دسته بندی: طراحی

کاپرا فیس لیفت جدیدترین پیکاپ بازار ایران است که در نمایشگاه خودروی مشهد معرفی شد؛ پیکاپی که نسبت به کاپرا ۲ تغییراتی را در ظاهر دارد.

شرکت بهمن موتور از جمله خودروسازانی است که در بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد شرکت کرده و با تمام محصولاتش به این رویداد خودرویی آمده است. تقریباً تمام محصولات گروه بهمن را در نمایشگاه های قبلی خودرو دیده بودیم، اما کاپرا فیس لیفت جدیدترین محصول بهمن موتور است که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی مشهد معرفی می شود و جای کاپرا ۲ با ظاهر قبلی را در سبد محصولات بهمن موتور می گیرد.

طراحی نسخه جدید کاپرا

تنها قسمتی که در آن تغییر را نسبت به کاپرا ۲ می بینیم طراحی بدنه است. در جلوی خودرو طراحی متفاوت جلوپنجره را می بینیم و نشان کاپرا جای نشان بهمن را روی جلوپنجره گرفته است. به جز این دو تغییر ذکرشده تمام المان ها همان چیزی هستند که در کاپرا ۲ دیده می شد. درون کابین هم نشان کاپرا جایگزین شده و تغییر دیگری دیده نمی شود. در این خودرو فضای معمولی پا و سر را برای راننده و سرنشینان داریم و متریال مورد استفاده در کابین در ساده ترین حالت خود به کار رفته اند. البته باید به این نکته توجه داشت با اقتصادی ترین پیکاپ این رده طرف هستیم و ساده بودن طراحی و متریال منطقی است.

مشخصات فنی کاپرا ۲ جدید

در بحث مشخصات فنی هیچ تغییری را نسبت به کاپرا ۲ نمی بینیم. کاپرا فیس لیفت به پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با فناوری میتسوبیشی مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۲۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به هر چهار چرخ منتقل می شود. تنظیم حالت سنگین و سبک در رانندگی دو دیفرانسیل از وسط انجام می شود و ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه ای در عقب را در این خودرو می بینیم.

امکانات کاپرا فیس لیفت

در کاپرا فیس لیفت امکاناتی نظیر تهویه با تنظیم الکترونیکی، دو کیسه هوا، صفحه نمایش، دوربین عقب، چراغ روشنایی روز و… را می بینیم که البته همگی آپشن های استاندارد پایه هستند. توجه داشته باشید با پیکاپی شاسی مستقل طرف هستیم که دو دیفرانسیل است و پایین ترین قیمت را در این رده دارد. پس انتظار امکانات پیشرفته ای هم از این خودرو نمی رود. در بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل کاپرا فیس لیفت ارزان ترین انتخاب است و پیکاپ های دیگر این رده حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان از این خودرو گران تر هستند.

پایگاه خبری اسب بخار در بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد حاضر است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم این رویداد خودرویی را انجام می دهند. بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد از ۹ تا ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ برگزار می شود و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۶ تا ۲۲ نسبت به بازدید از این رویداد خودرویی اقدام کنند.

محمدرضا پاداش

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

محسن رضایی میرقائد که معاون اقتصادی رئیس جمهور است و در مجمع تشخیص مصلحت نظام فعالیت می کند، در بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد حاضر شد و این رویداد خودرویی را افتتاح کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، وی با حضور در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی شهر مشهد، افتتاح رسمی بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد را انجام داد. در این مراسم تعدادی از مسئولان شهر مشهد و مقام های دولتی حضور داشتند. پس از افتتاح رسمی از این نمایشگاه، رضایی به غرفه های مختلف رفت و از محصولات جدید خودروسازان خصوصی و دولتی بازدید نمود.

بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی این شهر برپا است و تا روز شنبه مورخ ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ ادامه دارد. ساعت بازدید برای عموم افراد، ۱۶ تا ۲۲ اعلام شده است. در این نمایشگاه خودروسازانی مانند سایپا، زامیاد، پارس خودرو، سایپا دیزل، ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، آپکو، فردا موتورز، صنایع خودروسازی ایلیا، بهمن موتور، بهمن دیزل، اِسنا، سیبا موتور، ایران دوچرخ، کرمان موتور، آمیکو، کاسپین خودرو، رخش خودرو، شایان دیزل، مدیران خودرو و… حضور دارند.

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش

عامل گروه بهمن با اشاره به اینکه برخی مشکلات باعث تاخیر در تحقق بخش از برنامه های گروه شده است گفت: «رسپکت پرایم و دیگنیتی پرستیژ از مهر و آبان وارد بازار خواهند شد».

