دسته بندی: طراحی

معاون وزیر صمت در مراسم افتتاحیه چهارمین نمایشگاه خودرو تهران با اشاره به این که باید در بحث کیفیت اقدام شود و قطعاً خودروسازان نیز برنامه های کیفی در بحث تجارت خود داشته اند گفت: «حال که یک مطالبه عمومی شکل گرفته است، به کمک شرکت های دانش بنیان می توانیم این دغدغه را برطرف کنیم.»

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رئیس سازمان گسترش و نوسازی ایران اضافه کرد: «بحث کیفیت خودرو در همه محافل بوده، تا جایی که دغدغه رهبری نیز بوده است و ایشان نیز فرموده اند که باید موضوع کیفیت خودروها بررسی شود. آقای رئیس جمهور نیز به واسطه فرمان ۸ ماده ای و البته خود وزیر صمت نیز پیگر منویات رهبری در حوزه کیفیت بوده است.»

نبوی بیان کرد: «موضوعات خودرویی طی مدت گذشته در کشور بسیار داغ بوده و نمایشگاه خودرو تهران نیز مصادف شده است با این موضوعات که باید به آن توجه شود. انتظار داریم این دغدغه با جدیت بیش تری پیگیری شود و ما نیز به عنوان وزارت صمت حمایت های لازم را خواهیم کرد.»

وی تصریح کرد: «انشاالله برگزاری این نمایشگاه شروع دوباره ای برای برگزاری نمایشگاه های تخصصی خواهد بود و با برنامه ریزی دقیق به سمت افزایش کیفیت در تمامی بخش ها برویم.»

حضور خودروسازان در نمایشگاه قابل تقدیر است

مدیرعامل نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب نیز در مراسم افتتاحیه چهارمین نمایشگاه خودرو تهران گفت: «با توجه به شرایط تحریم و عدم حضور برندهای خارجی، حضور پررنگ شرکت های داخلی به همراه شرکای خارجی آن ها بسیار قابل تقدیر است.»

تقدسی نژاد افزود: «صنعت خودرو در دنیا شاخصی برای صنعتی بودن و یا غیر صنعتی بودن یک کشور است. ارائه نوآوری ها، انتقال سلایق مختلف مخاطبان و البته همکاری های دوجانبه از اهداف نمایشگاه است که امیدواریم نمایشگاه خودرو تهران این مهم را برآورده کند.»

وی گفت: «صنعت نمایشگاهی بسیار حائز اهمیت است و در همه جای دنیا از این صنعت حمایت های ویژه می شود. انتظار داریم دولت جدید نگاه متفاوتی به این صنعت داشته باشد، چراکه نمایشگاه ها فرصت مناسبی برای توسعه اقتصادی و صادراتی کشور است.»

تقدسی نژاد افزود: «ما در جمهوری اسلامی ۳۳ سایت نمایشگاهی در ۳۰ استان داریم که در استانداردهای جهانی هر استان دارای یک سایت نمایشگاهی است. باید استفاده های بهینه ای از سایت های نمایشگاهی به ویژه در مبحث توسعه صادرات شود.»

وی گفت: «نمایشگاه شهر آفتاب مترو اختصاصی داشته و هماهنگی های لازم نیز با سازمان اتوبوسرانی صورت گرفته تا تردد برای مخاطبین راحت تر شود. بیش از ۴۰ هزار امکان پارک خودرو در شهر آفتاب وجود دارد و در بازدید مخاطبان خاص مانند معلولان و جانبازان از نظر پستی و بلندی هیچ مشکلی وجود ندارد و همه این موارد از ویژگی های خاص شهر آفتاب است.»

تقدسی نژاد ادامه داد: «سالن های نمایشگاه شهر آفتاب تنها سالن های استاندارد در کشور است که هیچ ستونی در میان آن ها وجود ندارد. همچنین هتل های موجود در اطراف حرم امام این امکان را فراهم می آورد که نمایشگاه خارجی و مخاطبان آن نیز در این نمایشگاه حضور یابند و هیچ مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.»

وی در پایان گفت: «باید نگاه بلندمدت داشته باشیم، از همین رو، بنا داریم تقویم پنج‌ساله برگزاری نمایشگاه را ارائه کنیم و انتظار داریم در راستای رونق تولید و توسعه اقتصادی و صادراتی کشور، وزارت صمت نیز حمایت های ویژه خودرا دریغ نکند.»

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به الزام فروش محصولات بخش خصوصی در سامانه یکپارچه فروش گفت: «مخالف نظارت نیستیم، اما عقیده ما این است که بخش خصوصی می تواند صاحب دارایی خود باشد. بنابراین معتقد به قرعه کشی برای فروش خودرو نیستیم.»

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بیوک علیمرادلو با اشاره به این که مسئولان هم پیش از این وعده حذف قرعه کشی را داده بودند، تصریح کرد: «برنامه ما در سال جاری افزایش تعداد تولید است و باور داریم بازار براساس عرضه و تقاضا قیمت‌گذاری می‌کند.»

