دسته بندی: طراحی

سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به‌عنوان ناظر شیوه تخصیص خودرو از طریق سامانه یکپارچه، برای تنویر افکار عمومی و اطلاع مردم از جزئیات این روند و شفاف‌سازی، با صدور اطلاعیه‌ای در این خصوص توضیحاتی ارائه کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، این سازمان بدون ایجاد سامانه جدیدی برای ثبت نام و تخصیص خودرو، برای ارتقای شفافیت و بهینه سازی فرآیند تخصیص خودرو در دوره جدید نظارت بر این فرآیند را آغاز کرده است.

تاکنون دو سامانه ثبت نام خودرو وجود داشته که یکی از آن ها (سامانه ای که اکثریت خودروسازان در آن فعالیت می‌کردند) انتخاب و از همه خودروسازان خواسته شد که از این سامانه به طور مشترک استفاده نمایند.

با اعمال نظارت بر فرآیند و ثبت نام خودرو نقایص قبلی برطرف شده و شفافیت لازم حاصل شده است. یکی از موارد نقص در فرآیند قبلی، عدم پالایش فهرست منتخبین بود در این دوره فهرست منتخبین به لحاظ احراز هویت کنترل شده و ۱۰ درصد از منتخبین شرایط لازم را احراز ننموده و حذف شدند.

بنابراین برای اولین بار از فهرست رزرو تعدادی از ثبت نام کنندگان جایگزین شدند. بدین ترتیب برخی از منتخبین که در فهرست رزرو بودند که اعلام این افراد به عنوان فهرست رزرو و سپس به عنوان فهرست منتخب باعث ایجاد ابهام شده بود.

شایان ذکر است برای تمام کسانی که در فهرست اصلی منتخبان بودند و همچنین متقاضیانی که در فهرست رزرو بودند و سپس در فهرست اصلی منتخبین قرار گرفتند، خودرو تخصیص داده خواهد شد.

در این دوره به منظور افزایش سطح عرضه خودرو در ایجاد شفافیت، فرآیند ثبت‌نام به‌صورت یکپارچه با ۳۸ مدل خودروی مختلف از شش خودروساز کشور انجام شد و ۴ میلیون و ۱۷۵ هزار و ۳۵۲ نفر ثبت‌نام کردند. به‌صورت تفکیکی ۳ میلیون و ۸۷۸ هزار و ۳۰۱ نفر در طرح عادی و ۲۹۷ هزار و ۵۱ نفر در طرح حمایت از خانواده ثبت‌نام کردند.

مجموع ظرفیت در نظر گرفته‌شده در خودروهای عرضه‌شده توسط خودروسازان در سامانه یکپارچه تخصیص برای این دوره ۱۷۶ هزار و ۹۱۱ خودرو بود که در قالب ۱۱۵ طرح فروش متنوع (فروش فوری، فوق‌العاده، پیش‌فروش‌های کمتر از یک سال و مشارکت در تولید) عرضه شد که رشد معنی‌داری نسبت به دوره قبلی قرعه‌کشی داشته است.

عرضه خودرو در سامانه یکپارچه باعث شفافیت و ایجاد رویه‌ای واحد در عرضه برای همه خودروسازان و رفع شائبه مهندسی عرضه به‌صورت قطره‌چکانی و یا عرضه خودرو در بازارهای غیر شفاف شده است.

فرآیند ثبت نام خودرو نواقصی داشت که در این دوره رفع شد؛ از جمله:
چک نکردن اطلاعات هویتی متقاضیان
امکان تغییر اطلاعات موبایل و یا اطلاعات ثبت نامی توسط نمایندگی‌های فروش
نداشتن ضمانت اجرایی قانون حمایت از خانواده و طرح جوانی جمعیت (در خودروسازان اصلی با تأخیر و ناقص و در خودروسازان خصوصی اجرانشده بود)
نبود نظارت دقیق بر میزان فروش خودروسازان و ایجاد تعهدات معوق و نارضایتی مشتری در نتیجه عدم تناسب بین میزان تولید با تعهد فروش.

