با ما تماس بگیرید24/702133110602
تجارت با شما افتخار ماست
با ما تماس بگیرید24/702133110602

تولید تارا دو رنگ اتوماتیک آغاز شد

تولید تارا دو رنگ اتوماتیک آغاز شد

تولید تارا دو رنگ اتوماتیک آغاز شد

روز گذشته در حاشیه بازدید خبرنگاران از خط تولید تارا و مرکز تحقیقات ایران خودرو، نسخه دو رنگ و اتوماتیک این سدان ملی دیده شد.

در حال حاضر تولید آزمایشی تارا دو رنگ اتوماتیک در ایران خودرو آغاز شده و نمونه ای از این نسخه هم پلاک ملی را دریافت کرده است. سقف تارا دو رنگ مشکی است و در نمونه های رسمی، تفاوتی در بحث امکانات و سایر ویژگی های ظاهری با تارا اتوماتیک ندارد. همچنین احتمال دارد که نوع دیگری از شیشه دودی بر روی تارا دو رنگ اتوماتیک نصب شود.

به گفته مدیران ارشد ایران خودرو، تولید آزمایشی تارا دو رنگ اتوماتیک برای تطبیق کامل خط رنگ این شرکت با نسخه جدید تارا آغاز شده است و احتمالاً در نیمه دوم سال ۱۴۰۱، در صورت سفارش و تقاضای مشتریان، نسخه جدید این خودرو به بازار عرضه می شود.

تارا دو رنگ اتوماتیک دیده شد + تصاویر (۳ اسفند ۱۴۰۰)

ظهر امروز، خبرنگار پایگاه خبری اسب بخار تصاویری از نسخه جدید تارا در کارخانه ایران خودرو تهیه کرد. گویا به تازگی تولید آزمایشی تارا با بدنه مولتی کالر آغاز شده و یکی از نمونه های این خودرو که پلاک ملی را دریافت کرده است.

نسخه جدید تارا دیده شد + تصاویر
نسخه جدید تارا دیده شد + تصاویر

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پیش از این مدیران ایران خودرو اعلام کرده بودند که بزودی نسخه دو رنگ تارا به بازار عرضه می شود. حال می بینیم که نمونه سقف مشکی این سدان جدید پلاک ملی را دریافت کرده و مقابل ساختمان مدیریت ایران خودرو پارک شده است.

حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی تارا دنده ای در اسب بخار

با توجه به تصویر تهیه شده، احتمال آن بسیار است که بزودی تیپ جدیدی از تارا با سقف مشکی به بازار بیاید و سبکی مشابه به رانا پلاس پانوراما (فریم سقف مشکی) را دنبال کند. با کمی دقت به این تصاویر، مشخص است که یکی از نمونه های اولیه تارا اتوماتیک به سقف مشکی مجهز شده و تنها ترکیب رنگ بدنه آن تغییر داشته است. سانروف روی سقف، سنسور نور و باران روی شیشه جلو تارا نشان می دهد که خودروی حاضر در تصویر جز نسخه های اتوماتیک این سدان است.

البته که به گفته مدیرعامل سابق ایران خودرو، فرشاد مقیمی، بزودی تیپ دیگری از تارا با سقف پانوراما به بازار معرفی خواهد شد. اما آنچه که امروز توسط خبرنگار اسب بخار ثبت شد، تغییر رنگ بدنه این سدان جدید است و فعلاً تصاویری از نسخه پانورامای این سدان در دسترس نیست.

برخی منابع آگاه هم می گویند که در آینده نزدیک تارا دنده دستی با ویژگی های جدیدی مانند جعبه دنده شش سرعته به بازار معرفی خواهد شد و احتمال دارد که این تیپ از تارا دنده ای نیز به سقف مشکی و سانروف هم مجهز شود.

لازم به ذکر است که تصاویر زیر (نسخه های رنگی تارا سقف مشکی) به صورت گرافیکی توسط عکاس اسب بخار تهیه شده است.

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: علیرضا پاداش

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام، آیگپ و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

صندوق در شکل های متنوع؛ بررسی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار

صندوق در شکل های متنوع؛ بررسی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار

بررسی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار
بررسی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار

در این مطلب قصد داریم تا به معرفی سه خودرو با نام های مختلف اما باطن یکسان یعنی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار بپردازیم.

فلسفه ی صندوق ها :

پس از موفقیت چشمگیر پژو ۲۰۶ هاچبک در بازار های مختلف، جای خالی یک نمونه صندوقدار از آن که استفاده خانوادگی بیشتری داشته باشد، حسابی خالی بود. بر این اساس در دهه هشتاد شمسی ایران خودرو به صورت مشترک و کاملا تحت نظر پژوی فرانسه، پروژه صندوقدار کردن پژو ۲۰۶ را کلید زد.

اما صندوقدار کردن ۲۰۶ همانا و تولید سبد محصولات جدید بر مبنای این فرزندِ مشترک ایران و فرانسه، همانا.
رانا را می توان یک فیس لیفت از پژو ۲۰۶ اس دی دانست که با هدف ایجاد خودرویی با برند مستقل و تحت مالکیت شرکت ایران خودرو شکل گرفت و پس از گذشت حدود یک دهه شاهد تولید نمونه فیس لیفت رانا با پسوند پلاس هستیم (فیس لیفت در فیس لیفت).

اما تمام ماجرای پژو ۲۰۶ به همینجا ختم نشد؛ در اواخر دهه هشتاد، ایران خودرو که به دنبال فیس لیفت پژو ۲۰۶ بود، به سراغ شعبه برزیلی پژو رفت و نسخه ۲۰۶ پلاس را برای عرضه در ایران برگزید (البته با نام ۲۰۷i) و در دهه نود با توجه به آماده بودن بستر، برای تولید نمونه صندوقدار ۲۰۷ اقدام نمود.

چند نکته در خصوص سه تفنگدار ایران خودرو :

– در رابطه با هر سه این خودرو ها (۲۰۶ اس دی، ۲۰۷ اس دی و رانا پلاس) باید بدانید که فضای داخلی آنها با نمونه هاچبک ۲۰۶ یکسان است و درواقع شاهد همان فضای اسف بار ردیف دوم ۲۰۶ هاچبک، در هر سه مدل صندوقدار هستیم.

– در بین خودرو های مذکور فعلا فقط رانا پلاس در خط تولید حضور دارد و تولید ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار متوقف شده است که احتمالا از اواخر امسال یا سال بعد، مجددا تولید ۲۰۷ اس دی از سر گرفته شود.

– اگر به دنبال نمونه اتوماتیک هستید فقط می توانید سراغ ۲۰۶ اس دی وی نه و یا ۲۰۷ اس دی بروید؛ در مقابل اگر به دنبال آپشن هایی نظیر سقف شیشه ای و موتور TU5 پلاس به همراه گیربکس ۶ سرعته دستی می باشید رانا پلاس انتخاب شما خواهد بود.

– در خصوص بازار فروش نمونه دست دوم، دو خودروی ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار نسبت به انواع رانا و نسخه های پلاسش، وضعیت بسیار بهتری دارند.

امکانات پژو ۲۰۷ صندوقدار اتوماتیک :

از جمله امکانات پژو ۲۰۷ صندوقدار می توان به مواردی نظیر دو عدد ایربگ، ترمز های ضد قفل، ترمز EBD، تهویه اتوماتیک تک کاناله، سنسور دنده عقب، ایموییلایزر, قفل مرکزی با ریموت رادیویی، دماسنج، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، آینه تاشو برقی، فرمان کمکی برقی، مانیتور، بازکن صندوق عقب از داخل کابین، بال عقب اشاره کرد.

امکانات پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 و V9 :

هر دو این خودرو ها دارای مواردی مانند ترمز  ABS، ترمز  EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین، تهویه اتوماتیک تک کاناله، سنسور دنده عقب، دماسنج، اهرم تنظیمات سیستم صوتی، کامپیوتر سفری و… می باشند و تفاوت آنها تنها در نوع گیربکس دستی و اتومات خلاصه می گردد.