وی در خصوص موضع گروه بهمن در خصوص پیش فروش خودرو در سامانه یکپارچه وزارت صمت بار دیگر تأکید کرد: «ما نگفتیم موافق این موضوع هستیم، اما به دلیل درخواست وزارت صمت، همکاری لازم را با وزارت صنعت، معدن و تجارت داشته ایم.»

مشاور وزیر اسبق صمت  ادامه داد: «تولید محصولات جدید و عرضه این محصولات به بازار، نیازمند یک همدلی و همکاری میان تمام بخش ها در گروه بهمن بود که این اتفاق به لطف خدا به خوبی رخ داده است و همه ما شاهد آن هستیم.»

مدیرعامل گروه بهمن اضافه کرد:« تمام تلاش‌مان این است که با توجه وضعیت بازار، قدم های خود را در جایی بگذاریم که با دیگر خودروسازان اصطکاک نداشته باشیم.»

جایگاه نخست در خودروهای تجاری

علیمرادلوگفت: «امروز می توانیم مدعی آن باشیم که گروه بهمن در بخش خودروهای تجاری در جایگاه نخست قرار داشته و سهم عمده بازار را در اختیار دارد.»

وی  افزود: «این نشان می دهد که اگر بخش خصوصی حمایت شود، توان فعالیت مفید را دارد و می تواند در بحث ایجاد اشتغال بسیار مؤثر باشد.»

عوض کردن جایگاه ها مورد تأیید نیست

علیمرادلو در ادامه با اشاره به سیستم یکپارچه فروش تأکید کرد: «امیدواریم این سیستم به درستی کار کند، اما عوض کردن جایگاه ها مورد تأیید ما نیست. بخش خصوصی صاحب کسب و کار خود است و می تواند تصمیمات درست براساس قانون بگیرد. ما مخالف نظارت نیستیم، اما عقیده ما این است که بخش خصوصی می تواند صاحب دارایی خود باشد.»

وی ادامه داد: «مشکل عرضه و تقاضا بر گردن ما نیست، می توانیم بگوییم این سیستم مطلوب ما نیست، اما چون موضوع شفافیت است و دستور رئیس جمهور نیز بوده است، امیدواریم هرچه زودتر این فرایند اصلاح شود.»

قیمت گذاری تغییر نمی کند

مدیرعامل گروه بهمن در پاسخ به پرسشی که آیا با الزام به حضور در این سیستم نحوه قیمت گذاری گروه تغییر خواهد کرد یا خیر تصریح کرد: «سیستم یکپارچه فروش مشکلات خاص خودش را دارد، اما نحوه قیمت گذاری محصولات خود را تغییر نخواهیم داد. این که شرایط فروش ما تغییر کند اجتناب ناپذیر است، اما تغییری در قیمت ها ایجاد نخواهد شد. موضوع حفظ شبکه نمایندگی های ما بسیار حائز اهمیت است، اما قول هایی به ما داده اند که این سبک فروش موقت باشد.»

مخالفت با واگذاری سهام

وی در ادامه در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که آیا تجربه خصوصی سازی گروه بهمن می تواند نقشه راهی برای خصوصی سازی دو خودروساز بزرگ باشد، اظهار کرد: «مخالف واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ هستم و معتقدم این سهام باید به خزانه برود، اما تصدی‌گری دولت در این دو خودروسازی باید به مردم واگذار شود.»

علیمرادلو ادامه داد: «مشکلات این دو شرکت قابل حل است و باید توجه کنیم سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی حدود۳ درصد است و باید حواس‌مان باشد که با این صنعت جفا نکنیم.»

فروش کارا در بورس کالا

مدیر عامل گروه بهمن درباره عرضه محصولات این شرکت در بورس کالا  خاطرنشان کرد: «حضور در بورس کالا را با خودروی کارا آغاز خواهیم کرد که تجربه جدیدی است و سعی داریم از آن استفاده بهینه کنیم. بورس کالا می تواند یکی از روش‌های فروش محصول باشد.»

علیمرادلو با اشاره به افزایش نیاز کشور در زمینه خودروهای تجاری افزود: «بر این اساس گروه بهمن تلاش بیش تری در این زمینه انجام داد، به طوری که هم اکنون به نخستین خودروساز تجاری کشور تبدیل شده است، که این روند نشان می دهد در صورت اراده بخش خصوصی و انجام حمایت لازم در زمینه ایجاد اشتغال، ارتقای کیفیت محصولات، پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان و تنوع محصول می تواند به سرعت کار را پیش ببرد.»

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

فروش فوق‌العاده ۶ محصول و پیش‌فروش یکساله و مشارکت در تولید ۴ محصول گروه خودروسازی سایپا از ساعت ۹ صبح روز سه‌شنبه ۲۷ اردیبهشت‌ماه به مدت یک هفته آغاز می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از سایپانیوز، گروه خودروسازی سایپا، از امروز به مدت یک هفته فروش فوق‌العاده محصولات تیبا، ساینا، تیبا۲، کوییک با گیربکس معمولی، کوییک.اس و کوییک.آر با گیربکس معمولی و پیش‌فروش محصولات ساینا.اس، کوییک با گیربکس معمولی، کوییک.اس و کوییک.آر با گیربکس معمولی را آغاز می‌کند.