در حالی که قرار بود ۴۳۰ دستگاه فیدلیتی و دیگنیتی از امروز در بورس کالا معامله شود، وزارت صنعت، معدن و تجارت طی دو نامه این عرضه را ملغی کرد.

به گزارش ایسنا، ثبت سفارش فیدلیتی و دیگنیتی از ۱۱ خردادماه در بورس کالا آغاز شده و قرار بود این دو خودرو هجدهم خردادماه در تالار خودروی بورس کالا عرضه شوند.

اما وزارت صمت طی دو نامه جداگانه خطاب به مدیرعامل بورس کالا و شرکت‌های کارگزاری این عرضه را ملغی و دلیل آن را محرمانه اعلام کرده است.

به تازگی، کمپانی جک تصاویری را از نسخه جدید جک T9 منتشر کرده و نام این مدل را شیطان سبز (Green Demon)  گذاشته است.

گرین دمون نسخه ارتقایافته T9 محسوب می شود. جک T9 یک فیس لیفت عمده از T8 است که نام دیگر آن نیز Hunter (شکارچی) است.

طراحی شیطان سبز

در بخش ظاهری، رنگ مشکی مات و قسمت های سبزرنگ بدنه بسیار خودنمایی می کنند. لوگوی JAC، روف رک ها، بخش هایی از قسمت بار، رینگ ها، دستگیره ها و… به رنگ سبز فسفری درآمده اند.

Green Demon به کیت لیفت بلک مامبا مجهز شده است تا ارتفاع آن از سطح زمین نسبت به نسخه استاندارد افزایش یابد.

در بخش عقب شاهد استفاده از اجزای چندمنظوره MK، قلاب بکسل MK، کاور تخت BEST WYLL و… هستیم. دو مخزن بنزین بزرگ هر کدام با حجم ۳۰ لیتر نیز به بخش بار اضافه شده است. اگر سوخت ماشین تمام شود، این دو مخزن به راننده اجازه می‌دهند مسافتی حدود چهارصد کیلومتر را بپیماید.

مشخصات فنی

برای این نسخه از پیکاپ T9 دو پیشرانه ۲ لیتری توربو دیزل و ۲.۴ لیتری توربو بنزینی در نظر گرفته شده است.

موتور دیزلی این خودرو قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر است. حداکثر قدرت و گشتاور موتور بنزینی هم به ترتیب ۲۱۱ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتن متر اعلام شده است. نیروی تولیدی پیشرانه نیز توسط یک گیربکس ۶ سرعته به هر چهار چرخ منتقل می شود.

قفل دیفرانسیل اتوماتیک و انتخاب حالت های مختلف انتقال قدرت به چرخ ها نیز از دیگر ویژگی های این پیکاپ است.

قیمت شیطان سبز

کمپانی جک اعلام کرده است این نسخه از پیکاپ جک با قیمتی در محدوده ۱۶۳ تا ۱۹۲ هزار یوان (معادل ۲۴ تا ۲۸ هزار دلار) عرضه خواهد شد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

جلوگیری از داد و ستد خودرو در بورس کالا علاوه بر انتقادات با پرسش های بسیاری همراه شد. اصلی ترین آن ها این پرسش بود؛ دلایل توقف فروش خودرو در بورس کالا چیست؟