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ در اسب بخار

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، «بیوک علیمرادلو» در حاشیه بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد در خصوص تشریح برنامه های این گروه ادامه داد: «قرار بود این دو محصول یعنی ریسپکت پرایم و دیگنیتی پرستیژ زودتر وارد بازار شوند. اما بنا به مشکلاتی که طی ماه اخیر به وجود آمده بود با تاخیر مواجه شد و مهر و آبان وارد بازار خواهند شدم».
وی اضافه کرد: «با این حال در نیمه دوم سال شاهد افزایش تولید محصولات خواهیم بود».
این فعال بخش خصوصی ادامه داد: «با توجه به بیانات مقام معظم رهبری در خصوص تولید و اشتغالزایی مجموعه گروه بهمن بر اساس همین رهنمود تولید محصولات خود را افزایش داده است و در زمینه اشتغالزایی رشد صد درصدی را شاهد بوده ایم و کماکان در هر دو زمینه در تلاش هستیم تا بتوانیم فضای کار بیشتری را ایجاد نماییم».
علیمرادلو‌ خاطر نشان کرد: «در حوزه تولید اتوبوس اِسنا توانسته ایم محصولی جدید را به بازار عرضه نماییم و با توجه به میزان تولید این محصول می توانیم بخشی از نیاز بازار را تامین نماییم و در خصوص خودروهای دیزلی نیز با ورود امپاور BD500 توانستیم جای خالی این محصول را سبد محصولات شرکت و بازار پر نماییم».

مدیر عامل گروه بهمن در خصوص مجموعه ایران دوچرخ گفت: «تنوع محصولات موتورسیکلت را افزایش داده ایم و موتورسیکلتی برقی را بزودی به بازار عرضه خواهیم کرد». علیمرادلو همچنین با اشاره به نیاز کشور به رشد اقتصادی و اشتغالزایی از افزایش دو برابری نیروی کار در این شرکت خبر داد و افزود: «در سال جاری نسبت به دو سال کذشته شاهد رشد ۱۰۰ درصدی افزایش نیروی کار بوده ایم. به نحوی که از ۳ هزار نفر به ۶ هزار نفر رسیده ایم. ضمن اینکه با توجه به برنامه های توسعه ای گروه به این تعداد افزوده خواهد شد».
وی تصریح کرد: «گروه بهمن در بخش تجاری توانسته نقش لیدر بازار را داشته باشد. در کنار آن تلاش کرده ایم که این حریان را به سمت بهینه شدن هدایت کنیم».
مدیرعامل گروه بهمن در پایان تاکید کرد: «در نیمه دوم سال تمام برنامه ها و اهداف خود را محقق خواهیم کرد».

پایگاه خبری اسب بخار

علی طجوزی

عکس ها: علیرضا پاداش

ایران خودرو یکی از شرکت هایی است که با مجموعه کاملی از محصولاتش به نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۱ آمده و ما در این گزارش نگاهی اجمالی به غرفه ایران خودرو در این نمایشگاه خواهیم داشت.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ایران خودرو بعد از پایان نمایشگاه تحول صنعت خودرو با سبدی کامل تر در نمایشگاه خودروی مشهد حاضر شد. این خودروساز سعی کرده تا جذاب ترین محصولاتش را به این نمایشگاه بیاورد. در کنار خودروهای سواری ایران خودرو، محصولات ایران خودرو دیزل هم به این نمایشگاه آمده بودند تا مجموعه ای کامل را در غرفه این خودروساز شاهد باشیم. البته با توجه به اینکه پروژه TF21 در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی نشد، کارشناسان پیش بینی می کردند تا این پروژه در مشهد معرفی شود که ایران خودرو این معرفی را انجام نداد و حتی در این نمایشگاه خبری از مورد انتظارترین محصول ایران خودرو یعنی ری را هم نبود.

هایما ۸S گل سرسبد غرفه ایران خودرو

بدون شک مهم ترین محصول ایران خودرو در این نمایشگاه هایما ۸S بود. البته این خودرو برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شده بود اما تولید این خودرو در خط خراسان ایران خودرو باعث شد تا این خودرو ساز نمونه های مونتاژی هایما ۸S را در رنگ های جدید به این نمایشگاه بیاورد. از آنجا که این کراس اوور جدید ترین محصول ایران خودرو هم هست، جمعیت بیشتری از علاقه مندان را هم به در غرفه این خودروساز به خودش اختصاص داده بود. این کراس اوور متوسط مجهز به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو TGDi است که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۲ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر را دارد. قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۶ سرعته AT به چرخ های جلو منتقل می شود و این خروجی ها به ما نشان می دهد با یکی از قدرتمندان این کلاس از لحاظ عملکرد فنی طرف هستیم. هنوز مشخص نیست این خودرو چه زمان به عرضه می رسد اما حضور نمونه های مونتاژی جدید نشان می دهد که فروش این خودرو نزدیک است.

دیگر سواری های غرفه ایران خودرو در نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۱

اما در کنار کراس اوور جدید ایران خودرو دیگر محصولات این خودروساز هم حضور داشتند. تارا در نسخه های دنده ای و اتوماتیک، پژو ۲۰۷i MC، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ سقف شیشه ای و هایما S7 پلاس خودروهایی بودند که همانند نمایشگاه خودروی تهران در معرض دید عموم قرار گرفتند. از این بین نسخه های آپکویی تارا با تغییرات ظاهری جذابیت بیشتری نسبت به دیگر محصولات داشتند. هنوز مشخص نیست که چرا ایران خودرو رانا پلاس را با خود به نمایشگاه مشهد نیاورده بود در حالیکه دیگر محصولات سبد این خودروساز همگی در مشهد حاضر بودند.

