دسته بندی: قیمت بروز خودور

دلورین آلفا ۵ خودرویی است که به تازگی توسط تیم ایتال‌دیزاین طراحی شده و قرار است کمپانی دلورین را به صنعت خودرو بازگرداند.

بازگشت به آینده (Back to thr Future) اولین نامی است که با شنیدن اسم کمپانی دلورین به خاطر شما می آید. فیلمی که در زمان خودش توانست پرفروش ترین فیلم سال شود و هنوز از بهترین های ژانر تخیلی به حساب می آید. خودرویی عجیب با طراحی خاص در این فیلم وجود داشت که به صورت اختصاصی برای این فیلم طراحی شده بود. خودرویی که در آن زمان به تولید بالایی نرسید، اما کمپانی دلورین می خواهد دوباره با الهام از همان خودرو یعنی DMC-12 به موفقیت در تولید خودرو برسد. خودرویی که به تازگی توسط این کمپانی معرفی شده است دلورین آلفا ۵ نام دارد و همانند DMC-12 یک کوپه با درهای گالوینگ است که طراحی منحصر به فردی دارد. البته باید بدانید این خودرو یک کانسپت است، اما طراحی آن بسیار نزدیک به یک محصول تولیدی در نظر گرفته شده است.

طراحی دلورین آلفا ۵

با یک خودرو تمام برقی و مدرن طرف هستیم، پس تعجبی ندارد که ترندهای روز طراحی را در این خودرو ببینیم. رینگ های مخصوص و بزرگ آیرودینامیکی روی این خودرو سوار شده و چراغ ها در جلو و عقب تمام ال ای دی و البته باریک هستند. برجستگی ها در قسمت گلگیر باعث شده است دلورین آلفا ۵ پهن تر شود و شیب سقف ظاهری کوپه و اسپرت را به این خودرو داده است. بدنه دورنگ است و سقف و ستون ها رنگی مشکی رنگ دارد، اما در کل، نکته جذاب طراحی وجود بزرگ ترین درهای گالوینگ است که تابه‌حال دیده ایم.

کابین دلورین آلفا ۵

درون کابین ترکیب چینش چهار صندلی را داریم و به دلیل تمام برقی بودن این خودرو، فضای باز خوب را به خصوص در کف این خودرو می بینیم. طراحی کلی کابین، مینیمال و آینده نگرانه است و در وسط، صفحه نمایشی عمودی سیستم اطلاعات سرگرمی را نمایش می دهد و جلوآمپر بزرگ دیجیتال اطلاعات خودرو و سفر را به راننده نمایش می دهد. برخلاف اکثر کانسپت ها در این خودرو آینه ها جای خود را به دوربین نداده اند و همان طراحی سنتی را در این بخش از دلورین آلفا ۵ می بینیم. ورودی برای سرنشینان عقب هم از همان درهای بزرگ گالوینگ است که با توجه به حذف شدن ستون B دسترسی خیلی آسان رقم می خورد.

مشخصات فنی دلورین آلفا ۵

کمپانی دلورین جزییات مشخصات فنی را منتشر نکرده، اما اعلام شده است دلورین آلفا ۵ در ۳٫۴ ثانیه شتاب‌گیری می کند و نهایت سرعت در این خودرو به ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. پک باتری این خودرو ظرفیتی بالای ۱۰۰ کیلووات ساعت خواهد داشت که با هربار شارژ کامل آن می توان مسافت ۴۸۳ کیلومتر (براساس استاندارد EPA) پیمود. البته تمامی مشخصات ذکرشده برای نسخه پایه در نظر گرفته شده است و این یعنی نسخه هایی قوی تر هم در راه هستند. علاوه بر مشخصات ذکرشده، تیم مهندسی دلورین اعلام کرده است دلورین آلفا ۵ ضریب درگ ۰٫۲۳ را دارد و با این که پایین ترین ضریب درگ نیست، اما بسیار راضی کننده است.

دلورین آلفا ۵ بسیار بزرگ تر از خودروی الهام بخش خود است و این کانسپت تمام برقی ۴,۹۹۵ میلی متر طول، ۲,۰۴۴ میلی متر عرض و ۱,۳۷۰ میلی متر ارتفاع دارد. کمپانی دلورین اعلام کرده است تولید این خودرو در ایتالیا انجام می شود و مهندسی پیشرانه برقی به همراه پک باتری توسط یک کمپانی بریتانیایی انجام می شود.

براساس اطلاعات منتشرشده، تنها ۸۸ دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و پس از آن کمپانی تولید یک کوپه اسپرت با پیشرانه V8، و همچنین خودروهای تمام برقی و هیدروژنی دیگر را هم دارد. قرار است تولید دلورین آلفا ۵ در سال ۲۰۲۴ انجام شود و تا آن زمان جزییات بیش تری را از این خودرو خاص خواهیم شنید.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1

در چهارمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران، گروه صنعتی فردا با وجود این که اولین حضور خود در این نمایشگاه را تجربه کرد، اما توانست نظر مخاطبان این حوزه از صنعت را به خود معطوف کند.

گروه صنعتی فردا که پیش از این در میان اهالی صنعت خودرو با کارنامه شرکت مادر خود سنجیده می‌‌شد، در تازه ترین رویداد خودرویی تهران نشان داد که مستقل از پیشینه تعریف شده، حرف هایی برای گفتن دارد. این گروه که با برندهای فردا موتورز، فردا دیزل و فردا پارت در نمایشگاه حاضر شده بود، توانمندی های خود در عرصه خودروهای سواری، ماشین آلات و داخلی سازی را به نمایش گذاشت.

فردا موتورز و پیشرفت محصولات به روز

فردا موتورز، که کار خود را با عرضه یکی از محصولات برند MG آغاز کرده بود و به دلیل آغاز تحریم ها فرصت این همکاری را از دست داد، در ادامه مسیر با ارائه سبدی متنوع از خودروهای مورد نیاز بازار، خود را مطرح کرد. این گروه خودروسازی که در قریب به ۲ سال فعالیت خود ۴ محصول را روانه بازار کرده بود، در نمایشگاه خودرو تهران برگ برنده ای رو کرد.