به‌گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ارسال یک نامه از معاونت صنایع حمل و نقل وزارت صمت کافی بود تا دومین مرحله از فروش خودرو در بورس کالا انجام نشود. این مسئله واکنش های تندی را در پی داشت و بسیاری آن را دخالت در سازوکار فعالیت بخش خصوصی دانسته و می دانند. در مقابل، برخی نیز موافق توقف بوده و‌ هستند که خلاصه نظرات آن ها را می توان بدین صورت بیان کرد.
اول:
 با توجه به شکاف بین عرضه و تقاضا، عملاً عرضه خودرو در بورس منجر به افزایش لجام گسیخته خودرو نسبت به قیمتی که شرکت عرضه می کند، خواهد شد و براساس آن نیز احتمال شکل گیری قیمت ثالثی فراتر از هر دو قیمت تولید کننده و قیمت بورس ، در سطح بازار خودرو خواهد شد.
دوم:
 تنها تفاوتی که طرفداران عرضه خودرو در بورس مطرح می نمایند دستیابی تولید کننده به قیمت افزایش یافته خودرو به جای دلال است غافل از آنکه مادامیکه میزان عرضه به شدت پایین است شکل گیری بازار ثالثی بین از بورس با قیمتهای فراتر نیز دور از ذهن است در ضمن این استدلال زمانی معنا می دهد که در خصوص خودروهایی که خودروساز با زیان عرضه مینماید به کار رود اما در خصوص خودروهایی با قیمت بالا که قیمت عرضه آن توسط تولیدکننده پوشش دهنده سودمنصفانه خودروساز است کاربردی ندارد.
سوم:
طرح عرضه خودرو در بورس که پیشتر توسط گروهی از نمایندگان محترم مجلس مطرح شد دارای دو بعد بود.
۱-کشف قیمت واقعی خودرو در بازار
۲- اضافه قیمت فروش نسبت نرخ مصوب صرف توسعه زیر ساخت خودرو شود.
اما در طرح ارائه شده کنونی  توسط خودرو سازان در بورس، همه جوانب به صورت جامع دیده نشده است و صرفاً به اجرای پاره ای از آن طرح بسنده شده است.
البته مطابق ماده هفتم قانون ساماندهی صنعت خودرو که با نامه شماره ۲۰۸۹۲/۲۴-۱۱ مورخه  ۱۶/۳/۱۴۰۱ توسط مجلس محترم شورای اسلامی ابلاغ شده که شرکتهای خودروساز موظفند هنگام فروش قیمت تمام شده خودرو،درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه و به شورای رقابت اعلام نمایند لذا ضروری است در خصوص سازوکار عرضه در بورس با توجه به قانون مذکور تمهیدات لازم اندیشیده شود.
چهارم:
هرگونه عرضه خودرو با توجه به آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو منوط به بررسی ضوابط مرتبط از سوی مراجع ذی صلاح می باشد (که پیش از این نیز در نامه ارسالی به شرکت بورس کالای ایران با شماره ۳۷۰/۴۰۱/۵۱۷۷در تاریخ ۱۷/۲/۱۴۰۱ توسط دفتر نظارت برکالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت نیز به آن تاکید گردید) از سوی دیگر  با توجه به لزوم عرضه در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، برای هرگونه عرضه خودرو ناشی از ازدیاد تولید در بورس لازم است تا از وزارت صمت مجوز گرفته شود.که این اقدام نیز از طرف عرضه کنندگان خودرو در بورس انجام نشده است.
بدین ترتیب وزرات صمت آمادگی کامل دارد با مشخص شدن ابعاد عرضه خوردو در بورس این موضوع را با خودرو سازان تعیین تکلیف نماید.
از سوی  پیرو نامه ریاست محترم جمهوری به وزیر صمت در خصوص شفافسازی عرضه خودرو ،سامانه یکپارچه تخصیص خودرو هم اکنون به عنوان تنها مرجع تخصیص خودروهای سواری تحت نظارت سازمان حمایت از مصرف کنندگان وتولیدکنندگان آغاز به فعالیت نموده است و با توجه به روند شکل گرفته در افزایش تولید خودروهای کامل در خودروسازان داخلی   وتداوم روند عرضه خودورسازان در این سامانه، شاهد افزایش رضایتمندی مردم در دسترسی شفاف به خودرو با قیمتهای مناسب خواهیم بود.

شرکت آی آی اچ اس (IIHS) آمریکا در جدیدترین تست خود، تویوتا تاکوما ۲۰۲۲ را بررسی کرده است، که این خودرو در بخش شاگرد راننده عملکرد خوبی نداشته و نتوانسته است در حد انتظار ظاهر شود.

شرکت آی آی اچ اس آمریکا، که نام آن مخفف شده Insurance Institute for Highway Safety است، در زمینه تست تصادف خودروها فعالیت دارد و آن ها را از جنبه های مختلف مورد بررسی قرار می دهد تا مطمئن شود کدام یک از این خودروها می توانند پارامترهای ایمنی لازم را برای ورود به بازار پاس کند.