امکانات رانا پلاس معمولی و شش دنده

رانا پلاس معمولی دارای امکاناتی همچون دو کیسه هوای جلو، ترمز ABS و EBD، ترمز دیسکی جلو و ترمز کاسه ای عقب، آینه های جانبی جدید راهنمادار، صفحه جلو آمپر جدید، کامپیوتر سفری، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تهویه دستی، دستگیره ها و زه هم رنگ بدنه، بلوتوث، تزئینات طرح فیبر کربن، سنسور پارک عقب، کروز کنترل می باشد و سقف شیشه ای، فرمان برقی به همراه گیربکس ۶ سرعته را در نوع دیگری از رانا پلاس خواهید داشت.

مقایسه مشخصات فنی رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار :

در سه مدل ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار و رانا پلاس معمولی از پیشرانه TU5 با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶ نیوتن متر استفاده شده است. یک گیربکس ۴ سرعته خودکار (در مدل های ۲۰۷ اس دی و ۲۰۶ اس دی تیپ V9 ) و یا ۵ سرعته دستی وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو ها برعهده دارد.

اما در این بین یک مشخصات فنی کمی متفاوت نیز موجود است. رانا پلاس سقف شیشه ای با موتور TU5 پلاس و جعبه دنده ۶ سرعته دستی. این پیشرانه که در تارا نیز مورد استفاده است قادر به تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور می باشد و در زمینه های گوناگون برخی ارتقاهای فنی مانند زمان بندی هوشمند سوپاپ ها و پمپ روغن متغیر را به خود دیده است.

مزایا و معایب :

مزایای پژو ۲۰۷ صندوقدار :
برخورداری از برندی به نسبت معتبر تر در بین عموم، بازار فروش خوب، امکانات مناسب، طراحی جدید تر
معایب پژو ۲۰۷ صندوقدار :
قطع تولید، فضای ردیف عقب بسیار کم
مزایای پژو ۲۰۶ صندوقدار :
بازار فروش خوب، قیمت به نسبت مناسب قطعات یدکی و بدنه، قیمت مناسب در بازار خودرو
معایب پژو ۲۰۶ صندوقدار :
قطع تولید، فضای ردیف عقب بسیار کم، طراحی ظاهری قدیمی
مزایای رانا پلاس :
بهبود در طراحی، امکانات مناسب، پیشرانه جدید تر و گیربکس شش سرعته (در برخی مدل ها)، قیمت به نسبت مناسب در نمونه صفر کیلومتر، تداوم تولید
معایب رانا پلاس :
بازار فروش ضعیف، فضای بسیار کم در ردیف عقب

مقایسه قیمت رانا پلاس، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ صندوقدار در بازار :

هم اکنون پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 صفر کیلومتر در بازار قیمتی در حدود ۳۵۰ میلیون تومان دارد و این عدد برای ۲۰۷ اتومات صندوقدار ۴۹۰ میلیون تومان است.

برای رانا پلاس معمولی نیز باید رقمی در حدود ۲۸۵ میلیون تومان پرداخت نمایید حال آنکه نمونه پانورامای آن افزایش قیمتی در حدود ۳۵ میلیون تومان داشته و با رقمی حدودا ۳۲۰ میلیون تومانی، در بازار معامله می شود.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

پراید ۲۰۰ میلیونی را هم دیدیم!

پراید ۲۰۰ میلیونی را هم دیدیم!

افزایش قیمت پراید
افزایش قیمت پراید

در حالیکه سال گذشته، دبیر هیات تجدید نظر شورای رقابت اعلام کرده بود “اگر شورای رقابت نبود، پراید ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داشت”، بررسی روند بازار روزهای اخیر خودرو نشان می‌دهد که پراید تا ۲۰۰ میلیون تومان هم پیش رفته است. باتوجه به اینکه قریب شش ماه قیمت‌گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار سپرده شده، این سوال مطرح است وضعیت بازار فعلی نتیجه ناکامی ستاد تنظیم بازار است یا علت دیگری دارد؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا: اواخر مهر ماه سال گذشته، آلبرت بغزیان (دبیر هیات تجدید نظر شورای رقابت) ضمن تاکید براینکه اگر شورای رقابت نبود، پراید ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، اعلام کرد: ما در شورای رقابت قیمت خودرو را تعیین نمی‌کنیم، بلکه فرمولی برای قیمت‌گذاری داریم. این اطمینان وجود دارد که اگر شورای رقابت نبود، قیمت خودرو بسیار گران‌تر از قیمت‌های فعلی بود و به عنوان نمونه قیمت پراید به ۲۰۰ میلیون تومان می‌رسید. خودروسازان اگر مدعی هستند قیمت‌ها واقعی نیست فرمول‌های جایگزین ارائه بدهند نه اینکه اصل قیمت‌گذاری خودرو در شورا را زیر سوال ببرند. خودروسازان با زیان‌ده نشان دادن خودشان می‌خواهند مابه‌التفاوت قیمت کارخانه تا بازار را به جیب خودشان بریزند؛ آن‌ها اگر راست می‌گویند قیمت تمام شده قابل اتکا برای محصولاتشان را ارائه دهند.

این منت‌ ۲۰۰ میلیون تومانی نشدن پراید توسط دبیر هیات تجدید نظر شورای رقابت، واکنش کارشناسان و فعالان صنعت خودرو را در پی داشت. برخی کارشناسان معتقد بودند که هزینه تمام شده خودروسازان به سبب دلایل متعدد همچون سوءمدیریت، ساختار غلط، سیاسی کاری‌ها و… بالاست اما چون توان یا علاقه اصلاح آن را ندارند، زیان خود را از جیب مردم جبران می‌کنند.

برخی دیگر ادعای شورای رقابت در کنترل بازار که نتیجه مداخله در قیمت‌گذاری است را تصوری کاملا اشتباه می‌دانستند و معتقد بودند که شورای رقابت بایستی از تصمیم دولت برای فعالیت محدود به هدایت، حمایت و نظارت پیروی کند؛ در غیر این صورت شورایی برای تهدید رقابت خواهد بود.

حدود یک ماه پس از این ماجرا، وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری تعیین قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار خبر داد و اعلام کرد که بررسی قیمت گذاری خودروها به ستاد تنظیم بازار سپرده شده و این ستاد درباره این موضوع تصمیم گیری خواهد کرد. در این راستا، سازوکاری که برای قیمت‌گذاری خودرو اتخاذ شده، این است که قیمت خودروهایی که از محل افزایش تولید خودروسازان به بازار عرضه خواهد شد، با احتساب قیمت تمام شده و سود قانونی که به تأیید نهاد ناظر خواهد رسید، محاسبه خواهد شد.

 به دنبال این خبر، این سوال پیش آمد که آیا شورای رقابت بطور رسمی بار دیگر از قیمت‌گذاری خودرو کنار گذاشته شده است؟ البته که شورای رقابت هیچگاه این کنار گذاشته شدن را نپذیرفت.

حال که قریب شش ماه از این موضوع می‌گذرد، بررسی روند بازار خودرو طی روزهای اخیر نشان می‌دهد که قیمت پراید این روزها به ۲۰۰ میلیون تومان هم رسیده است. براین اساس این سوال مطرح است که آیا ستاد تنظیم بازار در مدیریت و کنترل بازار خودرو ناموفق بوده است یا این افسارگسیختگی بازار خودرو علت دیگری دارد. آیا اگر همچنان شورای رقابت نهاد اصلی نظارت بر بازار خودرو بود، اوضاع فرق چندانی با حال حاضر داشت؟

تاکید می‌شود که ستاد تنظیم بازار متولی اصلی تعیین قیمتِ مصوب خودروهاست و نقشی در قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان در بازار آزاد ندارد؛ اما با توجه به عنوان این سازمان که نهادی برای تنظیم بازار شناخته می‌شود، انتظار می‌رود بازار را مدیریت کرده و اجازه ندهد که دلالان و صاحبان خودرو “دلخواهانه” تصمیم‌گیر بازار باشند. این در حالیست که رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران نیز خاطر نشان کرده است که قیمت محصولی نظیر پراید در فضای مجازی تا ۲۰۰ میلیون افزایش یافته اما در واقعیت اینطور نیست. تبدیل خودرو به کالایی سرمایه‌ای و تاثیر شبکه‌های فضای مجازی بر افزایش قیمت‌ها دامن می‌زند.