ایران خودرو دیزل و نسخه فیس لیفت فوتون تونلند دیزلی

در کنار محصولات سواری ایران خودرو، غرفه ایران خودرو دیزل هم با دست پر به این نمایشگاه آمده بود. در غرفه این شرکت تمامی محصولات این خودروساز اعم از شکنده و کامیونت دیده می شد که مهم ترین آن ها کامیونت آترین پلاس و فوتون تونلند دیزلی فیس لیفت بودند. ایران خودرو دیزل به تازگی کامیونت آترین پلاس را در کارخانه ایران خودرو رونمایی کرده بود و این اولین حضور نمایشگاهی این کامیونت به حساب می آید. کامیونت آترین پلاس ایران‌خودرو دیزل، به موتور ۳۷۶۰ سی سی چهار سیلندر توربو شارژ و اینترکولر ساخت کامینز مجهز بوده که قادر به تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت در دور ۲۶۰۰ و نهایت گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر بین ۱۲۰۰ تا ۱۹۰۰ دور بر دقیقه است.

اما جدید ترین محصول ایران خودرو دیزل در مشهد نسخه فیس لیفت فوتون تونلند دیزلی بود که با تغییراتی ظاهری در بدنه و داخل کابین داشت. این خودرو د نسخه فیس لیفت جلوپنجره و سپری جدید دارد و در داخل هم داشبوری جدید برای آن طراحی شده است. فوتون تونلند جدید دیزلی به پیشرانه ۲٫۸ لیتری کامینز مجهز است که ۱۷۴ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده ۵ سرعته دستی گتراک (در برخی نسخه از جعبه دنده زومکس استفاده شده است) توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند. مکانیزم انتقال قدرت و تقسیم نیرو تونلند جدید دیزلی مانند از گذشته توسط بورگوارنر طراحی و ساخته شده و می تواند با ضرایب سبک و سنگین، توان را به چرخ های جلو و عقب برساند.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با طرح درخواست از هیئت تطبیق مجلس برای بررسی آیین نامه واردات خودرو، گفت: روح قانون مرتبط با واردات خودرو برای تنظیم بازار پاسخگویی به نیاز جامعه، ارتقای تولید داخل، ایجاد رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت بوده است؛ اگر قرار است در آیین نامه واردات خودرو این موارد رعایت نشود، بهتر است اساساً آیین نامه‌ای برای واردات خودرو نداشته باشیم.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا، لطف الله سیاه کلی در حاشیه جلسه امروز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران با اشاره به برخی جزئیات آیین نامه واردات خودرو که از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت(صمت) صادر شده است، گفت: آیین نامه بالاخره با تمام فراز و فرودهایش به تصویب رسیده است اما متاسفانه با وجود اینکه در مجلس پیگیری‌های زیادی انجام دادیم تا در تدوین آن با مجلس همکاری داشته باشند، اما این اتفاق صورت نگرفت.

وی اظهار کرد: براساس آنچه که در آیین نامه آمده صرفاً امکان واردات خودروهای کمتر از ۲۰ هزار دلار فراهم است، این در حالی است که باید سقف قیمتی ۲۵ هزار دلار تعیین می‌شد. دیگر ایراد آیین نامه واردات خودرو این است که قرار بود بیش از ۷۰ الی ۸۰ درصد خودروهای وارداتی زیر ۲۵ هزار دلار و مابقی بالای ۲۵ هزار دلار باشند چرا که امروز در کشور به خودروهای ویژه‌ای جهت استفاده در راه‌سازی و مسائل عمرانی و معدنی نیاز داریم و خودروهای این نوع از سال ۲۰۱۴ تاکنون وارد نشده است.

این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: همچنین قرار بود خودروهای زیر ۲۵ هزار دلار حداقل ۱۰ الی ۲۰ درصد تعرفه واردات داشته باشند اما این تعرفه بر اساس آیین نامه ابلاغی وزارت صمت به صورت شناور تعریف شده است؛ اگر اینگونه باشد تصور کنید خرید یک خودروی ۲۰ هزار دلاری با ۸۰ تا ۱۰۰ تعرفه واردات دیگر به صرفه نیست و باید همان پراید را خریداری کنیم چرا که پراید مقرون به صرفه‌تر است؛ چرا مردم باید برای خرید خودرویی که قیمت آن ۴۰۰ میلیون است، ۸۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان هزینه کنند؟ این اقدام بی توجهی به مشتری است.

سیاهکلی با بیان اینکه «در آیین نامه وزارت صمت بر لزوم  هماهنگی واردکنندگان و  تولید کنندگان تاکید شده»، افزود: این موضوع موجب ایجاد انحصار در بازار می شود و حتما غلط است. بزرگترین مشکل ما انحصار بازار خودرو است که در اختیار دو تولید کننده داخلی قرار دارد؛ اگر مجدداً موضوع واردات را به دو تولید کننده داخلی گره بزنیم، عملاً دیگر خاصیتی ندارد.