متقاضیان با مراجعه به نشانی اینترنتی sale.iranecar.com می‌توانند فرآیند ثبت‌نام در طرح مذکور را انجام دهند. بر این اساس زمان تحویل بخشی از خودروها از مهرماه سال جاری است.

چهار سال پیش دولت دوازدهم به علت مضیقه ارزی راه در واردات خودرو را سه قفله کرد، اما دولت سیزدهم گویا کلید را پیدا کرده و در صدد باز کردن در است. این در حالی است که گشایش ارزی تنها از طریق توافق حاصل می شود؛ آیا خبری از مذاکرات در راه است؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، روز ۲۷ اردیبهشت سال ۹۷ برای واردکنندگان روز نحسی بود. دولت دوم روحانی برای جلوگیری از خروج ارز، به یک‌باره واردات خودرو را به کشور ممنوع کرد. به همین سادگی تمام آن چه واردکنندگان رشته بودند پنبه شد. بسیاری از فعالان واردات خودرو برای همیشه از این کسب و کار کنار رفتند. چراغ برخی برندها خاموش شد. برخی به انتظار گشایش ماندند، اما از باز شدن مسیر واردات نه پیامی آمد و نه پیکی.
در همین‌گیر و دار آمریکا یک‌جانبه برجام را لگدمال کرد و از توافق خارج و این بار خودروسازی مستقیم تحریم شد. در این شرایط برخی واردکنندگان با توجه به زیرساخت هایی که برای تولید با برندهای مطرح تدارک دیده بودند، سراغ تولید رفتند.
اما تحریم ها کار خودش را کرده بود و کشور از نظر ارزی در تنگنا قرار داشت. بنابراین در این حالت، واردات خودرو که به دلیل اعمال تعرفه ها و انواع و اقسام مالیات ها قیمت بالایی پیدا کرده بود و لوکس محسوب می شد، به طور طبیعی از اولویت خارج شده بود.
در این وضعیت، قیمت های افسارگسیخته بازار خودرو، مجلس دهم را بر آن داشت تا راه چاره ای پیدا کند. طرحی نیز تهیه شد، اما عمر ان مجلس کفاف نکرد و مجلس یازدهم دست به کار شد. طرح را تکمیل تر کرد، اما با ابهامات و ایرادات شورای نگهبان مواجه شد. بالاخره پس از رفت و آمدهای بسیار، کلیات طرح تصویب شد، مقرر شد صادرات در ازای واردات باشد.
اما پرسشی که بی جواب ماند این بود، از یک سو، تولیدکنندگان شبه دولتی و خصوصی که توانایی پوشش تقاضای داخلی را ندارند چگونه می خواهند صادرات داشته باشند؟ پرسش بعدی محصول صادراتی بود. در واقع، کدام محصول ایرانی است که غیر از بازارهای سنتی – سیاسی توان ورود به سایر بازارها و رودرو شدن با غول های خودروسازی جهان را دارد؟
در همین حال، هفته گذشته وزیر صمت ضمن اعلام از سرگیری واردات اعلام کرد که واردات خودرو برای کنترل بازار انجام خواهد گرفت. این که در چه حجم و اندازه ای قرار است واردات با مشخص منشاء ارز صورت بگیرد هنوز مشخص نیست، اما اگر بالاترین میزان واردات را فرض بگیریم، یعنی ۱۰۰هزار دستگاه باز هم میزان زیادی ارز لازم است. به بیان ساده، اگر ۱۰۰ هزار دستگاه خودر‌ ۲۰ هزار دلاری وارد شود، حداقل ۲ میلیارد دلار ارز خارج می شود. با توجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور این میزان می تواند برای اولویت های اصلی زندگی مردم صرف شود.
بنابراین وقتی دولت مصّر به واردات خودروست، از یک سو، بحث درآمدزایی آن مطرح است و از سوی دیگر، به نظر می رسد گشایش های سیاسی بهتر شدن شرایط اقتصادی در راه است. در غیر این صورت، صرف درآمدزایی نمی تواند دلیل محکم و قانع کننده ای برای از سرگیری واردات باشد. بنابراین احتمال دارد در آینده ای نه چندان دور باید آماده شنیدن اخباری باشیم که مدت هاست از وین چشم به راه آن هستیم.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

با شروع چهارمین نمایشگاه خودرو تهران شاهد بودیم که آبی های جاده مخصوص به صورت رسمی از هایما ۸S پرده برداشتند و طبق گفته مسئولان شرکت، پروژه پیش از تولید این کراس اوور جدید در دستور کار قرار گرفته است.

طراحی ظاهری

هایما ۸S در نمای ظاهری شباهتی با برادران قدبلندش در بازار ایران همچون هایما S7 و S5 ندارد. هایما ۸S در نمای جلو ویژگی‌ های طراحی نسل دوم مدل S5 را قرض گرفته است، به نحوی که، در قسمت گریل خودرو با گرافیک کهکشانی توسط پرداخت های کرومی و همین‌طور چراغ‌های دوقسمتی، که این روزها به یکی از ترندهای طراحی به‌خصوص در بین خودروسازان شرقی (ژاپن و کره و چین) مبدل شده‌ است، مواجه هستیم.