این روزها آنقدر بازار خودرو نامعادل شده است که هر دارنده خودرو و دلالی تعیین ‌کننده قیمت خودرو شده و قیمت‌ها در شبکه‌های مجازی و آگهی‌های فروش سر به فلک کشیده است.

 آخرین قیمت خودرو در بازار امروز (چهارشنبه) و و مقایسه آن با هفته گذشته (چهارشنبه ۲۴ فروردین ماه) به شرح زیر است:

افزایش قیمت پراید
افزایش قیمت پراید
افزایش قیمت پراید
افزایش قیمت پراید

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

از طرح ویژه مبارزه با قاچاق تا جمع‌آوری قطعات تقلبی خودرو

از طرح ویژه مبارزه با قاچاق تا جمع‌آوری قطعات تقلبی خودرو

قاچاق لوازم یدکی
قاچاق لوازم یدکی

یکی از مهمترین موانع توسعه اقتصاد در ایران موضوع قاچاق است و سال‌هاست دولت‌های مختلف با برنامه‌های متفاوت سعی بر مبارزه با این معضل را داشته‌اند و حالا وزارت صمت دولت سیزدهم هم بنا را بر مبارزه با قاچاق کالا گذاشته است و ابتدای امر به سراغ لوازم یدکی خودرو رفته است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پانا: در اواخر سال ۱۴۰۰ سید رضا فاطمی‌امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر از طرح ویژه این وزارتخانه برای مبارزه با قاچاق کالا داد و اعلام کرد که لوازم یدکی خودرو، لوازم‌خانگی، آرایشی و بهداشتی، پوشاک و دخانیات، پنج اولویت نخست اجرایی این طرح در سطح کشور خواهند بود.

پیرو این طرح وزیر صمت در روز ۱۴ فروردین اعلام کرد که در تاریخ ۱۵ فروردین طرح جمع‌آوری باتری و کمک‌فنرهای قاچاق، تقلبی، بی‌کیفیت و غیراستاندارد آغاز می‌شود. وی سه اقدام برای اجرایی‌شدن این طرح عنوان کرده بود.

گام اول تعریف کد رهگیری برای باتری و کمک‌فنرها در کشور است. گام دوم، ایجاد شفافیت با سامانه جامع تجارت است که بر این اساس تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان و توزیع‌کنندگان قطعات یدکی در این سامانه اقدام به ثبت کالا کرده و کالاهایی که کد رهگیری در جریان شفافیت کالا دریافت نکنند و صورتحساب‌های آن‌ها در سامانه جامع تجارت ثبت نشود عملاً تقلبی و قاچاق به شمار خواهند رفت. سومین اقدام مورد تأکید وزارت صمت در این زمینه انتظام بخشی، ساماندهی و حرفه‌ای شدن نظام توزیع قطعات یدکی است.

برخورد قاطع با قاچاقچیان وجود ندارد

محمدرضا نجفی‌منش، رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازیان کشور در گفت‌وگو با پانا درباره بسترهای اجرایی‌شدن این طرح وزارت صمت گفت: «با توجه به اینکه زمان زیادی از اجرایی‌شدن این طرح نگذشته است نمی‌توان ارزیابی دقیقی از اجرای این طرح و تأثیر آن داشته باشیم. این موضوعی زمان‌بر است ولی در مجموع ما از اجرای این طرح حمایت می‌کنیم.»

نجفی‌منش با اشاره به اینکه انجمن قطعه‌سازان کشور از اجرای این طرح از سوی وزارت صمت استقبال می‌کند، افزود: «انجمن ما از همکاری برای اجرای این طرح استقبال می‌کند و چندین بار اعلام آمادگی کرده‌ایم و در مواردی بوده که کمک کرده‌ایم و قاچاقچیان را پیدا کرده‌ایم اما موضوع این است که با قاچاقچیان برخورد جدی نشده است. امیدواریم با برخورد جدی جلوی قاچاق این نوع لوازم‌یدکی خودرو گرفته شود. قانون برای مجازات این افراد داریم اما متأسفانه درست و قوی اجرا نمی‌شود.»

ثبت شناسه کالا در سامانه جامع تجارت مشکل دارد

سید مهدی کاظمی، خزانه‌دار اتحادیه لوازم یدکی و ماشین‌آلات تهران در گفت‌وگو با پانا درباره طرح وزارت صمت برای مبارزه با لوازم یدکی تقلبی خودرو، درباره سابقه این طرح گفت: «در زمان ریاست جمهوری قبلی وزارت صمت طرح مبارزه با قاچاق کالای لوازم یدکی را ارائه کرد و تعداد ۱۶ کالای اساسی مانند دینام، استارت، رینگ و پیستون و باتری و کمک‌فنر و غیره قرار بود شناسه کالا بگیرند و بعد به سراغ کالاهای اساسی دیگر بروند. البته ناگفته نماند قیمت ارز آن زمان بسیار متفاوت بود و بعد از تغییر ناگهانی قیمت ارز این طرح کلاً به فراموشی سپرده شد تا اینکه سال ۹۹ دوباره زنده شد.»

وی درباره مهم‌ترین مشکلی که در این طرح وجود دارد گفت: «یکی از مشکلات فروشندگان ما کار با سامانه جامع تجارت است زیرا ابهامات زیادی وجود دارد و ورود و خروج برای درج کالا در این سامانه به‌درستی انجام نمی‌شود. مشکلات فنی بسیار زیادی دارد. درنهایت در این چندین روز درخواست کردیم که ابهامات در سامانه از بین برود و کارشناس‌های این طرح به اتحادیه آمده و فروشندگان هم بیایند و دوره آموزشی کار با این سامانه را آموزش ببینند اما تا این لحظه پاسخگو نبودند.»

صدور فاکتور رسمی را برای مبارزه با قاچاق جدی بگیریم

محمود نجفی‌سهی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه ‌سازان ایران در گفت‌وگو با پانا درباره موضوع پیگیری لوازم‌یدکی تقلبی از سوی وزارت صمت گفت: «این پیگیری کار راحتی نیست چون همه‌چیز کپی شده است حتی هولوگرام هم کپی شده و تشخیص این موضوع کار آسانی نیست. »

نجفی سهی درباره راهکار پیشنهادی‌اش برای مبارزه با قاچاق لوازم‌یدکی گفت: «ما برای مبارزه با قاچاق چندین سال است که فعالیت می‌کنیم و هزینه زیادی داده‌ایم ولی همچنان قاچاق افزایش داشته که کاهش نداشته است. بهترین راه این است که مالیات بر ارزش‌افزوده را کامل در مملکت اجرا کنیم و تمام فعالیت‌های اقتصادی ملزم به صدور فاکتور شوند ولو کسانیکه معاف از مالیات هستند و حتی افرادی که اطلاعات شان محرمانه است هم فاکتور رسمی برای کالای شان صادر کنند. البته در همان سیستم محرمانه باشند و اطلاعات‌شان به‌راحتی در اختیار نباشد اما صدور فاکتور رسمی تنها راه مبارزه با قاچاق لوازم‌یدکی خودرو است.»

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه ‌سازان ایران با اشاره به اینکه قاچاق را به دو صورت تعریف می‌کند، اظهار کرد: «قاچاق رسمی و غیررسمی داریم. قاچاق رسمی شامل واردات همراه مسافر یا خدمه هواپیما و غیره است و مشخص نیست چه کسی کالا را می‌آورد یا می‌برد. اگر کالا به هر طریقی به مملکت بیاید و قرار باشد به دست مصرف‌کننده برسد باید فاکتور رسمی برایش صادر شود چون این فاکتور است که در سیستم ثبت می‌شود. اگر ورود این کالا مشخص نباشد یا ساخت مشخصی نداشته باشد نشان می‌دهد این کالا قاچاق بوده یا به طریق دیگری وارد مملکت شده است. در این شرایط این روش‌ها جواب نمی‌دهد.»