مشخصات فنی تویوتا تاکوما ۲۰۲۲

یکی از پیکاپ های زیبا و جذاب تویوتا، تاکوما است که نسخه ۲۰۲۲ آن با موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر و جعبه دنده ۶ سرعته AT به بازار عرضه شد. دو دیفرانسیل بودن این خودرو موجب شد بتواند برای مسیرهای آفرودی بسیار مناسب باشد و مشتریان زیادی به سراغ خرید آن بروند. البته این خودرو قبل از ورود به بازار باید تست های تصادف را پاس کند تا با گواهی لازم بتواند وارد بازار شود. در بین شرکت های تست، IIHS بود که این خودرو را مورد بررسی قرار داد و نتایج آن را پخش کرد تا همه از عملکرد تاکوما ۲۰۲۲ در تست ها با خبر شوند.

عملکرد تست تصادف تاکوما ۲۰۲۲ چگونه بود؟

در این تست، هنگام تصادف از سمت شاگرد، که با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت یا ۴۰ مایل بر ساعت صورت گرفت، نتایج خوبی برای تاکوما ۲۰۲۲ ثبت نشد و این خودرو توانست از شرکت IIHS نمره مرزی (Marginal) کسب کند و در نزدیکی رد شدن قرار بگیرد.

در این تست، IIHS متوجه شد که در تصادف از سمت شاگرد و برخورد از روبه‌رو، قاب در (Door Frame) و داشبورد به کابین برخورد می کند و به سرنشین کنار راننده (Passenger) یا شاگرد راننده آسیب وارد می کند. آسیب واردشده به شاگرد در بخش ساق پای راست احتمال بیش تری نسبت به ساق پای چپ دارد، اما پای ساق پای چپ نیز کاملاً در امان نیست.

از طرفی دیگر، در گزارش این شرکت آمده است که سر آدمک (Dummy) به کاررفته در خودرو با ستون A نیز برخوردی داشته است که این مسئله می تواند خطر بیش تری برای سلامتی شاگرد داشته باشد.

تست تصادف تاکوما ۲۰۲۲ در بخش های دیگر چه نمره ای گرفت؟

این خودرو در پنج بخش دیگر تست IIHS توانست نمرات خوبی بگیرد، برای مثال، سیستم پیشگیری از تصادف روبه‌رو (front collision prevention system) تاکوما ۲۰۲۲ نمره بسیار خوبی گرفت. البته باید گفته شود که تست خودرو با عابر هنوز انجام نشده است و در مورد این بخش نمی توان حرف خاصی زد.

بخش هایی که به تصادف ربطی ندارند هم بررسی شدند که در میان آن ها هدلایت های هالوژنی این خودرو دوباره نمره مرزی گرفتند و توانستند به سختی آن تست را پاس کنند، اما در نسخه های فول این خودرو که به جای هالوژن از LED استفاده شده است، بخش نورپردازی توانست نمره خوبی بگیرد.

آیا نسبت به مدل ۲۰۲۱ پیشرفتی در ایمنی تاکوما ۲۰۲۲ صورت گرفته است؟

در تست تصادف تاکوما ۲۰۲۲ نسبت به تاکوما ۲۰۲۱ پیشرفتی صورت گرفته است، زیرا در مدل ۲۰۲۱ این خودرو فنرهای شمشی عقب در تصادف ها باک خودرو را سوراخ می کردند و همین اتفاق احتمال آتش سوزی را در تصادف ها بالا می برد. این مشکل در تولیدات تاکوما که از اکتبر ۲۰۲۱ به بعد انجام شده بود رفع شد و نشتی باک در اثر تصادف از بین رفت.

آیا نتایج به دست آمده از تست تصادف تاکوما ۲۰۲۲ خوب بوده است؟

به طور کلی، برای گرفتن گواهی امنیتی از این شرکت نیاز است هر ۶ تست تصادف نمره خوبی داشته باشند و همچنین در بخش سیستم های پیش‌گیری از تصادف روبه‌رو و بخش نورپردازی نیاز به نمره قابل قبول و خوب است که تاکوما ۲۰۲۲ در کل نتوانست این گواهی را برای خود کسب کند.