وی گفت: اگر با این شیوه پیش برویم، واردات ۵۰ الی ۶۰ هزار خودرو تاثیر زیادی در تنظیم بازار خودرو نخواهد داشت بلکه برای تاثیر گذاری بر بازار باید بیش از ۱۰۰ الی ۱۵۰ هزار خودرو وارد کنیم؛ این میزان واردات بر تولید داخل نیز تاثیری نخواهد داشت چرا که کشور سالانه بیش از ۱.۵ میلیون خودرو نیاز دارد در حالی که ظرفیت تولید داخل حداکثر ۷۰۰ الی ۸۰۰ هزار خودرو است. بنابراین هرچقدر هم که تولید در داخل افزایش پیدا کند، باز هم تقاضا وجود دارد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: از هیئت تطبیق قوانین مجلس می خواهیم که به روح قانون دقت کنند؛ روح قانون مرتبط با واردات خودرو برای تنظیم بازار پاسخگویی به نیاز جامعه، ارتقای تولید داخل، ایجاد رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت بوده است؛ اگر قرار است در آیین نامه واردات خودرو این موارد رعایت نشود، بهتر است اساساً آیین نامه‌ای برای واردات خودرو نداشته باشیم.

سیاه‌کلی همچنین درباره عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا که در آیین نامه مورد تاکید وزارت صمت قرار گرفته، خاطر نشان کرد: وزارت صمت باید ابتدا سامانه‌های خود را از جمله سامانه عرضه درست می کرد که این کار را انجام نداده است؛ از این جهت نقصی در وزارت صمت وجود دارد که به سراغ بورس رفته‌اند.

وی با بیان اینکه «بورس محل خرده فروشی نیست، بلکه بورس محل عمده فروشی است»، اظهار کرد: اگر این‌گونه باشد برای خرید ۵ کیلو گوشت نیز باید به بورس مراجعه کنیم؛ در هیچ جای دنیا نیز این‌گونه نیست؛ با این کار جایگاه بورس را نیز جابه جا و به آن لطمه می‌زنیم. من اعتقادی به عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا ندارم و معتقدم که باید عرضه و تقاضا را معنادار کنیم؛ تا زمانی که این اتفاق نیفتد عرضه خودرو در بورس یا قرعه کشی صرفا مسّکن‌هایی هستند که موضوع را به تعلیق در می‌آورند و مسئله را حل نمی کنند.

با روی کار آمدن سدان های جدیدی چون تارا اتوماتیک و شاهین CVT و امکانات و آپشن های به نسبت کامل این دو سدان، شرکت کرمان موتور نیز در دور فروش جدید محصول J4، برای حفظ بازار این خودرو گویا امکانات جدیدی را به آن افزوده است که در ادامه به آن ها خواهیم پرداخت.

کرمان موتور که به تازگی و در نمایشگاه تحول صنعت خودرو از پلت فرم جدید خود، که در واقع یک سدان جدید بر مبنای J4 است، پرده برداشته است، گویا قصد دارد علاوه بر تولید سدان ملی خود، دست نوازشی هم از نظر آپشنال بر سر و گوش J4 بکشد تا بازار رقابتی این سدان بی آزار و بی حاشیه را حفظ نماید.

تغییرات جدید J4

پس از آن که چندی پیش شرکت کرمان موتور اقلامی مانند مانیتور و رینگ های جدید را به J4 افزود، اکنون در دور فروش جدید این خودرو، که از روز چهارشنبه مورخ ۹ شهرویور ماه کلید خورده، به نمایندگی های این شرکت اعلام شده است J4های تحویلی از این پس دارای امکانات ایمنی مانند سیستم کنترل پایداری و ترمزهای دیسکی چهار چرخ هستند؛ ضمن این که، دی لایت نیز به J4 افزوده شده است.

به این ترتیب، J4، که پیش از این به عنوان یک سدان اتوماتیک نسبتاً ارزان و باکیفیتِ خوب اما بدون آپشن تلقی می‌شد، از این پس با دستانی پرتر از قبل وارد میدان خواهد شد و شاید کار را خصوصاً برای سایپا شاهین CVT سخت کند.

امکانات استاندارد J4

از امکانات ایمنی و رفاهی استاندارد J4 می توان به مانیتور، دو عدد کیسه هوا، کروز کنترل، سیستم کنترل پایش باد تایرها، سنسور نور، ایزوفیکس، تریم چرمی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان و… اشاره کرد.

مشخصات فنی جک J4 جدید

جک J4 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶ نیوتن متر بهره مند است و یک جعبه دنده اتوماتیک CVT نیز نیروی تولیدی توسط موتور را به چرخ های جلو می رساند.

