجهیزات آنها نیز اضافه شود. البته در صورت تمایل می‌توانید از چراغ‌های افترمارکت موجود در بازار که شامل دیلایت هم هستند برای این خودروها و سایر محصولاتی قدیمی‌تری که دیلایت ندارند، استفاده کنید.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

کاربرد ترمز پارک برقی

کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی

کاربرد ترمز پارک برقی (EPB) چیست؟ | قفل چرخ‌ها با ترمز دستی برقی

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

ترمز دستی یا ترمز پارک از قدیم با اهرمی که کنار صندلی راننده قرار داشته، شناخته شده است؛ بعضی مدل‌ها نیز حالت پدالی داشتند که البته تعداد آنها محدودتر است. عملکرد ترمز دستی در طول زمان با استهلاک زیادی مواجه می‌شود و قطعا خوشحال می‌شوید بدانید که سیستم‌های جدید دیگر به‌اندازه ترمزدستی‌های قدیمی استهلاک ندارند و کارایی بهتری ارایه می‌دهند. ترمز پارک برقی یا ترمز دستی برقی راه حل این مسئله است که در خودروهای جدید بکار رفته و در این مطلب می‌خواهیم به معرفی آن بپردازیم. بنابراین اگر می‌خواهید بدانید ترمز پارک برقی چیست و چه مزیت‌هایی نسبت به نمونه‌های دستی- مکانیکی قدیمی دارد، این مطلب را تا انتها بخوانید.

ترمز پارک برقی چیست و چطور عمل می‌کند؟

در ترمزدستی‌های مکانیکی اهرم مربوطه از طریق سیم به لنت‌های عقب متصل می‌شود و راننده با بالا آوردن این اهرم می‌تواند چرخ‌های عقب را با لنت ترمز درگیر کند؛ بنابراین خودرو در این حالت به راحتی از سر جایش تکان نمی‌خورد.
اما در ترمز پارک برقی که به اختصار به آن EPB (Electronic Parking Brake)  گفته می‌شود، سامانه کنترل الکترونیکی خودرو یا همان ECU وظیفه فعال کردن ترمز و درگیر کردن چرخ‌های عقب را برعهده دارد. بدین ترتیب که دو موتور الکتریکی مجزا روی چرخ‌های عقب نصب می‌شود تا هرکدام به دنبال دستورات صادر شده از ایسیو، اقدام به فعال کردن ترمز چرخ‌های مربوط به خود کند.

بیشتر بخوانید:

ترمز دستی برقی معمولا توسط یک کلید که روی کنسول بین صندلی‌های جلو قرار دارد، فعال می‌شود. کاربر می‌تواند با کشیدن کلید مربوطه به طرف بالا، ترمز پارک برقی را فعال کند که چراغ مربوط به آن نیز در صفحه کیلومتر یا صفحه نمایشگر خودرو روشن خواهد شد. همچنین با فشردن پدال ترمز و کلید ترمز پارک برقی به سمت پایین، می‌توان ترمز دستی برقی را غیرفعال کرد.
البته جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم ترمزهای خودرو در مواقعی که راننده فراموش می‌کند سیستم ترمز پارک برقی را غیرفعال کند، سامانه ECU زمانی که خودرو روشن و پدال گاز به منظور شروع حرکت فشرده می‌شود، ترمز پارک دستی را به صورت اتوماتیک غیرفعال می‌کند تا آسیب خاصی به سامانه ترمزگیری وارد نشود.
اما همانطور که می‌دانید در ترمز دستی مکانیکی، گاهی از مواقع راننده فراموش می‌کند که ترمز دستی را خلاص کند و احتمال دارد به همان صورت به حرکت خود ادامه دهد که درنتیجه اجزای سیستم ترمز چرخ‌های عقب شامل دیسک، کاسه و لنت‌ها دچار آسیب جدی خواهد شد.

اولین بار چه خودرویی از ترمز پارک برقی استفاده کرد؟
نخستین بار خودروساز معروف آلمانی یعنی آئودی روی مدل A8 خود از ترمز پارک برقی استفاده کرد و از سال ۲۰۰۹ به بعد نیز کلیه محصولات این شرکت با ترمز پارک برقی به بازار آمدند. رفته‌رفته دیگر خودروسازان هم به این آپشن کاربردی علاقه‌مند شدند و در حال حاضر اکثر محصولات جدید در دنیا از ترمز پارک برقی برخوردار هستند.
در بازار ایران هم بسیاری از خودروهای جدید نظیر ریسپکت بهمن موتور، دیگنیتی پرستیژ، چری تیگو ۷، فونیکس تیگو ۸ پرو، فونیکس تیگو ۷ پرو، آریزو ۶ پرو و…، از ترمز پارک برقی استفاده می‌کنند.