محمد جبارزاده شیاده

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1

در قسمت اول فصل هشتم اسب بخار به سراغ تست و بررسی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال (توربو) رفته ایم و این کراس اوور کره ای را با پژو ۲۰۰۸ مقایسه کرده ایم.

بالاخره فصل هشتم اسب بخار آغاز شد و این بار با یک کراس اوور کره ای و جدید کار خود را شروع کرده ایم. در قسمت اول فصل هشتم اسب بخار به سراغ تست و بررسی سانگ یانگ تیوولی اسپشیال (توربو و فول آپشن) رفته ایم که به تازگی وارد بازار ایران شده است و می خواهیم در قالب یک سفر، چالش هایی را پیش روی این کراس اوور کره ای بگذاریم. برای مقایسه بهتر، نسخه صفر کیلومتر تیوولی اسپشیال را در کنار پژو ۲۰۰۸ قرار داده ایم و می خواهیم رقابت این دو کراس اوور شهری را شاهد باشیم.

شما مخاطبان اسب بخار می توانید علاوه بر مشاهده مستقیم قسمت اول فصل هشتم از طریق وبسایت این رسانه، این برنامه را به صورت مستقیم از تلویزیون اینترنتی فیلیمو (با اینترنت نیم بها)، پیام رسان آیگپ، کانال رسمی اسب بخار در یوتیوب، پلتفرم چهارخونه و آپارات تماشا نمایید.

مشخصات فنی تیوولی اسپشیال

سانگ یانگ تیوولی این روزها با مدل اسپشیال و اسپشیال پلاس مدل ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ در بازار خودروی ایران حضور دارد. نمونه های اسپشیال تیوولی به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو TGDi مجهز است که ۱۶۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده این نسخه تیوولی هم از نوع شش سرعته اتوماتیک AT و ساخت کمپانی آیسین ژاپن است و توان را به چرخ های جلوی این کراس اوور کره ای می رساند.

تیوولی اسپشیال به شش کیسه هوا، سانروف، استارت دکمه، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، فرمان کمکی برقی، تنظیم حالت رانندگی، صندلی راننده برقی، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، کروز کنترل، کنترل حرکت در سراشیبی، سامانه کنترل پایداری، تهویه اتوماتیک دوکاناله، ترمز اضطراری خروج از پارک، سنسور نور، سنسور باران، رادار نقطه کور، نمایشگر لمسی، شارژر بی سیم تلفن همراه، چراغ های LED جلو، مه شکن LED طرح جدید و… مجهز است. نسخه اسپشیال پلاس تیوولی که با مدل ۱۴۰۱ در بازار حضور دارد، به اسپویلر عقب به صورت استاندارد مجهز بوده و از این جهت تفاوت جزئی با نسخه اسپشیال دارد.

آلبوم تصاویر سانگ یانگ تیوولی اسپشیال

پشت صحنه قسمت اول فصل هشتم اسب بخار

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش

کارگردان: حامد زارع پور

مدیر تولید: رضا چوکامی

تصویر برداران: سید علی محمودی و رضا چوکامی

شرکت شایان دیزل که کشنده دافران H7 را در کارخانه خود مونتاژ می کند، به تازگی بزرگترین نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کار و تجاری را در شاهراه ارتباطی یزد افتتاح کرده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اواخر هفته گذشته طی مراسمی نمایندگی ۲۱۰ شایان دیزل در شهر یزد با حضور مدیران ارشد این شرکت خودروساز افتتاح شد. مدیریت این نمایندگی توسط محمدحسین کریمی انجام می شود که یکی از افراد با سابقه در زمینه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کار و تجاری استان یزد است و حال با همکاری شایان دیزل، بزرگترین مجموعه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کار و تجاری در این منطقه را برای دافران H7 فراهم کرده است.