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

معرفی Roewe RX9؛ شاسی بلند هفت نفره و متفاوت سایک

معرفی Roewe RX9؛ شاسی بلند هفت نفره و متفاوت سایک

Roewe RX9
Roewe RX9

در این مطلب به معرفی Roewe RX9 می پردازیم.

فهرست مطالب

شاسی بلند هفت نفره RX9 را می بایست پرچم‌دار جدید سایک موتور دانست که در چین با برند Roewe و احتمالاً در سایر کشورها به زودی تحت برند MG عرضه خواهد شد.

ظاهر خودرو و درون کابین

در نمای ظاهری و به خصوص نمای جلوی خودرو شاهد طرحی شارپ و خشن هستیم که جلوپنجره ذوزنقه ای با گرافیک منحصر به فرد و دی لایت هایی که تا حدودی ما را به یاد پژو می اندازند، از بارزترین ویژگی های آن هستند.
در بخش کناری هم دستگیره های مخفی شونده و رینگ های بزرگ دورنگ جلب توجه می کنند و در نهایت، در قسمت پشت خودرو شاهد چراغ های به هم پیوسته هستیم که در دو سمت کناری به سمت بالا کشیده شده اند و جای پلاک در مرکز درِ صندوق تعبیه شده است؛ اما بی شک نحوه جانمایی چراغ سوم ترمز در لبه بالچه شیشه عقب، از جالب ترین نکات قسمت انتهایی RX9 است.

در رابطه با طراحی داخلی، هنوز تصویر رسمی از آن دیده نشده است، اما در اسپای شات های منتشرشده شاهد سبک طراحی نوین و به روزی برای داشبورد هستیم که شاخص ترین المان آن مانیتور و کلاستر دیجیتال یکپارچه است و فرمان سه شاخه و اهرم گیربکس شیفت بای وایر هم از دیگر ویژگی های کابین RX9 به شمار می آیند.

کابین Roewe RX9
کابین Roewe RX9

ابعاد

خودروی Roewe RX9 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۹۸۳، ۱۹۶۷ و ۱۷۸۶ میلی متر و فاصله محوری آن ۲۹۱۵ میلی متر است‌.

مشخصات فنی

برای RX9 یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با حداکثر قدرت ۲۳۴ اسب بخار در نظر گرفته شده است. یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال نیروی تولیدی توسط پیشرانه را برعهده دارد.
نسخه های پایه RX9 دیفرانسیل جلو هستند، اما در نمونه های فول با یک شاسی بلند دو دیفرانسیل سر و کار داریم.

قیمت

پیش بینی می شود قیمت پایه Roewe RX9 حدود ۲۷ هزار دلار خواهد بود و از نیمه دوم سال ۲۰۲۲ میلادی در بازار چین عرضه خواهد شد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

خودرو Roewe RX9 چه مشخصاتی دارد؟

برای RX9 یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با حداکثر قدرت ۲۳۴ اسب بخار در نظر گرفته شده است. یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال نیروی تولیدی توسط پیشرانه را برعهده دارد. نسخه های پایه RX9 دیفرانسیل جلو هستند اما در نمونه های فول با یک شاسی بلند دو دیفرانسیل سر و کار داریم.

شاسی بلند RX9 چه قیمتی دارد؟

پیش بینی می شود قیمت پایه Roewe RX9 حدود ۲۷ هزار دلار خواهد بود.

زمان عرضه RX9 جه تاریخی است؟

شاسی بلند RX9 از نیمه دوم سال ۲۰۲۲ در بازار چین تحت برند Roewe و در سایر بازارها تحت برند MG عرضه خواهد شد.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

نگاهی به جشن ۳۰ سال حضور کیا موتورز در انگلستان؛ پیشرفت چشمگیر

نگاهی به جشن ۳۰ سال حضور کیا موتورز در انگلستان؛ پیشرفت چشمگیر

سی سالگی کیا موتورز
سی سالگی کیا موتورز

چندی پیش کمپانی کیا موتورز کره جنوبی تصمیم گرفت سی‌امین سالگرد حضور خود در بازار انگلستان را جشن بگیرد. جشنی با حضور همزمان دو خودروی پراید و حضور EV6 و بسیاری از خودروهای جدید این کمپانی برای نشان دادن سطح پیشرفت بدون مرز کره ای ها.

شاید برای‌تان جالب باشد بدانید اولین محصول کیا در بازار انگلستان درست مانند ایران، هاچ بک پراید بوده است؛ هاچبکی کوچک با لاستیک های دور سفید که در واقع یک ریبج از مزدا ۱۲۱ محسوب می شد و با قیمت پایین خود (۶۴۰۰ پوند) به همراه پیشنهادهای ویژه همچون گارانتی ۷ ساله فنی و ۵ ساله رنگ بدنه و… توانست اتفاقات به نسبت خوبی را برای کیا رقم بزند. در آن زمان، مزدا و فورد به ترتیب ۸ و ۱۰ درصد از سهام کیا را در اختیار داشتند.

کیا در این جشن خودروهای جدید و قدیم خود را در پیست بروکلندز انگلستان دور هم جمع کرد. از پیکانتوی جدید و EV6 در کنار پراید گرفته تا نسل اول و آخر اسپورتیج و سورنتو.

تصاویر این جشن نشان می دهد کیا در طول سه دهه گذشته، تا چه حد پیشرفت کرده است و حال خود یکی از کمپانی های تأثیرگذار در حوزه خودرو محسوب می شود.
زمانی که کیا موتورز تولید پراید را آغاز کرد، ما صنعت خودرویی به مراتب باتجربه تر از آن ها داشتیم، اما اکنون فاصله ای که میان خودروسازان کره جنوبی و خودروسازان ما وجود دارد، تقریباً جبران ناپذیر و دست نیافتنی شده است.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: سایت cakestand و Autoexpress

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

فرمول ۱ آذربایجان یک جنگ تمام عیار خیابانی

فرمول ۱ آذربایجان یک جنگ تمام عیار خیابانی

فرمول 1 آذربایجان
فرمول ۱ آذربایجان

شاید تا قبل از سال ۲۰۱۶ میلادی کمتر کسی فکر می کرد که خیابان های شهری باکو آذربایجان تبدیل به یک پیست شهری هیجان انگیز برای مسابقات فرمول ۱ بشه و از نظر بسیاری از کارشناسان بهترین و هیجان انگیز ترین مسابقه فصل لقب بگیره و در این پیست شاهد دراماتیک ترین پیروزی های قهرمانان فرمول ۱ باشیم.

این مقاله از این نظر برای ایرانیان اهمیت دارد که می توانند به راحتی تجربه حضور در مسابقه بزرگ آذربایجان داشته باشند و اونهم به دلیل همسایگی آذربایجان با ایران و تردد راحتر نسبت به گرند پری هایی هست که در کشورهایی مثل اسپانیا ، موناکو یا آمریکا برگزار می شود. پس اگر شما هم علاقه مند به هیجان و سرعت مسابقات فرمول ۱ و دیدن مسابقه لوییس همیلتون ، سباستین فتل ، فرناندو آلونسو و بقیه قهرمانان این مسابقات هستید حتما تا پایان مقاله همراه ما باشید تا راه آسان خرید بلیت مسابقه فرمول ۱ آذربایجان به شما گفته شود تا شاهد جنگ خیابانی ماشین های فرمول ۱ در آذربایجان باشید.

پیست خیابانی فرمول ۱ باکو

این پیست در شهر باکو آذربایجان و نزدیک بلوار ساحلی قرار دارد. طراحی این پیست به عهده هرمان تیلکه معروف می باشد کسی که با هنر خود باعث شده خود رانندگان فرمول ۱ حداکثر هیجان و چالش های متفاوت را در آن تجربه کنن. این پیست خیابانی منحصربه فرد طوری طراحی شده است که تمدن و زیبایی های شهر باکو را به نمایش بگذارد.

فرمول 1 آذربایجان
فرمول ۱ آذربایجان

این پیست همچنین لقب سریعترین پیست دنیا را نیز یدک می کشد که بین پیچ های ۲۰ و ۱ رانندگان می توانند حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت تجربه کنن و تماشاگران از این صحنه هیجان انگیز لذت ببرند.