خودرو هفت‌نفره FMC M4 محصول رونمایی شده فردا موتورز اتفاق تازه‌ای در بازار خودرو ایران رقم زد. همزمانی تقریبی رونمایی این خودرو در نمایشگاه تهران و کشور مبدأ این محصول، نقطه عطفی بود که تاکنون شرکت های خودروساز ایرانی تجربه نکرده بودند. هرچند سگمنت خودروهای هفت‌نفره، به زعم فعالان حوزه خودرو، مورد علاقه مشتریان بازار ایران نیست، اما فردا موتورز با نمایش این محصول لوکس در رویداد خودرویی تهران و استقبال قابل توجه مخاطبان و پیگیری های مداوم مشتریان از زمان آغاز عرضه این محصول، ثابت کرد که نیاز بازار را به خوبی شناخته و با عرضه این محصول، تمایل مشتریان به خودروهایی به روز خارج از سگمنت کراس اوورها را مدنظر قرار داده تا تمام طیف متقاضیان بازار خودرو را تحت پوشش محصولات خود درآورد. این گروه پیش از این نیز با معرفی و عرضه یک سدان اقتصادی در این مسیر گام برداشته بود.

فردا موتورز علاوه بر رونمایی از این خودرو خانوادگی لوکس، نسخه هایی از دیگر محصولات گروه خود را که هم‌اکنون در حال عرضه به بازار است را به نمایش گذاشت و با توجه به استقبال بازدیدکنندگان می توان نتیجه گرفت که به محض تعیین تکلیف حضور این خودروساز در سامانه فروش خودرو با سیل درخواست های مشتریان مواجه خواهد شد.

گروه صنعتی فردا که در راستای داخلی سازی محصولات فردا موتورز برنامه ریزی گسترده ای داشته است، در نمایشگاه خودرو تهران علاوه بر نمایش خودروها، گوشه ای از فعالیت خود در راستای داخلی سازی را نیز به نمایش گذاشت تا بار دیگر خیال مشتریان خود را برای تأمین قطعات و نیازمندی های خدماتی پس از عرضه محصول را جمع کند.

فردا دیزل، سنگین کار تازه نفس بازار

گروه صنعتی فردا، با توجه به پیشینه گروه مادر مجموعه، سابقه فعالیت و آشنایی با حوزه ماشین آلات و خودروهای تجاری را نیز دارد و در همین راستا در سال گذشته فعالیت خود را در این حوزه با برند فردا دیزل آغاز کرد و معرفی و عرضه سه محصول کامیونت، کامیون و لودر در این بازه زمانی نشان از شروع طوفانی و پرقدرت این برند برای تصاحب جایگاه در حوزه سنگین دارد.

فردا دیزل در سال گذشته اولین گام خود را با عرضه لودر چرخ لاستیکی FL958G برداشت. لودری با موتور ۶سیلندر توربوشارژر تحت لیسانس کاترپیلار با توان تولید ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ویژگی هایی نظیر گیربکس برقی اتوماتیک تحت لیسانس ZF که در همین زمان کوتاه با فروش موفقی همراه بوده است.

علاوه بر این، فردا دیزل در اولین رویداد خودرویی قرن ایران، دو محصول دیگر برای بازار خودروهای تجاری را به نمایش گذاشت تا از برنامه خود برای گسترش فعالیت هایش در این عرصه رونمایی کند.

خدمات فردا

گروه صنعتی فردا، علاوه بر برنامه های گسترده در راستای بهبود سبد محصولات خود، سال جدید را با هدف عرضه خدمات پس از فروش گسترده به مخاطبان خود آغاز کرده است و در همین راستا با نظرسنجی های صورت گرفته از مخاطبان و ثبت پیشنهادها و انتقادهای آن ها، برنامه ریزی برای گسترش خدمات خود را نیز پایه ریزی کرد و با توجه به پیشینه این گروه به نظر می رسد به زودی شاهد فعالیت های چشمگیر فردایی‌ها در عرصه خدمات پس از فروش خواهیم بود.

حال باید منتظر ماند و دید در روزهای پس از نمایشگاه خودرو، فردا موتورز و فردا دیزل، چه خبرهایی برای مشتریان خود خواهند داشت.

پایگاه خبری اسب بخار

قرعه کشی اولین فروش خودرو در سامانه جدید در حالی انجام شد که متقاضیان خودرو اکنون در انتظار اعلام زمان مرحله دوم ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو هستند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از خودروتک: سامانه فروش یکپارچه خودرو به تازگی از سوی رضا فاطمی امین، وزیر صمت اعلام شده است. سامانه فروش یکپارچه خودرو به معنی پایان فروش خودرو از طریق خودروسازان است. با راه اندازی سامانه فروش یکپارچه خودرو ثبت نام خودروسازان باید از طریق این سامانه انجام شود. تاکنون و پیش از راه اندازی سامانه فروش یکپارچه خودرو هر خودروسازی از طریق آدرس اعلامی خود اقدام به ثبت نام خودرو می کرد. سامانه فروش یکپارچه خودرو به زودی فعال می شود.

طولانی بودن پروسه سامانه فروش یکپارچه خودرو

سامانه فروش یکپارچه خودرو در شرایطی اولین دور از عرضه را برگزار کرد که به نظر می رسد روند کار سامانه به گونه ای است که سرعت ثبت نام و عرضه خودرو را کاهش داده است. پیش از این دو شرکت سایپا و ایران خودرو که بار اصلی عرضه خودرو کشور را به دوش دارند هر هفته اقدام به ثبت نام یکی از طرح های پیش فروش یا فروش فوق العاده خودرو می کردند. ثبت نام هم دو یا سه روز مهلت داشت و یکی دو روز بعد از آن هم قرعه کشی انجام می شد.

اما ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو یک هفته مهلت دارد و قرعه کشی آن نیز با فاصله بیشتری از پایان ثبت نام انجام شد و عملا این پروسه حدود ۲ هفته به طول انجامید.

زمان ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو

زمان دقیق دومین ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو هنوز به طور دقیق اعلام نشده است اما شنیده ها حاکی از آن است ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو در اواخر خرداد ماه انجام می شود. به این ترتیب پیش بینی می شود سایت سامانه فروش یکپارچه خودرو برای ثبت نام جدید متقاضیان خودرو اواخر هفته سوم یا اوایل هفته چهارم خرداد ۱۴۰۱ باز شود.