علاوه بر این، طراحی سقف با شیب معکوس و به نوعی کوپه‌ در نمای کناری خودرو و همچنین چراغ ‌های عقب به هم پیوسته با گرافیک داخلی جذاب که شباهت بسیاری به محصولات پژو نظیر ۳۰۰۸ دارد و دو اگزوز بزرگ در بخش پایینی سپر در نمای عقب، طرح کلی اسپرت و جذابی را برای پرچم‌ دار هایما به ارمغان آورده اند.

ورود به کابین

هایما سعی داشته است با ایجاد یک فضای اسپرت درون کابین ۸S، دقیقاً برعکس محصول S7، خریداران جوان را به سمت این خودرو بکشاند که با در نظر گرفتن المان هایی نظیر غربیلک فرمان دی کات، استفاده به جا از تزیینات کرومی و مواردی از این دست به نظر می‌ رسد در این امر موفق عمل کرده است.

با دیدن طراحی کابین خودرو، به سرعت به یاد سیستم طراحی i-cockpit پژو خواهید افتاد. پنل میانی داشبورد در قسمت دسته دنده و سیستم تهویه ما را به یاد پژو ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ می اندازد و دریچه های تهویه نیز به لامبورگینی اوروس شباهت دارند‌.

امکانات ایمنی و رفاهی

در بحث امکانات ایمنی و رفاهی تیپ فول هایما 8S می توان به مواردی همچون سقف پانوراما، ایربگ های جلو و کناری و پرده ای، سیستم کنترل پایداری و کنترل هرزگردی، ترمز پارک برقی، سنور پارک جلو و عقب، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، رادار نقطه کور، دی لایت، سنسور نور و باران، سیستم مالتی مدیا، بلوتوث و… اشاره کرد.

مشخصات فنی

در هایما ۸S دقیقاً مانند ۷X از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۹۲ اسب بخار و گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر (از دور موتور ۱۵۰۰) استفاده شده است. یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ های جلو را در این خودرو بر عهده دارد.

رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

حضور شایان دیزل در چهارمین نمایشگاه شهر آفتاب از گام های محکم شایان دیزل برای خودروسازی ایران حکایت می کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنعت خودروسازی کشور به رغم تمام سعی و تلاشی که می کند همچنان نتوانسته است نیاز بازار را برطرف کند. البته طی سال های اخیر حرکت های زیادی به خصوص از طرف بخش خصوصی برای پیشرفت و توسعه این صنعت شکل گرفته است. با این حال، این صنعت همچنان با آن چه باید فاصله دارند. بنابراین یکی از راه هایی که می تواند نیرو و انرژی بیش تر به این صنعت وارد کند، حضور کسانی است که از یک سو جنس کار را بشناسند و از سوی دیگر، نیاز را. از یک سو، عرق ملی داشته باشند و از یک توان تولید. از یک سو، جسارت سرمایه گذاری داشته باشند و از سوی دیگر، بدانند که می توانند تولید کنند. به نظر می رسد تمام این مواهب در شایان دیزل جمع شده باشد، چراکه این شرکت که متعلق به بخش خصوصی است توسط سرمایه گذارانی ایجاد شده است که سال های سال در بازار قطعه خودروهای سنگین اعم از تولید و واردات فعال بوده اند. در واقع، آن ها دانسته وارد این عرصه شده اند. یکی از نکات مثبت این حضور، آشنایی با انواع قطعه، مبادی ورود، تولیدکنندگان برتر و شناخت کیفیت است.
در همین حال، این سرمایه گذاران به دلیل تعلق و شناخت بخش خصوصی به جای این که خودشان اصرار بر مدیریت داشته باشند، با دعوت به کار از مدیران زبردست این صنعت، علاوه بر تشکیل یک تیم حرفه ای با کارنامه های موفق، از همین ابتدا، چشم انداز آینده خودرو ترسیم کرده اند.
به بیان ساده، شایان دیزل علاوه بر تشکیل ساختاری منسجم و با تفکیک زیرمجموعه ها تحت نظارت مدیری واحد، گام های محکم خود را شمرده شده و براساس برنامه برمی دارد. به همین دلیل است که از همین ابتدا، مسئولیت ارتباط با مشتری، فروش و خدمات پس از فروش را به صورت همزمان ایجاد و راه اندازی کرده است. این مسئله باعث شده است نه تنها بسیاری از مشتریان خیال‌شان از بابت تحویل به موقع راحت باشد، بلکه هیچ نگرانی‌ای نیز از بابت قطعات یدکی مورد نیاز نداشته باشند.
در واقع، شایان دیزل در اولین گام، ساختار سازمانی را به گونه ای چیده و برنامه ریزی کرده است که می تواند نیاز امروز شرکت و مشتریان را برآورده کند و هم برای برنامه های آینده نیازی به ایجاد شتاب‌زده سازمانی ندارد.
به همین دلیل است که شایان دیزل در حالی که هنوز در ابتدای راه است، از ورود به حوزه سواری خبر می دهد.
در کنار تمام مواردی که اشاره شد، شایان دیزل نشان می دهد که بخش خصوصی تا چه اندازه می تواند با سرعت به بلوغ برسد، چراکه بخش خصوصی هم نیاز بازار را می شناسد و هم راه کسب و کار را بلد است.
به بیان ساده، بخش خصوصی می تواند و می داند چگونه عمل کند و شایان دیزل می تواند الگویی برای سرمایه گذاران جدید و نشانه ای برای تصمیم گیران باشد تا راه را برای نفس کشیدن بخش خصوصی باز کنند.