پیست خیابانی باکو به طول ۶ کیلومتر و ۲۰ پیچ طراحی و اجرا شده است و رانندگان باید در ۵۱ دور مسافت ۳۰۶ کیلومتری را طی کنند. این پیست مملو از مسیر های باریک که برای رانندگان فرمول ۱ یک چالش بسیار سخت ایجاد می کند.

در این قسمت نظر فرناندو آلونسو رو در مورد پیست باکو می بینیم :

خاص است. شما نمی توانید با پیست های دیگر مقایسش کنید هم برای راننده ها و هم برای مردم دوست داشتنی خواهد بود

اینجا شما شانس سبقت گیری دارید، کارهای زیادی می توانید انجام دهید، حداکثر سرعت در آن به چیزی حدود ۳۴۰ کیلومتر برساعت می رسد مسابقه باورنکردنی خواهد شد.

خرید بلیت فرمول ۱ آذربایجان

 اگر شما هم می خواهید فرصت حضور در این رویداد هیجان انگیز داشته باشید می توانید برای اطلاعات بیشتر و تهیه بلیت فرمول ۱ آذربایجان ۲۰۲۲ از طریق سایت بلیت مستر و این لینک اقدام کنید به خاطر داشته باشین این دور از مسابقه در تاریخ ۲۰ الی ۲۲ خرداد ۱۴۰۱ در شهر باکو برگزار میشه و فرصت کمی تا شروع مسابقه باقی مانده پس لذت تماشای این مسابقه رو از دست ندین.

فرمول 1 آذربایجان
فرمول ۱ آذربایجان

سفر به باکو آذربایجان

شما برای حضور در این مسابقه و کشور آذربایجان کار آسانی در پیش دارین ویزا رو می توانید اگر به صورت هوایی سفر خودتون انجام میدین از فرودگاه باکو تهیه کنید و یا از طریق لینک سفارت آذربایجان اقدام به تهیه ویزا نمایید.

در خصوص سفر زمینی در سال های قبل این مورد به آسانی و از طریق مرز آستارا انجام میشد که در حال حاظر به دلیل همه گیری کرونا محدودیت هایی در سفرهای زمینی وجود دارد که می توانید اطلاعات بیشتر را از طریق سفارت آذربایجان بدست بیاورید.

فرمول 1 آذربایجان
فرمول ۱ آذربایجان

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

خودروسازان در لیست ابربدهکاران بانکی

خودروسازان در لیست ابربدهکاران بانکی

ابربدهکاران بانکی
ابربدهکاران بانکی

بانک مرکزی در شرایطی فهرستی از ابربدهکاران بانک‌های دولتی و خصوصی منتشر کرد که دو خودروساز بزرگ کشور همراه با شرکت‌های تابعه در صدر این لیست قرار دارند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: ایران خودرو و سایپا و برخی از شرکت‌های زیرمجموعه این دو بنگاه بزرگ، در حالی در فهرست ابربدهکاران بانک مرکزی قرار دارند که زیان انباشته این دو شرکت بنا بر آخرین آمارهای رسمی به بیش از ۸۰‌هزار میلیارد تومان رسیده و زیان تولید نیز اگرچه با رشد ۱۸‌درصدی قیمت در آبان ۱۴۰۰ روند کاهشی به خود گرفت اما خودروسازان برخی از محصولات خود را با ضرر تولید می‌کنند. اما انتشار اسامی بدهکاران بزرگ بانکی که با حاشیه‌های زیادی همراه بود بالاخره چهارشنبه گذشته با لیست مستقیم شرکت‌ها و آمار مقدماتی تسهیلات و تعهدات کلان آنها با شفافیت بیشتری اطلاع‌رسانی شد. در این لیست اسامی تعدادی از گروه‌های خودروسازی و شرکت‌های وابسته به آنها نیز دیده می‌شود و بانک مرکزی این شرکت‌ها را در زمره ابربدهکاران بانکی اعلام کرده است.

لیست منتشر شده گویای این نکته است که خودروسازان از چند بانک اقدام به دریافت تسهیلات کرده‌اند که بیشتر تسهیلات نیز معوق شده است. آنچه مشخص است تمامی وام‌های اخذ شده از سیستم بانکی کشور در راستای ساماندهی تولید و عرضه خودرو بوده، این در شرایطی است که با وضعیت کنونی این صنعت، واضح است که تسهیلات دریافتی از بانک‌ها دردی از خودروسازی کشور دوا نکرده است. نقطه کور تسهیلات بانکی این است که وام‌ها با طرح رونق تولید و حمایت از صنعتگران در جهت ساماندهی تولید اعطا می‌شود، حال آنکه مشخص نیست چرا این وام از یک سو به رونق تولید ختم نشده و از سوی دیگر خودروسازان را در لیست ابربدهکاران بانکی قرار داده است ؟

سوال دیگر اینکه چگونه می‌توان به اثر بخشی این وام‌ها و تسهیلات در تولید پی برد؟

طبق لیستی که بانک مرکزی  منتشر کرده، خودروسازان از چند بانک تسهیلات گرفته‌اند، تسهیلاتی که برخی از کارشناسان از آن به عنوان وام ارزان‌قیمت یاد می‌کنند. در اصل سیاستگذار با قصد تقویت بخش صنعت به‌طور کلی و خودرو به‌طور اخص، زمینه تزریق وام‌های سریع‌الوصول را فراهم می‌کند، این در شرایطی است که این وام‌ها با توجه به مشکلات و چالش‌های صنعت خودرو چندان کار‌ساز نیست و تنها آنها را در لیست ابربدهکاران بانکی قرار داده است.

در این زمینه یک کارشناس بانکی به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید که بانک‌ها چند سال است به حیاط‌خلوت خودروسازان کشور تبدیل شده‌اند و به دلیل ارزان بودن تسهیلات، معوق شدن آن برای خودروساز از اهمیت چندانی برخوردار نیست. اما سوالی که در این بین مطرح می‌شود این است که خروجی تسهیلات بانکی دریافت شده توسط خودروسازان چیست ؟ و چرا با وجود دریافت تسهیلات زیاد و تعویق آنها، وضعیت مورد انتظار از خودروسازان شکل نگرفته است ؟ در پاسخ به این سوال می‌توان گفت که قیمت‌گذاری دستوری به نوعی ریشه تمامی مشکلات و زیان و ضرر خودروسازی کشور است. همان‌طور که در ابتدای گزارش عنوان شد زیان انباشته خودروسازان طبق آخرین آمار به ۸۰‌هزار میلیارد تومان رسیده است. این زیان ناشی از ناترازی هزینه نهاده‌های تولید و قیمت فروش خودرو است. به این ترتیب به نظر می‌رسد تا زمانی که قیمت‌گذاری دستوری برقرار باشد، هرگونه ابتکار عمل از خودروسازان گرفته می‌شود و حمایت‌هایی همچون تسهیلات ارزان‌قیمت یا توقف واردات نیز چندان دردی از خودروسازی دوا نخواهد کرد.

در این بین خودروساز پرداخت هزینه‌های خود را بنا بر اولویت در نظر می‌گیرد، به عنوان مثال، پرداخت حقوق و دستمزد برای تولیدکننده در اولویت بالاتری قرار دارد تا پرداخت معوقات تسهیلات ارزان قیمتی که به نام حمایت از تولید دریافت کرده است. در این زمینه یکی از مدیران عامل پیشین

دو خودروساز بزرگ کشور در تحریم‌های اولیه عنوان کرده بود که بخش اعظم حقوق و دستمزد کارگران از طریق دریافت وام از بانک‌ها تامین می‌شد. آنچه مشخص است بسیاری از صنایع بزرگ دنیا، امورات خود را با دریافت تسهیلات و وام از بانک‌ها می‌گذرانند و خروجی این تسهیلات نیز روند مشخصی دارد، این در شرایطی است که در ایران تسهیلات ارزان‌قیمت نه تنها صرف بهبود تولید نمی‌شود بلکه خروجی آن نیز نامشخص است.