قیمت جک J4 جدید

قیمت مصوب جک J4 در این دوره از فروش، ۴۹۵ میلیون تومان اعلام شده و این عدد در فروش ماه قبل نیز همین مقدار بوده است که می تواند حاکی از جدید بودن J4های تحویلی در این دو مرحله از فروش باشد. لازم به ذکر است که قیمت مصوب قبلی برای J4 عدد ۴۶۵ میلیون تومان بود.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

صنایع خودروسازی ایلیا اولین حضور نمایشگاهی خود را در بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد تجربه کرد. در این رویداد خودرویی، نسخه های مختلف دایون Y5 با امکانات جدید به بازار معرفی شده اند.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی دایون Y5 در اسب بخار

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنایع خودروسازی ایلیا از سال گذشته مونتاژ دایون Y5 را در ایران آغاز کرد. حال این خودروساز بخش خصوصی با اولین حضور نمایشگاهی خود، نسخه های آپشنال Y5 را به بازار معرفی کرده است. مشتریان می توانند در این نمایشگاه نمونه های آپشنال و آفرودی دایون Y5 را برای خرید انتخاب کنند. Y5 به عنوان یک SUV شاسی مستقل و ۷ نفره، به پیشرانه دو لیتری توربو شارژ ۴K21 مجهز است. این پیشرانه ۲۰۲ اسب بخار را با گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک زومکس دایون Y5 که فناوری آیسین را دارد، توان را با ضرایب سبک و سنگین به چرخ های جلو و عقب منتقل می کند. قفل دیفراسیل عقب، سانروف، استارت دکمه ای، تهویه نیمه اتوماتیک لمسی، تهویه مستقل عقب، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، صندلی برقی راننده، کروز کنترل و… از جمله امکانات Y5 صنایع خودروسازی ایلیا است.

در نمونه آپشنال این خودرو می توان دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، سنسور پارک جلو، تریم داخلی طرح چوب و… را سفارش گذاری کرد. در نمونه آفرودی دایون Y5 امکان سفارش گذاری قطعاتی مانند کیت تعلیق، باربند، وینچ، سینی اینترکولر، سینی باک، سینی جعبه دنده، سپر آهنی جلو و عقب، لایت بار و… وجود دارد.

بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد تا شنبه مورخ ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ برقرار است و علاقه مندان می توانند برای بازدید از این رویداد خودرویی و دایون Y5 صنایع خودروسازی ایلیا، به محل دائمی نمایشگاه های بین المللی مشهد بیایند.

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش

رییس پلیس راهور فراجا گفت: تولیدکنندگان خودرو برتر دنیا در چند مورد رقابت می‌کنند. آنها در زیبایی خودرو، کیفیت، آپشن‌ها، ایمنی و ارزانی رقابت می کنند و حالا ببینید «ما» در این بین کجا هستیم!

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از همشهری آنلاین، سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا در اولین سمپوزیوم ملی قرارگاه مدیریت و کاهش تلفات که امروز در ساختمان جمعیت هلال احمر برگزار شد، اظهار کرد: جمعیت هلال احمر در دوره‌های مختلف از جمله دوره دفاع مقدس به مردم خدمات رسانی خوبی داشته است که برگزاری این دست از نشست‌ها نیز بسیار ضروری است. با ارایه راهکارهای مناسب تصادفات به اندازه مناسبی کاهش پیدا کرده است.

وی با بیان اینکه امروزه بیش از ۳۸ میلیون وسیله نقلیه در ۲۹۴ هزار کیلومتر راه کشور در حال حرکت است و ۱۲ میلیون آن موتور سیکلت‌ها هستند، گفت: ۵۰ میلیون نفر دارنده گواهینامه هستند.

رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به طرح ١٨١٨ گفت: ۱۸ درصد از جان‌باختگان تصادفات، نوجوانان زیر ۱۸ سال هستند.

وی گفت: آموزش فرّار است و فرهنگ‌سازی نیاز به نهادینه شدن در ذهن افراد دارد. چرا درباره کمربند به صورت رگباری در صدا و سیما صحبت نمی‌کنیم؟ آموزش اینکه فقط سمپوزیوم برگزار کنیم نیست. اگر دنیا پیشرفت کرده در رسانه کار متمرکز و مستمر اتفاق افتاده است. صدا و سیما در این خصوص نقش جدی دارند. ما ۵ هزار و ٢٠٠ نقطه حادثه‌خیز داریم که ٣ هزار و ٢٠٠ مورد آن برای جاده‌های کشور است. چه زمانی باید این‌ها اصلاح شود؟ این‌ها نیاز به منابع دارد و با حرف درست نمی‌شود. راه بحث بسیار جدی است.

هادیانفر ادامه داد: در تصادف شوشتر، کمربندی شهرستانی مثل شوشتر را نگاه کنید. ١۶ نفر از جمله کودکان در این تصادف جان خود را از دست دادند. خب چه شد؟ موجی درست می شود که گروه ویژه بگذاریم و بررسی کنیم. «راه» یک بحث بسیار جدی است. البته بپذیرید که اقدامات خوبی در سال های گذشته در کشور رخ داده است اما هنوز در راه های کشور دچار مشکل هستیم.

وی ادامه داد: عامل بعدی خودرو است. همیشه آرزوی من این است که در کشور به معنی واقعی خودروی ملی داشته باشیم که مونتاژ نباشد.