عرضه خودرو در بورس با پذیرش دو خودروی شاهین و وانت کارا وارد فاز عملیاتی می‌شود. «وانت کارا» گروه‌ بهمن نخستین خودرویی است که در هفته جاری – چهارشنبه ۲۸ اردیبهشت – از طریق بورس به متقاضیان عرضه خواهد شد و به‌زودی باید شاهد عرضه خودروهای بیشتری در بورس کالا باشیم. برای اطلاع‌ از شرایط و نحوه خرید خودرو در بورس کالا ادامه این مطلب را از دست ندهید.

خرید خودرو در بورس کالا

براساس اطلاعیه منتشر شده توسط بورس کالا، «وانت کارا» به عنوان یکی از محصولات گروه بهمن‌، نخستین خودرویی است که چهارشنبه ۲۸ اردیبهشت ماه از طریق سازوکار بورس کالا به متقاضیان عرضه می‌شود. این اقدام در راستای کاهش ابهامات و حواشی خرید آنلاین خودرو برای مصرف‌کنندگان انجام می‌شود و به اعتقاد کارشناسان با ورود خودرو به بورس، قیمت‌گذاری‌ها در این بازار شفافیت بیشتری پیدا خواهد کرد.

براساس آخرین اخبار منتشر شده، در گام اول این طرح قرار است دو خودروی شاهین سایپا و کارا گروه خودروسازی بهمن از طریق بورس عرضه شوند. طبق اعلام گروه سایپا، امسال ۲۰ هزار خودروی شاهین تولید می‌شود که از این تعداد، ۱۶ هزار دستگاه در بورس کالا عرضه خواهد شد.

گروه خودروسازی بهمن نیز تصمیم دارد امسال ۱۵ هزار خودروی کارا تولید کند که طبق اعلام این شرکت، قرار است از این تعداد، ۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه، در بورس کالا عرضه شوند. تاریخ عرضه نهایی هر خودرو در بورس کالا در اطلاعیه‌های رسمی اعلام خواهد شد.

نحوه خرید خودرو در بورس

متقاضیان خرید خودرو در بورس باید ابتدا از طریق ثبت‌نام در سامانه خرید آنلاین بورس کالای کارگزاری فارابی به نشانی farabi.ebgo.ir ، فرایند اخذ کد آنلاین در بورس کالا را تکمیل کنند. توجه داشته باشید یکی از الزامات خرید خودرو در بورس کالا، افتتاح حساب وکالتی و واریز بهای تعیین شده(پیش‌پرداخت) به حساب مذکور است. جهت افتتاح حساب وکالتی، معرفی‌نامه‌ای از سوی کارگزاری فارابی به‌طور آنلاین صادر می‌شود که متقاضیان باید با معرفی‌نامه مذکور به‌ یکی از بانک‌های منتخب مراجعه کرده و پس از افتتاح حساب، اطلاعات آن را به کارگزاری فارابی اعلام کنند. همچنین اگر تاکنون در سجام ثبت‌نام نکرده‌اید، ضروری است در این سامانه نیز ثبت‌نام خود را تکمیل کنید.

پس از تکمیل فرایند ثبت‌نام، نام کاربری و رمز عبور ورود به سامانه خرید خودرو در بورس کالا از سوی کارگزاری فارابی برای متقاضیان پیامک می‌شود و متقاضی خرید خودرو باید در روز عرضه از طریق ورود به لینک farabi.ebgo.ir نسبت به ثبت‌ سفارش خودروی مورد نظر اقدام کند.

مراحل خرید خودرو در بورس

۱- اخذ کد آنلاین بورس کالای کارگزاری فارابی از طریق farabi.ebgo.ir

۲- افتتاح حساب‌وکالتی نزد یکی از بانک‌های منتخب و اعلام مشخصات آن به کارگزاری فارابی

۳- واریز قیمت پایه به حساب وکالتی یک روز قبل از ثبت سفارش

۴- ثبت درخواست خرید در سامانه خرید آنلاین بورس کالای کارگزاری فارابی از طریق سامانه ebgo کارگزاری فارابی

 (روز عرضه)

۵- تعیین نمایندگی جهت دریافت خودرو در سامانه ebgo کارگزاری فارابی

در صورت نیاز به هرگونه مشاوره یا راهنمایی می‌توانید از طریق شماره ۰۲۱۲۱۵۶۱۱۳۰ با کارشناسان بورس کالای کارگزاری فارابی در تماس باشید.