شرایط ثبت نام سامانه فروش یکپارچه خودرو

۱- انطباق همزمان کارت ملی، گواهینامه، حساب بانکی و سیم کارت به نام شخص متقاضی برای ثبت نام

۲- کد ملی (هر کدملی یک خودرو)

۳- سن (بالای ۱۸ سال)

۴- برای کلیه طرح های تا اطلاع ثانوی، محدودیت فاصله زمانی آخرین خرید، از سایر خودروسازها (۴۸ ماهه) ملاک می‌باشد.

تبصره: الزام نداشتن پلاک فعال انتظامی برای طرح های فروش فوق العاده، فوری و پیش فروش ملاک عمل قرار خواهد گرفت

۵- در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی و اختصاصی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو ثبت نام متقاضی کان لم یکن طلقی می شود و وجه مشتری حداکثر ظرف مدت ۲۰ روز به شماره شبای معرفی شده مسترد می گردد و هیچگونه مسئولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه خودروساز نخواهد بود.

۶- دارا بودن گواهینامه رانندگی خودرو

۷- عدم امکان صلح در قراردادهای فروش

۸- صحت سنجی مندرجات سجلی و پستی بر اساس سامانه امتا

۹- غیرفعال نمودن گارانتی خودرو پس از ۵ ماه و ۱۰۰۰۰ کیلومتر از تاریخ تحویل در صورت عدم مراجعه برای سرویس اولیه.

۱۰- توجه به آدرس درگاه پرداخت اینترنتی و اطمینان از اینکه آدرس آن، صرفاً و بدون هیچ حرف یا علامت اضافه و کم، با کلمه https شروع و صرفاً با عبارت .shaparak.ir به پایان می‌رسد.

۱۱- درصورت ثبت نام و برنده شدن در قرعه کشی و عدم واریز وجه تا ۲ دوره نمی توان در طرح های فروش بعدی شرکت نماید.

۱۲- از آنجا که به منظور شفاف سازی زنجیره نقل و انتقالات خودرو و جزییات معاملات آن؛ کلیه اطلاعات سامانه یکپارچه تخصیص خودرو مطابق تبصره ۴ آیین نامه اجرایی ماده ۱۴ الحاقی قانون مبارزه با پولشویی در اختیار سامانه جامع تجارت، قرار می گیرد؛ اینجانب با علم به کلیه مسولیتهای مترتب بر انجام این معامله بر فرد ثبت نام کننده مطابق مشخصات مندرج در سامانه فروش ؛ اقدام به ثبت نام می نمایم.

راهنمای ثبت نام در سامانه فروش یکپارچه خودرو

متقاضیان می‌توانند با اعلام شرایط فروش، فعال‌سازی بخشنامه‌ها و به دنبال آن آغاز مرحله ثبت درخواست خودرو (شرکت در قرعه‌کشی محصولات)، با مراجعه به صفحه اصلی سامانه به آدرس www.sale.iranecar.com و مشاهده لیست خودروهای قابل عرضه، اقدام به ثبت درخواست کنند. مراحل درخواست خودرو به شرح زیر است:

مرحله اول: انتخاب گزینه «ورود / ثبت‌نام»

متقاضیان جهت ثبت اطلاعات شخصی (ثبت‌نام اینترنتی خودرو) خود در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، با انتخاب گزینه «ورود / ثبت‌نام» (از منوی اصلی سامانه) وارد صفحه ورود و ثبت‌نام خواهند شد.

مرحله دوم: ایجاد حساب کاربری

با انتخاب گزینه «ثبت‌نام»، کاربر به صفحه اطلاعات اولیه مشتری هدایت می‌شود و با تکمیل این فرم، حساب کاربری خود را در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ایجاد می‌کند. اطلاعات این فرم شامل نام، نام خانوادگی، کد ملی، تلفن همراه، کلمه عبور و تکرار آن است.

مرحله سوم: تکمیل فرم ثبت‌نام

کاربر پس از تشکیل حساب کاربری، به صفحه فرم کامل ثبت‌نام هدایت شده و نام و نام خانوادگی کاربر در قسمت مربوط به کاربران (بالا سمت چپ) نمایش داده خواهد شد. با تکمیل این فرم، کاربر اطلاعات تفصیلی خویش را در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ثبت می‌کند. تکمیل فیلدهای ستاره‌دار اجباری است. در نهایت، کاربر پس از انتخاب گزینه «ثبت و ادامه» وارد صفحه اصلی سامانه برای انتخاب خودرو می‌شود.

مرحله چهارم: انتخاب خودرو

کاربر در این صفحه با مشاهده لیست خودروها می‌تواند اقدام به انتخاب خودرو مورد نظر خود کند.

مرحله پنجم: انتخاب بخشنامه

کاربر در این مرحله، پس از انتخاب خودرو موردنظر خود، فهرست بخشنامه‌های فروش را مشاهده کرده و با انتخاب یکی از بخشنامه‌ها، وارد مرحله بعدی می‌شود. همچنین، آن گروه از کاربرانی که پیش از انتخاب خودرو، مراحل ثبت‌نام و ورود را طی نکرده باشند، قبل از هدایت به مرحله بعدی، صفحه «ورود / ثبت‌نام» را مشاهده می‌کنند.

مرحله ششم: مشاهده اطلاعات

کاربر در این مرحله، کلیه اطلاعات ثبت‌شده در مراحل قبل را مشاهده و تایید می‌کند. این اطلاعات شامل اطلاعات شخصی متقاضی، اطلاعات بخشنامه و خودرو انتخاب‌شده خواهد بود.

مرحله هفتم: دریافت کد رهگیری

کاربر در این مرحله، کد رهگیری مربوط به ثبت درخواست خود را دریافت خواهد کرد. با دریافت کد رهگیری، مرحله شرکت در قرعه‌کشی به اتمام رسیده و نام کاربر در فهرست کسانی که در قرعه‌کشی شرکت داده می‌شوند، قرار خواهد گرفت.

رئیس کمیسیون شوراهای مجلس از ارائه گزارش مسئولان ایران‌خودرو و سایپا درباره برنامه‌های توسعه‌ای و ارتقای کیفیت خودروها به این کمیسیون خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از تسنیم: محمدصالح جوکار رئیس کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به جلسه اخیر این کمیسیون با مسئولان خودروسازی‌ها و برخی دیگر از دستگاه‌ها دیگر درباره بررسی تأثیر کیفیت خودروی داخلی بر تصادفات جاده‌ای، افزایش سرقت و تأمین امنیت داخلی خودرو، گفت: در این جلسه قرار شد تا مسئولان سایپا و ایران‌خودرو ظرف ۳ روز گزارش برای ارتقا خودروهای تولیدی به اعضای کمیسیون ارائه دهند.