مزایای ترمز پارک برقی نسبت به مدل‌های مکانیکی
ترمز پارک برقی نسبت به مدل‌های مکانیکی دیرتر خراب می‌شود و از این جهت دردسرهای کمتری برای مالک خودرو ایجاد می‌کند. ضمنا به‌کارگیری آن نیز راحت‌تر است؛ خصوصا خیلی وقت‌ها خانم‌ها نمی‌توانند اهرم ترمز پارک دستی را خلاص کنند و حتی آقایان نیز در مواقعی که این اهرم دچار خرابی باشد با آن مشکل دارند. اما در ترمز دستی برقی این مشکل حل شده و تنها با فشردن کلید می‌توان آن را فعال یا غیرفعال کرد.
همچنین سامانه ECU بعد از روشن شدن خودرو و اعمال فشار روی پدال گاز به طور اتوماتیک سیستم ترمز دستی برقی را غیرفعال می‌کند که هم دیگر نیاز نیست تا کاربر با اهرم ترمز دستی به جدال بپردازد و هم به دلیل فراموشی در خلاص کردن ترمز دستی، ترمزهای عقب آسیب نخواهند دید.

در ادامه مزایای ترمز پارک برقی به صورت خلاصه آورده شده است:

فعال‌سازی راحت‌تر از طریق کلید

غیرفعال‌سازی هوشمند از طریق ایسیو و درنتیجه عدم آسیب به سیستم ترمز هنگام فراموشی خلاص کردن ترمز پارک
استهلاک پایین‌تر در طول زمان و کاهش دردسرهای مالک خودرو در زمینه تعمیر و نگهداری ترمز پارک

بیشتر بخوانید:

جمع‌بندی
سیستم ترمز پارک برقی یکی از آپشن‌های کاربردی و مهم در خودروسازی امروز دنیا به شمار می‌رود و بسیاری از محصولات میان قیمت و گران‌قیمت در حال حاضر با این نوع سیستم ترمز پارک به بازار عرضه می‌شوند. ضمنا استفاده از سیستم اتوهلد در خودروهایی که به ترمز دستی برقی مجهز هستند، باعث می‌شود تا در ترافیک کار راننده بسیار راحت‌تر شود.
سامانه اتوهلد به طور خودکار سیستم ترمز پارک برقی را هنگام توقف خودرو فعال می‌کند تا ماشین به سمت جلو یا عقب حرکت نکند؛ بعد از آنکه راننده قصد حرکت کرد مجددا این سیستم ترمز پارک برقی را غیرفعال می‌کند تا راننده بدون نیاز به فعال و غیرفعال کردن ترمز دستی به حرکت خود در ترافیک ادامه دهد. نگهداری راحت‌تر، ایمنی بیشتر و سهولت کار راننده از جمله مهم‌ترین مزیت‌های هستند که باعث شده تا امروزه ترمز پارک برقی در خودروها بسیار محبوب شود.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام

تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی + مزایا و معایب هر کدام

به ما کمک کنید با نظر دهی اخبار مقالات بهتری برای شما به اشتراک بگذاریم من هادی از گروه بازرگانی مختاری این افتخارو دارم کنار شما باشم. امید وارم مارو در صفخات مجازی نیز دنبال کنید

لذت تعویض خودکار دنده‌ها بدون خسته شدن پا در ترافیک، از مهم‌ترین عواملی است که رانندگان را به سمت خرید ماشین مجهز به گیربکس اتوماتیک متمایل می‌کند. از طرف دیگر گیربکس دستی هزینه نگهداری پایین‌تر و خرابی کمتری نسبت به جعبه دنده اتوماتیک دارد و برای افراد با توان مالی پایین، گزینه بهتری به شمار می‌رود. در این مطلب به بررسی تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی می‌پردازیم و فرق بین این دو را به همراه مزایا و معایب هر یک توضیح می‌دهیم.

تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی
پیش از آنکه فرق گیربکس اتومات با دستی را توضیح دهیم، باید ابتدا این دو نوع جعبه دنده را به طور مختصر معرفی کنیم تا بعد از آن بتوان در مورد تفاوت‌های آنها راحت‌تر صحبت کرد.

گیربکس دستی چیست؟
جعبه دنده‌های دستی در اصل گیربکس‌هایی با مکانیزم کلاچ‌گیری غیراتوماتیک هستند. باید بدانید جعبه دنده‌ها نمی‌توانند به طور مستقیم و بدون هیچ‌گونه واسطه‌ای به منبع تامین قدرت که در اینجا همان موتور است، متصل شوند؛ چراکه برای تعویض ضریب دنده نیاز است انتقال قدرت و گشتاور از سمت موتور به گیربکس برای مدتی قطع و سپس دوباره وصل شود. این کار توسط سامانه کلاچ انجام می‌گیرد.

در جعبه دنده‌های دستی یا غیراتومات، معمولا پدال کلاچ زیر پای چپ راننده تعبیه می‌شود تا با فشردن آن، صفحه کلاچ از موتور جدا شده و انتقال قدرت بین پیشرانه و جعبه دنده قطع شود. در این بین راننده می‌تواند به‌راحتی ضریب دنده مورد نظر خود را از طریق اهرم موجود در کابین انتخاب کرده و سپس با رها کردن پدال کلاچ، انتقال مجدد قدرت موتور به سوی گیربکس را موجب شود.

گیربکس اتوماتیک چیست؟
همان‌طور که اشاره کردیم، کلیه گیربکس‌ها برای انتقال قدرت موتور به سمت چرخ‌ها باید به یک نوع سامانه کلاچ مجهز باشند. گیربکس‌های اتوماتیک نیز از کلاچ‌های مختص به خود استفاده می‌کنند، با این تفاوت که در آنها دیگر نیازی به کلاچ‌گیری توسط راننده نیست و مجموعه جعبه دنده به صورت نسبتا هوشمند این وظیفه را انجام می‌دهد.

همچنین ضریب دنده مورد نظر را نیز خود جعبه دنده برحسب شرایط انتخاب می‌کند و درنتیجه راننده دخالتی در کلاچ‌گیری و همچنین انتخاب ضریب دنده ندارد. البته بیشتر گیربکس‌های اتوماتیک جدید این قابلیت را دارند که راننده به صورت دستی ضریب دنده را انتخاب کند و به آن تیپ ترونیک گفته می‌شود؛ اما در هر حال کلاچ گیری تماما توسط سامانه هوشمند جعبه دنده اتومات انجام خواهد شد.

تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی چیست؟
بر اساس نکاتی که گفتیم، تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی به صورت کلی در خودکار بودن یا نبودن کلاچ‌گیری و همچنین انتخاب ضریب دنده خلاصه می‌شود. البته باید به این نکته اشاره کنیم که ساختار داخلی گیربکس‌های اتوماتیک به طور کلی با جعبه دنده‌های دستی تفاوت زیادی دارد و نوع کلاچ‌های آنها نیز معمولا متفاوت از سامانه کلاچ به کار رفته در گیربکس‌های دستی است.

انواع گیربکس اتوماتیک
برخلاف جعبه دنده‌های دستی که عمدتا دارای ساختار فنی تقریبا مشابه هستند، جعبه دنده‌های اتوماتیک انواع مختلفی دارند.

گیربکس اتومات AT
یکی از متداول‌ترین جعبه دنده‌های اتوماتیک که در بازار با کد AT شناخته می‌شوند، نوعی از جعبه دنده‌های اتومات هستند که سیستم کلاچ آنها از گونه مبدل گشتاور یا تورک کانورتر است. در این سیستم کلاچ‌گیری، گشتاور حاصل از موتور توسط یک مجموعه شامل توربین، پره‌ها، پمپ و…، از طریق جریان دورانی روغن به داخل گیربکس و از آنجا به سمت دیفرانسیل و چرخ‌ها منتقل می‌شود. این نوع جعبه دنده‌ها کارایی مناسبی دارند و از لحاظ استهلاک نسبت به دیگر گزینه‌ها دارای برتری هستند.