شرایط فروش ۹ محصول ایران خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو اعلام شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، طرح فروش فوق العاده (با موعد تحویل ۳ ماه) برخی محصولات شرکت ایران خودرودر سامانه یکپارچه فروش خودرو (با روش قرعه کشی) از روز سه شنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۱ تا سه شنبه ۳ خرداد ۱۴۰۱، به مدت یک هفته ادامه خواهد داشت.

شرایط فروش ۴ محصول ایران خودرو – اردیبهشت ۱۴۰۱ (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش یکساله تارا دنده دستی، تارا اتوماتیک، دنا پلاس توربو اتوماتیک و دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی را در قالب دو بخشنامه اعلام کرده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در این شرایط فروش تارا دنده دستی و اتوماتیک به همراه دنا پلاس توربو اتوماتیک و ۶ دنده دستی به صورت پیش فروش یکساله عرضه می شوند. موعد تحویل خودروها برای بهار ۱۴۰۲ بوده و قیمت این چهار خودرو هم در زمان تحویل با مشتریان محاسبه می شود. متقاضیان می توانند از ۶ الی ۸ اردیبهشت ۱۴۰۱ ثبت نام اولیه را انجام دهند و در صورت ثبت تقاضای فراتر از ظرفیت، فرایند قرعه کشی نیز برگزار خواهد شد.

بخشنامه پیش فروش عادی:

بخشنامه پیش فروش طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت:

شرایط فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو – فروردین ۱۴۰۱ (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش فوری رانا پلاس، رانا پلاس پانوراما، پژو پارس TU5 و پژو پارس XU7 پلاس سفارشی را در قالب دو بخشنامه اعلام کرده است.

در این شرایط مشتریان می توانند این چهار محصول را با قیمت قطعی و با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه خریداری کنند. برای شرکت در این طرح فروش نیاز است تا از روز سه شنبه مورخ ۳۰ فروردین ۱۴۰۱ به مدت سه روز، به وبسایت فروش ایران خودرو مراجعه کرد و ثبت نام اولیه را انجام داد. بدیهی است که در صورت ثبت تقاضای فراتر از ظرفیت، فرایند قرعه کشی برگزار می شود.

بخشنامه فروش فوق العاده عادی:

بخشنامه فروش فوق العاده ویژه طرح حمایت از خانواده و جوانی:

شرایط فروش ۸ محصول ایران خودرو اعلام شد – فرودین ۱۴۰۱ (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش ۸ محصول خود را در قالب دو بخشنامه اعلام کرده است.

در شرایط فروش امکان خرید خودروهایی مانند پژو ۲۰۷i اتوماتیک ۶ سرعته سقف قرمز (MC) با موتور TU5 پلاس، تارا دنده ای، تارا اتوماتیک، پژو ۲۰۷i پانوراما دنده ای، سورن پلاس، رانا پلاس، دنا پلاس توربو اتوماتیک و دنا پلاس توربو دنده ای ۶ سرعته وجود دارد و مشتریان باید به موضوع نوع قرارداد که پیش فروش خودرو است، توجه داشته باشند. این شرایط فروش از ۲۳ فرودین تا ۲۵ فروردین ۱۴۰۱ برقرار بوده و بدیهی است که در صورت ثبت تقاضای فراتر از ظرفیت، فرایند قرعه کشی برگزار می شود.

بخشنامه فروش فوق العاده عادی:

بخشنامه فروش فوق العاده ویژه طرح حمایت از خانواده و جوانی:

شرایط فروش ۴ محصول جدید ایران خودرو با قیمت قطعی (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش ۴ محصول جدید پژو ۲۰۷i اتوماتیک ۶ سرعته سقف قرمز (MC) با موتور TU5 پلاس، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، پژو پارس سال XU7 پلاس و پژو پارس ELX جدید را با قیمت قطعی و موعد تحویل ۹۰ روزه اعلام کرده است.

متقاضیان می توانند از سه شنبه مورخ ۱۶ فروردین ۱۴۰۱ الی ۱۸ فرودین ۱۴۰۱ نسبت به ثبت نام اولیه اقدام کنند. بدیهی است که در صورت ثبت تقاضای فراتر از ظرفیت، فرایند قرعه کشی هم برگزار خواهد شد. همچنین طرح ویژه قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت هم به صورت مستقل و موازی برای افراد برگزار می شود.

بخشنامه فروش فوق العاده عادی:

بخشنامه فروش فوق العاده ویژه طرح حمایت از خانواده و جوانی:

شرایط فروش فوری و بدون قرعه کشی ایران خودرو برای محصولات هایما – (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش هایما S5 جدید ۶AT و S7 پلاس را با تحویل فوری و بدون قرعه کشی اعلام کرده است.

متقاضیان این طرح فروش می توانند تا از ساعت ۱۰ صبح پنج شنبه مورخ ۲۶ اسفند ۱۴۰۰ به وبسایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو مراجعه کنند و بدون قرعه کشی و با پرداخت تمام مبلغ خودرو در هنگام ثبت نام، نسبت به خرید کراس اوورهای هایما اقدام نمایند. در این طرح فروش فوری قیمت مصوب هایما S5 جدید ۶AT مانند گذشته بوده و ۵۹۵ میلیون تومان اعلام شده است. همچنین بهای مصوب هایما S7 پلاس هم بدون تغییر بوده و ۶۸۰ میلیون و ۹۹۶ هزار تومان است.