تسهیلات درمانی خودرو

از سوی دیگر اما دو خودروساز بزرگ کشور در حالی در لیست ابر بدهکاران بانکی قرار دارند که معاون حمل‌ونقل وزارت صمت خبر از تهیه بسته حمایتی دولت برای شرکت‌های خودروساز می‌دهد. آن‌طور که منوچهر منطقی در گفت‌وگو با خبرگزاری رسمی وزارت صمت عنوان کرده تامین نقدینگی خودروسازان با بسته حمایتی دولت، تاحدی جبران می‌شود.

با توجه به اظهارات منطقی، به نظر می‌رسد دولت سیزدهم هم همچنان اصرار به حضور در پروسه قیمت‌گذاری محصولات تولیدی شرکت‌های خودروساز دارد و برای اینکه زیان ناشی از دیکته قیمت به خودروسازان را تا حدودی تعدیل کند، در تلاش است تا با تعریف بسته‌های حمایت مالی خودرو، تا حدودی منابع مالی موردنیاز شرکت‌های خودروساز را برای به حرکت درآوردن چرخ‌های تولید در اختیار آنها قرار دارد.

از آنجا که بسته حمایتی دولت برای خودروسازی مترادف با تسهیلات دهی به این صنعت بوده اما مشخص نیست با توجه به لیست منتشر شده بانک مرکزی و قرار گرفتن دو خودروساز بزرگ کشور به عنوان ابربدهکار بانکی آیا دولت سیزدهم همچنان می‌تواند از مسیر تسهیلات‌دهی به شرکت‌های خودروساز منابع مالی موردنیاز آنها را تامین کند یا خیر؟ به نظر می‌رسد با توجه به شرایط حاکم بر شرکت‌های خودروساز پرداخت تسهیلات به این شرکت‌ها با اما و اگرهایی همراه باشد و سیاستگذار کلان نتواند این بار به راحتی از مسیر تسهیلات‌دهی، حضور خود در پروسه قیمت‌گذاری محصولات تولیدی شرکت‌های خودروساز را رفع و رجوع کند.

بررسی پرونده تسهیلات‌گیری شرکت‌های خودروساز نشان می‌دهد آخرین بار ایران‌خودرو و سایپا در اواخر سال ۹۹ موفق شدند از شبکه بانکی کشور تسهیلاتی به میزان حدود ۵‌هزار میلیارد تومان دریافت کنند اما این رقم، در واقع مانده تسهیلات ۱۱‌هزار میلیارد تومانی بود که شورای پول و اعتبار اواخر سال ۹۸ مصوب کرد تا در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گیرد. البته در همان زمان نیز ایران خودرو و سایپا برای اینکه بتوانند از این تسهیلات در نظر گرفته شده، استفاده کنند مجبور به تجدید ارزیابی دارایی‌های خود شدند تا بتوانند از ذیل ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند. قرار گرفتن ایران خودرو و سایپا ذیل این ماده از قانون تجارت سبب شد تا آنها به عنوان شرکت‌های ورشکسته شناخته شوند. اما ایران خودرو و سایپا با استفاده از اهرم تجدید ارزیابی توانستند خود را از ذیل این ماده قانون خارج و تسهیلات در نظر گرفته شده توسط شورای پول و اعتبار را به حساب خود واریز کنند.  

آنچه مشخص است سیاستگذار خودرویی همواره با نسخه تسهیلات درمانی تلاش کرده تا نیاز شرکت‌های خودروساز به منابع مالی را تامین کند. اما به نظر می‌رسد که مسیر تزریق نقدینگی به شرکت‌های خودروساز این روزها به دلیل آوار زیان انباشته و سنگین شدن کفه بدهی به نسبت سرمایه ثبت شده آنها بار دیگر مسدود شده است.

از آنجا که دولت طبق لایحه بودجه باید منابع درآمدی و محل‌های هزینه‌ای خود را مشخص کرده و بر اساس قانون بودجه دخل و خرج خود را مدیریت کند مشخص است که نمی‌تواند خود پولی به شرکت‌های خودروساز تزریق کند زیرا در قانون بودجه سال‌جاری این مساله دیده نشده است. مسیر تسهیلات‌دهی هم که به صورت قانونی مسدود است بنابراین در این شرایط مشخص نیست صحبت‌های معاون حمل‌ونقل وزارت صمت درباره بسته حمایتی از خودروسازان قرار است چگونه نیاز مالی آنها را بر طرف کند؟

تسهیلات دهی یا آزادسازی قیمت

تامین مالی شرکت‌های خودروساز با توجه به شرایط مالی حاکم بر این شرکت‌ها این سوال را ایجاد می‌کند که دولت چگونه می‌تواند در این وضعیت برای آنها بسته حمایتی تعریف و آن را عملیاتی کند؟در این ارتباط سعید مدنی مدیرعامل پیشین خودروسازی سایپا به «دنیای‌اقتصاد» گفت: پرداخت تسهیلات از سوی شبکه بانکی با دستور سیاستگذار کلان برای دو خودروساز بزرگ کشور شبیه باتلاق شده و این شرکت‌ها بیش از گذشته در آن فرو می‌روند. مدیرعامل پیشین سایپا ادامه داد: سیاستگذار خودرویی به دنبال این است که زیان تحمیل شده بابت سیاست قیمت‌گذاری دستوری به ایران خودرو و سایپا را از مسیر تعریف بسته‌های مالی حمایتی جبران کند. مدنی می‌گوید این مسیر در نهایت ختم به تسهیلات دهی به

دو خودروساز بزرگ کشور شده و خودروسازان نیز چاره جز دریافت این تسهیلات ندارند زیرا بدون این منابع مالی نمی‌توانند به حیات خود ادامه دهند. این کارشناس خودرو معتقد است دریافت تسهیلات مانند مُسکن عمل کرده و تا حدی درد نبود منابع مالی را برای صنعت خودرو تسکین می‌دهد اما بازپرداخت این تسهیلات با نرخ‌های سنگین شبکه بانکی در دراز مدت باعث فلج شدن شرکت‌های خودروساز شده است. مدنی تاکید می‌کند قرار گرفتن نام دو خودروساز بزرگ کشور در لیست ابربدهکاران بانکی به خوبی این نکته را نشان می‌هد. مدیرعامل پیشین سایپا ادامه می‌دهد: سیاستگذار کلان برای سرپوش گذاشتن بر تبعات سیاست قیمت‌گذاری دستوری تسهیلات بانکی را به خودروسازی تزریق می‌کند و از آنجا که بنیه مالی خودروسازان روزبه‌روز ضعیف‌تر می‌شود آنها نمی‌توانند در بازپرداخت به موقع تسهیلات دریافتی در زمان تعیین شده، موفق عمل کنند.

این کارشناس خودرو می‌گوید: زیان انباشته و زیان تولید سنگین دو خودروساز بزرگ کشور که در صورت‌های مالی آنها درج شده کار را به جایی رسانده که این دو شرکت بار دیگر ذیل ماده ۱۴۱ قانون تجارت قرار گرفته‌اند و به نوع عنوان شرکت‌های ورشکسته شناخته می‌شوند. به اعتقاد مدنی سیاستگذار خودرویی در شرایط حاضر باید جسارت کنار گذاشتن سیاست قیمت‌گذاری دستوری را پیدا کند زیرا تداوم این مسیر با توجه به مسدود بودن پرداخت تسهیلات از مسیر شبکه بانکی، حیات صنعت خودروی کشور را تهدید می‌کند. محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان کشور نیز با سعید مدنی موافق است.  نجفی‌منش به خبرنگار ما می‌گوید: سیاستگذار خودرویی باید هرچه زودتر سیاست دیکته قیمت برای عرضه محصولات تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور را متوقف و شرایط را برای فروش خودرو بر اساس فرمول قیمت تمام شده به‌علاوه‌درصدی سود فراهم کند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان کشور معتقد است چنانچه وزارت صمت بسته حمایتی به منظور تجهیز منابع مالی شرکت‌های خودروساز در دست تهیه دارد، باید در سر لیست اقدامات خود در این بسته حمایتی، کنار گذاشتن سیاست قیمت‌گذاری دستوری را قرار دهد. به اعتقاد نجفی‌منش شرکت‌های خودروساز بدون تزریق نقدینگی نمی‌توانند به تکالیف محول شده در ارتباط با رشد تیراژ تولید در سال‌جاری جامه عمل بپوشانند. این فعال قطعه‌ساز معتقد است چنانچه دولت قصد داشته باشد ذیل این بسته حمایتی بار دیگر نسخه تسهیلات درمانی را برای دو خودروساز بزرگ کشور تجویز کند این اقدام باعث خواهد شد که شرایط پیچیده‌تر از قبل شود.