بیشتر بخوانید:

گیربکس اتوماتیک دوکلاچه DCT

رادیس کار
جعبه دنده‌های دو کلاچه یا DCT از لحاظ ساختار داخلی شباهت بیشتری به جعبه دنده‌های دستی دارند اما سامانه کلاچ آنها کاملا متفاوت است. استهلاک این نوع گیربکس اتومات نسبت به نمونه‌های دیگر کمی بیشتر خواهد بود.
جعبه دنده‌های دو کلاچه بر اساس نوع سیستم کلاچ به دو گونه تر و خشک تقسیم‌بندی می‌شوند؛ در سیستم دو کلاچه خشک مجموعه پک کلاچ از طریق هوا خنک می‌شود اما در سیستم دو کلاچه روغنی، مجموعه کلاچ از طریق روغن خنک شده و درنتیجه استهلاک کمتری نسبت به مدل‌های دو کلاچه خشک نشان می‌دهد. هرچند که اتلاف نیرو در آنها کمی بیشتر از نمونه‌ خشک است.

گیربکس CVT
گیربکسهای CVT یا ضریب متغیر پیوسته از مکانیزم تسمه و مخروط استفاده می‌کنند و درنتیجه ضرایب دنده آنها به صورت پیوسته است. در این نوع گیربکس تعویض دنده بسیار نرم انجام می‌شود اما کندی آن نسبت به دیگر نمونه‌ها کمی بیشتر است.

گیربکس AMT
جعبه دنده‌های نیمه‌خودکار یا AMT هم در اصل همان گیربکس‌های دستی هستند که سیستم کلاچ گیری و تعویض دنده در آنها به صورت اتوماتیک در آمده است؛ بنابراین دیگر راننده نیازی به کلاچ‌گیری و انتخاب دستی دنده‌ها نخواهد داشت.

بیشتر بخوانید:

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک و دستی
در ادامه به نقاط قوت و ضعف هریک از انواع جعبه دنده اشاره شده است.

مزایای گیربکس اتوماتیک

سهولت در رانندگی
عدم خسته شدن راننده در مسیرهای طولانی
افزایش سرعت واکنش راننده در مواقع بحرانی و درنتیجه کاهش خطر تصادف
تعویض دنده نرم و احساس آرامش بیشتر از نحوه عملکرد خودرو (در صورت سلامت کامل جعبه دنده اتومات)

معایب گیربکس اتوماتیک

تسلط کمتر راننده بر سیستم انتقال قدرت خودرو خصوصا در مواقع ضروری مانند نیاز به سبقت‌گیری یا هنگام عبور از مسیرهای پرشیب یا پرپیچ‌وخم
تعمیرات بسیار پرهزینه‌تر
سرویس و نگهداری حساس‌تر
قیمت بالاتر خودروهای مجهز به گیربکس اتومات
شتاب کمتر
مصرف سوخت بالاتر

مزایای گیربکس دستی

تسلط بیشتر راننده بر نحوه عملکرد سامانه انتقال قدرت به‌ویژه در مواقعی نظیر سبقت بگیری یا هنگام عبور از مسیرهای شیب‌دار و پرپیچ‌وخم
ساختار ساده‌تر و درنتیجه تعمیرات کم‌هزینه‌تر
شتاب بهتر
مصرف سوخت متعادل‌تر

معایب گیربکس دستی

خستگی راننده به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین
نیاز به تعویض دوره‌ای مجموعه دیسک و صفحه کلاچ

بیشتر بخوانید:

جمع‌بندی
همان‌طور که گفتیم عمده تفاوت گیربکس اتوماتیک با دستی به نحوه کلاچ گیری و تعویض دنده این دو مدل از جعبه دنده‌ها برمی‌گردد؛ بر این اساس در خودروهای مجهز به گیربکس اتومات، کلاچ‌گیری و همچنین انتخاب دنده به صورت خودکار توسط سیستم‌های مربوطه انجام خواهد شد اما در گیربکس دستی، راننده باید از طریق پدال کلاچ ارتباط بین موتور و گیربکس را قطع کرده و سپس از طریق اهرم مربوطه، دنده مورد نظرش را انتخاب کند. در این بین وضعیت مصرف سوخت، هزینه تعمیرات و نگهداری، شتاب و تجربه رانندگی بین دو خودرو مجهز به گیربکس دستی و اتومات با هم متفاوت خواهد بود.

نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار

گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان

نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان

نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد
/* ]]> */