حتماً ببینید:

– ویدیوی تست و بررسی هایما S5 جدید ۶AT در اسب بخار

– ویدیوی تست و بررسی هایما S7 توربو در اسب بخار

شرایط فروش فوری ۳ محصول ایران خودرو – اسفند ۱۴۰۰ (منقضی شد)

گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش فوری پژو ۲۰۷i پانوراما دنده ای، رانا پلاس و دنا پلاس توربو اتوماتیک را برای اسفند ۱۴۰۰ اعلام کرده است. برنامه فروش جدید ایران خودرو با دو بخشنامه فروش فوق العاده عادی و فروش فوق العاده ویژه طرح حمایت از خانواده و جوانی آغاز شده است.

بر اساس این طرح های فروش، متقاضیان می توانند تا از سه شنبه مورخ ۱۷ اسفند ۱۴۰۰ به مدت دو روز نسبت به ثبت نام اولیه در وبسایت ایران خودرو اقدام کنند. بدیهی است که در صورت ثبت تقاضای فراتر از ظرفیت، فرایند قرعه کشی برگزار خواهد شد. لازم به ذکر است که پیش از ثبت نام اولیه، باید متقاضیان بندهای بخشنامه های منتشر شده را مطالعه کنند و در صورت داشتن شرایط اولیه، نسبت به ثبت نام اقدام کنند.

بخشنامه فروش فوق العاده عادی:

بخشنامه فروش فوق العاده ویژه طرح حمایت از خانواده و جوانی:

در حالی که وزارت صمت با استناد به ۸ فرمان رئیسی و پیگیری بند ۵ آن خودروسازان را الزام به حضور در سامانه یکپارچه فروش کرده است، اما سامانه یکپارچه فروش در گام اول از کار افتاد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار،گزارش های مخاطبان نشان می دهد که در اولین روز آغاز به کار سامانه یکپارچه فروش، این سیستم، که وزیر صمت اصرار بر فروش خودور از این طریق را دارد کارایی نداشته و باعث سردرگمی مردم شده است.

این اتفاق در حالی افتاده است که دستورالعمل اخیر وزیر صمت باعث شده است که تولیدکنندگان بخش خصوصی در آستانه برگزاری چهارمین نمایشگاه خودرو شهر تهران با سردرگمی بلاتکلیفی همراه شوند. این مسئله از جایی مهم می شود که معمولاً خودروسازان از نمایشگاه به عنوان فرصتی برای دیدار با مشتریان و همچنین ارائه شرایط ویژه فروش استفاده می کردند. اما دستورالعمل وزیر صمت مبنی بر ممنوعیت فروش غیر از سامانه یکپارچه باعث شد که این فرصت برای خودروسازان بخش خصوصی از بین برود.

در همین زمینه وزارت صمت این مسئله را به اولین روز باز شدن این سایت مرتبط می داند و می گویند که در مدت ۲۴ تا ۷۲ ساعت آینده مشکل بر طرف خواهد شد.

البته به نظر می رسد که در این میان گویا این سامانه مراحل آزمایشی و تست‌های فنی را نگذارنده است و به همان اندازه که دستور العمل شتاب‌زده اعلام شد، این سامانه نیز به همان اندازه با عجله بالا آمده است، چراکه این حجم از بی مبالاتی از وزارت خانه عریض و طویلی مانند صمت بسیار بعید و غیر قابل باور است.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار

FMC M4 جدیدترین محصول خودروسازی فردا است که در دومین روز از نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد و ما در ادامه به معرفی این مینی ون لوکس چینی می پردازیم.

امروز سه شنبه، ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۱، دومین روز از نمایشگاه خودروی تهران و اولین روز برای بازدید عموم است. خودروسازی فردا یکی از شرکت هایی است که با دست پر به نمایشگاه خودروی تهران آمده و امروز رونمایی یک محصول جدید را انجام داده است. محصول جدید خودروسازی فردا مینی ون و یا MPV جدیدی از دانگ فنگ است یا به طور دقیق این خودرو همان دانگ فنگ فورتینگ ام۴ (Forthing M4) است که کانسپت آن سال گذشته در نمایشگاه شانگهای چین معرفی شد و حالا نسخه تولیدی آن قرار است در ایران به تولید برسد.

طراحی FMC M4

در سال های اخیر، کمپانی های مطرح دنیا با معرفی نسل جدید مینی ون های خود نشان دادند که طراحی این کلاس هم می تواند در نوع خودش جذاب باشد. با رونق گرفتن بازار کراس اوورها و کمرنگ شدن کلاس های دیگر نظیر ون، برای ماندن در بازار می بایست طراحی متفاوتی را ارائه داد و این راهی است که چینی ها هم در پیش گرفته اند. FMC M4 طراحی جذاب، مدرن و متفاوتی را ارائه می دهد و از جمله محصولات متفاوت سری فورتینگ محسوب می شود. اولین نکته در طراحی این خودرو جلوپنجره بسیار بزرگ آن است که خطوطی مورب و مشکی رنگ دارد و طرح کلی آن بسیار نزدیک به محصولات اخیر کمپانی لکسوس شده است.