این مقام انتظامی ادامه داد: تولیدکنندگان خودرو برتر دنیا در چند مورد رقابت می‌کنند. آنها در زیبایی خودرو، کیفیت، آپشن‌ها، ایمنی و ارزانی رقابت می کنند و حالا ببینید ما در این بین کجا هستیم!

رییس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه برخی از قوانین در کشور ما بازدارنده نیست، اما بعضی از تخلفات حادثه‌ساز بحثی جدی دارد گفت: باید برای برخی از تصادفات مجازات جایگزین اتفاق بیفتد و شرایطی باشد که راننده شش‌دانگ پشت فرمان باشد. در بخش هایی هم باید قانون اصلاح شود.

ایمنی خودرو تایید نشود، شماره‌گذاری نمی‌کنیم

رییس پلیس راهور فراجا با تاکید بر موضوع ایمنی خودروها و با بیان اینکه اگر ایمنی خودرو تایید نشود، شماره‌گذاری نمی‌کنیم، گفت: دولت حتما باید به عنوان یک برنامه اولویت‌دار، به موضوع کاهش تصادفات ورود کند.

سردار هادیانفر در حاشیه سمپوزیوم هم اظهار کرد: تصادفات، یکی از مباحث جدی در کشور است و متاسفانه سالانه بیش از ١٧ هزار جانباخته و ۳۰۰ هزار مصدوم داریم. افزون بر خسارت‌های مالی، خسارت های معنوی نیز به خانواده ها وارد می شود که از بین مصدومان ٢٠ درصد دچار قطع نخاع می‌شوند.

وی با بیان اینکه ایران دارای تجربه خوبی در حوزه ترافیک است، گفت: به نوعی تمام مردم کشور کاربر ترافیک هستند. ما توانستیم از سال ۸۵، ۲۸ هزار کشته را به ۱۶ هزار کاهش دهیم. می توان گفت هر جا که اراده دولت را در کاهش تصادفات دیدیم پس از آن قطعا شاهد کاهش تصادفات بودیم. حالا نیز به عنوان یک برنامه اولویت‌دار حتما دولت باید به کاهش تصادفات ورود کند.

رییس پلیس راهور فراجا با تاکید بر اینکه ۳۲ دستگاه در کاهش تصادفات نقش جدی دارند گفت: برخی از این دستگاه ها غافلند و خودشان نیز نمی دانند که چنین تکالیفی دارند. هفت دستگاه از جمله ما در تصادفات نقش مستقیم داریم و به نظرم می شود که با برگزاری چنین نشست هایی و استفاده از موارد موفقی که در سایر نقاط جهان صورت گرفته است، شاهد کاهش تصادفات ترافیکی باشیم و شاهد برنامه اثربخشی برای نوروز ۱۴۰۲ باشیم. امیدواریم با پشتیبانی دولت برنامه اثربخشی را داشته باشیم.

هادیانفر با بیان اینکه تقریبا ۵۱ درصد جانباختگان در تصادف اولیه جان خود را از دست می‌دهند گفت: ۴٩ درصد نیز پس از وقوع حادثه جان خود را از دست می دهند. به همین دلیل نقش دستگاه هایی که اقدامات پیشگیرانه انجام می‌دهند غیر قابل اجتناب است. با توجه به آنچه که دیدم نقش هلال احمر در خصوص در خودرو ماندگان، نجات و انتقال آن ها بسیار موثر است. هر چه دولت از هفت دستگاه اصلی در تصادفات جدی‌تر حمایت کند، خسارت کاهش پیدا می‌کند.

وی گفت: به نظرم نمره هلال احمر ۲۰ است؛ چرا که رسیدگی به موقع دارند. در مواقعی کاستی‌هایی برای آن ها وجود دارد که اگر ابزارهای امداد و نجات و بالگرد ها را زیاد کنیم، اگر توزیع و آمایش بر اساس نقاط حادثه‌خیز باشد می توانیم ۵۰ درصد کشته های تصادفات را کاهش دهیم و بعد از آن دیگر بخش بیمارستان ها است.

هادیانفر اظهار کرد: اینکه به جد به دنبال این هستیم که در خودروها کیفیت افزایش پیدا کند و ایمنی ارتقا کند و این فقط مطالبه پلیس نیست.

وی افزود: این دولت مردمی است و می‌خواهد برای مردم اقدامات انجام دهد. اینکه می‌گوییم و بعد خودرو را شماره می‌کنیم این یک نقص قانونی است. درخواست اصلاح این ماده قانونی را داریم. همچنین حالا از سوی شخص رییس جمهور مجوز داریم در صورتی که ایمنی تایید نشود شماره‌گذاری نمی‌کنیم.

فردا موتورز یکی دیگر از خودروسازانی بود که با تمامی محصولاتش پا به مشهد گذاشته بود. این خودروساز برای سومین بار در شهری مهم از جدیدترین محصول خود یعنی FMC M4 پرده برداشت.