وی با بیان اینکه مهلت ۳ روزه خودروسازی‌ها برای ارائه گزارش به پایان رسیده است، افزود: اخیرا گزارش این خودروسازی‌ها و چند دستگاه دیگر از جمله وزارت راه، فرماندهی انتظامی و همچنین سازمان استاندارد گزارشات خود در راستای ارتقا کیفیت خودروها را به کمسیون ارسال کرده‌اند.

رئیس کمیسیون شوراهای مجلس اظهار کرد: در جلسه‌ای که پس از سر‌کشی نمایندگان به حوزه‌های انتخابیه تشکیل خواهد شد، گزارشات واصله از دستگاه‌های مختلف بررسی و در صورت نیاز کارگروهی برای بررسی گزارشات، تشکیل می شود.

جوکار بیان کرد: در نهایت گزارش کمیسیون تهیه و تدوین می‌شود و در اختیار هیئت رئیسه و دستگاه های مربوطه قرار خواهد گرفت.

پیش از این سخنگوی کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس در گفت‌وگو با تسنیم ابراز کرده بود که پس از اخذ گزارشات ، جلسه بعدی کمیسیون به‌منظور بررسی راهکارها و برنامه‌هایی در راستای ارتقای کیفیت خودرو با حضور وزرای راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا، پلیس راهور، رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شود.

گزارشات ارائه شده از سوی دستگاه‌ها درباره تصادفات جاده‌ای کشور به‌تفکیک عوامل مؤثر انسانی، خودرویی، راه و جاده و درصد تقصیر عوامل فوق و آمار سرقت‌های خودرویی براساس فراوانی گروه‌های صنعتی خودرویی داخل و خارج ، نقشه‌ راه گروه صنعتی در راستای ارتقای کیفیت و رضایت مردم و طرح‌های توسعه کوتاه‌مدت و بلند مدت، آمار و جانمایی نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور و برنامه و راهکارهای اجرایی در راستای کاهش تصادفات جاده‌ای، اعلام سیاست‌های دولت در راستای ارتقای کیفیت خودروی داخلی با راهکارها و برنامه‌های اجرایی است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی توضیحاتی را درباره عدم شماره گذاری برخی از خودروهای تولید سال ۱۴۰۰ ارائه کرد و آن را ناشی از رفتار خودروسازان دانست.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا، سردار سید کمال هادیانفر در پایان حضور در مرکز نظارت همگانی ۱۹۷ و دیدار چهره به چهره با مردم، گفت: امروز فرصتی پیش آمد تا از نزدیک بنده و شماری از مدیران و معاونان پلیس راهور به‌طور مستقیم با مردم صحبت کرده و نسبت به رفع مشکلات و رسیدگی به درخواست‌های آنان در حد توان و اختیارات قانونی اقدام کنیم.

وی با بیان اینکه مواردی همچون تقدیر و تشکر از پلیس، موضوع ایمنی، مشکلاتی در حوزه گواهینامه و شماره‌گذاری و… از جمله مواردی بود که در این جلسه از سوی مردم مطرح شد، گفت:  پلیس راهور در سال گذشته ۶۸ میلیون خدمت مختلف را به مردم ارائه کرد. امیدواریم که بتوانیم با مجموع خدمات و اقدامات انجام شده گره گشای مشکلات مردم باشیم.

امکان ترخیص خودرو با قسط‌ بندی جرائم

هادیانفر درباره طرح ترخیص وسایل نقلیه توقیفی اظهار کرد: این طرح هنوز ادامه دارد. حدود ۲۹۳ هزار دستگاه موتورسیکلت و ۱۰۹ هزار دستگاه خودرو در توقیف هستند که ما اعلام کردیم که این وسایل نقلیه با قسط بندی جرایم از پارکینگ‌ها ترخیص شود. مالکان این وسایل باید به پارکینگ‌ها مراجعه کرده و با امضای تعهد می‌توانند وسیله را تحویل گرفته و جرایم آن را به‌طور اقساطی پرداخت کنند.

وی درباره اینکه آیا پیش از توقیف خودرو نیز امکان پرداخت اقساطی جرایم وجود دارد یا خیر؟ گفت: اگر خودرو توقیف نشده باشد رانندگان می‌توانند با مراجعه به سامانه راهور ۱۲۰ استعلام تخلفات رانندگی خود را دریافت کرده و هر کدام از تخلفات را به صورت موردی انتخاب کنند و جریمه مربوط به آن را بپردازند.

اعلام دلیل شماره‌گذاری نشدن برخی خودروهای تولید ۱۴۰۰

رییس پلیس راهور فراجا در پاسخ به پرسشی درباره دلیل شماره گذاری نشدن برخی از خودروها از سوی پلیس و اعلام علت این موضوع از سوی خودروسازان به نبود پلاک، گفت:‌ در حال حاضر که با شما صحبت می‌کنم در انبار ایران خودرو بیش از ۷۰ هزار و در انبار سایپا بالغ بر ۶۰ هزار پلاک داریم، پس کمبود پلاک به هیچ عنوان مورد تایید نیست. حتی گاهی خدمات شماره گذاری ما به این صورت است که پلاکی در شهری دیگر قرار دارد، مالک در شهری دیگر است و خودرو نیز در شهری دیگر تولید شده اما ما در عرض کمتر از ۲۴ ساعت فرآیند شماره گذاری و تعویض پلاک را انجام می‌دهیم.

وی ادامه داد: این موضوع به کوتاهی برخی از خودروسازان باز می‌گردد. خودروهای تولید سال ۱۴۰۰ که شماره شاسی آنها با گروه M کوبیده شده باید پلاک سال ۱۴۰۰ را دریافت کنند و این یک تکلیف و حق قانونی است. نباید انتظار داشته باشند که پلیس آنها را با پلاک سال ۱۴۰۱ شماره گذاری کند. حال اینکه خودروساز اصرار دارد که آن با پلاک امسال شماره گذاری شود کار اشتباهی است و باید بخشی از پول متقاضی را به آنها برگرداند و خودرو با پلاک سال ۱۴۰۰ شماره گذاری و به مردم تحویل داده شود.