نمایندگی ۲۱۰ شایان دیزل در شیراز، در جایگاه یکی از بزرگترین و مجهزترین مجموعه های خدمات پس از فروش خودروهای کار و تجاری قرار می گیرد و در این شاهراه ارتباطی، بیشترین جایگاه پذیرش خودروهای برای سرویس های دوره ای مختلف را دارد.

به گفته مدیران ارشد شایان دیزل، در سال ۱۴۰۱ در کنار معرفی محصولات جدید شبکه خدمات پس از فروش این شرکت به شکل قابل توجهی رشد خواهد کرد و در حال حاضر هم، در شاهراه های اصلی، شایان دیزل خدمات پس از فروش گسترده را برای دافران H7 فراهم نموده است.

دافران H7 که توسط شرکت شایان دیزل مونتاژ می شود، توانسته تا در جایگاه یکی از پرتیراژترین کشنده های صفر کیلومتر بازار قرار بگیرد و سهم قابل توجهی از فروش را برای این خودروساز بخش خصوصی فراهم کند. در حال حاضر ساخت فاز دوم کارخانه شایان دیزل در منطقه آزاد اقتصادی شیراز آغاز شده و بزودی قرار است تا در این کارخانه جدید، محصولات دیگری در دسته خودروهای کار و تجاری تولید شوند.

پایگاه خبری اسب بخار

بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد از ۹ تا ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ برگزار می شود و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۶ تا ۲۲ نسبت به بازدید از این رویداد خودرویی اقدام کنند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با توجه به اطلاعات منتشر شده از وضعیت برگزاری بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد، شاهد هستیم که شرکت هایی مانند ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا، سایپا دیزل، گروه ماموت، گروه بهمن، فردا موتورز، صنایع خودروسازی ایلیا، آمیکو، شایان دیزل، کرمان موتور و… در این نمایشگاه حضور دارند.

بر اساس اطلاع رسانی های انجام شده از سوی روابط عمومی برخی خودروسازان، تعدادی از شرکت های حاضر در این نمایشگاه برنامه دارند تا محصولات جدید خود را به این گردهمایی خودرویی بیاورند و معرفی سبد محصولات خود را برای بازدیدکنندگان این نمایشگاه انجام دهند.

از نگاه کارشناسان، تا به این لحظه بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد پربارترین رویداد خودرویی در سال ۱۴۰۱ است و می بینیم که مشارکت خودروسازان برای حضور در این رخداد بیشتر از نمایشگاه خودروی تهران است.

خبرنگاران پایگاه خبری اسب بخار جهت تهیه گزارش از نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۱، طی روزهای آتی در این رویداد حضور خواهند داشت.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور فراجا درباره آخرین وضعیت شماره‌گذاری خودرو‌های تیبا و ساینا توضیحاتی داد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از شهرآرانیوز، سرهنگ محمدعلی زارع توضیحاتی را درباره فرآیند شماره‌گذاری سواری‌های تیبا و ساینا ارائه کرد و گفت:‌ ابتدا باید بگویم که فرآیند شماره‌گذاری خودروها به این صورت است که از طریق سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت و همچنین سازمان حفاظت محیط‌ زیست، اسامی خودروهای دارای قابلیت شماره‌گذاری که تائیدیه‌های لازم را نیز اخذ کرده‌ باشند به پلیس ارسال شده و فرآیند شماره‌گذاری انجام می‌شود، در واقع اینطور نیست که پلیس خودش اقدام به شماره‌گذاری خودرویی کرده یا از آن مانع شود.

وی ادامه داد:‌ در مورد خودروهای تیبا باید بگویم که اوایل خردادماه امسال بود که نامه‌ای از سوی سازمان ملی استاندارد به پلیس راهور واصل شد. در این نامه گفته شد که خودروی تیبا مورد تایید نیست و فعلا شماره‌گذاری نشود، ما هم مطابق این نامه عمل کردیم. اخیرا هم نامه‌ای از وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد به پلیس ارسال شده که در آن اعلام شده که این خودروها مجددا شماره‌گذاری شوند. البته بنا شد که شماره‌گذاری به تعداد خودروهایی باشد که شماره شاسی آن به پلیس اعلام می‌شود.