پس از حضور پررنگ در نمایشگاه های تهران و شیراز، فرداموتورز در مشهد با غرفه بزرگ و سبدی کامل از محصولاتش حاضر شد. این خودروساز که با گذشت زمان جای پایش را در تولید خودرو بین خودروسازان خصوصی محکم و محکم تر می کند سعی دارد با معرفی گسترده محصولاتش سهم بیش تری از بازار داشته باشد. فرداموتورز FMC T5، FMC SX5، FMC 511 و FMC M4 را به مشهد آورده است. در ادامه بررسی اجمالی‌ای از محصولات فردا موتورز در نمایشگاه خودروی مشهد خواهیم داشت.

معرفی FMC M4 با رنگی جدید

نخستین بار در نمایشگاه خودروی تهران بود که فرداموتورز از FMC M4 پرده برداشت و بعد همان نسخه را در نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی کرد، اما این بار در مشهد رنگ جدید از این ون لوکس رونمایی شد. FMC M4 مجهز به پیشرانه ۱٫۵ لیتر ۴ سیلندر توربو با فناوری GDi است که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (wet) به چرخ های جلو منتقل می شود.

این خودرو قرار است رقیب مستقیم هایما ۷X ایران خودرو باشد، اما از نظر امکانات در رده ای بالاتر نسبت به رقیب خود قرار می گیرد و امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتو هلد، ترمز پارک برقی، رانندگی خودکار بین خطوط، سنسور نور و باران، رادار خطی، گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، ماساژور تطبیقی صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول و دوم (با قابلیت تنظیم عرضی صندلی های ردیف دوم)، کروز کنترل تطبیق پذیر، تهویه اتوماتیک (تهویه مستقل سرنشینان عقب)، سیستم پاک‌سازی هوا، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه ای، هشدار برخورد از جلو، نوربالای خودکار و… در این خودرو دیده می شود.

گسترش شبکه نمایندگی های فردا موتورز

در نمایشگاه هایی که فردا موتورز شرکت کرده است همیشه شاهد آن بودیم که این شرکت از نمایشگاه برای معرفی نمایندگی های جدید خود استفاده می کند. این روند معرفی را در شیراز هم دیده بودم و حالا در مشهد هم این شرکت دو نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش را در مشهد معرفی کرده است. این سیاست فرا موتورز باعث شده است مشتریان (به خصوص در شهرهایی غیر از تهران) با اطمینان خاطر بیش تر از این خودروساز خرید کنند و خیال‌شان از خدمات پس از فروش آن راحت باشد.

پایگاه خبری اسب بخار در بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد حاضر است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم این رویداد خودرویی را انجام می دهند. بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد از ۹ تا ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ برگزار می شود و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۶ تا ۲۲ نسبت به بازدید از این رویداد خودرویی اقدام کنند.

محمدرضا پاداش

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به اهمیت رسانه ها به عنوان یار دوازدهم ایران خودرو، بر ضرورت پیوند صنعت و رسانه برای اطلاع رسانی شفاف و بیان واقعیت‌های موجود به جامعه و مخاطبان و ارایه تحلیل کارشناسی دقیق، تاکید کرد و گفت: نگاه و تحلیل رسانه‌ها نسبت به خودروسازان مبتنی بر آمار و مشاهدات و اطلاعات واقعی برای دوری از حواشی باشد تا اتفاقات خوبی را برای مردم رقم بزنیم.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس، دکتر مهدی خطیبی تصریح کرد: اخبار امیدوارکننده ای به جامعه بدهیم و به دنبال ارایه انتقاد سازنده برای بهبود شرایط باشیم.

کاهش خودروهای دارای کسری قطعه

وی با اشاره به فرامین هشت‌گانه رییس جمهوری محترم و راهبردهای وزارت صمت در بهبود و ارتقای صنعت خودروی کشور و تولید ملی، به الزامات و ضروریات تحقق آن و برنامه‌ها و اقدامات ایران خودرو در راستای تحقق این فرامین اشاره کرد و گفت: این خودروساز با انجام اقدامات متعددی در حال عملیاتی کردن این فرامین است. اولویت اصلی در این خصوص نیز، کاهش خودروهای کف پارکینگ است.
دکتر خطیبی در ادامه به دستاوردهای حاصل شده در زمینه کاهش خودروهای کف اشاره و اظهار کرد: در بهمن ماه سال گذشته، با انبوهی از خودروهای ناقص در پارکینگ های این خودروساز مواجه بودیم. با تمرکز بر تکمیل این خودروها توانستیم بخش قابل توجهی از آن را تکمیل و روانه بازار کنیم. از ابتدای اسفند تا به امروز بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو عرضه شده است.
وی ضمن بیان این‌که تکمیل خودروها و افزایش عرضه به بازار در ماه های اخیر میسر نبود، مگر با همدلی و حضور و تلاش شبانه‌روزی جهادگران خطوط تولید و قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان، گفت: کارگران گروه صنعتی ایران خودرو در تعطیلات نوروز نیز در محل کار حاضر شدند و توانستند در فضای همدلی ایجاد شده بخش قابل توجهی از خودروهای ناقص را تکمیل و آماده عرضه به مشتریان کنند. 
دکتر خطیبی با اشاره به این‌که افزایش تیراژ تولید، یکی از فرامین رییس جمهوری محترم بوده است، خاطرنشان کرد: گروه صنعتی ایران خودرو تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت و همچنین خودروهای تجاری سنگین و نیمه سنگین را تا انتهای امسال هدف‌گذاری کرده است.