هادیانفر با بیان اینکه این موضوع شامل تعدادی از خودروهای ایران خودرو، سایپا و زامیاد می‌شود، گفت: پلیس در این زمینه مشکلی ندارد اما اگر بخواهیم خودروها را با پلاک ۱۴۰۱ شماره گذاری کنیم دچار مشکل خواهیم شد. چرا که شماره شاسی سال ۱۴۰۱ دیگر M نبوده و N است. به همین جهت باید خودروسازان مشکلات خودشان حل کنند و از پلیس انتظار نداشته باشند که دست به تخلف بزند چرا که این اقدام حق الناس است.

با تفاهم صورت گرفته بین امدادخودروایران و امداد خودرو سایپا، از این پس ارائه خدمات امدادی در سراسر کشور با پوشش مراکز تماس این دو مجموعه، با سرعت و کیفیت بالاتر به مشتریان ارائه خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: براساس تفاهم صورت گرفته میان دو شرکت امدادخودروایران و امداد خودرو سایپا، حمل خودروهای مشترک که به دلیل فنی و یا به دلیل بروز سوانح و تصادفات رانندگی در سطح کشور قادر به حرکت نباشند، توسط ناوگان امدادی دو شرکت پوشش داده می‌شود و انتقال این خودروها توسط امدادگران حمل طرفین به تعمیرگاه معرفی شده که دستور کار آن از طریق مرکز تماس میان دو شرکت صادر می‌شود، انجام می‌پذیرد.
به گزارش ارتباطات امدادخودروایران، سید عباس میرحسینی مدیرعامل امدادخودروایران در این باره گفت: همکاری دو شرکت امدادخودروایران و امداد خودرو سایپا با هدف ارایه خدمات حمل به خودروهای هر دو شرکت در سراسر کشور انجام می‌گیرد تا بار ترافیکی ناشی از نقص فنی خودرو در مسیرهای پرتردد را بهبود بخشند.
وی افزود: شرکت امدادخودروایران با توسعه زیرساخت‌های نرم‌افزاری امدادرسانی و هوشمندسازی فرآیند ثبت درخواست و امدادرسانی به اقصا نقاط کشور، به عنوان بزرگ‌ترین و به روزترین مرکز پاسخگویی هوشمند در کشور و با در اختیار داشتن تجهیزات امدادرسانی و امدادگران متخصص در ناوگان امدادی، ارایه خدمات عمومی خودرویی در محل و حمل تمامی خودروها را فارغ از برند کارخانه سازنده در هر ساعت از شبانه روز بر عهده دارد و با تفاهم صورت گرفته با امداد خودرو سایپا این دو شرکت خدمات خود را تجمیع و تکمیل می‌کنند.
میرحسینی ابراز امیدواری کرد، با همکاری بزرگ‌ترین شرکت‌های امداد خودرویی کشور، شاهد ارتقای سطح کیفی و کمی خدمات در صنعت خودروی کشور باشیم و ضمن افزایش رضایتمندی هم‌وطنان‌مان در هر لحظه و درهر گوشه کشور عزیزمان بهترین امکانات را برای ارایه از حادثه دیدگان و در راه ماندگان فراهم سازیم.
وی تاکید کرد: در کنار هم‌افزایی حاصل از همکاری دو شرکت، امدادخودروایران برای اطلاع دقیق‌تر از نیاز مشتریان و ارتباط مستمر و موثر با آنان راه‌های ارتباطی خود را افزایش داده است.
میرحسینی افزود: از این پس شماره تلفن ۰۲۱۸۲۲۷۳۰۲۱ و همچنین صندوق صوتی ارتباط با مدیرعامل با شماره تلفن ۰۲۱۸۲۲۷۶۸۰۰ علاوه بر شماره‌های اعلام شده در وب سایت امدادخودروایران در تمام روزهای هفته و به صورت شبانه‌روز به دریافت نظرات، پیشنهادها و انتقادهای دریافت‌کنندگان خدمات امدادی در سراسر کشور اختصاص یافته است.
گفتنی است، با برنامه‌ریزی صورت گرفته پیام‌های دریافتی به منظور توسعه پایدار و بررسی نقاط قابل بهبود و اعمال خواسته‌ها و نیازهای مشتریان، در کارگروه‌ها و کمیته‌های تخصصی مورد بررسی قرار می‌گیرد و بازخورد اقدامات انجام شده به ارسال کننده پیام منعکس خواهد شد.
سایر کانال‌های ارتباطی از جمله ارسال پیام از طریق پیام‌رسان‌های بله، آی گپ، سروش پلاس و کانال آپارات با شناسه‌های مندرج در سایتwww.096440.com  (تماس با ما) و همچنین پست الکترونیک به نشانیcrm@emdadkhodro.com  در دسترس هم‌وطنان قرار گرفته است.
امدادخودروایران با شماره سراسری ۰۹۶۴۴۰ و وب سایت www.096440.com  و اپلیکیشن‌های ایساکو و بسپر به صورت شبانه روز آماده خدمت‌رسانی به هم‌وطنان سراسر کشور است.

ثبت سفارش عرضه جدید دو خودروی فیدلیتی و دیگنیتی از فردا ۱۱ خرداد در بورس کالا آغاز می شود و تا ساعت ۰۸:۳۰ صبح روز چهارشنبه ۱۸ خرداد (روز معامله) ادامه دارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از روابط عمومی بورس کالای ایران، بر اساس اطلاعیه عرضه بازار فیزیکی بورس کالا، ۴۳۰ دستگاه فیدلیتی و دیگنیتی ۱۸ خرداد در تالار حراج باز عرضه میشود که بر اساس جزییات، عرضه برای ۱۵۰ دستگاه فیدلیتی ۷ نفره، ۱۵۰ دستگاه فیدلیتی ۵ نفره و ۱۳۰ دستگاه دیگنتی خواهد بود.
قیمت پایه فیدلیتی ۷ نفره؛ ۸۰۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و فیدلیتی ۵ نفره؛ ۷۸۹ میلیون تومان در نظر گرفته شده است و بهمن موتور دیگنیتی را با قیمت ۸۴۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان روی تابلوی معاملاتی خواهد برد.