زارع با بیان اینکه این لیست به زودی به پلیس ارسال خواهد شد، گفت:‌ به محض ارسال این لیست، بررسی‌ها آغاز شده و اقدامات قانونی انجام خواهد شد و شماره‌گذاری تیبا انجام می‌شود.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور فراجا در ادامه اقدام به طرح پرسشی درباره این اقدام کرد و گفت:‌ اما سوال شخصی من این است که چه اقداماتی انجام شده که این خودروها مجددا مورد تایید قرار گرفتند و چه معایبی داشتند که در آن زمان مورد تایید قرار نگرفتند. باید آن اقدامات و اصلاحاتی که انجام شده و باعث شده که این خودروها دوباره در چرخه شماره‌گذاری قرار بگیرند. به صورت شفاف مشخص شود. در خواست می‌کنیم که این دلایل و اقدامات انجام شده را به ما اعلام کنند.

وی ادامه داد:‌ البته در حال حاضر با توجه به قانون، ما شماره‌گذاری را انجام می‌دهیم و اعلام هم کردیم که دوستان خودرو را برای بازدید و شماره‌گذاری آماده کنند. اگر خودروساز اطلاعات خودرو را ارسال کند و آماده بازدید برای شماره‌گذاری شوند، بلافاصله با توجه به اینکه فرآیند شماره‌گذاری سیستمی است، این امر انجام خواهد شد، اما همانطور که گفتم لازم است که خودروها آماده باشند و توسط کارشناسان بازدید شده و پس از آن بلافاصله شماره‌گذاری می‌شوند.

آخرین وضعیت شماره‌گذاری ساینا

زارع که در یک برنامه رادیویی صحبت می‌کرد، درباره شماره‌گذار خودروی ساینا نیز گفت:‌ شماره‌گذاری خودروهای ساینا هم به همین صورت است و منتظریم که این‌ها را با آن مشخصات کامل برای ما ارسال کنند و با همین فرآیند اقدامات لازم انجام شود.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور فراجا درباره اینکه چه زمانی اقدامات مربوط به شماره‌گذاری انجام خواهد شد، گفت: کارشناسان ما از همین الان آماده هستند و اگر خودروها آماده باشند، بلافاصله بازدید و شماره‌گذاری خواهند شد و فرآیند از طرف پلیس طولانی نخواهد شد. ما در سریع‌ترین زمان ممکن اقدام خواهیم کرد و اگر خودروساز و مدارک مالکان آماده باشد، جای هیچ نگرانی نیست و ما آمادگی شماره‌گذاری را  داریم. همانطور که می‌دانید شماره‌گذاری متمرکز بوده و در کارخانه شماره‌گذاری می‌شود.

وی درباره تعداد خودروهایی که باید شماره‌گذاری شود نیز گفت:‌این را باید از خودروساز بپرسید. در نامه اولیه بیش از هزار خودرو از سوی خودروساز اعلام شده و گفتند که به زودی مابقی را ارسال خواهند کرد. آن تعدادی که به ما اعلام شود، شماره‌گذاری‌اش بلامانع است.

زارع همچنین از وضعیت پیش آمده انتقاد هم کرد و گفت:‌ اگر قرار است خودرویی شماره‌گذاری نشود، باید از قبل اعلام شود که مردم ثبت‌نام نکنند. نه اینکه خریدار بیاید و خودرویی را بخرد و پول آن را هم واریز کند و بعد نامه بزنند که شماره‌گذاری نشود، این باعث نارضایتی مردم می‌شود و امیدوارم که دستگاه‌های مربوطه باعث نگرانی  و نارضایتی مردم نشوند.

مدیر برگزاری بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد با اشاره به اینکه این نمایشگاه بعد از ۵ سال وقفه برگزار می شود، در خصوص اینکه “چرا نمایشگاه مشهد اهمیت دارد؟” گفت: «این نمایشگاه نزدیک به ۱۲ سال پرچمدار صنعت خودرو بوده است».