در کنار کشیدگی خط در امتداد چراغ ها بسیار شبیه به چیزی است که در سوناتای جدید دیده بودیم. نکته جالب در مورد طراحی جلو لوگوی این خودرو در وسط است که با ال ای دی روشن می شود و ظاهری مدرن به این خودرو داده است. طرح سه بعدی سپر، خط شکسته چراغ روشنایی روز و خطوط کرومی، همه و همه باعث شده است چهره ای متفاوت و بسیار مدرن را در این خودرو داشته باشیم.

در پروفیل کناری FMC M4 طراحی بسیار ساده تر از جلو می شود و جز چند خط منحنی و یک خط کشیده از گلگیر جلو تا عقب چیز دیگری دیده نمی شود. اما نکته مهم در مورد طراحی کناری این خودرو شیب سقف و منحنی آن به سمت عقب است و خطوط کرومی در حاشیه پنجره ها که با دیگر اجزای بدنه هماهنگی دارد. در عقب خودرو باز هم طراحی ساده تر شده است و اصلاً خبری از پیچیدگی ها و زرق و برق در عقب نیست. یک چراغ پیوسته در عقب باعث شده است خودرو پهن تر به نظر برسد و حس پایداری بیش تر در بیننده القا شود. در قسمت پایین سپر قطعه مشکی رنگ و در بالای شیشه عقب یک اسپویلر نسبتاً کشیده را داریم. در مجموع، طراحی این خودرو، به خصوص در جلو، بسیار مدرن و متفاوت است و می توان بازار خلوت و کم رونق این سگمنت را در بازار ایران متحول کند.

کابین FMC M4

درون کابینِ FMC M4 ترکیب قرارگیری صندلی ها به صورت تورینگ و یا ۲-۲-۳ است و این یعنی در ردیف دوم دو صندلی کاپیتانی شکل را داریم. تریم نمونه ای که به ایران آمده کرم قهوه ای است و به کارگیری این نوع تریم باعث شده است کابین لوکس تر به نظر برسد. دو صفحه نمایش به صورت یکپارچه سیستم اطلاعات سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال را به نمایش می گذارند. این نوع طراحی همان سبکی است که قبل تر در دیگر محصول سری فورتینگ یعنی لاماری ایما هم دیده بودیم.

اما به بحث جذاب امکانات می رسیم، جایی که FMC M4 به عنوان یکی از پرآپشن ترین خودروهای چینی بازار وارد میدان می شود. این خودرو به عنوان یک مینی ون یا MPV با سطح بالایی از آپشن به نمایشگاه تهران آمده و فرداموتوز اعلام کرده است این خودرو احتمالاً با همین امکانات به بازار ایران می آید. FMC M4 مجهز به امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، اتو هلد، ترمز پارک برقی، رانندگی خودکار بین خطوط، سنسور نور و باران، رادار خطی، گرم‌کن و سردکن صندلی های ردیف اول و دوم، ماساژور تطبیقی صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول و دوم (با قابلیت تنظیم عرضی صندلی های ردیف دوم)، کروز کنترل تطبیق پذیر، تهویه اتوماتیک (تهویه مستقل سرنشینان عقب)، سیستم پاک‌سازی هوا، ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه ای، هشدار برخورد از جلو، نوربالای خودکار و… است و با این امکانات می توان گفت با یکی از پرآپشن ترین خودروهای چینی بازار در سگمنتی فراموش شده طرف هستیم که قرار است رونق را به این کلاس باز گرداند.

مشخصات فنی FMC M4

این خودرو از لحاظ مشخصات فنی دقیقا همان موتور و گیربکسی را دارد که در لاماری ایما داریم. یعنی همان پیشرانه ۱٫۵ لیتر ۴ سیلندر توربو با فناوری GDi که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (wet) به چرخ های جلو منتقل می شود. با این اعداد می توان فهمید با خودرویی قدرتمند طرف هستیم که رقیب مستقیم هایما ۷X است که البته FMC M4 از نظر امکانات در رده ای بالاتر قرار می گیرد و به نوعی لوکس تر است.

البته باید اشاره کرد این خودرو هنوز عرضه خود را در چین شروع نکرده و کار تحقیقات بازار در ایران به صورت همزمان با چین در حال انجام است. پس در نتیجه، قیمت و زمان عرضه این خودرو هنوز مشخص نیست و باید دید در نهایت FMC M4 با چه قیمت و در چه زمان به بازار می آید. البته انتظار می رود که قیمتی در محدوده ۱ تا ۱٫۵ میلیارد را برای این مینی ون لوکس داشته باشیم.

پایگاه خبری اسب بخار و مجموعه خودروچی با حمایت نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه، در ورودی سالن A5 و سالن ملل، دو غرفه را به خود اختصاص داده است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم بزرگترین رویداد خودرویی سال را انجام خواهند داد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

تصاویر: علیرضا پاداش