افزایش ۹ درصد ارزش افزوده به قیمت پایه دیگنیتی و فیدلیتی در بورس کالا

همچنین به قیمت های پایه ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده بر مبنای قیمت نهایی فروش، هزینه های مالیات و عوارض شماره گذاری، هوشمندسازی کارت خودرو، خدمات پست، تولید پلاک و شماره گذاری و بیمه شخص ثالث اضافه می شود.
از ابتدای عرضه خودرو در بورس کالا در مجموع ۱۳۹ کارا شامل ۸۱ دستگاه کارا دو کابین و ۵۸ دستگاه کارا تک کابین معامله شد.

تغییر در نحوه ثبت سفارش ها

پیش دریافت برای خرید خودرو در بورس کالا فعلا ۳۰ درصد از طریق همان حساب وکالتی تعیین شده است. معاملات عرضه خودرو در بورس کالا در تالار حراج باز صورت می‌گیرد و هر کدملی تنها می‌تواند یک ثبت سفارش ایجاد کند.

لندرور دیفندر ۱۳۰ نسخه ای جدید و متفاوت از دیفندر است که ۸ صندلی دارد. در این مقاله ویژگی های خاص این SUV را بررسی می کنیم.

در ماه های گذشته، لندرور دیفندر سه ردیف بارها شکار عکاسان شد و تصاویر جاسوسی زیادی از این خودرو را در رسانه ها دیدیم، اما حالا این خودرو به صورت رسمی معرفی شده است و دیگر هیچ پوشش استتاری روی بدنه آن نیست تا ما بتوانیم نگاهی دقیق به این شاسی بلند داشته باشیم. همان طور که اعلام شده بود، لندرور دیفندر ۱۳۰ بزرگ ترین آفرودر این کمپانی بریتانیایی است و بازار هدف آن خانواده هایی هستند که به دنبال یک خودروی آفرودی با حداکثر ظرفیت هستند.

طراحی و تریم های لندرور دیفندر ۱۳۰

لندرور دیفندر ۱۳۰ در تریم های S ،SE ،X داینامیک SE و X به فروش می رسد. این همان نسخه هایی است که برای دیفندر معمولی هم داشتیم. عقب این خودرو نسبت به نسخه معمولی به میزان ۳۴ سانتی متر کشیده شده است و این کشیدگی را به وضوح در فاصله محور عقب تا انتهای خودرو می توان دید. این کشیدگی فضا را برای قرارگیری ردیف سوم فراهم می کند و باعث می شود ساختار ۲-۳-۳ را در این خودرو داشته باشیم.

کمپانی لندرور ادعا می کند ردیف سوم لندرور دیفندر ۱۳۰ راحتی کاملی برای سه سرنشین بزرگ‌سال چه در بحث فضای پا و چه در بحث فضای سر خواهد داشت. تمام ۸ صندلی سیستم تهویه را دارند و سیستم تهویه چهارکاناله به صورت آپشن در این خودرو ارائه می شود. دسترسی به ردیف سوم به لطف تا شدن صندلی های ردیف دوم بسیار ساده خواهد بود. همچنین سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم می تواند با تغییر ارتفاع، بارگیری را در عقب ساده کند.

کابین و امکانات دیفندر ۱۳۰

در لندرور دیفندر ۱۳۰ به صورت استاندارد صفحه نمایش ۱۰٫۲۵ اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و صفحه نمایش ۱۱٫۴ اینچی دیگری جلوآمپر دیجیتال این خودرو را نمایش می دهد. در این خودرو آخرین نسل از سیستم های تصفیه هوای لندرور به کار رفته که ریزگردها و ویروس های هوا را از بین می برد. علاوه بر این، ترکیب رنگ های جدید در داخل و بدنه برای این شاسی بلند متفاوت در نظر گرفته شده است تا مشتریان انتخاب های متفاوتی برای خرید این خودرو داشته باشند.

مشخصات فنی لندرور دیفندر ۱۳۰

لندرور دیفندر ۱۳۰ در آمریکا با دو پیشرانه الکتریکی شده به فروش می رسد و دیگر خبری از پیشرانه V8 در این خودرو نیست. در نسخه پایه پیشرانه ۳ لیتر توربوشارژ را داریم که با کد P300 در سیستم هیبرید توان تولید نهایت قدرت ۲۹۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۴۷۰ نیوتن متر را دارد. پیشرانه قوی تر با کد P400 شناخته می شود که در آن پیشرانه ۶ سیلندر توربوشارژ توان تولید نهایت قدرت ۳۹۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۵۵۰ نیوتن متر را تولید می کند. در هر دو نسخه، سیستم چهار چرخ محرک به همراه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به صورت استاندارد به کار رفته و علاوه بر آن، سیستم تعلیق بادی هم در تمام نسخه های این خودرو استانداردسازی شده است. لندرور دیفندر ۱۳۰ مثل هر دیفندر دیگری در کشش هم بسیار توانمند است و این خودرو توان کشیدن ۳،۷۲۰ کیلوگرم را دارد و ظرفیت بار ۷۹۸ کیلوگرم بار را هم دارد.

از همین حالا سفارش گذاری لندرور دیفندر ۱۳۰ آغاز شده است و این شاسی بلند جذاب با قیمت پایه ۶۸ هزار دلار (بدون احتساب مالیات و هزینه های جاری) به فروش می رسد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1

اولین مرحله قرعه‌کشی متمرکز خودرو در سامانه وزارت صمت با نارضایتی، سردرگمی و بلاتکلیفی خودروسازان و مشتریان به پایان رسید.

اردیبهشت امسال وزارت صمت خودروسازان بخش خصوصی و دو خودروساز بخش دولتی را مکلف کرد تا ساز و کار فروش خود اعم از پیش‌فروش، فروش ویژه یا مشارکت در تولید را در سامانه‌ای متمرکز که از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین شد برگزار کنند. این سامانه از روز ۲۷ اردیبهشت‌ تا ۳ خرداد سال ‌جاری در دسترس متقاضیان قرار داشت و مشتریان می‌بایست با ورود به این سامانه برای خرید خودرو ثبت نام کنند.
با انتشار اطلاعات دو شرکت بزرگ خودروسازی دولت مشخص شد، از این شیوه طرح فروش استقبال نشده است و بر اساس اعلام عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، ثبت‌نام ۴میلیون نفر در سامانه یکپارچه فروش خودرو نهایی شده است و این در حالی است که بررسی آخرین فروش فوق‌العاده دو خودروساز بزرگ کشور از ثبت‌نام حدود ۶میلیون و ۶۰۰‌هزار نفر حکایت دارد.
آمار سامانه متمرکز وزارت صمت نشان می‌دهد میزان ثبت‌نام در سامانه وزارت صمت در مقایسه با سامانه‌های مستقل که پیش از این فروش را انجام می‌دادند، ۴۰درصد افت داشته که این افت تقاضا به دلیل مشکلات موجود در این سامانه است.

**سامانه وزارت صمت همان سایت قرعه‌کشی شرکت‌های خودروسازی است
برخلاف تبلیغات گسترده رسانه‌های نزدیک به وزارت صمت، نحوه قرعه‌کشی در سایت متمرکز وزارت صمت هیچ تفاوتی با روشی که شرکت‌ها با آن قرعه‌کشی انجام می‌دادند، ندارد. به طوریکه زیرساخت‌های فنی سایت، مجری سایت سامانه متمرکز وزارت صمت و نحوه استعلام‌ها و… دقیقا با همان شرکت‌هایی است که این فرآیند را برای شرکت‌های خصوصی و دولتی به صورت مجزا اجرا می‌کرد.
جالب آنجاست که حتی در سطح نظارت و بازرسی هم تفاوتی نیست و در عمل هیچ اتفاق متفاوتی رخ نداده است؛ چرا که پیش از این نیز وزارت صمت و سازمان بازرسی بر نحوه قرعه‌کشی شرکت‌های خصوصی نظارت می‌کرد. بنابراین در سامانه متمرکز وزارت صمت قرعه‌کشی در همان سایت و با همان سبک و سیاق، شرکت‌های خصوصی و دولتی انجام می‌شود.

**نامعلوم بودن زمان اعلام نتایج قرعه‌کشی خودروها
تا زمانی که قرعه‌کشی خودروها در اختیار شرکت‌ها بود، نتایج آن ۴۸ ساعت پس از پایان مهلت ثبت‌نام نتایج قرعه کشی اعلام و برندگان قرعه‌کشی وارد مرحله پرداخت وجه می‌شدند. این در حالیست که با پایان مهلت ثبت‌نام در سامانه یکپارچه فروش خودرو، حالا متقاضیان در انتظار انجام قرعه‌کشی و اعلام نتایج آن هستند.
اکنون بعد از آنکه یک وزارتخانه دولتی متولی برگزاری قرعه‌کشی شده انگار مطابق تجربه‌های پیشین کارهای دولتی، فرآیند برگزاری قرعه‌کشی وارد نامه‌نگاری‌های اداری و بوروکراتیک شده و با گذشت ۸ روز از پایان زمان قرعه کشی و با آن که قرعه کشی انجام شده هنوز مشخص نیست وزارتخانه چه زمانی اسامی برندگان قرعه‌کشی این طرح‌های متعدد بنگاه‌های خصوصی و دولتی را اعلام خواهد کرد.
**طولانی شدن قرعه‌کشی مشتریان و خودروسازان را متضرر می‌کنند
با به تعویق افتادن اعلام نتایج قرعه‌کشی علاوه بر متقاضیان، خودروسازان نیز متضرر می‌شود. پیش از این چند روز پس از اعلام نتایج، شرکت‌های خودروسازی به حجم قابل توجهی نقدینگی دست پیدا می‌کردند. اما با عقب افتادن نتایج این قرعه‌کشی‌ها شرکت‌های خودروسازی نیز دیرتر به سرمایه‌های خود دسترسی پیدا می‌کنند.
در همین رابطه خودروسازان می‌گویند وزارت صمت هنوز مشخص نکرده تا چند روز بعد وجه پرداختی متقاضیان را به حساب شرکت‌های خودروسازی واریز می‌کند و همین مساله بر نگرانی خودروسازان افزوده است.
با توجه به نامشخص بودن زمانبندی قرعه‌کشی در سامانه متمرکز وزارت صمت گردش نقدینگی شرکت‌های خودروساز دچار اختلال خواهد شد. نتیجه این اختلال ناتوانی شرکت‌ها در تامین مواد اولیه، پرداخت حقوق نیروی انسانی و توسعه بنگاه‌ها است. بنابراین در صورتی که وزارت صمت برنامه روشنی در خصوص زمانبندی قرعه‌کشی، واریز وجوه برندگان به حساب خودروسازان و دیگر مسائل مرتبط را شفاف اعلام نکند، اداره شرکت‌های خودروسازی با مشکل روبرو می‌گردد.
** تعجب مشتریان از قوانین عجیب سامانه وزارت صمت
سامانه یکپارچه وزارت صمت، خریداران متنوع خودرو را یکپارچه دیده است. از نظر طراحان این سامانه خریدار خودروهای میلیاردی مشابه متقاضیان خودورهای اقتصادی هستند. برای مثال در این سامانه هرخریداری که برای قرعه‌کشی اقدام می‌کند نباید در ۴۸ماه گذشته مالک پلاک انتظامی خودرو باشد. این قاعده ممکن است برای خودروهای اقتصادی معقول به نظر برسد اما برای کسی که حدود یک میلیارد برای خرید خودرو سرمایه دارد معقول نیست که در ۴۸ ماه پیش از آن مالک هیچ خودرویی نبوده باشد.
این گلایه از سوی خریداران خودروهای گران قیمت بارها به مدیران فروش شرکت‌های خودروسازی در ایام نمایشگاه خودرو منتقل شد. به همین ترتیب با امور مشتریان این شرکت‌ها مکرر تماس گرفته می‌شود و نسبت به وجود این قانون برای شرکت در سامانه یکپارچه وزارت صمت ابراز گلایه می‌کنند.
** خودورسازان بلاتکلیف، متقاضیان سردرگم
در مقام جمع‌بندی می‌توان گفت، اولین تجربه قرعه‌کشی خودرو در سامانه یکپارچه وزارت صمت، ناموفق بوده است. چرا که علیرغم گذشت یک هفته از برگزاری آن هنوز اسامی برندگان قرعه‌کشی مشخص نشده است. چنین وضعیتی نه تنها مشکل فروش خودروها را حل نکرده است بلکه بر سردرگمی متقاضیان خودرو و بلاتکلیفی خودروسازان نیز دامن زده است.