نجفی‌منش تاکید می‌کند اگر پیش‌تر سیاستگذار خودرویی حرکت به سمت کنار گذاشتن سیاست قیمت‌گذاری دستوری و جایگزینی آن با سیاست فروش خودرو بر اساس قیمت‌های حاشیه بازار را در دستور کار قرار می‌داد، امروز شرکت‌های خودروساز با مشکل زیان انباشته مواجه نبودند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

تعمیرات تخصصی ضبط ماشین

تعمیرات تخصصی ضبط ماشین

تعمیر ضبط ماشین
تعمیر ضبط ماشین

در عصر حاضر با توجه به تنوع  طراحی و تولید خودروهای مختلف در دنیا، ضبط های تصویری و سیستم مالتی مدیا ماشینها نیز تغییرات بسیاری کرده اند.

شما براحتی می توانید در خودروی خود علاوه بر اینکه به موسیقی گوش کنید، می توانید به فیلم و کلیپ های تصویری ببینید و همچنین می توانید مسیریابی مقصد خود را انجام داده و براحتی و با اتصال به اینترنت بهترین مسیر حرکتی خود را انتخاب کنید و تمام این موارد در سیستم  و ضبط دودین انجام می شود.پیشرفت تکنولوزی و راحتی کار با مالتی مدیا انواع خودرو همانطور که باعث راحتی شده است ، در بعضی مواقع دچار خرابی و ایراداتی شده که می بایست زیر نظر متخصصین و مراکز تعمیر تخصی ضبط ماشین صورت بگیرد.

در این مطلب سعی داریم شما را با برخی خرابی ها و ایرادات ضبط خودروهای پرفروش در ایران آشنا کنیم تا کمک شایانی به شما در بالا بردن آگاهی در خصوص عیب یابی و تعیرات تخصصی ضبط ماشین کرده باشیم.خدورهایی که قصد داریم در مورد ضبط مالتی مدیا یا به اصطلاح دودین صجبت کنیم، ضبط خودروی دنا و دنا پلاس، ضبط دودین جک  و عیب یابی تعمیرات ضبط هیوندا است.

تعمیر ضبط و مانیتور دنا و دنا پلاس

یکی از خودروهای پرفروش درایران که بسیار مورد توجه ایرانیان قرار گرفته، خودروی دنا و دنا پلاس است که ساخت شرکت ایرانخودرو می باشد.سیستم عامل ضبط دودین دنا و دنا پلاس از نوع اندروید است که کار کردن با این سیستم تصویری بسیار راحت و کاربرپسند می باشد و به گونه ای طراحی شده است که تصویر دنده عقب خودرو را بر روی صفحه نمایش و مانیتور ماشین دنا نشان می دهد.یکی از ایرادات شایع و خرابی هایی که در خودروی دنا و دنا پلاس بسیار دیده می شود، ایرادات و خرابی های بسیار در مانیتور ماشین دنا و دنا پلاس است که از مهم ترین این موارد می توان به خاموش شدن یکدفعه و ناگهانی مانیتور دنا و دنا پلاس خصوصا در هنگام دنده عقب گرفتن می باشد.ضعف عمده و خرابی دیگر مانیتور دنا و دنا پلاس است، سفید شدن تصویر و از بالا به پاینن اومدن خط های ممتد در صفحه نمایش دنا می باشد.این مشکل و خرابی عمدتا مربوط به خرابی یک قطه در ضبط ماشین خصوصا در مدل های ۹۴ تا ۹۶ است.

از دیگر خرابی های شایع در مانیتور دنا و دنا پلاس می توان به نیم سوز شدن و هنگ کردن مانیتور، داغ کردن صفحه نمایش DENA و DENA PLUS است و عمده این ایرادات مربوط به رسیدن ولتاژ اضافی به باندهای ضبط خودرو است که در این موارد قطعه بوبین یا همان سیم پیچ باند سوخته و می بایست تعمیر شود. اخیرا در مدل های ۹۹ دنا و دنا پلاس از ضبط دودین ماشین اچ سی کراس استفاده می شود که در بسیاری از موارد زبان منوی ضبط و سیستم ماشین به چینی تغییر پیدا کرده یا بهم ریختگی نمایش آهنگ ها مشاهده می شود.برای تعمیر این مشکل بسیاری از تعمیرکاران ضبط ماشین اقدام به آپدیت کردن و بروزرسانی سیستم عامل ضبط کرده و سیستم عامل ضبط اچ سی کراس را بر روی سیستم عامل دنا و دنا پلاس می ریزند.باید بگوئیم این کار نه تنها مشکل را حل نمی کند بلکه باعث بوجود آمدن مشکلاتی همچون از کار افتادن دوربین دنده عقب، از کار افتادن GPS ماشین و نهاینا دکمه های راهبری روی فرمان می شود.

از دیگر مشکلات ضبط دنا و دنا پلاس می توان به هنگ کردن صفحه نمایش ماشین دنا و دنا پلاس اشاره کرد که برای حل این مشکل می بایست سیستم عامل اندروید ضبط دودین این خودرو آپدیت و بروزرسانی شود.مرکز تعمیرات ضبط و خودروی طنین سرویس در شرق تهران و در خیابان پاسداران قرار دارد که عیب یابی  و تعمیر مانیتور دنا و دنا پلاس را چه در بخش سیستم عامل و چه در بخش صفحه نمایش و مانیتور خودرو با ۸ ماه گارنتی انجام می دهد.خودروی دیگری که قصد داریم مشکلات و خرابی های سیستم ضبطو پخش آنرا بررسی کنیم، خودروی جک است، پس با ما همراه باشید.

تعمیر ضبط جک در انواع مدل های مختلف

تعمیر ضبط ماشین
تعمیر ضبط ماشین

از دیگر خودروهای پرتقاضا در بازار ایران، خودروی جک است که در انواع مدل های مختلف S3,S5,S7,J3,J4  و J5 تولید و به بازار عرضه شده است.سیستم عامل و ضبط و پخش خودروی JAC نیز در انواع مدل های مختلف دارای ایرادات و مشکلاتی همچون روی آرم ماندن  و لوگو رفتن ضفحه نمایش، عدم پخش تصویر دنده عقب ، سفید شدن مانیتور و خرابی تاچ پخش ماشین جک می باشد.

روی لوگو و آرم ماندن صفحه نمایش JAC بیشتر مربوط به سیستم عامل اندورید خودرو است که نیاز به بروزرسانی دارد و می بایست آپدیت شود.جهت حل مشکل نمایش ندادن دوربین دنده عقب بر روی مانیتور در مرحله اول باید ارتباط سنسور با مانیتور بررسی شود و در صورت سالم بودن باید ضبط و مالتی مدیا جک در هر مدلی که باشد در یک مرکز تخصصی تعمیراتی مورد ارزیابی قرار بگیرد تا مشکلش برطرف گردد.

 مشکل و ایراد سفید شدن صفحه نمایش JAC که با علامت + در وسط مانیتور نشان داده می شود مربوط به کالیبراسیون ضبط و مالتی مدیا است که این مورد هم می بایست در یک مرکز تخصصی انجام شود.برای حل مشکل تاچ پخش خودرو می بایست ابتدا پشت دکمه های کناری تاچ بررسی شود و اگر پشت این دکمه ها دارای کثیفی است تمیز شده و در صورت خرابی می بایست این دکمه ها تعمیر شوند.در وصرت اینکه این ایرادات مشاهده نشود می بایست برد مالتی مدیا خودروی جک مورد بررسی و ارزیابی قرار بگیرد.در صورتی که قصد دارید اطلاعات جامع تری در مورد خرابی های ضبط جک در انواع مدل های مختلف بدست آورید، کافیست مقاله تعمیر مانیتور و مالتی مدیا جک را مطالعه نمائید.