استقرار طرح جامع کیفیت تولید و خدمات

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: استقرار طرح جامع کیفیت تولید و خدمات، برنامه تحولی در این حوزه بوده که از ابتدای امسال عملیاتی شده و پروژه های بهبود متعددی در زنجیره ارزش تولید در حال پیاده سازی است. افزایش کیفیت و ایمنی محصولات و افزایش رضایت مشتریان از دستاوردهای این طرح جامع خواهد بود. 
وی عرضه محصولات جدید و خروج خودروهای قدیمی از خطوط تولید را نیز از اقدامات ایران خودرو برای تحقق فرامین رییس جمهوری محترم دانست و تصریح کرد: در این زمینه علاوه بر خروج دو محصول قدیمی سمند و ۴۰۵ از خطوط تولید، عرضه محصولات جدید در دستور کار قرار دارد. تصویب و اجرای پروژه محصول TF۲۱ که برای بازه زمانی ۱۸ ماهه برنامه ریزی شده است، از جمله اقدامات مهم ایران خودرو در راستای توسعه محصولات است. 
دکتر خطیبی افزود: افزایش تیراژ تولید محصولات با کیفیت نیز در دستور کار قرار دارد و بر همین اساس، امسال ۷۵ هزار دستگاه تارا تولید و عرضه خواهد شد. 

افزایش تولید خودروهای سودده

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی این خودروساز برای تولید خودروی اقتصادی و ایجاد شرایط برای سودآوری تولید پس از سال‌ها زیان‌دهی، تصریح کرد: تولید اقتصادی در ایران خودرو با افزایش ظرفیت تولید خودروهای سودده و کاهش و حذف تدریجی تولید خودروهای زیان‌ده، از راهبردهای اصلی در این شرکت است. با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته به‌زودی ایران خودرو پس از سال‌ها زیان‌دهی به بنگاهی سودآور و اقتصادی تبدیل خواهد شد. 
وی افزود: گروه صنعتی ایران‌خودرو با وجود تمامی محدودیت‌ها، شرایط بهتری نسبت به بسیاری از بخش‌های اقتصادی کشور دارد و اگر نقد سازنده ای نسبت به صنعت خودرو وجود دارد باید به صورت تخصصی مطرح شده و در مسیر بهبود این صنعت کمک کننده باشد.
دکتر خطیبی از تغییر رویکرد در تولید و حرکت به سمت حذف خودروی کسری دار از فرآیند تولید خبر داد و گفت: در سه مرحله، تولید خودروی ناقص متوقف خواهد شد. اگر در سال گذشته تولید خودروی ناقص انجام نمی شد، علاوه بر صرفه جویی چهار هزار میلیارد تومانی در هزینه ها، افزایش ۲۵ درصدی کیفیت محصولات نیز رقم می‌خورد و حواشی مختلف در صنعت خودرو نیز ایجاد نمی‌شد. امسال تولید خودروهای ناقص را در سه مرحله حذف و به این ترتیب در بسیاری از هزینه‌ها صرفه‌جویی خواهیم کرد. بی‌تردید افزایش کیفیت در تولید نیز خواهیم داشت. 

همکاری‌های مشترک دو خودروساز

وی اتحاد استراتژیک ایران خودرو با سایپا را اقدامی مهم در همکاری‌های مشترک برای تولید اقتصادی دانست و گفت: کمیته مشترکی با حضور مدیران ارشد دو شرکت تشکیل شده و این اتحاد سبب کاهش هزینه تولید خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اقداماتی نظیر تجمیع فعالیت‌های لیزینگ را یکی از اقدامات برای بهبود فعالیت‌ها و کاهش هزینه‌ها دانست.
دکتر خطیبی افزود: به دنبال این هستیم که معوقاتی در پرداخت قطعه‌سازان نداشته باشیم. تعهدات معوق به مشتریان نیز به ۶۵۰۰ دستگاه رسیده که تا پایان اردیبهشت ماه به صفر خواهد رسید.
وی افزود: گروه صنعتی ایران‌خودرو با صلابت و توکل بر خداوند رحمان و تکیه بر توانمندی بسیار بالای نیروی انسانی، حتما روزهای بهتری را برای این صنعت رقم خواهد زد. امیدواریم در آینده در فضای بهتری تنفس کرده و به اهداف ترسیم شده برسیم.
گفتنی است، پیش از این نشست صمیمانه، اصحاب رسانه از خط تولید تارا و مرکز تحقیقات ایران‌خودرو بازدید کردند.
در پایان مراسم نیز رسانه‌ها در گفت‌و گوی صمیمانه با مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، سوالات خود را مطرح کرده و مشکلات و موانع موجود در صنعت خودرو را مورد بررسی قرار دادند. دکتر خطیبی نیز پاسخ‌گوی تمامی سوالات خبرنگاران بود.