امروز نتایج نخستین دوره قرعه‌کشی یکپارچه، با عرضه ۱۷۷هزار خودرو اعلام می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از همشهری: یک هفته بعد از پایان ثبت‌نام متقاضیان خرید خودرو از طریق سامانه یکپارچه، امروز اسامی برندگان قرعه‌کشی اعلام می‌شود. به این ترتیب به ۱۷۷هزار نفر، خودرو تخصیص داده خواهد شد. این برای نخستین‌بار است که این حجم از واگذاری خودرو در یک بازار یکپارچه عرضه می‌شود.  وزارت صنعت امیدوار است با افزایش عرضه و همچنین آغاز فرایند واردات خودروهای اقتصادی، قیمت‌ها در بازار خودرو به ثبات برسد.
بعد از ۲سال تجربه نا‌موفق خودرو‌سازان در قرعه‌کشی خودرو، وزارت صنعت از ابتدای سال‌جاری تصمیم گرفت با تغییر مکانیسم عرضه خودرو، تیراژ عرضه را افزایش دهد.  بر همین اساس سامانه یکپارچه عرضه خودرو با روشی جدید طراحی و از آخر اردیبهشت‌ماه آغاز به‌کار کرد. وزارت صنعت اعلام کرده، از این پس قرعه‌کشی خودرو به‌صورت فصلی انجام می‌شود، طبق برنامه قرار است در هر دور از قرعه‌کشی و ثبت‌نام بین ۲۰۰ تا ۳۰۰هزار خودرو به متقاضیان واگذار شود.
بر همین اساس فرایند نخستین دوره ثبت‌نام، در سامانه متمرکز قرعه‌کشی خودرو، از ۲۷‌اردیبهشت آغاز شد و تا یک هفته ادامه داشت. در دوره نخست ۴میلیون و ۱۷۵هزار و۳۵۲نفر، در طرح قرعه‌کشی خودرو ثبت‌نام کردند که ۳میلیون و ۸۸۷هزار و ۳۰۱نفر در طرح عادی و ۲۹۷هزار نفر در طرح حمایت از خانواده ثبت‌نام شدند. در این بین قرار است ۱۷۷هزار خودرو به متقاضیان تحویل داده شود. طبق آمار موجود شرکت‌های خودرو‌ساز داخلی در طول ۲ماه نخست سال‌جاری جمعا ۱۲۲هزار دستگاه تولید کرده‌اند. با توجه به رشد ۷۰درصدی تولید خودرو در اردیبهشت‌ماه انتظار می‌رود در دوره‌های بعدی قرعه‌کشی خودرو، در سامانه یکپارچه، وعده وزارت صنعت برای عرضه ۲۰۰ تا ۳۰۰هزار خودرو محقق شود. به باور کارشناسان، تحقق این هدف به ایجاد ثبات قیمت در بازار خودرو منجر می‌شود؛ چنان‌که عبدالله توکلی لاهیجانی، مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت هم می‌گوید: روند پایدار تولید در صنعت خودرو بعد از چند سال صعودی‌شده و از خردادماه خودرو به‌صورت تولید کامل عرضه می‌شود. بنابراین عرضه به بازار بهبود می‌یابد و پیش‌بینی می‌شود با عرضه پایدار خودرو در دوره‌های بعدی قرعه‌کشی مواجه خواهیم بود.

جزئیات عرضه خودرو

طبق توضیحاتی که عبدالله توکلی لاهیجانی، مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت ارائه داده؛ قرار است امروز اسامی مشمولان نخستین دوره طرح یکپارچه تخصیص خودرو اعلام شود. به‌گفته این مقام مسئول، در این دوره، ۱۷۶‌هزارو ۹۱۱‌خودرو در قالب ۱۱۵‌طرح فروش متنوع (فوری، مشارکت در تولید، فروش سه‌ماهه و یکساله) به متقاضیان تحویل داده می‌شود. عبدالله توکلی لاهیجانی درباره فرایند فروش خودرو، توضیح داد: فهرست کسانی که خودرو به آنها تخصیص داده خواهد شد، در اختیار خودروسازان قرار می‌گیرد و مطابق مقررات، فرایند فروش، فرایند واریز وجه و تحویل در شرکت‌های خودروساز انجام خواهد شد.

مزایای طرح یکپارچه تخصیص خودرو

بررسی‌ها نشان می‌دهد ایجاد سامانه یکپارچه تخصیص خودرو امکان دسترسی مصرف‌کنندگان واقعی به‌خودرو را افزایش می‌دهد و از سوی دیگر میزان و تنوع عرضه شانس مصرف‌کنندگان را در دستیابی به محصول موردنظر بالاتر می‌برد. ضمن اینکه طرح تخصیص خودرو از طریق سامانه یکپارچه ضمانتی برای اجرای طرح‌هایی مانند قانون جوانی جمعیت است. طبق آمارهای موجود با توجه به افزایش میزان عرضه خودرو و فیلتر‌شدن خریداران واقعی احتمال دسترسی مصرف‌کنندگان به‌خودرو، به‌میزان ۸برابر افزایش یافته است.
به‌گفته ابوالفضل خلخالی، کارشناس بازار خودرو مهم‌ترین عامل التهاب بازار خودرو در شرایط کنونی عرضه اندک است. ضمن اینکه در گذشته همه آنچه در شرکت‌های خودروساز تولید می‌شد، وارد بازار نمی‌شد و به این ترتیب هیچ‌وقت آمار دقیقی از عرضه خودرو موجود نبود. او تأکید کرد: وقتی آمار تولید وارد این سامانه شود، مشخص خواهد شد چند درصد تولید به بازار عرضه شده است، حتی می‌توان روی این آمارها تحلیل انجام داد و میزان عرضه را مشخص کرد. این موارد می‌تواند در تصمیم‌گیری‌های کلان و برنامه‌ریزی به میزان نیاز، مؤثر باشد.

آخرین خبرها از واردات خودرو

همگام با تغییر الگوی عرضه خودرو قرار است دولت از طریق واردات خودرو‌های ارزان‌قیمت ۷ تا ۱۰هزار دلاری میزان عرضه را در بازار افزایش دهد تا به ایجاد ثبات در بازار خودرو کمک کند. قرار بود مراحل اولیه واردات خودرو بعد از تدوین آیین‌نامه اجرایی این طرح در دولت انجام شود. حالا تازه‌ترین خبرهای دریافتی نشان می‌دهد آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو آماده شده است. حتی گفته می‌شود نخستین محموله خودروهای وارداتی در قالب ۳۰هزار دستگاه قرار است به‌زودی و همگام با تهیه آیین‌نامه طرح وارد کشور شود.