تعمیر و عیب یابی ضبط و مانیتور هیوندا

تعمیر ضبط ماشین
تعمیر ضبط ماشین

از دیگر خودروهای پرطرفدار در ایران و حتی دنیا می توان به خودروی هیوندا کره اشاره کرد.این خودرو در انواع مدل های توسان، سانتافه، اسپورتیج و جنسیس در بازار ایران عرضه و به فروش می رسد.ضبط و پخش ماشین هیوندا نیز دچار خرابی های بسیاری می شود که از مهم ترین این خرابی ها می توان به روشن نشدن ضبط و مالتی مدیا، روی آرم و لوگو ماندن هیوندا، نمایش ندادن تصویر دنده عقب، خاموش شدن ناگهانی مانیتور خصوصا در مدل سانتافه و سفید شدن ضفحه نمایش هیوندا اشاره کرد.

از ایرادات شایع در ضبط و پخش هیوندا می توان به روشن نشدن ضبط و مالتی مدیا اشاره کرد که این ایراد بیشتر به شل شدن سوکت برق خودرو است که باید مورد بررسی قرار گیرد و در صورت سالم بودن سوکت باید پخش خودروی هیوندای مورد ارزیابی تخصصی قرار گیرد.

جهت حل مشکل روی آرم و لوگو رفتن مانیتور هیوندا باید گفت که این ایراد بیشتر مربوط به خرابی سیستم عامل HUNDAI است بررسی این مورد نیز از عهده یک فرد معمولی خارج است و باید در یک مرکز تعمیراتی معتبر و توسط  کارشناس این عیب برطرف گردد.

اگر در هنگام دنده عقب خودروی هیوندا، تصویر پشت خودرو بر روی مانیتور نمایش داده نمی شود می بایست ابتدا مسیر ارتباطی سنسور دنده عقب با صفحه نمایش بررسی گردد و در صورت سالم بودن مسیر می بایست سنسور دنهد عقب خودروی هیوندا مورد ارزیابی قرار بگیرد.در صورتیکه تمامی این مراحل مشکلی دیده نشد، برای بررسی تخصصی می بایست سیستم و مالتی مدیا هیوندا به یک مرکز معتبر تعمیرات ضبط و مانیتور هیوندا برده شود.

خاموش شدن مانیتور هیوندا خصوصا در مدل سانتافه ایرادی است که مربوط به برد و مدار الکتریکی پخش خودرو است که در صورتی که این برد در مکانی غیر معتبر باز نشده باشد، تعمیر ضبط و مانیتور سانتافه با ۴ ماه گارانتی در مرکز طنین سرویس قابل انجام است.

خرابی و ایراد سفید شدن مانیتور ضبط هیوندا نیز به کالیبراسیون مالتی مدیا بازمیگردد که این رفع ایراد کار یک نفر عادی و معمولی نیست و در نهاین به یک مرکز مطمئن و تخصصی ارجاع داده شود.

سخن آخر

در این مقاله سعی شد که به ایرادات و مشکلات ضبط و پخش انواع خودروی دنا و دنا پلاس، خودروی جک در انواع مدل های مختلف و خودروی هیوندای کره پرداخته شود.مرکز طنین سرویس با بیش از یک دهه فعالیت در زمینه تعمیرات انواع ضبط خودروهای ایرانی و خارجی، تعمیر انواع تلویزیون های هوشمند از انواع برندهای معتبر و تعمیر گیرنده دیجیتال فعالیت می کند.در صورت اینکه نیاز به مشاوره رایگان و کسب اطلاعات بیشتری در این خصوص دارید کافیست با شماره ۰۹۱۲۲۴۰۲۷۷۱ تماس گرفته یا وب سایت https://taninservice.ir مراجعه نمائید.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

نظر پلیس درباره واردات خودرو

نظر پلیس درباره واردات خودرو

واردات خودرو
واردات خودرو

به گفته جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا واردات خودروی باکیفیت می‌تواند باعث کاهش آمار تصادفات، مصدومان و جانباختگان شود و روند اسقاط خودروهای فرسوده را افزایش دهد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا: اوایل سال ۱۳۹۷ بود که واردات خودرو به کشور به دلایل مختلف از جمله کمبود ارز در کشور ممنوع شد، تصمیمی که پیامدهای بسیاری داشت و البته نفع آن نیز به جیب خودروسازانی رفت که در همین چندسال شاهد افزایش نجومی قیمت تولیداتشان بودند. تولیداتی که با همان کیفیت و استاندارد سال‌های قبل تولید می‌شود و حتی سلامت و استاندارد برخی از امکانات آنان نظیر ایربگ، باک بنزین، ترمزها و … محل مناقشه است.

در چنین شرایطی گفته شد که مجلس شورای اسلامی با واردات ۷۰ هزار دستگاه خودروی سواری به کشور در سال ۱۴۰۱ موافقت کرده است. موضوعی که فراز و فرودهای بسیاری داشته و حتی برخی از منابع از حذف آن از بودجه سال ۱۴۰۱ سخن به میان آوردند و البته تاکنون نیز محقق نشده است. در این میان پلیس نیز ضمن انتقاد از کیفیت برخی خودروهای تولیدی داخل از مدافعان واردات خودروی باکیفیت است تا هم چرخ اسقاط خودروهای فرسوده مجدد بچرخد و هم آمارهای تصادفات کاهش یاید.

سردار سید تیمور حسینی جانشین پلیس راهور در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه یکی از شروط شماره‌گذاری خودروهای وارداتی اسقاط خودروی فرسوده است، گفت: برابر قانون با توجه به حجم و مشخصات وسیله نقلیه وارداتی، باید یک، دو یا سه دستگاه وسیله نقلیه فرسوده اسقاط شود. اما در این چند سال به توجه به ممنوعیت واردات خودرو به کشور، اسقاط خودروهای فرسوده نیز کاهش چشم گیری یافته است.

وی ادامه داد:‌ واردات خودروی با کیفیت می‌تواند در کاهش آمار تصادفات، مصدومان و جانباختگان موثر باشد. از طرف دیگر نیز همانطور که گفتم واردات خودروی خارجی با توجه به قوانین کشورما باعث از رده خارج شدن خوروهای فرسوده هم می‌شود که همین موضوع هم باز در کاهش تصادفات و شمار مصدومان و موارد فوتی ناشی از تصادفات موثر است.  

جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اضافه کرد:‌این موضوع می‌تواند بازار رقابتی را نیز در میان خودروسازان داخلی ایجاد کرده و منجر به افزایش کیفیت این خودروها شود که قطعا نتیجه آن افزایش کیفیت تولیدملی و ایمنی این خودروها خواهد شد. وقت آن شده که خودروسازان تغییر کیفی در محصولاتشان داده و استانداردهای آن را ارتقا دهند.

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

عاملیت فروش قطعات خودور اروپایی

واردات قطعات خودرو اروپایی
نمایندگی فروش لنت ترمز و دیسک چرخ برند تسکتار
گروه بازرگانی مختاری واردات کننده عمده قطعات خودرو های اروپایی از برند معتبر دنیا میباشد. لنت ترمز دیسک چرخ کمک فنر مکمل سوخت شمع موتور دینام آفتامات دینام استارت جلو بندی فیلتر روغن فیلتر هوا. فیلتر کابین ترموستات رادیاتور خنک کن موتور گیربکس دسته موتور و بدنه خودرو . از جمله محصولات ماست. زمینه فعالیت ما با فروشگاه داران و تعمیرگاه معتبر دنیا میباشد. قطعات مصرفی خودرو های بنز بی ام و و پورشه و ولوو به زودی محصولات جدید اضافه خواهد شد. کلی اجناس با لیبل شناسا برای تایید اصالت کالا میباشد.

نمایندگی فروش محصولات تکستار آلمان.
نمایندگی فروش محصولات ماهله آلمان
نمایندگی فروش محصولات بوش آلمان
نمایندگی فروش محصولات لمفوردر و ساچ آلمان
نمایندگی فروش محصولات هنگست آلمان
نمایندگی فروش محصولات ولوو سوئد

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شد
/* ]]> */