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، «علیرضا عاجزی» ادامه داد: «نزدیک به ۱۲ سال بود که در تهران نمایشگاه خودرو برگزار نمی شد. در این شرایط، مشهد با توجه به ظرفیت ها و پتانسیل هایی که در استان خراسان وجود دارد، نقش بسیار مهمی در معرفی دستاوردهای خودروسازان ایفا می کرد. ضمن اینکه از معدود نمایشگاهی بود که استقبال و عنایت خودروسازان و مردم را با خود به همراه داشت».
این فعال بخش خصوصی با اشاره به اینکه نمایشگاه مشهد جای خالی آن در تهران را پر کرده بود، اضافه کرد: «این اهمیت تا به امروز برای نمایشگاه خودروی مشهد حفظ شده است. به نحوی که برخی شرکت هایی که در نمایشگاه تهران حضور نداشتند، هم اکنون در اینجا حضور دارند».
وی بیان کرد: «در ۵ سال گذشته بنا به دلایلی از جمله ممنوعیت واردات، تحریم ها و شیوع کرونا موفق به برگزاری نمایشگاه خودر‌و نشده بودیم. در این میان با توجه به جایگاه و اهمیت نمایشگاه خودروی مشهد، عدم برگزاری آن بیشتر به چشم می آمد».

مدیر برگزار کننده نمایشگاه مشهد ادامه داد: «خوشبختانه طی دو سال اخیر خودروسازان داخلی با تکیه بر توان داخلی و شراکت با خودروسازان خارجی با شیوه ای متفاوت، باعث شده اند که دوباره چرخ این صنعت راه بیافتد و ما هم توانستیم نمایشگاه خودروی امسال را با کیفیت خوبی برگزار کنیم».
عاجزی تصریح کرد: «نمایشگاه ها همیشه به عنوان ویترین و نماد صنعت کشور دیده می شوند. این رویداد هم مانند نمایشگاه خودروی تهران می تواند یک ویترین و نماد برای صنعت خودر‌وی کشور باشد. ما تمام تلاش خود را به کار گرفته ایم که نمایشگاهی در استانداردهای بالا برگزار کنیم. مشارکت کنندگان نیز تلاش ویژه ای برای برگزاری این رویداد کرده اند».
این فعال صنعت نمایشگاهی بیان کرد: «نکته جالب این است که خودروسازانی مانند کرمان موتور، صنایع خودروسازی ایلیا، مدیران خودرو و سایپا که در تهران غایب بودند، در این نمایشگاه حضور دارد».
وی ادامه داد: «یکی دیگر از نکات قابل توجه در این نمایشگاه این است که برخی محصولات که پیشتر رونمایی شده اند در نمایشگاه خودروی مشهد برای اولین بار به معرض دید عموم در آمده اند. یعنی برای اولین بار است که به نمایشگاه آورده شده اند».
مدیر برگزاری نمایشگاه مشهد اضافه کرد: «به عنوان مثال محصول جدید کرمان موتور برای اولین بار است که به نمایشگاه آورده می شود و از نزدیک به معرض دید عموم در آمده است».

این فعال صنعت نمایشگاهی همچنین با اشاره به سیستم یکپارچه فروش و تاثیر بر جذابیت نمایشگاه های خودرو تاکید کرد: «خودروسازان در نمایشگاه ها معمولاً شرایط ویژه فروش اعلام می کردند و مردم نیز از آن استقبال می کردند. اما سامانه فروش این امکان را از آنان سلب کرده است که طبیعتاً می تواند روی کار نمایشگاه ها نیز تاثیر گذار باشد».
عاجزی همچنین با اشاره به بحث آزادسازی واردات خودرو بیان کرد: «حضور برندها و نشان های بین المللی در کنار توان داخلی سازی بالایی که به دست آورده ایم، می تواند جایگاه ویژه ای برای نمایشگاه ها ایجاد کند».
بنابراین گزارش بیست و دومین نمایشگاه خودرو مشهد از ۹ شهریور آغاز و تا ۱۲ شهریور ادامه خواهد داشت. ساعات بازدید نیز از ۱۶ تا ۲۲ در نظر گرفته شده است.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش