دسته بندی: آموزشی

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جیلی ژئومتری E، کراس‌اوور برقی جدیدی با قیمت ۱۳ هزار دلار
ژئومتری E یک کراس اوور الکتریکی کوچک از شرکت جیلی چین است. این خودرو به پیشرانه الکتریکی ۸۱ اسب بخاری و باتری‌ای مجهز خواهد بود که شعاع حرکتی ۳۲۰ تا ۴۰۱ کیلومتری را ارائه می‌کند. خودروی موردبحث با قیمت معادل ۱۳۱۱۰ تا ۱۵۶۴۵ دلار در چین عرضه خواهد شد. این شرکت هم‌اکنون E را در نمایشگاه گوانگ دونگ به نمایش گذاشته است. ابتدا به طراحی این خودرو می‌پردازیم. در بخش جلو چراغ‌هایی را می‌بینیم که به صورتی خطی نازک در پهنا کشیده شده‌اند و نوربالاها نیز حالت مربعی دارند. در بخش عقب چراغ‌هایی عجیب و اسپویلر اسپرت به چشم می‌خورند. وقتی از کناره‌ها به ژئومتری E نگاه کنید خودرویی با خطوط عضلانی را خواهید دید؛ اما خط سقف خمیده E جزو نقاط مثبت آن محسوب می‌شود. در این نمایشگاه تریم فول E به نمایش گذاشته شده بود و این موضوع را می‌توان از سقف مشکی خودرو متوجه شد. البته هنوز هم عناصر ارزان‌قیمتی همچون پلاستیک خاکستری در سراسر بدنه دیده می‌شوند. همان‌گونه که دیده می‌شود، روی بدنه این خودرو برچسب‌های ببر چسبانده شده‌اند که اشاره‌ای به نام قبلی E دارد. این خودرو چند ماه پیش با نام X تاندر تایگر پدیدار شد اما ژئومتری تصمیم گرفت نام آن را تغییر دهد. البته هنوز هم اشاراتی به نام ببر وجود دارند. برای مثال ژئومتری در مارس ۲۰۲۲ تصاویری از E را با پوشش زرد رنگ و نوارهای نارنجی منتشر کرد که اشاره‌ای به ببر داشت. در کابین این خودرو هم نشانه‌هایی از ببر به چشم می‌خورند هرچند این نشانه‌ها فقط محدود به کف‌پوش‌ها هستند! اما بیایید نگاهی به دیگر بخش‌ها داشته باشیم. اگر قبلاً ندانید E بر پایه خودروی قدیمی و بنزینی جیلی ویژن X3 شکل گرفته است پس این موضوع را شاید اصلاً متوجه نشوید. E همه‌چیز را ساده و مدرن در نظر می‌گیرد. برای مثال می‌توانیم دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی را ببینیم. در تونل مرکزی هم شیفتر دنده گردان، دکمه ترمز پارک، دو درگاه USB و دو نگه‌دارنده فنجان دیده می‌شوند. صندلی‌های این خودرو دارای چرم مصنوعی هستند و طرح سه رنگی روی صندلی‌ها نظرات را به خود جلب می‌کند. به نظر می‌رسد ژئومتری به دنبال ارائه طراحی گران‌قیمت‌تری برای E بوده است اما صندلی‌ها فقط به‌صورت دستی تنظیم می‌شوند و از این نظر یک امتیاز منفی دارند. نیمکت تخت ردیف دوم نیز فقط دو پشت‌سری دارد و پشت آن‌ها فضای بار ۲۹۵ لیتری دیده می‌شود. این خودروی کوچک طول/عرض/ارتفاع به ترتیب ۴۰۰۶/۱۷۶۵/۱۵۵۰ میلی‌متری و فاصله بین محوری ۲۴۸۵ میلی‌متری دارد. همان‌طور که گفتیم با خودروی مدرنی از نظر زیرساخت طرف نیستیم اما طراحان به خوبی این موضوع را پنهان کرده‌اند. این خودرو با دو نوع باتری قابل تعویض عرضه خواهد شد که اولی ظرفیت ۳۳.۵ کیلووات ساعتی دارد و شعاع حرکتی ۳۲۰ کیلومتری را ارائه می‌کند. باتری دوم با ظرفیت ۳۹.۴ کیلووات ساعتی و شعاع حرکتی ۴۰۱ کیلومتری در دسترس خواهد بود. ژئومتری E از یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۸۱ اسب بخار استفاده می‌کند اما در آینده نسخه قوی‌تر آن نیز عرضه خواهد شد. قیمت این خودرو از ۱۳۱۱۰ دلار شروع می‌شود و به ۱۵۶۴۵ دلار می‌رسد و بنابراین محصولی ارزان‌قیمت با طراحی قابل‌قبول است.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

بررسی و تحلیل حواشی گرندپری فرمول یک موناکو ۲۰۲۲
گرندپری فرمول یک موناکو ۲۰۲۲ نیز به پایان رسید و با حواشی زیادی به خصوص برای تیم فراری همراه بود. لکلرک که در روز تعیین خط موفق به کسب پل پوزیشن شده بود در قسمت اول مسابقه به راحتی در جایگاه اول در حال رانندگی بود. فراری زمانی که قصد انجام پیت استاپ دو راننده‌ی خود را داشت در رادیو به لکلرک اعلام شد که به پیت لین بیاید و زمانی که این راننده در داخل ورودی پیت لین بود به او‌ اعلام کردند که در پیست بماند. اما دیگر دیر شده بود و فراری مجبور به انجام پیت استاپ دبل شد، زیرا قبل از لکلرک هم تیمی اون ساینز نیز همزمان به پیت آمده بود. این استراتژی اشتباه فراری نتیجه‌ای جز از دست دادن جایگاه اول و سقوط به رده‌ی چهارم برای این راننده نداشت و با توجه به رقابت او برای قهرمانی با ورشتپن امتیازهای مهمی را از دست داد. چارلز لکلرک راننده‌ی فراری در مورد این اتفاق مسابقه گفت که امروز فاجعه بود. به طور واضح برد را از دست دادیم. من واقعاً آن رادیو را درک نکردم لحظه‌ی آخر به من گفتند بیرون بمان در حالی که دیر شده بود. بسیار عصبانی هستم و نیاز به زمان برلی آرام شدن دارم. مدیر تیم فراری، متیا بینوتو در رابطه با این تصمیم اشتباه اعلام کرد که هر اتفاقی که در تیم بیفتد من مسئول آن هستم و قبول دارم که استراتژی اشتباهی را انتخاب کردیم. چارلز حق دارد که عصبانی باشد. ما تمام شرایط اول شدن را داشتیم ولی از آن به خوبی استفاده نکردیم. از دیگر حواشی این مسابقه می‌توان به شکایت فراری از ردبول به استوارت‌ها اشاره کرد. فراری مدعی شد که هر دو‌ ماشین ردبول از خط زرد خروجی پیت لین عبور کرده‌اند. به همین دلیل استورات‌ها هر دو راننده‌ی ردبول را برای بررسی بیشتر احضار کردند، اما با بررسی‌های انجام شده شکایت فراری به جایی نرسید و نتیجه‌ی مسابقه تغییری نکرد. پس از مسابقه کریستین هورنر در مورد رقابت داخل تیمی ردبول اظهار کرد که هر دو راننده‌ی ردبول شانس قهرمان شدن را دارند. برای ما مهم نیست که کدام یک از آنها قهرمان جهان بشود. البته قهرمانی سازندگان برای ما بسیار مهم‌تر است اما اگر مکس یا پرز قهرمان رانندگان شوند برای تیم فرقی ندارد زیرا هر دو راننده‌ی ردبول هستند و این قهرمانی برای ما ارزشمند است. مسابقه‌ی موناکو به شیوه‌ی رولینگ استارت شروع شد، پس از مسابقه اعلام شد دلیل این کار قطعی برق به دلیل باران زیاد و روشن نشدن چراغ‌های استارت مسابقه بوده است. از دیگر حواشی گرندپری فرمول یک موناکو ۲۰۲۲ برخورد استبان اکون با لوئیس همیلتون بود که باعث دریافت جریمه‌ی ۵ ثانیه‌ای برای اکون شد. اکون در مورد این برخورد و جریمه پس از مسابقه اظهار ناراحتی کرد و گفت که بعد از مسابقه به دیدار استورات‌ها رفتم و اعتراض خود را بیان کردم. انها گفتند اگر سال گذشته بود این برخورد را یک برخورد مسابقه‌ای به حساب می‌آوردیم ولی در حال حاضر قوانین تغییر کرده است. هنوز تا آخر فصل زمان زیادی مانده است و برای صحبت در مورد قهرمانی زود است. باید صبر کنیم و ببینیم آیا فراری از اشتباهات خود درس می‌گیرد یا بازهم آن‌ها را تکرار می‌کند؟ آیا شاهد رقاب درون تیمی در ردبول خواهیم بود یا با دستورات تیمی روبرو می‌شویم؟

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی نسخه تولیدی مرسدس AMG One، اعجوبه ۱۰۵۰ اسب بخاری
پنج سال و نیم پس از آنکه مرسدس برای اولین بار اعلام کرد قصد دارد در یک خودروی جاده‌ای از پیشرانهٔ فرمول یک استفاده کند، سرانجام محصول نهایی این ایده معرفی شده است. فرایند توسعهٔ AMG One به پایان رسیده و این هیولای خیره‌کننده به تمام وعده‌های مرسدس عمل کرده است. به گفتهٔ رئیس هیئت‌مدیرهٔ این شرکت، در طول توسعهٔ این ماشین خیلی‌ها فکر می‌کردند اجرای چنین پروژه‌ای غیرممکن است اما تیم‌های افلترباخ و بریتانیا هرگز تسلیم نشدند و به خود ایمان داشتند. پیشرانهٔ فرمول یک در خودروی خیابانی مهم‌ترین ویژگی AMG One بدون شک قوای محرکهٔ آن است که در مرکز آن یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری V6 قرار گرفته است. این موتور با یک توربوشارژر برقی، چهار میل بادامک، ردلاین ۱۱ هزار rpm، تزریق مستقیم سوخت، سوپاپ‌های هوای فنری و یک سیستم تمیزکنندهٔ گازهای خروجی، به‌تنهایی ۵۶۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای چنین پیشرانهٔ کم‌حجمی عدد فوق‌العاده‌ای است و همچنان با استانداردهای آلایندگی یورو ۶ هم مطابقت دارد. اما این فقط نیمی از ماجرای قوای محرکهٔ One است زیرا چهار موتور الکتریکی هم پیشرانهٔ فرمول یک را همراهی می‌کنند. از این تعداد، دو موتور روی محور جلو نصب شده است که هرکدام در یکی از چرخ‌ها قرار دارند و مجموعاً ۳۲۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. موتور سوم با ۱۶۱ اسب بخار قدرت، روی میل‌لنگ پیشرانهٔ بنزینی نصب شده و موتور چهارم هم که ۱۲۱ اسب بخار قدرت دارد، در توربوشارژر ادغام شده است. این موتورها مجموع خروجی سیستم را به ۱۰۵۰ اسب بخار می‌رسانند. به گفتهٔ AMG، این قوای محرکهٔ V6 هیبریدی به‌طور قابل‌توجهی از یک موتور V8 تنفس طبیعی سریع‌تر بوده و به لطف توربوشارژر برقی، گشتاور بالایی را در دورهای پایین‌تر فراهم می‌کند. پرفورمنس تکان دهنده علاوه بر قوای محرکه، مهندسان مرسدس زمان زیادی را هم روی توسعهٔ باطری‌های لیتیوم یونی One صرف کرده‌اند. البته ازآنجایی‌که این یک خودروی پلاگین‌هیبریدی است، باطری‌های آن تنها ۸.۴ کیلووات ساعت ظرفیت دارند اما خنک نگه داشتن آن‌ها برای ارائهٔ عملکرد بهینه بسیار مهم بوده است. به همین دلیل، مرسدس برای هر باطری از یک سیستم خنک‌کنندهٔ پیچیده استفاده کرده است. این هایپرکار که با وجود قوای محرکهٔ بسیار پیچیدهٔ خود تنها ۱۶۹۵ کیلوگرم وزن دارد، می‌تواند تا ۱۸ کیلومتر را صرفاً به‌صورت تمام الکتریکی طی کند. یک گیربکس هفت سرعتهٔ AMT کاملاً جدید که به‌طور اختصاصی برای One توسعه یافته و سامانهٔ چهارچرخ محرک AMG 4Matic+ هم تکمیل‌کنندهٔ قوای محرکهٔ این ماشین هستند. به لطف تمام این قطعات و ویژگی‌ها، هایپرکار مرسدس ظرف ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند و پس از تنها ۷ ثانیه خود را به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. حداکثر سرعت One نیز ۳۵۲ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. تعلیق و بدنه شاسی مونوکوک One با سیستم تعلیق پوشراد برای ارائهٔ حداکثر پرفورمنس طراحی شده است. در زیر بدنهٔ خودرو، پنج بازوی آلومینیومی به‌صورت عرضی نصب شده است که جایگزین تثبیت‌کننده‌های سنتی برای کاهش بادی‌رول شده‌اند. همچنین حالات رانندگی مختلف خودرو مثل راحت، اسپرت یا اسپرت پلاس می‌توانند سیستم تعلیق را تنظیم کنند درحالیکه سیستم کنترل گشتاور بُرداری هم بسته به حالت رانندگی، رفتار متفاوتی خواهد داشت. قطعاً در چنین خودرویی به آئرودینامیک هم توجه بسیار زیادی شده است اما مرسدس حرفی در مورد میزان داون‌فورس تولیدی آن نزده است زیرا ازآنجایی‌که One مملو از قطعات آئرودینامیکی فعال است، احتمالاً میزان تولید این نیرو به حالت رانندگی خودرو بستگی خواهد داشت. اسپویلرهای فعال در دیفیوزر جلو، پره‌های باز شونده روی گلگیرهای جلو و البته بال بزرگ عقب ازجملهٔ این قطعات هستند. به گفتهٔ مرسدس، در حالت رانندگی پیست، داون‌فورس خودرو پنج برابر بیشتر از حالت بزرگراه خواهد بود درحالیکه در این هایپرکار حالت دیگری بنام Race DRS هم تعبیه شده که برای رسیدن به حداکثر سرعت، ضریب درگ را کاهش می‌دهد. داخل و ویژگی‌ها الهام از فرمول یک صرفاً به قوای محرکه و سیستم تعلیق One محدود نمی‌شود زیرا در داخل خودرو نیز راننده روی صندلی کاملاً مسابقه‌ای می‌نشیند و غربیلک فرمان مستطیل شکل مشابه فرمول یک را در دست می‌گیرد. دو نمایشگر ۱۰ اینچی، دریچه‌های تهویه‌ای که در داشبورد فیبر کربنی خودرو ادغام شده‌اند، بلندگوهایی با توری شیک و آینهٔ دید عقب دیجیتالی هم از دیگر ویژگی‌های داخلی One هستند. AMG One روی رینگ‌های ۱۰ پرهٔ ویژه یا نمونه‌های ۹ پرهٔ منیزیومی سفارشی قرار گرفته که با لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ پوشیده شده‌اند. این لاستیک‌ها به‌طور خاص برای هایپرکار مرسدس توسعه پیدا کرده‌اند. برای متوقف کردن این هیولا نیز ترمزهای ۱۵.۶ اینچی با کالیپرهای شش پیستونه در جلو و ۱۵ اینچی با کالیپرهای چهار پیستونه در عقب در نظر گرفته شده است. مرسدس بنز تنها ۲۷۵ دستگاه از AMG One تولید خواهد کرد که قبلاً همهٔ آن‌ها با قیمت ۲.۷۲ میلیون دلار فروخته شده‌اند. نسخهٔ تولیدی این هایپرکار در فستیوال سرعت گودوود که بین ۲۳ تا ۲۶ ژوئن در بریتانیا برگزار می‌شود برای اولین بار به نمایش عمومی درخواهد آمد.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

سرجیو پرز تا آخر فصل ۲۰۲۴ در ردبول ماندنی شد
پیروزی گرندپری فرمول یک موناکو افتخاری بزرگ است. این پیروزی در سال ۲۰۲۲ نصیب سرجیو پرز راننده‌ی مکزیکی تیم ردبول شد. حال دو روز پس از این پیروزی خبر تمدید قرارداد ردبول با این راننده تا پایان سال ۲۰۲۴ منتشر شده است. کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول که اخیراً اعلام کرده بود ما دخالتی در رقابت درون تیمی نداریم در مورد این تمدید قرارداد گفت: چکو از زمان پیوستن به ردبول بسیار خوب عمل کرده است و هر روز شاهد پیشرفت او بوده‌ایم. هورنر اعلام کرد: او بارها نشان داده است که همکاری خوبی با تیم دارد. در حال حاضر به خوبی با ماشین و تیم هماهنگ شده است و برای رده‌های برتر رقابت می‌کند. همچین مدیر ردبول افزود: او امسال گام بزرگی برداشته است و در حال کم کردن فاصله‌ی خود با مکس است. کسب پل پوزیشن در جده و پیروزی اخیر او در موناکو شاهدی بر این ادعاست. وی در پایان افزود: برای ما مهارت و پیشرفت راننده مهم است. از اینکه چکو تا پایان سال ۲۰۲۴ با ما همکاری می‌کند بسیار خرسندیم. اعتقاد دارم هر دو راننده‌ی ما می‌توانند پیروزی‌های زیادی را برای ردبول به ارمغان بیاورند. سرجیو پرز نیز در مورد تمدید قراردادش با ردبول گفت: روزهای اخیر برای من رؤیایی بود. پیروزی در گرندپری موناکو برای هر راننده‌ای افتخاری بزرگ و مانند یک رؤیا است. تمدید قراردادم با ردبول نیز بر خوشحالی من افزود. پرز ادامه داد: من به همکاری با ردبول افتخار می‌کنم و با تیم احساس راحتی می‌کنم. رابطه‌ی من با اعضای تیم و مکس بسیار خوب است. ما به یکدیگر کمک می‌کنیم تا بیشتر پیشرفت کنیم. من برای ادامه‌ی همکاری با ردبول بسیار هیجان‌زده هستم.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

دوچرخه کوهستان و الکتریکی هارلی دیویدسون با ویژگی‌های عجیب معرفی شد
برند سریال ۱ هارلی دیویدسون از جدیدترین دوچرخه الکتریکی و کوهستان خود رونمایی کرد. این شرکت از دوچرخه جدید Bash/Mtn به عنوان محصولی کوهستانی نام می‌برد اما تا زمانی که مهارت بالایی برای دوچرخه‌سواری در چنین مکان‌هایی نداشته باشید احتمالاً به دنبال تست آن در کوهستان و میان صخره‌ها نخواهید بود! دلیل این عدم تمایل هم به فریم آلومینیومی مربوط می‌شود که فاقد سیستم تعلیق جلو و عقب است. این دوچرخه همچنین فاقد تنظیم کننده ارتفاع صندلی بوده و خود مالک هم نمی‌تواند چنین ویژگی‌ای را به Bash/Mtn اضافه کند. تنها جذب‌کننده ضربه این دوچرخه صندلی NCX است که تا ۵۰ میلی‌متر قابلیت تنظیم دارد. هارلی دیویدسون مدعی شده این ویژگی‌های حذف شده در واقع دلیل خرید Bash/Mtn هستند. این شرکت می‌گوید: نه سیستم تعلیق عجیب‌وغریب، نه تنظیم قوای محرکه! فقط دو چرخ، یک دنده و یک هدف برای ارائه مستقیم‌ترین ارتباط بین شما و کوهستان! زمانی که از طراحی عجیب این دوچرخه عبور کنید مشخصات آن را برجسته خواهید یافت. Bash/Mtn از باتری جداشدنی ۵۲۹ وات‌ساعتی استفاده می‌کند و بسته به محل تردد و حالت سواری انتخابی شعاع حرکتی بین ۴۸ تا ۱۵۳ کیلومتری دارد. شارژ کامل باتری حدود ۵ ساعت طول می‌کشد هرچند شما می‌توانید ۷۵ درصد باتری را در ۲.۵ ساعت شارژ کنید. به عنوان یک دوچرخه الکتریکی کلاس ۱، Bash/Mtn سرعت ۳۲ کیلومتر در ساعتی خواهد داشت. تکمیل کننده مشخصات فنی این دوچرخه جدید هم ترمزهای دیسک هیدرولیک TRP و لاستیک‌های تیوبلس ۲۷.۵ اینچی ساخت میشلین هستند. با قیمت ۳۹۹۹ دلاری، دوچرخه الکتریکی و کوهستان Bash/Mtn ارزان‌تر از رقبایی همچون کانیون، جاینت و ترک است اما محصولات این رقبا تفاوت‌هایی اساسی با هارلی دیویدسون دارند. این شرکت به دنبال تولید فقط ۱۰۵۰ دستگاه از Bash/Mtn است. نیمی از این دوچرخه‌ها در بازار آمریکا عرضه خواهند شد.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

آشنای با موتورهای هیوندای و کیا (قسمت دوم)
پس از بررسی موتورهای لامبدا این هفته سراغ سری بعدی موتورهای هیوندای می‌رویم موتورهای تتا و دلتا.نخست به موتورهای دلتا می‌پردازیم. سری دلتا شامل دو موتور یکی به حجم ۲.۵ لیتر و دیگری به حجم ۲.۷ لیتر است. G6BWموتور نخست که ۲۴۹۳ سی سی حجم دارد بین سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ روی هیوندای سوناتا قابل سفارش بود. این موتور توانایی تولید ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۶ نیوتون متر را داراست. این موتور دارای دو میل‌سوپاپ در بالا است و طول کورس سیلندر آن ۷۵ میلی‌متر است.G6BAموتور بعدی با حجم ۲۶۵۶ سی‌سی و شش سیلندر وی شکل است و از بلوک و سر سیلندر آلومینیومی بهره‌مند است. این موتور در بازار کشورمان نیز با مدل‌های سانتافه و اسپرتیج و توسان و هیوندای کوپه عرضه می‌شد. این موتور ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند که البته در مدل‌های مختلف ممکن است کمی ارقام تفاوت داشته باشند. این سری از سیستم سوخت‌رسانی MPFI استفاده می‌کنند که در این سیستم ریل مشترک وجود ندارد. این سیستم امروزه کمتر استفاده می‌شود و سیستم‌هایCommon rail محبوبیت بیشتری دارند. Hyundai Sonata Engine Theta engine موتورهای تتا بخشی از برنامه ی آلیانس جهانی موتور است که سه کمپانی میتسوبیشی هیوندای و کرایسلر در آن عضویت دارند. این موتورها سومین موتورهای تمام آلومینیومی کمپانی هیوندای هستند و همگی آن‌ها چهار سیلندر بنزینی‌اند. این موتورها نیز همانند سری لامبدا در موتور سازی آلاباما ساخته می‌شوند.سری اول موتورهای تتا شامل دو گونه ی ۲ و ۲.۴ لیتری بود.۲.0L – G4KAاین موتور دولی‌تری ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتون متر گشتاور دارد و ضریب تراکم آن ۱۰.۵ به ۱ است. در این موتور به‌جای تسمه تایم از زنجیر تایم استفاده شده است و وزن آن ۱۴۳ کیلوگرم است.۲.۴L – G4KCاین موتور نسخه ی ۲.۴ لیتری بوده و توان آن ۱۶۲ اسب بخار و گشتاور آن ۲۲۲ نیوتن متر است. Theta II نسل دوم موتورهای Theta با نام Theta II شناخته می‌شوند. Hyundai Theta II Engine ۲.0L – G4KD این موتور دارای دو میل‌سوپاپ در سرسیلندر بوده که با روش متالورژی پودری ساخته شده‌اند. همچنین سرسیلندر آن بدون شیم (تایپیت اتومات) بوده و اتاقک احتراق آن از طراحی Pent roof بهره می‌برد. ] توضیح مترجم: اجازه بدهید کمی در مورد طراحی pent roof صحبت کنیم. این نوع اتاق احتراق شباهت زیادی به طرح موتورهای Hemi دارد با این تفاوت که بجای دو سوپاپ از چهار سوپاپ استفاده شده است. این نوع طراحی نخستین بار توسط کمپانی پژو در سال ۱۹۱۱ معرفی شد. این طراحی امروزه بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد چراکه دارای راندمان خوبی است و از حجم ثابت اسب بخار خروجی بیشتری را تحویل می‌دهد. بعضاً به این موتورها Quad cam نیز گفته می‌شود. سیستم تایمینگ این موتورها توسط کمپانی امریکایی بورگ وارنر تدارک دیده شده و از زنجیر تایم بی‌صدای انحصاری کمپانی استفاده می‌کند. همچنین سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها نیز فقط روی میل‌سوپاپ ورودی نصب شده است. بلوک موتور از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده که با یک فریم نردبانی سازه ی آن تقویت شده است. پمپ روغن آن نیز از نوع دوطبقه است. مانیفولد اگزوز نیز از فولاد ضدزنگ ساخته شده, این نوع فولاد مقاومت بسیار بالایی در برابر زنگ‌زدگی دارد و می‌تواند سال‌ها بدون خوردگی باقی ماند. Hyundai Theta II Engine این موتور از سیستم سوخت‌رسانی MPFI استفاده می‌کند و گونه ی ۲ لیتری آن توانایی تولید ۱۶۳ اسب بخار و ۱۹۸ نیوتون متر گشتاور را داراست. این موتور در بازار کشورمان روی کیا اسپرتیج قابل سفارش است. همین موتور با مجهز شدن به سیستم تزریق مستقیم سوخت توانایی تولید ۱۹۸ اسب بخار و ۲۵۲ نیوتون متر گشتاور را داراست. نسخه ی ۲.۴ لیتری این موتور که در کشورمان همراه خودروها ی سوناتا, اپتیما, اسپرتیج و توسان عرضه می‌شود با ضریب کمپرس ۱۰.۵ به ۱ توانی برابر با ۱۷۷ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۲۸ نیوتون متر را داراست. Hyundai Theta II Engine مدل توربوشارژر ۲ لیتری Theta II نیز عرضه شده است که در دو مدل سوناتا توربو و جنسیس کوپه قابل سفارش است. این موتور از توربو های مدل TD04 شرکت میتسوبیشی استفاده می‌کند و توانایی تولید ۲۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتون متر گشتاور را داراست. با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی این موتور می‌تواند گزینه ی مناسبی برای بازار کشورمان باشد. در پایان به لیست خودروهایی که از موتورهای Theta II استفاده می‌کنند می‌پردازیم: مدل ۲ لیتریهیوندای جنسیس کوپهکیا سراتوکیا اسپرتیجهیوندای iX35هیوندای سوناتا مدل ۲.۴ لیتریکیا اپتیماکیا اسپرتیجکیا کادنزاهیوندای سانتافههیوندای سوناتاهیوندای توسانکیا کارنز [jwplayer mediaid=”103460″] [دانلود ویدئو]

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

مروری بر هر آنچه از نسل بعدی فورد موستانگ می‌دانیم
نسل ششم موستانگ موفقیتی خیره‌کننده برای فورد به همراه داشت زیرا با عرضهٔ جهانی این ماشین، طرفداران جدیدی را از استرالیا گرفته تا اروپا جذب کرد. هرچند فورد با یک فیس‌لیفت و ارائهٔ نسخه‌های مختلف مثل شلبی GT500 و مک‌وان هنوز هم این نسل را تازه نگه داشته است اما بااین‌حال، نسل هفتم موستانگ به‌زودی از راه خواهد رسید. تاکنون، جاسوسان عکاس توانسته‌اند این خودرو را که با کد S650 شناخته می‌شود، زیر پوشش‌های استتاری سنگین شکار کنند درحالی‌که چندین تصویر هم از آن افشا شده است؛ بنابراین، در ادامه قصد داریم به تمام چیزهایی که تاکنون در مورد نسل هفتم موستانگ میدانیم مروری داشته باشیم. بیرون با نگاهی به تصاویر جاسوسی موستانگ جدید می‌توان دید که تناسبات و خط سقف خودرو تقریباً مشابه نسل کنونی است زیرا برخلاف چیزی که قبلاً انتظار می‌رفت، نسل هفتم این ماشین به‌طور کامل از ابتدا توسعه پیدا نمی‌کند و اشتراکاتی با نسل ششم خواهد داشت. طبق شایعات، موستانگ S650 در ابتدا قرار بود روی پلت‌فرم محرک عقب جدید فورد اکسپلورر و لینکلن اویاتور ساخته شود اما گویا این طرح شکست خورده است. البته نسل هفتم موستانگ هنوز هم یک بازطراحی کامل خواهد بود که ظاهر خودرو را مدرن‌تر می‌کند اما همچنان به گذشته وفادار است. نسخهٔ GT این خودرو از سپر جلوی جسورانه‌ای که از مک‌وان الهام گرفته به همراه جلوپنجره‌ای مشابه فوکوس RS بهره می‌برد. در چراغ‌های جلوی باریک خودرو دی‌لایت‌هایی به‌صورت سه عنصر U شکل دیده می‌شود درحالی‌که کاپوت فرم صاف‌تری دارد. در عقب خودرو هم شاهد همان چراغ‌های آشنای موستانگ با سه نوار LED عمودی خواهیم بود درحالی‌که چهار سر اگزوز هم به نسخهٔ GT نمای تهاجمی‌تری می‌بخشند. داخل در کابین S650 فورد از محبوبیت طراحی داخلی موستانگ‌های فاکس بادی دههٔ ۸۰ تأثیر گرفته است. وقتی تصاویر جاسوسی و افشایی از داخل نسل هفتم را در کنار نسل سوم قرار می‌دهیم به‌وضوح مشخص می‌شود که طراحان فورد تا چه اندازه از گذشته الهام گرفته‌اند. این یعنی در نسل جدید، داشبورد متقارن موستانگ جای خود را به طراحی معمول‌تر و راننده محورتر خواهد داد که در آن دکمه‌های فیزیکی به سمت راننده زاویه دارند. غربیلک فرمان D شکل، دریچه‌های تهویهٔ مربعی و شیفتر دندهٔ سنتی هم از دیگر ویژگی‌های داخلی قابل‌توجه نسل هفتم موستانگ هستند درحالی‌که انتظار استفاده از متریال باکیفیت‌تری را هم داریم. تکنولوژی‌های داخلی این موستانگ جدید نیز شامل صفحه آمپر دیجیتالی متصل به نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی با جدیدترین نسخه از سیستم‌عامل Sync 4 فورد می‌شود که از اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم با قابلیت به‌روزرسانی از راه دور بهره می‌برد. همچنین انتظار ارائهٔ پورت‌های USB-C، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند و مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی را هم داریم. زیر کاپوت برخلاف بسیاری از خودروسازان، فورد در نسل بعدی موستانگ برگ برندهٔ این ماشین یعنی پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 کایوت را کنار نخواهد گذاشت. البته طبق گزارشات، این موتور بروز خواهد شد و تغییراتی را در کالیبراسیون تجربه خواهد کرد. علاوه بر این، در گزارشات به ارائهٔ یک نسخهٔ هیبریدی هم اشاره شده است. محتمل‌ترین گزینه برای هیبریدی شدن، پیشرانهٔ ۲.۳ لیتری چهار سیلندر اکوبوست است که در موستانگ پایهٔ کنونی ارائه می‌شود. نیروی موتورها همچنان به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود اما به‌احتمال‌زیاد، تیم توسعهٔ فورد به جنرال موتورز و کوروت هیبریدی چهارچرخ محرک آن‌هم توجه دارند. رقبا و زمان معرفی نزدیک‌ترین رقبای موستانگ جدید همچنان شورلت کامارو و دوج چلنجر خواهند بود اما عمر هردوی این ماسل کارها رو به پایان است. چلنجر در آینده به یک ماسل کار الکتریکی تبدیل خواهد شد و طبق گزارشات، کامارو هم با یک سدان الکتریکی پرفورمنس جایگزین خواهد شد. این یعنی موستانگ به یکه‌تاز بازار تبدیل خواهد شد. البته در این بخش کوپه‌های اسپرتی مثل تویوتا سوپرا و نیسان Z حضور دارند اما هیچ‌کدام از آن‌ها پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی ارائه نمی‌کنند. طبق گزارشات، ممکن است رونمایی رسمی نسل هفتم موستانگ در آوریل ۲۰۲۳ صورت گرفته و خودرو با مدل ۲۰۲۴ به بازار عرضه شود.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

جک J5 کارکرده بخریم یا نه؟ مشخصات، قیمت، مزایا و معایب و هر آنچه باید بدانید
صنعت خودروی کشورمان طی این سال‌ها کاملاً تحت تأثیر برندهای چینی قرار داشته است. تا همین چند سال پیش شاهد مونتاژ خودروهای قابل قبولی همچون نیسان ماکسیما، هیوندای ورنا، آوانته و… بودیم اما هرچه پیش‌تر می‌رویم واردات و عرضه محصولات چینی را می‌بینیم که اکثر آن‌ها نیز پس از مدتی به دلایل مختلف دیگر عرضه نشده‌اند. اما یکی از باسابقه‌ترین برندهای چینی حاضر در کشور ما جک JAC است که با چندین خودروی مختلف توانسته طرفداران گوناگونی را به دست آورد. یکی از محصولات شناخته شده جک برای ما سدان J5 است که بین سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶ عرضه شد و ما در این نوشتار می‌خواهیم به بیان مشخصات، مزایا و معایب این خودرو به ویژه برای خریداران خودروهای کارکرده بپردازیم. پس حتماً با ما همراه باشید. طراحی ظاهری جک J5 در بین سدان های متوسط بازار کشورمان، جک J5 یکی از هماهنگ‌ترین طراحی‌های ظاهری را دارد. این خودرو توسط شرکت مشهور پینین فارینا طراحی شده و می‌توان آن را زیبا دانست. در بخش جلو چراغ‌های کشیده و جلوپنجره‌ای هماهنگ دیده می‌شوند که اگرچه هیجان‌انگیز نیستند اما حداقل چشم‌ها را اذیت نمی‌کنند. در پروفایل جانبی نیز خط شانه پر رنگی دیده می‌شود که از یکنواختی این بخش می‌کاهد. نمای عقب شاید بحث‌برانگیزتر از سایر نقاط بدنه باشد اما علیرغم وجود برخی کاستی‌ها هنوز هم می‌توان آن را قابل‌قبول دانست. در کل باید گفت J5 یک سدان با ظاهر خوب نسبت به سایر خودروهایی است که طی این سال‌ها در خیابان‌ها دیده‌ایم. طراحی داخلی جک J5 وقتی وارد کابین شوید طراحی‌ای را خواهید دید که دنباله‌روی بدنه است. بخش داخلی J5 از طراحی مدرن‌تری نسبت به تولیدات داخلی سود می‌برد و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به فرمان و پشت آمپرهای اسپرت اشاره کرد. البته شاید طراحی ورودی‌های هوای J5 سؤال‌برانگیز باشد و از زیبایی کابین بکاهد ولی در کل نقص چندانی به طراحی این بخش وارد نیست هرچند که نمی‌توان آن را برجسته و به‌یادماندنی توصیف کرد. نقطه‌ضعف اصلی J5 در این بخش به کیفیت متریال بکار رفته مربوط می‌شود که در درازمدت باعث به سر و صدا افتادن کابین خواهد شد. جدای از این موارد فضای کافی برای چهار سرنشین وجود دارد و صندوق بار نیز نیازهای یک خانواده متوسط را رفع خواهد کرد. در مجموع طراحی و کیفیت کابین این سدان چینی برای خریداران قابل‌قبول به نظر می‌رسد هرچند در زمانه‌ای که همه خودروها از برخی عناصر مدرن همچون نمایشگرهای بزرگ استفاده می‌کنند، نبود این ویژگی یک نقطه‌ضعف به ‌حساب می‌آید. پیشرانه و گیربکس جک J5 این سدان چینی در ابتدا با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری که قدرت ۱۱۱ اسب بخاری و گشتاور ۱۴۶ نیوتون متری داشت روانه بازار شد اما کرمان موتور بعدها عمده تمرکز خود را روی نسخه اتوماتیک J5 که پیشرانه قوی‌تری هم دارد گذاشت. در دل نسخه اتوماتیک این خودرو پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری ساخت میتسوبیشی قرار می‌گیرد که خروجی ۱۴۰ اسبی و گشتاور ۱۶۵ نیوتون متری تولید می‌کند. این پیشرانه با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک همکاری دارد. پیشرانه J5 از نظر قدرت و گشتاور کمبود خاصی ندارد اما گیربکس ۴ سرعته آن نمی‌تواند انتظارات را برآورده کند و به همین خاطر شاهد افت شتاب گیری خودرو خواهید بود. نکته دیگر نیز به مصرف سوخت خودرو به ویژه در نسخه‌های اتوماتیک مربوط می‌شود که بالاتر از آن چیزی خواهد بود که تصور می‌کنید. در مجموع پیشرانه J5 را می‌توان بادوام و خوب برشمرد هرچند عدم وجود گیربکس اتوماتیک به‌روز و با تعداد دنده‌های بیشتر جزو معایب آن هستند. در جدول زیر مشخصات فنی نسخه اتوماتیک J5 خدمت شما عزیزان ارائه شده است: حجم موتور (سی‌سی) ۱۸۳۴ استاندارد آلایندگی Euro IV (یورو ۴) حداکثر قدرت (HP/RPM) ۱۴۰ اسب بخار در دور موتور ۶۵۰۰ دور در دقیقه حداکثر گشتاور (NM/RPM) ۱۶۵ نیوتن متر در طیف دور موتوری ۵۰۰۰ دور در دقیقه جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic سیستم فرمان چرخ دنده شانه‌ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی سیستم ترمز جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک – مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) سیستم تعلیق جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل حجم مخزن سوخت (لیتر) ۵۵ حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) ۱۷۵ سایز چرخها مجهز به رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی طول خودرو (میلی‌متر) ۴۵۹۰ عرض خودرو (میلی‌متر) ۱۷۶۵ ارتفاع خودرو (میلی‌متر) ۱۴۶۵ فاصله دو محور (میلی‌متر) ۲۷۱۰ وزن خالص (کیلوگرم) ۱۳۵۵ امکانات و تجهیزات جک J5 J5 در زمان معرفی اولیه که به حدود ۱۰ سال پیش بازمی‌گردد از امکانات قابل قبولی سود می‌برد اما شاید فقدان برخی موارد همچون نمایشگر لمسی باعث شود این خودرو در مقابل رقبای به‌روزتر خود کم بیاورد اما بااین‌حال هنوز هم J5 را از نظر تجهیزات و امکانات می‌توان خودروی خوبی دانست. در ادامه تجهیزات و امکانات این خودرو ذکر شده‌اند: کیسه هوای راننده و سرنشین جلو صندلی جلو با قابلیت تنظیم در ۸ جهت تنظیم دستی پشت‌سری سیستم کنترل باد لاستیک‌ها TPMS کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس اتوماتیک کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده کمربند ایمنی سرنشینان عقب کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع سیستم ضد سرقت قفل ایمنی کودک ترمز ABS و EBD چراغ مه شکن جلو و عقب چراغ‌خطر لادری (چهار درب) رینگ اسپورت آلومینیومی چراغ جلو و عقب هالوژن شیشه‌بالابر جلو و عقب برقی آینه جانبی برقی صندلی و روکش فرمان چرمی سیستم رادیوپخش MP3/CD/USB با ۴ باند تنظیم نور صفحه کیلومتر آنتن شیشه‌ای آینه جانبی دارای گرم‌کن تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع قیمت جک J5 همان‌گونه که گفته شد این خودرو از سال ۱۳۹۶ به بعد عرضه نمی‌شود و به همین خاطر نمی‌توان نمونه‌های صفرکیلومتر آن را پیدا کرد؛ اما با گشت‌وگذار در میان آگهی‌های موجود باید دانست برای خرید نسخه اتوماتیک J5 باید بودجه‌ای حدود ۳۵۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان را بسته به مدل و کارکرد خودرو کنار بگذارید. رقبای جک J5 این سدان چینی در بخشی از بازار قرار گرفته است که رقبای زیادی برای کسب سهم و جلب نظر خریداران رقابت می‌کنند. از جمله رقبای این خودرو می‌توان به تندر ۹۰، دنا پلاس اتوماتیک، برلیانس H330، فاو بسترن b50، ام وی ام ۵۵۰ و… اشاره کرد. مقایسه مفصل این خودروها با یکدیگر در این نوشتار نمی‌گنجد اما به‌طورکلی باید دانست خودروهای تولید داخل از مزیت‌هایی همچون بازار فروش دست‌دوم بهتر و فراوانی قطعات یدکی و خدمات برخوردار هستند درحالی‌که محصولات چینی معمولاً با مشکل کمبود قطعات یدکی و افت قیمت دست‌وپنجه نرم می‌کنند. به همین خاطر بهتر است در خرید خودروی دست‌دوم به اولویت‌های خود و اینکه تا چند سال خودرو را نگهداری خواهید کرد فکر کنید. مزایا و معایب جک J5 همان‌طور که گفتیم از جمله مزایای این خودرو می‌توان به طراحی خوب، پیشرانه بادوام و قوی، فضای کابین جادار برای خانواده‌های کم‌جمعیت و ایمنی مناسب اشاره کرد. در مقابل جک J5 معایبی هم دارد که شامل متریال نه چندان باکیفیت کابین، گیربکس قدیمی و کند، مصرف سوخت نسبتاً بالا، کمبود قطعات و لوازم‌یدکی می‌شود. نقاط قوت نقاط ضعف طراحی ظاهری خوب متریال بی‌کیفیت کابین پیشرانه بادوام و قوی گیربکس قدیمی و کند فضای کابین جادار مصرف سوخت بالا ایمنی مناسب کمبود قطعات یدکی جمع‌بندی جک J5 سدان را می‌توان یکی از گزینه‌های خوب چند سال اخیر برای بازار داخلی دانست هرچند که این خودرو دیگر عرضه نمی‌شود. همین مشکل گریبان گیر اکثر خودروهای چینی در کشورمان است. این دسته از خودروها از همان ابتدای عرضه نیز به خاطر محدودیت‌های شبکه‌های نمایندگی دارای مشکلاتی در زمینه تأمین قطعات و لوازم‌یدکی هستند و با قطع عرضه این مشکل حادتر نیز خواهد شد. نکته دیگر به افت قیمت و بازار فروش بدتر خودروهای چینی نسبت به خودروهای داخلی مربوط می‌شود و اگر به دنبال خرید J5 هستید حتماً باید به این نکات توجه داشته باشید. اگر خودروی خود را زود عوض می‌کنید و دنبال دردسرهای پیدا کردن قطعات یدکی نیستید شاید بهتر باشد نگاهی به خودروهای دیگر همچون تندر یا دنا داشته باشید. توضیح: این مطلب به روزرسانی شده است.

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

ایران‌خودرو TF-21… برادر جدید پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ در راه بازار!
در جریان بازدید وزیر صمت از مجموعه ایران‌خودرو، پروژه جدیدی بنام TF-21 معرفی شد. این خودرو که در کلاس ابعادی B قرار دارد، طبق وعده مدیرعامل ایران‌خودرو قرار است تا ظرف ۱۸ ماه آینده بر روی خط تولید قرار گیرد. در گام اول قرار است بر روی این محصول یکی از موتورهای خانواده TU نصب، و در فاز بعدی از موتور سه سیلندر ملی استفاده شود. این خودرو قابلیت مجهز شدن به استاندارد تصادف با عابر پیاده، سیستم ایمنی اخطار فشار باد تایر، سیستم راهنمایی راننده در تعویض دنده، سیستم پایداری الکترونیکی و کاهش مصرف سوخت را دارد. محصولات اقتصادی و کوچک جایگزین پیرمردهای پژو پس از انعقاد برجام و ورود برندهای مختلف به ایران، شراکت‌هایی میان خودروسازان دولتی و برندهای بزرگی همچون رنو و پژو شکل گرفت. در جریان این ارتباطات فنی مهندسی، شرکت ایران‌خودرو موفق شد تا نقشه‌ها و الگوهای فنی پلت فرم CFM-A را از رنو – نیسان، و نقشه‌های کامل پلت فرم PF1 را از پژو در اختیار بگیرد. با توجه به خروج خودروهای ۴۰۵، پارس و سمند از خط تولید و حذف تدریجی این پلت فرم از سبد محصولات شرکت به دلیل پاس نکردن استانداردهای ۸۵ گانه، و همچنین عدم امکان تولید محصولاتی استاندارد، با ابعاد و قیمتی مشابه به این خودروها، قرار است گزینه‌هایی ارزان و بروز از خانواده CMF-A و p200، که ابعادی کوچک‌تر از خودروهای فوق دارند، جایگزین این محصولات شوند. در همین راستا اولین محصول جایگزین که در کلاس ابعادی A و بر مبنای پلت فرم CMF-A است، در پایان امسال روانه بازار خواهد شد. چندی قبل و در جریان بازدید مدیرعامل جدید ایران‌خودرو از شرکت جتکو، تصویری از این خودرو منتشر شد که نشان می‌دهد این پروژه K112 نام داشته و ظاهر آن مشابه به رنو کویید خواهد بود. ۱۱۲K اولین خودروی ایرانی است که با موتور ۱ لیتری سه سیلندر وارد خیابان‌ها می‌شود. این نسخه از موتور ملی، در حدود ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۸ نیوتون متر گشتاور داشته و برای خودروهای کوچک شهری طراحی شده است. TF-21 هاچ‌بک کراس اقتصادی بر پایه پژو ۲۰۶ شنیده‌ها حاکی است، TF-21 به‌عنوان دومین هاچ‌بک کراس ملی ایران‌خودرو پس از K112، بر مبنای پلت فرم p200 (خانواده ۲۰۶ و ۲۰۷) طراحی و تولید شده و جایگزین ۲۰۶ در سبد محصولات این سکو خواهد شد. ذکر این نکته ضروری است که برخلاف اشتباه رایج در نشریات مختلف سکو و مبنای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، پلت فرم خالص PF1 و مشابه به پژو ۳۰۱ نبوده بلکه ترکیبی از PF1 و پلت فرم به‌کاررفته در خودروهای پژو ۱۰۶ و سیتروئن ساکسو است. با اطلاعات فوق می‌توان نتیجه گرفت که استایل و سگمنت این پروژه شباهت‌هایی به ۲۰۷ کراس خواهد داشت. ۲۰۷ کراس همان ۲۰۶ پلاس بوده که با دیزاین کراس توسط سایت پژو در کشور چین طراحی و تولید شد. چند سال گذشته نیز مرکز تحقیقات ایران‌خودرو قصد داشت تا خودرویی مشابه به نمونه چینی روانه بازار کند که درنهایت کنسل شد. رقبا و قیمت احتمالی ازآنجایی‌که این خودرو قیمتی مشابه به ۴۰۵ و سمند داشته و در رده ابعادی ۲۰۶ قرار می‌گیرد، شاهد رقابت این خودرو با اطلس و کوییک سایپا خواهیم بود. پیش‌بینی می‌شود این محصول در محدوده قیمتی کمتر از ۱۰ هزار دلار به بازار عرضه شود.  

[

گروه بازرگانی مختاری
تجارت را با ما تجربه کنید

واردات کننده قطعات خودرو

واردات قطعات مصرفی خودروهای اروپایی آسیا شرقی برندهای معتبر دنیا از جمله تکستار , هنگست ,لمفوردر ,ساچ ,ماهله, الرینگ … محصولات اروپایی با گارانتی اصالت کالا دادن نمایندگی و عاملیت فروش قطعات به کلی مراکز کشور تعمیرگاه ها فروش عمده ثبت سفارش برای شما همکار گرامی شرایط همکاری برای تعمیرگاه ها مراکز فروش عمده تک فروشی فروشگاه. آنلاین فقط از طریق تلفن های تماس شرکت برای انجام ثبت سفارشات به شماره تماس های شرکت تماس حاصل فرمایید . تجارت با شما افتخار ماست.

معرفی بهترین خودروهای زیر ۲۰ هزار دلار (حدود ۶۰۰ میلیون تومان)
حالا که بحث واردات خودرو به کشور بسیار داغ است و گمانه‌زنی‌های زیادی درباره کم و کیف آن صورت می‌گیرد تلاش کردیم لیستی از بهترین خودروهای حال حاضر با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار یا حدود ۶۰۰ میلیون تومان را خدمت را شما عزیزان معرفی کنیم. پس با ما همراه باشید. نیسان ورسا قیمت پایه: ۱۶۴۰۵ دلار خودروی ساب کامپکت نیسان ورسا قیمتی اقتصادی دارد و از کابین جذاب و سواری سورپرایز کننده‌ای سود می‌برد. به این لیست باید تجهیزات ایمنی استاندارد مطلوب را اضافه کرد. صندلی عقب این خودرو فضای کمی دارد و نمی‌توان شتاب گیری آن را خیلی جالب دانست اما ورسا هنوز هم یک خودروی پایه مناسب به نظر می‌رسد. ورسا خودرویی پنج‌نفره است که با سه تریم عرضه می‌شود. محبوب‌ترین نسخه این خودرو از نوع SV CVT خواهد بود که قیمت پایه ۱۹۲۱۵ دلاری داشته و به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز است. ورسا انتخابی عالی برای افرادی است که اولین بار می‌خواهند یک خودرو بخرند. این محصول نیسان قیمت مناسب را با مصرف سوخت کم ترکیب کرده و حتی با این قیمت کم نیز ظاهر و کابینی جذاب دارد. صندلی‌های جلوی خودرو راحت هستند اما صندلی‌های عقب فضای زیادی ندارند. این موضوع جای تعجبی ندارد زیرا ورسا خودرویی ساب کامپکت محسوب می‌شود. از جمله ویژگی‌های این خودرو می‌توان به نمایشگر ۷ اینچی استاندارد اشاره کرد. از جمله رقبای ورسا می‌توان به هیوندای اکسنت و کیا ریو اشاره کرد که تجهیزات ایمنی کمتری دارند. ویژگی‌های برجسته: تشخیص عابران پیاده، هشدار برخورد از جلو، اندروید اتو و اپل کارپلی، استارت از راه دور پیشرانه، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، پایش نقاط کور، گارانتی ۳ ساله یا ۶۰ هزار کیلومتر نقاط قوت نقاط ضعف قیمت مناسب شتاب گیری کند مصرف سوخت کم صندلی های عقب تنگ صندلی های جلوی راحت   فولکس‌واگن جتا قیمت پایه: ۱۹۹۹۰ دلار جتا انتخابی مناسب برای افرادی است که می‌خواهند یک سدان اروپایی ارزان‌قیمت، کم‌مصرف و جادار را بخرند. مدل GLI این خودرو از پیشرانه ۲ لیتری توربوی قوی و دینامیک سواری رضایت‌بخش سود می‌برد. جتا در هفت تریم عرضه می‌شود و محبوب‌ترین آن‌ها نسخه S دستی با قیمت پایه ۱۹۹۹۰ دلاری است. این مدل از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری توربو سود می‌برد. ژرمن‌ها اعلام کرده‌اند تولید سدان میان سایز پاسات در آمریکا به پایان خواهد رسید تا فضا برای ارائه کراس اوور الکتریکی ID.4 باز شود. به این ترتیب جتا تنها سدان این شرکت در آمریکا خواهد بود. حتی با رشد فروش قابل‌توجه شاسی بلندها، جتا همچنان پرفروش‌ترین سدان فولکس‌واگن محسوب می‌شود. نسخه کنونی جتا به عنوان مدل سال ۲۰۱۹ معرفی شده و اگرچه از استایل گیرای هیوندای النترا، کابین باکیفیت و جذاب مزدا ۳ و یا مصرف سوخت پایین تویوتا کرولا هیبرید سود نمی‌برد اما یک تجربه رانندگی خاص محصولات آلمانی را ارائه می‌کند. ویژگی‌های برجسته: وای فای داخل خودرو، اندروید اتو و اپل کارپلی، دستیار ترمز، سیستم اطلاعات سرگرمی، بلوتوث، ورود بدون کلید، دوربین دنده‌عقب، گارانتی ۴ ساله یا ۸۰ هزار کیلومتر نقاط قوت نقاط ضعف کابین جادار کمبود تجهیزات در تریم های پایه سواری و هندلینگ درگیر کننده توان پایین برخی پیشرانه ها در تریم های پایه تر پیشرانه کم مصرف شتاب گیری خوب   کیا ریو قیمت پایه: ۱۷۵۰۵ دلار یافتن خودروهای ارزان‌قیمت سخت‌تر و سخت‌تر می‌شود اما کیا ریو همچنان محصولی ارزشمند باقی‌ مانده است. این خودرو مصرف سوخت پایین، تجهیزات ایمنی مطلوب و یکی از بهترین گارانتی‌ها را ارائه می‌کند. ریو خودرویی پنج‌نفره با دو تریم است. محبوب‌ترین تریم برای این خودرو S IVT نام دارد که با قیمت ۱۸۱۴۵ دلار در دسترس بوده و به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز است. خودروهای ارزان‌قیمت معمولاً برخی چیزها را نادیده می‌گیرند اما ریو واقعاً این‌گونه نیست. اگرچه این خودرو محصولی اسپرت یا لوکس به شمار نمی‌آید اما یک گزینه حمل‌ونقل خوب، راحت و مطمئن برای افراد خانواده است. ریو به‌صورت سدان چهار درب یا هاچبک پنج درب عرضه می‌شود و از سواری نرم و هندلینگ تیز، تجهیزات رفاهی متنوع و قیمت مناسب سود می‌برد. این خودرو از نظر ابعاد در میانه کلاس خود قرار می‌گیرد. طول ریو سدان تقریباً مشابه هیوندای اکسنت بوده و کمی طویل‌تر از میتسوبیشی میراژ و کمی کوتاه‌تر از نیسان ورسا است. ویژگی‌های برجسته: اندروید اتو و اپل کارپلی، دستیار ترمز، سیستم اطلاعات سرگرمی، ورود بدون کلید، دوربین دنده‌عقب، گارانتی ۵ ساله یا ۱۰۰ هزار کیلومتر نقاط قوت نقاط ضعف کیفیت ساخت عالی فضای بار محدود سواری راحت شتاب گیری کند لیست بلندبالای تجهیزات کمک راننده و رفاهی   هیوندای اکسنت قیمت پایه: ۱۷۷۴۰ دلار با قیمت مناسب، گارانتی عالی و هندلینگ پذیرفتنی، هیوندای اکسنت خودرویی ارزشمند محسوب می‌شود. البته در نظر داشته باشید دیگر خودروهای این کلاس از فضای کابین و بار بیشتر و تجهیزات ایمنی بهتر سود می‌برند. اکسنت در سه تریم عرضه می‌شود و محبوب‌ترین آن‌ها SE با قیمت پایه ۱۷۷۴۰ دلاری و پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری است. اگر به دنبال خودرویی با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار هستید احتمالاً خودرویی می‌خواهید که هزینه‌های نگهداری زیادی نداشته باشد. اکسنت از این نظر خوب عمل می‌کند. گارانتی گسترده خودرو موجب آرامش خاطر خواهد شد. مصرف سوخت اکسنت نیز پایین است. متأسفانه این هیوندای کوچک از نظر فضای بار کم می‌آورد و تجهیزات ایمنی‌ای همچون پایش نقاط کور نیز در آن وجود ندارند. از این نظر نیسان ورسا گزینه بهتری خواهد بود. ویژگی‌های برجسته: اندروید اتو و اپل کارپلی، دستیار ترمز، سیستم اطلاعات سرگرمی، بلوتوث، ورود بدون کلید، دوربین دنده‌عقب، گارانتی ۵ ساله یا ۱۰۰ هزار کیلومتر نقاط قوت نقاط ضعف گارانتی برجسته عدم وجود تجهیزات ایمنی مهم دینامیک سواری خوب فضای بار محدود مصرف سوخت پایین   میتسوبیشی میراژ قیمت پایه: ۱۵۶۹۰ دلار میراژ یکی از ارزان‌ترین خودروهای بازار جهانی است که گزینه‌ای مناسب برای حمل‌ونقل بی حاشیه به شمار می‌رود. این خودرو از گارانتی مطلوب، فضای بار زیاد و شخصیت جالب سود می‌برد. میراژ خودرویی پنج‌نفره با چهار تریم است که محبوب‌ترین آن‌ها G4 ES CVT نام دارد. قیمت این مدل به ۱۸۰۴۰ دلار می‌رسد و در بطن آن پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری قرار دارد. میراژ G4 یک سدان کم‌مصرف است هرچند نسخه هاچبک آن نیز قابل انتخاب خواهد بود. این خودرو گزینه‌ای خوب برای افرادی بوده که خواهان یک خودروی کوچک با گارانتی خوب و قیمت پایین هستند میراژ یکی از ارزان‌ترین خودروهای صفرکیلومتر دنیاست و قیمتش از زیر ۱۶ هزار دلار شروع می‌شود. این خودرو به‌صورت استاندارد با گارانتی ۱۰ ساله یا ۱۶۰ هزار کیلومتر در دسترس است. هاچبک کوچک میتسوبیشی فضای بار بیشتری نسبت به رقبا دارد و در صندلی عقب آن دو بزرگ‌سال به راحتی می‌توانند بنشینند. البته قیمت پایین میراژ به معنی برخی کمبودهاست که از جمله آن‌ها می‌توان به متریال کابین اشاره کرد. همچنین پیشرانه ۳ سیلندر آن پر سروصدا ظاهر می‌شود. قدرت ۷۶ اسبی آن نیز خیلی زیاد نیست و تجربه سواری هیجان‌انگیزی را ایجاد نمی‌کند. البته نیمه پر لیوان مصرف سوخت پایین میراژ خواهد بود. ویژگی‌های برجسته: دستیار حفظ خودرو بین خطوط، صندلی‌های جلوی گرم شونده، استارت بدون کلید، دستیار ترمز، ورود بدون کلید، بلوتوث، دوربین دنده‌عقب نقاط قوت نقاط ضعف قیمت ارزان پیشرانه پر سر و صدا فضای بار مناسب سواری نه چندان خوب گارانتی قابل توجه شتاب گیری تنبل   شورولت اسپارک قیمت پایه: ۱۴۵۹۵ دلار اسپارک خودرویی با قیمت پایین، مصرف سوخت عالی و تجهیزات ایمنی و رفاهی نسبتاً مناسب است. اگر به دنبال یک گزینه حمل‌ونقل ارزان‌قیمت باشید این خودرو گزینه ایده آلی محسوب خواهد شد. البته نقاط ضعفی هم وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به فضای بار محدود و کمبود برخی ویژگی‌های ایمنی اشاره کرد. این خودرو با چهار تریم در دسترس بوده و محبوب‌ترین آن‌ها LS CVT نام دارد. این مدل قیمت ۱۵۶۹۵ دلاری و پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری دارد. اگر بودجه محدودی دارید اسپارک گزینه‌ای برنده است. اسپارک یکی از ارزان‌ترین محصولات صفرکیلومتر بازار به شمار می‌آید و مصرف سوخت آن کاملاً راضی‌کننده خواهد بود. ابعاد کوچک اسپارک نیز باعث راحتی مانور و پارک کردن در شهرها خواهد شد. بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف این خودرو تجهیزات ایمنی کم خواهد بود. برای مثال خبری از پایش نقاط کور نیست درحالی‌که نیسان ورسا از آن سود می‌برد. همچنین فضای بار اسپارک کمتر از رقیب ژاپنی خود است. ویژگی‌های برجسته: وای فای داخل خودرو، اندروید اتو و اپل کارپلی، حسگر پارک عقب، صندلی‌های جلوی گرم شونده، استارت بدون کلید، دستیار ترمز، سیستم اطلاعات سرگرمی، گارانتی ۳ ساله یا ۶۰ هزار کیلومتر نقاط قوت نقاط ضعف قیمت پایه بسیار خوب عدم وجود برخی تجهیزات ایمنی مهم برخی تجهیزات ایمنی قابل توجه فضای بار محدود مصرف سوخت عالی  

[